強制繳「五險」勞資新一輪博弈開始
http://www.nbd.com.cn/newshtml/20111117/20111117010817547.html
昨天（11月16日）下午，萬曉剛剛結束了對一家企業的用工監督檢查，其結果不盡如人意。他對《每日經濟新聞》記者說，這家企業沒有為員工繳納任何社會保險。
過去數年間，身為河南某縣勞動監察大隊的隊長，萬曉每每進行用工檢查，情形概莫如此。他說，企業給員工交的社會保險少得可憐。
他向記者打比方說，檢查10家企業，一般只有兩家繳了社保，而這兩家企業中，假如有員工100人，也只有10個人享受過社保。
如此現狀，萬曉認為，既有企業的原因，也有員工自己的原因。「有些職工不願意繳，有些是老闆不願意，一方面是人員流動性很大，一方面是企業效益不好。」現在解決這些問題的唯一辦法就是，「強制繳納，沒有強制性是不行的」。
11月15日，人力資源和社會保障部就 《社會保險費申報繳納管理規定（草案）》（以下簡稱草案）徵求社會意見，其中 「強制企業繳納五險」引發了企業和社會熱議。
有社保專家告訴記者，《社會保險法》中早已規定企業必須強制繳納社會保險，但是此次徵求意見草案並未對企業分情況對待，「一刀切」可能使中小企業負擔加重。
社保繳納難言樂觀
江蘇某縣總工會主席謝成告訴《每日經濟新聞》記者，「企業不願意為員工繳納社會保險的情況，非常普遍。」他說，用人單位和勞動者繳納社會保險是法定義務，然而該縣多數企業特別是民營企業及招商引資而來的外地企業，基本上都不為員工繳納保險。
他舉例說，有家企業到該縣搞公交客運服務，有的老工人從企業開始營運至今，15年左右仍未繳納社會保險，工人對此意見很大。而有的企業規定，工作滿兩年後還必須簽訂長期合同，才能辦繳相關的社會保險手續。
謝成指出，有的企業只給企業中層領導或生產骨幹繳納養老保險費。而服務業的商店、賓館等單位的員工，企業均以臨時工為由，基本未繳納保險。
記者瞭解到，謝成所在縣有企業1400多家，從業人員近20萬人，相當數量的員工沒有享受到社會保險。
此次草案規定，我國的社會保險從此前的養老保險、醫療保險和失業保險，擴大為全部五項社會保險，新增了工傷保險和生育保險。
中國勞動學會薪酬專業委員會秘書長孫群義向《每日經濟新聞》記者表示，社會保險本身就是強制性的，任何國家都一樣。但繳納效果和實際作用往往大打折扣。
今 年年初，據全國總工會調查，新生代農民工養老、醫療、失業、工傷和生育保險的參保率分別為67.7%、77.4%、55.9%、70.3%和30.7%， 比城鎮職工低23.7、14.6、29.1、9.1和30.8個百分點。總體來看，他們的社會保險接續情況較差，對所在單位為其繳納社保的知情度不高。
不獨農民工情況如此，中微型企業之中的其他城鎮職工的社會保險情況，也不樂觀。廣東社情民意研究中心最近的調研結果表明，企業職工的參保比例不足七成。
勞資雙方各有考慮導致沒能享受社保「福蔭」的原因，孫群義認為，企業和員工都有各自的考量。
據 《每日經濟新聞》記者瞭解，按照現行低標準計算，一個企業每年花在員工身上各項社保費用在7000元左右，一個10人規模的小企業，一年需付出7萬元費 用。這對中小企業來說，是筆不小的負擔，在多年跟勞資雙方打交道的謝成看來，負擔過重是目前企業不願給員工繳納社保的主要原因。
中國社科院勞動與社會保障研究中心主任王延中指出，草案實施後，此前未按規定參保的企業、勞動密集型企業成本壓力將明顯增加。
謝成對記者分析稱，部分員工也不願多繳納社會保險，主要是因為現在扣錢多，其次是認為目前社保制度存在不足，擔心自己老了以後，以前交的錢拿不回來。
在社保專家看來，這樣的擔心不無道理。目前我國現收現付制的社保體系，存在一個很大的問題是，空賬規模持續加大。以養老金為例，記者在去年就瞭解到，現在的養老金空賬規模已經達到1.3萬億元。目前這一數字還在擴大。
《每日經濟新聞》記者在遼寧實地調查得知，該省的養老金缺口已達200億元，現在各市縣解決的方法是，繼續要求財政予以補貼，以及進行擴面徵繳。
也有社保專家稱，社保如果最終出現「付不了的情況」，會由國家財政進行「兜底」，不需擔心。
針對此次草案體現的 「強制性」以及擴大參保主體，社保專家對記者分析說，「這樣的措施一定程度上也是為了社保基金的可持續性。」草案規定，將以個人身份參加職工基本養老保險、職工基本醫療保險制度以及城鄉居民養老、醫療保險制度的個人也納入參保的主體中。
強制繳納彈性缺失
為了改觀社保繳納的現實掣肘，此次草案詳細規定了強制企業繳納的措施。
清華大學教授、社保專家楊燕綏認為，強制企業繳納社會保險是應當的，但也不能僅限於強制徵收手段，適當時還要降低社保費率，以使企業有足夠的承受力。
在今年「兩會」期間，全國工商聯的提案指出，目前中國的社保費率超過40%，高於經濟發達國家。在較高的社保費率中，企業繳費比例過高。
因 此，楊燕綏告訴《每日經濟新聞》記者，草案的最終執行，一定要考慮企業能夠承受什麼樣的社保費率，不同的企業要有區別對待的可能。她指出，比如一個剛創辦 的企業，在頭三年能承受什麼樣的費率，以後企業的規模和盈利水平能達到什麼樣的程度，這些因素都要考慮進去，而不是「一刀切」。
另外，此次草案並未將大型國有企業、中小企業及微型企業進行區分，「強制性」體現為普遍適用性。
對此，楊燕綏說，五個指頭都不一樣長，政策的制定應該考慮這些因素；目前大企業的「五險」繳納情況普遍好於中小企業。
中國人民大學教授李珍表達了同樣觀點。她稱，強制繳納會使用人成本上升，從而影響就業人數，最終也會導致繳費基數的降低。
王延中也表示，如果五個險種強制捆綁，一些中小企業的負擔必然會加大，吸納就業能力就會減弱，因此，「必須平衡好就業和社保繳費的關係」。
司機提告！Uber不能輸的勞資官司
|
|
|
一向天不怕地不怕的全球最大叫車服務網站優步（Uber），這回真的遇上大麻煩了！
掀起O2O經濟（Online-to-Offline，線上下單、線下服務，又名離線商務模式）的優步，在全球以「買空賣空」的營運模式快速竄起。它號稱
是間科技公司，旗下沒有雇用的司機與車輛，而是以媒介消費者與能提供運輸服務的人為主。目前，在全球三百多個城市，每天有上百萬人次使用其服務。 經營模式踢大鐵板把司機當合約工被控違法 即便優步遭計程車行業抗議「不正當競爭」，各國政府陸續開罰，仍不影響其創新模式的魅力，該公司最新一輪籌資，就有望上看五百億美元市值。但最近，它就踢到一個大鐵板：其「買空賣空」的邏輯，正被推翻中。 今年六月，加州勞動委員會判決一名前優步司機，不應只是該公司認定的夥伴，或是合約工人，而應屬其優步員工。因此，優步要賠償這名司機工作八週期間四千多美元的燃料費、維修相關支出。優步不服，繼續上訴。 八月六日，另外一起集體訴訟更受矚目。三位優步司機同樣狀告優步應視其為員工，將在這天進行聽證。
如果優步再敗訴，被認定為雇主。《商業內幕》（Business
Insider）認為，這將大幅影響其獲利。最慘狀況是，優步未來得將加州四萬五千名司機納入員工名冊，負擔這些人的薪資稅、社會安全保險、聯邦醫療保險
等，美國科技媒體Re/code估計優步一年得多付兩億美元。
優步破壞式創新的魅力所在，就是讓上萬名司機以獨立合約工的身分提供服務。《紐約時報》直言，若這些人早變成員工，優步不可能這麼快達到今日全球超過一百
萬名司機的服務規模。換句話說，它能有四百億美元身價，就是因為這家公司不像台灣大車隊，得負擔司機勞健保等聘雇成本。 成本驟增潛藏隱憂連鼻祖Homejoy也因此收攤
優步的困境，現在也成所有O2O公司需面對的挑戰。《富比世》雜誌認為，這些錯誤歸類的後患，可能如雪球般越滾越大。加州法律對每位被錯誤歸類的員工，可
追溯到四年前，包括最低工資、州及聯邦薪資稅等，涉及到數十萬名相關產業「員工」。公司若要追溯支付，成本將十分驚人。 不少O2O公司已被同樣屬於勞工錯誤歸類的官司纏身（見表）。知名的居家清潔O2O鼻祖Homejoy，七月宣布將結束營業。 「優步判賠只是單一個案，卻有不成比例的影響。」Homejoy執行長Adora Cheung接受Re/code訪問時表示。自從官司纏身後，籌資變得更困難，致使公司籌不到足以持續擴張的資金，決定收攤。 雇傭問題浮上檯面游走法律邊緣非長久之計
回到優步案件本身。日前，優步對於三名司機提起的訴訟，提出五十二頁反對報告，堅稱使用優步的司機是按照自主意願。它還提供逾四百位加州司機的證言，說明
優步提供他們做為司機的自主權，App讓司機能隨時隨地提供消費者接送服務。原告律師利斯里奧丹（Shannon
Liss-Riordan）則認為，彈性工時不代表這些司機就是獨立合約工。
《富比世》雜誌指出，為這些新創公司工作的人到底該歸類在員工或合約工，沒有一條明確界線。在加州，法院會同時考量多重因素，來決定一名工作者是否為一個
獨立承包人。例如，他們如何安排工作時數？是否自備工具設備？雇主對工作者控制的程度有多大？雙方關係是長存的，或是開放的？ 數據分析公司PrivCo執行長哈馬德（Sam Hamadeh），本身也是紐約執業律師，他直指：「這案子主要爭議點在於，優步對工作者控制的範圍及程度。優步控制定價、標準程序、營運方法、司機雇用標準，甚至還資助司機購車費用。」 利斯里奧丹認為，優步司機受控於公司監督的程度，更甚於聯邦快遞司機。其並為司機配備手機，並規定若司機連續一百八十天沒有提供服務，帳號就會被停用。 目前，已有公司在勞工歸類問題上讓步，如家政服務網Alfred，決定將勞務提供者改為員工。然而，對目前已在全球三百個城市運作的優步，問題確實更複雜。但其仍必須找出方法解決。畢竟，其經營的地域，仍是在真實的世界裡。 換個角度看，優步如果把部分司機納入員工，能更穩定服務品質，保證消費體驗，未嘗不是好事。 如利斯里奧丹所述：「即使優步必須按照遊戲規則走，我認為優步還是會活得好好的……，或許有些公司撐不過來，但市場會證明誰該存活下來。」 【延伸閱讀】Uber「員工」認定官司，最具指標性—O2O新創公司勞工歸類官司一覽表 A.訴訟中 1.手機叫車服務商Uber(市值達400億元，規模最大)：?6月1起判決敗訴，Uber再上訴?8月另1起集體訴訟，將進入法庭審判●官司件數：2件 2.手機叫車服務商Lyft：?8月將進入法庭審判●官司件數：1件 3.快遞洗衣平台Washio●官司件數：1件 4.線上送貨服務商Postmates●官司件數：1件 5.線上訂餐快遞平台 Caviar●官司件數：1件 B.已讓步 1.跑腿代買服務商Instacart●官司件數：1件 2.快遞服務商Shyp●官司件數：1件 C.將出局 1.居家清潔服務商Homejoy：?將於7月底結束經營●官司件數：4件 資料來源：《紐約時報》、《富比世》、《財星》、《舊金山商業時報》、《華爾街日報》整理：陳筱晶
|
救世軍餐廳結業勞資鬧翻 不滿轉職困難 員工要求賠償
1 :
GS(14)@2012-06-19 00:35:17http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20120618/16435838
餐廳經理 Paul說，餐廳的自助餐午市收65元、晚市138元，吸引不少老人中心包場。餐廳走上結業之路，主因是救世軍每月向餐廳收取10%營業額作行政費，加上月租達三萬元，「賺埋都唔夠畀」。
提供空缺要求高
Paul指，餐廳事前沒有結業先兆，上月底救世軍突宣佈，餐廳經營至本月底結業。員工向救世軍反映，未來一個月員工可能會請假搵工，提醒管理層留意；救世軍二話不說，提前至本月1日結束餐廳，員工非常錯愕。
飲食及酒店業職工總會幹事胡穗珊表示，救世軍初時未對員工施以援手，至工會介入才協助轉職，但提供的空缺無一適合員工，如唯一的廚師空缺，工作地點是錦田；酒店接待員及售貨員要求應徵者一年相關經驗，質疑救世軍並非真心幫員工。
幫廚銀姐是唯一暫未被遣散的員工，因她早前工傷弄傷腰部，僱主怕違法不敢向她開刀，但她不滿資方要求她無限期放無薪假，而不肯為她安排其他輕便工作。兼任酒店大堂清潔的珍姐，是餐廳開店功臣，她批評救世軍無情，「話有工介紹，但做清潔要中三學歷，我邊有資格？」員工說，強積金僱主累積權益與遣散費對冲，員工獲得賠償非常微薄，希望救世軍額外發放兩至六個月恩恤賠償。
2 :
Ar Yan(11362)@2012-06-19 09:18:191樓提及
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20120618/16435838
幫廚銀姐是唯一暫未被遣散的員工，因她早前工傷弄傷腰部，僱主怕違法不敢向她開刀，但她不滿資方要求她無限期放無薪假，而不肯為她安排其他輕便工作。兼任酒店大堂清潔的珍姐，是餐廳開店功臣，她批評救世軍無情，「話有工介紹，但做清潔要中三學歷，我邊有資格？」員工說，強積金僱主累積權益與遣散費對冲，員工獲得賠償非常微薄，希望救世軍額外發放兩至六個月恩恤賠償。
這個上平機會，有得搞!!
工傷大晒架嘛!!
再唔係，搵廣告個的「唔會瓜花賠償架律師」搞搞佢都得!!
你估佢話無薪假就無薪假!! 法庭到時判左要輕便工作，你基本上只可以請佢番來坐!!
3 :
GS(14)@2012-06-19 22:46:38再唔係，搵廣告個的「唔會瓜花賠償架律師」搞搞佢都得!!
http://hknews.hksyu.edu/index.ph ... 3%E9%81%B8%E6%93%87
【本報訊】近年越來越多市民在意外發生後都希望提出訴訟索償，但基於他們對法律認知有限，往往不清楚訴訟程序，故社會上便出現很多聲稱「不成功、不收費」的法律中介公司替市民處理索償訴訟程序。不過政府暫時仍沒有明文規條正式監管這類型公司，故法律中介公司的內部運作及處理手法有否抵觸法律則令人存疑。
法律中介公司正式稱為「索償代理」，因同行競爭而促使的「不成功、不收費」廣告口號已成為索償代理的服務承諾，其營運模式一般以瓜分當事人在勝訴後所得賠償的一定比例作為酬勞，一般為百分之二十至百分之二十五不等。以一宗交通意外為例，某人被車輛撞倒受傷，司機被法庭裁定不小心駕駛，索償人只要能提供驗傷証明，索償中介便會代表索償人向司機在法庭提出訴訟。如果索償人獲判勝訴，假設索償中介抽取百分之二十作手續費，而法庭判司機須賠償十萬元給苦主，索償人便須繳付二萬元作為手續費。相反，若苦主被判敗訴，除爭取不到賠償外，更須支付勝方的律師費和堂費。
就索償代理的違法行為，柯伍陳律師事務所發言人陳榮基律師曾於○五年向立法會法律委員會提出的書面陳詞中指出，一般索償代理在索償數額方面大多不合理地偏低，除了因為該公司從事索償的負責人缺乏專業的法律知識外；他們為了減低訴訟及訴訟失敗的風險，均會傾向盡早和解；索償人代表律師甚至傾向壓低賠償數額，從而換取更高的律師費。
在經營手法方面，陳律師指出當訴訟人缺乏金錢「打官司」的話，索償代理更會鼓勵訴訟人向其相關的財務公司借下年息高達42.58%的貸款，並力勸當事人不要申請法援及綜援，以求達到其目的。若當事人決定解除合約或要求轉換律師時，索償代理便委託追債公司向當事人追債，使不少苦主得不償失損失慘重。
另外，有索償代理曾公然在勞工處、社會福利署交通意外傷亡援助組、法律援助署各辦事處，以及醫院管理局轄下司只會考慮情況向觸犯該等罪行者提出檢控，欠一鮮明立場和明確指引來處理這類醫院等門外兜攬生意，行為猖獗。但目前政府方面如發現索償代理違法時，律政案件。
索償中介合法性成疑 苦主索償不成反被控
一位不願透露姓名的律師稱，索償代理經營模式的合法性於法律上仍有爭議，通過索償代理進行訴訟的索償人可能因此而觸犯法律。立法會司法及法律事務委員會於○七年四月的文件中，亦就有關索償代理的合法性問題作出討論。文件提到，索償代理瓜分索償人的賠償作為酬勞，這種經營模式很可能已觸犯「助訟」或「包攬訴訟」。「助訟」可界定為在訴訟中無權益關係者從協助途徑慫恿當事人進行訴訟，而這名助訟人並沒有任何法律性合理動機干預該訴訟。「包攬訴訟」則指助訟人支持當事人進行訴訟，條件是該人答應讓助訟人分享訴訟後的得益。根據普通法，如在構成「助訟」或「包攬訴訟」的情況下協助或慫恿他人提出訴訟，即屬刑事罪行，最高刑罰為監禁7年及罰款。
另法律行政人員梁小姐指出，這些法律中介公司一般都沒有註冊律師，所以在法庭訴訟時是不能夠代表訴訟者，只可以提供基本法律諮詢。如果當事人需要訴訟，索償代理必須將其轉介予個別註冊律師。但由於索償代理如何替訴訟人選擇律師，及當中有否涉及金錢利益，仍是未知之數，故她並不鼓勵市民使用索償代理。
黃友嘉：積金對畄機制 勞資正努力解決
1 :
GS(14)@2015-10-04 00:44:53http://www.mpfinance.com/htm/finance/20151002/news/ea_eab1.htm
【明報專訊】近日勞工界及商界激烈爭論應否取消強積金對畄機制，積金局主席及工商專業聯會主席黃友嘉首次開腔談及此問題。他接受本報專訪時表示，強積金對畄機制是一個需要解決的「問題」，儘管雙方的態度同樣強硬，但相信雙方正在就此問題而努力。
早前傳梁振英施政報告會公布撤銷
黃友嘉於今年3月空降積金局出任主席，就任初期曾提及對畄機制是非常複雜的問題，只承諾會聆聽各界意見。但他現時稱，要正視此問題，「只要兩邊坐下來認真討論，這並非不能解決的問題」，反映其語調有所改變。他表示，雖然工會及商會各持己見，對外態度非常強硬，但相信雙方背後都為此事努力。
勞工界近年一直爭取，取消強積金與遣散費及長期服務金的對畄機制。上月中有報道指出，行政長官梁振英擬在明年的《施政報告》中，提出取消對畄機制，但政策不會有追溯期，實施政策後的新僱主供款才會取消對畄。黃友嘉表示，不評論相關報道，強調是否有此方案、有沒有時間表，他並不知道。
核心基金選恒指或MSCI環球
黃友嘉表示，明白外界對強積金制度多有埋怨，正努力作出改革，例如推動核心基金。他估計今年底前將擬定核心基金方案並提交立法會，但現時有部分細節尚未與業界有共識，包括核心基金的投資範圍。
積金局在年初建議，核心基金按成員的年齡調整風險，例如50歲以下的成員，約60％資產配置到較高風險的股票，40％為低風險資產。黃友嘉表示，這60％的股票投資將以近似ETF的模式運作，給予基金經理指引，追蹤某個指數，而業界現時正討論該追蹤恒指，還是追蹤MSCI環球指數。「有的認為應該投資港人較熟悉的恒指，亦有意見指出，核心基金既然強調分散投資，應投資在環球股票。」即使就投資範圍達成共識，基金經理有多少追蹤偏離度，仍然要討論。
黃友嘉表示，希望推出核心基金可提升市民對強積金的滿意度，但對於近月強積金出現大額負回報，他強調是非戰之罪。「市如此波動，即使是專業投資者，10個有9個都蝕錢。」他認為強積金是長線投資，評論其短期回報並不公道。對於有顧問建議市民因應市調整強積金投資組合，他形容是錯誤的做法。他表示，散戶最常做錯的是高買低沽，反而強積金基金趁現時市低迷，以平均成本法買入，才是上策。現時更改組合，等於在低位沽售，是錯誤的投資決定。
明報記者 廖毅然
興航勞資談判破裂員工不排除上街抗爭
1 :
GS(14)@2016-11-24 07:39:23台灣復興航空（興航）前日毫無預警下突宣佈解散，令旗下逾1,700名員工面臨失業。興航勞資雙方昨早就遣散費等舉行協商，惟在資方百般刁難下最後不愉快收場，勞方更表明不排除走上街頭抗爭。而台灣交通部昨稱，部方未來或接管興航營運；華航並將於下月接手興航部份航線。興航昨早8時半召開勞資會議，前日才成立的興航工會昨派20名代表出席，惟開會不到半小時便宣告協商破裂。工會副理事長龐閔憶事後不滿稱，資方在會議開始時已百般刁難，除質疑工會與會代表身份外，又要求不准錄音錄影，甚至強行要沒收他們手機和錄影錄音設備等，認為資方是在污辱他們。龐稱未來不排除走上街頭，或採其他方式向公司傳達訴求。興航隨後發聲明，稱對協商破裂表遺憾，又指最快今日再次舉行協商會議。不過工會昨稱未接相關通知，並指此消息是從媒體上得知，認為資方毫無誠意。此外針對興航前日公佈解散消息前，其股票成交量異常增加，台北警方持續調查是否涉內幕交易等問題，前晚除漏夜傳訊興航董事長林明昇、總經理劉東明等四高層外，昨又約談多名興航業務員，調查興航本月初在旅展大舉賣促銷票情形等。而民航局昨表示，為防止興航轉移財產，已要求興航27架註冊飛機禁止飛離台灣。
華航下月接手部份航線
另外，興航代表昨午出席交通部會議時，針對受影響的逾10萬旅客人次，承諾7天內完成退款。行政院長林全昨日亦召開跨部門會議，商討對策，決定由華航在下月起接手原來興航獨家的台北至花蓮，以及台中至花蓮航線，惟其他兩岸及國際航線則有待民航局收回航權後重新分配。台灣《蘋果日報》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161124/19843794
行會討論不得要領 政府新方案撤遣散費對沖 勞資均不收貨
1 :
GS(14)@2017-06-18 21:38:54【本報訊】行政會議3日內兩度開會，討論取消強積金對沖方案，但都無法達共識。距離特首梁振英卸任只餘半個月，政府臨急拋出新方案，提出先取消遣散費對沖，維持計算補償的月薪比例為三分二，保留長期服務金對沖，一至兩年後再研究。勞工界表明反對，商界也不支持。梁歸咎勞資雙方不肯互讓，稱爭取離任前公佈最後方案。記者：王家文 盧文烈 鍾雅宜
特首梁振英昨晚指，逐步取消強積金對沖能保障僱員利益，若勞資雙方堅持己見，不能互讓互諒，對沖問題會繼續損害僱員利益。他指政府提出10年向僱主補貼79億元，已顯示最大誠意，政府會敲定最後方案，爭取於月底前公佈。被問及是否分階段取消對沖及向商界「跪低」，梁未有理會。梁振英在今年施政報告提出以劃線方式取消對沖，同時降低計算遣散費及長服金的月薪比例，由現時月薪三分二調低至二分一。勞資雙方均反對，並提出反建議，但政府都不採納。現屆政府任期即將屆滿，政府本周二行會後突然提出新方案，建議先取消遣散費對沖，計算補償的月薪比例維持三分二不變，暫保留長服金對沖。
商界揚言反擊
政務司長張建宗昨早與五大商會會面。有與會人士指，政府提出在取消遣散費對沖一至兩年後再研究取消長服金對沖，更揚言若不接受新方案，便沿用舊方案。另一與會者形容會上各說各話，「唔係諮詢我哋睇法，係通知我哋點做」，他指商界願意每月額外多供1%強積金，但反對任何形式取消對沖，揚言反擊。據悉，因立法需時，政府預計取消遣散費對沖最快要2020年才實施。行會昨午加開特別會議，但仍未能就取消對沖方案作決定。政府換屆前，勞顧會本月底將再開會討論對沖。勞顧會資方代表郭振華認為，政府新方案與原方案沒明顯分別，僱主需預留的儲備甚至更多。他又指，政府換屆在即，對能否在半個月內達成勞資雙方滿意的方案，「我都好期待」。勞方委員周小松說政府須交代取消長服金對沖時間表，否則勞方不接受。他指長服金對沖佔總額近半，若仍保留，比政府原方案更差。勞顧會前勞方委員梁籌庭斥新方案搵笨，除非政府承諾在取消遣散費對沖兩年後落實取消長服金對沖，否則難收貨。積金局數據顯示，去年對沖總額高達38.55億元，較前年增加約15%，當中長服金佔47%，高達18.17億元。去年每名僱員抵銷長服金的平均申索款項為11.03萬元，遠高於抵銷遣散費的平均申索款額6.21萬元。工聯會勞工界議員陸頌雄促政府一次過取消強積金對沖，「做番好梁振英當年嘅競選承諾」。民主黨尹兆堅批評新方案半天吊，將為新政府增添更大麻煩。自由黨鍾國斌也表明反對，認為新政府未必認同及執行新方案，不如將問題留待下屆政府處理。
97年主權移交至今，香港前進還是倒退？「蘋果」與你細數廿載風雨。【回歸二十年】專頁：
http://hksar20.appledaily.com.hk
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170616/20057797
行會通過劃線取消強積金對沖 勞資均拒接受 梁振英爛攤子送林鄭
1 :
GS(14)@2017-06-25 09:00:22■梁振英昨宣佈行會通過採納劃線方案取消強積金對沖。
【本報訊】梁振英5年前競選特首時承諾取消強積金對沖，直至任期只餘約一星期，在勞資雙方強烈反對下，昨與行政會議通過政府方案，即劃線取消對沖；全港逾300萬名僱員日後離職或遭遣散，計算補償的月薪比例要降至二分一。即將卸任的梁振英昨多次強調，下屆政府有「主權」修改或作新決定。勞資雙方炮轟梁特草草了事，為下任特首林鄭月娥「埋下炸彈」，將對沖爛攤子「送」給林鄭。記者：王家文
行會昨加開特別會議，通過取消強積金對沖，並採納政府在施政報告提出的劃線方案。由於勞資皆反對，行會也有雙方成員，包括工聯會榮譽會長鄭耀棠、經民聯林健鋒及商界廖長江等，究竟方案是獲行會一致通過抑或特首個人決定，梁振英拒絕透露決策過程。
■五大商會批評梁振英在卸任前，仍推出勞資未有共識的劃線方案，感到失望和遺憾。王子俊攝
降低計算補償工資比率
政府的劃線方案，是為取消對沖設立一個實施日期，實施前僱主強積金供款，可繼續用作支付遣散費及長服金；實施後則不能對沖，但會降低計算遣散費及長服金的工資比率，由劃線前以月薪三分二計算，劃線後改為月薪二分一。政府會撥79億元分10年補貼僱主部份額外開支。商界一直反對取消對沖，勞工界則認為接受以劃線取消對沖已是最大讓步，但要求維持計算補償的工資比率為月薪三分二。舉例一名年資10年、月薪2萬元的僱員，首5年屬劃線前年資，即可對沖，後5年為劃線後年資，不可對沖。
■3名勞工界立法會議員何啟明、潘兆平及陸頌雄炮轟政府方案原封不動。
梁稱新政府有主權作新決定
政府方案下，該僱員離職後可獲17.7萬元補償，較現時多4.4萬元；若劃線後的補償維持以月薪三分二計算，僱員則可領19.3萬元，比政府方案多1.6萬元。梁振英強調，若新政府對現屆政府提出的方案或就對沖問題有意見，「絕對有主權作出新嘅決定」。候任特首林鄭月娥及政務司司長張建宗都有份參與設計方案，張建宗沒正面回應下屆會否堅持「原判」。勞工及福利局局長蕭偉強稱，若下屆政府接受方案，預計最快兩至三年後實施。候任特首辦發言人對下屆政府會否延續現方案時只稱不作評論。
五大商會昨晚開記者會還擊，批評梁振英在卸任前，仍推出勞資未有共識的劃線方案，感到失望和遺憾。商會表明反對取消對沖，中華廠商聯合會施榮懷指出，雖然政府承擔部份補貼，但中小企仍負擔沉重，「10年之後點呢？唔可以唔理將來生死」。香港總商會袁莎妮直言，勞資都反對政府方案，「如果最後拉倒都係好合理」，批評梁振英草草了事。3名勞工界立法會議員及6名勞顧會勞方委員發表聯合聲明，轟政府經過3個月諮詢，方案原封不動拒修改，態度強硬，更令人感到只為任期屆滿前草草了事，呼籲林鄭上任後調整方案。勞顧會勞方委員周小松表示，對梁振英感到失望，「根本唔係履行選舉時嘅承諾」。公民黨立會議員譚文豪質疑，梁振英急於在離任前「找數」，旨在逼林鄭接受方案，「為下屆政府埋下炸彈」。
97年主權移交至今，香港前進還是倒退？「蘋果」與你細數廿載風雨。【回歸二十年】專頁：
http://hksar20.appledaily.com.hk
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170624/20066995
勞資各推方案同被否決
1 :
GS(14)@2017-06-25 09:00:22【本報訊】勞資雙方近月相繼拋出不同處理強積金對沖的方案，但政府統統拒絕接受。其中五大商會提出僱主及政府各自額外供款1%的方案，商界以每年54億元額外供款，「利誘」各界支持，但勞方不為所動，政府昨更表明反對長期為僱員作強積金供款。
政府拒為僱員長期供款
政府表示，五大商會方案與政府取消對沖的政策方向背道而馳，加上長期要為僱員供款，政府認為公帑應用以幫助有需要長者，因此反對方案。有商界人士指出，五大商會方案對大部份僱員得益其實更多，因每年被遣散僱員只佔少數，每年強積金對沖金額也只是30多億元，遠低於僱主每年額外供款的金額，他更不諱言，商界可考慮調高額外供款至1%以上，「去到2%都唔係話唔可以傾」，希望各界以開放態度討論。除了五大商會方案，勞顧會勞方委員力推的基金池方案，同遭政府否決，所謂基金池方案，是要求政府先注資一筆款項入基金，再由僱主每月額外供款，基金用以支付所有員工離職賠償。不過政府認為方案難以杜絕濫用問題，少炒人的僱主更要補貼經常炒人僱主。近兩個星期，政府亦曾拋出分階段處理遣散費及長服金對沖的方案，但方案在勞資雙方反對下擱置。政府解釋，若先行取消遣散費對沖，所有被解僱員工便可能會嘗試申索遣散費，而僱主則會作出抗辯，最終只會增加勞資糾紛。■記者盧文烈
97年主權移交至今，香港前進還是倒退？「蘋果」與你細數廿載風雨。【回歸二十年】專頁：
http://hksar20.appledaily.com.hk
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170624/20067011
Next Page