東阿阿膠晚間發布公告稱,根據公司布局阿膠全產業鏈的戰略目標,結合市場供需情況,經研究決定,自公告之日起,公司重點產品東阿阿膠、複方阿膠漿和桃花姬阿膠糕出廠價分別上調14%、28%、25%,零售價亦做相應調整。
公司稱,此次價格調整,是把毛驢當藥材養、從源頭構建產業生態系統的內在需求。
24日據財政部網站消息,財政部決定自即日起,組織財政部駐各地財政監察專員辦事處以及地方財政廳(局),聯合開展地方2015年決算和2016年預算公開情況專項檢查。
據了解,檢查對象為各省(區、市)、地(市、州、盟)、縣(市、區、旗)負責編制政府或部門預決算信息的部門或單位,覆蓋面達到100%(依法不予公開的部門除外)。檢查工作計劃於2017年1月20日前結束。
此前,財政部網站披露了《地方預決算公開操作規程》(下稱《規程》),對地方預決算的公開原則、基本要求、部門職責、公開時間、公開內容、公開方式等做出了明確規定。
財政部強調,要提升預決算工作透明度和公正性,強化問責。在檢查結束後,財政部將對各省(區、市)預決算公開情況進行量化排名,對於檢查發現的問題,追究相關單位和人員責任,典型案例將向社會公開曝光。
此次專項行動重點檢查以下內容:
一是及時性。重點關註預決算是否在批準(批複)後20日內向社會公開。
二是完整性。重點關註經同級人大批準的政府預決算報告、報表以及相關說明是否全部公開;政府預決算公開內容是否包括一般公共預決算、政府性基金預決算、國有資本經營預決算和社會保險基金預決算;除涉密信息外,所有使用財政撥款的部門是否都公開了部門預決算;是否將同級財政部門批複的部門預決算報表及相關說明全部公開;各級、各部門是否公開本級、本部門“三公”經費財政撥款預決算總額和分項數額。
三是真實性。聚焦2015年決算,重點關註是否存在預算空轉、虛列收支問題。對政府決算,在收入和支出類別中,各選擇至少一個以上科目進行抽查;對部門決算,至少選擇一個部門進行抽查,部門“三公”經費為必查項目。
四是細化程度。重點關註各級政府、各部門預決算是否全部公開到功能分類項級科目(涉密內容除外);一般公共預算基本支出是否按經濟分類公開;是否將“公務用車購置和運行費”區分為“公務用車購置費”和“公務用車運行費”;“三公”經費決算公開是否細化說明因公出國(境)團組數及人數,公務用車購置數及保有量,國內公務接待的批次、人數、經費總額;是否對“三公”經費預決算增減變化原因進行說明。
五是公開形式。關註是否通過網絡公開並長期保留;是否在本級政府或財政部門門戶網站上設立預決算公開專欄,匯總集中公開。
11月28日,三星雲發布公告稱,將關閉個人網盤業務。三星雲公告稱,因業務調整無法繼續向三星用戶提供三星雲服務,三星雲將從2016年11月28日起停止新用戶註冊及現有用戶數據上傳服務,並自2017年1月20日起停止所有用戶的網絡存儲服務,三星雲將被予以關閉,三星雲APP也將從三星應用商店下架。
三星建議,三星雲用戶在2017年1月20日之前,盡快下載、備份或轉移此前在三星雲上存儲的所有數據資料。2017年1月20日之後,原三星雲賬號中的所有數據將被刪除且無法恢複。
對於為何三星雲會停止服務,三星表示,三星雲服務是三星與合作公司合作提供給三星用戶的服務,由於合作方的業務調整,經過協商,共同做出了停止該業務服務這個艱難的決定,但是我們相信是盡責的決定,我們將竭盡所能的妥善處理好後續事宜,如果您為此受到影響表示最真誠的歉意。
需要指出的是,本次終止的服務只包含三星雲APP和cloud.samsung.cn web端,設置中的備份功能為獨立的服務,通過設置備份的數據不受影響。
10月20日,360雲盤官方微博曾發布公告,稱將停止個人雲盤服務,在網盤存儲、傳播內容的合法性和安全性得到徹底解決之前不再考慮恢複,之後轉型企業雲服務。2017年2月1日起不再保留雲盤數據,關閉所有的雲盤賬號並清空數據。僅一個月後,360正式發布了企業雲盤。需要註意的是,360企業雲盤為付費業務,用戶使用360賬號登錄後,需提供姓名、手機號等實名信息進行認證。
今天(21日),上海市正式頒布《關於本市深化改革推進出租汽車行業健康發展的實施意見》、《上海市網絡預約出租汽車經營服務管理若幹規定》和《關於規範本市私人小客車合乘出行的實施意見》三個文件,即日起正式實施。
在國家政策指導下,此次出租汽車行業改革結合上海實際,以堅持公交優先發展戰略為前提,以“改革創新、統籌兼顧、依法規範、乘客為本”為基本原則,推動上海市出租汽車行業健康發展,著力構建包括巡遊出租汽車(以下簡稱巡遊車)和網絡預約出租汽車(以下簡稱網約車)的多樣化、差異化、品質化出行服務體系。
其中,《發展實施意見》針對出租汽車行業的定位,對經營權管理制度的完善、經營模式的轉變、運價機制的形成、服務質量的考核,以及網約車和私人小客車合乘的規範發展等提出了相關目標措施。《若幹規定》在國家七部委聯合發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的基礎上,結合上海市實際,對網約車平臺公司條件、車輛條件、駕駛員條件等主要內容進行了細化,明確了“網約車應在本市註冊登記,達到本市規定的可予以註冊登記的機動車排放標準”、“駕駛員應為本市戶籍”等條件。《合乘實施意見》則對合乘出行平臺、車輛、駕駛員、註冊管理、合乘次數等進行了規定,明確了“車輛應在本市註冊登記”等條件。
10月8日至21日,三個文件向社會公開征求意見。公示期間,通過來信來訪、電子郵件、12345市民熱線以及“上海發布”等渠道共收集有效反饋意見1417條。意見主要集中在網約車的駕駛員戶籍、車輛車籍、車輛軸距、人車一致、營運區域限制,合乘車輛車籍及次數等方面。公示期間,上海市交通委還通過專家座談會、出租汽車企業座談會等方式聽取社會各方意見,滴滴、易到等網約車平臺公司也提交了書面意見。
在綜合評估各方意見的基礎上,經反複研究和商討,上海市對三個文件征求意見稿中的相關內容進行了修改。其中關於網約車,將車輛軸距條件放寬為“達到2600毫米以上”,且不再區分燃油車輛和新能源車輛;不再要求駕駛員“持有本市公安機關核發的”機動車駕駛證;對納稅和經營服務相關條款也做了適當放寬和調整。關於合乘車,對“人車綁定”的要求調整為以家庭為單位,合乘出行可分攤成本標準由平臺按照國家有關規定合理確定。
三個文件正式實施的時間為12月21日。按照有關規定,自12月26日起,上海市市和區的交通行政管理部門將正式受理本市網約車經營服務相關許可事項的申請,具體辦理方式可登陸上海交通網(www.jt.sh.cn)查閱《關於本市網絡預約出租汽車許可事項辦理流程的公告》。
上海市交通委表示,本市堅持綜合交通發展戰略和公交優先發展戰略,近期市交通管理部門在地面公交、軌道交通等方面出臺多項舉措,提升公共交通的服務能級,提高市民的獲得感。同時,市交通管理部門還將嚴格按照新規要求,加大對本市巡遊車和網約車市場的整治力度,依法打擊各類服務違規和非法客運行為,規範市場營運秩序,確保行業服務質量。
政策解讀
關於三個文件頒布的書面問答
一、三個文件公示期間,反饋的公眾意見主要集中在哪些方面?相應做了哪些修改?
答:(一)公眾意見反饋情況:
截至10月21日24時,公眾通過來信來訪、電子郵件、12345市民熱線和“上海發布”等渠道,共反饋有效意見1417條。意見主要集中在網約車的駕駛員戶籍、車輛車籍、車輛軸距、人車一致、營運區域限制,合乘車輛車籍及次數等方面。
(二)三個文件修改情況:
1、《若幹規定(草案)》修改內容:
放寬網約車車輛條件。參照現行《上海市出租汽車小客車車輛規定》的車輛軸距標準,現將“燃油車輛軸距在2700毫米以上,新能源車輛軸距在2650毫米以上”的修改為“網約車車輛軸距不低於2600毫米”,且不再區分燃油車輛和新能源車輛。
適度放寬網約車駕駛員條件。考慮到已要求駕駛員具備本市戶籍,因此不再要求駕駛員“持有本市公安機關核發的”機動車駕駛證。
修改納稅相關條款。將原條款“網約車平臺公司和駕駛員應當依法向稅務部門申報納稅”調整為“網約車平臺公司和駕駛員應當依法向本市稅務部門申報納稅”。
修改經營服務相關條款。將原相關條款進行了調整,規定平臺“不得發布機場、火車站巡遊車營業站區域內的召車信息”,駕駛員“不得巡遊攬客,不得在機場、火車站巡遊車營業站區域內攬客”。
2、《合乘實施意見(征求意見稿)》修改內容:
修改“人車綁定”要求的表述。參照擁有本市非營業性小客車額度轉讓的相關規定,以家庭為單位,將原條款“提供合乘出行車輛駕駛員應為車輛所有人”調整為“提供合乘出行的駕駛員應為車輛所有人或者車輛所有人的配偶、父母及子女”。
其他方面,將合乘成本分攤的條款修改為“合乘出行可分攤成本標準由平臺按照國家有關規定合理確定”,不作具體成本構成規定。同時,刪除了“合乘者的上車地點應在合乘出行車輛出發地周邊半徑1公里的範圍內”、“平臺所提供下載的合乘軟件應獨立設置,不應與巡遊出租汽車打車軟件、網絡預約出租汽車軟件合並”等條款。
3、《發展實施意見》修改情況:
《發展實施意見》收到公眾意見不多,下一步將制定可操作的具體實施方案。
此外,根據《國務院關於在市場體系建設中建立公平競爭審查制度的意見》,《若幹規定》已組織公平競爭審查。
二、駕駛員戶籍、車輛車籍是這次公眾意見反饋比較集中的點,為何沒有修改,仍然堅持“上海人、上海車”?
答:首先,根據本市制定的《上海市交通白皮書》,本市堅持綜合交通發展戰略和公交優先發展戰略,作為個性化交通,網約車應堅持適度發展的原則。
其次,交通運輸部《暫行辦法》中有相應的規定,網約車不可異地經營。
第三,1994年以來,本市長期施行機動車額度增量控制的相關政策,對小客車的擁有和使用進行了控制,尤其對外牌車輛實施了一定的限行措施,有效緩解了本市交通擁堵加劇的趨勢。依據目前實施的限行措施,僅有在本市註冊登記的車輛才能提供全時段全路段的出行服務。因此仍規定在本市註冊登記的車輛才能在本市區域內從事網約車經營。
國務院《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和七部委聯合發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》中明確,網約車經營服務屬於出租汽車經營服務的一種類型,本市地方性法規《上海市出租汽車管理條例》規定了只有本市戶籍的人員方能從事出租汽車營運服務。因此本市明確,網約車駕駛員應具有本市戶籍。
三、對網約車平臺公司、車輛、駕駛員實施三項許可、將網約車納入交通運輸行業管理的法律依據是什麽?
答:網約車是只接受預約、不提供巡遊的預約出租汽車服務,本質上屬於出租汽車服務的一種形式。《國務院對確需保留行政審批項目設定行政許可的通知》(國務院令2004年第412號)設定了“出租汽車經營資格證、車輛運營證、駕駛員客運資格證核發”三項行政許可事項,由縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門具體實施。因此,網約車作為出租汽車的一種類型,應當依法納入交通運輸行業管理。同時,網約車平臺公司具有跨界經營特征,還應遵守互聯網信息服務等相關業務領域法律法規的規定。
四、管理細則在信息安全方面,對網約車平臺公司有哪些要求?
答:為保證信息安全,管理細則對網約車平臺公司做了以下規定:網約車平臺公司應加強網絡和信息安全防護,建立健全數據安全管理制度,依法合規采集、使用和保護個人信息,不得泄露涉及國家安全和乘客隱私的敏感信息,所采集的個人信息和生成的業務數據應當在中國內地存儲和使用,保存期限不少於2年。網約車平臺數據信息應接入市交通行政管理部門行業監管平臺,實現信息共享。
網約車平臺公司不得利用其服務平臺發布法律法規禁止傳播的信息,不得為企業、個人及其他團體、組織發布有害信息提供便利,並應當采取有效措施過濾阻斷有害信息傳播。網約車平臺公司應當依照法律規定,為公安機關依法開展國家安全工作,防範、調查違法犯罪活動提供必要的技術支持與協助。
五、網約車管理辦法正式施行後,網約車供應會明顯減少,如何解決 “打車難”問題?
答:一方面,本市一貫堅持綜合交通發展戰略和公交優先發展戰略,鼓勵市民選擇大容量、集約化的公共交通出行方式;另一方面,綜合考慮人口數量、車輛里程利用率、城市交通擁堵狀況等因素,將定期評估並動態調整出租汽車運力的投放規模,合理確定其在城市綜合交通運輸體系中的分擔比例。
市交通管理部門也將通過規範網約車和轉變巡遊車運營方式,充分發揮市場機制的調節作用,構建包括巡遊車、網約車在內的多樣化服務體系。
六、管理細則正式實施後,巡遊車和網約車如何提供差異化服務?巡遊車如何改進服務?
答:巡遊車和網約車在服務方式、車輛標準和價格機制等方面存在明顯區別,實現兩者的差異化發展。巡遊車噴塗、安裝專門的出租汽車標識,主要通過“掃馬路”方式巡遊攬客,在機場、樞紐站場等站點候客,也可通過電話、互聯網等方式提供預約服務;網約車不能“掃馬路”和站點候客,只能通過預約方式提供服務;巡遊車實行政府定價或政府指導價,具有一定的基本保障功能,網約車則實行市場調節價。根據兩者的不同特征和差異化發展的要求,國務院辦公廳的兩個文件對此都做了有針對性地監管制度。
本市將不斷改進巡遊車服務質量,提升行業服務能力和水平,不斷滿足市民日益增長的出行需求。一是開展服務頑癥專項整治。持續開展繞道、多收費、拒載等十項服務頑癥專項整治工作,嚴厲查處侵害乘客權益的違法行為。二是強化駕駛員違規懲戒,提高駕駛員違法成本。將駕駛員信用評價情況記入市交通委信用評價體系,同時將駕駛員資質類、處罰類信息記入市公共信用信息服務平臺。三是保障城市門戶定點供應。充分發揮骨幹企業的作用,增加值班保障車輛供應,重點保障機場、火車站等綜合交通樞紐站點。四是完善出租汽車站點管理。從優化站點設施、提升信息化管理水平、鼓勵駕駛員進點供車等方面改善服務供應。五是優化營運模式。加快建設大型商業區、居民區、軌交站點等人流密集區域內的巡遊出租汽車候客泊位和停靠點,逐步形成以“電調(電話、互聯網等方式)+站點候客”為主的運營模式。今後在軌道交通新線建設中,對於有條件的軌道交通站,將配套建設巡遊出租汽車候客站。六是行業協會和企業將按照管理部門的要求廣泛開展企業自查、互查等活動,查找問題、糾正違規,充分發揮行業自律作用。
七、管理細則實施後,對不符合規定的車輛和駕駛員從事網約車、合乘車業務,如何加強執法確保新政落地?
答:市整治非法客運聯席辦將牽頭在全市範圍內開展網約車專項聯合整治行動,采用現場檢查等方式,著力清除本市交通重點區域網約車非法客運活動,對查實的網約車當事人的違法犯罪行為依法予以治安或刑事處罰;加強平臺監管,對網絡平臺公司 為不具備營運資格的駕駛員或車輛提供召車信息服務等違法行為予以處罰。同時,引導傳統巡遊車企業轉型升級,真正實現“互聯網+”,減少非法客運的存量,保障乘客的安全。
八、堅持公交優先發展,未來一兩年會有哪些可感知的變化?
答:本市堅持綜合交通發展戰略和公交優先發展戰略。以運營效率和乘客感受為重點,提升公共交通出行的便捷。
地面公交方面:一是確保年底前全市197條“最後一公里”線路全部實施掛牌服務。二是推進延安路中運量公交系統工程建設,通過實現公交路權專用和信號優先,加強中心城區東西交通客運走廊,改善和提高公交服務水平,增強地面公交吸引力;三是加大信息化監管力度,對線路出車率、班次執行率、首末班車準點率等實行信息化遠程監管和考核。四是推進四平路、吳中路、寶安公路等公交專用道建設,進一步提高公交專用道運營效率。五是加快公交車到站預報信息系統建設,年內推出100個站點。
軌道交通方面:一是進一步推進網絡建設,目前新一輪216公里建設已全面啟動,力爭2017年底前8號線三期、9號線三期東延伸和17號線共55公里新線投入運營。
二是增能提效保障供應。通過增購車輛、優化運行等措施,實現2017年增能5%的目標,到2018年中心城區線路高峰運行間隔普片縮短至3分鐘以內,部分骨幹線路達到2分半以內。
三是擴大延時服務範圍。在今年12月2日1、2、8號線周末和國定假日前一工作日末班車常態化延時半小時基礎上,2017年將進一步擴大周末延時的線路範圍,並通過一到兩年的努力將延時服務逐步覆蓋到其他工作日。
4月27日,銀保監會發布《關於放開外資保險經紀公司經營範圍的通知》(下稱《通知》),放開外資保險經紀公司經營範圍,與中資一致。
“這意味著,保險經紀在內的中介行業的開放有助於外資財險公司深化市場分工與提升專業化經營水平。”國務院發展研究中心金融研究所保險研究室副主任朱俊生對第一財經記者表示。
27日當天,上海保監局正式為韋萊保險經紀有限公司辦理《經營保險經紀業務許可證》換證手續,標誌著中國銀保監會有關保險中介行業擴大開放舉措在上海正式落地,韋萊保險經紀有限公司成為全國首家獲準擴展經營範圍的外資保險經紀機構。
當前,中國步入改革開放新時期,黨中央、國務院提出要積極推動形成全面開放新格局。4月10日,中國國家主席習近平在博鰲論壇開幕式發表演講時表示,今年,金融業放寬外資股比限制確保落地,加快保險行業開放進程,放寬外資金融機構設立限制,擴大外資金融機構在華業務範圍,拓寬中外金融市場合作領域。
此前,中國人民銀行行長易綱也宣布了一系列的金融業開放措施具體時間表,其中,人身險業務外資公司股比從50%上調至51%,三年以後,不再設限。
銀保監會表示,中國銀行保險監督管理委員會將積極貫徹黨中央、國務院的決策部署,為確保各項措施及早落地,銀保監會正在加快完善相關法律法規和配套制度建設,近期即將推出一系列實質性舉措,其中就包括發布《關於放開外資保險經紀公司經營範圍的通知》,放開保險經紀公司經營範圍,與中資一致。
《通知》顯示,為進一步擴大保險業對外開放,促進我國保險經紀行業發展,經國務院保險監督管理機構批準取得經營保險經紀業務許可證的外資保險經紀機構,可在中華人民共和國境內經營下列保險經紀業務:(一)為投保人擬定投保方案、選擇保險人、辦理投保手續;(二)協助被保險人或者受益人進行索賠;(三)再保險經紀業務;(四)為委托人提供防災、防損或風險評估、風險管理咨詢服務;(五)中國銀行保險監督管理委員會批準的其他業務。
朱俊生認為,開放後,在外資保險中介的支持下,外資產險公司更能夠專註於產品開發、精算、投資、風險管理等核心價值環節,而保險代理、經紀與公估等中介則將承擔很多銷售、理賠等功能,實現產銷分離。
此前,因為政策限制以及自身發展理念的原因,外資險企在中國的發展一直較為保守且緩慢。但面對中國巨大、尚待開墾的市場潛力,外資險企也在不斷謀變。
例如,面對保險行業正在發生的數字化變革,數字化轉型就成為了慕尼黑再保險集團對中國市場發力的重要原因之一。“中國市場發生了很多變化,我們正在尋找更好的機會,也在研究我們能夠為中國市場帶來什麽樣的定制化的產品和服務。”慕尼黑再保險集團董事會成員赫曼(Hermann Pohlchristoph)此前在接受第一財經專訪時表示。
朱俊生指出,《通知》落地後,外資產險公司通過分工、深化促進技術創新,包括創新商業模式,提高經營效率,市場份額有望逐步提高。
隨著中國2001年簽訂WTO協定,中國設立了對外資保險公司放開中國市場的官方時間表。銀保監會表示,《通知》自發布之日起執行,《關於印發我國加入WTO法律文件有關保險業內容的通知》有關內容與《通知》不符的,以《通知》為準。符合條件的外資保險經紀公司可到當地保監局申請辦理《經營保險經紀業務許可證》變更手續。
證券業對外開放政策正式落地。
4月29日淩晨,證監會宣布正式發布《外商投資證券公司管理辦法》(下稱《辦法》)。證監會稱,即日起,符合條件的境外投資者可根據新規,向證監會提交變更公司實際控制人或者設立合資證券公司的申請材料。
對於市場關註的基金業開放問題,證監會回應稱,基金業允許外資持股51%不涉及現有規則修改,符合條件的投資者已經可以提交申請。而對於內資機構持股券商問題,還需要《證券公司股權管理規定》正式出臺之後統籌安排。
新規修改5方面
證監會主席劉士余4月28日簽署第140號中國證券監督管理委員會令。經國務院批準,證監會公布《辦法》,且自公布之日起施行。
淩晨00:36分,證監會在官方微信發布了《辦法》全文。與此前的《外資參股證券公司設立規則》(下稱《規則》)相比,修訂後的《辦法》主要有5方面不同。
一是允許外資控股合資證券公司。合資證券公司的境內股東條件與其他證券公司的股東條件一致;體現外資由參轉控,將名稱由《外資參股證券公司設立規則》改為《外商投資證券公司管理辦法》。
二是逐步放開合資證券公司業務範圍。允許新設合資證券公司根據自身情況,依法有序申請證券業務,初始業務範圍需與控股股東或者第一大股東的證券業務經驗相匹配。
三是統一外資持有上市和非上市兩類證券公司股權的比例。將全部境外投資者持有上市內資證券公司股份的比例調整為“應當符合國家關於證券業對外開放的安排”。
四是完善境外股東條件。境外股東須為金融機構,且具有良好的國際聲譽和經營業績,近3年業務規模、收入、利潤居於國際前列,近3年長期信用均保持在高水平。
五是明確境內股東的實際控制人身份變更導致內資證券公司性質變更相關政策。
外資機構已著手
自3月8日《辦法》公開征求意見以來,有5家國內外金融機構、3家行業組織、2家政府機構、1家律師事務所,以及5名個人向證監會提出了52條反饋意見。
“各方均建議盡快出臺《外資辦法》,讓對外開放政策落地,引入境外機構先進經驗,引入專業能力,引入良性競爭,提升服務水平,推動證券行業穩步健康發展。”證監會稱,有關各方同時也提出了一些具體修改建議,證監會認真梳理研究,采納了合理可行的意見和建議,並相應修改完善《辦法》。
據證監會介紹,在《辦法》征求意見過程中,歐洲及亞洲等地多家大型金融機構已向中國證監會了解、征詢有關公司設立和股權變更情況,並多次表示正在積極準備相關材料,擬提交相關申請。證監會待收到他們的正式申請文件後,將據《辦法》推進審核工作。
對於內資機構持股券商的問題,證監會也做出回應。目前,符合條件的內資主體可依法受讓證券公司股權,亦可參股合資證券公司設立。近期,證監會正就《證券公司股權管理規定》公開征求意見,進一步完善股東資格條件、股權管理相關要求等。待規定出臺後,證監會將進一步統籌相關整體安排。
政策快速落地
我國證券行業對外開放正以前所未有的步伐快速推進。對於外資投資境內證券公司的管理,自2002年6月開始一直按照《規則》的要求開展,隨後經歷2007年、2012年兩次修訂完善。
在過去十幾年當中,《規則》也遭遇了不少挑戰。有關爭議聚焦於多個方面,比如,外資持股比例和業務範圍的雙重限制,容易引發中外股東對合資證券公司的戰略定位、展業模式和經營管理等方面的分歧和矛盾;外資合計持有上市內資證券公司股份的比例不得超過 25%的規定,限制了其在境外發行上市融資的能力,等等。
推動開放政策落地更直接的因素發生在去年。2017 年 11 月,中美兩國元首會晤,中方承諾:“將單個或多個 外國投資者直接或間接投資證券、基金管理、期貨公司的投資比例限制放寬至 51%,上述措施實施三年後,投資比例不受限制”。 兌現上述承諾,也需要修訂《外資規則》。
結合上述情況,證監會3月9日宣布修訂《規則》,並以《辦法》重新發布,征求意見截至4月8日。僅二十天時間,新規即宣布落地實施。
值得註意的是,境內機構持股券商的新規預期也將於不久落地。證監會3月30日發布《證券公司股權管理規定》公開征求意見,反饋意見截止日為4月29日。證監會表示,待這一規定正式出臺後,將對內資機構參與證券業進一步做出整體安排。
6樓提及
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9樓提及
我覺得效果麻麻
投反對票
理由係股壇吹水區其實己經等於即日鮮區
太多重覆, 不是好事呢
成功的論壇不是要有多到人永不可能看盡的資料
而是令人無乜野做都想係度留連
架構太繁複, 不是好事
13樓提及
其實一直想是多D人在此講下即日鮮,但是D Cd-rom都唔夠膽
14樓提及13樓提及
其實一直想是多D人在此講下即日鮮,但是D Cd-rom都唔夠膽
因為太多中長線持股人, 無人開頭, 自然無人跟, 人氣亦因此減少
15樓提及
因這裡都講的股, 貼的新聞都不是即日鮮的股嘛
要講即日鮮, 要包含埋736 , 767 , 早排既南興, 甚至8228 , 你接唔接受到先...
正路少少都無理由漏643 同1164 , 仲有米蘭站
路數唔同...專炒即日既人捕實十大升幅, 朝早稍有情況己買入跟進, 對路可以執幾廿%
唔對路就即時打把,
我睇呢度無邊個有咁既能耐...(或者有, 但唔出聲)
16樓提及
搵條即日鮮版主先啦, 版主負責開話題, 貼即日鮮新聞
23樓提及
不如聽朝係度開先啦, 效果好, 先開新版啦
講明先, 我唔落注架, 我講架咋, 聽朝如果做晒的野, 我幫手開個先
27/5 十大升幅關注區
33樓提及
記得開聲支持下喎
吹水唔駛負責, haha
41樓提及
其實呢個區有位神話級高手係識得係十大搵食的...
可惜佢唔出手教我路....
xxxxxxxx呼喚中
(x)數量剛好係佢個名, 大家猜下佢係邊個
49樓提及
haha 睇佢出唔出黎吧
39樓提及
如果未上榜前已買咁講唔講好?
53樓提及
加上期指,期權討論使 very good
54樓提及
yes
51樓提及
唔岩....teawater 兄既技術要配合他個人的天時地利, 旁人抄佢唔到的
56樓提及39樓提及
如果未上榜前已買咁講唔講好?
唔好講咁多,好似跑馬仔咁講就得
60樓提及56樓提及39樓提及
如果未上榜前已買咁講唔講好?
唔好講咁多,好似跑馬仔咁講就得
唔落場真係好難認真講到
62樓提及
我就唔會上隱,因為戶口唔係成日有多餘錢,如果好似講馬咁講,即係睇成交、消息、圖表,盤路黎講?
63樓提及62樓提及
我就唔會上隱,因為戶口唔係成日有多餘錢,如果好似講馬咁講,即係睇成交、消息、圖表,盤路黎講?
是囉,就是唔負責任,但是有資料性,好似講到有路咁
1樓提及靚湯,因呢幾個月都冇啖好食,所以我都有時變「鮮」人。你有冇實體d 既概念點搞?
pars昨天認為早上沒野睇,雖然我明知即日鮮瓜多過直,為加強本壇活力,是否應該加入此版,誠與各位討論
70樓提及1樓提及靚湯,因呢幾個月都冇啖好食,所以我都有時變「鮮」人。你有冇實體d 既概念點搞?
pars昨天認為早上沒野睇,雖然我明知即日鮮瓜多過直,為加強本壇活力,是否應該加入此版,誠與各位討論
15樓提及我都係鮮人,但做鮮人要長時間捕響部電腦前,而且得要熟知大市情況,唔係就好易走錯路。你可以一下執幾個致幾十個百份比,但係跌都係同樣跌咁多,上落可以好大。而且股本多既運用會好好多,靈活且減少風險。我股本少易控制,但就好限制盤路。
因這裡都講的股, 貼的新聞都不是即日鮮的股嘛 要講即日鮮, 要包含埋736 , 767 , 早排既南興, 甚至8228 , 你接唔接受到先... 正路少少都無理由漏643 同1164 , 仲有米蘭站 路數唔同...專炒即日既人捕實十大升幅, 朝早稍有情況己買入跟進, 對路可以執幾廿% 唔對路就即時打把, 我睇呢度無邊個有咁既能耐...(或者有, 但唔出聲)
73樓提及
我見人地只要講中一、兩隻,d人就係咁問no.,湯兄係咪想咁?
74樓提及做唔到莊咁犀利~~~你知否一隻股每日成交有幾大額?
股本多其實有一樣唔好,就是有些股不能投入得太多,投入得太多自己都變成莊.... 本小其實有樣好處就是靈活
75樓提及73樓提及
我見人地只要講中一、兩隻,d人就係咁問no.,湯兄係咪想咁?
你們自己玩,我只是服務提供者,如果佢問no.,叫佢去專區睇就得,唔好答
75樓提及其實做鮮人係要捕住部電腦,有唔對路就要走。如果只係比幾個no 既話,都要買盤既人對技術分析有一定既能力先得,而且當機立斷好重要,幾時買入幾時賣,心中都要有數,而且應變力都要好,一有差錯或估錯就要損手。73樓提及你們自己玩,我只是服務提供者,如果佢問no.,叫佢去專區睇就得,唔好答
我見人地只要講中一、兩隻,d人就係咁問no.,湯兄係咪想咁?
41樓提及有咁既人?我都想了解一下佢。其實即鮮唔應該限於十大,咁樣好易走錯方向。
其實呢個區有位神話級高手係識得係十大搵食的... 可惜佢唔出手教我路.... xxxxxxxx呼喚中 (x)數量剛好係佢個名, 大家猜下佢係邊個
81樓提及
我係指問no.0既人,見上榜又有人講到似層層,真係會信架!
81樓提及因為呢個世界無知既人太多,如果佢有料既話,就會識得佢講既係真定假。
我係指問no.0既人,見上榜又有人講到似層層,真係會信架!
82樓提及唔識玩,輸多贏少。如果重講今時今日既767,就一定要有實力先玩得到。767等朱太以前玩過既股,依家都好難玩。81樓提及都是勸他冷靜D,用技術分析同佢講
我係指問no.0既人,見上榜又有人講到似層層,真係會信架!
84樓提及82樓提及唔識玩,輸多贏少。如果重講今時今日既767,就一定要有實力先玩得到。767等朱太以前玩過既股,依家都好難玩。81樓提及都是勸他冷靜D,用技術分析同佢講
我係指問no.0既人,見上榜又有人講到似層層,真係會信架!
85樓提及如果投機,大價股1818都係有得諗。而即鮮對市況唔熟,又唔知從邊方面入手既話,好快game over
湯兄講唔洗負責任我先講下炸,我自己都係睇多,除非一早已經睇定有心水我先會投機下
86樓提及767等都係莊家吸水既技倆。84樓提及現在太多人知這是騙局了,所以少了人玩82樓提及唔識玩,輸多贏少。如果重講今時今日既767,就一定要有實力先玩得到。767等朱太以前玩過既股,依家都好難玩。81樓提及都是勸他冷靜D,用技術分析同佢講
我係指問no.0既人,見上榜又有人講到似層層,真係會信架!
86樓提及其實可以諗下搞推介而唔搞即鮮,因為即鮮既技巧性比較高,而且非放盤人自己操作,勝算始終有限。84樓提及現在太多人知這是騙局了,所以少了人玩82樓提及唔識玩,輸多贏少。如果重講今時今日既767,就一定要有實力先玩得到。767等朱太以前玩過既股,依家都好難玩。81樓提及都是勸他冷靜D,用技術分析同佢講
我係指問no.0既人,見上榜又有人講到似層層,真係會信架!
89樓提及咁我都留意下先。佢有冇寫blog 架?
湯兄猜中了, 可惜時至現在仍不現身, 我都無符
89樓提及
湯兄猜中了, 可惜時至現在仍不現身, 我都無符
90樓提及86樓提及其實可以諗下搞推介而唔搞即鮮,因為即鮮既技巧性比較高,而且非放盤人自己操作,勝算始終有限。84樓提及現在太多人知這是騙局了,所以少了人玩82樓提及唔識玩,輸多贏少。如果重講今時今日既767,就一定要有實力先玩得到。767等朱太以前玩過既股,依家都好難玩。81樓提及都是勸他冷靜D,用技術分析同佢講
我係指問no.0既人,見上榜又有人講到似層層,真係會信架!
推介就唔同,因為會較長時間,雖然變數都存在,但冇即鮮唔大。
92樓提及睇前帖有講,而重點係。。。靚湯講左既說話中有提示。89樓提及周周?8個x係咩?
湯兄猜中了, 可惜時至現在仍不現身, 我都無符
88樓提及86樓提及767等都係莊家吸水既技倆。84樓提及現在太多人知這是騙局了,所以少了人玩82樓提及唔識玩,輸多贏少。如果重講今時今日既767,就一定要有實力先玩得到。767等朱太以前玩過既股,依家都好難玩。81樓提及都是勸他冷靜D,用技術分析同佢講
我係指問no.0既人,見上榜又有人講到似層層,真係會信架!
93樓提及90樓提及86樓提及其實可以諗下搞推介而唔搞即鮮,因為即鮮既技巧性比較高,而且非放盤人自己操作,勝算始終有限。84樓提及現在太多人知這是騙局了,所以少了人玩82樓提及唔識玩,輸多贏少。如果重講今時今日既767,就一定要有實力先玩得到。767等朱太以前玩過既股,依家都好難玩。81樓提及都是勸他冷靜D,用技術分析同佢講
我係指問no.0既人,見上榜又有人講到似層層,真係會信架!
推介就唔同,因為會較長時間,雖然變數都存在,但冇即鮮唔大。
搞推介就唔係湯兄搞即日鮮區o既諗法喇
99樓提及
譯音問題姐
所以一直堅拒推介...總無好下場....
真要搞, 倒不如好似骨骨會咁搞到神神秘秘咁仲好
94樓提及我反而唔係咁諗。
推介嬴錢好地地, 輸錢你睇下會點? 我都唔想見到萬人空港聲討rf 既場面.....
100樓提及99樓提及
譯音問題姐
所以一直堅拒推介...總無好下場....
真要搞, 倒不如好似骨骨會咁搞到神神秘秘咁仲好
只是傳銷式騙局,搞少一點對我們有好處,做大就要放棄牟私利的打算,不然就沒人相信
97樓提及已經明白方向。骨骨?係唔係個網址有178果個?93樓提及一直是唔想搞推介,不然我們同骨骨會有啥分別...推介只是幫助別人融資吧... 其實如果有能力的話,不如如果真是需要融資的公司來找我們幫手,自己食埋D貨去仲好,成日宣傳,浪費金錢90樓提及搞推介就唔係湯兄搞即日鮮區o既諗法喇86樓提及其實可以諗下搞推介而唔搞即鮮,因為即鮮既技巧性比較高,而且非放盤人自己操作,勝算始終有限。 推介就唔同,因為會較長時間,雖然變數都存在,但冇即鮮唔大。84樓提及現在太多人知這是騙局了,所以少了人玩82樓提及唔識玩,輸多贏少。如果重講今時今日既767,就一定要有實力先玩得到。767等朱太以前玩過既股,依家都好難玩。81樓提及都是勸他冷靜D,用技術分析同佢講
我係指問no.0既人,見上榜又有人講到似層層,真係會信架!
101樓提及94樓提及我反而唔係咁諗。
推介嬴錢好地地, 輸錢你睇下會點? 我都唔想見到萬人空港聲討rf 既場面.....
以前有冇睇過超人、batman、xman 等?佢地又飛天又下海,乜都得。唔通你同條友講話佢應該都有飛天既能力,跳出街就會飛,條友都信?佢信唔信係因為自己最後都做左個決定,生死有命,點怪得人?我都做過推介,無論升跌到最後都唔怪得人,點解我買同一隻會賺,而佢買就會蝕?呢樣應該證明隻盤唔係唔得,而係跟買既人唔得姐。
104樓提及原來係果度。。。連美女股神都請到,真係有d 計。。。
是snb.hk...
107樓提及做唔到第一個,咁我都唔執輸,排第二啦~~~
有諗頭, 尤其呢度咁多毒男!(尤其我, 毒男之首)
109樓提及你咁講就要打pat pat 啦~~~即係暗踩噢冰小姐~~
但要搵個靚女出黎, 也真不易.....不如呼噢冰小姐頂住檔先得唔得呀?
112樓提及哈哈哈!如果搵左返黎,搞即日鮮都唔怕,我可以出到post~ 不過技巧就要自己預~~當然,即鮮都唔一定日日都有野好食。如果話只係炒十大,咁你如果真係有玩過十大既話就知道十大既利蔽響邊度,所以十大係唔係太適合即鮮既條件。
冰小姐絕對當之無愧....放心...放心
114樓提及
炒即日鮮查實唔易基本熟通告,如將出業績,配股,除淨日,供股(几供几),或可能賣殼,訓覺乾股,睇圖有興趣既由AO睇一次20大,9:30打後每15分鐘再睇一次,發現有上述類股即睇圖快速由大圖走勢至日線再即市圖真正上炒既即市圖係平均線順悱加有成交,離10分鐘線遠或上升中烈囗多數都回補......... 太多唔想講........(買入要快,睇錯投降要狠心斬) 我冇炒即日鮮好耐啦,宜家持既貨多數低位買完坐度等收成 龍生你擺我上x,下次唔睬你唔贊成炒即日,太高危易死人,尤其一聽no.就入個d,多數接火棒,唉...
105樓提及大大,我将d 字用以红色代表架,但系点解出唔到既?101樓提及有D人唔係咁理智,就算講清楚都照玩,輸了就來賴94樓提及我反而唔係咁諗。 以前有冇睇過超人、batman、xman 等?佢地又飛天又下海,乜都得。唔通你同條友講話佢應該都有飛天既能力,跳出街就會飛,條友都信?佢信唔信係因為自己最後都做左個決定,生死有命,點怪得人?我都做過推介,無論升跌到最後都唔怪得人,點解我買同一隻會賺,而佢買就會蝕?呢樣應該證明隻盤唔係唔得,而係跟買既人唔得姐。
推介嬴錢好地地, 輸錢你睇下會點? 我都唔想見到萬人空港聲討rf 既場面.....
117樓提及咁AO 又可以响边度睇到呢?
AO係競價時段
120樓提及原來係咁。。。因為有朋友係職業既,佢都會從AO 開始睇,我重以為只有大利士機同專業(或付費。。。)。。。所以一直只有從另一種較低能既方法去睇到對盤時段,一個唔可靠既機器比既資訊。。。。是了,你戶口看即市圖表要另外付費的嗎?
9點15分已經開始有對盤,你去你戶口都睇到
122樓提及aastock 可以每十多秒轉一次交易,快過用股票機!!但係冇AO 睇。
我用銀行,無付費圖表睇,e家aastock都好快喇
118樓提及105樓提及大大,我将d 字用以红色代表架,但系点解出唔到既?101樓提及有D人唔係咁理智,就算講清楚都照玩,輸了就來賴94樓提及我反而唔係咁諗。 以前有冇睇過超人、batman、xman 等?佢地又飛天又下海,乜都得。唔通你同條友講話佢應該都有飛天既能力,跳出街就會飛,條友都信?佢信唔信係因為自己最後都做左個決定,生死有命,點怪得人?我都做過推介,無論升跌到最後都唔怪得人,點解我買同一隻會賺,而佢買就會蝕?呢樣應該證明隻盤唔係唔得,而係跟買既人唔得姐。
推介嬴錢好地地, 輸錢你睇下會點? 我都唔想見到萬人空港聲討rf 既場面.....
125樓提及咁我都去「經」八下先~
etnet是自動更新報價
129樓提及唔好咁講,重未肯定停未~
唉,又炒啦,273停手了
134樓提及
請問各位前輩2919是老千股嗎? 謝謝~
131樓提及
湯兄真係有負你所望,真係講唔點
132樓提及
講即曰鮮,會員fxck係最佳人選
信眾又多,唔知肯否移場
湯公子會唔會問佢?
實旺
133樓提及
唔好搞啦, 瓜多過直...
連即市大利市都無都想短炒...
實會死人
基本上唔係全職炒股的, 己喪失短炒資格....
錢搵得唔易, 無謂咁摶法丫....
139樓提及係短炒?
今日走左部分貨, 似乎睇錯方向..
140樓提及139樓提及係短炒?
今日走左部分貨, 似乎睇錯方向..
141樓提及早前個市冇乜方向!睇錯既都唔止你一個。140樓提及唔係139樓提及係短炒?
今日走左部分貨, 似乎睇錯方向..
138樓提及133樓提及
唔好搞啦, 瓜多過直...
連即市大利市都無都想短炒...
實會死人
基本上唔係全職炒股的, 己喪失短炒資格....
錢搵得唔易, 無謂咁摶法丫....
就是收班人搞旺個場,然後就慢慢教,輸了錢自然會聽我們那套,你又有多些新血寫,何樂不為?
144樓提及138樓提及133樓提及
唔好搞啦, 瓜多過直...
連即市大利市都無都想短炒...
實會死人
基本上唔係全職炒股的, 己喪失短炒資格....
錢搵得唔易, 無謂咁摶法丫....
就是收班人搞旺個場,然後就慢慢教,輸了錢自然會聽我們那套,你又有多些新血寫,何樂不為?
小弟有個見議,不如湯Sir您為每個新加入會員答十個免費投資問題~ 我諗會好爆~~ 唔好意思唔0岩聽當吹風~ Sorry~
149樓提及
在港股版開個POST"即日鮮"囉.
反正即日期指, 期權, 都應該有人炒, 再容許大家呢個POST可以"GOGOGO"打氣.
152樓提及
[url=] www.hkexnews.hk/listedco/listcon ... TN20110504231_C.pdf [/url]
點解佢D股票面值$0.01既?? "0768"
154樓提及
謝謝湯Sir回覆~ 即係果張野點填都得~