多位房企老闆"跑路" 民間借貸或再起波瀾
http://www.21cbh.com/HTML/2012-2-9/3NNDE2XzQwMDQ3Ng.html
龍年伊始，長沙出現的部分房企老闆「跑路」現象，再度引起外界關注。
分析人士認為，在當前民間借貸表面「平靜」的背後，因房地產市場陷入調整而帶來的影響正在顯現，特別是近年過度擴張且風險意識淡薄的房地產企業，面臨的風險更大。如何未雨綢繆，防範可能出現的資金鏈斷裂等風險，已經成為部分房地產企業無法迴避的課題。
多位房企老闆「跑路」
「本來是去年12月31日交房的，結果到現在沒有一點音信，交房遙遙無期，開發商跑了。」長沙麓山裡佳園樓盤的一位「准業主」氣憤地說，去年10月她首付45萬元後，至今仍沒有拿到購房合同。而此時，售樓部早已人去樓空。
記者獲悉，2月6日中午，40名麓山裡業主已向長沙市公安局岳麓分局報案。
據長沙坪建房地產開發有限公司的官網顯示：麓山裡佳園由長沙坪建房地產開發有限公司與長沙學士房地產開發有限公司合作開發。朱雙文是長沙坪建房地產開發有限公司董事長兼總經理。
「開發商朱雙文拐走售房款外逃，實屬詐騙行為！」一位購房者在銷售中心貼出留言稱。在接到業主報案後，岳麓分局初步判定長沙學士房地產開發有限公司屬詐騙行為，將從多方途徑尋找法人代表劉忠建和委託代理人朱雙文。但截至記者發稿，朱雙文仍不知去向。
在長沙，房地產商「跑路」並非首例。去年7月，中遠公館石羅其「跑路」，債務超過8000萬元；同年8月「跑路」的東方航標石湘中，債務額度高達數億元。
去年9月24日，鄂爾多斯（600295）中富房地產公司大股東郝小軍失蹤，法人代表王福金自殺身亡，涉及373家個人和單位債權人、數額高達2.63億元的民間借貸，該事件一度引起外界對二線城市部分房地產企業資金鏈斷裂的高度關注。
在銀行收緊房地產貸款的情形下，民間借貸對房地產的貸款也日顯謹慎，房地產開發商資金鏈一直處於緊繃狀態，在此情形下，長沙、鄂爾多斯等國內二線城市房地產老闆「跑路」事件實屬意料之中。
禍起「資金鏈斷裂」？
外界普遍猜測，朱雙文、劉忠建二人在外大量舉債，特別是有不少民間「高利貸」，因資金鏈斷裂，而導致集體失蹤。
在當前民間借貸表面「平靜」的背後，因房地產調控政策而累積的影響正在顯現，特別是近年過度擴張且風險意識淡薄的房地產企業，面臨的風險更大。業內人士分析，目前房地產市場仍處於僵持期，房地產市場泡沫一旦破滅，那些高價拿地的房企將首當其衝。
「長沙現在有300多個樓盤積壓庫存房近10萬套，今年還將有100個新盤至少20萬套房推向市場，今年下半年長沙二手房必將大量拋向市場，屆時『跑路』的現象或將更多。」一位熟悉長沙房地產市場的業內人士斷言。
「房地產老闆『跑路』並不意外，歸根結底都是因為缺錢。」湖南當地一位金融人士表示，目前長沙不少銀行已經完全收緊對房地產項目的所有貸款發放，甚至連首套房按揭都很難獲批。
值得注意的是，在房企無法從銀行等主流金融機構獲得貸款的同時，另一扇大門——民間借貸也開始關閉對房地產企業的貸款通道。
「考慮到房地產市場的不確定性，明年公司將減少與房地產有關的貸款，並加大在實體經濟方面的投放。」鄂爾多斯一家小額貸款公司負責人表示。
如何處理債務清償等難題
在因民間借貸纏身的房企老闆「跑路事件」中，如何制定清償計劃，並妥善安撫債權人，成為當事房企和相關部門必須面對的難題。在這方面，鄂爾多斯中富清償經驗可資借鑑。
去年鄂爾多斯中富危機出現後，為安撫債權人，中富推出兩套償債方案。一是對於願意等待、領取現金的債權人，公司將在十個月後支付1分5的利息直到還款，抵債資產為上述項目的商業房、攤位、公寓等資產；二是在六個月後歸還借款本息，同時用抵押債務後的剩餘資產進行擔保。
「中富資產估值約5億元，負債約2億元，因此對債權人的還款並不是問題。」中富事件後，鄂爾多斯市政府部門有關負責人對外表示，這不僅消除了債權人的疑慮，也為此後解決類似案例留下寶貴經驗。
顯然，在債權人盈門之際，房產企業老闆「跑路」並非明智之舉。如何妥善解決欠下的各項債務，正考驗著房企的經營智慧和危機公關能力。
業內人士建言，在國家房地產持續調控政策下，房地產企業應當主動響應國家政策，順勢降價，消化房產項目庫存，以房款或房產償還原債權人本息，這才是一家負責任房產企業的明智之舉，也是房企持續穩健經營的關鍵。
溫州立人集團非法融資案處置工作又有新的進展。昨日，溫州立人教育集團處置工作領導小組辦公室發佈公告稱，債權登記工作將從2月15日起正式開始。
張貼於泰順賓館前面廣場的這份公告稱，經初步核查，立人集團此前公告所公佈的22個項目情況基本屬實，現已對22個項目採取了掌控措施。
此 前，立人集團曾公告稱，立人集團下屬企業及關聯項目22個，其中全資11個、控股4個、承包生產1個、合作辦學2個、參股4個。按經營範圍分為房地產類 10個、煤礦類6個、學校類3個、農業類2個、旅遊類1個，項目分佈在江蘇、內蒙古等九個省（市），目前正常生產經營的項目有13個。
昨日發佈的公告詳細地列明了當前各個項目的開始時間、項目基本規模以及現狀等信息。由於會計師事務所對所列資產的評估工作尚未結束，其價值到底幾何尚無法得知。
記者詳細分析公告所列各項資產與項目，董順生對地產項目以及煤炭項目的熱衷非常明顯。在當前經濟形勢下，這些項目能給債權人帶來多少收益還是個未知數。
值得注意的是，項目列表中所列的內蒙古哈拉溝露天煤礦的資產對於泰順的債權人來說或許只能是「水中月」了。這是因為，該煤礦自2011年11月28日停產後，在12月5日被內蒙古當地債權人代表強行接管，12月28日，所有財務會計資料被移交給債權人代表。
資料顯示，該煤礦為立人集團在2009年10月收購，礦區面積為0.6平方公里，核定開採量為60萬噸/年，2010年產量為140萬噸。
此外，立人集團全資擁有的內蒙古牛五堯露天煤礦開採年限所剩無幾。該煤礦開採年限自2011年1月10日至2012年4月17日，核定開採量為60萬噸，目前由於處於冰凍期停產，預計3月中下旬才能復產。
立人集團在2011年3月收購內蒙古敖包梁點石溝煤礦23%的股權之時，其與滿世集團洽談股權受讓事宜，需出資6.7億元，已支付3.9億元，餘下2.8億元未按協議支付，股權轉讓手續還未辦理。在此種情形之下，立人集團最終能獲得的多少權益值得關注。
昨日發佈的公告還稱，已依法委託溫州中源會計師事務所和浙江光正大律師事務所立即啟動債權登記的各項準備工作、債權登記工作從2012年2月15日開始。
據記者瞭解，溫州中源會計師事務所去年曾經參與了處理信泰集團資金鏈斷裂案件中的資產評估與處置工作。「這種事情對他們來說，應該是很有經驗的。」一位官員對記者表示。
對 於即將進行的債權登記工作，債權人反應不一。有債權人表示：「我肯定會去進行債權登記的，畢竟這又增加了希望。不過，我們最終還是要看解決方案是怎樣 的。」而部分債權人的代理人北京京哲律師事務所律師張仁對記者表示，其所代理的債權人不會去泰順縣成立的處置辦進行債權登記，因為這不符合法律程序。
「由於該案已經進入司法程序，其集資的數額也是將來認定被告犯罪的證據，因而應該去公安機關進行登記。」張仁說。
目前，該案所涉債權人的具體數目及金額尚無獲得準確數據。有關人士表示，該案涉及人數或在數千人。而此前簽署解決方案的涉及資金約18.4億元。
從長沙部分房產老闆「跑路」到溫州立人集團董事長被刑拘，龍年伊始的幾起案例再次引起公眾對民間借貸的關注。
圍繞民間借貸的「是」與「非」和相關政策的「堵」與「疏」，過去一年來，各方一直爭論不休。但民間借貸是「正規金融的有效補充」這一認識，則基本成為共識。
不可否認，擔保公司、典當行等民間借貸機構，在解決中小企業融資等方面均起著舉足輕重的意義，但由於其准入門檻低，部分機構風險控制和法律意識淡薄，也時常給市場和債權人帶來種種風險。
北京出租車調價聽證會：多位代表籲份子錢透明化
http://www.infzm.com/content/90813「能否出租車公司和政府多承擔一些」
5月23日下午，北京市舉行出租汽車租價調整和完善燃油附加費動態調整機制聽證會。25名聽證會參加人中，有23位同意調整租價，其中有13人讚成方案一，即計程標準由2元/公里調整為2.3元/公里。多位代表提出了出租車份子錢「透明化」問題，有代表提出，出租車行業應當引入競爭，在競爭的基礎上將份子錢確定下來；還有代表提出，「能否出租車公司和政府多承擔一些，而不是一定要消費者來買單」。
25名聽證會參加人中，1人因事缺席提供書面意見，10名消費者、2名人大代表、3名政協委員、1位社會組織代表、3位政府部門人員、3位出租車司機、2位出租車公司負責人參加了本次聽證會。
有23位參加人同意調整出租車租價和燃油附加費動態機制，有1位部分同意方案，有1位聽證會參加人不讚同調整。而在同意調整的23位中，有13位參加人同意方案一，其中還有3位對方案提出了修改意見。有8位贊同方案二，同時還有2位提出了新的方案與建議。
聽證會上，騰訊網代表吳婷、市政協代表鄭實、北京市財政局代表範忠偉等參加人提出了「份子錢」問題。
「份子錢的收入對於企業來說能否公開？漲價是否會帶來空駛而會減少司機的收入？」吳婷提出網友的質疑。
吳婷稱，「如果讓我以一個消費者的名義在方案一和方案二中做選擇的話，我覺得壓力挺大的，我想說的是，在這個問題上能否出租車公司和政府多承擔一些，而不是一定要消費者來買單」。
馬莉莉認為，份子錢應該透明化，以確保漲價收益不會變成水漲船高的份子錢，保護司機收益。
北京市財政局代表範忠偉則表示，建立企業可以選司機、司機可以選企業的機制，使份子錢在有效競爭的基礎上合理的確定下來。同時提高企業的運營效率和給司機服務的水平，這樣優勝劣汰，能保持出租行業的健康發展。
出租車司機工資約低於社平工資10%
北京市發改委5月7日向社會公佈了2個聽證會討論方案。方案一主張每公里計程2.3元，乘客每運次平均增支約3.3元；方案二則主張每公里計程2.6元，乘客每運次平均增支約5.1元。同時，兩個方案的起步價均由現在的10元調整為13元。租價調整收益將全部歸駕駛員所有，初步測算，兩個方案駕駛員平均月收入分別提高1400元和2300元。
根據計價器數據和市發改委成本調查隊成本監審情況，2012年出租車單車月均運營收入16300元。這個收入中，企業承包金收入6172元，佔38%，其中，企業成本費用為5280元，企業繳納稅金355元，企業利潤537元，按照企業收入計算，企業利潤率為8.7%。駕駛員燃油消耗和車輛日常維修保養、清洗、車檢等費用約佔40%；出租車駕駛員淨運營收入約佔22%。此外，政府給予出租車燃油補貼每車每月905元。
按此計算，出租車司機的月收入約為4491元，全年收入約為53892元。北京財政局代表範忠偉表示，2011年北京市社會平均工資是56061元，初步測算，2012年北京市社平工資應該不低於6萬元，由此推算，2012年出租車司機的收入大概低於社平工資10%。
海淀消協代表賈軍亞，北京祥龍出租客運有限公司代表、司機李文岩認為，司機工作待遇問題是行業吸引力下降的原因之一。
「我們一個是找不著，一個是找著不敢停，在車上我們被憋得臉色發白，大汗淋漓，長期下來肯定是做病的。」李文岩說。
賈君亞提出，出租車司機因其工作需求，面臨著吃飯難、如廁難、停車難的問題，切實提高司機的工作待遇也是完善行業體系的必要措施。
兩百多位電機、資工學者打臉ＮＣＣ二類電信 歐美日澳都怕中資入侵
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兩岸《服貿協議》開放第二類電信產業及電腦服務業，引發兩百多位電機、資工學者連署反對，擔心將使台灣失去競爭力和資訊安全。面對質疑聲浪，ＮＣＣ遲遲無法提出有效的風險控管機制，讓人憂心。 撰文‧賴若函 兩岸《服貿協議》開放第二類電信產業及電腦相關服務業，近來引起學界反彈聲浪，四月四日展開連署，不到一星期即有兩百多位電機、資工學者連署，認為此協議若通過，將有如「木馬屠城記」，大開國家安全與資訊安全漏洞，放眼各國皆無此例，要求政府急踩煞車。 《服貿協議》開放的第二類電信事業，包括存轉網路、存取網路和數據交換通信三項特殊業務。國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）強調，這些業務是二十年前的技術，需求大幅萎縮，且採取封閉性網路，不會造成個資外洩。總統馬英九也曾說：「開放的第二類電信與Internet（網路）無關。」暗示和國家安全無關。 這些說詞，引來一向安靜的電機、資工學界嚴詞反駁。 中國製手機恐暗藏後門 ＮＣＣ說，「存取網路服務」是第二類電信業者替企業架設「只有企業員工可以存取的網路」，其他人都連不進去；但台灣大學電機系副教授葉丙成說：「只有像部隊的軍網使用完全獨立於網際網路的線路，才是真的封閉網路。」「ＮＣＣ的說法，令人無言。」台大副校長、電機系教授陳良基更說，存取網路服務是網路世界每天二十四小時都離不開的服務，絕不是政府所講二十年前的老技術、和網路無關，是年輕人未來生存的命脈。 由於第二類電信業者沒有線路、基地台等設備，因此需要向第一類電信業者如中華電信、遠傳電信租用頻寬來架設企業的專屬網路；葉丙成強調，如果有心，還可以透過所租用的第一類電信業者線路外洩資料。 台大電機系教授林宗男舉例，一三年第二類電信業者是方電訊機房失火，造成全台網路大當機，成為十年來最嚴重的網路災難，可見第二類電信並非馬英九宣稱「與網路無關」。 至於ＮＣＣ四月六日記者會解釋，第一類電信業者有安全把關的能力；葉丙成反駁：「依法，中華電信無權看他們網路上使用者傳輸的資料，又怎能阻止惡意的二類電信業者竊取資料、偷傳到國外去？」「現在電腦、手機都是中國做的，沒有經過資安檢測，可能暗藏後門，把傳送的資料偷送給敵人。」曾任ＮＣＣ電信技術中心資安顧問、執行國家資通安全產品檢測計畫的成大電機系教授李忠憲說，一旦開放，影響層面更廣，日積月累下，中國可輕易控制台灣社會。 自業界退休的法國阿爾卡特朗訊台灣區前總經理曾祥峻也質疑，「數據交換通訊服務」決不是政府所稱過時的舊技術，如ＭＰＬＳ數據交換技術已廣泛使用在全台七萬多個基地台的上網服務，包括４Ｇ網路傳輸交換技術、光纖到府服務等，若開放中資，影響甚巨。 李忠憲指出，《服貿協議》還開放電腦相關服務業，主要內容是為企業、公部門寫軟體和資訊系統，「我無法想像，當台鐵訂票系統、戶政與稅務資料系統外包給中資廠商時，國安會陷入多大的危機。」 須靠立院逐條審查把關 對此，ＮＣＣ強調，陸資總持股比率不能超過五○％，加上已明文禁止中國人員進入電信機房，所以不會產生國安問題。但這也遭學者質疑，若中國主管要求台灣員工把資料從機房取出交給他，怎有被拒絕的道理。 交通大學資訊工程系教授林盈達強調，資訊通訊服務是國家基礎建設的神經系統，歐美日等先進國家從未開放中方電信服務商可以經營國內的第二類電信服務，也對中資廠商通訊設備採用設限。 「在美國，最近的國會報告指出，中國華為和中興所提供的設備中有潛在危險，可能傷害美國核心的國家安全。澳洲政府在國安考量下，已禁止華為參與國家寬頻網路的建置。」台大資工系副教授洪士灝強調，美、澳均未對中國開放第二類電信業務。 洪士灝並指出，一三年六月，英國情報與安全委員會（ＩＳＣ）在國會指出，○三年起，英國大量採購華為產品，後來官員承認當時為了經濟效益，忽視國安危機，「這些通訊器材裡的軟體包含超過一百萬行程式碼，情報機關根本無力查證裡面有無潛在危險。」他強調，政府若無法提出有效的風險管理制度，不如不要開放。 《服貿協議》簽署以來，針對電信產業的開放，雖有一些學者提出質疑，都未引起太大迴響，直到太陽花學運發生，李忠憲才開始研究，並在臉書提出憂慮，「沒想到一覺醒來，文章竟被轉貼了兩千多次！」在他與幾位教授發動連署後，不到一週就有超過兩百位相關學者加入，「其中有不少學者反對學運，但思考後還是站出來，足見大家對開放後的擔憂。」連原本較少談論社會議題的電信領域學者都跳出來反對，再加上ＮＣＣ主委石世豪曾坦承，未派人參與服貿談判會議，形同空白授權；政府談判時的草率作法可議，立法院逐條審查《服貿協議》把關，甚至兩岸重新檢視協議內容，實有其必要性。 |
多位高管離職 *ST鋼構退市風險壓頂
來源: http://www.yicai.com/news/2014/10/4029198.html
該公司董事會收到董事長提交的書面辭職報告，“因工作原因，周輝請求辭去公司董事長職務，繼續擔任公司董事職務”。
晚（16日），*ST鋼構（600072.SH) 發布公告稱，該公司董事會收到董事長提交的書面辭職報告，“因工作原因，周輝請求辭去公司董事長職務，繼續擔任公司董事職務”。同樣因工作原因，原總經理盛紀綱請求辭去公司董事、總經理職務。
此外，*ST鋼構監事會近日也收到部分監事提交的書面辭職報告。其中，常榮華因工作原因請求辭去監事、監事會主席職務，萬育紅請求辭去監事職務。
對於上述多人選擇離開關鍵崗位，*ST鋼構對這些人給予了較高評價，表示在擔任相關職務期間，“在公司章程賦予的職權範圍內，兢兢業業，勤勉盡責，完成了相關各項任務”。
但這些評價，似乎與*ST鋼構近年的業績表現並不相稱。
*ST鋼構為中國船舶工業集團的旗下子公司，後者組建於1999年7月1日，截至2013年底，該集團擁有近50家下屬企事業單位、3家上市公司。其中，*ST 鋼構的主營業務包括大型鋼結構、成套機械和船舶配件等。
但這家公司所屬的造船行業正處於深度調整期，船配價格繼續處於低位，而大型鋼結構和成套設備業務市場競爭激烈，使得主營業務面臨較大的運營壓力。自上半年起，*ST鋼構承接的大型鋼結構項目明顯減少，船配項目也主要集中在長興造船基地上層建築、艙口蓋和軸舵系以及船用液罐等。
同日，*ST鋼構披露的三季報顯示，其營業收入雖然比去年同期增長9%，但凈利潤並無明顯改善，繼去年同期虧損9730萬元，今年1到9月份仍虧損7685萬元。
值得關註的是，如果四季度的業績沒有較大起色，意味著該公司將再次陷入虧損，“由於各種不可控因素，如果不能扭虧，將存在退市風險”。
目前，*ST鋼構會議已經選舉高康為該公司第六屆董事會董事長，周輝則調整為第六屆董事會副董事長兼任總經理，任期至第六屆董事會屆滿。另該公司董事會同意增補朱雲龍為第六屆董事會董事候選人，李誌平和湯玉軍則被增補為第六屆監事會監事候選人，提交該公司2014年第三次臨時股東大會審議。
資料顯示，高康目前除了擔任*ST鋼構董事長、黨委書記一職，還任中船第九設計研究院工程有限公司黨委書記、副總經理，上海瑞苑房地產開發有限公司董事長、總經理等職務。
(編輯:李燕華)
薪資增幅疲軟不改加息預期 美聯儲多位高官稱6月加息合理
來源: http://wallstreetcn.com/node/213036
盡管上周五公布的非農就業數據顯示美國薪資增幅疲軟，周一美聯儲多位高官認為，目前看今年6月加息仍是合理的，美國在朝著充分就業前進。
舊金山聯儲主席John Williams接受彭博電話采訪時表示，6月加息是合理的，美國勞動力市場延續此前強勁複蘇態勢。
對於上周五的非農就業報告，Williams表示，新增就業人數增長強勁，美國在朝著充分就業前進，預計今年底或2016年早些時候能達到充分就業。然而，美國薪資增幅和通脹仍疲軟。不過綜合看，目前仍預計美聯儲6月加息。如果未來通脹數據極其低迷、工資沒有增長跡象，那麽會重新考慮首次加息時點。
周一，亞特蘭大聯儲主席Dennis Lockhart就貨幣政策發表講話。Lockhart認為，美聯儲今年年中加息的可能性最大，這與他此前觀點一致。
Lockhart表示，貨幣政策取決於經濟表現。如果今年早些時候美國經濟數據喜憂參半，那麽傾向於稍晚加息。不過即使美聯儲開始加息，貨幣政策並非從寬松轉為緊縮，貨幣政策仍將保持在寬松水平相當時間。
Lockhart指出，貨幣政策面臨挑戰。一方面，經濟增長、新增就業人數都呈現持續向好態勢；但另一方面，通脹遠低於2%，未來幾個月受油價影響通脹可能會進一步走低。
Lockhart預計，如果新增就業人數持續增長、工資增幅有所上升，今年美國經濟增速有望達到3%；今年早些時候通脹會疲軟，但未來通脹終將回到2%目標。美聯儲在關註通脹預期，基於調查的通脹預期較為穩定，但基於市場的通脹預期在下滑。考慮到油價影響，美聯儲將更多關註剔除食品和能源的核心通脹。
Lockhart認為，美國經濟面臨的最大挑戰是——全球經濟前景低迷。美國經濟複蘇較好，但其他區域並非如此。油價暴跌將影響美國投資水平，但整體看利好美國經濟。強勢美元將影響出口。
Lockhart稱，近期10年期美債走勢不能反映美國經濟情況。美債收益率大跌，很可能是由於資金湧入更為安全的美元資產。
Lockhart預計美國自然失業率接近5%，低於當前美聯儲預測值。如果這是正確的，那麽就解釋了為什麽新增就業人數增長強勁，卻不能轉化成更高的工資增幅。
同日，里士滿聯儲主席Jeffrey Lacker接受了路透社采訪。Lacker表示，刪掉FOMC聲明中“耐心”措辭，是美聯儲加息的前奏。Lacker認為，美聯儲應提早加息而非晚加息，這樣能控制好通脹水平，這與他以往觀點一致。
Lacker預計勞動力市場的閑置將會消失，因此美聯儲應該盡快加息。Lacker對QE的效果持懷疑態度。
Williams是美聯儲鴿派委員。耶倫任舊金山聯儲主席時，Williams是耶倫的研究總監，Williams的觀點很大程度上被視為與耶倫是一致的。Lockhart是美聯儲中立派委員，他的觀點大體能反映美聯儲整體意向。Lacker是美聯儲鷹派委員。這三位高官在今年FOMC會議上均擁有表決權。
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美聯儲1月會議紀要：多位官員傾向維持低利率更久時間
來源: http://wallstreetcn.com/node/214446
周三，美聯儲1月會議紀要顯示，許多委員傾向於維持近零利率更長時間，認為去掉“耐心”措辭會令投資者將註意力集中在很小範圍上，稱如海外經濟惡化，或給美國帶來風險。
1月美聯儲FOMC會議上，官員們就加息時間和步伐、采取下步行動時與公眾溝通策略等方面展開了具體討論。美聯儲官員們一致認為貨幣政策應取決於經濟數據，但1月會議上未就具體計劃達成共識。
美聯儲官員們就加息早晚的利弊進行爭論。推遲加息可能導致未來通脹高企不受控制，或對金融穩定性構成威脅；迅速加息可能會傷害美國經濟複蘇。許多委員們表示，傾向於維持近零利率更長時間，在時機不成熟的情況下加息，可能會影響美國經濟增長和勞動力市場，這有違美聯儲目標。不過，仍有一些委員指出，美聯儲在利率政策上已等待了相當久時間，近期開始收緊貨幣政策是合適的。
美聯儲應如何修改FOMC聲明中“耐心”措辭，也是官員們關註的焦點。此前，美聯儲主席耶倫曾表示，FOMC聲明中“耐心”措辭意味著，未來至少兩次會議上不會加息。如果刪除“耐心”措辭，市場可能會將註意力集中到小範圍的一些日子上，這並非美聯儲想看到的。此外，一些委員們擔心，如果去掉“耐心”措辭，金融市場可能會反應過度，使得金融環境偏緊。
美聯儲官員們分析了影響美國經濟的一系列因素，包括海外經濟、強勢美元、美國工資增幅。美元走強對美國出口有持續負面影響，幾位委員預計美元未來還會升值。委員們指出，中國經濟增速放緩、中東和烏克蘭局勢緊張、希臘政局不穩，都是影響全球經濟的風險因素。會議紀要還顯示，如果工資增幅持續疲軟，可能會傷害家庭支出。不過，委員們認為，歐洲央行和其他央行采取新措施刺激經濟增長，這利好經濟前景，油價下跌對美國經濟也有正面影響。總體看，正如美聯儲在FOMC聲明中指出的那樣，美國經濟活動和就業市場的風險接近於平衡。
美聯儲絕大多數官員們對美國經濟比較樂觀。官員們認為，能源價格下跌，會促進消費者支出，這抵消了美元升值給經濟帶來的負面影響。委員們預計2014年下半年美國經濟增速高於此前預期，也提高了對2015年上半年的經濟預期，不過對中期經濟增速預期沒有太大變化。
通脹持續低迷，是美聯儲不願過早加息的重要原因。會議紀要顯示，委員們認為，不同通脹預期指標反映的信息不同，基於市場的通脹預期在下滑。幾位委員對核心通脹下行表示擔憂。盡管美聯儲稱，近期通脹低迷只是暫時現象，但仍然表示應密切監視各類通脹預期。一些委員強調，基於市場的通脹預期應轉為上行，或盡管相關預期持續低迷但有證據顯示這不足以令人擔心，美聯儲在獲得這些信息後才可采取行動。
美聯儲官員們還討論了加息後控制利率的機制，其中包括這種可能性：擴大隔夜逆回購工具（ON RRP）。在這種工具下，美聯儲與貨幣市場共同基金和非銀行金融機構相互交易，以控制利率水平。
被稱為“美聯儲通訊社”的《華爾街日報》記者Jon Hilsenrath撰文稱，美聯儲官員們的討論和規劃進入新的階段，他們在考慮今年晚些時候加息的可能。
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多位專家聯名建言中央推進居村農民“就近城鎮化”
來源: http://www.yicai.com/news/2015/05/4617894.html
多位專家聯名建言中央推進居村農民“就近城鎮化”
一財網 章軻 2015-05-14 12:01:00
報告建議繼續以建設星羅棋布的小型經濟文化中心為重點，加快推動更多的經濟強村就地城鎮化，穩妥實施“全域城鎮化”戰略，推動就近城鎮化盡快研究制定鼓勵和扶持農民就近城鎮化的配套政策。
發展中國論壇(CDF)秘書長龐波5月14日向《第一財經日報》記者透露，由多位專家聯名提交的《推進居村農民“就近城鎮化”》報告已提交政府有關部門。
該報告建議繼續以建設星羅棋布的小型經濟文化中心為重點，加快推動更多的經濟強村就地城鎮化，穩妥實施“全域城鎮化”戰略，推動就近城鎮化盡快研究制定鼓勵和扶持農民就近城鎮化的配套政策。
本報記者拿到了報告文本顯示，參與該報告執筆、討論的專家包括中央黨校原校委委員、經濟學家王瑞璞，全國人大農業與農村委員會委員、中國社科院學部委員張曉山，國務院發展研究中心農村經濟部原部長、研究員徐小青，財政部財政科學研究所所長劉尚希，國家發改委經濟研究所副所長宋立等。
龐波對記者表示，“引導約1億人在中西部地區就近城鎮化”，這是當前中國特色新型城鎮化戰略中最重要、最需要研究和探索的新課題。
李克強總理在去年政府工作報告中指出，今後一個時期，著重解決好現有“三個1億人”問題，即促進約1億農業轉移人口落戶城鎮，改造約1億人居住的城鎮棚戶區和城中村，引導約1億人在中西部地區就近城鎮化。
去年3月至8月，發展中國論壇發起組成聯合調研組，到山東省德州市陵縣、平原縣，廣東省廣州市蘿崗區、增城市等地進行了專題調研，調查範圍涉及我國東中西部地區10個省市，12個縣(市、區)，29個鄉(鎮)，56個村(社區、產業園區、合作社)和10個著名經濟強村。
上述報告認為，新型城鎮化背景下興起的“就近城鎮化”，表現為農民轉移到本區域多級(地、縣、鎮)城鎮體系中就業、落戶定居，它在鄉鎮企業異軍突起階段“離土不離鄉、進廠不進城”的基礎上，嵌入了新形式、新特征和時代意義。
發展中國論壇副主席、“居村農民就近城鎮化”聯合調研組組長王景新認為，提出“引導約1億人在中西部地區就近城鎮化”主要有三個目的：多渠道化解2.6億多“農業轉移人口”落戶城鎮的困難，減緩沿海大城市承受的巨大人口壓力之重;優化城市結構，推動大中小城市和小城鎮協調發展、產業和城鎮融合發展，促進城鎮化和新農村建設協調推進;推進城鄉一體化，促進居村農民共享改革發展成果。
上述報告建議，按照城鄉一體化要求，把多級城鎮體系和美麗鄉村(社區)建設納入全域城鎮化的框架中，統一規劃、建設和管理。重點推進農村土地確權登記，明確農民土地財產權益，增加農民收入。加快推進農村集體產權制度股份制改革，公正、清晰地確認農民應享有的集體資源、資金、資產(“三資”)股份。
“以區域內居民生活水平和基本公共服務均等化為目標，推進城鄉資源配置的均衡化。”報告還建議，國家出臺政策，鼓勵和促進公共資源配置向縣域傾斜：重點推動優質教育(包括基礎教育、職業技術教育和高等教育)資源、醫療資源、公共就業服務資源等向地、縣級區域流動，強力推進城市基本公共服務資源和能力向農村地區延伸;以地、縣級區域為單元，盡快實現城鄉基本教育、醫療衛生、養老保障的全覆蓋和均等化。
針對目前土地管理方面存在的問題，報告建議“允許有一定土地經營規模的集中居住農民，在耕作區建設臨時性的生產用房”，“鼓勵農民合作經濟組織(像德州平原縣那樣)托管農民承包土地”，“鼓勵有條件的工商企業與集中居住農民共同建設現代農業園區”。
調研還發現，目前，各地通過各種經費(土地整理、危舊房改造、扶貧、城鄉建設用地增減掛鉤增值收益等)捆綁使用，取得了較好成效，但與農民就近城鎮化需求還有較大差距。
報告建議，設立農民就近、就地城鎮化專項基金，主要用於支持中心村(社區)、鎮(鄉)的基礎設施建設;對入駐農村的企業實行傾向性稅收優惠或減免政策;適度放寬地方融資平臺建設，鼓勵民間資本參與農民就近城鎮化建設。
編輯：李秀中
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大眾“下課”CEO接受調查 多位高管停職
來源: http://www.yicai.com/news/2015/09/4692961.html
大眾“下課”CEO接受調查 多位高管停職
一財網 琳達 紀瑋琪 2015-09-29 19:50:00
9月29日，德國公訴機構以欺詐指控對大眾前總裁文德恩(Winterkorn)啟動調查，大眾多位高管被停職。
9月29日，德國公訴機構以欺詐指控對大眾前總裁文德恩(Winterkorn)啟動調查，大眾多位高管被停職。
外界認為這顯示出德國希望盡快結束大眾汽車操縱尾氣排放醜聞的決心。
外媒稱，德國大眾公司在認真處理這次危機，措施包括暫停了三名高管的職位，分別是大眾核心品牌開發部主管諾薩（Heinz-Jakob Neusser）、大眾優質品牌奧迪研發部監管整個品牌技術開發的主管哈肯貝格（Ulrich Hackenberg）和高端跑車品牌保時捷研發部管理品牌引擎和傳輸系統開發的主管哈茨（Wolfgang Hatz）。
據稱，哈肯貝格正從法律途徑對此決定提出抗議。大眾和奧迪拒絕對此事進行評論。
大眾已經承認在美國的內燃機排放測試中存在欺詐行為。但實際欺詐行為很可能已經超越美國蔓延到大眾的“主戰場”歐洲市場。
德國交通部長表示，大眾也在歐洲其他國家的排放測試操縱尾氣排放，大眾在這些國家中的市場份額更大。
上周五，公司資深員工穆勒接替文德恩總裁職務。
德國檢察官辦公室表示，對前總裁文德恩的調查依據是10來個匿名信源舉報。而文德恩稱，上周辭去總裁職務是為給公司一個新的開始，但當時他並不知公司確實存在任何不道德行為。
文德恩掌舵德國大眾公司9年，曾是去年德國一流可靠的DAX股票市場中年薪最高的總裁。
此次危機令德國面臨一次巨大的窘境，德國多年來將大眾視為工程技術的典範，並為德國汽車制造商面對的一些嚴格條款進行遊說。德國汽車行業雇傭員工超過75萬人，且汽車業是德國出口收入的一巨額來源。
德國副財長延斯·施帕恩在最近一次會議上表示，“汽車業對德國經濟至關重要，此次危機可能會對德國經濟造成巨大影響。”
然而，這些措施未能為危機降溫。據上周日德國媒體報道，大眾員工及其供應商之一早在很多年前就曾對大眾汽車操縱尾氣排放提出警告。
歐洲汽車制造商協會表示，目前尚無證據顯示，大眾的欺騙行為是行業性問題。
大眾承認在美國排放測試中操縱尾氣後，其市值驟跌2500億歐元，也將面臨巨額罰款和大量的顧客指控。這也成為大眾78年的歷史上最大的危機。
編輯：潘寅茹
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華誼兄弟7.6億購浩瀚影視 旗下多位明星股東
來源: http://www.infzm.com/content/112506
（東方IC/圖）
停牌3個月的華誼兄弟（300027）10月23日發布公告，宣布擬以7.56億元收購浙江東陽浩瀚影視娛樂有限公司（以下簡稱浩瀚影視）70%的股權。
浩瀚影視主要經營業務包括影視劇項目的投資、制作和發行，藝人衍生品業務的開發和經營等。而此次收購所涉及的藝人包括不少“明星股東”，例如李晨、馮紹峰、Angelababy、鄭愷、杜淳、陳赫。
溢價超100倍
公告顯示，浩瀚影視的資產總額僅為人民幣1000萬元，公司註冊資本也是1000萬元。而此次，華誼兄弟卻以7.56億元收購其70%的股權。按此計算，浩瀚影視的溢價超過100倍。
不過，華誼也為其設置了較為嚴格的規定。公告顯示，所有明星股東承諾，2015年度為公司實現的當年經審計的稅後凈利潤不低於人民幣9000萬元；2016年度至2019年度，每個年度的業績目標為在上一個年度承諾的凈利潤目標基礎上增長15%。
若明星股東未能完成某個年度的“業績目標”，則以現金的方式補足目標公司未完成的該年度業績目標之差額部分。
此外，明星股東還保證，在此期間，不會違反國家及當地政府的有關法律、政策或其他規定（包括但不限於不得賣淫嫖娼、不得參與或聚眾組織賭博、不得吸毒販毒或容留他人吸毒等），並且不會成為國家廣電行業管理部門封殺或禁止在視聽節目中出現的明星股東。若明星股東違反上述約定，則公司或目標公司有權：單方面以書面通知的形式終止本協議，並且要求明星股東支付違約金或賠償金。
對於此次交易，據《21世紀經濟報道》消息，華誼兄弟董事長王中軍表示，娛樂產業競爭的本質在於註意力的競爭，而明星是獲取用戶註意力且聚合各種生產資源的最佳橋梁。全行業都清楚地了解，明星是IP創造和挖掘最不可或缺的首要資源，“我認為娛樂產業已全面進入明星驅動IP的時代，華誼兄弟圍繞明星IP制作、流轉和價值最大化的布局也已經得到了市場印證。”
凈利潤增五成
當天，華誼兄弟還發布了2015年三季度財報，今年前三季度華誼兄弟歸屬於公司普通股股東的凈利潤為6.14億元，與上年同期相比增長49.9%。
期內公司營業收入19.93億元，較上年同比增長108.08%。其中，影視娛樂、品牌授權及實景娛樂、互聯網娛樂三大主營業務營收較上年分別實現113.03%、105.52%和110.42%的增長。
楊元慶重構聯想：重新定位四大業務集團 多位核心高管業務調整
來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-03-18/992258.html
此前，因高額年薪、聯想困境等話題，楊元慶成為輿論關註的“網紅”。為加速業務轉型，聯想此次調整力度空前，重組幾乎涉及所有業務集團，以及多位核心管理層。
每經記者 張斯
今日（3月18）下午，聯想集團董事長兼CEO楊元慶發表內部信，宣布將對聯想一些關鍵組織架構和領導層做出調整。全新定位的四大業務集團——個人電腦與智能設備集團（PC&SD）、移動業務集團（MBG）、數據中心業務集團（DCG）、聯想創投集團 （LCIG）將於4月1日新財年正式亮相。
此前，因高額年薪、聯想困境等話題，楊元慶成為輿論關註的“網紅”。為加速業務轉型，聯想此次調整力度空前，重組幾乎涉及所有業務集團，以及多位核心管理層。
智能手機重心轉向中國市場
據悉，聯想將進一步加強移動業務集團（MBG）領導團隊。聯想任命艾瑪爾•倫奎塞恩（Aymar de Lencquesaing）和陳旭東為MBG聯席總裁，向楊元慶匯報。
陳旭東此前擔任聯想集團高級副總裁兼移動業務集團總裁。他將負責中國市場端到端的產品、銷售和營銷，這意味著陳旭東所負責的業務範圍將變小。
陳旭東在微博上表示，將徹底專註於為中國本土消費者的需求而量身定制產品組合，建設中國手機零售能力，重塑聯想和 Moto 品牌在中國的形象。
陳旭東目前是楊元慶認為最能拯救聯想智能手機業務的不二人選，從創立神奇工場研發互聯網智能手機品ZUK，到臨危受命接管聯想移動業務都能夠看出。而此前一系列大刀闊斧的產品線調整，將在2016年得以驗證。
中國市場對於聯想的重要性不言而喻，聯想必須贏得中國市場。正如陳旭東所言，中國市場對於整個聯想消費業務具有重要的戰略意義，扭轉中國區移動業務更是全球移動業務成功的關鍵所在。
隨著楊元慶上一季財報會議上表示決定回歸，將智能手機市場的重心從海外轉向中國，業內人士指出，這次組織調整是否能夠促使聯想更快地去實現整個聯想移動業務的戰略目標，尚需觀察。
成立數據中心業務集團
另外值得關註的是企業業務集團，將更名為數據中心業務集團（DCG）。據了解，新成立的DCG集團將由原有的企業級服務器業務組成，從原來隸屬於PC業務集團獨立出來。
由原企業級業務集團總裁Gerry Smith擔任該業務集團總裁兼聯想集團執行副總裁。Peter Hortensius 作為首席技術官和戰略負責人加入DCG 團隊。周慶彤為DCG的CFO，同時兼任聯想集團CIO。
自收購摩托羅拉移動和IBM的X業務後，移動業務和企業級業務一度成為聯想相對PC而言，兩個較新的增長引擎。尤其是聯想企業級業務實力大增，經過一年多的整合，企業級業務已經順利過渡到了進攻模式，已經建立最合適的業務模式、成本結構和競爭力基礎。
在楊元慶看來，互聯網+時代是“大數據”的時代。大數據的廣泛應用不僅改變了企業，更將深入影響每個人的生活，而在大數據應用的背後離不開互聯網基礎設施的支撐，企業級業務在今天受到前所未有的關註，而且具有廣泛的發展前景。
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