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阿里、菜鳥擬投千億建智能物流骨幹網絡

馬雲兩年前提出了“新零售”,如今他又大力投入快遞行業,將“新零售”變身“新物流”。

在5月31日菜鳥物流的全球智慧物流峰會上,馬雲表示:“新零售和物流業息息相關,沒有現代物流就不可能有新零售、新制造。中國在向新制造轉型的過程中,物流骨幹網的無縫連接變得極其重要。”

智能物流骨幹網

阿里巴巴和菜鳥在會上宣布將投入上千億人民幣建立國家智能物流骨幹網,支撐中國物流業的發展。按照馬雲的設想,智慧物流的發展,將使得未來挪威早上捕的三文魚,晚上就能運達杭州。

“中國物流業很幸運,趕上了最好的時代。菜鳥剛剛實現了每天遞送1億個包裹,現在每天遞送10億個包裹的時代正在向我們走近。幾年前也許沒有人會相信,今天‘雙十一’一天的包裹量,就相當於10年前一年的包裹量。” 馬雲說。

在馬雲看來,現代物流就要通過技術和服務的創新,降低物流業成本。根據中國物流與采購聯合會發布的數據,2017年中國社會物流成本占GDP比重為14.6%,而部分發達國家這一比例普遍在10%以下。而中國的目標則是要把這一比重降到5%左右。除了完善交通基礎設施建設以外,人工智能算法和大數據調度也將有助於降低物流成本。

“物流業的發展過去是靠集裝箱,現在靠的是包裹。快遞業的發展消滅的可能是冰箱,因為它的本質是去庫存。” 馬雲給菜鳥物流設立的目標是做一個全世界不存在的獨特的體系。“這個體系不是順豐,或者聯邦快遞,是一個完全不同以往的全新的體系。”

阿里巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇大膽預言,未來對包裹的定義會發生本質變化。張勇說:“新物流必須完成要素的重構,當物流產業完成所有商業要素的數字化之後,它將被重新定義。”

現代物流正在成為驅動新零售的引擎。菜鳥在全球智慧物流峰會上展示了無人便利店,現場的工作人員向第一財經記者介紹道,無人場景只是省去了前端的人力,而背後的物流和供應鏈要求卻相對更高。

在數據和技術的驅動下,物流行業不僅僅將會實現智能倉儲協同和配送路徑的優化,從而提升效率,而且物流業與供應鏈的整合,也會令行業發生根本性的劇變。

雀巢大中華區CEO羅士德對第一財經記者表示:“在組織全面數字化轉型的新零售時代,不只是市場和銷售部門的轉型,也促使供應鏈全面向以數據驅動和以消費者為核心的智慧供應鏈轉型。依靠更加先進的數據科技驅動上下遊鏈路節點協同共融,實現效率最大化。”

未來的物流已不再簡單的是儲和運。

對消費者而言,最直觀的改變是“最後一公里”的變化。菜鳥物流CTO谷雪梅表示,這里有兩個方面的含義,升級和分級。“在分級上,菜鳥希望能夠盡量做到多的覆蓋;在升級上,我們希望對那些有強烈需求的用戶提供差異化的服務,提供最極致的服務。”她解釋道,希望從用戶體驗驅動升級。“比如現在盒馬進北京的話,30分鐘就得到,30分鐘不到,就覺得這個體驗不好了。這個升級其實是一直在發生的,而且各種顛覆式的模式,都在被嘗試。”她說道。

物流一張網

除了表現在深入物流網絡“毛細血管”的快遞業,供應鏈的變化同樣存在於物流的“枝網”和“幹網”領域,特別是針對“新零售”的供應鏈。

目前以阿里、京東為代表的中國互聯網電商平臺,順豐、“四通一達”為代表的快遞企業,傳統物流運營商已紛紛在物流環節的各個領域布局,比如開始反向涉足無人超市等領域,成為新零售的直接參與者。這也讓行業內的跨界通力合作協同變成可能。

總部在貴陽的公路物流互聯網信息平臺貨車幫企業內效總監馮子凡對第一財經記者表示:“如果我們能夠提供成本更低的運力服務,那麽像順豐這樣的公司很可能選擇與我們合作。”

貨車幫與另一家貨運調度平臺運滿滿去年剛剛整合成滿幫集團,由著名投資人王剛擔任CEO。

滿幫的目標是成為全球最大的運力平臺和運力公司。王剛告訴第一財經記者:“智慧型的社會數據變成越來越重要的生產資料,從車貨的匹配、交易平臺、自營、全網調度,到無人駕駛、智慧物流園區、能源布局等方方面面都與數據息息相關。要麽利用數據,要麽產生數據。”

菜鳥物流也宣布了全面啟動物聯網(IOT)戰略,並向行業發布了全球首個基於物流的IOT“未來園區”。

“我們抱著開放的態度做這個物流園區。第一個開放是希望我們能夠把算法平臺開放,允許很多第三方的公司嘗試更多新的算法,包括計算機視覺的創業公司;第二個開放是在應用場景上面,比如物業管理和房地產開發商,如果他們願意開放一些場景,我們也願意進去嘗試,幫他們提供價值,並在這個過程中,需要摸索出一種端到端的完整的解決方案。” 谷雪梅表示。

隨著交通基礎設施的不斷完善和信息化水平的提升,才有物流大數據實現的可能。

針對如何在完善的交通網絡基礎上,實現貨運大數據的路徑規劃和智能匹配,美國西北大學終身正教授、綜合交通大數據國家工程實驗室貴陽研發中心首席科學家聶宇對第一財經記者表示:“數字經濟正在逐步革新傳統的交通物流方式,如何借助大數據技術建設智慧物流,成為行業轉型升級的關鍵所在。這就需要把人工的交易轉變成為基於數據和算法的自動交易,實現資源共享,合作聯動,最終達到平衡供需,創造效益提供條件。”

“物流公司的服務,可以不斷提高新零售的服務體驗,滿足多變的消費者需求。而技術的應用對於物流行業發展尤為重要。” 聯邦快遞中國區總裁陳嘉良舉例說,“比如大數據可以讓快遞公司在旺季時更有效地運用資源;無人機可以幫助快遞公司把貨有效地運到偏遠的地方;AI的利用可以讓我們整個工作流程更順暢。”

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