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現場直擊|首個無人機中心落戶北鬥上海基地

北鬥產業創新西虹橋基地內的首個無人機綜合服務平臺——“優澈”的無人機服務中心本周正式投入運營。民航局飛標司相關部門官員對第一財經記者表示，無人機服務平臺將協助推進中國民用航空局無人機適航標準、安全管理和運營機制等相關規範的實施。另一方面，通過建設國內一流的北鬥導航測試環境，可以聚集一批優秀企業，發展我國較為欠缺的智能導航飛控和智能感知等無人機核心技術。

中國航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長柯玉寶對第一財經記者表示：“在北鬥基地設立無人機服務平臺，是希望用北鬥給無人機定位。雖然相對GPS而言，北鬥導航目前成本較高，但是北鬥導航有國家政策的大力支持。”

上個月，作為北鬥導航創新功能型平臺，上海北鬥導航創新研究院在西虹橋成立。北鬥上海基地距離上海虹橋國家會展中心10分鐘車程。該平臺的目標是形成集資訊、研發、產業化和投資於一體的導航產業技術協同創新平臺和創新加速體系，目的就是落實國家“北鬥+”戰略，提升高精度導航位置服務產業技術。

作為“北鬥+”戰略實施的重要一步，如今，北鬥的創新平臺下同時擁有了無人機的綜合性服務平臺，能夠建立用戶與企業、企業與主管部門、上下遊企業之間、企業與金融機構之間的信任，讓這些參與主體能夠獲取更加便捷的信息、交流與合作的專業服務。

上海普適導航科技股份有限公司董事長兼總經理余磊表示：“所謂‘北鬥+’，是指北鬥導航與遙感、GIS(地理信息系統)、大數據等多類技術的深度融合。普適已經和一家無人機企業合作，為無人機提供北鬥導航數據、後期數據處理系統，同時為政府部門提供實時測繪、災情評估以及海域監管等服務。”普適導航還圍繞北鬥系統的短報文功能，為國防、海事、漁業、林業等領域的行業用戶提供導航定位的終端產品、應用系統和數據服務。

“短報文系統是北鬥由於GPS的地方。”公安三部研究員唐前進對第一財經記者表示，“舉個例子，當遇上大地震、公用通信中斷，又沒有衛星電話的情況下，要傳遞災情，就能通過短報文發信息了，這可以理解為衛星發短信。”不過唐前進指出，北鬥芯片目前成本較高，普及程度仍然不夠。“北鬥戰略主要還是體現在軍事以及重大的民生方面，適合特定情況下的短報文通信。”唐前進說。

此外，上海北鬥導航創業研究院的無人機綜合試驗區也正在建設中。北鬥產業技術創新西虹橋基地首席科學家、上海交通大學教授郁文賢介紹稱：“無人機高精度導航控制試驗場能夠為企業用戶提供各種場景條件下的多維度精確測量和標定。通過建設國內一流的北鬥導航測試環境，可以聚集一批優秀企業，發展我國較為欠缺的智能導航飛控和智能感知等無人機核心技術。”

中國民用航空局飛行標準司通用飛行標準處處長陳廣承對第一財經記者表示：“建立一個無人機行業的綜合性服務平臺非常有必要，它能讓無人機上下遊產業鏈的企業一起參與進來，通過底層的實際運行操作，引領無人機行業的規範化發展，並通過行業合作以及主管部門和行業協會的共同參與，從管理方式、操作模式、技術手段以及資源整合等多個層次有效降低企業以及用戶合法飛行的短期成本，並使得安全飛行的理念得到最廣泛的傳播。”

隨著全球進入無人機時代，無人機產業方面的政策也在逐漸完善。今年5月，國務院印發《關於促進通用航空業發展的指導意見》，明確支持專業級無人機的研制和應用，推動制定無人機飛行管理規定。今年9月，民航局頒布《民用無人機駕駛航空器系統空中交通管理辦法》，加強監管對促進我國無人機產業健康有序發展意義重大，推廣和落實無人機監管是順應無人機和“互聯網+”發展趨勢的重要舉措。

上海翰動浩翔航空科技有限公司CEO陳光文對第一財經記者表示：“今年中國無人機駕駛員將超過1萬名，可以說這是無人機行業發展的又一個積極信號，另外新的法規和政策在鼓勵行業發展的同時也對行業的安全和規範化發展提出了更高的要求。” 目前該中心已經引入了翰動浩翔來運營中國民航局認證的無人機駕駛員培訓與考試中心。

在空軍航管部門以及中國民航局等機構的支持下，該無人機中心目前設有無人機培訓與考試中心、無人機科創中心、無人機科普文化教育基地、無人機競技中心和無人機農業作業示範基地等服務機構。其中無人機科創中心由無人機極客空間和無人機創業孵化基地組成，主要為無人機愛好者和工程師提供交流與激發創意的物理空間、專業的技術平臺和便捷的創業通道。

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