上市夢終不還，第七大道董事長清退出局，頁游路在何方?
http://www.iheima.com/archives/39571.html今日，第七大道董事會向全體員工發送郵件稱，暢遊已與公司原管理層股東簽署協議，收回全部28.074%的股權，加上此前暢遊所持有第七大道71.926%股份，至此第七大道已成為暢遊的全資子公司，伴隨的則是第七大道董事長曹凱「因個人原因」提出辭職，接替該職位的則是搜狐暢遊總裁陳德文，同時他還兼任第七大道代理CEO一職。
上市夢，終不還？
早在2011年，搜狐暢遊已併購第七大道68.258%的股權，據公開資料，此次交易對價包括6,826萬美元現金及最高不超過3,276萬美元的額外浮動。
該協議中還表明如果第七大道的業績表現達到約定的標準，並且第七大道在2014年之前在納斯達克交易所、紐約證券交易所或者香港交易所完成首次公開募股，其非控制性股東有權將持有的股票以提前約定的價格出售給暢遊，認沽期權將於2014年到期。
而就在去年搜狐二季度財報發佈後，搜狐和暢遊公司聯合宣佈，暢遊控股的網頁遊戲子公司第七大道計劃以保密提交的方式向美國證監會(SEC)提交了招股說明書草案。大背景，則是在2012年上半年，「頁游」整體規模在收入貢獻高達38.2億元，增速達到46.7%，同期用戶也增長了27.7%。
遺憾的是，不僅網遊公司在資本市場的地位已今非昔比，市盈率普遍不高，如今隨著手游聲音的日益高漲，頁游那種「今日圈錢，明日散」的風範也使得玩家正在主逐步轉移，儘管業內普遍預測「頁游」市場在2013年規模將破100億元，但資本市場通常只認前景，不認錢，否則也不會出現九城那現金流高於市值的笑話了。
此前對於第七大道上市的具體目的，搜狐暢遊的首席財務官何捷曾表示「主要是為第七大道的股票創造一個公開市場以及通過提供股權激勵來吸引和挽留優秀員工。」
如今在管理層股東股票清盤後，這一目的恐怕也不在站得住腳，而認沽期權的行權，也在一定程度上意味著第七大道上市的破產，或者說即便上市也很難達到當初的行權價格。
下一步怎麼走
上市的路在變窄，但不意味著，頁游便沒了出路，畢竟頁游的現金流就在那裡，有增無減，那踢好了上半場的頁游，該如何演繹好下半場的精彩呢?
首先，借殼國內。37wan投奔了大唐，掌趣科技也在收購頁游公司「動網先鋒」後股價近乎翻番，考慮到國內二級市場對於互聯網概念的無限追捧，且概念股較為稀缺，在前輩們帶了個好頭的前提下，後來者恐怕將蜂擁而至。
其次，向平台發展。走向平台總是沒錯的，特別使擁有研發能力的平台更為稀缺，隨著大平台商、力量入口的步步強勢，話語權的爭奪，成為了頁游研發商所關注的問題。
最後，借雞生蛋。雖然遊戲一直是廠商最好的現金牛業務，但除了幾家已經上市的企業外，多還是用來當主業務的輸血機器。那頁游公司是否可以在內部鼓勵創新呢，這相比也不失為一個辦法。
全球貿易路在何方？
http://wallstreetcn.com/node/58687過去幾十年，全球貿易一直是推動全球經濟增長，尤其是中國經濟增長的主要引擎之一。但08年金融危機以後，全球貿易增長已經顯示出萎靡的態勢。關於全球貿易未來路在何方，前高盛合夥人Gavyn Davies給出了自己的看法：
在最近幾十年裡驅動全球經濟增長的主要引擎之一，全球貿易的擴張看起來已經完全失去了動力。在未來幾週，在12月3-6日的峇里島WTO第九次部長級談判前，將舉行重要的多邊談判，試圖挽救多哈談判所遺留的問題。同時，美國發起的泛太平洋合作關係（TPP）也將進行進一步的談判，該談判仍預期在今年內完成。因為貿易保護主義的抬頭，這些談判挽救一些東西將是至關重要的。
在2013年中結束的過去12個月裡，世界貿易額幾乎停滯不前。世界貿易的零增長，一般是全球經濟衰退即將發生的跡象，而不是緩慢擴張的跡象。此外，有強烈的理由令人相信，貿易的增長是全球GDP供應端增長的關鍵貢獻因素，所以潛在的全球貿易增長下滑還涉及長期的福利損失。究竟哪裡出了問題呢？這對未來又意味著什麼呢？
（紅線代表發達經濟體間貿易增長率，紅線代表全球貿易增長率，綠線代表全球GDP增長率）
貿易的下滑
戰後全球經濟的一個最可靠的經驗法則一直是，全球貿易額的增長速度一直是全球GDP增長速度的約兩倍。比如說，從1990年至2008年，全球真實GDP以年均3.2%的速度增長，同時全球貿易額的年增長率為6.0%。從2008年開始，世界貿易額的增長就變得稍低於GDP的增長，所以在經歷25年的上升趨勢以後，出口占GDP的比重實際上已經下跌。在2012年和2013年全球貿易預期被大幅下調以後，WTO現在預期，這兩年的貿易額增長只會稍快於GDP的增長，但2013年中的最新數據顯示，預期可能還需要進一步向下修正。
（全球出口商品和服務站世界GDP的比重）
下滑的原因
很明顯，全球貿易的萎靡部分是因為2012年歐元區和2013年金磚四國的週期性下滑。因為歐元區成員國內部的貿易被算入全球貿易，所以歐債危機已經造成了特別巨大的影響。然而，在2013年年中前，這些影響已經在扭轉，所以全球貿易持續下滑的趨勢是令人不安的（雖然最近幾個月已經出現了初步復甦的跡象）。
WTO最新的預測顯示，全球貿易與GDP增長之間2:1的一般關係將在未來幾年逐步恢復，但這存在很多值得質疑的地方。一個棘手的問題是，過去幾十年很多新興經濟體追尋的出口驅動型增長模式看起來已經開始遇到瓶頸了。發達經濟體進口需求的緩慢復甦看起來將持續，這意味著新興經濟體需要尋找方法刺激它們的國內需求，這樣新興經濟體間的貿易活動就可能快速擴張。聯合國最近關於全球經濟增長的悲觀報告認為，這明顯是不容易的。
（大蕭條以後，全球貿易額的大幅下滑）
此外還存在另一個問題——從2008年開始，貿易保護主義措施悄然增加。在經濟衰退開始時，政治領導人最擔心的真是保護主義重演上世紀30年代的情況，同時G20會議甚至高調地拒絕貿易控制作為一個政策選項。但實情一直都並非如此。
Simon Evenett教授利用全球貿易預警的定期報告，近距離觀察保護主義暗地裡的傳播。Evenett寫道，從2008年11月對保護主義發起鬥爭開始，G20成員國一共已經實施了1527項以鄰為壑的措施，其中的89%仍然沒有取消。此外，在過去幾年，新的控制措施一直以更快的速度在增加。
政策應對
新任WTO總幹事Roberto Azevedo已經明確地警告，貿易自由化多邊進程的「癱瘓」，並表示接下來的峇里島部長級會議將是「關鍵的」時刻，因為協議一直處在「懸崖邊緣」。當然，在過去幾年我們已經聽了很多次，WTO進行的多邊談判失敗了一次又一次。
這次，組織明智地選擇了已經有較大進展的「輕度版多哈協議」。該協議集中關注貿易便利（意味著減少跨境妨礙貿易流動的行政措施），以及農業和發展上有限的改革。這與2001年11月發表的多哈聲明的宏偉目標有很大區別，但如果能在輕度版的協議上達成共識，仍有重大裨益。比如說，彼得森研究中心認為，單是貿易便利的改善就能增加全球GDP 9600億美元（約增長1.3%），但協議簽署後的一段時間之前，我們都應該保持懷疑的態度。
另外，美國正在驅動太平洋和大西洋的地區性合作協議的談判，兩個協議加在一起覆蓋了全球產出的2/3。雖然概念上被廣泛批評為反民主反中國，但這些協議仍代表了減少兩個富裕地區貿易壁壘的有意義一步。但這些協議仍有很多巨大的障礙需要克服。
供應端的影響
現在還不清楚，這些不同類型的協議制定是否能夠抵消保護主義悄然抬頭帶來的影響。最終的裁判是全球貿易數據，這些數據現在仍處於低迷。可以肯定的是，貿易損失帶來的負面影響是很大的。利用彼得森研究中心經濟學家Gary Hufbauer和Jeffrey Scott開發的模型，看起來全球貿易額佔GDP的比重下降3.2%——大約就是2012-13年所發生的情況，將永久性降低全球GDP水平0.9%。
經濟學家早就習慣了，在大蕭條以後由需求缺口導致的大規模產出損失。包括克魯格曼在內的一些經濟學家，已經開始提出需求原因引起了長期增長停滯，而這些損失可能變成長期損失。全球貿易增長的萎靡是長期損失可能由供應端引起的一個原因。
全球貿易路在何方？
http://wallstreetcn.com/node/58687過去幾十年，全球貿易一直是推動全球經濟增長，尤其是中國經濟增長的主要引擎之一。但08年金融危機以後，全球貿易增長已經顯示出萎靡的態勢。關於全球貿易未來路在何方，前高盛合夥人Gavyn Davies給出了自己的看法：
在最近幾十年裡驅動全球經濟增長的主要引擎之一，全球貿易的擴張看起來已經完全失去了動力。在未來幾週，在12月3-6日的峇里島WTO第九次部長級談判前，將舉行重要的多邊談判，試圖挽救多哈談判所遺留的問題。同時，美國發起的泛太平洋合作關係（TPP）也將進行進一步的談判，該談判仍預期在今年內完成。因為貿易保護主義的抬頭，這些談判挽救一些東西將是至關重要的。
在2013年中結束的過去12個月裡，世界貿易額幾乎停滯不前。世界貿易的零增長，一般是全球經濟衰退即將發生的跡象，而不是緩慢擴張的跡象。此外，有強烈的理由令人相信，貿易的增長是全球GDP供應端增長的關鍵貢獻因素，所以潛在的全球貿易增長下滑還涉及長期的福利損失。究竟哪裡出了問題呢？這對未來又意味著什麼呢？
（紅線代表發達經濟體間貿易增長率，紅線代表全球貿易增長率，綠線代表全球GDP增長率）
貿易的下滑
戰後全球經濟的一個最可靠的經驗法則一直是，全球貿易額的增長速度一直是全球GDP增長速度的約兩倍。比如說，從1990年至2008年，全球真實GDP以年均3.2%的速度增長，同時全球貿易額的年增長率為6.0%。從2008年開始，世界貿易額的增長就變得稍低於GDP的增長，所以在經歷25年的上升趨勢以後，出口占GDP的比重實際上已經下跌。在2012年和2013年全球貿易預期被大幅下調以後，WTO現在預期，這兩年的貿易額增長只會稍快於GDP的增長，但2013年中的最新數據顯示，預期可能還需要進一步向下修正。
（全球出口商品和服務站世界GDP的比重）
下滑的原因
很明顯，全球貿易的萎靡部分是因為2012年歐元區和2013年金磚四國的週期性下滑。因為歐元區成員國內部的貿易被算入全球貿易，所以歐債危機已經造成了特別巨大的影響。然而，在2013年年中前，這些影響已經在扭轉，所以全球貿易持續下滑的趨勢是令人不安的（雖然最近幾個月已經出現了初步復甦的跡象）。
WTO最新的預測顯示，全球貿易與GDP增長之間2:1的一般關係將在未來幾年逐步恢復，但這存在很多值得質疑的地方。一個棘手的問題是，過去幾十年很多新興經濟體追尋的出口驅動型增長模式看起來已經開始遇到瓶頸了。發達經濟體進口需求的緩慢復甦看起來將持續，這意味著新興經濟體需要尋找方法刺激它們的國內需求，這樣新興經濟體間的貿易活動就可能快速擴張。聯合國最近關於全球經濟增長的悲觀報告認為，這明顯是不容易的。
（大蕭條以後，全球貿易額的大幅下滑）
此外還存在另一個問題——從2008年開始，貿易保護主義措施悄然增加。在經濟衰退開始時，政治領導人最擔心的真是保護主義重演上世紀30年代的情況，同時G20會議甚至高調地拒絕貿易控制作為一個政策選項。但實情一直都並非如此。
Simon Evenett教授利用全球貿易預警的定期報告，近距離觀察保護主義暗地裡的傳播。Evenett寫道，從2008年11月對保護主義發起鬥爭開始，G20成員國一共已經實施了1527項以鄰為壑的措施，其中的89%仍然沒有取消。此外，在過去幾年，新的控制措施一直以更快的速度在增加。
政策應對
新任WTO總幹事Roberto Azevedo已經明確地警告，貿易自由化多邊進程的「癱瘓」，並表示接下來的峇里島部長級會議將是「關鍵的」時刻，因為協議一直處在「懸崖邊緣」。當然，在過去幾年我們已經聽了很多次，WTO進行的多邊談判失敗了一次又一次。
這次，組織明智地選擇了已經有較大進展的「輕度版多哈協議」。該協議集中關注貿易便利（意味著減少跨境妨礙貿易流動的行政措施），以及農業和發展上有限的改革。這與2001年11月發表的多哈聲明的宏偉目標有很大區別，但如果能在輕度版的協議上達成共識，仍有重大裨益。比如說，彼得森研究中心認為，單是貿易便利的改善就能增加全球GDP 9600億美元（約增長1.3%），但協議簽署後的一段時間之前，我們都應該保持懷疑的態度。
另外，美國正在驅動太平洋和大西洋的地區性合作協議的談判，兩個協議加在一起覆蓋了全球產出的2/3。雖然概念上被廣泛批評為反民主反中國，但這些協議仍代表了減少兩個富裕地區貿易壁壘的有意義一步。但這些協議仍有很多巨大的障礙需要克服。
供應端的影響
現在還不清楚，這些不同類型的協議制定是否能夠抵消保護主義悄然抬頭帶來的影響。最終的裁判是全球貿易數據，這些數據現在仍處於低迷。可以肯定的是，貿易損失帶來的負面影響是很大的。利用彼得森研究中心經濟學家Gary Hufbauer和Jeffrey Scott開發的模型，看起來全球貿易額佔GDP的比重下降3.2%——大約就是2012-13年所發生的情況，將永久性降低全球GDP水平0.9%。
經濟學家早就習慣了，在大蕭條以後由需求缺口導致的大規模產出損失。包括克魯格曼在內的一些經濟學家，已經開始提出需求原因引起了長期增長停滯，而這些損失可能變成長期損失。全球貿易增長的萎靡是長期損失可能由供應端引起的一個原因。
消滅搜索框的多媒體搜索，路在何方？
來源: http://www.iheima.com/news/2015/0909/151895.shtml
2015年百度世界展出了語音和圖像為代表的多媒體搜索技術，這並非其首次亮相百度世界大會，多媒體搜索已成為百度的重頭戲，與連接人與服務戰略、人工智能戰略一起構成百度的“三駕馬車”。
多媒體搜索越來越重要
各大搜索引擎在搜索框之外，迎來兩個新圖標：話筒和相機，分別對應到語音和圖像搜索。通過向搜索引擎說一段話發號施令，或者直接拍攝生活中的實景，表明搜索意圖更加簡單和自然。讓機器“聽”和“看”，是人類一直孜孜不倦的追求，這也是人類獲取信息最重要的兩種方式。
鑒於未來的搜索引擎不再是回答問題的“百科全書”，而是幫助人們解決生活中各類需求的“智能助手”，所以它必須越來越聰明，接近人類的智能。一個重要的改進方向便是交互，搜索引擎必須能聽、會看，才能實現真正的智能。所以，在後移動互聯網時代多媒體搜索會成為主流，依賴鍵盤輸入的文本搜索比重將越來越小。李彥宏對此早有斷言，他認為未來超過一半的搜索將來自語音和圖像為代表的多媒體交互。
語音和圖像搜索並非新技術，90年代IBM便推出了語音輸入軟件，2008年Google 就推出了Voice Search以及“以圖搜圖”，百度在PC時代也有過類似嘗試。移動互聯網時代語音和圖像搜索才進入真正意義上的商用階段。移動互聯網帶來了語音和圖像搜索的使用場景，帶來了具備麥克風、喇叭和攝像頭的智能設備，語音搜索和圖像搜索技術也迎來飛速發展，量變產生了質變，語音和圖像搜索正在走向大眾化，與文本搜索一樣舉足輕重。
百度猛攻語音和圖像搜索
多媒體搜索有廣泛的涵義，除了文本之外的“富媒體”搜索都算多媒體搜索，例如語音、圖像、體感、位置、社交關系、物質解析（百度筷搜）等輸入內容。不過，最重要的兩類搜索是語音和圖像搜索。在去年百度展出了通過拍照搜索識別動態衣服的技術，基於圖像搜索技術的百度EYE以及小度機器人，2015百度世界重點展出了語音和圖像搜索技術的進展，百度在語音和圖像上依然還在大力投入和不斷改進。
Siri為代表的語音助手普及，培養了人們通過語音與機器交互的習慣，在家里為代表的安靜場景、在車內為代表的雙手不空閑場景，在步行為代表的打字不便場景，語音都有很大的施展空間。而且語音不需要學習，包含情感色彩，能夠傳遞更多信息。倘若技術達到應用標準，語音交互技術爆發是必然事件。
語音交互與搜索引擎的結合正在日趨緊密，不久前Siri與百度達成合作引入百科等內容，百度在今年則陸續將語音與搜索、外賣等業務整合，百度做語音的底氣來自於兩點：一是技術上應用深度學習大幅提升了識別準確率；二是百度擁有豐富的後端內容和服務。這意味著百度語音和圖像搜索的發展對百度連接人與服務戰略有很強的支撐效果，百度強調要做更具技術含量的O2O，例如支持通過語音點外賣。
圖像搜索受益於二維碼的普及，不過二維碼是結構化的圖形，機器的最終目標是像人眼一樣去認識世界。人類90%的信息來自於視覺，“看”在信息獲取上是主要方式。上傳一張圖片讓機器識別並不是很自然，但如果機器都擁有攝像頭和快速識別能力，其理解世界的方式將非常自然。將圖像識別與後端知識庫和各類服務打通的圖像搜索，是一種所見即所得的自然搜索。
百度在這塊進行了大量探索，例如識別一張圖片中的物體並與廣告內容結合，識別圖片中的文字進行翻譯，識別文本化的題目並解答，識別藥品並介紹療效以及導入藥店……這些基於百度深度學習等後端人工智能技術，以及海量的圖片數據庫和內容知識圖譜。
對於百度而言，語音和圖像搜索的投入是站在交互角度來突破移動搜索現有形態。鑒於使用場景的特性，多媒體搜索對於百度連接人與服務戰略將形成很強的支撐作用。服務搜索主要來自於移動搜索，而移動搜索未來將走向多媒體搜索。除了連接人與服務，百度還有一個戰略是人工智能等前沿技術的布局，語音和圖像搜索的基礎正是來自於深度學習、大數據等技術成果的轉化。所以語音和圖像搜索成為百度將人工智能等研發成果轉化到連接人與服務實踐的“橋梁”。
多媒體搜索未來走向何方？
多媒體搜索依然還在起步階段，遠遠沒有文本搜索這樣成熟，這意味著還有很多創新空間。從多媒體搜索探路者百度的動作來看，多媒體搜索在未來有以下發展趨勢：
1、不同類型搜索相互結合。現在語音是語音、圖像是圖像，未來語音、圖像、位置、文本乃至視頻，各種形式的搜索會融合在一起，就像人與人的對話一樣，你理解對方的意圖即要聽、又要看（環境、表情、手勢……），可能還會結合上下文，總之是綜合多類搜索來理解的。未來多媒體搜索同樣會語音、圖像等並用，例如你可以拍照之後問百度一句話，“這張圖片中的狗是神馬品質”，模擬人與人的交互。
2、多輪對話式搜索興起。語音搜索現在大都是用戶問一句，搜索引擎給出一個答案，圖像搜索同樣只能進行“一輪”。但人與人之間的對話是有“上下文”聯系的，兩人之前談的內容，會影響之後雙方的理解。因此語音、圖像搜索未來會更傾向於“多輪”，即搜索引擎可以記住之前的多次交互過程，並結合此理解用戶的語音或圖像，例如用戶可以先問“廣州的天氣怎麽樣”再問”那邊有什麽好吃的”，這樣搜索引擎就可以理解“那邊”是指代廣州。百度已為此申請“多輪交互專利”，語音交互可進行需求引導，根據上下文和大數據分析智能糾錯；Siri則初步實現了某些Case的多輪交互，比如語音調用聯系人之後的二次選擇。
3、解析速度決定用戶體驗。語音和圖像搜索過去受限於計算速度以及網絡速度，有一定延遲，隨著雲計算、大數據相關技術的成熟，識別速度得以快速提升。4G和WIFI的普及、帶寬提速也逐步消除了網絡障礙。不過識別速度依然還有提升空間，如果問人一句話，給人看一張圖，要等幾秒才有答案還是讓人不爽，近期某手機廠商主打離線語音助手提升識別速度就反映了這個問題。搜索引擎正在通過離線識別等技術來提升解析速度，百度語音識別采取動態解碼技術，實現了僅幾十毫秒延時的快速識別。
4、基於場景的搜索服務能力。語音和圖像搜索在複雜的場景中進行，搜索發起的時間不同，地點不同，用戶的習慣、情緒有別，意味著背後有不同的需求，因此搜索引擎必須去識別用戶所處場景，與其位置、環境、個人畫像等數據結合起來分析，甚至嘗試根據語速、語調去分析用戶情感。同時整合豐富的服務對用戶需求進行滿足，比如當用戶在外面搜索“麥當勞”應該首先推薦周邊餐廳，在家里和辦公室則優先推薦外賣服務……基於場景去滿足用戶的搜索需求。
5、無處不在的語音和圖像搜索。現在百度語音圖像搜索主要存在於網頁版百度、手機百度、百度HD版等百度系產品中，但同時要註意的是百度已經通過開放平臺開放其語音和圖像搜索技術。這意味著許多應用和設備都有機會用到語音和圖像搜索，它是一種開放能力，例如智能音箱可以用語音搜索歌曲並播放，汽車廠商在車內預裝語音助手，智能電視通過語音操控和搜索節目……就是說，未來語音和圖像搜索是無處不在的。
版權聲明：本文作者羅超，微博@互聯網阿超。文章僅代表作者獨立觀點，不代表i黑馬觀點與立場。
面對狂飆猛進的雙十一，奢侈品電商發展路在何方？
來源: http://www.iheima.com/space/2015/1113/152774.shtml
導讀 : 奢侈品行業已經度過野蠻生長的爆發年月，開啟了細化產品、提高品質、優質服務的精細化運作。
雙十一，馬雲很忙，劉強東很忙，張近東也忙，忙著撕逼，忙著打擂，還要忙著站臺。忙的豈止他們，一些奢侈品垂直電商平臺也忙著打折促銷吸引消費者，剁手黨們更是忙著搶高性價比的折扣奢侈品......如此激動人心的場面,連我的小夥伴都驚呆了。
奢侈品電商雙十一現狀分析
為了助推奢侈品“雙11”全球化，眾多奢侈品電商也一改高冷格調，奮力搶灘“雙11”大蛋糕。珍品網以“珍瘋了”大促形式吸引消費者，走秀網加入海外新品低價促銷......實際上，無論是珍品網、走秀網等垂直電商網站亦或是天貓、亞馬遜中國等大型電商網站，都將雙十一看做電商行業一年的晴雨表。
貝恩咨詢最近發布了一份報告，中國人今年買掉了全球31%的奢侈品，去年這一數字是24%，中國人已經是全球最大的奢侈品買家。
雖然中國奢侈品市場空間看似很大，但奢侈品的銷售和傳統商品銷售有較大區別，體驗、身份、文化等因素占比較大，這並非傳統電商能夠很好解決的。加上近幾年中國的反腐力度和進程及出國購物、海淘業務的發展也對奢侈品電商造成一定程度沖擊。奢侈品電商發展路在何方？
奢侈品電商密集融資行業走向成熟
中國奢侈品電商的發展經歷了所謂烽煙四起的“中國元年”2011、擴張洗牌的2012、大浪淘沙的2013。行業快速爆發及產業鏈的不成熟、市場增長放緩， 從2014到2015年的春天，奢侈品電商公司獲得新融資寥寥無幾，行業開始沈淪衰落，裁員、轉型、出售、倒閉，幸運存活的也是岌岌可危。甚至有報道稱第一代奢侈品電商已經集體淪陷，行業將死於2015年。
但從今年5月開始，奢侈品電商密集爆出融資消息再次燒熱了整個行業：5月19日，走秀網完成C輪3000萬美元融資；5月25日，珍品網宣布獲得A輪6000萬元融資；7月8日，寺庫網宣布獲得平安創新投資基金領投的超過5000萬美金的E輪融資；7月8日，奢侈品電商魅力惠宣布獲得阿里巴巴戰略投資，金額超過1億美元。短短的不到兩月時間，先後四家奢侈品電商宣布獲得投資。
有了資本的投入，這些國內奢侈品電商在很長一段時間內都可以打瘋狂的價格戰。在這些網站上，充斥著“五折、特惠、狂歡……”等炫目的字樣，雙十一更是價格狂歡的沸點。以低價吸引顧客，做大流量，成為業內霸主，在多輪融資之後上市，資本獲得回報退出……這是資本的邏輯，所以目前的奢侈品電商還是以“電商”屬性主導“奢侈品”屬性。
但不可否認，奢侈品電商寒冬持續多年，不少公司轉型的轉型，裁員的裁員，倒閉的倒閉，能堅持下來的只剩少數幾家，行業泡沫已基本被洗幹凈，企業估值回到合理價位，行業也已慢慢度過了曾經那個草莽年代，進入了一個“勝者為王”的階段，所以奢侈品電商大戰是行業發展必不可少的階段，也是奢侈品電商走向成熟的開始。
奢侈品電商行業探索創新之路
大多數中國消費者買奢侈品是為了讓別人知道他的價值，而奢侈品電商模式進行銷售，則少了奢侈在社交場上交談的話題，讓奢侈品消費的“儀式感”和“神秘感”大打折扣。
所以奢侈品是一個對服務比較倚賴的特殊行業。奢侈品電商行業目前需要解決的主要問題是，奢侈品供貨渠道的大眾信任度、高端尊貴的購物享受以及貼心的售後服務。奢侈品電商要充分考慮用戶需求，制定特色的增值服務，以此來提高奢侈品電商平臺的品牌溢價能力，並塑造奢侈品電商文化。
財富品質研究院院長周婷表示，奢侈品電商仍是藍海，沒有把市場真正的價值開發出來，未來發展方向應該是C2B加O2O模式，平臺型電商比垂直型電商更有機會。
在移動互聯網浪潮的沖擊下，消費升級帶來消費多元化與個性化，商業模式變遷帶來品牌多極化，品牌分層走向超高端與大眾化，核心消費者快速逃離一線大牌騰出市場，產品品質與服務品質成品牌競爭要素，性價比將改變品牌發展套路。在周婷看來，奢侈品電商所面臨的最大問題，並不在市場容量，而在於其並不合身的商業模式，低價並不是是核心競爭力，而是便利性。
奢侈品行業已經度過野蠻生長的爆發年月，開啟了細化產品、提高品質、優質服務的精細化運作。對於未來奢侈品電商的發展方向，一是企業建立大平臺電商，抓住高端客流；其次是奢侈品自建電商渠道。自身打造具備特色的完整供需鏈條，才是奢侈品電商該走的行業大道。歸根到底的說，奢侈品行業，無論在哪個市場，究其根本是為消費者提供一種奢侈體驗，而非僅僅是購買奢侈品本身。
江湖老劉，資深自媒體人，移動互聯網產品運營者，TMT行業觀察者，各大專欄平臺粉絲覆蓋量超100萬，微信公眾號營銷劉亮亮（yxll11677）。
版權聲明：
本文作者江湖老劉，文中所述為作者獨立觀點，不代表i黑馬立場。
馬化騰提議打破“信息孤島”，互聯網醫療路在何方？
來源: http://www.iheima.com/space/2016/0316/154720.shtml
今年兩會，馬化騰叫板現行政策，建議打破醫院的“信息孤島”。
翻一下馬化騰歷年提案：2013年提案大力發展移動互聯網，隨後微信的紅利期造富一批人；2015年提案移動醫療，掀起移動醫療的投資熱潮，提前布局的掛號網和丁香醫生估值水漲船高；今年提案打破醫院“信息孤島”，又要掀起怎樣的浪潮？在大佬的關註點中，又有怎樣的投資方向？
“信息孤島”是何方神聖，竟需馬化騰發聲？
簡單地說，醫療領域的“信息孤島”就是醫院之間的數據不共享、不互認，患者在這家醫院做的檢查、看的病，另一家醫院不承認，還要再查一次。
這種醫療信息不互認，在非標準化、醫生經驗依賴性很強的醫療領域，有其存在的合理性。但在互聯網醫療時代，就成了提升醫療效率、打通健康大數據的最大障礙。
因為信息孤島的存在，導致互聯網醫療難有實質性推進。大多數互聯網醫療項目還是以預約、掛號等周邊服務為主，無法形成用戶黏性——“患者掛完號，問完診，就跟你的APP無關了。” 到目前為止，包括騰訊投資的互聯網醫療企業都還沒有真正取得成功的商業模式。
受到資本熱捧不到兩年，互聯網醫療領域迅速遭遇天花板，這也是馬化騰不得不在兩會，對“信息孤島”向政府發聲的原因。
互聯網醫療投資兵分三路
“信息孤島”就像是互聯網醫療前行道路上的一座無法繞過去的大山，一擊之下，投資風向迅速分化，由搶占掛號入口轉變為三個方向：
一類直接轉向醫療，如開設線下診所，組建醫生集團，以獲取第一手健康數據。這類的典型是騰訊，就在馬化騰兩會提案公布不久，就宣布九大醫生集團宣布入住騰愛醫生。
一類試圖與醫院IT系統打通，逐個醫院地獲取健康數據，並利用互聯網提供第三方服務，如陪診、用藥等。這個方向則有趣醫網、用藥助手等等。
這兩條路子，都要有醫療資源優勢，而且必須重資產投入，沒有一定的資金實力是做不起來的。而醫療服務的錯綜複雜，也註定了這筆燒錢的項目不會一蹴而就，需要多年的數據跟蹤積累，短期投入很難見效。
第三類則是使用標準化數據——體檢報告。體檢數據具有全身性、基礎性，可利用度非常高，是一座不言而喻的金礦。最近美年與愛康的收購與反收購官司，說到底也是健康大數據的入口之爭。但數據標準化，也就意味著數據維度少，如何利用好有限的數據，很考驗想象力。
互聯網醫療未來的發展，很大程度上取決於政策層面是否放開，醫療機構之間的壁壘能否打破。雖然現在行業發展有倒逼改革的勢頭，但政策放開不是一朝一夕就能完成的，哪條路子能夠最終成功，還需拭目以待！
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本文作者日不落，文中所述為作者獨立觀點，不代表i黑馬立場。推薦關註i黑馬訂閱號（ID:iheima）。
改良or顛覆，C2M電商路在何方？
來源: http://www.iheima.com/space/2016/0328/154921.shtml
導讀 : 最近看到了許多關於C2M電商的消息，有人甚至預言C2M將顛覆“一超多強”的中國電商格局。C2M究竟是個什麽鬼？它擁有什麽樣的魔力？它有哪些坑？它是否真有本事從B2C電商手中搶班奪權？它和供給側改革又有什麽關系？
最近看到了許多關於C2M電商的消息，有人甚至預言C2M將顛覆“一超多強”的中國電商格局。C2M究竟是個什麽鬼？它擁有什麽樣的魔力？它有哪些坑？它是否真有本事從B2C電商手中搶班奪權？它和供給側改革又有什麽關系？我們不妨一起探討之。
C2M：為連接而生的“短路經濟”
C2M即Customer to Manufactory，又稱“短路經濟”，可簡單概括為“預約購買，按需生產”。它的業務邏輯是：工廠直連消費者，砍掉流通加價環節，最大程度的去中間化，讓消費者以最低的價格買到高品質、可定制的產品。
從理論上來說，C2M模式最大限度的迎合了電子商務去中間化的趨勢，為C端消費者帶來售價更低的商品。對制造商來說，“按需生產”能夠消滅庫銷比，有訂單再生產，沒流量就不開工。
可定制是C2M的另一特征，我認為滿足消費者對產品的定制化需求是C2M最大的亮點和優勢。現在的電商行業，得90後者得天下，越年輕的消費群體對產品的定制化需求就越強烈，C2M恰恰迎合了年輕消費者追求個性化、差異化產品的需求。
目前，C2M電商平臺呈現出兩種形態，一種是第三方C2M電商平臺，另一種是企業C2M電商平臺。無論是哪種形態的C2M電商其存在的價值都在於“連接”需求和生產兩端：將消費需求和生產流水線連接起來。
冷靜！坑還沒填完，別急著談顛覆
1、需求生產長周期下的消費體驗困局
消費需求有極強的即興化特征，消費者遇到心儀的產品自然希望即刻獲得之，但C2M模式以預售模式為主，預售訂單的歸集需要時間，制造商接到預售訂單後的生產需要時間，導致產品從購買行為產生到送達消費者手中的戰線拉得很長，通常需要15-30天。
消費的流程周期被拉長，消費行為所帶來的愉悅感被大大削弱，諸如“之前喜歡的東西，現在沒了感覺”等情況時有發生。在B2C電商已經能夠做到“次日達”的當下，C2M的購物時效性體驗上存在短板。
C2M的時效性短板在鞋服衣帽等季節性產品和時尚型商品上尤為突出。產品收到時，季節已過，沒法再穿，提前銷售季節性產品是緩解該問題的方式，但絕大多數消費者並不具有超前意識，而是需要了再買，要改變消費者的消費習慣，何其難哉！對追求時尚的用戶來說，收到產品時，流行的趨勢已經變了，為了追求潮流卻落在了潮流之後。
傳統商業中高庫存有可能造成商品積壓和浪費的風險，但流通效率和消費體驗得到了保障。我認為，完全消滅庫存的想法並不可取，C2M模式需要做的是找到按需生產和合理庫存中間的平衡點，建立合理“輕庫存”，這需要長時間的樣本數據積累和計算模型支撐，目前的C2M平臺並不具備這樣的能力。
2、分散訂單和集中生產的博弈
人類從農業社會進入工業社會，生產方式從手工作坊的來單加工轉變為流水線批量生產，效率得以提高，成本得以降低。
C2M模式為了做到零庫存，讓生產行為由C端消費者發起，這便導致訂單的零散性和分布不均，如果來自C2M平臺的訂單量並不大，對制造商來說就如同雞肋，食之無味，棄之可惜，為了保證按時發貨，又不得不做，但為了這不多的訂單開機生產，制造商是虧本的。
事實上，絕大多數制造商在與線上平臺合作的過程中，無論是B2C平臺還是C2M平臺，線上仍然只是一個渠道，雖然線上渠道在整體銷售中所占比重不斷擴大，但絕沒有只為了線上訂單而生產的制造商。站在制造商的立場，既然生產線一直在開動，那麽多加一點產量，也無不可。
3、現在談顛覆？還太早！
前段時間，一家第三方的C2M電商平臺說他們70個人的小公司重新定義了全球零售業，讓馬雲都坐不住了，他們把自己比作“蝴蝶效應”里的那只煽動翅膀的蝴蝶。新模式替代舊模式是商業發展的自然規律，但我認為，說C2M電商現在就有能力顛覆以B2C為主力的國內電商行業還為時過早。
對制造商來說，按需生產，消滅庫存風險固然很好，但庫存有其存在的意義和價值，不是一夕之間想滅就能滅掉的。C2M電商至少需要在未來的很長一段時間里積累制造商的庫存數據，優化庫存風險與經營效率的計算模型，力圖縮短產品從C端發起再回到消費者手中的時間。
C2M電商的當務之急，除了教育市場，讓更多人接受C2M模式之外，更應該踏踏實實的去擴大訂單數量。C2M模型建立在需求極大豐富、集中爆發的基礎上，一旦在預售期無法保證充足的訂單數量，制造商開機生產就等於賠錢，C2M的電商模型就是空中樓閣。如果單量上不來，為了活著，為了平衡投入產出比，C2M電商必然要提高客單價，也就是漲價，而漲價帶來的將是模式的覆滅。
動力：C2M真正的價值在供給側改革
盡管C2M存在一些問題，但每種模式都會有問題，更何況相比B2B、B2C這些成熟的電商玩法，C2M還只能算個小表弟。在我看來，自帶改良基因的C2M最大價值是給M端的傳統制造型企業提供了一條電商化轉型的可行性路徑，這與國家正在倡導的供給側改革不謀而合。
第十二屆全國人大四次會議，李克強總理的政府工作報告中將“加強供給側結構性改革，增強持續增長動力”確定為今年要重點完成的八項工作之一，提出“鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產”。
近兩年，國家政策從互聯網+到供給側改革，都是力圖從生產、供給端入手，激發傳統制造行業和企業的活力，調整供給結構，啟動內需，為經濟發展尋求新動力。無論是互聯網+還是供給側改革，落地到傳統企業可以理解為傳統企業的信息化轉型。
之所以在討論C2M的時候提到傳統企業轉型，是因為我認為C2M的電商模型是目前為止最適合傳統企業電商轉型的模式。制造商可以通過C2M電商直連C端消費者，從而改變傳統企業電商化得靠第三方電商平臺的現狀，擺脫掣肘，將主導權掌握在企業自己手中。
如果說前幾年企業在考慮電商化轉型時還在頭疼技術能力、成本投入、流量和運營，那麽現在企業轉型電商所需的各類系統工具形成模塊化，包括C2M在內的各種電商模式的解決方案也逐步流程化，它們有效的降低了企業轉型的投入成本和技術門檻。雨後春筍般冒出來到各類To B的企業級服務商已經有能力解決企業電商化轉型的各類痛點。據我所知，已經有不止千米網一家電商服務商針對企業用戶推出了專門的C2M電商系統，大家都想趕上C2M的這趟早班車。
中國電商行業金字塔形的行業結構日漸清晰，巨頭越做越大，流量越來越集中，供應鏈生態走向傳統，電商巨頭們的強勢比起當年蘇寧、國美等零售行業巨頭有過之而無不及。坐以待斃還是自主轉型？想想在面對電商巨頭時的被動，傳統企業們面前的選擇已經越來越少，是時候認真考慮一下了自主轉型的可能性了。
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本文作者溫二爺，文中所述為作者獨立觀點，不代表i黑馬立場。推薦關註i黑馬訂閱號（ID:iheima）。
滴滴燒錢火拼，敢問分享經濟下短租等O2O路在何方？
來源: http://www.iheima.com/space/2016/0328/154920.shtml
導讀 : 除了制定渠道、品牌等策略以外，還要挖掘其他創新點，只有多管齊下，O2O企業才能在分享經濟浪潮下求得生存！
俗話說，“有錢不是萬能的，沒有錢是萬萬不行的”，這句話只有後半句符合現在企業的生存現狀。放眼望去，現在的O2O企業多靠燒錢“博出位”，從團購、外賣等餐飲業到租車的出行行業到綜合旅遊預訂平臺、再到金融、教育各領域，都在“拼燒餅（拼錢、燒錢、並購）”。隨著分享經濟的崛起，這種燒錢“火勢”又逐步向分享經濟下的新業態蔓延，無論是分享個人車、房資源，還是分享技能領域的知識、教育、美業，都陸續展開燒錢大戰。
打車是分享經濟最先滲透、發展最快的領域，而滴滴快的燒錢火勢也尤其迅猛，不禁讓替他們人感到“肉疼”。
可以說，2016年伊始分享經濟的“車王”就開始“肆無忌憚”地燒錢，有業界人士稱滴滴出行每周要花7000-8000萬美元，一年下來要花40億美元來補貼司機，從融資到打價格戰是所有O2O企業難逃的劫數嗎？
如今分享經濟下的各行業O2O平臺初露頭角，陸續獲得資本市場青睞。《中國分享經濟發展報告2016》數據顯示，2015年中國分享經濟融資額1460億元，集中在生活服務、交通出行、知識技能、房屋短租等六大領域，其中在線短租行業融資額增長最快，同比增長153%。2016年伊始木鳥短租獲得數千萬融資，緊隨其後主張辦公空間分享的Wework在3月10號宣布獲得新融資4.3億美金，作為企業管理SaaS服務提供商的紛享逍客，也正式宣布獲得新一輪巨額融資。如果所有獲得融資的企業都以滴滴出行的燒錢模式為榜樣，分享經濟下的各大企業將擁有與其他O2O平臺“雷同”的命運：
燒錢讓O2O平臺的品牌知名度“一步攀高”。分享經濟更容易形成“萬眾創業”的新局面，各種玩家雲集，平臺規模性價格補貼可以使自己在眾多平臺中形成低價優勢。而低價對於一般消費者具有“致命誘惑力”，所以產品或服務能迅速吸引他們註意，並促進其產生購買決策，帶來訂單量的迅速提升。同時也使品牌在眾多企業中脫穎而出，錢燒地越多，知名度提升的越快。同時，燒錢能實現企業迅速圈粉。上文提到低價對用戶有著致命吸引力，O2O平臺靠“低價”更容易展開口碑傳播，“以一傳十”的傳播方式能在極短時間內覆蓋用戶的“朋友圈”，企業更容易能達到圈粉效果。
燒錢雖然使分享經濟下的O2O平臺看似風光無限，但殊不知這種模式也使一大波危險正在逼近。
分享經濟企業更容易依賴資本，一旦錢燒完便難以為繼。如今企業比拼融資額、再拼燒錢速度、燒錢力度，而分享經濟規模龐大，產品眾多，需要更多的錢去填“無底洞”，最終大部分企業家財萬貫全燒盡，最後只能“引火自焚”。
O2O企業又過分註重“漲粉”，卻忽視對已有用戶的維護；企業只顧“打低價、重產量”，很容易忽略產品的質量，給用戶形成劣質的體驗；同時燒錢帶來的用戶會自帶系列壞習慣，對價格形成依賴，一旦無補貼，粘性全無。
企業過分註重燒錢，忽略了模式的可持續性。很多企業到目前為止，依然沒有融資，依然沒有盈利，燒錢使資金鏈斷裂，這些企業的商業模式沒有有明天可言。
久而久之，這些以價格戰為主的品牌只能靠最低級的地毯式派單、不間歇的紅包來維持，一旦停止燒錢，品牌又回到起點，用戶又批量減少，所以只會倒逼企業只能靠源源不斷的錢不斷“刷臉”，留住客戶。可以說，靠“燒錢”燒出來的所謂“品牌”飛得越高，企業“高位截癱”甚至“死無全屍”的概率就越大，因為燒錢的品牌無可持續性發展價值。靠大風一時飛到“風口”的豬，風停豬落，哪兒能存活？
目前的燒錢策略弊大於利，那麽分享經濟正確燒錢姿態是什麽？
“燒錢補貼”確實是改變用戶習慣的最快捷方式，但分享經濟下的O2O企業要學會“燒錢”：認識分享經濟平臺的特點，把補貼看作重要而非必要途徑，更非唯一途徑，把資金用途細化、策略化，解決用戶痛點，完善產品，升級原有渠道，實現跨界營銷，加大品牌建設等，要“把錢花在刀刃上”。
花錢給“大腦開刀”：普及並讓大眾踐行分享經濟
目前分享經濟概念雖被眾人熟知，但它的用戶數量相對市場存量來說還是太少，而分享經濟又一直踐行“無規模不經濟”的市場規律，因此把千千萬萬個商家和用戶拉進分享大潮，才能保證產品的豐富性、保證滿足用戶千奇百怪的需求。落實到企業身上來說，要花錢、花精力、花心思去廣而告之分享經濟的概念，例如私家車資源浪費的“可恥”，滴滴快的“變廢為寶”，阿姨廚房讓“阿姨們”的高超廚藝有了用武之地，木鳥短租能讓“第二職業”房東更富裕，以“先富帶動後富”的辦法將更多的親朋好友帶入民宿短租行業。概念的普及和實踐不是一步到位的，但大方向正確，才能保證分享經濟迅速發展。
用資本發展企業的命脈——把握用戶、完善產品
用戶和產品一直是企業賴以生存的基礎，用資金鋪墊好奠基石，企業將迎來發展新高潮。以分享經濟下的C2C平臺為例，它的用戶包括C端商家和C端用戶，因為企業要解決兩端線上、線下體驗問題，所以完善產品也變得“複雜”起來。想要解決三端問題，企業要花錢造人才、育技術、重創新，挖掘C端用戶的需求和痛點，聯合C端商家做好保險、安裝科技智能設施措施等打消用戶“風險”、“不安全”、“不信任”等顧慮，在線上瀏覽、線上預訂、銷售服務、支付方式等細節完善平臺體驗，把關在線下體驗前、體驗中及體驗後的各環節。分享經濟O2O做好用戶調查、完善產品體驗才能把“分享做大、範圍做廣”。
一起花錢買未來——升級現有渠道，同時學會跨界長跑
非洲有句古諺語：“想要走得更快，請謹慎獨行；要想走得更遠，請結伴而行。”這是在教我們要升級現有渠道，學會跨界營銷。
對分享經濟下的各大O2O企業而言，同樣如此。O2O範圍廣闊，各個不同的細分領域都有著不同的營銷推廣方式，有些更註重B端或C端商家，有些更註重C端用戶，但無論是哪個細分領域，其實都在逐步對這樣一個觀點產生共識：C端用戶基本無法控制，推廣、補貼應該集中放在B端或C端商家，聯合商家渠道一起做大往往是一條可行之道。而部分主要依賴於C端的創業者則認為，推廣應該實現“升維”，地推太過低端，只有擺脫地推，通過品牌吸引力來吸引用戶，才是一條出路。
除了直系產品，企業還要學會利用資金實現跨界長跑，輻射周邊品牌，鋪設全方位渠道，如品牌營銷渠道、產品銷售渠道、媒體渠道等，並篩選優質渠道鋪設，多方運轉資金，實現品牌曝光持續性增值、效益持續增長。
掙錢難，其實認真花錢也不易，企業一分錢花出了一百塊錢的效果那是最牛X的。低端價格戰永遠只是暫時之計，超越價格打造高價值的品牌才是企業發展的長遠之路，除了制定渠道、品牌等策略以外，還要挖掘其他創新點，只有多管齊下，O2O企業才能在分享經濟浪潮下大展宏圖！
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本文作者小蘇，文中所述為作者獨立觀點，不代表i黑馬立場。推薦關註i黑馬訂閱號（ID:iheima）。
當初赴港產子，如今進退兩難“跨境兒童”入學，路在何方
來源: http://www.infzm.com/content/116891
“小小赴港留學生”的一天開始得很早，往返的路途卻很漫長。年幼的跨境學童每天花上大量時間跨境上學，對其學習、身心成長，以至人身安全都帶來問題。（東方IC/圖）
為了接送孩子通勤，父母兩人中必須至少犧牲一個人的職業生涯，這意味著持續的家庭經濟損失，許多家長便決定把孩子接回內地來讀書。
“如果允許‘雙非’學童輕而易舉從香港轉回內地上學，這無異於是對當初該類人群投機行為的追認鼓勵，難以避免制造錯誤的預期認知。”
無論政府的政策是否需要調整，“跨境兒童”的家長是不是“兩面投機”，那些兒童卻是無辜的。
單親媽媽蘇陽最近有個難解的心事，再過幾個月，她的一對在香港出生的雙胞胎就要入讀小一。
她面臨兩個選擇：要麽每天讓兩個孩子和成千上萬個“跨境兒童”一起，浩浩蕩蕩湧過深圳口岸，到達僅一河之隔的香港上學，耗在路上的時間是三到四個小時；要麽就自己開車，每天把孩子從南山的家送到福田區一所學費上萬元的私立小學，半小時足矣。
她其實更中意家門口那所條件還不錯的公立學校——走路只用五分鐘。難題在於，深圳市公立中小學不接收港澳籍學生，這讓“雙非”（父母均為非香港居民）和“單非”家庭變得進退兩難。
當初，“跨境兒童”的父母利用了香港生育入籍政策，有的是為了躲避內地計生政策的超生處罰，有的則是讓子女能夠獲得香港優質教育資源，其行為帶有很強的投機性。如今，眼看孩子去香港讀書既辛苦又不劃算，家長們又想回頭享受內地公立教育資源，這麽做的正當性也引來不少質疑。
無論怎樣，眼下“跨境兒童”入學成了一個難解的局。
困境是誰造成的？
蘇陽總共有三個孩子。大女兒9歲時，她意外懷孕，原本沒打算要，但產檢時被告知腹中有兩個胎心，欣喜之下便赴港產子了。
一對雙胞胎順利產下後，緊跟著就是上學問題。三年前，蘇陽到香港幼稚園挨個叩門，只可惜每次她都只能搶到一個學位。“不可能讓雙胞胎一個在深圳上學，一個在香港上學吧？”蘇陽只好讓一雙兒女進了離家步行十分鐘的幼兒園。
眼看著孩子一天天長大，蘇陽不得不提前考慮他們上小學的問題。然而根據現今政策，要想讓“雙非”孩子在深圳讀一所公立學校幾無可能。在南山區小一招生網上預報名系統中，有“兒童身份證件號碼”一欄。“必須是內地身份證，香港的身份證根本輸入不了。”家住阪田的曾爸說。
為數不多的私立學校需要擠破頭才能上。比如南山中英文學校只設置了一天的報名時間和測試時間（學生面試、家長面談），提供學位80個，而報名當天和蘇陽一樣去申請學位的有600-800位港寶家長。這是遠比高考還要殘酷的競爭，10個孩子里只有1個有機會錄取。
私立學校的學費也水漲船高。一個孩子每學期平均要花6000到2.5萬元，好一些的學校像深圳南山中英文學校國際班、北大附中深圳南山分校則要3萬出頭，雙胞胎媽媽蘇陽的負擔是這個費用的二倍。
在“雙非”家長王鳳看來，這不光是錢的問題，諸如“私立學校管理質量參差不齊”“師資流動性大”等等現狀都讓她望而卻步。不久前，王鳳還聽說一個同事的港寶女兒才上私立小學四年級就已懷孕，更加劇了她的擔心。
事實上，“跨境兒童”如今的困境是由他們的家長一手造成的。想當初，家長們有的想多生孩子，有的正是看中了香港籍的優勢才決定赴港生子。香港中文大學博士Connie從2011年開始以跨境學童作為博士論文課題。Connie曾經接觸一個訪談對象，小A，湖南人，此前在深圳住了十幾年，卻從未到過香港。2010年第一次去香港購物時，挺著四個月大的肚子。從旺角返回的地鐵站上，小A碰到了中介。
“這是你最後一次機會了。”若放在今日，說話如此猖狂的中介估計是攬不到生意的。但在當時，香港還處在享受亞洲四小龍時代給予的制造業福祉中，“幾萬港幣生一個香港寶寶，可以享受800萬港元的福利，全球130多個國家和地區的免簽”，中介這樣的說辭還是很有吸引力。
慷慨的中介甚至給小A提供了免費住處，她一整夜在那兒想，最後認為：“都住一晚上了，難道還不在這里生嗎？”
在進行完大量深度訪談後，Connie發現，“大家會覺得這些跨境生子家庭當初是在算計得很清楚後做的決定，但很多時候未必是這樣。”
赴港產子的瘋狂年代
中國內地居民赴港生子始於2001年。當年7月20日，轟動一時的“莊豐源案”由香港終審法院裁定，明確“雙非父母”生下的孩子享有香港永久性居民身份。這以後，大批內地媽媽開始赴港生子。
這背後是香港特區政府的憂慮。1971年-2005年，香港總生育率一度從3.46跌到0.96。盡管港府一直在鼓勵生育，但效果不甚明顯，就連香港前政務司司長唐英年都在2011年公開表示，內地女性赴港產子有助應對老齡化。
在那個“瘋狂的年代”，香港也在大力發展醫療服務業，雄心勃勃地打造亞洲產科中心。今年41歲的港寶媽媽王鳳，至今對香港醫院的服務贊不絕口。2009年10月的一個淩晨，她在深圳家中突然宮縮，緊急“闖關”入港，從入住香港醫院到順利產下二女兒，僅僅花了半個小時。為了再要個男孩，2012年她又到香港生了第三胎。
2010年前後是赴港產子最瘋狂的年代，香港醫院管理局主席胡定旭甚至在全國兩會上公開說，鼓勵內地媽媽到香港生寶寶。相當部分港寶媽媽當初就是為了逃避內地計生政策的處罰。深圳溫馨社工機構工作人員對南方周末記者透露，約八成赴港產子家庭是為了生二胎。
一時間，整個內地刮起一陣赴港生子旋風。躺在香港浸會醫院的產科病房里，傳入蘇陽耳朵里的口音來自內地五湖四海，江蘇、浙江、東北、四川、重慶，什麽地方都有。
那個時候，剛誕下幼子的王萍，每天在小區都能碰見幾個和自己一樣“遛港寶二胎”的鄰居。這個位於深圳阪田的小區，住戶基本都來自國內一家基礎通信龍頭企業的員工。
根據香港特區政府統計處的數據，2010年共有32653個“雙非”嬰兒出生，大約占當年全香港活產嬰兒數量的37%。
那個時候，香港的幼稚園和小學普遍面臨招生不足問題。深圳市溫馨社工服務中心的張晉記得，2009年，機構剛成立不久開始介入跨境學童上學領域，在當年舉辦的第一次跨境上學咨詢服務現場，香港十幾所幼兒園、小學的校長帶著一群校職工到現場“拉客”，場面極為壯觀。
一些學校為了招攬生源，專門設立“跨境學子班”，為跨境學子推遲上學時間、提前放學時間，免費提供粵語、英語課程輔導……而不願忍受跨境之苦的家庭在家鄉也有優待——他們只需繳納一定的借讀費，就能入讀深圳公立學校。
赴港生子浪潮直到2012年才結束， 那一年，香港特區政府宣布無限期停止接收非本地孕婦到港產子。然而此時“雙非”嬰兒的數量，已經從最初的709名一路狂飆到21.3萬名。
此時，“雙非”孩子的教育麻煩開始出現了。
“不知道香港身份有啥好處”
2012年，王鳳剛生完第三胎，二女兒馬上就要讀幼兒園了。王鳳此前從來沒計劃過一定要送孩子去香港讀書。
當她聽說孩子如果等到小學才去香港念，成績可能跟不上，王鳳想，既然深圳公立小學不讓讀，那還不如幼兒園就去香港讀的好。
於是她辭掉工作，開始了每天陪女兒璐璐過關上香港幼兒園的日子。2015年，兒子優優也到了上幼兒園的年紀，璐璐則開始上小學。由於兩個孩子學校地點在香港兩個不同區，她的一天都耗在了送娃、接娃身上：
早晨5點半，起床做早飯，6點哄孩子起床。6點15分，她先打車到深圳北地鐵站，坐九站後在福民站下車，將女兒送進地鐵口附近等待的保姆車。坐上車後，女兒璐璐和其他四十幾個港寶將從皇崗口岸過關，繼續乘保姆車到達位於離島的小學，乘車時間大約一個小時。
送走女兒之後，王鳳得趕緊帶著兒子返回地鐵，順著家里來的方向繼續坐一站，而後出站步行至到福田口岸，過關，步行至落馬洲火車站，乘坐港鐵到達粉嶺，最後步行十多分鐘到達兒子的幼稚園。此時是上午九點。兒子上的是上午班，12點準時下課。王鳳帶著兒子原路返回家中，1點半吃上午飯。隨後哄兒子午睡。下午4點，因為家中無大人，所以必須把睡得正香的兒子喊起床，和自己一起出門，順著上學時的路線到福民地鐵口接放學的女兒，再返回。
每天5點半鐘就在QQ群里“報到”的王鳳，成了圈子里家喻戶曉的跨境媽媽，但她也不知道自己還能堅持多久。在2015年末的例行體檢中，她被查出身體存在癌變的隱患，醫生勸王鳳加強鍛煉多休息。可是如果不費心勞力地送孩子去香港，在深圳讀私立學校動輒上萬的學費，會讓這個只靠丈夫每月兩萬元薪水支撐的家捉襟見肘，而且，家里還有個上高一的老大，轉眼就要考大學。
那些送孩子去香港讀書的家長發現，受通勤距離和時間的制約，跨境學童事實上很難到香港的香港島、九龍的中小學校和幼兒園上學，主要是就近選擇香港毗鄰深圳的新界北區的學校，那里的教育質量相對要差，能提供的學位也十分有限。
近年來，香港一系列跟內地人有關的事件，也讓內地人不再覺得香港如從前那樣美好。王鳳算是這一類群體的代表，“如果不是要送孩子上學，現在我根本不想在香港待著”。
曾在港資企業工作八年的蘇陽，近兩年在香港街頭受到的禮遇和前幾年確有差別，“過去在香港打車，司機會說很近的你走過去就好，但現在有的的士司機會故意繞路”。
即便堅持把孩子送到香港讀書，家住深圳的父母也要做出巨大犧牲。為了接送孩子通勤，父母兩人中必須至少犧牲一個人的職業生涯，這意味著持續的家庭經濟損失。
剛剛取得港籍身份的“單非”爸爸鄭先生上個月在圈子里做了一項匿名調查，在將近500個填寫問卷的“雙非”家長中，希望“返回”的占了三成以上。理由是“不知道香港身份有啥好處”。
這幾年，王鳳一家什麽辦法都想了。比如把孩子戶口遷到朋友家名下，“但那不就成了別人的孩子了嗎？”後來又想舉家遷回四川老家，那里的公立學校可以收港寶，但這個選擇遭到自小未離開深圳的大女兒強烈反對。
老家在山東的王萍甚至想效仿一位朋友，在老家為孩子搞一張假的出生證明，但最終因為沒人敢幫忙而作罷。
夾縫中生存的孩子
對於深圳究竟在何時開始執行公立學校拒收港寶的規定，並沒有一個明確的說法。
一位雙非孩童家長對南方周末記者說，最早這麽做的是南山區教育局，那時還是2011年，南山區公辦學校的學位非常緊張。由於涉及面不夠大，這項不成文的規定默默執行後，並沒有在“雙非”家庭中引起大的波瀾。
按照雲媽的看法，是因為“當時二孩還沒有放開，大部分港寶都是超生的，所以大家不敢吱聲，只能轉而讀私立學校或者跨境上學”。
2011年，深圳個別赴港產二胎的家庭被罰巨款的消息傳出後，“過去相當活躍高調的QQ群一下就安靜了，大家都不敢說話了，生怕被查到相關超生記錄。”溫馨社工服務中心的張晉對南方周末記者回憶。
2011年末懷上孩子的雲媽就被社區工作站的人盯上過。當時深圳還未正式出臺“境外生子也算超生”的計生條例（2012年底頒布條例，2013年1月1日起執行），所以雲媽告知對方“自己在香港生娃，不會給社區添麻煩”而躲過一劫。
2012年9月生下孩子後，雲媽所居住的福田區還沒有禁止港寶上公立學校，雲媽記得她的一位鄰居的港寶還在公立學校上學，“或許是福田區新樓盤不多，學位相對寬松，所以執行這項規定的時間較晚”。
到了2013年初，全深圳市公辦學校都對港澳生關閉“閘門”已經明確無誤。蘇陽帶著不能在招生報名系統錄入的疑問找到南山區公立學校時，得到的回複是：“我們是按照深圳市人民政府‘1+5’文件精神執行工作。”
據參與港寶入學問題的孫明生律師向南方周末記者透露，這份全名叫《深圳市關於加強和完善人口管理工作的若幹意見及五個配套文件的通知》（深府[2005]125號文）的“1+5”文件中，並未明確規定具有深圳戶籍及深圳居住證的香港戶籍子女禁止報名就讀公立中小學。
一些“雙非”兒童家長也不是沒有奔走呼籲過。2016年初，國家二孩政策全面放開，成為“雙非”家庭奔走的起始。曾爸和另一位家長去教育局了解情況。深圳市教育局基礎教育處的一位幹部告訴他們：“深圳市教育局也在對跨境學童上學問題進行研究討論，但因為這個問題跨部門，而且教育局只是政策的執行部門，並不能一下子就解決。”
但是，也有人對“跨境兒童”家長們的投機行為表示質疑：“不少港寶家長當初的確是打著兩邊便宜盡占的如意算盤，如果允許‘雙非’學童輕而易舉從香港轉回內地上學，這無異於是對當初該類人群投機行為的追認鼓勵，難以避免制造錯誤的預期認知：如果政策、社會規則存在漏洞，就可以給予惡意利用，反正哪怕有不利後果，也必定會有回轉空間和解困方法。”
無論政府的政策是否需要調整，“跨境兒童”的家長是不是“兩面投機”，那些兒童卻是無辜的。
深圳市政協委員陳昳茹在對跨境學童的調研中發現，現階段的跨境學童開始出現身份認同危機，“我訪問了很多家長，他們大多是在香港生了二胎。這些港寶問父母最多的是，我為什麽不能跟姐姐一樣在深圳上學。這些孩子就像在夾縫中生存，兩邊都不認同。”
2016年深圳市兩會上，陳昳茹提交了一份“將港澳籍學童納入公辦學校教育”的議案。陳昳茹擔心，如果兩地不處理好，這群本該是融合兩地的“天使”，未來可能成為矛盾的制造體。
（文中雲媽、蘇陽為化名。）
“軍武娘”泛濫，二次元遊戲路在何方？
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0704/157152.shtml
“軍武娘”泛濫，二次元遊戲路在何方？
手遊矩陣
文｜手遊矩陣（shouyoujuzhen）
國內遊戲行業有一個“頑疾”：不事創新、專司“換皮”。某款（或某類型）遊戲一旦火起來，緊跟著就有一大票莫名其妙的跟風之作湧現。玩家們亂花迷眼，業內人士驚掉大牙，卻襯得遊戲圈“熱火朝天”，可笑可笑。
最近一段時間里，這樣的趨勢再度出現。隨著艦娘等二次元“軍武娘”題材走紅，一時間各類跟風作品也是層出不窮，披著“軍武娘”及“二次元”的外衣就往外扔，卻並沒有搞清楚它們走紅的根本原因。
萬物皆可“娘”，生拉硬拽為哪般？
要追溯“軍武娘”的源頭，最廣為人知的當數“艦C”——DMM在日本運營的頁遊《艦隊Collection》。
語言不通、遊戲不便（需要掛VPN等），讓許多玩家並不了解艦C。直到《戰艦少女》將其改頭換面引入國內之後，一股“艦娘風”才真正刮遍大江南北，讓許多玩家投身其中並由此了解到艦C這個鼻祖。
艦C是許多玩家的“軍武娘”啟蒙作
然而艦C將艦船“娘化”是有文化根源的，許多國家的海軍都有一個習慣：將艦船以女性化的名字命名。因此將艦船“娘化”，從文化根源上是講得通的——這就好比《刀劍亂舞》里將各式日本名刀男性化，是因為日本有以刀匠姓名為刀命名的文化傳承。
放到國內，這味兒可就變了。坦克娘、飛機娘、機甲娘，能用來娘化的東西一股腦全部娘化，趁著艦娘帶起的這股“二次元”東風想要分上一杯羹，未免讓人笑掉大牙。
最重要的一點在於，這些娘化遊戲並沒有理解到“二次元”遊戲的精髓在何處。
精美的立繪，是二次元遊戲統一的精髓所在
屢借東風，假借“二次元”之名
在“二次元”這個圈子里，玩家選擇一款遊戲最重要的原因在於畫面。圈內知名的畫師大牛操刀，是吸引玩家們關註、進駐的重要原因。
通俗點說，立繪的質量將決定這個圈子里一款遊戲的成敗。而那些換皮的遊戲，許多並不了解這一點，以為“娘化”就行。
於是我們就看到了一批稀奇古怪的“軍武娘”遊戲跟風出現，玩家一試之下罵聲不斷，讓這些遊戲如曇花一現便消逝無聲。
在這場大戲中，作為國內“原創”界中堅力量的騰訊自然也不落人後。以精美2D原畫吸引大量玩家關註，並成功以“清奇”的3D遊戲畫面勸退大量用戶的《蔚藍戰爭》，已經成為圈內的一個笑話。
然而騰訊並不死心，雖然手遊敗了，但這股東風不能不借。於是我們欣喜地看到CF推出了“槍娘”活動……
CF的“槍娘”活動，熱點蹭得喪心病狂
這是借了目前熱度較高的手遊《少女前線》的東風。在這款遊戲作品中，大量畫師加盟打造的精美立繪以及獨特的世界觀和遊戲玩法，吸引了許多二次元用戶關註。
雖然在官方設定里，這款遊戲並不是槍械“娘化”，而是民用戰術人形與槍械分別獨立，但玩家們還是親切地把這些戰術人形稱為“槍娘”。
CF的“槍娘”活動，正是蹭上了這個關鍵詞的熱點。如今在二次元圈子里，“騰訊抄襲少前（《少女前線》的簡稱）”的觀點成為主流，圈內人對騰訊的這次活動也是差評滿滿。可以這麽說，騰訊雖然蹭到了這個熱點，但在二次元領域的口碑已經完全崩壞。
是利是弊，就只有騰訊自己評判了。
同樣是M4A1，《少女前線》的立繪顯然更用心
潛心研發，方是二次元發展之道
無論騰訊也好其他廠商也罷，借著“軍武娘”之風假“二次元”之名的行為，對其自身品牌及這個圈子都只能產生負面傷害。
在筆者看來，二次元這個圈子是相對封閉且有自己的價值觀與明確的選擇取向的。在這里，粗制濫造的東西永遠不會有人買單，這里是一群純粹的玩家，他們對遊戲本身的要求是高於一切的——無論是畫面、聲優還是玩法，均是如此。
急功近利的商人，請遠離這個圈子，這里的機會只留給真正的遊戲人。前文所述的《少女前線》，以及做出新意與誠意的《鋼鐵華爾茲》等，無一不是潛心研發的誠意之作。
所以，想要在“二次元”領域闖出一條路，靠傳統的“換皮圈錢”手法是行不通的。唯有精品，方能在這個圈子里獲得認可。
少前誠意制作後的成功，讓騰訊也禁不住“借東風”
《少女前線》的宣傳語里有一句“莫讓少女無端受傷”，筆者認為寫得很好。二次元的用戶很忠誠同時也很脆弱，如果你傷害了他們，他們將永遠離你而去。
所以，“莫讓玩家無端受傷”，才是二次元遊戲應該走的路。
[本文作者手遊矩陣，轉自手遊矩陣（ID：shouyoujuzhen）。文中所述觀點僅代表作者個人觀點，不代表i黑馬立場。題圖由123RF提供。]
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