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搶食中國出境遊大餅 楓葉資料室

http://danielkyip.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=4819303

中國國家旅遊局局長邵琪偉早前在芝加哥公開表示,2013年中國出境旅遊人數將首次超過9000萬人次,而2014年則可望突破1億人次。2000年,中國出境遊人口第一次超過千萬人次;2003年突破2000萬人次,2012年超越8000萬人次,2013年則邁入9000萬大關,2014年可望突破1億人次,平均年成長速度達15%

2012年中國市場對全球國際旅遊消費增長貢獻率超過30%,短短幾年間,中國已成為全球無法忽略的旅遊大國。隨著簽證政策不斷放鬆、經濟成長帶動中產階級規模擴大,這塊全球最大的出境旅遊市場已引起各方覬覦,全世界各地的國家旅遊局、業者紛紛透過「簽證便利化」、增加「直航航班」、「中文服務」等,以各類型產品包裝搶食這塊大餅。

根據2012年數據,8000萬中國遊客中,有3500萬人選擇香港,增長達24%。去台灣的中國遊客達260萬,遠遠比不上去香港的數量,但卻以45%的速度上升。日本是2012年唯一出現中國遊客減少的地方,只有54萬,下跌27%。幸好日圓貶值,吸引了「哈日族」的台灣客,2012年首次突破100萬人大關,上升了49%,還有香港的購物狂,亦上升了69%,數字上似乎足以彌補中國遊客的不足。

然而,遊客數量不及人均消費力重要,中國遊客的消費力更絕對不可小覷!據日經中文網報導,日本國家旅遊局早前發布的201379月訪日外國人消費動向調查中,中國遊客已連續三年成為日本外籍旅客消費力第一名。中國遊客在日本以人均消費金額11.3703萬日圓,遙遙領先其他國家;排名第二位的俄羅斯人均消費金額只有6.83萬日圓,約為中國遊客的60%左右。

這個差距懸殊的數字透露出,中國民間旅遊消費力如此驚人,絕對是日本拼經濟不能缺少的拼圖。因此,儘管目前政治上日本與中國官方關係處於近年低點,但如何讓中國遊客依舊遊日、積極購物,是需求不振的日本零售業目前的重要課題。據聞為了爭取中國遊客上門,日本零售業者打算直到20142月,以中國遊客到日本的消費主力如相機、電腦等3C產品作各項優惠購物措施,推出長達三個月的購物節。當然,真正要受惠中國出境遊客的爆炸性增長,中日雙方在政治角力上有正面突破的意義最大。

不過,在中日關係出現轉機前,日本政府也可以更積極的推廣其旅遊業。在2012年,日本只吸引了500萬遊客,比較台灣的730萬,南韓的1100萬人,可見日本並未在吸引遊客上下大工夫,連菲律賓的540萬也不如。因此,日本政府或會先從「量」方面入手。而去年日本執政黨自民黨把賭場合法化的法案正式送交國會,應該是其中的重要一著。

事實上,日本討論博彩合化法多年,現在有望在本月於國會表決通過,可說是最接近成功階段的一次。當中原因,首先是草案是發展賭場等綜合觀光設施為主,在日本奪得2020年奧運主辦權後,日本政府有必要研究開放賭禁,以增加旅遊業元素;其次,日本由4月起將消費稅從現時的5%調高到8%,對消費市道以至經濟都構成重大不明朗因素,開放賭禁可長遠吸引外來消費;第三是奧運涉及的基建投資開支不菲,開放賭場既可帶來龐大的博彩稅收益,亦可支援旅遊業相關收入;因此,法案通過機會相當高。

理論上,外資賭業集團與本土集團在申請牌照上可公平競爭,但亦不可忽略日本固有的強烈排外性因素,而且開放初期將牌照批予日本營運商亦較方便管理,因此本土財團始終較有優勢。在這方面,日本最大日式彈珠機營運商、遊戲館幾乎遍及全國四十七個都府縣的Dynam Japan6889),似乎在獲發牌機會上有一定優勢。Dynam早前已表明有意夥同六個賭業營運商申請日本賭牌,並表示入股澳門勵駿(1680)是希望學習其賭場經營之道,尤其是對貴賓業務至關重要的中介人制度、賭場保安等,顯然對日本賭牌是志在必得。

不過,我們建議未有倉位的讀者等待日本賭牌結果公布後才行動,因為在這些關鍵性時刻,insiders往往將小投資者處於極端不利位置,而且倘若確認獲發賭牌,股價上望空間仍大,犯不著現在冒失落賭牌這個險。大家大可謀定而後動。
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天使投資人王嘯:出境游創業要瞄準「屌絲」市場

http://www.iheima.com/thread-5173-1-1.html
面向屌絲的產品更容易規模化

出境旅遊是一個價格和體驗的平衡。體驗好、價格低,如何找到這個平衡點我覺得特別重要。特別高端的例如去南極,一趟十幾萬,總的流水一定不會特別高;客單價低的,例如一趟兩千塊錢,總的流水可能特別高。

客單價低的,一年兩三次,這樣反而可以規模化增長。互聯網的一個特點,它獲取用戶,必須是一個大眾的用戶,投廣告可能才有效,特別精準的(小眾用戶)很難在互聯網裡增長。

客單價低的同時也要做好服務,例如增加WiFi模塊,成本不算很高,但是應該成為出境游的標配。

做服務和產品公司

出境旅遊市場顯而易見很大。(在市場中明確)合適的定位和你的服務能力,以後往下走的話,出境旅遊線上的這種旅遊公司,它比拚的一定是產品設計能力和服務能力。

用戶類、社區類的產品已經做得差不多了。再做流量型、做用戶的公司沒有什麼機會,如果再做創業一定是做服務和產品類公司。如何在整合資源情況下滿足線上的屌絲出境旅遊的需求,如何設計產品,讓它性價比很高,我覺得是一個挑戰。誰能把這個做好誰就有市場。

從0到1的五個要訣

1、找到價值點:如果找到一個相對比較大的點,變成了需求剛性,就可以找到比較好的創業市場;

2、避開巨頭火力範圍:避開目前已經在旅遊市場當中比較有能量的公司,如攜程、去哪兒。比如今夜酒店特價做的特價酒店,酒店市場已經被大公司壟斷了,所以今夜的防火牆不是很厚,很容易被大公司打斷。標準化的市場,已經沒有太多小公司玩的機會;

3、找到團隊能力項:看看你團隊能力在哪?互聯網線上的事,一個線下的,非要做社區這肯定不行,同樣一個市場,團隊配置不夠打不過人,同樣的市場一定有很多人做。市場選對了,團隊沒打過別人,也是非常不好的事;

4、專注打開一個缺口:小公司一開始不會有太多的資源,七八個在一個市場當中打開一個缺口,引得投資人的投資。也就是說你先在一個點上打透,而不是說一上來就歐美韓全做,這個東西也是一個機會;

5、口碑:口碑是互聯網中很重要的資源,包括小米主要是做口碑。旅遊產品也是一樣,如果你的產品體驗你的口碑不好,說白了今天你是有幾千萬的流水,明天你就沒有了。要在保證公司快速發展的同時,口碑又不下降,因為它本身就是一個服務體驗的東西,如果你的客戶沒跟上,體驗沒跟上我覺得就容易出現口碑的問題。

直擊用戶的三個領域

1、特價尾單市場:
面向又想出國又想便宜的屌絲用戶,這樣的用戶其實是大量存在,特別是在二三線市場。他滿足需求就是剛性的想出國或者第一次第二次出國,又不想花太多的錢,大部分是周邊東亞和東南亞的市場。這個市場是非常不多的市場,但是競爭已經很激烈了。

2、境外單項產品:比如通過手機預訂巴黎的演出票。三年前考慮這個事,那時候智能手機普及度不夠高,所以就放下了。現在看來可以做,但是你不能當地的便宜,結果你去巴黎的錢很貴,這中間有一個上下游的關係。

3、P2P地陪服務:比如到了巴黎之後提供司機、導遊的服務,這部分也是創業選擇的一個方向。這個方向最大的挑戰是客單價不是特別高,而且頻次不太高。這種需求是存在的,關鍵是如何找到一個相對合適、低成本的方法做出來。
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代辦簽證告別暴利 電商垂涎出境游市場 JackyJPartnership

http://blog.sina.com.cn/s/blog_64c30bfb0102uweb.html

來源:每日經濟新聞,記者 夏冰 上海


又一個旅遊子行業或將被互聯網顛覆。

隨著出境游的火爆,辦理簽證成為一門好生意。而代辦簽證服務價格卻因收費標準不統一,讓該環節成為傳統旅行企業和旅遊電商掘取利潤的重要一環。

繼日前攜程網高調推出簽證透明化價格服務後,中國最大的在線簽證服務商佰程旅行網也於日前跟進推出「拒簽退全款」等一系列服務。簽證市場「鯰魚效應」初顯。

昨日(7月2日),《每日經濟新聞》記者對多家在線旅行社和線下代理商採訪發現,他們已經跟進攜程,大幅下調簽證代理價格、提升服務保障,有些簽證服務費甚至從數百元下調到數十元甚至0元,幅度超過50%。

多位業內人士指出,代辦簽證成將成為在線旅遊企業競爭的新焦點,隨著目的地國家簽證放寬、手續簡化以及市場競爭加劇,國內簽證代理行業將告別暴利,甚至代辦簽證將免費。

電商攪局

辦理赴同一目的地的旅遊簽證,各旅行社的簽證價格可能千差萬別,消費者一不小心就會多花幾百元。

以辦理澳大利亞旅遊簽證為例,《每日經濟新聞》記者昨日諮詢上海市內幾家旅行社,有的報價1400元,也有1600元,均以一個總價打包出售。美國個人旅遊簽證辦理,有的旅行社報價1500元,有的則要1700元,最高達到2000元。如此混亂的報價令人看不懂。

完成同樣的服務為何價格相差數百?旅遊行業專家劉思敏說,「旅行社和代辦機構敢於要高價,正是因為看準了消費者的知識盲區。」消費者只要用總報價減去「領館價」,就能知道代辦機構加了多少服務費。代辦機構對價格進行打包式的「模糊處理」,導致其隨意加價。

旅遊業內人士透露,此前簽證代理從未明碼標價,也沒有統一的收費標準。之所以如此,緣於旅行社的資源儲備。如果該旅行社具備某國領館資源,就可直接對接領館送簽,免除中介費,遊客的簽證費自然較低。

針對上述行業漏洞,以攜程為代表的在線旅遊電商率先甩出「透明」這一殺手鐧衝了進來。

記者注意到,6月中旬以來,攜程網開始力推簽證價格透明化。登錄攜程網,記者發現,目前在售的產品均以「領館價+服務費」的「分拆」方式報價。比如,美國個人旅遊簽證「領館價1008元+服務費80元」。

攜程網客服人員告訴記者,目前攜程在上海、北京、廣州、成都等地都有具備出入境資質的攜程國際旅行社,每年有超過40萬人通過攜程辦簽證,通過率超過99.8%。

攜程網的分拆服務推出後不久,簽證服務商佰程旅行網也緊跟著推出「拒簽退全款」等簽證服務,即消費者辦理簽證時如果被拒簽,將得到佰程網補償的相關費用。

「歡迎有同行呼應攜程的新政,大幅降低了服務費,並在服務保障上進行升級。此次新政是針對消費者和市場發展的痛點,願與同行一起推進簽證代理行業改革。」攜程旅遊事業部營銷總監戴宇對記者表示。

簽證革命

《每日經濟新聞》記者發現,這場電商攪起的「簽證革命」已經引發了同行的爭相跟進和效仿,目前,部分線上代理商也已對服務費進行標註,還有些旅遊網站和簽證代理機構對價格進行大幅調整。

例如,歐洲旅遊簽證的代理服務費下降到100元左右,此前則近千元,可謂降幅驚人。美國個人旅遊簽證價格已降至1000元出頭,服務費只需幾十元,而此前很多代理的報價在1500~2000元。

在牽引價格下調的同時,攜程新政也引發了一場價格戰。記者瞭解到,幾家簽證代理服務平台競相降價甚至價格一天一變,價格戰全面爆發。

記者昨日查詢了幾個熱門簽證價格,以柬埔寨個人旅遊簽證為例,攜程報價合計195元,其中服務費5元,佰程報價199元;日本個人旅遊簽證,攜程和佰程均報價合計340元;美國個人旅遊簽證,攜程報價為1078元,佰程網上報價少8元。相比之下,傳統旅行社的美國、澳大利亞、歐洲等地的簽證辦理價格普遍在1500~2000元。

「之前簽證費用高是因為線下傳統旅行社維護成本高,現在來了攜程這樣的電商,把簽證放在網上,當然價格可以下來,這就是渠道可怕的地方。」旅行業內資深觀察人士微驢兒聯合創始人盛迪告訴記者,原來傳統旅行社可通過信息不對稱賺錢,但互聯網時代,價格戰的打法不一樣了。誰擁有用戶,誰的產品性價比高,誰就將擁抱未來。

盛迪表示,旅行業已從酒店價格戰到機票價格戰,再演變至門票價格戰和簽證戰,以後戰火還將燃燒到每一個子產品。

在市場份額被搶佔的壓力下,傳統旅行社目前為了保命似乎只能被迫跟進,一些長期依靠不規範操作獲利的中小旅行社也將受到衝擊。「這場革命才剛剛開始,線下旅行社都淪為給『攜程們』打工了。所以,很多傳統旅行社開始自建渠道,但他們起步太晚了,根本擋不住電商,所以傳統行業只有轉型一條出路,要麼淪為資源提供方,先活著;要麼另闢蹊徑,做差異化和細分市場。若按照現在的門店做法,最終只有一個字——死。」盛迪說。

醉翁之意?

巨頭帶頭明碼標價、降低服務費,得利的是消費者。易觀旅遊行業分析師朱正煜接受記者採訪時指出,「國內簽證代理行業的透明規範和價格下調是大勢所趨。但簽證賣的主要是服務,攜程在降價的同時能不能把服務也做到位,降價對消費者心理衝擊有多大,還有待市場檢驗。」

朱正煜認為,不排除攜程此舉另有目的。近段時間,攜程在出境游市場動作頗多,簽證作為出境游的入口和起點,是出境游市場的關鍵點,因此,攜程在簽證市場讓利不排除是為了配合其在出境游市場上的開拓。

對此,劉思敏認為,「對簽證的新招並不是要去切割簽證服務費的市場蛋糕,而是通過對簽證服務的突破切入,讓旅遊消費者對它的簽證服務形成一種依賴,從而使該公司在出境旅遊市場蛋糕中獲得更大份額。」

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【東瀛遊】:香港第三大出境遊供應商,日本市場份額NO.1 首募錢厚-Tcoins

來源: http://xueqiu.com/8301293543/33000067


大家好!T姐新股深度研報時間到。本期為大家帶來的是香港出境遊供應商,日本市場NO.1的東瀛遊公司。伴隨著日元的貶值政策,市場對於日本目的地的旅行產品持續看好,今年營收有望再創新高。同時,公司最大競爭對手在10年被攜程收購後,市場上缺少相應標的,有一定稀缺性,值得關註。

公司預計於本月底在香港招股,擬募資一億美元。

目錄

1核心關註
2公司簡介
3股東及股權架構
4主營業務及盈利分析
5行業分析
6戰略及資本動作分析
7可比公司分析
8競爭優勢與劣勢分析
9成長及重大不確定性分析
10基礎估值
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1.核心關註
1.1 公司競爭力、盈利能力與成長來源

 (1)競爭力定位:香港地區前三的旅行服務供應商

服務質量、價格競爭與公司知名度構成旅行社競爭力的三大核心要素。東瀛遊主要以香港、澳門本地居民為主要客源,香港地區2013年家庭年均名義可支配收入615000港元,澳門地區2013年家庭年均名義可支配收入466600澳門元;香港地區2014年旅遊占可支配收入的11.8%,澳門地區2014年旅遊占可支配收入的21.1%!香港地區出境遊的家庭年均支出為74949港元,澳門地區出境遊的家庭年均支出為99849澳門元。    此外,公司將在廣東省地區開拓合作,在深圳、中山、珠海等市推出聯合當地旅行社的形式,銷售旅行產品。這是一種較為安全的推廣方式,雖然短期內無法形成品牌效應和提升營收及利潤,但從長遠來看,大陸地區的消費能力不斷提升,家庭可支配收入也在2013年突破3.3萬元人民幣,作為大陸經濟發達地區,選擇廣東省切入即符合文化銜接,也符合公司較高端的出境遊產品。

(2)盈利:營收主要來自於旅行團收入,毛利率在20%左右   東瀛遊主營收入以各種旅行產品收入為主,也包含部分代理服務收入。其中旅行團收入占比超過90%,其中又以傳統旅行團為主,收入占比超過90%。成本方面,機票、酒店及地接旅行社三項費用占銷售成本比超87%,公司凈利潤率為近兩年維持在5%左右,2013年,東瀛遊稅後凈利潤為1.03億元港元。

(3)成長:大陸市場是機遇,中國地區五年內營收漲250%

東瀛遊的未來發展計劃中, 主要戰略依然圍繞現有客戶,提出高服務質量、多元化產品和設計會員制度的方針,成長著眼於港澳本地的高消費客戶。多元化產品打造精細化的產品供顧客選擇,如高端美食遊,但市場整體較小,有待耕耘。科技利用方面,跟進移動互聯網的大趨勢,提供方便便捷的咨詢和預定系統。在進軍大陸市場方面,公司目前戰略較為保守,在廣東部分城市試點,以合作形式推廣,未來其對大陸市場的投入有待提升。公司近兩年大陸地區的收入不斷下滑,從11年的1.3億港元下滑到13年的5800萬港元,主要原因是人民幣升值及日元貶值導致客戶的需求轉移。大陸市場的人均收益每年仍有10%的複合增長率。預期公司至2018年將獲取2~2.5億港元的收入來自大陸地區。

東瀛遊尚未披露具體的並購計劃。

1.2 所在行業未來態勢

(1)行業空間:可支配收入增加,旅遊消費占支配比超12%

根據益索普報告分析,香港家庭的年均名義收入由2009年的約522700港元增長至2013年615000港元,年均複合增長率4.1%!澳門地區更加可觀,同期從307200澳門元增至466600澳門元,年複合增長率11%!而根據報告分析,香港居民就旅遊花費可支配收入的比例也從2014年的11.8%上升至2018年的12.6%,澳門地區則是從21.1%上升至21.7%。未來行業空間穩步提升。

(2)關註兩地行業驅動因素:消費支出增加及老齡化人口增多30%

港澳兩地經濟仍舊保持較穩增長,預期2014-2018五年間家庭旅遊消費支出預期分別有5.2%和6.5%的年均複合增長率。此外,港澳兩地人口不斷老齡化。益索普報告指出,2012年,香港有110萬人口介乎60-79歲,至2017年,該年齡組人口將達到140萬,占全港人口五分之一。根據統計,香港及澳門前往日本的旅行團市場總額2014年為27.61億港元,到2018年將增至34.84億港元。

1.3 重大不確定性

東瀛遊存在如下三項重大不確定性:

(1)匯率波動超預期,13年匯兌損失880萬港元

招股書披露,公司2013年銷售成本中約42.9%以港元以外貨幣計值,同期公司銷售凈額約89.9%以港元計值。因此集團的收益和銷售間存在貨幣錯配。集團2013年全年因為日元貶值的關系,全年錄得880萬港元的匯兌損失。為管理風險,控制風險敞口,集團決定采用人民幣計值的盈余現金管理。首先,人民幣作為強貨幣,對港幣的外匯匯率比較穩定,受大陸管轄,浮動可控。第二,人民幣相較其他主要貨幣如美元、歐元、英鎊,擁有較高的利率。

(2)傳染性疾病的不可控性

旅遊行業是一個極易受到傳染性疾病影響的行業,新世紀以來有SARS、禽流感等多次大範圍傳染性疾病,期間公司業務均受到不同程度拖累。目前,由非洲起源的埃博拉病毒呈現不可預估的狀態,非洲地區疾病蔓延,並且已經由美國和歐洲的醫護人員帶回該國,假設未來該傳染病在亞洲地區傳播,日本遊市場將會遭受重創,並且歐洲遊的產品也將難以銷售。另外一點,對於埃博拉的影響範圍和時間都無法做出準確估計,公司未來業務極易受此影響。

(3)戰爭、遊行等不可預知事件

鑒於中日之間因為釣魚島時而產生摩擦,南海地區各國紛爭不斷,一旦在太平洋地區發生戰爭,從香港飛往各地的出境遊產品極易受到影響,並且持續時間不可預知。此外,香港本土近日爆發的占中事件,將香港交通癱瘓,一旦再次發生類似的大規模群眾事件,公司短期業績極易受到影響,產生波動。

1.4 基礎估值

公司現金流非常穩定,屬於非周期非壟斷領域,所以我們認為 DCF估值是非常適合於該公司的一種估值方法。暫時不考慮上市及並購等因素,按照正常經營所具有的價值來估計。但港股和每股市場上存在的可比公司在業務方面與東瀛遊存在不一致的情況,A股市場的眾信旅遊又存在新股效應,導致市盈率過高,若采用16年公司PE29倍,我們認為是比較合理的可比參照。    我們預計公司2014年-2016年實現歸屬於母公司凈利潤分別為1億港元,1.16億港元,1.4億港元,按現有總股本40000萬股攤薄計算,對應的公司2014-2016年EPS分別為33.304港仙、38.981港仙、46.378港仙。我們給予的預測價格區間為:4.99港元-6.66港元。

1.5 避免誤導性

(1)公司經營嚴重依賴日本旅行團,單項業務收入超50%

東瀛遊的業務核心是提供旅行團產品,這其中2013年以日本為目的地的傳統旅行團占營收的55%。亞洲地區加歐洲其他地區的收入都不如日本單一目的地。公司在其他市場的開發緩慢導致公司經營對於日本的依賴過度嚴重,鑒於日元未來的通脹需求,日元將在未來的一段時間內持續貶值,這將推動港澳居民前往日本旅行的成本進一步降低。

1.6 需增強信息披露內容

我們建議東瀛遊增強如下信息的披露,因其構成影響投資決策的關鍵信息:

(1)股權結構。公司大股東輝騰管理是公司高層管理在開曼群島開設的控股公司,但輝騰管理中又有利康、國麗、梁先生三位的股權未披露完整,其中梁先生又是公司控股股東;
(2)公司募集資金後未來發展的具體規劃。

2.公司簡介

東瀛遊控股有限公司(以下簡稱東瀛遊)成立於1987年,總部設在香港,目前在香港共開設6間分行,在澳門擁有1間分行,旅遊產品覆蓋超過60個國家和250個城市,是香港的日本遊旅行團市場中的頂尖旅遊公司。公司主要經營旅行團及自由行產品設計、開發和銷售。

公司在2011、2012、2013年分別擁有322402位、318123位及354434為客戶購買公司旅遊產品。按收益計算,公司市場份額在香港出境遊市場占比達到9.3%。公司集團主席袁先生是日本十個縣和市的觀光大使。

圖1:東瀛遊七家分行分布示意圖

資料來源:招股說明書

東瀛遊定位為香港頂尖旅行公司,為香港和澳門地區的居民提供優質的旅行產品,目前的香港市場,截止至2013年,香港持證代理商1466家,澳門207家。東瀛遊在相關是前三大的旅行公司,主要競爭對手有攜程收購的永安旅遊以及海南航空擁有五成股權的康泰旅行社,康泰旅行社是全港最大份額的旅行公司。

在香港高度分散的出境遊旅行市場,2013年東瀛遊占據約9.3%的市場份額。

3.股東及股權結構

3.1 持股5%以上股東情況

董事長袁文英先生通過Yuen Family Trust控制公司26.69%股份,禤先生持有公司23.08%股份。    公司在2014年7月21日成立東瀛遊管理,獲權發行500000股每股1美元的股份,成為輝騰管理的全資附屬公司。董事長袁先生以信托形式持有輝騰旅行社,從而使得東瀛遊成為輝騰旅行社的唯一合法及實益擁有人。

梁先生持有公司9.95%的股份。此外,邱淬鋒先生通過Yohki Ryokoh持有公司26.24%的股份。

圖2:東瀛遊持股5%以上股東結構


資料來源:招股說明書3.2 股權控制結構

為籌備港股上市,集團進行重組以調整公司架構,主要步驟有:(1)註冊成立輝騰管理;(2)註冊成立東瀛遊管理(3)註冊成立東瀛遊控股有限公司(4)轉讓輝騰旅行社的股份給東瀛遊;(5)轉讓東瀛遊和東瀛遊日本的全部發行股本給東瀛遊管理;(6)轉讓東瀛遊管理全部發行股本給予本公司;(7)增加法定股本

圖3:東瀛遊重組前股權控制結構圖

 資料來源:招股說明書

圖4:東瀛遊重組後股權控制結構圖


資料來源:招股說明書

4.主營業務及盈利結構分析

4.1 業務系統

東瀛遊主營業務核心圍繞港澳居民,從事旅行團及自由行產品的設計、開發和銷售。公司還提供輔助性旅行相關產品及服務。公司主要通過香港七間旅行社及澳門一間分行、集團電話銷售中心及網絡銷售平臺多種銷售渠道推廣及銷售集團的產品與服務。

圖5:東瀛遊核心業務流程圖


資料來源:招股說明書

(1)公司建設:重心仍在港澳本地,未來試水大陸市場

公司目前擁有一間香港總行、六間香港分行以及一間澳門分行。公司在未來發展計劃中並未提及擴展分行等計劃,目前來看,公司按收入計已占香港份額9.3%,已是香港前三大的旅行公司,繼續擴大市場規模的壓力較大,尤其是競爭對手永安旅遊和康泰旅行社分別在2010和2011年引入攜程以及海南航空資本,在香港市場競爭十分激烈。

從目前公司透露的業務策略來看,主要還是增強銷售、提升運營、擴充產品線等增強自身競爭力的策略。僅在最後一項策略中提及中國大陸市場,主要模式是通過雇傭當地旅行社推廣和銷售公司產品,進軍中國大陸市場。

(2)競爭優勢:品牌知名,精耕細分

集團在2013年成功獲取9.3%的出境旅遊市場份額。在集團精耕的日本遊市場方面,一直擁有不俗成績,2011、2012、2013年分別取得32.5%、29.6%以及31.6%的市場份額。此外,在新開發的日本自由行市場上,公司已占據16.2%、15.2%及14.3%的市場份額。

公司成立於1987年,是一家老牌且領先的香港旅遊公司。提供60個國家及超過250個城市的旅遊產品。公司記錄,在2011、2012、2013及2014上半年共組織7486、7508、7457及3687次旅行團出境。遊客數量分別達到182850、175840、188499及90648人次。

(3)產品設計:立足亞洲,開拓歐洲

公司招股說明書披露,日本、韓國、臺灣、馬來西亞及新加坡以及中國是最受顧客歡迎的五個地區。可見港澳居民對於亞洲旅遊目的地的喜愛,相比較歐洲及美洲產品,這些地區價格相對低廉,緯度較低天氣類似本地,文化相近富有親切感。對集團最重要的日本遊市場,其營收占公司總收益的比例不斷上升,在2013年突破50%,並在2014上半年繼續保持50%以上的份額貢獻。

圖6:日本遊營收占公司總體營收比例


資料來源:招股說明書

公司目前共有34個歐洲國家和地區的產品線(俄羅斯除外)

圖7:歐洲出境遊目的地



資料來源:招股說明書

(4)產品類型:傳統為主,重視創新

公司目前90%以上的營收來自於傳統的旅行團模式,而整個旅行團模式中又有90%的營收來自於傳統旅行團。此外,公司還在積極拓展個人性和定制化產品,有主題旅行團,包括婚紗攝影及結婚旅遊、體育旅遊、美食旅遊、攝影旅遊及其它主題旅遊。定制旅遊(MICE)方面,公司開拓了公司獎勵旅遊以及學術旅遊。集團來自主題及MICE旅遊的收入由2011年6580萬港元增至2013年1億1140萬港元,年均複合增長率30.2%,未來前景廣闊。

圖8:公司旅行產品

資料來源:招股說明書

(5)拳頭產品:日本遊市場

公司主力開拓日本遊市場,從公司名稱也可以看出,日本遊產品是公司的主營及拳頭產品。即使在整個香港市場,公司也占據極大的市場份額。在2011-2013年,公司分別占有32.5%、29.6%、31.6%的市場份額。

在公司營收結構中,日本遊旅行團與日本遊自由行產品均占有重要地位。日本遊旅行團2011-2014H期間占公司旅行團營收比為42.3%、44.3%、54.9%、53.5%,日本遊自由行2011-2014H期間占公司自由行營收比為51.2%、53.8%、64.4%、60.9%。

圖9:日本遊傳統旅行團占旅行團營收比

資料來源:招股說明書

圖10:日本旅行團收入

資料來源:招股說明書

圖11:日本遊自由行占自由行營收比

資料來源:招股說明書

圖12:日本自由行收入

資料來源:招股說明書

(6)結構調整:增強定制化產品,多元化產品和服務

公司收入結構比較簡單,旅行團產品極其重要,自由行產品有待開發,輔助性服務收費規模有限。從圖中我們可以看出,旅行團占比超過90%。

圖13:公司收入結構(萬港元)

資料來源:招股說明書

圖14:公司收入占比

資料來源:招股說明書

從公司近三年的收入結構來看,公司收入基本呈穩定狀態,變化趨勢小。旅行團占比超過90%,自由性產品與輔助性服務基本持平。

公司出境遊旅行團分為:(1)傳統旅行團;(2)主題旅行團;(3)MICE旅遊及定制旅遊。公司認為主題旅行團及MICE旅遊擁有巨大增長空間,近三年年均複合增長率30.2%。
此外,公司也經營海外前往香港及澳門的一日遊產品,盡管規模僅占3%不到,但該產品是公司與日本代理商及其它旅行服務供應商保持業務關系的方法,仍將保持,
公司的自由行及套票產品,未來將針對高端客戶,公司依照與日本酒店的穩固關系及其它供應商的合作關系,可以提供較低成本。據統計,往續記錄期間,公司超過50%的自由行產品目的地是日本。
輔助性產品及服務,主要是簽證服務、交通服務、租車服務、門票銷售、旅行保險服務及零售品、紀念品的銷售。

 4.2 業務結構

東瀛遊主營收入以旅行團收入為主,也包含自由行及輔助性服務收入。旅行團收入占營收比接近90%,其中,傳統旅行團收入占比最高,占營收的比例超過90%。

圖15:2011年-2014H年旅行團收入結構(萬港元)

資料來源:招股說明書

4.3 盈利結構

東瀛遊的成本主要為銷售成本,即機票、酒店、交通、餐費及門票,近三年占比在88%左右上下波動。此外,公司最大供應商采購占銷售成本比2011-2014H分別為14.9%、15.8%、19.8%、19.6%。公司前五大供應商采購占銷售成本比2011-2014H分別為29.8%、31.2%、34.9%、34.9%。

公司每年盈利變動主要取決於銷售成本的敏感度分析。假設集團無法將成本波動轉嫁給客戶,公司需要承擔的波動涵蓋了機票費用、地接旅行社費用、酒店費用三項,以及外匯匯率的波動。公司2013年銷售收入中,42.9%的收入是按外幣計值。而公司的銷售成本中,也有約35%左右的費用是按外幣計值。

圖16:機票費用敏感性分析

資料來源:招股說明書,首募錢厚制作

圖17:酒店費用敏感性分析

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圖18:地接旅行社費用敏感性分析

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圖19:公司外匯匯兌損益及成本、收入的外幣占比

資料來源:招股說明書

4.4值得關註的財務信息附註
圖20:公司財務分析


從公司的財務數據中我們可以一眼看出,毛利率、凈利率、ROE都隨著時間推移而快速增長。償債能力方面,公司高於1的現金流量比率表面公司大量持有現金而沒有有效利用。資產負債率適中,主要負債來自於應付賬款,沒有短期與長期債務壓力。財務費用率無限接近於0.

5.政策準入與行業分析

5.1政策準入

1985年政府制訂《旅行代理商條例》,規定所有經營外遊業務的旅行社必須領取牌照。香港法例規定,任何公司必須成為香港旅遊業議會會員,才可以申領旅行代理商牌照經營離港外遊服務。旅遊業是香港立法會的功能組別之一,擁有一個議席。      旅遊業為香港經濟四大傳統產業之一,根據香港政府統計, 2012年旅遊業收益占國民生產總值4.4%,直接或間接參與旅遊業的就業人數逾25萬,占總就業人數的6.9%。

《國務院關於加快發展旅遊業的意見》也進一步促進了旅遊業在金融危機後的複蘇。該《意見》放寬旅遊市場準入,打破行業及地區壁壘,鼓勵社會資本參與。並且鼓勵跨行業跨地區的兼並重組,培育具有競爭力的大型旅遊企業集團。

截止2013年,香港持證代理商1466家,澳門207家。

5.2行業空間分析

(1)市場產生波動,客戶人數下降10%

根據招股書披露,東瀛遊2014年上半年錄得客戶數33799位,較去年同期37428位下滑了9.7%。主要原因有:(1)烏克蘭、中東、泰國等地動亂的局勢短期內削弱了客戶到海外旅遊的需求;(2)日本消費稅率在今年4月從5%提高至8%,並且去年日元大幅貶值的趨勢不再,使得公司最重要的一塊市場增長滯緩。

圖21:港幣兌日元走勢

資料來源:WIND,首募錢厚制作

去年年初至年中,日元兌港幣大幅貶值,幅度接近30%,使得赴日本旅遊的成本較其他地方更低。2013年前往日本的旅行團客戶總數較2012年增加49.1%,購買前往日本機票、預定日本酒店及住宿的客戶數較2012年增加48.2%。
但今年匯率整體平穩,略有下跌。從外匯交易圖可以看出,在9月份之後,港元兌日元又一次出現小幅上漲7%,之後隨著日本經濟政策的不確定性有所走弱。但9月底開始至今,香港發生“占中”事件,追求普選權力,預測該事件仍將持續發酵一段時間,所以今年下半年這波小幅漲幅將不會對下半年的遊客人數產生拉動作用,預期整年遊客人數較去年將出現下滑。

(2)行業保持6%增長,公司有待轉型

受益於港澳兩地的經濟發展、假期旅遊以及人口老齡化程度的提高,對於旅遊市場的促進仍在提升。根據益索普報告,香港家庭名義可支配收入複合年均增長率4.1%,澳門家庭名義可支配收入複合年均增長率約11%。

圖22:香港名義家庭可支配收入


圖23:澳門名義家庭可支配收入


資料來源:招股說明書,首募錢厚制作


而伴隨收入增長的將是消費支出部分,香港地區花費於出境遊的比例將從2013年的11.6%升至2018年的12.6%,澳門地區則會從19.5%升至21.7%。


圖24:香港地區出境遊支出占比

資料來源:招股說明書

圖25:澳門地區出境遊支出占比

資料來源:招股說明書

產品方面,公司目前專註於旅行團模式,對於自由行的開發仍然較少。港澳2013年旅遊服務收益總額達到168.55億港元,預測至2018年旅行團年均複合增長率6.3%,自由行年均複合增長率5.6%。自由行產品在2013年旅遊服務業統計中占比達到38.2%,東瀛遊自由行產品占比僅為4.6%,將來自由行的增長將是公司轉型的重要方向。

圖26:港澳2013年旅遊服務收入構成

資料來源:招股說明書

(3)產品結合服務,支出持續增長8.65%

根據歷史數據,香港及澳門旅遊服務業的平均營收從2009年的約126.16億港元增長至2013年的168.55億港元,年均複合增長率約7.5%,預計至2018年將會增長到225.12億港元,2014-2018年均複合增長率約6%,屬於保守估計。我們認為,主要推動來自於家庭收入的增長以及旅遊需求的增加,以及澳門地區補助政策的推動作用。

圖27:港澳旅遊服務業收益總額


資料來源:招股說明書

(4)行業驅動因素分析

我們認為,港澳地區已經屬於成熟發達的地區,地區內政治穩定、人民經濟富足、增長穩健、人口長壽,尤其是香港地區人均壽命全球第一,男性達到80.5歲,女性達到86.7歲。而旅遊服務業驅動的主要因素有以下四項:

1.經濟帶動旅遊需求家庭可支配收入與旅行產品和服務需求之間有著強烈的正相關關系。2014-2018年,香港地區及澳門地區對出境旅遊的支出預期分別按約5.2%及6.5%的複合增長率增長。

2.老齡化人口需求套票產品及服務2012年香港約有110萬的人口年齡在60-79歲之間,至2014年,將增至140萬人。這一年齡組的人口有權提取公積金賬戶內的全部收益。伴隨著休閑時間的增多,該地區的老人多追求出境旅遊來體驗。全包無後顧之憂的旅行團十分符合該年齡組的人群需求。

3.假期旅行:緩解工作人群壓力2012年香港約有350萬人群以上的工作人口,該部分人群工作壓力大,薪水高,具有很強的消費能力。該年齡組人群喜愛較為便利的產品。伴隨著薪水的增長,其出境遊的需求和能力也不斷走強。

4.新航班增加及航班時間的擴展香港國際機場公布的年度航空交通統計顯示,飛離香港的國際客運航班從2009年到2013年年均複合增長7.1%;根據澳門國際機場公布的資料,飛離澳門的國際航班數目從2009年到2013年年均複合增長4.8%。

5.3行業競爭格局分析
  (1)香港擁有約1500家旅行社

從2013年公布的數據來看,香港持證代理商1698家,其中能提供出境遊的有1466家,澳門地區有207家。公司面臨一個充分競爭的市場。其中,公司最大的對手是2010年被攜程旅遊收購的永安旅遊以及海南航空持有五成股份的康泰旅行社,這兩家公司按收益計占香港市場占比排名前二位,背後的資本及競爭優勢強。

2013年港澳市場,香港及澳門前五大持牌旅行社占總收益額的約50%。公司2013年排名第三,占市場份額約9.3%。東瀛遊依靠本次上市融資,有望繼續對前兩位競爭對手保持試壓。

圖28:港澳旅遊服務業收益總額

資料來源:招股說明書

(2)香港旅行團歷史價格增長維持5%的趨勢    根據益索普報告,從2009到2013年,除2012年受地震海嘯影響的日本旅行團,其余目的地旅行團的人均價格均穩定增長。可知香港間競爭關系並沒有造成價格的惡意競價。

圖29:旅行團歷史價格趨勢

資料來源:招股說明書

圖30:旅行目的地及時間

資料來源:招股說明書

(3)自由行市場分散,公司增速34.7%超行業

相較於旅行團,自由行套票未來規模將更快速擴張,2014-2018年預期行業平均複合增長率增速為9.5%。

圖31:自由行營收規模及增長

資料來源:招股說明書

相較於行業增速,公司在自由行產品方面的表現相當亮眼。公司2011年自由行產品營收4473萬港元,至2013年已經增長至7573萬港元,年均複合增長率34.7%。同旅行團一樣,公司超過50%的產品及營收來自於日本市場。

目前公司的自由行產品戰略為成本加成模式進行定價,同時也會參照競爭對手的類似產品價格,及市場需求。

2011-2013年購買集團自由行產品的客戶數分別為122214、132927、163024人次。年均複合增長率16.7%。

公司在日本遊自由行方面也屬於香港頂尖公司,占2011-2013年市場份額分別為16.2%、15.2%、14.3%。但公司應註意連年下滑的市占率。

公司在自由行產品上的收益也在連年上升。年均複合增長率13.4%。

圖32:自由行產品收益

資料來源:招股說明書,首募錢厚制作

6.戰略與資本動作分析

6.1未來戰略

(1)擴大產品規模、增加市場份額

公司目前戰略依然已立足香港、澳門為主。為滿足多元化的需求,公司力求擴充集團的產品及服務。如開辟日本市場的新目的地旅遊產品,伴隨日本經濟政策的影響,日元持續走低,對於日本遊市場的吸引力仍會持續。另外,日本是亞洲最發達的國家,國民素質、旅遊服務極有競爭力,集團仍在保持日本遊在公司未來戰略中的地位,穩固發展。

同時,為了提高客戶參與度及了解程度,公司會進一步推出豐富的結婚旅遊、學習機教育旅遊、體育賽事旅遊、美食旅遊等。公司未來還將開辟海外婚慶服務業務。

(2)多元化銷售、進軍中國市場

公司預計將在廣東省內率先展開合作,與當地旅行社采取代理銷售的模式銷售公司產品,尤其是前往日本市場的旅行團。該模式的優勢是公司銷售壓力較小,並且可以避免對於市場不熟悉造成的損失。

隨著大陸居民的可支配收入的不斷增長,2004年廣東省人均可支配收入為13627.65元,至2013年,該數字已經增至33090元,年均複合增長率15.9%。
公司將於2015年展開合作業務的運營,但目前並沒有在大陸開設分行的計劃。
公司已經建立比較成熟的銷售體系,具備多元化優勢,包括集團分行、電話銷售中心以及網上銷售中心。

圖33:公司多元化銷售策略

資料來源:招股說明書,首募錢厚制作

(3)定價政策

公司定價政策基本以成本加成模式為主,輔以參考競爭對手的價格及市場需求的觀察。考慮到公司出境遊產品的特點,集團將外幣成本換算成港幣時通常會增加3%的溢價率,以便下一輪價格檢討時能夠緩解匯率不利變動的影響。

6.2 募集資金用途

 根據公司披露信息,公司上市募集資金主要用於如下幾個方面:

(1)用於增強集團銷售渠道

(2)翻新及修正現有分行

(3)開發配合綜合網上預訂系統的門戶網站,並升級現有硬件

(4)通過營銷活動進一步提升集團形象及認知度

(5)加強運營基礎設施

其余資金將會用來留作運營資金及其它一般用途。

按集團現有的規劃和戰略發展,公司將采用極輕的資產模式擴張,聯合大陸地區的旅行社提高其銷量。翻新及運營基礎的升級均為一次性花銷,所占資本支出不大。公司目前沒有銀行貸款,上市後持有的現金流預計會重點投入至營銷及銷售渠道建設。
鑒於公司目前關於其資本動作及未來計劃的披露信息較少,有待未來補充。
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7.可比公司分析

 在A股、美股和港股的休閑旅遊類上市公司中,與東瀛遊最相似的是A股市場的眾信旅遊(SZ002707),它是中國最大的出境遊運營商之一 ,不同於東瀛遊的一點,眾信旅遊更偏向行業上遊,屬於出境遊批發商,當然眾信旅遊也有零售業務部分,但它未來會成為一個全產業鏈的公司,估值相比東瀛遊單一業務要更高。

圖34:眾信旅遊基本信息一覽

資料來源:WIND,首募錢厚編制

眾信旅遊營業收入持續增長,2014年中報營收增速超30%。公司收購的竹園國旅將在2015年並表。

圖35:眾信旅遊近兩年營收及利潤情況(單位:億元人民幣)

資料來源:WIND,首募錢厚編制

作為目前國內僅有的主營出境遊業務的上市公司,眾信旅遊在2014年收購了竹園國旅,2015年預期營收增長150%,凈利潤翻番。按照目前市場價格,公司PE為29倍。

按照東瀛遊在香港市場的地位,我們認為可以給予相似估值,20-29倍左右。在美股市場,我們認為途牛網(NASDAQ:TOUR)的業務結構與東瀛遊類似。不同的是,途牛網屬於更輕資產的模式,並沒有實體分行。

圖36:途牛網基本信息

資料來源:NASDAQ,首募錢厚編制

圖37:途牛網近兩年營收及利潤情況(單位:億美元)

資料來源:新浪財經,首募錢厚編制

港股上市公司中缺乏相對應的公司,市場排名前兩位的競爭對手永安旅遊分別於2011年被攜程收購退市,康泰旅行社則並無上市。

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8.核心優勢及劣勢分析

8.1 關鍵資源能力

我們認為,公司未來的發展取決於對於關鍵資源能力的獲得及未來商業模式的革新,主要關鍵點有:

(1) 整合上下遊的能力與計劃;
(2) 新路線產品開拓的速度與質量;
(3) 極輕資產模式的規模邊界;
(4) 大陸新興市場的把握能力;
(5) 規範管理公司外匯現金結余的能力;
(6) 員工激勵與人才引進的計劃與能力;
(7) 公司維護更新行業牌照、許可證的能力;


8.2 競爭優勢

我們認為,目前東瀛遊具備以下幾項競爭優勢:

(1)單一市場擁有極高份額,業務穩定

與日本方面擁有良好關系的集團高層是日本遊主力發展的重要因素之一。此外,公司極早就開發耕耘日本遊市場,對於日本遊當地的供應商與合作夥伴關系比較穩固。並且來自日本遊市場的營收占比在公司收入結構中不斷擴大,份額穩定,業務單一,有利於公司繼續深耕日本遊市場,適當提升毛利率與凈利率。

圖38:日本遊毛利率與整體毛利率對比

資料來源:招股說明書

(2)具備良好的知名度與品牌形象

東瀛遊創辦於1987年,迄今已有27年的歷史。得益於香港經濟的繁榮增長,公司業績不斷攀升,在香港出境遊市場份額占比達到9.3%,在整個香港旅遊市場份額中排名第三,屬於高知名度、品牌形象良好的公司。
公司在成功經營日本遊市場的情況下,利用自身豐富的資源和經驗,順利開拓世界範圍內的多個旅行目的地和產品,為公司在全球範圍內的發展奠定基礎,公司品牌形象獲贊:“安全而無後顧之憂的旅行”。
數據佐證,2011-2013年間,顧客再光顧率約三成左右,表現良好。

圖39:顧客再光顧率

資料來源:招股說明書

(3)亞洲及歐洲地區人均收益快速增長

根據招股書披露,公司目前的主要收入來源日本遊市場的人均收益在2012年達到頂峰,2013年到2014年上半年的人均收益出現穩定趨勢,主要原因是匯率波動及日本消費稅提升的影響。

圖40:平均收益及客戶數量

資料來源:招股說明書 ,首募錢厚制作

從表中我們可以分析得知,日本遊市場的客戶人數在穩步上升,2011-2013年的複合增長率達到了28%,公司在日本遊市場的發展保持穩定。

在亞洲其它地區和歐洲地區的發展情況來看,客戶人數有所下降,主要受地緣政治動蕩的影響,但單個客戶的人均收益在高速增長,2011-2013期間,亞洲其他地區的人均收益複合增長率為11.7%;歐洲地區的人均收益2011-2013期間複合增長率則達到了102.7%。

(4)投訴處理速度快,品牌形象強大

公司在2011-2013年期間總共收到656宗投訴,均快速做出反應。僅剩一項尚在處理中,投訴處理率達到99.8%。

圖41:集團投訴

資料來源:招股說明書 ,首募錢厚編制

圖42:行業投訴

資料來源:招股說明書 ,首募錢厚編制

圖43:協會投訴

資料來源:招股說明書 ,首募錢厚編制

圖44:書面解釋

資料來源:招股說明書 ,首募錢厚編制

8.3 競爭不確定性

(1) 日本遊市場份額持續下降

公司日本遊市場方面客戶人數雖然一直在增長,但日本遊的市場份額已經持續兩年下降。2011、2012、2013日本遊自由行市場份額分別為16.2%、15.2%、14.3%。

作為公司最重要的市場,日本遊市場份額的下降意味著其他公司的競爭在不斷加劇,作為公司的核心業務和競爭力的保障,公司未來能采取何種方法和措施挽回不斷下滑的份額,將存在不確定性。

(2)公司銷售成本的不確定性

公司銷售成本的主要費用來源於機票、酒店及地接旅行社費用,這三項費用占銷售成本比約為90%。這三項費用的波動情況具有不確定性,對公司當年的營收和利潤表現會產生較大影響。

三項費用波動的敏感性分析前章已敘述過,此處不再贅述。________________________________________
9.成長及重大不確定性分析

9.1 業績成長因素分析

(1)業績成長因素1:至2018年6%的行業複合增長率

作為一個長久持續發展的行業,旅遊業的發展與經濟的繁榮程度息息相關。作為發達地區的香港和澳門,在未來5年的GDP年均複合增長率為4.1%。

隨著公司上市融資,相信其會擴大銷售渠道以及市場覆蓋,尤其是大陸市場的廣闊空間充滿想象力。但公司2015年才會實施開展合作計劃,預期兩年內業績不會呈現爆發式增長。一旦與大陸的旅行社磨合完畢,伴隨大陸人均可支配收入的高速增長,公司未來業績將會表現亮眼。

公司日本旅行團的人數從每團26.7人上升至30.8人。公司在日使用旅行車的搭載上限是35人,公司有望在未來繼續提升單車利用率。

資產模式上,公司非流動資產極少,到2013年僅持有1467萬的非流動資產,屬於極輕資產模式。主要依靠租賃物業來解決辦公場地問題。可以在折舊攤銷和財務費用方面為公司將來提供長遠的現金流和正面作用。

綜合分析來看,公司目前的模式能保持穩定的利潤收入,但未來爆發式增長的可能性較低。受限於香港人口713萬,澳門人口54.57萬的規模限制,公司未來爆發式增長的希望寄托於2015年開展的廣東省境內合作計劃。2010年第六次人口普查數據,廣東人口共有1.043億,是一個十倍於香港和澳門的市場,前景廣闊。

(2)業績成長因素2:提升產品人均收益

公司收入部分分為產品和服務。公司的輔助性服務受限於香港行業的規定,只能收取部分的手續費,而產品價格的提價則是未來業績成長的一個重要看點。

圖45:輔助性收入明細

資料來源:招股說明書,首募錢厚制作

公司旅行團市場的人均收益呈現快速增長態勢,年均複合增長率17.8%。但主要增長來自於歐洲遊市場的快速增長。日本遊市場因為市場競爭激烈,公司提價的行為將會影響到公司產品的競爭力,未來的每位客戶收益增長將主要來自於歐洲及美洲地區客戶。

圖46:平均收益及客戶

資料來源:招股說明書

(3)業績成長因素3:采取合作模式,進軍大陸市場

東瀛遊依然會按照現有的模式,采取極輕資產的擴張模式。首先,這種模式的壓力較小,只需要承擔人工和場地成本,甚至通過高度的網絡化和移動互聯網化後,場地成本也會下降。鑒於大陸市場的不確定性,公司采取比較保守的合作模式,推出自己的產品和服務,與大陸旅行社合作銷售,未來存在業績翻番的可能性。

9.2 重大不確定性

東瀛遊未來投資的重大不確定性主要體現在以下幾個方面:

(1)合作計劃不達預期

   公司規模受限,且目前對於擴張計劃的披露十分欠缺,對於其接受客戶處理訂單的能力不足存在不確定性

  (2)外匯的管理問題

東瀛遊在2013年因為外匯匯率波動,共錄取880萬港元的匯兌損益。占公司凈利潤的8.6%,影響較大。而且鑒於公司銷售成本的37.2%與收入的42.9%均采用外幣計值,公司對於外匯管理的問題存在很大的不確定性。

圖47:公司外匯管理

資料來源:招股說明書

10.基礎估值

我們預計公司2014年-2016年實現歸屬於母公司凈利潤分別為1億港元,1.16億港元,1.4億港元,按現有總股本40000萬股攤薄計算,對應的公司2014-2016年EPS分別為33.304港仙、38.981港仙、46.378港仙。

公司是香港領先的出境遊服務商,我們綜合參考港股類似上市公司的估值水平,結合公司目前的基本面以及未來的發展前景,我們認為其合理的估值區間應為15-20倍,按照2014年預測每股收益33.304港仙計算,對應的價格區間應為:4.99港元-6.66港元。

圖48:東瀛遊盈利預測
東瀛 香港 三大 出境 供應商 供應 日本 市場 份額 NO 首募 募錢 錢厚 Tcoins
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=119482

窮遊十年:與uber達成戰略合作,延伸出境遊服務鏈

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1118/147808.html

    成立10年的窮遊網,周末舉行了自己的十周年趴,從好玩的市集到熱鬧的演唱會,許多被吸引來的用戶更多的是對窮遊的熱愛,就像窮遊這次十周年的口號一樣:“繼續對世界上癮。”
 
    作為一個從德國學生公寓起步的出境遊分享社區,窮遊在三年前只有4個人。經過幾年突飛猛進的成長,窮遊逐漸發展為擁有100多人的公司,註冊用戶為5000多萬,而這些得益於10年來窮遊積累下來的大量UGC 數據和出境遊的快速發展。
 
      在5000萬窮遊er背後,窮遊COO蔡景暉經常笑稱他們是“最不務正業的公司”。的確,窮遊文化衫、筆記本經常在各個場合看到,上半年窮遊與雕刻時光合作的咖啡館在上海正式開業,成為窮遊用戶的線下據點,“窮百合”相親活動被當作營銷案例……但在種種不務正業背後,我們更多看到的是窮遊文化和社群經濟所帶來的巨大效應和影響力。
 
 
 從UGC社區到結構化產品
 
     自2004年創辦以來,窮遊的初期用戶基本以歐洲留學生為主。這些留學生把自己出去旅行的信息和實效性的東西分享出來,成為一個互助性質的社區。隨著出境的人越來越多,這些信息逐漸越來越有深度和準確度,而這些數據經過日積月累的沈澱,成為窮遊重要的核心競爭力。
 
    用蔡景暉的話說,前期的積累非常慢但也非常關鍵,經過數年對用戶的篩選、機電和對氣氛的維持,逐漸形成了窮遊社區的氣質,而前期積累的相對比較高端、有號召力的領袖,對窮遊後期的發展和商業化都起到了極其重要的作用。
 
    隨著UGC數據的不斷增多,如何有效的利用這些UGC數據成為挑戰。為此,窮遊開始加入PGC工作,並利用專業團隊生成結構化產品,方便用戶迅速獲取數據。窮遊網推出的由網絡編輯和當地用戶搜集和制定的和中文版出境旅行指南《窮遊錦囊》由此應運而生,並成為互聯網時代出境遊用戶的重要工具。
 
     隨著移動互聯網的發展,窮遊曾經推出了針對不同功能的獨立APP,如窮遊清單、窮遊城市指南等,今年上半年,窮遊對移動端APP進行了大幅度調整,細分APP被整合為一款集合窮遊各項功能的綜合App,CEO肖異稱這款App是為用戶信息消費移動化做的進一步努力。
 
    
社群經濟下的商業化
 
      對於社區來說,如何進行商業化並不是一件容易的事。但對於在線旅遊來說,隨著機票、酒店標準品的在線化成熟以及自由行的發展與興起,旅遊社區本身的數據積累和沈澱成為影響個性化旅行的重要決策工具。
 
     在之前的采訪中,蔡景暉就稱窮遊從誕生第一天起,就是在教用戶如何如何花錢和省錢,而在這個過程中,他們也在不斷的進行嘗試,通過把信息碎片化、結構化,再輔之以商業化服務,讓用戶在短時間內獲取正確的決策。而窮遊十年的社群運營加上用戶的凝聚力,正在推動窮遊走向更遠。
 
     比如如何在幫助用戶決策過程中進行導購、銷售, 如何從行程前走到行程中、如何從線上走到線下以及如何在這個過程中實現更深入的服務,這些窮遊都在不斷的進行嘗試和延伸。窮遊折扣的推出、5月份和Airbnb達成的合作等都是基於此。
 
      在十周年發布會上,CEO肖異宣布窮遊發布的四款新產品:身邊人、行程助手APP、微錦囊及和Uber的合作則是窮遊的進一步探索。
 
      身邊人讓用戶可以在旅行中可以留言、約伴、拼車等,類似於移動社交社區;行程助手並不算是新產品,但這次是被作為獨立App推出。作為一個自由行的剛需工具,許多創業公司也在把它作為一個垂直的創業方向,窮遊行程助手的競爭力依舊是背後沈澱的大數據;微錦囊則是更深層次的利用用戶的力量,使得窮遊網上的UGC數據可以得到隨時更新與更深度的挖掘;和Uber的合作,包括5月份和Airbnb達成的合作,都在讓窮遊逐漸由線上走到線下,實現更多環節的打通。

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窮遊 遊十 十年 uber 達成 戰略 合作 延伸 出境 服務
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【每日黑馬】會玩旅行網:出境遊是個大市場,它從“漢化版”包車服務切入

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1126/147987.html

會玩旅行網由幾名資深旅遊從業者創辦,網站上線於10月16日,定位於境外目的地包車平臺+中文服務,目前已同28個出境目的地國家旅遊局建立了正式合作關系。CEO葛詠介紹,目前會玩旅行正在全面推進P2P的包車模式,其平臺上的包車司機(兼導遊)均為優質個人簽約,這種P2P的包車模式去除了許多中間環節,能讓價格降到最低。
 

\隨著出境自由行的發展,目的地旅遊產品成為諸多在線旅遊創業公司的掘金地。與之相應,交通變成了旅途中很重要的問題。除去租車和公共交通工具外,有相當一部分人會選擇當地的包車服務,一來節省費用,二來方便省事兒,另外還可以在行程中分段進行深度體驗。

會玩旅行網選擇從包車這一細分領域切入市場,並配以中文服務。其聯合創始人修濤認為,這是適合於中國人出境遊的服務模式。此外,包車是出境遊交通中重要的一環,可以連接很多相關的目的地旅遊服務,和當地的旅遊服務商更容易建立起合作關系。

據葛詠介紹,作為首家境外目的地包車平臺,會玩旅行網的P2P包車服務首先從歐洲發力。他們目前的包車司機大部分是當地的優質個人,機構作為補充。這種P2P的包車模式可以去除之前由於信息不對稱所疊加的差價,讓價格降到最低。另外,會玩旅行網還有一套針對包車司機的規範服務流程,並會邀請用戶打分,在用戶沒有投訴的情況下才會與司機進行結算。

“這些簽約個人是多年人脈積累得來的,並不是盲目簽約,核心團隊也表明了我們做這件事情的視野與格局。”葛詠告訴i黑馬,他本人為原新聞集團旗下ESPN STAR中國區新媒體運營總監,同時有15年工程師經驗;聯合創始人修濤為資深市場營銷專家;Hui Zan為瑞典人,有十多年歐洲旅遊業經驗;環境國旅總裁和微播易總經理徐揚為顧問股東。

據葛詠介紹,會玩旅行網叠代後的PC新版本和移動App將於今年12月份上線,目前正在最後調試中。

黑馬企業信息

北京會玩信息科技有限公司

創始人:葛詠、修濤、Hui Zan

上線時間:2014年10月

所在地區:北京

主營業務:境外目的地包車平臺

融資情況:進在進行Pre-A輪融資


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《獨家》全民小心!買賣台灣油杉會被重罰 因為買樹 頂新魏應交遭限制出境

2014-12-08  TWM

 

繼頂新魏家老三魏應充因為食品安全事件被關進彰檢看守所之後,魏家老二魏應交也被限制出境,理由竟然是因綠化祖厝「買賣台灣油杉」,這個令人傻眼的理由,讓外界對法治的分際議論紛紛。

撰文‧劉俞青

「滅頂」的火持續燎原,而魏家兄弟之中,除了彰化地檢署已經將魏家老三、正義油品前董事長魏應充關進彰化看守所之外,最新發展是,彰檢再度發威,十月底也把魏家老二、台北金融大樓(一○一)前總經理魏應交「限制出境」,但令人傻眼的是,限制魏應交不得出境的原因與食品安全無關,竟然是因為「買保育類樹木——台灣油杉」。

原來,就在魏家的食安事件如火如荼延燒之際,十月上旬,突然有人檢舉魏家在彰化永靖祖厝的「成美堂文化園區」外圍,種有一排約五十多棵的台灣油杉,因為台灣油杉是保育類樹木,違反︽文化資產保育法︾,十月二十九日,成美堂的負責人魏應交就被彰檢請去訊問說明,訊後隨即發出一紙「禁止出國」命令。

只是,敏感時刻,這張「限制出境」命令有無延續「滅頂」的意味,不得而知。但據了解,頂新集團會買這些油杉,是因為祖厝成美堂文化園區的綠化工程需要,因此向當地的園藝業者購買大量的樹木,其中就包括以一千多萬元買了五十多棵油杉,每棵平均價格約為二十多萬元。

判決前例 罰「寫悔過書」據了解,檢察官是以魏應交違反︽文資法︾第八十三條「自然紀念物禁止採摘、砍伐、挖掘或以其他方式破壞其生態環境……」,違反者可處五年以下徒刑、拘役或科或併科二十萬元以上、一百萬元以下罰金。

本刊向一位不願具名的地檢署檢察官詢問,該檢察官脫口而出說,「這麼簡單的刑責,怎麼可能限制出境?」另外,台北律師公會常務理事尤伯祥則表示,對於限制出境的命令是否妥當,他不評論,但一般都以當事人「資產多寡」、「入出國的難易度」與「出國次數是否頻繁」作為是否限制出境的判斷標準。

事實上,台灣油杉因為會分泌豐富油脂,因此無論做成家具或其他用途,都是非常上等的木材;近年來因為復育順利,因此如果走在彰化縣田尾鄉的田間道路,這個目前台灣最大的珍貴樹木種植地區,到處都可買到台灣油杉,甚至登錄奇摩雅虎的拍賣網站、露天拍賣網站,只要輸入「台灣油杉」,很容易就可搜尋出數十筆的賣家在網路上銷售台灣油杉。

拍賣網、總統府前都有油杉過去,因為買賣台灣油杉而觸法的案例非常少,據報載今年四月時,新北市坪林區曾有人在買賣台灣油杉的運送途中,被經過的臨檢查獲,這個案子的最後判決,台北地檢署僅以觸犯︽文資法︾予以緩起訴,並請被告「寫悔過書」;另外一個案例則發生在五月,判決結果一樣是要求「寫悔過書」,並給予一年緩起訴。

其實台灣油杉並不罕見,目前在總統府一號門、二號門入口處、二二八紀念公園裡都種有非常高大漂亮的台灣油杉,每年毬果開花時節,都會吸引許多路人駐足觀賞;不過,根據園藝專家表示,這幾棵有名的台灣油杉,價值不菲,每棵市價都要好幾百萬元以上,但頂新魏家在成美堂種植的台灣油杉,一棵要價只有二十多萬元,是否為真正的台灣油杉品種,恐怕還有待確認。

事實上,政府要追討頂新集團在食品安全上的法律與社會刑責,實屬應當,頂新集團也有其該付出的代價與責任,這一切都已在法律途徑的進行當中;但在此之外,似乎不該無限上綱,法治的原則也不應該輕易跨越才是。

除了油杉事件讓外界對法律的判斷出現爭議之外,金融市場近期也傳出因為官股行庫奉命抽銀根,頂新因此想從海外匯錢進來,但屢次都遭到「技術性的阻擋」,讓魏家在國內的資金調度吃緊,不得已,只好對外表示要出售資產,包括日前味全正式公告將出售頂率開發公司股權以及味全在新北三重的土地等等。

匯錢、手機聯繫都被關切

甚至還有傳出,由於資金調度捉襟見肘,頂新也興起向外借貸的念頭,但為了不連累幫忙的朋友,因此內部高層好幾度以預付卡的手機進行聯繫,但這位魏家友人不久即遭到稅務機關的「關切」,也讓頂新的資金確實陷入孤立無援的境地。

但本刊以此事向頂新集團求證,集團都低調不願表示意見。

頂新集團事件延燒至今,似乎已陷入四處燎原的程度,據聞,由於受到魏應交突然也遭到限制出境的影響,以致魏家大哥魏應州、小弟魏應行短期內是否進入台灣,都採高度審慎的態度,而政府對整個「頂新家族」的法律追訴也值得持續觀察。

獨家 全民 小心 買賣 臺灣 油杉 會被 重罰 因為 買樹 頂新 應交 限制 出境
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春節旅遊數據:出境遊、免稅業務表現靚麗

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=1457

本帖最後由 港仙 於 2015-2-25 09:41 編輯

春節旅遊數據:行業維持成長趨勢,出境遊、免稅業務表現靚麗

作者:薛蓓蓓團隊

Must Read

1、整體來看,受益於人均收入提升和消費結構升級,全國春節旅遊市場繼續穩步增長,維持我們對行業的增持評級,持續強調··的投資思路。


2、出境遊預期數據符合預期,A股的眾信旅遊、中青旅、錦江股份,美股的途牛和攜程是主要受益標的,同時建議投資人積極關註即將借殼易食股份的凱撒旅遊(與眾信同為國內重要的出境遊旅行社)。


3、三亞免稅店免稅品銷售額大幅提升,且節前財政部對離島免稅政策進行調整,增加商品品類,放寬數量限制,利好中國國旅。


4、川蜀地區景區明顯受益高鐵帶動效應,相關標的為峨眉山。


一、春節旅遊數據:國內旅遊市場維持較快增長

根據各省以往接待人次占全國總人次的比例,我們預計2015年春節黃金周全國接待遊客人次在25799.68萬至27300.17萬之間,同比增幅在11.7%18.2%之間,20112014年春節黃金周全國接待遊客人次CAGR=14.72%,持續領先社零總額增速,2015年春節旅遊數據預期將延續這一趨勢。


旅遊局目前公布了上海市、江蘇12家景區、山東17市、吉林、遼寧、湖南在春節黃金周接待人次及創收情況。

上海市共接待遊客380.27萬人次,同比增長4.8%;江蘇省納入統計的12家景區共接待遊客298.08萬人次,同比增長16%;山東省17市共接待遊客1480.2萬人次,按可比口徑,增長11.9%;吉林省春節期間接待遊客770.89萬人次,同比增長15.53%;湖南省共接待遊客約1442.17萬人次,同比增長18.18%;遼寧省共接待遊客1478.4萬人次,同比增長11.7%。



二、出境遊產業根植沃土之中,移動化網絡化日漸普及

2015年春節期間,遊客出行熱情高漲。全國旅遊團隊服務管理系統數據顯示,218日至24日出境遊人數(不含港澳地區)達到518.2萬人次,同比增長約10%,符合節前預測。

從歷年春節來看,春節假日出境旅遊人數是全年最多的一周,比往常至少增長80%以上。今年春季假期,受人民幣匯率、簽證等有利因素影響,春節出境遊人數(不含港澳地區)繼續增長,有望突破500萬人次。

節前攜程《2015中國人春節出遊意願調查報告》的調查結果(約4成客戶傾向於境外旅遊,37%偏好境內旅遊,出境遊意願首次超過國內遊)。

在多國貨幣兌人民幣貶值的大背景下,出境遊將持續獲得利好刺激。

以歐元為例,根據我們此前的研究報告《歐元貶值對歐洲旅遊線路錦上添花》,歐元貶值所產生的影響主要有如下幾個方面:

1歐元兌人民幣貶值將降低歐洲線路批發商相關成本,為其下遊產業鏈環節價格調整打開下調空間;

2、旅行產品價格調整、目的地購物成本下降,勢必會提升歐洲線路旅客數量,預期相關影響將在今年春節假期數據中率先得到體現;

3、從歷史數據看,長線遊、歐洲遊熱度已經進入上升通道,本次的匯率影響將錦上添花。

4、歐央行啟動QE勢必導致歐元對人民幣的持續貶值,對於國內歐洲旅遊產業鏈相關標的(如眾信旅遊、中青旅、錦江)來說是長期利好。

攜程的調查報告同時顯示,今年春節旅遊消費方式的最大變化是網絡化、移動化。超過8成客戶傾向於通過旅遊網站來選擇、比較旅遊產品,4成客人在手機端用旅遊APP做出行準備,比例遠超通過傳統旅行社的客人。移動化趨勢已經在過去的2014年里得到充分的確立,並且仍將成為未來發展的主流。


三、海南免稅店數據靚麗

啟用新場館後場地面積明顯增加,三亞免稅店接待能力大幅提升。2014年與2015年春節黃金周農歷時間起點不一致,2014年春節黃金周起點為大年初一,2015年春節黃金周起點為除夕。若按照七天假期日進行對應,根據最新可比數據(截至2月22日大年初四),黃金周第二天至第五天(2014年D1數據缺失),三亞免稅店累計接待遊客人次13.61萬,免稅品營業收入約1.56億元,同比分別增長76.5%和61.8%。


若按照農歷日期進行對應根據最新可比數據(截至2月22日大年初四),三亞免稅店接待遊客人次及免稅品營業收入同比增幅分別為104.6%和99.3%。


從累計數字和每日數據來看,三亞免稅店在啟用新場館後經營業實現持續大幅增長。


四、離島免稅政策調整:增加商品品類,提高數量上限,利好中國國旅

財政部對離島免稅政策部分內容作如下調整:

1、增加免稅品種類,將零售包裝的嬰兒配方奶粉、咖啡、保健食品、家用空氣凈化器、家用醫療器械等17種消費品納入離島免稅商品範圍。調整後,免稅商品品種擴大至38種;

2、放寬香水、化妝品、手表、服裝服飾、小皮件等10種熱銷商品的單次購物數量限制。

除以上調整外,離島免稅政策其他內容繼續執行此前規定,如島外旅客每年限購兩次和每次8000元的購物限額保持不變。新政將於3月20日落地實施。

截至2014年12月31日,海南兩家免稅店累計實現免稅銷售額109.56億元,購物人數408.86萬人次,人均購物2680元。目前實際參與免稅購物的旅客人數占空港離島旅客總人數的比例不到10%,人均購物額2680元,這與韓國濟州島免稅購物旅客人數占比平均30%以及我國政策規定8000元的限額相比,實際購物人數和購物額都明顯偏低。主要制約因素包括免稅商品品種不夠豐富,部分熱銷商品限量偏緊等。

春節期間數據顯示,離島免稅業務持續表現出較強的成長性。本次離島免稅政策的對於商品品類的增加以及對於部分商品采購數量的放松限制,預計將進一步刺激海南離島免稅業務,作為免稅業務的唯一標的,中國國旅(601888)將直接受益。


五、高鐵繼續發揮帶動效應,川蜀地區景區受益明顯

成綿樂客專的開通,極大刺激了沿線遊客到樂山大佛和峨眉山旅遊的熱情。據峨眉山景區資料,成綿樂客專開通以來,峨眉山景區的遊客比上年同期明顯提升。根據四川省旅遊局數據,正月初二和初四九寨溝分別接待遊客人次1.23萬和1.82萬,同比提升11.56%和65.4%;正月初四峨眉山、樂山、青城山分別接待旅客人次3.04萬、4.19萬和2.21萬,同比分別提升10.87%、32.96%和10.5%。


六、民眾目的地選擇趨於理性,官方多次強調旅遊安全工作

正月初一鼓浪嶼登島人數為5.4萬,其中外地遊客4.2萬。登島總人數叫去年同期下降約13%,正月初三,登島人數到達7.3萬的高峰,較去年同期下降27.3%。2014年春節期間在鼓浪嶼曾出現,一天10萬人登島的情況。

與此形成對比,一些處於傳統淡季的景區,遊客人數出現明顯上升。九寨溝在正月初二接待遊客1.25萬人,同比增長249%;正月初四接待遊客1.82萬人,同比增長65.4%。

究其原因,一方面,個性出遊意識提升,模仿式、排浪式的旅遊消費觀念悄然發生改變;另一方面,這與政府部門加強春節期間旅遊安全工作,積極落實《國務院辦公廳關於做好2015年春節元宵節期間旅遊安全工作的通知》不無關系。從中國旅遊局官網可以看到,中央及各地方旅遊局均在假日期間緊抓旅遊安全工作,預計在未來的一年中,景區將加強旅遊安全管理,尤其防範由於人員密集所導致的安全問題。


投資建議:新中國投資主題充分契合行業發展趨勢

春節假期數據諸多細節與我們的年度策略“新·中·國”契合。“新”即新的產業模式持續持續火熱,在線化進程繼續推進;“中”即中產階級壯大,旅遊消費模式升級進程開啟,出境遊、休閑遊興起、個性化消費接力排浪式消費;“國”即大量優質國有資產存在註入上市平臺預期,春節假期的經營數據再次彰顯多地國資委體外旅遊資產的價值。詳細年度投資策略,請參閱我們的年度報告《行業內外變革加速,“新中國”帶來三重投資機會》,以及國企改革專題報告《社會服務行業國企改革手冊》。

風險提示:自然因素和社會因素的風險;經濟周期影響的風險;市場競爭風險;重組進程不達預期。



數據附表一:較完整的省部數據(空白即官方未公布數據)


數據來源:中國旅遊局、華泰證券研究所


數據附表二:川蜀地區景點經營數據


數據來源:中國旅遊局、華泰證券研究所

(來自華泰餐飲旅遊)

春節 旅遊 數據 出境 遊、 免稅 業務 表現 靚麗
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=133095

匯率利好帶動出境遊猛增一對80後夫妻32萬遊南極

來源: http://www.yicai.com/news/2015/02/4577843.html

匯率利好帶動出境遊猛增一對80後夫妻32萬遊南極

第一財經日報 陳姍姍 2015-02-26 06:00:00

今年以來的匯率利好、簽證放寬、消費環境改善等有利因素,也進一步激發了中國遊客春節期間出境旅遊消費的熱情。

選擇春節出行而不是回家,成了很多國人過年的新趨勢。

春節出境遊火爆

國家旅遊局26日發布的最新報告也證明了這一點:除了外出旅遊已成為節日不可缺少的內容,今年以來的匯率利好、簽證放寬、消費環境改善等有利因素,也進一步激發了中國遊客春節期間出境旅遊消費的熱情。而這其中,旅行社和航空公司是直接受益者。

出境自由行猛增

根據記者獲得的“全國旅遊團隊服務管理系統”數據,2月18日至24日的出境遊人數(不含港澳地區)達到518.2萬人次,同比增長約10%。

其中,2月17日至2月23日,上海虹橋和浦東兩個機場出入境總人數分別為36.6萬人次、32.2萬人次,同比分別增長40.9%、14.6%。雲南河口口岸出境旅遊人數更是出現“井噴式”增長;江蘇部分旅行社春節出境遊同比增25%。

而根據國家旅遊局的統計,春節團隊出境遊首要目的地仍是泰國,日、韓、東南亞海島等近程目的地熱度不減,赴澳、美的遠程線路也現大幅增長。

“在多國貨幣對人民幣貶值的大背景下,出境遊將持續獲得利好刺激。”華泰證券社會服務業首席分析師薛蓓蓓指出,以歐元為例,歐元對人民幣貶值將降低歐洲線路批發商相關成本,為其下遊產業鏈環節價格調整打開下調空間,而旅行產品價格調整、目的地購物成本下降,也就提升了歐洲線路旅客數量。

據記者了解,近兩年全國出境遊人次增幅明顯,與消費習慣的改變和消費水平的提高不無關系。攜程的最新報告就顯示,包括出境遊學、出境跟團遊以及自由行的人數均出現不同程度的增長態勢,其中,出境自由行人數增長最為迅速,遠超往年,此外如高爾夫、滑雪等主題遊的產品也受一部分人群的喜愛,其中,一對80後夫妻為去一次南極大陸圓夢,人均花費超過16萬,而在免稅店消費的國人更是豪氣十足,一位中國旅客在巴黎老佛爺內單日消費超過40萬人民幣。

根據攜程的跟團遊、自由行數據統計,在2015年春節期間(2月15日~2月24日出行),有來自全球145個城市的旅行者通過攜程網站和APP,預訂機票、酒店、自由行、跟團遊等旅遊產品,前往全球445個目的地。其中,消費總額前十的境外國家為:泰國、日本、美國、韓國、新加坡、印度尼西亞、澳大利亞、馬爾代夫、意大利、阿聯酋;而人均消費前十的出境國家或地區為:阿根廷、巴西、墨西哥、波利尼西亞、摩洛哥、大溪地、約旦、馬爾代夫、塞舌爾、斐濟。

航企直接受益

出境遊的井噴,受益的還有航空公司。記者從南方航空(600029.SH)就了解到,今年春節的特點之一就是出境遊旅客明顯增多。春節7天小長假,南航國際和地區航班共運送旅客超過27萬人次,同比增長超過20%,其中,19、20日(大年初一、初二)國際和地區航班旅客人數激增超過30%,很多國內旅客選擇經廣州中轉前往澳新、東南亞、歐美等地旅遊。

“昨天,公司的單日利潤創歷史新高,而受節後務工、學生返程影響,預計民航返程高峰將持續至元宵節前後。”南方航空一位管理層人士對記者透露,為此,未來幾天南航仍計劃增加航班,主要投放在湖南、湖北、河南、四川、海南等地飛往北京、上海、廣州、深圳的航線上。

盡管一季度是民航的傳統淡季,但其中的春節表現將對航空公司一季度的業績產生不小的影響。記者拿到的民航局內部統計數據就顯示,1月份的國內航空公司利潤總額就虧損超10億,不過,根據記者從各家公司了解到的信息,今年春節的旅客量創新高,油價成本又在低位,因此收益還不錯。

比如山東航空在2月18日(農歷除夕)至2月24日(正月初六)7天小長假期間就保障航班1927個,發送旅客逾28萬人次,相比去年同期分別增加13.22%和13.88%;而東方航空(600115.SH)2月18日至2月24日執行航班約近1.2萬個,航班總量同比增加10%,投入運力同比增加4.5%。春運21天,東航共執行航班約3.8萬個,航班總量同比增加5.8%,投入運力同比增加7.6%。

“雖然從歷史來看,第一季度是航空傳統淡季,虧損的概率相對較大,但受益今年春節長寒假因素有望帶動冬春航季旅遊客源高增速,此外,在春節旺季效應中油價大幅下跌的收益將大部分被航空公司享有,預計2015年第一季度盈利實現同比大幅度改善是大概率事件。”興業證券的最新分析報告預計。

編輯:一財小編
匯率 利好 帶動 出境 猛增 一對 80 夫妻 32 萬遊 南極
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2014中國出境旅遊首次過億 中國最愛韓國“思密達”

來源: http://www.infzm.com/content/108149

(新華社/圖)

3月6日,攜程旅行網發布了國內首份《2014中國在線出境旅遊報告》,報告顯示2014年我國內地出境旅遊首次突破1億人次,其中內地遊客赴日本、韓國旅遊增長顯著,韓國首次排名第一,成為中國內地遊客出行人次最多的國家。

而從國家旅遊局公布的數據看,今年春節最熱門的出境遊目的地國家前十位為韓國(15.6%)、泰國(13.9%)、日本(8.7%)、澳大利亞(4.4%)、新加坡(3.6%)、馬來西亞(2.9%)、印度尼西亞(2.3%)、菲律賓(2.0%)、意大利(1.5%)、新西蘭(1.4%)。

韓國首次排名第一

據攜程出境跟團遊和自由行數據統計,前十出境目的地分別是韓國、中國香港、泰國、日本、中國臺灣、印度尼西亞、馬爾代夫、新加坡、美國和柬埔寨。其中,韓國超越泰國成為中國人2014出行人次最多的出境國家。韓國旅遊局統計表明:2014年訪韓的中國遊客超過610萬人次,2014年中韓旅遊互訪人數首次邁入“1000萬人時代”。

為何中國遊客愛韓國遊?第一財經日報分析指出,韓國的旅遊產業鏈包裝與營銷的精細化,各個業者與旅遊部門的緊密合作,加上簽證等政策的放寬和郵輪旅遊的拉動,使韓國遊市場成為當之無愧的“出境遊之王”。

由於毗鄰中國,日韓一直是熱門旅遊目的地,但相比簽證繁瑣的日本,韓國的簽證相對簡單、逐年簡化,尤其在韓國推出濟州島免簽政策後,中國赴濟州島的遊客大大增加。公開數據顯示,濟州島2013年的全年遊客人數達約1000萬人次,這是當時國際旅遊島——夏威夷島、巴厘島、沖繩島都未能實現的記錄,其中,中國遊客是最“給力”的。

相關韓劇主題旅遊也廣受中國遊客歡迎,佳琦旅遊創始人瞿佳表示,曾經一部《冬季戀歌》讓江原道等地區成為中國遊客熱門旅遊點,該劇男主角裴勇俊還為當地營銷,在江原道的一些景點隨處可見該劇場景。

韓劇還發展了另一個韓國特有的旅遊產品——美容之旅。帶“美容團”的韓國人金姐表示,韓國的美容產業非常成熟,通常美容團就是提前幾個月預約,然後上午抵達醫院“美容”,半天就完成了,雖然有時還擦著藥纏著紗布,但並不影響下午繼續旅遊。

誰最愛出遊?

攜程報告顯示,從出發地看,一線城市的居民占出境遊的主體,但二三線城市增長很快。

上北廣的出境旅遊人次依然是全國最高的,而增長最快的前十大重點城市是天津、長沙、哈爾濱、福州、鄭州、合肥、青島、重慶、西安、武漢,在線預訂出境遊產品人數均上漲100%以上,最高漲幅達到300%以上。

從出境遊人群的年齡來看,80後、90後人群占到了一半以上。與此同時,中老年群體也在迅速習慣互聯網消費,體驗網絡甚至手機預訂旅遊。

從出行人群特征來看,家庭、情侶是主要的群體。在情侶出行十大目的地中,海島占了60%,時尚都市類占了40%。

誰最舍得花錢?

國人越來越舍得花錢出境遊。報告顯示,去年在線出境旅遊消費增長超過50%,遊客在攜程出境跟團遊、自由行等產品上花費預計超過60億元以上。從消費能力看,人均消費量最高前十大出發地是:北京、太原、上海、昆明、哈爾濱、西安、沈陽、武漢、重慶、大連。

中國遊客最愛買神馬?報告指出,短線出境目的地如臺灣、泰國、新加坡等,長線如澳洲、美洲、歐洲國家在化妝品、服飾、奢侈品、保健品、電子產品等吸引力在增強。

《日經中文網》援引日本國家旅遊局(JNTO)推算的數據,2014年訪日外國遊客人數達1340萬人左右,比2013年增加了30%。而2014年中國大陸遊客的人均消費約為23萬日元(約合人民幣1.22萬元),明顯高於其他國家和地區。

南方周末網此前報道,2015年春節10天時間里,有多達45萬中國遊客在日本花了近60億元人民幣用於購物,從傳統熱銷的保溫杯、電飯煲到名牌包,不少商場貨架上被掃蕩一空。

其中,溫水洗凈馬桶蓋成為今年的一大購物熱門,即便被爆出是國產的馬桶蓋也擋不住中國旅客搶購的熱情。日本NEWS postseven報道稱,“馬桶蓋幾乎處於斷貨狀態”。日本秋葉原的家電店店員稱:“有一次購買3至4臺的中國遊客,大概一個小時會賣50臺(溫水洗凈馬桶),一天要從廠商那里進貨非常多次。”該商場內,甚至全部配備了能說中文的工作人員來迎接中國遊客。“只要有中國遊客團來,每天都會賣斷貨。”

有趣的是,對於“為什麽中國人會去日本買馬桶蓋兒?”這一問題,全國政協委員、中國銀監會原主席劉明康委員在兩會期間“現身說法”表示,“我前些天在西單買了個馬桶蓋兒,價錢也差不多,沒用幾天就不好使了。”

2014 中國 出境 旅遊 首次 次過 過億 最愛 韓國 思密 密達
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簽證業務成出境遊市場突破口 OTA“賠本賺吆喝”

來源: http://www.yicai.com/news/2015/03/4587531.html

簽證業務成出境遊市場突破口 OTA“賠本賺吆喝”

一財網 樂琰 2015-03-18 17:43:00

攜程和百程以“0元服務費”進行激烈價格戰,爭奪簽證服務市場;我趣旅行網從美國簽證開始試水,長期推出0元服務費。緣何各家在線旅遊企業願意“賠本賺吆喝”?

據外交部消息,中國政府和斐濟政府互免簽證諒解備忘錄於近期生效。這是繼聖馬力諾、塞舌爾、毛里求斯、巴哈馬後,第五個和中國達成互免簽證協議適用於持普通護照公民的國家。

《第一財經日報》記者3月18日多方采訪獲悉,多國對華個人遊客的簽證的利好不斷,激發中國遊客出境遊熱情。中國旅遊研究院在《2014年中國旅遊經濟運行分析和2015年發展預測》中指出,2014年我國出境旅遊人次首次突破1億大關,達1.07億人次,預計2015年出境旅遊1.35億人次,同比增長將達16.8%。

作為出境旅遊的第一道關,簽證業務成為在線旅遊搶占出境遊市場的“突破口”,各OTA(在線旅遊代理商)開始在線路、服務甚至金融配套方面火熱爭奪客源。

簽證放寬

據悉,在斐濟與中國達成互免簽證協議前,已有聖馬力諾、塞舌爾、毛里求斯、巴哈馬等4國對中國持普通護照公民實行了免簽政策。除了這5個互免簽證的國家,單方面允許中國公民免簽或辦理落地簽證的國家和地區也達到了47個。其中,單方面允許中國公民免簽入境的國家和地區共11個,可落地簽的國家和地區共36個。

在這些國家和地區中,不乏塞班島、塞舌爾、阿聯酋、馬爾代夫、泰國和韓國的濟州島等熱門出境旅遊目的地國家和地區,免簽和落地簽政策的實施,極大地激發了中國遊客出境旅遊的熱情。

受中國龐大的旅遊消費市場需求的影響,日本、加拿大以及歐洲多個國家和地區也針對中國公民出臺了更為寬松的簽證政策。據了解,從2015年1月起,中國赴以色列旅遊的團隊簽證出簽時間縮短為5個工作日;法國的簽證時間則從原來的48小時至4天改為不超過48小時;赴意大利簽證申請時間則縮短至36小時。

此外,中國、加拿大兩國於3月9日達成並實施了最長有效期為10年的簽證協議,並將各自相關簽證的單、多次簽證收費統一調整為100加元(約合人民幣490元);赴美旅遊、短期商務簽證期限也由1年延長至10年,留學簽證由1年延長至5年;日本從1月19日起則放寬了對華個人遊客3年多次往返簽證的申請條件,簽證有效期也延長至5年。

多國對華簽證政策的放寬,無疑提高了中國護照的含金量,簽證政策的持續利好,將讓中國遊客出境更便捷。

借簽證掘金市場

簽證辦理,是出境旅遊的第一道關。多國對華簽證政策的放寬,降低了個人簽證的難度,也讓出境旅遊不再那麽“高不可攀”。

然而,簽證的辦理往往涉及到多個專業環節和簽證地點的限制,遞交的材料多且複雜、能夠辦理簽證的使領館集中分布在北上廣等地區,時間和地域的限制讓多數人選擇旅行社代為辦理。

記者采訪多家旅行社後發現,各家旅行社代辦簽證的費用千差萬別。比如新加坡簽證費用,旅行社給出的報價低的350元,高的500元;加拿大簽證報價則從最低700元到最高2000元不等,價格相差最高接近2倍。

記者從加拿大使領館官方渠道獲悉,目前加拿大簽證的單、多次簽證收費統一為100加元(約合人民幣490元),旅行社報價多出的部分被解釋為“服務費”。對此,有業內人士稱“服務費是傳統旅行社的主要利潤點,可以自行定價,業內並無具體規範”,這一行業慣例也造成了代辦簽證市場的混亂。

與傳統旅行社不同,多家OTA企圖利用簽證這一接入口,搶占出境遊市場。記者從同程旅遊了解到,其代辦簽證服務利潤較低,比如美國簽證價格為1199元,剔除大使館簽證費用160美元(約合人民幣1010元)及寄送服務等費用外,利潤率不足5%。目前通過同程旅遊可辦理北美洲、歐洲、亞洲及大洋洲等熱門旅遊國家及地區的簽證業務,未來簽證業務將進一步擴大範圍,且價格還將逐步下調。

此前,攜程和百程以“0元服務費”進行激烈價格戰,爭奪簽證服務市場;我趣旅行網從美國簽證開始試水,長期推出0元服務費。

緣何各家在線旅遊企業願意“賠本賺吆喝”?

“各家在線旅遊企業試水簽證業務,意在以簽證為突破口來搶占出境旅遊市場,簽證是出境的第一步,通過簽證業務,可以獲得出境遊遊客的消費入口,進而將之引導轉化為出境遊產品的購買者。”同程旅遊CMO馬和平表示,簽證政策的利好,無疑會刺激出境遊的消費需求,也給在線旅遊企業提供了一個搶占出境遊市場的契機,包括簽證、國際機票、國際酒店、國際景點等在內的一站式服務。

由於簽證利好拉動出境遊,部分OTA甚至將投資目光放在了出境遊相關金融服務業。3月18日,攜程宣布其攜手萬事達卡聯合發布亞洲第一款多幣種電子旅行支票——攜程環球電子旅行支票,可支持美元、英鎊、歐元、加拿大元、新加坡元、日元等,可在全球210萬ATM機使用。“旅行支票是預付費模式,攜程配合高速增長的出境遊還研發了保證金產品等。”攜程名店購業務CEO林曉江告訴記者,為推廣上述新業務,攜程還與商戶合作進行海外購物折扣營銷。

據艾瑞監測數據,我國在線旅遊市場交易規模增速將維持在20%以上的水平,2014年我國在線出境遊市場規模達197.4億元,互聯網滲透率尚不足10%。業界認為,目前韓、日及東南亞地區出境遊人數的大幅增長,除了中國消費能力的提高這一因素外,也歸功於出境簽證的簡化。

編輯:陳姍姍
簽證 業務 出境 市場 突破口 突破 OTA 賠本 吆喝
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“一元出境遊”是陷阱?

來源: http://www.infzm.com/content/109234

“低價旅遊”九大陷阱 (李伯根/圖)

 

五一小長假來臨,旅遊又會大熱,“低價遊”是否均是劣質產品?要規避旅遊市場中的陷阱,需經營者、監管方及消費者共同努力。

最近,途牛旅遊網(以下簡稱途牛)攤上大事兒了。

先是一個月前因“1元出境遊”產品涉及“不合理低價”問題被國家旅遊局約談;接著4月23日又因“低價銷售”遭眾信旅遊等17家旅行社集體“封殺”。雖然短短三天後這些旅行社又宣布與途牛恢複合作,但途牛“低價旅遊”依然被推向輿論的風口浪尖。

虧錢也要搶占市場

“低價旅遊”現象,早在十二年前就已初見端倪。2003年5月23日,得知世界衛生組織宣布解除SARS時期對廣東及香港兩地的旅行警告,廣之旅率先推出38元遊廣州的“抗SARS勝利全城大遊行”活動,短短兩天就吸引了約2000名遊客。

同年,“零團費”“負團費”旅行團在各地興起。旅行社以低價甚至免費的噱頭招徠旅遊者,實際行程中誘導旅遊者購物或參加另行付費旅遊項目,以彌補成本、獲取利潤。至此,“低價旅遊”正式進入公眾視野。此後,雖然有旅遊法等均對低於成本報價、強制遊客購物等問題做出了明確規定,但低價旅遊現象屢禁不止,在線旅遊產品尤為活躍。

2014年3月,同程旅遊網投入1億元,率先推出“1元門票”產品。同程CEO吳誌祥表示,“1元門票”的運作模式是由銀行、景區、線上線下合作夥伴以及企業自身四方出資,“羊毛出在狗身上”。

在隨後的7、8月暑期旅遊旺季,攜程、途牛等在線旅遊企業也相繼加入“1元旅遊”大戰,其中途牛的“1元出境遊”最為誇張,如2014年8月25日推出的“巴厘島4晚6日遊”線路,市場價約3900元,而途牛體驗價僅需1元。

長期關註旅遊市場的北京交通大學經濟管理學院旅遊管理系教授王衍用對此表示,迫切需要擴大市場規模、提高占有率,是在線旅遊企業紛紛投身“價格戰”的主要誘因。

據最新數據,截至2013年底,全國納入統計範圍的旅行社共有26054家,全年行業總交易額約為3174.3億元,其中在線旅遊交易規模約為293億元,市場占有率不足10%。而攜程、去哪兒、途牛、藝龍等國內四大在線旅遊上市公司2014年財報顯示虧損。即便虧損,也要想辦法搶市場。

中國旅遊研究院副研究員楊彥鋒總結在線旅遊企業砸錢投資“1元門票”的三大目的:搶奪移動端App下載量;爭奪在景點門票上的話語權和入口;以門票為賣點,打包酒店、機票、租車等更具附加值的產品,以便收回門票成本。他預測在線旅遊行業“寧可虧損也要市場”的局面還將會持續一段時間。

低價等於劣質?

山東濟南的王先生在某旅遊網站團購了一張130元的“濟南一日遊”,到地點才發現6個景點里有5個為免費;浙江嘉興的馬小姐以720元團費價報了某旅行社的四天三晚港澳遊,結果大部分時間都被導遊帶去商場購物;廣東佛山的張先生花費100元團購的“豪華海景套房”,屋內裝修簡陋不說,所謂的海景“要拿望遠鏡才能看到”。

2015年3月25日,國家旅遊局發文稱,針對同程、途牛兩家企業在互聯網上以低價招徠遊客的經營行為,已責成江蘇省旅遊局會同南京市旅遊委員會、蘇州市旅遊局分別約談了同程、途牛企業負責人。通告中特別提出,要求途牛停止其“1元出境遊”業務。

中國社會科學院旅遊研究中心副主任劉德謙分析,2014年3月“1元旅遊”類產品上線至今,時隔一年後國家旅遊局才出面約談,可能在於最初的低價活動尚未形成勢頭,不方便強行介入。如今影響擴大,加上媒體炒作,倒逼主管部門采取措施。

值得註意的是,國家旅遊局在低價旅遊問題的處理上並沒有“一竿子打死”,而是只叫停了途牛的“1元出境遊”,保留了同程的“1元門票”。王衍用認為,這體現了主管部門“分類對待”的監管策略,因為“適當的低價旅遊也有正面效應,會帶動景點周邊酒店、餐營業的發展”。

“被主管部門約談之前,途牛的‘1元出境遊’就已經下線。”途牛網內部人士李強(化名)介紹,“1元出境遊”只是途牛“1塊去旅遊”營銷活動的一部分,是一個短期促銷產品。產品下線是促銷活動結束後的自然反應,並非約談後的結果。

李強多次強調,遊客在“1元出境遊”享受到的旅行體驗,與正常市價的旅遊產品相比不會打折。“主管部門認為‘1元出境遊’是一種不正當競爭,擔心影響用戶體驗,但我認為低價不一定就等同於劣質。”途牛的公關團隊自稱“1元出境遊”活動並未出現消費者投訴的情況。

是誰不遵守市場秩序?

途牛被國家旅遊局約談後的4月23日,國旅總社、中青旅、中旅總社、眾信旅遊等17家業內主流旅行社聯名發表《致途牛旅遊》聲明,宣布停止向途牛旅遊網供貨旅遊產品,原因是與途牛在維護正常的市場秩序、良性的行業發展以及合理的定價等問題上存在重大分歧。

而途牛也在當天迅速反擊,稱眾信旅遊不遵守契約精神、無視客戶體驗,在沒有任何溝通的情況下單方面中止合作,決定即日起下線眾信旅遊全部產品。

這場充滿火藥味的對峙只持續了三天。4月24日,國家旅遊局介入調查,4月26日,17家旅行社宣布與途牛恢複合作。

國家反不正當競爭法規定,“經營者不得以排擠競爭對手為目的,以低於成本的價格銷售商品”。廣東恒益律師事務所律師周磊分析,途牛“1元出境遊”符合低價傾銷行為的構成特征,是反不正當競爭法的規制對象。

而途牛似乎對“低於成本價格”一說並不服氣,稱此前已通過大規模采購、與銀行等開展異業合作、利用IT與互聯網技術提升產業鏈效率、特賣及預售減少庫存損失等措施降低了成本。

“途牛這種依靠資本撐腰亂定價的做法,就是在擾亂市場秩序。”王衍用不贊成純市場化競爭,認為在現階段的中國,不能“拆別人的墻角來壯大自己”。

曾在旅遊市場打拼多年的東星集團總裁蘭世立則認為,不正當競爭是有前提的,企業利用壟斷地位橫加幹涉市場才是不正當競爭,“途牛可能在旅遊市場中有一定的話語權,但還沒有處於絕對的壟斷地位。”在他看來,途牛的確為線下旅行社提供了一些平臺和利潤,即使雙方無法繼續合作,也沒有“封殺”的必要,“封殺這才是真正的壟斷行為”。

五一將至,劉德謙提醒旅遊者,為防止“低價旅遊”產品由“餡餅”變“陷阱”,切莫貪圖小便宜,應充分了解產品,認真考察交易對象信譽,仔細閱讀合同後再簽字。

一元 出境 陷阱
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“七出省、五出境”:雲南拓寬孟中印緬經濟走廊

來源: http://www.yicai.com/news/2015/08/4676683.html

“七出省、五出境”:雲南拓寬孟中印緬經濟走廊

一財網 章軻 2015-08-25 11:36:00

雲南省處於古代南方絲綢之路要道,與越南、老撾、緬甸三國接壤,擁有面向“三亞”、肩挑“兩洋”的獨特區位優勢。

《第一財經日報》記者8月25日從雲南省交通運輸廳了解到,依托“一帶一路”、孟中印緬經濟走廊等國家戰略,該省正在推進“七出省、五出境”公路通道建設,落實《大湄公河次區域便利貨物及人員跨境運輸協定》,以促進國際道路運輸便利化,構建“互聯互通”交通運輸支撐體系。

三年道路投資過千億

雲南省處於古代南方絲綢之路要道,與越南、老撾、緬甸三國接壤,擁有面向“三亞”、肩挑“兩洋”的獨特區位優勢。

雲南省交通運輸廳總規劃師張發春介紹,雲南共有17個陸路口岸,其中對老口岸兩個,對越口岸4個,對緬口岸11個,口岸數量居全國第二位,且有瑞麗、猴橋等10個國家一類口岸。

截至今年6月30日,雲南省已開通國際道路客貨運輸線路25條,從事國際道路運輸的企業共51家,經許可從事國際道路運輸車輛1267輛。

統計數據顯示,2015年1-6月,雲南省與周邊國家完成國際道路旅客運輸量113.62萬人次,周轉量1446.22萬人公里;貨物運輸量421.74萬噸,周轉量15747.35萬噸公里。

張發春介紹,雲南交通2013年實施“三年攻堅”計劃以來,預計到2015年底,將完成高速公路投資1200多億元,建成通車里程將接近4000公里,昆明經磨憨出境至老撾至泰國曼谷公路國內段、昆明經河口出境至越南河內至海防公路通道國內段、昆明經瑞麗出境至緬甸皎漂公路通道國內段、昆明經騰沖出境經緬甸至印度公路通道國內段、昆明經清水河出境至緬甸的公路通道國內段等“五出境”公路建設已取得初步成效。

張發春介紹,根據《雲南省“十二五”道路物流園區規劃》,“十二五”期間,雲南省依托中越、中老泰、中緬、中緬印4個外向通道,建設了河口、磨憨、瑞麗、騰沖4個口岸門戶國際物流樞紐。目前,磨憨國際物流中心、河口口岸物流園區已完成一期工程,下一步將加快推進物流園區及物流公共信息交換平臺的建設。

經濟走廊潛力巨大

打通孟中印緬經濟走廊的戰略,讓雲南省沿邊城市找到了發展的巨大潛力。以瑞麗為例,本報記者拿到的《國家公路運輸樞紐瑞麗汽車客運中心項目可行性研究報告》稱,瑞麗市交通區位條件將發生根本改變,從單純口岸型公路運輸樞紐一躍成為公、鐵綜合型交通樞紐。

根據該研究報告預測,2020年瑞麗火車站的旅客發送量將達到84萬人,遠景年將達到320萬人,成為滇西地區最大的鐵路旅客集散地。預計2020年接待遊客人數將達到450萬人次,累計旅遊收入將達到40億元。

在中緬兩國至今尚未單獨簽訂便利運輸協定的情況下,雲南省德宏州與對應的緬甸地方政府和特區管理機構及交通部門加強協調溝通,建立了定期會晤制度,以推進中緬兩國間的跨境便利運輸。

德宏州政府副秘書長藺如程介紹,2007年,瑞麗市政府和緬甸木姐地方政府就開通瑞麗—木姐跨境便利運輸達成共識。2008年,雙方就開通瑞麗—木姐國際定線旅遊車輛形成共識。目前,德宏州瑞麗口岸與緬方開通了跨境貨物便利運輸,從瑞麗口岸出境的中方運輸車輛在緬甸境內的縱深里程由原來的15公里增加到220公里。

中國與印度總人口近24億,占世界人口的三分之一,是兩個極其重要的區域市場。預計2015年雙邊貿易額將達到1000億美元以上。

雲南省保山市交通運輸局副局長楊永魁對記者表示,打通昆明-保山騰沖-緬甸密支那-印度雷多國際大通道,將有效縮短運輸距離,對拓展雙邊貿易、開拓南亞市場具有十分重要的意義。

本報記者從保山市政府了解到,圍繞“一帶一路”的戰略目標,保山市正試圖將自己打造成孟中印緬經濟走廊的戰略門戶樞紐和我國“通向南亞第一市”,正在建設以騰沖為起點,以印度阿薩姆邦的雷多為止點,全長602公里的中印國際大通道。保山、騰沖兩個機場正在進行擴建改造,大理至保山段鐵路計劃於2019年建成。

西雙版納與老撾、緬甸接壤,毗鄰泰國,國境線長966.3公里,占雲南省邊境線近四分之一。磨憨國際道路運輸管理站站長段貴明介紹,2011年-2015年,西雙版納州累計投入口岸建設資金約1.6億元,組織實施建設口岸項目近50項。《中老磨憨-磨丁經濟合作區建設共同總體方案》近期上報國務院,盡早爭取中老兩國領導人的正式簽署。

仍存在諸多困難

本報記者在采訪中了解到,作為經濟欠發達的邊遠省份,雲南省對接“一帶一路”戰略仍存在諸多困難。

德宏州政府反映,國道G556騰沖至瑞麗公路騰沖至隴川段一級公路改造項目是滇西保瑞口岸經濟帶環線公路唯一的瓶頸路段,加快改造迫不及待。

統計數據顯示,該項目沿線涉及的3個國家一類口岸、2個國家二類口岸,2014年的進出口貿易總額,超過了雲南省對緬貿易總額的80%、全國對緬貿易總額的1/3。此外,騰沖和瑞麗是滇西兩個重要的旅遊聚集極點,2014年雙方的旅遊人數累計超過了3000萬人次,但道路不便捷,制約了雙方旅遊的相互交流,成為了滇西黃金旅遊環線打造急需解決的問題。

楊永魁對記者表示,正在推進的怒江流域國內及國際段航道整治及航運開發、緬甸密支那至八莫航道改造和港航基礎設施建設項目,應享受瀾滄江—湄公河流域開發的同等支持政策。此外,為加快孟中印緬經濟走廊建設,建議將緬甸密支那至班哨公路(密班公路)納入孟中印緬經濟走廊早期收獲的項目規劃,在政策方面給予傾斜支持。

段貴明反映,目前西雙版納的交通和口岸基礎設施建設仍然滯後。他說,泛亞鐵路中線玉溪至磨憨段還未開工建設;口岸基礎設施建設和管理資金投入不足,聯檢查驗和配套設施滯後,信息化水平低,口岸交通和物流基礎薄弱。此外,由於貨物吞吐量不大,部分口岸利用率較低,對外貿易規模小,國際貿易合作領域偏窄,口岸帶動外向型經濟發展的龍頭效應還未充分顯現。

段貴明建議,國家加大對西雙版納的口岸升級轉型和基礎設施建設的投入力度;加快批準立項建設中老磨憨—磨丁跨境經濟合作區,啟動中老跨合區建設,促成中老雙方開通磨憨口岸貨運通道和關便利化政策支持。

采訪中,西雙版納州交通運輸局有關人員也向記者反映由於中外車輛管理模式、技術標準不統一而帶來的困擾。如目前我國的荷載標準是按照總軸數來核定載重量,而老方是按照不同的單軸來核定,造成在中方不超載的車輛進入老撾屬超載。在發放行車許可證時,運輸工具載重噸位難以核定。

為此,專家建議交通運輸部盡快建立和完善全國國際道路運輸信息管理系統,以便口岸國際道路運輸管理機構的快速查驗和發放行車許可證,促進快速通關;盡快推動《大湄公河次區域跨境貨物及人員便利運輸協定》的實施,統一國際道路交通標誌、標識、收費和車輛技術標準,建立規範化、制度化的國際道路運輸管理體系。

雲南大理三塔。攝影/章軻

編輯:劉展超

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七出 省、 、五 出境 雲南 拓寬 中印 經濟 走廊
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翻譯應用站在了出境遊的風口

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0922/152075.shtml

fanyi

許多人小時候都有“環遊世界”的夢想,筆者在學生時代也曾幻想著有一天可以“餵馬、劈材、周遊世界”,這在當時看來很美好卻又有些不切實際。其實環遊世界並沒有想象的那麽困難,一個重要的原因是,出境遊變得更容易了。中國的出境遊市場正在崛起,許多App則會因此受益,例如翻譯應用就站在了出境遊的風口。

出境遊正在成為在線旅遊新興市場

中國旅遊研究院近日發布報告顯示,2014年我國出境旅遊人次首次過億,達到1.07億人次,同比增長18%,2015年我國出境旅遊人次將同比增長16%以上。另一份報告則顯示,2014年中國出境遊客人數在國際遊客中的比重達到9.58%,已連續兩年成為世界最大的出境旅遊市場,未來5年出境遊將達到6億人次。盡管如此,擁有世界最多人口的中國目前出境遊並不算發達,持有護照的人數還不到十分之一,這意味著出境遊未來還有巨大的增長空間。與出境遊相對應,入境遊也火爆,Google剛發布的一份報告顯示,中國是全球第三大入境遊目的地,增長強勁。

出境遊和入境遊同時增長,原因來自於多方面。發達的航空網絡帶來更便捷和低成本的交通,隨著中泰高鐵開建未來跨境交通將進一步平民化;同時國家層面也在支持跨境旅遊,尤其是簽證環境,截至2015年1月,共有52個國家和地區對持普通護照的中國公民個人因私前往實施免簽、落地簽證政策;各國居民的消費能力也在穩步提升,數據顯示41.59%的中國遊客將生活總支出的20%以上用於旅遊;當然,還有一點是移動互聯網的高度發達讓出境遊更方便,訂機票訂酒店,獲取路線、攻略,通過翻譯應用解決文字和語言障礙,尤其是近年來火爆的共享經濟,讓人們獲取租房、交通服務、導遊這些都更加便利,給出境遊燒了一把火。

今年國慶節與中秋節假期相鄰,通過拼假可以獲得長假,在國內景區長假人滿為患的情況之下,很多人選擇了出境遊。因此不少互聯網企業開始圍繞著出境遊開展營銷,正在積極入華的共享經濟鼻祖Airbnb,就與國內互聯網巨頭百度旗下的翻譯應用達成合作。百度翻譯推出6.5版本針對出境遊場景進行深度優化,同時與Airbnb聯合開展了0元領取語言離線包、免費抽取境外遊大獎的營銷活動。不論是滿足人們在海外住宿的Airbnb,還是解決溝通障礙的百度翻譯,無疑都是出境遊市場火爆的重要贏家,所以聯合營銷抓住這樣的“關鍵時刻”也是理所當然。

翻譯應用的機會在於從工具到服務

百度翻譯與海外共享住宿巨頭AirBnb合作,是一個新的開始,在過去它是一款工具,而AirBnb則是住宿服務,很難將兩者聯系起來。百度翻譯在過去主要是通過不斷讓自己更加智能、好用、精準來捕獲用戶芳心,例如支持了離線翻譯包,支持了語音的翻譯、支持了菜單的翻譯,這次合作則是與服務商結合——主要是分發後者的服務。

順著這個思路往下,可以發現,翻譯應用非常典型的使用場景就是用戶在國外出遊,而這種場景下用戶需要的多種服務與翻譯應用其實都可以結合。

例如,去美國的時候我就發現電話里跟Uber司機溝通自己的位置非常困難,有百度翻譯的會話翻譯這個問題或許就可以解決,這樣百度翻譯就可以跟Uber合作——而且百度還投資了Uber。例如去餐廳用餐,百度翻譯能翻譯菜單,未來是否可以直接跟國外的餐廳或者互聯網點餐平臺,與Yelp、OpenTable合作,讓用戶在國外也可以享受到類似於大眾點評和糯米這樣的服務。例如在當地購物,百度翻譯能幫助用戶更好地討價還價,未來與跨境電商合作,與海淘電商合作,就可以直接讓用戶網購下單,避免行李超重的煩惱。在某個景點自由行沒有導遊,百度翻譯與街景技術直接打通,掃一掃景區,中文語音導遊講解就出來了……

總之,翻譯應用未來可以跟不同類型的出境遊服務商合作,幫他們獲取中國用戶,同時也給到用戶更好的出境遊體驗,而不只是一款翻譯輔助工具。這其實也是需要工具型應用想要轉型的方向,工具型應用解決了某個剛需問題,都有一定用戶基數,如何將這些用戶價值最大化?其實順應了軟件工程最基礎的理論,即SaaS——軟件即服務,跟用戶建立持續性的聯系,不斷加載各種服務是非常經典的模式。

出境遊+共享經濟+翻譯應用=

翻譯技術已經到達一定成熟度,作為用戶來看,菜單翻譯、常用句子的會話翻譯還是很靠譜的,在使用中可以有多種方式,例如將中文翻譯出來給外國人看文字、聽語音。相信翻譯技術還可以進一步發展,支持語言更多,更加精準,甚至實現類似於同聲傳譯這樣的實時翻譯——這樣出國去旅遊,就相對於身邊有一個私人翻譯了。

翻譯應用現在結合共享經濟模式,其實還有更多玩兒法。

它可以通過機器+人工兩種方式給到用戶最好的出境遊交流體驗。一方面,可以在後臺配置人工翻譯,遠程翻譯複雜的內容,同時視頻、語音等方式傳送到現場,這是通過眾包的形式;另一方面,翻譯應用還可以是一個平臺,連接需要翻譯的出境用戶與當地的專職翻譯或者說兼職大學生等等,做翻譯領域的Uber。這兩種,都是共享經濟。

還有更多,現在出境遊領域的共享經濟,除了住宿、交通的共享之外,還有一類共享是當地私人向導,就是自由行到了一個地方,要想體驗最好的風土人情、最原汁原味的當地美食……跟旅行團、自由行都不夠,你需要在當地有一個“土著朋友”(這是很多創業團隊開始嘗試做的事情),就是做私人導遊領域的Uber。之前炒得比較熱的“遊米”,理念就是這樣的,每個人都可以來做導遊,帶遊客到你家吃住,帶遊客到處玩耍……百度翻譯其實可以進軍這一領域,例如集結翻譯者來當導遊,當然,也可以幫助不懂中文的外國人,在翻譯軟件的幫助下擔任私人導遊的角色。退而求其次,至少也可以跟類似模式的創業應用合作。

共享經濟最大的發揮場所,就是需求與資源連接效率嚴重偏低的地方,比如壟斷帶來的,比如信息不對稱導致的問題,許多都是可以通過共享經濟解決的。出境遊許多場景其實是信息不對稱的,例如尋找美食、尋找景點、尋找民宿打出租車,都會存在信息溝通的障礙(入境遊也是,因為入境遊反過來就是外國人的出境遊),所以出境遊為共享經濟應用制造不少機會。而翻譯應用的本質就是在不同語言之間消除信息不對稱、解決溝通問題,所以它跟共享經濟會有很多結合點,出境遊這個場景,對於翻譯應用來說有太多可為之處了,所以我認為翻譯應用不只是一款工具,至少它會成為一個出境遊服務的綜合平臺。

版權聲明:本文作者羅超,文章僅代表作者獨立觀點,不代表i黑馬觀點與立場。

翻譯 應用 站在 在了 出境 遊的 風口
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在美國當校霸,獲刑6-13年 刑滿驅逐出境

來源: http://www.infzm.com/content/110228

(曹一/圖)

最新消息:

在美國就讀高中的十幾名中國學生,因瑣事將兩名女同學綁架至當地一處公園,對其進行了長達近七小時的折磨、毆打和恐嚇。此案中有三名未成年人被捕。其中一名嫌犯的父親還因為意圖賄賂受害者被捕。3人今日被判獲刑6至13年不等,刑滿後將被驅逐出境。

1月5日,涉嫌淩虐和綁架同學的三名中國留學生翟雲瑤、楊雨涵和章鑫磊和檢方達成認罪減刑協議,三人將分別獲刑13年、10年和6年。2月17日將正式宣判。

法官強調,三犯服刑期滿後將被驅逐出美國,此案的兩名受害者已經對案發時在場的所有施暴者提起民事賠償訴訟。

在他們看來,學生之間打群架那不算個事兒,在中國國內的校園是司空見慣的。要是被學校知道了,頂多被校長或訓導主任教訓一番,嚴重一點就叫家長或給個警告處分,被開除學籍想都沒有想過,更別說鋃鐺入獄甚至牢底坐穿了。

“知道”(微信號:nz_zhidao)告訴你,當校霸欺負小夥伴在美國與中國的處罰區別。

毆打同學的後果居然不是學校警告了事?2015年6月18日,就中國留學生淩辱同學一案,美國加州頗莫納高等法院的法官將傳喚3名成年被告。看他們是否認罪。如果他們認罪,那麽本案就定罪結案;如果他們拒不認罪,接下來他們的命運就交到陪審團手中。

2015年3月30日,中國留學生翟雲瑤帶領十數名女孩,將另一名留學生劉怡然引誘到一個地方進行圍毆。情節包括扒光受害者的衣服、用煙頭燙傷她的乳頭、試圖用打火機燒她的頭發、用高跟鞋踢她的頭部、強迫她趴在地上吃沙子及剃掉她的頭發逼她吃掉等。花季少女居然會這麽殘忍!在毆打過程中,還有女生用手機拍照留念,其中包括她吃頭發和赤身裸體的照片。整個過程持續5小時,受害人被打得遍體鱗傷。

這涉案的12名中國小留學生都是洛杉磯私立學校“牛津高中”的學生。有六人被逮捕,其余六人一看攤上大事了,嚇得逃之夭夭。被逮捕的六人中,有三人已滿18周歲算成人,包括翟雲瑤與她的男友張鑫磊。

人身欺淩,大刑伺候

“大姐大”翟雲瑤涉嫌哪些罪名呢?根據美國加州刑法典,她總共涉嫌6項刑事罪名:一項酷刑罪、三項綁架罪與兩項毆打罪。其中前四個罪名都是重罪。而加州刑法典206.1規定:Torture is punishable by imprisonment in the state prison for a term of life。可見,如果罪名成立,單酷刑罪一項就可以判終身監禁。

張鑫磊同樣面臨這6項罪名指控。在許多國人看來,真是挺冤的。事發當天,他只是負責開車。在圍毆受害人時,他並沒有動手,只是在一邊看熱鬧。但根據加州刑法典,他是本案的共犯(Accomplice),與翟雲瑤同罪。

本案還有一個小插曲。一位被告的家長,因為涉嫌賄賂證人被捕。根據加州刑法典137條與138條,以賄賂或暴力/威脅的方式試圖讓證人改變證詞,或試圖讓證人不出庭,那都是重罪。一旦罪名成立,坐牢也是免不了的。

在4月14日法庭首次傳喚時,翟雲瑤與張鑫磊都嚇懵了,都沒有想到自己可能因此要被判終身監禁。在他們看來,學生之間打群架那不算個事兒,在中國國內的校園是司空見慣的。要是被學校知道了,頂多被校長或訓導主任教訓一番,嚴重一點就叫家長或給個警告處分,被開除學籍想都沒有想過,更別說鋃鐺入獄甚至牢底坐穿了。

這種不了解美國國情與法律的事也不是頭一起了。

近來在,密歇根州立大學的一些中國留學生,拉幫結派,打架鬥毆,在校園里以暴力欺淩而聞名。他們在自己的汽車上貼上中國城管的標誌,並取名“城管幫”。2014年1月31日,“城管幫”三名成員毆打一位同學,導致受害人受傷昏迷,並造成其右耳後部4厘米長、1厘米深的撕裂傷。

這下攤上大事了。2015年1月30日,在庭審上,兩名被告均否認自己參與幫會,稱車身上的城管標誌“只是為了好玩”,“城管幫”並沒有一個特定的領導者,“大家只是朋友”。但檢察官認為,“城管幫”就是幫派,有組織性,平日里為了達到一些目的經常恐嚇其他中國留學生。

根據密歇根州刑法的定義,黑幫包括如下特點:有統一的符號,有表明成員的方式(名稱、標誌、符號);有確定的領導層或指揮結構;有判定是否為成員的準入標準。“城管幫”有多名成員,在車身貼有城管標誌,有組織性,以幫會的名義活動,群體鬥毆與暴力欺淩,符合上述定義。在密歇根州,黑幫犯罪會在原有罪名基礎上額外增加量刑。

在美國一些州,如果黑幫成員犯罪手法過於殘忍,最高刑罰是終身監禁直至死刑。還好密歇根州廢除了死刑,但活罪是在所難免的了。看來,“開玩笑”很任性,後果很嚴重。

反欺淩進行時

事實上,美國非常認真對待欺淩這一現象,有一個多層次的反欺淩體系在實時運作。

在美國聯邦政府,有一個專門負責預防暴力的機構。令人大跌眼鏡的是,這個機構居然是疾病預防與控制中心(CDC)。奇了怪了,疾控中心管預防暴力,是否有點越界啊?

疾控中心認為,暴力一個公共健康問題,對個人、對他們的家庭與社區、對整個社會均有巨大的影響。疾控中心有一個暴力預防局(Division of Violence Prevention),職能是防治暴力引起的傷害與死亡,讓人們得享天年(live life to the fullest)。

顯然,疾控中心是以公共衛生的視角看待暴力的,就像對待流行病一樣。疾控中心撰寫了一個116頁的小冊子《青少年中的欺淩監測》,給出統一的“欺淩”定義與測量方法,指導政府其他部門、學校及社區如何控制導致欺淩的風險因子、如何應對與反制欺淩。

疾控中心認為欺淩(Bullying)是青少年暴力的一種形式。所謂欺淩,是一個或一群青少年對另一個青少年做出的侵犯性行為;前者並非後者的兄弟姐妹或約會對象;前者強勢,後者弱勢;侵犯性行為往往不止一次。欺淩的結果是對受害人造成身體上、心理上、社交上或學業上的各種傷害。

2014年3月28日,NBA球員霍華德來到休斯敦北郊的賽普瑞斯一所高中,宣傳阻止校園暴力公益活動。 (新華社 宋穹/圖)

欺淩分為三類:一、人身欺淩,如毆打與勒索;二、口頭欺淩,如辱罵;三、人際關系或社交欺淩,包括散布謠言、孤立受害者。一般用欺淩者/校霸與受害者來指稱欺淩關系的兩造。

疾控中心隸屬於聯邦衛生與公眾服務部。這個部還設立了一個網站StopBullying.gov。網站內容由編輯委員會的三大成員聯合提供:教育部、聯邦衛生與公眾服務部及司法部。大部分欺淩發生在校園里,所以教育部的參與是不可或缺的。嚴重的人身欺淩就是刑事犯罪了,所以司法部的角色也是題中應有之義。

這個網站科普有關欺淩的一切,並指導孩子及其家長在遇到欺淩後怎麽求助。當孩子在學校被欺淩,家長可以聯系老師、校長、校監與州教育部等。如果涉及犯罪或有人處於遭受傷害的直接風險之下,就撥打911。如果發現有人有自殺苗頭,可撥打國家自殺預防生命線電話1-800-273-TALK(8255)或直接上它的網站。一旦求助就會得到及時的反饋與幫助。

本次洛杉磯中國留學生欺淩同學案,受害人劉怡然其實並不是第一次受校霸翟雲瑤的欺負,亦有其他受害人在別的時間與場合被翟雲瑤欺負,但這些受害人都沒有向上述反欺淩系統求助過,是非常可惜的。

在聯邦政府三大部及學校與社會的反欺淩協力下,美國校園的欺淩現象總體上並不嚴重。根據美國國家教育統計中心與司法統計局的數據,在2011年,28%的12至18歲學生報告他們在這一學年在學校受到過欺淩。看起來這個數字挺嚇人。

但細分一下,16%的男生與19%的女生遭受辱罵等口頭淩辱;13%的男生與24%的女生遭受流言蜚語,5%的男生與6%的女生在活動中被故意排斥;僅有9%的男生與7%的女生遭受被推搡、絆倒與吐唾沫等人身淩辱。至於像洛杉磯中國留學生欺淩同學案這樣的嚴重人身淩辱事件則難得一見。

中國校園欺淩猖獗

上文說到,翟雲瑤與張鑫磊都沒有想到欺淩同學要被判終身監禁,那是對美國法律的無知。但他們覺得,學生之間打群架在中國國內校園司空見慣,不會面臨嚴厲處罰,這是實情嗎?

中國青少年研究中心曾在全國10個省份對5864名中小學生進行了問卷調查,結果為:“經常被高年級同學欺負的學生”占6.1%,偶爾被欺負的占32.5%。2006年,一項對西部某地級市的全市出項調查發現,學校有里有“大同學欺負小同學的現象”的占51.3%,有“拉幫結派、打架鬥毆”的占到36.3%,有“勒索錢財現象”的占到22.5%。這兩項調查主要關註以大欺小、恃強淩弱,那基本上都是人身欺淩了,只占欺淩的一小部分。

我們再隨機看一下媒體最近公開報導的嚴重人身欺淩事件。

事件一:2015年6月4日,江蘇南京一名初一男生被一名高年級男生狂抽十幾個耳光,被打得吐血,並被強迫在糞便池子添小便。這些情節還被拍成了視頻。回到家,父母發現受害人“滿臉紅腫,嘴唇腫得老高,話都說不清楚。”起因是勒索要錢不給。

這一引起公憤的事件處理結果很有喜感:南京坡口區教育局“將對雙方孩子心理幹預”。因為欺淩者未滿十六周歲,“從法律角度不構成犯罪”。對比一下本次洛杉磯中國留學生欺淩同學案,即使是淩辱者是未成年人,去少管所服刑也是逃不掉的。

事件二:2015年4月29日,上海市醫藥學校中職二年級的一名女生被五六名女生輪番推搡,多次倒地,甚至被扇耳光、踢打、拖拽頭發。在此過程中,有幾名女生拿著手機拍攝留念。相關視頻還被發到網上。起因是爭風吃醋。

這一同樣引起公憤的事件處理結果也同樣有喜感,還非常有幽默感:校方表示已迅速查明事件原委,安撫教育涉事女生,“會依照校規嚴肅處理涉事學生,但不希望這次事件影響她們今後的人生”。

上述兩個嚴重人身欺淩事件,警察及司法部門都沒有介入,是非常令人遺憾的,但人家也是依法辦事。

現行刑法第17條規定:“已滿14周歲不滿18周歲的人犯罪,應當從輕或者減輕處罰。因不滿16周歲不予刑事處罰的,責令他的家長或者監護人加以管教;在必要的時候,也可以由政府收容教養。”

《治安管理法》21條規定“已滿14周歲不滿16周歲的,及已滿16周歲不滿18周歲,初次違反治安管理的”,依照本法應當給予行政拘留處罰的,不執行行政拘留處罰。

這些法條本意是“未成年人保護”。但一個案件,施害的一方是未成年人,要是受害的一方也是未成年人呢?“未成年人保護”就成了“未成年犯罪保護”。

事後懲罰不力,事前預防也不夠。對校園欺淩現象,中國學界的研究很少,官方與民間的重視也不夠,基本還停留在“孩子們打打鬧鬧算什麽”的境地。校霸翟雲瑤在中國或能逍遙法外,但這種愜意最終在美國害了她。

請記住,我叫知道(微信號:nz_zhidao),南方周末每日網絡專稿。

要嚴肅,有知識;要八卦,有內幕。每天一篇,無需翻墻,盡享你想知道的和不知道的。我們只想,讓知道成為一種享受。

 

 

 
 
美國 當校 校霸 獲刑 13 刑滿 驅逐 出境
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春節數百萬國人出境遊 占領各大海外商場“買買買”

來源: http://www.yicai.com/news/2016/02/4749225.html

春節數百萬國人出境遊 占領各大海外商場“買買買”

一財網 樂琰 2016-02-14 20:51:00

2月14日,記者多方采訪獲悉,相比往年,此次春節的出境遊已“唱主角”,且自由行占比近一半,市場估測有數百萬人選擇出境遊,而日韓和美國等成為主要目的地。

2016年,農歷春節,北海道一個並不知名的旅遊點,一輛滿載著中國遊客的大巴停了下來,一時間一群中國遊客蜂擁下車,立刻占領各個小商品店和當地商場,短短30分鐘,已將該區域商店內的馬油、昆布、海帶、土豆等土產一搶而空。

這僅僅是此次春節中國遊客在海外旅遊購物的一個縮影。《第一財經日報》記者2月14日多方采訪獲悉,相比往年,此次春節的出境遊已“唱主角”,且自由行占比近一半,市場估測有數百萬人選擇出境遊,而日韓和美國等成為主要目的地,這與中國遊客的“買買買”有直接關聯,中國遊客在海外主要旅遊點“瘋狂掃貨”,人們在歐美地區主要購入大牌包包和珠寶等,在日韓則以藥妝和爆款日用品為主,日本、美國等當地業者為迎接中國春節遊客潮,特意安排各種中文服務和優惠券,拉動消費。

數百萬人出境遊

根據國家旅遊局最新發布的《2016年春節假日七天情況綜述》顯示,假日旅遊市場規模不斷擴大,旅遊拉動消費作用明顯。北京旅遊人數達918.6萬人次,同比增長1.9%。旅遊收入49.2億元,同比增長2.9%。湖南旅遊人數1830.85萬人次,同比增長26.95%。旅遊收入104.5億元人民幣,同比增長27.35%。上海旅遊人數首次超過400萬,達401.56萬人次。旅遊收入40.43億元,同比增長分別為5.6%和7.9%。河北旅遊人數792.8萬人次,旅遊收入40.7億元,分別同比增長17.3%和26.6%。重慶旅遊人數3289.11萬人次,同比增長11.83%。旅遊收入85.77億元,同比增長12.78%。吉林旅遊人數889.77萬人次,同比增長15.42%。旅遊收入75.69億元,同比增長22.44%。山東旅遊人數1653.7萬人次,同比增長11.7%。國內旅遊收入137.9億元,同比增長14.2%。

據途牛發布《2016春節旅遊消費盤點報告》指出,今年春節期間,國內遊客戶更青睞溫暖的南方,三亞、珠海、廣州等地遊人如織。

                                                                                     圖表來源:途牛

值得註意的是,相比國內遊市場,出境遊乃是春節旅遊市場的“主角”。

國家旅遊局指出,長假期間,赴境外旅遊已成常態。2016年春節假日出境旅遊形成小高潮。從遊客出行目的來看,度假休閑遊客所占比重更高,熱帶海島和休閑城市選擇最多,選擇中高端旅遊產品和自由行的遊客增多。最熱門的出境目的地國家和地區為日本、泰國、韓國、澳大利亞、越南、新加坡、印度尼西亞和菲律賓。

途牛統計的出境遊人次同比上漲近三成;地處東南亞、溫暖怡人的泰國成為中國遊客最愛前往的出境遊目的地國家,而美國則是出境長線遊客戶的最熱選擇,愛沙尼亞、贊比亞、古巴等國出遊人次同比增長迅速,成為新興出境目的地國家。

攜程數據統計,報名攜程春節跟團遊、自由行的旅遊者中,超過60%選擇出境遊,40%是國內遊。攜程報告估測,2016年春節全國出境旅遊人數有望接近600萬人次,成為史上人氣最高的黃金周。尤其是通過旅行社特別是在線旅遊網站參加出境遊的人數,增長會更高。

                                          圖表來源:途牛

瘋狂的“買買買”

“吃、住、行、遊、購、娛”是旅遊行業內所謂的出遊六大要素,如今這六大要素中被中國遊客演繹得最為突出的就是“購”。

“我們可以吃住都簡單一些,有些一般的景點也可以不去,但我們一定要留出時間來購物。來一趟國外不容易,很多商品差價巨大,得把握機會快點購物,還有要給朋友代購。”這次春節假期赴日本旅遊的許小姐說。

根據諸多遊客的反饋,春節出境遊最主要的旅遊購物地區是歐美和日韓,歐美主要是購買包包和珠寶等大牌,價格一般比國內同類商品便宜40%-50%,而日韓的旅遊購物則集中在土產商品和藥妝等方面,價格便宜30%-60%不等,但最重要的是正品保障。

“我是和家人在春節一起去的意大利,到了佛羅倫薩知名的奧特萊斯The Mall,一眼望去都是中國人,聽口音大多都是從內地遊客,走進商店內,幾乎50%以上的顧客都是中國人,只有四分之一是日本人或者韓國人,還有四分之一是歐美客人,我們大多都是買Prada、BV等大牌的包包、錢夾等,價格比國內買便宜一半左右,還有很多款式在國內買不到,還有給朋友代購一些商品。其實我自己根本沒有太想買的東西,可是看著便宜加上給朋友代購,買著買著就花了3萬多元。”石先生向《第一財經日報》記者描述。

由於是農歷春節,很多家庭出遊的客人還會舉家一起采購,而婚慶用品成為購買大戶。此次在歐洲遊歷數國的方先生透露,由於其在今年即將舉辦婚禮,因此家人和女友一起出遊也是購買一些珠寶作為聘禮,光是戒指、項鏈等首飾就耗資11萬元。“既然到了歐洲,肯定是買大牌劃算,我們的戒指都是在卡地亞買的,比國內便宜還可以退稅,所以首飾就一並買了。”

相比歐美旅遊購物買大牌不同,在日韓旅遊的中國旅客大多購買當地藥妝和日用品。

“我們旅遊大巴所到之處,商店內的馬油、昆布、海帶、土豆等土產一搶而空。其實我去的北海道相比東京而言,都不算最主要的旅遊目的地,但遊客的購買依舊熱烈。主要是看重這些吃的用的都是正品,不會有假貨,食品安全很重要。”許小姐坦言。

剛從日本回來的陸女士透露,其在日本專門購買了很多優衣庫的衣服。“大家肯定覺得很奇怪,上海都有店呀,為何要去日本買?其實很簡單,日本優衣庫的貨和上海門店的不同,選擇更多,而最關鍵的是價格要便宜40%左右。”陸女士說出了另一種旅遊購物需求。

鑒於中國遊客的“買買買”熱情,海外商家也抓緊機會,比如在歐美很多奧特萊斯內都設有中文服務,巴黎老佛爺百貨店每個專櫃幾乎都有說中文的營業員。而韓國樂天免稅店內則也遍布會說中文的店員,有些韓國免稅店內的店員本身就是中國人。

“日本當地商家很懂的,他們看到中國大巴停下來,就趕緊給所有的中國遊客發購物優惠券,如果看到是日本的本地散客,他們店家就不發優惠券。而且為了迎接中國春節遊客,當地還用了很多中國留學生做接待協助,我感覺好像沒有出國一樣,耳邊都是中文。”許小姐描述道。

石先生也有同感。“你可以在意大利的The Mall奧特萊斯看到都是中國服務員,為了幫助中國遊客更好地退稅,他們還專門設立了中文退稅點,在奧特萊斯內就可以完成退稅手續。這吸引了不少中國遊客前往購物,尤其是語言能力不強的中老年遊客。”

當然,此次春節旅遊市場也有相對低落的地區,比如中國香港,原本香港是購物旅遊的熱點城市,但根據國家旅遊局數據顯示,2016年春節假期,內地居民赴香港遊客數量出現下降。據香港入境事務處公布的數據顯示,節日前六天訪港遊客總計227.3萬人次,同比下降6.26%,其中內地遊客74.4萬人次,同比下降11.65%。也因如此,內地遊客在香港的購物熱度也不如往年同期。

情人節催熱節後旅遊市場

春節黃金周剛一結束,節後團費已經“探底”。記者從國內各大旅行社了解到,2月14日以後出發的國內遊、出境遊售價比春節平均便宜了3-4成。旅行社推出節後大促,部分產品折扣力度高達7成,最高比春節出行省近萬元。

但今年比較特別的是,年初七正值情人節,濃郁的年味尚未散去,浪漫出遊成為很多市民在“洋節”送出的最好禮物。

途牛高級市場總監李媛表示,由於情人節恰巧在春節假期過後上班第一天,“情人節+春節”拼假出遊成主流,三天以下行程的周邊遊走俏,國內的三亞、廈門、麗江以及出境的馬爾代夫、巴厘島、日本等目的地同樣受寵。酒店預訂方面,“有情調”酒店受追捧。

與往年相比,越來越多的市民喜歡旅遊過情人節。今年情人節緊鄰春節之後,催生了拼假出遊熱。早在春節放假安排出爐之時,不少機智的網友便“曬”出了春節拼假攻略,從2月14日開始請六天年假,可以連休15天,這樣的安排讓市民春節走訪訪友、情人節出遊度假兩不誤。

途牛調研數據顯示,超過5成的受訪者期望在情人節期間攜帶伴侶出遊,傾向於選擇請2天或者3天年假,享受一個超長假期。此外,自年初五起,旅遊產品報價大跳水,已陸續回歸平時價格,進一步刺激了市民出遊熱情。

從預訂情況來看,一至兩天行程的短途周邊遊受歡迎,溫泉、樂園、賞花是熱門主題;不少過情人節的情侶更青睞國內遊,三亞、廈門、麗江、蘇州以及桂林等休閑勝地人氣高。出境遊方面,馬爾代夫、巴厘島、普吉島以及塞班島等浪漫指數“爆表”的熱帶海島是出遊首選。

情人節到來,也帶火了國內酒店預訂。

歷年情人節的夜晚,酒店市場預訂都非常火爆,今年自然也不例外。攜程數據顯示,今年的情人節酒店市場的熱度在2月13日晚上就已初現端倪,2月13日-14日兩晚的酒店預訂量較去年同期上漲接近5成,其中高星級酒店的預訂量漲幅要超過8成。攜程酒店專家介紹,13、14日兩天,情侶入住境內外高星級酒店的占比高達68.2%,接近7成的占比遠超往年。

境內酒店目的地方面,三亞、上海、北京位居前三,數據顯示,三亞酒店入住人群中,只有不到30%為當地的情侶,而前往旅遊的情侶占比超過7成,北、上兩地則剛好與之相反,本地情侶占比均超過5成;選擇入住境內高星級(4-5星)酒店的情侶占比為62.3%,遠高於去年。

可以看出,情侶在旅途中的享受型需求非常旺盛,這樣情況同樣在情人節期間境外酒店的預訂上可見一斑,境外高星級酒店的預訂量接近8成,而3星以下(不含3星)的酒店預訂占比只有不到3%。目的地方面,馬爾代夫是情侶們眼中的寵兒,排名首位。

編輯:陳姍姍

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春節 數百 萬國 出境 占領 領各 大海 商場 買買
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攜程一季度酒店和交通票務高增長 加碼創新和出境遊

來源: http://www.yicai.com/news/5028516.html

美國時間2016年6月15日,攜程(CTRP.NASDAQ)公布了截至2016年3月31日第一季度的財務業績。其中,攜程大住宿和大交通業務保持高速增長,旅遊度假業務亦是同行業中的最大亮點。若不計股權報酬費用,2016年第一季度,歸屬於攜程股東的凈利潤為2.57億元人民幣,相比2015年同期為凈利潤3300萬元人民幣。

機票、酒店高速增長

攜程財報數據顯示,2016年第一季度,攜程凈營業收入為42億元人民幣,同比增長80%。

支撐起業績大幅增長的,是攜程旗下各大業務部門持續的健康表現。其中,攜程第一季度住宿預訂收入同比增長70%,為16億元人民幣。

住宿預訂持續增長,是因為攜程一直以來深耕上、下遊產業鏈,與酒店等保持著良好的關系。

另一大重要業務——攜程交通票務收入今年第一季度則同比增長了106%,為19億元人民幣。目前,攜程交通票務覆蓋機票、火車票及公路長途客票等服務。

這其中,隨著中國出境遊人次的不斷增長,攜程機票業務將持續收益。而火車票一直是攜程內部創業和創新的典範之一,從成立至今,也一直在服務消費者。另外,攜程汽車票預訂業務繼續快速擴張,目前覆蓋了全國3000多家汽車站,並在汽車票信息化領域做著自己的貢獻。

與此同時,2016年第一季度旅遊度假業務營業收入為5.56億元人民幣,同比增長41%,環比增長59%。據悉,該業務的增長主要來源於團隊遊和自由行業務量的增長。

合並去哪兒的財務影響

2016年第一季度歸屬於攜程股東的凈虧損為16億元人民幣(2億4500萬美元),相比2015年同期為凈虧損1億2600萬元人民幣(2000萬美元),相比上季度為凈利潤7600萬元人民幣(1200萬美元),主要是由於合並去哪兒網11億元人民幣(1億6700萬美元)凈虧損。若不計股權報酬費用,2016年第一季度歸屬於攜程股東的凈利潤為2億5700萬元人民幣(4000萬美元),相比2015年同期為凈利潤3300萬元人民幣 (500萬美元),相比上季度為凈利潤2億7200萬元人民幣(4200萬美元)。

談及攜程與去哪兒目前整合情況如何。攜程表示,其客戶服務歷來出色,去哪兒的技術實力非常強大。雙方取長補短,使兩家公司能同時提升客戶服務水平和運營效率。需強調的是,去哪兒目前仍保持獨立運營,如有具體問題請直接向去哪兒管理層問詢。

加碼創新和出境遊

近期,攜程聯合總裁兼COO孫潔表示,創新驅動對互聯網企業來說至關重要,過去幾年,攜程在產品、技術、營銷、服務等各領域都取得了很大的創新,這也是我們贏得市場和客戶的重要原因。

孫潔透露:“我們通過創新郵箱,創新大賽,Hackathon(編程馬拉松)等方式來鼓勵創新,讓年輕人有更多的機會成長。為了進一步落實創新成果,形成鼓勵創新的機制,集團成立了創新工場。”

據透露,創新工場將包括新項目孵化和產品創新。事實上,自梁建章“二次創業”回歸攜程後,攜程內部就一直在展開各種創新項目。

攜程未來繼續增長的方向就是加碼出境遊。“攜程的出境遊產品在中國旅遊業內是最豐富的。”攜程聯合創始人、董事局主席兼CEO梁建章表示,“公司有行業內最大的國際酒店庫存,在國際機票方面,攜程的技術、產品和服務均為行業領先。同時,公司的的國際火車票業務和租車業務也發展迅猛,幫助顧客實現無縫交通鏈接。”

艾瑞咨詢最近對外發布的《2016年中國在線旅遊度假市場研究報告》顯示,2015年中國在線出境遊市場規模為368.8億元。2015年各大在線OTA紛紛搶奪出境遊市場。攜程以25.1%的市場份額位居首位,蟬聯在線出境遊市場第一。

總的來說,數據顯示,在線旅遊滲透率方面,中國2015年在線旅遊約占到整個旅遊市場的10%,美國的在線旅遊占到整個旅遊市場的50%以上。這也意味著攜程仍將在很長一段時間內享受到中國旅遊的發展紅利。

根據預測,攜程2016年第二季度凈營業收入年增長率約為70%~75%。而梁建章此前也說,預計到2020年,攜程整體交易額可以達到1.2萬億~1.4萬億元,這一水平對應2015年的3500億元,這意味著未來幾年要達到30%的年複合增長率。

攜程 季度 酒店 交通 票務 增長 加碼 新和 出境
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出境機票最貴月份即將來臨 6月票價比7、8月便宜20%

來源: http://www.yicai.com/news/5031661.html

你知道嗎,一年之中出境機票價格最貴的月份不是在“十一”,而是在暑期!

隨著畢業季的到來以及為期兩個月漫長假期的臨近,大批的大學生、中學生甚至小學生都將走出校門去看看外面的世界。而隨著暑期出行高峰的臨近,熱門航線預訂將趨緊,對此,攜程和去哪兒網提醒,有暑期出遊計劃的消費者應盡早規劃。

學生出遊高峰集中在7、8月

攜程平臺的大數據統計顯示,雖然距離6月底高考放榜還有一段時間,但是14~18周歲的乘客機票預訂量已經呈現明顯漲幅,預計在6月下旬會迎來預訂高峰。

從目前的出行日期看,7、8月是最為集中的出行日期,含14歲以下兒童的機票訂單中,父母陪同的占比超過65%,而含16周歲到22周歲之間的機票訂單中以同年齡段結伴出行的比例最高。

而在學生群體機票訂單中,國際機票占比超過一半,比國內遊更受青睞。韓國、香港、泰國、日本、美國位居前五大熱門目的地國家與地區。

對此,攜程機票專家分析,隨著暑期國際航線運力加強,中短線的國際機票價格相比國內長線具有一定優勢,出境遊成了學生群體優先考慮的對象。

遊學潮催熱中美航線

去哪兒網最近一周的預訂數據顯示,出境目的地中,美國、英國以及加拿大倍受青睞,北京飛倫敦、紐約、洛杉磯、芝加哥、多倫多以及上海飛洛杉磯、倫敦等長航線都是預訂的熱門。

對此,去哪兒網機票專家分析,許多家長都會選擇在暑期為孩子安排一場遊學之旅,所以這段時期向來是歐美航線的旺季。此外,香港、首爾、東京、臺北、曼谷等目的地適合畢業旅行和親子出遊,在暑期熱度依然不減。

而國內目的地方面,北京、上海和廣州三地出發的熱門目的地主要包括成都、重慶、廈門、哈爾濱、三亞、昆明、西安等地。

機票價格將迎來一波上漲

去哪兒網此前發布的《去哪兒網2015年出境機票大數據報告》曾指出,8月份是一年之中出境機票價格的最高點。內地出發前往美國、韓國、香港等熱門目的地航線的票價都飆漲至一年之中的最高水平。

去哪兒網方面預計,隨著暑期出行高峰的臨近,機票價格也將迎來一波上漲,長航線漲幅更為明顯。

以北京往返洛杉磯為例,記者在去哪兒網上查詢到,6月下旬出發的中轉航班,含稅價格不足4千元;7月初則漲至近6千元了;8月份更是進一步上漲,轉機往返航班基本都在六千以上,直飛往返的含稅價格更是高達13000元。

不過,從目前機票價格看仍有有漏可撿。譬如8月中旬北京往返曼徹斯特,轉機航班含稅價格在5600元左右。

因此,對於已經結束考試的畢業生,不妨將出遊計劃安排在6月底,相比暑期旺季,6月出行的機票價格總體要比7、8月便宜20%左右。比如上海飛三亞的機票,攜程APP顯示,在6月中下旬398元,到了7月中旬最低價漲至950元,漲幅超過一倍。
 

出境 機票 最貴 月份 即將 來臨 票價 便宜 20%
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暑假出境遊同比增3倍!迪士尼成國內遊“人氣王”

暑期,旅遊市場將迎來全年“出遊”的最高峰,不但學生族乘著暑假“呼朋喚友”去旅遊,“爸媽幫”也盤算著暑期親子出遊計劃。

根據驢媽媽、途牛等OTA近期的數據統計發現,今年暑期出遊預訂人數是去年的約3倍。從預訂時間上看,隨著學生族陸續放假和上海迪士尼樂園開園,6月15日~6月30日是今年預訂暑期旅遊產品的高峰。出遊時間上,預計今年暑期出遊高峰期將為7月下旬。

出遊方式上,相比其他時間段,暑期長途遊增長顯著,5天以上出遊產品預訂占比達56%。親子、避暑、遊學等主題旅遊產品增幅較大,顯示出消費者越來越青睞高品質、個性化的旅遊產品。

迪士尼產品熱銷

炎炎夏日,面對動輒35℃以上的氣溫,旅遊避暑成為人們出遊首選,暑期國內遊迎來出遊旺季。

驢媽媽的《2016暑期出遊趨勢報告》(下稱“《報告》”)顯示,今年暑期驢媽媽平臺國內遊出遊人次是去年同期的3倍。其中,海南、上海、福建、雲南、北京位列國內遊熱門目的地TOP5。

從國內遊預訂趨勢分析,海濱沙灘、山水遊等眾多避暑線路將受到遊客追捧。如驢媽媽推出的“桂林、陽朔、象鼻山、遇龍河漂流、銀子巖、世外桃源、古東瀑布、桃花江雙飛5日遊”、“青島、威海、煙臺、蓬萊、日照、連雲港巴士5日遊”等避暑線路預訂火爆。

在景區門票預訂方面,上海迪士尼樂園在預訂出遊人次、搜索次數、咨詢量等多項數據均高居第一,將成為整個暑期國內景區“人氣王”。

從途牛旅遊網截至目前的預訂情況看,單訂門票的遊客最多。上海迪士尼打包產品也較受歡迎,尤以自助遊、自駕、跟團遊最受青睞。東部地區用戶傾向於上海迪士尼深度遊以及上海一地深度遊,行程以2~4天為主。

途牛方面表示,暑假期間,上海外灘、東方明珠、杜莎夫人蠟像館、上海野生動物園、田子坊等是外地遊客喜愛的上海景區。途牛涉及相關景區的“上海迪士尼樂園3天2晚自駕遊”、“上海迪士尼樂園自駕2日遊”、“上海迪士尼樂園3日自助遊+高鐵”、“上海迪士尼-煙火表演-上海杜莎夫人蠟像館2日遊”等跟團產品均預訂火爆。

第一財經記者了解到,上海迪士尼產品提前預訂周期較其他國內遊產品稍長,以途牛為例,目前上海迪士尼門票、自駕、周邊跟團產品需至少提前3天預訂,而自助遊、國內長線跟團則需至少提前半個月。

此外,中西部用戶最愛上海周邊城市連線產品,杭州、西塘、周莊、烏鎮等較受用戶歡迎。途牛“上海迪士尼-杭州-烏鎮4日雙飛自助遊”、“上海迪士尼-杭州-西塘5日雙飛自助遊”、“上海迪士尼-杭州-周莊-烏鎮-西塘雙飛5日遊”等跟團產品預訂量靠前。

出境遊同比增長3.2倍

《報告》顯示,今年暑期出境遊預訂同樣火爆異常。據驢媽媽數據,今年暑期出境遊出遊人次是去年的3.2倍。其中,泰國、日本、韓國、菲律賓、意大利、印尼、美國、英國、法國、新加坡是出境遊十大熱門目的地。

相比於日韓、東南亞遊持續“高燒不退”,以長灘島、普吉島、巴厘島等為代表的東南亞島嶼今年預訂量增長迅猛,碧水藍天、熱帶風情加上適中的價格,吸引著眾多國內遊客紛紛預訂遊玩。

此外,遊學主題旅遊產品也成為出境遊的預訂熱門。暑假時間悠長,不少家長選擇讓孩子參加遊學團。

《報告》顯示,驢媽媽平臺今年遊學產品的預定量較去年同期上漲顯著,英國、美國、澳大利亞等名校集中的國家成遊學三大熱門目的地,其中英美遊學增速較快,已超去年排名第一的澳大利亞。

暑假 出境 同比 迪士尼 國內 人氣
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土耳其流亡宗教領袖葛蘭:不擔心會被美國驅逐出境

上周末,土耳其經歷了驚魂48小時。盡管這場短命的政變已經結束,真相仍然撲朔迷離,余波還在擴散。

總統發動了政變?

土耳其總統埃爾多安將政變的矛頭指向遠在美國的流亡宗教領袖葛蘭。上周日,葛蘭在賓夕法尼亞的家中接受媒體采訪時表示,埃爾多安對於自己策劃了這場政變的指控是完全沒有根據的。他還表示,盡管土耳其進一步向美國政府施加壓力,要求將自己引渡回土耳其,但他自己並不擔心會被美國驅逐出境。

目前葛蘭尚未收到美國政府有關引渡的任何消息。他認為,埃爾多安的引渡要求不過是一次虛張聲勢。葛蘭還把埃爾多安的政治戰略和上世紀40年代的希特勒相提並論。“很顯然,統治黨派領導層和總統之間存在分歧。他們沒收財產、占領媒體、砸門、傷害民眾,這些舉動和希特勒的軍隊十分相似。”葛蘭表示,最近幾年,他在土耳其的追隨者受到了埃爾多安的不公對待。

葛蘭還提出,他反對一切的軍事政變,因為他就是這種政變的受害者。

美國國務卿克里表示,美國尚未收到引渡葛蘭的要求,但他希望土耳其“能向美國呈現合法證據”,而美國將會“對此作出恰當判斷”。

上周六中午,幾十名群眾聚集在葛蘭的居所外,打破了這片鄉村地區的平靜。一名帶頭巾、手中揮舞著土耳其國旗的婦女叫道:“美國應該停止保護葛蘭!葛蘭是一名罪犯!”

葛蘭的媒體顧問阿斯蘭多根(Alp Aslandogan)表示,葛蘭的安全“處於高度警戒狀態”。葛蘭雇傭的賓夕法尼亞州騎警和一小支私人武裝安保力量試圖控制這群抗議者。

現年77歲的葛蘭看上去非常虛弱。據他的醫生稱,葛蘭患有糖尿病和心臟病。自1999年起,葛蘭便一直居住在賓夕法尼亞。

“大清洗”

據BBC報道,土耳其司法部長在周日表示,自政變以來,土耳其軍隊已經逮捕了超過6000人,其中包括高官階軍人和2700名法官。死亡人數則已上升至290人。上一個周日在“清洗”土耳其西南部城市代尼茲利時,被捕政變士兵再增50人。司法部長預計被捕人數還將上升。

“我們將繼續清洗國際體系中的‘病毒’,因為這種‘病毒’已經擴散了。不幸的是,這種‘病毒’已經和癌癥一樣包圍了整個國家。”土耳其總統埃爾多安在伊斯坦布爾舉行的一場悼念政變受害者的葬禮上如是表示。

在一些人看來,埃爾多安將利用此次政變的機會,更激進地推進憲法改革,從而進一步加強自己的權力。

伊斯坦布爾和安卡拉等城市中,民眾聚集起來表達對政府的支持。埃爾多安對群眾表示,土耳其將考慮恢複死刑。“在民主國家,決策的制定基於人民的意願。我認為,我們的政府應該先和反對派談一談,然後作出決定。我們不能再推遲(死刑的恢複),因為在這個國家,發動政變的人必須要為此付出代價。”

2004年,土耳其為加入歐盟取消了重大刑罰。1984年以來,該國沒有執行過死刑。

土耳其軍人逃亡希臘

上周六,一架土耳其軍用直升機降落在了希臘北部的亞歷山德魯波利斯國際機場上。據希臘航空當局稱,這家直升機當時低空飛行,從東方駛向希臘。在距亞歷山德魯波利斯機場不到10英里時,飛機用緊急頻道撥出了聯系電話。希臘當局向機上人員發出信號,直接允許他們進入機場,並提供了相關氣象和機場跑道信息。

不過,這8名軍人希望尋求政治庇護的希望似乎落空了。在直升飛機著陸之後,土耳其外交部長卡烏索戈魯要求希臘將這批官兵引渡回土耳其。希臘政府發言人傑洛維希利表示,希臘當局已經和土耳其方面進行過溝通,將盡快安排這架土耳其直升機回國。

據雅典通訊社報道,直升機上的8人中,3人為少校軍銜,3人為上尉,2人為中士。

土耳 耳其 流亡 宗教 領袖 葛蘭 擔心 會被 美國 驅逐 出境
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