美國的基礎設施基金管理公司——全球基礎設施建設合作夥伴（Global Infrastructure Partnership，下稱“GIP”）最近決定出售自己控股的倫敦城市機場。

用GIP交通主管邁克（Michael McGhee）的話來說，轉賣的原因是“如今市場對機場質量的要求非常高”，未來投入只會更多，挑戰也會更大，所以現在是轉手的合適時機。

倫敦城市機場 圖片來自網絡

作為這家機場的最大股東，GIP目前已經雇傭了專業團隊，希望能在今年內成功轉手。

20億英鎊誰會買？

倫敦城市機場有兩個股東，GIP擁有75%的股權，Oaktree Capital擁有剩下的25%。兩大股東均同意出售倫敦城市機場，因此這一機場將被完整轉讓，預計售價約20億英鎊。

倫敦城市機場由工程公司Mowlem於1986年開發，建有1500米長的單跑道。20年後，被GIP以7.5億英鎊從愛爾蘭商人戴斯蒙（Dermot Desmond）手中買下。10年不到，這個頗受英國金融人士歡迎的機場又將再次易主。

由於靠近倫敦的市中心，該機場主要接待短途的商務旅行者，提供無需候機多時的快速登機服務。飛行的主要目的地為歐洲的城市，比如阿姆斯特丹、都柏林、馬德里和佛羅倫薩，另外每天還有兩趟航班飛往美國紐約。

作為英國第15個繁忙的機場，2014年，倫敦城市機場共接待了360萬名乘客，同比2013年增加了8％。

然而，面對著市場需求的增加，這座機場的擴張卻道阻且長，尤其遭到了來自政治的阻力。倫敦市長約翰遜（Boris Johnson）提出民眾對噪音汙染的關註是政府阻止該機場擴大規模的原因。

GIP並不會定期公布倫敦城市機場的財務報表，GIP在購買設施時花費了約27倍的收益。因此，此次轉手的總定價也在20億英鎊左右。

倫敦城市機場是GIP持有時間最長的一個機場，長達9年。另外，GIP還擁有英國第二大機場——蓋特威克機場（Gatwick Airport）42%的股權以及愛丁堡機場（Edinburgh Airport）的股權，這兩者目前還沒有易主的打算。

中國買家有興趣麽？

這家將100%出售的倫敦城市機場會吸引中國的買家麽？

事實上，中國投資者對於英國的機遇一直很青睞，近幾年的興趣越來越濃。暫不論中國買房客是否是推高倫敦房價的主因，就買機場而言，早在2012年，中投國際用2.574億英鎊從西班牙基礎設施投資企業法羅里奧那里購買了希思羅機場5.72%的股權，然後又從其他投資者手中買到了剩余股份，總共持股10%。

倫敦希思羅機場位於英國倫敦西部的Hillingdon自治市，離倫敦中心有24 公里遠，於1946年開始啟用。該機場是倫敦最主要的聯外機場，也是全英國乃至全世界最繁忙的機場之一。

另外，中投還購買了英國泰晤士水務公司8.68%的權益，並以2.5億英鎊收購了德意誌銀行（Deutsche Bank）的倫敦總部大樓。

中企在英國投資基建和買樓買地標的項目並不鮮見。2013年7月，中國平安保險用2.6億英鎊買下倫敦金融城標誌性建築之一——勞埃德大廈的大手筆創下標桿。同年12月，中投公司花了12.57億美元購買了倫敦西區寫字樓奇斯維克園區。 2014年6月，中國人壽買下倫敦金絲雀碼頭房產。 2015年初，泰康人壽和基匯資本（Gaw Capital Partners）以2億英鎊（約合人民幣19億元）拿下倫敦金融城的地標性建築Milton Gate。

近兩年，英國首相卡梅倫被媒體稱為“高調地討好中國”。在中英關系迅速升溫的大背景下，英國正在張開雙臂熱情地呼喚中企的投資。在基建領域，英國財政部去年宣布，將實施規模達1000億英鎊的基礎設施投資計劃，主要項目包括高速鐵路、交通系統升級、新屋建設和防洪工程等。政府承諾將在2015——2016財年首先支出約500億英鎊，用於基礎設施建設，並在2016年至2020年期間陸續投入另外500億英鎊。