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QQ和抖音先後推出線上跳舞機 舞蹈會變成新的內容風口？

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/1225/166613.shtml

來源 | 界面新聞（ID：wowjiemian）

作者 | 鄭潔瑤

12月20日，QQ和抖音先後推出了兩款相似的功能——線上跳舞機。

其中，QQ將該功能起名為“高能舞室”，入口設置較深，用戶需要先打開QQ主頁，再點擊右上角的拍攝模塊，高能舞室就在該模塊下方。

而抖音則是給“尬舞機”單獨設計了一個標簽並放在了視屏錄制頁面的最中間，12月22日，包括關曉彤和回憶專用小馬甲在內的多個微博大V都在集體推抖音的這款功能，足見公司對這一新功能的重視程度。

在玩法上，高能舞室和尬舞機非常類似，都需要用戶先將手機擺放至一定距離處，面對鏡頭根據手機屏幕里的人形畫框調整好位置，等音樂響起，再根據屏幕上掉落下來的動作提示做出相應動作。一首歌結束，系統會自動生成一個短視頻。

 

聽起來這似乎和遊樂場里的跳舞機沒什麽兩樣。但要讓手機隔著一定的距離精準捕捉到用戶的動作卻需要一定的技術支持。

據了解，抖音的尬舞機是應用了今日頭條AI Lab自主開發的“人體關鍵點檢測技術”。而QQ的高能舞室則是應用了騰訊AI Lab計算機視覺中心提供的“肢體動作追蹤”技術。

二者的原理類似，都是先讓AI識別人體的各個關鍵點位置，再在後面的舞蹈動作里檢查這些關鍵點和目標關鍵點位置的背離情況，以此為標準進行打分。

根據網友在尬舞機相關視頻下的評論，可以看出該功能目前在抖音還是相當受歡迎的。

甚至於，12月22日，抖音一舉沖到App Store免費榜第一或許也有該功能助力的原因。

無論如何，騰訊和頭條會選擇同一天在旗下產品里上線與舞蹈相關的功能都已經足夠說明問題了。

舞蹈正在成為2018年的下一個內容風口。

這一點在美拍11月28日發布的2018年戰略中也有體現。

據美拍內容副總裁才華介紹，未來一年，美拍將投入整個生態的資源去扶持舞蹈內容。不僅會簽約更多的專業舞團，也會圍繞舞蹈內容做相應的產品開發，目前，“舞蹈跟拍器”功能已經在安卓端上線。

該功能相比抖音的尬舞機，玩法更加簡單，用戶選擇好背景音樂後就進入了拍攝頁面，屏幕左上角為自己的視頻拍攝畫面，大屏幕中則會有專業舞者示意動作，跟不上的話還可以選擇放慢節奏。全部錄制完成後，生成的短視頻只有用戶自己的動作。

換而言之，美拍的舞蹈跟拍器更像一個教學視頻，而尬舞機則多了遊戲屬性。但二者的目的都是為了刺激用戶創作。

到底舞蹈有什麽魔力引得巨頭在2018年來臨之前紛紛布局？

第一個原因或許和明年的綜藝風向有關，如下圖所示，根據目前四大衛視和三大視頻平臺放出的招商材料，明年將是一個街舞類綜藝節目的大年。

其中，《熱血街舞團》的制作團隊是《中國有嘻哈》的原班人馬，嘉賓則是陳偉霆和鹿晗，在這樣的配置下，《熱血街舞團》將大概率延續《中國有嘻哈》的熱度，並讓街舞像嘻哈一樣變成2018年的一個年度熱詞。

再者，和嘻哈相比，街舞內容是一個更加適合短視頻展示的內容介質。觀賞性高，傳播性強，時長也一般控制在幾十秒或幾分鐘內。適合各式短視頻平臺。對於提升平臺調性也有一定幫助。

這一點在抖音上體現的最為明顯，抖音最早完成冷啟動靠的就是舞蹈的超強傳播力。

以搓澡舞為例，這個系列視頻最早由抖音用戶劉西籽發起，但抖音的運營覺得這個歌曲有成為爆款的潛力，就主動去聯系了劉西籽，讓她和站內的達人夏沐chun光一起對歌曲的動作進行了改編，再由抖音牽頭，把這個TAG推廣到了美拍、微博、快手等站外平臺。

正是這次推廣讓抖音吸引了一大批內容創作者和用戶，實現了3月份的數據暴增。

而8月份在抖音爆紅的C哩C哩舞挑戰，則更是一例舞蹈的無國界傳播的典型，該舞蹈自從在抖音爆火，短短10天百度指數就超過了40000，甚至吸引了日本、韓國和泰國等部分地區的舞蹈團體參與其中。

從此可見，如果能夠將舞蹈這種內容操作得當，不僅有利於短視頻自身平臺的傳播，也有利於促進用戶的活躍。

最後也是最重要的是，舞蹈相比段子、寵物這種內容品類，無疑是更容易實現生產的流程化和標準化的，在該領域深耕，無疑也是一種為短視頻產業標準化探路的過程，或許這才是巨頭深耕該領域的真正原因。

海鐵空資源整合先後推進，江蘇擬成立省機場集團

繼港口、鐵路資源整合之後，江蘇省擬整合全省機場資源，成立機場集團。

整合航空資源 江蘇擬成立機場集團

根據江蘇當地媒體報道，省交通運輸廳廳長陸永泉日前透露，江蘇省將積極推進機場管理體制改革，依托南京祿口機場推動省內機場整合，爭取機場集團三季度掛牌成立；加快推進南京祿口機場T1航站樓改擴建工程，繼續做好推動無錫碩放機場擴容增能的相關協調工作；下半年完成貨運樞紐機場布局研究；積極研究組建江蘇本土航空公司的可行性及實施路徑。

資料顯示，江蘇境內共分布有9個民航機場。2017年，9個機場全部對外開放，成為一類航空口岸。去年，南京祿口機場實現旅客吞吐量2582.3萬人次，全國機場排名第11位。隨著淮安漣水、連雲港白塔埠機場旅客吞吐量相繼突破100萬人次，全省9個機場均步入百萬級機場行列。

去年，江蘇旅客吞吐量居全國第9位、華東地區第4位。不過，江蘇航空發展狀況和經濟大省的地位不匹配。尤其是隨著產業轉型升級的不斷加快，航空業發展與新經濟、新興產業之間的需求不相適應。

比如，目前全省9家民用運輸機場在航線航班培育方面基本都是各自為政、統籌協調不夠。江蘇省社科院研究員田伯平對第一財經分析，江蘇的機場數量還是不少的，但問題是在發展的過程中，不少地方盲目追求機場的規模，開通了很多航線，形成了重複建設和浪費，存在不經濟、利用度不高等問題，影響了企業運營的效益。

以祿口機場為例，江蘇省委第八巡視組去年底在對南京祿口國際機場有限公司黨委後指出，祿口機場支撐帶動全省民航業發展的‘龍頭’作用不明顯，未能有效推動省內機場加強合作，提升管理水平和發展能力。

因此，要獲得更好的效益，就需要加快資源整合。田伯平說，通過成立機場集團，整合資源，形成合力，更好的配置航班、航線等資源，提高資源的利用率。這是江蘇省優化機場資源的重要舉措。

另一方面，在未來長三角加快建設世界級城市群的過程中，隨著經濟發展人口增多，空域資源緊張的局面將進一步加劇。在這種情況下，機場群之間的各個機場如何加強合作，實現合理分工和差異化經營很關鍵。比如，在上海航班時刻容量限制的情況下，更多的航班資源也投放到周邊的城市，其中緊鄰上海南京機場、南通機場等將發揮更重要的角色。

通過加快資源整合，通過合理分工和合作，是打造長三角世界級城市群的重要一環。去年11月17日，鄰省浙江省機場集團有限公司正式宣告成立。這也是繼2015年浙江省整合組建省海港集團、2016年重組省交通集團之後，謀劃搭建的又一省級綜合交通投資、建設、運營和管理平臺。

打造現代化交通體系 加快補齊短板

對第二經濟大省江蘇而言，加快交通資源整合，打造現代化綜合運輸交通體系，也是江蘇加快補齊經濟發展短板，以適應區域經濟轉型升級的需要。

今年1月26日召開的江蘇省十三屆人大一次會議上，江蘇省省長吳政隆表示，2018年，江蘇將抓好高速公路主通道擴容，著力打通斷頭路，加快推進過江通道建設，加快港口航道建設。加快對省內機場等航空資源優化整合，大力開辟國際國內航線，做大做強臨空經濟和航空產業。

在今年3月6日舉行十三屆全國人大一次會議江蘇代表團開放日上，江蘇省委書記婁勤儉表示，江蘇必須走向高質量發展，為全國的發展探路。婁勤儉認為，如何走向高質量發展，最核心的是創新驅動，最主要的是建立現代化的經濟體系，“最迫切的是建設綜合交通運輸體系”。

7月23日至24日，中國共產黨江蘇省第十三屆委員會第四次全體會議在南京舉行。會議強調，要建設現代綜合交通運輸體系，按照蘇北突破、蘇中提升、蘇南優化的思路，謀劃推進一批高鐵和城際鐵路項目，整合機場資源、優化機場布局，做大做強省港口集團，加快建設立體化交通樞紐，推動高鐵經濟、航空經濟、海運經濟成為新的經濟增長點。

在機場資源整合前，江蘇已經先後完成了港口和鐵路投資的資源整合。2017年5月22日，醞釀已久的江蘇省港口集團有限公司在南京正式掛牌成立。集團總資產900億元左右，凈資產300億元左右。

今年5月，江蘇省鐵路集團有限公司揭牌成立。經測算，未來10年，江蘇省在建及規劃鐵路項目總投資規模約4770億元，其中，在建項目後續投資約770億元，規劃項目投資約4000億元。

目前，江蘇交通運輸事業總體上走在全國前列，但也存在不平衡不充分的問題，其中突出的就是鐵路、民航兩大短板。目前江蘇省鐵路營運里程2791公里，位居全國第22位；每萬平方公里分布鐵路260公里，位居全國第12位；每百萬人口平均擁有鐵路35公里，位居全國第30位。

民航方面，江蘇13個設區市共有9個運輸機場，機場分布密度領先。然而，相比江蘇經濟總量和對外貿易總額均居全國第2位，民航運輸總量去年則僅居全國第8位；民航旅客吞吐量與人口比例也僅為浙江、福建的1/2。這些與江蘇作為經濟大省、開放大省、旅遊大省的地位不相適應。

江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉在今年全國“兩會”期間表示，制約江蘇民航業發展的因素主要有：首先，機場客源貨源充足，但由於空域容量有限，增加航班、加密航線的困難很大；其次，缺乏基地航空公司支撐，特別是缺乏本土航空公司的支撐；第三本省機場發展的協同性不夠，機場資源綜合利用率較低。

因此，通過加強資源整合、提高資源利用率，成立本土航空公司，補齊航空業發展短板，以適應區域經濟發展和轉型升級的需要，是江蘇航空業發展的必然選擇。

在田伯平看來，股權的整合是資源整合的一種方式，為資源的合理利用、提高效率提供了基礎，在這個基礎上，要通過提高企業的管理水平，通過體制機制的創新進一步提高資源的利用率，提高運營效益。

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責編：胥會雲

百度染指港細價股1.5億入股星美　內地科網三巨頭先後港插旗

1 : GS(14)@2015-06-15 01:04:41

【本報訊】百度終踩入香港資本市場，惟卻是內地科網三巨頭中最遲一間。這間市值逾5,500億元的中國互聯網公司，昨以1.5億元入股細價股星美控股（198），擬插旗騰訊（700）、阿里巴巴一直大力投資的影視業，分析員指百度高調入股，進軍戲院事業，不排除在港有進一步部署。記者：馮健鏗　胡仲邦


相比騰訊與阿里巴巴，百度在資本市場不算活躍，但近年頻頻「踩過界」，不但跟Uber合作進軍Call車市場，與騰訊和阿里旗下的滴滴、快的搶佔市場份額，今次更進軍影視文化行業並入股星美，擬跟擁有近100間院線的星美，在票務方面展開合作，擬為票務提供財務補貼，並開放旗下資源，投資這個炙手可熱的行業。




力拓新業務　追趕騰訊阿里

以開發網上搜索引擎起家的百度，生意模式與Google相近，多年來受惠中國的「防火牆」，成為最多中國網民使用的網絡搜索工具，去年純利錄得超過130億元人民幣，與阿里巴巴、騰訊統稱為「BAT」（以三間公司英文名字首個字母命名）。但隨着騰訊、阿里的投資佈局越來越龐大，百度似乎也有意急起直追，近年積極開拓新業務，早前更與騰訊、萬達聯手成立電子商貿公司正面挑戰阿里巴巴，又擬跟中信銀行合作進軍互聯網金融，推出一系列金融產品。信達國際研究部聯席董事趙晞文表示，百度目前有網上影片串流業務「愛奇藝」，但缺乏實體店上的合作，對比騰訊及阿里，百度的收購動作比較慢。隨着其他競爭對手在不同領域搶奪互聯網至實體店（O2O）資源，今次入股有助擴展百度的O2O生態。雖然阿里及百度先後投資娛樂事業，但趙晞文指出，兩者投資有別，阿里主要投資影視製作公司，而百度則入股影院，惟相關股份在香港選擇不多，預期科網巨頭未來會在內地繼續尋找投資機會。他又預期，今次僅百度與星美的策略性合作，暫時未有機會取得對方的控股權，但如雙方日後成功取得協同效應，則不排除百度會增加投資。另有分析員指，百度創辦人李彥宏曾坦言「百度很希望回歸中國上市」，加上國務院總理李克強擬推動中資科網股回歸A股，中國概念股確實蘊藏回歸浪潮，補充指今年已有逾10間在美上市的中資公司在美退市。



星美：或與百度更深入合作

分析又指，由於百度市值龐大，相信難以私有化，不過預計百度未來有機會將部份業務分拆，再在中國或香港資本市場上市。星美控股昨復牌後升18.2%報1.04元。除百度，今次星美還擬向Vitel Group、天安財產保險等配股，擬集資約8億元，每股配售價0.75元，較停牌前折讓約15%。行政總裁鄭吉崇昨指出，配售新股予百度，將受益百度線上的豐富資源，且用戶流量高，相信未來雙方有更深入合作。星美與百度早前已簽訂合作協議，首將推出「星美百度聯名卡」，實行「線上增值，線下消費」商業模式。目標吸納會員2,000萬人，首批註冊會員500萬，每張聯名卡充值額200元人幣，補貼額36元人幣。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20150612/19181438

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5日內先後病逝絕症夫婦盼天國重逢

1 : GS(14)@2016-09-25 10:28:13

美國密蘇里州一對年輕夫妻患上同一個不治之症，丈夫先行一步離世，26歲的妻子凱蒂（Katie）傷心欲絕，受訪時只說了句「我很快會與他重逢」，結果喪夫5天後病逝，總算圓了她最後的心願。「我知道普拉格、她的祖母及一眾親友正張開雙手等待她。」凱蒂周四病逝後，媽媽這樣在facebook公佈死訊。凱蒂月初開始接受善終服務，回家寧養，當時她寫下生前最後一篇帖文：「過去一周情緒起伏很大，要作不少決定，這些決定本來不應是由20來歲的人下的，明明還應有很多歲月在前面。」凱蒂與25歲丈夫普拉格（Dalton Prager）可謂苦命鴛鴦，兩人同患囊腫性纖維化，患者肺部黏液變得黏稠，黏液阻塞導致肺部反覆受感染，病人平均壽命40歲左右。他們分別於2014年及去年接受肺部移植，然後各自由家人分開照顧。二人因病聚少離多，最後一次相聚已是7月，當時慶祝結婚五周年。本來凱蒂的遺願是想見普拉格最後一面，普拉格生前也希望見一見她，但醫生反對，擔心普拉格受到的感染會傳染給凱蒂，結果兩人到死也無法圓願，如今只能盼兩人能在天國再相聚。英國《都市報》／蘋果資料室




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160925/19781377

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「閨密門」揭韓財閥官商勾結 三星現代人員先後受查

1 : GS(14)@2016-11-13 11:20:49

【明報專訊】韓國總統朴槿惠的閨密干政醜聞，再次折射主導韓國經濟數十載的財閥，與當權者千絲萬縷的關係。韓國檢方消息稱，朴槿惠涉嫌於去年7月，促多個企業資助閨密崔順實旗下的基金會。韓國檢察當局正調查，崔順實涉嫌利用與總統的交情斂財，收取來自三星集團等財閥的巨額資金。

明報記者 黃展翹

韓聯社引述控方消息稱，去年8至9月間，三星匯了280萬歐元（約2358萬港元）給崔順實在德國成立的「Widec體育」公司，供崔順實的女兒接受馬術訓練之用。包括朴槿惠政權在內的多屆政府，都曾承諾遏制財閥的影響力，但這些家族式大企業繼續控制韓國的經濟命脈，三星是當中最大的財閥。據韓國公平貿易委員會，三星集團於2014年底的總收入約為303萬億韓圜（約2萬億港元），總資產達623萬億韓元（約4.2萬億港元）。韓國GDP同年約為1400萬億韓圜（約9.4萬億港元）。公司收入並不等同於對韓國GDP的貢獻，三星集團本身對韓國GDP的貢獻達到4%至5%。

設秘密基金 賄賂官員

除了三星集團早前被檢察人員搜查，現代汽車高層亦被傳召受查，懷疑與企業注資崔順實的基金會換取利益有關。民營通訊社Newsis引述檢察官員稱，建築公司富榮集團曾注資70億韓圜（約4685萬港元）予崔順實的K Sport基金，涉嫌換取請青瓦台擱下稅務調查。SK、樂天、CJ等集團亦涉嫌以出資謀求好處。早在2008年，檢察部門亦曾搜查三星集團總部，調查三星是否成立秘密基金，用以賄賂官員。

這些韓國財閥與政界錯綜複雜的關係，可追溯至朴槿惠之父、韓國第五任總統朴正熙。韓戰休戰後不久，朴正熙於1960年代軍事政變奪權後，急於振興國家經濟，擬定了出口導向政策，由政府扶植一批出口企業並給予優惠，使韓國出現一批並非國有，卻與政府密不可分的大型家族式企業，締造了經濟起飛的「漢江奇迹」，其後遺症卻是整個經濟和財閥血脈相連，中小企業卻一直委靡不振。

朴正熙借助財閥 造就漢江奇蹟

《SONY vs Samsung》的作者、新加坡國立大學教授張世真稱，無論是政府還是企業界也沒有多大興趣去改變這種金權政治，政府官員對經濟和財團的權力過大，許多幫助各行業的基金都是由政府推動成立，很難令人放棄這種權力。

兩年前「世越號」事件備受質疑

今次已非朴槿惠首次被質疑與商界關係不當。 2014年「世越」號渡輪沉沒事故導致304人死亡，其政府當時就被質疑是否以經濟發展為名，視安全問題不見。控方發現，「世越」號曾被危險地重新設計，但這些修改卻獲4個政府與非政府機構審批。企業監察組織CEO Score主席Park Ju-gun稱，朴槿惠「閨密門」醜聞，再次令人憂慮政府與財閥之間的關係，反映企業若想受到政府的政策保障，仍無可避免受到政府干預。

[企業地球村]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 7495&issue=20161113

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鄺翠玲：買樓收租子女升學 釐清緩急先後

1 : GS(14)@2017-10-15 14:01:16

【明報專訊】Lydia（40歲）一家快將搬入自置新居，告別「無殼蝸牛」生涯，雖然現時已開始供樓（Lydia單名持有，丈夫沒有物業），但每月仍有不俗的盈餘，財政亦很穩健，她們亦開始對日後有新的計劃，希望筆者能分析可行性及建議下一步：

（1）以現時家庭能力，能否多買一伙2房物業作收租用（以下簡稱「新出租物業」）？能否通過壓力測試？

（2）除了買樓收租，還有沒有其他更好的建議？

（3）女兒（8歲） 6年後到英國留學至大學畢業為止。

留意銀行是否接受「花紅」為入息

現時新居同區2房單位（實用面積450方呎）的二手單位平均約630萬元，由於新居是Lydia個人名義擁有，以最低成本（印花稅）計算，新出租物業應是以丈夫個人名義持有；由於本身薪金有限，在申請新居按揭時，丈夫已幫忙做「擔保人」。

根據金管局指引，若業主已是「擔保人」，最高按揭成數為四成，若年利率2.15厘，為期30年，這新出租物業的首期及相關費用約為405萬元，每月供款9500元，最低入息要求是23,000元。以3厘租金收入回報計算，每月租金約15,700元。扣除按揭支出後，淨回報約1.2厘。

另外Lydia也要留意銀行是否接受「花紅」為入息（每位申請人都會個別考慮，難以一概而論） ，但最大的考慮可能是首期將用了逾八成流動資產，這是否太進取的投資增值方法呢？

需準備海外升學預算

反而筆者希望她們多留意女兒的教育部署：女兒6年後（14歲）往英國升學，連同大學將會是8年，財政需要好好規劃。假設每年學費及生活費約50萬元，未計通脹8年總值已達450萬，扣除50萬元的教育基金，還需準備最少400萬元。根據現時盈餘走勢，若買了樓收租，6年儲蓄400萬元是頗有難度的，到時可能要賣掉物業套現。

宜考慮收租股房託基金 回報穩定

在各種因素考慮下，要兼顧女兒的教育部署，買樓收租未必是現時的投資首選，筆者建議Lydia可考慮較靈活的收息、收租股、房產信託基金、環球成熟市場股債混合基金等較流通的投資項目，爭取較穩定回報。Lydia亦可將每月的盈餘作投資，若平均年回報是6厘，6年後也可滾存至約180萬元，差不多是教育經費的50%了！如女兒能中學畢業才出國留學，那整體教育經費將減至一半，這6年儲蓄很可能已足夠支付這筆開支了。

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美聯金融集團高級副總裁 CFPCM

[鄺翠玲 理財信箱]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 7429&issue=20171010

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阿里、文投斥97億　入股萬達電影王健林今年先後撲水500億

1 : GS(14)@2018-02-13 03:03:32

【本報訊】萬達集團繼上周獲騰訊（700）為首等財團入股後，旗下在深交所停牌逾半年的萬達電影昨亦獲阿里巴巴、文投控股入股12.77%股份，涉資78億元（人民幣，下同），約97億港元。不計萬達集團早前公佈擬出售兩個澳洲項目，是次為集團今年第二次「撲水」，合共達500億港元。記者：范穎琛


前內地首富王健林旗下的萬達集團，昨在網站公佈，已與阿里巴巴及文投控股簽訂戰略投資協議，兩者分別以每股51.96元，出資46.8億元及31.2億元，分別入股萬達電影7.66%及5.11%股份。


萬達集團仍為控股股東

此後，阿里及文投便將分別成為萬達電影第二大及第三大股東，而萬達集團的股權比例則會攤薄至48.09%，惟仍然是萬達電影的控股股東，而是次三間企業承諾會持股至少兩年。萬達表示，是次轉讓股份並非「單純回籠資金」，而是為萬達電影引進具有戰略價值的股東，預計阿里及文投兩間戰略投資者與萬達電影之間，可產用互補效應，長期而言對萬達電影存在利好因素。三方合作之後，阿里將會利用大數據及內容網絡平台，支持萬達電影發展。事實上，萬達上周才獲騰訊、聯合蘇寧、京東及融創（1918）等投資者、斥資共408億港元入股萬達商業，同樣是推進旗下萬達網絡科技集團的戰略合作，將萬達線上線下發展融合，集團又料入股後，可盡快實現1,000間萬達廣場的目標，加快發展步伐。至於在深交所掛牌的文投控股，萬達指出，獲文投入股後，對方會加盟萬達旗下院線、影院廣告合作等，利用其豐富土地和旅遊資源與萬達開展文化旅遊合作。現時文投主要業務為電影營運、製作等文化相關產業。萬達電影因籌劃重大重組計劃，去年7月初起在深交所停牌，昨日深交所亦發公告指萬達的最新股權變動，惟未有提及復牌何時。據萬達影院資料，目前全國電影票房市佔率達14%，截至去年12月底止，全年實現票房合計達87.8億元，按年升15.7%，全年營業收入達132億元，按年增加18%，直營影院達516間，銀幕有4,571塊。



來源: https://hk.finance.appledaily.co ... e/20180206/20296931

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萬達海航 先後獲巨企「打救」

1 : GS(14)@2018-02-20 08:06:13

【明報專訊】去年中國一場「排查風暴」，打擊一眾海外收購進取派包括海航、萬達等巨企，但萬達去年先獲富力（2777）及融創（1918）以逾630億元收購資產，近日又再獲騰訊（0700）、融創以340億元接手退市時高息招徠的投資者持股，連同今次恒地（0012）在海航債務死線前出手買地，到底接手民企資產是否「國家任務」？

有接近內地發展商人士分析，海航、萬達所遇到的均是政治問題，非單純「數字」可解決。中資一向採「不做不錯」原則行事，但今次恒地出手後，加上收購溢價不大，相信「中資會見機即收」。海航先出售非上市體系的地皮，保留上市公司國際建投（0687）亦是為日後留一手。

海航料暫時減少在港投地

但海航是否能藉此脫身，他直言今次賣地，海航及建投帳面看似獲利，但要計及前期費用、延期還款的利息上升或罰息等，相信仍是「帳面賺錢、帳底虧錢」，亦相信建投尚需出售餘下的兩幅地理位置較次等的地皮解困，因中港銀行在風暴一日未明，都不敢再實質借錢予海航系。

另有市場人士稱，恒地接貨較中資「名正言順」，看似「無執到寶」，但事實上地價已被海航推高，日後恒地開高價亦無可厚非。至於海航曾稱有意繼續在港投地，上述人士相信海航為保平安，將不敢再亂發展，入標也可能只是「做做樣子」。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 7360&issue=20180214

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