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明年全國人代會將於3月5日在京召開

據新華社報道，全國人大常委會25日表決通過了全國人大常委會關於召開第十二屆全國人民代表大會第五次會議的決定。

根據決定，十二屆全國人大五次會議於2017年3月5日在北京召開。

80後韓國CEO在京六年：創業就像不斷被人打臉

吳丹 2017-01-20 09:04

鄭玹宇的漢語說得很溜，“很苦逼的”、“靠譜”、“掛了”這種詞匯他也很自然地說了出來。但拿掉韓國人的標簽，他所做的事和中國的80後創業者並無二致：做社交軟件，租房子創業，自己去學校發傳單做推廣，在北京拿融資。

他深知90後一代和80後已經太不一樣。80後“想去的公司都很像，想娶的老婆也很像。”但90後，一群不認識的人也可以玩一個小時三國殺。他覺得年輕人需要一個更好玩兒的純社交平臺。“我覺得微信的心思不在社交這里。”

少年鄭玹宇在韓國寫代碼做網站，服兵役在印尼當老外，思考人生，最終在創業浪潮翻滾下的中國北京找到了自己的事業。回老家給老爸訴苦的時候被教育“什麽時候創業都不容易。”

從他的角度看創業，到底是怎麽一件事？日前，鄭玹宇接受i黑馬采訪，講述了他的創業人生。

初中開公司寫代碼，服兵役在印尼思考人生

我對計算機非常有興趣。七八歲的時候，連ABC都不知道，就開始寫代碼。四五年級開始，一個月撥號上網的電話費都有近30萬韓幣，等於現在2000塊人民幣吧。那時我爸媽都在工作，給我家里打電話都打不通。我沒法控制，沒法斷掉（網絡）。

在韓國，學習的壓力比中國更大，但幸運的是，父母給了我很大空間。

我爸是開公司的，傳統貿易。他是50後，韓國戰後七八十年代經濟發展得特別快，我父親的看法就是，做什麽都能掙錢。所以，他覺得自己事業的成功並不是因為他能力很強，（而是）運氣很好。90年代的時候，他覺得自己跟不上了，就會承認。他跟我說，得學會自己找機會，找生活方式。

我初中時開過公司。爸爸還借錢給我，要我寫商業計劃書。兩三天，我寫了40多頁。當時14歲就開公司了，對接的都是三四十歲的客戶，天天簽合同，很好玩。

公司開了3年，那個時機很好，ADSL（i黑馬註：一種數據傳輸方式）剛剛在韓國普及，做網站的需求很大，我們就幹這個。幾個合夥人都在不同的城市，客戶在首爾，我每周六12點半下課後，坐1點半的飛機去首爾，周末再坐末班飛機回家，這樣的生活過了兩三年。三年之後“合夥人”要高考了，再加上工作一直是重複的，在我讀高二的時候，我們就把公司賣了。

韓國其實是非常保守的國家，儒家觀念比較強。一般來說，孩子都會聽父母的話，父母有很強的話語權。 但我父母比較開放，尊重我的選擇，來中國留學和創業。

以前還跟爸爸學過日語，但因為里面有太多漢字，太難學，就放棄了。初中時爺爺還要我去他那兒學《中庸》、《大學》。當時特別不喜歡，太難。沒想到現在來中國了。

2006年我第一次來北京，上了兩年大學後去服兵役。因為會寫代碼，我就申請了外交部的一個項目，去印尼做網絡技術方面的工作。2008年去了印尼，在政府工作，（那個經歷）非常苦逼的。

我的壓力不是來自語言，後來我也學會了印尼語。壓力是，我是唯一的外國人，那個機構里有700多個人，就我一個外國人。我幹什麽他們都會看著我，上廁所都有人看。90%以上的員工是穆斯林，每年有個不吃飯的節日，除了我一人，其他人差不多整天不吃飯不喝水，餐廳也關了。我只好偷偷在桌子底下喝水。

到女生宿舍門口發傳單

2011年，我離開印尼，第二次回到了中國，繼續上大三。對我來說最大的沖擊是，新同學們的變化很明顯。2008年以前全是80後，回來就是90後了——不管是審美方式還是生活方式，他們非常不一樣。80後相對比較無聊，更像他們父母年代的人，踏實、認真學習、天天往上走——不知道往哪走，就是往上走。想去的公司都很像，想娶的老婆也很像。

現在這群孩子，整體放松了很多。很多90後說Gap Year（i黑馬註：間隔年）很酷；80後覺得喝酒有點犯罪，一個學期只喝一兩次，現在到了周末，五道口全是大學生，一起吃飯，一起玩兒。越來越像外國年輕人群體。

這也比之前健康了很多，（因為）年輕的時候你如果不釋放，老了是會爆發的。年輕人如果“靠譜”，是有問題的。（如果）20多歲的人想的和40多歲的想的一樣，社會是沒有發展的。

當時媒體在批評90後，但我看到的是非常健康的一代人。

而當年齡斷層很大的時候，會出現很多的機會。

在北大讀書時，沒什麽跨校交流的平臺。人人網已經沒什麽人用了。於是我們基於北大清華人大的學生群體，做了一個學生交流的網站。後來做著做著還不錯。

我第一天推廣時只發軟文，在BBS上做了個500份的問卷調查，關於初戀的。我們把那些刺激的點拿出來，什麽清華理工男的初戀比北大文科男晚一歲半，女生初戀比男生普遍早兩年等等，整理完就拿出來了一個報告。北大清華學生就看這種東西，非常俗的不看。那天就來了150個種子用戶，很開心。

當時有四五個同學和我一起做，我們沒課的時候包里就帶著傳單，去發，還被保安抓過好多次。

為什麽選擇在中國創業呢？當時我判斷韓國市場規模有限，而通訊的發展會讓亞洲國家一體化程度越來越高，亞洲會主導經濟，而中國有這個機會。給我帶來的變化開始時會有，比如我在韓國時人家也不會覺得我多好玩，但當外國人就很好玩。我如果是個長沙人，你們也不會對我感興趣的吧。

2013年7月，我畢業了，就和另外一個合夥人正式開始創業，兩個人，沒別人。那時候還是做網站，創業地點是在北大附近的文津酒店，租了個辦公室，一個月8000塊房租。裝修刷墻還是我們自己刷的，後來又有了6、7個員工。中間拿投資還“掛”了兩次。因為Termsheet(i黑馬註：投資條款清單)簽了兩個，忽然有一個說不投了，拒絕的那個也沒法找回是吧，就掛了。

第二年過年的時候就想，這個事還搞不搞呢。對我個人來說，花了也有十幾萬人民幣，還得發工資呢。我自己是沒工資的，生活費是負的。

後來找到了阿米巴。2014年3月份拿到了阿米巴的天使投資。幾個月之後，光速資本投了我們A輪。當時整體市場環境比較好，VC也願意投錢。當時投資人的看法是，人人網不行了，肯定會出現新機會。

創業初期的推廣方式是，我們自己跑到學校里發傳單。我們地推的效率挺高的，發100個傳單，3個當天註冊。我們不要男生用戶，有女生，男生肯定來。

當時我們就在女生宿舍門口站著，發傳單，出去的人不發，進去的發。說“同學你好”——一定要說同學，比較客氣，看著她的臉給，這樣她一定很難拒絕。她進去了，即使扔掉傳單也是在宿舍扔，她自己沒興趣，也會跟室友說，你註冊這個吧。如果把傳單發給出宿舍的同學，保安很快會找到我們的。

後來在人人網上面做了一個小APP，看你未來的對象是怎樣，很low的（推廣），但點擊排名很高。

“一群不認識的人也可以玩一個小時狼人殺”

做社交平臺的出發點是，想解決周圍同學們的交流問題。

80後工作兩三年後會結婚，開始買房買車。結婚，生孩子，一個個像任務一樣完成，生活方式基本鎖定了。

但現在90後會出去玩，多認識朋友，不結婚的狀態是很長的。現在在韓國，基本上是三十二三歲才結婚。

以前社交更多強調目的性，現在相對比較自由，吃飯也可以認識陌生人，一群不認識的人也可以玩一個小時“狼人殺”（i黑馬：一款桌遊）。以前的中國是，不能相信陌生人，因為騙子太多，國產也是個貶義詞，但現在是比較好的，小米，oppo，90後對國產的概念是不一樣的——這和社會全方位的信賴程度是有關的。

我個人認為，18歲和32歲是比較重要的點。18歲離開父母，32歲是結婚，個體又變成家庭。這之間的人群差不多有3個億，這是我的市場空間。用戶上限我認為是結婚年齡。

因為結婚之後的社交變化非常大，大部分時間會花在家庭上。熟悉的朋友會碰面，但不會再拓展能一起喝酒的朋友了，社交需求少了，會維持老朋友的關系。如果四五十歲還一直在交新朋友，他一定是幹銷售的。

在距離上，我們只考慮是不是同城。北京下雪了，廣州特別熱，兩人能聊什麽？

之所以早期用戶來自985、211學校，當時的出發點是，社交，不是把各種各樣的人都放在一個房間里，就能有交流的。社交是需要場景的，有話題聊的。背景比較相似，更容易交朋友。先得有合適的群體在。拿Club的經營舉例，一般就是女生八九點免費，後面才有男生會進來。當然現在我們不局限在大學了，只要是年輕人，都可以。

我個人認為，微信朋友圈會慢慢拆分，角色會變得不一樣。感覺現在朋友圈很多都是轉發。發一個東西也要考慮給誰看，年輕的女生會分組發，不會用的壓根就不發了。點贊很大程度是面子，需要跟大家搞好關系，天天幫忙點贊。

騰訊是非常牛的公司，微信作為工具和平臺也是很棒的。但前幾天張小龍發表演講，他沒說社交，一直說“工具”、“平臺”。對微信來說，越來越強調現實的功能了。以前是為了看信息，現在是支付。我個人覺得他們的心思不在（社交）這里。

騰訊幾個月前也出了一個校園社交的產品。他們做這個應該是想覆蓋QQ、微信覆蓋不到的地方。如果說騰訊想來搶地盤，做為創業者肯定是很緊張的，不緊張是騙人。如果他們送Q幣吸引用戶的話，其實（我們）還挺羨慕的……但對產品本身影響大不大，不好說。這是要花時間的事，不是花錢（能解決的）。每個人給100塊，註冊一個，是可行的，讓他們繼續用，是不可行的。

我們只關註兩個點。一個是社交，一個是年輕群體。

2017年會嘗試商業，去年其實也有嘗試，先看廣告怎樣可以不像廣告。我希望我們的廣告有內容，集中到一個用戶群體。Instagram，Snapchat單價很貴，但效果好。去年和動漫、電視劇有過合作。用戶先得喜歡，才會有下一步的行為。

我個人認為，人人網並沒有集中搞社交，優秀的產品經理都在遊戲那兒，一直在做遊戲，而資源是有限的，遊戲會做好，但社交的關系慢慢就沒有了，之後遊戲也沒法玩。遊戲不是社交的重點。我會盡量避免這樣的事情。

創業就是有人不斷打你臉

在印尼的時候，經常停電，沒有網絡。我那個時候開始想，人為什麽存在——這種問題一般初中生會想，但我那時忙著玩電腦。到印尼就是面壁的狀態了，晚上也沒人，只能躺著想事情。

曾經也想過去美國念商學院，但發現我不喜歡學習，去的話純粹是為了爸媽的面子，“我兒子在哈佛”這種。錢，沒太擔心過。這個（創業）搞砸了，還可以去找工作。

我的能量不是來自外界的誇獎或批評。做社交也不能隨便亂走，如果迷路了，就要停下來，看看再往哪兒走。

我的人生理想是，因為自己的存在，受到影響的人很多。也不是改變世界什麽的，就是影響別人吧。就像你們記者，寫文章影響人，思路是一樣的。人們可能不認識我，無所謂，但我的行為會對很多人產生變化，這是我最開心的。也是我心靈深處藏著的話。

2016年三四月份，我們拿到了軟銀的投資。

會有投資人說他不看好社交，不投。但我舉個例子，去年底你問別人怎麽看共享單車，誰看好呢。今年九十月份，大家都看好了，但他們其實是2014年就開始做了，錢都花完了後，火了。大家對一件事情的看法，變化起來是很快的。

說話很容易，這個不看好。看一兩百個，都說不好，你說對的概率很高。

但對創業者來說，創業過程很痛苦，很漫長，都還在做。大家思考的方式不一樣。社交這個東西，成功率的確比其它低，但做成的話，門檻會高。我覺得人人網其實是可以做更長時間的，但他們CEO是搞金融的，金融是核心點，如果是（當作）自己孩子的話，不會搞成這樣，然後就扔了，再說什麽“社交不值錢”的話。

創業是個什麽感覺呢？每天做的事情都是新的。很多情況都是第一次碰到。

就像你期末考試的時候，老師會提前告訴你，大概要考哪些，會給很多書你看，讓你準備。但現在這個“考試”，書是一直在換，我還沒看完呢，這個市場沒做成呢，就說要換了，看了一半說要換書了……變化太大，這是最大的問題吧。

第二個問題是，這個項目也不像做數學題，做電商，知道大概能賣多少，掙多少，回報怎樣，可以照著一個東西做，做到哪了，還差多少，比較明確。但我們做的事，沒有參照物，也沒人告訴你對不對。

戴威（i黑馬註：ofo創始人），也是北大的學弟，他們搞的時候也沒人知道能不能做成，現在就是獨角獸了。雖然我們在校園社交這塊的影響力不錯，但還是相對的概念。外面的人可能聽都沒聽過。

創業就像有人在不斷給你打臉，這里出問題，啪，那里出問題，啪，每天都是這樣，一直在被打。但最終你還是得想清楚，得說話。這種痛苦也需要釋放，要不然人會瘋的。你還得放棄人人都喜歡你的狀態。我不是想當個演員，也不是想做個好人，不可能大家都喜歡你，需要我們習慣吧。最大的動力是產品還是有人用。

兩三年前剛創業時，朋友問我，你們員工多少，我說兩個人，問辦公室多少平，我想想，十七平？他們在三星，在投資公司工作，拿年薪。現在看來，我覺得自己的個人成長還是比他們快——雖然錢是少了點。呵呵。

對於產品，我們之前的考慮是，用戶在這兒認識了之後，流失到微信上怎麽辦？現在是想，通過什麽方式，讓微信的年輕人跑到我們這邊。去年下半年開始有這個思路的變化。

現在絕大部分時間都待在中國了，我有時候會跟爸爸說，太辛苦了。他說你二十多歲開公司，肯定不容易，但五十多歲開的話，也是不容易——什麽時候都不容易。年老了也會有痛苦的事。

騰訊那麽大的公司，馬化騰那麽厲害，他也會有痛苦的時候，是吧？

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國資委：積極推動符合定位和戰略發展需要的央企在京單位遷入雄安新區

4月14日，據國資委網站消息，日前，國資委黨委召開理論中心組學習會。會議對全力支持雄安新區建設作出全面部署。積極推動中央企業在能源安全、基礎設施建設、電力、通信、軌道交通、生態環保、信息化網絡與智慧城市建設等方面，為雄安新區建設提供服務保障和有力支撐。積極推動符合雄安新區定位和戰略發展需要的央企在京單位有序遷入雄安新區，大力支持中央企業將新設立的高新技術企業、高端服務業企業落戶雄安新區，不斷為雄安新區註入新的生機和活力。

以下為全文：

郝鵬同誌主持召開國資委黨委理論中心組學習會　傳達學習貫徹

習近平總書記在中央財經領導小組、中央全面深化改革領導小組

會議上的重要講話和中央關於設立河北雄安新區的重要精神

4月12日，國資委黨委召開理論中心組學習會，集中傳達學習習近平總書記在中央財經領導小組第十五次會議、中央全面深化改革領導小組第三十三次會議上的重要講話和中共中央國務院《關於設立河北雄安新區的通知》精神，並研究貫徹落實意見。國資委黨委書記郝鵬主持會議並講話，國資委黨委副書記、主任肖亞慶，黨委委員黃丹華、徐福順、孟建民、江金權、王文斌、劉強、閻曉峰、沈瑩和副秘書長彭華崗、周渝波參加，分別結合實際工作談了學習體會並談了貫徹落實建議。

會議一致認為，習近平總書記在中央財經領導小組第十五次會議上的重要講話，進一步明確了今年經濟工作的重點任務，國資委黨委要把思想統一到習近平總書記對黨領導經濟工作的實踐經驗和方法論上來，從我們黨治國理政、滿足廣大人民群眾日益增長的物質文化需要、鞏固黨的執政地位、實現“兩個一百年奮鬥目標”的戰略高度和政治大局出發，充分認識做好經濟工作的極端重要性。牢牢把握深化供給側結構性改革這條主線，緊緊圍繞習近平總書記提出的涉及經濟社會發展全局的4個關鍵性問題，結合國資委工作實際，主動擔當作為，認真抓好落實。要時時刻刻事事處處自覺向黨中央看齊，向中央做好經濟工作的決策部署看齊，科學準確研判形勢，強化責任擔當，抓好務實推動，擼起袖子加油幹，確保黨中央、國務院的決策部署和國資委工作要求落實落地。會議強調，要紮紮實實完成好今年的重點任務。一是堅決打贏瘦身健體提質增效攻堅戰，努力提高中央企業經濟運行質量和效益。中央企業一季度經濟運行穩中向好，營業收入同比增長19.2%，利潤總額增長23.2%，上繳稅費增長7.5%，創下近年來最佳業績。要鞏固良好態勢，進一步加強形勢研判，努力克服經濟運行中的不穩定、不確定因素，按照黨中央、國務院決策部署，狠抓瘦身健體提質增效工作措施落實，確保完成各項工作任務，實現持續穩定增長，為國民經濟平穩健康發展作出新的更大貢獻。二是把去產能作為深化供給側結構性改革重要任務，繼續下大力氣化解中央企業鋼鐵、煤炭等過剩產能。2016年，中央企業化解鋼鐵過剩產能1019萬噸，化解煤炭過剩產能3497萬噸。均超額完成年度目標。2017年中央企業要主動加壓，化解鋼鐵過剩產能595萬噸、化解煤炭過剩產能2473萬噸，優化供給結構，提升供給質量。大力推進涉煤中央企業優化資源配置，推動重組整合，著力化解煤電過剩產能風險。三是牢牢抓住處置“僵屍企業”這個“牛鼻子”。2016年7月，中央企業啟動處置“僵屍企業”和開展特困企業專項治理工作，用不到半年時間完成了420戶“僵屍”和特困企業處置，減虧512億元，實現首戰告捷。2017年要全力完成處置“僵屍企業”和治理特困企業800戶的工作目標，堅定不移一抓到底，進一步細化各項工作措施，多運用市場化法治化辦法，穩妥安置富余人員，規範處置資產和債務，爭取超額完成任務。四是切實加強中央企業金融業務風險管控，防範系統性金融風險。要以金融必須服務實體經濟為原則，完善分類管控措施，引導中央企業結合功能定位和產業特點，更好發揮產融結合、以融促產作用，促進主業健康發展，並切實抓好風險防範。五是堅定不移振興制造業特別是高端制造業。繼續積極推動中央企業落實《中國制造2025》，推進兩化融合，狠抓品牌建設和質量提升，努力降本增效，推動中央裝備制造企業邁向中高端，推動中央企業當好振興實體經濟排頭兵。六是促進房地產領域的平穩健康發展。繼續督促指導中央企業在講誠信、規範運作的同時，堅持“房子是用來住的，不是用來炒的”基本定位，帶頭履行社會責任，有效落實國家宏觀調控政策，著力為國家打造一支有實力、有品牌、有信譽的房地產市場調控重要力量。

會議一致認為，習近平總書記在中央全面深化改革領導小組第三十三次會議上的重要講話，站在協調推進“四個全面”戰略布局的高度，就推動深化改革提出了明確要求，是國資委黨委抓改革、抓落實，不斷把國企國資改革引向深入的科學指南和根本遵循。會議強調，國資委系統和中央企業要把思想和行動統一到習近平總書記重要講話的精神上來，一是要認真貫徹落實習近平總書記關於主要負責同誌抓改革的重要指示，重要改革親自部署、重大方案親自把關、關鍵環節親自協調、落實情況親自督查，自覺從全局高度謀劃推進改革，做到實事求是、求真務實、善始善終、善作善成、把準方向、敢於擔當、親力親為、抓實工作，以過硬作風推動各項改革措施真正落到實處、見到成效，以實實在在的行動實現改革發展的新作為，以紮紮實實工作提高思想認識和能力水平。二是以抓鐵留痕的精神確保各項改革措施落地見效。今年是國有企業改革向縱深推進的關鍵一年，也是改革落地見效年，要撲下身子，一項一項抓落實，按照精準落地要求，把每項改革任務細化實化，切實在一些重點領域和關節環節取得突破性進展。深入推進公司制股份制改革，積極加強政策協調，督促指導相關企業加快推進。積極穩妥推進混合所有制改革，配合發展改革委在重點領域開展混合所有制改革試點。加快形成靈活高效的市場化經營機制，堅持兩個“一以貫之”，指導、推動企業積極探索加強黨的領導和完善公司治理的統一，建立完善中國特色現代國有企業制度。深化三項制度改革，最廣泛地調動廣大幹部職工的積極性。推動中央企業壓縮管理層級、減少法人戶數，加快解決歷史遺留問題，剝離辦社會職能。抓緊推進東北地區國有企業改革，確保如期完成既定目標任務。三是層層落實親力親為抓改革責任。牢記總書記重要指示，勇於擔當，親力親為，切實把責任抗起來，一級抓著一級幹，一級帶著一級幹，一步一個腳印，一竿子抓到底。進一步加強對改革工作的統籌謀劃、研究指導，對重點任務一件一件對賬，建立健全評估、反饋機制，確保改革紮實有效向前推進。督促承擔改革任務的廳局加強對改革任務進展情況的動態跟進，掌握實情，改得好的及時總結，推廣典型經驗，發揮示範帶動作用，改得不好的要及時調整糾偏。加強專項督查，建立科學合理的改革評價機制，督促整改落實，對落實改革責任不到位、不擔當、敷衍塞責、延誤改革任務的，進行嚴肅問責，以問責倒逼責任落實，確保改革取得時效。

會議強調指出，中央決定設立雄安新區，是以習近平同誌為核心在黨中央作出在一項重大歷史性戰略決策，是千年大計、國家大事。國資委系統和中央企業，堅決擁護以習近平同誌為核心的黨中央作出的重大決策部署，堅決擁護和全力支持雄安新區的規劃建設。國資委黨委要深入學習貫徹習近平總書記關於規劃建設雄安新區的重要指示精神，自覺踐行“四個意識”，提高政治站位，堅持大歷史觀，做到思想上深刻認識、感情上深入認同、行動上深度響應，形成共同支持雄安新區建設的強大合力。會議對全力支持雄安新區建設作出全面部署。一是切實加強組織領導，成立專項工作小組，盡快同河北省委、省政府及雄安新區籌備工作委員會進行對接，加強溝通協調，建立合作機制。二是指導推動中央企業充分發揮資源、技術、人才、智力、品牌等方面優勢，根據雄安新區規劃建設需要，結合國有資本布局結構調整和京津冀協同發展規劃需要，超前謀劃項目布局。三是積極推動中央企業在能源安全、基礎設施建設、電力、通信、軌道交通、生態環保、信息化網絡與智慧城市建設等方面，為雄安新區建設提供服務保障和有力支撐。四是積極推動符合雄安新區定位和戰略發展需要的央企在京單位有序遷入雄安新區，大力支持中央企業將新設立的高新技術企業、高端服務業企業落戶雄安新區，不斷為雄安新區註入新的生機和活力。五是切實加強政策協調，強化服務保障。嚴格按照中央要求，引導中央企業積極有序參與雄安新區規劃建設。切實做好規劃對接、統籌考慮項目布局，積極幫助中央企業解決困難、問題，有效做好與有關部門的溝通和政策協調，為中央企業在雄安新區開發建設中建功立業創造良好條件。

國資委機關各廳局、直屬單位主要負責同誌參加了集體學習。

政策密集出臺促綠色物流落地 京東物流在京投放超700輛新能源車

每經記者 張斯攝影報道 每經編輯 魏文藝

近期，關於鼓勵電商與快遞物流企業開展供應鏈綠色流程再造等相關政策頻出，在成本壓力面前，綠色化已成為物流企業不得不面對的一場硬戰。

1月31日，記者在北京通州區京東物流分揀中心內看到，一排排新能源汽車停在中心停車場，有的正在充電樁位補電，有的等待裝貨。紅色車體上都有白色的“新能源”字樣，而綠色新能源專用京字車牌則格外醒目。家住在海澱區的王先生告訴《每日經濟新聞》記者，最近已經看見新能源物流車穿梭在北京的大街小巷，沒有噪音，更綠色環保。

“新能源物流車在整個物流行業中，目前尚處於推廣的倡導階段，面臨配套設施不完善、成本高等各種問題。” 中國交運協會快運分會副秘書長劉建新對《每日經濟新聞》記者表示，不僅是新能源汽車方面，包括快遞包裝等各方面的環保問題都需要引起相關企業及部門的足夠重視。需要政府來推動，形成一個整體的綠色環保體系。

                                                     京東在京投放的新能源物流車

響應政策 京東提前兌現綠色承諾

記者註意到，近期關於綠色物流的政策頻頻發布。1月23日，國務院辦公廳發布了《關於推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》（以下簡稱《意見》），首次提出電商快遞綠色發展理念，鼓勵電商與快遞物流企業開展供應鏈綠色流程再造，逐步提高快遞物流領域新能源汽車使用比例。

在政策發布兩天後的1月25日，京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東在微博上發文稱，京東物流已提前兌現了承諾，在北京市投放超過700輛新能源車，目前進出北京的所有京東自營貨車全部換成了電動新能源車。

在劉建新看來，京東此舉是自覺貫徹十九大以來國家關於新能源和綠色物流的相關政策。同樣，順豐等其他快遞公司也應該響應和推廣。

當前，新能源汽車發展面臨著挑戰與機遇，但綠色新能源物流時代已然開啟。按照公安部推廣新能源汽車專用號牌的統一部署，從2017年12月28日起，北京市正式啟用新能源車專用號牌。在京東物流北京通州分揀中心，新能源車隊隊長裴文彪向《每日經濟新聞》記者介紹，京東物流於2017年12月29日拿下了首張新能源汽車專用京牌——京AD09860。

“這輛新能源物流車續航里程在180～200公里，續航時間在2～3小時。沒有噪音、零排放。”談話間，裴隊長向記者展示了充電樁充電的流程。他表示，目前該中心只有16根充電樁，幾百輛車還需要利用社會資源進行夜間調度充電。

據測算，燃油車平均一天運行170km，消耗19升油。根據現行的相關標準，如果使用新能源車，則每天減少碳排放42.75kg。按照700輛新能源車投放來算，預計一年減少碳排放在11000噸左右。

                                                     在充電樁補電的新能源物流車

到2020年 能源物流車銷量或達6萬輛

中國物流學會特約研究員楊達卿曾說，綠色物流本身就是一項具有社會公益屬性的系統性工程。將綠色物流進行到底，是整個物流行業參與者的心聲。

在節能減排、新能源創新應用的浪潮里，京東物流“青流計劃”成為電商物流的指引，並實際兌現著“綠色”的承諾。去年5月，阿里的菜鳥網絡也推出了新能源智慧物流車計劃，擬在未來五年聯合上汽、東風等車企共同投放100萬輛新能源智慧物流車。

據2016年《中國快遞領域新能源汽車發展現狀及趨勢報告》顯示，快遞新能源汽車在近幾年來獲得了較大發展，而2014年新能源物流車僅有500輛。據業內人士介紹，新能源物流車到2020年銷量預計有望達到6萬輛。

劉建新在采訪中指出，過去我國對快遞發展主要聚集於規模和業績，導致快遞十年來野蠻發展，存在廢棄物增長速度超過快件量增長速度等諸多問題。政府監管部門應該增強綠色環保意識，把綠色指標等作為硬性指標進行規定。比如規定市場份額前20%的物流公司率先使用新能源汽車等，在標準設計方面增加強制性設定。

但值得註意的是，盡管整個物流行業都知道綠色化是大趨勢，但過去兩年，快遞新能源汽車的銷量占新能源汽車總銷量的比例仍然極低。究其原因可以發現問題多種多樣，包括電池問題、購車成本過高、政府補貼下滑、充電難等。

談到成本問題，京東物流新能源汽車項目負責人劉飛對《每日經濟新聞》記者表示，車輛采購成本、養護及運營成本相對燃油車來說都有所下降，其中每輛車的采購成本要比燃油車減少3萬～4萬元。但他也指出，電池等技術叠代太快，會導致成本增加，加之充電樁建設步伐滯後，車輛續航時間短等問題仍是未來有待完善的環節。

對此，劉建新認為，這不僅需要物流企業，更需要政策、工信部等共同努力，提高新能源車的續航能力、增加充電站的數量，將加油站改造成充電站等。

（實習生趙雯琪對本文有貢獻）

第十輪中美工商領袖和前高官對話在京舉行

第十輪中美工商領袖和前高官對話16日在北京落下帷幕。在為期兩天的對話中，雙方圍繞中美經貿關系問題展開坦誠交流，涉及中美貿易摩擦及雙方未來政策走向，“一帶一路”國際合作及數字經濟、能源、農業、工業等議題。

中方代表指出，當前中美經貿關系處在重要的歷史時刻，平等互利的經貿關系是兩國關系的“壓艙石”。對於中美經貿問題，對話和磋商是解決問題的唯一出路，“零和博弈”、“冷戰思維”和單邊主義的做法都不可能奏效。中國通過深化改革、擴大開放正在解決知識產權、市場準入、營商環境等方面存在的問題。

美方代表表示，美中經貿合作的互補性強，高關稅等貿易保護主義做法不利於美中經貿關系發展。雙方應采取積極務實態度，妥善解決當前美中經貿關系存在的問題。美國工商界將繼續致力於推動兩國貿易、投資合作，促進雙邊經貿關系穩定健康發展。

中美工商領袖和前高官對話由中國國際經濟交流中心和美國全國商會聯合舉辦。對話以凝聚雙方共識、加強戰略互信、推動建立健康、穩定、可持續的中美關系為使命，搭建中美工商領袖、前高官及智庫學者之間溝通交流平臺，是兩國經貿領域重要的第二軌道交流機制。

瑞典義工在京被捕准見使館官員