為何香港創業環境差?咱們要從創業地理決定論說起
來源: http://www.iheima.com/news/2015/1225/153481.shtml
導讀 : 在傳統與現代不斷交融碰撞的歐洲大陸,創業者是以何種方式聚集成落?創業趨勢在如何變化?
導語: 在國內,創業者及投資人從四面八方匯聚到北、上、深三座城市里,這些龐大的城市涵蓋了所有的創業領域,無論是當下正火的文娛,還是已經冷卻的 O2O,無一漏網。高度集中的創業中心化,似乎意味著國內的其他小城市創業機會的不斷減少。
然而在海外,這樣情況是否同樣普遍?在傳統與現代不斷交融碰撞的歐洲大陸,創業者是以何種方式聚集成落?創業趨勢在如何變化?而在無國界創業環境的理念下,他們又在做些什麽?
在深圳福田科技寺,我們邀請來前 TechStars 倫敦的導師、現任 Tech City HK 顧問的 Tak Lo,就中外當下創業環境及成因的差異,進行探討與交流,看看中外投資人之間,會碰撞出怎樣的火花。
G = 郭穎哲 ,FellowPlus CEO,曾任職於《第一財經周刊》、《創業家 》等知名媒體,後於經緯創投,主導了國內最大美容社區 O2O「更美」的天使輪融資。
T = Tak Lo ,前 TechStars 倫敦的導師、現任 Tech City HK 的顧問。TechStars 是全球第二大孵化器,成立於 2007 年,其采用的導師制十分知名,曾孵化出 SendGrid、Occipital、Orbotix、CrowdTwist 以及 OnSwipe 等企業。
英國銀行和瑞典遊戲
歐洲的區域性創業現象
G : 我們經常從 TechCrunch 以及 VentureBeat 等地方了解到矽谷科技創業的事情,但很少會看到倫敦科技創業的相關信息,我很想問問 Tak,倫敦那邊的科技創業目前整體是什麽狀況?
T : 我認為大家沒有經常聽到倫敦創業的事情,是因為歐洲人一般都比較「安靜」。英國人天生比較喜歡自嘲;對一件事情,我的美國朋友會跟我說「棒極了」,但歐洲朋友可能會說「太糟了」、「你本可以做得更好」或者「沒有你想的那麽好」,這就是歐洲文化。所以,這就不難理解為什麽我們很少聽到歐洲那邊創業的消息。
但我認為創業文化一直在改變,現在的歐洲人也更加開放了,他們越來越懂得「發聲」的重要性,會開始做公關,嘗試以較少的花費去獲得更多客戶。
歐洲也有許多很棒的項目,比如 TransferWise,它是一個類銀行業的東西,可以把美元很快速地轉賬為人民幣,而且收取很低的外匯費用,這與銀行又慢又貴的轉賬有很大不同。
G : 除了 TransferWise 這樣支付技術類的創業項目,你覺得在倫敦還有什麽其他的科技創業趨勢?
T : 你知道,倫敦是歐洲創業的「首都」,但我沒法告訴你哪些領域一定會起來,因為現在做判斷有點太早了。但我會看到在歐洲創業公司的區域性是十分有趣的,比如說法國有很多無人機科技相關的創業項目,我們知道深圳的大疆,它一個主要的競爭對手叫做 Parrot,就在法國。法國之所以這麽多無人機項目,有一個原因是空客的總部就在法國圖盧茲;很多空客的專家離開空客後,就進入無人機行業。
再來談談瑞典,瑞典的斯德哥爾摩有很多有趣的東西,如果你想做網絡遊戲,那麽去那里就對了,任何網絡遊戲的創業者,都會很向往斯德哥爾摩。為什麽瑞典人擅長網絡遊戲呢?因為瑞典冬天黑夜很長,天氣很冷,所以人們都喜歡呆在家里玩遊戲,這是一種內在的地理優勢,造就了這種地域性創業文化。
再說回倫敦,倫敦是歐洲銀行業的中心,所以在倫敦,許多創業項目會和銀行業有關系。
所以,我認為沒法說具體聚焦於某個行業,而是聚焦於某個地區。你會發現基於地區的人才循環,出現了很多「城市專家」。
G : 你談到瑞典有網絡遊戲,倫敦有銀行,那不如談談香港吧。你認為香港目前比較突出的產業領域有哪些?
T : 不得不說,香港作為創業中心,實在太糟糕了,它什麽都沒有。在創業上面,正是由於我本身來自香港,我才對香港更加失望,現在許多城市都努力成為創業中心,但香港並不是,它只想成為銀行中心、購物中心。
當你太有錢的時候,很多事情你都不在意了,就是香港的問題所在。很多創業者在一開始沒有錢的時候,會把所有的錢都用於建設自己的公司;會以公司活下去為第一目標。但當你太有錢的時候,很多事情就不一樣了,我見過很多香港的創業者去中環開公司,為什麽要在那開公司啊?那里真的太貴了。為什麽不位你的公司省錢?創業者不應該把錢扔在物業上,香港的房地產開發者已經賺夠了。對於創業來說,金錢太多會帶來危險。
G : 所以曾經國內有做虛擬現實的創業者向我抱怨說,他的項目找投資很困難,所以你會建議他換一個地域去做這件事嗎?
T : 當然,就像你說的,我會考慮這是市場的問題。有一位法國創業者,在法國 pitch 的時候沒反響,但在英國的時候,大家都喜歡他的項目。
在中國,也許虛擬現實和增強現實的風投者並沒有很多,但在韓國有很多。大多數相關的研發團隊都在韓國、日本。所以我還建議轉移他的聚焦點。
小城市還是大城市?
中外創業環境差異
T : 我很好奇目前中國哪些地區是處於初級創業生態的?前海算嗎?
G : 前海不屬於初級的地區,你知道前海是深圳一部分;我們有 6、7 個非常發達的城市,比如北京、上海、深圳、廣州、杭州、成都和廈門;這七座城市中的創業生態比較完善,投資者也受過良好的教育。我認為南京、蘇州,或者一些中國更小的城市是符合你的描述的,在那里創業逐漸受到政府支持,但在整體的創業生態系統方面,還是處於發展階段。
T : 我覺得在這種創業生態系統還不是很完善的城市中創業是有優勢的。有人知道葡萄牙的里斯本嗎?歐洲最早的創業工作室就在里斯本,他們沒有花很多錢就雇到了最好的開發者。所以如果我是創業者的話,我會考慮去小城市,因為在那里,雇用好的人才比較便宜,畢竟那里的工程師沒特別多的機會。
G : 你說的話讓我想到了中國的珠海,離深圳很近的城市。雖然那里有兩家很大的科技企業——金山和魅族,前者是做智能手機的,後者做軟件;但這類城市會有一個問題,那就是它們沒有好的大學;你要知道,中國的教育地區差距狀況要比歐洲大很多,所以好的人才大多從大城市中的優秀大學中出來。而且在中國,還有一個狀況就是,小城市的優秀人才往往都會前往大城市求職,而不是留在小城市中工作。所以在中國,在小城市創業恐怕會遇到很多困難,這與歐洲不同。
T : 這很有趣。深圳的大學怎麽樣?深圳的創業者們是如何找到優秀人才的?
G : 相比於廣州,深圳的大學並沒有很好。但深圳有家非常巨大的公司——騰訊,里面有很多的優秀開發人才。但對於其他創業公司來說,它們需要花很多的錢才能把這些優秀人才引過來。我有個朋友在做創業公司,他本身是在大學當計算機老師的,所以他會直接用比較低的成本來雇用自己的學生。但這種情況很罕見,大多數情況下,創業公司只能通過高昂的費用挖優秀人才。
E - Residency 卡是什麽?
看歐洲小國如何打造無國界創業環境
G : 你對現在許多創業公司都希望從國外招人的現象怎麽看?
T : 我認為這是一件好事,很多創業的人都會想出國工作,想經歷些不同的東西,有時你在國內找不到合適的工程師,你就會從國外招聘。我想聊聊愛沙尼亞的 E-Residency 政策。愛沙尼亞一年前宣布將成為創業經濟,他們知道自己是一個小國,所以他們想成為數字創業國家。任何人都可以申請愛沙尼亞的 E-Residency 卡,有了這個卡,你就可以在愛沙尼亞開戶、在愛沙尼亞簽署文件。這會給你很多東西嗎?並不會。但這是一個國家第一次以數字身份發證書,如果你申請了,未來你就很容易申請到簽證。你可以開公司,得到投資人認證,你可以在任何地方開戶。如果你想創造一個無國界的創業環境,才能和想法都可以去任何地方,那麽你可以外包才能,這是第一步。第二步就是人力資本的流動。我認為這是 E-Residency 政策的目的。
G : 我認為中國政府也該采取這政策。過去我們把勞動力送去全球,現在中國創業如此火熱,我們應該考慮從外界吸納人才到這里的創業公司來。
T : 我認同你的看法。雖然我認為有很多歷史和社會因素,但在科技創業的環境下,我百分之百同意你。所以我很支持 E-Residency 政策,歐洲的創業公司應當能夠遷徙。我很樂意邀請國外的人士來科技寺交流。
不僅僅要交流,有時你還需要較量;中國功夫認為,較量也是學習的過程。創業是有上下文的運動,我碰你,你也碰我,我們要較量。
我曾經和一加手機的一個創始人交流,他說,「我們是世界一流的智能手機公司,我們不想僅僅被認為是一家中國公司,我們是一家全球性的公司。」他是對的。蘋果通過做其它產品,來資助手機業務。iPhone 的市場份額是 15% ,蘋果公司 80~90% 的利潤來自於蘋果手機。三星手機的市場份額很大,但它只構成 5% 的公司利潤。兩到三年前起步的一加,靠智能手機就盈利了;這在全球經濟中做得很棒。在谷歌公司里,最受歡迎的手機是 Nexus,第二就是一加手機了,所以僅僅把一加稱為中國公司是不對了,它是一家全球性的公司。但在媒體宣傳中,通常會把它稱為一家中國公司,我認為這是不公平的。阿里巴巴曾把市場部和公關部放在美國和香港,從未放在中國。想成為全球性公司的,市場部都不會在中國。像騰訊、一加、阿里巴巴和大疆這樣的全球性公司,會越來越多。
保持熱情,保持思考
找到與你一樣饑渴的隊友
G : 最後一個問題,在你眼中,什麽是創業者最重要的內在因素?
T : 饑渴。如果創業者不再饑渴的話,將會很可怕。很多人發展他們的公司,因為他們想變得富有。我不認為說這是個不好的目標。但我認為,如果對你做的事情沒熱情,公司就很難發展起來。如果有熱情,即使我有錢,我也會努力。我認為建設一家公司是不容易的,你必須有熱情。我認為很多優秀創業者都有這份熱情,即使他們有錢了,他們都會深入探討問題。他們一天里會用 14 個小時去考慮問題,用 1 小時鍛煉,剩下的時間用來睡覺,這就是他們生活聚焦的東西。
G : 我相信優秀的創業者對他們的事業都是有熱情的,但是他們還需要雇用團隊與自己一起奮鬥,你認為創業者如何才能確保招到和他們同樣饑渴的隊友?
T : 最好的公司會保證他們招聘到極度有熱情的人。我認為有兩個方法解決這個問題。首先,創始人要保證招聘程序的質量,Facebook 和 Google 的面試一般是 8~9 輪,在如此漫長的面試後,公司就會非常了解這個求職者。他們招到新人後,還會一起吃飯,看看那人是否感到舒適。
第二,以倫敦為例,許多公司開始雇用失敗的前創業者。因為這些人知道怎麽建設公司,更重要的是,他們感覺自己失敗了,如果給他們再一次機會的話,他們會做得努力而正確。他們內心有再次證明自己的決心,而這正是創業者想要的。這種饑渴是買不到的,是人內心的。
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【多圖】上海無人駕駛車4年內要從嘉定開到虹橋
來源: http://www.yicai.com/news/5030281.html
兩輛前後行進中的汽車,當前車遇到紅綠燈剎車後,後車也隨之自動剎車。這個看起來很習以為常的畫面和動作,卻完全不借助於人工操作,而是通過汽車相互之間的信號傳輸自動完成的。
20余輛智能網聯車嘉定“開跑”
前幾日,這一幕“自動剎車”發生在上海嘉定“國家智能網聯汽車(上海)試點示範區”封閉測試區內。作為工信部批準的國內首個智能網聯汽車試點示範區,目前該區域的一期測試場地已經正式開放。據了解,此次開放的一期測試場地,包含有1個GPS差分基站、2座LTE-V通訊基站、16套DSRC(專用短程通信)和4套LTE-V路側單元、6個智能紅綠燈和40個各類攝像頭,整個園區道路實現了北鬥系統的厘米級定位和WIFI的全覆蓋,完成了隧道、林蔭道、加油/充電站、地下停車場、十字路口、丁字路口、圓形環島等模擬交通場景,可以為無人駕駛、自動駕駛和V2X網聯汽車提供29種場景的測試驗證。由包括上汽、通用、沃爾沃等整車企業和清華、同濟、吉大等高校以及國家技術轉移東部中心、博世、東軟、中科院等開發的共25輛無人駕駛、自動駕駛、網聯汽車率先入園,測試複雜環境下的感知、智能決策、協同控制和執行等功能。
記者獲悉,作為國內率先開展智能和無人駕駛汽車測試的城市,上海已經明確未來智能汽車和無人駕駛“四步走”的規劃。第一階段就是目前正在進行中的封閉測試階段,測試範圍涵蓋嘉定汽車博覽公園、同濟大學嘉定校區等5平方公里範圍內,測試車輛達到200輛左右,封閉道路15公里,模擬智能網聯汽車在高速+城市+鄉村試跑狀況;預計今年年內將進一步完善通訊網絡、交通道路等基礎設施,演示場景增至50種。
第二階段是開放道路測試階段,即從今年9月到明年底,將圍繞汽車城核心區博園路、墨玉南路等36個模擬封閉交通場景,實現1000輛車在27平方公里面積內73公里左右的車輛上路實測。從2018年到2019年底,則將開始典型城市綜合示範區試驗。即測試示範區的面積將從安亭汽車城核心區的基礎上拓展至安亭鎮全區,5000輛車試跑包括高速路在內的100平方公里範圍內, 基本建成基於智慧城市理念與要求下的智能網聯汽車區域性測試示範公共服務平臺。到2020年,真正在滬建成示範城市及交通走廊。以安亭到虹橋樞紐為中心,10000輛車的示範道路累計增加到約500公里。
智能化、信息化、低碳化成為汽車產業發展的重要方向已經自不在言。
美國、歐盟、日本以及我國都已經將智能網聯汽車產業的發展提升至國家戰略。美國已提出《ITS戰略計劃2015-2019》,並計劃在10年內投入40億美金支持;歐盟提出了《ITS發展行動計劃》、《Europe 2020》、《歐盟未來交通研究與創新計劃》等系統規劃;日本提出《世界領先IT國家創造宣言》,並啟動SIP (戰略性創新創造項目)計劃,豐田、日產和本田等6家車企和電裝、瑞薩電子和松下等6家日本零部件企業已達成協議,在自動駕駛領域展開合作。包括奧迪、寶馬、福特在內的自動駕駛汽車已經逐漸投入了示範運行。國內智能網聯汽車產業也不甘人後,上汽、長安的自動駕駛車輛已經完成了試驗演示,而百度、樂視等互聯網企業也紛紛進入。
行業標準亟待建立
不過,真正意義上的自動駕駛還有很長的路。中國汽車工程學會理事長付於武表示:“智能網聯汽車的商業化在很大程度上取決於關鍵技術的研發水平和標準法律法規的環境建設。”
英國交通部國際汽車標準司司長Ian Yarnold認為,在技術層面,智能網聯汽車商業化的阻礙主要來自於以下幾個方面:一是人機界面相關研究,以及在汽車實行未來自動功能的時候應該如何更進一步的進行駕駛員相關的仿真等,技術都還在進一步研究的階段。另外,比如系統和人在切換中的技術協調,包括高優先級的預警系統、制動的優先級等,都是需要不斷適應的過程。三是如何實現軟件風險的規避,如何對車輛進行失效保護。如何保證網絡安全和數據隱私。以及在事故發生之後,車輛制造商和駕駛員之間的責任認定的法律依據等。
技術之外,目前整個行業形成的共識是應加快標準的建立。
所謂的標準涵蓋多方面的內容,而車與車、車與環境等的交互和通信標準,是其中一個非常重要的方面。“首先要保證車與車之間可以在一個頻道上進行對話,這樣當有車靠近時,別的車能夠感知到並預警。”付於武表示。而車與道路以及環境的通信也是如此,只有在同一個標準體系之下,車才能“讀懂”周圍的交通信號燈以及指示牌等,做出正確的判斷和行為。
在通信標準上,目前世界各國並不完全統一,比如美國就強制推出了DSRC通信標準,在這標準之下,每輛車都相當於自帶wifi,可以實現車與車之間的信號接收和互聯互通。其余包括歐盟、日本、新加坡等多個國家的標準也都還在探討和制定階段。據了解,目前我國的通信標準也還在選擇之中,比如說是和美國一樣選擇DSRC標準,還是LTE-V標準,都還在進一步探討。
到底什麽樣的標準才是最適合的?現在仍然沒有定論。不過,借由上海這個封閉測試區,所有的車企也都在探討。比如此次統一就在嘉定的這個測試區內進行包括車輛碰撞預警、前車制動預警、行人橫穿預警等29個場景的演示和測試。通過測試,通用汽車希望驗證適合中國國情的V2X標準。而其余進入封閉測試區的車企,也都懷抱類似目的。
分羹中美航線市場蛋糕 國航要從上海飛矽谷
今年9月1日,往來於滬美兩地的商務人士及觀光遊客,可以從魔都一步直達矽谷大本營了。
這得益於中國國航(601111.SH)即將開通的上海-聖何塞直飛航線,這條航線也是國航在上海開通的首條連接北美的空中通道,國航也成為國內唯一一家提供上海-聖何塞直航服務的航空公司。
聖何塞是美國西海岸加利福尼亞州的第三大城市,也是一座高科技互聯網創新之城,地處聖弗朗西斯科灣南的聖克拉拉谷地,西北距舊金山64公里,被稱為“矽谷之心”。這里擁有思科、英特爾、惠普、朗訊、蘋果等上百家世界知名公司,聚集了大量優秀的高科技人才和商業天才。
不過,此前航空公司開通中美直接的直飛航線,主要還是選擇距離聖何塞一小時車程的舊金山,去年海南航空(600221.SH)率先開通了北京到聖何塞的直飛航線,如今國航則看上了上海市場的蛋糕。
上海到聖何塞航線每周3班,班期為二、四、六。去程航班上海時間13:30起飛,聖何塞當地時間10:40抵達;回程航班聖何塞當地時間12:30起飛,上海次日當地時間16:40抵達。航線使用空客330-200執飛,公務艙180度全平躺座椅,全艙配備個人娛樂系統。
國航上海分公司總經理張相和告訴第一財經記者,之所以將上海到北美的首個航點選擇到聖何塞,是因為聖何塞本身就有20萬華人,而且科技商務交流需求旺盛,上海-聖何塞直航後,從聖何塞出發的旅客還可經上海中轉至臺灣、日韓等更多亞洲地區城市。同時,借助國航與美聯航、美國航空達成的合作,赴美旅客也可通過聖何塞前往休斯頓、丹佛、菲尼克斯、達拉斯、芝加哥等更多美國城市。
國航方面表示,2016年國航將繼續打造以北京為樞紐的全球航線網絡,重點拓展成都、重慶、深圳地區樞紐及上海國際門戶的國際航線布局。目前,國航在美洲共擁有華盛頓、紐約(肯尼迪機場、紐瓦克機場)、溫哥華、蒙特利爾等11個通航城市。其中,美國本土地區覆蓋六大城市,美國西部的通航城市已增至洛杉磯、舊金山及聖何塞3個,每周可提供近140個航班往返中美兩地,以滿足持續上升的中美航空市場需求。
看中中美市場的不僅僅是國航。今年1月21日,海南航空就率先開通了長沙=洛杉磯的直航航線。3月18日,東方航空又開通上海到芝加哥的直航航線。美聯航計劃在7月15日開通杭州到舊金山的直飛航線,達美航空和美國航空更是向美國交通部提交申請,爭奪在洛杉磯與北京之間開通每日航線的機會。
不過,運力的激增也使得中美航線的票價難以提升。此前,去哪兒網發布的《2015年出境機票大數據報告》就顯示,過去一年,中國內地飛往美國的機票價格下降了10.01%,而這種降價趨勢在2016年愈演愈烈。
進入2016年,往返美國的航班價格更是出奇的便宜,多個航班的含稅票價均在3000元出頭,個別航班甚至低至2000多元。而隨著出遊旺季的逐漸到來,這樣的低價趨勢仍在持續。
為配合上海—聖何塞航線開航,國航在開航初期也限時推出一系列優惠機票。從即日起到8月31日,上海-聖何塞航線的經濟艙往返最低價1500元(不含稅),公務艙13000元(不含稅),旅客現在即可通過國航官網、國航熱線、國航直屬售票處等多種渠道購買該航線的優惠機票。
同時,在2016年12月31日以前,鳳凰知音會員僅需51000里程即可兌換上海-聖何塞航線經濟艙往返機票;鳳凰知音會員通過國航知音網站註冊“額外里程獎勵”以後,經濟艙旅客可享受正常累積里程30%、公務艙旅客可享受正常累積里程50%的額外里程獎勵。
此外,國航還為國際航線的旅客提供上海浦東機場計時休息室和補差升艙等服務;隔夜中轉的旅客還可免費享受上海浦東機場周邊中轉酒店服務。
王自如:要從過氣網紅變成青年企業家
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0902/158526.shtml
王自如:要從過氣網紅變成青年企業家
常皓靖
2016-09-02 08:23
王自如說他現在才真正領悟雷軍這兩句話的內涵,“年輕有時候是無解的。年輕人就是年輕人,沒有厲害的年輕人。”
文 | 常皓靖
編輯 | 吳丹
250萬人在線觀戰,微博話題閱讀量數千萬,混跡科技圈人大概都還記得羅永浩與王自如之間的約架直播。令人想不到的是,此後,二人的生活竟成了兩條平行線,沒有了交集。那次事件之後,很多人對王自如留下印象,“又是一個‘天生驕傲、目空一切’的人!”
兩年後,錘子走到了T3,王自如的業務也開始拓寬邊界:做更多科技產品測評,以及多樣化的科技視頻節目。
今天的王自如,和兩年前有何變化?他的業務怎麽樣了?他又到底是不是一個自我、堅硬的人?創業家 &i黑馬 這次對王自如的采訪或許可能會推翻掉大眾對他的某些想象。
或許,這是一個你並不認識的王自如。
家庭變故,獨自在香港求學求職,債務,母親病重,融資,爭議,這些詞語在他28年的人生經歷中,都找上了他,使王自如在很長一段時間里,都充滿著緊張與焦慮。
目前他的焦慮減緩了一點,因為女友讓他感到溫暖。家庭生活是王自如看重的,但還有一件事則是他極為渴望的——獲得成功。
曾經:如影隨形的抑郁癥
見王自如是在中關村的一個咖啡館,前幾年ZEALER主打手機測評的時候他經常來這里。王自如的吸粉能力也在當天得到印證,采訪短暫的間隙時,一位戴眼鏡的男士突然出現在視野,“王自如你好,我是你粉絲,可以簽個名嗎?”
ZEALER創始人王自如(受訪者供圖)
眼前這個年僅28歲的年輕人,穿著一件印著“幸會”的黑色情侶衫,隨意地坐在椅子上吃甜點。他長得有幾分像劉翔,這甚至成了和他交流的一個梗,粉絲們隔三差五就調侃,跨欄練得怎麽樣了。之前劉翔鬧離婚,王自如微博微信“慰問”的人很多,他也借此打趣:“翔哥,您輕點折騰,您一動彈我的生活就平靜不了了。”
王自如看上去比同齡人大幾歲,他說這是睡眠極差導致的,有段時間自己每天的深度睡眠時間不超過半小時,如果能有個3小時深度睡眠時間,第二天便覺得“腳踩風火輪”。
事實上,這種狀態已伴隨他多年。小時候,由於家庭變故及突然轉學等原因,王自如面臨著要從初一直接跳級到高一的情況,跟不上,就沒有書讀。這就需要他在三個月之內自學完初中全部課程。那段時間,他白天學習,晚上要靠吃安眠藥才勉強睡得著。“必須這麽學,當時沒有別的辦法。”
成年之後,他也一度患上了抑郁癥。醫院診斷的結果是:抑郁程度高於常人兩顆星,焦慮程度高於常人三顆星。2014年8月3日,也就是約架前的20多天,王自如就在朋友圈發了條信息詢問有沒有好的心理醫生推薦。不熟的人不會覺察到他發這條信息的原因,因為在生活中,有抑郁癥的人可能並不會表現出對社交的恐懼,取而代之的是極度亢奮,旁人是很難察覺到異樣的。王自如便是這樣。
“雷軍的那句話,我今天才理解”
2014年8月12日,也就是王自如那條朋友圈發之後的第9天,羅永浩在微博上向王自如下了戰書。王自如一開始就把這次約架定義為“生死之戰”,所以他在公司賬面上只有50萬的情況下,用30萬買了50臺錘子手機做測評。
之後的情況大家便都知道了:王自如向公眾道歉,沒有提到羅永浩。
那場辯論對王自如的生活影響很大。有人算過,在3個小時里,羅永浩有69次打斷了王自如發言,王自如說了138個“OK”。
有知乎網友對此總結,王自如輸在了人生閱歷和辯論技巧。究其根本,還是王自如太年輕——羅1972年生人,王1988年生人,兩人差了整整16歲。還有一個人有類似看法。ZEALER天使投資人雷軍說,“你(指王自如)所有的問題都跟你的年齡相關。你的理想很大,但是以你現在的能力還不到。”
兩年過去了,王自如說他現在才真正領悟這兩句話的內涵,“年輕有時候是無解的。年輕人就是年輕人,沒有厲害的年輕人。”同時,他也沒有抓住自己的過去不放手,“人不輕狂枉少年,沒狂過怎麽低調?”
事後,有網友分析,羅永浩和王自如身上有很多相似點:東北人、有英語背景、天生驕傲、才華橫溢、目空一切。
《南都周刊》曾這樣描寫王自如,“大學開始玩樂隊、打遊戲、逃課、開服裝店。每年唯一認真的時刻,是西安翻譯學院的演講辯論賽,他會特別好勝,嘴皮子耍得一流。”騰訊數碼對他的專訪中提到,他放棄人才奇缺且收入頗豐的同聲傳譯行業,“只是因為不願說別人的話”。
王自如為何個性張揚?得到的回答是:我經歷了很多挫折,但同時又能不停地證明自己。所以覺得自己無所不能。
2011年的時候,他淩晨3點更新測評視頻,1分鐘播放量即可破萬。在微博中,整屏網友在喊他“老大”,並向他請教數碼相關的問題。
在香港打工的經歷也讓王自如感到自豪:面試時,在1200多個人中脫穎而出;工作了半個月,就有客戶發來表揚信;再後來,有公司用三倍工資、兩倍年假的福利試圖挖他……但王自如無意於本身的行當和規矩的職業生涯,他利用閑暇時間做起了手機測評的視頻,花銷全是自己的薪水。
好不容易跑到香港,求職成功,但又開始做起手機測評業務,王自如所孜孜追求,至今不願放棄的,到底是什麽?
創業的根源:自我實現與母親的期望
王自如候鳥般的動蕩生活,自他五歲時就開始了。
父母離婚後,母親選擇去沈陽發展,他被寄養在三姨家,一待就是七年。每逢暑假,王自如便會自己坐火車從齊齊哈爾去沈陽找母親。“你看沒看過電視里面,一個孩子在火車的車窗上撓窗戶流鼻涕,那就是我幹過的事。”他每年和母親在一起的時間,算下來只有幾天。
兩人相處時間雖短,但他母親的生活態度和人生觀點對他影響很深。在王自如眼里,母親是個有氣質、事業心強,同時熱愛生活的人。對此,他也會自嘲:“我長大了變成這樣,挺辜負我媽的基因的,但她跟我說沒關系,做一個有故事的人——但我現在卻成了一個有段子的人。”
正因為是至親至愛的人,才更怕失去。
王自如創業期間,母親生了一場大病,危及生命。在母親住院的一個多月里,每天的開銷至少是一萬五。但王自如沒什麽錢,公司當時也正在融資之中。平時自帶驕傲感的他只得拉下面子向好友借錢,甚至一度動過賣公司的念頭。他把微信好友分了組,把每天的動向匯報給借錢他渡過難關的人。“那次事之後,對自己人品還是挺有信心的。”
“ZEALER是我的青春,但是我媽怎麽辦?我動過賣公司的念頭,我甚至想過,最差的情況就是,發動粉絲募捐。”王自如對創業家&i黑馬說道。
在沖突最激烈的時候,他同時處理著三件事情:回應家人在微信群里的關切,在醫院等候母親病情的進展,和投資人商談各種融資細節,頻繁往返於江蘇和廣東兩地。事後他笑稱,幸虧自己多年來都是一個人,練就了“多線程處理事務”的能力。
在醫院里,他甚至有個新名字:搶二號家屬。這張紙被貼在過道的地上,提醒著醫生護士,要是“搶二號女士”有什麽問題,即刻通知地上躺著的這位年輕人。
危機持續了一個月,母親的病最終由危轉安。
那或許是王自如成年以來,最感難受的一個月。
處理完母親這邊的事,王自如繼續回到他的創業跑道上,現在,他對成功的渴望比任何時候都更強烈。
不止一次地,王自如在公眾場合提到,自己創業的目的是自我實現。
“任何阻止我實現這個目標(指自我實現)的問題我都要解決。如果我戾氣太重,我就應該克己;如果我心態有問題,我就應該調整;如果我講話的方式有問題,我就應該改變。”王自如對創業家&i黑馬說。
自認為戰鬥值還不夠的他,在看似沈寂的兩年里,實際一直在拋頭露面:和周鴻祎等手機廠商大佬對話、做《科技相對論》,還在深圳衛視一個創業欄目做導師。
談及自己身上的標簽,王自如認為“科技”會是很重要的一個。他也想將這樣的標簽沈澱到到ZEALER上。從去年開始,ZEALER也從一個手機測評網站向“科技生活方式第一站”的目標開始轉型了。
他的思路是做出行和家居這兩個大的場景,但依舊以短視頻的方式呈現。目前,ZEALER里手機測評的部分只占到了40%,剩下的60%則為其它科技產品。此外,社區電商業務也是ZEALER很重要的一部分。現在,社區的日活可以到達50萬,每個月UGC的優質帖子可以達到2400多篇。
在王自如的規劃里,ZEALER先是靠內容獲得流量,然後通過內容電商、廣告植入等方式盈利。
關於想要成為的樣子,王自如曾舉過三個例子,里面甚至有趙本山。“他個人的成功帶動了他的徒弟們的以及東北文化的成功。”
這或許是王自如現在思考的事,通過自己的影響力,帶起新的ZEALER。
以下為創業家&i黑馬與王自如對話精選:
創業家&i黑馬:你覺得這兩年自己變化大嗎?
王自如:我北京的一個朋友跟我說,半年見我一次,我就會變一次。
創業家&i黑馬:以前的是你是怎樣的?
王自如:戾氣很重,很壓迫。我16歲念大學,20歲大學畢業,21歲拿碩士,24歲創業。在這個過程中,我整個人生是被壓縮的,最後就沈澱出來了很急躁的心態,對每個錯誤都非常沮喪,甚至懊惱。我認為自己已經跑得很快了,但我希望可以更快,但越緊張失誤就越多。
創業家&i黑馬:第一次見雷軍是怎樣一種情形?
王自如:我第一次見到雷總的時候24歲。雷總說我第一次投24歲的人,他以前投的都是35歲左右的人。雷軍對我創業的幫助是極大的。
創業家&i黑馬:當時是不是特別興奮?
王自如:其實沒有。因為那個時候商業模式沒有找到,未來的路也不清晰。我只高興了15秒。我所有的興奮點其實都不超過15秒。
創業家&i黑馬:最大轉變是什麽?
王自如:我過去覺得,只要個人能做成事就很牛了。後來才明白,個體的成功和組織的成功是兩種層面的事情。帶領一個組織去成功才是對個體的終極要求。在這方面我還不行。問題不是說我不能帶團隊,而是在與人的交往及溝通上有些問題。
創業家&i黑馬:為什麽要從做手機測評到“科技生活方式第一站”?
王自如:2010年2012年,我一個人創業的時候做的也不僅僅是手機,我們一直想做泛科技領域的內容,只不過當時是手機的紅利起來了,再加上團隊只有3、4個人,於是決定專註在手機上。後來我想明白了,ZEALER做的是影響力經濟。
創業家&i黑馬:你會繼續當網紅嗎?
王自如:我不是網紅,也挺反感這個身份。總有人管我叫網紅,一下子就把我打回原形,讓我這麽多年的努力都白費了。我希望從一個過氣網紅轉型成一個青年企業家,現在正在轉型之中。
創業家&i黑馬:下一輪融資啟動了嗎?
王自如:我們現在剛啟動B輪融資,已經見了幾家投資機構,有些報價了。
[本文作者常皓靖,i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號(ID:iheima)授權,未經授權,轉載必究。]
王自如
ZEALER
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又一批 這19項改革事項要從自貿區複制推廣到全國
繼2014年底國務院發文在全國複制推廣上海自貿區試點經驗後,又一批來自自貿區的改革試點經驗得以在全國複制推廣,不過此次並不包括金融和服務業開放的內容。
11月10日,國務院發布了關於做好自由貿易試驗區新一批改革試點經驗複制推廣工作的通知(下稱《通知》),明確19項改革事項將分別在全國或者海關特殊監管區域複制推廣。其中12項在全國推廣,7項在海關特殊監管區域複制推廣。並要求各地在2016年11月30日前完成複制推廣工作。
全國複制推廣的改革事項,集中在投資管理領域、貿易便利化領域以及事中事後監管措施。
其中,投資管理領域包括“負面清單以外領域外商投資企業設立及變更審批改革”、“稅控發票領用網上申請”、“企業簡易註銷”等3項。
貿易便利化領域包括“依托電子口岸公共平臺建設國際貿易單一窗口,推進單一窗口免費申報機制”、“國際海關經認證的經營者(AEO)互認制度”、“出境加工監管”、“企業協調員制度”、“原產地簽證管理改革創新”、“國際航行船舶檢疫監管新模式”、“免除低風險動植物檢疫證書清單制度”等7項。
事中事後監管措施包括“引入中介機構開展保稅核查、核銷和企業稽查”、“海關企業進出口信用信息公示制度”等2項。
此外,包括“入境維修產品監管新模式”、“一次備案,多次使用”、“倉儲貨物按狀態分類監管”、“大宗商品現貨保稅交易”、“保稅展示交易貨物分線監管、預檢驗和登記核銷管理模式”、“海關特殊監管區域間保稅貨物流轉監管模式”等7項改革事項,則在海關特殊監管區域複制推廣。
事實上,就在今年10月上海自貿區暫時調整“外資三法”規定的有關行政審批三年期滿之時,外商投資企業的設立和變更,已經在全國範圍內由審批改為備案。不過,由於沒有全國版的負面清單,因此外商投資準入特別管理措施範圍按《外商投資產業指導目錄(2015年修訂)》中限制類和禁止類來執行。
這並不是第一次國務院發文要求在全國範圍內複制推廣來自自貿區的經驗。
2014年底,國務院發布了關於推廣中國(上海)自由貿易試驗區可複制改革試點經驗的通知,要求上海自貿試驗區可複制改革試點經驗,原則上,除涉及法律修訂、上海國際金融中心建設事項外,能在其他地區推廣的要盡快推廣,能在全國範圍內推廣的要推廣到全國。
這其中,在全國推廣的改革事項包括了投資、貿易、金融、服務業開放和事中事後監管等方面的28項改革試點經驗。以及在全國其他海關特殊監管區推廣的6項海關監管和檢驗檢疫制度創新舉措。
與之相比,此次在全國複制推廣的19項改革事項,並不包括金融和服務業開放領域的內容。
而在2015年4月由於廣東、天津、福建加入自貿區陣營,上海自貿區擴區,使得更多試驗得以探索。商務部也曾經總結形成了一些最佳實踐案例,供全國各地借鑒。
通知表示,1年多來,4省市和有關部門推動自貿試驗區在投資、貿易、金融、事中事後監管等多個方面進行了大膽探索,形成了新一批改革創新成果。經黨中央、國務院批準,自貿試驗區可複制、可推廣的新一批改革試點經驗將在全國範圍內複制推廣。
為更好地推進複制推廣工作,通知也同時要求各省(區、市)人民政府要將自貿試驗區改革試點經驗複制推廣工作列為本地區重點工作,完善領導機制和複制推廣工作機制,積極創造條件、紮實推進,確保改革試點經驗落地生根,產生實效。
同時,國務院各有關部門要按照規定時限完成複制推廣工作。國務院自由貿易試驗區工作部際聯席會議辦公室要適時督促檢查改革試點經驗複制推廣工作進展情況及其效果。
歐洲雙城記:法蘭克福要從倫敦碗里搶走什麽
今年年初去歐洲,經過德國便順道去美茵河畔法蘭克福走走看看。在歐洲,恐怕很少能看到像法蘭克福一樣蓋滿了高樓大廈的城市。
比起倫敦的狹窄擁擠、巴黎的斑駁陳舊,法蘭克福的一切都是新的,現代化大樓,寬闊的馬路,嶄新的基礎設施,就連斑馬線都白得發亮。遊走在布滿自動化設施和按鈕指示牌的大街上,很難有坐下來品一杯咖啡的沖動,仿佛星巴克的速溶咖啡跟這座城市更配。
相比曼哈頓、香港中環、陸家嘴的鋼筋混凝土叢林冷漠的讓人無法親近,在法蘭克福,美茵河襲承了萊茵河的典雅浪漫,使這座年輕的城市,巧妙地略去了德意誌百年老字號的刻板嚴肅。在更為開闊的空間里,行人的腳步也更顯輕快,卻又不像牛津街上的人流那樣焦慮匆忙。
(圖為法蘭克福德意誌銀行門前廣場)
近年來,全球各地的金融機構紛紛奔赴美茵河畔安營紮寨,尤其在今年6月英國退歐公投後,更多的金融機構有意將自家在倫敦的資產和業務遷往法蘭克福。
法蘭克福,這座年輕的金融城市,將要從老牌金融中心倫敦的碗里搶走什麽?
法蘭克福欲接盤倫敦金融城
德意誌銀行總部的雙塔大樓就坐落在美茵河畔,這座聯邦德國的中央銀行猶如一根敏銳的中樞神經,牽動著德國乃至整個歐洲大陸的經濟。
繞著雙塔大樓附近走一走,隨處可見來自世界各地的金融機構,蘇格蘭銀行、美國銀行、北歐聯合銀行、法國巴黎銀行以及中國銀行和中國建設銀行都已在法蘭克福安家落戶。中國已於2014年在法蘭克福建立了歐洲第一家人民幣結算中心。
據消息人士透露,高盛正考慮將部分資產和運作部門從倫敦遷至法蘭克福,以確保在英國脫歐後仍能進入歐洲共同市場。另外,高盛正在與歐央行官員進行討論,但由於涉及前所未有的法律問題,高盛仍未做任何決定。
境外媒體近日也報道稱,德國財政部表示,目前已接到越來越多金融機構的申請,這些機構在英國決定脫離歐盟之後,考慮遷往德國。
德國財政部高級官員Thomas Steffen稱,德國法蘭克福正在努力吸引來自英國的金融機構,德國對這類態度非常開放,預計將在2017年初做出部分決定。
畢馬威會計師事務所(KPMG)今年9月的調查顯示,公投退歐後,英國各行業營收介於1億~10億英鎊(1.25億~12.5億美元)的企業中,每四家有三家考慮將業務搬往歐洲大陸。
同時,法蘭克福也急欲吸引歐洲銀行業管理局(EBA)前來,該機構監管整個歐盟的銀行業,並已表示在英國決定退歐後必須搬離倫敦。
Thomas Steffen表示,考慮到法蘭克福已經是歐洲央行、其銀行監管機構(SSM)和保險監管機構(EIOPA)的所在地,EBA在這里將得心應手。
德國一直以來都在歐元區占據核心地位,德國的外匯市場重要性在歐洲僅次於倫敦,而法蘭克福又是德國的金融中心,英國退歐之後,法蘭克福將成為歐洲金融中心的不二之選。
美茵河畔的“曼哈頓”
比起老牌的金融大亨曼哈頓、倫敦和香港中環,法蘭克福這位年輕的金融小咖,擁有成為下一個世界級金融中心的巨大潛力。
(圖為實拍法蘭克福街景)
德國銀行業協會主席彼得斯Hans-Walter Peters在英國退歐公投結果公布當天表示,從中期來看隨著英國退出歐盟,位於歐洲大陸的金融中心將變得更加重要,尤其對於法蘭克福而言更是如此。
柏林市負責經濟地參議員Cornelia Yzer也表示:“長期以來,倫敦被跨國企業視作在歐洲設立總部的重要落腳點,今後這些企業將更多地考慮在歐洲大陸核心地帶選址。”
法蘭克福本就是歐洲的金融中心,是歐洲貨幣機構匯聚之地,這里擁有400多家銀行(其中近200家是外國銀行),770家保險公司。法蘭克福證券交易所還是繼紐約和倫敦之後全球第三大交易所,經營著德國85%的股票交易。
在法蘭克福,越來越多的人願意從事金融行業,午餐時間西裝革履的他們一手握著面包三明治,一邊還在急速敲擊鍵盤。從面對面用餐的同事嘴里時不時還會聽見Index、up、down。
向前追溯,二戰雖然毀滅了這座城市卻又給它帶來契機。1949年,法蘭克福以微弱票數落選聯邦德國首都,但卻“因禍得福”,成為德意誌聯邦銀行、聯邦統計署,以及眾多銀行所在地;在1993年,法蘭克福被選為歐洲中央銀行所在地,法蘭克福從此成為歐元區貨幣政策的決策中心。
同時,法蘭克福還擁有德國最大的航空樞紐、鐵路樞紐,法蘭克福國際機場也是僅次於倫敦希思羅和巴黎戴高樂的歐洲第三大機場。每年在此起飛的飛機飛往全世界192個城市,有260條航線把法蘭克福同世界緊密地聯系在一起。
走在綠草叢生的美茵河畔,一邊是自西向東流經整個法蘭克福的清澈河水,生生不息,另一邊是錯落有致的銀色叢林,朝氣蓬勃。美茵河畔的“曼哈頓”已然建成。
中民投總裁:企業布局“一帶一路”要從長計議、多點聯動
“企業布局‘一帶一路’是不可阻擋的經濟規律,要從長計議,多點聯動。”在12月1日舉行的“柬中企業家論壇暨金融發展論壇”前夕,中國民生投資集團(下稱“中民投”)總裁李懷珍在接受第一財經采訪時表示。
談到中民投與近期陸續成立的省級民投公司的關系時,他坦言,存在競爭,但更多的是合作,而且這種合作形式將來可以很多。
該論壇是由中民投牽頭主辦的中柬雙方頂級民間經濟交流活動。中民投由全國工商聯和59家中國知名民營企業發起,於2014年8月21日在上海成立,目前資產規模約2500億元人民幣。
多點聯動
李懷珍說,企業布局“一帶一路”,是市場規律所決定的。“中國發展到目前這個階段,國際收支平衡已經表現為資本輸出,這和‘一帶一路’國家戰略互補性非常強,是不可阻擋的經濟規律。而且,‘一帶一路’戰略對每個參與者來說都是共享多贏的結果。”
他介紹說,中民投成立兩年以來,考察了“一帶一路”沿線很多國家,得出的結論是:“一帶一路”布局不應該是一個點,而應該是區域之間互相連接互動。每個國家國情不同,即便是發展中國家,市場也有差別。比如,新加坡可以搞金融、搞平臺,柬埔寨則要圍繞著工業化進程布局,相互之間要產生聯動。
目前,中民投已在“一帶一路”沿線積極布局,在香港設立分支機構,在新加坡成立平臺公司,立足亞洲拓展全球業務。在東南亞市場重點建設產業園區、工業新城和未來小區,在中亞進行資源合作開發,並積極在歐美發達市場尋找金融服務業的並購機會。在柬埔寨,中民投將加強在新能源、金融、城鎮化建設等方面的戰略合作。未來,中民投還將持續在“一帶一路”布局,促進沿線國家社會繁榮、共贏發展。
從長計議
在李懷珍看來,布局“一帶一路”不能只考慮一時一事,也不要只計較一城一池,而要從持久和可持續的角度出發,長遠布局。
李懷珍表示,本次柬中論壇擬考慮作為一個常設的機制辦下去。通過論壇,提供中國民營企業家與柬埔寨企業家的往來對接平臺,共同討論柬埔寨的投資政策、投資前景,從而在增進了解的基礎上,尋找合作機會。
柬埔寨的經濟現在處於快速起步的階段,港口自由,貨幣自由,市場開放度高,市場潛力巨大。從長計議,中民投將打造“一帶一路”產業基金、中柬友誼城等項目,並在新能源、建築工業化等方面發力。李懷珍說,中民投在柬埔寨的投資要吸取中國成功的經驗,同時盡量減少和避免中國發展過程中的一些教訓和彎路,更要通過企業抱團出海的模式,帶領更多中國優秀的企業共同開發柬埔寨市場。
與地方民投更多是合作
抱團發展是中國民營經濟發展到目前這個階段一個必然的趨勢。李懷珍說,中民投自成立以來承擔了很高的社會期望,既要把民營機制的活力發揮好,更要把抱團發展的模式這條路要走好。
事實上,全國各地省級民投公司相繼成立就是抱團發展模式成功的很好證明。
說到中民投與地方民投公司的關系,李懷珍認為,雙方存在競爭,但更多的是合作,而且這種合作形式將來可以很多。
“(抱團發展)這種模式一旦發揮出機制的活力,加上模式的優勢,再加上品牌和規模,結合起來,會煥發出很強大的生命力。”李懷珍說。
馮衛東:周黑鴨為什麽要從加盟店的坑里爬出來?
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1215/160373.shtml
馮衛東:周黑鴨為什麽要從加盟店的坑里爬出來?
i黑馬
2016-12-15 12:27
所以,在這個新的時代我們要呼喚一種新的商業文化和合作機制,換一個馬甲是對的。
i黑馬 訊 12月15日消息,由創業黑馬主辦、摩比神奇冠名的2016年創業黑馬社群大會今日在京舉行。天圖資本管理合夥人馮衛東發表主題演講。
馮衛東所在的天圖資本是消費品牌周黑鴨和百果園的投資方,這兩家企業都曾在加盟的路上走過彎路。他表示,可控的加盟需要把握三大要素,即品牌輸出、管理輸出和供應鏈輸出。
以下為馮衛東演講內容, i 黑馬編輯。
品牌商和加盟商為何“互相坑對方”?
到這之前,我做了點功課,問了不少朋友“什麽是城市合夥人”,他們表示不知道。我說,你們覺得這跟加盟商、代理商、經銷商有沒有區別?他們說好像就是換了個馬甲。
為什麽需要城市合夥人呢?這里到底發生了什麽變化?這個“馬甲”過去被弄臟了。為什麽?源於在企業發展的初期階段,大家對商業規律的不理解,導致出現“兩頭害怕”的結果:品牌商怕加盟商破壞你的品牌,加盟商、代理商也怕過河拆橋,等你品牌強大了就把我甩了。
所以,我曾經跟一個專門做招商服務的機構說,過去一半是品牌商坑加盟商,掙的都是加盟商的錢。但是也有另外一幫人說加盟商坑了品牌商,把人家品牌做爛了,以次充好等等管不住。
所以,在這個新的時代我們要呼喚一種新的商業文化和合作機制,換一個馬甲是對的。
為什麽過去我們會找加盟商、經銷商、代理商?也是因為我們企業自身的資源不夠,但又想快速增長,這個度是很難把握的。
周富裕為何多花了30萬?
我們投資的兩個企業都是用親身經驗教訓實踐了這一點。
案例一:周黑鴨的周老板(周富裕)十幾歲就開始創業,也是沒錢,中間也做過加盟,收了20多萬的加盟費回來,後來發現這些加盟商管不住,發生了以次充好等等惡劣行為,外界把賬算在周黑鴨頭上。後來周富裕又不得不把這些加盟店收回來,多花了30多萬。到現在為止他堅決不做加盟,七八百家店全都是直營。
案例二:百果園。這是我們投資的另外一家企業,同樣是這樣。早期由於快速成長的需要,也做了加盟,之後同樣是管不住了,品牌看來是要砸掉了。
最後,百果園也把這些加盟店全部收回來,做直營。到我們投資他的時候已經做了1000家直營店。這是很了不起的。
現在他又開始做加盟了,“內部加盟”,這之後產生了非常大的變化。一加盟它的銷售額就提升、損耗率就下降,這是一個可喜的變化。但是,之後也發生了一些比較意想不到的事情。
做直營店的時候,百果園不斷教育店長,不要雇那麽多人站在那兒閑著。加盟之後就跟他說,你要舍得多雇一點人手,要為顧客服務好。直營的時候要告訴他,不要有事兒沒事兒把所有的燈都打開,要節約用電,內部加盟後說,你們要舍得開一點燈,燈光不好的話銷售是不好的——整個人的行為就發生了非常大的變化。
至此,我們認為能夠做出一個可控的加盟,有三大要素。
要素一:品牌輸出。這是第一位的,當你的品牌能為夥伴帶來錢、增加銷售的時候,你對加盟商就很有控制力。只要發現任何不規範的事,取消他的加盟權就會損失銷售。但如果你的收益是他們的門店和位置創造的,掛誰的牌子都是一樣的生意,那就沒有用了。
要素二:管理輸出。加盟你之後,能幫門店解決一些後臺集中的管理問題,包括人員招聘、培訓、IT系統等。比如百果園,余總(百果園董事長余惠勇)拿著手機可以隨時察看每家門店實時的銷售情況。
要素三:供應鏈輸出。成為你的合作夥伴,加盟之前要起早貪黑地去農貿市場、水果批發市場進貨,加盟之後如果依然要起早貪黑,那你作為品牌商是不會有價值的,而且他自己去采購進貨這個品質也是管不住的。
有些成績不是你創造的,是貨架創造的
這里再講一個務虛的一點。企業經營的實際成果是什麽?德魯克認為企業的成果來自於企業外部,企業內部只有成本。但是,直到晚年德魯克還在思考,成果是來自企業外部的什麽地方,以及如何準確界定這個成果。
之後德魯克認為,成果確實是在企業的外部,顧客頭腦里的東西左右了他的選擇,這個東西就是品牌。
可口可樂的前總裁說過一段話,即使可口可樂的工廠被一把大火燒掉了,只要給他三個月時間,他就能完整地重建可口可樂。大家不會懷疑這段話。因為即使在這種情況下,所有的銀行都可能排著隊給他貸款,供應商排著隊給他供貨,經銷商排著隊取貨,消費者翹首以盼他重新上架。我們對此深信不疑。
但現實永遠比理論更豐富。中國出現了真實版的可口可樂神話,就是在整個營銷圈和定位圈都非常關註的“涼茶大戰”。廣藥通過訴訟拿回了王老吉的品牌,當時所有人壓倒性的意見認為,廣藥是一個國企,除了“王老吉”這三個字,沒有團隊、沒有經銷商、沒有供應鏈、沒有零售終端,最後他們只派了5個高管,就要在半年內招3000人。
大家就認為加多寶過去形成了龐大的運營體系,加上有品牌的顧問高手指導,才這麽強悍。事實上,因為這個成果已經深入到顧客心智里了,顧客不改口,閉著眼睛都說來一罐王老吉,你拿出來一罐加多寶,問怎麽是加多寶,他就說改名了。雖然讓顧客一時間接受了,但當王老吉終於把生產組織起來,東西回來了,消費者又改變了選擇。
從這個角度來看,它比可口可樂僅僅燒掉了工廠還慘,王老吉燒掉了供應鏈、燒掉了經銷、燒掉了員工隊伍。
品牌到底是如何影響顧客的?我們說核心是,在顧客的心智里完成預售,他在沒看見你之前已經做好了選擇。所以說如果你沒有完成預售,就只能靠貨架來銷售,需要你擺的陳列面積夠大、門店夠多,你就有銷售量,這跟你投入的貨架資源是呈正比的,顧客是隨機地選擇你。
這種錢不是你創造的,是貨架創造的。
有人說做生意只要位置好,隨便擺一個賣大餅的攤都能賣得好,那為什麽最好的地段不是賣大餅的呢?所以,在商業競爭之下,這個收益其實是全部歸這個位置的。
另外,真正實現了心智預售的品牌,顧客就會指名購買。顧客跑到小賣部,他看都不看來說一罐可口可樂。這個時候可口可樂擺在貨架上、角落里還是箱子里,拿沒拿出來,都不會對顧客的選擇有什麽影響。所以可口可樂可以不交進場費。
我們投資周黑鴨很重要的一點也是,它完成了心智預售。它已經是一個真正的品牌。
很多人去武漢出差,他的朋友會讓他帶一點周黑鴨回來,這就是心智預售。還有我們看到很多山寨的周黑鴨店,為什麽不去山寨其它品牌呢?因為掛上周黑鴨的牌子就能賣更多。這也是心智預售。
當然我們也是交了上億的學費才認識到了這一點,很多時候有人說,你作為一個投資人,天天講品牌是不是有點兒不務正業?我說可能是,但作為投資消費品的投資者來說,講品牌確確實實就是我們的正業。
鞋子是消費品,但生產鞋子的企業並非都是消費品企業;耐克是消費品企業,但耐克的代工廠就不是。
我不喜歡給人授課,換成實驗室更好
我們認為在非技術驅動的行業,品牌可能是決定你生死的。即使在技術驅動的行業,你也不可能永遠靠技術的領先,因為性能過剩這件事很快就會到來。在這種情況下你再拼硬件參數已經打動不了消費者了,這種情況下就需要品牌,需要精準定位、個性,品牌給顧客帶來的炫耀價值等。
要進一步了解關於品牌的整套理論,大家可以來黑馬營的創業實驗室,跟我一起來探討這件事情。我的這個課程會有六大知識模塊,今天簡單地講一下:
模塊一:如何正確界定企業的經營成果。
模塊二:定位理論。我消化了20多本書,跟大家一起來分享定位理論的三大貢獻。
模塊三:消費者的心智規律在營銷中的應用。
模塊四:什麽是品牌,如何打造品牌。
模塊五:品牌背後的東西,真正的驅動力量就是品類。
模塊六:知識模塊。我們有太多的品牌就是節奏錯了,在該練內功的時候急於擴張,比如說周黑鴨、百果園在早期都有這個狀況。
現在,我們既使要高速擴張,也有新的指導思想(有資本的支持、有城市合夥人這樣的理念),能把更多的資源整合起來,成就我們新一代的創業夢想。
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全國政協委員王向朝:要從轉變政策導向上根除“垃圾專利”
“在海外,一個專利往往都很厚,有很多項權利要求。但在國內,有些部門和機構的考核措施往往強調專利數量而忽視專利質量,因而會出現一個專利被拆分成多個專利、為了數量而多申請專利的現象。”全國政協委員、中科院上海光學精密機械研究所信息光學與光電技術實驗室主任王向朝對第一財經記者表示。
王向朝告訴記者,對於個人而言,有專利在手,在評職稱、拿學位、申請項目時,也會帶來很多額外的優勢。這種政策導向往往會制造很多“垃圾專利”。
2016年,國家知識產權局共受理發明專利申請133.9萬件,同比增長21.5%,連續6年位居世界首位。截至2016年底,我國國內發明專利擁有量達到110.3萬件,首次突破100萬件,我國是繼美國和日本之後,世界上第三個國內發明專利擁有量超過百萬件的國家。
雖然在專利數量上,中國已經遠超歐美,但在專利質量上與發達國家尚有不小的差距。國家知識產權局規劃發展司於2015年11月發布的《中國有效專利年度報告2014》顯示,國內有效發明專利中,維持年限5年以上的占49.2%,維持年限超過10年的只占7.6%。國內發明專利平均維持年限僅為6年。2014年我國失效專利中,國內失效專利占失效總量的94.6%。
王向朝認為,我國專利平均維持年限短的一個很重要的原因是存在大量的“湊數專利”,這種專利技術含量很低,基本沒有轉化價值,專利持有人沒有長期維持專利權的意願。這種專利在走完申請和授權的流程後就已基本完成使命。同時,國家對知識產權的資助項目也助長了很多“垃圾專利”的產生,甚至有部分企業將大量申請“垃圾專利”視為有利可圖的“生意”。
王向朝表示,“垃圾專利”百害而無一利,補貼這種“垃圾專利”是國家財政資源的浪費;為應付各種考核,大量制造這種“垃圾專利”,也浪費科研人員的精力。
為此,在解決“垃圾專利”問題,促進專利質量提升方面,王向朝提出建議。
一是轉變政策導向。相關部門、機構以及企事業單位的專利指標考核應強化專利轉化率指標,專利轉化率與專利數量考核並重;取消政府對專利申請的資助,讓單位和個人不能從申請專利本身獲利,讓市場為專利價值“定價”,從而消除為套取補貼而申請專利的動機。
二是完善評價體系。在對企事業單位進行評價時,不設專利數量的評價指標,引入能夠更合理體現單位創新能力的新標準,通過更合理的方式鼓勵企事業單位創新;對個人評價時,取消盲目考察專利數量的方式,通過專利轉化效果等更合理的方式考察發明人的創新能力。
三是培育良好的知識產權環境。加大專利侵權打擊力度,盡快完善並落實專利侵權的懲罰性賠償制度,並出臺相應的法律法規,讓企業樹立沒有核心專利就沒有市場,就難以生存的意識,進而引導優質專利的產生。
投入阿里懷抱的大麥網 要從票務平臺延伸現場娛樂
去年王菲演唱會最終花落騰訊一直讓阿里巴巴耿耿於懷,也更讓阿里巴巴意識到加強現場演出產業布局的重要性,於是,阿里巴巴買下了大麥網。
2017年3月21日,阿里巴巴集團宣布,對中國最大演出票務平臺大麥網完成全資收購。這意味著大麥網正式加入阿里大文娛戰略版塊,通過線下內容落地與渠道觸達服務,助力大文娛各大版塊協同發展。
阿里巴巴文化娛樂集團董事長兼CEO俞永福表示,隨著大麥網的加入,將進一步完善線下基礎服務環節的搭建,擁有更豐富的用戶觸及渠道。CIC灼識咨詢執行董事朱悅向第一財經記者表示:“這次收購對阿里大文娛板塊的一個有效補充,特別是在打造文化休閑娛樂平臺方面對內容的一個有效豐富;借力大麥網,阿里能夠搶占演唱會、體育賽事等更為廣泛的線下演出活動市場。”
阿里強化演出市場布局
去年阿里巴巴與騰訊兩大集團爭搶“天後”王菲演唱會直播權歷歷在目,最終,騰訊視頻拿下了王菲演唱會線上直播權,騰訊系的娛票兒還承擔王菲演唱會的門票在線售賣業務。這也讓阿里巴巴意識到了需要進一步加強在演出產業的布局。
大麥網以演唱會票務起家,是中國最大的覆蓋現場演出、體育賽事等領域的演出票務平臺,也是該領域最大的系統服務提供商。阿里在2014年7月以D輪投資人身份進入大麥,持有大麥網32.44%股份。
據悉,作為大文娛版塊重要組成部分的阿里音樂,未來將同大麥網實現業務打通。一方面,在線演出票務結合音樂應用,實現用戶數據打通;另一方面,以粉絲為核心,聯動藝人、票務資源,形成以粉絲、藝人、平臺三方聯動的“線上+線下”的音樂營銷模式。借力於同大麥的整合,阿里音樂將實現業務持續升級,引領阿里大文娛音樂戰略全面啟航。
今年3月3日,阿里巴巴文化娛樂集團宣布任命張宇為阿里音樂CEO,提出“繼續加速阿里音樂產品和內容生態建設”。此次,張宇將出任大麥網CEO。同時大麥網創始人曹傑擔任特別顧問。
線下演出市場目前日益火爆,不僅能夠帶動線下收入,還能帶動線上流量及收入,特別是近年來火爆的在線直播演唱會,就是演出市場線下線上結合的案例。以騰訊為例,2016 年,騰訊Live Music直播項目舉辦了40多場在線演唱會,後街男孩、李易峰等陸續在線開唱,並以王菲“幻樂一場”演唱會收官。在獲得收益的同時也獲得了大量用戶,在流量極其珍貴的互聯網產業,互聯網巨頭阿里巴巴自然不會放棄這塊蛋糕。
此外,一些新技術也應用在演唱會等演出的線上渠道,去年王菲演唱會讓VR直播火了一把,圈了無數粉絲,吸引了很多公司躍躍欲試。阿里巴巴集團表示,VR(虛擬現實)技術將成為未來顛覆線下演出行業的關鍵。作為“第二現場”的VR演唱會,其市場前景不可估量,無限想象。“我們認為,VR技術將為消費者帶來一種更加自如,同時更為經濟的全新娛樂體驗。”阿里巴巴方面表示。據悉,在VR領域,大麥網推出了DamaiVR業務,而阿里巴巴也在去年三月對外透露其VR戰略。二者的結合將在VR業務上的協同將助力大麥網在未來推出VR選座、演出現場切身體驗VR等產品。
不過,這些只是收購大麥網帶來的直接效益,還有一些間接因素不得不考慮。朱悅向第一財經記者表示:“阿里巴巴對電子商務、雲計算、大數據等領域高度重視,且在這些領域皆處於國內領先地位。因此大麥網在納入阿里巴巴後將通過其進一步優化並更好的處理和管理自身的客戶數據、運營數據、業務數據等內容。阿里巴巴強大的資金和客源優勢為大麥網的進一步發展打下堅實的基礎,希望借助阿里的電商渠道發展衍生品業務。”
2017財年阿里季度財報顯示,由UCWeb、阿里音樂、優酷土豆等組成的阿里巴巴大娛樂版塊,正在成為繼電商業務、雲計算之後的新主營業務和核心收入來源。截止2016年12月31日,數娛業務收入達到40.63億元人民幣,同比增長273%。可見,收購大麥網之後,將進一步豐富阿里巴巴的數據,推動數據業務繼續增長。
大麥從ticketmaster向livenation轉變
對於整個演出行業來說,大麥網納入阿里巴巴版圖後,將觸達更廣泛的用戶,與阿里巴巴其他平臺產生協同效應,也對競爭對手造成擠壓,一家票務平臺相關負責人向記者坦言:“通過阿里巴巴對大麥網的導流,將進一步影響到我們的用戶基礎,給我們造成擠壓,市場空間恐怕將被壓縮。”
更主要的是,大麥網將成為阿里巴巴現場娛樂版塊的重要布局。事實上,大麥網已經開始在布局現場娛樂,而不僅僅是作為一個票務平臺。去年六月,大麥集團首席運營官徐瑋向第一財經記者透露,大麥將正式進軍線下場館業務領域,並將斥資數億元與國際最大的場館運營商AEG在國內重點城市打造智慧場館。近年來,演出行業飛速發展,市場前景被業內看好。從北京市文化局最新公布的數據顯示,春節期間北京市共舉辦文藝演出325場,演出市場票房達1642.25萬元,吸引觀眾18.1萬人。與2016年、2015年同期相比,觀眾數量創3年來新高。
大麥網創始人曹傑與馮宇鴻在發給大麥員工的內部信中透露,如果說大麥過去的目標是聚焦票務,成為中國的ticketmaster,那麽接下來是要成為中國的livenation。言下之意,大麥網不僅要做票務平臺,還要布局現場娛樂,而大麥這一願景的實現必須要有強有力的靠山,阿里巴巴在大文娛板塊擁有在線視頻網站優酷、社交平臺微薄、影視制作公司阿里影業、在線音樂公司阿里音樂等,這些均可以為大麥布局現場娛樂起到協同作用。
大麥創始人內部信透露,大麥目前已經聚集了中國最多數量live和體育賽事的觀眾群體,擁有最全面可追溯全國的演出和賽事數據,具備全國最廣泛的現場地面操作能力,以及一批對全國以及區域演出市場最了解的團隊,所有這些都為實現加入阿里巴巴生態以來的下一步戰略目標,打下了良好基礎。
而借力大麥網,阿里能夠搶占演唱會、體育賽事等更為廣泛的線下演出活動市場,彌補阿里巴巴過去在這一環節上的缺失。朱悅表示,大麥網的加入將打通與阿里音樂業務的合作,形成以粉絲為核心,結合藝人和票務資源的三方聯動的“線上+線下”的音樂營銷模式。大麥網所擁有的數據采集系統將有助於阿里巴巴對於演出項目和會員數據進行進一步的挖掘,並完善其大文娛版塊的會員管理系統。
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