本帖最後由 三杯茶 於 2014-11-20 10:55 編輯 關於滬港通:除了死亡和稅, 這世界上沒有什麽是肯定的 作者:洪灝 “除了死亡和稅, 這世界上沒有什麽是肯定的。” – 富蘭克林 QFII/RQFIIETF基金新的稅務負擔問題:眾望已久的滬港通開通的首日出現了反高潮。上海和香港股市高開30分鐘後隨即開始下跌。而在日本經濟衰退的消息影響下,港股更跑輸滬股。許多市場人士認為,滬港通開通第二日額度使用的不足反映市場的冷淡和滬港通的到來無關重要。雖然我們相對其它市場參與者來說一直對滬港通持有審慎的態度(《市場共識對滬港通認知的誤區》,2014-11-11),我們對開通首日的表現仍然過度樂觀。那麽這期間究竟發生了什麽事? 上周五,財政部宣布在中國的境外投資者從十一月十七日開始將免繳資本增值稅。在新的稅收政策下,所有在華投資者由滬港通啟動當日起的在稅收上負擔均等。可是,新政策還規定了追溯征收過去的資本利得稅的要求,而且稅率可能高於之前這些基金做稅務撥備的預期。另外,開始計算資本利得稅的日期也不甚明確。因此,許多投資A股的ETF基金突然或將面臨稅務負擔撥備不足。在最壞情況下,部份A股ETF基金的NAV資產凈值可能下跌超過7%。 在市場明白A股ETF基金的新的債務負擔之後,這些基金旋即遭到拋售,跌幅甚至超過許多稅務會計師估算的額外稅務負擔(焦點圖表1)。盡管我們相信許多投資者或將會由投資ETF基金改為通過滬港通直接投資A股,但在上述的一次性稅務負擔的影響消失之後,交易所買賣基金仍然是投資一籃子A股的有效方式。然而,由於新的稅務政策仍然語焉不詳,這難免在短期內會為股票賣買造成不明朗因素,特別是滬港通仍然處於尚未成熟的階段。雖然這些ETF基金的資產是A股和A股連接產品CAAPS,但由於它們相關的沽售行為是在香港市場進行,因此香港市場難免被波及,而市場的波動也會擴散到其它市場和其它資產類別。 日本經濟衰退及商品價格持續暴跌擾亂市場情緒;恒指的重要長期支持位:在連續兩日的拋售後,交易員開始看淡滬港通計劃的前景。然而,香港股市向來受海外市場影響多於中國市場,日本在采取史無前例的量化寬松政策後仍然面臨著經濟衰退對港股的影響其實更大(焦點圖表2)。交易員很快便采取做多滬股、做空港股的策略,以求從兩個市場表現的分岐中獲利(《市場的割裂》,2014-09-29)。此外,周二中國70個城市中69個房價下跌的消息,也進一步打擊了市場情緒。鐵礦石和螺紋鋼的價格暴跌至2008年金融危機以來沒有見過的新低。在我們之前的報告曾論述過,這些大宗商品的價格與中國房地產需求密切相關,在中國增長放緩的背景下,這些大宗商品與中國股指相比是更好的沽空目標,因為後者受市場對經濟前景的預期的影響更大-不論這些預期最終是否可以成真(《市場的割裂》,2014-09-29)。同時,我們在我們的2014年展望報告《2014:黑馬與黑天鵝》已詳細的論述了產能過剩將終結這些大宗商品的長期上升周期的預測。 盡管如此,我們註意到上述的因素短期內主要是由市場情緒驅動(例如日本經濟和商品價格),而非經濟基本面主導。稅務問題雖然將繼續困擾市場,但終有一日會獲得解決。而受影響的ETF基金目前的交易價格已經開始反映最壞情況,並計入最大可能的歷史稅務負擔,但卻忽略了新政策里未來的免稅優惠。此外,我們的恒指長期情緒指數顯示在10月中的全球拋售潮期間,已經跌至達到了它的長期關鍵支持位。繼2008年11月和2011年10月後,這是恒指今年內第三次達到這個水平。在恒指的長期情緒指數每次達到上述水平時,恒指持續地收高於前一個低點(焦點圖表3)。鑒於全球央行正在實施量化寬松政策,市場估值水平仍然偏低,經濟增長開始企穩,我們仍然相信22,500 至23,000的水平是恒指較強的長期支持位。當然,本周示威清場可能會遇到一定程度上的抵抗,並可能導致市場在短期內依然動蕩。然而對於打算對中國市場長期建倉的人士而言,要建倉的時候股價更便宜了反而應該是個利好。 焦點圖表1:由於稅務問題,QFII/RQFII ETFs 處於調整階段 ![]() 焦點圖表2: 恒指及日經指數的表現密切相關 ![]() 焦點圖表3:恒指在十月中旬的拋售潮時再次到達重要的長期支持水平 ![]() |
全球信用債市場崩潰是無法避免的,唯一的問題是時間點和催化劑,近期參與了一項歐洲信用債調查的交易員和投資者如是說。
國際資本市場協會(ICMA)通過與歐債市場的參與者討論,在報告中亮出了這一鮮明的結論。
該報告稱,“基本上每一個參與者都認為隨著時間推移,(債市)將迎來一次大調整。”調整可能由量化寬松(QE)退出、地緣政治風險攀升甚至是兩者的共同作用觸發。
盡管市場存在周期性並不是什麽新鮮事兒,但市場共識是,主要由於監管的存在,金融市場應對大幅調整的能力從未像現在這麽差。
報告作者Andy Hill指出,債券市場擴大了,大型投資公司卻少了,而(由於監管)銀行的中介功能卻被弱化了,“這些都會促成債市的完美風暴”。他表示,由於全球主要央行大放水和市場對於收益率的“饑渴”,自2009年那以來,債市步入到一波波瀾壯闊的牛市。
企業充分利用了廉價資金,過去幾年信用債發行飆升。相似的,基金經理的資產配置也更加多元化,投資的風險偏好也有所上升,同時他們還下註債市流動性會下降...實際上,低利率和低波動性環境下,債市流動性確實下降了。
蘇格蘭皇家銀行(RBS)創設的用以衡量美債市場流動性的指標Liquid-o-Meter顯示,自金融危機以來,美國信用債市場流動性下降了70%,並且還在持續降低。
ICMA在報告中指出:未經證實的數據(Anecdotal evidence)顯示,這種狀況也出現在歐洲信用債市場。
英國《金融時報》稱,報告反映出了這樣一種擔憂:歐洲信用債二級市場已經嚴重受損,功能不再能有效和高效運轉。其遭受的損害主要歸咎於銀行業監管收緊和超級寬松貨幣政策帶來的副作用,而經濟增長放緩以及可能會出現的另一場金融危機等則加劇了這種擔憂。
Hill表示:
盡管流動性在後金融危機時代明顯地消失了,主要由於做市商的受到了更嚴格的資本監管以及市場環境超乎尋常的“友善”,但是現在信用債市場面臨的問題絕不僅僅是流動性。
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廣受好評的國民戲劇《人間條件》系列作,在最新的第六部中探討六、七年級生面對的時代困境,參與演出的兩位年輕演員黃懷晨、尹崇珍,雖有富二代的光環罩頂,卻始終保持謙遜的身段,五年來,在演藝圈闖出屬於自己的路。 撰文‧賴若函 被媒體稱為「國民戲劇」的綠光劇團舞台劇《人間條件》系列,十三年來演出超過二五○場、逾二五○萬觀賞人次,寫下台灣劇場界的紀錄。 今年,最新一部《人間條件六—未來的主人翁》,有別於過去多由林美秀、黃韻玲、羅北安等老面孔主演,除了原有班底,也找來新生代演員黃懷晨和尹崇珍擔任要角,演出一對不孕夫妻,在努力「做人」的過程中,反思現代人的愛情觀、人生的意義,成為這齣戲的亮點之一。 對於觀眾來說,黃懷晨和尹崇珍的名字也許有點陌生,但兩人來頭不小,黃懷晨的外公是得恩堂眼鏡創辦人廖恩賜、母親是現任董事長廖明遜;尹崇珍則有一位鼎鼎大名的二伯—潤泰集團董事長尹衍樑。富二代的背景,讓兩人在演藝圈多了一份被注目的眼光,也多了一份壓力。 演藝路崎嶇 長輩常勸退採訪黃懷晨和尹崇珍的當天,兩人剛結束一連串密集的舞台劇演出,綠光劇團位於台北市重慶南路二段的辦公室,因著黃懷晨和尹崇珍的出現,有點陳舊的空間,瞬間點燃了活力氣息,從他們爽朗的笑聲中,看不出已連續演出十場舞台劇的疲憊。 兩人曾在電視劇《廉政英雄》合作,默契不錯,在問答過程中時常彼此聊起來,面對記者拋出的問題也會順勢接話、侃侃而談。這次飾演夫妻,需要在小細節中自然流露親密的情感,兩人為此做足功課,看許多電影、戲劇,從中尋找類似的人物性格參考,例如電影《同床異夢》中的珍妮佛安妮斯頓、《賞金戀人:Ex檔案》中的傑瑞德巴特勒,都成為他們的靈感來源。 「最高興就是在演戲中找到inner flow(心流)!」尹崇珍說,當情感順利融入角色,產生許多火花,這種心流帶給她更深的真實感。有一次在總彩排中,兩人不約而同抓對了感覺,忍不住當場擊掌慶賀,接下來每次演出,也都產生不同的火花。 「在演員這條路上,家中完全沒有幫我們鋪路」,兩人異口同聲地說。雖然他們不諱言,闖蕩演藝圈因收入不穩定,家中有時會給予經濟援助,長輩們對於他們當藝人多投反對票,時常勸退,但是他們並不氣餒,入行以來,從跑龍套的小角色演起,一步步累積自己的能見度與演技。 「我覺得自己很幸運,因為劇場通常會用自己熟悉的演員。」四年沒演舞台劇、幾個月前接到綠光劇團的面試邀約時,黃懷晨又驚又喜,當下就決定要全力爭取演出,不惜把往後數個月的工作推掉,挑戰這個和他實際個性反差很大的花花公子角色。 黃懷晨:演戲最好玩的 就是把沒經歷過的演出來 三十歲入行,黃懷晨的演藝之路起步雖晚,卻也是經過一連串摸索得來。小時候調皮好動,全身充滿表演欲的他,卻不敢做星夢,而走上一般人求學、上班的道路。 大學時代,他從得恩堂的門市店員做起,考上驗光師,到總公司擔任總經理特助,觀摩學習家族事業的經營;後來,他轉往金融界發展,擔任富蘭克林基金的銷售業務,雖然不討厭這樣的工作,但始終覺得缺少熱情。 就在此時,演藝工作上門,喚醒小時候對表演的嚮往,這次黃懷晨決定辭掉工作,他想的是「不管成不成功,我若不試試看,一定會後悔。」「演戲最好玩的,就是把從來沒有經歷過的人生,去想像、表現出來!」黃懷晨說,一開始,他連怎麼演哭戲都不會,拍戲時眼淚怎樣都流不下來,所幸當時的導演明金城沒有罵他,反而鼓勵他「要找到自己的水龍頭」,這句話給了他力量,開始積極地向前輩請益、苦學,在許多挫折中,漸漸學會投入感情的演技,加上兩年前娶了演員老婆戴君竹,身邊有了最好的老師,演技愈臻成熟。 尹崇珍:我想演一輩子戲 不一定要有名 只要有得演同樣非科班出身的尹崇珍,在二十六歲入行前,當過公關、業務、兒童美語老師,在母親的支持下,她從小學跳舞、也喜歡表演,特別愛看武俠片,她自陳好長一段時間,偶像都是元彪、洪金寶、成龍!尹崇珍心中對舞台雖有憧憬,但是經營運動器材公司的父親,從來都不鼓勵,反而希望她找一份安穩的工作。 從美國南加大大眾傳播系畢業之後回台灣,她進入薪水不到三萬元的公關業,超長的工時和不成比例的薪水,讓她心生疲倦,在朋友介紹下,先後轉往補教業擔任美語老師、貿易公司國際業務,但也都為期不久。 「一直以來,我都是為了爸媽的話而活,後來我決定辭職,上網找到表演課程進修。」尹崇珍說,從綠光劇團開設的課程中,她開始認識表演,也獲得在《人間條件四》軋一角的機會,二十六歲那一年,她和家人長談,開始走進演藝圈。 「我想演一輩子戲,不一定要很有名,只要有得演。」尹崇珍張著大大的眼睛、興奮地說,在舞台劇排練、演出過程中,她看見前輩林美秀收放自如的演技,深受感動,於是下定決心要成為一位好演員,並享受演戲。一二年,還曾在大愛電視台《生命花園》中擔任女主角。 這次兩人被導演吳念真看中,加入《人間條件六》演出,都難掩興奮之情,也下足苦功。黃懷晨說,一開始因為角色個性和自己差很多,所以很難消化台詞,怎麼念怎麼卡;三十一歲的尹崇珍,則覺得劇中三十七歲已婚的角色心境太遙遠,兩人都曾被編導的吳念真、同戲的柯一正嫌演得「太刻意」,但也在一次次的排練中,演技越來越精進。 飾演不孕夫妻 詮釋當代現象「我非常喜歡他們兩位,認真又用功。」綠光劇團團長羅北安說,在尹崇珍或黃懷晨抓不到角色感覺時,他會要求他們找到可參考的三個人,從個性中各抓取一定比例合體,融入在角色裡。他很高興看見黃懷晨和尹崇珍不斷地挖掘自己內心、投射到角色上,把吳念真透過這對不孕夫妻角色,所要呈現的當代年輕人,對自己、對人生充滿懷疑的態度,詮釋得很好。 黃懷晨和尹崇珍,這些年來努力走出屬於自己的路,熱情和實力也被看見,得到這次《人間條件六》中戲分不輕的角色,實際表現也讓觀眾耳目一新,期待在他們身上看到屬於專業演員更多的表現。 黃懷晨 出生:1979年 現職:演員 家庭:已婚,妻為演員戴君竹 學歷:東吳大學財金系 作品:《犀利人妻》、《痞子英雄2:黎明再起》等 尹崇珍 出生:1983年 現職:演員 家庭:未婚 學歷:美國南加大大眾傳播系作品:《海派甜心》、《廉政英雄》、《人間條件4》等《人間條件》系列 長紅13年當舞台劇劇終,布幕拉起,掌聲歇息後,現場的觀眾並未散去,反倒留在座位上認真填寫回饋單,甚至有觀眾寫完一張不夠,密密麻麻又多寫了一張。 是什麼樣的舞台劇如此令人著迷?答案是由吳念真編劇、導演的《人間條件》系列。從小說到戲劇創作,吳念真從來不想探討議題或喊什麼口號,只以最平實、最親近的語言,跟觀眾分享他的觀察與感動。 自2001年首部公演以來,《人間條件》系列作不斷創新票房、觀戲人次新紀錄,2014年《人間條件6-未來的主人翁》,講述六、七年級生面對的時代困境,創下吳念真「連劇本都還沒寫,票就賣光」的紀錄。從首演10月10日起不到一個月,37場巡迴演出,座無虛席,連戲中演員想要邀請家人來看戲都無票可買。 「吳念真細膩的觀察,以市井小民為出發點,描寫你我之間的故事,是《人間條件》成功的原因。」綠光劇團行政經理李彥祥說,許多觀眾都是老戲迷,攜家帶眷來觀賞,《人間條件》讓觀戲成為一種儀式,吸引許多從未看過舞台劇的觀眾走入劇場,讓劇場不再專屬特定族群,看戲變成一種人與人情感交流的特殊儀式,在3個小時中,一起共享快樂與悲傷。 | ||||
陳可辛最初拍《中國合夥人》,並不是想拍一個企業或者兄弟情,而是覺得這個題材剛好可以承載這30年的變化。 (蔣彬/圖)
電影導演陳可辛說他不久前做了一個夢,夢里回到1980年代,見到那時候的同學朋友。他逐個給他們講什麽是手機、智能手機,什麽是電腦和互聯網。有一些朋友讓他在夢里不知怎樣開口,因為從“未來”回去的陳可辛知道,這個朋友已經去世,那對甜蜜的小戀人結了婚生了孩子又離了婚。
“很多事情你永遠想不到,但是到最後這些線索永遠會走在一起,這就是一種命運。”陳可辛在南方周末“中國夢”演講臺上說。
陳可辛差一點就來不了“中國夢”了,他一直在發燒,後來他的決定是:只要出入境檢疫能通過,就一定來。
因為這是南方周末創刊30年的“中國夢”特別版,也是他進入電影圈30年。
“北上”的最初,他就想拍1980年代,拍改革開放後的故事。直覺告訴他,社會大變革的時期肯定最有故事。籌備《中國合夥人》時,他向多名內地民營企業家了解當年往事,包括王石。聊出很多有意思的內容,“在《中國合夥人》那個電影里確實是放不下,”陳可辛告訴南方周末記者,“我希望有一天能有機會真正拍到1980年代,我覺得會比1990年代更有趣。”
南方周末:1980年代是個很吸引人的題材,你有多具體的想法?
陳可辛:其實十幾年來一直都想拍,有點像《公民凱恩》,就是更宏大的那種。但是我覺得審批會很難過,因為那里面的很多東西,很多問題都很難講的。就算過審,可能也過得不好看。後來就想到可能拍IT行業,也許沒有那麽多禁忌,也沒有那麽多陰暗面。但是找不到好的題材,才碰上新東方。
南方周末:你對內地1980年代的興趣是怎麽來的呢?
陳可辛:一個社會突然的改變,肯定是最多故事的。每個社會突然的改變,都是有最多可拍性的。
南方周末:1983年你從美國回到香港,那時候香港對內地的看法是什麽樣?
陳可辛:以前我們是不需要帶身份證出門的。1980年開始,警察隨時在街上看你的身份證。其實從1949年之後,香港的人口暴增,基本上都是內地來的。我媽媽也是華僑,也是北京的,1950年代來香港。“文化大革命”的時候,很多人遊泳過來。所以香港本來沒分什麽是內地人,什麽是香港人。
1980年代的時候,確實太多人了,然後開始管理,要拿身份證。那個時候電視劇里有些形象叫“阿燦”,“燦”是在廣東用得很多的名字,其實以前我們叫“阿燦”,指的是南方來的內地人。到1980年代中後期開始,就有北方人了,有些是官二代,也開始有了“表叔”這個詞。都是內地來的,但已經是兩個完全不同的群體,文化、階層,什麽都不一樣。到現在,就是“自由行”。
南方周末:你什麽時候第一次來到內地?
陳可辛:1993年,我其實已經來得很晚了,以前連深圳、廣州都沒去過。曾誌偉當時常常來,他說來看看吧,這里變化很大。我剛剛做導演,拍完第二部戲《風塵三俠》。我想看看我喜歡的故事類型,有沒有機會在內地發生。
我先飛到了哈爾濱。然後跟曾誌偉去了北京、上海。三個地方待了十來天。當時還找岸西寫了一個劇本,寫得非常好。當然現在來看,已經完全過時了。是說一個香港人去內地,要找一個老婆結婚。他是一個中產階級,就覺得愛情是浪漫的,婚姻應該是實實在在的,婚姻是應該看基因的。所以去北方,去找最好的基因,要結婚。結果就是有一段愛情故事。還有一段是老年人,美國華僑,回去碰到年輕時候的故事。就是這兩對,結果沒拍成。
南方周末:你拍《甜蜜蜜》,是講兩個內地人到香港去打工,他們的相遇。為什麽在那個時候寫了這兩個人物?
陳可辛:之前寫那個既然拍不成,我想就算我拍個香港片,有沒有可能跟內地拉上一點關系。因為我一向都知道最終的事業目的地,肯定是內地,華語電影肯定是內地的。我以前跟很多朋友都講過。我後來去美國,或者做泛亞洲電影,都是為了避免在不對的時候回來拍戲。
因為當時聽了很多很亂的(香港與內地的)合作方式,也聽了很多不能理解的審批的問題。也有以訛傳訛的,傳出來覺得非常荒謬。所以就覺得不想拿著那個熱情,一進來就給打垮了。應該保留熱情,在對的時間才回來。我也不拍古裝片。當時回來最早的一批,像徐克他們,拍古裝片都需要地方,需要景,需要人。這些都是我的電影不需要的,所以我沒有他們那麽急迫。
南方周末:你說為了拍《中國合夥人》,還跟王石聊了很多次,都聊什麽呢?
陳可辛:給他看劇本,看他覺得有沒有不靠譜的地方。其實最後得到的並沒有直接用在那部電影。更重要的是跟他聊一些1980年代的事情。我還是不甘心,還是想早晚要拍1980年代。
我聽很多他創業時候的事,包括萬科的開始,包括很多資本市場的概念。一個兩袖清風的CEO,公司股份他都不要,哪有那麽清高的?那麽他講,在1980年代國營企業私有化的時候,給管理階層股份,大家不敢要的,怕擔責任。要是能有一天把這些東西拉出來一個故事拍,就非常有趣。
南方周末:你在內地拍成的第一部戲是《如果·愛》,之前有過別的嘗試嗎?
陳可辛:其實更早有一部戲,審批過不了,到今天都過不了,一直等待。哈金的《等待》。劇本是蘆葦寫第一稿,張艾嘉寫第二稿。我在2000年已經做過很多的資料,還花了不少錢建了組,結果審批不過,所以沒拍。
我看了很多書,還去東北到處看,因為故事發生在東北。《等待》是從1960年代講到1980年代初。男主角的身份是軍人。
南方周末:這麽多年來,電影作為一種言論、表達,你覺得它的影響力,它的開放度,有沒有什麽變化?
陳可辛:我一向都是這樣說,你拍商業電影,其實第一個審查的就是投資方。內地有特殊的制度跟情況,我們也不能一下子把這個制度改變,我還是願意把審查機構看成一個顧問,而不是一個對手。老實講投資方也是一樣,到最後其實說了算的還是票房。投資方也是看票房,他就覺得好萊塢電影難道不也是非黑即白嗎,其實這跟主旋律是很像的。
小心還是得小心,但到現在為止,我不覺得它太過妨礙我的創作。我的電影政治的基因不多。當然除了《等待》,我還買了《大江大海1949》,卻根本連劇本都沒寫。《等待》是我完全不知道原來那個叫麻煩,到《大江大海1949》時,我是任性地買了,因為我喜歡書,也跟龍應臺聊得很好。但我沒啟動,我知道啟動也沒用。我還是跟我的同行說,別選一些你明知道不行的題材,在里面去剪,那出來不如不拍。我不拍《大江大海》,我還可以拍其他的。
中國央行高級官員近日首次在公開場合對互聯網金融給出非常明確的肯定態度,此前更多強調的是監管和發展問題。
2月6日,央行研究局局長陸磊在中國政府網解讀降準時表示:
互聯網金融就是有利於引導資金流向小微、‘三農’的金融創新,在互聯網技術的推動下,小微企業和普通大眾能更便捷地獲得金融服務,這個體系有利於更加有效地甄別誰是合格的融資者。
......
我們希望成長性好、優質的企業能夠順利獲得債權、股權融資,老百姓合理的融資需求也能得到滿足。打個比方,我們想看到的是,這些流動性如春雨潤萬物一樣滲透到實體經濟當中,使實體經濟中的小苗長成大樹。
在進一步解釋如何引導好資金流向時,陸磊認為,解決這一難題,最根本的是需要金融改革和創新。互聯網金融就是這一改革創新的產物。
央行官員在公開場合對互聯網金融給予高度評價,這是鮮見的。在此之前,央行官方及央行官員對互聯網金融的態度是,鼓勵互聯網金融創新的政策不會改變,但也要予以適度監管。
央行對於互聯網金融發展的這個態度,貫穿2014年全年。2014年3月,中國央行意外下發通知叫停第三方支付方式業務。當月下旬,華爾街見聞曾援引《第一財經日報》消息稱,由中國央行牽頭的互聯網金融監管辦法(《關於促進互聯網金融健康發展的指導意見》 )正在加緊制定,銀監會、證監會、保監會、工信部等多個部委均有參與。
知情者稱,監管總原則是“負面清單”的理念,即設定一些禁區。同時各機構將分工監管,初步擬定為:銀監會監管網絡借貸P2P行業、證監會監管眾籌、央行監管第三方支付。
同在當月下旬,央行有關負責人回應互聯網金融監管話題時重申,央行暫停二維碼支付業務和虛擬信用卡業務意在防控風險,對有關機構擬推出的上述兩項業務只是暫停,不是終止。
該負責人表示,央行鼓勵互聯網金融發展創新的理念不變,但要把失誤可能引發的風險控制在可預期、可承受的範圍內。這需要堅持底線思維,加強規範管理。
2014年12月20日,央行副行長潘功勝表示,《關於促進互聯網金融健康發展的指導意見》由中國人民銀行正在牽頭制定。互聯網金融企業首先是金融企業,有潛在風險,且風險的外溢性很強,自己出事會影響其他人。“對互聯網金融企業,我們鼓勵創新和發展,但必須在法律的邊界範圍內來開展,而並不是挑戰法律來實現創新。我倡導行業要理性發展,狂躁和捧殺都不利於行業的可持續發展。”潘功勝強調。
2015年1月20日,中國銀監會宣布十二年以來的首次架構大調整,加大對民營銀行和信托公司的監管力度,並明確將網貸(P2P)納入監管框架。
不過,對於互聯網金融發展及監管,央行的態度在2015年初發生了明確變化。
2月4日,央行征信中心稱,為幫助P2P網貸公司實現信貸信息共享、防範信用風險,征信中心通過下屬上海資信有限公司建成網絡金融征信系統。截至2014年12月末,共接入網貸機構370家,收錄客戶52.4萬人。
對此,《證券日報》稱:
從一成不變的強調監管,到倡導行業理性發展,再到納入央行征信系統,及至升格為合格融資者的甄別者,央行對互聯網金融的態度已經發生了很大變化。這是互聯網金融發展之大幸,也是確保信貸資金流入“三農”、小微等經濟運行薄弱環節的重要保障。從另一個角度看,互聯網金融完全可以成為央行實施流動性“滴灌”的一個補充渠道。
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台北市長柯文哲上任一百天以來,鋒芒掩蓋其他直轄市與縣市首長,但直接監督他的台北市議會給他怎樣的評價?《今周刊》調查,有八成五的台北市議員受訪給柯P打分數,讀書行醫成績皆名列前茅的柯P,施政成績及格了嗎? 撰文‧郭淑媛、曾乙申 七十二分,是台北市議員給市長柯文哲的平均分數,六十三位市議員中,有五十四位接受《今周刊》訪問,他們給柯文哲的評分從三十分至九十分都有,顯然對於「柯P新政」,市議員的評價兩極。 柯文哲上任後第一百天做得最好的事,在這些受訪的市議員中,有二十五人不約而同地認為是「有魄力、效率、決策明快、積極」;其次有九人認為是「除弊」。 值得注意的是,談到柯文哲最需要改進的事,五十四位受訪的市議員中,就有近六成、高達三十二人認為是「急躁、失言與思慮不周」;另有七人認為是「施政藍圖不明確,應有興利作為」。 接受調查的議員多數不願具名,同意具名的資深市議員王世堅說,柯文哲新政大方向對,除弊好,也帶來希望,市民滿意高,但需要更具體落實市政,如青年社會住宅、託嬰,蜜月期已經快過了,興利的部分要展現,「少說多做吧!縮小打擊面,不需要跟公務員體系為敵,要謹言慎行,不能因為擁有多數民心而恃寵而驕。」市議員陳建銘也認為,柯文哲沒有興利作為,但施政不能只是丟問題,要提出相關後續解決機制。 不少市議員對柯文哲行事作風與決策風格有意見。市議員顏若芳指出,柯市府運作速度與效率佳;柯文哲快、狠但不夠準,話題有些要收,可以留給發言人說,不一定每次都要親上火線。 決策欠缺細膩度 提醒:先通盤了解再下指令市議員吳世正也說,柯文哲很多事情考慮不周延,只求快速,事後才發現有問題,有政策反覆的現象,譬如將所有停車格改為收費停車格,對有錢人沒差,但市井小民會受到影響;要公務員不准申請加班費而要想辦法補休,可能不了解基層工作情形;「希望他的市政政策要多顧慮、多想,到目前為止還是說的比做得好。」不願具名的資深議員指出,柯文哲決策細膩度,與對於事實真相的掌握有很大的缺失;情緒控管不好、不明就裡的處理方式很糟糕。也有資深議員說,有些市政議題不是新問題,但難處理一定有原因,柯文哲往往想得太簡單、太片面了,不夠周詳。另一位打不及格分數的市議員提醒,政治人物以誠信為重,應謀定而後動,柯文哲常太早下結論、太容易引發議題,但沒有後續實質上的作為。 再進一步分析這項調查,各黨派市議員給無黨籍的柯文哲評分,僅有八位給柯文哲不及格的分數,也就是有八成五認為柯文哲表現及格。受訪的二十八位國民黨議員,給分從三十分至八十分都有,七成給及格分數,平均六十二分;二十七位民進黨議員,給分從六十五分至九十分,平均近八十分;總共三位親民黨與台聯議員都給八十分,三位無黨籍議員也都給八十五分,而新黨兩位議員則平均給五十五分。 台灣指標調查研究公司總經理戴立安表示,從這項調查可見,民進黨與親民黨給分相當高,國民黨給分較低,有延續台北市長選舉時的氛圍,但普遍而言正面評分居多,新黨則較極端。過去政治人物在政黨打滾久了,形象很明確,柯文哲是特例,素人從政又是無黨籍,能有這樣的得分已算不錯。 戴立安分析,台灣的政治人物一上任其實沒有蜜月期,只有容忍期,銜接政府會需要一段調整時間,柯文哲一開始就獲得不錯的評價,媒體民調也都在七成以上,能否持續到後面還要觀察。他認為,目前柯文哲已展現效率、魄力與執行力,如拆除台北車站前公車專用道與違建,相較於藍綠兩黨,沒有包袱,贏得民眾信任也建立公信力,但目前已宣布的政策有些欠缺配套,大的政策也還未看到,仍有待加強。 一位不願具名的市議員認為,市長發言與決策應在全盤了解問題之後,柯文哲沒有好好做功課了解市政脈絡,對很多事情陌生,才會事後發現錯誤而道歉,有損威信;也太容易聽到部分議員的片面之詞而影響判斷,決策圈有偏見。市議員陳炳甫更舉例,日前大安區里長座談,一名里長說和平東路與新生南路交口的天橋用不到想拆,柯文哲答應了,幾分鐘後另一里長說需要用不能拆,他也答應,「希望柯文哲應先了解情況再對市政下達有效指令。」也有議員說,柯文哲幕僚要再加強能力,否則會折損市長公信力。 對下屬不留情面 提醒:有罰也要有賞 一位給柯文哲打六十五分的資深議員建議,柯文哲城市治理知識仍待加強、市長的魄力有待磨練,領導風格需要改變,應該要好好學習領導三十幾位局處政務官來統率八萬公務員,因為市府首長與八萬名員工對抗,絕非台北市之福,賞罰分明的意思是有罰也要有賞。另一位議員也呼籲柯文哲:「應該停止公然羞辱公務員,公務員是市長的部隊,可以對他們嚴厲,但不是羞辱致使他們失去敬意,反而不利於市政推行。」市議員的評分與建言,柯市長聽到了嗎? 柯P上任100天 期中成績單 黨籍 受訪人數 範圍 平均給分 國民黨 (21人) 汪志冰、徐弘庭、歐陽龍、李慶元、王欣儀、李芳儒、鍾小平、應曉薇、陳炳甫、葉林傳、秦慧珠、王鴻薇、陳永德、戴錫欽、陳孋輝、李彥秀、吳世正、陳義洲、陳重文、李新、李傅中武 30~80 62.19 民進黨 (25人)童仲彥、周威佑、顏聖冠、劉耀仁、王世堅、黃向羣、梁文傑、顏若芳、張茂楠、洪健益、許淑華、許家蓓、謝維洲、何志偉、林世宗、吳思瑤、王威中、陳慈慧、江志銘、王閔生、阮昭雄、李慶鋒、李建昌、簡舒培、高嘉瑜 65~90 79.81 新黨(2人) 陳彥伯、潘懷宗 50~59 54.50 親民黨(2人) 林國成、黃珊珊 80 80.00 台聯黨(1人) 陳建銘 80 80.00 53位受訪議員平均給分71.93分註:調查採電話訪談方式,調查期間從3/23至3/27,63位台北市議員中,實際受訪人數53人,未回應5人,拒訪4人。 調查、整理:曾乙申 |
7月21日,交通運輸部向社會公布《收費公路管理條例》(修訂稿),進行為期一個月的公開征求意見。
在23日交通運輸部主持召開的專家座談會上,多位專家表示,此次修訂符合全面深化改革特別是財稅體制改革的要求,適應高速公路網絡化運營和養護管理的客觀需要,其中“用路者付費”原則、“兩個公路體系”、鼓勵社會資本投資、信息公開等內容值得“點贊”。
最大亮點是“信息公開”
中國政法大學教授劉莘表示,此次修訂時機比較成熟。從內容上看,征求意見稿為解決當前收費公路問題提供了思路,同時也及時回應了社會關切。
劉莘說,征求意見稿明確了普通公路主要靠收稅、高速公路為主的收費公路主要靠收費的基本原則,同時對養護期收費等問題也都進行明確。征求意見稿還專門設置信息公開的章節,特別是不僅提出主動公開,還提出被動公開(依申請公開),回應了社會的呼籲。此外,條例內容設置比較合理,就罰則而言,考慮比較周全。
劉莘建議對征求意見稿中的一些條款內容作進一步細化,“通過此前曬的收費公路賬單,我們也發現其中運營成本不夠清晰。應該更加細化運營成本信息公開等內容,同時補充監管方面的內容。”
交通運輸部管理幹部學院教授張柱庭認為,征求意見稿最大的亮點在於“信息公開”,第五章專門設立一個章節“收費公路信息公開”,明確收費公路經營者應當進行信息公開,接受社會監督。
“以往我們接觸比較多的、國家現有法規規定的是政府信息公開,而且由於各部門職能分散,導致公開的信息混亂。”張柱庭說,征求意見稿一旦通過並最終確定,將會是首次以法規的形式明確企業有信息公開的義務,這是我國法律的一大進步,標誌著提供公共服務的企業也開始走向信息公開。
張柱庭認為,征求意見稿對於防止地方盲目建設、防止債務雪球越滾越大也將起到積極作用。征求意見稿規定,建設收費公路,應當符合國家和省、自治區、直轄市公路發展規劃,更應統籌考慮建設成本、償債能力,合理確定建設規模和實施步驟。省、自治區、直轄市人民政府可以通過政府舉債方式建設高速公路,然而國務院對於地方政府舉債融資機制有著明確的規定,地方政府只能在一定規模內進行建設,可有效防止地方無限制建設導致債務膨脹。
張柱庭表示,征求意見稿在完善我國公路網絡的基礎上,以法規的方式明確了以非收費公路為主、收費公路為輔的“兩個公路體系”。未來,高速公路成為民眾可選擇的消費品。
交通運輸部公路科學研究院黨委書記楊文銀認為,征求意見稿有五大亮點:建立了高速公路發展的可持續財政制度,將有益於高速公路長期保持良好技術狀態;建立了普通公路收費逐步減少、直至消滅,最終只有高速公路收費的機制,擴大了用路者選擇的余地;建立了政府收費高速公路由省級政府統借統還的新機制,將大幅減少高速公路借款主體數量,增強籌資、還債能力,降低融資成本和政府性債務風;建立了經營性公路特許經營制度,完善了特許經營者的權利和義務;明確加強政府監管和規範政府收費公路行為。這將有利於保障用路者權益,保障政府收費公路的健康發展。
楊文銀建議加強對政府收費公路機構編制、財務支出的控制,以消除公眾擔憂。同時,引入第三方評價評估機構,對收費公路的技術狀況、服務質量等作出客觀、獨立結論,以回應公眾質疑。
突出公共產品屬性
“收費公路其本質上還是公共產品,是屬於全民所有的公共基礎設施,並不是屬於企業的,要讓公眾明確這樣的概念。”國家行政學院教授王偉認為,投資企業只有收費經營權,而且是有一定期限的,這是本次修訂的亮點。
對於政府收費公路,王偉認為,征求意見稿突出強調了要依法成立非營利的事業單位管理機構,這是高速公路長期收費的基本點、立足點。
“長期收費的目的不是為了賺錢,而是為了保持我國公路建設養護的可持續,保障長期提供優質的通行服務,這一點在修訂說明中有必要進一步突出。”王偉說。
交通運輸部規劃研究院院長李興華也認為,征求意見稿凸顯了公路的公共屬性。他說,征求意見稿提出,以占公路總里程97%左右的非收費公路為主體,占公路總里程3%左右的高速公路為主的收費公路為補充的目標,凸顯出公路的公共屬性。
李興華說,目前,從我國公路網建設、運行和相關的投資融資的發展格局看,修訂完善《條例》已經具備條件。這版修訂的《條例》從原則、目標取向和收費模式到一些具體辦法,都體現了相當的科學性、合理性和可行性,總體而言已經比較成熟。
李興華說,從公眾的視角來講,行業政策、具體的運作和執行、服務和監管能不能更加透明、高效、優質,是檢驗公路公共產品供給的原則和目標。作為政策制定者,一定要把焦點放在公共產品與使用者以及經濟社會發展需求的相互關系上來觀察和評價。
“由於路網各個單元的空間分布、屬性和所處服務階段十分複雜,新《條例》的實施涉及到現有存量收費公路的梳理,要做好銜接,收費的運行更需要先進的技術手段,以穩健地做好協調,提高路網管理效率,更好地服務公眾。”李興華說。
公路運輸服務影響重大,關系到國計民生。李興華建議,將來有條件時可以借鑒類似於“恩格爾系數”這種衡量食品支出占個人消費支出總額比重的參數,嘗試建立一個“行”的經濟性評價標準,構建國家宏觀層面綜合性的反映交通支出與全社會人均收入關系的指數。
金融創新仍需加力
財政部財政科學研究所原所長賈康在座談會上表示,此次修訂備受關註,既是對社會關切的回應,也是交通運輸部加強法治政府部門建設的具體體現。
“此次修訂的一大亮點,是明確了‘用路者付費’的原則,針對高速公路使用者收取車輛通行費,並為這一群體提供高效率服務。”賈康說,這正如過去經常講的“取之於民用之於民”,在資金的使用上,《條例》也應明確說明“資金取之於用路者,用之於用路者”,並對資金進行規範管理。
征求意見稿出臺後,包括媒體、網絡上有一些負面的聲音。賈康說,從中也可以看到民眾的期待,即對資金規範管理的期待,規範管理資金、最大限度保持透明,並接受民眾監督。
征求意見稿總則第一條提出“促進公路事業的可持續發展”,賈康認為,應該更直白地表述為“支持公路基礎設施建設和促進公路事業可持續發展”。公路事業包括基礎設施建設,尤其是建設資金是公眾所關切的,因此在總則中明確公路基礎設施建設的意義,是非常重要的。
國家發展改革委綜合運輸研究所研究員李玉濤認為,此次修訂順應了全面深化改革特別是財稅體制改革的要求。交通運輸部坦誠面對現行《條例》的階段性問題,並作出修訂,有助於化解矛盾爭取共識。相較現行《條例》,征求意見稿在可操作層面有很大提高。
北京大學教授鄧峰也認為,征求意見稿明確,收費公路舉債和償債主體從交通運輸主管部門變更為地方人民政府,這對於推動交通運輸部門職能定位和角色轉變有巨大的作用。
《第一財經日報》副總編輯楊燕青表示,“用路者付費”現在做有很大益處
楊燕青說,此次《條例》修訂符合當前時代背景,並且整體內容有重大突破。“按照我國目前的規劃,當前建設投資巨大,如果沒有融資很難實現可持續運轉,從中央財政和地方財政收入和支出來看,都有很大缺口。”楊燕青說,征求意見稿中提出的“用路者付費”、特許經營等內容都是有重大突破的。
楊燕青建議,對征求意見稿融資方面的內容進行完善,如考慮股權投資、建設全國統一的交通管理融資機構、資產證券化等。同時,從改革的宏觀背景、特許經營、金融創新、信息公開等角度,加強輿論宣傳引導。
長期收費有合理性
北京大學—林肯研究院城市發展與土地政策研究中心主任劉誌在座談會上說,高速公路建好後,可能運營數十年,因此建議償還債務後,這些公路依舊要收費,用於未來經營管理費用支出。“我覺得應該增加一個原則——公路財政可持續原則,這非常重要。”他說。
劉誌說,他曾經在美國紐約州待過很長一段時間。以前美國的高速公路不收費,但是現在它的高速公路上也開始修建收費站,並且采用電子不停車收費系統。根本原因就是財政壓力太大,財政無法滿足的時候就只能采用“使用者付費”的原則,羊毛還是出在羊身上。
劉誌說,收費公路的定價機制,是老百姓最關心的話題之一,與收費期限有著密切的關系。此次征求意見稿提出,政府收費公路的償債期限,應當按照用收費償還債務的原則確定;特許經營公路的經營期限,按照收回投資並有合理回報的原則確定。
”什麽時候才算有合理回報?可以通過計算得出。在確保得到合理回報後,政府應該有能力去限制經營者降低費率。”劉誌認為,應明確指出在高速公路線路上有平行的非收費公路作為替代,讓老百姓有很多的出行選擇。
交通運輸部科學研究院院長石寶林表示,《條例》的修訂對行業的長遠發展至關重要,也備受社會關註。交通運輸部對這次修訂非常重視,研究多年,也多次征求行業內外有關專家意見。目前的征求意見稿從總體思路、基本原則、核心內容等方面看,總體上比較成熟。
石寶林同時建議,在征求意見階段,除了向專家征求意見外,還要向出行者、社會資本投資者兩類人群重點征集意見。進一步明確各級人民政府在收費公路管理方面的職責。比如,在征求意見稿第三條中提到,“各級人民政府應當支持、促進公路事業的發展。”需要進一步明確的是,各級政府不僅要承擔支持和促進責任,還要在職權範圍內擔負起本區域公路的建設責任。
石寶林建議,在征求意見的同時,還要會同其他相關部門,加快研究制定相關配套規章,如收費標準、收費公路權益轉讓管理辦法、收費公路監管、信息公開、行政補償等。
做自製動畫看起來是傻事,但在台南巷弄間的studio 2 ,卻能以兩年一部的速度不斷產出新作品,不僅獲獎連連,還能賺錢,讓台灣文化藉著動畫走進世界,在動畫世界裡,台灣也能與世界站在同一陣線。 一隻真人大小的Q版貓咪模型矗立在透天厝二樓,走進台南巷弄住宅區,眼前這棟建築物與周圍純樸氛圍有些不同,像似外星人從天而降的傑作,進入透明落地窗的 一樓,十幾台電腦螢幕顯示可愛細緻的動畫場景與角色,再往上到二樓,玄關懸掛原子小金剛圖稿,走進導演辦公室,咦!牆上的貓咪不就是那隻Q版貓咪模型? 這裡就是studio 2(兔子創意)動畫製作公司、今年金鐘獎最佳動畫節目獎得主、導演邱立偉的工作所在地。這幾年他領軍自製的動畫,從二○一○年的《小太陽》到《小貓巴克里》、《觀測站少年》,平均每兩年推一部新作品,每一次都在金鐘獎「百發百中」;出國參賽,在中國、韓國動畫影展也時有斬獲。 捨棄代工 打造亮眼台灣品牌除了得獎,這些作品也售出版權、播映權,像《小貓巴克里》就賣到美國、加拿大等三十國電視平台、新媒體的播映權,同時也正與中國合資六千萬元改拍成電影。當初製作成本二六○○萬元的《小貓巴克里》,不僅投資得以回收,目前還為公司賺進五二○萬元,這個成績對自製動畫界而言,就像沙漠中長出的仙人掌。 近年來,台灣越來越多的動畫工作者投入創作,慢慢灌溉出一些成績,如「大貓工作室」的短片作品《七點半太空人》入圍去年鹿特丹影展,而邱立偉也是自製動畫中亮眼的一顆星。 邱立偉是台南藝術大學動畫所碩士、北京電影學院導演系博士,骨子裡的藝術家性格讓他帶領的studio 2,不同於台灣大部分業者專做接案穩定卻微利的代工服務,studio 2聚焦於動畫製作,且企圖自製出不同於美國迪士尼、具有台灣味的動畫故事。雖然動畫創作是一條孤單的路,但邱立偉的努力,逐漸獲得注目,在台中十月舉辦的 國際動畫影展,他的《觀測站少年》,才開放索票,一天內觀影票就被索取一空。 台灣動畫自製作品之所以走起來辛苦,理由很簡單,替中國賣座動畫片《捉妖記》代工的兔將創意影業專案副理胡凱惟點出核心,自製的回收效益無法預估、籌錢不易,這塊產業向來M型化,大公司如迪士尼、夢工廠獨攬資源,而小型工作室大多只能創作短片,還得想辦法把版權賣掉,以求投資回收。由於製作動畫,光一分鐘成本約需十二萬元,想說自己的故事,沒有金援,最後只好轉作代工為人作嫁或遠走異鄉,投入大公司旗下。 這也是為什麼最近公布的第五十二屆金馬獎入圍名單中,從缺了九屆的最佳動畫長片獎,今年雖不再從缺,但兩部入圍的都是中國動畫片,台灣卻斯人獨憔悴。「還是受代工幽靈箝制住啊!」邱立偉說。 台灣動畫技巧技術能力雖高,但要談自主作品,自己說故事的能力往往還是不足,且從題材到腳本都不夠國際化、商業化,作品一旦無法讓國際市場買單,又缺乏在 地市場支撐,最終只能被迫走回代工老路。而邱立偉則算是現有動畫工作者裡,少數能把版權賣出去的人,即使如此,他也嘗過失敗滋味。 行銷全球 找尋世界共通題材「我們也失敗過,《小太陽》就是一例!」改編自作家林良同名作品,講述七○年代眷村家庭生活,再融入自己的童年經驗,卻不受外國賞識賣不 出播映權,「應該是劇本問題,片裡的爸爸愛說教,這種形象可能還是要華人社會較能理解。」邱立偉說。 經過這一次教訓,接下來的《小貓巴克里》跳脫民族性議題,探討城鄉變遷,這個題材具有世界共通性,有助於貼近外國觀眾,才順利賣進美加等國。 除此之外,邱立偉還是不忘「台灣味」,以故鄉台南仁德為背景,加入台灣農村風貌、宮廟、宗教信仰文化等元素,「邱導的作品是溫暖的、童趣的、鮮豔的,對於聲音表演他尊重專業。」已合作了六年的聲音力文創公司的聲音指導林協忠說。 努力嘗試自主創作,但如果版權賣不出去,光以台灣每年僅三十億元的電影市場,恐怕也餵不飽創作者的肚子,對邱立偉來說,還必須辛勤地參加法國坎城影視節展 (MIPCOM)、新加坡亞洲電視節(ATF)等國際大展來接觸國際代理商,藉曝光作品吸引願意購買版權的廠商。 邱立偉回想起踏入動畫之路,初見3D做成的三角形影像,對技術驚豔,加上受日本《光明戰士阿基拉》(AKIRA)敘事深度的影響,才知道原來動畫不只是迪士尼一種,就著迷地一頭栽入。 一四年的《觀測站少年》,講述一對父子回到過去,探討工業革命後,大量的碳排放直接加劇地球暖化的環保意題,獲科技部科教處補助兩千萬元,而為了讓故事腳 本更深入,他花了八個月到成大地球科學研究所學習,因為「傳遞給下一代的知識,絕對不能有錯!」邱立偉有意讓《觀測站少年》循《小貓巴克里》模式,從短 片、電視劇,最終能搬上大銀幕,進而慢慢摸索出台灣動畫片走上院線、走上國際的路徑。也許,他的努力能為台灣動畫創作,找到一片綠洲。
studio 2小檔案
成立時間:2004年
負責人:葉明桂
導演:邱立偉(圖)
資本額:1200萬元 主要業務:自製動畫、少量動畫服務自製作品:《小太陽》、《小貓巴克里》、《觀測站少年》Studio 2 的創意煉金術 1. 創作主題國際化 面向國際大舞台與觀眾溝通。
2. 參加國際展會 曝光作品,銷售播映權、版權。
3. 打造台灣動畫品牌 將發展角色經濟,搶食每年10億元授權費大餅。
撰文•林惟鈴 |