導讀 : 今日易到用車CEO周航在發給內部員工的信件中稱,易到用車完成D輪融資,公司將重組為“管理層+攜程+樂視”的股權結構,其中樂視將會取得控股地位。

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i黑馬訊(汪晨) 10月19日消息,今日易到用車CEO周航在發給內部員工的信件中稱,易到用車完成D輪融資,公司將重組為“管理層+攜程+樂視”的股權結構,其中樂視將會取得控股地位。

本月初,有傳聞稱樂視將投資10億美元控股Uber中國,隨後遭到了雙方的否認。但樂視其實一直想進入出行領域。根據賈躍亭的設想,樂視在未來要打造“電動化、智能化、互聯網化、社會化”的下一代汽車,並希望以此“打造開放的汽車生態閉環”。就此來看,進入出行領域不可避免。

而根據當前的出行市場情形來看,滴滴快的、Uber和神州專車分別占據市場的前三強,易到用車的市場地位較為尷尬。在Uber中國謀求快速增長和適應中國市場需求的情況下,樂視入資顯然不大可行。市場第三名神州專車也有神州租車撐腰,並且已於e代駕合作,勢頭也較為強勁。因此,樂視想要進入出行領域,易到用車是較好的投資標的。

為了尋找更大的增長空間,易到用車也在尋找並擴展新業務。今年年初,易到和海爾成立合資公司“海易出行”,將業務擴展至汽車租賃。同樣是在今年年初,易到還曾宣布和奇瑞、博泰將共同打造互聯網智能共享汽車,這與樂視造車的業務不謀而合。

而在不久前的樂視“919紅色樂迷節”期間,易到用車已經與樂視開始了合作。9.19當日在樂視商城下單的用戶,就可得到由易到用車提供用車券。

以下為易到CEO周航發給內部員工的郵件全文:

各位同事:

我要和大家宣布一件事:前兩天我們進行了D輪融資。

1、樂視將作為戰略投資者身份投資易到,在完成一系列交易後,公司會重組為:“管理層+攜程+樂視”的股權結構,其中樂視會取得控股地位。

2、但根據協議精神,易到依然是獨立運作的公司,兩方戰略股東依然支持易到的獨立發展以及獨立上市的機會。

3、公司依托兩大有戰略價值的股東,將免受短期資本市場感觀或態度的影響轉而更加專註於業務本身,更遵循商業規律。作為戰略股東,尤其是樂視,將在資金之外長期持續的註入更多戰略資源以支持公司的長期發展。對團隊和員工而言,也是好事,我代表公司和新投資者承諾:原來發放和承諾發放的員工股權獎勵計劃將繼續有效,同時,我們和新投資者一起制定了更加積極的股權激勵方案,相信不久之後有關員工都會得到必要的信息。

這次融資,最終我們選擇了樂視以戰略投資的方式進入易到,除了資金的需求之外,更多的是源於戰略考慮。大家知道,易到開創了專車行業,但我們一直認為未來交通不僅僅是專車,而應該在汽車共享的大格局中思考問題,創建未來。正是基於這樣的考慮,才有了“海易”,才有了“易奇”,才有易到開創的很多跨界合作......而樂視可以說也是一個非常有遠見和格局的公司,從視頻,到電視,到手機,到汽車,以及影業、體育、音樂的各種跨界布局。特別是今年以後,隨著手機的面世,和汽車戰略的逐漸落地,和易到的合作越發成熟和契合。

接下來,我們將分步實施,依托樂視的戰略資源,展開下一步的業務合作。

1、首先,公司將加大資金投入於用戶體驗與市場推廣,讓更多消費者體驗到真正高端和個性化的專車。同時我們將率先展開和樂視在營銷層面的交叉互動。

2、接下來,我們會逐步深入和樂視生態各個環節進行合作,包括:手機、電視、內容、商城、會員、影視植入......我們已經設想設計了很多頗具創意的想法方案,我覺得已經迫不及待的希望看到這些創意的落地。我相信用戶會為我們鼓掌的。

3、隨著汽車戰略的浮現,最終易到將和樂視汽車戰略深度融合,我相信在電動、智能、共享乃至無人駕駛的未來汽車世界里,樂視和易到都將扮演重要的角色。

同事們,讓我們擡起頭,仰望天空,深吸一口氣,踏上新的征程!

周航 Herman Zhou