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东亚银行全年纯利同比大减99.1%


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http://www.caijing.com.cn/2009-02-17/110069877.html

CDO投资亏损和信贷成本上升重挫盈利,内地贷款业务成亮点

    【《财经网》专稿/驻香港记者 王端】
受债务抵押债券(CDO)投资亏损和信贷成本上升等因素影响,香港最大的独立本地银行——香港东亚银行(香港交易所代码:00023)2008年纯利由2007年的41.4亿港元大幅下降至3900万港元,同比跌幅达99.1%。
    东亚银行主席李国宝在2月17日下午举行的2008年业绩发布会上指出,“对2008年业绩感到失望。”该公司2008年每股基本盈利为0.02港元,股本回报率0.12%。董事会建议派发末期息0.02港元。而今年正值东亚银行成立90周年,公司为此宣布派发红股,每十股普通股获派一股新股。
    东亚银行为香港首家公布2008年全年业绩的银行,外界普遍认为其业绩状况具有风向标作用。该公司业绩公告显示,2008年经营收入为64.57亿港元, 同比下跌了26.7%。其中净利息收入为67.93亿港元,较2007年仍有13.7%的增幅。但非利息收入则从2007年的28.37亿元转盈为亏,录 得亏损3.36亿港元,主因是受CDO投资亏损影响。不过,该项投资已于2008年10月全额出售或撇销。
由于业务不断扩张,导致东亚银行去 年经营支出同比上升23.2%,达到57.79亿港元,成本收入比由2007年的53.2%,大幅增至89.5%。此外,受新加坡、马来西亚及美国分行坏 账拖累,该公司贷款及垫款减值损失达5.58亿港元,同比增加了3.42亿港元,增幅157.8%,影响盈利表现。
2008年该公司的业务亮点在于中国内地客户贷款业务,总额达857.41亿港元,较2007年的625.18亿港元,增长37.08%。公司总经理兼财务总监尹焰强表示,“公司2009年在内地的贷款增速仍会维持双位数。”
    目前,东亚银行正积极扩充在中国内地的业务及网络,内地分支行数量于2008年已增至68间,2009年目标是超过80间。作为内地网络最庞大的外资银行之一,东亚银行还于2008年底成为首家在内地获准发行人民币信用卡的外资银行。
但野村证券银行分析师Grace Wu认为,由于内地政府刺激经济而鼓励本地银行贷款,间接减少外资银行的贷款增长。她预期,未来几年,东亚银行在内地的贷款增长速度会下降至15%-20%水平。
    公告显示,东亚银行核心资本充足率为9.1%。包括摩根士丹利在内的多家投行早前预测指出,东亚银行可能将展开新的集资活动。但李国宝指出,“目前集团核心资本水平与同业相若,暂时没有批股集资计划。”
    对于2008年9月由于恶性谣言导致的挤提风波,李国宝指出,事后东亚银行曾将部分按揭资产售予按揭证券公司套现,但他强调挤提对存款基础影响短暂。该行 去年存款总额仍录得11.1%的增幅,至3292.9亿港元,“截至2008年年底,东亚银行的存款总额已经超越挤提事件发生前的水平。”  
李国宝同时否认了有关国浩集团有限公司(香港交易所代码:00053,下称国浩集团)收购东亚银行的传言。国浩集团1月22日曾斥资1220万港元增持东亚银行股份﹐持股比例由4.97%增至5.02%,成为东亚银行第二大股东。
此外,东亚银行(中国)有限公司副董事长陈棋昌在接受《财经》记者的访问时,不愿证实东亚银行有意参与上海爱建股份有限公司(上海交易所代码:600643)重组计划的传闻,只表示公司目前正在洽谈多个收购项目。  
    东亚银行股价2月17日报收于15.9港元,上升2.19%。■
東亞銀行 東亞 銀行 全年 純利 同比 大減 99.1%
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鐵道部今年機車車輛訂單或大減

http://slamnow.blog.163.com/blog/static/199318236201201743140564/



國鐵路建設已經開上一條從「高潮」回歸「常態」的軌道。

《第一財經日報》記者從接近鐵道部的人士處獲悉,受2011年「7·23」動車追尾事故和相關車型動車組召回等因素影響,鐵道部2012年機車車輛購置額可能大幅減少。

中國南車(601766.SH)的一名消息人士表示,擬安排的數字可能是800億元。

機車車輛購置納入全國鐵路固定資產投資,鐵道部數據顯示,2010年此項投資完成額為1066.5億元。

2011年初,鐵道部對機車車輛購置的安排規模為1260億元,最終完成額有待權威部門披露。

建設放緩考量

2008年年底適逢拉動內需政策發力,鐵路基礎設施建設投資一派盛景。

當時,鐵道部發展計劃司表示,未來4年計劃安排機車車輛購置投資5000億元。

公開資料顯示,2009年,全國鐵路機車車輛購置完成投資780.76億元,比上年增長37.9%。

2010年,這一數字為1066.5億元。

根據2011年年初的安排,當年機車車輛購置投資1260億元。

值得關注的是,在鐵道部原部長劉志軍落馬、「7·23」事故之後,鐵路建設放緩的趨勢已然明顯。

2011年鐵路原本安排基本建設投資7000億元。但去年5月,鐵道部消息稱,2011年確定基本建設投資規模為6000億元。

2011年12月,鐵道部部長盛光祖在全國鐵路工作會議上透露的數據是,2011年全國鐵路預計完成基本建設投資4690億元。

比較而言,實際完成數額較最初的計劃減少了2000多億元。

2011年機車車輛購置完成額是否適度調整亦引發了外界關注。

2009年~2010年的機車車輛購置完成投資為1847.26億元,按照鐵道部發展計劃司此前的安排,如果2011年保持在年初安排的1260億元,2012年的機車車輛購置規模將超過1800億元。

如此逆勢增長並不符合當前鐵路投入放緩的考量。

盛光祖此前表示,2012年安排鐵路固定資產投資5000億元,其中基本建設投資4000億元。

4000億元的基本建設投資規模比去年略少,相比2010年超過7000億元的基建規模更是大幅減少。

減少多少

上述中國南車的消息人士證實了今年機車車輛購置減少的說法。

「據我所知,鐵道部內部傳達的數字是800億元,這比預計的採購額要銳減一半。」該人士表示。

中國北車2011年度第三期短融募集說明書稱,鐵道部及其所屬的鐵路局是公司最重要的客戶,對其2010 年、2009 年、2008年的銷售收入分別佔公司同期銷售收入的51.85%、43.41%、54.66%。而鐵道部「保本微利」的定價原則限制了公司的盈利空間。

中國南車在2011年度第二期短期融資券募集說明書中所透露的同期對應佔比數據同樣高達51.85%、43.41%、54.66%。

這名消息人士分析,機車車輛採購額減少的主要原因是動車組車輛的採購將減少。

鐵道部運輸局副局長、裝備部部長陳伯施並未證實以上說法。

另一名知情人士表示,2012年機車車輛採購減少屬意料之中,但長遠來看,隨著新建鐵路線路的投入運行,動車組採購量仍會反彈。製圖/張逸俊

鐵道部 鐵道 今年 機車 車輛 訂單 或大 大減
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廣達專利戰扳回一城 罰金大減九九%

2012-10-08  TCW




友達在美國被判操作面板價格,須賠償五億美元;宏達電的手機在四月被蘋果控告遭到禁售命運,造成第二季營收與財測不如預期。正當台灣科技業在美國法律戰場上頻頻吃癟時,廣達卻悄悄的打了一場漂亮的專利戰。

八月三十日時,美國聯邦法院(Federal Circuit)宣判了Laser Dynamics控告廣達侵權一案,廣達雖然最終敗訴,但賠償金額卻從一審的五千二百萬美元大幅縮減到五萬美元,足足省下了九九‧九%。

根據判決書的內容,Laser Dynamics在過去十年靠著「辨別CD/DVD」技術,成功從索尼、東芝、LG等十六家大公司手中,分別收取五萬到二十六萬美元不等的授權 金,BenQ甚至為此付出達六百萬美元的和解金。廣達沒輕言認輸,官司一打六年,前後花了數百萬美元的律師費用,最後靠「整體市場價值法案」 (Entire Market Value Rule)扭轉劣勢。

原來廣達的光碟機雖有侵權之實,但一審法官對賠償金的計算是以「整台筆電」為基礎,而非光碟機本身,BenQ就是在此吃癟。廣達由於對代工流程授權機制的嫻熟,改變法官對賠償金的計算基礎,才有這場難得的成功,也是替台灣科技廠商爭口氣。

廣達 專利 扳回 一城 罰金 大減 減九 九九
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統一淨利大減38%後的中國復仇計

2014-09-22  TCW
 
 

 

「今年九月起,我們已經撤掉火腿腸了,」統一中控總經理侯榮隆說。這一刻,統一與康師傅纏鬥近二十七個月的火腿腸大戰,正式結束。

統一中控公布上半年財報、繳出淨利較去年同期減少三八.二%的慘烈成績單後,九月十二日,侯榮隆首度坦承,加贈火腿腸的價格戰,讓統一流血最深:上半年,統一的泡麵事業虧損較去年擴大近一倍;相對勁敵康師傅雖毛利率亦下滑,但淨利仍成長四.二三%。

「一根成本三毛人民幣,就占去七%毛利,根本不可能賺錢!」侯榮隆說,中國的商業模式是模仿、取代再超越,所以當貨架成一片「紫海」(該商品包裝為紫色),統一以為要再勝出,必須比狠、比低價。

結果,在中國經驗、財務體質,甚至成本控管能力都不如對手深厚的統一,很快就成為這場兩敗俱傷的戰爭中、受害更深的一方。侯榮隆坦言:「很多是我們行銷上的失誤。」

經歷淨利大減近四○%的教訓,統一的下一步策略是什麼?答案全濃縮在新泡麵產品「革面(麵)」裡。

這款八月新上市的泡麵,被內部視為「老壇接班人」,定價人民幣五.五元,搶攻市占不到二%、五元以上的高價市場;強調蝴蝶寬麵、大肉片、大蔬菜,給人「大口吃麵吃肉」的飽足感。毛利率約三七%,較競品多出五至七個百分點。

商機:中國四億人進城改賺中產階級高單價市場

而這一碗麵,也是統一中國策略「洗心革面」的開始。過去,他們將泡麵的目標客群定位為農民工,產品低價、低毛利;但未來,他們瞄準的,是這群人的「新身分」。

隨習李政權頒布新型城鎮化計畫,未來十年,預計將有四億人口進城,進一步擴大中國的中產階級人數。而這群新中產富足起來後,需要什麼?想吃什麼?也成為統一積極備戰的動力,「這是我們很大的機會。」統一中控管理群總經理楊壽正說。

攻略:加深產品記憶點棄白話公式改走詩意路線

首先,隨城市中選擇變多、收入增加,低價策略將不再奏效。要讓消費者對商品留下印象,光命名就是一門學問。

過去,統一認為要向教育程度各異的中國消費者溝通,必須直白、一目瞭然,因此命名往往循公式:「統一+內容物」,如統一冰糖雪梨、統一老壇酸菜牛肉麵等,但這也給了對手魚目混珠的機會,山寨版「雪梨冰糖」接連出現。而且統一不像康師傅,公司名即品牌名,類似的泡麵、同樣掛上公司名,後者就是有市場號召力,讓統一吃盡苦頭。

因此,為符合新中產視野「升級」,像是革面,或含海鹽、檸檬的功能型飲料「海之言」都是命名上的新嘗試,「照以前的邏輯,海之言一定會叫統一海鹽檸檬!」侯榮隆笑說。

楊壽正也說,從中國泡麵、茶、果汁市場規模衰退,但運動飲料、包裝水卻直線成長看來,消費習慣正慢慢往成熟市場靠攏。因此如台灣統一茶飲料下分茶?堣?、純喫茶、麥香等的品牌策略,也將導入中國,「要詩意!一眼看不出來你賣什麼,才有記憶點,」他說。

難關:通路集中一線城市須搶鄉村市場、拉攏經銷商

接著要克服的,則是統一過去始終難以超越康師傅的弱點:通路。

中國食品商務研究院研究員朱丹蓬觀察,過往,統一的銷售網路多集中在一線與省地級城市,在鄉鎮、農村市場則少有作為。但是,隨城鎮化推行,這些曾經的邊陲市場躍升為主力,讓統一不得不急起直追。

侯榮隆說,隨旗下產品轉向高價、高毛利率,將釋出更多利潤給經銷商。像是毛利達五○%的海之言,售出一箱經銷商就可抽成五元,是冰糖雪梨的二.五倍;革面則是六元,競品康師傅的紅燒牛肉麵僅二.五元。他分析,城鎮化後,租金、人事費用漲幅將更劇烈,提高通路經營成本;貨架空間減少、上架門檻將更嚴格,須以利誘之,擴大鋪貨據點。

不只製造端,就連統一的通路事業,也開始搶賺城鎮財。

目前,統一的中國通路事業,僅兩者獲利,上海星巴克之外,另一個便是集團第一個超市品牌:山東統一銀座超市。

山東統一銀座成立九年,由統一超持股五五%、在地國企魯商集團占四五%,第四年即獲利,年營收約新台幣四十四億元,為濟南超市龍頭,市占率近六成。

有別於統一其他通路如超商、量販店集中在上海、北京、重慶等一線城市,受困於競爭激烈,多處虧損狀態。統一銀座選擇繞道而行,直攻二線城市濟南,竟然意外找出成功模式。

山東統一銀座總經理張華忠回憶,他剛到濟南時,晚上一片黑、所謂的超市也多是雜貨店,「我當時覺得這裡好Low!但事後證明我們搭上對的時機點,接收到二、三線城市不斷增加的白領客層。」

火腿腸大戰結束後,積極搶賺「新中產財」的統一,真能擺脫短兵相接的肉搏戰?從康師傅五月推出、價格約人民幣七元,同樣強調大肉片、新麵體的高價泡麵「愛鮮大餐」看來,注意到這塊市場的,不只統一一個。究竟,這將是統一再起的新藍海?或僅是另一個紅海市場?將交由中國四億個新中產階級,投下關鍵的一票。

【延伸閱讀】送1根火腿腸,雙方毛利率皆下滑—— 統一、康師傅贈品戰事件簿

2012年6月贈品戰開打:因老壇酸菜牛肉麵被模仿,統一在7成商品中加贈火腿腸

2012年6月康師傅跟進:康師傅隨即跟進,在該系列全數附贈火腿腸

2013年~2014年戰況擴大:統一紅燒牛肉麵也開始附贈,康師傅則擴大至另外3種商品

2014年4月雙方對嗆:統一董事長羅智先公開點名,「『那位同學』火氣很大,但統一挺得住」。隔月,康師傅董事長魏應州回嗆,「『市場老二不聽話』,將持續火腿腸大戰,直到市占率達70%」

2014年8月兩敗俱傷:上半年財報公布,兩者毛利率都下滑,康師傅鬆口將逐步終止贈品策略

2014年9月統一撤退:統一宣布撤除火腿腸,結束戰爭

整理:郭子苓

統一 淨利 大減 38 後的 中國 復仇
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回收紙尿布種秀珍菇 垃圾量大減80%

2014-10-06  TCW
 
 

 

一個小寶寶,從出生到獨立上廁所,至少要用掉8,000片紙尿布!等於2噸重的垃圾就這樣被掩埋,其中不少塑膠成分還無法分解。

在全球第3大尿布消費國墨西哥,城市自治大學(UAM-A)團隊把用過的紙尿布拿來種秀珍菇,除了成功把垃圾減量80%,種出來的秀珍菇還能養牛。

首先將尿布高壓滅菌,再混入來自牧草、咖啡渣、鳳梨的木質素,做為秀珍菇的培養料。經過3個月,1公斤的尿布就能收成300公克的秀珍菇。

研究人員保證這些秀珍菇不受汙染,且蛋白質、脂肪、維他命等營養成分,與商業酵母培育出來的秀珍菇不相上下。

回收 尿布 秀珍 垃圾 量大 大減 80%
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黃金難尋接盤俠 三季度中國需求大減37%

來源: http://wallstreetcn.com/node/210660

黃金,印度,金價,反腐,珠寶

今年第二季度現貨黃金價格上漲7.7%,三季度下跌9%。但金價下跌未能有力刺激全球最大黃金消費地區的需求增長。第三季度,中國黃金需求同比大減37%,珠寶消費量和金條與金幣的需求分別減少39%和30%。

今日公布以上數據的世界黃金協會(WGC)三個月內第二次下調了今年中國黃金需求量,預計今年需求為850-950公噸,低於前次預估的900-1000公噸,今年稍早WGC還曾預計將達1100公噸。目前WGC預計,在去年搶購黃金的熱潮降溫後,市場將出現新常態,未來中國黃金市場可能穩定,需求較低。

WGC今日公布數據顯示,今年7月-9月,全球黃金需求環比減少2%,同比下滑16%,減至929公噸,創2009年第四季度以來新低。其中全球最大黃金消費地區亞洲的消費量減少15%,減至473.4公噸,中國購買量為182.7公噸,同比減幅達37%。全亞洲只有印度的黃金購買量超過中國,當季印度的黃金需求為183公噸,劇增60%。

WGC今日發布報告稱:

“第三季度是黃金市場需求受抑制的時期,缺少促使投資者返回市場購買黃金的明確價格信號。”
“2013年超乎尋常的購買規模仍在市場投下陰影。平靜的(市場)環境讓看重價格的中國投資者更有理由留在場外。

彭博報道也提到,金價的波動率跌至四年來低谷,影響了黃金作為投資替代品的需求。同時,今年中國政府大力反腐,這影響了金條等奢侈品的需求。

WGC數據顯示,第三季度全球黃金類珠寶的需求減少4%,減至534公噸,珠寶仍是最大的一類黃金需求,占比幾乎一半。中國內地的這類珠寶需求減至147公噸,減幅高達39%。WGC認為,這是“在去年需求異常高漲後的喘息緩和”。

至於印度的需求劇增,這部分體現了去年同期需求疲弱,印度政府推出限制進口和增加進口關稅的措施。另外這也體現了莫迪領導的印度新政府使印度消費者信心恢複。

在投資需求方面,經歷去年同期大拋售的洗禮,今年第三季度投資者需求相對穩定,黃金相關ETF當季需求同比增長9%,增至204公噸。去年第三季度這類ETF拋售黃金120公噸,今年規模降至41公噸。今年第三季度央行的黃金購買量同比減少9%,但已是連續第15個季度凈購買黃金。

WGC對此評價稱:

“(ETF投資)確認了我們的分析,更有策略的投資者大多已興奮起來,他們維持ETF倉位,將其作為戰略性投資。不過第三季度幾乎沒有吸引新的ETF投資。”

“許多經濟與地緣政治的創傷還未痊愈,全球央行再次買保險,利用黃金實現投資多樣化。”

在美聯儲未來加息的預期影響下,隨著美國經濟複蘇,美元走強,高盛等投行預計金價還會下跌。高盛預計,到今年年底,金價可能跌至每盎司1050美元,法國興業銀行預計屆時可能跌至每盎司1000美元。

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黃金 難尋 接盤 三季度 中國 需求 大減 37%
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一張圖告訴你為什麽鉆井平臺大減也拯救不了油價

來源: http://wallstreetcn.com/node/214341

美國原油鉆井數量大幅下滑,而原油產量卻並未受到沖擊。原油鉆井數量與產量之間的關系已經被打破,油價或不會因鉆井數量的下滑而受到支撐。

2015-02-14 091655

本周,在運作的原油鉆井平臺數下跌98個,創下1993年來最大單周跌幅,為連續10周下降。目前,原油鉆井平臺總數自高點已經下跌了30%。而同時,美國的原油產量正創下30年來新高。

高盛分析師Damien Courvalin在報告中指出:“鉆進的數量對產量的指導意義不大。”

這是為什麽呢?油井正在變得更高效。被關閉的油井往往是老化的油井。生產商正將產能集中在效率最高的油井上。

Wood Mackenzie原油和天然氣分析師Eric Kuhle向彭博新聞社表示:

自2008年,油井數量和原油產能之間的關系就被打破了。我們預計原油產量增長將放緩,但產量不會下滑。

 

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一張 張圖 告訴 為什麼 鉆井 井平 平臺 臺大 大減 減也 拯救 不了 油價
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赴港旅遊團大減三成 內地遊客都去哪兒了?

來源: http://www.yicai.com/news/2015/04/4602665.html

赴港旅遊團大減三成 內地遊客都去哪兒了?

一財網 羅琦 秦偉 陳姍姍 2015-04-08 19:53:00

今年複活節假期,內地訪港旅行團數目同比下跌大約20%,而上月平均每天只有320個內地訪港旅行團,與去年同期的470個旅行團相比,同比下跌了30%。這一跌幅是自2003年“非典”爆發以來最大的跌幅。這一邊廂,是赴港旅客的急劇減少,另一邊廂,是赴日本、臺灣、東南亞旅遊的人數開始迅速增加。

“香港現在過去安全嗎?”、“反水貨客行動嚴重嗎?”、“說普通話會被趕走嗎?”這是最近小夥伴們來香港之前必須詢問的問題,而這些疑慮也是令香港旅行團驟減的原因之一。

在香港過去的清明節與複活節的小長假,赴香港旅遊的遊客稀稀拉拉,即便在尖沙咀海港城這樣的旅遊旺區,也變得不如過往擁擠。

非典以來最大跌幅

香港旅遊業協會總幹事董耀中稱,今年複活節假期,內地訪港旅行團數目同比下跌大約20%,而上月平均每天只有320個內地訪港旅行團,與去年同期的470個旅行團相比,同比下跌了30%。這一跌幅是自2003年“非典”爆發以來最大的跌幅。

4月4日至6日是內地清明節三天小長假,根據香港入境事務處資料,這三日由內地赴港旅客總共為35.95萬人,平均每日入境人數為11.98萬人,與2014年平均每日入境人次12.87萬相比,還要少7%。

面對赴港旅客大減的情況,4月8日,香港行政長官梁振英在公開場合稱,今年三天清明小長假,無論是內地以“一簽多行”方式、自由行方式或團體遊,以及外國到港旅客人數,都較去年同期出現了全線下跌。過去幾天長假期整體遊客數字全線下跌是一個警號,本月將展開促銷行動,推廣香港旅遊。

他認為,雖然旅客人數下跌可能與香港匯率價格和外圍經濟有關,但相信最近發生的反水貨客行動是重要因素,他指出有關行動實際是反內地遊客的違法行動,嚴重損害香港作為旅遊城市的國際聲譽,必須遏止。

實際上,自今年以來,香港的人氣就不如過往暢旺,令旅遊業界憂心忡忡。香港旅遊發展局數據顯示,2月香港的酒店入住率下滑到86%,較2014年同期的91%下滑了5個百分點,有業界估計部分可能低至60%,多家五、六星級酒店的入住率更同比減少20%至40%。

為了解救酒店業萎靡的情況,業界只能大減價促銷,荃灣某家酒店,每晚房租由700多港元減至300一晚,還包早餐,另有酒店收888港元,2人入住送午餐和晚餐,但改善效果仍舊不理想,分析人士稱,隨著旅客的減少,酒店空置的程度可能將持續。

更為嚴重的是對香港工商鋪的影響,曾經是全球租金最貴的位於銅鑼灣羅素街的工商鋪位,目前空置率達到9%,創下了十多年以來的新高,有120多家月租過百萬的商鋪都無人問津。

香港美聯工商鋪行政總裁黃漢成對《第一財經日報》稱,由於香港高檔消費品的不景氣,位於各個旺區的商鋪租金都出現了很明顯的下調,在新續約的租約中,租金下調程度普遍達到了10%至20%。

“位於銅鑼灣羅素街的太子鐘表月租由120萬港元跌至100萬港元,這種情況是過去十幾年都完全不會發生的。”黃漢成說。

黃漢成稱,由於過去反水貨客行動對香港旅遊業的形象造成了極其負面的影響,加上過去銅鑼灣等旺區的租金一直都處在上漲階段,預計接下來旺區的店鋪租金將出現大幅下跌,全年跌幅將達到20%至30%。

內地遊客都去了哪里?

這一邊廂,是赴港旅客的急劇減少,另一邊廂,是赴日本、臺灣、東南亞旅遊的人數開始迅速增加。

清明假期適逢日本賞櫻季,加之今年1月開始,日本政府放寬了對中國人發放簽證的條件,以及日元貶值等因素,也吸引大量中國遊客選擇出遊日本。日本外務省領事局稱,今年3月通過旅遊簽證來日的中國人相當於去年3月的2.5倍,約達26.8萬人次。去年全年的中國遊客人數約152萬人,而今年,僅1至3月就約有69萬人出遊日本。

“身邊有朋友每季度去一次日本,都快當超市逛了。”上海的李女士對《第一財經日報》表示。

今年3月,上海的日本領事館發出的簽證數量是去年3月的2倍左右,單月發出簽證數量創下新高,達到14.6萬件。日本媒體報道稱,因中國訪日遊客人數劇增,考慮到日本政府發行的旅遊簽證可能無法滿足遊客數量,當地日本大使館和總領事館首次面向中國旅行團簽發臨時簽證。

“中國人要把日本的藥妝店、商場’搶空’了。”趕在這個小長假期間前往日本旅遊的劉小姐感嘆,很多中國人愛買的東西都已經賣斷貨,當地人則表示不論淡季旺季人都很多。

不少日本企業從去年開始就已經在中國設立分支或加強宣傳。日媒稱,日本大型低價百貨公司“ドン·キホーテ”(Don Quijote)在北京成立事務所,增加在中國遊客中的知名度;“三越伊勢丹”也在其上海店分發介紹東京店、京都店的宣傳冊。

“在香港的購物體驗根本沒法和日本比,服務態度差太多了。”近期從日本旅遊回來的胡小姐對《第一財經日報》表示,如果是買日本化妝品,部分產品的售價也低過香港。

毫無語言障礙的臺灣,也繼續成為內地遊客的目的地之一。據臺灣媒體,臺灣交通部觀光局表示,清明4天小長假期間,預定入境的大陸遊客平均每天約3456人次,連假期間合計約1.38萬人次,以每人每日消費250美元計算,估計一天可帶來約1億765萬新臺幣的觀光外匯收入。該局還表示,預計4月中旬後將達最高峰,單日入臺人數將突破5000人。

臺灣自2008年開放大陸赴臺團體遊,2011年正式啟動大陸遊客赴臺個人遊,此後多次放款簽證要求並增加自由行城市數量,至今已有47個城市入列。官方統計顯示,去年,大陸赴臺遊客達398萬人次,同比增長38%,其中個人遊為117.9萬人次,同比增長125.76%。今年1月,大陸入臺遊客數量逾32萬人次,增長19.56%。

與香港屢屢爆出遊客與導遊發生爭執等負面消息形成鮮明對比的是,臺灣當局的調查顯示,2013年臺灣遊客中,大陸遊客的滿意度最高,達97.3%。今年4月,臺灣還計劃推出大陸遊客高端旅遊團,消費要求更高,每月5000人次,將不占用現有入臺遊客配額,相當於全年可再增加6萬人次。

以香港為基地的香港航空一位管理層則對《第一財經日報》記者透露,今年來港的內地旅行團下滑,不過公務客人沒有減少,而越來越多的客人通過轉機香港去東南亞、臺灣和日本。“今年出境遊非常火爆,去年受馬航影響的東南亞需求也恢複了,春節後依然旺盛,遊客主要的目的地是泰國和印尼。”

國內首家低成本航空公司春秋航空市場部總監張武安也告訴記者,過去一段時間,公司赴香港航班的收益的確有所下降,為此公司最近減少了赴港航班的數量,再加上油價成本的下降,才保持了收益又回到去年同期水平。而在3月底民航換季後,公司新辟了多條赴日航班,包括日本大阪至中國成都、西安、鄭州、泉州以及北海道旭川至中國上海,平均客座率高達98%。由於3月底正值日本賞櫻季節時,飛日本大阪、茨城票價一度飆升至4230元,且一票難求。

據記者了解,對於計劃出境遊玩的旅客來說,近期國內飛往歐洲、東南亞等地的機票價格也不貴。攜程網的數據就顯示,4、5月間,上海經新加坡中轉至巴黎,往返機票最低只需1560元(不含稅,下同);廣州往返曼谷,最低410元;深圳經新加坡往返墨爾本,最低1860元。

編輯:陳姍姍

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赴港 旅遊團 旅遊 大減 三成 內地 遊客 都去 哪兒
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雙十一台灣牌業績翻船真相 面膜營業額大減17%、高檔米賣不到一半

2015-11-30  TCW

拚名氣,上有歐美大廠狠踹,比價格,下有中國品牌緊追,五千個品牌同時登場,這場國際聯賽,台灣隊最佳戰略位置在哪?

中國最大電商阿里巴巴集團舉辦的雙十一購物節當天,全球五百家媒體守在北京水立方螢幕前屏息以待,倒數過後,螢幕上秀出斗大的人民幣九百一十二億元,成交額比去年同期成長近六成,坐在第一排的阿里巴巴集團董事局主席馬雲,看著螢幕微笑了。

但,今年參加雙十一的台灣業者卻笑不出來。

在這個全球最大的購物節日之後,《商業周刊》追蹤台灣品牌的銷售數字,發現銷售結果普遍不如預期。

有人韓貨壓境,客單價跌以台灣最自豪的面膜為例。今年是第三次參加雙十一的「我的心機」面膜,是台灣前三大平價面膜品牌,去年雙十一創下新台幣一億二千萬 元營業額,今年卻只有約一億元,約少一七%,製造商捷司特國際總經理鐘賢蒼原本預估,今年雙十一至少可以賣出七百萬片面膜,沒想到最後只賣出五百萬片。

「去年以前做多少賣多少啊,只有賣不夠的問題,」鐘賢蒼說。

今年在天貓台灣旗艦店中銷量名列第一的牛爾自創品牌愛慕可(NARUKO),由於不只賣面膜,整體業績略有成長,但上海牛爾美之本化妝品總經理施顯釗坦 言,今年所有台灣面膜業者,皆受到韓國面膜品牌的衝擊,「韓國給大家的壓力有點大,今年面膜競爭非常非常白熱化。」韓國面膜從去年就開始進駐天貓,今年更 大舉入侵,鐘賢蒼指出,不只韓國品牌從上擊殺台灣面膜,下頭還有中國面膜品牌以成本價擾亂市場行情,台灣面膜被中、韓兩國夾殺,客單價不得不調低三成。

全球化的競爭,讓台灣牌今年失靈了!台灣品牌必須與來自歐、美、日等二十五個國家的五千多個品牌一較高下,消費者面前一字排開有六百萬種商品,提供選擇。

有人宣傳失誤,銷量跌跤連天貓強打的台灣益全香米,都跌了一跤。先前天貓國際東南亞區負責人胡瑜玲信心滿滿的說,一萬盒米放到天貓三億七千萬名用戶的大池 子中,「跟沒有一樣!多數人看得到、吃不到。」為了這樁兩岸農業史上最具代表性的商業契作案,天貓高層在七個月內親自來台三次,不僅找來央視幫花蓮玉里米 做專題報導,還把台灣館糧油類首頁的黃金廣告版位,免費送給益全香米。但儘管有天貓撐腰,台灣稻農公司為雙十一準備的一萬盒禮盒,最後只賣了四千盒不到, 其中有三千盒還是預購的。

雙十一當天,主導台灣稻農公司,與天貓合作的PayEasy總經理林坤正坐鎮上海,親上第一線當客服,回答消費者的問題,最後賣不到一千盒,林坤正坦言, 銷售數字「不符合預期」,雖然農民權益並未受損,「但農民聽到這個消息當然心情不太好,心情或多或少都受到了影響。」去年雙十一衝出一千五百萬元營業額的 糖村牛軋糖,今年也因雙十一戰場越來越「世界級」,業績成長不如預期,原本預期成長三倍,結果不到一倍,內部還因此開檢討會,糖村行銷企畫部經理許凱莉 說:「壓力很大啊。」初步認為國際品牌越來越多,消費者多了很多選擇,是業績成長趨緩的主因。

當與世界品牌同場競逐,進而驚見台灣牌並非萬靈丹後,大家現在如何思考這件事?

有人決心展開長期的作戰計畫。

PayEasy行銷公關處副總陳中興表示,此次雙十一銷售成績雖不如預期中好,卻給他們上了寶貴的一課:台灣米的品牌形象,在大陸消費者心中仍相當陌生, 但這次一出手定價,卻是全天貓米類品項中最貴的,才會賣不好,明年應深耕台灣米品牌形象,並提早宣傳,接下來PayEasy將接力壓寶雙十二和農曆檔期, 拚早日完售。

有人看清,中國電商通路進入門檻雖低,但戰場卻是史上最現實殘酷之後,開始思考自己的差異化在哪。

有人拚差異化,今年豐收去年原本在雙十一表現不如預期的美妝通路八六小舖,今年捲土重來,業績比去年翻了三倍。追根究柢,其提高自有品牌銷售比例達五成是 關鍵。因為如果比照過去,只把好賣的知名品牌做為主打,賺了營收,卻可能輸了獲利。但八六小舖總經理王閔麒在經歷過這個世界級的戰爭後,仍有所感的說,大 家應評估參加雙十一的目的為何,一味殺價與投廣告以衝刺營收,並非好事,「適度的規模比較容易賺到錢。」但,什麼叫作適度?什麼是屬於台灣品牌最佳的戰略 位置?如果價錢拚不過,品牌又不如歐美大廠有名氣,自己又該如何定位,才能被看見?一場雙十一的豪華戰役過後,留給台灣品牌的犀利課題,此刻,才正開始展 開。

【延伸閱讀】雙十一業績成長6成,MIT買氣反降—台灣品牌雙十一業績

●益全香米

•地位:天貓台灣館主力商品•戰績:備貨1萬盒,賣出不到4,000盒

●我的心機

•地位:台灣前3大平價面膜品牌•戰績:備貨700萬片,僅售出500萬片

●OB嚴選

•地位:台灣女裝網購龍頭品牌•戰績:2012年至2014年雙十一營業額增1.4倍,今年首見衰退

●糖村

•地位:趙又廷婚禮指定牛軋糖•戰績:去年業績暴增29倍,成雙十一最大黑馬,今年成長不到1倍

撰文者李欣宜


雙十 一臺 臺灣 灣牌 業績 翻船 真相 面膜 營業額 營業 大減 17 高檔 米賣 不到 一半
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三星第三季度手機業務利潤大減96% 歷史最低水平

10月27日消息,三星電子(KRX: 005930)今天發布了截至9月30日的2016財年第三季度財報。財報顯示,三星智能手機業務的利潤同比大幅下降96%,降至歷史最低水平。原因是相繼發生起火事故的新款智能手機停止生產和銷售的費用出現膨脹。預計起火事故的影響將持續至2017年春季。

財報顯示,三星第三季度營收為47.82萬億韓元(約合420.08億美元),較去年同期的51.68萬億韓元下降7%;營業利潤為5.20萬億韓元(約合45.68億美元),較去年同期的7.39萬億韓元下降30%;凈利潤為4.54萬億韓元(約合39億美元),同比下降17%。

從各部門盈虧狀況來看,以智能手機為主體的IT和移動部門的營業利潤下降96%,降至1000億韓元。低於該業務此前創下最低季度利潤的2008年秋季金融危機之後。當時的利潤為1700億韓元(2008年10~12月)。

第三季度三星智能手機業務銷售額僅為22.5萬億韓元,同比下降15%。當初預計達到500萬部的 Note 7的全球銷量由於起火事故的影響,僅為200萬部左右。

另一方面,三星半導體部門仍表現優異。用於智能手機的DRAM和NAND這2種半導體存儲器起到拉動作用,確保了3.4萬億韓元的營業利潤。液晶和有機EL面板部門也實現營業利潤增長。

三星 三季度 手機 業務 利潤 大減 96% 歷史 最低 水平
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中國遊客爆買開支大減四成!但更糟的事還等著法國

11月的巴黎街頭略顯清冷,驟雨把梧桐樹葉打落了一地。華燈初上,香榭麗舍大街已經亮起了聖誕花燈,街上的聖誕集市也開門迎客。

為了迎接1300萬的客流量,今年的聖誕集市安保空前嚴密,新增了近千個圍欄以及近百個阻止汽車通行的立柱。聖誕集市的組織者告訴《第一財經日報》記者,安保措施和裝備都需要由他們來承擔,這增加了15萬歐元的支出。

而商店為了招攬顧客,更是不惜血本。巴黎春天國際業務部門總監申根(Laurent Schenten)對《第一財經日報》記者表示,一年來,很多奢侈品的價格都下調了,巴黎春天還推出支付寶等新手段來吸引中國遊客;在老佛爺百貨里,記者發現一些奢侈品也比原先大幅降價20%至35%。

但結果可能未必如他們所願。據法新社統計,今年前10個月,全球赴法旅遊人數同比減少8.5%,其中亞洲遊客人數減少最多:中國赴法旅遊人數同比減少23%,日本赴法旅遊人數同比減少39%。

與淒清寂寥的巴黎同步,法國人對自身處境更是十分失望。

民調機構YouGov與英國《經濟學人》雜誌聯合做出的一項最新民調顯示,多達21%的法國人認為,法國比大多數其他國家更糟糕——這個數字在發達國家中十分少見,幾乎趕上發展中國家的水平;還有4%的法國人更不客氣,認為法國是世界上最糟糕的國家,這幾乎是這次涵蓋了19個國家(或地區)的民調中的最高比率了。

最重要的調查結論是,與歐洲其他地區人群相比,法國人最反對國際貿易和全球化,且僅有很少的人認為,移民對於他們的國家有益。

這已然不是那個能擔得起“歐洲中堅”的法國了。

巴塔克蘭傷痛未愈

從民族廣場出發,沿著伏爾泰大街向西行走不到3公里,外墻粉刷一新的巴塔克蘭音樂廳在陽光下顯得分外絢麗奪目。當地時間12日晚,這里迎來了一年來的首場演出,英國搖滾巨星Sting用音樂揭開這棟建築新的序幕,並以此悼念一年前在這里因恐怖襲擊喪生的人們。

自去年11月13日恐怖襲擊發生以來,巴塔克蘭音樂廳就一直在裝修。盡管外墻以全新的面貌展示給公眾,但劇院老板弗呂托(Jules Frutos)表示,他不會改變音樂廳的布局,將延續溫暖友好的氛圍以及它所擁有的流行精神。

巴塔克蘭音樂廳外景。攝影/錢童心

根據法國制作人、發行商和劇院所有人所組成的工會組織Prodiss的統計數據,由於保險預算高企和上座率低的雙重影響,法國的文化產業正在受到嚴重的沖擊。

過去一年,巴黎的現場演出收入減少幅度在1.9億歐元至2.2億歐元。在恐襲發生後的三個月內,全巴黎有三分之一的劇目被迫取消或推遲,音樂劇票務收入減少了20%;一年之後,整個行業的反彈不到2%。私人劇院上座率在驟降35%之後,從今年1月到8月,僅反彈1%。劇院的低迷也讓資本猶豫,這令本來就籌資困難的藝術劇更難拿到資金。

Prodiss總書記馬利卡·聖吉諾(Malika Seguineau)對《第一財經日報》記者表示:“由年輕藝術家創作的小規模和小場次的演出受到的沖擊最大,沒有人能確定公眾是否會再重新回來。”

為此,法國文化部緊急撥款1440萬歐元來支持小制作藝術演出的發展。

消失的亞洲遊客

距離巴塔克蘭音樂廳西北方向不到5公里,就是著名的巴黎旅遊景點紅磨坊(Moulin Rouge)。截至今年9月底,紅磨坊和瘋馬(Crazy Horse)的表演上座率下降了20%至25%,很大一部分原因是遊客減少。紅磨坊近一半的收入來自於全球各地以及法國其它省的遊客。

在蒙馬特高地附近的小餐館,也沒有了原本熙熙攘攘的人流,只有服務員焦急等待的眼神。

近期在巴黎舉辦的一個名為Worldwide Hospitality Awards的活動上,組織者帕納約蒂斯(George Panayotis)表示,2016年法國所出現的旅遊業蕭條是史上空前的。據他預計,過去一年,巴黎酒店住宿和餐飲行業的損失達6億歐元。巴黎的酒店入住率跌至72.6%,高端酒店的均價跌至160歐元/晚,每間房的收益減少了16%。

今年一季度,法國退稅總額同比仍然下滑了20%,中國遊客減少是很大一部分原因。全球退稅系統Premier Tax Free的統計數據顯示,中國遊客今年一季度的開支減少了40%,俄羅斯遊客開支減少25%,美國遊客開支減少10%。

而在英國和西班牙,同期的退稅額度分別增加了20%和13%,這部分受益於英鎊的貶值。

法國旅遊局總監鄧佳琳(Catherine Oden)對《第一財經日報》記者表示:“歐洲整體的安全局勢堪憂,以及中國經濟放緩導致了中國赴歐洲遊客數量明顯減少。”

截至今年9月,法國航空-荷蘭皇家航空集團(下稱“法荷航”)赴歐洲其他國家航班的預訂量減少了6%,赴法國的預訂量減少19%。

法荷航總裁兼首席執行官讓-馬克·雅納亞克(Jean-Marc Janaillac)對《第一財經日報》記者表示:“我們期待隨著恐怖事件影響的平息,明年中國赴法遊客數量能開始逐漸回暖。”

然而事實上,航空公司為恐怖襲擊要買的單還遠遠沒有到頭,法國依然籠罩在“緊急狀態”的陰影下。

在繁忙的戴高樂機場,記者剛走下法航的飛機,就被堵在了出關的通道中。向四周打聽,才得知在恐襲後機場加強了管控,分時段實施限流。焦急等待的人們有些手中拿著轉機機票和火車票,然而沒有放行指令,誰都不能過。機場警察表示,一切誤機產生的費用,都由法航來承擔。

遊客的減少也影響了法國旅遊行業的就業。“很多工作都消失了。”巴黎旅行社Paris Trip總監巴雷(Arnaud Barre)告訴記者,“我們的業務從今年1月份開始就縮水了20%到25%。”

法國正在失去吸引力

很多法國人認為,他們的國家正在失去吸引力。恐襲只是一方面,還有很多制度性問題導致的社會陰暗,讓法國的形象蒙上汙點——比如無休止的罷工和對中國旅遊大巴的搶劫,以及酒店內施暴等等……由旅遊業反映出的法國社會危機正在加深。

一位在巴黎居住多年的華人醫生肯尼亦對《第一財經日報》表示,在上一次的巴黎大區級別改選中,他知道周圍很多法國中年人投給了國民陣線候選人,這些人在薩科齊時代還是“溫和一些”的中右翼。

國民陣線是什麽來頭?

在2015年的一場法國國內大區選舉中,一張來自極右翼黨派——國民陣線的海報令人難忘:圖上兩張女性面孔,一個留著長發,臉頰上畫著法國三色旗;另外一個則身穿蒙面的布卡罩袍(Burka) ,圖上寫著“選擇你的鄰居:為國民陣線投票”。

肯尼的家住在傳統的富人郊區,長久以來是巴黎最安全和富裕的區域之一。然而在近10年中,由於法國失業率居高不下,以及外來無業遊民所帶來的治安問題,社區幸福指數急速下降。肯尼解釋道,近5年中“左翼政府過於寬容,右翼群龍無主,讓不少中右翼選民賭氣把選票投給國民陣線”。

如同法國著名智庫蒙坦尼研究所(Institut Montaigne) 學者穆伊斯(Moisi)所說,法國正在陷入防禦型民族主義思潮:“我”需要抵抗來自其他人的威脅。

“法國和其他歐洲國家相比,競爭力正在衰退。”斯特拉斯堡大學文化和比較政治系主任洛朗·普法阿德(Laurent Pfaadt)教授對《第一財經日報》記者表示,“恐怖襲擊後的法國社會已經變得很脆弱了,而現在的一些政治上的聲音將令社會更加分化。”

在中右翼方面,原本可以阻擊國民陣線領導人勒龐(Marine Le Pen)的是法國前總統薩科齊。不過民眾已經不買賬了,薩科齊在剛剛結束的右翼共和黨總統候選人初選第一輪投票中出局。

民調機構YouGov不無憂慮地提出,權威民粹主義(Authoritarian Populism)正在歐洲泛全球化浪潮的選民中崛起。

這種回歸令人擔憂,對歐盟更是災難性的:在法國,民調專家們再也無法像往常那樣忽略勒龐,而按照法國政治結構的推算,無論左派右派何人參選,勒龐定能殺入法國2017年大選第二輪。

權威民粹主義始於上個世紀80年代,其核心概念是資本主義作為一種經濟體系,並不只為財富或中產階級服務,也為普通民眾效力,並通過爭取平民的贊同而重建霸權。

YouGov指出,如果這些持有權威民粹主義觀點的選民在第一輪就全部偏向勒龐,而中右翼法國共和黨無法得到足以進入第二輪的選票,勒龐將輕易贏得法國總統的寶座。

“雖然勒龐不太可能贏得大選,但是卻依舊存在可能性,這是因為人們已經對政策喪失了興趣,只關註在個人性格上了。” 法國哲學家列維(Bernard-Henri Lévy)表示,人民對於政策興趣索然,對於候選者撒不撒謊也不怎麽關心。

在右派的首輪競選投票中,法國前總理菲永意外勝出,或許是菲永在電視辯論中的一句話觸動了每個法國人的心。他說:“法國人是驕傲的,我們不喜歡別人告訴自己該怎麽做。”天性驕傲的法國人,卻有這麽多人認為本國現狀“糟糕”,可見法國病得不輕。

年輕人是法國的希望嗎?

對“勒龐是否會在2017年成為法國總統”這一疑問,《第一財經日報》記者隨機對在法政府和商界工作的人士進行了采訪,而令人感到異常的是,即便是在此前堅決認為“法國人民不會接受極右翼政黨上臺”的人士,現在也變得猶豫。而且,勒龐所講的“廢除歐元,回歸法郎”對不少老派法國人而言,並不是沒有吸引力。

民調數據揭示了法國人對全球化的失望程度有多深。在調查中的11個問題中,法國人在6個問題中都對全球化表現出了最不滿的情緒。

YouGov總結道,“這種危險體現得最明顯的地方就是法國。”法國同英國一樣,具有37%左右的自由左派,然而與英國不同的是,在民調中剩余63%的法國選民全是持有權威民粹主義觀點的選民。

人們獻花悼念去年11月13日恐怖襲擊中的遇難者。攝影/錢童心

自二戰以來,歐洲的精英認定各國的身份認同最終會如同海納百川一般匯入歐陸的洪流,然而實際上,法國、匈牙利、波蘭和奧地利以及德國的極右翼黨派卻正在以權威民粹主義者的面孔,在歐陸上全面反撲,與國際秩序相比,這些極右翼正在利用一股懷舊之情為昔日招魂。

對全球化的認知,已經在發達經濟體和發展中國家形成了分野。

在YouGov的此次調查中,仍然對於全球化充滿熱情的是東亞和東南亞地區:平均有超過70%的該區域人民認為,全球化是個好東西;其中最高的當數越南(91%)。

盡管民調中只有37%的法國人認為全球化是個好東西,不過在18~24歲的這一人群,支持全球化的比例高達77%:比起年長者,年輕人對於全球化有著更積極的看法。

不過正如YouGov所提出的問題那樣,這些年輕人會隨著年齡增長仍然維持這樣的看法嗎?

如若不然,歐盟的前景將更加暗淡。

中國 遊客 爆買 開支 大減 四成 但更 更糟 糟的 的事 事還 還等 等著 法國
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出租麵包車生意大減老闆:做落去只因愛「老婆」

2017-02-23  NM

「佢係我老婆嚟o架!跟咗我十年。」溫少基(Siky),一名惹火八十後,說話時七情上面,談及參選美食車的過程時更動以真火地訴說種種不公。唯獨說起心愛的麵包車,臉上才流露起絲絲溫柔;○七年開始踏足麵包車行業,前年全身投入麵包車「懷抱」,創立「BUN FUN VAN」公司,為名貓「尖東忌廉哥」打造過專屬車廂,賺盡目光及人氣。但此盤生意卻是旺丁不旺財,生意額飄忽不定,可由旺季十萬元大跌至近月得數千元。「如果唔係本身鍾意車的話,我都唔會發展到現時咁複雜。」令他願在此行不停掙扎求存的原因,則要由其父親說起。正宗車迷周旋車界過十年

「細個時爸爸有部麵包車,載住一家四口連兩部單車同我哋兩兄妹周圍去,留下好多美好回憶。」背靠住「老婆」的他笑說。十八歲考車牌、坐擁的士、小巴、貨車、巴士及私家車五種牌照的他從專業教育學院的產品工程設計及科技管理學畢業後馬上展開了「車途」。由揸的士至管理的士群,再到維修車輛,他最後選擇落腳在出租麵包車一行。「爸爸以前喺大公司車行做咗廿一年維修,前幾年佢走咗(去世),令我更加唔想放棄麵包車呢行。」其目前手上持有十二部車,全由二手市場購入,主要分為貨車及小巴型兩大類,當中牌子包括有Volkswagen及Suzuki,每部也有動人故事。「呢部『河粉車』以前係由一名伯伯擁有,過去幾十年佢都係用部車風雨不改地送河粉,直到佢老到做唔到,記性又轉差時先賣咗俾我哋。」公司業務包括活動、婚禮、商業宣傳及美食車四大類,收費由婚禮服務車的數千元,至商業宣傳車的兩、三萬起也有,曾經為商場設計比卡超專屬車廂的Siky指麵包車的可愛造型雖得到不少人注目,但實情是留得住印象也難做到每個月有穩定收入。

收入落差大淡季僅得數千元生意

商業宣傳車收費雖可達兩至三萬元,但卻不算「有肉食」。「接呢類單準備功夫好多,事前要成部車重新包裝過,包括梳化換皮同外觀噴油全部一腳踢。另外會提供其他設備,例如發電機或棉花糖機都有。試過有間洗手液公司,要求喺車上安裝來去水設備,要有個鋅盆教小朋友洗手,複雜性相當高,對車無一定研究唔會識。」正因對車抱有熱誠,Siky往往能在有限時間內順利起貨而得客人信任。看似風光,但養車的皮費卻重得可怕。「除咗牌費、保險、日常保養維修、燃油費同司機開支外,最重要係要有停車場同後勤工場作支援,每個月坐底要三萬元。」他指香港地少難有大地方發展車的行業,原先位於西貢的車場最近更受收地起樓影響,被迫搬進流浮山。他指宣傳及活動車生意會受天氣熱影響,也留意到近年各公司對麵包車的反應開始有回落跡象,經濟轉差時更不願豪花數萬做短期宣傳。回望旺季能月賺八、九萬元,Siky坦承要積穀防飢應付淡季。「靜起上嚟得幾千蚊生意真係要食樹皮,拉勻一年淡旺季可能每月只係夠出份糧。」

落選美食車怒指計劃本末倒置

當初令Siky全身投入麵包車行業,正因他看好美食車前景;曾參與立法會小販政策小組委員會討論的他就計劃多次於立法會發表意見,並早於一三年把二手車改為美食車,早着先機的他最後卻於計劃中落選。「政府係認為我嘅計劃書唔夠人好先唔批,但我認為如果唔以我嘅方式喺香港做,根本做唔成。」語出驚人,非出自太有自信,而是現時計劃有太多盲點,首項則源於車身太高太大。「外國個個都用低地台嘅小型車去做,依家香港經營嘅都係大車,設備多咗重咗,地台又高仲要加梯級作連接,傳送熱食、湯水時有一定危險。」由從商角度去看同樣出事。「咁大部車投資額要成七十萬以上,如果只做兩年及只限在八個地方固定做已有壓力,又限死賣咩食物飲品,無得因應時節天氣變通,咁生意邊會易做。」

靠做善事保曝光率幫政黨做宣傳受滋擾

一腔熱血雖得不到發揮,其美食車不能在公眾地方擺賣,但他指派對及私人活動對此仍有需求。不願離場,那就要出計搵生意,例如在婚展擺車宣傳,令更多人知道有相關服務。「花車服務會包埋布置同小巴接送,呢類收費最平三千蚊有找。」在室內放車也遠不及揸出街上吸睛,因此Siky跟尖東名氣貓忌廉哥主人高老闆一直有合作,不少更是慈善性質。「之前高老闆鋪頭最後一日營運時佢有出忌廉哥專車俾市民影相,都有接送忌廉哥出入。之後都有定時出車送貓糧俾義工,去關注流浪貓。」高老闆指跟「BUN FUN VAN」合作能達致雙贏,做善事之餘該專車上年也得寵物展賞識,得以駐場成打卡熱點。但卻意想不到,普通做麵包車宣傳一行,也受到不知名勢力滋擾。「忌廉哥專車試過被畫花車頭同車側,有次幫某『偏黃』政黨嘅議員做宣傳車時都有遇過同樣情況,後來有人傳話叫我小心啲,唔好再幫某類人做事。」果然,你想遠離政治也不代表政治不會找你,而Siky除了會對惡勢力企硬,也希望在此行企穩。「幾個月後會再檢討一次,睇吓有無需要減持車嘅數量,但前景我認為仲有嘅,只差在做到幾多。」他踏着「老婆」的油門,意無反顧地說。

開業資料:15年6月車輛、維修及內外翻新$800,000後勤工場租金上期$12,000公司網頁$20,000購置各種活動設備及維修保養工具$60,000總投資$892,000

營業資料:17年2月(行業傳統淡季)營業額$8,000後勤工場租金$12,000車輛牌費及保險$8,000員工薪金#$20,000維修保養$2,000 燃油及活動雜支$2,000 宣傳$2,000 總虧損$38,000#包一名全職及一名兼職

撰文:黃綺敏攝影:關永浩&梁正平攝錄:梁正平ed_bn@nextdigital.com.hk

出租 麵包車 麵包 生意 大減 老闆 做落 落去 去只 只因 因愛 老婆
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上遊勘探開發投資大減 石化油服2016年巨虧161億

3月28日,石化油服晚間披露2016年報,報告期內,公司實現營業收入429.24億元,同比下降28.9%,公司虧損161.15億元。同時,由於未分配利潤為負值,石化油服擬不進行現金股利分配。

石化油服表示,2016年是本公司成立以來最為困難、極具挑戰的一年。公司出現嚴重虧損的主要原因是境內外油公司大幅減少上遊勘探開發投資導致公司油服業務工作量和服務價格大幅下降,部分工程建設項目工期延長、成本費用增加以及變更索賠未達預期,以及計提應收賬款壞賬準備增加所致。

公告稱,受歐佩克調整供給政策、主要產油國達成減產協議的影響,國際油價在震蕩中有所回 升。隨著國際油價回升,2017 年油服行業經營環境將逐步好轉。但由於世界經濟仍然 複蘇緩慢且不穩定以及美元進入加息通道,國際油價上漲幅度將受到抑制,同時國內 能源消費增速放緩,將給油服行業全面好轉帶來較大不確定性,而且油服市場競爭仍 將十分激烈。

上遊 勘探 開發 投資 大減 石化 油服 2016 年巨 巨虧 161
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韓媒:4月訪韓中國遊客同比大減67%

5月22日,韓國觀光公社(韓國旅遊發展局)22日發布數據顯示,今年4月訪韓中國遊客為22.78萬人,同比減少66.6%。

據韓聯社報道,分析認為,中國本土旅行社停止銷售韓國遊產品是中國遊客大減的主要原因。

和中國大陸遊客大幅減少相比,4月港臺地區訪韓遊客同比增加14.5%和50.0%,分別為7.92萬人和7.9萬人。4月訪韓日本遊客同比減少5.4%,為16.57萬人。日本遊客減少很可能是因為朝鮮不斷挑釁導致半島緊張局勢升級。

另外,4月訪韓外國人總數為106.98萬人,同比減少27.2%。

韓媒 月訪 訪韓 中國 遊客 同比 大減 67%
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上半年中國發行地方債1.86萬億元 同比大減

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-07-15/1128186.html

記者 趙建華

中國財政部國庫司巡視員婁洪14日在北京介紹,上半年,中國各地共發行地方政府債券(下稱地方債)1.86萬億元(人民幣,下同),與去年同期發行量(3.58萬億元)相比減少1.72萬億元。 

當天在北京舉行的新聞發布會上,婁洪解釋,經過前兩年置換債券大規模發行(2015年、2016年置換債券分別發行3.2萬億元、4.9萬億元)後,2017年及以後年度剩余的地方政府未置換存量債務將大量減少,今年置換債券預計發行規模較去年明顯下降。此外,上半年地方債發行規模下降,也與地方財政部門主動調整地方債發行進度和節奏有關。

婁洪表示,上半年地方債平均發行利率為3.85%,較去年同期上升82個基點。主要原因包括:今年債券市場總體利率水平上升,6月底記賬式國債平均收益率為3.51%,較去年6月底、12月底分別上升了84個、61個基點;美聯儲今年以來兩次升息,帶動全球市場利率中樞上升,對中國金融市場利率產生一定的向上拉動作用。

婁洪指出,下一步,財政部將繼續指導各地做好地方債發行工作,指導具備條件的地區在深交所發行地方債,推動條件成熟的地區開展地方債續發行業務試點,進一步完善信用評級和信息披露工作,確保順利完成全年地方債發行任務。

當天的發布會上,財政部預算司副司長吳海軍回答記者提問時表示,第十二屆全國人大常委會第二十八次會議審議通過的《國務院關於2016年度中央預算執行和其他財政收支的審計工作報告》,指出了財政預算執行和管理中存在的一些需要改進的問題。國務院第178次常務會議對做好審計整改工作進行了專題部署。財政部高度重視,堅持立行立改,切實把審計整改作為財政預算管理的重要一環狠抓落實。截至7月11日,財政部已將審計查出問題整改工作分工落實到相關司局,並分類提出了整改的初步意見。

吳海軍介紹,下一步,財政部將會同有關部門認真抓好審計整改落實工作,確保如期完成各項整改任務。同時,加大審計整改與加快2017年預算執行、合理編制2018年預算、完善預算制度和推進財政改革相結合力度,舉一反三,防止同類問題屢查屢犯,確保審計查出問題整改到位。

上半年 上半 中國 發行 地方 1.86 萬億 同比 大減
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蔡東豪:「近年日本海外留學人數大減。」

1 : GS(14)@2012-04-26 22:41:25

http://www.sharpdaily.hk/article/fin/20120426/83349
「近年日本海外留學人數大減。」
《時代雜誌》

日本經濟迷失十年最致命,是傷透年青一代的心。80年代日本如日中天,日本人充滿自信,相信有志者事竟成,他們四出投資、探索、學習,世界就在他們腳下。日本經濟崩潰,日本人陷入自信心危機,新一代日本人目睹上一輩人遇到的失望--對國家的失望,對自己的失望。
失去自信的人會縮回熟識的一角,日本人近年變得內向,逐漸跟世界失去聯繫。日本人出外留學數目連年以雙位數字下跌,英美名校充斥來自中國和印度的學生,但很難見到日本學生的踪影。日本人的英文水平在下降,TOEFL英文試的平均成績,日本在27個亞洲國家包尾。
不少日本企業仍掌握領先技術,但受制於生產成本、日圓高企等因素,日本企業要走出去,奈何日本年青一代並未同步見識世界,製造出人才錯配的危機,對未來日本經濟發展有百害無一利。
有一個外國朋友告訴我,香港成功是因為文員儲錢放假,會去布拉格。

蔡東豪
蔡東 東豪 近年 日本海 日本 留學 人數 大減
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新政策導致內地消費大減? 中環人

1 : GS(14)@2013-03-04 23:24:02

http://skypost.com.hk/column/%E4 ... 8%9B%EF%BC%9F/82103
近期,中央政府厲行「反腐倡廉」,適逢春節前的消費旺季,影響絕對不可忽略。
的確,內地消費者消費時顧忌多了,送禮文化真的若消失,短綫肯定遏抑消費,更甚的是「財不可露眼」,可能便會不敢在內地消費。不過,反過來看,若消費者不敢在內地消費,他們會否養精蓄銳,轉移到境外消費?
全球零售行業增長「救命神丹」
以剛過的春節假期為例,筆者發現有一個特點,就是內地旅客出境旅遊持續增長,港澳台地區及泰國、韓國成為熱門出境遊目的地,更曲綫帶動大量出境消費。
環球旅遊產品極多元化,人民幣又持續升值,境外變得更價廉物美,內地旅客的購買慾大增,也導致旅遊消費外熱內冷。在歐美、中東及亞洲的旅遊目的地,銀聯卡交易增幅均超過40%,內地春節消費已成為全球零售行業增長「救命神丹」。
據全國團隊旅遊服務管理系統提供的信息,今年春節黃金周期間旅行社組織中國內地在境外遊客超出400萬人次,同比上漲14%,赴亞洲目的地的超過90%。黃金周七天日均出遊人數42萬人,2月10日(初一)、11日(初二)分別達到最大峰值61萬人;日均境外遊客人數超過230萬人,2月12日(初三)達到最大峰值256萬人。最熱門出境遊目的地國家和地區是泰國、韓國、香港、澳門、台灣。
變成「世界的黃金周」
針對內地市場,春節黃金周期間旅遊收入1,170.6億元人民幣,同比增長15.4%,人均消費576.65元,同比增長僅為0.09%,人均消費較去年基本沒有增長,主要是受到「八項規定、六項禁止」影響,內地旅遊市場也颳起了節儉風。
相比之下,內地居民出境旅遊市場仍火熱,從北京各家旅行社團隊遊、自由行預訂情況看,截至二月下旬,出境遊定單人數佔春節遊客總數七成左右,預計出境遊成為春節出遊主客流。春節黃金周成為「世界的黃金周」。
中國銀聯的數據顯示,春節期間(2月9日至2月15日)銀聯卡境內跨行交易金額同比2012年春節增長43%,境外交易金額同比增長33%。出境旅遊是不少遊客過年的新選擇,在歐美、中東以及亞洲的旅遊目的地,銀聯卡交易增幅均超過40%。
中央政府厲行反腐倡廉,境外旅遊看似變得更為瘋狂,香港作為內地旅客境外旅遊首選地之一,自由行數量持續爆升,對香港零售業而言,肯定是喜出望外。不過,對香港整體的承載量而言,已經演變成嚴峻的挑戰。未來是福是禍,就要看特區政府如何平衡利益,重新規劃發展,轉危為機。
(轉載自etnet財經•生活網etnet.com.hk)
新政 導致 內地 消費 大減 中環
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消息股漏風聲 價值大減 周顯

1 : GS(14)@2014-10-31 17:28:41

http://www.mpfinance.com/htm/fin ... mnist/en30_en30.htm

【明報專訊】在星期二,有某位線人來電,說瀋陽公用(0747)有好勁的消息在背後,擺明好像是益我咁話。那時,我正在黃明記吃方魚肉碎粥加廿蚊方魚,對,這是我的至愛之一,沒有空看股票,於是便致電給拍擋梅偉琛,希望他可以代為研究。 梅偉琛在翻查了15分鐘資料之後,回覆是﹕「它在之前配股失敗,股價大瀉,但後來竟然可以倒拗,回升上幾成,這證明它的確有好勁的料在後面,才會這樣子的升法。不過,在現價位,值博率不會好高。」


消息早泄 失值博率

後來我回家看看圖表資料,完全同意他的看法,這股票如此炒法,恐怕風聲早已泄漏,如果一隻消息股已經泄漏了風聲,那麼這隻消息股的價值已經失去了大半,就算上升動力仍在,至少已經失去了大部分的值博率了。

大家一定好奇,究竟是什麼消息咁勁呢?我可以給予提示﹕「實在沒法打開她的芳心,令我每天傷心,為甚尚未打開她的芳心,未似Ali咁幸運……」

如果大家問,我有沒有買這股票,我的答案是﹕「我都把內幕消息講了出來,如果我買了,那是內幕交易,要坐牢的。所以,我既然寫了出來,當然是沒有買啦,這還用說?」

至於我沒買的原因,也很簡單﹕不是說這消息是堅還是流,只是值博率不夠而已!

[周顯 投資二三事]
消息 漏風聲 漏風 價值 大減 周顯
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港第二上市交投差 流通量大減

1 : GS(14)@2015-07-06 16:15:02

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150706/news/eb_eba1.htm


【明報專訊】「同股不同權」雖未放行,但據證監口風,不同股權架構公司仍有機會借道第二上市登陸港股。惟目前在港第二上市公司受歡迎程度一般,不少公司已先後撤銷上市。業內認為,不少海外上市的中資概念股已達到本港上市要求,重新考慮第一上市是最好選擇,令第二上市吸引力有限。

明報記者 武君

目前海外企業在港作第二上市僅有8家,其中3家是HDR形式。曾經在港第二上市的澳洲澳華黃金和新加坡凱德商用均已除牌,以HDR形式上市的日本公司思佰益亦在去年撤銷上市,公司當時指原因就是成交稀疏。新濠博亞也於7月3日正式除牌。

查閱資料,大部分第二上市公司在港流通股可謂「買少見少」,如嘉能可(0805)流通股份已降至公司已發行股份的0.3%,哈薩克銅業(0847)流通股份降至僅0.08%。只有南戈壁(1878)和宏利(0945)流通股本較上市時有所增加,但宏利在2010年曾達到過1.2億股的流通量,目前卻僅有3377萬股流通,即較當時減少逾90%。

流通不足的情況下,股份成交必然疏落。過去一年麥達斯(1021)有數周成交紀錄為零,而凱德商用(6813)更有長達1個月無成交的紀錄。即使是鼎鼎大名的UNIQLO母公司迅銷(6288),過去一個月日均成交亦不足3萬份HDR。

鍾絳虹:開放條件增市場靈活

若中概股在港第二上市,是否會面臨同樣窘境,羅兵咸永道資本市場服務組聯席領導合夥人陳朝光認為,目前在港第二上市的大部分是海外企業,流通股份本就不多,導致成交量小,但中概股則由於受到投資者更多關注,未必有相同命運。

中央證券董事總經理鍾絳虹表示,如果本港開放第二上市條件,無疑將增加市場靈活性。對於中概股來港第二上市意義是否不大,目前言之過早,但和投行溝通來看,大部分中概股已經選擇從美國退市回歸A股,就算本港開放第二上市,應不會立即轉。有投行人士指,即使本港第二上市條件拓寬,對中概股吸引力仍然不大,更似監管部門一廂情願。陳朝光則指,中概股回歸A 股上市,耗時較久,第二上市方式更為快捷,相信仍會列入考慮範圍。
港第 第二 上市 交投 流通 量大 大減
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競爭法不明朗 港貨櫃吞吐大減 深圳港口仍錄增長 出口商:高收費是元兇

1 : GS(14)@2015-10-13 02:39:52

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20151012/news/ea_eaa1.htm
競爭法不明朗 港貨櫃吞吐大減 深圳港口仍錄增長 出口商:高收費是元兇
  2015年10月12日

【明報專訊】今年以來,香港貨櫃吞吐量持續錄雙位數跌幅。航運界表示,將於今年12月14日全面生效的競爭法,令慣以聯盟形式運營的船公司,或面對巨額罰款,不明朗因素已開始令船公司減少用香港貨櫃碼頭。代表船公司的香港定期班輪協會早前已向競爭事務委員會遞交集體豁免(Block Exemption)申請,但競委會強調,在法例生效前不會接受集體豁免申請。

明報記者 魏嘉儀

今年以來香港港口運輸量持續下跌,其中葵青碼頭今年前7個月的吞吐量按年大跌11.1%,其中6月跌幅最高,按年大跌16.2%(圖)。相比之下,即使中國出口疲弱,但毗鄰香港的深圳港口前7個月仍錄得近半成的按年升幅。業務發展不佳,令船公司對於競爭法這個新挑戰倍感憂慮。

商會倡法例實施初期設寬限

香港定期班輪協會秘書羅振麟(Roberto Giannetta)表示,超過95%在香港的定期班輪都有參與「船舶公用協議」(Vessel-sharing agreements),如果競爭法實施,它們都觸犯法例並面臨罰款高達營業額的10%,故早前已向競爭事務委員會遞交集體豁免申請。

他希望香港可仿效馬來西亞等國,在推行競爭法時,對提早申請集團豁免的企業,在法例實施初期給予一段寬限期,直至申請被受理完成,「我們希望競爭事務委員會可以在12月14日前給我們一些指引和信號,這樣我們有時間去修改船舶運作」。他亦稱現時新加坡、韓國、台灣和日本的競爭法,均給予航運業豁免,指香港不豁免,將令更多船舶轉移到亞洲其他港口。

香港貨櫃碼頭商會發言人亦稱,近年香港港口業務從過往的進出口貿易為主變為轉口貿易為主,由於轉口貿易操作很靈活,很容易轉由其他珠三角港口處理貨物,令香港港口的持續發展受到挑戰。

運房局:盡快排除不確定因素

而運房局發言人稱,理解全球航運公司均有形成聯盟的做法,不同國家或地區的競爭法對航運聯盟有不同處理。運房局已向競委會表達關注及提出意見,亦知悉香港航運業界,包括定期班輪協會正就競爭法的影響,與競委會交流意見。該局表示,支持航運界與競委會充分溝通以盡快排除影響航運業發展的不確定因素。

集體豁免須公眾諮詢

不過,競委會在回覆本報時明確提出,有關豁除或豁免事宜,須參照《競爭條例》的指引。競委會只能在滿足提升經濟效率的條件下,才可發出集體豁免命令,而集體豁免命令的草擬本亦要經過公眾諮詢。在《條例》全面生效前,競委會並沒有法律基礎展開有關程序。

競委會強調,為了生效之後可以加快處理申請,在生效前會視乎現有資源,與各方的申請進行初步討論。
2 : GS(14)@2015-10-13 02:42:50

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20151012/news/ea_eaa2.htm
貿易低迷 歐洲航線仍統一加價
  2015年10月12日

【明報專訊】本港碼頭吞吐量大跌,已危及職工飯碗。香港碼頭業職工會總幹事洪俊毅說,今年碼頭生意特別淡,6至9月是傳統旺季,但今年的生意按年減少近三分之一。碼頭公司多採取致電工人安排返工時間的方式,部分工人無法「開足工」。但他不認為競爭法實施會令現狀惡化,因為香港的優勢在於服務質素,如果想吸引更多貨物經香港碼頭運輸,應該提升工人待遇和服務水平。

付貨人會:反對豁免聯盟

船公司的「米飯班主」付貨人委員會(即出口商),更向競委會提出,反對船公司聯盟獲得豁免。付貨人委員會執行總幹事何立基表示,香港在競爭法的立法和實施比全球很多國家都遲很多。他特別力斥船公司聯盟向付貨人收取高昂的碼頭處理費,是合謀定價。即使在現時進出口貿易低迷的情下,碼頭處理費一直沒有減少,今年歐洲航線仍統一加價,「船公司聯盟令香港運費成本沒有優勢,削弱了香港的競爭力」。所以他認為高昂碼頭處理費,才是香港貨櫃吞吐量的元兇。

對於船公司聯盟稱若不能獲得豁免,可能會更多採用內地港口,何立基說這幾年船公司和付貨人根據需求,靈活運用香港和深圳港口,形成協同關係,其中香港是很好的轉口港,優勢難取替,很多貨物必須經香港運輸,船公司不可能「話走就走」。
3 : GS(14)@2015-10-13 02:42:59

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20151012/news/ea_eaa3.htm
星韓歐美容許有條件豁免
  2015年10月12日

【明報專訊】現時全球很多成熟市場都已經實施競爭法,但對航運聯盟的處理方式則各有不同。新加坡、韓國、歐盟和美國均給予航運聯盟豁免,但該豁免並非全無條件。其中歐盟不允許航運聯盟合謀定價,有船公司指出合謀議價可減少運費劇烈波動,對穩定市場是好事。

船公司:合謀定價 運費較平穩

根據歐盟競爭法,在歐盟市場的市佔率不超過30%的航運聯盟,可以在歐盟營運並且得到競爭條例豁免,不過規定聯盟不可以合謀定價。這意味覑全球所有經歐洲的航線,運價都需要航運公司自行確定。而在美國和亞洲市場營運的船公司,均有議價協議。

有船公司表示,對於合謀定價,不應該一竿子打死,稱其反競爭,應該看到航運聯盟的合作對行業穩定是有幫助的。以歐美航線為例,按照上海航交所的資料,9月25日公布的中國出口集裝箱運價指數,相對9月18日的指數水平,歐洲航線的跌幅為3.4%,居各航線的前列,而美國航線的運價則不足1%,為運費最平穩航線之一。船公司稱不能議價會造成船公司之間「估估下」,運費會十分波動,客戶亦容易感到無所適從。
競爭法 競爭 明朗 貨櫃 吞吐 大減 深圳 港口 仍錄 增長 出口商 出口 收費 元兇
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=293097

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