ZKIZ Archives


联想西进:1亿美元复兴“南丝绸之路”

http://www.21cbh.com/HTML/2010-11-1/5NMDAwMDIwMzk5NA.html

柳传志(联想集团董事局主席)与杨元庆(联想集团CEO)面前摆着一张中国地图,杨元庆的目光在地图上游移,指头滑过武汉、西安,最后停在成都。柳传志颔首,表示赞同。

将新的生产基地放在哪里?去年底,成都成为柳传志与杨元庆的共识。如今,共识已成为具体的行动。10月29日,联想集团在成都宣布:联想集团联合上游合作伙伴,投资1亿美元在成都建厂。

当日,杨元庆在成都接受本报记者的采访。杨元庆透露:位于成都高新区的联想成都制造厂将于20011年正式投产,计入合作伙伴的投资,合计投资金额超过1亿美元。

柳传志、杨元庆对于成都的企望却不止于此。柳传志说,未来联想集团在成都的职能将包括三个方面,除生产制造外,还包括研发以及营运,未来联想成都员工将超过4000人,接近5000人。

柳传志说,成都的研发未来面向全球,包括PC与移动互联网的研发,成都未来的运营及生产将面向整个东南亚、南亚次大陆、中亚、西亚以及整个非洲。一位联想员工说:这些区域人口占全球一半,联想大有可为。

成都曾是南方丝绸之路的起点,这也将是成都未来在联想全球版图中所处的地位。未来联想将以成都为起点,输也自己的产品、技术及服务。

联想第二总部

柳传志透露:柳传志与杨元庆形成共识后,则是与四川省、成都市政府进行接触。这恰与四川省大力发展电子信息产业,完善IT产业链的政策不谋而合。

杨元庆接受采访时透露,联想成都建厂,将与合作伙伴一起投资1亿美元,员工规模超过3000人。联想带动的就业机会远不止于此。一位联想员工预估,联想工厂员工至3000人,合作伙伴将配套5000至8000名员工。

全球最大的显示器厂商冠捷派代表参加了此次发布会。联想员工透露,台湾PC制造厂商仁宝已经决定在成都投资建厂。杨元庆认为,联想带到成都来的,不止是一个制造厂,而是整个IT制造产业链。杨元庆透露:联想将在工厂周围修建一些厂房,优惠租用给合作伙伴使用。

除了IT制造产业链内的合作伙伴外,比如显示器、机厢、电源生产商,还包括物流等服务类合作伙伴也将随联想进入成都。

计入联想上、下游合作伙伴,联想带来的就业机会远不止3000人,将接近1万人。记者采访获悉,成都市政府共提供了350亩土地,供联想及合作伙伴使用。上述联想员工说道:PC整机组装厂商要求,在工厂周围五公里,要能找到所有提供配件的合作伙伴。

杨 元庆谈及选择成都建厂的原因时说:主要是联想销量急速增长需要扩充产能。他说:“2009年,联想全球销量约2700万台,2010年预计销量将超过 3700万台,一年内新增销量1000万台。”成都工厂的年产能将达到1000万台。他说“这将有效填补联想市场增长带来的缺口。”

杨元庆透露:仅靠OEM伙伴满足新增产能不现实。他认为:“自有生产+OEM”,且达到一个合适的配比的模式,才既能保证产品品质,又保证效率。杨元庆没有透露联想自产与OEM生产之间的比例。

联想投资成都不止投资制造厂。杨元庆表示,联想集团未来在成都的职能包括三个方面,一是面向全球的生产制造,二是中国西部营销中心,三是利用成都本土人才优势,面向全球进行研发与创新。

在研发方面,柳传志接受采访时特别表示,除了面向PC的应用开发外,还包括面向全球移动互联网的应用开发。

今后,从事研发的员工将超过1000人。同时,作为中国“新兴市场”总部,将有大量市场、营销人员驻屯成都,目前尚无具体的人员规划。联想内部人士预估:联想成都未来的员工可能接近5000人。

联想的公关合作伙伴蓝标公司目前已经在成都设立了自己的分公司。

目前联想全球员工数量为19000人。联想最大的总部是中国北京,员工数量约6000人,研发人员约2000人,制造人员约4000人。联想此前实行双运营中心模式,分别在中国北京、美国罗利设立总部。

而投资成都后,成都将超越罗利成为联想第二大运营中心。

南方丝绸之路

新闻布会现场,柳传志说到“离开成都后,我回了四次成都,每次成都都有日新月异的感觉”时,言辞颇为激动。

1966年,柳传志从西安电子科技大学毕学,分配到国防科工委下的实验室工作,地点在成都西效的茶店子(现属金牛区),工作时间仅一年。柳回忆说“那时的主要工作是与造反派武斗”。一年后,柳传志与造反派武斗失败,被下放到广东种田。

旧事重提,柳传志觉得“此情此景”可谓“别梦依稀咒逝川,成都四十四年前”。

柳传志投资成都,将成都打造为联想全球的第二总部,次运营中心,并不仅因为其与成都有感情,而是因为柳传志有更大的筹谋,在这个更大的筹谋之下,成都占有十分重要的地位:成都未来将成为联想新兴市场的“总部”。

今年初,联想将中国市场分为两个市场,一个是中国成熟市场,一个是中国新兴市场。成熟市场对应东部发达地区以及各省会覆盖的周边地区,新兴市场包括三线城市以下直至农村市场,主面分布在中部、西部内陆省区。

此前,联想已经把全球市场分为“新兴市场”及“成熟市场”。针对两类不同的市场,联想从品牌推广、产品设计、研发、运营都有一套不同的模式。此前,整个中国大陆属新兴市场区域。

划分为成熟市场及新兴市场后,联想成都将分担联想北京作为“中国新兴市场”运营中心的职能,联想北京会将更多的精力向“中国成熟市场”倾斜。职能彻底划分后,联想北京将成为“全球成熟市场”运营中心,联想成都将成为“全球新兴市场”运营中心。

按照联想的规划,成都制造厂今后面向的市场包括现在的东南亚,南亚次大陆,中亚,西亚以及整个非洲,这是一片广阔的,未开辟的,没有竞争者的市场。这片大地上集中了全球近50%的人口,但宏碁、戴尔、惠普等竞争对手在这些区域尚未形成真正的竞争力。

未来,成都的研发、运营都将面向全球新兴市场,成为名符其实的“全球新市场运营中心”。按照柳传志的计划,联想未来将从成都出发,向上述广阔市场输送自己的产品、技术、服务,复兴历史上的“南丝绸之路”。

新兴市场是联想的市场增量来源。杨元庆透露:2010年新增的1000万台销量中,中国市场占了400万台,中国新兴市场占了250万台。

成都有成为南方丝绸之路的条件。杨元庆说:一是成都有雄厚的产业基础,英特尔、腾讯、阿里巴巴、仁宝都已经投资成都,二是成都有丰富的IT人才资源,是全国除北京、西安、上海之外高校最多的城市,三是成都未来便捷的交通。

杨元庆说,除了传统的空运,铁路运输外,未来成都将建成多条高速公路,呈网状向全国辐射,建成多条高铁线,连接全国主要城市。“吃饭的时候,省领导介绍说,未来高铁修好后,从成都到北京,或是到广州,时间不超过6个小时。”

聯想 西進 美元 複興 絲綢 之路
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=18951

《獅子王》到《冰雪奇緣》:迪士尼的二次複興

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0208/58429.html

這個冬春之交,除了頒獎季,好萊塢最讓人津津樂道的便是《冰雪奇緣》的成功。這部迪士尼動畫工作室出品的經典動畫長片,超越《獅子王》(不含複映)3.12億美元的北美成績,成為迪士尼動畫票房新霸主。影片時隔六周再度攀上周末冠軍、主題曲《Let It GO》紅遍全球,再加上金球獎、制片人工會獎、奧斯卡最佳動畫長片提名等榮譽加身……經歷了數十年的低迷徘徊,迪士尼動畫帝國再度站上高點。和1994年的《獅子王》一樣,《冰雪奇緣》在上映前並不被外界看好,王子與公主的童話故事、百老匯歌舞劇的表現方式,似乎都是迪士尼玩爛的老梗。但影片就如同一片晶瑩的雪花,看似和其他迪士尼作品一樣,其實有著獨特的結構和形狀。《冰雪奇緣》取得輝煌並不意外,這要歸功於從2010年《魔發奇緣》起,迪士尼動畫的一系列轉型――將CG技術和手繪風格成功融合,皮克斯首席創作官約翰。拉塞特也將皮克斯的創作基因完美融入迪士尼。《冰雪奇緣》在北美的成功只是冰山一角,背後隱藏的是迪士尼動畫二十年從輝煌到低迷再到改變的曲折經歷。1994年,《獅子王》讓迪士尼步入“第二黃金時期”,但在隨後到來的CG動畫時代反應有些遲鈍;加上皮克斯工作室、夢工廠動畫、藍天工作室和照明燈娛樂(《神偷奶爸》系列制作公司)等好萊塢動畫新貴的圍攻。迪士尼曾經沈淪,經歷一番痛徹心扉後,它是如何尋回了創作的激情,並重回輝煌?趁著《冰雪奇緣》登陸中國內地,時光網獨家專訪了本片導演克里斯。巴克、導演珍妮弗。李、制片人彼得。戴爾。維克以及迪士尼動畫工作室執行副總裁安德魯。米爾斯坦,從他們口中了解到了本片對迪士尼動畫傳統的繼承與發展,以及它成功背後所預示的迪士尼動畫工作室的複興和未來。昨日輝煌:手繪歌舞動畫風靡全球“四大經典”成就霸業 歌舞童話吃遍天在1994年,《獅子王》的奇跡爆發前,迪士尼動畫在“第二黃金時期”已開始了熱身。1989年的《小美人魚》讓帶有流行風格的歌曲與動畫劇情融合,奠定了迪士尼動畫接下來的走向:在童話為核、百老匯歌舞為殼的傳統上創新。1991年的《美女與野獸》是史上首部被提名奧斯卡“最佳影片”的動畫電影。作為迪士尼動畫“第二黃金時期”最光芒萬丈之作,迪士尼第32部經典動畫長片《獅子王》橫空出世,全球票房收入超過9億美元,在迪士尼動畫工作室出品電影中票房穩居第一(含複映票房)。影片衍生出兩部續集,受其推動而制作的同名百老匯歌舞劇,一直熱演到今天。它與《小美人魚》、《美女與野獸》、《阿拉丁》並稱迪士尼1990年代的“四大經典動畫影片”。《獅子王》有著三大突破:在制作上保有傳統史詩片的氣魄,動物形象與習性都被動畫師們設計得生動妙趣,在誇張擬人同時,保持著動物本色;場景繪制氣壯山河,牛羚狂奔在非洲草原的畫面乃動畫史上一大創舉。在精美的畫面以外,影片音樂登峰造極,漢斯。季默慷慨激昂的非洲音樂和埃爾頓。約翰的西方搖滾樂水乳交融,榮獲第67屆奧斯卡“最佳原創配樂”和“最佳電影歌曲”可謂實至名歸。《獅子王》的成功,讓動畫影片從原來的小眾市場徹底進入主流世界。迪士尼借勢推出多部歌舞類動畫影片,故事取材也越來越多元化,1995年的《風中奇緣》、1996年的《鐘樓怪人》和1997年的《大力士》再接再厲,1998年推出的《花木蘭》更是首次采用中國元素――“木蘭代父從軍”。風光不再:迷失CG時代夢工廠、皮克斯異軍突起隨著1990年代迪士尼動畫片的複興,讓多家好萊塢片廠也開始跟進,紛紛建立自己的動畫制作部門。但無論是華納兄弟的《尋找卡米洛城》,還是二十世紀福斯的《冰凍星球》,都不算成功。從迪士尼出走的傑弗里卡森伯格創立的夢工廠動畫,成為有力競爭者。1998年夢工廠動畫推出的《埃及王子》借鑒了迪士尼歌舞模式,同年無論票房、口碑,都和迪士尼的《花木蘭》幾乎打成平手。更大的挑戰則是來自技術模式的更新。1995年皮克斯工作室制作的全球首部全CG(電腦圖像生成技術)動畫影片《玩具總動員》上映並引起轟動。值得一提的是,《玩具總動員》不再改編童話、主角也不再開口唱歌。觀眾對全CG動畫片抱有相當好奇,市場反響出乎意料的好。《玩具總動員》由迪士尼代理發行,全球3.6美元,超過同一年迪士尼的“親生子”――手繪動畫《風中奇緣》的票房。CG時代到來 童話顛覆惡搞成風《怪物史瑞克》以顛覆童話的方式拿下奧斯卡最佳動畫,不能不說對迪士尼是一記耳光。夢工廠動畫也開始了CG動畫領域的探索,先是發行《小蟻雄兵》嘗到甜頭,順勢將出品公司PDI工作室收購。2001年他們推出《怪物史瑞克》,一舉拿到奧斯卡首個最佳動畫長片獎。有意思的是,影片剛好是對迪士尼為代表的童話模式進行惡搞,那一年迪士尼似乎真被“搞”到,《亞特蘭蒂斯:失落的帝國》不僅票房一般,爛番茄好評率也掉到49%。面對CG動畫技術,迪士尼的表現遠遠落後於競爭對手。從《妙妙探》《美女與野獸》等片就開始采用CG技術輔助繪畫,但直到2005年,迪士尼動畫才推出第一部全CG動畫影片《雞仔總動員》。該片也是首部制作了3D版本的CG動畫片,以1.5億美元成本,在全球拿下票房3.14億,成績也算過的去。但這部電影完全是在跟風夢工廠的惡搞動畫風格,失去了迪士尼自身特色。該片爛番茄好評率低至38%,這樣的數字對迪士尼簡直是恥辱。關鍵是,在CG技術純熟度上,《雞仔總動員》和對手們的《怪物史瑞克》《馬達加斯加》《海底總動員》差距頗大。2002年《星銀島》1.4億美元投資只換回北美3800萬美元的票房。該片的失利直接導致迪士尼動畫高層的動蕩,也讓迪士尼動畫再陷財政危機。2003年手繪動畫《熊的傳說》票房不如預期,競爭對手夢工廠的手繪動畫《辛巴達七海傳奇》更是慘敗,手繪動畫市場已不可遏制地跌入寒冬。2004年的《牧場是我家》後,迪士尼終下決心關閉佛羅里達手繪動畫工作室。2006年迪士尼終將皮克斯納入大家庭,這一年迪士尼動畫工作室沒有任何影片推出,這是自1994年《獅子王》以來首次“斷檔”。面對未來變得仿徨的迪士尼推遲了多部制作計劃,《魔發奇緣》和《冰雪奇緣》當年本打算做成手繪動畫,深思熟慮之後被擱置。皮克斯被收購後不久,其創意核心約翰拉塞特以首席創意官身份介入迪士尼動畫,他認為動畫是否成功取決於人物和情節,而非制作形式。約拉塞特決定發展迪士尼CG動畫同時,適當重拾手繪動畫,這也促使了2009年《公主和青蛙》的誕生。內容上,《公主和青蛙》對童話模式進行創新:公主首次設定為黑人,故事從歐洲搬到現代的奧爾良。但被寄予厚望的該片1.05億投資拿到全球2.76億美元票房,無法達到重振手繪動畫的目的。另一方面,2008年CG動畫《閃電狗》的成功,讓迪士尼清醒地認識到,手繪動畫時代再也回不去了。探索新路:聯手皮克斯 擁抱CG動畫《閃電狗》喚起迪士尼信心隨著皮克斯的加入,迪士尼動畫的原有計劃都發生了改變。約翰。拉塞特以《閃電狗》劇本不夠強大為由炒掉導演克里斯。桑德斯(這位仁兄後轉投夢工廠動畫,推出《馴龍高手》《瘋狂原始人》等成功作品,世事難料),換成了導演克里斯。威廉姆斯和拜恩霍華德。《閃電狗》里,我們不難看到一些“皮克斯元素”,主角波特像是動物版的“巴斯光年”,它本是好萊塢當紅劇集里的明星狗,生長在攝影棚里的它卻深信自己是超能狗,在經歷了幻想的破碎與重建之後,波特回歸成為了一條真實勇敢的狗。影片的技術水準較《雞仔總動員》和《未來小子》有較大跨越, 爛番茄網站上的好評率達到88%。《閃電狗》也喚起迪士尼永不言敗的信心,只不過屬於迪士尼動畫的特色沒有顯現出來。2010年,《魔發奇緣》的出現,對迪士尼的複興意義更大,因為童話、王子、公主和歌舞才是“正宗迪士尼”。重要的是《魔發奇緣》把皮克斯的CG技術優勢和迪士尼手繪風格進行了很好的融合。影片采用油畫般的視覺感受,卻是用CG動畫來實現,非常有挑戰性。在約翰。拉塞特的主導下,迪士尼最初為此還舉辦過研討會,把幾十個迪士尼的頂尖傳統動畫師和CG畫師弄到一起討論如何取舍。影片最終用到的是非真實感繪制技術(NPR),讓其畫面能夠看起來像是一幅真正的畫,表面雖然看似是用畫筆塗上去的,但卻仍然能夠保有電腦動畫所制成的深度和維度。由於致力於新技術運用,加上共耗費6年時間制作,《魔發奇緣》制片成本高達2.6億美元是有史以來制作費用最高的動畫影片。還好,全球票房6億美元讓迪士尼長出一口氣。在迪士尼的粉絲們看來,《閃電狗》有點像《奧麗華歷險記》重現,而《魔發奇緣》則是21世紀的《小美人魚》。《魔發奇緣》中樂佩公主的個性就非常鮮明,和以往迪士尼公主相比更具女權主義色彩,為《冰雪奇緣》中雙公主配置埋下伏筆。《魔發奇緣》是繼承傳統,2012年的《無敵破壞王》則讓人們看到迪士尼的大膽突破。“破壞王”拉爾夫靠著一雙勤勞的雙手,敬業地擔當著遊戲的反派人物。直到有一天,他終於厭倦,穿越到了其他遊戲中冒險。對於嚴守傳統的迪士尼動畫工作室來講,能出品這樣一部“太不迪士尼”的影片,就讓人們心存敬意。《無敵破壞王》的主題是重識自己、接受自己、做好自己,似乎是迪士尼工作室的自我激勵。影片雖沒有拿到奧斯卡最佳動畫片,但在動畫迷心中的地位超越了同年的皮克斯的《勇敢傳說》。王者歸來:《冰雪奇緣》制造新奇跡經過《無敵破壞王》的劍走偏鋒後,《冰雪奇緣》向《魔發奇緣》靠攏,回歸迪士尼最擅長的童話歌舞類動畫風格。重要的是,在兩位皮克斯大佬約翰.拉塞特和艾德.卡姆爾的領導下,經過8年的磨合,皮克斯基因和迪士尼傳統結合得日趨完美。《冰雪奇緣》不僅是技術的成功,更重要的是企業文化的成功。在迪士尼動畫工作室執行副總裁安德魯米爾斯坦看來,《冰雪奇緣》的成功是幕後創意團隊的勞動成果,電影制作者們對於“新迪士尼”的友好態度讓他們的努力得到回報。這里指的“新迪士尼”,意思就是約翰。拉塞特接手迪士尼動畫工作室後帶來的變化。每周拉塞特和卡姆爾都會往返舊金山和洛杉磯,引入了許多他們在皮克斯時培養出的公司文化,並把同樣的管理措施應用在迪士尼身上。米爾斯坦說:“約翰和艾德接手迪士尼動畫公司後,最關鍵的轉變就是把這里變成一個由電影制作者主導的公司。現在的公司是真正的電影人當家作主。”如今,迪士尼動畫的全體導演和編劇都能互提意見,各方建議都能融進故事當中,公司領導層會把每一項決定權交給影片制作團隊。在每部作品創作前都要去實地考察,比如《冰雪奇緣》動畫師曾集體去北歐的雪山進行探訪。《冰雪奇緣》制片人彼得。德爾。維克認為,約翰。拉塞特自己就是電影制作者,接受真正電影人的領導,讓迪士尼的動畫師感覺很棒。曾執導過《人猿泰山》的導演克里斯。巴克曾離開迪士尼長達四年之久,直至2008年拉塞特完全接手公司後才選擇回歸,他感覺:“每個人都再度興奮起來,畫師們充滿了幹勁,認為自己真正受到了尊重,並且能夠施展自己的才華。制作《冰雪奇緣》時就是如此,約翰和艾德對我們非常支持……整個地方又活過來了,我覺得這是公司的二度複興。”CG插上手繪風格的翅膀迪士尼在擁抱CG時代前幾年,無論是《雞仔總動員》《未來小子》雖然技術一直在進步,卻丟失了迪士尼幾十年的手繪傳統。既然《公主和青蛙》證實了老路不能再走,讓CG來呈現手繪動畫的風格成為他們的重點。《魔發奇緣》的CG畫面有著油畫一般的風貌,《冰雪奇緣》中廣袤的雪景也讓迪士尼手繪實力得到體現。約翰。拉塞特去皮克斯之前曾在迪士尼呆過,在影片正式創作之前他就看過那些美麗的概念圖,看到同事們將這些圖畫變成CG畫面,他感到相當的興奮。此外片中大量人物特寫要通過面部細微變化而展現角色特點,迪士尼為此開發了一些新的臉部設備,它能更好地捕捉到演員們的表情。《冰雪奇緣》的故事靈感取材於安徒生的《冰雪女王》,迪士尼借用這一概念,將童話變得更具現代性:王子與公主不再是“從此過著幸福快樂的日子”。影片主題不再是愛情,而是姐妹之間血濃於水的親情。這一轉變背後隱藏著女性獨立思潮,或許這一思潮和導演詹妮弗。李有關,她是第一位擔任迪士尼經典動畫長片的女導演。在《冰雪奇緣》中公主可以是“女漢子”,不再需要整天期待白馬王子出現;王子則變成“心機男”,甚至不算是正派角色。在姐妹的人物設定處理上,一靜一動,性格分明,每個人都有自己的缺點,於是動畫人物和如今的觀眾感覺更為接近。相比較《魔發奇緣》,《冰雪奇緣》在歌曲配樂方面更加突出,首先配音演員都有音樂劇基礎,姐姐艾莎由伊迪娜。門澤爾配音及配唱,她曾出演過迪士尼2007年“真人與二維動畫相結合”的《魔法奇緣》南茜一角,歌舞劇演員出身的她將艾莎這個角色演繹得相當到位,《Let It Go》傳唱度也相當高。妹妹安娜的配音、配唱請來的是克里斯汀.貝爾,她過去也接受過專業聲樂訓練。其次,影片音樂是按照音樂劇模式編寫的,動畫人物的表情動作很戲劇化,《魔發奇緣》中只是用一兩首歌來表現主人公的情感,《冰雪奇緣》是直接用歌曲來對話,用歌詞推動劇情。譬如開場那曲《Do you want to build a snowman》就展現了姐妹倆的成長。未來之路:繼承創新 90歲老廠重振雄風《冰雪奇緣》之後 傳統模式走出新路2013年恰逢迪士尼動畫工作室成立九十周年,而《冰雪奇緣》的成功正標誌著這個經歷迷失的老牌動畫工作室終於重振雄風,找到了屬於自己的道路。對此,迪士尼動畫工作室執行副總裁安德魯米爾斯坦如此總結道:“我覺得在制作本片時,我們在新元素和經典故事元素之間實現了一種完美的平衡,這讓影片發揮出了最高水平,這也是為什麽影片如此受歡迎的原因。我覺得從《冰雪奇緣》吸取到的經驗就是……聚焦影片的提升。回顧影片的制作流程,我們傾註了極大的熱情和創意。我們應該繼續培養這樣的工作環境,好讓每一部影片都能在類似的環境中完成。”可以預見,未來的迪士尼動畫還會將歌舞童話的傳統模式在CG時代繼續發揚光大,《冰雪奇緣》之後,新的經典還會層出不窮。融合漫威基因 開掘超級英雄金礦《冰雪奇緣》的成功,是皮克斯和迪士尼基因融合的結果,但迪士尼動畫的未來卻不僅僅如此。2013年迪士尼D23展覽會一口氣發布4部長片計劃。其中《超能陸戰隊》最受關註,該片改編自漫威漫畫,故事設定在融合東西方文化(舊金山+東京)的虛構大都市舊京山(San Fransokyo)中,一位精通機器人技術的小神童和一群菜鳥組成“六大英雄”聯盟,共同作戰抗擊罪惡。皮克斯和迪士尼融合之後,漫威的超級英雄文化似乎也開始和迪士尼融合。值得一提的是,曾負責DVD和電視動畫的迪士尼卡通工作室(DisneyToon Studios)開始大銀幕電影上發力,2013年的《飛機總動員》以5000萬美元成本,全球拿到2.19億美元。該工作室在迪士尼內部已和皮克斯工作室、迪士尼動畫工作室展開良性競爭。2014年將推出《飛機總動員:火線救援》、《小叮當與海盜仙子》兩部作品。 相關公司: 數據來自 創業項目庫 作者:劉何躍 | 編輯:ningyongwei | 責編:寧詠微

獅子王 獅子 冰雪 奇緣 迪士尼 的二 二次 次複 複興
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=90744

明星對沖基金文藝複興被指虛構交易 逃稅60億美元

來源: http://wallstreetcn.com/node/100659

一位美國參議員指出,過去14年,對沖基金文藝複興科技公司(Renaissance Technologies LLC)在美國的逃稅總額可能超過了60億美元。(更多全球財經資訊,請加微信號:wallstreetcn) 據彭博新聞社報道,參議員、國會常務調查委員會(Permanent Subcommittee on Investigations)主席Carl Levin稱,文藝複興公司通過巴克萊和德意誌銀行構建“虛構的衍生品”,每日交易上千只股票。該基金試圖將利潤從高頻交易轉移至長期資本收益,以符合相應較低的所得稅率。 文藝複興公司是美國明星級對沖基金。過去二十多年,該基金旗下的大獎章基金(Medallion fund)回報率超過35%。 常設調查委員會的職責是對企業級機構的納稅等商業交易行為進行監管,但其並不擁有懲罰權。該機構曾指控蘋果公司設置的企業結構使其在任何一個國家都幾乎免繳海外盈利稅款。 該委員會提交了一份長達93頁的報告,詳細說明了文藝複興公司是如何“不當使用被稱為一籃子期權的結構性金融產品”。該報告認為,自1998年2013年,文藝複興通過這兩家銀行向十幾家對沖基金出售了多達199個一籃子期權產品,交易資金超過了1000億美元。 委員會調查結果顯示,至少13名對沖基金使用了一籃子期權合約,證券交易量超過了1000億美元,其中多數都是短期交易,其中一些的交易時間甚至只有幾秒鐘。然而,這些短期交易利潤通常被扮演成長期資本收益以適用於20%的資本利得稅,而非適用於每日交易39%的所得稅。 數據顯示,一籃子期權為文藝複興賺取了340億美元的利潤,為上述兩家銀行賺取了超過10億美元的融資和交易費用。 當前,避稅和濫用稅務規則漏洞極具敏感性和政治意義。委員會敦促美國國家稅務局(Internal Revenue Service)向文藝複興以更高的正常所得稅稅率收取稅款。 今日,文藝複興公司創始人、億萬富豪James Simons將為公司交易做國會證詞,巴克萊及德意誌銀行各自的代表也將一共出席證詞。 近年來,美國加大力度在全球征討美國公民稅款。今年7月1日,用以在境外征稅的美國海外賬戶稅收合規法案(簡稱FATCA法案)正式生效執行。為執行該法案,美國稅務機構多方面查收企業逃稅、不合理避稅行為,甚至還加強調查澳門賭場的資金流。
明星 對沖 基金 文藝 複興 興被 被指 虛構 交易 逃稅 60 美元
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=107131

臺灣複興航空客機迫降重摔 47人遇難

來源: http://wallstreetcn.com/node/100922

7月23日,23點57分  據鳳凰網報道,一名女生還者在醫院里打電話給媽媽報平安時說道飛機在空中就爆炸,大家根本無處可逃。下圖為客機迫降重摔示意圖。 7月23日,23點26分  臺灣交通部葉匡時就臺灣墜地飛機召開記者會。最新情況是:確認12人送醫,46人生死未蔔,但已尋獲十幾具遺體;機上兩名外國人為法國人;飛機兩個黑匣子已經尋獲其中一個;地面居民沒有傷亡。 7月23日,21點47分  據人民日報報道,經確認有58人登上客機,其中47人遇難,11人被送醫急救。有記者在現場看到,不時有遇難者遺體被擡出。消防員正在噴水,為飛機降溫。飛機迫降在澎湖縣湖西鄉西溪村,有民房倒塌,民房中的傷亡情況不明。    原文: 據臺灣TVBS報道,一架臺灣複興航空客機在飛行中沒有滑行,從28米左右高度重摔,機頭直接墜地,飛機起火。臺灣民航局長沈起稱這相當於墜機。後經確認有58人登上客機,其中47人遇難,另有民房倒塌。(更多全球財經資訊,請加微信號:wallstreetcn) 臺灣複興航空出事客機航班號為GE222,機型為ATR-72,從高雄飛往馬公,在澎湖馬公機場迫降時失事。該航班原定於當地時間下午4點從高雄起飛,但受臺風影響,一直延遲到5點半才起飛,晚間7點06分要求重飛,隨後失聯,不久後迫降在機場外起火燃燒。 馬公機場現場天氣狀況糟糕,為強雷雨天氣,西南風達8級。被救出傷者已全數送往澎湖三綜合署立澎湖醫院。事故航班正駕駛李義良60歲,副駕駛江冠興39歲。 澎湖消防局長洪永澎表示,接到報警後趕到現場,只發現12個生還者,這12人送到醫院後,1人不治身亡;未發現其他生還者。搶救即將告一段落,目前找到的都是屍體,其他人估計都已罹難。撞上的2戶民宅家里沒人。ATR-72機齡為14年。 臺灣民航局成立了緊急應變小組處理這一事故,出事原因尚不清楚。後據一財報道,澎湖時報采訪部主任表示,飛機是遭雷擊墜落的。 近年來,複興航空ATR-72客機事故多達7起,包括1995年撞山、2002年駕駛艙冒煙、2002年墜海、2003年發動機著火、2005年撞停機坪燈柱、2012年發動機火警、2013年發動機失火。 臺灣複興航空事故報道視頻地址見鏈接。
臺灣 灣複 複興 航空 客機 迫降 重摔 47 遇難
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=107354

網友點評A股“瘋牛”行情:美股大跌 A股大漲 中華民族偉大複興已完成62%

來源: http://wallstreetcn.com/node/211467

上證指數暴漲3.1%又讓股市成為大媽們的熱門話題了。網友表示美股大跌,A股大漲,中華民族偉大複興已完成62%。不過金融地產“大象獨舞”的行情也催生了一個新名詞:滿倉踏空。

888

8

網友同時認為中國夢正在接近:

5

大多頭李大霄和任澤平當然也不甘寂寞:

2

33

股市哪里突然冒出來那麽多資金?請看但大師分解:

6

對此有網友表示不服:

7

股市為什麽漲?有錢就是任性!

4

最後你要猜什麽時候見頂?XX B基金還能走多遠?

00

 

(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

網友 點評 瘋牛 行情 美股 大跌 股大 大漲 中華 民族 偉大 複興 興已 完成 62%
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=121712

歐洲複興開發銀行:俄羅斯經濟今年將萎縮5%

來源: http://wallstreetcn.com/node/213341

big

歐洲複興開發銀行(European Bank for Reconstruction and Development)預測,俄羅斯經濟今年將萎縮近5%,而東歐和前蘇聯國家將陷入2009年以來的首次負增長。

歐洲複興開發銀行預計,下跌的油價和西方制裁將導致俄羅斯經濟今年萎縮4.8%,這遠高於去年9月下降0.2%的預期。而烏克蘭經濟今年將萎縮5%。烏克蘭經濟去年萎縮7.5%。該銀行警告稱,烏克蘭外匯儲備低得“危險”。

華爾街見聞網站此前提到,俄羅斯經濟在去年11月陷入萎縮。俄羅斯官方數據顯示,11月該國GDP增長同比下滑0.5%,這是2009年10月以來首次同比增長下滑。而俄羅斯經濟部去年12月表示,俄羅斯GDP在2015年將出現0.8%的萎縮。

由於俄羅斯經濟對東歐地區存在系統重要性,歐洲複興開發銀行下調了該地區35國的經濟平均增速至-0.3%,遠低於去年9月增長1.7%的預測。此次經濟增速的下調展現了俄羅斯及其周邊經濟受到的重創。

歐洲複興開發銀行行長Piroska Nagy向英國《金融時報》表示:

油價下跌暴露了俄羅斯經濟長期以來的結構性問題,也展現出了制裁的影響不斷加大。而東歐、中亞和高加索地區許多的經濟體受俄羅斯影響陷入萎縮。

不過,該地區的一些國家的經濟仍將維持適度的增長。受立陶宛、拉脫維亞和波蘭的拉動,中亞和波羅的海國家預計今年將增長2.6%。

歐洲複興開發銀行表示,烏克蘭的外儲僅能支持一個月的進口,現在烏克蘭急需進一步的國際援助。

IMF預計,烏克蘭今年的融資缺口達到150億美元。歐盟和美國已經承諾向烏克蘭提供18億和20億歐元,而IMF計劃提供60億美元資金,缺口依然很大。

歐洲複興開發銀行是目前最不看好俄羅斯經濟的大型國際金融機構。世界銀行上周預計,俄羅斯經濟今年將萎縮2.9%。而IMF將於本周二公布其最新的全球經濟展望。

 

(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

歐洲 複興 開發 銀行 俄羅斯 經濟 今年 萎縮 5%
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=128149

MEMS行業深度報告:硬件複興的基礎元器件

來源: http://www.guuzhang.com/portal.php?mod=view&aid=1437

MEMS行業深度報告:硬件複興的基礎元器件

作者:東方證券 蒯劍 胡譽鏡


核心觀點

MEMS是硬件複興的基礎元器件:MEMS是當前移動終端微創新的方向,也已成為可穿戴設備等新型硬件的基礎,我們看好MEMS有望成為未來幾年增長潛力最大的電子元器件,室內導航、背景識別、關鍵詞識別、全時開機、全時聆聽、更準確的動作識別等功能都對MEMS提出了更多需求。


MEMS類型豐富,多種應用齊頭並進:MEMS憑借功耗低、體積小、性能出色等優勢在多種領域大有可為。在移動終端上,慣性傳感器、MEMS麥克風已經有了廣泛應用,但用量還在不斷提升,氣壓傳感器、攝像頭光學防抖OIS陀螺儀等滲透率也將快速提升,此外,MEMS自動對焦、MEMS諧振器、MEMS揚聲器等新型應用市場也有望打開。可穿戴設備未來幾年將有望爆發增長,傳感器用量也將從簡單的單軸加速計,逐步增加氣壓計、陀螺儀、溫度計、濕度計、麥克風等。


MEMS走向大規模分工,利好先進封裝環節:MEMS產業由於應用分散,此前主要由垂直一體化的IDM掌控,隨著MEMS產業的大規模發展,各環節開始出現分工的趨勢,一大批無晶圓設計公司的興起給專業的晶圓廠和封測廠帶來了機會,其中能顯著降低尺寸和成本的先進封裝將有望顯著受益。在目前的陶瓷封裝、引線框封裝、球柵/柵格陣列封裝、晶圓級封裝等方案中,晶圓級封裝和球柵/柵格陣列封裝最具前景,其中3D晶圓級封裝還可以把MEMS和ASIC整合在一起,從而進一步提升效率和縮減尺寸。


投資建議與投資標的:我們看好MEMS應用的外延,建議重點關註歌爾聲學(002241,未評級),歌爾基於MEMS麥克風已經成為國內MEMS領域積累最深的公司之一,且氣壓傳感器等也已獲得突破,有望受益於iPhone6帶來的氣壓傳感大趨勢。

在MEMS先進封裝趨勢下,我們建議關註晶方科技(603005,未評級)、華天科技(002185,未評級)的WLCSP/TSV技術。

風險提示:MEMS市場應用不及預期風險:競爭加劇風險


1.MEMS是硬件複興的基礎元器件

1.1MEMS——當前微創新的方向、穿戴式設備的基礎

MEMS(微機電系統)是微電路和微機械按功能要求在芯片上的集成,基於光刻、腐蝕等半導體技術,融入超精密機械加工,並結合材料、力學、化學、光學等,使一個毫米或微米級別的MEMS系統具備精確而完整的電氣、機械、化學、光學等特性。智能手機和平板電腦之後,消費電子領域創新進入平臺期,基於CPU核心數、屏幕大小、分辨率、攝像頭像素、輕薄度等配置經過前幾年的白熱化競爭後,開始出現性能過剩的隱憂,主流大廠開始把更多的精力轉向新功能、新應用,試圖帶來更好的體驗。


我們認為,在下一個重要創新(可能是穿戴式設備)上規模以前,基於MEMS的傳感器、執行器將有望成為當前移動終端微創新的方向,而MEMS技術的成熟,還將大幅促進穿戴式設備的發展。

a)MEMS是當前移動終端微創新的方向:一方面新的設備形態(移動終端乃至穿戴式設備)需要更加微型化的器件和更為便捷的交互方式,另一方面,移動計算和移動互聯技術給予MEMS系統在新型設備上應用的空間和前景。


b)MEMS為穿戴式設備奠定基礎:穿戴式設備對MEMS的需求將更甚於移動終端,穿戴式設備的特性決定了它對器件的微型化和輸入輸出方式提出了更高要求;另一方面,根據應用領域的不同,穿戴式設備對環境、物體、以及人體自身需要保持感知狀態。


1.2應用領域不斷延伸

MEMS傳感器2007年伴隨著iPhone開始大規模進入移動終端領域,包括慣性傳感器——加速儀,陀螺儀、羅盤(屏幕導向和導航)、OIS攝像頭陀螺儀等,MEMS麥克風也開始大規模替代傳統的駐極體麥克風。蘋果歷代iPhone大大促進了慣性傳感器、MEMS麥克風、近距感應、光線傳感器等的迅速普及,且每一個新傳感器的加入都對應著完整的體驗,這也迅速完善了用戶體驗,培養了用戶習慣。


因此,MEMS傳感器在除移動終端外的市場也開始迅速鋪開,包括遊戲設備,可穿戴設備、智能電視、健康監控、汽車、LBS等等的應用。功能也在迅速增加,從慣性傳感器、MEMS麥克風延伸到氣壓傳感器、濕度、溫度、RF開關、距離、燈光和微投傳感器等,3個甚至4-5個傳感器的整合也增強了MEMS傳感器微型化、多功能化的步伐。


我們認為MEMS是未來幾年增長潛力最大的電子元器件,室內導航、背景識別、關鍵詞識別、全時開機、全時聆聽、更準確的動作識別等功能都對MEMS提出新需求。


1.3移動終端——未來幾年可能出現新型MEMS傳感器

移動終端將是MEMS重要增長點,除了慣性傳感器、MEMS麥克風、壓力傳感器的繼續普及和組合化趨勢外,氣壓傳感器、攝像頭光學防抖OIS陀螺儀滲透率也將快速提升。


此外,不少新型MEMS傳感器有望在未來幾年內出現在移動終端上,例如MEMS振蕩器、開關、MEMS揚聲器、氣體傳感器、MEMS攝像頭、微投等。


預計2012-2018年移動終端上MEMS市場規模年均增速將達20%。壓力/溫濕度傳感器、光學MEMS等增長最快。


1.4可穿戴設備對MEMS需求數量也在不斷增加

可穿戴設備中,不同的設備對應不同的互動和需求,因此也需要各種不同的傳感器,例如慣性傳感器,可以測量運動所需的時間,並以更高的精度測量相關數據。

此外,可穿戴設備中功能性的持續提升,也在逐步增加可穿戴設備中MEMS傳感器的需求數量,目前蘋果、三星等公司在增加手機MEMS方面很積極:

1)第一代計步器只有加速計,只能做簡單的計步和行走、跑步的識別;

2)第二代活動追蹤儀有加速計和氣壓計,可以改善計步功能,卡路里消耗量計算等;

3)當前的第三代活動監視器有加速計、氣壓計和陀螺儀,可以識別跑步、遊泳、汽車等複雜運動,並能夠準確計算卡路里;

4)後續的第四代智能手表進一步增加溫度、濕度和MEMS麥克風,除了複雜識別活動,還能夠提供背景識別和個人助理的功能。


2.MEMS市場多種應用齊頭並進

2.1MEMS類型豐富多樣

MEMS具有體積小、重量輕、功耗低、耐用性好、價格低廉、性能穩定等優點,MEMS系統的獨特特性使之在很多領域具有應用潛力,盡管已經有不少應用,但整體來說MEMS市場仍處於起步階段,大量的MEMS系統仍具備廣闊的市場潛力。


MEMS按應用分主要包括傳感器、執行器、微能源等:

傳感器:MEMS傳感器是目前應用較為成熟的MEMS器件,包括壓力傳感器(還可以通過壓力傳感器測量氣壓、高度)、慣性傳感器(加速計、陀螺儀、地磁傳感器,或二合一、三合一的組合)、MEMS麥克風、環境傳感器(溫濕度)、熱輻射等。其中慣性傳感器、MEMS麥克風幾乎已經成為新型設備的標配,溫濕度、壓力等傳感器在移動終端尤其是部分穿戴式設備上的應用也有望迅速鋪開。


執行器:MEMS執行器也有部分較成熟的應用,如流量控制(噴墨頭),射頻器件里的BAW(體聲波)濾波器、BAW雙工器等,但未來大量的應用場景不止於此,例如MEMS振蕩器/諧振器、MEMS揚聲器、MEMS攝像頭、MEMS反射鏡(用於微投領域)等。


微能源:MEMS燃料電池能量密度高,用MEMS燃料電池代替目前的手機電池可使理論續航時間延長至數周,但目前成本高達300美金左右,還有很長一段路要走。

2010年開始在MEMS麥克風、慣性傳感器等帶動下,MEMS市場開始進入快速成長期,2012-2018年CAGR將達13%。

其中組合慣性傳感器(2011-2017CAGR67%)、微顯示(93%)、MEMS振蕩器(64%)等將呈現高速成長。


2.2慣性傳感器仍是重要市場,組合化成為趨勢

慣性傳感器包括加速計(測線性加速計)、陀螺儀(測角運動)、地磁傳感器(測方向)。傳統的單軸慣性傳感器已經廣泛用於汽車控制等領域,但直到2009年才出現三軸的MEMS慣性傳感器,並開始應用在智能手機上,用於控制遊戲或虛擬現實、晃動手機輸入指令、運動信息追蹤等。從此引爆MEMS慣性傳感器市場。

目前6軸/9軸(二合一、三合一)逐漸成為主流,而且下一代產品還會整合進壓力傳感器,未來越來越多的傳感器的功能整合在一起是大趨勢,集成度更高,能夠實現更多功能,操作系統和應用層也會無縫對接,從單個的功能性傳感器到組合性功能——檢測運動和地理位置情況。


目前慣性傳感器在移動終端整體滲透率已經達到一半左右,幾乎成為標配,未來除了在移動終端繼續滲透外,在穿戴式設備(手環、智能鞋等)上也極具前景。


全球消費領域慣性傳感器市場規模將從2012年的17.6億美元增長至2018年的29.9億美元,其中分立慣性傳感器可能面臨衰退,而6軸/9軸的組合慣性傳感器將迎來爆發。


2.3MEMS麥克風

Knowles、歌爾聲學等引領了MEMS麥克風趨勢,並在移動終端上大量取代傳統的駐極體麥克風,高品質、抗幹擾、微型化等優點使之在新型硬件上亦大有作為。出貨量增長率從2012-2016年達24%。

可穿戴設備需要麥克風來讀取用戶的語音信息,也需要音筒來輸出設備的信號,除了簡單的語音通話等功能外,事實上MEMS麥克風在語音識別、背景識別(搞清楚用戶的狀態)、關鍵詞識別等應用上也非常符合未來的趨勢。運動加上語音識別功能提供的Always-onalwayslisten(全時開機、全時傾聽)的體驗。可以一直保持開機狀態,隨時隨地使用這些功能。這些功能將在手機和可穿戴上面很快獲得應用。


2.4光學防抖、自動對焦

對智能手機用戶來說,攝像頭的一大需求是成像穩定,盡管目前攝像頭像素越來越高,但在低光條件下容易出現曝光不足、成像模糊等問題。OIS陀螺儀能夠實現成像穩定,在不太理想的拍照環境下拍出高質量的照片。iPhone6攝像頭新增OIS光學防抖功能,很可能將引領光學防抖趨勢。

MEMS自動對焦

MEMS自動對焦可修正物距的偏差以及溫度對透鏡造成的偏差,其中的自動對焦裝置使用靜電力來精確定位並移動透鏡進行對焦,以獲得最佳的定位精確度和可重複性。自動對焦裝置的機械接口使鏡筒與移動中的透鏡能精確對齊。

MEMS自動對焦模塊具有MEMS技術的性能優勢,集成度更高,對焦速度更快,對焦更準確、功耗也要低的多。對焦速度顯著加快,比常規VCM鏡頭至少快上7倍;功耗僅為VCM鏡頭的1%。

此外,MEMS鏡頭模塊的z軸高度僅為5.1mm,比常規VCM模塊減少33%。MEMS技術還可以讓鏡頭組件以低溫運行,和常規鏡頭相比,MEMS鏡頭可以降低20%的散熱量,溫度至少低10度,溫度的控制對於提高照片畫質的穩定性很有幫助。


3.看好MEMS應用外延和先進封裝機會

3.1MEMS市場應用周期縮短,產業鏈從IDM走向分工

MEMS器件制造過程可分為MEMS的制造、封裝、測試、減薄、切割,ASIC的制造、測試、減薄、切割,MEMS和ASIC芯片封裝等環節,產業鏈較複雜。而以往MEMS下遊應用分散,難以形成規模效應,因此MEMS產業主要由垂直一體化的IDM掌控。

而隨著MEMS技術逐步邁向成熟,以及新型設備(移動終端、穿戴式設備)催生的大量需求,MEMS器件從研發到商業化的周期越來越短,從商業化到大規模應用的周期也在逐漸縮短。

近年來MEMS產業的起步使MEMS各環節開始出現分工的趨勢,尤其是樓氏電子(MEMS麥克風)、InvenSense(慣性傳感器)、Sitime(MEMS諧振器)等無晶圓設計公司的興起給專業的晶圓廠和封測廠帶來了機會。

樓氏電子、InvenSense等已經躋身全球MEMS領域前30大廠商,目前過半的MEMS業務仍然在IDM手里,但大批量、標準化之後走向分工將成為趨勢。


3.2制造環節升級、先進封裝受益

MEMS的興起除了促進分工提升效率和降低成本外,還將促使專業晶圓制造廠商采用更先進制程和更大晶圓來生產:

目前主流MEMS廠商采用6寸晶圓的65nm工藝生產MEMS,而IC的先進制程已經到了12寸晶圓14nm(英特爾)、20nm(臺積電)。目前廠商已經逐步在采用8寸晶圓生產MEMS,制程也可望提升,先進制程的導入將快速推進MEMS性能進一步提升,並繼續降低功耗、成本、尺寸等,有利於MEMS市場的進一步爆發。

對封裝環節來說,隨著可穿戴設備等新型硬件對MEMS系統功耗、體積等要求的進一步提高,封裝工藝的需求也將持續提升,因此能顯著降低尺寸和成本的先進封裝(尤其是適用於MEMS芯片的3D晶圓級封裝)將持續受益。

MEMS封裝不同於傳統封裝,未來3D晶圓級封裝、BGA/LGA封裝可能將最具潛力:

MEMS的封裝不同於傳統封裝方式,因為MEMS封裝涉及到材料、電、機械等部件,需要在一個毫米或微米級別的MEMS系統里具備精確而完整的電氣、機械、化學、光學等特性。

a)特殊的信號界面(包括電、光、磁、機械力、溫度等多種輸入信號)

b)特殊的封裝材料:封裝材料的熱膨脹系數、熱、電、抗腐蝕特性、機械應力等都需要考慮到;

c)特殊的立體結構:非平面工藝、膠體、懸梁、薄膜等

d)特殊的芯片鈍化需求

e)特殊的可靠性需求:MEMS的本質是機械運動,所以芯片保護首先要考慮機械振動、加速度及避免各種物理損傷,

目前MEMS封裝主要有陶瓷封裝、引線框封裝、球柵/柵格陣列封裝、晶圓級封裝等方案,其中陶瓷、引線框封裝不適合微型化器件,未來將保持平穩,BGA/LGA是當前主流,未來也將保持較快增長,晶圓級封裝具有大批量、微型化等優點,可能迎來快速增長。

未來3D晶圓級封裝(TSV等)還有望將MEMS和ASIC整合在一起,從而進一步提升效率和縮減尺寸。2012-2016年MEMS晶圓級封裝年均增速將達37%,BGA/LGA也將保持在16%的水平。

例如Invensense采用3D晶圓級封裝把MEMS和ASIC兩個芯片直接連接而不用通過金線,既實現更小的體積,更優的性能,在生產環節也提高了效率、降低了成本。


3.3建議重點關註歌爾、晶方、華天

歌爾聲學是國內MEMS領域積累較為深厚的公司,通過為蘋果耳機等供應MEMS麥克風,已經成為全球MEMS麥克風主要的封裝和應用公司,除了有望受益於MEMS麥克風的推廣外,單臺設備配備的MEMS麥克風也呈上升趨勢。

此外,歌爾聲學還將有望受益於MEMS系統功能和應用的外延,例如iPhone6上首次搭載氣壓傳感器,有望帶動氣壓傳感器成為趨勢。公司的氣壓傳感器也已獲得突破,未來將有望受益於這一趨勢。

在MEMS先進封裝趨勢下,我們建議關註晶方科技、華天科技的WLCSP/TSV技術,有望成為MEMS封裝工藝中增長較快的一類。另外環旭電子(601231,未評級)的SiP封裝也適用於後段異質整合。


4.風險提示

MEMS市場應用不及預期風險:

我們看好MEMS的應用從慣性傳感器、MEMS麥克風等向氣壓、溫度傳感器、OIS防抖、自動對焦等迅速延伸,但也存在無法觸及用戶痛點、市場反響不及預期風險。

競爭加劇風險

MEMS市場目前整體處於上升階段,但部分市場(如單軸慣性傳感器)市場競爭有越來越激烈的趨勢。

MEMS 行業 深度 報告 硬件 複興 興的 基礎 元器件
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=132700

歐洲複興開發銀行:俄羅斯面臨兩年經濟衰退

來源: http://www.yicai.com/news/2015/05/4618431.html

歐洲複興開發銀行:俄羅斯面臨兩年經濟衰退

一財網 馮迪凡 2015-05-15 13:05:00

歐洲複興開發銀行今日發布預測報告指出,伴隨石油價格迅猛下跌,正受到結構性疲軟困擾的俄羅斯經濟將面臨為期達兩年的經濟衰退。

歐洲複興開發銀行今日發布預測報告指出,伴隨石油價格迅猛下跌,正受到結構性疲軟困擾的俄羅斯經濟將面臨為期達兩年的經濟衰退。

具體而言,在2015年,俄羅斯經濟將收縮4.5%,2016年經濟收縮2%,並將對鄰近國家或地區產生溢出影響。

俄羅斯可能會面臨漫長的增長緩慢或停滯時期,這歸根到底源於俄羅斯過於依賴石油和天然氣部門。“低油價和制裁給俄羅斯因深層次結構性問題而疲軟的經濟雪上加霜。”歐洲複興開發銀行認為。

同時,“受到俄羅斯經濟低迷的影響,東歐、高加索地區和中亞的經濟前景遭到惡化。” 歐洲複興開發銀行在報告中認為,“發生在俄羅斯經濟中嚴重的衰退現象,正在對預期有深厚經濟聯系的國家產生高於預期的負溢出效應。”

歐洲複興開發銀行對烏克蘭的預期更不樂觀:烏克蘭將比俄羅斯陷入更深層次衰退之中,在2014年,其經濟收縮了6.8%,預計在2015年其經濟將進一步收縮7.5%。

“烏克蘭東部的經濟混亂,格里夫尼亞(烏克蘭的貨幣單位)貶值的負面影響,緊縮經濟政策,能源關稅上漲以及信貸持續收縮,預計在今年都將持續對經濟造成的壓力。”不過該行表示,如俄羅斯和烏克蘭之間問題不繼續升級,國際貨幣基金組織(IMF)在烏克蘭的項目可以順利繼續,到2016年烏克蘭經濟可以實現3%增長。

不過該行警告說,一旦俄羅斯與烏克蘭沖突升級,將對整個區域都產生顯著溢出效應,並會導致經濟制裁計劃加大。在極端情況下,這種風險可能會成為一個全球性的威脅。

此前,世界銀行和IMF 在最近一次經濟預測時,都預計俄羅斯經濟今明兩年均出現收縮,但預測結果比歐洲複興開發銀行此次要稍微樂觀。

根據兩家機構所展示的情景預示,俄羅斯可能出現急劇的經濟衰退,預計2015年經濟收縮3.8%,2016年收縮0.3%。這是基於油價持續低迷(油價保持在50-60美元的區間)的預期以及地緣政治緊張局勢無法立即得到解決的狀況下做出的預測。

此外,兩家機構預計,南高加索、新興歐洲和和中亞各國都在俄羅斯經濟滑坡和油價沖擊中遭受重創,通過油價、匯款和貿易下跌受到直接和間接影響。

在其中高加索和中亞預計2015年增長僅可達2014年的一半,東歐包括烏克蘭預計將會進一步陷入衰退。

石油跌價和俄羅斯經濟減速還同時對歐亞大陸很多經濟體造成嚴重影響,新興歐洲和中亞地區的經濟增速增長前景從總體上看處於停滯的狀態,預計2015年增長幾乎為零。

編輯:仇芳芳

更多精彩內容
關註第一財經網微信號
歐洲 複興 開發 銀行 俄羅斯 面臨 兩年 經濟 衰退
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=145440

中國加入歐洲複興開發銀行 助推 “一帶一路”沿線投資

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4725936.html

中國加入歐洲複興開發銀行 助推 “一帶一路”沿線投資

一財網 李德尚玉 2015-12-15 20:09:00

中國將以非借款成員國身份加入歐洲複興開發銀行,該行不在中國開展業務。中資企業和金融機構可與該行在借款成員國開展項目和融資合作。

12月14日,歐洲複興開發銀行理事會通過接受中國加入該行的決議。在履行國內相關法律程序後,中國將正式成為該行成員。

央行相關工作人員透露,中國將以非借款成員國身份加入歐洲複興開發銀行,該行不在中國開展業務。中資企業和金融機構可與該行在借款成員國開展項目和融資合作。

業內普遍認為中國加入歐洲複興開發銀行,有利於中國擴大在國際金融機構中影響力,有利於中企獲得投資機會,也有助於“一帶一路”倡議,同時也有助於歐洲增加融資渠道和合作機會。

“歐洲複興開發銀行專註於轉軌經濟研究,現開展業務國家位處絲綢之路經濟帶沿線。中國是世界最大的轉軌經濟體,加入歐洲複興開發銀行有助於雙方分享經濟轉軌與發展經驗,為中國與絲綢之路沿線國家合作提供新機遇,同時也將推動中國與該行其他成員在更寬領域和更深層次開展合作。”央行相關工作人員稱。

加入歐洲複興開發銀行的故事

歐洲複興開發銀行成立於1991年,總部設在倫敦,是歐洲最重要的開發性金融機構之一。該行是一家多邊開發機構,成立初衷是幫助中東歐國家實現經濟轉軌,目前業務範圍已覆蓋中東歐、地中海東部和南部及中亞等地區,為上述地區的經濟轉型與發展提供投融資支持。

歐洲複興開發銀行成立初期,投資目標主要集中在東歐國家。近年來,這一機構的投資範圍拓展到中亞、北非等地區,以及希臘等深陷債務危機的歐元區國家。

今年5月,歐洲複興開發銀行曾表示,願意與新成立的亞洲基礎設施投資銀行(簡稱亞投行)開展合作。

中央財經大學金融學院院長、歐洲複興開發銀行顧問張禮卿介紹,在中東歐領導人峰會,李克強總理特別提到,中國和中東歐國家合作時,金融合作是一個很重要的方面。 “一帶一路”也包括中東歐,金融合作是比較大的問題,在此情況下,促成了中國加入歐洲複興開發銀行。

歐洲複興開發銀行行長蘇馬·查克拉巴蒂表示,歡迎中國成為歐洲複興開發銀行的一員,這將進一步促進中國企業對該行業務覆蓋地區的投資。

為“一帶一路”建設融資提供保障

歐洲複興開發銀行主要開展項目貸款、股權投資、信用擔保等投融資業務,同時專註於區內國家及轉軌經濟研究,定期發布相關報告,提供技術援助與發展咨詢。與其他多邊開發機構一樣,歐洲複興開發銀行不吸收儲戶存款,不開展個人銀行業務,主要運營資金來源於國際資本市場融資。

“在‘一帶一路’建設上面,歐洲複興開發銀行可以起到很重要的作用。”張禮卿透露,歐洲複興開發銀行的資本量約為2千億歐元,中國加入歐洲複興開發銀行,所占股權相對較小,更多是象征性的意義。

“中國的銀行或者是企業過去投資的時候,很多時候缺乏經驗,對‘一帶一路’沿線國家了解比較少。歐洲複興開發銀行在當地有分行,而且在很多國家也有業務。”張禮卿介紹,在過去20多年里,當企業難於確定某些較大的項目如何投資時,尤其是在某些企業開始做投資決策的時候,歐洲複興開發銀行提供免費的咨詢。中資銀行有時候由於在這些國家缺乏經驗,也沒有辦法去做決策,歐洲複興開發銀行可以幫助企業提供咨詢。

“歐洲複興開發銀行如果決定幫企業進行股權和債權投資,中方銀行再去做投資,或中資企業再去做這個項目,信心會增加很多。”張禮卿說。

在接受中國加入前,歐洲複興開發銀行共有66個成員,包括64個成員國和歐盟、歐洲投資銀行2個機構成員。成員國中,歐洲複興開發銀行在其境內開展業務的國家為借款成員國,共36個,不在其境內開展業務的國家為非借款成員國,共28個。非借款成員國中歐洲國家占多數,包括英國、法國、德國、意大利和西班牙等國,非歐洲國家包括美國、日本、加拿大、韓國和澳大利亞等。

歐洲複興開發銀行目前在36個國家開展業務。借款成員國包括波蘭、匈牙利等中歐及巴爾幹半島國家,保加利亞、羅馬尼亞等東南歐國家,烏克蘭、白俄羅斯等東歐及高加索國家,哈薩克斯坦、蒙古等中亞國家,埃及、約旦等地中海東部和南部國家,以及希臘、俄羅斯和土耳其。另,歐洲複興開發銀行於2007年起停止在捷克開展新業務,捷克成為該行目前唯一“畢業”成員。

編輯:李瀟雄

更多精彩內容
請關註第一財經網、第一財經日報微信號

中國 加入 歐洲 複興 開發 銀行 助推 一帶 一路 沿線 投資
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=175327

安倍內閣“換血”才幾天 新任複興大臣就去參拜靖國神社

據共同社11日報道,日本複興大臣今村雅弘今日參拜了位於東京九段北的靖國神社。今村在前殿敬獻了香資並參拜,但未在本殿內參拜也沒在登記冊上署名。這是3日內閣改造組後首次獲悉安倍政府的閣僚參拜靖國神社。

今村雅弘曾擔任過日本外務副大臣、眾議院國土交通委員長等要職,本月3日出任安倍內閣的複興大臣。

日本複興大臣今村雅弘

今村就參拜的意圖說明稱,此次參拜一方面是為了報告自己擔任大臣職務,另一方面也是祈願國家的“繁榮安寧”。他就參拜的立場稱:“作為個人、國會議員以及國務大臣是一體的,沒有加以區分。”據稱他在擔任眾議院議員期間,每逢春季、秋季例行大祭期間都前去進行參拜。

此次香資是個人出錢,今村參拜完靖國神社後,還造訪了東京都內千鳥淵戰歿者墓苑悼念了陣亡者。

據報道,今村選擇今日參拜靖國神社,也是為了刻意避開敏感的8月15日“終戰紀念日”。

在去年的終戰紀念日,除總務相高市早苗外,時任國家公安委員長山谷惠理子、女性活躍擔當相有村治子參拜了靖國神社。當時還是自民黨政調會長的稻田朋美防衛相也在當天進行了參拜。首相安倍晉三沒有參拜,而是以自民黨總裁的名義自費獻上“玉串料”(祭祀費)。

安倍 內閣 換血 才幾 幾天 新任 複興 大臣 就去 參拜 靖國 神社
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=209959

500強之路“漸行漸遠” ,漢王科技複興前途漫漫

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1103/159589.shtml

500強之路“漸行漸遠” ,漢王科技複興前途漫漫
科技棱鏡社 科技棱鏡社

500強之路“漸行漸遠” ,漢王科技複興前途漫漫

無論是在產品創新上還是營銷模式上,漢王科技還有很長的路要走

“希望在自己退休之前漢王可以做到世界500強企業”多年前漢王科技董事長劉迎建在一次采訪中這樣袒露自己的心聲。漢王科技國內富有神奇色彩的科技類上市公司,從上市之初就飽受爭議。

作為曾經風光無限的資本明星短短兩年時間就迅速隕落,從此走上了轉型扭虧之路。雖然這兩年漢王科技的經營業績在轉型後有所緩解,但是在靚麗的業績背後卻也隱藏著種種隱患,而漢王作為國內掌握諸多核心專利技術的高科技企業,在產品上的節節潰敗也值得更多的企業引以為戒,在複興之路上漢王科技還有很長的路要走。

資本新星隕落 電紙書業務是罪魁禍首?

漢王科技2010年3月3日以近69倍PE登陸中小板,首發價格41.90元,短短兩個多月後公司股價就達到歷史高位175.00元(後複權),這麽短的時間內創造出如此快速的增長神話,漢王科技成為中國資本市場中一顆耀眼的新星。但此後漢王科技的股價卻一路下行,到2012年12月初最低價格跌至15元(後複權),股價相較發行價已跌去六成多。

漢王科技股價的大幅跳水主要因公司上市後的業績頹勢,而漢王科技曾經的王牌業務“電紙書”一直被認為是直接導火索。這一業務一度為其貢獻了3/4的收入,2010年,漢王電紙書總銷量超過100萬臺。但在2012年,漢王電紙書銷量約為10萬臺,這一業務實現營業收入為6203.47萬元,同比下滑了77%。而2015年其電子書業務營業收入已降至2131萬元,業務占比已降為5.85%,昔日優勢業務如今已成“雞肋”。

由於對單一業務過於依賴而其自身在內容平臺搭建上又缺乏經驗漢王科技在資本市場為此付出了慘痛的代價。在2008年全球金融危機的大環境下,敏感的劉迎建曾將電紙書列為“一號工程”逆勢推進。此後的三年,漢王電紙書沖上了電子閱讀市場的頂峰。劉迎建一如既往地癡迷於研發,他做夢也沒有想到行業的危機來的如此之快,在以蘋果iPad為代表的功能豐富的平板電腦與大屏手機極大地沖擊下電紙書的市場空間被不斷的壓縮,行業的衰退是不爭的事實。但漢王卻沒有立即調轉船頭從頂峰到低谷,漢王只用了21個月。

但如果將所有失敗都歸罪於行業環境的突變卻也過於牽強,雖然全球電子書閱讀器市場已連年出現萎縮,由2011年的2320萬臺出貨量已下降到2015年的780萬臺。據statista預測,2016年這一數據將繼續下滑到710萬臺。但在如此嚴峻的行業環境下亞馬遜kindle卻依舊占據全球電子閱讀器近70%到市場份額,雖然它仍無法扭轉行業頹勢,但Kindle的電子書銷量和銷售額仍然在增長。

而漢王科技雖將電紙書業務定位為“精品電紙書”,每年推出幾款特色產品,融入“手寫技術、觸控技術、前光技術”等優勢技術。但與後來者亞馬遜Kindle在國外市場獲得成功的“終端+內容”模式相比漢王科技在內容平臺搭建犯了關鍵性錯誤。最初漢王科技的“漢王書城”幾乎是國內最早的電子書城。但一直以來,漢王更註重硬件研發,在內容方面的投入和優勢均有限。同時,與盛大文學、當當網等在原創與出版領域有豐富經驗的企業相比,技術出身的漢王在這一方面並不具備優勢。據悉早期漢王書城的員工業績考核更多以版權數量為重點,從而使書城在一定程度上“有量無質”。產品創新上的不足與內容平臺的錯誤策略是導致漢王科技電紙書業務潰敗的主因,但這也從側面反映出漢王內部管理上的先天不足。

謀求業務轉型 凈利要靠理財與補助?

漢王科技在電子書市場失利後開始了漫漫轉型之路,2013年底,漢王科技董事長劉迎建邀請會計學博士,在財務、投資及管理等方面具有豐富的實踐經驗的姚剛原來擔任漢王科技的獨立董事,並進入漢王科技的管理層,擔任漢王科技總裁,在加盟漢王科技之前,他曾在清科創投擔任高管。

姚剛上任後開始在漢王科技推行母子公司管理架構。以往漢王科技是按照職能進行部門的劃分,研發、銷售、生產等各部門各司其責,但姚剛上臺之後,把漢王科技的業務劃分為六大業務板塊,分別是:漢王國粹、漢王智學、漢王智遠、漢王藍天、漢王鵬泰、漢王數字,各板塊子公司自主經營、獨立核算、自負盈虧、自我發展。與此同時在漢王科技內部推行合夥人制度,讓漢王科技走進合夥人時代。漢王科技未來希望外界看到漢王是一家擁有原創技術,在OCR文字識別、手寫、人臉識別、無線無源觸控等技術領域都領先的企業。

在經過多次嘗試後漢王科技的業績於2014年出現轉機,據漢王科技最新發布的三季報顯示,公司前三季度實現營業收入2.76億元,同比增長3.84%,歸屬於上市公司股東的凈利潤1498萬元,同比增長1245.57%。雖然營收與凈利都持續增長,但由二者增長幅度的明顯差距不難看出凈利潤來源大部分並非主業經營所得。這其中增值稅退稅817萬元,理財產品收益435萬元,非經常性損益合計高達1252萬元,占凈利潤的83.58%。對於漢王科技這樣一家以技術為主導的高科技企業凈利的提升要依靠政府補貼與投資收益這並不是一個積極的信號。

銷售費用持續下降 微營銷效果幾何?

對於利潤的不斷攀升除了政府補貼與投資收益,漢王科技一直將優秀的成本控制作為各項報告中著重強調的重點,在2016年半年報中漢王科技強調“通過低成本、分享與整合內部資源的方式,在微信營銷、產品的新營銷等方面取得一定成績。”。當然銷售成本的降低對企業來說是一件好事,但在成本下降的同時漢王科技在微營銷上所取得的成績究竟如何那?

投訴

微營銷兩大主流平臺為微博與微信,首先在微博平臺上漢王科技擁有的官方賬號粉絲數量鮮有突破萬人,除了幾個賬號在今年有發送消息外其余賬號都已長時間沒有更新。其中漢王主打產品漢王e典筆官方微博下本已缺乏粉絲互動,而在為數不多的評論中卻有用戶在做產品投訴。而公司董事長劉迎建的個人微博粉絲數量雖然突破了60萬,但從2011年年末就沒有再更新。

另一面在微信端,漢王科技擁有訂閱號與服務號並且在微信端有自己的微信商城,雖然我們無從得知漢王科技在微信端的銷售情況,但從兩個賬號發送消息的閱讀量大多不超過一千的情況來看,漢王科技在微信端的粉絲數量和活躍度並不高。

新老班子交接進行時 漢王科技複興還缺少什麽?

劉迎建

劉迎建多年前曾在一次采訪中袒露希望在自己退休之前漢王可以做到世界500強企業。但如今已年過花甲500強之路卻漸行漸遠,如何選擇接班人來實現這一夢想成為一個關鍵性問題。雖然劉迎建未曾對外界透露過對未來接班人的想法,但從漢王科技近兩年的人事變動中我們還是能夠窺探一二。

2015年4月在漢王科技召開的第三屆董事會第二十七次會議中董事長劉迎建之子、23歲的劉秋童成為新任董事進入公司董事會。根據公開資料顯示,劉秋童1992年出生, 就讀於巴克內爾大學(Bucknell University)經濟專業。此前一直在外求學的劉秋童此前並未進入公眾視線,而去年三月底,漢王科技突然宣布使用自有資金570萬元人民幣與劉秋童共同發起設立北京漢王啟創投資管理合夥企業(簡稱“漢王啟創”)。劉秋童出資2430萬元,占81%股權。漢王啟創以漢王科技內部創新項目及創業團隊為主要投資對象,漢王科技把經營風險較大、研發周期長、商業模式不夠清晰、需要長時間孵化的項目劃歸新企業進行項目孵化。此外劉秋童還兼任董事長海外助理,由此不難看出劉迎建對下一代的著重培養,新老班子交接或已進入進行時。

漢王科技擁有發明專利的數量在國內上市公司中名列前茅,也不缺乏一流的科學家。但漢王科技卻沒有一流的企業家和營銷專家,當企業規模相對較小時單純的依靠技術研發和小步走模式還能夠得以維持,但當企業走入資本市場真正的開放化加之外部市場環境的惡化,“有技術,但沒有企業家與營銷專家”的問題將會逐漸凸顯。

企業上市之初在募集了巨額資金的同時也承載著中小股東利益最大化的使命,這需要企業迅速擴大經營規模,更快的適應市場環境,否則上市反而是一場扼制企業發展的噩夢。漢王科技正是這樣一家被市場寄予厚望卻始終未能將專利與技術實現利潤的最大化的典型,管理團隊中大多是技術人員,雖然財務專家姚剛的加入帶來了業績上的複蘇,但在如今這個互聯網化的營銷時代,漢王科技更需要一個“黎萬強”式的營銷專家,黎萬強獨辟蹊徑的銷售模式和強大的營銷能力是成就小米輝煌的關鍵,而這正是漢王科技最缺少的。

無論是在產品創新上還是營銷模式上,漢王科技還有很長的路要走,不過希望漢王不要重走過去的老路。在如今這個互聯網化的時代優秀的技術需要更加優秀產品與營銷手段去承載與傳播。

漢王
贊(...)
文章評論
匿名用戶
發布
500 之路 漸行 行漸 漸遠 漢王 科技 複興 前途 漫漫
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=222021

臺灣複興航空無預警停航1日 業界傳其將停止營業

11月21日消息,臺灣複興航空突然於今日下午發布消息稱,複興航空將於22日全面停航一天,旅客可辦理退票全額退費。據新華社報道稱,此間業界傳複興航空將停止營業,但複興航空未加證實,只表示22日將召開臨時董事會,向社會大眾說明。

21日上午,複興航空多條航線出現訂位鎖死情況。記者登錄複興航空的官網,查詢航班及機票,所有航班均有航班顯示,但機票均顯示“售完或未開放”,無法預訂機票。複興航空停航消息在網絡上大面積流傳。但複興航空對於網絡流言表示否認,回應是訂位系統出現問題,公司相關部門已立即處理,並強調公司正常運營。

複興航空下午發布聲明稱:對於公司22日停航一天,複興航空將於22日召開臨時董事會,並於會後向大眾說明。同時,該公司也公布了對旅客的賠償方案。

複興航空為臺灣第一家民營航空業者,於1951年創立。主要經營臺灣地區內航線、兩岸航線以及區域國際航線等。樞紐機場為桃園機場及臺北松山機場,提供客運和地勤代理的服務,目前是臺灣第三大航空公司。

複興航空曾在2014年、2015年連續兩年發生空難。2014年7月23日,複興航空從高雄飛馬公的航班GE222,當天傍晚在澎湖縣湖西鄉西溪村緊急迫降失敗墜毀,造成48人死亡的慘劇。2015年2月4日,複興航空航班GE235在松山機場附近失事,墜毀在臺北市基隆河,造成43人罹難、15人受傷。複興航空雖在空難後力圖改善飛行安全,但營運沒有起色,2016年前三季度虧損達22.1677億元新臺幣。

停航消息一傳出,複興航空股價跌停。臺灣證券交易所表示,複興航空由於即將有重大訊息宣布,明天起申請暫停交易,何時恢複交易將另行申請。證券交易所還表示,臺勞動部門負責人在臺民意機構被問詢時說,目前掌握的消息是“複興航空已經確定要停止營業了”。

臺灣民航管理部門當日表示,複興航空停航一事從未報告,還是上午傳出消息後,民航管理部門向複興航空詢問才獲知,複興航空以無預警方式停航,嚴重影響旅客權益,民航局會依民航法裁罰。根據臺灣相關民航法,航空公司違反規定,可罰新臺幣60萬元到300萬元。

臺灣 灣複 複興 航空 預警 停航 業界 傳其 其將 停止 營業
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=224173

複興航空解散公司資遣所有員工 小股東擔心股票變壁紙

11月22日消息,據中新社援引臺灣“中央社”報道,臺灣複興航空22日下午舉行重大訊息說明記者會指出,臨時董事會已通過解散公司,將交付股東會討論,並於通過後執行。複興航空也成立因應小組,處理退票事宜,所有員工比照“勞基法”資遣。

複興航空22日無預警停飛,上午臨時董事會更通過將解散公司,桃園機場複興辦公室員工聞訊傷心哽咽,久久不能言語,不能置信。

不過小股東擔心的是,複興航空股票恐怕已變壁紙,股東是否組成自救會也成為焦點。

21日上午,複興航空多條航線出現訂位鎖死情況。登錄複興航空的官網,查詢航班及機票,所有航班均有航班顯示,但機票均顯示“售完或未開放”,無法預訂機票。複興航空停航消息在網絡上大面積流傳。但複興航空對於網絡流言表示否認,回應是訂位系統出現問題,公司相關部門已立即處理,並強調公司正常運營。

11月21日下午,臺灣複興航空突然發布消息稱,複興航空將於22日全面停航一天,旅客可辦理退票全額退費。據新華社報道稱,此間業界傳複興航空將停止營業,但複興航空未加證實,只表示22日將召開臨時董事會,向社會大眾說明。複興航空21日晚上申請暫停交易,根據規定,除非申請恢複交易,否則暫停交易將持續。

複興航空為臺灣第一家民營航空業者,於1951年創立。主要經營臺灣地區內航線、兩岸航線以及區域國際航線等。樞紐機場為桃園機場及臺北松山機場,提供客運和地勤代理的服務,目前是臺灣第三大航空公司。

複興航空曾在2014年、2015年連續兩年發生空難。2014年7月23日,複興航空從高雄飛馬公的航班GE222,當天傍晚在澎湖縣湖西鄉西溪村緊急迫降失敗墜毀,造成48人死亡的慘劇。2015年2月4日,複興航空航班GE235在松山機場附近失事,墜毀在臺北市基隆河,造成43人罹難、15人受傷。複興航空雖在空難後力圖改善飛行安全,但營運沒有起色,2016年前三季度虧損達22.1677億元新臺幣。

停航消息一傳出,複興航空股價跌停。臺灣民航管理部門表示,複興航空停航一事從未報告,還是21日上午傳出消息後,民航管理部門向複興航空詢問才獲知,複興航空以無預警方式停航,嚴重影響旅客權益,民航局會依民航法裁罰。根據臺灣相關民航法,航空公司違反規定,可罰新臺幣60萬元到300萬元。

複興 航空 解散 公司 資遣 所有 員工 股東 擔心 股票 壁紙
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=224284

爆發財務危機停飛 臺灣複興航空宣布解散公司資遣所有員工

據中新社報道,臺灣“中央社”稱,臺灣複興航空22日下午舉行重大訊息說明記者會指出,臨時董事會已通過解散公司,將交付股東會討論,並於通過後執行。複興航空也成立因應小組,處理退票事宜,所有員工比照“勞基法”資遣。

複興航空22日無預警停飛,上午臨時董事會更通過將解散公司。複興航空21日晚上申請暫停交易,根據規定,除非申請恢複交易,否則暫停交易將持續。

據了解,複興航空為臺灣第一家民營航空業者,於1951年創立。主要經營臺灣地區內航線、兩岸航線以及區域國際航線等。樞紐機場為桃園機場及臺北松山機場,提供客運和地勤代理的服務,目前是臺灣第三大航空公司。

複興航空曾在2014年、2015年連續兩年發生空難。2014年7月23日,複興航空從高雄飛馬公的航班GE222,當天傍晚在澎湖縣湖西鄉西溪村緊急迫降失敗墜毀,造成48人死亡的慘劇。2015年2月4日,複興航空航班GE235在松山機場附近失事,墜毀在臺北市基隆河,造成43人罹難、15人受傷。複興航空雖在空難後力圖改善飛行安全,但營運沒有起色,2016年前三季度虧損達22.1677億元新臺幣。

臺灣複興航空爆發財務危機停飛, 小股東擔心的是,複興航空股票恐怕已變壁紙,股東是否組成自救會也成為焦點。

爆發 財務 危機 停飛 臺灣 灣複 複興 航空 宣布 解散 公司 資遣 所有 員工
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=224288

複興航空停航解散 臺“民航局”:一周內收回航權

據中新社引援據臺灣“中央社”的報道稱,臺“交通部民用航空局長”林國顯今天上午在“立法院交通委員會”接受媒體訪問表示,一周內將收回複興航空運輸股份有限公司所有航權。

複興航空無預警停航,並宣布解散,震驚社會。林國顯表示,已發函要求興航一周內限期改善,否則強制收回民用航空運輸業許可證。

林國顯說,收回的航權,國際航線屬開放權,其他航空公司可申請;兩岸航權部分,依分配辦法,分配給有意經營的航空公司。

島內航線部分,複興航空獨營的臺北-花蓮及臺中-花蓮12月1日起,由中華航空股份有限公司集團所屬華信航空股份有限公司接手,金門-馬公原本是包機,協調立榮航空股份有限公司視需求飛航。

複興航空21日晚上申請暫停交易,根據規定,除非申請恢複交易,否則暫停交易將持續。複興航空22日無預警停飛,上午臨時董事會更通過將解散公司。

據了解,複興航空為臺灣第一家民營航空業者,於1951年創立。主要經營臺灣地區內航線、兩岸航線以及區域國際航線等。樞紐機場為桃園機場及臺北松山機場,提供客運和地勤代理的服務,目前是臺灣第三大航空公司。

複興 航空 停航 解散 民航局 民航 一周 周內 收回 航權
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=224626

原臺民航官員欲接手複興航空 希望民航部門緩收航線

11月29日消息,據臺灣“中央社”報道,前臺灣民用航空部門官員張國政29日宣布,和支持的團隊討論後決定,有意願接手複興航空運輸股份有限公司,希望民航部門延緩收回航線,接下來也會接洽興航董事長林明升。

複興航空無預警停飛與宣布解散引發外界震撼,航權也面臨被臺民航部門收回在即,張國政上午10時於臺北市仁愛路空軍官兵活動中心舉行記者會,宣布組成團隊接手興航相關事宜。

此前據臺灣“中央社”的報道稱,臺“交通部民用航空局長”林國顯表示,已發函要求興航一周內限期改善,否則強制收回民用航空運輸業許可證。林國顯說,收回的航權,國際航線屬開放權,其他航空公司可申請;兩岸航權部分,依分配辦法,分配給有意經營的航空公司。

島內航線部分,複興航空獨營的臺北-花蓮及臺中-花蓮12月1日起,由中華航空股份有限公司集團所屬華信航空股份有限公司接手,金門-馬公原本是包機,協調立榮航空股份有限公司視需求飛航。

複興航空為臺灣第一家民營航空業者,於1951年創立。主要經營臺灣地區內航線、兩岸航線以及區域國際航線等。樞紐機場為桃園機場及臺北松山機場,提供客運和地勤代理的服務,目前是臺灣第三大航空公司。

原臺 民航 官員 接手 複興 航空 希望 部門 緩收 航線
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=225375

複興航空疑操控輿論影響空難調查 遭罰300萬新臺幣

11月30日,中新社援引臺灣“中央社”報道稱,臺灣複興航空上周才因無預警停飛被臺民航部門開罰,臺灣“飛航安全調查委員會”28日又公布處分書,指複興航空透過媒體挑起輿論,影響事故調查公正,處新臺幣300萬元罰款。

今年5月11日,臺灣某雜誌以《檢追複航南港空難真相,ATR驚爆系統重大瑕疵》為題,報道GE235複興航空南港基隆河空難,其中對事故航機ATR72之系統及事故發生原因有諸多討論,引發爭議。

“飛安會”28日在網站公布處分書,內容提到,複興航空於今年2月就主動與該雜誌聯系,安排報道GE235飛航事故及模擬機測試相關事宜。

“飛安會”認為,複興航空於調查中故意對特定媒體揭露應保密的飛航事故調查相關數據,意在透過媒體報道挑起輿論施壓“飛安會”,以影響事故調查結論的公正性,對空難後續訴訟案件的審理恐有負面影響。

“飛安會”表示,複興航空違法行為損害社會重大公益至深,不僅破壞調查團隊內部信賴關系,並有損國際聲譽,故依法裁罰新臺幣300萬元。

複興航空為臺灣第一家民營航空業者,於1951年創立。主要經營臺灣地區內航線、兩岸航線以及區域國際航線等。樞紐機場為桃園機場及臺北松山機場,提供客運和地勤代理的服務,目前是臺灣第三大航空公司。

11月21日下午,臺灣複興航空突然發布消息稱,複興航空將於22日全面停航一天,22日下午複興航空舉行重大訊息說明記者會指出,臨時董事會已通過解散公司,將交付股東會討論,並於通過後執行。複興航空也成立因應小組,處理退票事宜,所有員工比照“勞基法”資遣。

臺灣民航管理部門表示,複興航空停航一事從未報告,還是21日上午傳出消息後,民航管理部門向複興航空詢問才獲知,複興航空以無預警方式停航,嚴重影響旅客權益,“民航局”會依“民航法”裁罰。根據臺灣相關“民航法”,航空公司違反規定,可罰新臺幣60萬元到300萬元。

複興 航空 操控 輿論 影響 空難 調查 遭罰 300 萬新 臺幣
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=225577

傑說民航|從上市到散夥,複興航空這5年究竟做錯了啥?

11月末,突然宣布停航的第二天,臺灣複興航空召開臨時董事會,確認將解散公司,只等股東會通過,就會向證交所申請下市。這也宣告成立65年的複興航空走入歷史。

複興航空董事長林明升透露,受到兩次空難重擊,盡管公司采取多項革新,但營運仍然每況愈下,而壓倒複興航空的最後一根稻草,是29日到期一筆約新臺幣23億元的海外可轉換公司債。

(複興航空年報)

複興航空的昨日輝煌

提起臺灣的航空公司,大家可能都聽說過華航、長榮,對複興航空,可能並沒有很深的印象。但複興航空並非碌碌無為之輩,也有著深厚的底蘊:

由蔣介石專機駕駛員創立

臺灣首家民營航空

成立時間(1951)比華航還早

機隊規模臺灣第三

執飛海峽兩岸首班直航航班

從機隊規模來看,複興航空是臺灣第三大航空公司,擁有24架飛機。其中,8架ATR72-600(傳說中的電風扇)、7架A320、5架A321、4架A330-300。

但從運力(可供座位數)來看,複興航空還排不上臺灣前三(主要是因為那幾臺70座的“電風扇”小了點)。圖2可看出,複興航空運力份額大約是8%,低於華航、長榮“臺灣雙雄”,也略小於長榮的子公司立榮航空。

航空網絡方面,複興航空在臺灣地區外共有30個航點。與華航、長榮這樣的全球網絡型航空公司不同,他們主要執飛大陸、東北亞、東南亞航線。其中,飛大陸是複興航空的重要戰略選擇,一共有14個通航點,分別是上海、重慶、杭州、廈門、福州、長沙、武漢、貴陽、合肥、南寧、天津、無錫、徐州、張家界。總結一下,複興航空在大陸基本上哪都飛,有上海、重慶、杭州、廈門這樣的熱點城市,也有長沙、貴陽這樣的省會城市,還有像無錫、徐州這樣的中小城市,網絡覆蓋還是不錯的。

(複興航空航線網絡)

我們從前面的盈利數據也能看到,複興航空2011年上市後,前四年每年都賺錢,平均下來一年也有8000萬人民幣的利潤。那麽,問題來了,這樣一家有底蘊的航空公司,經營業績是怎麽在2015年後急轉直下,由年均盈利8000萬,到年均虧損4億呢?我們這就來複盤,壓倒複興航空的“四大骨牌”。

一,夭折的寬體機之夢(2012)

2009年兩岸直航以來,前四年的兩岸航線客流量平均增幅高達79%,複興航空的利潤也水漲船高。特別是2011年上市之後,正是兵強馬壯、躊躇滿誌之時。於是,他們從2012年開始,引進了4架A330-300飛機(2架是兩艙300座/2架是兩艙285座),希望在執飛大陸、東南亞航線的基礎上,進入國際遠程市場。彼時,複興航空的機隊規模僅20架左右,其中窄體機僅A320系列9架。買來了A330,複興航空並沒有停下擴張的腳步,沒多久又下單了4架A330-800neo。此外,還曾有消息傳出他們有意接收2架A380飛機(從日本天馬航空的取消訂單中),開拓北美市場。

2009年兩岸直航、2011年上市、2012年引進A330,再到訂購A330neo,緋聞A380飛機,複興航空進入成立65年來發展最快的階段。然而,事與願違,寬體機不但沒有成為複興航空的“搖錢樹”,反而成了市場運營的“雞肋”。

複興航空缺少完善的航線網絡、品牌在臺灣島外便不為人知、機隊規模小運營成本高、難以吸引商務旅客,再加上兩岸航線的下滑。這些都導致A330引進後,找不到合適的市場、裝不上足夠的旅客,運營情況也一直不太好。為此,2016年10月(解散前一個月),複興航空不得不做出“最後的”努力,讓其中的2架A330停場。這也表明他們的寬體機運營不僅不能賺錢,而且連航線的變動成本(比如航油、起降、航路、機組小時費等航班飛了才會有的成本)都無法覆蓋。可以說,由於經營環境的變化,寬體機的引進,讓複興航空背上了嚴重的經營包袱。

二,接踵而來的空難夢魘(2014-2015)

提起複興航空,很多人的第一印象就是這兩起空難。2014年8月13日,複興航空222航班(ATR72-500,B22810)在暴雨中進近馬公機場時,遭遇風切變墜毀,機上48人和地面5人遇難。

複興航空222航班澎湖空難

空難給複興航空造成沈重的打擊,然而複興航空並沒有吸取足夠的教訓。僅僅6個月後,2015年2月4日,複興航空235航班(ATR72-600,B22816)在松山機場起飛後墜毀,機上43人遇難。

這次空難調查過程也頗令人唏噓。先是航空專家據錄像分析,駕駛員是在引擎失去動力的情況下,盡全力操縱飛機避開大樓、減少了地面傷亡,機上仍有生還者有如奇跡。臺北市長柯文哲說,空難是悲劇,但感謝駕駛員,他已盡力。臺灣民眾對駕駛員之英勇感激不已,紛紛留言“向機師致敬”。結果調查結果出爐,空難原因是飛行員在左發失效的情況下,錯誤地把正在“加倍努力工作”的右發關閉,導致飛機失速墜河。

(複興航空235航班松山空難)

這兩起空難,不僅奪去96條生命,對複興航空也造成了巨大的打擊,單單事故善後,每名遇難旅客就賠償了295萬人民幣。複興航空6個月時間一共掏了2.8億(部分由保險支出),這相當於2011-2014年利潤總和。除直接經濟損失外,對複興航空的聲譽也造成巨大打擊,一段時間內航班上座率僅兩成左右。

其實,這兩起事故並不是全部。

1995年,複興航空一架ATR 72型客機,在農歷除夕載客由臺北至馬公後,空機返回途中偏離航道於桃園龜山兔子坑撞山墜毀,4名機組遇難。

2002年,複興航空791號班機(ATR72)執行桃園至澳門貨運任務,在飛行中遭遇積冰,除冰失敗後失控墜海,機上飛行員2人遇難。

2003年,複興航空GE543客機(A320)在臺南機場降落時撞擊36R跑道上施工車輛。機上無人傷亡,飛機報廢。

從1988年複飛以來,複興航空的18年間共發生過5起飛機全毀事故。這很難用概率事件和運氣不好來解釋,只能說明複興航空的安全管理體系、安全文化確實有不少問題。安全是航空公司的生命線,生命線出了問題,航空公司也自然無法幸免。

三,失敗的雙品牌運營(2014-2016)

近幾年來,東南亞、東北亞的低成本航空發展迅猛,已成為一股新潮流。而臺灣,是亞洲低成本航空的最後一塊處女地。當時複興航空也看到了這個巨大的機會,果斷地啟動了雙品牌戰略,繼2014年9月成立的臺灣虎航後,於12月正式成立了臺灣地區第二家低成本航空—威航(V air)。

威航擁有4架飛機,2架180座的A320和2架194座的A321,主要執飛日本、泰國、柬埔寨和韓國共10個航點,並占據了臺灣低成本份額的25%(另外75%是臺灣虎航的)。然而,經過一段時間的運營,威航並沒有如意想中的那樣發展壯大,而是陷入了運營困境,最終運營了不到兩年,就於2016年10月1日停止運營,合並入複興航空。

複興航空雙品牌的失敗原因有很多,但主要有三個。

第一,運營初期,市場培育難度大。臺灣的旅客早已習慣了全服務航空寬松的行李配額、免費的餐食、免費的選座等各項服務,猛然間出現了這種“什麽都要收錢”的航空公司,接受需要有一個長期的過程(春秋航空在大陸的運營也是如此)。因此,作為臺灣地區低成本航空的先行者,威航需要做大量的工作來培育消費者,宣傳低成本理念,形成大家新的出行偏好。這在短期內會帶來較大的業績壓力。

第二,規模小,運營成本高。威航的主要競爭對手臺灣虎航作為華航子公司,“含著金鑰匙出生”,擁有9架A320飛機;而威航“家境一般”,僅分到了4架飛機的家底。這使威航的運營成本要高於對手。

第三,也是最重要的,低成本怎麽發展,全服務母公司說了算。從全球來看,全服務航空設立低成本子公司的結局可說是“十賭九輸”,唯一比較成功的案例便是澳航的捷星航空,其成功的經驗之一就是“集團統籌、定位差異、獨立發展”。也就是捷星怎麽飛不是澳航“說了算”,而是雙方坐下來平等溝通,“集團怎麽有利,就怎麽飛”。所以澳航和捷星有部分航線是共飛的,在相互適度競爭的情況下,各自吸引自己的目標旅客。而威航恰恰相反,有一個“操碎了心的媽”。威航的發展要首先保證複興航空的利益最大化。複興航空想飛的航線、威航都不能飛,唯一例外的是東京,複興航空飛成田,威航飛羽田,但時刻極差,落地時間是0200、起飛時間是0300。可想而知,低成本航空模式不同、定位不同、理念不同,全服務航空的指揮往往是給低成本子公司戴上“緊箍咒”。試問,低成本子公司還沒起飛,就已經讓了對方一套“車馬炮”,這棋還怎麽下?

四,急轉直下的兩岸航空市場(2016)

空難後最艱難的日子已經過去,複興航空高層也以“斷臂求生”的勇氣采取有力措施“止血”,比如封存部分寬體機,合並威航,他們本可以有“起死回生”的機會。但“壓死駱駝的最後一根稻草”,是急轉直下的兩岸航空市場。

我們知道,複興航空的特點就是兩岸航線,他們30個臺灣地區外通航點中,大陸占了近一半(14個),而運力更是達到了53%。換句話說,兩岸航線可以稱為複興航空的“生命線”。

但就在這“起死回生”的關鍵時刻,兩岸航空市場出現了重大拐點。由於眾所周知的原因,2016年5月起,兩岸往來旅客由升轉降,平均增幅由1-4月的8%,到5-7月的-3%,再到8-10月的-16%,呈現“三級跳水”的走勢。而其中,10月大陸赴臺旅客的降幅更是達到44%,接近腰斬。可以說,這給了複興航空“致命一擊”。

(2016年往來兩岸旅客增幅走勢)

65年“複興之路”的突然完結,其實並不“突然”。糟糕的安全管理、躍進的寬體機戰略、失敗的低成本品牌,這些都在複興航空“後上市”時代陸續冒頭,哪怕是兩岸市場遇冷,在2015年大選預熱時也有些許跡象。但這些可能均沒有引起複興航空高層應有的重視,我們也沒有看到有效的應對。這正應了一句老話:“福兮禍所依”。複興航空最終倒下,令人不勝唏噓,“成也兩岸、敗也兩岸”,這也許也是一種宿命吧。

 

傑說 民航 上市 到散 散夥 複興 航空 究竟 做錯 錯了 了啥
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=225922

周健工:中國實現複興,要參與和引領至少一到兩次的技術革命

5月18日,為期兩天的第一財經技術與創新大會圓滿閉幕。第一財經CEO周健工致閉幕詞。

周健工表示:“第一財經做技術與創新大會,今年已經是第三年了,而且我們越做越覺得有意思。著眼於長遠,我們會持續做下去。”

放眼中國改革開放40年,周健工表示:“從人類的技術和技術革命,以及經濟發展的歷史長河來看,在這個時候談技術與創新其實更有意義。我們拿美國做對比,在三次技術革命中,美國至少經歷了兩次,才最終崛起成為世界經濟的第一強國,不僅僅是參與,而且引領了技術革命。如果中國想實現自己的複興,我想中國至少參與和引領一到兩次的技術革命。我可以看到過去的40年,中國實際上是在補工業化的短板,同時,也在參與新一輪的技術革命,就是新技術為代表的革命。”

周健工表示,過去40年中國取得了很大的成就,但並沒有引領任何一場技術革命。“我們頂多是在某些領域趕上了別人,或者極少的超越了別人。”周健工說道,“我們在存量的基礎領域方面還有很多的欠缺。同樣在未來的新興的領域,中國也要參與全球化的競爭,所以在這一點上來說,今年幾件事上,在我們設計議程的時候也帶來很多的思考。”

周健工舉例稱,在中美貿易戰中,人們談到科技的冷戰;在中興芯片事件中,人們對中國的創新產生了一些更冷靜的思考。“我們可以展望中國下一個40年中國的創新。”周健工表示,“如果我們說這一輪是信息技術為主的創新,其實在50年代已經具備了,比如說半導體的發明,還有很多的計算機的發明,摩爾定律一直從那個時候持續到現在,其實我們可以看到他們最基礎的東西,半導體中國在這方面的欠缺還是非常大的,我們只是在應用的層面,增量的層面我們做得很出色,但是我們怎麽去補我們的短板?我們一定是用創新的方式,而且不能關起門來做,一定是在全球化的背景下去補我們的短板。”

周健工表示,去年第一財經技術與創新大會第一次搬到深圳,取得巨大成功。今年10月將在深圳舉辦第二屆技術與創新大會。

他還透露,論壇本身也將從形式上進行創新。“比如說這次起用了我們第一財經產經中心科技團隊的記者,還有產經中心一些部門的主編參與了主持,這些記者在一些條線和領域上非常資深。”

周健工表示,“我們會更多的把論壇和第一財經關註的領域,領域中傑出的創業者和投資人、決策者,更緊密地結合起來,在形式上會探索更多創新,希望它也會變得更加國際化,也希望能夠吸引更多的合作夥伴,在這個平臺上跟我們展開更多的創新。”

周健 中國 實現 複興 參與 引領 至少 一到 到兩 兩次 次的 技術 革命
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=264389

歡迎來到21世紀工業複興的時代

經過了3月的產業周、全球產業交易會,以及法國產業委員會(CNI)在法國經濟部長推動下宣布行業領域新分類之後,我們可以看到,法國所謂的“卓見式”產業戰略其實還是上世紀的一套東西,明顯缺乏21世紀的特征。

CNI劃分的十大類別(汽車、航空航天、鐵路、化學品和原料等)就類似過去的那一套經濟體系。當今的價值在於物盡其用,而不在於產品本身。在今天的體驗經濟中,主體和客體密不可分。21世紀的產業是由創造、生產和經驗交流構成的網絡。

當富有經驗的客戶想到“交通”時,他們的思路並不局限於汽車領域。他們的創新型生態系統將與地方當局、業內人士和普通大眾攜手創造新的智能交通解決方案。集服務、資源管理和城市規劃整合於一體,這足以構成建立新的“城市”行業的充分理由。傳統工業分類已經過時。在21世紀的產業領域中,在數據驅動的經濟環境下,我們對使用流程和虛擬模型的關註遠大於對部件流通的關註。

工業4.0概念最初旨在促進一個國家的產業發展。中國實施的模式並非工業4.0,而是互聯網+和新的中國制造計劃,其目的是將中國從“世界工廠”轉變為世界設計中心。韓國的模式同樣也不是工業4.0,韓國創意經濟戰略的目標是將科學、技術和文化融合在一起。它同樣也不是美國的模式,美國對產業生態系統進行投資,涉及地方和聯邦政府、企業和教育等領域。

以現狀來說,工業4.0就是實現過去產業的數字化,而不是構想未來產業。工業4.0似乎忽視了人和使用情境,更不用說對節約和可持續性的關註了。改變未來格局的領先者並非配備高度自動化的生產系統,而是擁有最完善的知識和專業技術資產,其商業環境使轉包商成為價值創造流程中的成熟合作夥伴。政府本應發揮激勵產業和驅動變革的作用,但現實卻是缺乏願景和相關政策。這令人遺憾,因為法國前經濟部長馬克龍推出的2015年產業未來計劃本來是朝正確方向邁出的重要一步。

目前我們正在經歷全球工業複興,無論是在現實環境還是虛擬環境中,了解世界、發明創造、學習、生產和貿易的方式都發生了全新的變化。新興工業企業正在為新客戶打造新型解決方案。特斯拉已經改變了汽車市場的格局,而JobyAviation和BlueOrigin則改變了航空航天市場。新經濟圍繞全球和本地供需市場平衡機制而建立。谷歌和亞馬遜成為商業領域中不可或缺的組成部分。醫療、工業和城市發展等領域的數字化體驗平臺是21世紀的基礎設施。數字化體驗平臺推動零售、交通運輸和酒店服務業發展變革,也將推動整個行業體系的變革。在推動虛擬體驗、增強現實和逼真仿真發展的同時,數字化技術正在革新我們與知識之間的關系,正如15世紀印刷技術帶來的革命一樣。虛擬模型就是我們的圖書館和工作間,能夠為我們提供已有和合理的知識與專業技術。

利用3D打印技術、生物材料和生物科技,我們可以實現產品、自然和生活的和諧統一。人工智能不會取代人類思維,而是幫助我們獲得知識和專業技術。虛擬輔助技術將幫助我們提高創造解決方案的能力,進而應對人類面臨的挑戰。上世紀80年代,矽谷致力於開發搜索引擎和操作系統。如今,矽谷正在發明自動駕駛汽車和互聯設備,推動人機互動方式的巨變。現實和虛擬之間的界限日益模糊。

人們在職場中不斷學習新知識,那麽我們應該將學校帶到企業中來,而不是反過來。這就是未來產業聯盟(工業和數字化從業者以及學術科研機構組成的聯盟)所提出的“共識區域平臺”背後的思路,讓大型制造商成為樞紐,小企業和學校圍繞在周邊。

職業培訓目前嚴重碎片化,這就導致了其效率低下。職業教育應當是跨學科的,通過學習課程來獲得相應資質,創新驅動型生態系統的合作夥伴應當投入到職業教育中。這有助於確保法國320億歐元的職業培訓預算能夠直接用於提高員工隊伍的技能,進而滿足未來勞動力格局的需求。重點應關註數字化平臺,它能將書本知識和實驗室操作融合在一起,通過強大的虛擬體驗推動學習變革,為正規的資格證書學習賦予真正的競爭力價值。

歡迎來到知識分享和答疑解惑的新時代。歡迎來到21世紀工業複興的時代。

(作者系達索系統董事會副主席兼首席執行官)

歡迎 來到 21 世紀 工業 複興 興的 時代
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=265502

股票掌故 | 香港股票資訊 | 神州股票資訊 | 台股資訊 | 博客好文 | 文庫舊文 | 香港股票資訊 | 第一財經 | 微信公眾號 | Webb哥點將錄 | 港股專區 | 股海挪亞方舟 | 動漫遊戲音樂 | 好歌 | 動漫綜合 | RealBlog | 測試 | 強國 | 潮流潮物 [Fashion board] | 龍鳳大茶樓 | 文章保管庫 | 財經人物 | 智慧 | 世界之大,無奇不有 | 創業 | 股壇維基研發區 | 英文 | 財經書籍 | 期權期指輪天地 | 郊遊遠足 | 站務 | 飲食 | 國際經濟 | 上市公司新聞 | 美股專區 | 書藉及文章分享區 | 娛樂廣場 | 波馬風雲 | 政治民生區 | 財經專業機構 | 識飲色食 | 即市討論區 | 股票專業討論區 | 全球政治經濟社會區 | 建築 | I.T. | 馬後砲膠區之圖表 | 打工仔 | 蘋果專欄 | 雨傘革命 | Louis 先生投資時事分享區 | 地產 |
ZKIZ Archives @ 2019