AerCap將50億美元收購AIG旗下的飛機租賃業務
來源: http://wallstreetcn.com/node/68270
AIG擬將旗下的飛機租賃業務出售給AerCap Holdings NV，雙方目前正在就此事進行進一步的磋商，據稱交易將分為30億美元的現金和AerCap Holdings NV的股權兩部分，WSJ引援接近交易的消息人士表示。
AerCap Holdings NV的股權大致價值20億美元，因此交易的總金額接近50億美元，消息人士表示。
如果交易達成，那就意味著從擁有飛機的數量來看，AerCap將成為世界上最大的飛機租賃公司——共擁有1300架飛機，另外還有已經與空客、波音等飛機制造公司簽訂的400架飛機的訂單。
受到資金壓力困擾的航空公司越來越傾向於租賃而不是購買昂貴的飛機。在過去的20年里，租賃飛機在整個飛機市場的占比翻了一倍，達到40%左右，而且可能還會繼續增長。對於航空公司來說，租賃的好處顯而易見：大幅降低資本支出，同時能降低飛機跌價風險。
消息人士稱，在此前的四年里，AIG都試圖將總部位於洛杉磯的ILFC（國際租賃金融集團）出售，雖然有許多潛在買家，但大多在要價面前顯得猶豫不決。去年，一個來自中國的財團曾希望以53億美元的總價購買ILFC 90%的股份，但交易始終沒有達成。
潛在買家和AIG的分歧大多來自於其擁有的老飛機究竟估值幾何。ILFC飛機的平均服役年限為8年，而在過去的4年里，ILFC總共為這些飛機計提了47億美元的資產減值損失。
AerCap一直被視為是行業里最聰明的老飛機買家。提出的交易方案希望ILFC的飛機能夠按照目前的公允價值來計入資產，這樣就能夠避免大規模的資產減值損失，從而避免損害AerCap的股價。
上周五，CreditSights的分析師Roger King稱他估算IFLC所有飛機的賬面價值和公允價值之間的差值高達80億美元。
ILFC和行業老大——GE旗下的Gecas部門擁有的飛機都超過1000架，但一些行業專家表示事實上500-600架的規模最容易管理。這樣的規模一方面能夠讓租賃公司有底氣與飛機制造商談判，另一方面也保留足夠的靈活性在合適的時機買賣老飛機擴大利潤。
據稱這筆交易最快可能會在當地時間周一宣布，這將會讓AerCap的股價大幅提升。這家公司最早是戴姆勒克萊斯勒旗下的一個部門，後來被賣給了一家PE，隨後又在2010年被賣給了阿布紮比財團旗下的一個子公司。
自今年租賃利率上漲以來，AerCap的股價已經累計上漲了82%，尤其是熱門機型波音737-800，幾乎有一半屬於租賃公司。對ILFC的潛在收購消息曝光之後，AerCap的股價在上周五繼續上漲4.3%報24.93美元，市值達到28.3億美元。