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電商爆發倒逼倉儲革新 資本覬覦智能倉庫

雙十一前後，上海松江區一塊占地2萬平方米的倉庫里依然燈火通明，在這里，一袋袋食品、一件件服裝等在自動傳輸帶上流轉，它們都是剁手黨們拍下的“雙11”促銷商品。

早在幾天前，上海威吾德信息科技有限公司(下稱“sku360”)創始人宋聲達就在為雙11的到來做準備了，“預計一天要處理100萬到200萬件，是平時日均處理單量的數倍。”宋聲達告訴記者，不過也就是這時候，全自動化智能倉庫的優勢才更加突顯。

不一樣的倉庫

一間倉庫，幾條狗，十幾臺叉車加上數百位分揀、搬運、打包的工人，這是傳統倉庫的真實寫照，全自動化智能倉庫卻完全不一樣，在松江的倉庫里，貨架根據商品出貨的時效性進行了分區，其一是旋轉貨架，主要用於即時發貨，其二是存儲貨架，包括料箱和托盤，主要用於需要持續補貨商品的臨時存儲，其三則是平倉貨架，用於單品或爆款等促銷時的人工揀選。

不同的產品放在哪一個區域?這是由電腦軟件根據商品發貨的時效以各存儲貨架區的庫存狀況來判斷的。需要揀選配送時，軟件會觸發商品對應的存儲位自動傳送，且已按照訂單篩選的邏輯為不同訂單設計了固定的傳送路徑，最終這些商品會匯聚到負責揀選的人員面前。

“這就是所謂的‘貨到人’的分揀方式，2012年亞馬遜以7.75億美元收購了Kiva機器人公司，實際上就代表著由傳統的‘人找貨’向‘貨到人’揀選方式的轉變，可以大幅提升分揀效率，並且提高準確率，單人每小時可以達到1000次揀選操作，是傳統倉庫的10倍。”宋聲達告訴記者，這就特別適合重視電商銷售渠道的公司，這些企業前端不缺銷售，但後端的訂單配送執行卻跟不上，尤其是在商品大促的時候，以前租個倉庫或者自建倉庫，養幾條狗，雇三五十人的倉儲配送模式已開始變得捉襟見肘，這也是每到雙十一等大促銷的日子，就傳出各種倉庫爆倉，消費者收不到貨甚至收錯貨的原因。

聽起來似乎很容易，但要做出這樣一個具備海量訂單的彈性作業和日流轉20萬訂單處理能力的全新智能倉庫，需要的是一系列硬件設備和軟件系統的支撐。

“首先硬件設備需要很先進，只能從國外引進，由於設備複雜程度高，在國內根本沒有安裝先例，安裝設備的人員都是從國外引進的，相關水電接入標準在國內都沒有參考。”宋聲達說，更複雜的是軟件系統的設計，並不是交鑰匙工程，而是需要根據不同客戶的產品結構和訂單結構，不斷進行參數修改和策略修正，因涉及複雜篩選邏輯和計算，每次都是一次腦力的沖擊。

所以，單單建設這麽一個倉庫，宋聲達就花費了兩年的時間，幸運的是，倉庫建成後正趕上國內和跨境電商市場的爆發式增長，品類多、流轉快的小件商品訂單，對分揀配送的要求越來越高，相形之下，傳統倉庫的租金和人工成本卻在逐年上漲，如何在提高效率、減少差錯的同時還要降低成本，成了“sku360”吸引客戶入駐的殺手鐧，短短1年時間就在服裝、食品、化妝品和母嬰用品等領域積累了一大批高端客戶，為電子商務企業提供一站式的訂單處理和配送服務。

不僅僅是倉庫

“以前，中國企業大多采用粗放式發展模式，強調規模化生產的單位成本最優，強調多品類模式下的銷售規模，而最終卻因末端產品結構性供需失衡導致庫存大量積壓，庫存已成為制約企業發展的頑疾。”長期關註物流行業的國泰君安投資副總監楊海蓉告訴記者，中國企業與發達國家企業的更深層的差距，在於供應鏈整合與管控的能力，隨著順豐和三通一達的相繼發行上市，資本的力量將使配送環節如虎添翼，而作為物流系統中的關鍵節點——訂單處理中心，則需要趕上配送的節奏，最終實現倉、配的協同效應。

事實上，目前很多企業已經意識到了這一點，從勞動密集型的傳統倉庫到自動化倉庫的布局也開始越來越多。

據記者了解，蘇寧、淘寶、京東等更貼近客戶的電商平臺，已經陸續意識到自動化倉庫的重要性和潛在需求，並願意投巨資在倉儲環節。蘇寧的自動化倉庫選擇的是與sku360同樣的德國設備，目前正在進行設備調試，京東的“亞洲一號”倉庫也已投運。

“不管是國內還是國外，自動化倉儲是未來的趨勢，亞馬遜等使用的移動機器人，也是同樣的道理。”楊海蓉說，不過相比於傳統的倉庫，自動化倉儲的投資大，在租金和勞動力成本比較低的一些城市，需求還不是那麽的迫切，不過一旦客戶和訂單規模上去，後續就絕對不單純是一個貨品的存儲中心，而是訂單的處理中心，甚至是企業或行業未來銷售的晴雨表。

“比如，倉庫可以根據對客戶發貨數據的分析，得出滯銷和熱銷產品權重，給客戶安排生產和補貨提供及時的建議，再比如，通過數據整合與分析，可以清晰地了解客戶產品在不同區域消費者的需求和偏好，並以此預測未來一段時間內的商品銷售趨勢。”楊海蓉介紹，未來甚至可根據客戶處於供應鏈的不同層級，對鏈條中處於弱勢地位的生產商或代理商，提供相應的資金融通方案，在安全庫存範圍內安排對應融資。