ZKIZ Archives


施永青發晦氣卸貨贖罪


2013-08-22  NM
 
 

 

中原集團創辦人施永青,向來是地產界代言人,最近進一步變成「維權人」,帶領經紀上街,逼政府撤辣招。處處辣火頭,終於燒埋身。先是上月尾駕車返工途中,遭惡人截停扑爛車頭玻璃。上週四,又有whatsapp訊息瘋傳他「怒掟」過十億工商鋪。本刊找來這位「惹火人物」,親自解畫。見過鬼但不怕黑的施永青,只晦氣地指會封盤:「避免誤會,暫時唔賣住囉,但今晚可能發個夢就改變主意。」

上週四幾乎所有地產經紀及傳媒,都收到一個「驚嚇」whatsapp,內裡指施永青會將所有私人物業全數出售,還指他賣鋪是大跌市先兆!須知施永青手頭物業總值幾十億,消息自然震驚業界。據知,施永青原來並無下達旨意,只是員工想「假傳聖旨」推郁樓市,刺激成交;本刊再問施永青,他雖全程語帶輕鬆,但怨氣終究隱隱滲了出來。

記=記者施=施永青記:地產界有whatsapp瘋傳,話你將名下工商物業全都放售,是否屬實?施:我係有意減持,但根本無放過盤。啲人話個whatsapp係我助手Pheobe發嘅,但電話號碼都唔啱。只係有經紀打過來問Pheobe,我啲物業係咪有租約,但Pheobe絕無講過要放售。Whatsapp入面嘅盤有晒價錢,但唔係我定嘅,有啲價仲好唔實際。避免誤會,暫時唔賣住囉,短期封盤!(記:短期即幾耐?)我私人物業嘛,唔使交代咯,可能今晚發個夢就改變主意!記:太太有無下封口令(施出名恐內)?施:老婆係有鬧我!佢話:「你賣樓咪賣樓囉!關社會乜事,你無需要交代,呢件事你又做頭條,你知唔知人哋見到呢啲即係代表上次嚇你係無用,你係咪想人嚇多你一次呀,唔只想扑你個玻璃窗,想扑你個頭!」仲話:「你正死蠢,挑釁、刺激想扑你嘅人!」我話對唔住,今次真係唔關我事o架。其實,上次受襲,我呆咗成兩秒,坐响度唔識郁呀,遲啲都會講少啲。

投資香港受懲罰

記:你減持同政府辣招有關?施:同撤招有少少關係。不過政策都係一時嘅啫,減持原因有兩個:第一,我嘅私人投資組合原定為四三二一,物業四成,之後係股票、債券及黃金。點知物業係咁升值,最高升到佔組合達八成有多。唔想太集中於地產,一定要cut番落來,但cut來cut去都仲升囉!第二,最近見到政治爭拗、社會分化、矛盾,我驚未來會激化,房地產係不動產,擔心唔係話賣就賣得到。現時嘅社會情緒係仇商、仇富,尤其仇地產霸權。投資於香港要受懲罰o架,要俾重稅(編註:額外印花稅、買家印花稅及雙倍印花稅),民間情緒仇富嘛,有樓愈多,罪狀愈重,我咪減輕吓自己罪行囉!記:你去年開始出售物業(去年至今,施永青共沽貨套現逾四億七千萬),現地產佔投資組合的比例是幾多?施:近五成,本來應該要繼續減持至四成,但依家唔賣住啦!記:減持與早前受襲有無關係?施:梗係無關。有關,我仲搞咁多嘢咩!我信上次有人扑我架車,係唔關你老闆事(編註:有傳施永青受襲,是因早前接受了《壹週刊》「非常人語」訪問),所以就回應吓你,已經俾咗你老闆信任一票啦。記:擔憂香港前景,又在高位沽貨,繼續睇淡後市?施:我嘅睇法一直無隱瞞,最近亦無改變(編註:本月初他發表下半年發展商要劈價賣樓的言論,指細價新盤會減價百分之五至十,豪宅價格則會跌一成半至兩成)。不過,現在唔係需要恐慌性拋售嘅時候,所以我可以封盤,遲啲先算。

一個公職 都無

今次掟貨事件,被指是他「大」政府的招數之一。事實上,過往施永青深受政府重視,○五年曾蔭權出任特首,隨即擴大中策組旗下策略發展委員會的範疇及人數,視之為最重要的諮詢架構。同年十一月,施永青便以非官方委任成員身份入會,開始直接向政府發聲。○八年曾蔭權成立經濟機遇委員會應付金融海嘯,成員僅十名,發展商無個有影,施永青卻佔了一席。不過梁振英上場後,施永青一個公職都無,CY搵「級數差一截」、在本港「零」分行的置業國際集團主席蔡涯棉對外發聲,又處處干擾市場運作,絕對令施永青「有怨無路訴」,相信這才是他到處「辣火頭」之關鍵。

 
施永 永青 青發 晦氣 卸貨 贖罪
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=73953

韓進海運近1/3受困船只開始卸貨 供應鏈中斷擔憂得到緩解

據《華爾街日報》報道,此前一直在全球各地港口等待停靠碼頭的近三分之一的韓進海運集裝箱船已經卸貨,外界由此預計,年底假日季之前全球供應鏈中斷問題將得到緩解。

韓進海運周一稱,在該公司97艘輪船組成的集裝箱船船隊中,有28艘已在美國加利福尼亞、西班牙和全球其他國家和地區港口完成卸貨。按運力衡量,韓進海運是韓國最大的集裝箱運營商。

韓進海運稱,該公司也在與美國紐約、新加坡和墨西哥曼薩尼約的港務部門談判,以便在本周開始卸貨。

韓進海運的一位發言人稱,該公司和韓國政府都在與外國有關部門談判,以求在未來幾周解決大部分貨物危機問題,目前正在取得進展。

自韓進海運於8月底在韓國申請破產保護以來,全球各地港口已拒絕該公司旗下幾十艘船入港,因在停泊費以及集裝箱堆存和卸貨費用支付方面存在不確定性。在零售商為聖誕節假期備貨之際,所載貨物總值140億美元的50萬個集裝箱被困在海上。

韓國政府稱,正請求各法院保護韓進海運的船只不被西班牙、德國、荷蘭和意大利查封。韓國政府計劃未來幾天在澳大利亞、印度和阿聯酋等國采取相同措施。這種法律保護措施目前已在韓國、美國、日本、英國和新加坡實施。

韓進海運是全球第七大、韓國第一大的班輪運輸公司。根據Alphaliner的數據,截至今年8月1日,韓進海運擁有的船隊規模為100艘、61.68萬TEU(標準箱),占全球3.0%的市場份額。相關數據顯示,截至去年底,韓進海運債務超過6.6萬億韓元(約合59億美元),今年上半年韓進海運累計虧損4730億韓元。

韓進 海運 受困 船只 開始 卸貨 供應鏈 供應 中斷 擔憂 得到 緩解
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=215475

股票掌故 | 香港股票資訊 | 神州股票資訊 | 台股資訊 | 博客好文 | 文庫舊文 | 香港股票資訊 | 第一財經 | 微信公眾號 | Webb哥點將錄 | 港股專區 | 股海挪亞方舟 | 動漫遊戲音樂 | 好歌 | 動漫綜合 | RealBlog | 測試 | 強國 | 潮流潮物 [Fashion board] | 龍鳳大茶樓 | 文章保管庫 | 財經人物 | 智慧 | 世界之大,無奇不有 | 創業 | 股壇維基研發區 | 英文 | 財經書籍 | 期權期指輪天地 | 郊遊遠足 | 站務 | 飲食 | 國際經濟 | 上市公司新聞 | 美股專區 | 書藉及文章分享區 | 娛樂廣場 | 波馬風雲 | 政治民生區 | 財經專業機構 | 識飲色食 | 即市討論區 | 股票專業討論區 | 全球政治經濟社會區 | 建築 | I.T. | 馬後砲膠區之圖表 | 打工仔 | 蘋果專欄 | 雨傘革命 | Louis 先生投資時事分享區 | 地產 |
ZKIZ Archives @ 2019