日本農民奮起 革新生產流程覓生路 TPP衝擊!產地優勢能否力抗便宜進口貨?
2015-12-21 TWM
|
|
美日針對跨太平洋夥伴協定達成共識,日本超過九成五的進口品項將取消關稅;不過,日本果農並沒有坐以待斃,而是尋求修改生產流程、提高附加價值、擴大出口等方式,希望殺出一條血路。 譯者·江裕真 經過五年半的協商,跨太平 洋夥伴協定(TPP)終 於達成共識。對日本來說,九0一八項進口品項中,九五. 一%的關稅將取消,日本人的生活勢必有很大的改變,農民也擔心會受到衝擊。 以水果為例,蘋果與柑橘是日本產量最多的兩大水果。 根據協議,TPP生效的第十一年,須廢除目前為一七%的蘋果關稅;目前依季節課徵一六%到三二%的橘子關稅,則要在第八年廢除,對果農影響極大。 不過一些柑橘業者的態度 強勢。位於靜岡縣的農協(農業合作社)MIKKABI,有八成以上的農產品銷售額(約九十六億日圓)來自柑橘。 柑橘生產逐漸機械化 但擔任該農協會長的後藤 善一斷言道,「產地不會只因為TPP影響而完蛋。」這樣的自信,來自於該農協或個別農戶,已經因應時代變化,在生產或銷售方式上有所創新。 為追求品質,柑橘採收多半是人工作業,但部分農戶已在柑橘的樹與樹之間空出間隔,開出一條讓農藥噴灑機與搬運車,能通過的道路;此外,也開始改用起重機搬運柑橘箱,慢慢走向機械化。 不過,全國農業協會愛媛 縣總部營農銷售部的松 本亮治則有不同看法。 他警告道,「TPP或 多或少會對國內產地帶 來影響。」 蘋果農戶的反應也 不一。在青森從事蘋 果出口事業的太田蘋 果出口公司社長太田 一民指出,「青森縣產的蘋果,每年出口三 萬噸到台灣、香港等 地。但這些地區都沒加入TPP,我們預計提高出口量到五萬噸。」 該公司每年從產地 調貨再批發到國內外的 數量有四十五萬箱(每 箱為十一.五公斤), 其中約三分之一用於出 口。「在台灣的蘋果市場,美國的市占率最高,可是青森蘋果的售價,是美國蘋果的二至三倍,有其絕對地位。」不過,在青森出口 蘋果到中國與歐盟的山 野蘋果公司社長山野 豐,就很有危機感。 「中國某都市中,原本美國產的Envy、蘋果,和日本產的蘋果勢均力敵,但現在日本蘋果的地位並非十分穩固。」 蔬菜是受TPP影響較小 的項目。雖然原則上所有品項都廢除關稅,但現有關稅才三%,並不高;萵苣、高麗菜等葉菜原本就重新鮮,不適於進口。日本綜合研究所的三輪泰史指出,千葉、茨城、埼玉等地的品牌化措施不多,主要只是生產蔬菜供首都圈這一大消費地而已,「這種占地利之便的地區,在TPP後也一樣高枕無憂。」但他也指出,TPP生效後,「抗進口能力」備受考驗的,會是「兵庫縣淡路島洋蔥」這樣的東西。淡路島洋蔥是成功品牌化的代表性蔬菜,在牛糞堆肥的肥沃土壤與溫暖氣候下,開發出適於這種環境的種子,並以比其他產地多一個月的栽種期,才栽培出適於生食的洋蔥。淡路島洋蔥價格是北海道洋蔥的三倍,但在全日本都很受歡迎。 洋蔥易於存放,在蔬菜中進口量最大。其關稅率八.五%相對較高,但預計在TPP 生效第六年廢除。國內最大產地是市占率達五成多的北海道,就算洋蔥受打擊,還是可以改種其他東西。但對淡路島來說,洋蔥的作物面積最大,銷售額占農產品整體約三成,屬主力產品,有可能深受其害。 淡路島洋蔥擬擴大出口 淡路島農協會長森絃一則 有不同看法,「就算為了加工或營業用的便宜洋蔥增加進口,對淡路島也不太有影響。事實上,今年在米蘭世博會中,淡路島洋蔥因為可生吃而頗受好評,我們正準備擴大出口。」 第一線農家相對也比較冷 靜。家裡栽種洋蔥和萵苣的伊吹智則說,「原本蔬菜的關稅也才百分之幾而已,影響應該不大。」代代務農的田邊久記說,「農協與全國農協應該集思廣益,設法再提升淡路島洋蔥的附加價值,例如:善用不合規格的洋蔥,來擴大加工品事業等。」政府和民間都絞盡腦汁,努力殺出重圍。 |
|
FreeS李豐:五年內人民幣投資翻10倍 VC比創業項目更亟需商業革新
來源: http://www.iheima.com/space/2016/0119/153876.shtml
導讀 : 李豐,主導了包括宜信、Ripple、Coinbase、挖財、豬八戒等一系列公司的投資。他認為,三五年內人民幣投資規模將翻10倍,要從趨勢和矛盾里找獨角獸。
2015年,VC行業的一大趨勢大概就是年輕的投資人紛紛從大機構里跳出,獨立創辦自己的投資基金,曾經的IDG最年輕合夥人,今天的峰瑞資本創始合夥人李豐就是其中的代表。
國內TMT 領域的頂級投資人,李豐,主導了包括宜信、Ripple、Coinbase、挖財、豬八戒等一系列公司的投資。更有包括三只松鼠、UBER GLOBE等超級項目的投資。
VC商業革新
三五年內人民幣投資規模將翻10倍
不論是一級市場還是二級市場,中國的股權投資,毫無疑問地進入了快速增長階段。
國家層面的政策導向、行業層面的經濟轉型,以及個人層面的財富管理和資產配置都極為有力得推進了這個趨勢。具體來看:
國家需要社會資金投向創新型的中小企業,協助經濟轉型;
不論是消費、工業、還是服務,國內很多行業都進入一個需要依靠創新、效率和管理來提升企業效率和消費者服務的時代;
從理財端來看,中國已經進入經濟刺激周期,銀行理財產品等低風險資產收益率大幅度下降。權益類產品為代表的高風險、高回報產品,越來越快的進入消費者視野。
所有這些因素都指向股權投資及其相關資產。所以毋庸置疑,未來五年內人民幣端的股權投資進入快速發展階段,投資規模將翻10倍。與之相對的是豐富的參與途徑:比如個人天使投資、購入單個基金、投資母基金產品、金融機構打包的組合類產品,當然也包括股權眾籌。
商業效率的提升沖擊VC行業
那麽,在這個時間點上VC行業出現變化並不奇怪。比如我從IDG跳出來做FreeS基金提出一些新模式,比如傳統VC到股權眾籌平臺上領投項目。這都有其背後商業邏輯。
所有這些變化都意味著,這個時間點之後,早期投資需要通過商業效率的提升,催生新的商業模式。這種沖擊的終極核心問題在於:
究竟哪一種創新型的模式在資金和資產(股權投資的資產)的匹配效率上實現更大程度上的提高。
這個問題的解決程度決定了哪種創新模式會走的更遠。
要解決這個終極問題,要先努力探索信息披露的真實有效和全面性,現在所有人都在這個問題上努力。雖然目前還看不出哪種商業模式在提升效率上做的更好,但是從解決信息披露問題的情況上,足以一窺端倪。
雖然都做資產配置,但是對投資人而言幾種創新模式存在一定區別:
投基金,要判斷基金的運營和管理者本身的情況,對資產的判斷標準和風控取決於團隊;
投股權眾籌,也要挑選平臺,但具體項目決策需要投資人參與,對資產風險和資產質量等等的判斷,需要對相應行業有專業判斷力的個人。
平臺方向的FreeS
FreeS基金以改造傳統VC行業為目標,大半年投資了30多個案子,在沒有大規模公開的情況下取得了不錯的進展和結果。
第一,促進LP和投資項目的有效溝通:
目前,1/3-1/2的新投公司是LP推薦的案子,LP們幫助FreeS做了很多溝通努力,促使項目完成投資;其次,FreeS也做了很多標的公司CEO和LP的線上線下互動,為獲投公司提供了很大的幫助。
第二,提供更為完善的投後服務:
FreeS專門建設與被投公司成長有關的服務團隊,包括品牌、公關、市場、互聯網的產品和技術等等。今天在廈門有一個facebook創業者和被投項目的CTO交流會,也幫助招募了很多人,對項目的技術發展起了很大作用。
這些工作的結果就是FreeS通過調用現有資源,找到更好的被投公司實現價值投資,並搭建更好、更體系化的服務體系。幾個月下來進入正向循環,FreeS、LP和被投公司都有感覺還不錯。
FreeS目前努力向平臺方向發展,但從中國私募股權基金未來發展情況來看,很多早期投資機構會向專業化發展,即垂直在某一具體階段、金額、領域、方向和打法。
隨著小基金或者早期基金數量的快速增加,這樣的趨勢會越發明顯。
李豐的投資經
FreeS是典型的泛早期基金,關註科技領域投資。但投資方向已經階段性的出現偏重。已投的30多個公司中可以分為兩個階段:
第一階段,延續原有優勢投了若幹個互聯網金融相關項目;
最近一兩個月轉型,隨著團隊的加強和對趨勢的判斷,增加了對醫療科技和實體科技升級領域的投資。
這一階段的轉型體現了FreeS的典型方法論:尋找大趨勢當中的大市場,同時項目的商業模式能夠解決主要矛盾。
從趨勢和矛盾里找獨角獸
全世界所有的大公司都是應運而生的。所謂應運而生,就是企業誕生於大趨勢中的大市場,同時能解決主要矛盾。
要尋找未來5到10年內的獨角獸,先判斷什麽是大方向?什麽是大趨勢?什麽是大市場?進而看到5年後,尋找主要矛盾。以醫療技術為例:
中國正在經歷醫療市場化的過程,當醫療市場充分開放以後,比如實現了市場化定價或者市場化資源調配等等,就會是一個幾萬億級到幾十萬億級規模的總市場。與這個大趨勢相對應的大市場就會在很多不同的方向上出現。
比如,相對人口數,醫生資源比例的嚴重不足,就很可能是一個主要矛盾。再比如,對照國外經驗來看,市場化完成之後,醫療的支付方式會變成保險,但目前中國的社會保險、醫療保險不足以應對市場化定價後的醫療市場。這些大市場大趨勢下的主要矛盾還有很多。
提升附加值?靠品牌、靠渠道
按這個邏輯,會發現更多的大趨勢、大市場。比如說中產階級的消費升級、一二線城市的服務業改造等等。Frees關註的生產制造行業的能力輸出或升級也是一樣,這些市場的主要矛盾都很類似:到底什麽能夠升級他們的附加值?答案無非就是科技、效率和管理。
目前,中國的生產制造行業受到很大的挑戰。我國原有的生產制造行業,主要產能是原始附加值的代工產能。其實經過15-20年的積累,我國已經具備中高端的生產制造能力,全球很高比例的中高端產品都在中國生產制造。
但目前的生產制造力,沒有形成高附加值,背後原因很複雜,簡單歸納為兩點:
不是科技能力不足,而是品牌能力不足,理論上品牌才能顯著提升產品附加值;行業升級的典型路徑是第二產業轉型第三產業,臺灣香港都經歷了這個過程。
但大陸的人口數量和密度決定了不可能將全部完成第三產業改造——大陸必須有足夠大量的工業生產制造存在。所以,除了具備提升工業附加值的能力之外,找到實現高附加值的產品輸出地也是很重要的環節。
兩個原因相交叉,就是Frees投資外貿出口品牌電商的理由:
這個行業滿足大趨勢、大市場,並且足以解決兩大主要矛盾“在這個時間點上,誰能把這些先進的生產制造加工能力,以更高的品牌附加值實現輸出?”除此之外,還有一個附加利好就是人民幣的貶值預期。
投資三只松鼠的故事
三只松鼠年年翻倍成長
FreeS除了布局最早期的案子之外,還轉投最晚期項目,比如最近3億投D輪的三只松鼠、五億投uber等等好幾個。這種晚期、高估值項目以專項基金的形式操作,不動用早期基金的錢。
為什麽三只松鼠這麽高的估值,還堅定不移的投它?不單是因為過往業績、可觀的現金流,更重要的是看好未來的健康高速增長空間。
三只松鼠很大,但可能大家不知道,它依然處於翻倍增長的發展階段——大前年3億多銷售額、前年12億、去年25億——年年高速成長,年年盈利。很多微觀指標都指出,銷售增長的同時,品牌同樣健康高速成長。
首先,基於對企業過往歷史和能力的了解,其次,企業在未來數年內符合我們期望的擴張方向,並且確實具備覆蓋預期的實力。投它是順理成章的事情。
電商走向線下
三只松鼠要做什麽樣的事呢?
2015年是互聯網消費領域的洗牌年,從整個商業布局上,有這樣的幾個變化正在發生:
第一, 幾乎所有的電子商務已經過了流量端的高速增長期。互聯網上的流量增長,再也不會像2013年以前那麽迅速,亟需更多的拓客方法。
第二, 國內二線以下城市的消費力迅速增長,但與之相匹配的線下零售業態沒有充分發展。
這兩句話交叉起來,我們就可以看懂包括三只松鼠在內,京東和淘寶以各種方式加速進入二線、三線以下城市,推廣新用戶和新場景的新動向。
線下零售行業的不充分發展給了互聯網公司獲客的空間:線下發展新用戶轉回線上消費,或者線下體驗、線上消費等等。通過很多方式,把非典型的電子商務用戶往線上遷移。
但是要註意,這並不意味著“純線上走不通”,而是對於這樣量級的企業,純線上的消費者增加數量跟不上他們的體量增長需求。發展線下和三四線城市,只是拓展更多的場景,增加新用戶的正常行為罷了。
O2O不是偽命題
最近另一個火的話題是,隨著O2O領域資本的轉冷提出的“O2O是偽命題”。事實上,結合之前提到的電子商務對比,O2O是不是偽命題一看就知道。
電子商務2009年開始熱、2010年很熱、2011年達到高潮,隨後迅速轉冷。這一波熱潮中,無數的B2C電子商務網站獲得投資——人們認為不管是賣什麽,哪怕是鞋、襪子、零食,每一個品類都可以變成獨立入口。
那時融到錢的B2C企業肯定有上千家,2011年變冷之後,死了一大片有的幸存卻變成了不賺不賠的小生意。但唯品會、京東、天貓和聚美等等幾十家電商網站,也是在那一輪競爭中脫穎而出,成為了退潮後的大贏家。
所以,你不能認為電子商務沒有任何價值、也不能認為那時電子商務太過超前——市場上顯然有成功者。只是資本的瘋狂和泡沫導致過多的企業湧入,上千家B2C網站中只有不到5%的公司,真正的變成好公司。
昨天的電商,就像是今天的O2O:一年半到兩年的O2O投資高潮後,市場迅速轉冷。今年就足以比較明確的看出,在上一波的熱潮中,哪一些企業會逐漸成為後面的贏家。
不過,有一點本質不同的是:服務行業需要人來提供服務,標準化程度肯定比不上電子商務的標準化商品。這種行業特征,導致O2O很難一家獨大,在O2O行業洗牌之後,剩下的O2O企業數會比電子商務多得多,同時單個企業的體量也很難達到京東、天貓那麽大。
Q&A
問題1,您怎麽看一個創業者是否值得投資?
一個好的創業者通常有幾個特點:
1,對於大趨勢有比較深入的思考,有比較好的商業敏感性;
2,對於他的商業模式為什麽能夠解決大趨勢中的主要矛盾有更好的思考,明確的知道為什麽做、怎麽做以及想要達到的效果;
3,他能夠在關鍵問題上,對問題的本質有更好的判斷。
我在做互聯網品牌的時候認識了正在做阿芙精油的雕爺,我覺得他就具備了這些特質。在他的微信公眾號上,他對一些問題的看法和見解都是深入思考後得出的。從私下的溝通中也能夠發現,他的思考能力很強,像雕爺這類型的創業者也是我喜歡的類型。
問題2,對於創業者來說,哪些屬於比較好的創業行業,哪些屬於不建議去創業的行業呢?
我之前說過,選擇大方向大趨勢中的大市場,同時能夠解決其中的主要矛盾,這樣的創業一般是比較好的。
我舉幾個例子:
1,中國處在一個整個需要改變系統的過程中,中國的材料行業屬於實體經濟中的一個部分,從邏輯上來說,這個行業是比較好的,石墨烯是一個新出現的科技趨勢,但是從他的刑期到工業化再到生產制造是需要漫長的過程的;
2,中國的醫療行業正在市場化,包括醫療資源的市場化、定價的市場化以及保險等方面,互聯網保險也可以算在這個方向里。對於保險來說,他本身是有政策和資金的門檻和挑戰的,這個問題需要思考,但這是一個高速發展的大市場。
3,現在有很多做二手房買賣O2O的公司,究其本質原因,在房地產中出現了一些問題,中國房地產已經出現了暫時的供過於求,這種供需關系的變化是一個重大轉折,在這個時候就會催生出新的商業模式,所以房地長O2O也是一個很大的市場。
相對來說,智能硬件就不是一個特別好的方向。簡單來說存在這樣兩個問題:
1,市場規模不夠是最大的挑戰;
2,硬件產品化的速度太快,這就意味著毛利的空間會迅速降低,企業的競爭力也會下降。
從智能硬件的發展歷史來看,每當有新的智能硬件出現時,都會湧現大量的品牌,但是很快就會合並收縮到少數幾個品牌占據大部分的市場份額,所以大部分的企業很難賺到錢。
現在還有很多企業在做O2O社區電商和社交電商,在這個方面,有些問題是要深入思考的。
對於物理上的社區電商,他本身根據人群聚集的情況就會形成商業入口。相對來說,互聯網上的社區社交電商不具備這種特點,你要思考的問題就是用戶為什麽要聚集在這里,你通過什麽來凝聚用戶。
問題3,您怎麽看互聯網金融的創業和投資呢?
中國的金融行業是非常巨大的。在過去由於銀行受到政策壁壘的保護,居民的消費觀念還沒有轉化到金融資產中,這些原因導致了中國的金融行業在不同的方向里都有巨大的創業空間。在金融創業中,要符合中國經濟發展規律的大方向。總而言之,在金融行業很難出現壟斷,這是服務行業本質決定的,所以還是有很多創業機會的。
對於互聯網金融領域里的投資,很多人都說現在是資產荒,資產荒主要存在於固定收益類資產中,傳統行業中大型企業的不斷借貸風險提高,銀行和典型的金融機構放貸收縮,導致了資產荒的出現。而權益類資產,比如股權類相關的資產,在一二級市場中憑借自身能力也能快速發展。
中國的資產慌,並不是真正的慌,而是處在了資產結構的轉型過程中,需要從固定權益類的保底產品慢慢轉向權益類的浮動收益產品。
版權聲明:
本文作者天使客,文中所述為作者獨立觀點,不代表i黑馬立場。
國企改革新動向:交叉持股有玄機
來源: http://www.yicai.com/news/5032565.html
央企之間交叉持股頻繁出現,已經成為最近半年國企改革的新動向。
交叉持股案例頻繁湧現
6月21日,武鋼股份發布公告稱,武鋼集團將所持有的5億股武鋼股份(約占公司目前總股本的4.95%),無償劃轉給中國遠洋運輸(集團)總公司,相關股票過戶已完成。武鋼集團表示,此舉是為了深化雙方戰略合作,促進生產經營長期穩定發展。
而此前的6月17日晚間,中國石油發布公告稱,中石油集團擬將其持有的中國石油6.24億股A股股份(占總股本的0.34%),無償劃轉給寶鋼集團,其市值約為45億元。本次無償劃轉完成後,中石油集團在中國石油總股本中的持股比例,將由86.35%降至86.01%。中國石油的控股股東及實際控制人不變。
中國石油表示,上述操作的目的是為加強中石油集團與寶鋼集團戰略合作,優化公司股權結構。
中國企業研究院首席研究員李錦接受第一財經記者專訪時表示,央企之間推行交叉持股,有利於產業結構優化調整,加強上下遊企業間的戰略協同,形成產業聯動效應,也有利於實現股權多元化,成為國企改革的新路徑。
李錦表示,央企交叉持股,使央企之間在股權層面上建立緊密聯系,以股權為紐帶,開展業務上的深入合作。產業鏈上下遊尋求協同效益,相互取長補短,實現產業結構層面的多元化經營。
股權實現多元化
李錦告訴第一財經記者,交叉持股帶來最直接的效果就是調整股權結構。通過交叉持股的方式調整股權結構,有利於實現央企母公司公司治理改革,完善公司治理,進而解決一股獨大頑疾。而武鋼和中石油的股權劃轉公告中也均提到了“優化上市公司股東結構”。
但數據顯示,股權劃轉之後,子公司的持股比例非常低,基本在個位數,並不能夠從股權制約的角度來增強公司的相關治理。對此,李錦表示,“這是一個過程和趨勢”,短期來看,一股獨大的局面很難改變,但交叉持股確實實現了股權的多元化,從中長期來看,有利於優化股權結構,逐漸改變一股獨大的問題。
記者梳理發現,交叉持股的涉事央企多集中在鋼鐵、海運等產能相對過剩的行業。李錦認為,交叉持股的方式在一定程度上有助於化解產能過剩,以資本為紐帶,雙方在去產能或產能轉移方面,有了更深刻的合作基礎。
武鋼集團官方微信中也提到,交叉持股有助於打破央企之間原先封閉的產業鏈,根據產業上下遊的關系重新布局和調整業務板塊,有助於公司之間實現業務協作和整合,從而有效化解產能過剩。
業內人士分析,武鋼集團與中遠集團互相持股,加深了武鋼集團在進口鐵礦石、出口鋼材等方面的運輸合作,降低武鋼集團的物流成本,延伸了原材料的前端。而中遠集團作為航運物流企業,武鋼集團可以為其提供船板、集裝箱等鋼鐵原材料。業務之間的整合,可以化解部分產能。
或是國企改革新路徑
《中共中央國務院關於深化國有企業改革的指導意見》(下稱《意見》)中明確指出,要積極促進國有資本、集體資本、非公有資本等交叉持股、相互融合,推動各種所有制資本取長補短、相互促進、共同發展。《意見》還提到了允許將部分國有資本轉化為優先股。
“十三五”規劃綱要明確了混改路徑,即支持國有資本、集體資本、非公有資本等交叉持股、相互融合。“推進公有制經濟之間股權多元化改革”也寫入了“十三五”規劃綱要。
第二批國企改革試點名單雖尚未公布,但市場對中石油成為改革試點的預期較為強烈。從長遠來看,央企交叉持股還為央企母公司的資產結構帶來了多元化的變化,或許也為國企改革所劃定的國有資本投資運營公司的試點打下了基礎。業內人士分析,改革後中石油將成為戰略控股公司,不再管理其上市及未上市實體的日常運營,而是提供資本和戰略決策,而交叉持股是中石油推動國企改革的重要一步。未來要加快推進國有資本投資公司試點,充分發揮國有資本經營公司的功能,用市場化的方式推進兼並重組。
李錦告訴第一財經記者,隨著國企改革十項改革試點的落地,2016年會成為兼並重組改革年,隨著國有資本投資、運營公司組建及“三個一批”的提出,國企改革將迎來一個新的局面,以資本運作為紐帶的交叉持股方式或成為國企改革的一種新模式、新路徑。
據了解,《意見》中所提出的“三個一批”,是指清理退出一批、重組整合一批、創新發展一批國有企業。
李錦強調,產權改革是國企改革的重要內容之一。產權改革不僅包括國有和民營資本兼備的混合所有制改革、職工持股,以及允許社會資本進入國有控股的上市公司,還應包括國有體系內不同利益主體之間的互相持股。
李錦表示,無償劃撥股份,既是行政劃撥,也符合市場經濟規律,是建立在企業自願的基礎之上的。在實際操作過程中,尤其要註意股權交割的問題,必須註重公平和平等。
此外,李錦還指出,由於國企決策程序比較複雜,耗時時間較長,進程比較緩慢,所以這些舉措的實際效果顯現還需要一段時間。
“央企交叉持股是國企改革新路徑,但是否會成為國企改革接下來的趨勢還不好說。”李錦說。
國際貨運界的Uber Flexport能否革新物流業?
輸入日期、港口、地面運輸方式等信息,便可以查看各家貨運方提供的價格與具體運行時間。甚至它還可以實時跟蹤貨運信息,自動生成分析報告,幫助用戶進行供應鏈管理。這樣聽起來是不是很棒?
要知道在此之前,完成一次國際貨運往往意味著要打無數通電話或不斷發郵件,來敲定每一運輸環節的信息,價格不透明、信息不對稱、執行環節冗長一直是國際貨運行業存在的問題。
“將運輸簡單化,節省人的時間和金錢,讓國際貨運更便宜、更簡單,讓全世界的交易更為方便。” Flexport公司的CEO RyanPetersen向第一財經表示, Flexport的創立初衷就是把想法變成現實。
Flexport致力於提供貨物運輸的在線預訂和跟蹤服務,讓客戶可以像訂飛機票一樣簡單的在線預訂貨船、卡車、貨運飛機,同時將極其複雜的國際貨運代運環節全部打通串在一起,實現全程電子化、可視化。
數據可視化
外界將Flexport比喻為貨運界的Uber,但在Ryan看來在國際貨運界做共享模式遠比Uber要複雜的多。“Uber是城市內點對點的服務,而Flexport的應用場景往往是一批貨物先通過卡車運輸至港口,再借助船運送至另一個國家,要實現不同工廠、不同倉庫、不同城市、不同運輸工具之間的無縫對接要難得多。”
在這個世界上最古老的行業,技術含量之低也許超乎你的想象。國際貨物產業鏈繁雜冗長,一家企業找到最終的運輸隊中間夾雜著三五個層級,傳統的線下交易模式,價格不透明,欺詐現象普遍,而對貨物的跟蹤往往依靠電郵寄送的電子表格。
在貨物清關的過程中,世界各地的通關手續和關稅、增值稅、消費稅等不盡相同,口岸港區、海關、航運企業等信息孤島現狀,使得貨主往往要在不同報關處對同一批貨物重複解釋,而由於流轉環節過多,有時會發生報關出現問題卻無人負責的尷尬情況。
Flexport 通過自營的方式,串聯客戶與貨運業者,根據產品量定制一個相匹配的物流服務系統,由軟件安排所有的關稅與物流作業,除此之外,通過對用戶庫存量、航線、交期要求和海關合規數據的分析,幫助用戶進一步規劃航線,將每一部分的報價呈現給用戶,並且可以實時查看貨運業務的進度及車輛位置。
Ring是一家做智能門鈴的公司,當有人敲門時,你可以在任何地方通過手機看到來訪者。一段時間Ring產品銷售大熱,公司試圖擴大生產計劃,但由於貨運代理和報關代理之間協調出現問題,導致出貨延遲。而通過Flexport軟件,從貨運到報關各個環節已經聯合打通,無需反複敲定運輸方案,“節省了一天的空運交貨時間,同時每月的貨運成本降低了15%。”Ring公司CEO James Siminoff表示。
同時借助Flexport軟件對SKU(Stock Keeping Unit 庫存量單位)的反向指導,即根據訂貨周期和裝貨量數據計劃指導客戶補貨,Ring擴大了其產品生產線,並得以將產品銷售給家得寶、百思買、沃爾瑪等這些對貨物交貨期有嚴苛要求的大型零售商。
增值服務
根據市場研究公司Pitchbook Data的數據,自2014年以來,風投公司已經向貨運代理領域的創業公司投資了超過10億美元,為此前5年的投資總額的兩倍。
Flexport也獲得由PayPal創始人Peter Thiel創辦的Founders Fund以及Google Ventures、YC、Bloomberg BETA等投資者的A輪2000萬美元融資,加上天使輪共計2690萬美元。
這個市場不乏競爭對手,海內外不少公司也在推出互聯網+物流衍生的平臺類服務,國外類似的平臺有Freightos、Dropship、Cargomatic等,同時以DHL、亞馬遜為代表的巨頭也在做相應的布局。國內國際物流B2B電商平臺“運去哪”也已獲得A輪千萬美元融資。
除去可觀的市場規模,更為充滿想象空間的是依托國際貨運所產生的增值服務。此前蘇黎世交通運輸顧問馬蒂亞斯·漢克(Matthias Hanke) 曾直言,“很多創業公司只是想給承運人和托運人牽線搭橋——它們低估了貨運代理商的增值服務。”
提供保險業務,打造供應鏈金融便是其中一環。此前針對中小外貿制造企業的供應鏈金融很難開展的原因在於,銀行難以及時跟蹤該企業的海外訂單和應收賬款等信息。
而借助互聯網平臺,發貨規模、頻次、訂單金額等可視化數據的直觀呈現和數據沈澱,讓基於供應鏈的在線保險業務成為可能。Flexport也已於一年前開放自己的API接口,希望通過與銀行、保險公司的合作,接入航運保險服務。
布局中國市場
隨著整個世界之間的聯系越來越緊密,供應鏈也延伸到世界各地,市場對運輸的需要會持續快速增長。作為制造大國,中國市場一直是Flexport看重的市場,據悉其80%運送的貨物都由中國出口,75%運往美國,25%運到歐洲和其他地區。
Ryan與中國也頗有淵源,早在17歲他和哥哥一起從中國購買東西,放到eBay上賣掉賺取利潤。其創辦的第一家公司Import Genius主要通過購買海關數據庫,提供相應的數據分析服務。正是這樣的經歷,讓Ryan發現物流行業中存在很多不必要的中間繁瑣流程,並尋找借助技術解決的方式。
目前Flexport公司有125人,中國市場除了香港的8人團隊外,近期也計劃在深圳、上海落地辦公室。“未來我們希望有100個人在中國市場。”Ryan表示。
根據海關數據顯示,2015年,全國進出口總值24.58萬億元人民幣,同比下降7%,其中出口下降1.8%,進口下降13.2%。顯然國際貨運代理粗放式增長時期已經不複存在,提質增效,降低運輸成本是必然選擇。
面對700多個客戶,每月處理4000多票訂單,Flexport一面不斷招募人才、開設新的分支機構來支撐公司的擴張,同時還要保證公司的利潤,對於創業公司而言平衡擴張與盈利之間的矛盾是最大的挑戰。
目前Flexport主要合作對象為中國的供應鏈與美國進口商。最終,Flexport希望成為軟件物流的基礎供應者,提供各類 API 服務串接,提升整體物流業的科技技術,開啟國際貨代互聯網時代。
AR黑科技首次助力癌癥精準手術 它有哪些革新和局限?
這是全球首例運用AR(Augmented Reality)增強現實技術輔助進行的複雜性肝癌肝切手術,從VR(Virtual Reality虛擬現實技術)到AR,黑科技正在掀起一場醫療技術革新的風暴:AR技術不僅可以展現真實世界的信息,而且可以將虛擬的信息同時顯示出來,兩種信息相互補充、疊加,讓外科醫生在手術過程中實時獲取患者的影像檢查,血管造影等圖像支持數據。
當然,從目前來看這條路還有很長一段要走。
虛擬走進現實
一個月前,這家衛生部部屬的教學醫院複旦大學附屬中山醫院剛剛完成了全國首例VR技術輔助的大腸癌手術直播,那場手術讓全國各地的醫生和學生從第一視角看到了全國頂尖水平的大腸癌手術是如何完成的。而今天,在AR技術的輔助下他們嘗試更近一步,讓虛擬現實在醫生的手術過程中發揮重要作用。
“AR技術可以幫助醫生在手術過程中實時獲取各種必要的信息,包括MRI(核磁共振)和CT等影像設備的檢查結果,這樣在手術過程中遇到不確定的情況時,醫生們可以更精確及時地調整手術方案。”複旦大學附屬中山醫院院長樊嘉教授在接受第一財經記者采訪時表示。
早晨7點,在開展肝切手術環節前,參與手術的醫生們就通過手術室內的醫療顯示器查看了患者的核磁共振和血管造影資料,同時他們還通過微軟最新的AR設備——全息眼鏡HoloLens,查看了患者的影像支持材料。
作為微軟推出的一款醫療黑科技產品,HoloLens全息眼鏡可以在正常的視野中,疊加三維立體影像,你可以理解成在醫生的頭腦上帶上了一臺具備Windows10系統的小電腦,這個眼鏡可以更清晰完整地展示患者的腫瘤與正常組織的相互關系,從而為手術醫生的下一步手術決策提供了更清晰的支持。
第一財經記者在體驗時發現,與兩年前曾經在手術室嘗試過的谷歌眼鏡相比,Hololens的鏡片由於采用了通透式(see-through)的成像技術,佩戴者的眼睛視線將完全沈浸在現實場景和虛擬界面相結合的AR世界,而不是像Google Glass要求的那樣:必須把視線移到那個“小棱鏡”的位置,才能看到里面“小屏幕”上的東西,同時這塊特定區域只能展示虛擬圖像。
此外相比谷歌眼鏡的安卓系統,微軟的HoloLens AR眼鏡由於自帶的是Windows系統,會在接入醫院的信息化系統時會更有優勢,在中國的大多數醫院,它可以無縫同步患者的診療支持信息。
通過Hololens眼鏡可以清晰地看到360度三維立體的人體內臟情況布局、血管分布的情況。同時,在手術中醫生還可以隨時調閱與病人病情相關的一切影像檢查結果資料。當開腹後醫生發現實際病竈和預期有不同時,可以根據調閱的這些電腦資料隨時調整手術方案。在未來,甚至可以在手術室里現場進行影像拍攝,結果也可以通過電子形式第一時間在醫生佩戴的眼鏡中讀出來。
“AR技術可以讓手術的精準化程度變得更好,醫生術前的討論可以更準確,術中出現與預期不一致的問題也可以及時調閱,同時在和患者講述手術方案時也可以更清晰。”樊嘉說。
與過往手術不同的是,這次手術的直播現場還邀請了過去曾經進行過肝切除手術的患者以及此次手術患者的家屬,他們可以通過VR眼鏡看到與手術醫生視角相同的手術進行狀況。事實上,在手術前,醫生們也通過這樣的虛擬技術更生動地向患者家屬解釋了病竈情況,以及即將采取的手術方案。
“在未來,AR技術有望應用在手術以外的醫學領域,包括門診等,醫生的判斷可以因此更精確。”支持此次手術AR技術以及VR直播的eDoctor翼多信息咨詢創始人及CEO黃穎峰對第一財經記者表示。
局限依舊很多
不過,包括此次參與的醫生以及技術團隊卻表示,要想作為一款革新的“醫療黑科技”,目前在手術應用時這款眼鏡依舊存在很多局限。
“微軟的這款HoloLens現在看來還是比較笨重,所以醫生無法全程帶著進行手術,透光率也需要調整。此外,它的續航能力只有3~4小時,對於一些長時間的手術就無法支持。”黃穎峰說,在他看來如果這款眼鏡可以變得更輕便一些,透光度更好一些,續航能力可以更長一些,使用的實用性或許會大大增強。
在技術之外,對於中國的使用者來說,價格是另一個不得不考慮的因素。微軟的這款HoloLens今年3月30日才正式在北美地區發售,所以目前在中國市場還難以購買。在北美地區,這一眼鏡的售價是3000美元,而如今在國內的黑市價格一度被爆炒到了8萬元人民幣,甚至有購買者提供“租用”服務,體驗價格高達1000元人民幣/時。
據他透露,由於目前這項技術還沒有通過國內主管機構的認證,所以這次只是一個實驗性的手術嘗試,還無法大規模推廣。
“因為Hololens全息眼鏡還非常新,目前還沒有與醫院信息化系統100%整合,此外作為第一代產品,也比較笨重,無法在手術過程中全程佩戴。目前也沒有積累足夠的醫療應用數據證實它在醫療系統中價值。這些都是未來需要再繼續解決的問題。”樊嘉說。
打通分行事業部 邵平詳解平安銀行事業部制改革新征途
打通行業事業部、分行的有機聯系,實現雙方利益重新平衡,推動組織架構改革三年之後,平安銀行事業部制改革再次啟程出發。
“過去分行、事業部之間,協調起來存在不少問題和困難,現在確實要進行完善、優化。”近日,在接受《第一財經日報》記者采訪時,平安銀行行長邵平說,經過過去三年的改革,平安銀行已經形成成熟的全產業鏈模式,下一步將以橙e網連接點,實現事業部、分行之間的上下遊業務分工、落地,實現分行、事業部之間的平衡。
打通分行、事業部協調機制的同時,可持續的資產負債、收入結構,也是平安銀行念茲在茲的頭等大事。邵平表示,一家銀行是不是可持續,就看業務結構、收入結構、客戶結構是不是合理。
協調分行事業部
“2016年是我們的第二個三年,還要繼續推進分行、事業部的改革。”邵平近日在接受本報記者采訪時稱,下一步的改革,將是打通分行、事業部之間的協調機制和關系。
實際上,早在2016年3月,平安銀行就宣布,將深化分行、事業部改革,按照下一個三年的目標,該行事業部要成為全行公共、專業平臺,分行則要向專業化、集約化轉型,提升業務質量和服務品質。
2013年5月,平安銀行啟動組織架構調整,推進事業部制改革。當年8月,該行首批三個行業事業部、十一個產品事業部、一個平臺事業部正式成立。按照計劃,平安銀行將形成八大行業事業部的格局,目前已經成立的行業事業部有六個。
組織架構改革的成果顯而易見。半年報數據顯示,截至今年6月底,平安銀行地產、能源礦產、交通等六個事業部存、貸款余額分別達到2301億元、3007.47億元,管理資產余額6909億元,上半年實現營業收入、準備前營業利潤分別為80.77億元、65.86億元。
相較於事業部,分行的發展亦不遜色。邵平介紹稱,除了北京、上海、深圳等大型分行,平安銀行的一些中型分行,過去在當地處於三、四梯隊,現在已經進入第二甚至第一梯隊。下一步的任務,是讓一些發展困難、虧損的分行,兩年之內實現脫困盈利。
但事業部制改革的背後,並非一路坦途。分行、事業部之間的關系,仍是需要解決的問題。事業部制推行後,各事業部與分行之間,在協調機制、分工合作上始終存在一些分歧。
“說實在話,平安銀行能有今天,這幾年的改革立了頭功,這個道理大家都明白。”一位已經離職的前平安銀行某分行中層對《第一財經日報》記者說,但事業部制改革,導致很多權力被上收,分行員工內心確實有些想法。
對於這一事實,邵平並不諱言。邵平告訴本報記者,已經成立了專門小組,並由該行副行長胡躍飛牽頭協調,這一工作目前已經進行了半年。
按照平安銀行的計劃,在新的三年里,該行將推進“C+SIE+R”的商業模式,再次進行升級,實現分行、事業部之間的再平衡。而所謂“C+SIE+R”模式,是指“核心客戶+供應鏈客戶、產業鏈客戶和生態圈客戶+零售客戶”的全產業鏈模式。
平安銀行認為,過去三年的改革,該行已經找到全產業鏈經營的模式,將產業鏈從以往的核心企業,拓展到產業鏈上下遊企業,以此推動小企業轉型、事業部與分行合作、批發與零售互動。
“過去是一個點、一個點的做,現在做全產業鏈經營,就是把珍珠串在一起。”邵平說,上遊的C端龍頭客戶拿到手以後,其全產業鏈都進入該行橙e網平臺這一連接點,通過線上對接,事業部有專門的產業鏈開發中心,而事業部開發的中下遊業務全部在分行落地。如此一來,分行和事業部就成為了利益共同體。
“以前對分行來說,你做了我可能就做不成,現在你做得越多,我這兒落地越多,落地越多生意就會越好。”邵平說,在專業化方面,各個分行也有專業的團隊,對接相應業務。
繼續改善資產、業務結構
盡管凈利潤告別了兩位數增長,也低於今年一季度增速,但平安銀行上半年的表現,仍遠高於行業平均水平。
半年報顯示,今年上半年,該行實現營業收入547.69億元,同比增長17.59%;撥備前利潤達到361.56億元,同比增長28.26%。實現凈利潤122.92億元,同比增長6.1%。而根據銀監會統計數據,截至二季度末,商業銀行凈利潤同比增長3.17%。
大幅計提撥備是平安銀行凈利潤增速回落的直接因素。今年上半年,該行計提撥備200億元,達到2012年、2013年兩年總和的兩倍之多。數據顯示,2012年、2013年,平安銀行共計計提撥備僅100億元。
一個值得註意的現象是,今年上半年,平安銀行利差、息差均有所提高,利息收入、支出均出現較大幅度的下降。上半年,該行凈利差為2.67%,凈息差為2.79%,分別比去年同期提高0.1個、0.08個百分點。
在利息收支方面,該行上半年利息收入為635億元,同比去年的658億元減少23億元,降幅約為3.5%;同期,其利息支出為273億元,而去年上半年則為347億元,同比減少74億元,降幅高達21%以上。利息支出的大幅下降,成為驅動其上半年營業收入、利息凈收入增長的一個主要因素。
“我非常滿意的就是效益型指標的改善,凈息差、凈利差持續改善,收入成本比原來是40%多,這幾年一直在下降,現在已經不到30%了。”邵平說。數據顯示,上半年該行成本收入比為28.8%,比2013年末下降了12個百分點。
實際上,凈息差和凈利差的逆勢上升,與其付息負債的利率下降,以及資產負債結構的改善密不可分。邵平總結道,平安銀行這幾年各項效益指標的改善,來源於對資產負債結構的合理調整,這是銀行管理的真功夫。只有規模的增長是不可持續的,關鍵是結構的改善。
“我們的業務結構改善了,客戶結構變了,優質客戶多了,在存款里面,結算型存款占到70%,非銀同業占30%,一般存款里高成本的負債現在嚴格控制。”邵平說,增長和發展是兩個概念,增長是規模的擴張,發展是結構的改善。
電商爆發倒逼倉儲革新 資本覬覦智能倉庫
雙十一前後,上海松江區一塊占地2萬平方米的倉庫里依然燈火通明,在這里,一袋袋食品、一件件服裝等在自動傳輸帶上流轉,它們都是剁手黨們拍下的“雙11”促銷商品。
早在幾天前,上海威吾德信息科技有限公司(下稱“sku360”)創始人宋聲達就在為雙11的到來做準備了,“預計一天要處理100萬到200萬件,是平時日均處理單量的數倍。”宋聲達告訴記者,不過也就是這時候,全自動化智能倉庫的優勢才更加突顯。
不一樣的倉庫
一間倉庫,幾條狗,十幾臺叉車加上數百位分揀、搬運、打包的工人,這是傳統倉庫的真實寫照,全自動化智能倉庫卻完全不一樣,在松江的倉庫里,貨架根據商品出貨的時效性進行了分區,其一是旋轉貨架,主要用於即時發貨,其二是存儲貨架,包括料箱和托盤,主要用於需要持續補貨商品的臨時存儲,其三則是平倉貨架,用於單品或爆款等促銷時的人工揀選。
不同的產品放在哪一個區域?這是由電腦軟件根據商品發貨的時效以各存儲貨架區的庫存狀況來判斷的。需要揀選配送時,軟件會觸發商品對應的存儲位自動傳送,且已按照訂單篩選的邏輯為不同訂單設計了固定的傳送路徑,最終這些商品會匯聚到負責揀選的人員面前。
“這就是所謂的‘貨到人’的分揀方式,2012年亞馬遜以7.75億美元收購了Kiva機器人公司,實際上就代表著由傳統的‘人找貨’向‘貨到人’揀選方式的轉變,可以大幅提升分揀效率,並且提高準確率,單人每小時可以達到1000次揀選操作,是傳統倉庫的10倍。”宋聲達告訴記者,這就特別適合重視電商銷售渠道的公司,這些企業前端不缺銷售,但後端的訂單配送執行卻跟不上,尤其是在商品大促的時候,以前租個倉庫或者自建倉庫,養幾條狗,雇三五十人的倉儲配送模式已開始變得捉襟見肘,這也是每到雙十一等大促銷的日子,就傳出各種倉庫爆倉,消費者收不到貨甚至收錯貨的原因。
聽起來似乎很容易,但要做出這樣一個具備海量訂單的彈性作業和日流轉20萬訂單處理能力的全新智能倉庫,需要的是一系列硬件設備和軟件系統的支撐。
“首先硬件設備需要很先進,只能從國外引進,由於設備複雜程度高,在國內根本沒有安裝先例,安裝設備的人員都是從國外引進的,相關水電接入標準在國內都沒有參考。”宋聲達說,更複雜的是軟件系統的設計,並不是交鑰匙工程,而是需要根據不同客戶的產品結構和訂單結構,不斷進行參數修改和策略修正,因涉及複雜篩選邏輯和計算,每次都是一次腦力的沖擊。
所以,單單建設這麽一個倉庫,宋聲達就花費了兩年的時間,幸運的是,倉庫建成後正趕上國內和跨境電商市場的爆發式增長,品類多、流轉快的小件商品訂單,對分揀配送的要求越來越高,相形之下,傳統倉庫的租金和人工成本卻在逐年上漲,如何在提高效率、減少差錯的同時還要降低成本,成了“sku360”吸引客戶入駐的殺手鐧,短短1年時間就在服裝、食品、化妝品和母嬰用品等領域積累了一大批高端客戶,為電子商務企業提供一站式的訂單處理和配送服務。
不僅僅是倉庫
“以前,中國企業大多采用粗放式發展模式,強調規模化生產的單位成本最優,強調多品類模式下的銷售規模,而最終卻因末端產品結構性供需失衡導致庫存大量積壓,庫存已成為制約企業發展的頑疾。”長期關註物流行業的國泰君安投資副總監楊海蓉告訴記者,中國企業與發達國家企業的更深層的差距,在於供應鏈整合與管控的能力,隨著順豐和三通一達的相繼發行上市,資本的力量將使配送環節如虎添翼,而作為物流系統中的關鍵節點——訂單處理中心,則需要趕上配送的節奏,最終實現倉、配的協同效應。
事實上,目前很多企業已經意識到了這一點,從勞動密集型的傳統倉庫到自動化倉庫的布局也開始越來越多。
據記者了解,蘇寧、淘寶、京東等更貼近客戶的電商平臺,已經陸續意識到自動化倉庫的重要性和潛在需求,並願意投巨資在倉儲環節。蘇寧的自動化倉庫選擇的是與sku360同樣的德國設備,目前正在進行設備調試,京東的“亞洲一號”倉庫也已投運。
“不管是國內還是國外,自動化倉儲是未來的趨勢,亞馬遜等使用的移動機器人,也是同樣的道理。”楊海蓉說,不過相比於傳統的倉庫,自動化倉儲的投資大,在租金和勞動力成本比較低的一些城市,需求還不是那麽的迫切,不過一旦客戶和訂單規模上去,後續就絕對不單純是一個貨品的存儲中心,而是訂單的處理中心,甚至是企業或行業未來銷售的晴雨表。
“比如,倉庫可以根據對客戶發貨數據的分析,得出滯銷和熱銷產品權重,給客戶安排生產和補貨提供及時的建議,再比如,通過數據整合與分析,可以清晰地了解客戶產品在不同區域消費者的需求和偏好,並以此預測未來一段時間內的商品銷售趨勢。”楊海蓉介紹,未來甚至可根據客戶處於供應鏈的不同層級,對鏈條中處於弱勢地位的生產商或代理商,提供相應的資金融通方案,在安全庫存範圍內安排對應融資。
美的董事長方洪波:精簡聚焦,鐵腕推內部革新
“這是一個全新的互聯網時代,破壞和顛覆是互聯網時代的特征,現階段管理創新和組織再造比任何的創新都重要,平衡就是靜態,靜態就是死亡。”在美的一次內部演講中,方洪波如此激勵員工。
方洪波這番表態的背景,是2015年家電企業經歷了一輪冰冷刺骨的行業寒潮,正是當時方洪波所提出的互聯網改造,成為美的在寒冬中的“暖爐”。
2016年,空調市場低迷的情況有所回暖,但是大部分家電企業業績並不理想,美的持續發力,前三季度營收與凈利潤均有增長,凈利潤增長環比已經達到16.94%。
在傳統家電企業還在猶豫要不要轉型的時候,美的已經走在轉型的路上;在其他企業開始邁出轉型步伐的時候,美的已經在科技型企業的探索路上小試牛刀。
先行者
2015年,國內經濟下行,商品房銷售活躍度受影響,各種綜合因素導致家電行業市場受到波及。尤其是空調行業,高庫存壓力下,降價促銷成為企業競爭去庫存方式,空調市場零售額出現大幅度下滑。
傳統家電行業面臨前所未有的挑戰,為了在低迷的市場中挖掘增長潛力,企業加快轉型升級步伐,通過技術創新來滿足消費者需求。
而這時的美的已經走在前列,享受轉型帶來的穩定增長。“家電業已經進入調整期,‘身強體壯’、做好準備的企業或許能找到更多機會。”方洪波對《第一財經日報》記者說道。
2011年,確立了“先做減法,再做加法”的經營思路之後,方洪波推動美的進行戰略轉型:他認為,產品創新是未來中國制造的出路,而企業的成本優勢應該是效率的提升。
方洪波大刀闊斧地推進企業內變革:賣掉一批工業園以及減少三分之一的員工,投入20多億元在全球建設創新研發中心。
這種轉型很快收到成效,2015年年報業績中,得益於國內營業成本下降,在營業收入負增長的情況下,美的集團凈利潤依然同比增長達到17%。
撇去工業園運營以及精簡人力成本後的美的輕裝上陣。2015年,方洪波提出“雙智戰略”,將美的未來定位成科技型企業,以智能家居、智能制造為兩翼。
今年以來,美的持續發力,先後收購東芝白電業務與有全球機器人“四大家族”之稱的庫卡公司。
方洪波相信,將來企業的競爭力並不在於成本,而是在科技,因此對於技術的投入是對未來的布局。
美的現正加快在中國、海外研發基地的布局:在順德、深圳、上海已設立了研發中心,成立了中央研究院、智能研究院,加強基礎技術研究,美國矽谷的研發中心也已在今年9月完成奠基。如今,美的一年研發投入40億~50億元。
精簡聚焦
“今天我們熟悉的一切管理模式都已經被互聯網顛覆,包括制度、組織、企業文化、經營方法等。一切的評判標準都發生了變化。”
轉型的最初階段,美的遇到的阻力在於傳統化的企業管理思維。方洪波對《第一財經日報》記者表示,引入小米,是帶來外部的思維。“這個行為也是希望推動組織、思維上的變化,真正與互聯網思維對接。”
傳統管理思維下的美的雖然在國內家電行業處於領導地位,然而隨著人工成本不斷上漲,體型龐大、業務冗雜的大塊頭難以適應新的競爭形勢。
過去,美的雖然產品眾多,但缺乏核心競爭力,2011年,美的的產品型號多達2.2萬個,連集團高管都無法分辨是否自家產品。
美的戰略轉型之後,方洪波引入互聯網思維,過去的生產線得到精簡,產品型號大幅減少,從2萬多個精簡到目前2000多個,虧損的、低毛利的、缺乏核心競爭力的業務被砍掉。
組織架構朝互聯網企業式的扁平式發展,有效提高效率,產品部件模塊化方便了自動化和定制化生產。很快,勞動生產率上升的速度超過工資上漲的速度。現在人工、福利等薪酬占美的收入6%,而這個數字在2011年、2012年是12%。
2015年,美的與小米達成合作,將智能家居與移動互聯網電商作為雙方合作的重點。美的不定期派一些員工到小米總部工作交流。方洪波認為,小米的互聯網思維能夠為美的註入新的活力。
今年美的已推出整套智能家電產品,計劃美的智慧生活服務平臺將在2017年正式上線。
大舉並購
在“雙智戰略”中,除了智能家居產品,美的還要進軍智能制造,這種布局如今通過收購已經初步完成。
目前美的與日本安川成立了兩家合資的機器人公司,並在今年逐步推進對德國知名機器人企業庫卡的收購。
與戰略上避免沒有聚焦的產品一樣,方洪波表示,智能制造的布局重點將會放在工業機器人與服務機器人上。
“人工智能和智能制造已經成為趨勢。”方洪波曾在內部演講中表示,對於智能硬件、智能系統、機器人這些相關的產業,不以財務投資為目的。
目前,在國內機器人企業,無論產品性能、服務還是盈利水平等方面,與全球機器人“四大家族”有明顯差距。而制造未來的發展趨勢必定是從大規模制造、按需生產、規模化定制,到個性化定制,到時所比拼的是企業之間的技術,而非價格。
目前,美的進入到涉及智能工廠制造標準的深度,包含設備自動化、生產透明化、物流智能化、管理移動化、決策數據化等5個維度。
美的未來計劃投資50億元用於生產線智能改造,投資40億元人民幣將工廠往C2M轉化,除了可以提升生產效率,還可以實現滿足用戶一對一個性化定制的生產需求。
正如方洪波早前接受《第一財經日報》記者采訪時所言,2016年走在轉型科技型企業路上的美的實現了逆風飛揚。
農業供給側改革新熱點 機構遊資大筆買入股東悄然減持
“農業供給側改革”——顯然已經成為資本市場上新的熱門詞。
上周舉行的中央經濟工作會議指出,要推進農業供給側結構性改革。這是繼2015年中央農村工作會議首提“要著力加強農業供給側結構性改革”之後,這個概念首次出現在中央經濟工作會議上。分析人士認為,農業供給側改革有望成為2017年資本市場上的一條投資主線。
據第一財經記者了解到,自12月份以來,機構和遊資大筆買入農業股,而與此同時,一些農業公司的股東卻急著減持。
農業供給側改革有望成為2017年投資主線
中央經濟工作會議指出,2017年是實施“十三五”規劃的重要一年,是供給側結構性改革的深化之年。據了解,這是繼中央農村工作會議之後,本周中央經濟工作會議再次提到的供給側改革。
興業證券認為,會議再提深入推進農業供給側結構性改革,強調增加優質農產品、推進環境治理、收儲改革和土地改革等;明年是政策大年,農業供給側改革重視度高,年初1 號文件、3 月兩會等重大政策或會議有可能帶來實質性變化。
“總體上,2017年農產品價格將一方面受成本推動型通脹的驅動,一方面受到供給側改革的推動;因此農產品價格不排除上漲大幅超預期的可能。”長江證券分析師陳嘉認為。
東北證券分析師陳亞龍澤認為,考慮農業供給側改革在中央經濟工作中的地位明顯上升,而且,經驗上,在每年一季度(特別是一月和二月)和通脹時間,農林牧漁板塊具有明顯的優勢,因此,目前布局農業供給側改革主題正當其時。
機構遊資進場股東減持
事實上,上周以來,資金已經搶先布局。上周,滬深300指數下跌了4.23%,農業板塊上漲0.01%,在28個子行業中排名第一。其中,種子板塊作為歷來政策炒作的敏感標的,登海種業、隆平高科大漲,另外包括北大荒、海南橡膠等公司股價上漲。
從交易數據來看,近期機構和遊資對於農業股可謂信心十足。12月13日當天,就有機構專用席位買入3439.44萬元的登海種業,當天跟隨買入的還有銀河證券上海長寧區鎮寧路營業部、國海證券上海靜安區南京西路證券營業部等各路資金。
宏輝果蔬本月連續幾天出現異動,12月19日,有機構專用席位買入了831.1萬元,此外營業部也有多筆資金買入。與此同時,多家農業公司股東的減持熱情卻不低。就在12月13日和12月14日,登海種業的高管分別減持了2400股和800股,減持的價格分別為18.83元和19.54元。
壹橋股份近日有兩筆高管減持,減持的數量為1064萬股,減持的市值大約在10253.11萬元。與此同時,溫氏股份、荃銀高科、聖農發展等農業公司在12月份以來都有來自於股東的減持。
高鐵供應商的國企改革新招:首推“輪值總經理+執行總經理”模式
日前,國資委副主任張喜武在國資委媒體通氣會上表示,今年國務院國企改革領導小組直接組織開展“十項改革試點”,國資委承擔的8項試點工作已全面鋪開。其中,市場化選聘經營管理者和職業經理人制度試點在國投、中國通號等央企的二級企業開展。
19日,中國鐵路通信信號集團公司(簡稱“中國通號”)董事長周誌亮對第一財經記者表示,中國通號通過選聘職業經理人、壓縮管理層級、調整國有資本布局等方式進行國資國企改革,激發了企業的活力,近年來中國通號保持著30%的年複合增長率和超過10%的凈利潤。
高鐵列車運行控制系統技術是高鐵的“大腦和中樞神經”,一度被全球極少數跨國公司所壟斷,成為世界各國發展高鐵的技術瓶頸。目前,我國高鐵列控技術已經走在全球行業前列,在中國超過90%的高鐵、超過60%的地鐵線路由中國通號提供核心控制系統和裝備。
中國通號集團董事長周誌亮向記者介紹中國通號改革經驗
市場化選聘職業經理人
中國通號主要從事鐵路、地鐵等城市軌道交通的通信、信號業務,是全球規模最大的軌道交通列控系統領域技術、產品和服務供應商。
中國通號貫徹落實國企改革“1+N”系列改革文件精神,采取綜合改革試點和專項改革試點兩種模式,為深化國企改革探索出一條新路。中國通號綜合改革試點主要將若幹改革措施集中試點於一家企業,采取“多科聯合治療”的方式統籌解決國企長期以來積累的一些深層次矛盾和問題。
針對國有企業用人僵化,尤其高級管理人員選人用人範圍狹窄、習慣於內部組織任命、難以集聚行業頂尖人才的弊端,中國通號積極推進市場化選聘職業經理人工作。在中央企業中第一個推行“輪值總經理+執行總經理”的這一新的經理層架構。
第一財經記者了解到, 本次市場化選聘職業經理人,共收到外部報名256人、內部報名4人,最終招聘4名職業經理人,其中,外部人員3人,內部人員1人。
輪值總經理具有“三重身份”:公司經理層代言人、公司戰略與規則制定者、業務板塊統籌協調人。執行總經理具有“兩重身份”:作為業務板塊負責人,全面負責本業務板塊的生產經營管理工作;作為經理層主要成員,參與公司重大決策。
中國通號創新了公司治理結構設計,根據公司四大業務板塊設置了四個執行總經理,改變傳統意義上一個企業只對應一個總經理的做法,而且劃清董事會與經理層的職責權限,實行層層負責制,人員不進行相互交叉,董事會成員不擔任經理層職務,經理層人員不進入董事會。董事會對股東負責,負有國有資本保值增值責任,經理層對董事會負責,負有完成董事會考核指標的責任。
執行總經理任期設計為三年,實行市場化薪酬機制,個人薪酬劃分為五大檔位,與考核指標一一掛鉤,若年度經營業績低於設定目標考核最低值,將直接解除勞動關系或輪崗為一般員工。
周誌亮告訴第一財經記者,這一新的經理層架構設計,為職業經理人有效發揮作用奠定了制度基礎,探索了職業經理人的任期制和契約化管理,改變了傳統國有企業經營管理者不犯錯誤不能“下”、不到年齡不能退的傳統觀念。創新設計剛性激勵約束機制,打破傳統國有企業的預算軟約束,真正實現職務能上能下、收入能增能減、人員能進能出。
壓縮管理層級
周誌亮告訴第一財經記者,在國企改革方面,中國通號通過內部調整優化了國有資本布局結構。通過“合並一批、重組一批、清理一批、設立一批”的方式,國有資本配置效率起到更大作用,企業整體競爭力得到提高。
內部管理成本也大幅度降低。2014年將8家工業企業整合成3家工業集團後,經歷短短一年的時間,管理成本同比下降近9個百分點,營業收入由合並前59.5億元增長到70.3億元,增長率達到18.2%;利潤總額由合並前的9.5億元增長到12.6億元,增長率達到32.6%。
周誌亮表示,國有企業普遍存在著法人戶數多、法人鏈條長、管理層級多、機構臃腫、管理效率低等問題,中國通號通過壓縮管理層級、進一步優化組織管理體系,著力構建業務有進有退、企業優勝劣汰、板塊專業化經營、管控精幹高效的發展格局,不斷提升發展質量和經濟效益。
自2013年開始,中國通號就采取有力手段開展“壓縮管理層級、減少法人戶數”的工作,基本做法歸納為“新的控、舊的並、長的壓、弱的退”等四種方式。嚴控新設子企業,禁止三級企業設立除項目公司以外的子公司。三級企業的職能管理由二級集團公司以“共享管理模式”進行委托管理,管理層級三級以下、法人層級四級以下的一律壓減。而對於那些長期虧損企業、監管缺乏控制力的參股企業以及不符合戰略方向的企業,及時清理退出。
周誌亮表示,通過近三年的改革實踐,實現了“決策層級控制在二級、管理層級壓縮到三級、法人層級限制到四級”的目標,有效減少了管理成本、控制了管理風險。21家二級子分公司重組整合為7家二級集團後,經濟規模增長3倍以上,管理費用壓縮30%左右。
高鐵列控設備
改革紅利初顯
第一財經記者了解到,在全球軌道交通列控系統領域,主要供應商有中國通號、西門子、阿爾斯通、龐巴迪、日立、安薩爾多、泰雷茲等企業,按照營業收入排名,中國通號排列全球軌道控制系統供應商第一,被稱為高鐵背後的“隱形冠軍”。
近年來,中國通號先後參與了京津城際、京滬高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等國內全部重大高鐵建設項目,在時速300公里以上高鐵中,中國通號核心設備市場占有率超過90%。在國內城市軌道交通市場,中國通號先後承攬了北京、上海、廣州等20多個城市的100余項地鐵項目,市場占有率達到60%以上。
在國際市場上,中國通號參與了印尼雅萬高鐵、中泰鐵路、匈塞鐵路、莫斯科-喀山高鐵等10多個國家和地區的軌道交通項目並取得積極進展,向世界展示了“中國高鐵”靚麗的國家名片。
據介紹,中國通號自主研發的適用於時速300公里的高鐵C3列控系統,是目前世界上高鐵應用等級最高的列控系統,技術水平與西門子、阿爾斯通等國際巨頭處於同一水平,實現了技術體系、支撐平臺、核心技術及集成技術的創新,與國外知名企業的列控系統相比,具有系統安全性高、技術性能先進、運營維護經驗豐富、產業支撐全面、性價比優勢突出等優勢。
同時,中國通號擁有世界一流水平的3個綜合實驗室、48個專項實驗室,建立完善了3萬多個測試案例,比西門子、阿爾斯通、龐巴迪的總和還要多。周誌亮告訴第一財經記者,這些實驗室和測試案例是我國高鐵建設運營的突出優勢,標誌著我國高鐵列車運行控制系統技術已經走在全球行業前列。
核心自主技術保障著國家軌道交通安全,自2012年以來,在我國高鐵運營里程從7735公里增加到2萬多公里的情形下,中國通號實現了設備故障率逐年下降,沒有發生較大事故的目標。
中國通號高鐵列控設備生產車間
Next Page