隨著綠色金融的不斷發展，目前中國資本市場也開始對綠色金融刮目相看。
中銀國際固定收益研究部主管王衛在接受《第一財經日報》專訪時表示：“綠色金融可以讓中國的產業結構改革事半功倍。”他認為，目前綠色債券的發展速度迅速，一旦其發展到占整體債券市場的10%至20%的規模，就需要配套的稅務與金融政策支持。對於綠色、環保和資源高效的產業，輔以政策支持，資本市場可能願意提供較低的融資成本，通過資本市場來約束產能過剩行業的發展，激勵節能環保的產業，推動供給側改革。
王衛稱，當前中國市場正趕上經濟結構改革，處於高科技、高附加值和資源占用高效性的改革加速階段，同時中國政府也出臺了政策文件，為綠色金融發展創造了很好的環境。其中，電動汽車、節能環保、新能源等市場非常巨大，如果有資本市場的支持，綠色金融可以事半功倍，同時對綠色債券市場的發展也具有規模效應。
目前，市場上已經有一些基金只選擇綠色金融項目，王衛稱，如果市場上多一些這樣的基金，也是在進一步推動綠色金融。而對於綠色、環保和資源高效的產業，加上政府政策上的支持，資本市場可能更願意提供較低的融資成本，通過資本市場來約束產能過剩行業的發展，激勵節能環保的產業行為，推動供給側改革。
除此之外，資源綠色化的升級改造也可以進一步推動綠色金融的發展。王衛舉例稱，把綠色的成分加進清潔能源發電的產業更新換代，資源類企業可以重組、並購和消化競爭優勢低下的同業，減少不達標企業。同時，資源類企業也可以引進先進環保技術，在充分利用綠色的概念去融資的同時還可以做一些環保。
王衛指出，如果綠色債券將來要發展到占債券市場的10%-20%的規模，就需要配套的稅務與金融政策的支持。同時，只要有綠色的概念，地方政府也可以通過自己的項目資源和融資平臺，以專項融資方式發行綠色債券。
不過，目前中國的債券市場都是以5年期以下的為主，10年及更長的比較少，而綠色項目一般周期都比較長。有市場人士認為，綠色金融重大挑戰之一是期限錯配，王衛認為，長期的綠色產業發展需要設置相對中長期的綠色債券融資，也會進一步改變債券市場的結構。例如，吉利公司發展中長期的電動汽車項目，從設計、建廠到生產，可經歷5-10年的周期，就可以配置長期債券融資。
除此之外，綠色債券還存在一個問題，即款項是否能專款專用。王衛認為，綠色債券應該在法理角度、政府角度以及投資人角度劃定清楚，因為綠色債券和普通債券有明顯差別。
目前，香港特區政府也希望大力發展香港的綠色債券市場。近日，香港財政司司長曾俊華稱，香港政府支持綠色債券市場的發展，在香港發行的形式比內地債券市場的幣種更多元化，可以是美元債券、港幣債券，也可以是人民幣債券。香港也可以有一些特定的優惠政策以提高香港市場的吸引力。
(實習記者管沁雨對此文亦有貢獻)