幾大行成立「打阿里指揮部」：阿里欲推聚寶盆拉攏小銀行

近期火爆的餘額寶並非阿里金融唯一一款金融產品。外界不知道的是，由於阿里金融與銀行的微妙關係，其多款金融產品皆「胎死腹中」。

據知情人士透露，幾家大銀行成立了一個類似「打阿里指揮部」的虛擬組織，當他們提前獲悉阿里金融將在產品方面有些風吹草動時，就會上報至監管機構，導致阿里金融的一些產品無法發佈。這一消息已得到支付寶內部人士的確認。

由於阿里沒有銀行牌照，無論是阿里小貸還是信用支付等業務，都離不開銀行的支持。在與大銀行合作遭遇挫折後，阿里金融被曝正籌劃「聚寶盆」計劃，阿里云與支付寶正在籌備聯合為國內區域性小銀行輸出云計算服務能力。

多位互聯網金融及接近銀行的人士分析，聚寶盆並不是提供云計算方案那麼簡單。在聚寶盆的背後，或隱藏著阿里金融更大的野心，通過搭建平台拉攏區域性小銀行。

與大銀行博弈加劇

阿里集團旗下業務與銀行的合作始於支付寶。自2005年3月，支付寶與工商銀行結成戰略夥伴關係以來，支付寶已與幾十家銀行達成合作關係，提供網上銀行或快捷支付付款方式。

阿里小貸、快捷支付、信用支付等業務皆離開不銀行的支持。以阿里小貸為例，其資金主要來自四方面：一是自有資金，二是面向銀行融資，三是把資產證券化，四是將面向越來越多的銀行開放。

不過，據接近銀行的人士透露，在阿里小貸業務上，大的銀行並不願意與阿里合作。

早在2007年，阿里集團已經與建設銀行達成合作，為阿里巴巴B2B商家提供貸款，然而，3年後，雙方不歡而散。

據知情人士透露，雙方分手的原因在於，阿里認為可以為銀行帶來一些優質的客戶，欲佔據合作的主導權，這對建設銀行來說自然不可接受，由此產生矛盾。「現在阿里選擇合作夥伴的時候，也非常強勢。」知情人士稱。

在銀行圈流傳著這樣一個說法：任何一家願意與阿里金融合作的銀行都是「不思進取」的銀行。阿里把持著數據和客戶，目前在金融方面的合作需求是讓銀行成為其背後的女人——給錢就行。大銀行當然不甘於幕後，例如，民生銀行已經推出了一套批量信貸系統，並在籌劃民生電商。

「在支付寶這件事情上，其實很多銀行覺得已經吃虧了，如果當時不支持支付寶，可能沒有支付寶的今天。對於很多銀行來說，他們錯過了第一次，不希望再錯過第二次。」上述人士稱。

如今，這些銀行已經不可能停掉支付寶，一方面，停掉支付寶不利於用戶體驗，將損失部分用戶。另一方面，支付寶已為銀行帶來巨大交易額，如果某一家銀行退出，意味著將市場份額拱手讓人。

聚寶盆「農村包圍城市」

與大的銀行心存顧慮、磨合成本高、利益難協調不同，地方性小銀行比較弱勢，他們願意跟阿里合作。阿里金融正在醞釀聚寶盆計劃，欲實現「農村包圍城市」。

據媒體報導，支付寶與阿里云將提供云計算方案，以內地2000餘家規模較小、未能提供網上服務的區域性銀行為服務對象。阿里云擬為區域性銀行提供云計算資源與網絡環境，支付寶則在金融技術與服務方面提供大量支持。雙方將聯合專業的金融產品解決方案提供商們(金融ISV)，由後者為這些區域性銀行提供具體的服務開發與維護。

對此，支付寶官方對騰訊科技表示，對於「聚寶盆」計劃目前還沒有更多的消息可以透露。

聚寶盆是一個怎樣的計劃?

當前，全國有上千家農村信用社，各地民營資本也正紛紛遞交申報設立民營銀行的材料。一些區域小銀行，由於人力有限，並沒有複雜IT系統、金融產品開發能力。「區域銀行的計算系統穩定性、安全性，以及業務拓展時數據的轉移都有很多問題。阿里聚寶盆可為其解決後台問題，這是剛性需求。」互聯網金融分析人士池泊洋說。

通過聚寶盆計劃，上千家小銀行成為阿里客戶;同時，這些小銀行則可為阿里小貸、信用支付等業務提供資金支持，也可將其三四線城市、農村用戶輸入到阿里電商體系中。雙方各取所需。

這與阿里金融「開放平台」的計劃一脈相承。阿里金融事業群總裁胡曉明今年3月份與媒體溝通時表示，阿里集團不會成為一家銀行，而是要做平台，向銀行開放;阿里小貸也將向銀行開放，願意和所有銀行實現系統對接，這也將成為阿里小貸資金的一項來源。

不過，據騰訊科技瞭解，聚寶盆計劃仍處在初級階段，正在做體系打通、與銀行溝通等基礎設施建設。目前投入的人力並不多，進度較慢。

要做銀行的「銀行」?

雖然阿里並未公佈聚寶盆的具體模式，但據接近阿里金融的知情人士透露，為區域銀行提供云計算方案只是聚寶盆的第一步，未來存在很大的想像空間，其中，阿里小貸資產證券化是其中一個重要方向。

例如，阿里小貸可以通過小銀行將債權變現，或者將債權打包成理財產品，通過銀行售賣。

甚至有互聯網金融創業者猜測，聚寶盆可以為區域小銀行提供金融產品解決方案。

「聚寶盆可能不只是為阿里提供資金、用戶來源那麼簡單。它可能會成為金融技術、金融產品後台供應商，存款、貸款只是金融產品的一部分，這方面有非常大的空間可做。」一位金融行業創業者說。

上述人士猜測這種可能性：例如，聚寶盆為某一家小銀行開發三個月的存款產品，由於存在久期匹配的問題，存款到期後，小銀行可能沒有兌付能力，這時可能與聚寶盆進行合作，將這個產品轉賣給阿里。以貸款為例，小銀行可以把貸款通過阿里聚寶盆把賣掉，聚寶盆則可以把這筆貸款再次轉賣，迅速實現證券化。

阿里金融的野心更大，「聚寶盆成為很多小銀行不同產品的一個調劑性的中介。它成為銀行的銀行，一個沒有實體網點的大的互聯網銀行，千家小銀行變成阿里面向用戶的櫃檯。」上述人士分析稱。

不過，也有金融行業人士指出，這些情況雖然從技術上、理論上都存在可能性，但在當前的金融監管下，短期內很難實現。

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全球頭條丨特朗普欲推“現象級”減稅 總統幫忙推特虧損卻翻倍

——CNBC——

【欲推減稅計劃，特朗普卻面臨杜魯門以來最快聯邦債務增長】在簽署一系列行政命令後，周四特朗普宣布將在未來兩到三周內推出萬眾期待的“現象級”減稅計劃。特朗普表示降低美國家庭及企業的稅收負擔非常重要，然而美國不斷上升的債務及財政赤字可能成為牽制其實施減稅的重大障礙。目前美國財政部每年需要3萬億美元以維持政府正常運轉，財政預算要通過國會這一關，特朗普就要好好想想如何彌補減稅帶來的政府開支缺口。目前2/3的聯邦稅收收入被認為是“強制性”支出，包括社會保障、醫療保險和國債利息。根據聯邦預算責任委員會(Committee for a Responsible Federal Budget)的數據，2007年至2016年，美國中央政府債務/GDP比率從35%飆升至77%，僅次於杜魯門時期創下的103%的紀錄。

——金融時報——

【IMF堅持希臘債務“爆炸”結論】本周國際貨幣基金組織IMF遭曝光的一份機密報告稱希臘債務水平依然居高不下，恐出現“爆炸性”增長，除非希臘債務得到重大重組，否則2060年希臘債務將達到其國內生產總值的275%。對此,歐洲穩定機制(European Stability Mechanism)主席雷格林回應稱希臘債務已經不再處於能夠引發問題的水平，希臘問題的解決辦法取決於希臘政府執行改革以換取穩定機制及時提供貸款，而非取決於追加債務寬限。IMF則認為希臘需要債務重組並調低預算財政盈余3.5%的目標。今年4月希臘需償還歐央行14億歐元債券，7月70億歐元的債務也將到期。

——BBC——

【特朗普也救不了，推特季度虧損翻倍】周四盤前推特(TWTR)公布去年第四財季財報，雖然美國總統特朗普在推特上不斷發表言論吸引了不少人的眼球，但“推特治國”並沒有為公司帶來業績支撐。推特當季營收7.172億美元，同比上升1%，創2013年上市以來最慢增速，廣告收入同比下滑0.5%，凈虧損1.671億美元，幾乎是去年同期的2倍(9000萬美元)。活躍用戶3.19億戶，同比上升4%。有意思的是，在隨後的業績電話會議中，公司首席運營官諾托(Anthony Noto)否認特朗普效應是公司用戶上升的主要原因。諾托認為雖然特朗普展現了“推特的力量”，但“一個人或事件”不足以造成如此大的變化。

【美國新任司法部長塞申斯：將重拳打擊非法移民】剛通過提名的新任美國司法部長塞申斯周四宣誓任職，並表示美國必須設法終結非法移民的情況，並建立合法移民法則系統，非法移民已經開始威脅公共安全並打壓美國工人的收入。美國總統特朗普則贊揚塞申斯是“美國人民的保護神”。周三美國參院以52-47通過了塞申斯司法部長的任命。

——華爾街日報——

【德國貿易盈余創歷史新高】德國聯邦統計局數據顯示，去年德國貿易盈余達2529億歐元(約合2700億美元)，創下二戰以來歷史新高，2016年德國出口同比上升1.2%，進口僅上升0.6%。同時德國去年經常項目盈余達2660億歐元，創1991年來新高，此前特朗普曾對大量德國車登陸美國，而美國車卻很少在德國大街上見到大為惱火，其貿易顧問納瓦羅更是直指德國利用“低估歐元”獲益，德國貿易數據無疑給了特朗普機會，美國與德國的貿易戰或一觸即發。

【2017年全球外商直接投資規模或創金融危機來新低】受特朗普保護主義貿易政策打壓，今年流入新興市場的外商直接投資規模可能創下金融危機以來新低。國際金融協會IIF周四發布報告稱，作為新興工業化化國家經濟發展命脈的海外直接投資規模今年將下滑至3860億美元，近三年下滑30%，創下2008年金融危機以來新低。IIF警告稱最大的風險在於發達國家實施貿易保護主義的程度以及歐洲幾個國家的選舉結果，全球經濟前景仍非常不確定。

——Reuters——

【美聯儲布拉德：年內利率將維持低位】聖路易斯聯儲主席布拉德周四表示，鑒於無法預知特朗普的政策對通脹及經濟增長的影響，預期今年美聯儲利率將維持低位，全年可能僅加息一次。特朗普的政策見效期可能要到明年以後，取決於能否對生產力增長產生持續影響。

【新加坡航空與波音簽署138億美元大單】新加坡航空周四宣布與波音簽訂138億美元39架寬體客機合同，其中包括20架波音777-9s機型和19架波音787-10s機型，此外還有意向訂單12架。新加坡航空在聲明中表示希望此舉能滿足日益上升的客戶需求，並與幾大海灣航空公司展開競爭。

——Bloomberg——

【特朗普承諾未來兩三周推減稅計劃】美國總統特朗普周四會見多家航空公司總裁，並宣布將在未來兩到三周內公布減稅及基建投資計劃。達美航空、美聯航和美國航空的CEO上周曾寫信給國務卿蒂勒森(Rex Tillerson)，表達了對伊蒂哈德航空、阿聯酋航空和卡塔爾航空獲得“大規模政府補貼”的反對意見。對此特朗普表示，你們確實面臨很多競爭，主要來自於政府的補貼。我們的鐵路、公路、機場都已經過時了，中國就有不少先進的高速列車，這需要改變。