昨日，中國重工(601989.SH)因“擬披露重大事項”臨時停牌，在央企整合的背景下，關於“南北船合並”的預期再度被引爆。南北船指的是中國船舶工業集團(中船集團)和中國船舶重工集團(中船重工)，後者也是中國重工的大股東。

不過，眼下的中船重工，可能還無法顧及資本市場的各種合並傳言，擺在它眼前的是另外一項更重要的事情——整改。

從今年3月開始，中央巡視組對中國核工業集團公司等26家央企進行專項巡視。6月12日晚，中紀委網站披露，中央巡視組已陸續向上述單位反饋巡視意見，其中就包括中船重工。

6月13日上午，《第一財經日報》記者梳理發現，中船重工主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發生產，旗下有多達28個科研院所、7個國家級企業技術中心。而這個支撐中船重工發展的科研體系，卻成了滋生各類腐敗的溫床。

根據中央巡視組的通報，巡視中發現的問題集中表現在：科研院所違規違紀問題突出，一些院所財務管理混亂，入賬票據五花八門;部分院所為爭取科研生產項目送錢送禮、違規報銷各種費用。不少院所在科技產業化過程中把項目和正常業務轉移到私人公司，有的變賣單位資源和知識技術為個人牟利，有的院所和領導人員在產業化公司違規報銷大額開支。有的企業和院所的領導和重點崗位人員利用職務便利，在工程建設、物資采購、外協外包等方面為自己和親友牟取私利。少數領導人員頂風違反中央八項規定精神，個別領導人員違反黨的組織紀律。選人用人程序不夠規範，個別領導人員帶病上崗，一些領導人員長期不交流。

同時，巡視組還收到反映一些領導幹部的問題線索，已按規定轉中央紀委、中央組織部、國務院國資委等有關部門處理。

中船重工黨組書記、董事長胡問鳴表態，要以巡視整改為契機，舉一反三，統籌研究對中船重工有重大損害的一些嚴重問題，有效推動問題解決。

胡問鳴還表示，根據中央巡視組移交的違法違紀問題線索，將抓緊組織精幹力量，制定調查方案，無論涉及到誰，都要態度堅決，一查到底，決不護短，並如期向中央報告調查處理結果。

去年11月27日至12月29日，中央第七巡視組曾對中船集團進行了巡視。今年2月5日，中央第七巡視組向中船集團公司黨組反饋了巡視意見，此後，中船集團進行了巡視整改。有意思的是，當時的胡問鳴還是這家船舶集團的一把手，並經歷了中船集團整改的全過程。

今年3月25日，中共中央組織部副部長王京清宣布，原中船集團董事長、黨委書記胡問鳴任中船重工董事長、黨組書記，同日，中船集團也召開大會宣布：原中船重工副總經理董強任中船集團董事長、黨組書記。

資料顯示，中船集團旗下擁有中國船舶、廣船國際、鋼構工程三家上市公司，中船重工旗下有中國重工、風帆股份兩家上市公司。

6月16日晚間，中紀委監察部官網又公布了9家央企被中央巡視組巡視情況的反饋。其中巡視組認為，中國機械工業集團有限公司(下稱“國機集團”)存在海外工程項目監管缺失，采購、分包環節不規範，項目許可和融資環節權力尋租問題突出等。

今年2月28日至4月30日，中央第十巡視組對國機集團進行了專項巡視。

目前，國機集團旗下有40家全資及控股子公司，10家上市公司，180多家海外服務機構，主營業務包括機械裝備研發與制造、工程承包、貿易與服務三大主業，在機械、電力、冶金、航空航天等國民經濟重要產業領域均有涉足。

中央第十巡視組向中國機械工業集團有限公司反饋巡視情況（來源：中央紀委監察部網站）

成立於1997年的國機集團，用近20年時間編織出龐大的產業體系，成為一家中國機械工業規模最大、覆蓋面最廣、業務鏈最完善、綜合研發能力最強的大型中央企業集團。但是，這家業內享有盛譽的大型央企，由於缺乏有效的內部管控，腐敗問題滋生。

在海外工程方面，國機集團主要提供設備成套、EPC、BOT、BOO等為主要方式的工程建設服務，內容涵蓋工程項目開發及投融資，工程規劃、勘察、設計、施工，設備成套、運維管理等。腐敗就發生在其中的環節上。

業內公開的秘密是，企業設立在海外的一些投資服務公司、辦事處等，不少都存在一些違規違紀做法，比如將利潤截留在海外，成為某些人的“小金庫”。尤其是與海外工程項目關系緊密的招標、采購等核心環節，更是腐敗嚴重，成為部分人用來大撈油水、中飽私囊的地方。

此前有媒體就曝出，中石油的海外業務存在大量腐敗問題，尤其是低品位油田承包、配額劃撥、物資采購、工程招標等環節，“前些年還有很多不是以公司名義而是個人代持的，公司名下的海外項目本身就存在著問題，代持的項目更是問題嚴重，有的時間長了甚至整個項目投資都進了個人的腰包”。

6月17日，一位熟知國企海外投資的行業資深人士曾向《第一財經日報》記者表示，類似的國有資產流失很多都發生在海外，但“因為國資委對央企海外資產管理是失控的，基本上沒辦法實施審計”，導致相似的問題頻發。

這似乎不是國機集團或者中石油一家企業的問題，而是中國國有企業特別是央企在海外投資領域普遍存在的問題。

據國資委主管的《國資報告》調查統計，目前，境外國資總量已不少於12萬億元。但國企海外內部監督缺位現象依然很嚴重，原因有三：第一，這些在海外的國企雖然形式上采用了現代企業制度，但距離規範化還一定的距離；第二、由於“天高皇帝遠”，加之公司法人治理結構不完善，“人治”現象仍比較突出；第三、一些國企在海外設置的監督部門掌控在被監督對象手中，缺乏獨立性，難以實施有效監督。

根據巡視組披露，巡視過程中還發現了一些其他突出問題，主要有：集團黨委、紀委落實兩個責任不到位，重經營輕黨建，對領導人員監管不力，對違紀問題執紀不嚴；有些企業財務管理混亂，賬務弄虛作假；有些企業考核指標不合理，業務人員獎金畸高；有的領導人員紀律觀念和規矩意識淡薄，違反中央八項規定精神問題時有發生；選人用人不夠規範，有些企業存在“親親疏疏”問題。

對於國機集團的突出問題，中央第十巡視組組長胡新元代表巡視組已經提出5條意見。其中，明確提出國機集團應加強管控水平，完善傭金支付、招標采購、工程分包等監管制度，對重點項目加強內部審計，全面加強廉潔風險防控；再就是要加強財務監管，嚴格財經紀律，完善對重大投資的事前審查和事後監督，規範薪酬分配，杜絕違紀違法問題發生。

此外，巡視組還收到反映一些國際集團領導幹部的問題線索，已按規定轉中央紀委、中央組織部及國務院國資委等有關部門處理。

“中國的利率市場化是在經濟下行期，互聯網金融沖擊，互聯網金融加速，三重環境疊加的背景下推出的。”8月27日，建行公司業務部副總經理張喜軍在銀監會舉辦的銀行業新聞發布會上表示，利率市場化還剩下“最後一公里”，商業銀行面臨挑戰和困難前所未有。除上述三重環境疊加的挑戰外，銀行還面臨金融脫媒的加速。

25日，人民銀行放開放開一年期以上(不含一年期)定期存款的利率浮動上限，意味著利率市場化再進一步。利率市場化帶來利差收窄影響銀行的收入和利潤，張喜軍稱，建行未雨綢繆積極應對，實行戰略轉型方案已經落地，各個條線、各個部門、各個基層行都在進行推進和落實。

建行戰略轉型其核心策略的第一點就是鞏固傳統的優勢和特色業務。例如基礎設施建設，是建行的傳統優勢業務，住房金融領域等是建行的特色優勢。

建行提供的數據顯示，2010年~2014年，建行基礎設施貸款余額在對公貸款占比穩定在40%以上，且新增占比逐年提高。截至2015年3月末，建行基礎設施貸款余額為2.67萬億元，較年初新增1014億元，同比多增124億元，在公司類貸款新增占比63.81%，比去年同期提高15.57%。

大資產、大負債戰略

面對利率市場化的挑戰，建行表示要突出大資產、大負債的發展戰略和經營理念。

大負債方面，張喜軍表示，過去主要關註的是客戶的存款，或者叫核心存款、一般性存款。現在客戶的投資渠道或者資金配置渠道越來越多，銀行首先要加強和完善對客戶全量資金的統籌營銷和管理，不僅僅是過去的一般性存款的統籌營銷和管理，還包括各種存款、大額存單、理財資金、貴金屬資金托管等等凡是涉及到客戶所有在銀行的資金業務統籌進行營銷和管理。

其次是發揮建行大銀行資金網絡的優勢來吸引存款。例如，建行結算網絡、網絡銀行、現金管理系統、雙向資金池等這些網絡性的優勢來吸收客戶的存量。這些存款基本上都是吸收客戶的投寸類資產，而且成本比較低，都是大國企。

第三則是利用大數據技術挖掘客戶上下遊的資金流向，進行精準的營銷和管理，實現客戶上下遊資金盡可能多的在體內進行循環。

“通過大負債的措施，上半年建設銀行各項存款，包括一般性存款應該說在同業都是領先的。”張喜軍稱。

大資產業務方面，建行由過去信貸資金的提供者向全量資金組織者轉變。此前建行主要提供信貸支持，現在金融脫媒加劇，建行已經開始向為客戶提供全量資金的組織者這個角色進行轉變。

除了貸款之外，建行在債券承銷、理財產品、信托資金、投資基金、租賃等等這些渠道在信貸支持之外，非信貸資金的支持方面已經取得了很大的進展。根據今年上半年粗略統計，建行為對公客戶提供的非信貸資金的支持與信貸資金支持的比例已經達到了2：1，為客戶組織非信貸資金的支持是信貸資金支持的2倍。

同是，建行傳統的信貸資源向中小企業客戶群體和個貸客戶群體傾斜。對於集團客戶、大型客戶，建行已經轉變為提供綜合金融服務解決方案。此外大力拓展非信貸中間業務收入，也是建行大資產業務的重要發展方向。據建行提供的數據，今年上半年剔除了貸款相關的中間業務收入以後，手續費凈收入同比增長達到了兩位數，貸款相關的收入同比下降了60%左右。

張喜軍表示，建行還從加強和提高定價管理水平、積極應對互聯網金融、實時進行創新、加強人才隊伍建設等方面，積極應對利率市場化的推進。

面對互聯網金融的沖擊，建行可以說是行業內較早探索互聯網金融的銀行。建行介紹，其網絡銀行貸款主要投向涉農產業、制造業、批發零售業、建築業、電力、電子商務等行業。截至2015年3月末，建行已累計向17125家企業發放1450.51億元網絡銀行貸款，其中中小企業占比90%以上;合作平臺已達86家。

地方政府債券置換：建行毛收入或有增加

在2010年~2014年間，作為基礎設施貸款余額在對公貸款占比穩定在40%以上的銀行，地方政府債券置換對建行影響幾何，也是市場關心的問題。

就在8月27日，財政部部長樓繼偉表示，經全國人大、國務院批準，今年下達6000億元新增地方政府債券和3.2萬億元地方政府債券置換存量債務額度。

“建設銀行經過自己測算，今年建設銀行最多可以置換的貸款值，根據這個值對我們的資產業務的影響，應該說這部分貸款是建設銀行很優質的貸款，不良率非常低。”建行公司業務部副總經理蔡亞蓉表示。

此外，這部分貸款債券置換以後，面臨著補充這部分貸款資產收益，蔡亞蓉稱，建行將近6萬億的儲備資產，足以蓋被置換掉這部分貸款。建行還測算，這部分貸款被置換以後，即使發放了新的貸款還會有一部分資金是否留存，從今年的被置換值來說，應該是不大的存款額。總體來說，存款對建行的影響不是很大。

“總體來說，這麽一測算，我們的毛收入應該是有所增加的。資產質量在於對這部分債款重新的擺布，對客戶的選擇，跟銀行整體的管理水平、風控能力相關。” 蔡亞蓉表示。

從收益的角度來說，這部分貸款沒有了，這部分的貸款利息收入就轉成了對債權的利息收入，補充進去的這部分貸款。假如被置換掉了，又新投了一部分貸款，從我們測算來看，新發放貸款的收益率來說應該差不多。另外還有一部發行債券的收益，叫投資收益，這部分投資收益也比較高，還有一部分是手續費收入。

助推國家戰略實施落地

作為以服務國家建設作為基本職責和天然使命的建行，助力國家重大戰略順利實施是其發展的重要任務。

據建行介紹，助推國家戰略實施落地，總行先後制定了《中國建設銀行金融支持絲綢之路經濟帶及21世紀海上絲綢之路建設綜合金融服務方案》、《中國建設銀行支持京津冀協同發展金融服務方案》、《中國建設銀行支持長江經濟帶發展綜合營銷指引》、《中國建設銀行貫徹落實黨中央國務院一系列重大戰略的實施意見》等系列文件。

以支持京津冀為例，自京津冀一體化決策提出之後，建行便首先做了政策研究，針對這三個地方的資源稟賦和國家政策導向、產業布局調整，做了綜合營銷服務方案。

“2014年的時候，我們梳理了一批重點聯動的項目，主要涉及到三個地區、三個分行，北京、河北、天津一塊兒做一些具體的項目，尤其是涉及到三地產業、產能轉移的項目，共同合作的項目都在開展聯動營銷。”建行公司業務部市場營銷處高級經理孫勇在上述新聞發布會上稱。

對“一帶一路”的戰略支持，建行在“一帶一路”沿線國家累計儲備了268個重大項目，投資金額約4600億美元，涉及電力、建築、礦產、交通、油氣、通信等主要“走出去”行業。

“今年我行為了配合“一帶一路”戰略的實施，研究制定了信貸投向差別化的政策，在相關的重點項目方面，在行業限額管理方面，在信貸資源傾斜方面，在信貸審批的流程方面進行了差別化的增長和綠色通道，合理引導相關項目的信貸投放。”孫勇表示。

“一帶一路”的戰略落地離不開沿線機構的布局，建行在“一帶一路”沿線設立了新加坡分行、俄羅斯子行、迪拜子行，目前還在開展馬來西亞子行的申設工作，在印度尼西亞也在推進項目。

孫勇稱，未來根據“一帶一路”戰略的推進實施，建行將密切關註沿線的俄羅斯 、哈薩克斯坦、土耳其、波蘭、肯尼亞等非洲國家。在海路在印尼、馬來西亞、泰國等地研究增設機構的可能性，隨著建行國際化戰略的實施，海外機構的建設應該也會逐步的展開。