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身價百億的國際鞋王、寶成工業董事長蔡其建,每日運籌帷幄營收2千多億元的大企業,閒暇最愛普洱茶。20多年來,他從飲茶、品茶,到收茶、藏茶,已是台灣收藏最多的普洱茶王。 他首度接受媒體專訪,公開多達數十萬餅、價值深不可測的普洱收藏,並展示紅印、藍鐵等多種頂級普洱。有人說他的茶,5代都喝不完,他回答:「不止5代,我還要蓋一座博物館來放我的茶,退休後就去顧館。」 人生已走到從心所欲之齡的蔡其建,最享受的事,就是週末和三五好友遠離塵囂,登上溪頭,在清新芬多精與飽滿翠綠之間,品飲普洱。 山友慫恿 飲紅印 這天,爬山隊伍突然軍容壯盛,因為,大家聽說,蔡其建要開一餅普洱紅印來喝。 紅印是雲南勐海茶廠於一九五○年代慶祝中共建政所做的第一批茶,因包裝以紅色字體為主,故稱紅印。茶齡距今雖只有六十多年,但不論口感、茶韻,均被公認為勝過許多年分更久的老茶,因而躍為普洱茶的超級明星,也是茶價漲跌的指標。 二十年前一餅紅印只要幾千元,十多年前漲到三萬元,目前已追高到一百萬元以上,許多普洱茶收藏家,可能這輩子都沒有喝過一口紅印。 蔡其建最多時雖收了上百餅,但因為「喝一片少一片」,加上交流,數量已大為減少,平日也不捨得拿出來。每次山友慫恿,他都打拖延戰:「我們下次再喝,好不好。」這回,珍品終於示人,一位衝著紅印而來的山友「凌晨三點就起來等」。有人興奮地說:「我跟蔡董爬山十幾年,聽他講那麼多次,今天終於有機會喝到紅印了!」 品茗陶醉 說茶經 不過,即使被十幾張流著口水的嘴圍繞著,蔡其建依然不慌不忙,要從檔次低的往上喝,吊足大家胃口。 他依序秀出八○年代下關茶廠出品的「班禪緊茶」、市場上幾乎沒有流通的「三八沱茶」,與八○年代明星茶「八五八二」。這些茶雖都不及紅印,但也個個大有來頭,價值不凡。班禪緊茶是為藏人口味特別製作的,三八沱茶是向隨孫立人將軍來台灣的青年軍買的,八五八二則茶氣夠霸、直通全身,「有沒有感覺肚子都溫熱起來?」蔡其建陶醉地說。 雖然連喝幾泡好茶,但山友一心懸掛的還是紅印,七嘴八舌鼓譟著要他快拿出來。拗不過大家,蔡其建緩緩地拿出一個圓餅狀木盒,現場立刻鴉雀無聲,大家屏息盯著盒子。盒蓋上貼著「2007.3.6」,原來是蔡其建第一次泡這塊茶餅的日期,他坦言:「我一年大概也只喝二次而已。」這時,有人讚嘆地說:「今天可是(普洱茶)滿漢全席。」一旁的人附和:「今天喝的茶算一算也要十幾萬元。」 茶湯醇甜 泛油光 一般普洱茶餅中皆壓有一張類似出廠標誌的小紙張,稱為內飛,加上包裝紙以辨識真偽。紅印若有包裝紙證明其身分,稱為「有紙紅印」,品相完整,每餅目前市場行情在一百萬元以上;若沒有包裝紙,稱為「無紙紅印」,市價也有五、六十萬元。 蔡其建小心翼翼拿出有紙紅印的包裝紙,「單這張紙,就可賣五、六萬元。」眾人紛湊近打量這薄薄的一張紙,和僅有三五○克的一塊圓餅,神情像是欣賞稀世美女,大氣不敢出一聲。 蔡其建趕緊對我們解釋:「當初買的時候,這一餅才幾萬元,不像現在要一百多萬元,這個要讓大家知道,免得人家誤會我很浪費。」他一邊強調,一邊把少許的茶葉放在電子磅秤上,「只要五克就好了。」一旁茶友馬上起鬨:「十克,十克啦!」蔡其建才不甘願地說:「好啦!十克。」算一下,這一杯紅印,價值三千元。 紅印果真有王者風範,泡起來湯色濃紅,像晶瑩剔透的紅寶石;倒入茶杯後,表面泛起一層明亮誘人的油光;入口醇香清甜、滑潤爽口。只見蔡其建先品聞香氣,心滿意足後,把茶湯順入喉嚨,然後閉眼沉思,享受茶韻充滿全身的感覺,久久才回神說:「甘!純!厚!」還愛不釋手的持杯聞香。 兄弟製鞋 創寶成 蔡其建年輕時和哥哥蔡其瑞共同創業,打拚出的寶成國際集團,現在已是年營收二千七百多億元的全球最大製鞋代工廠,為各大知名品牌如耐吉NIKE、愛迪達adidas代工,去年資本額已達二百九十四億元,全球有五十萬名員工。「當年郭台銘的鴻海要到中國來設廠,還是我帶他來我們工廠觀摩。」蔡其建說。 蔡其建從二十五歲就開始喝茶,他指著嘴吧說:「當兵拔牙太痛,聽人說喝茶可以防止蛀牙。」不過,他起初喝的是烏龍茶,九○年代,他當選彰化工業協會理事長,常與兩岸達官要人碰面,經朋友引薦開始喝普洱。蔡其建發現普洱更迷人,不但越陳越香,還有益身體健康,尤其對腸胃非常有助益,一喝就上癮了,後來更一頭跌進收藏世界。 本刊估計,蔡其建所蒐集的普洱茶,至少逾十億元,數量更驚人,達數十萬餅,堪稱台灣最大藏家。但他還是遺憾太晚進入這個市場,現在蔡家第三代已陸續進入寶成集團,讓蔡其建加緊蒐集普洱茶腳步,「等到他們成熟,我可以退休時,現在收藏的普洱茶價格又漲一大段了。」 問蔡其建普洱茶的問題,他自豪的說:「文章、風水、茶,懂透沒幾人。」紅印出鞘勾起茶癮,七月底,蔡其建再與本刊相約茶敘。 八五八二 最鍾愛 他一早起來備茶,選了藍印鐵餅、三八沱茶和八五八二等茶餅,裝進二個提袋,再款上燒水的鐵壺、磅秤、茶杯。他手上這二個不起眼的紙袋,內容物價值一、二百萬元。 蔡其建拿起市價一餅六十萬元的藍印鐵餅,用茶刀開茶,「你看我這個凸一下、凸一下都很貴,我當時買只要幾萬元,現在那麼貴也捨不得喝。」一名茶友說:「喝普洱茶的人看到藍鐵,要立正敬禮。」蔡其建當年入手的藍鐵有上百餅。 泡到八○年代的八五八二,蔡其建喝下去隔幾秒後說;「全身都很有韻味,八五八二氣很強啊!貫到丹田去了,這只是第一泡而已喔!」他拿著茶杯聞一聞,「這種氣,與其他的不同,只有這種大樹種、喬木的茶氣,才能到丹田。」他把茶杯遞給其他茶友說;「你聞,八五八二很香喔?」 蔡其建透露,自己最愛的茶其實是八五八二,十幾年前在香港買了不少,他笑著說;「八五八二就是我一路買到漲上來的,八○年代的八五八二,八萬元以下我都收。」他還喃喃自語的說:「可惜啊!收太晚了。」後來他就狂收九○年代的八五八二達三萬餅,也買了一萬多餅九○年代七五三二橙中橙(包裝紙為橙色)。 產地自創 金達摩 蔡其建自稱茶癡,還特地去浙江訂做茶杯,後面標「PCC」寶成的英文簡稱,甚至跑到普洱產地雲南「找茶」。 二○○四年,當時雲南省長介紹蔡其建喝茶莊「金雨軒」的普洱茶,隔年蔡其建就去雲南六大茶山看千年古茶樹,後來便與金雨軒簽訂收購契約,命名為「金達摩」。 這款蔡其建「自創品牌」的茶,外包裝有達摩畫像,下方還有一行小字「弟子蔡其建監」,蔡其建說:「我敬仰達摩,所以稱自己為弟子。」 蔡其建甚至自創配方,「我二○○六年喝到八五八二,很有茶韻,就在二○○七年的一萬餅金達摩中,加了一五%老班樟(出老茶的名茶區,如同台灣的福壽山),並採一心三葉的大葉種,仿八五八二的配方,後來就像顧工廠一樣,我定期過去雲南產地那邊監工。」蔡其建說。 仿配再製 金元記 蔡其建把這餅茶叫做金元記,去年打開一喝,發現比預期還好喝,於是今年的金達摩也有個含老班樟的特別版,取名寶元記。一位茶友說:「連摸起來的厚度、手感,也很像八五八二。」 蔡其建說,取名金元記,除了名字要有點禪學的味道,最主要是紀念父親早期開的帽子店「金元記」;而今年取名寶元記,當然是呼應集團的寶成裕元之名。 蔡其建得意的說,金達摩喝起來沒有一般新茶的苦澀味,他喝完後,拿著茶杯聞香,問起旁邊茶友:「像不像香奈兒五號香水的味道?」 蔡其建愈講愈開心:「十年了,金達摩在新茶是獨孤求敗,找不到對手!」他自誇:「當年我第一口喝下去,就知道這個會紅。不是哪個專家告訴我金達摩將來很有潛力,是我的嘴巴告訴我的,呵呵。」 由於金達摩採喬木大葉種為主要配方,蔡其建更篤定說:「當地人為了種橡樹,喬木、古茶園每年越來越少,將來只會更珍貴。」 退休想蓋 茶博館 看來,蔡其建也有意做藏茶生意,但他說:「現在金達摩我都沒在賣,拿來和人家交流,交換東西。」問他是否會送給國內其他大企業老闆品嘗,他頗感意外的回答;「我幹嘛要送給他們?」現場茶友哈哈大笑。「我的意思是要送也要送給懂茶的知音。」蔡其建補充道。 除了普洱,蔡其建早年也有贊助福建地區農民栽種武夷岩茶「大紅袍」,收藏上萬餅。他打算在苗栗三義買一塊地,「把我的茶都放過去,成立一個茶業博物館,等我退休後去顧。」蔡其建透露已經買好土地,將按照計畫,逐年實現他的退休夢。 蔡其建小檔案 ◎出生:1944年生 ◎職稱:寶成工業董事長 ◎資歷:鹿港信用合作社理事主席、彰化縣工業會理事長、彰化縣警友會理事長、台灣區製鞋工業同業工會常務理事 ◎家庭:已婚、育2女1子 普洱茶基本知識 ◎茶名編號:市場上頗受歡迎的普洱茶名品8582、7572、7532、7581,前2碼是「配方年分」代號,85指這個配方是1985年出的,75則是1975年。第三碼8或7是指茶菁的粗細,最後一碼是指出品的茶廠,例如1號是昆明茶廠,產出茶磚最多;2號是勐海茶廠,產出最多圓茶、印級茶;3號是下關茶廠,多為沱茶。 ◎號級茶:在50年代,中國官方正式籌組勐海茶廠之前,清朝到民國期間私營茶號所生產的茶,最有名的包括同興號、同慶號、宋聘號、福元昌號和車順號等,其出品的茶便以茶號命名。 ◎印級茶:50年代由國營勐海茶廠做的茶,由於包裝正面的字體顏色不同,分成紅印、無紙紅印、藍印甲乙級、無紙藍印、大字綠印、美術字綠印、紅印鐵餅、藍印鐵餅、黃印鐵餅等系別,是普洱茶的夢幻茶品。 ◎七子餅茶:生產於70~90年代的普洱茶餅,包裝多為1桶7餅便於運送,故稱七子餅茶,這些茶品已成市場的當紅炸子雞。 寶成蔡家兄弟修廟結善緣 .蔡其建受到父母的影響,信仰非常虔誠,不但自己在推出的普洱茶品牌金達摩旁註名「弟子蔡其建」,到他朋友所經營的山莊,看見玉皇大帝像也馬上三跪九叩。 .蔡家兄弟出身鹿港,小時候父母常帶他們在龍山寺廣場撚結絲繩,對龍山寺有一份歷史情感。九二一大地震導致龍山寺毀損,蔡家兄弟二話不說,花2、3億元捐助修復。 .龍山寺附近香火鼎盛的鹿港天后宮,蔡氏兄弟也捐助一半以上的雕塑經費,完成媽祖金身。南投中台禪寺興建時,兄弟們也有捐助。 .隨著寶成在中國大陸事業蓬勃發展,蔡家兄弟修復古廟的行動擴及上海昆山的慧聚寺。該寺主奉觀世音菩薩,為1千5百年前南朝480寺之一,後毀於兵災。2005年蔡家兄弟以個人名義捐贈人民幣8千萬元,慧聚寺向銀行貸款的人民幣4千多萬元,也由寶成集團擔保。寶成與其他響應的台商,前後共捐款人民幣3億多元,於2008年啟動修復工程。 .2010年,寶成促成鹿港天后宮分香的龍二媽與煌三媽在大陸昆山慧聚寺,舉行媽祖祭祀安座大典,最終於2011年8月上梁完成。 投資普洱茶要審慎 一些明星級的普洱茶,10年內價格飆漲數十倍,讓很多投資者躍躍欲試。但經營老茶10多年,位於彰化永靖鄉西門路上的金雲南茶行,老闆周大豐說:「不是所有的普洱茶都可收藏,最好你買到的茶,是大家都很想買的茶,這樣流通性好,投資報酬率才會高。」周大豐歸納出「大廠牌、茶質好、流通性好以及辨識度高」4大原則。他以股票市場為例,外資大多買藍籌股如台積電、中華電信、中信金這種成交量大的股票,而不會冒險去碰小型股,若買到冷門的茶,「到時候你不喝要賣給誰?」這幾年,市場上所謂的山頭茶,或是百年大樹茶、古樹茶,以及一些標榜喬木、大葉種的新茶,價格都被炒得很夯,但周大豐不建議茶友貿然收藏。「以前新茶喝起來會苦、會澀;現在的新茶,喝起來都沒有這種味道,我對他們的製程存疑。」「我都買2003年勐海茶廠改制成民營以前出的茶,那時的量有限,不像現在,你喜歡,它隨時做第二批給你,量一大,就不值錢。」 普洱茶如何變現 資深普洱茶家常面臨茶品變現的問題,一般而言,就賣回茶行。但因茶行有資金積壓的考慮,價格和市價往往有相當的差距,許多茶友建議,如果想要快速變現,國內最大普洱茶網站T4U(Tea For You)成立了「茶友藏家聯盟」,提供普洱茶交流、交換、標售的管道。負責人侯文隆表示,想售茶的A方,將茶放到聯盟公開標售,得標的茶友將款項匯入指定帳戶,聯盟只收2~3%的手續費,最多300元,然後將茶寄送到得標者的手上。 2年來,這個模式非常受到茶友支持,連中國、馬來西亞的茶友都來這個平台找買家。 壹發財 「壹週刊壹發財」讀者服務站。只要按讚,即可加入。我們提供財經界大企業、大老闆大小事,富豪世家恩怨情仇,以及理財訊息。請上粉絲團留言。 | ||||||
新年一開始,3C通路龍頭燦坤就蒙受傳言之苦,電腦雜誌《PCDIY》以「王八卦」之名撰文,指燦坤在去年十二月收掉二十一家店面,因此造成對3C廠商的大退貨,本刊求證「王八卦」未果,而事主燦坤自然是嚴正否認。 燦坤發言人林彩莉無奈地表示,事前並未接到《PCDIY》的求證電話,就被單方面地報導關店,「二十一家很明顯是錯誤數字,不知道這網路謠言是怎麼來的?」林彩莉指出,燦坤十二月僅關閉三家小型店,且是「商圈重疊型」、兩三公里內有兩家的店面,趁著年底租約到期進行調整,是零售通路業常見的手法。 「燦坤的展店策略很明確,就是關小店、開大店,大店包含餐飲品牌的生活形態店。」檢視燦坤一四年前三季財報,營收、毛利其實都較一三年同期微幅成長,但營業費用卻多出六億元,影響稅後淨利,年衰退達二五%。林彩莉表示,燦坤積極布局餐飲,一四年算是「燦坤餐飲元年」,六個自有品牌加上兩個入股品牌,新增不少初期費用;另一方面,「關小店、開大店不是加一減一,大店的建置成本還是高出許多。」也是重要原因。
(鄧 寧) |
美國時間1月3日晚上六點,賈躍亭用個人資產下註的首輛跨界車FF91終於在拉斯維加斯的世界市場中心(World Market Center)發布。這一帶有強烈互聯網屬性的新車也受到了全球車迷的熱烈追逐,不到36小時,預約及預訂總數就越過了6.4萬輛的界限。但第一財經記者發現,外界所傳的“3.2億美元”總訂金已被賈躍亭拿下的說法並不屬實。
用全部生命在造車的賈躍亭,大舉砸錢Faraday Future(下稱“FF”)公司,在研發、制車、人才引進等方面巨量投入,導致樂視生態的其他板塊也不斷陷入資金鏈緊張的漩渦之中。賈躍亭也承認,執行層面遭遇很大挑戰,自己在做反思,融資也在進行中。如此境遇下,開山之作FF91的發布意義也非同尋常。
賈布斯形容,這款電動車承載著汽車終結者的使命。它集合智能、互聯網和AI等多重技術於一身,便捷、破界、創新的特性也將重構汽車核心價值,“你完全沒法用當下的任何車型將它歸類。”
激光雷達、人臉識別、手觸碰式開車門、自動駕駛、無人代客泊車、智能交互燈光系統,大量科技元素疊加在FF91的身上,確實足夠有料。同時,FF公 司的動力系統副總裁Peter Savagian也透露,該款新車的一次充電續航里程為700公里,也是目前電動車中續航里程最長的。
有人也質疑,該公司是否能在2018年真正實現量產,畢竟目前FF北美工廠也僅僅處於第一階段完工而已,新一期的開工還在醞釀之中。各方也就該款新 車所宣稱的科技元素、產品性能、安全可靠性、生產資質以及工廠資金到位情況做了各種解讀及激烈討論。不過,FF91依然為黯淡已久的車市平添了色彩。
FF公司的官方數字顯示,1天半內FF已收到6.4124萬輛的新車預約加預訂總量,這也引致不少媒體在計算賈躍亭會拿到多少訂金,這些錢會用在哪些方面。
確實,若以美國用戶預付的5000美元、64124輛新車預約數等為參照,FF91至少斬獲了3.2062億美元(約合3.2億美元)訂金。但上述 推測實際並不準確。FF公司在今天(美國時間1月6日)回複第一財經記者的詢問時也明確表示,目前沒有官方數據可公布。同時,即便拿到了3.2億美元,由 於可退等變數存在,要用來建設生產線、購買原材料,可能也是杯水車薪。
為什麽說3.2億美元是不太準確的呢?首先,中美用戶交付的訂金不太一樣。中國客戶支付5萬元,美國客戶則繳納5000美元。在沒有中美客戶數據的基礎上、再加入“訂金可退”這一原則,3.2億美元顯然不準確,因而不能對訂金總額妄下斷論。
另一個事實是,部分用戶在預訂FF91時其實不用付錢。第一財經記者發現,假設一位客戶要從官網預訂FF91的話,可進入兩種模式:優先預訂和普通 預訂。如果選擇進入“優先預訂”,客戶需要支付可全額退還的5000美元,獲得FF91的“夢想合夥人”版.其總計300輛的限量款汽車將是完全的量身定 制款,汽車的顏色也會被直接配為“矽谷銀”,新車還能實現個性化的數字交互界面等功能。這一環節中,用戶需填寫自己的信用卡或現金卡號碼,扣款將會形成。 所以,這也是賈躍亭可能真正收到的錢。
“普通預訂”模式則是給用戶一個確認碼,但不需對方繳納任何形式的訂金。所以36小時中,雖然FF拿到了6.4萬輛訂單,實際包括了預約和預訂的總數,前者不需要付款、後者要掏真金白銀。6.4萬這一數據的背後表明,幾天內該網站被大量訪問,且不少人確實預約了FF91。
雖然賈躍亭也說過,這款汽車與市面上的任何汽車類型都不同,但FF91還是把賓利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉(229.01, 2.26, 1.00%) ModelXP100D、特斯拉ModelSP100D等加速情況拿來對比,毫無疑問FF91仍可看作是一輛豪華電動汽車,預計售價不會低於100萬元人 民幣(官方尚未披露該數字),銷售對象為中高收入者。但無論怎樣,短時間內FF91超6萬輛的新訂單及預約量的成績本身,已算不錯。
有人質疑,為什麽中國客戶掏的訂金要比美國客戶多,這一規則倒不是首次出現。2016年3月底,特斯拉MODEL 3也推出了提前預訂服務,當時美國、中國客戶的訂金分別是1000美元(按現在匯率看是6900元人民幣左右)、8000元。但車企老板們確實也可考慮下 如何降低中國客戶的訂金,雖然這筆錢是全額退款的。
特斯拉訂購多種方式 部分型號難退訂金
與FF91的預訂形式不同,特斯拉提供了多種預訂方式,一部分汽車型號的訂金無法退還。
為了吸引更多的用戶,針對在美起售價僅僅為3.5萬美元的MODEL 3,特斯拉采取了全額退訂金的方法。只要汽車沒有生產、用戶也沒簽署購車協議(涵蓋車輛價格、適用稅費、運輸交貨費用及其他預估費用),預訂就能取消,訂 金也將全數返還。看似價廉物美,MODEL 3一推出就圈粉無數,特斯拉官方給出了第一周32.5萬輛的預訂數字,這意味著平均每天有4.642萬輛訂單產生,與FF91的預約量相似。雖然有人質疑 特斯拉在預定數上存在造假的嫌疑,但特斯拉創始人兼CEO埃隆·馬斯克的解釋是,這款汽車每人可購兩輛,公布的訂購數沒啥疑問。
但其他更高級別的特斯拉汽車,對客戶就沒如此“款待”了。以續航里程為489公里的MODELX90D為例,包括增值稅在內,它的在華售價為88.43萬元人民幣。提交訂單後,客戶需先期支付10萬元作為訂金,海關清關費用25萬元也要隨後繳納。
MODELX90D的訂金是否能退還,也有兩種情況:第一,假設這款汽車為全新生產、並不屬於庫存車的話,那麽用戶在繳納訂金的一周內還可取消、修 改車輛的配置方案,過期不候。與此同時,特斯拉公司也有權在車輛生產前讓用戶支付另一筆不可退還的訂金。第二種情況,如果用戶提的是庫存車,那麽10萬元 甚至更高的訂金也不會返還。因此用戶在訂購愛車時還需仔細看清這類條款。有人就曾因特斯拉未能退款而抱怨連連,但條款畢竟是自己簽訂的,只能承擔相應損 失。
由於FF91剛下線,並沒有開始大規模的生產制造,該公司采取訂金可退的形式也較合理。目前FF團隊正考慮,是否要酌情公布個別著名訂購者的信息,前提是征得用戶的同意。
3天,票房狂收13億元,打破多項紀錄。
剛剛過去的周末,《速度與激情8》(下稱《速8》)毫無懸念地延續前幾集火爆的態勢,並有望挑戰進口影片票房紀錄,乃至成為中國內地票房的“新冠王”。
速度系列的“梗”基本上可以概括為:一言不合就飆車,花掉上億不眨眼,攜帶香車美女全世界亂竄……從2001年第一部上映,《速度與激情》專註飆車16年,火爆程度持續開掛,在經歷了連續多集開發、導演演員編劇更叠之後,還能保持這樣的受歡迎程度,不得不讓人思考好萊塢系列化電影開發的獨特魅力。
2001年上映的《速度與激情》第一部,“速激大家庭”合影
《速8》瘋狂,或挑戰《美人魚》
似乎就是換擋踩油門的事兒,然而《速度與激情》偏偏就是有辦法在玩足7部之後,還能夠把觀眾的目光緊緊吸引到飆車上。
根據貓眼電影數據,截至4月16日晚,《速8》上映3天的票房已經突破13億元,成為今年票房上升最快的影片。
影片在預售中就創下多項紀錄,並以5970萬元的成績,成功打破由系列前作《速度與激情7》(下稱《速7》)保持的零點場票房5247萬元的紀錄,成為內地零點場新冠軍。距離正式上映還有3天時,輕松打破《西遊·伏妖篇》創造的上映前34小時預售破億元的成績,成為國內預售最快破億的電影。不僅如此,該片還打破IMAX版本最快破千萬票房紀錄,上映後一家獨大,連續3天票房占比超過九成,強勢碾壓其他影片。
業內人士預計,《速8》不僅有望突破《速7》創下的進口片票房紀錄,甚至有望挑戰去年春節檔《美人魚》創下的本土票房最高影片紀錄,成為本土票房“新冠王”。
事實上,類似的場景在該片的上一部作品《速7》中也有出現。該片上映後,刷新7項影史紀錄,並成為當時中國票房最高、也是唯一一部票房破20億元的影片。
樂正傳媒副總裁彭侃對第一財經記者分析稱,從中國市場來看,大環境上,整個4月中國電影市場缺乏優質影片,市場萎靡不振,《速8》的出現相當於給市場打了一劑“強心針”,激起了觀眾壓抑一段時期的觀影欲。此外,本身制作精良,又有深入人心的IP(“知識產權”)加持,票房火爆也在意料之中。
單看《速8》這部影片,大明星、大制作、強IP……幾乎好萊塢所有的套路均可以在這部電影中看到,並且是按照最高級別來配置。飛車特效、猛男辣妹、動作場面,還有那些關於家人和兄弟的情感,這些“期待”都被很好地滿足了。
《速7》和《速8》連續的成功,讓它正超越《變形金剛》,成為內地影史上最賣座的好萊塢系列電影。當然,前提是不把“漫威”旗下龐大的作品家族當作一個單獨系列。
越來越風光的秘訣
在好萊塢影史上,玩出一個火爆的套路並不難,但是要讓一個套路連續火爆這麽多年,並且不讓觀眾有審美疲勞,甚至越來越火,這可不是件容易的事情。
按照慣例,很多系列影片往往第一部票房火爆,會接著拍續集,但越往後票房越發低迷,最終片方來一部悲情的終結篇給這一系列畫上句號。近期上映的《生化危機》、《金剛狼》系列就是例子,捧場者多為“資深鐵桿粉”,對路人的吸引力已十分有限。而《速度與激情》系列卻越戰越勇,特別是後面幾部,票房屢破紀錄,令人嘆服。
業內人士分析了《速8》火爆背後的原因。首先,《速度與激情》系列本身內容題材仍然是觀眾追捧的題材之一,正如藝恩咨詢研究副總裁侯濤向第一財經記者感嘆:“在好萊塢科幻大片與超級英雄占據主流的大環境下,‘速度與激情’系列絕對屬於爆點,持久力強。”
《速度與激情》系列貢獻了很多經典飛車鏡頭
但如果僅僅認為好的題材和IP是該系列電影持續火爆的主要原因,那就想簡單了。
北京大學文化產業研究院副院長陳少峰向記者表示:“《速8》電影是系列電影中做得比較好的,其他系列電影目前還難以企及。有兩個原因比較重要,一個是類型符合電影的觀賞趨勢;一個是他們每一部都做得好,特別是越來越好。”
那麽是什麽觀賞趨勢被《速度與激情》系列把握了呢?
在陳少峰看來,最重要的是做系列電影本身是IP自我孵化、自帶粉絲的一種方式,要盡量做系列化的影視節目,而不是簡單的IP開發。其次,在中國內地,電影的主流消費者以“90後”為主,需要增強故事、視效的科技表達和體驗感。第三,觀眾口味提高了,制作精良比大牌演員更重要,演員支出占比不能太高。
系列化暗藏變化“心機”
“速度與激情”能夠獲得成功的很大原因,在於它是一個真正的“系列”,而不是共用一個IP的續集。
這體現在很多方面,最明顯的就是在“團隊”的打磨上。隨著一部一部故事的發展和成熟,“主角團隊”的概念也慢慢穩定了下來,通過老人帶新人,這樣既不會讓人覺得突兀,也可以讓新加入的人物迅速為觀眾所接受。
《速度與激情》換過很多導演。但是到現在第八部,前後邏輯幾乎嚴謹一體,只有第三部“東京漂移”略微偏離故事內核,有點兒“番外篇”的意思。由此看來,導演們並沒有 “自說自話”,為了追求系列性還是下了功夫的。
一位業內人士評價說:“你說飆車戲吧。飆了那麽多場車,不管是純粹的比賽也好,還是為了玩命救人等把飆車元素插入到情節中也好,其實套路就是那些啊——核心就是換擋踩油門嘛。可是《速度與激情》偏偏就是有辦法在7部之後,還能夠把你緊緊吸引到飆車的現場中。你以為不會有新意了,但就是能讓你爽到大呼過癮。”
不僅僅是飆車的新意叠出,《速度與激情》系列其實也暗藏變化的心機。
《速度與激情》深知速度重要,激情更不可少。續集大幅增加了動作場面和情感劇情。
《彭博商業周刊》對《速度與激情》系列發表了最新“拆解”文章,通過計算這個系列前7部電影中不同場景出現的時間點的變化,找到了它如何把觀眾口味變化變成劇情上的精確調整。
“賽車文化”是這部電影早年最重要的標簽。但通過計算後發現,《速度與激情》系列正在逐步淡化這種標簽。比如,電影中真正賽車的鏡頭從第三部最多的15分10秒,下降到了第七部僅有的33秒(最新的《速8》的賽車鏡頭也很短);主角們談論賽車的時長也從第三部的10分52秒,一路下降到了《速7》的3分鐘。
與“賽車文化”式微相對應的,是動作場面和情感劇情的大幅增加。
在“飛車追逐”、“爆炸”、“持槍鏡頭”、“貼身肉搏”這幾項的表現上,《速7》都創造了這個系列的新高;前四部提及“家庭”的次數為6次,而後三部達到了24次。這種變化,正是適應了這一系列從“美式賽車大片”成長為“全球動作大片”的路徑,減少賽車戲份,而增加那些普世元素:複仇、家庭、成長、責任。
隨著不斷的摸索與嘗試,故事講得已經爐火純青,圍觀群眾自然加倍擁戴。
“老酒換新瓶”老IP新創意
近年來,好萊塢越來越善於運用已經成功的電影IP翻拍或是拍攝續集。
在1995~2014年間,好萊塢共翻拍了326部電影,創造了108億美元美國國內票房,平均票房3313萬美元,是原創劇本電影票房的兩倍多。而系列化的電影更是成為了票房的主力軍。在2012年票房前100名的電影中,續集的數量是1999年的5倍。
好萊塢片廠會不斷培育新的續集電影品牌,以防觀眾厭倦已有的續集電影品牌後出現“青黃不接”局面。如2015年上半年,基於同名漫畫的電影《王牌特工:特工學院》和基於英國繪本的電影《帕丁頓熊》便作為新的續集電影品牌出現。利用系列化持續維護同一品牌價值的做法,成為了好萊塢尋求市場穩定性的一種重要策略。
“好萊塢電影的系列化開發有自己的技巧,這種可以系列化的電影都是最有價值的IP,如何維護好是有很多策略的:一方面要保持作品之間的連續性,比如人物設定;另一方面要有創新,例如這次《速8》導演換了,主角被黑化變成反派角色,也加入了不少新人,包括在‘古巴第一次取景拍攝好萊塢大片’對觀眾也是巨大的賣點。這些理念值得國內電影行業借鑒。”彭侃告訴第一財經。
業內人士透露,《速度與激情》的第九部和第十部正在開往影院的路上疾馳,有望未來四年內面世。充分挖掘IP潛力、不斷吸引粉絲套牢觀眾,演員範·迪塞爾率領的一眾“老司機”,可能是國內電影同行開發IP的最佳帶路者。