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從咖啡店小妹到世界咖啡女王李雅婷一萬次練習的力量


2011-1-3  TWM




人生有幾次的練習機會?練習幾次會成功?

31歲的李雅婷,用上萬次的練習一舉贏得世界杯咖啡大師選拔賽台灣冠軍。

從咖啡廳小妹到咖啡達人,李雅婷這位來自南部的鄉下女孩,只花了八年的時間,她靠什麼精神成為咖啡冠軍?

撰文‧羅弘旭

穿著白色襯衫、綁著馬尾的李雅婷接過冠軍獎牌,害羞地在台北市貿中心會場接受眾人歡呼,剛打敗六十位咖啡高手的她,似乎還不適應這「咖啡大師」的冠軍光 環。李雅婷是來自台灣中部的歐舍咖啡店長,從咖啡店小妹到世界冠軍,三十一歲的她也曾在人生道路上感到迷惘。到底靠著什麼樣的精神,讓她終於嘗到冠軍的滋 味?

二○一○年十一月二十九日,李雅婷奪下「世界咖啡大師大賽」(World Barista Championship)台灣區選拔賽冠軍,一一年將代表台灣赴哥倫比亞參加世界大賽。

讓日本眾多咖啡達人甘拜下風其實,這已不是這位身材嬌小的女咖啡達人的第一個冠軍頭銜;○九年十月,她就打敗六十多位參賽者,從以虹吸式咖啡自豪的日本人手中,奪得「第一屆世界杯虹吸咖啡大賽」冠軍,讓日本眾多咖啡達人甘拜下風。

日本達人研究了一輩子的虹吸式咖啡,卻敗在入行只有八年的李雅婷手下,她致勝的祕訣是什麼?

起床後泡一杯咖啡,是許多人每天早上不可或缺的享受,但要從咖啡愛好者到達人,卻有一段漫漫長路。咖啡行家對於進入咖啡殿堂有個共同的術語,叫作 「From S to Cup」,意思就是從咖啡種子seed,到最終的一杯咖啡cup,每個步驟都是學問,環節只要稍有變動,入口的味道就截然不同。

一杯咖啡要好喝,關鍵就在於善於掌握各種變數的平衡,只有掌握咖啡豆產地、咖啡豆處理,到咖啡豆的烘焙、咖啡豆的研磨、沖泡咖啡方式這套繁複知識,才能算 勉強一窺咖啡堂奧。圈子裡稱這群人為咖啡吧台師或者咖啡師,外界稱他們為咖啡達人,要成為達人,除了味覺的天分外,就只有苦練一途!

光練習就用去三百公斤咖啡豆談到連奪二座冠軍的關鍵,李雅婷甜甜地笑著說:「就是泡出好喝的咖啡啊!」眼神中滿是疑惑的她,似乎在說:「這麼簡單的問題,需要問嗎?」簡單嗎?世界咖啡大師的比賽,一點都不簡單,兩關預賽,就刷掉九成選手。

進了決賽,選手們被要求在十五分鐘之內,端出四杯義式濃縮咖啡、四杯卡布其諾、四杯創意咖啡,平均七十五秒要端出一杯。

如果沒有平時的苦練,不可能在比賽的高壓下,短時間內泡出頂級的咖啡。引領李雅婷進入咖啡世界的師傅李美娟指出:「她比賽前,光上一屆冠軍的比賽影片,就 從頭到尾看了一百多次。」為了找出口感和風味最多重層次的咖啡豆,栽培她的歐舍咖啡老闆許寶霖,特地到非洲衣索匹亞和肯亞尋找這次比賽用的咖啡豆,終於在 衣索匹亞的哈瑪合作社這個小產區找到目標。這裡一年只出產九百袋咖啡豆,九百袋中,隨著採收時間的不同,品質也有略微的差異,許寶霖在九百袋中挑出六袋, 這六袋,就重達三百六十公斤。

三百六十公斤,就算開店營業,都夠用上一年了,李雅婷任職的歐舍咖啡,卻沒有沾著她冠軍的名氣,順勢推出冠軍咖啡。許寶霖指著空蕩的麻袋,苦笑著說:「因 為練習比賽,用到只剩下二十公斤了。」如武功高手般一次次反覆苦練重複磨豆、敲粉、整粉、填壓,記住每次的手感和試飲結果,找出最對的感覺。比賽前五個 月,李雅婷光是練習就用去三百公斤咖啡豆,以一杯濃縮咖啡八公克咖啡粉來計算,她沖泡超過一萬四千杯。

李雅婷平時擔任店長,要負責店內的營運,只有在夜深人靜,咖啡館打烊後,才是她開始練習的時間,每天重複數百次同樣的動作、聽著單調的磨豆子噪音,只為了掌握味道變數的平衡。每個晚上,她就像武功高手,一次又一次地練習,直到雙手肌肉掌握了做出正確味道的感覺。

開動震耳欲聾的磨豆機,出粉,放在鼻前嗅了嗅,毫不猶豫地倒掉,繼續調整旋鈕,旋動機器,磨粉,鼻嗅,又毫不手軟倒掉,咖啡粉越堆越高:「這全部不能用了 嗎?」李雅婷面無表情地說:「氣味不對。」這還只是填粉沖泡的步驟而已,兩種咖啡豆的比例如何混合?豆子是要淺焙、中焙還是深焙?烘焙過的豆子熟成幾天之 後會出現最佳風味?咖啡粉的粗細?

伴隨著李雅婷練習的李美娟說:「就是不停的嘗試和練習,找出最佳結果。」透過苦練泡出味道一致的咖啡,只是基本,要能成為達人中的達人,還需要勇敢嘗試的創意。

冠軍賽最困難的,是創意咖啡這部分,不曾到過非洲的李雅婷,手上的參考資料只有同事從非洲帶回的乾燥香草樣本和照片。照片裡衣索匹亞的哈瑪合作社,是一片 被香草所包圍的農莊,李雅婷轉述同事對此地的形容:「當你聞到空氣中開始帶有淡淡的香草味,就知道快到目的地了,當咖啡收成的季節,周邊的茉莉、薑花香 氣,讓你覺得好像是來到花園當中。」融合香草的創意咖啡驚豔評審味蕾這二項元素,成為李雅婷創意咖啡最終表現的元素,評審先喝一口香草茶,在嗅覺中進入中 非哈瑪這個地理空間,接著喝第二口花茶,彷彿進入哈瑪收成咖啡的季節。

但最終怎麼表現衣索匹亞這個地方的風味呢,李雅婷俏皮一笑:「當地的蜂蜜,是我的祕密武器。」最後一杯義式咖啡,李雅婷配上了從衣索匹亞帶回來的蜂蜜,形 成風味天成的搭配,從香草茶、花茶,到最後一杯咖啡,讓評審從空間、時間、味道三個面向體會衣索匹亞這個主題,李雅婷在創意咖啡得到高分。

創意的背後,是不停的嘗試。「我們幾乎試過能買到的所有花草,要在台灣找出符合衣索匹亞風味的香草和花茶,但又不能讓這些花草蓋掉咖啡的味道。」如果沒有嘗試的勇氣,李雅婷不可能打敗競爭對手勝出,在人生的道路上,她也是以同樣的精神走出自己的道路。

十八歲之前的李雅婷,還抓不到人生的目標,她自嘲說:「對未來根本沒有什麼想法。」當初報考高職時,羨慕念服裝設計的表姊每天可以接觸漂亮衣服,所以跟著選擇服裝設計科,進入學校之後才發現自己不是那塊料,畢業後就沒再接觸服裝設計。

放棄服裝領域,她改報考食品科系,這期間,她嘗試各種方向,從學調酒到糕餅烘焙,也考過中餐師執照,甚至還去醫院實習當營養師。李雅婷說:「什麼都學看看、試看看。」她不放棄嘗試的機會,不喜歡就毅然放棄!

沒想到,反而是在工讀的咖啡店裡,接觸到咖啡後,讓她找到不可自拔的樂趣。李雅婷的創意咖啡,也如同她嘗試和練習的人生過程一樣,累積、摸索出最精準的配方,得到最適合的方向。

不放棄嘗試,勇敢探索生命的可能性,就是她成為咖啡冠軍的祕訣!

李雅婷

出生:1979年

現職:歐舍咖啡店長

學歷:大仁科技大學

經歷:服飾店工讀、醫院實習得獎紀錄:2009年世界杯虹吸咖啡大賽冠軍2010年世界咖啡大師台灣選拔賽冠軍


咖啡店 咖啡 小妹 世界 女王 李雅 雅婷 婷一 一萬 萬次 練習 力量
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下載量近八十萬次 香港八達通也來取經 神通玩出高鐵App 三十年老品牌新生

2012-12-31  TWM
 
 

 

講到神通,你想到什麼?台灣第一家電腦品牌、導航機?或許你該用另一個角度認識它。因為機場自動辨識的通關系統,以及每天近五千人使用的高鐵App,都出自神通之手,就連香港「八達通」也找上門,希望神通設計相關軟體。

撰文‧賴筱凡

「嗶!歡迎歸國。」護照輕輕一刷,三秒鐘的自動辨識,旅客魚貫地穿越玻璃閘門,如果你出入國境,一定會注意到機場的這個新科技產品。場景再換到高鐵車站,迎面而來的旅客把智慧型手機一放,就能成功入關,不用再拿著一張紙,光靠智慧型手機上的QR Code,就能搭高鐵。

這些高科技的生活體驗,融入你我的生活中,然而,這些尖端技術卻出自一家三十年的老牌電腦公司——神通。

一支iPhone收買老臣心說到神通,你會想到什麼?台灣第一家電腦公司,這是五年級生對神通的普遍印象;Mio導航機,這是近年神通最靠近終端消費者的子品牌。以後,對於神通,你可能要多記兩個名詞,一個是機場、另一個是高鐵。

這是一個老牌電腦公司的新風貌,而重新讓神通搭上風潮的,卻是時下年輕人創業最火紅的App(應用程式)。

時間拉回二○○九年,一場少主與老臣的爭論戰,引燃神通開發App的這把火,「那時,我們研發部門正面臨轉型……唉!沒辦法,原本想做醫療相關的軟體,只是不怎麼成功。」神通行動服務部創意研發中心處長陳致愷搔著頭不好意思地說,因為他們研發整整三年的醫療產品,卻沒能開花結果。

陳致愷心底明白,開發方向轉型已是在所難免的事,但要轉換到哪個跑道上,他心裡還抓不準。那是神通少東、神通創意研發中心副總苗華斌剛接掌研發處之初,「方向很明確,就是要做App。」苗華斌說。

只是問題來了,究竟要以開發蘋果手機應用軟體為主,還是微軟的手機軟體?

「我有點堅持,應該要開發微軟手機用的應用程式。」陳致愷不諱言,當時iPhone風潮還在醞釀,但宏達電鑽石機已經賣得火熱,「我們過去與微軟一起合作的生意那麼多,所以開發微軟手機用的App,應該也是一個方向。」兩個人僵持不下,但苗華斌還是傾向做蘋果系統。

「那時,我有點賊,就在Robert(陳致愷的英文名)生日時,送他一份禮物,最新的蘋果iPhone。」苗華斌笑得有些不好意思,無心插柳柳成蔭,卻讓他意外收服老臣心,但挑戰才正要開始。

說來容易、做則難,決定要揮軍行動通訊用的軟體開發後,陳致愷的難題來了:「做電腦、寫程式,我們很行,可是懂蘋果應用程式的卻沒半個,更慘的是連一個會寫蘋果App的工程師都沒有。」陳致愷只能硬著頭皮向前衝,挖角、受訓樣樣來,還把工程師送去上了好多相關課程,就連他自己也不例外。

不做憤怒鳥 App要賺錢隔年,一個靠著寫蘋果應用程式的芬蘭小團隊,靠著再簡單不過的彈弓遊戲,席捲全球,那是︿憤怒鳥﹀暴紅的傳奇。但在苗華斌看來,他篤定地搖了搖頭,「這不是神通要走的路,我們不會是下一個︿憤怒鳥﹀,我們很清楚,不能為神通帶來營收貢獻的App,我們不做。」對比一窩蜂開發商搶進,編織一個叫作憤怒鳥的夢,苗華斌實際得多,「我們做過研究,遊戲App雖然下載量大,成名卻靠機運,所以我們要做實用工具App,這才能真正替公司賺錢。」所謂實用工具App,指的是像交通運輸系統訂票、時刻表查詢等,你我生活上會用到的工具。「我們第一個念頭就是高鐵,因為他們原本就是神通的客戶。」陳致愷說,神通本來就替高鐵設計整套訂票系統與機器,要進一步替高鐵設計App,神通一定比其他人有優勢。

在陳致愷著手開發高鐵App之際,高鐵宣布與超商合作,在超商就能購買、取得高鐵票,「我心裡想,超商能把QR Code印在紙上,變成另一種高鐵票,我們為何不把QR Code直接做在手機裡?」就是這個念頭,讓陳致愷敲開了第一扇門。

為了說服高鐵,苗華斌與陳致愷寫好簡報,要在半小時裡,讓高鐵看到他們的創意,趁著一場例行會議,他們硬著頭皮就上場了。「那場會議,高鐵的反應,老實說,半信半疑。」陳致愷不諱言,高鐵也在想,真能做到沒有實體車票嗎?

答案就在一場實驗裡。那是超商開賣高鐵票的第一天,苗華斌馬上在超商購買高鐵票,用iPhone拍下上頭的QR Code,直接把手機擺在感應器上,居然成功通過閘門。

「他打電話跟我講實驗結果時,我就知道,這一定能做。」陳致愷會激動不是沒有道理,因為一年後,高鐵T Express就此誕生。

辦到這個任務的團隊,成軍不過三年,成員只有十多人,卻開發出這個下載量超過七十九萬次的手機通關軟體,每天更有近五千人用它訂購高鐵票,甚至還讓香港的交通運輸系統「八達通」公司找上門來,就是希望神通能替「八達通」設計相關軟體。

未來,神通要更積極搶進行動通訊軟體市場,「短期內,這個團隊要看出明顯營收貢獻,可能不太容易,但它絕對是未來神通成長動力的來源之一。」苗華斌很有信心,因為這個團隊,已經成功讓三十年老品牌,有了新活力。

高鐵T Express

.2011年:台灣高鐵推出手機通關軟體,讓消費者只要智慧型手機在手,訂票、取票、通關都可用。

.79萬次:自台灣高鐵App提供免費下載後,超過79萬人次下載,不論蘋果、Android或微軟系統,都能使用。

.4800人:平均每天超過4800名乘客使用高鐵App預訂車票,進出高鐵站。


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獵取十多國股市行情 二千四百萬次粉絲點閱


2013-04-29  TCW  
 

 

當SOHO操盤族已經十年的「獵豹財務長」郭恭克,悠哉的走進個人辦公室,拉開窗簾秀出無敵淡水河景。不像一般從事證券金融業的人,一早就緊張、肅殺,他的第一個小時是從二十幾只心愛的手拉坯茶壺中挑了一只,再講究的沏上濃濃的烏龍茶而緩緩展開。

茶泡好坐定,他拿出筆記型電腦,畫面秀出前一晚歐美股市收盤與當前的台股行情,上班的第一個小時,是獵豹從大草原上尋找可口獵物的關鍵。他用氣定神閒的態度,面對快速、變幻莫測的市場,反而看得更清楚。「急躁走捷徑不會成功,養成習慣才能建立長期敏感度。」他說。

他連上CNN、新浪美股、StockQ等網站,瀏覽包括英、美、德、法、金磚四國、亞股等十多個主要國家股市行情,半個鐘頭後,再改讀台灣財經新聞,一邊看、一邊熟練的抓取螢幕畫面,貼到個人臉書與部落格專頁。「這是我的雲端筆記,」他解釋,不論人在哪裡,都能上網找到所蒐集資料,還能分享給粉絲與書迷看。

「重要的是,不要看新聞主觀分析,而是看客觀數據,」郭恭克說。看到報紙寫著某家公司股價看漲,他立刻抓出該公司基本財務營運數字,用電腦在重點處畫紅圈,到網站上一貼,不只提醒自己,眾家粉絲也立刻知道獵豹在「吐槽」了。靠著勤於筆記,他累積出版八本暢銷書,部落格點閱數已逾兩千四百萬次。

每天一早的這項功課,讓他領先投資界嗅出趨勢變化,不只成功避開二○○八年金融海嘯,也在去年提早看出美股長多走勢。

做完筆記後呢?「我沒什麼行程耶!」原來有了筆記幫忙抓重點,他早就不用時時盯盤,平常或找朋友聚聚、或喝下午茶,相當優閒。


獵取 多國 股市 行情 二千 千四 四百 百萬 萬次 粉絲 點閱
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《工研院金雞母》上架三個月 吸引上百萬次下載 苦熬18個月 揪客20人團隊力拚LINE

2013-03-31  TWM
 
 

 

臉書花天價一九○億美元買WhatsApp,樂天也花兩億美元購併Viber,即時通訊軟體頓時成了當紅炸子雞。然而,在工研院有一個不到二十人的小團隊,卻研發一款新App,推出不到三個月就有上百萬下載量,它是揪客!

撰文‧顏雅娟

你今天「LINE」了嗎?在台灣,每十名擁有智慧型手機的人,大概有十一個安裝了至少一個即時通訊軟體;這不是玩笑話,而是真實發生的案例,因為不隻手機要用LINE,連桌上的PC也要用LINE。

然而,LINE來自日本、WhatsApp從美國來、微信出身中國,在這些「舶來品」之外,卻有一個不到二十人的團隊,打造了一個「台版LINE」,上架不到三個月,下載量就衝破一百萬,超過八千家企業申請使用;就連中華電信、遠傳都搶著要技術轉移。它是工研院資通所開發的「揪客(Juiker)」。

避開消費戰場 攻商用市場為什麼會想開發揪客?工研院資通所資訊技術總監黃肇嘉笑著說:「很簡單,就只是想砍掉所有的通訊小卡。」他一邊說、一邊從口袋掏出皮夾裡的通訊錄,「每個人到一家新公司,通常會拿到一張小卡片,甚至是一本小冊子,上面印著公司所有人的聯絡電話與分機號碼;每次要找人,都要看著本子慢慢找,找到了還不能立刻撥號,必須按著通訊錄上的數字,一個鍵、一個鍵輸入手機。」為瞭解決這樣的不便,從二○一二年開始,黃肇嘉帶領一群人研究網路電話相關技術,終極目標就希望能做一款結合室內電話、App,以及智慧型手機的「三合一」通訊軟體。

要達到這樣的技術,工研院不缺,因為多年前,資通所對於網路電話(VoIP)技術研究就已非常成熟;但是,要在市場找到一塊新的需求,可不是件容易的事。

不同於LINE、微信重兵佈局消費市場,揪客為了在強敵之中殺出重圍,除了有傳文字訊息、貼圖等基本功能;還整合企業通訊錄服務,只要企業用戶來申請,一點進App,就能清楚看到公司各部門的分機號碼、行動電話資訊,無論對方是在辦公室座位上,或在外頭奔波,都能透過Juiker聯絡到對方。

就拿已經使用揪客一個多月的台北市資訊局來說,「它最厲害的就是『虛實整合』,不管是在位置上或是行動間,都可以很快找到人。」台北市資訊局主祕潘瓊如說。

初期太耗電 被自家人抱怨「與其他即時通訊軟體不同的是,我們只想把『企業溝通』這件事做深、做透。」工研院資通所網路服務技術組副組長周慧娟不諱言,為了深化企業溝通這項特色,擁有八千名員工的工研院,成了最好的練兵場。

一三年六月,揪客先在工研院內推出測試版,為了確保通話品質,最初的設計是讓App隨時與後端伺服器保持連線,「但這麼一來,手機耗電量便高得嚇人。」掛名團隊技術長、資通所網路服務技術組技術副組長黃崇仁無奈地說。

當時,揪客還一度被評為「噴電揪客」,意指揪客會消耗掉大量的手機電力,這可讓工研院內部員工抱怨不停,甚至解除安裝,這是團隊從來沒遭遇過的空前危機,使用者信心全面崩盤,讓團隊成員都忍不住開始質疑自己,「我們真的做得起來嗎?」確實,誠如黃崇仁所說,「過去,一項技術只要有一%的進步,接著再到實驗室做出雛形,下一步就是開始想怎麼技轉,但揪客打破了這樣的遊戲規則。」這群工研院的工程師,技術研發能力絕對無庸置疑,但要從頭到尾把一個App做出來,甚至找到用戶,大家都是頭一遭。

「要從『技術本位』進展到全方位的服務,真的是很不容易。」無奈全寫在黃崇仁的臉上,「最困難的,就是把電話與簡訊這兩件大家早就習以為常的服務結合在一起;因為大家已經很習慣講電話這件事,(揪客)只要有一秒延遲,或是在電話裡出現回音,立刻就會被使用者罵翻。」但這群團隊沒被現實打敗,一三年十一月,前後經過十八個月的研發與改版,揪客終於正式上架,揪客團隊形容那真是每天「披星戴月」瘋狂作戰。由於每天晚上九點到十一點半,是揪客的使用高峰期,九點一到,所有人都繃緊神經、坐在電腦前嚴陣以待,周慧娟就笑稱團隊是在「看盤」,為的是盯著每台處理器、後台伺服器的效能,就擔心系統超載出包。

「這真的像個震撼教育,完全沒料到揪客會這麼受歡迎。」將近有一個月時間,揪客每天平均有三到四萬次的下載量,那段時間,團隊成員全以辦公室為家,每一則使用者評論,他們也都逐一回覆。

儘管,身體是辛苦的,心裡卻是無比興奮。過去曾在電信產業工作近十年的工研院資通所技術副理簡嘉宏坦言:「當初進來工研院,也曾擔心是否會像個小工程師、毫無用武之地,可是現在我們最大的夢想,就是打敗LINE!」訪談最後,周慧娟感性地說:「揪客從來沒想過要與電信業者爭利,反而希望能夠帶著電信業者走出去。」不久的將來,揪客還會推出PC版、增加多方通話、公告欄等新功能,更重要的,就是強化資料保護。這一切,就希望能把揪客推上國際舞台,成為真正的台灣驕傲。

揪客

開發團隊:台灣工研院

推出日期:2013年11月特點:結合市話分機系統,

主打企業用戶

工研 金雞 上架 三個 吸引 上百 百萬 萬次 下載 苦熬 18 個月 揪客 20 團隊 力拚 LINE
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雷亞三年孵三款手機App 全球下載破兩千萬次谷歌加冕 台灣遊戲新兵躍全球舞台

2014-07-14  TWM  
 

 

一年才出一款遊戲,卻能創下全球二千萬次的下載量,紅到前進東京辦演唱會;還被谷歌相中,成了台灣唯一登上Android開發者最高殿堂的遊戲廠,這家成立僅三年的遊戲公司雷亞,有什麼能耐?

撰文‧何佩珊

週日夜晚,台北華山文創園區Legacy Taipei外出現長長人龍,走進會場,燈光在漆黑的舞台上照射出「Rayark」幾個大字,等待開場的群眾都專注在手上的手機遊戲。直到鼓聲一下,音樂響起,全場才high了起來,這是一場屬於雷亞遊戲玩家的演唱會。

你能想像手機虛擬遊戲App也能辦演唱會嗎?而且雷亞一連辦了兩年,今年更計畫移師東京,明年還打算全球巡迴。就連剛落幕的Google(谷歌)I/O年度開發者大會,都欽點雷亞赴美參加,成了全球十三個被谷歌邀請的開發團隊之一,也是唯一的台灣遊戲廠。

專訪雷亞執行長游名揚這天,他剛從舊金山返台,臉上仍透露些許調整時差的疲憊,但談到獲邀參與Google I/O,語氣難掩興奮:「這是全球Android開發者的最高舞台!」想知道雷亞如何站上Android的最高殿堂,就不能不認識雷亞的創業成名作——音樂節奏遊戲〈Cytus〉。

演唱會吸粉絲 品牌更穩固二○○八年,游名揚仍在台大網媒所就讀時,已萌發創業念頭,就找來幾位好友一起創辦以開發大型遊戲機台為主的工作室Hypaa。但在缺乏實戰經驗下,「第一款作品還滿慘的。」他回憶,到第二款作品雖有顯著進步,卻因團隊理念不合,加上智慧型手機興起,只能忍痛拆夥。然而,游名揚沒有放棄,和先前工作室的六個好友在一一年成立雷亞,只是這次他們將戰場轉到行動裝置。

從二、三十吋的大型遊戲機台,到四、五吋的手機,聽來是兩個完全不同的東西,但游名揚解釋,早在大型機台時期,他們開發的已是搭配觸控螢幕的遊戲,加上過去三年在音樂界、插畫界建立起來的人脈,都是日後雷亞成長的養分。

不過,雷亞遊戲總監李勇霆坦言,一開始他們對手機遊戲市場其實一點概念都沒有,還天真地想在成軍三個月內,就推出第一款遊戲。「那時剛好聽了一場演講,台上的前輩敘述開發五、六個月的遊戲上線後,卻有如石沉大海般的恐怖經驗。」嚇得他們重新檢視作品,也下定決心,「只有九十分還不夠,至少要做到九十九分。」回頭挑剔細節,他們幾乎每兩週就開會檢視進度,一再修改,所以一款遊戲的開發至少耗時一年以上。游名揚自嘲,「我們就是以開發時間長,還有delay(延遲)著稱。」但他也強調:「我們的座右銘就是不要帶有任何遺憾。如果為賺錢而犧牲理念,以後就算賺錢,也沒辦法做想做的事。」所以不論是創投捧錢上門,或遊戲大廠找他們代工,雷亞總是婉拒。

堅持總算有了回報,一二年一月〈Cytus〉一上線就暴紅,憑著豐富動聽的音樂、絢麗的視覺效果,玩家只要配合節奏,依指示做出動作,很容易上手,總計曾在九十六個國家拿下音樂類遊戲排行榜第一。

但,如果遊戲只是瞬間即逝的煙火,恐怕養不起雷亞這種挑剔的開發方式。因此,李勇霆說,成立初期他們就思考過,要如何讓遊戲熱度延長?

有一天,團隊有人提起日本遊戲廠辦演唱會,「既然我們也有好音樂,為什麼不能辦?」就這樣,一二年八月,他們在台北辦第一場實體演唱會,吸引逾六百位粉絲,隔年,參加人數更超過一千兩百人。

「現場是很震撼的,只要來過一次,就永遠是我們公司的粉絲!」游名揚認為,正是這些粉絲讓雷亞的品牌價值愈來愈穩固;而且後續兩款遊戲也大受歡迎,甚至每個月都有海外粉絲預約要到雷亞朝聖。線上結合線下(Online to Offline)的操作模式,也成為雷亞的一大特色。

電影規格製作 谷歌來敲門由於連三款遊戲都有高下載量,和接近五顆星的高評價,今年三月,谷歌亞洲總部的代表主動接觸,讓雷亞有機會展示這款籌備三年、以電影等級高規格製作、投資數千萬元的最新力作〈Implosion〉。

「這是可遇不可求的機會。」游名揚相當掙扎,「因為不是有機會提案就確定入選,一直到Google I/O登場前一週,我們都還不知道是否被選中。」而且他很清楚,這次的邀請是為了Android TV的展示,一旦答應,勢必得先暫停原本的開發進度,調整遊戲設計,原定今年暑假上市的承諾也要跳票。

「我真的希望〈Implosion〉快點上市。」雷亞董事長兼技術長鐘志遠說,他同時也是主程式設計師,從公司初創發想至今,這款遊戲已孵化長達三年,其迫切之情不難想像,但最終他們還是選擇接受挑戰。游名揚形容,「〈Implosion〉對雷亞來說,就好像是從《海角七號》做到好萊塢大片。」如今,雷亞的營收從一二年的二千萬元快速成長,預計今年突破二億元,明年更要挑戰十億元。眼前成績雖然亮眼,鐘志遠卻認為,谷歌的加冕只是中繼站;游名揚也說,雷亞至今仍在做中學,在邁向國際級大廠這條路上,他們將以一貫的堅持,自信地向前走。

雷亞(Rayark)

成立時間:2011年

董事長:鐘志遠

資本額:3200萬元

主要業務:手機遊戲App 成績:〈Cytus〉下載量逾600萬次、〈Mandora〉逾1200萬次、〈Deemo〉逾200萬次營收:2012年約2000萬元;2013年約5000萬元

雷亞 亞三 三年 年孵 孵三 三款 手機 App 全球 下載 兩千 萬次 次谷 谷歌 加冕 臺灣 遊戲 新兵 舞臺
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氣象預報會省錢 三星、福特也信服 被拒絕2.4萬次 他讓人掏錢「買天氣」

2016-08-01  TWM

編按:喬爾·梅耶斯(JoelMyers)在一九六二年推出當時只有一個客戶的「準確預報天氣」(AccuWeather)公司,之後把它做成一家市值逾一億美元(約新台幣三十二億元)的巨型天氣預報企業。今天,世界上最大的幾家公司都是他的客戶,不過當初他可是下了十年苦功,才說服那些業者,讓他們相信,買他的天氣預報,是一項值得的投資。他是怎麼 做到的?以下是他的自白。

當我在五十四年前創辦這家公司的時候,沒有人願意花錢買天氣預報,因為電台會向他們免費提供天氣預報。我在當年憑藉的科技,就只有一樣:我自己。想成功,我就得讓人相信兩件事:我可以針對他們的生意,為他們提供量身打造的天氣預報,幫他們省錢;我提供的預報,比政府經營的國家氣象局預報更精準。

發揮客製化的價值車輛銷售增減少保險損失

為證明客製化天氣預報的價值,我首先仔細研究了潛在客戶的生意與業界狀況。我必須判定天氣變化對客戶的衝擊——必須讓客戶知道,若沒有我的協助,他們永遠無法察覺這類衝擊。

舉例來說,我發現,民眾在即將降雪時,比較喜歡購買四輪傳動的車輛。我就往來探訪汽車代理商,向他們解釋說,如果擁有客製化天氣預報,他們可以在天氣狀況即將惡化時,將停在展示間的那些跑車與轎車栘走,換上四輪傳動車輛。我還向汽車代理商的保險公司展開遊說,說我能在冰雹或颶風即將來襲以前提出警告,讓車主把車子開進車庫躲避風暴,從而減少損失。

為了證明我可以做得比政府好,我必須讓客戶了解,高度針對性、但政府沒辦法提供的天氣預報,究竟怎麼能幫他們省錢。

相信自己的產品堅持50年如今15億人接受

舉例說,我追蹤相對溼度,為賓州一處滑雪區的滑雪場主人預測製造人造雪的最佳時機,當時還沒有任何其他人用這種方法進行預測。我還向他證明同一時間在同一雪坡上,可能出現三種不同的天氣狀況。這位滑雪場老闆對我的話仍然將信將疑,於是我讓他免費試用三十天,他最後終於成了我的客戶。

儘管這麼苦口婆心,絕大多數公司仍不相信我的話。自一九六二年起,我在十年間,共走訪兩萬五千家公司。終於有了一百家付費的客戶。換句話說,面對潛在客戶,我吃了兩萬四千九百次閉門羹。我當時那種遭人排斥的沮喪感,大得讓你無法想像。但就這樣一點一滴,我終於讓人相信,喬爾·梅耶斯提供的精確天氣預報能幫他們的公司省錢。

今天,我們的客戶包括鐵路公司、演唱會票券公司LiveNation、三星,還有將我們的預報程式整合、融入其車輛的福特汽車(Ford)。現在每天有超過十五億人接受我們的天氣預報。但若不是對自己了解天氣動態的能力如此深具信心,我不可能有這麼大勇氣堅持下來,一定早就放棄了。

全台獨家授權刊登

《Inc.雜誌》是科技界最夯的商業雜誌,專門介紹最天才的腦袋、最熱門的新創公司、最新穎的商業模式。早在一九八一年,它就是全球首本以賈伯斯為封面的雜誌,預言他將改變世界;每年選出的「Inc.5000強企業」裡,十倍、百倍爆發性成長的獨角獸也俯拾皆是。除了可以在《Inc.雜誌》看到精采的企業故事,也能在網路、科技改變傳統商業環境的當下,看到明確的趨勢。

作者 Will Yakowicz 譯者 陳曉夫

氣象 預報 省錢 三星 福特 信服 拒絕 2.4 萬次 他讓 讓人 掏錢 天氣
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上海大調研:開展調研近74萬次 企業獲得感更強

為期一年的全市大調研,正在成為上海打造營商環境新高地的重要突破口。

6月9日,上海國際汽車城產業發展有限公司副總經理黃軍對第一財經記者表示,因為竣工驗收流程加快,新能源汽車及關鍵零部件產業園的企業孵化器三期項目(下稱“企業孵化器三期項目”)即將於7月啟用。

目前,企業孵化器三期項目的招商已經基本完成,一旦啟用,將推動完善整個新能源汽車及關鍵零部件產業園的新能源汽車產業鏈布局。

試點的效應

汽車產業是上海的支柱產業,汽車工業產值占全市工業總產值超過1/6,汽車產量約占全國的1/10。2017年新能源汽車實現產值232.38億元,同比增長42.6%。

嘉定是全國單體城市中汽車產業規模最大、研發水平最高、產業鏈最完整的區域。集聚了上海大眾等整車和零部件企業300多家、研發機構100多家,汽車專業人才3萬多名,涵蓋研發設計、軟件開發、金融服務、博覽貿易等功能的汽車全產業鏈基本成形。

2017年,嘉定汽車產業完成規模以上工業總產值4358.3億元,同比增長12.1%,其中汽車零部件產業完成規模以上工業總產值2106.9億元,同比增長9.5%。

上海已經提出,要全力打造汽車、電子信息產業兩個萬億級世界級產業集群,這就需要聚集更多相關產業鏈企業,形成更好的營商環境。

幫助企業孵化器三期項目加速完成竣工驗收的,是嘉定區在大調研中發現問題,進而推進的社會投資項目竣工聯驗改革試點。

5月10日,企業孵化器三期項目迎來了嘉定區建管委、綠容局、規土局、水務局、衛計委等部門的現場聯驗。

按照以往的流程,建設單位申請竣工驗收,需要分別向衛生、公安、綠化、建管等近十個部門申請,這些部門也都需要建設單位分別提供驗收資料,並組織上門驗收。根據以往經驗,完成所有的竣工驗收手續至少需三到四個月,對企業來說,既“不便”又“不快”。

今年一季度,嘉定區行政服務中心在走訪上海新時達機器人有限公司、上海圓邁信息技術有限公司(京東)、外岡新能源汽車及關鍵零部件產業園等基層企業時,了解到企業目前均有建設項目在加快施工中並急於投產使用。

“三期項目主要是布局新能源汽車的關鍵零部件企業,我們當然是希望能夠盡快驗收盡快啟用。”黃軍說。

了解到這一情況後,嘉定區行政服務中心第一時間召集區建管委、區綠容局等相關部門就全區產業項目竣工驗收手續辦理召開座談會,並在部門支持下對區內辦理流程進行優化,明確將部分串聯手續變為並聯,最大程度縮短辦理周期。

改革後,建設單位只需要向行政服務中心的“嘉定區產業項目竣工聯驗專窗”提交一次驗收申請,由牽頭部門組織各部門一起現場踏勘,聯合驗收即可。

而且,不同部門之間的驗收,由串聯辦理改為並聯辦理,“如果一個部門的驗收沒完成,不影響其他部門的驗收,這就加快了驗收速度。”黃軍說,從實際效果來看,竣工驗收的時間更短,速度更快,要準備的材料也更少。

作為嘉定區的首個竣工聯驗試點項目,企業孵化器三期項目享受到了更便捷的驗收流程。嘉定區行政服務中心方面表示,目前嘉定區已有3個項目申請了竣工聯驗,其中圓邁信息三期項目已順利完成了竣工驗收備案,其余2個正在加快辦理中,在辦企業對於竣工驗收原有的“不便”和“不快”的印象有了明顯改觀。

通過大調研,上海不斷地發現營商環境方面諸多待優化的地方,也逐漸找到了相應的破解之道。

為全面貫徹黨的十九大精神,按照習近平總書記關於大興調查研究之風和對上海工作的指示精神,上海市委決定2018年在全市開展為期一年的“不忘初心、牢記使命,勇當新時代排頭兵、先行者”大調研。

2018年1月2日,中共中央政治局委員、上海市委書記李強來到上海虹橋商務區調研,拉開了上海大調研序幕。此次大調研沒有預設主題,要領導幹部到基層去“真找問題”,“找真問題”。

數據顯示,截至今年4月底,上海全市年初以來展開各種形式的調研73.96萬次。通過明察暗訪、蹲點座談、網絡平臺等方式,共收集各類問題43萬件。其中民生難題、改革難點、開放盲區是重點。

上海市稅務局在大調研中,還特別關註那些稅源基數較小,但是數量龐大的各類市場和個體工商戶。

在走訪柳營路燈具市場時,調研組發現,市場里很多個體工商戶因為辦理電子繳稅程序複雜,仍采用銀行櫃面繳稅的傳統方式。經調研組與虹口區稅務局研究,目前首批已有28戶市場內個體工商戶成功簽訂了三方協議並采取銀行扣款繳稅。

近日在接受《人民日報》專訪時,李強表示,營商環境是一個地方發展的重要軟實力,也是核心競爭力。上海土地資源、環境約束日益趨緊,商務成本、生產成本不斷上升,要增強吸引力、創造力和競爭力,就必須對標國際最高標準、最好水平,不斷提升制度環境軟實力,努力打造營商環境新高地。

期待營商環境新排位

在去年10月31日發布《2018年營商環境報告》之後,世界銀行正在進行新一輪營商環境指標評估,以形成2019年的營商環境全球排名。

世界銀行的評估,主要是考察開辦企業、辦理施工許可證、獲得電力、登記財產、獲得信貸、保護中小投資者、納稅、跨境貿易、執行合同和辦理破產等10個指標,以此判斷各個經濟體的監管環境是否利於企業的開辦和運營。

自2004年以來,世界銀行每年發布的這份營商環境報告影響力日增,覆蓋範圍從133個經濟體擴展到190個經濟體。《2018年營商環境報告》顯示,中國內地排名第78位。數據采集來自上海和北京,其中上海權重為55%,北京為45%。

上海打造營商環境新高地的努力,已經轉化為了企業更強的獲得感。

比如,辦理施工許可方面,上海將取得土地到獲得施工許可的政府審批時間,從原來的105天,縮短到工業項目、小型項目、其他社會項目分別不超過15個、35個和48個工作日。

獲取電力方面,上海將用戶申請電力接入辦理手續從5項縮減為2項,平均用時從原來的145天,縮減到不超過25個工作日。同時,取消低壓非居民用戶的外線工程費用,小微用戶取得電力接入的成本由原來的近20萬元降為0。

納稅方面,關鍵指標是每年的納稅次數、納稅小時數。上海全年納稅時間由207小時減少至160小時;納稅次數從9次減少至7次。

5月21日,上海市政府與世界銀行營商環境評價團隊召開了政策磋商會。上海市相關部門就獲得電力、開辦企業、財產登記、施工許可和跨境貿易五個指標分別向世界銀行評價專家團隊作了改革陳述,並就世界銀行評價團隊關心的問題進行了交流。

世行營商環境評價團隊肯定了上海為優化營商環境所作的努力,同時也希望上海能堅持不懈、保持耐心,不斷為企業提供更好的發展環境。

上海市政府副秘書長、市發改委主任馬春雷表示:“優化營商環境是一項系統工程,是一場‘馬拉松’。上海已經將2018年定為‘上海營商環境改革年’,將在現有工作基礎上,進一步完善改革措施,加大改革力度,爭取世行營商環境指標持續改善提升。”

上海 大調 開展 調研 74 萬次 企業 獲得 感更 更強
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每日百萬次叫車 增50服務城市UBER 78億押注中國市場

1 : GS(14)@2015-06-15 00:50:12

內地民眾愛用叫車軟件,其中一個主要平台UBER(內地稱優步)近日被內地當局、的士司機圍攻不斷打壓,但卻阻不了該公司的發展步伐。UBER稱目前每日內地約有100萬次叫車,廣州、杭州、成都等地的業務更已超越美國紐約,計劃今年在內地投資10億美元(約78億港元)拓展市場,令提供服務的城市從11個增至61個。


總部設在美國三藩市的UBER,其行政總裁卡蘭尼克在一封致投資者的電郵中指出,目前內地每日透過UBER預約的車程約100萬,在全球十大叫車量最多的城市當中,四個是中國城市,而中國亦為美國以外該公司的第二大市場,中國城市的增長率比美國城市快很多。


■有私家車的車主,都可以登記成為UBER的司機,賺取車資。

曾被當局稱非法經營

為繼續保持業務增長,卡蘭尼克在電郵中透露目前中國是UBER最重要的市場,除計劃大舉投資,將UBER服務推廣至50個人口超過500萬的城市。可是面對內地其他叫車軟件,卡蘭尼克直言開拓新城市的成本高昂,而且需以誘人補貼吸引顧客。他表示要在中國取得成功,除了長遠承諾、強大意願以外,還要對中國獨特情況、與其他地區不同有充份了解。卡蘭尼克所指的「中國獨特情況」,也許是目前叫車軟件在內地的形勢。目前與UBER類似的叫車軟件有好幾種,包括由騰訊支持的滴滴打車,及阿里巴巴投資的快的打車等,而且內地當局更稱UBER屬非法經營,今年4月廣州多個部門更聯合行動,到該公司的辦公室檢查。雖然當局對UBER實施壓力,但內地民眾卻高度評價車費比的士平35%、司機質素高的專車服務,有網民直言這是市場優勝劣汰的結果:「的士太黑!收費亂象簡直太多,素質參差不齊的太多!」英國《金融時報》





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每日 百萬 萬次 次叫 叫車 50 服務 城市 UBER 78 億押 押註 中國 市場
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皮草的代價:千具腐屍 萬次哀嚎

1 : GS(14)@2016-05-08 02:56:09

立法會議員葉劉淑儀早前為穿皮草辯護,說「養殖mink可能比養雞養牛更人道」,但如果她看了以下圖片,可能要改口。俄羅斯「生命」(VITA)動物權益中心的人員,去年11月在西部列寧格勒(Leningrad)地區一個動物農場附近,發現多達1,000隻已被剝皮的貂屍堆,棄置至少三日,已腐爛發臭,屍堆說明了製皮草是要殺害多少生命。據估計,製一件貂皮短外套,需約35隻貂的皮毛,長外套更需要90隻。
VITA表示:「給女士穿的皮草代價很大,代價是數以千計盧布、數千次慘叫、一噸受苦和絕望、數千米由人手清理的皮毛。」
VITA指皮草農場所養的貂、狐狸和浣熊,被困小箱中,環境惡劣,腳下的金屬網常把牠們的爪切斷,牠們呼吸充斥自己糞便味道的空氣,也因為完全欠缺活動和活於恐懼中,「農場中沒有動物是不發瘋或抑鬱的」,又指牠們通常都匆匆被殺,仍未斷氣時遭活剝皮。白俄羅斯的皮草養殖場老闆娘克利索娃(Yekaterina Klitsova)卻說:「老實說,我不同情將被殺的動物,可能是職業令我見怪不怪,相反,我深感滿足,因為我知道又長又辛苦的工序將完了,很開心可養出好皮草,賣出去賺錢。」克利索娃的農場繁殖多種貂和狐狸,她指野生貂一般有十年命,不過他們的貂養八個月就要注射毒針殺死,然後用人手剝皮,再用機器加工,但她堅稱這樣沒有問題:「人家種花,殺死後賣出,我只是養貂狐和賣牠們的皮毛。亦因為有這門生意,少了皮草動物在牠們的自然棲身地被殺。」善待動物組織(PETA)的人員,亦在中國拍到皮草生產片段,可見工人殘暴地棒打或電擊雪狐,然後活剝皮。英國《每日郵報》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160507/19601999
皮草 代價 千具 具腐 腐屍 萬次 哀嚎
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