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廢棄倉庫群 竟煞到美國特效大廠

2012-03-26  TCW



廢棄鐵道旁的一撮廢棄倉庫,竟成 為目前南台灣的全球招商新熱點。

簡稱「駁二」的高雄港第二號接駁碼頭倉庫群,早在日據時代,是台糖公司出口蔗糖的糖倉。今年六月,將進駐此歷史空間的則是總部設在美國加州、全球知名的電 影視覺特效公司R&H(Rhythm & Hues Studios),未來三年,這座八十年前建造的老倉庫內,將成為該公司在台培訓出一千位影視特效人員的搖籃。

除了R&H,台灣索尼電腦娛樂公司,二○一○年十月,也在駁二成立育成中心,開發PlayStation華文遊戲平台;婉拒廣州招商的紐 西蘭動畫公司Huhu Studios,則正規畫在此成立製片中心,美、日等多國廠商相繼落腳,堪稱是全台最具國際化的文創園區。

躋身高雄新熱區周邊房價近兩年漲逾三成

這股文創產業帶來的商機,才正開始要在駁二全面引爆。

占地面積和台北華山文創園區相當的駁二藝術特區,目前擁有十棟老倉庫,○六年起,由高雄文化局接管,並闢為文創展覽空間後,過去兩年來,除吸引包括索尼以 及帕莎蒂娜餐飲等廠商進駐,今年底,由於台糖、港務局、華銀等倉庫業主,同意再釋出十一棟倉庫,營運空間倍增消息一出,隸屬於文化局的駁二營運中心就已接 到不下二十家廠商探詢,爭取進駐做生意的機會。

不只特區內商機無窮,近年來拜藝文活動磁吸大量人潮,周邊房價也水漲船高。兩年前每坪十一萬、十二萬元的中古公寓,目前成交價漲到每坪十五萬、十六萬元, 「除農十六之外,駁二是高雄市這兩年,房價漲幅唯一超過三成的區域。」信義房屋新崛江店店長李國雄指出。

然而,在成為人見人愛的白雪公主之前,駁二曾經是一個不被看好的灰姑娘,相較文建會花費數億元修復的全台五大文創園區,駁二曾經一年只有區區三千萬元的園 區年度預算,都差點被市議會攔下。

打破文化沙漠印象園區參觀人次暴增近十倍

但過去五年來,駁二重新定義高雄的港口文化,突破南台灣文化沙漠的刻板印象,參觀人次從○七年的十四萬人次,成長到去年一百五十萬人次,暴增近十倍,更成 為市府招商熱點,快速翻身的經驗,可說是國內文創園區中的異數。

視覺藝術聯盟(簡稱視盟)理事長胡朝聖認為,駁二由高雄市政府直接管理,非採取如同華山委由民間經營的模式,是舊倉庫群大復活的關鍵之一。因為,民間經營 的園區場租費高,對表演藝術團體來說,是一筆龐大的負擔,去年視盟在駁二登場的年度展覽,原本也接洽華山的檔期,但兩週展期需要五十萬元場租費,最後不得 不被迫取消。

「租金(行情)反映文化活動的樣貌,」胡朝聖說,少了租金壓力,自然容易匯聚實驗性高的展演活動,讓文創園區更具多元性與吸引力。事實上,當初 R&H人員前來高雄考察投資環境,市府官員是安排前往高雄軟體科技園區參訪,但最後捨新建大樓選擇進駐駁二倉庫,原因正是看上此處的創意 產業氛圍。

主事者思維是關鍵招商外仍要守公益原則

這件事證明,文創園區並非不能由公部門主導,主事者的思維才是關鍵。高雄市文化局局長史哲表示,創意產業和成本導向的製造業不同,光靠租稅減免和土地優 惠,並非吸引廠商進駐投資的法寶,創意人才依賴在生活環境中尋找創作養分。

也因此,自二○一○年起,市府主辦的「大港開唱」音樂季,即移師駁二特區舉辦;去年南台灣的首屆動漫祭,同樣在此登場;兩岸三地名家齊聚的高雄設計節、正 港小劇展,近年亦皆以駁二為主場館;加上把廢棄的台糖鐵道改建為臨海自行車道,都讓當地文創聚落的特色更加明確。

「一九二八年,靠船運輸,駁二把糖輸往日本;如今,這座港口輸出創意和腦力,靠的則是網路。」史哲如此定位駁二的產業性格。

下一階段,駁二面對的挑戰是商業與文化的分際與平衡。

雲科大文資維護系教授林崇熙提醒,文創園區發展,應擺脫陷入追求極大產值的加工出口區思維,駁二舊倉庫群是屬於全體市民的文化資產,公部門主導開發與再利 用,前提一定要是發展民間部門做不到、且具前瞻性的,特別是要保障非主流藝文和市民團體,公平的接近與使用機會,以追求市民幸福感為優先。至於招商,並非 不可,但仍要守護住公益性的使用原則。

發展文創,是近年喊得口號震天的官方政策。駁二成功翻身,說明了,文創產業若能催化文化風氣在先,將增添城市具備國際化競爭的絕佳潛力,公部門看待文化事 務的視野和想像力,則是成敗關鍵。

【延伸閱讀】美、日廠商相繼落腳——駁二特區進駐廠商

廠商╱國別:台灣索尼電腦娛樂╱日本用途:成立亞洲最大育成中心,開發PS華文遊戲平台倉庫位置:9號倉庫前身用途:華銀倉庫

廠商╱國別:R&H╱美國用途:成立視覺特效中心與影視特效人才培訓基地倉庫位置:7號倉庫前身用途:華銀倉庫

廠商╱國別:這牆音樂展演空間╱台灣用途:表演空間,每年舉辦約80場非主流演唱活動倉庫位置:月光劇場前身用途:台糖倉庫

廠商╱國別:帕莎蒂娜╱台灣用途:高雄首家BOT倉庫餐廳,提供餐飲服務倉庫位置:C3倉庫前身用途:台糖倉庫

資料來源:駁二營運中心整理:尤子彥

 
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「愛馬仕」地下鏈條:神秘的倉庫與供貨商

http://www.21cbh.com/HTML/2012-6-29/xNNDIwXzQ2MzQxNw.html

這是一座「黃金城」!——深圳羅湖商業城毗鄰香港,盤踞深圳羅湖火車站、羅湖客運站和羅湖口岸,來這裡淘貨的人不僅有深圳及外地的批發商,還有相當一部分深圳及香港的年輕潮人、普通白領和高級金領。而吸引他們前來買的商品主要是「相對廉價」的假冒奢侈品。

愛馬仕、古琦、LV、巴寶莉、香奈兒……你想要的一線品牌,在這裡都能買到。而越來越龐大的淘貨群讓這些堅持轉向地下銷售的商家生意紅火。


2004年以後,猖獗的假貨使羅湖商業城成為深圳市政府重點整肅的對象,即使到現在,深圳工商局依然每天頻繁巡走在這棟樓的六個樓層間。

「我愛愛馬仕!」

吳小姐,深圳某專業網站編輯,月薪平均8000元,典型小白領,擁有數個漂亮包包,偏愛愛馬仕和香奈兒,與許多朋友一樣,吳小姐的包包都從羅湖商業城淘購。

端午節假日,本報記者陪吳小姐一起走進羅湖商業城,在電梯旁會不時遇到常年遊蕩於城內的中年婦女,她們大多數操著潮州口音,以年輕時尚女子為獵物,一路跟隨輕聲詢問:「需要包包嗎?我帶你去買,A貨或者水貨都有。」

吳小姐有自己熟識的賣家,那裡的愛馬仕做工和給出的價格都讓她很滿意。這家店舖在三樓,要穿過長長的走廊和琳瑯滿目的小店舖。

1997年香港回歸後,深港兩地通商便利,羅湖商業城由於招租火爆,一鋪難求,商城內舖位拓展到了1700多間。其中二、三、四樓,有超過一半的店舖以賣包包為主。

在一個不足十平米的小店舖裡,所有貨架上擺放的都是不知名的雜牌包包。吳小姐標明自己作為常客的身份,直接要求看樣品畫冊,店主才開始承認其店內有名牌包出售。

「這裡查得緊,我們的名牌包是沒有樣品的,更不能上架擺設。」店主解釋說,順手從抽屜中拿出兩大本畫冊。

「一本是愛馬仕的,一本是香奈兒的,你先挑一挑,看喜歡什麼款。」店主開始熱情起來,並從抽屜裡再拿出兩本畫冊給陪客記者,「這兩本是GUCCI和LV去年到今年的新款,你也可以看看有沒有喜歡的。」

在每一本厚達近1000頁的彩印畫冊裡,條目清晰、分門別類地歸總了該品牌出品的大包、中包、小包、錢包、眼鏡、鞋、甚至飾品。每個款型、不同顏色標註清晰,選擇方便。購買前還可以先看實物,滿意再買。

據店家介紹,他們有上十個一線品牌可供選擇。「前兩年GUCCI和LV賣得最好,近兩年指定愛馬仕的人迅速增多,同時買巴寶莉、香奈兒的人也越來越多。」店主說。

中 國聯商網根據Millward Brown發佈的「最具價值百強品牌榜」做出統計分析顯示,過去一年,奢侈品類的品牌價值整體上漲15%,其中以愛馬仕最顯眼,其品牌價值勁升了61%, 其次是巴寶莉上升了21%,LV上升了7%,而GUCCI的品牌價值卻同比下降了14%,香奈兒下降2%。

「但愛馬仕現在仿造生產鏈不如GUCCI和LV成熟,量也還沒有上去,成本要高,不過愛馬仕價格本來就要貴很多,所以我們的售價也要比GUCCI和LV都貴兩三倍。」店主說。

危險的交易

在店主的推薦加顧客的選擇下,雙方開始進入討價還價環節。據吳小姐介紹,這是門含金量很高的技術活,還價後的出價要以自己對商品品質鑑別力為底氣。

首先,該店每個品牌的主要款式皆有不同品質的商品,普通A貨、精品A貨,甚至有少量是水貨,不同品質自然價格不同。

最廉價的為普通A貨,一款愛馬

仕包包價格在六七百元到一千元不等,而GUCCI和LV則更便宜,有些兩三百也能成交。

其次是做工精良的超A貨。一款超A的愛馬仕價格在兩千元左右,而GUCCI和LV的超A包也達近千元。

此外,若是一些老式經典款,該店主表示可以提供水貨,即走私貨,從香港或者國外低價打折時買下囤積,由購買者直接帶貨過關,逃避關稅,故價格相當於國內專賣店同款商品的三到六折不等。

在畫冊上,每一款包包的圖片都已編號,買家在選定款式後,賣家只需向供貨倉庫報出貨號即可出貨。十幾分鐘後,店舖小夥計用一個超大黑垃圾袋提來近十個不同款不同品質的名牌包包。

以吳小姐的鑑別力,普通A貨與精品A貨雖然外觀一致,面料手感接近,吊牌、商標、商品身份卡亦完全相同,但是,在做工上兩者有著明顯的差距。

「這兩個包包是不同廠家生產的,」店主指著一款橘紅色愛馬仕方形中號包包介紹,「有些廠家資源差一點,只能買到面料,但是配件買不到,有些廠家資源很強,從面料到配件都能買到,其質量幾乎與真品一模一樣,差異只是在做工。」

正當店主耐心地向我們講解每個包包的品質與價格時,外面樓道一陣騷動,店舖小夥計從外面急速走進來,說了句:「來了來了,快收!」隨即所有名牌包包被重新掃入黑色「垃圾袋」,由店舖小夥提走,店主亦麻利地收起所有奢侈品畫冊,順手拿下一兩款貨架上的無牌包包給吳小姐。

「這 已經是工商局今天第二次巡查了,過了這一次,今天應該不會再來了。」店主說。據該店主介紹,自從其進入羅湖商業城以來,近五年時間幾乎每天都這樣膽顫心 驚,「萬一被抓到在出售假冒名牌包包,或者看到這些名牌畫冊,將面臨高額罰款,甚至封店半年,這對我們來說將損失巨大。」

從2004年以 來,深圳工商局將打擊羅湖商業城假冒偽劣商品作為工作重點,工作人員每天突擊巡查至少兩次,有時候多達五次。但在羅湖商業城地下或一樓的幾個主要電梯口, 都有每個樓層的商家委派的通報人員,一旦發現工商局人員進入商業城,立即向樓上通報,這也是為何多數假冒奢侈品店舖皆在二、三、四層的緣故。

十分鐘後,風頭已過,一切回歸「常態」,吳小姐繼續著選包和討價還價,店主繼續推銷其奢侈品。

隱秘的供貨商

「我們只是賣貨的,抓了我們也沒用,抓了這家,另外又會有別人來做這個生意。」該店主抱怨說,在他看來,只要有貨源,有顧客,工商局就消滅不了這個市場。

其中貨源是關鍵。據店主介紹,每一本品牌圖冊裡面涵蓋了不同廠家生產的圖片,在圖冊上,記者發現這些廠家包括「星光」、「盛興」、「新世紀」、「日盛」等,而製作圖冊的則是負責總經銷的倉庫主。

「外人要進入這個行業是不可能的。」該店主對記者表示,「我們都不知道這些包包是哪家工廠在什麼地方生產,與我們直接聯繫的是倉庫。倉庫找到我們出售仿製包包,也是要看我們店舖,經過長時間互相瞭解建立信任了才會合作。」

在羅湖商業城周邊,一共有好幾個存貨的倉庫,各個倉庫大小不一,最牛的商家可以從所有倉庫去調貨,而我們的店主只知道其中的兩個倉庫。

神 秘的倉庫則是消費者不可接近的地方。本報記者在另一名牌仿製包出售點——羅湖海燕服裝商城旁,獲准進入倉庫選購,打開倉庫門,撲面而來的是嗆鼻的皮革氣 味,不到三十平米的庫中堆滿了各種品牌包包、服裝、鞋等商品,除了一線大牌,還有相當多的二線品牌,如CK、TOMMY等。

「我們的倉庫一般不對外的,只有非常信得過的常客或者好朋友才可以直接來選貨,且在倉庫選貨的話肯定會給你最優惠的價格。」導購者向記者介紹,「如果倉庫地址一旦被洩露,隨時可能被工商局查到,那樣將損失慘重!」

而提及生產供貨商,導購人員亦立即表示「不知道」。


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亞洲迷你倉庫王 九成獲利靠地產

2012-12-17  TCW
 
 

 

高房價下,人們居住空間越來越小,有什麼商機?

有一種行業,專賺這種「蝸居商機」:迷你倉庫(Mini-Storage),又稱為自助倉庫(Self-Storage),比銀行保險箱空間更大、更便宜,專門提供個人或企業存放物品,小的容積至一立方公尺,大至兩立方公尺,月租金從新台幣一千元至九千元不等,可放私人蒐藏、搬家家具、文件等。

這行業在美國已發展四十年,是一個年營收兩百億美元(約合新台幣五千八百億元)的產業,產業龍頭Public Storage早在一九八四年於紐約上市;日本發展近二十年,市場規模一年也接近三億美元。

但台灣市場仍在萌芽階段,二○○八年才有業者投入,目前市占率最大的摩爾空間,全台有十家店,約四千個倉庫單位,熬了三年,總投資五千萬元,今年終於損益兩平。另一家由海霸王餐廳投資的台北迷你倉,則剛在今年中開了第二家店,總投資金額約一千六百萬元,目前股東年報酬率約達五○%。

最近,亞洲最大、來自香港的儲存易迷你倉庫集團Storefriendly(以下簡稱儲存易)揮軍台北市信義區,挾著集團資源進攻,並宣稱要為投資人(即加盟者)帶來二五%至三○%的年自有資金報酬率(IRR)。

它,靠加盟迅速擴張展店七年市占率稱霸亞洲

台北迷你倉董事總經理盧韋仲說,如果儲存易打起價格戰,他也只能「剉咧等」。不過,摩爾空間副總經理鄭維穎期待:「希望儲存易幫忙教育市場,」「美國人認知迷你倉庫就像台灣人知道7-Eleven一樣,那是生活中的一部分。」

表面上,經營迷你倉庫門檻不高,取得土地空間、鐵櫃隔間,因採自助式使用,配備一、兩個人力即可看管一間店;換算一下約五百萬元即可取得經營門票。可是,做大的人不多。因為這行業表面上是倉儲,但實際上是仰賴不動產的經營模式獲利,鄭維穎指出,「這是個大者恆大的產業,為了產生現金流,要規模化經營,出租率越高,投資越快回收,再擴張,而持有不動產可以大幅降低經營成本。」

Public Storage二十多年透過不斷購併同業,以大吃小,公司同時投資了製藥、建築、零售等,二○一○年出租率達九成,獲利率逾四○%,上市以來為投資人創造一六%的年報酬率。

有別於美國業者採取購併擴大規模,儲存易二○○五年發展出一套香港模式,靠的是「加盟」,使它近七年得以快速在港澳與新加坡快速展店,成為亞洲市占率第一,擁有四萬個倉庫單位。

同樣做到跨海經營的是新加坡商StorHub,跨入中國的上海和廣州,倉庫單位約一萬三千多個,規模約是儲存易的三分之一。而日本市場雖大,但房地產不景氣,業者保守經營,並未向海外發展。

為何儲存易十年內就能做到香港市占率六○%、亞洲最大?

它,作業流程IT化單店只需一‧五名員工管

儲存易集團主席陳啟豪接受《商業周刊》專訪時點出兩個關鍵:強大的IT系統、限有錢人的加盟方式。

現年三十五歲的陳啟豪,大學開始創業,計算機科學背景的他,一九九八年創辦科技公司,他在網路泡沫前轉換跑道,將港幣五百萬元(約合新台幣一千九百萬元)的第一桶金,投入香港最賺錢行業之一:地產,創立儲存易,從活化商業空間的角度切入。

他深知IT對管理的重要性,儲存易至今服務逾五萬名顧客,每人的起租日、收款日、退租日等服務項目都不同,於是他成立儲存易第一天,就建立一個研發團隊,將營運的SOP(標準作業流程)IT化與中央控管化,因此,平均一間店只需要一‧五個員工,台灣業者的人力是他的兩至三倍。

這套IT系統讓陳啟豪管理旗下一百多家店,一星期只需花一天和各地經理人開會,可將多數心力放在不動產交易上,集團過半的地產所有權由公司持有。因此,他在○五年開放加盟時,對加盟對象開出兩種條件,一是「退休的有錢人,投入資金最少是新台幣一千萬元」,二是「願意共同參與買樓,投入資金數億元起跳。」加盟者只需要出資,租金的一五%由儲存易抽成,但儲存易包辦所有經營。

陳啟豪坦言,該集團「九成力氣經營迷你倉,但九成獲利來自地產,」儲存易近年來不斷搶攻金字塔頂端客戶,譬如推出紅酒倉與開倉買賣的服務;但長達五、六年時間,他幾乎天天都泡在房地產資訊裡頭。

他接受採訪前一天,才剛完成一件交易,「港幣三千萬元買進,八千萬元賣出,持有時間僅半年。」在「錢找錢」模式下,儲存易資產規模十年內成長到港幣十二億元(約合新台幣四十五億元)。

對於儲存易的做法,鄭維穎頗不以為然,認為還是要透過營運迷你倉庫本身獲利較實在。盧韋仲則說,不管國內外,迷你倉庫本質就是在經營不動產,只是換個包裝,或說是加值。

儲存易的大規模與深口袋是台灣業者所望塵莫及的,若成功在台灣複製香港經驗,未來將擠壓本土業者市場。但本土業者了解在地消費者特性卻是儲存易得從零開始的關卡,且台灣房地產是否能像香港過去十年走多頭市場,都是大變數,也是儲存易的挑戰。

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LME提出針對倉庫提貨排隊解決方案

http://wallstreetcn.com/node/48692

倫敦金屬交易所(LME)已經著眼解決交割倉庫排隊問題,這表明該老牌交易所被新東家收購後在這個問題上態度180度轉變,而改革將損害高盛,嘉能可以及托克(Trafigura)等倉庫擁有者的利益。

去年香港證券交易所以14億英鎊購買了有136年歷史的LME,週一LME公告更改規則將減少其交割倉庫網絡的提貨等待時間。

《華爾街見聞》此前曾報告提貨問題已導致買家不滿,包括啤酒行業,可口可樂,通用汽車在內均對LME緩慢倉庫周轉率不滿。

隨著金融危機期的爆發高盛,嘉能可,托克(Trafigura)均買入了金屬倉庫,他們希望當需求下降時從存儲過量金屬中牟利。

但當交易所要求交付的金屬時,由於LME倉庫對每天的交貨量的限制,等待時間長達一年甚至更長。這使得倉庫擁有者巨大利潤,因為最終的金屬必須為不得不1年之久的等待期支付租金。

漫長的等待時間還導致現貨金屬與LME合約價格脫節,在鋁價市場中一些最極端的例子裡,現貨價格比LME基準合約價格溢價10-15%。

港交所首席執行官李小如去年說在決定購買LME時倉儲問題讓他「坐立不安」,並準備拿拿出「火箭炮」來解決這個問題。

週一他表示這個問題「並不致命,但是非常惱人,並有可能在長期造成損害。「

LME新提議將迫使那些提貨週期超過100天的倉庫,每天的出貨量至少比進貨量高出1500噸,這些倉庫包括嘉能可的Pacorini,高盛Metro,以及托克的Nems倉庫。

這麼做在長期可能會會取得效果,儘管某些地區的倉庫要實施新規則可能還要等幾年時間。

而倉庫業主氣憤地反應LME的建議。 一名高管表示。「這個建議非常危險,並且可能產生意想不到的後果,」

高盛已在最近幾個月已非正式試探性的接觸其倉儲單位的潛在買家。

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路透:中國考慮允許外資交易所在境內自貿區設交割倉庫

http://wallstreetcn.com/node/49552

路透消息:

兩位與政府有關聯的消息人士週三透露,中國發改委(NDRC)正考慮允許外資交易所在自由貿易區設立商品倉庫。

消息人士稱,倫敦金屬交易所(LME)預計將成為首個獲批在上海自由貿易區建立交割倉庫的外資交易所。

「發改委的確想把LME引入中國市場。」一位熟悉自貿區政策的消息人士說道。

中國上週正式批准在上海設立自由貿易區。消息人士指出,發改委正在制定新政的指導細則,以允許LME在上海和其它自貿區建立倉庫。他要求匿名,因尚未被授權談論相關事宜。

本月初,據華爾街見聞報導,國務院批准了上海設立自由貿易區,在自由貿易區測試人民幣自由兌換和跨境資本流動。而去年年末,港交所完成了對LME的天價收購,港交所主席李小加就曾表示,「當然,最理想的還是最終LME能夠直接在中國內地設立核准倉庫。」

據二十一世紀報導,業內人士認為,先在國內事實上並不能完全滿足對沖需求:

幾乎所有商品上,中國都是淨進口國,到目前為止,幾乎所有商品的進口執行價都是採用國際市場不同交易所的價格,一旦定價,保值就要在價格形成的交易所做對沖,如果進口銅的合同以倫敦每個月的價格作為當月基準價,若在上海做保值,上海和倫敦的價格雖然有很好的相關性,但仍有背離的時候。

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迫於壓力,高盛採取措施緩解倉庫排隊

http://wallstreetcn.com/node/51632

面對對金屬倉庫業務如潮的批評,高盛作出了應對,該公司昨日發表聲明提出數項措施緩解期倉庫的排長隊問題。

如華爾街見聞此前報導,NYT此前發文抨擊高盛利用旗下倉庫操縱鋁價。隨後美國CFTC及司法部都啟動對銀行倉庫業務的調查,美聯儲開始重新審視允許商行參與現貨商品業務的決定是否合適。

面對來自國會、監管層和終端用戶的強烈反彈,高盛週三發表聲明稱已向任何在其倉庫排隊的終端用戶提供鋁。

高盛主席兼COO Gary Cohn向CNBC表示:「我們已經聯繫了我們的終端消費用戶,只要他們需要,我們就會用實物鋁來交換他們正在排隊的倉單。」

然而,面對終端客戶的批評,他補充道:「至今我們尚未發現有客戶需要和我們做此類交易。」

高盛對於美聯儲可能在9月取消其持有現貨商品資產的權利感到憂慮。

高盛表示支持LME提出的削減排隊長度的方案,儘管這一改變可能會減少其倉儲業務的利潤。該公司還提議LME改變其規則來使將消費者的需求放到第一位。交易員和行業的高管都表示LME系統下交易的現貨金屬中絕大部分被銀行和交易商持有,而消費客戶大部分從現貨供應商直接購買。

此外,高盛還支持美鋁提出的建議,讓LME公佈「交易商倉位情況」報告來追蹤不同類型的市場參與者的倉位情況。

高盛表示:「我們支持LME加強披露,包括披露誰持有倉單。」

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摩根大通:LME倉庫新規將導致鋁行業2/3虧損

http://wallstreetcn.com/node/55156

摩根大通認為,如果LME通過了減少倉庫等待時間的規定,隨之而來的現貨鋁價相對於基準價格的溢價減少將使得全球2/3的鋁生產商虧損。

彭博報導,摩根大通分析師Benjamin Defay在報告中寫道,LME預計將在10月通過新規定,屆時客戶為獲得鋁而付出的溢價將下跌60%至100美元/噸。LME的新規定將迫使那些等待時間超過100天的倉庫保證其金屬的出庫數量高於其進庫數量。

今年美國買家為獲得鋁所支付的溢價升至歷史新高,儘管全球鋁供大於求且庫存逼近550萬噸,這一庫存量足以滿足北美地區10個月的需求。在美國參議院上個月的聽證會上,MillerCoors為首的美國消費客戶指責一些倉庫擁有者通過「不公平」的LME規則來放緩送貨。

Defay寫道:「如果溢價從如今的250美元跌至100美元/噸以下,我們預計整個(鋁)行業75%將虧損。有理由相信隨著市場調整,鋁價可能在一段時期內進一步下跌。」

該報導還表示,溢價更大幅度的下跌可能使得整個行業的90%的企業無利可圖。即便在高溢價情況下,鋁行業的60%仍然虧損。

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自貿區“超級金庫”探秘:內設金木水火土五個倉庫,可儲存2千噸黃金

來源: http://wallstreetcn.com/node/67950

11月瑪卡亞米(Malca-Amit Global)的一個可容納2000噸黃金的金庫落戶上海自由貿易區,其容量相當於今年中國黃金預估消費量的2倍。以當前金價計算,該金庫儲藏的黃金市值可達約825億美元。 瑪卡亞米認為中國對黃金的需求在上升,世界黃金協會預計,2013年中國黃金需求量將達1000噸。 據中國黃金網: 金庫位於上海自貿區國際物流園區內,配備了嚴格的安檢程序,實時處於金庫監控中心和香港總部指揮中心的雙重監控之下。金庫內分為兩層,樓下是以“金”、“木”、“水”、“火”、“土”分別命名的5個倉庫,總倉儲面積為450平方米, 能存儲約2000噸黃金。倉庫二樓則被用於貨品分拆和打包,以便分批報關入境。 據瑪卡亞米中國區總經理黃凱文介紹,客戶可以節約倉儲成本和工人分拆成本,先在瑪卡亞米提供的倉庫內分配好再按照既定程序過關,從而提高效率,在時間和人工上節省成本。 黃凱文表示,“國外銀行、自貿區內的中國企業及金融機構可以把這個倉庫作為黃金交割地點。國外機構賣方可以在倉庫內儲存黃金,一旦國內有購買需求,就即刻拼貨交割。國內機構也可以在海外采購黃金,運到自貿區內儲存,等拿到批文後再簽關,進入國內市場。唯一和外國金庫不同的是,這個在上海自貿區內的金庫只支持公對公交易,私人還不能申請交易。” 目前,中國僅有12家商業銀行具備黃金進出口權,因此自貿區內交割的黃金還是要以“老方法”流入關內。也就是說,自貿區內的金庫事實上只是在物流和場地方面提供便捷,並不會因此而對黃金的進出口產生影響。 瑪卡亞米公司表示,目前有意入駐的國內外機構已有不少,包括很多國內的銀行。就在12月7日,瑪卡亞米公司又邀請了一批前來參加第八屆黃金與貴金屬峰會的企業代表,前往自貿區參觀金庫,希望能吸引更多的機構入駐。 盡管有諸多的優勢,但當前自貿區的優勢更多集中在外匯和貿易方面,對於金融市場會有怎樣的影響、自貿區內的政策優勢如何走出邊界、區內交易能否向區外“複制”等問題,是大多數人遠遠觀望的原因。
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網購六小時到貨決勝戰場:倉庫


2014-01-20  TCW  
 

 

常上網購物的消費者可能會發現,最近不管造訪哪個網站,出貨速度開始標榜四到六小時,是過去的四分之一甚至不到。連網購龍頭網路家庭(PChome)也悄悄練兵,推出台北市六小時到貨,要迎戰的,就是該公司前營運長謝振豊創辦的閃電購物網(ASAP)喊出的台北市五小時到貨。

其實PChome從六年前首度推出二十四小時快速到貨以來,目前台灣有十數個以上的購物網,針對台北市或全台灣,提供快速到貨服務,強調從三到二十四小時到貨,令消費者眼花撩亂。

過去這些業者的頻頻動作,PChome都不為所動,但近來卻開始試營運「六小時」到貨服務,對槓新進業者ASAP。不僅如此,PChome看待對方的動作,絲毫不敢掉以輕心,無論商品價格或行銷手法,都緊盯著它的一舉一動。ASAP總經理黃文貴先前在臉書上一則「北風與太陽」的貼文,敘述該公司遭其他電子商務業者打壓,雖否認是指涉PChome,仍讓近來的網購速度戰,增添一股硝煙味。

戰術:淡化客人不安縮短付費到取貨的「時差」

但為什麼其他業者玩六小時,PChome不為所動,只有ASAP跳進來,才逼它跟著喊進?因為,最了解網購「速度」重要性的人,可能非謝振豊莫屬。

一位電子商務業者透露,過去雅虎奇摩購物中心,挾著入口網站的流量優勢,雖然較晚成立,但業績很快就超過PChome;直到PChome推出了二十四小時快速到貨服務後,重新急起直追,大幅拉近距離,兩者不分軒輊。這個主打快速,以對抗雅虎奇摩的流量威力,就是謝振豊在PChome時代所打下的基礎。

謝振豊過去接受《商業周刊》專訪時曾說,現階段ASAP的商品種類和價格,很難和同業有差異,而服務是最好顯示差異化的部分;而且過去的經驗,讓他善於縮短到貨時間,所以選擇「速度」這個最容易讓消費者耳目一新的服務方式,切入市場。

因此謝振豊打出「速度」這張牌,讓老大哥PChome不得不緊張。

中興大學電子商務研究中心主任何建達解釋,電子商務業者要賣東西,首要克服的,就是消費者付了錢,卻無法馬上拿到貨的不安全感。因此讓消費者越快拿到貨,越能增加信心,提升轉換率(編按:用戶進入網站後下單的比率)與回購率,帶來流量與訂單。

因為「快速到貨」是個能增進營業額的響亮招牌,幾乎所有業者都想分一杯羹。黃文貴不諱言:「快速到貨讓大眾有記憶點,」是很好的行銷手法,因此有些業者,即使提供快速到貨的品項非常少,也以「快速到貨」做為行銷口號。

只是要做好快速到貨,最難的是什麼?

中華民國物流協會秘書長鍾榮欽表示,快速到貨的關鍵,其實在於電子商務業者前端的接單、揀貨與理貨流程。假設業者設定六小時到貨,其實只有不到一半的時間是用於後端送貨,台灣的物流業已經很成熟,要多快都能配合。

戰力:強大倉管術處理百萬貨品的人才和系統

這,正是為什麼這場速度戰,不是人人玩得起,而只有一手建立快速到貨系統的謝振豊,會讓PChome緊張的原因。

過去打出三小時、四小時到貨的網站,像金石堂或燦坤,大都專攻特定商品類型,如圖書或3C;而且,提供快速到貨的方式,是結合實體店鋪,就近由店面員工或物流業者送貨,雖然省下額外建立統一倉庫與倉儲管理成本,但限制也多,假設快速到貨範圍內的分店缺貨,便無法完成交易。

在ASAP投入國內電子商務市場前,只有PChome能提供上百萬件商品快速到貨,其他業者能提供快速到貨的商品比率,可能僅有個位數。

黃文貴表示,過去台灣最大的實體通路倉庫,極限是管理五萬到七萬件商品,並且是B2B(企業對企業的商務活動),一間倉庫頂多對應二十到三十間店面,系統相對簡單。但電子商務平台,動輒上百萬件商品,並且是B2C(企業對消費者的商務活動),一個倉庫對應的,可能是百萬筆以上訂單,難度高下立見。

因為過去,台灣的零售通路並沒有管理百萬件商品的經驗,因此市場上很難找到勝任的倉儲人才,同時也沒有現成的軟體,可以處理如此龐雜的倉儲系統。所以這種巨量倉儲的管理能耐,便成為其他業者想擴大倉庫,競逐快速到貨戰場的門檻。

戰果:小業者被犧牲到貨時間越短,淘汰越多家

雖然電子商務比拚速度,最終受惠的是消費者,但一位小型電子商務業者不諱言:「一味比速度,會壓縮毛利,同時不利於小型電子商務業者發展,會讓台灣電子商務缺乏多樣性。」

資策會MIC資深產業分析師王義智認為,未來與ASAP、PChome同類的綜合型網購業者,若不跟上這場速度戰,將有可能被邊緣化,除非能找到新出路,例如往海外發展,否則將不利生存。

只是這場電子商務業者的「速度淘汰戰」已正式開打,而且無法回頭。因為六小時快速到貨,還不是「速度戰」的極限,黃文貴指出,ASAP希望能在三年內,達成台北市內一小時快速到貨的目標。當到貨速度越快,電子商務業者的淘汰賽,速度恐怕也越快。

【延伸閱讀】從書店到3C業者,都在搶快——電子商務送貨速度排行

快速到貨時間:6小時以下 電子商務網站:ASAP閃電購物網、PChome線上購物、Pinkoi、TAAZE讀冊、石堂網路書店、燦坤快8

快速到貨時間:6~12小時 電子商務網站:momo購物網、myfone購物、大潤發、愛買

快速到貨時間:24小時 電子商務網站:Yahoo!購物中心、大買家、東森購物網、森森購物網

註:以各網站提供最快到貨的速度為分類依據,其中6小時以下僅限台北市

資料來源:EZprice比價網 整理:吳中傑

 
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法國陣風戰機首次空襲IS 摧毀對方後勤倉庫

來源: http://wallstreetcn.com/node/208451

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法國政府周五證實,時隔十五年後,再此對伊拉克實施了轟炸。不過,這一次是為了打擊極端武裝分子伊斯蘭國(IS)。

法國總統府周五發表聲明稱,法國陣風戰機在當地時間上午九點四十分,向伊拉克東北部的IS的一個物流倉庫發動了空襲,將倉庫完全摧毀。這也是法國承諾加入打擊IS的軍事行動後,首次在伊拉克境內,對該組織進行空中打擊。

總統奧朗德表示,法國將繼續對IS發動空襲,國會下周將就相關問題進行辯論。他還補充稱,下周二將前往聯合國討論對該恐怖組織的打擊。

奧朗德坦誠,參與在伊拉克的軍事行動是有風險的,但“我們已經盡力確保法國安全了”。

自9月15日早晨開始加入英國對伊拉克進行空中偵察後,法國軍機本周已在伊拉克上空執行了4次偵察任務。

據法新社報道,15日早晨,法國國防部長勒·德里安造訪阿聯酋的迪哈夫拉軍事基地,宣布對伊拉克進行首次飛行偵察,隨後法國兩架“陣風”戰鬥機飛離了基地。

勒·德里安在軍事基地講話中表示,IS的威脅已經到了“極為嚴重的程度”。

他對法國部隊表示:

我們必須做好幹預的準備……因為法國的安全也受到這個冒牌‘伊斯蘭國’的威脅。

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