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上海正著手建立征信體系 助力實體經濟發展

在今年的全國兩會上，習近平總書記指出，不論經濟發展到什麽時候，實體經濟是我國經濟發展、在國際經濟競爭中贏得主動的根基。

5月8日~5月12日，中共上海市第十一次代表大會召開。此次黨代會報告(下稱《報告》)顯然也十分重視實體經濟的發展，多處提及支持實體經濟發展的相關方針與舉措。

比如，在全面深化自貿試驗區改革開放方面，《報告》提出要完善自貿試驗區改革與全市重大改革、上海國際金融中心、科技創新中心建設聯動機制，放大政策集成效應，促進實體經濟發展，提高科技進步對經濟增長貢獻率。

在推進經濟結構優化升級方面，《報告》提出要防止產業結構形態虛高，防止資源、資金、資產脫實轉虛，提升供給體系質量和效率，加快建設綜合經濟實力雄厚、產業能級高、服務能力強的國際經濟中心。

在深入推進供給側結構性改革方面，《報告》提出要抓好“三去一降一補”重要任務落實，全面實施國家各項減稅政策，著力降低制度性交易成本，破解制約科技創新和擴大開放的制度性短板，實施在在增加企業實惠。

在發展實體經濟方面，中小企業貸款難是目前比較棘手的問題。

方正證券首席經濟學家任澤平撰文指出，從中美中小企業的融資結構對比中可以發現，中國的民營企業高度依賴內源性融資(包括自有資本和留存收益)，這一部分占比高達60%，而美國的對應比例只有30%;另外，民營企業從銀行貸款比例(20%)遠低於國外類似的企業(42%)。對於100人以下的中小企業，申請銀行貸款被拒絕的可能性超過了50%。“其他”一項中國占比將近20%，這里可能包括融資利率更高的民間借貸。

上海市金融工作委員會書記、市金融服務辦公室主任鄭楊對第一財經記者表示，中小企業貸款難很大的一個原因是金融機構對它們的信用狀況不了解，而國外企業好貸款是由於它們的征信體系比較清楚，而且在那里咨詢公司、評級機構等比較發達，通過它們能讓金融機構對企業有更詳盡的了解。“現在上海由經信委牽頭，聯合人民銀行、工信部、工商系統等，正在著手建立與經濟、金融發展相適應的征信體系。”

“建設征信系統要從三方面努力，一是金融信用的信息體系，二是公共信用的信息系統，三是商業信用的信息系統。”鄭楊對記者表示，屆時上海的每個區都會有一個推動中小企業融資服務中心，通過大數據來支撐信用體系。在弄清中小企業狀況的基礎上，對這些企業進行分類，信用好的企業給予全額信用貸款，信用有點問題的就打折貸款，信用有很大問題的就不能給貸款。

“要解決中小企業貸款難問題，接下來一方面要建立透明的征信系統，企業也要把自身的信用信息貢獻出來。另一方面要進一步給金融機構壓指標壓任務，讓它們做更細的工作去了解中小企業，在此基礎上決定是否給中小企業貸款。”鄭楊告訴記者，同時，還要有一點補貼和獎勵，比如對小微企業貸款損失在1.5%以上的銀行給予補貼;對中小微企業的貸款占比比較高的銀行，也給予一點獎勵，因為這里面有成本的問題。比如同樣是1億元，貸給一家大企業和200家中小企業，這里面顯然銀行在後者上面花費的成本要高得多。再則，專業咨詢服務機構也要跟上。

上海市經濟和信息化委員會黨組副書記、主任陳鳴波告訴第一財經記者，在此次黨代會結束後，即本月下旬，上海將推出《創新驅動發展 鞏固提升實體經濟的若幹意見》，這里面會詳細涉及科技創新、自貿區、金融等對實體經濟的支撐，同時涉及如何破解實體經濟發展的四大天花板等內容。

北大先來了！將在雄安新區部署優質教育資源 建立醫學中心

據河北日報消息，5月11日，省委書記、省人大常委會主任趙克誌，省委副書記、省長許勤，與北京大學黨委書記郝平一行就雄安新區規劃建設對接座談。北京大學與河北省就支持雄安新區規劃建設達成五點共識，北京大學將在雄安新區建立學科齊全，集科學研究、人才培養、醫療服務於一體的一流醫學中心;光華管理學院在雄安新區建立培訓中心，開展企業人才、管理人才高端培訓。

趙克誌指出，希望北京大學發揮人才、科技、教育、醫療等優勢，支持新區規劃建設，提高公共服務水平。北京大學黨委書記郝平對省委、省政府給予北京大學的支持幫助表示感謝。他說，北京大學高度重視加強與河北合作，把支持雄安新區規劃建設作為服務國家大局的重要選擇。今後將結合北大優勢和雄安新區建設需要，擴寬合作領域，創新合作方式，努力為雄安新區建設作出貢獻。

郝平表示，北京大學將充分利用學校資源，在醫療、教育培訓等方面積極與雄安新區對接;在專業部署上，將優質前沿學科向雄安新區傾斜;進一步加強、擴大人才支持力度，把北京大學優秀人才源源不斷輸送到河北來，為河北經濟社會發展、京津冀協同發展戰略提供有力的人才智力支持。

據悉，北京大學與河北省就支持雄安新區規劃建設達成五點共識：

一是北京大學發揮醫療資源優勢，在雄安新區建立學科齊全，集科學研究、人才培養、醫療服務於一體的一流醫學中心;

二是北京大學光華管理學院在雄安新區建立培訓中心，開展企業人才、管理人才高端培訓;

三是北京大學與國家有關部門合作建立PPP中心，重點服務雄安新區建設;

四是按照教育部統一部署，北京大學與其他著名高校一道，共同在雄安新區部署優質教育資源;

五是北京大學與河北省繼續加強合作，為河北發展和雄安新區規劃建設輸送更多人才。

湖北10部門建立聯動監管機制 嚴查房地產市場違法違規行為

據新華社報道，湖北省住房和城鄉建設廳、省委宣傳部、省教育廳、省公安廳等10部門日前聯合發文，將建立聯動監管機制，合力對房地產開發和中介市場開展專項整治，從源頭上凈化市場，遏制違法違規行為的發生。

本輪整治將嚴查房地產開發企業發布虛假房源信息和廣告;通過捏造或者散布漲價信息等方式惡意炒作、哄擡房價;未取得預售許可證銷售商品房，向買受人收取或者變相收取訂金、預訂款等費用;以精裝修房價格辦理商品房預售許可方案備案，以毛坯房向市場銷售，逃避監管，誘騙消費者等行為。

房地產中介機構發布虛假房源、不實價格信息招攬業務，捏造散布漲價信息、賺取房屋交易差價等行為也是本輪整治對象。

通知要求各部門建立聯動監管機制，保持高壓態勢，共同做好房地產開發企業在售樓盤、房地產中介機構門店的巡查和查處工作。各市、州房管部門要與工商、通信、物價、公安、人社、地稅、金融、教育、宣傳等主管部門定期交換房地產開發企業、房地產中介機構信用信息，對存在不良信用信息的企業，要加大日常檢查的頻次;對嚴重失信的企業和個人，要采取聯合懲戒措施，並公開曝光報道。

根據通知，湖北各市、州還將針對專項整治中發現的問題，完善商品房預售許可、商品房廣告發布、交易合同網簽備案、交易資金監管、交易場所明碼標價、中介機構備案、企業信用管理等房地產市場監管措施，從源頭上遏制違法違規行為的發生。

交通部專家：應建立共享單車國家標準 完善市場準入門檻

5月22日，交通運輸部對外發布《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見(征求意見稿)》(簡稱《指導意見》)，進行為期兩周的公開征求意見。

當日，交通運輸部科學研究院研究員楊新征主任就社會上廣泛關註的有關共享單車的問題接受了第一財經記者專訪。

第一財經記者：共享單車使用頻率多了，車輛本身損壞的概率也隨之增加，特別是車閘等疲勞件損壞造成了一些交通事故，引發不少人擔憂。請問你怎麽看待這個問題?有關部門接下來是否會對共享單車的車輛標準進行規範?是否推出車輛報廢年限制度?

楊新征：首先，企業對互聯網租賃自行車安全技術狀況負主體責任，要加強對車輛的檢查維護，提高故障車輛維修、處理效率，確保投放市場的車輛滿足安全騎行要求。同時，我們在《指導意見》中也提出要加強互聯網租賃自行車標準化建設。鼓勵制定團體標準、地方標準、企業標準，並適時制定基礎通用類國家標準，明確自行車技術要求。

第一財經記者：摩拜、ofo等共享單車企業的造車成本差距很大，從300至3000元不等。與此相對應的是單車制造工藝、質量參差不齊。劣質共享單車入市，不僅用戶體驗差，帶來安全隱患和環保問題，也占用了大量交通資源。對此，交通運輸部門是否會出臺統一標準，完善市場準入門檻?

楊新征：首先，車輛技術狀況對用戶的騎行體驗具有較大影響。企業應當通過改進設計，加強運維，提升用戶騎行體驗，提供更好的出行服務。同時，我們在《指導意見》中也提出要加強互聯網租賃自行車標準化建設。鼓勵制定團體標準、地方標準、企業標準，並適時制定基礎通用類國家標準，明確自行車基礎性技術要求。

第一財經記者：互聯網租賃自行車運營企業應有哪些管理責任?

楊新征：企業是租賃自行車管理的責任主體，在行業公共治理中應該發揮主體作用。我認為，這個作用主要體現在六個方面：落實企業安全主體責任，保障用戶騎行安全，保證網絡信息與用戶資金安全;加強企業線上服務能力建設，充分利用互聯網信息技術加強對所屬車輛的經營管理，創新經營服務方式，不斷提升用戶體驗，提高服務水平;加強企業線下服務能力建設，合理配備線下服務團隊，加強車輛調度、停放和維護管理，確保車輛安全和方便使用;處理用戶投訴，接受政府的服務監督;完善用戶信用評價制度;及時將運營信息報送當地主管部門。

第一財經記者：共享單車一般要向用戶收取99元至299元的押金。對於押金的用途與監管，不同人有不同看法。你認為，這筆押金的性質是什麽，與其他行業的押金有何不同，經營者有沒有動用“共享押金”的權利?政府對押金監管的邊界和底線是什麽?

楊新征：通過調研，我們了解到企業收取押金的主要目的是用來擔保用戶的行為，而且部分企業已經開始嘗試和螞蟻金服合作，采用信用積分免押金的模式讓用戶用車。我們從方便用戶和保障用戶權益的角度，鼓勵互聯網租賃自行車企業采用免押金方式提供租賃服務。

企業對用戶收取押金、預付資金的，應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金，開立用戶押金、預付資金專用賬戶，實施專款專用，接受監管等，並要求建立完善用戶押金退還制度。互聯網租賃自行車業務中涉及的支付結算服務，應通過銀行、非銀行支付機構提供，並與其簽訂協議。互聯網租賃自行車運營企業實施收購、兼並、重組或者退出市場經營的，必須制定合理方案，確保用戶合法權益和資金安全。

此內容為第一財經原創。未經第一財經授權，不得以任何方式加以使用，包括轉載、摘編、複制或建立鏡像。第一財經將追究侵權者的法律責任。

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河北廊坊將建立房企購地資金審查制度

河北省廊坊市政府辦公室２日出臺《關於進一步促進全市房地產市場平穩健康發展的實施意見》，對商品房銷售、土地供應和房產中介等方面的突出問題作出嚴格規定，從嚴管控房地產市場經營行為。

廊坊將對新建商品住房預（銷）售價格實行指導，對不接受政府價格指導的項目，暫不核發商品房預售許可證或者不予辦理合同網簽備案。未取得商品房預售許可證的項目不得進行預售、不得收取或變相收取任何價金，不得參加任何展銷活動。取得預售許可證或現房備案證的房地產開發項目，要在１０日內一次性公開全部房源並進行銷售。嚴格執行商品房銷售明碼標價、一房一價規定，不得超出備案價格對外銷售。

意見要求，合理安排土地供應規模、結構和時序，穩定土地市場預期。廊坊市國土資源局盡快編制並公布住宅用地供應三年滾動計劃和中期規劃。環首都的三河、香河、大廠、固安等重點地區要大力推進土地集約節約利用，嚴控增量建設用地規模。建立購地資金審查制度，確保房地產開發企業使用合規自有資金購地。經國土資源和有關金融部門審查資金來源不符合要求的，取消土地競買資格，並在一定時間內禁止參加土地招拍掛。

針對房地產市場亂象，廊坊市將加強房地產開發全過程聯動監管，持續整頓規範房地產開發銷售中介行為。

（來源：新華社，記者：齊雷傑）

大師系列 ---- 廢柴如何建立人脈？

ofo回應交通部共享單車新規：積極建立信用體系

i黑馬 2017-08-03 10:36

i黑馬訊  8月3日消息，今天上午，交通運輸部等十部委聯合發布《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）。該《指導意見》充分肯定了其在便捷出行、緩解擁堵、綠色出行方面的作用，並指出共享單車是城市綠色交通系統的組成部分。

並針對共享單車在實施鼓勵發展政策、規範運營服務行為、保障用戶資金和網絡信息安全、營造行業良好發展環境等方面，提出了明確意見。

今天上午，ofo小黃車對《指導意見》進行了回應，表示將積極建立信用體系，推動各項政策和措施落地。

ofo小黃車表示，目前已經建立了“奇點”大數據系統，不斷優化車輛的投放、調度，提升運營效率；在硬件方面，積極配合試點電子圍欄技術，探索“正面清單+負面清單”的電子圍欄管理模式。

對於運維和用戶，將倡導並全面推行城市“網格化”運營模式，建設“線上+線下”融合的運維團隊；並對用戶押金采取嚴格的“托管”而非“監管”模式，最大限度確保用戶押金安全。

另外，ofo小黃車將倡導並推進共享單車信用體系建設，在多個城市開通“信用免押金”服務，並探索通過信用分引導用戶文明用車、安全騎行、規範停放。

根據ofo小黃車方面介紹，目前其已為全球6個國家、超過150個城市上億用戶提供了超過20億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。

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把握時機建立投資組合（2017/7/20） 林本利

ICO融資向私募“升級” 亟待建立監管機制

數字加密代幣的資產穿梭於網絡世界，數以十萬計的投資者競相參與，ICO（首次代幣發行）融資正在掀起金融投資領域新浪潮。

公開統計數據顯示，2017年以來，全球ICO融資近13億美元，是2016年的5倍以上。在中國，今年上半年的ICO融資額超過26億元人民幣。日漸火爆的市場，吸引了大量的投資者參與其中，VC機構也試圖進入這一領域掘金。就在8月初，國內已有ICO私募基金成立。據了解，某地方政府也計劃成立基於區塊鏈的投資基金。

隨著ICO融資不斷走向火爆，其中存在價格波動、欺詐、流動性不足、洗錢等諸多潛在風險也引起了外界高度關註，但目前中國的監管尚處於空白。業內人士認為，ICO應納入監管體系，建立類似國外的“沙盒”監管機制。

ICO投資者從個人向私募“升級”

隨著區塊鏈技術、加密數字貨幣的快速發展，以數字代幣為支付方式的ICO，迅速成為區塊鏈領域企業、個人，籌集創業資金的重要融資方式。

公開統計數據顯示，從2012年到2016年的4年里，ICO融資複合增長率達到547%。其中，2016年區塊鏈領域的傳統投資額為4.96億美元，而ICO達到了2.36億美元，接近傳統VC投資的一半。2017年以來，全球ICO融資近13億美元，是2016全年ICO融資額的5倍多。

而在國內，ICO融資在2017年上半年火爆起來。根據《2017上半年國內ICO發展情況報告》(下稱《報告》)數據，截至2017年7月18日，僅中國國內提供ICO服務的相關平臺43家，上線並完成ICO的項目達65個，累計融資規模折合人民幣超過26億元，參與人數超過10萬。而另一家金融科技分析研究公司的數據則更為龐大，國內參與ICO的人數有200萬。

“可以把ICO和IPO做一個簡單類比，兩者都是融資方式，ICO最大的特點是項目還沒有業績，就能實現快速融資，為項目發展提供資金支持。”國采金控董事長張利說，具體而言，ICO融資主要是以白皮書的形式，展示基於區塊鏈的底層技術的各種場景應用，通過發行代幣向投資者眾籌，項目的情況通過代幣價值反映。

張利稱，ICO第一波投資人以程序員、極客為主，其特點是懂技術，單體、單客投資量也比較大，投資金額動輒30萬元、50萬元的規模。而目前的不少ICO項目，參與者以老年人為主，人數多但投資量少。不過，也有部分參與者希望找到真正好的ICO項目。

數字虛擬貨幣價格的飆漲，也在吸引風險機構進入。傳統VC為了抓住這個增長迅速的投資市場，開始擁抱ICO，成立專門投資ICO的基金。早在2013年，國外就已成立以ICO方式募集的私募基金，投資的區塊鏈、比特幣創業公司超過40個。

與國外相比，中國的ICO私募基金起步較晚。根據公開信息，今年8月初，國內第一家專註ICO的比特幣風險投資基金成立，主要投資市場為國內的ICO項目。此外，萬向集團等也先後投資了ICO私募基金。

“投資方式上，要看基金是以什麽形式募集。”張利稱， 一種是采用幣幣交易，通過以太幣、萊特幣等方式投資，如果募集的是法定貨幣，也可以將法幣轉成數字貨幣再投給對方；如果募集的時候本身就是以太幣、比特幣等，則持有與項目估值等值的法定貨幣對應的數字貨幣。

建立監管機制成共識 

從網絡世界的虛擬貨幣，到進入現實社會，比特幣等數字貨幣開始成為現實生活的支付工具。2017年4月1日，日本承認比特幣的合法性。與此同時，隨著ICO的不斷升溫，參與者日漸眾多，潛在的諸多風險也開始暴露，納入監管已經成為市場共識。

根據媒體報道，近日新加坡金融管理局發布建議，提醒消費者警惕數字資產(或數字貨幣)投資的信用記錄缺乏、二級市場流動性不足、不透明及投機性質、洗錢和恐怖主義等潛在風險。此外，新加坡金融管理局也提醒，ICO存在項目失敗或跑路導致的資金損失風險、價格劇烈波動引起的金融風險、借ICO進行的詐騙、非法集資等違法犯罪風險等諸多風險。

而在中國的ICO融資項目中，以老年人較多的參與者結構、匿名投資等形式，也決定了其較高的風險系數。張利亦稱，由於投資額較少，不少參與者是抱著“玩一玩”的心態參與ICO項目投資。

張利稱，在監管尚未介入之前，是否有優秀的創始人團隊，是否有成功的經驗、案例，以及是否有很好的技術發展前景，是判斷一個ICO項目好壞的主要標準。

在國外，包括日本、新加坡、美國等多個國家，針對ICO的火爆，早在2013年就已開始建立監管沙盒機制，但在中國目前尚屬空白。作為區塊鏈的參與者，張利也希望，ICO能納入國家監管體系，建立類似國外的沙盒監管機制。

國務院發展研究中心金融研究所原所長張承惠此前表示，不少國家都對金融創新推行了監管沙盒，性質相當於搞一個金融科技特區，對金融科技公司進行單獨審查，符合要求就納入監管沙盒。申請的企業很多，但能夠進入沙盒的數量有限。中國如何監管，是需要探討的問題。

針對這種情況，一些地方政府已經開始有所動作。7月25日，貴陽市政府聯合多家組織發布了《區塊鏈ICO貴陽共識》，並設立“區塊鏈ICO沙盒計劃”，提出適當給予ICO項目包容性豁免，包括白名單管理、融資計劃和合格投資人管理等。

如何建立Nike、蘋果、Chanel那樣的超級品牌？

韋物主義 2017-09-28 14:18

來源 | 韋物主義（ID：weiwuzy） 

喬布斯雖然離世5年，但蘋果品牌仍然具備“現實扭曲力”。

當庫克在Apple Park新總部的史蒂夫·喬布斯劇院向大家展示iPhone8和iPhone X，就像古代潘帕農神廟的大祭司在公布神諭一樣，吸引著所有人的註意力。

幾乎是公認的，蘋果的意義已經遠超一個產品、一個品牌，似乎已經成為了一種人類血液中的文化...甚至....信仰。

蘋果絕對稱得上一個超級品牌。每個行業誕生的超級品牌，像一個路標，預示著一個產業的未來，2007年橫空出世的iPhone；70年代的Nike鞋；上個世紀初的Chanel.......

創造出這樣的超級品牌，是每個公司的夢想——而超級品牌與普通品牌有何不同呢？

一、超級品牌讓粉絲完成自己的信仰

BBC曾在2011年拍攝過一部紀錄片《超級品牌的秘密》（Secrets of the Superbrands），片子研究了蘋果、Nike、Adidas等一眾在全世界擁有大量擁躉的品牌，並把它們的粉絲塞進MRI（磁共振成像），來觀察他們看超級品牌產品片與非超級品牌產品時，腦部的變化。

導演Alex Riley發現，粉絲在看到自己喜歡的“超級品牌”產品時，腦部的活動量大了許多，並且腦部活動區域，與虔誠信教者非常類似。

超級品牌對於他們的粉絲來說，是一種信仰。蘋果粉絲可以為iPhone排三天三夜的隊，Nike粉絲可以為了收藏齊Nike的系列球鞋砸下百萬美金......

超級品牌信仰的形成，是圍繞一個“精神內核”，去設計產品、建立文化，和外部粉絲連接。最終信仰著品牌的粉絲，也反哺著品牌的“精神內核”，粉絲成為超級品牌的分割不掉的一部分——他們也在塑造著超級品牌的信仰。

Nike創始人菲爾·奈特（PhilKnight）在自己的自傳《鞋狗》中描述了Nike如何一步步成長為超級品牌。首先，菲爾自身就是對運動，對運動鞋極其癡迷的“鞋狗”，他聚集了一幫和他一樣的“怪咖”，在過程中不斷與自己的粉絲互動，共同塑造了Nike“超越自我”，“渴望勝利”的精神內核，吸引著有共同信仰，喜好運動的人群。

最終，Nike在傳統運動鞋市場脫穎而出，成了一種圖騰。

二、超級品牌源自基因，難以複制

“超級品牌”是許多企業都想複制的，然而超級品牌往往是不可複制的。

超級品牌企業的“精神內核”是無法偽造的，也無法抄襲，這是由創始團隊獨特個性，不可逆的歷史經歷，以及粉絲們長期反饋匯聚而成。

例如，Chanel的品牌創始人可可·香奈兒，就是是一個敢於在上流人群聚會中穿褲子騎馬（以前女士都要求穿裙子出席宴會），獨立且叛逆，敢於做自己的女性，才讓Chanel品牌被賦予了簡約、精美，甚至略帶中性的品牌魅力，吸引了追求個性、自我，但又保持女性魅力的高端女性消費者。

一個公司的商業模式、渠道、產品理論上都可以複制，但是一家公司的DNA和文化卻是不可複制的。超級品牌一旦成形，將會有極強的“馬太效應”，牢牢占領用戶的心智。模仿LV、CHANEL概念的品牌只會讓自己看起來十分山寨。而想模仿潮牌Supreme的品牌，也就失去了特立獨行的潮流感，淪為山寨品牌。

韋物主義短評：

創業投資領域總是充斥著不少短期逐利者，想複制別人的品牌，然而卻難以成功。

究其原因是因為品牌文化並非一個Logo，或一句slogan，它的由獨特的企業基因和發展歷程賦予，然後吸引到一群向往這個文化基因的人群。品牌也是需要“真誠”的，如果讓大眾發現你根本不是你表現的樣子，你不可能成為他們的信仰。做品牌，就是做最好的自己。

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