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鐵道部今年機車車輛訂單或大減

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國鐵路建設已經開上一條從「高潮」回歸「常態」的軌道。

《第一財經日報》記者從接近鐵道部的人士處獲悉,受2011年「7·23」動車追尾事故和相關車型動車組召回等因素影響,鐵道部2012年機車車輛購置額可能大幅減少。

中國南車(601766.SH)的一名消息人士表示,擬安排的數字可能是800億元。

機車車輛購置納入全國鐵路固定資產投資,鐵道部數據顯示,2010年此項投資完成額為1066.5億元。

2011年初,鐵道部對機車車輛購置的安排規模為1260億元,最終完成額有待權威部門披露。

建設放緩考量

2008年年底適逢拉動內需政策發力,鐵路基礎設施建設投資一派盛景。

當時,鐵道部發展計劃司表示,未來4年計劃安排機車車輛購置投資5000億元。

公開資料顯示,2009年,全國鐵路機車車輛購置完成投資780.76億元,比上年增長37.9%。

2010年,這一數字為1066.5億元。

根據2011年年初的安排,當年機車車輛購置投資1260億元。

值得關注的是,在鐵道部原部長劉志軍落馬、「7·23」事故之後,鐵路建設放緩的趨勢已然明顯。

2011年鐵路原本安排基本建設投資7000億元。但去年5月,鐵道部消息稱,2011年確定基本建設投資規模為6000億元。

2011年12月,鐵道部部長盛光祖在全國鐵路工作會議上透露的數據是,2011年全國鐵路預計完成基本建設投資4690億元。

比較而言,實際完成數額較最初的計劃減少了2000多億元。

2011年機車車輛購置完成額是否適度調整亦引發了外界關注。

2009年~2010年的機車車輛購置完成投資為1847.26億元,按照鐵道部發展計劃司此前的安排,如果2011年保持在年初安排的1260億元,2012年的機車車輛購置規模將超過1800億元。

如此逆勢增長並不符合當前鐵路投入放緩的考量。

盛光祖此前表示,2012年安排鐵路固定資產投資5000億元,其中基本建設投資4000億元。

4000億元的基本建設投資規模比去年略少,相比2010年超過7000億元的基建規模更是大幅減少。

減少多少

上述中國南車的消息人士證實了今年機車車輛購置減少的說法。

「據我所知,鐵道部內部傳達的數字是800億元,這比預計的採購額要銳減一半。」該人士表示。

中國北車2011年度第三期短融募集說明書稱,鐵道部及其所屬的鐵路局是公司最重要的客戶,對其2010 年、2009 年、2008年的銷售收入分別佔公司同期銷售收入的51.85%、43.41%、54.66%。而鐵道部「保本微利」的定價原則限制了公司的盈利空間。

中國南車在2011年度第二期短期融資券募集說明書中所透露的同期對應佔比數據同樣高達51.85%、43.41%、54.66%。

這名消息人士分析,機車車輛採購額減少的主要原因是動車組車輛的採購將減少。

鐵道部運輸局副局長、裝備部部長陳伯施並未證實以上說法。

另一名知情人士表示,2012年機車車輛採購減少屬意料之中,但長遠來看,隨著新建鐵路線路的投入運行,動車組採購量仍會反彈。製圖/張逸俊

鐵道部 鐵道 今年 機車 車輛 訂單 或大 大減
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收市競價今重啟 防「突發斬倉」 券商:收市價或大變 散戶宜審慎

1 : GS(14)@2016-07-26 07:44:43

【明報專訊】闊別7年後,本港將於今日(25日)重新推出「收市競價時段(CAS)」,分析指雖然增加了5%的浮動限制,但個別股份仍有被「嘜價」的可能,在競價時段期間或會觸發「突然死亡」式斬倉,或會令投資者蒙受更大損失,建議孖展客留意,散戶宜在機制推出初期時,避免臨近收市時入市;不過,有市場人士認為,為了與國際市場接軌及吸引更多機構投資者,有必要重新接納收市競價機制。

明報記者 徐寶文

吸收了2009年匯控(0005)被「嘜價」的事件後(見另稿),港交所(0388)將於今天重新推出首階段的CAS,暫時只適用於恒指大型股指數、恒指中型股指數、A股對應的H股、以及所有交易所買賣基金(ETF),且不設沽空,並於6個月後進行檢討。

一通:孖展客須加倍留意

一通集團行政總裁宓光輝認為,操作上要做到「嘜價」的效果不難,但仍有大量因素會影響成本效益,如市况活躍程度、交易對手數量及翌日市况走勢等。他續稱,由於10分鐘的CAS內沒有成交,惟價格卻在上下波幅5%的區間內不停改變,有機會出現在進入CAS前不需要「斬倉」或「追孖展」,但CAS完結後卻「突然死亡」觸發斬倉,且因10分鐘的真空期關係,損失更大,提醒孖展客須加倍留意。

譚紹興:仍有可能「嘜價」

事實上,匯控事件依舊成為市場的陰影。香港投資者學會主席譚紹興稱,雖然設有5%的浮動區間,但「嘜價」的可能仍然存在,依舊是「愈大盤就愈有影響力」,不過具體影響要待機制推出一段時間後才能清楚,建議散戶在機制推出初期避免臨收市前入市,宜先作觀察。

證券業協會:助吸海外投資者

對於是否有需要推出CAS,市場各有意見。香港證券業協會主席繆英源表示,全球多個主要市場均已設有收市競價時段,在提倡全球一體化下,相信會有更多市場進行「互聯互通」,香港為緊貼國際市場趨勢,以及吸引更多海外投資者,確實有必要設立收市競價時段。網路及傳播服務方案供應商COLT資本市場部亞太區方案銷售部主管Richard Man認為,推出CAS亦是許多機構投資者及ETF發行商聲音,重推CAS將能吸引更多海外投資者來港。

至於豐盛金融資產管理董事黃國英表示,推出與否各有好壞,坦言「大戶要推高股價,在持續交易時段一樣做到」,且更好的收市價發現機制,確實有助基金調整投資組合,但另一方面過去7年本港在沒有CAS時,市場仍運行有效,對此持中立意見。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 4330&issue=20160725
收市 競價 重啟 突發 斬倉 券商 收市價 或大 大變 散戶 審慎
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