誰阻擋了樂視「顛覆」的步伐？ 劉步塵
http://xueqiu.com/5296621426/302172087月14日，樂視發佈官稿《樂視生態開啟全球化顛覆之旅》，稱樂視已經設立美國分公司，正式實施國際化。
7月初，有網友私信給我，說樂視電視上市一年了，該總結總結了。實際上，自樂視電視上市，我沒少說及這個品牌，但小結式的文章我從沒寫過，我一直提醒自己再觀察觀察。
現在，我認為是時候給樂視小結一下了。不過，我文中表達的觀點或許會出乎不少人意料，不論挺樂視的還是貶樂視的。
我寫此文只有一個原則：尊重客觀事實，拒絕任何偏見。
如果今天還有人質疑樂視電視的盈利模式，我認為只有兩種可能：一種是無知，一種是偏見。
樂視創造的「軟件+硬件」新彩電盈利模式，已經對彩電企業長期以來的硬件銷售盈利模式帶來實實在在的衝擊，雖然這種模式至今並未給樂視帶來它期待的盈利，但是模式顯現出的張力，大家都看到了，即使彩電企業們也不得不承認這一點。
越來越多跡象表明，始自2013年的彩電行業盈利能力大幅下降，與樂視創造的新盈利模式息息相關，而不是某些人所稱的因為「節能補貼」政策退出。
這實際上意味著，只要樂視還存在，未來彩電企業盈利能力能否止跌回升，仍然是個未知數。現在看，樂視未來繼續存在的可能性非常大，雖然國家廣電總局關於機頂盒的管理規定，對樂視這類企業是個考驗，但不足以致命。
實際上，即使樂視不幸倒下，還有小米，小米模式本質上和樂視一樣，小米所欠缺的，只是背後沒有一個小米視頻網站而已。
自2013年7月初上市至今，樂視電視較大力度的降價已經發生三次，其40吋電視已經從上市時的1999（需要外加一年服務費490，合計2489元）降至999元（需要外加兩年服務費980元，合計1979元），未來會不會繼續降價？我認為可能性很大。我傾向認為，樂視的終極目標是硬件免費，即電視白送，當然，前提條件可能是你需要一次性支付三至四年的服務費約1470—1960元。
如果這一天真的到來，彩電企業該怎麼辦？
當然，天不會塌下來，但是，免費送機對消費者的心理衝擊將十分巨大，未必能讓樂視彩電出現爆炸式增長，確有可能抑制彩電企業的產品銷售。這對於彩電企業來說，是可怕的。
我傾向認為，目前樂視一再刷新其電視價格底線，有向免費逐步靠攏的意思。
實際上，樂視非常清楚，僅僅降價是很難讓它得到它想要的結果的，樂視夢寐以求的「顛覆」，是一個近在眼前卻搆不著的蘋果。而硬件免費則不然，「顛覆」的概率將大大提高。
這，就是目前彩電企業的生存環境。
遺憾的是，面對樂視咄咄逼人的威脅，中國的彩電企業們並未能組織起像樣的反攻；相反，踩著樂視的節拍起舞成為一種時髦，直接導致彩電企業盈利能力一降再降。人們有理由擔心，2014年彩電企業的收成，有可能比2013年更為嚴峻——不僅銷量負增長，利潤也有可能進一步下降。實際上，從今年上半年彩電企業財報來看，這種跡象正在發生。
這正是樂視想要的。樂視的終極目的是「顛覆」中國彩電既有格局。在未實現這個大目標之前，樂視的一期目標是：先把彩電企業拖下水，讓其虧損或大幅降低盈利能力。
以此觀之，應該說樂視的第一階段目標已經實現。
這就是樂視為什麼敢說「傳統彩電企業死到臨頭還不自知」的底氣所在。
說實事求是講，樂視這個企業給我留下的印象並不好，大家可能已從我關於樂視的文章中感覺到這一點。即使今天，我對這個企業本身的看法並無改變。我這麼說，好像與上面所述有點矛盾，實際上非也。我對樂視模式從來不曾懷疑，有一個認識逐步完善的過程，我對樂視的批評，指向這個企業缺乏誠信以及亂誇海口。樂視到底做了什麼不誠信的事情，無需我列舉，有興趣的可以自己去百度。我對企業不誠信向來深惡痛絕，在我看來，中國企業與國際企業的最大差距，就在於缺乏誠信，價值取向格局較低。從全球看，沒有任何一家企業不講誠信還能成功，全世界沒有一個這樣的例子，尤其在市場經濟比較發達的國家。中國企業必須對企業文化進行全面改造，包括樂視。
站在風口的不一定都能飛起來，還有可能被摔死。舉個例子，大家都知道空調行業毛利率比較高，但是同是空調企業，2013年格力電器實現營收1200億元、盈利108億元，志高控股卻是營收94億元、盈利只有2.14億元；營收後者只有前者的1/13，利潤只有前者的1/50，這就是「有同行，無同利」。什麼導致了結果差別如此之大？是企業本身的不同。
這些年，我對海爾這個企業沒少批評，與樂視相似，海爾企業的最大危機在於缺乏誠信，先吹大一個泡泡，然後極力維護這個泡泡不讓破裂。
具體而言，我認為樂視存在三大短板：
首先是產品短板。我不知那些被樂視忽悠的五體投地的人，是否思考過如下問題：為什麼樂視如此「優秀」，銷量卻始終上不去？也許有人說，樂視賣得很好啊，你看，自2013年7月上市至今，銷量已經破100萬台。如果我告訴你，中國主流彩電企業在這個時間段的銷量都在1200萬台以上，你還會認為樂視賣得好嗎？
自去年上市至今，我全程關注了樂視電視的每一個動作，一年多的時間讓我有一個最大的發現，那就是和主流彩電品牌相比，樂視的產品的確不行。
和主流品牌的產品相比，樂視電視的差距主要表現在以下幾個方面：
一是工業設計落後。通俗地講，就是樂視電視看起來不上檔次。目前，主流彩電產品基本上都是極窄邊框、無邊框，樂視電視邊框寬度均在一釐米以上，這是彩電企業三年前的水平。
二是精細工藝落後。直白地講，就是樂視電視經不住細看。所謂「細節決定成敗」，打個比方，進口車和國產車的區別之一，就是國產車引擎蓋的縫隙比進口車要大得多。
三是樂視電視使用的材料基本上是B級材質。而主流彩電企業中高端品牌使用的都是A級材質。
以上是樂視電視工業設計方面的不足。
其次是品牌短板。這方面，樂視的差距更明顯。作為一個新生代品牌，樂視在電視行業的積澱還很薄弱，談不上品牌美譽度，更談不上忠誠度。實際上，樂視品牌的最大問題還不是知名度，而是品牌基因出了問題，樂視一開始就將自己置於「廉價產品」的位置上，從而讓品牌附加值變成了零。這對中高端消費者來說完全失去了吸引力，誰願意花錢買一個不上檔次的品牌放在自家客廳最顯眼的位置？當然，這不是樂視一家企業的問題，「中國製造」在國際市場始終難以實現大的突破，一個重要原因就在於品牌形象上不去。作為一個新生代品牌，樂視一開始就將自己置於低端品牌的位置上，是極大的失策，是缺乏品牌遠見的表現。
再就是企業文化短板。如果我要問賈布斯「樂視的企業文化是什麼」，我估計他十有八九會張口結舌。當然，沒有企業文化的規劃不等於沒有企業文化，有企業文化也不等於有檔次。樂視一開始就將自己置於「顛覆者」位置，不僅顯得不自量力，而且成為所有彩電企業的敵人。任正非說，「那些口口聲聲要顛覆別人的人，最後都被顛覆了」，我不知道這話是不是針對樂視說的。在這方面，樂視應該虛心向特斯拉學習，作為傳統內燃機車實際上的顛覆者，特斯拉從來都不使用「顛覆者」這個概念，這才是大智慧。
什麼原因導致樂視電視產品難上檔次？主要因為樂視自己沒有生產能力，產品全部委託生產，下單量又比較小，代工商不可能拿出更多資源致力於其產品質量的提升。假如樂視一年的委託下單量是500萬台，那情況將大不一樣。也有人說代工容易出產品質量問題，我倒不認為是這樣，關鍵在於生產管理和質量約定，蘋果的產品基本上都是代工的，也沒出現大面積的質量問題。
還有一個原因必須特別指出，為確保價格更低而又不至於虧損太多，電商企業往往給代工商設定一個最高價，不能突破這個最高價，如確保產品品質而這個最高價代工商可能無利可圖，於是，代工商不得不轉而使用低端材料和元器件，這是為什麼「電商品牌幾乎等於低端產品」的原因——在電商行業，這幾乎是個公開的秘密。
樂視給自己的電視設定了盈利兩步走戰略：第一步，將彩電行業平均價格拉低，置彩電企業少盈利甚至虧損境地，這個階段性目標已基本實現。第二步，實現自我盈利，這個什麼時候到來還不確定。目前的樂視，處於第一步和第二步之間。
實際上，樂視內心也很矛盾，並不像它刻意對外傳遞的那樣信心十足。因為產品競爭力較弱，樂視不得不通過降價刺激銷量，這麼一來又可能加大自身虧損。也不盡然，因為降價能刺激銷量，而存量的增加反過來可以提高廣告要價，以及增加服務費及平台收入。樂視要做的，實際上就是在銷量和減虧之間儘可能地做好平衡。總體看，樂視還是傾向於降價促銷，正像創維集團總裁楊東文說的，互聯網企業沒有500萬台智能電視的存量，是不可能實現盈利的。對於樂視來說，沒有什麼比盡快增加電視機社會存量更重要的了，因此，樂視還需要繼續承受幾年的虧損。
通過上面分析，我們不難發現，樂視確有其競爭優勢，那就是新模式讓樂視站在一個較高的起點上；但是，產品、品牌及企業文化的短板又反過來制約了樂視的進一步發展。怎麼辦？解鈴還須繫鈴人，樂視必須盡快轉變產品觀念、品牌觀念，切勿為一時之得而失去長遠，這個比較考驗賈布斯的戰略智慧。
一旦樂視把這上述三個短板補齊，樂視將是不可戰勝的。
終於搞明白了樂視的商業模式
502的牛
來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_3cee43000102vn9r.html
樂視的商業模式說白了很簡單，不論樂TV還是超級手機為啥性價比那麽高，因
為樂視從來就沒想過從賣它們賺錢，它們賣越多反倒會給樂視網帶來越多的流量，對樂視網本部的業務是有幫助的，樂TV和超級手機都是虧錢補貼消費者的只為了追求一個炫耀的增長速度和規模。2014年樂視網的利潤總額0.72億，同比下滑70%，但歸屬於母公司所有者的凈利潤是3.64億，為啥因為少數股東給樂視網分攤了-2.35億，其中賣樂TV的樂視致新電子科技就虧掉了3.8億，相應的少數股東就分攤了虧損1.87億，少數股東為啥願意虧呢。因為少數股東的大老板還是賈躍亭，他虧得再多，只有把本部樂視網的業績搞上去了，概念搞上去了，股價搞上去了就沒事。2015年一季度，樂視網利潤總額0.2億，同比下滑50%，但是歸屬於母公司所有者的凈利潤卻為0.95億，增長11%，少數股東又虧了0.74億。經營上，賈躍亭自己個人虧損1塊錢，沒錢虧還可以把股票質押借錢虧，把樂視網本部搞漂亮，股票上賺回10塊、100塊，所以股價是樂視網的命脈！
因此，樂視的商業模式很簡單，它壓根不想從經營中賺錢，它從股票市場上賺。
我突然想起了莊家1.0版本模式，莊家讓上市公司自己炒自己公司的股票，賺到了錢，再把錢偽裝成主營業務賺的，市場一看公司有利潤增長，股價繼續漲，莊家還可以繼續玩這個遊戲。
傳言獲證實！易到用車找了樂視做“幹爹”
來源: http://www.iheima.com/news/2015/1019/152410.shtml
導讀 : 今日易到用車CEO周航在發給內部員工的信件中稱，易到用車完成D輪融資，公司將重組為“管理層+攜程+樂視”的股權結構，其中樂視將會取得控股地位。
i黑馬訊（汪晨） 10月19日消息，今日易到用車CEO周航在發給內部員工的信件中稱，易到用車完成D輪融資，公司將重組為“管理層+攜程+樂視”的股權結構，其中樂視將會取得控股地位。
本月初，有傳聞稱樂視將投資10億美元控股Uber中國，隨後遭到了雙方的否認。但樂視其實一直想進入出行領域。根據賈躍亭的設想，樂視在未來要打造“電動化、智能化、互聯網化、社會化”的下一代汽車，並希望以此“打造開放的汽車生態閉環”。就此來看，進入出行領域不可避免。
而根據當前的出行市場情形來看，滴滴快的、Uber和神州專車分別占據市場的前三強，易到用車的市場地位較為尷尬。在Uber中國謀求快速增長和適應中國市場需求的情況下，樂視入資顯然不大可行。市場第三名神州專車也有神州租車撐腰，並且已於e代駕合作，勢頭也較為強勁。因此，樂視想要進入出行領域，易到用車是較好的投資標的。
為了尋找更大的增長空間，易到用車也在尋找並擴展新業務。今年年初，易到和海爾成立合資公司“海易出行”，將業務擴展至汽車租賃。同樣是在今年年初，易到還曾宣布和奇瑞、博泰將共同打造互聯網智能共享汽車，這與樂視造車的業務不謀而合。
而在不久前的樂視“919紅色樂迷節”期間，易到用車已經與樂視開始了合作。9.19當日在樂視商城下單的用戶，就可得到由易到用車提供用車券。
以下為易到CEO周航發給內部員工的郵件全文:
各位同事：
我要和大家宣布一件事：前兩天我們進行了D輪融資。
1、樂視將作為戰略投資者身份投資易到，在完成一系列交易後，公司會重組為：“管理層+攜程+樂視”的股權結構，其中樂視會取得控股地位。
2、但根據協議精神，易到依然是獨立運作的公司，兩方戰略股東依然支持易到的獨立發展以及獨立上市的機會。
3、公司依托兩大有戰略價值的股東，將免受短期資本市場感觀或態度的影響轉而更加專註於業務本身，更遵循商業規律。作為戰略股東，尤其是樂視，將在資金之外長期持續的註入更多戰略資源以支持公司的長期發展。對團隊和員工而言，也是好事，我代表公司和新投資者承諾：原來發放和承諾發放的員工股權獎勵計劃將繼續有效，同時，我們和新投資者一起制定了更加積極的股權激勵方案，相信不久之後有關員工都會得到必要的信息。
這次融資，最終我們選擇了樂視以戰略投資的方式進入易到，除了資金的需求之外，更多的是源於戰略考慮。大家知道，易到開創了專車行業，但我們一直認為未來交通不僅僅是專車，而應該在汽車共享的大格局中思考問題，創建未來。正是基於這樣的考慮，才有了“海易”，才有了“易奇”，才有易到開創的很多跨界合作......而樂視可以說也是一個非常有遠見和格局的公司，從視頻，到電視，到手機，到汽車，以及影業、體育、音樂的各種跨界布局。特別是今年以後，隨著手機的面世，和汽車戰略的逐漸落地，和易到的合作越發成熟和契合。
接下來，我們將分步實施，依托樂視的戰略資源，展開下一步的業務合作。
1、首先，公司將加大資金投入於用戶體驗與市場推廣，讓更多消費者體驗到真正高端和個性化的專車。同時我們將率先展開和樂視在營銷層面的交叉互動。
2、接下來，我們會逐步深入和樂視生態各個環節進行合作，包括：手機、電視、內容、商城、會員、影視植入......我們已經設想設計了很多頗具創意的想法方案，我覺得已經迫不及待的希望看到這些創意的落地。我相信用戶會為我們鼓掌的。
3、隨著汽車戰略的浮現，最終易到將和樂視汽車戰略深度融合，我相信在電動、智能、共享乃至無人駕駛的未來汽車世界里，樂視和易到都將扮演重要的角色。
同事們，讓我們擡起頭，仰望天空，深吸一口氣，踏上新的征程！
周航 Herman Zhou
當了樂視金融CEO的王永利，這次會談些什麽？
互聯網金融進入競爭的下半場，姍姍來遲的樂視金融，被認為是“後來者”。
11月2日，樂視在北京宣布其第七大子生態樂視金融正式亮相。王永利，這位原來的中國銀行副行長、資深研究員，如今擔任樂視控股高級副總裁、樂視金融CEO，在低調布局樂視金融一年後，其打造的生態版圖終於面世。
“為什麽花了那麽長的時間？”王永利談及樂視金融的布局時說，不是每一塊都是獨立運行的公司，所有的業務都是在一個技術中心的支持下運作。他說，能不能很好規劃出這樣一個泛金融的金融組織，是一個很大的考驗。
“後來者”如何實現彎道超車，樂視金融給出的答案是：“技術+金融+生態”。
布局三大板塊 五大主營業務
一年來樂視金融究竟做了什麽？樂視金融要做什麽？這些都是市場最為關心的問題。
根據樂視金融當天公布的業務版圖來看，以網絡支付、網絡交易、網絡資管三大板塊為業務的主線，主打五大主營業務，包括網絡支付、交易平臺、財訊平臺、財富管理、網絡信貸。
具體來看，網絡支付為樂視生態商戶提供線上和線下的支付服務，以及更富個人支付場景應用。交易平臺則是打造金融產品銷售和交易的平臺，平臺具有開放性。財訊平臺是以樂視財經頻道為基礎，打造綜合的財經資訊平臺。
此外，財富管理方面是提供多元化的金融服務和資產配置方案。網絡信貸目前主要布局供應鏈金融、消費金融、小微金融和汽車金融四大板塊。
王永利對樂視金融的業務定位是“整合”，樂視的每一塊業務都不會是獨立運行的，而是構建具有互聯網化、平臺化、共享化、證券化的互聯網金融生態體系。
“當我們講互聯網金融的時候，什麽是互聯網金融其實現在還是有爭議的，我們認為首先要突出互聯網互聯互通，跨界融合，生態發展的特性。”王永利稱。
樂視金融發展的基本原則中，明確註重線上，不註重線下，突出互聯網金融的定位。然而不註重線下並不意味著絕對不做線下，一些業務需求也會有線下。
總體而言，樂視金融是以互聯網智能化的電視機、手機、汽車等等作為終端，以互聯網、雲計算、大數據、電商應用等等來支撐和整合，外加一個互聯網金融來聯系和融合一切的開放的閉環生態體系。
對於未來的發展，樂視金融還做出了五年規劃：2015年8月到2016年是規劃起步階段，2017年到2018年鞏固基礎，有望全面推進的階段，2019年到2020年是加速發展、全面提升的階段。
“2019年到2020年將是我們全面提升的階段，我們要爭取進入互聯網金融的第一梯隊，特別是在模式方面，在某些重點領域方面，我們要實現市場的領先。”王永利稱。
後來者如何走到前面去？
實際上，從每個業務來看，樂視金融與其他新金融機構往“大而全”的方向並無二致，並且樂視金融還“晚上車”。
樂視金融如何實現彎道超車，是擺在王永利面前最為現實的問題。業務“先易後難”，但是不能割裂整體的布局，這基本上是樂視金融的現在的打法。
“‘技術+金融+生態’，我們將依托這個實現彎道超車。”王永利稱，其中有兩個關鍵詞，一個是共享金融，一個是生態時代。
談及生態模式，首先是金融本身的跨界融合，即樂視金融將淡化傳統的銀行、保險、證券、基金、信托等，二是註重三大板塊、五大中心。其次是前中後臺的垂直整合，第三是金融回歸實體經濟，互聯網金融要場景化、一體化的運行。最後則是虛擬經濟和實習經濟的結合。
具體業務上來看，王永利認為“區塊鏈”應用最大的場景就是在支付領域，用線上的交易、線上的清算，“區塊鏈”的應用潛力巨大，將“區塊鏈”在支付領域的應用，可能會是樂視彎道超車的一個方向。
此外是信貸，今年3月，樂視斥資3億元籌建重慶樂視小貸公司，其發展方向就是本文前面提及的供應鏈金融、消費金融、小微金融和汽車金融。王永利告訴第一財經，目前小貸的發展還是依托於樂視整個集團的生態，如供應鏈金融包括樂視電視、手機領域的供應鏈金融，未來汽車金融也是信貸領域的重要版圖。
樂視金融作為樂視旗下第七大子生態，在業界人士看來，有優勢的地方在於能夠打通樂視內在的生態，畢竟樂視在電視、手機未來企業的上下遊供應商，以及3000多萬的付費用戶都能夠找到金融的需求點。
不過，作為互聯網金融領域的後來者，王永利也面臨諸多挑戰，首先是牌照的挑戰，支付、銀行等牌照樂視金融正在布局當中。此外，人才的照片、產品研發、風險控制、資源的供給等方面亦存在挑戰。
賈躍亭交棒了樂視 可你還套在里面啊
來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0523/163248.shtml
賈躍亭交棒了樂視 可你還套在里面啊
來源 | 花兒街參考（ID：zaraghost）
文 | 林默
1
賈躍亭說，樂視要麽偉大，要麽死亡。
結果，飄在空中的偉大死亡了，樂視還活著。
有人說，孫宏斌要取代賈躍亭。
孫宏斌一聲冷笑，“真有意思，我取代他幹嘛”。
5.21，在一個象征好基友的節日，賈躍亭又舉辦了一次，沒有窒息PPT的媒體說明會。
上一次是農歷新年前，他氣質呆萌地坐在孫宏斌身邊，宣布引入了夢想合夥人。整場孫宏斌段子不斷，占盡風頭。
這一次發布會孫宏斌沒來，由賈來宣布孫宏斌提早透露給媒體的消息，“賈躍亭辭去樂視網總經理，專任董事長，聯想系出身的梁軍任公司總經理。賈躍亭的嫡系，原樂視網財務總監楊麗傑辭職，由張巍擔任”。
這個人，和他的嫡系部隊，就像PPT一樣，漸漸疏遠了在這家公司身上的印記。
2
這半年，樂視的一切，似乎都是按照孫宏斌的喜好進行的。
孫宏斌說，“中超去年13億5一共收了五千萬，虧了13個億，這就是神經病”。於是，樂視體育版權到期便都沒有續約。
孫宏斌說，“上市體系一定要有一個明確的專職總經理”，於是同為聯想系出身的梁軍，成了天選之人。
孫宏斌說，“上市公司這塊兒還有我呢，我相信老賈會花大量的精力在汽車上”。於是，賈躍亭在21日對媒體表示，“未來樂視只有兩個體系，一個是上市公司體系，一個是汽車，其他業務都會合並到上市公司”。
賈躍亭曾經打造的樂視高管天團紛紛出走，他和他的汽車夢想被圈禁在了一起。
悲嘆四起，嘆息梟雄的寞寞歸路。
我只想說，哀嘆毛啊，投了160億元的孫宏斌就能把老賈擠兌了？你們都忘了老賈是什麽樣的戰士了麽？
風雲變幻的2014年6月，為“布局海外戰略”的賈躍亭出走海外。本來說好7月回來的，結果一直拖到當年11月才回來。歸來時，已是妻子甘薇的臨產日期。
溜達出去沒啥牛逼的，牛逼的是在外面溜達這段時間，老賈的表現。老賈不是丁義珍般的沈默，也沒有天天搞直播般活躍。
他活躍的非常有尺度。比如他幾乎每天發微博，說說自己的行程，轉發一下樂視的重要活動。他在美國出席了《敢死隊3》電影首映禮，電話接受了《財經》雜誌的采訪。他不停地以郵件和公開信的形式，與公司的國內業務同在。
他把自己暴露在適度的危險中，也就把自己呈現在可能的希望中。
2014年11月末，老賈回國了。他說自己除了去拓展海外業務，還在香港做了一次胸腺瘤手術。
也不知是不是為了印證自己，割掉了曾經的一部分病壞組織回歸。12月1日，老賈火速在病房里，會見了嘉實基金、銀華基金、交銀施羅德、大成基金、明耀投資等投資機構管理者。
作為久別重逢的新獻禮，他透露了自己的“汽車夢”。
賈躍亭回來了，做完了手術，帶著夢想回來了，還見了金融機構的人。每個人都在猜測這意味著什麽，2014年12月8日，複牌的樂視網股價漲停。
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我不相信，贏過這樣戰役的賈躍亭，能被孫宏斌這樣不露聲色地擠兌到小板凳上。畢竟，孫宏斌是在綠城收購案中，被宋衛平的情懷打翻過一次的，老賈可以用同一塊石頭，再絆倒他一次。
除非，這是他們早就說好的。
就像在21日的媒體說明會上，融創代表劉淑青表示，融創投資之前，與賈躍亭就管理團隊達成了共識，上市體系一定要有一個明確的專職總經理。
除了背上汽車的夢想遠離樂視網，你還能為賈躍亭想到一條更好的出路嗎？
昨天，關於賈躍亭，朋友圈里刷屏的一條新聞是《賈躍亭辭任樂視總經理，回答了所有質疑》。
去年12月，他出現在中國企業家領袖年會上，主辦方關於他演講的新聞標題是《賈躍亭回答了所有質疑，還發布了兩個爆炸性消息》。
如果樂視繼續在他的擔綱下，就算他可以繼續回應，可終究要複牌的樂視網，股價還撐得住“所有質疑”嗎？賈躍亭質押的樂視網股權，能在所有質疑中，不被爆倉麽？
面對質疑，賈躍亭回應說，貸款的總金額已經下降了將近一半，目前是幾十億元，而且質押率也在逐漸下降。
可賈躍亭質押的股票究竟離爆倉線還有多遠？有市場人士說，最多是兩個跌停的距離。
而只有他走，才能帶走所有質疑。
4
只要賈躍亭還在，樂視就走不出那場車禍和夢想的陰影。
可當賈躍亭不在了，沒有陰影籠罩的樂視，也沒有故事罩著了。
有人說，賈躍亭帶著汽車的夢想走了。
可是，如果汽車從頭到尾就是一個夢想呢？這個夢想的存在，是為了讓某些現實安全著陸呢？
《共產黨宣言》說，無產階級在革命中失去的只是鎖鏈，而他將得到整個世界。
在樂視這個故事里，也許你會發現，韭菜們失去的是故事，沒人知道他會得到什麽。有產階級失去了過去，而他將可能再次得到整個世界。
最後，我內心深處只有黑土大叔的一句話，“來時候的火車票誰給報了”。
存在易到里的錢，還能花麽？
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樂視
賈躍亭
孫宏斌
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毫無懸念的跌停背後，竟然買了樂視3300多萬元，這是誘餌還是在傻買？神秘資金是這樣玩的.......
來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2018-01-24/1186691.html
同樣的跌停，卻是不一樣的味道。
今天最熱鬧的事，莫過於吃瓜群眾都在圍觀樂視網複牌大戲。
與跌停板上百億資金等待出逃相比，更令人驚訝的是，複牌第一天竟然買入資金達3351萬元，同時這也說明在今日就有這麽多資金僥幸逃命了出來。
在沒有重組，沒有債務解決方案，更沒有大家期待的“白衣騎士”孫宏斌維穩股價的承諾，那麽到底是什麽人在勇敢的買入呢？難道買入的人不知道那麽多的機構、牛散、還有巨量融資盤的巨大拋壓嗎？這是主力在演戲，還是真有如此勇敢之人？今日火山君就來扒一扒。
神秘資金在集合競價階段誘盤
複牌第一天，今日樂視網毫不意外地一字板跌停。截至今日收盤，樂視網的賣一價位的掛單量則是高達8.48億股，對應的跌停板價格賣盤市值為116億元，不過，值得註意的是，該股全天總成交量仍有242.86萬股，成交金額為3351萬元。
今日早間9:15分集合競價開始的瞬間，樂視網的買1和賣1試盤均衡價格即沖向跌停板，並且在9:19:00附近的集合競價買1、賣1試盤均衡成交量達到4805手，然後試盤買單逐步撤回。
時間進入9:20:00之際，樂視網的買1和賣1試盤均衡成交量則為3865手，然後逐步遞增，截至9:24:57該股的買1和賣1試盤均衡成交量則高達5152手。
可見，盡管樂視網面對如此巨大的利空而複牌的，但是仍有神秘資金在早盤集合競價試盤階段上演誘盤的“戲碼”。
如上圖所示，該股的早盤集合競價結束之際的賣1掛單量已經接近7億股，而最終集合成交量則是高達5186手，對應的成交金額為715.668萬元。
同時，樂視網在今日早上開盤後一筆1262手的分時成交，對應的資金為174.156萬元。
散戶接盤
火山君發現，今日龍虎榜買入樂視網金額最大的席位是中信證券北京總部營業部。
而該股今日龍虎榜其余4家買方席位的買入金額合計僅有453.06萬元，對應的成交量為3283手。
樂視網今日龍虎榜情況
（資料來源：同花順）
今日，樂視網龍虎榜買2席位的中原證券鄭州緯五路營業部，並非知名實力遊資營業部，其在今日買入樂視網167.12萬元，對應的買入股份數量為1211手。
細心的投資者對比今日樂視網分時成交明細可以發現，該營業部很可能是在今日早盤9:30:06秒之際買入的，或者是在集合競價成交階段買入的。
另外，火山君發現，該營業部此前也做出過“不怕死”的行動，在2017年4月12日以龍虎榜買3席位買入複牌首日一字板跌停的恒星科技，次日該股繼續一字板跌停，並且直到去年5月11日之後方才開啟反彈。
可見，早盤集合競價買入樂視網成交的資金，既不乏散戶資金，也不乏反複吃虧的“傻大戶”。
遊資成功上演大出逃
從今日樂視網龍虎榜買賣前5大席位成交額來看，賣方5家席位的總出貨量，是買方5家席位的吸籌量4倍左右。可見，龍虎榜上的主力資金也以出逃為主，並且該股龍虎榜賣方還不乏知名實力遊資營業部。
對比龍虎榜數據和分時成交數據後，投資者也不難發現：遊資所在的國泰君安深圳益田路營業部、華鑫證券鄭州商務環路營業部、東方證券上海浦東新區銀城中路營業部，不但很可能在今日開盤之際成功大舉出貨，而且可能還在後期陸續成功出貨。
國泰君安證券深圳益田路營業部在今年1月19日分別大舉買入神霧節能、神霧環保4287.66萬元、6141.31萬元。
從盤面情況看，當時這兩只個股已經是處於複牌二連板跌停後，第三個交易日午後出現主力資金撬板的情況，但是該營業部遊資大舉買入後，依然虧損。
另外，國泰君安證券深圳益田路營業部在去年12月27日巴士在線複牌第三個一字板跌停價格上買入巴士在線，不過要在次日午後該股大幅反彈後出逃，才會盈利；如果早盤出逃則依舊虧損。
可見，今日樂視網龍虎榜賣1席位的國泰君安證券深圳益田路營業部遊資，雖然也是“不怕死的”，但是依然堅決賣出樂視網。
火山君結合歷次龍虎榜信息發現，華鑫證券鄭州商務環路營業部是超短線龍虎榜追漲的高手，但是歷次止損也是毫不含糊的。
比較有趣的是，知名實力遊資所在的東方證券上海浦東新區銀城中路營業部，在今日買入大跌的金力泰2410.17萬元，但在跌停板價格賣出了樂視網。
綜上所述，投資者不難發現，今日樂視網龍虎榜賣方遊資營業部席位對樂視網的拋貨，可謂是堅決果斷。
神秘資金繞過二級市場拋貨
較之於今日二級市場的“滯銷”，中信證券東北分公司營業部的投資者，直接和中信證券北京總部營業部的投資者之間（也可能是關聯賬戶），玩起了一級半市場大宗交易。
如下圖所以，今日中信證券東北分公司營業部通過大宗交易賣出30萬股樂視網，較今日收盤價的折價率為0.00%，較前一交易日的折價率為9.98%。
可見，這兩家席位有可能是在樂視網今日開盤前，就已經協商好了大宗交易成交價格。但是，在A股市場鼎鼎有名的中信證券北京總部營業部席位，為何在此刻通過大宗交易接盤呢，並且投資者不難發現其成交金額414萬元，對應的漢語諧音為“試一試”？
這確實值得投資者玩味。
從歷史數據來看，火山君發現，從最近1年以來，中信證券北京總部營業部合計大宗交易買入47次個股，其中42次為當日收盤價的折價成交，僅有2次是較當日收盤價的平價成交，只有3次是較當日收盤價的溢價成交。
可見，能讓中信證券北京總部營業部較個股當日收盤價平價成交的情況，並不多見；何況是面對當下如此利空沖擊的樂視網。
每經記者 劉鴻飛 每經編輯 吳永久
（本文封面圖來自攝圖網）
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