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情人節美團上線打車業務懟滴滴，故事不錯但挑戰也很多

羅超 2017-02-15 09:58

本文系作者羅超對i黑馬投稿。

當年程維做出第一版滴滴之後，在給司機試用之前先拿給了王興看，王興曾給其提出許多修改意見，現在，王興決定自己幹了，這恐怕是程維和王興當年都未曾想到會發生的事情。

在去年11月的烏鎮互聯網大會上，被媒體視作“新三巨頭”的“TMD”即今日頭條、美團點評和滴滴創始人有一次會面，彼時談笑風生的三個創始人中的兩位，在三個月後的今天成為競爭對手：美團開始在南京地區低調試運營打車業務。

你沒看錯，就是那個你平時吃飯買單、外賣訂餐和電影訂票的App，今天做起了打車業務。美團點評相關負責人對騰訊科技表示，美團打車采取C2C模式，類似於滴滴快車的模式。並且美團表示，以後美團打車還會進入更多城市，只是眼下時間未定。看來，這是要搶滴滴生意的節奏。

美團的故事：打通吃喝玩樂行

美團點評對騰訊科技講述的故事是這樣的：

“此番在南京試運行網約車服務，也正是基於美團點評平臺上的用戶需求。打車業務的推出，除了能夠為南京地區用戶提供更豐富的出行選擇，還可在為用戶提供‘吃喝玩樂’服務的同時，一體化解決‘行’的問題。”

美團做打車業務的故事很容易理解：用戶要消費外賣之外的生活服務，去住酒店，去吃飯K歌，去看電影…都需要出行。美團希望在用戶生活服務消費前後，順便用其出行服務，所謂“一體化解決”。

進入打車市場，一直缺乏有效盈利模式的美團點評增加了新的收入來源，更重要的是，可實現面向用戶的交叉營銷：當你預訂酒店之後給你贈送一張定向打車券，再比如當你用點評在餐廳結賬之後順便給你一張用車券甚至直接輸入目的地叫車，還可嘗試“消費即可免費乘車”的商業模式。正如去哪兒們可以在用戶訂機票後推廣接送機券一樣，這種基於場景的不同生活服務的整合本身就有需求，美團做出行的嘗試有其邏輯所在。美團的使命是讓人們“Eat Better、Live Better”，做出行服務至少契合第二點。

美團之前的嘗試者並未成功

美團並不是第一個講述這個故事的平臺。

百度在2014年入股了Uber，其中一個故事正是希望可以將Uber與旗下O2O平臺糯米打通。用戶在糯米消費前後可以直接使用Uber用車服務。在投資Uber之後，百度地圖實現了與之整合，然而在糯米與Uber的故事還未落地之前，Uber中國即優步就已被滴滴收購，成了騰訊系業務。

還有一個類似故事是Uber全球。美團從吃喝玩樂切入到出行，Uber則反過來從出行切入到吃喝玩樂。在美國，Uber已推出UberEATS（餐飲）、UberRush（快遞）等業務，它可以送燒烤、鮮花甚至冰淇淋。在中國它有過類似嘗試，去年5月，Uber在杭州等城市推出UberLife（優生活），讓乘客在車上發現好吃的、好玩的、有趣的城市生活服務；7月則推出了“優步（Uber）旅行計劃”，與旅遊產業各類合作夥伴一起為其乘客提供旅遊相關的各色服務，從交通切入，再到信息、交易等等。然而，這些“不務正業”的舉動讓Uber在中國出行市場缺乏競爭力，最終敗給了作風強悍的地頭蛇滴滴並被後者吞並。

因此，從過往嘗試來看，吃喝玩樂與出行雖然看上去可以天然結合，但當全球最大的出行平臺做不好吃喝玩樂時，中國最大的吃喝玩樂平臺想要做好出行，同樣不容易。

美團出行將會面臨什麽挑戰？

1、強悍的競爭對手。

熱門市場總是有人想出有人想進的圍城，出行市場亦然。

在滴滴先後吞並快的與Uber之後，看上去中國出行市場已無戰事，然而隨著易到拿到樂視投資、B2C模式的神州專車在政策變化之下迎來利好，出行市場並未被滴滴一家通吃。當然，現在樂視遭遇資金鏈危機之後易到同樣面臨一定挑戰。但正如過去幾年所呈現的現象，中國出行市場依然十分複雜，且已有不少強悍對手，美團進入並無特別優勢，而出行市場跟O2O一樣需要巨大的資金和資源投入且需要時間耕耘，美團點評在O2O之戰尚未結束之時，再進入一個複雜的長期投入型市場堪稱冒險。美團點評可以是小試牛刀的姿態，但連共享單車市場都打得如火如荼的今天，出行市場又豈是輕易嘗試就可獲利的。

2、不定的政策變數。

去年網約車新政框架政策出臺之後，各地政策陸續出臺，清一色地對網約車的車輛、司機和服務進行了各種要求，均提高了網約車的經營門檻，以避免快車與出租車的競爭，這對快車業務本身就是一個不好的消息，今天正是過渡期結束之後新政執行之日，C2C快車類業務本身就充滿著不確定性，滴滴專車、神州租車為代表的B2C模式更有前景，美團打車采取C2C模式同樣面臨著政策劣勢。

3、用戶體驗的挑戰。

共享經濟的本質是需求與供給的對接。不論是對需求方還是供給方，決定體驗的根本是匹配的效率。如果美團出行上車輛不夠多，就可能會讓用戶打不到車進而用戶體驗不好；如果車輛太多，司機拿不到訂單司機體驗也不好。已耕耘出行多年的滴滴在供給與需求已經處於一個動態的平衡點，然而春節期間因為司機回家過年平衡點被打破就被打車難的用戶炮轟，在這點上美團打車接下來面臨的挑戰也不會小。

自己做出行面臨諸多挑戰，吃喝玩樂與出行又有著天然的結合點，對於美團點評來說，成為滴滴們的第三方入口，與之建立合作關系或許是更適合的路——就像去哪兒攜程們跟接機公司之間的合作一樣，不用什麽投入就可憑依賴場景需求變現，不知道是雙方沒有談妥還是別的原因導致美團要親自上陣？當年程維做出第一版滴滴之後，在給司機試用之前先拿給了王興看，王興曾給其提出許多修改意見，現在，王興決定自己幹了，這恐怕是程維和王興當年都未曾想到會發生的事情。

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美團點評設立首期15億產業基金，陳少暉將擔任CEO

i黑馬 2017-02-21 13:37

今天，美團點評CEO王興在2017年度內部溝通會上透露，由公司作為基石投資人首次發起設立美團點評產業基金，美團點評高級副總裁陳少暉將擔任產業基金管理公司CEO。

根據介紹，基金目標規模30億元人民幣，首期15億元人民幣，資金來源包括美團點評、騰訊、新希望等一批大型企業及專業母基金。

該基金將主要專註於大消費領域的項目投資，致力於推動本異地生活服務企業的發展和產業升級。

基金的投資階段，將主要專註於大消費領域C輪以前的項目投資，投資方向為To B及To C的雙向投資，具體包括餐飲、零售、及酒店旅遊、休閑娛樂等本地生活服務領域。

投資額度上，單個項目的投資金額會在3000萬人民幣到1億人民幣不等。

在公司架構上，美團點評高級副總裁陳少暉將擔任產業基金管理公司CEO。陳少暉曾任騰訊產業共贏基金執行董事，14年加入美團點評負責公司戰略發展與投融資。

美團點評產業基金已確認引入在大消費領域有10年資深投資經驗的朱擁華作為首位創始合夥人，曾是創業家2016年度新銳投資家獲得者。

加入美團點評產業基金前，朱擁華曾任聯想控股執行董事、天圖資本合夥人，曾主導投資包括酒便利、勁仔小魚、周黑鴨、甜心搖滾沙拉、貝樂英語等超過40個項目，

據內部人士透露，美團點評產業基金的另一大特色是設立了專業的戰略顧問團隊，由王興親自掛帥，同時包括王慧文等美團點評的核心管理團隊。

戰略顧問團隊將為產業基金引入美團點評在餐飲、外賣、電影及酒店旅遊等領域的創新打法，最大程度的為基金的發展和投資公司快速成長出謀劃策。

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美團進軍網約車，滴滴會不會搞外賣進行反擊？

歪道道 2017-02-21 12:13

本文系歪思妙想（neihangaoxiao）對i黑馬投稿，作者科技媒體人歪道道。

2月14日，當玫瑰和巧克力充盈著情人節的浪漫氛圍，一場掩蓋在夜色情愫下的戰爭悄然拉開帷幕，蕩漾了沈寂許久的互聯網經濟。沒有大張旗鼓的宣傳，也沒有平地驚雷的重拳，美團就這樣公開擠入了滴滴霸占的出行市場，南京試水、5月啟動，這不僅意味著當年指導之恩、基情友誼徹底決裂，更預示著O2O和共享經濟的兩大代表已經大戰在即。

一體化服務是美團推行打車業務的主要目標，看似吃喝玩樂和出行銜接地天衣無縫，依托美團的高用戶活躍度更具優勢，但事實真如表面看到的那樣簡單嗎？且不說美團的這一計劃是否會如願施行，單說滴滴一方就絕不可能置若罔聞。而整個打車市場，在無數暗流湧動中，美團加入似乎多也不多，少也不少。

美團進軍出行市場，可能是被逼無奈 

不得不說美團選擇在這個時候進入出行市場，不失為明智之舉。當年王興以政策風險太大拒絕做出行業務，之後陸續出臺的網約車細則也確實如他所料，給風華正茂的滴滴當頭棒喝，以至於現在不得不以蜷縮的姿態如履薄冰地生存發展。

而如今美團出行上線，正是由於王興看到了政策風向已定，又恰逢滴滴因為各種加價導致越來越多的用戶體驗不佳，接連不斷地卷入輿論漩渦。這個時候以競爭者的姿態與滴滴抗衡，一方面給了消費者更多的選擇權和話語權，另一方面又由此在他們心中潛移默化地塑造了正義者的形象。

總之，在政策形勢和輿論偏向上，美團出行的開端可謂恰到好處 ，心機Boy莫過如此。

不過事實上美團開拓出行業務的目的，與其說是完善一體化服務，倒不如說是人口紅利耗盡形勢下的無奈選擇。正如美團宣傳的那樣，6億用戶基數和1.8億移動端月度活躍用戶代表著巨大的消費市場，但另一面也透露了這些數字的生長速度逐漸達到極限，美團亟需新的增長點支撐企業未來的盈利願景。

據報道2014年美團點評共計虧損23.94億元，2015年這一數字擴大到了105.37億元，業內預計2016年虧損依然會持續。與之對應的，美團的估值已經從巔峰的180億美元下降到125億美元，縱然和同樣估值縮水的滴滴相比，也是相差甚多。另外王興與投資方簽訂的對賭協議，如同懸掛在美團頭上的一把達摩克利斯之劍，也時刻提醒著企業上市所面臨的壓力。

也就是說，在增長速度受限和急切上市的壓力之下，美團出行的啟動無疑是增加了一個講故事的資本，不管它究竟會在出行市場有何作為，終歸有利於美團的重新估值。甚至考慮到美團進入出行市場的種種難題，王興試水打車的野心也許根本不在於和滴滴硬碰硬，而是解決目前的上市需要。

其實上市也確實是美團擺脫現狀的必要之路，據《南華早報》刊文稱，中國的O2O公司由於未能找到可行的業務模式，盈利沒有跟上估值或者市值增長，已經開始遭到私募股權和風險資本基金的冷落，有些公司或許最終會面臨清算危機。

如上所言，即使是穩坐霸主之位的美團也難逃融資困難的問題，這也是王興冒著極大風險簽訂協議的主要原因。O2O的風口已過、行業洗牌也已塵埃落定，互聯網下半場會更考驗一個企業的市場價值。

美團出行能給處境尷尬的滴滴造成致命一擊嗎？

雷聲大雨點小，可能會是美團出行的未來態勢。原因有三，其一營收狀況限制美團大舉押註打車業務；其二美團體量小難以承載成本消耗巨大的出行服務；其三美團所謂的服務銜接優勢或許難以轉化為現實。

據王興所述，美團各項業務均已實現盈利，除了外賣，可恰恰是這個外賣服務燒掉了美團大部分資金，而且至今也沒有一個可以止損的有效模式，這就在很大程度上限制了美團未來的盈利目標。如果說滴滴的頹勢來源於政府橫插一腳的外部幹預，那麽美團的困境更多的來自自身業務的缺陷，尤其是外賣行業，它對價格絕對敏感的本質致使任何O2O企業，難以通過提高價格來獲得高昂利潤。

這也和外賣市場的形勢有關，雖說美團在市場份額上以絕對優勢高於百度外賣和餓了麽，但奈何這兩個競爭者背後都有巨頭支撐，一旦美團提高價格而另外兩家維持優惠，就會有眾多消費者倒頭轉向，因為吃喝玩樂這種事很難培養用戶的忠誠度。總之，美團外賣行業一日不賺錢，就會持續拖累美團整體的盈利狀況，在這種形勢之下，美團又怎麽會傾盡財力去拓展另一個格局已定的市場？

說美團的體量小，自然是在滴滴的對比之下，這畢竟是兩者之間的抗衡。表面上從市值就可以看出，美團巔峰狀態的市值在180億美元，而滴滴的市值高峰近400億美元，而縮水之後，美團為125億美元，滴滴即使據分析人士預測的那樣下降近三分之一，估值也會在250億左右，也就是整體上高出美團一倍。

不過更為準確的差距在於產業鏈的潛在價值上，O2O平臺模式本質上是一種“送達服務”，無論是送貨上門還是線上購買、線下消費，基本沒有任何其他可拓展的增值鏈接。顧客只在意自己買的東西能不能及時送達，既不會關註送餐員以什麽樣的方式送來，也沒有其他額外的需求，也就是說很難有縱向深入的空間，而且靠著如此短的價值鏈甚至難以補貼物流的費用。

但是滴滴不同，無論哪種業務模式基本都具有發展空間，比如滴滴正在開拓的上遊汽車服務領域，包括二手車市場、維修保養服務汽車等等，這都是以用戶為基礎、延長產業鏈、增加價值量的重要舉措，甚至是簡單的汽車裝飾也有深挖的潛力。所以美團和滴滴的體量對比更多的體現在市場潛力上，如果長久維持著目前的模式，它必然限制美團的未來發展，屆時又何談支撐一個需要布局多個城市、耗資總量大的打車業務呢？

再者美團打車所依靠的主要優勢是，消費者基於吃喝玩樂和出行的統一需要，這種服務銜接看似簡單易行，實則關系到消費習慣、用戶體驗等多個方面。單從用戶體驗方面來講，美團的打車業務規模短時間不會得到很大拓展，這就意味著一個城市投入的車輛有限，再加上目前南京試行的都是高端車，更縮小了車輛數目，也就是說顧客打到車的幾率更小、接人速度更慢。同等價格下，用戶體驗決定顧客選擇，一旦美團打車承擔不了美團用戶的打車需求，就很難將其留在平臺上。

而且據知情人士透露，美團打車並沒有和其他業務進行實質性的連接，事實上無論從技術上還是規模上，轉化為現實都會有難度，除非投入巨大的資金和精力，但顯然美團這兩方面都沒有足夠的剩余。

美團都開始搞出行，滴滴為什麽不能送外賣？

雖說美團進入出行市場難有翻身之勢，但對於整個行業終歸還有一個喜聞樂見的優點，就是進一步激活了競爭機制，又或者說給滴滴帶來改善服務的外部壓力，這樣站在消費者的立場上，就多了話語權。但這種話語權和外部壓力的作用其實有限，畢竟滴滴的市場份額實在太高了，縱觀整個出行市場，整體市場占有率高達90%以上，代駕、專車、快車均以絕對優勢力壓第二，可以說形同壟斷。美團要想撬動滴滴的市場，實如蜀道之難，難於上青天。

另一方面從當前頹廢的出行市場角度來講，美團這時候進入雖然趕上了滴滴元氣大傷的時機，但已經錯過了打車C2C受到資本熱捧、順勢而上的機遇。而且所謂避開補貼大戰、企圖撿漏的說法，無異於不花錢而改變用戶的使用習慣，從本質上是與當前互聯網企業發展趨勢相悖。

美團自身也是和滴滴一樣，都是用燒錢換來的用戶基數和市場份額，除非美團打車具有相別與滴滴、又具有顛覆性特色的商業模式，否則很難大規模發展。不過從目前的南京試行來看，它與滴滴快車基本沒有分別，更沒有足夠動搖消費者的補貼和實惠。所以美團打車既沒有給消沈許久的出行市場帶來變革性的新鮮血液，也不足以改變既有格局。

只能說，這是美團一次淺層的嘗試，更多的是為上市增持吸引力的故事。

到目前為止，滴滴還未作出官方回應，但顯而易見的是，程維不會任由美團在自家地盤上搶飯碗。除了在打車業務上會和美團來一場硬碰硬的對決，更現實的方法就是效仿美團，更強勢地推出滴滴外賣的業務。

況且滴滴自身就有相關經驗，這來自於優步中國未並入滴滴之前的嘗試，它曾在杭州等城市推出優生活，讓乘客在車上發現吃喝玩樂的城市生活服務，還推行了優步旅遊計劃，從交通切入、與旅遊產業合作，企圖將出行和玩樂緊密結合。

當然結果就是，這些措施皆不了了之。

實際上，滴滴外賣假如推行的話，其情況就如同美團打車很難對接娛樂消費一樣，除了能起震懾對手，或者講一個好故事之外，實際上沒什麽太大的前途。可就憑這一點，滴滴可能也會做出相似舉動，畢竟程維很久之前就說過會嘗試拓展娛樂項目，只是這次被王興先下手了。

跨界觸動他人的市場奶酪，其實早已司空見慣，最明顯的就是騰訊和阿里，阿里社交夢不死，騰訊組團辦電商，可大家都基本沒有成功希望，因為用戶的消費習慣已經在明確的市場定位下形成了根深蒂固的服務區分，滴滴和美團也是如此，看似吃喝玩樂和出行有著天然的結合度，實則難以跨越的是兩個市場的鴻溝。

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互懟！美團與餓了麽員工街頭混戰，簡直像古惑仔群毆…… | 黑馬早報

靜靜 2017-02-21 08:27

頭條：美團外賣與餓了麽街頭鬥毆

1、餓了麽美團街頭互懟！手持棍棒激烈鬥毆

2月20日，微博用戶曝光餓了麽與美團員工在街頭鬥毆視頻。視頻顯示，大批餓了麽員工在美團外賣門店外聚集。雙方手持宣傳材料、棍棒等作為武器，發生激烈沖突。鬥毆發生地點為福建省漳州市。（視頻在最上面）

2、美團回應：對方挑事 已道歉和解

針對曝光的“#餓了麽美團街頭鬥毆#”一事，美團方面回應稱，餓了麽配送經理在美團外賣漳浦站點門口集結鬧事，所以雙方才發生肢體沖突。餓了麽配送經理已帶領騎手到美團外賣漳浦站點進行道歉，雙方已達成和解。

3、百度外賣總是躺槍……

早就在2月16日，一段“美團外賣小哥偷走百度外賣電瓶”的監控曝光，事發於吉林長春。百度外賣也是一把辛酸淚，外賣互懟沒有自己一席之地，還要被美團外賣偷電瓶。

@一個威武雄壯的漢子: 說明百度外賣不行了，連打架的人手都沒有了

@橫豎橫的吳先生: 餓了麽美團這是真打，vivo 和OPPO 是假打

@栐Aquarius: 以前房產中介打架，現在外賣打架，會不會是一夥人？

@成克魁: 說不定那天你們就合並了

@互聯網的那點事: 哈哈哈哈→_→//@霜葉: 百度外賣負責拍攝//@神侃數碼:百度外賣是被淘汰了麽。

@Future-雲鵬：龍門鏢局 搶奪站 到底誰能更好的保護您得外賣 敬請期待 下一集 華山論劍

@陽陽baby821: 警察叔叔告訴我們，打輸住院，打贏坐牢

@LEO淩勇: 我點的外賣咋還沒到？回答：哦 ，我們在打架，等下再送

國內新聞

1、在四線城市做共享單車是一種什麽體驗？

一位福建莆田的創業者林斌，去年10月去了一趟上海，發現街頭上如火如荼的摩拜單車。於是乎，他把這個模式複制過來，2017年春節期間投放了667輛自行車。然而，就在兩天前，苦苦搜尋了6個小時，只找回了157輛。項目營收總計才1000塊錢左右。

@小樹林s：傻孩子，哪有自己花錢做共享單車的啊。人家北京上海花的都是風投的錢

@曉腦不發達：公共產品設計，一定要考慮“人內心的惡”這一問題。要麽防得住，要麽扛得住，現實社會畢竟不是理想國。現行自行車的設計從來都是作為私有產品來設計的，當轉變為公共產品的時候要重新設計，包括形式與規則... 參考一下 IC電話-有人值守公用電話-家用電話的關系，就了然了。

@於紅勇：智能鎖是共享單車的核心，可以實時定位，居然這個都省掉。最後三個要求有關部門也不會給你下文件的，公司太小了，這才是是你要解決的問題，沒看到摩拜ofo怎麽處理相關問題嗎？很多環節沒有想清楚就做下去，單純模仿一定會死的很難看。

2、 阿里聯姻國有企業百聯集團

2月20日，阿里巴巴舉行2017新零售發布會，聯姻國有企業百聯集團。據了解，百聯集團是中國上海市屬大型國有重點企業，旗下有上海第一百貨商店、永安百貨、上海虹橋友誼商城、上海華聯商廈等上海知名企業。受此影響，百聯股份盤中快速拉升，封上漲停，報17.82元/股。

阿里CEO張勇澄清，阿里的投資一貫為戰略服務，不做財務投資。投資三大標準是：能否提供增量用戶，能否增加用戶體驗，以及是否是變革性的創新技術的發展；最重要的是，一定不能是為了搭車二級市場“新零售”概念而投資。

@熱帶大戶: 小商品城吧，個人感覺蠻好

@Hi冰河猛獁：阿里巴巴巨無霸 跟四十大盜的故事

@股劍: 阿里什麽都吃，最後註定消化不良

3、樂視網回應再融資新規：影業註入事項不受影響

2月20日消息，日前，證監會公布再融資新規，擬發行股份不得超過發行前總股本20%、距離前次募資到位日原則上不得少於18個月等。對此，樂視網回應稱，影業註入事項不受影響，繼續推進相關工作。

@未必外: 人真要講運氣，新規對這樣的公司殺傷最大。

@大叔談星股：再融資新規影響，已經有多家公司做出回應，看下有沒有你的股： 終止方案的：多氟多、華邦健康、興業證券 聲稱不影響的：經緯電材、全信股份、中潛股份、樂視網、西王食品 聲稱不影響，但不保證確定的：耐威科技 聲稱影響較小或需調整定價日等的：天潤數娛、中京電子、博雲新材、航天發展、應流股份 聲稱需要調整方案的：福星股份、臺基股份、聯創互聯 聲稱研究新規的：華信國際、江南化工

4、 電影院的360°監控

2月20日消息，不可不知的電影行業小秘密：影廳會有360度無死角夜視攝像頭！而在實地采訪過程中，記者發現絕大部分觀影者不知道影廳里裝有監控。當記者問他們相關問題時，他們有些表示沒關心過，有些人表情驚訝，還有人快速跑進影院，說要去看監控……

@千樹薄於寒: 呀，那我沒有女朋友 一個人去看電影的事不都暴露出去了嘛

@海Y清: 電影院里不要搞事情，身後有一雙眼睛 ！

@Zhang_JK的小藍鞋：好氣哦，我啃豬蹄的樣子被看到了？

5、 余承東確認：P10/P10 Plus本月26日發布

2月20日上午10點，華為消費者BG CEO余承東在微博上發布華為P10系列相關預告視頻，同時確認華為P10系列將於2月26日亮相。在視頻中，我們可以看到華為P10系列的一些亮點。比如，視頻中出現的一雙眼睛代表著P10系列將采用平行雙攝，依舊采用徠卡的相機技術。

@劉二海: 攝像成為關鍵賣點

@Rr9_Zyx：還能咋設計呢 三角形？

@羊排neer：我還挺喜歡華為後置指紋識別的

6、 自主研發黑科技：小米本月底發布松果處理器

2月20日，小米公司在官微上公布了松果芯片發布時間——於北京時間2月28日下午2點，在北京國家會議中心舉辦發布會，從小米發布的微博字面意思上來看，自家松果芯片在性能方面，非常值得大家期待。

@Geek智能機械人: 自主研發？不是說好是收購MTK技術嗎

@illusionDiver: 是說cpu.gpu那樣的芯片嗎，如果真是這樣，我佩服小米

@顏赤城：“黑科技”這個詞被小米黑慘了

7、 摩拜單車再獲淡馬錫註資高瓴增持，累計融資超3億美元

2月20日，智能共享單車平臺摩拜單車今天宣布再次獲得D輪後新融資，新引入新加坡投資公司淡馬錫的股權投資。同時，此前領投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。自今年1月初至今，摩拜單車累計融資額已超過3億美元。

@魏雷-老晚: 對創業者個人來說已經成功了，後面就是錦上添花的事兒了

@雷宇彬-laughing: 看來融資速度會是勝負推手中一個重要因素。

@jake積先生：單車跟外賣快遞跑腿的結合起來就牛逼了

8、 圓通被倒閉背後：加盟商未分得上市紅利 屢罷工談條件

2月20日消息，市值690億元的圓通速遞這幾天就在網絡上“被倒閉”了。有分析指出，快遞員出現轉行增多的態勢，背後根源是快遞企業爭相上市後，加盟商未能分享發展紅利，出現經營困難甚至虧損，不僅留不住快遞員，還屢以罷工為手段談條件。

@海成的海成: 上市了只是圓通老板賺錢了 。  其他的連湯沫都吃不到

@劉朗Anthony: 今天中午面館吃飯.聽幾位送餐人員聊天.一上午跑了80多.昨天跑了200.前天大概160.幾位起身離去.互相道加油

@新浪財經：圓通速遞“倒閉”傳聞影響持續發酵 股價跌3.99%

9、 格力手機2"賤賣"風波後再度開賣 依舊3599元

2月20日消息 格力手機從一代到現在最新的二代，雖然官方一直沒有舉辦過一場正式的發布會，但有關格力手機的話題卻從沒斷過。此前更是有消息稱，格力內部員工將公司年前發放的格力手機2代，放在國內某二手交易平臺上以官方價格3599元的一半（1700元）“賤賣”，這引得格力電器董事長董明珠震怒，並在內部開展嚴查。

風波過後，格力手機2代日前又再度對外公開發售，並以官方自營的方式正式登陸國內某知名電商平臺。小編通過搜索發現，目前在電商平臺除了格力自己的官方商城之外，格力手機2代在售的電商平臺屈指可數，就更別說在線下實體渠道了，而且在格力的官方商城上關於這款格力手機2代的購買評價只有57個。

@慧識楊帆: 格力做手機，那小米做空調吧

@奔跑的kalkiiiiii: 別人家手機發熱，我們制冷

@酥陌葉：買這個的也是信仰了

10、富士康欲招1.2萬大學生：從工人做起 有機會接班

2月20日消息，新年伊始，富士康開啟新一年人才招募計劃，今年招募計劃重點擴大了高端人才的招募範圍，從往年7000名上升到1.2萬名。據富士康人資部門相關負責人張占武資深協理介紹，此次計劃將針對電子商貿、信息技術、工業互聯網、人工智能、大數據、機器人、自動化、新材料、機械工程、精密模具等創新領域，在年內招募1.2萬名大學生，以及6000名中專技校畢業生，涵蓋富士康大陸30余個園區。

@笛聲悠揚GRL: 不是有消息說要撤出搬美國嗎？求證。

@孤獨到沒有一個朋友: 在美國投資70億而已。

@科蕊工業設計：故人夕辭富士康 早日投胎到藍翔 藍翔畢業找工作 媽逼又是富士康

國外新聞

11、 三星已走到懸崖邊緣 需盡快任命李在镕接班人

2月20日，英國《金融時報》發表文章稱，三星集團實際領導人李在镕（Lee Jae-yong）因涉嫌行賄而被捕，這家韓國最大的企業集團也因此被推到了懸崖邊緣。鑒於其對韓國經濟的巨大影響力，三星集團需要立即進行改組。

@TONY3093-李誠湧:人家三星都不急，事實上若是一間企業因為掌門人暫時脫離崗位企業就停擺，那這樣的企業還做得大麽，其次從僅有的人選上，無論是三星元老還是其後晉的精英含其本家姊妹都無法擔當大權，因此時的三星也面臨著變革上的趨勢，而戰略上非李再镕不可，否則會面臨風險並形成連鎖問題拖累韓國經濟

@DefineAny: 一個占全國GDP的5% 旗下上市公司占股市大盤總市值的30%的集團 大而不能倒 一倒砸死一片

@笑你木：金融時報不是被日本收購了嘛？

12、 Uber曝性騷擾醜聞 CEO下令緊急調查

2月20日消息，據外媒報道，優步首席執行官特拉維斯-卡蘭尼克表示，公司下令就一名前員工提出的性騷擾和性別歧視指控展開緊急調查。近日，優步前網站可靠性工程師、科技書作者蘇珊-福勒在其個人博客上發文，揭露了她在優步工作一年期間被男上司性騷擾、並遭受打擊報複。

@1個玉米: ？憑啥啊 這個HR team也太無能了

@傻革小張: 今天推圈刷屏

@天空冰雨：一言不合就上車！

13、 Nokia8悄然上架京東全球購 預售價3188元

2月20日消息，繼1月份諾基亞回歸之後的首款Android智能手機Nokia6發布上市後，盡管只配備了銷量430處理器，仍受到廣大老諾粉的青睞。如今，諾基亞另一款機型Nokia8(Nokia 9300)也浮出水面。

近日，京東全球購一家電商搶先在MWC2017展會前開啟了Nokia 8(諾基亞8)預售，目前顯示無貨狀態，售價則為3188元。

@Liuyi99: 果斷會買，不過得等到降價到1388時。

@體貼的丸子: 不會吧，低端機都賣1699，這旗艦機怎麽也得5000+吧

@奔跑的夜兔：諾粉們拿出你們實際行動來支持它吧

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美團設立大消費領域產業基金 目標規模30億元

2月21日消息，第一財經獲悉，日前，美團點評CEO王興在2017年度內部溝通會上透露，由公司作為基石投資人首次發起設立美團點評產業基金，該基金將主要專註於大消費領域的項目投資，致力於推動本異地生活服務企業的發展和產業升級。

據悉，美團點評產業基金將會進行獨立的市場化運作，基金目標規模30億元人民幣，首期15億元人民幣，資金來源包括美團點評、騰訊、新希望等一批大型知名企業及專業母基金。基金的投資階段，將主要專註於大消費領域C輪以前的項目投資，投資方向為To B及To C的雙向投資，具體包括餐飲、零售、及酒店旅遊、休閑娛樂等本地生活服務領域。投資額度上，單個項目的投資金額會在3000萬人民幣到1億人民幣不等。

美團點評高級副總裁陳少暉將擔任產業基金管理公司CEO。陳少暉曾任騰訊產業共贏基金執行董事，2014年加入美團點評負責公司戰略發展與投融資。

美團點評產業基金已確認引入在大消費領域有10年資深投資經驗的朱擁華作為首位創始合夥人，在加入美團點評產業基金前，朱擁華曾任聯想控股執行董事、天圖資本合夥人，在投資圈內素有“快刀手”之稱，連續多年入圍中國最佳投資人TOP10，擅長A+B輪消費品項目的投資，曾主導投資包括酒便利、勁仔小魚、周黑鴨、甜心搖滾沙拉、貝樂英語等超過40個項目。

美團外賣業務：一兩年內不著急賺錢 仍需擴張滲透

在北上廣深這些城市里，每天都會看見身著不同顏色服裝的送餐員，一到飯點，電動車就會載著他們和食物奔向各個生活區、寫字樓。

美團外賣近日對外發布了最新的運營數據：目前，該平臺日完成訂單量超過1000萬單，活躍的配送騎手超過30萬名，合作商戶超過100萬，業務覆蓋了1300個城市，2016年的GMV為全球第一。不過，美團點評副總裁兼外賣和配送事業部總經理王莆中稱，目前該業務仍然需要快速擴張規模，近一兩年內不是盈利的時候。

Analysys易觀此前發布的外賣行業報告顯示，2016年中國互聯網餐飲外賣市場交易規模達到1133億元人民幣，占同期中國餐飲業總收入的3.2%。

外賣對餐飲滲透持續提升

如果將全球食品市場、餐廳及快餐市場、外賣市場、線上外賣市場排列成金字塔型，那麽，根據麥肯錫的數據，線上外賣的規模僅占到食品市場的0.4%。

對於互聯網送餐平臺來說，這可能會是一個悲喜交集的數字。線上外賣的增長空間仍然很大，但另一方面，這個業務的增速整體並不快。

同樣，根據麥肯錫的數據，目前全球範圍來計算，外賣對餐飲的滲透率約為10%。王莆中在接受媒體采訪時認為，到2020年，中國的滲透率預估可以到20%，且95%以上的訂單會通過第三方互聯網平臺實現。目前的線上化率約為74%。

易觀的分析相對保守，他們指出，未來三年中國餐飲外賣產業互聯網滲透率將持續攀升，到2019年互聯網外賣在餐飲業滲透率將達到7.6%。

易觀的監測同時顯示，2016年第四季度中國互聯網餐飲外賣市場整體交易規模達372.6億元。但從全年數據來看，2016年的市場擴張速度較前一年有所放緩。

美團點評提供的數據是，在2016年7、8月份之後，其日訂單量打破此前平穩增長的態勢，開始迅速攀高，而從今年1月份開始，由於春節放假等因素的影響，增速又開始回落。

供給、流量、配送

王莆中認為，在外賣的持續滲透之下，餐飲業會提升運營效率，削減在房地產上的投資，增加在外賣上的投資。比如未來新餐廳可能在功能設計和後廚前廳面積配比上有很大的不同，並且這個趨勢已經非常明顯了。

他指出，把外賣市場做大主要有三個關鍵環節：一是供給，對於外賣平臺來說，就是入駐的商戶，包括數量和質量。二是流量，現在流量的獲得成本越來越高，誰在流量上有優勢，誰就能先獲得用戶。三是配送，配送的網絡規模和質量，反過來決定供給的質量。這同時也是同業競爭的三個必爭之地。

以美國的幾個互聯網外賣平臺為例，王莆中特別提到了配送的重要性：Grubhub在美國盡管一家獨大，但其增長率遠遠低於新興品牌，比如Doordash和UberEats已經在西海岸的一些城市吞掉了大部分的市場占有率。一個重要的原因就是這些新興平臺早在三年前就開始全力做配送，而Grubhub是純平臺模式。

目前，國內的外賣平臺，美團點評、餓了麽、百度外賣都有自己的配送隊伍。除了自營、加盟，三家都有眾包的模式。眾包模式有利於解決外賣配送運力的潮汐問題。

易觀的分析指出，物流配送成為外賣廠商一個重要競爭壁壘。此外，隨著物流配送的不斷縱深化發展，外賣物流將疊加更多元化的應用場景，將會成為外賣廠商拓展多樣化的配送服務的基礎。

“我們有25%的訂單來自於兩餐以外，有的是早餐，有的是夜宵，有一些城市，比如說成都的夜宵占比應該是大於10%。”王莆中說道。

對於美團點評外賣業務的盈利規劃，王莆中稱，一定是過了最快增長的階段才是賺錢的時候，可能是一到兩年以後。盈利點主要來自於商家抽成、配送費以及廣告收入。但目前還是在擴大規模的階段，美團外賣現階段的任務是“精耕細作”。他透露，今年外賣平臺營收將有2.5倍的增長。同時，他也稱，美團點評並不著急上市。

而此前，餓了麽創始人張旭豪也稱，餓了麽還在“燒錢”，現在的目標不是去賺錢，而是繼續滲透市場。但持續的資金投入已經達到了最後階段。餓了麽去年年底宣布了日訂單量超過900萬單。

美團點評姜躍平：如何在新消費趨勢中占得先機

雲啟資本YUNQI 2017-04-05 18:22

本文由雲啟資本YUNQI（微信ID：yunqipartners）授權i黑馬發布。

零售這個行業是值得敬畏的。互聯網思維講求唯快不破，基本上幾個月就要求摸透一個新領域。但是許多從業20年的行家都覺得還有許多要學習，可見零售是多麽的博大精深。

01 未來幾年新消費主要服務人群是普通白領和中高端白領

美團點評的C端數據比較多，過去12個月平臺上大概2.5億的購買用戶，在國內僅次於阿里巴巴，是第二大交易型平臺。 因此我先分享一下我們看到的消費特征。在我看來，消費人群可分為四層，呈現類似金字塔結構：

1.最底下的、人數最多的一層是消費力低於“中產”水平的，主要是低收入人群和進入老齡化階段的用戶；

2.再往上一層是小白領用戶，這個群體人數也很多。典型的特征是喜歡團購或各種促銷，喜歡便利性和娛樂性消費，比如外賣和電影；主要出行模式是地鐵加共享單車；

3.再往上是中高端白領，其典型代表就是星巴克的常年用戶，主要出行模式是開車或打車。

兩個白領階層因為工作繁忙往往外賣點的特別多。以美團外賣為例，去年一年銷售額翻了四倍。普通白領消費的外賣單價在20-30元之間居多，中高端白領可以達到40-50元以上；

4.最上面一層是金領或富裕階層。典型的特征是出國遊已經不喜歡去人流密集的流行目的地，而是追求類似南極北極的獨特體驗。

美團點評平臺上第二、第三層用戶占比最大，而我認為未來幾年新消費主要服務人群也就是這兩層。

02 對消費趨勢的三點重要觀察

美團點評CEO王興去年7月份提出“下半場”的概念，大意是說中國互聯網、中國經濟、乃至全球經濟，都在進入一個原有紅利消失或原有平衡被打破之後的新發展階段，引起了業界廣泛認同。這里可以看到幾條比較突出的下半場的消費趨勢：

第一，從重視價格到重視品質保障下的性價比。我們發現不管是中國還是美國，對全世界人民而言價格都是最重要的因素，區別只不過是你第一因素看價格還是第一因素要保證品位和品牌、在這個基礎上考慮找最好的價格。在消費升級時代決策順序變成了先品位、品牌，再考慮價格。

第二，從關註產品功能到關註消費體驗。因為過去幾十年的科技進步，人類的制造能力大大提高，因而消費者的各種功能性需求都會有很多選擇可以滿足。這時，“感受”和“體驗”就特別重要了，包括放心、便利、調性、特色、爽等。

第三，從“隨大流”到追求個性化。在我讀小學中學的時候，同學們穿衣服全都是白襯衫、藍褲子、白球鞋，男女都這樣穿，這是物質貧乏下的極端大眾化。但是現在來看，大品牌卻越來越不好賣了，例如寶潔、Nike。而ZARA、優衣庫等快時尚品牌迅速崛起，它們的產品雖然還是在一個大品牌下，但是產品更新速度遠遠超過大部分服裝商，所以也是在一個品牌下走個性路線。另外以餐飲為例，中國做的最好的大型連鎖餐飲集團，現在無一例外在做多品牌，不管是外婆家、西貝，已經不再靠一個餐廳品牌滿足這麽多人不同的口味要求，所以說個性化是一個必抓的趨勢。

03 如何在新型消費趨勢中占得先機

第一，快速響應多變的用戶需求，實現柔性供應鏈和穩定高品質的出貨。隨著媒體日臻發達，智能手機的普及和4G網絡的滲透使得上網覆蓋率和網速大大提升，全民移動互聯網時代下消費者需求的快節奏變化非常值得註意。零售商必須像Zara那樣能快速推出品質穩定的產品，滿足消費者新需求。

第二，掌握價值鏈的核心話語權以把握消費者需求、保證品控能力、提升運營效率。比如易果生鮮，本來只是做水果的電商，現在實際上已經是全鏈路生鮮運營商。再比如便利店做得最好的還是7-11，商超比如美國的好食多、沃爾瑪，還有剛才提到的ZARA、優衣庫。你可以不擁有鏈路中的每一個環節，但是你必須能夠影響和控制鏈路中的每一個環節。

第三，消費體驗必須是有溫度的。回到零售，對於消費者來說體驗最好是個性化的、有人文關懷的，能產生情感聯結的。顧客進到店里來，最好能這樣問候他：“x小姐，您有一段時間沒來啦，我們新進了兩款非常不錯的西班牙紅酒，拿給您看看？”（店員手中的終端已提醒了顧客的身份和消費畫像）。以上場景就是有溫度的體驗。反過來的典型是上一代的一些連鎖店，店員被訓練的很好，很熱情，“歡迎光臨、謝謝光臨”非常有禮貌，但是這個已經過時了，沒有溫度了。

第四，不斷追求低成本高效率。因為中國市場的競爭激烈，美團點評過去幾年的主要業務，生活團購，在中國很早就進入到個位數毛利潤的時代。世界其他較發達國家中，我所知道的生活團購領域最低的毛利率是17%，絕大部分在20-30%之間，這與中國形成了鮮明的對比。 相信未來的中國經濟里，低毛利也會是大多數行業的常態，或者說薄利會是常態。對企業來說每一個環節都要考慮成本效率問題，需要一點點摳。

科技，具體說是信息化、大數據和智能硬件，將會是企業取得以上四個競爭優勢的關鍵武器。還是以生活團購為例，美團點評這樣的優秀平臺如果能夠達到5－10%的毛利率，就能夠很好地盈利。而美國的Groupon是30%的毛利，竟然還是虧損的。這樣的低成本高效率，是堅持借助科技不斷“響應需求-發現問題-優化叠代”的結果。對照中國的零售業，整個價值鏈條的信息化，絕大部分企業還遠沒有做到。

除此之外，技術能幫助企業實現高效的產業生態之間的協同。絕大多數企業要在很多環節與其他人合作。當你跨企業合作的時候，包括把門店從自營擴展到加盟的時候，你的管理難度會變大，比完全自己擁有要大很多。靠什麽能夠協同起來呢？信息化和數據系統要好，並且要開放給合作夥伴，給他們賦能，帶動整個價值鏈一同成長。 7-11、沃爾瑪都是這方面的標桿。

以上這些，可能是科技為新消費帶來的最主要的應用價值。

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美團點評CEO王興：將來機器人送外賣會很快實現

互聯網正在進入下半場。

4月15日，在“新經濟100人2017年CEO峰會”上，美團點評CEO王興稱，下半場的一個基本特征就是，互聯網用戶的普及度超過一半。在中國，互聯網滲透率超過一半的之前和之後，都有著巨大的商業機會，但是遊戲規則和需要關註的點不太一樣。

他認為，在過去一兩年，到未來五年時間，乃至二十年，三十年，有三件事、三個大方向是最激動人心的，就是上天、入地、全球化。

具體來說，“上天”就是高科技。因為科技能夠不斷突破邊界，不斷創造新的空間，這樣會減少在有限空間你爭我奪的壓力。當前的高科技是“ABC”，A是人工智能，B是大數據，C是雲計算，並非常緊密的結合在一起。

王興稱，中國高科技的創業，不再是一個學生在車庫里、宿舍里鼓搗幾天就能做出翻天覆地的事情。而是需要有很多積累、很多的資源投入。在過去，中國互聯網是商業模式的創新，而非科技創新。但是發展到現在這個階段，中國甚至有可能會超越美國，往後需要在底層上有很多的投入。

王興認為，如果沒有摩爾定律，美團幹的事情是不會存在的，而且現在的大多事情也是不會存在的。正是因為有了底層科學的突破，才有了上面各種各樣的繁榮生態。

他說，以外賣為例，如何派單、快速到達，以及降低配送成本，就有賴於AI對大數據的分析，將來利用無人駕駛、機器人送外賣是可以很快實現的，這並非很遙遠的事情，中國的外賣市場規模比美國要大得多，市場機會也大很多，希望有更多的嘗試。

另一方面，AI也可以應用到很多不同領域。

今年春節，王興曾與一家公司創始人——一位當了26年生物化學教授溝通。該教授稱，人們都喜歡吃肉，但是為了吃到肉，需要草，需要餵養牛羊，這個效率很低，而且浪費很嚴重，應該利用科技，直接將食物蛋白轉化為動物蛋白，跳過動物飼養環節。也就是人造肉，在美國，已經有六七家餐廳開始集中使用他們的人造肉來做漢堡。

王興認為，這是一件完全顛覆性的事情。這家公司卻用高科技突破，顛覆飼養牛肉的方式，而且肉質更健康，因為在實驗室里會更精確控制，不使用抗生素、添加劑。在中國這個最大的農業產品消耗國來說，這方面的技術很值得關註。

“入地”指的是創業需要接地氣，要到達地底下去。不能只停留在C端連接上，還需要了解產業的方方面面。創業者要根據客戶需求，新的場景和模式，不僅需要接地氣，還需要陸地。

至於“全球化”，王興認為，全球互聯網在下半場就是中美的競爭。由於中國有巨大的市場，有中國的互聯網企業只靠國內市場就能做到全球公司市值前十，但這是不夠的。企業的價值取決於解決問題的價值大小、取決於行業的市場大小，某個行業的大小取決於經濟體的大小。中國有世界六分之一的人口，但只做這個市場還是不如余下的那部分市場大。美國的強大在於，不光做美國市場，還在做全球的市場。

他認為，如果中國企業不能很好的走出去，不能更好的服務更大的經濟體的話，長期來看是缺乏競爭力的。比如，“上天”這個事情，高科技是需要高投入的，如果沒有足夠大的市場規模，就無法有足夠大的投入去競爭。

王興表示，全球化很重要，必須做，但不要急於求成。如果我們不滿足於只做全球化一個小小的邊角，而應該希望進入更大的一塊，就需要更長的耐心、更大的投入、更好的協同。下半場仍有新入場的機會，“只要找到你想做的事情，有熱情、有激情，能解決問題，機會永遠都有。”

網易味央豬宣布獲1.6億元A輪融資，美團點評、創新工場、京東領投

i黑馬 2017-04-28 15:50

i黑馬訊4月28日消息，網易農業旗下網易味央宣布完成1.6億元人民幣A輪融資，由美團點評、創新工場領投，京東戰略投資。本輪融資將主要用於網易味央養殖模式的推廣複制。風雲資本、微光創投、天堂矽谷也參與了本次投資。

網易味央自2009年宣布投入養豬事業起，陸續投入上億元，通過對於解決傳統養殖模式痛點的不斷摸索，目前已實踐出一套生產高效、產出安全、環保節能、可複制的模式，其黑豬肉產品也在2016年底正式推出。

通過此次融資，網易希望利用更多的社會力量來喚起對食品安全的關註，也希望和戰略合作夥伴進一步探索合作空間，為中國消費者提供更多安全、美味的豬肉共同努力。未來幾年內，網易味央將繼續堅持自營方式，不斷完善養殖技術，保證產品品質。

網易味央下一步將在浙江、江西兩省開始建設生態豬場，持續探索生態養殖方法，讓更多中國人吃上安心、美味的豬肉。

歡迎關註新消費第一媒體：野草新消費（ID:yecaoxxf）

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王慧文：美團“農村包圍城市”是一個誤解

源碼資本 2017-05-11 16:24

來源 | 源碼資本（ID：sourcecodecapital）

口述 | 王慧文

之前江湖上有個傳說，說團購時期美團有一個戰略叫“農村包圍城市”，相信在座有不少人也聽到過的。2013年、2014年、2015年，這三年在市場上做團購業務的主要同行是美團、大眾點評和糯米，當時的美團大概開了100多個城市，大眾點評和糯米基本上是20-30個城市。因為美團的城市比大眾點評和糯米多很多，所以就被外界廣泛認為是“農村包圍城市”。

假設這是一個既定的策略，那麽這個策略其實是很有效的。當時因為美團和糯米、大眾點評存在城市差異，所以美團很多尾部城市是能夠盈利的，然後再把這些盈利的錢拿到頭部城市，繼續跟糯米和大眾點評拼，這樣糯米和點評就會很吃虧。現在美團跟點評合並了，糯米也基本消失了，從最後的數字成果來看，大家認為美團的策略是非常成功的。

今天我講的事就是“農村包圍城市”這個戰略的思考過程、來源、執行以及實際情況調整。

一、所謂“農村包圍城市”是一個誤解 

我是2010年底來美團的，那個時候我對團購了解一般，所以我來了就問了一個問題，團購這個生意到底能開多少個城市？聽到這個問題，大家就分析團購的生意形態是什麽？用戶行為是怎樣？開一個城市運營成本大概多少？

聽完之後，我就跟大家講我覺得我老家瓦房店那里是可以開的，如果按照地縣級市排名的話，瓦房店大概排到三四百名。

團購企業在2010年底到2011年初，不管是主動還是被動，都要在開城市這件事上做一個選擇。當時雖然是千團大戰，但是真正有競爭力的同行大概就十來個。在2011年底，大眾點評、糯米、嘀嗒團和滿座，這幾家大概開了25到30個城市；拉手、窩窩團、24券、團寶大概開了150-300個城市，團寶當時對外公開的是324個城市，號稱最多。

值得註意的是，9個同行，前面說的4個開了25-30個城市，後面四個是開了150-300個，美團開了94個。大家註意分布情況，美團是唯一一家開了90幾個的。美團在開城市數量這件事上，跟其他企業的選擇都不一樣，美團不是開的最少的那些，也不是開的最多的那些。我猜想，很長一段時間里面大家認為美團的戰略是“農村包圍城市”，是因為團寶、24券、拉手跟窩窩他們更早沒落了，後來的競爭就是美團跟大眾點評、糯米的競爭了。設想一下，後面的競爭如果不是跟大眾點評、糯米，而是美團跟窩窩、拉手的話，那麽大家對美團的策略可能就總結為“頭部致勝戰略”了。所以大家對美團的策略描述是一個結果。

所以“農村包圍城市”這個策略的名字是後來因為競爭形勢，大家對美團的誤解。那麽，為什麽美團開九十幾個城市，而不是150或者25個？這是一個非常關鍵的策略選擇。美團當時花了很長時間討論這件事情，把這個想象成一個坐標，一個橫軸一個縱軸，橫軸是一個城市打一個點，縱軸是這個城市的體量。把體量最大的城市排在前面，體量最小的城市排在後面，畫出一張圖大概是下面這樣一張圖。

（圖示：城市規模分布圖）

二、“美團只是邊算賬邊開城市” 

選擇做多少個城市？要從哪些維度出發？我們有哪些要素需要考慮？我當時去美團時，美團剛開了28個城市，但是當時判斷最終開300個城市是沒問題的。關鍵是什麽時候開到多少個城市。當時主要考慮的要素是，團購這場競爭，在什麽時間點會有個大概的勝負之分。制定一個高質量的戰略，首先要對行業有個判斷，不能被動。

1. 取舍之道

在產生勝負之分的時間點，如果同行跟不上競爭節奏了，要考慮下一步的生存首先就會考慮控制投入，控制投入非常常見的方式就是“關城市”。這個時候他會考慮把哪些城市關掉？有兩種可能性。一種是把頭部城市關掉，一種是把尾部城市關掉。美團當時的判斷是他們會把尾部城市停掉，事實上絕大部分同行也確實是這麽做的。因為頭部城市更大且管理資源消耗小，而且沒有誰能在一個頭部城市里把商家全鎖定了，讓同行談不了，所以永遠存在機會。也就是說，在分出勝負的時候，他一定會在小城市撤退。

另一方面，在一個競爭里，你要麽壟斷供給，要麽壟斷需求。像北京、上海這樣的城市，壟斷商家的難度非常大，但在小城市里因為商家數量少，你要壟斷商家的難度就小。所以在小城市，“勝敵”就是“潰敵”，而在大城市“勝敵”不能“潰敵”。如果你能潰敵，就有根據地能盈利了。當時美團判斷是到分出勝負的時候，他們會把尾部城市關掉，而美團在尾部城市賺錢。

分勝負，說白了就是比體量和比財務狀況。你的體量大，但是虧了很多錢，你也很難勝出。體量大，虧的錢和競爭對手差不多，那就有機會。比體量比財務狀況的話，就是比投入產出比。美團在2011年上半年的判斷是團購市場一年時間就可以分出勝負。那就要看分出勝負的那個時間點，哪些城市的體量夠大，能影響整個的市場占有率。這麽看的話，事實上150名以後的城市，甚至100名之後的城市，都是沒用的。這些城市不會影響你的整體勝負，你要把它舍掉，不取舍的副作用是持續有資金投入和管理成本。所以，拉手和窩窩在尾部城市消耗了大量的管理成本和資金成本，卻沒產生足以影響市場格局的業務體量。

2. 及時調整戰略思路

在2011年初，所有參與團購的同行在城市管理水平上都是很差的，包括美團也是這樣，就沒誰很強的。因為管理多少個城市這件事情是有限度的，你的管理寬度拉大，投入產出比變低，相應的財務水平就會變低。當時，美團對自己的開城市能力和管城市的能力也沒有譜，首先覺得開28個城市這件事不對，要往多里開，但是開到多少個城市投入產出比不對需要試。

就這樣一直開，邊開邊看，開到90幾個城市時，有一天王興跟我說，我覺得情況不太對。那個時候並不是有規劃地從第一名城市一直開到一百名，當時開了一個城市叫赤峰，赤峰應該是排200多名的城市，所以我們趕緊討論，以當時管理的情況和暴露的問題來說，我們都意識到有些城市可能開錯了。

我們及時停下來檢查，有哪些城市開錯了？當時討論完大概有4個城市開錯了。但是更棘手的問題是，開錯了要不要關了？我們討論了半天還是決定關了，這一點我認為是非常關鍵的。

3. 堅持做“正確的事”

2014年下半年到2015年上半年，基本上是中國互聯網一波大泡沫，很多創業者掉到深坑里面，他們掉到深坑里面其中一個原因是沒有砍業務的能力和勇氣。當然，我很理解。拿美團當時來說，砍了已經開的城市後，投資人質疑怎麽辦？團隊士氣怎麽辦？而且當時美團還在融資，這些問題都是要面對的。但是，這就是“做正確的事”和“做容易的事”之間非常關鍵的差別。美團當時關了4個城市，分別是龍巖、馬鞍山、玉林和赤峰。這在當時對美團的挑戰非常大，有同行發黑稿說美團資金鏈斷了，開始關城市了，團隊要完蛋了，但是美團扛過來了。

我講到這里大家應該明白了，其實整個過程里面美團沒有講過農村包圍城市，也沒有講過頭部策略，只是邊算帳邊開城市，有一天感覺不行趕緊停了，就是這樣。

三、堅持正確的戰略，回報周期比想象更短 

估計很多人不知道，當時的美團在整個團購行業里，融資額是比較低的。拉手融資能力非常強，他們最終融了1.65億美金，而窩窩團前後投入的資金比1.65億美金還要多，但當時美團的融資額只有6200萬美金。當時錢是不夠的，所以必須要確保資源投入產出比夠大。

所以在整個投入上，美團是有側重的，其實美團在25-94的那些城市里面的投入，比頭部城市還要大。比如說襄陽和邯鄲這個級別的城市，當時投入了10幾個業務人員。同期在北京投入了80人，上海是60人。如果比較北京、上海和邯鄲、襄陽的體量，美團在北京、上海的體量資源投入遠遠不足。當然，關於城市兵力的投入並不完全是我們主動的規劃。但是我們知道在北京和上海這樣的城市，你贏了也無法潰敵的。這就直接導致在25-94那些城市，很快就決出勝負來，他們一旦撤退我們就能守住賺錢。這個時間點是大家所說的“農村包圍城市”策略成型的時間點。

這樣的一個策略本身也帶有非常多的挑戰。其中一個挑戰就是董事會，我在很長一段時間很不願意去開董事會，因為董事們都是住在北京和上海，而因為我們在北京上海的資源投入不足，導致落後。有時候投資人跟我說，我今天又買了糯米，你看在我這個商圈打開美團就是沒有我喜歡的商家。A輪和B輪的投資人，沒有時間和精力去把每個城市分析一遍。所以我們總是得跟他們解釋說，美團其他城市很好，得看總體的數字。當然，這事情還有另外一個選擇，就是把資源大量的投入到北京和上海，這樣投資人會感覺很好，但是這就變成to VC而不是to C了。

即便你做了正確的策略，在執行落地時也會遇到非常多的挑戰。這些挑戰其中有來自於投資人的，來自銷售團隊的，來自管理層的，還有來自自己內心恐懼的，所以在做正確的策略的時候，你是要做一個選擇的。堅持做正確的事情，是在一次次的資源投入選擇、產品叠代選擇、方向選擇上來兌現的。當然，如果你堅持做正確的事情，在堅持所帶來的正面結果上，其實兌現的周期常常比大家想象得短很多。

比如，美團在2011年4月份關了4個城市，當時給銷售團隊帶來了很大的不安，而且當時美團還在融資；但是到了9月份，拉手窩窩抗不住了開始裁員，團隊就明白美團是更高瞻遠矚，對行業有深刻洞察，最後會勝利。2012年需要跟投資人解釋北京上海的落後原因；到了2013年，投資人就認識到農村包圍城市策略的威力，認可團隊的策略選擇。

這是我今天的分享，希望給大家帶來啟發，謝謝大家！

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