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煤制乙二醇陷商业化困境

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国家发改委的一纸令下并不能阻止煤化工领域的投资热潮,作为现代煤化工五大示范工程之一的煤制乙二醇正面临着技术瓶颈和商业化困境的双重阻力。

6月6日,河南省科技厅组织专家对河南煤化集团和河南煤化研究院申报的煤制乙二醇产业化技术研究与开发项目进行了专项论证,并将该项目列入河南省重大科技专项。

与此同时,一个星期前,中国化学工程集团也与河南省鹤壁市签订了发展煤制乙二醇项目的战略合作协议。

对于目前我国煤制乙二醇领域的整体状况,中国石油与化学工业协会一名业内人士则明确指出,企业大量资金的投入使一些科研单位技术研发急于求成,而由此导致的工程放大过程中出现的诸多隐患也将日益凸显。

本报记者从权威机构获得的资料显示,截至今年5月,国内拟建和在建的煤制乙二醇项目共有21个,总产能约为500万吨/年,其中正在建设的规模装置就有9个。

“煤制乙二醇项目存在盲目跟风的现象,而目前制约产业发展的技术难题还没有彻底解决,可以说,现在国内从事煤制乙二醇的工厂还没有一家能进入商业化运营。”上述业内人士接受本报记者采访时说。

“催化剂”难题

目前,国内煤制乙二醇示范项目都存在未能如期达产的尴尬现象,业内人士分析,催化剂的使用是导致这一现象的关键所在。

“乙二醇技术先进与否、产品是否具有竞争力的关键,是选用高选择性、高转化率、低成本、长寿命的催化剂。”中科院福建物构所原副所长、煤制乙二醇技术攻关组组长姚元根说。

本报记者了解到,随着我国乙二醇消费量的持续增加,煤制乙二醇工程也从千吨级、万吨级放大到10万吨级、20万吨级,而作为装置核心技术的催化剂却在不断扩大的产能目标中遭遇到技术难关。

“国内主要煤制乙二醇示范项目装置中使用的是第一代催化剂,由于产能放大,催化剂功效也就得不到充分发挥。”姚元根说。

2009年12月,由中科院福建物构所、丹化科技股份有限公司和上海金煤化工公司开展技术攻关的世界首创20万吨/年煤制乙二醇工业示范项目打通全流程,并生产出合格的煤制乙二醇。

今年3月,丹化科技对外宣布,称完成了对万吨级煤制乙二醇中试技术的放大和系统集成,形成了与催化剂性能相匹配的20万吨级煤制乙二醇成套技术。

“目前丹化科技在煤制乙二醇领域技术相对领先,但在配套技术上也还存在一定的局限性。”上述河南煤化集团人士说。

据上述业内人士介绍,虽然丹化科技在一定程度上提高了催化剂的质量稳定性,但到目前为止,丹化科技在项目进展中所遇到的工艺、工程问题也一直处于调整、整改的阶段。这也是其位于内蒙古通辽市的20万吨/年煤制乙二醇装置未能如期达产的主要原因之一。

本报记者了解到,作为全球首套煤制乙二醇工业化示范装置,通辽金煤20万吨项目去年产能仅达到50%。

技术路径难统一

煤化工的投资热潮加速了国内科研单位和诸多院校的研发步伐,各大科研机构纷纷表示自己拥有核心技术,而由此产生的后续隐患也让业内专家心生疑虑。

“很多研究院都说自己掌握了先进的技术,急于对其进行推广,但事实上全面、真实、详尽的成本数据是需要经过长周期实验和运营的。”天津大学化工学院副院长马新宾对本报记者表示。

本 报记者了解到,目前业界加大主要煤制乙二醇项目有:采用中科院福建物质结构研究所自主技术的通辽金煤20万吨级项目,采用华东理工大学技术的安徽淮安与上 海浦景合作的千吨级中试项目,利用天津大学自主研发的CO气相催化偶联加氢技术的山东万吨级中试项目,采用华谊集团上海焦化自主技术的1500吨级中试项 目,首个利用工艺尾气制乙二醇的山东华鲁恒生5万吨级项目,采用日本宇部技术、高化学与东华工程科技参与的浙江台州1500吨中试项目等。

而除了通辽金煤项目被列入国家工业示范项目外,其他项目大多为采用自主技术的中试装置。

“实际上每个技术都有一定的局限性,这在很大程度上也加大了企业的投资风险。”马新宾说。

与此同时,上述中国石油和化学工业学会内部人士也指出,在催化剂的技术攻关方面,虽然多家科研院所均已开发出催化剂,但都存在着寿命短、贵金属组分含量与反应过程中热点控制难等问题。

“企业的需求让很多科研工作者操之过急,这将在后期工程中出现大量问题。”上述内部人士说。

煤制 乙二醇 商業化 商業 困境
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大商所:乙二醇期貨合約及規則草案首次亮相市場

在2016第12屆中國(深圳)國際期貨大會的“大連商品交易所專場活動”上,乙二醇期貨合約及規則草案首次亮相市場。大商所工業品事業部總監陳緯表示,乙二醇期貨在合約設計上順應了現貨格局,選擇在華東、華南等主要消費及貿易集散地設置交割倉庫,並根據其為散裝液化品的特點,設計了“送貨上門”的廠庫倉單制度。此外,增設了門檻指標,以區分乙烯法及煤制乙二醇產品。

陳緯指出,從乙二醇現貨市場發展情況看,呈現出三個主要特點:一是市場規模大,企業數量多,產業地位十分重要。2015年我國乙二醇消費量約為1266.7萬噸,占全球消費量一半以上,按均價6000元/噸的價格計算,市場規模約760億元;2015年,國內乙二醇上遊的生產企業共29家。從進口及貿易環節看,參與乙二醇進口的企業有400多家,在張家港等乙二醇物流集散地,參與交易的中小型貿易企業達1000多家。從下遊消費企業看,僅聚酯企業的數量就超過了100家,其中產能在30萬噸以上的約50家。二是對外依存度高,進口集中在江浙地區。2015年乙二醇進口量為877萬噸,進口依存度約69%。其中,江蘇和浙江是最大的乙二醇進口省份。三是價格波動較大,平均利潤低,行業避險需求較為強烈。

在交割質量標準方面,陳緯表示,乙二醇期貨以國標為基礎,增設部分指標。乙二醇作為一種生產技術比較成熟的化工產品,其質量的標準化程度較高。現行的乙二醇國家標準為《工業用乙二醇(GB/T4649-2008)》,是現貨貿易的主流標準,國內生產企業的出廠標準也大多遵照國標執行。同時,考慮現貨貿易習慣,大商所在設計乙二醇交割質量標準時,增設了氯離子指標。

陳緯強調,雖然現行國標中氯離子含量為非必檢指標,但現貨貿易中,氯離子含量基本為必檢指標,且下一代國標修訂中也擬將加入該項指標。此外,乙二醇中的微量無機氯主要來自產品運輸過程中的汙染,氯離子對不銹鋼反應器和儲罐的耐腐蝕性影響很大,長時間存儲會造成反應器或管道嚴重損壞,對下遊聚合工藝帶來不利影響,因此增設了氯離子指標。

陳緯指出,因為下遊聚酯企業對煤制乙二醇尚未全面接受,煤制乙二醇產量很小、占市場份額比較低,且暫時無法達到交割標準,故煤制乙二醇產品暫無法用來交割。而為區分乙烯法及煤制乙二醇產品,乙二醇期貨增設了門檻指標,在交割質量標準中添加了1,2-丁二醇、碳酸乙烯酯等雜質指標。因此,對於部分聚酯企業而言,大可不必擔心煤制乙二醇進入交割。

據陳緯介紹,大商所為順應乙二醇現貨格局,選擇在華東、華南等主要消費及貿易集散地設置交割區域。從乙二醇上遊供給看,生產和進口都集中在以江浙滬為代表的華東地區,其產量占全國總產量的38%;進口也主要集中在華東地區的江蘇、浙江兩省,進口占比達84%。此外,江浙地區也是我國乙二醇儲罐分布最集中的地區,當地貿易商數量眾多,乙二醇現貨貿易非常活躍。

從下遊消費看,乙二醇的消費主要集中於江浙滬以及粵閩等東部沿海地區。華東的江蘇、浙江兩省是我國聚酯企業最集中的地區,也是乙二醇消費量最大的地區,占全國總消費量的約73%。此外,福建、廣東等華南沿海地區也聚集了一定規模的聚酯產業,是我國第二大乙二醇消費地區,約占我國消費總量的12%。

由於乙二醇的產銷區域相對集中,現貨貿易流向也相對簡單、清晰。在整體流向上,從西北、華北流入乙二醇產銷最集中的華東、華南地區;華東地區僅江浙兩省消費占比就達73%。盡管江浙地區的產量最大,但與消費量相比,仍有很大的缺口需要依靠進口來補充;華東、華南2015年的凈流入量分別為34.5萬噸和28.8萬噸,這主要是當地乙二醇產能不足,需求缺口需要從庫容充足的華東調入。

陳緯表示,由於華東既是最大的消費地,也是最大的集散和罐容集中地,價格代表性更強。因此華東地區更適合作為乙二醇期貨基準交割地。

據了解,乙二醇期貨將在華東和華南等地設置交割倉庫。設置華東地區為基準交割地,其他地區為非基準交割地,升貼水設置為0元/噸。

最後,在交割制度方面,陳緯強調,由於乙二醇為散裝液化品,交割依賴於固定的儲罐,極端行情下,可能出現短期內交割罐容不足情況。因此,大商所有針對性地設計了“送貨上門”的廠庫倉單制度,即註冊時倉單不對應固定提貨地點,在註銷時買方指定交貨地點,由廠庫負責送到。此外,由於乙二醇物化性質穩定,存儲1年不會變質,倉單有效期為1年,每年9月底註銷。

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