點評2015年政府工作報告中所涉旅遊板塊內容 作者:薛蓓蓓團隊 今年的政府工作報告中給予旅遊行業的論述篇幅為近五年之最。分別從已取得成績、培育新消費增長點、辦好O2O產業、大力發展服務業等四個方面提及。這是過去未曾出現過的熱度。2015年旅遊行業獲得的支持力度將可能超預期。 投資線路: 1、持續看好在線旅遊產業鏈(騰邦國際,等); 2、看好年內主題性投資機遇,如迪士尼(錦江股份、宋城演藝、中青旅等)、體育旅遊、冬奧等; 3、看好國企改革投資主線,關註國企改革背景下國有景區資產的證券化及重組混改提效。 詳見年度策略報告《行業內外變革加速,“新中國”帶來三重投資機會》,以及國企改革專題報告《社會服務行業國企改革手冊》。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 一、近五年政府工作報告涉及旅遊板塊內容 (一)2015年 1、2014年工作回顧 人民生活有新的改善,全國居民人均可支配收入實際增長8%,快於經濟增長;農村居民人均可支配收入實際增長9.2%,快於城鎮居民收入增長;農村貧困人口減少1232萬人;6600多萬農村人口飲水安全問題得到解決;出境旅遊超過1億人次。改革開放有新的突破,全面深化改革系列重點任務啟動實施,本屆政府減少1/3行政審批事項的目標提前實現。 2、2015工作重點之“協調推動經濟穩定增長和結構優化” 加快培育消費增長點。鼓勵大眾消費,控制“三公”消費。促進養老家政健康消費,壯大信息消費,提升旅遊休閑消費,推動綠色消費,穩定住房消費,擴大教育文化體育消費。全面推進“三網”融合,加快建設光纖網絡,大幅提升寬帶網絡速率,發展物流快遞,把以互聯網為載體、線上線下互動的新興消費搞得紅紅火火。建立健全消費品質量安全監管、追溯、召回制度,嚴肅查處制售假冒偽劣行為,保護消費者合法權益。擴大消費要匯小溪成大河,讓億萬群眾的消費潛力成為拉動經濟增長的強勁動力。 服務業就業容量大,發展前景廣。要深化服務業改革開放,落實財稅、土地、價格等支持政策以及帶薪休假等制度,大力發展旅遊、健康、養老、創意設計等生活和生產服務業。深化流通體制改革,加強大型農產品批發、倉儲和冷鏈等現代物流設施建設,努力大幅降低流通成本。 (二)2014年 1、2013年工作回顧 我們推動開放向深度拓展。設立中國上海自由貿易試驗區,探索準入前國民待遇加負面清單的管理模式。提出建設絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路的構想。打造中國—東盟自貿區升級版。與瑞士、冰島簽署自由貿易協定。實施穩定外貿增長的政策,改善海關、檢驗檢疫等監管服務。成功應對光伏“雙反”等重大貿易摩擦。推動高鐵、核電等技術裝備走出國門,對外投資大幅增加,出境旅遊近億人次。開放的持續推進,擴大了發展的新空間。 2、2014年重點工作之“增強內需拉動經濟的主引擎作用” 把消費作為擴大內需的主要著力點。通過增加居民收入提高消費能力,完善消費政策,培育消費熱點。要擴大服務消費,支持社會力量興辦各類服務機構,重點發展養老、健康、旅遊、文化等服務,落實帶薪休假制度。要促進信息消費,實施“寬帶中國”戰略,加快發展第四代移動通信,推進城市百兆光纖工程和寬帶鄉村工程,大幅提高互聯網網速,在全國推行“三網融合”,鼓勵電子商務創新發展。維護網絡安全。要深化流通體制改革,清除妨礙全國統一市場的各種關卡,降低流通成本,促進物流配送、快遞業和網絡購物發展。充分釋放十幾億人口蘊藏的巨大消費潛力。 (三)2013年 1、過去五年工作回顧 城鎮居民每百戶擁有家用汽車21.5輛,比2007年增加15.5輛;旅遊、文化消費大幅增加。堅持走中國特色新型工業化道路,大力推進產業轉型升級。我國制造業規模躍居全球首位,高技術制造業增加值年均增長13.4%,成為國民經濟重要先導性、支柱性產業; (四)2012年 1、2012年主要任務之“促進經濟平穩較快發展” 擴大內需特別是消費需求是我國經濟長期平穩較快發展的根本立足點,是今年工作的重點。 著力擴大消費需求。加快構建擴大消費的長效機制。大力調整收入分配格局,增加中低收入者收入,提高居民消費能力。完善鼓勵居民消費政策。大力發展社會化養老、家政、物業、醫療保健等服務業。鼓勵文化、旅遊、健身等消費,落實好帶薪休假制度。積極發展網絡購物等新型消費業態。支持引導環保建材、節水潔具、節能汽車等綠色消費。擴大消費信貸。加強城鄉流通體系和道路、停車場等基礎設施建設。加強產品質量安全監管。改善消費環境,維護消費者合法權益。 2、2012年主要任務之“努力提高對外開放的質量和水平” 支持香港鞏固和提升國際金融、貿易、航運中心地位,建設離岸人民幣業務中心。支持澳門建設世界旅遊休閑中心,推進橫琴新區建設,促進經濟適度多元發展。 (五)2011年 1、2011年工作重點之“進一步擴大內需特別是居民消費需求” 積極擴大消費需求。繼續增加政府用於改善和擴大消費的支出,增加對城鎮低收入居民和農民的補貼。繼續實施家電下鄉和以舊換新政策。 加強農村和中小城市商貿流通、文化體育、旅遊、寬帶網絡等基礎設施建設。大力促進文化消費、旅遊消費和養老消費。推動農村商業連鎖經營和統一配送,優化城鎮商業網點布局,積極發展電子商務、網絡購物、地理信息等新型服務業態。 二、歸納點評 歸納近五年(2011至2015)政府工作報告中涉及旅遊板塊的內容,總結出以下特征: 1、旅遊行業取得長足發展; 2、中央政府持續地強調發展旅遊產業對於促進經濟增長的重要性。不論是2014年之前的“擴大內需”還是今年的“加快培育消費增長點”,報告始終將旅遊作為重點領域; 3、今年的政府工作報告中給予旅遊行業的論述篇幅為近五年之最。分別從已取得成績、培育新消費增長點、辦好O2O產業、大力發展服務業等四個方面提及。這是過去未曾出現過的熱度。 三、投資建議 旅遊產業順應“鼓勵大眾消費,控制三公消費”的大背景;同時旅遊是天然的O2O產業;旅遊與健康和養老產業緊密聯系。基於此我們認為2015年旅遊行業獲得的支持力度將可能超預期。 1、持續看好在線旅遊產業鏈(騰邦國際,等); 2、看好年內主題性投資機遇,如迪士尼(錦江股份、宋城演藝、中青旅)、冬奧會申辦; 3、看好國企改革投資主線,關註國企改革背景下國有景區資產的證券化及重組混改提效。 詳請參閱我們的年度策略報告《行業內外變革加速,“新中國”帶來三重投資機會》,以及國企改革專題報告《社會服務行業國企改革手冊》。 風險提示:政策推進進度低於預期;自然因素和社會因素的風險;經濟周期影響的風險;市場競爭風險;重組進程不達預期。 (來自華泰餐飲旅遊) |
(新華社/圖)
3月6日,攜程旅行網發布了國內首份《2014中國在線出境旅遊報告》,報告顯示2014年我國內地出境旅遊首次突破1億人次,其中內地遊客赴日本、韓國旅遊增長顯著,韓國首次排名第一,成為中國內地遊客出行人次最多的國家。
而從國家旅遊局公布的數據看,今年春節最熱門的出境遊目的地國家前十位為韓國(15.6%)、泰國(13.9%)、日本(8.7%)、澳大利亞(4.4%)、新加坡(3.6%)、馬來西亞(2.9%)、印度尼西亞(2.3%)、菲律賓(2.0%)、意大利(1.5%)、新西蘭(1.4%)。
據攜程出境跟團遊和自由行數據統計,前十出境目的地分別是韓國、中國香港、泰國、日本、中國臺灣、印度尼西亞、馬爾代夫、新加坡、美國和柬埔寨。其中,韓國超越泰國成為中國人2014出行人次最多的出境國家。韓國旅遊局統計表明:2014年訪韓的中國遊客超過610萬人次,2014年中韓旅遊互訪人數首次邁入“1000萬人時代”。
為何中國遊客愛韓國遊?第一財經日報分析指出,韓國的旅遊產業鏈包裝與營銷的精細化,各個業者與旅遊部門的緊密合作,加上簽證等政策的放寬和郵輪旅遊的拉動,使韓國遊市場成為當之無愧的“出境遊之王”。
由於毗鄰中國,日韓一直是熱門旅遊目的地,但相比簽證繁瑣的日本,韓國的簽證相對簡單、逐年簡化,尤其在韓國推出濟州島免簽政策後,中國赴濟州島的遊客大大增加。公開數據顯示,濟州島2013年的全年遊客人數達約1000萬人次,這是當時國際旅遊島——夏威夷島、巴厘島、沖繩島都未能實現的記錄,其中,中國遊客是最“給力”的。
相關韓劇主題旅遊也廣受中國遊客歡迎,佳琦旅遊創始人瞿佳表示,曾經一部《冬季戀歌》讓江原道等地區成為中國遊客熱門旅遊點,該劇男主角裴勇俊還為當地營銷,在江原道的一些景點隨處可見該劇場景。
韓劇還發展了另一個韓國特有的旅遊產品——美容之旅。帶“美容團”的韓國人金姐表示,韓國的美容產業非常成熟,通常美容團就是提前幾個月預約,然後上午抵達醫院“美容”,半天就完成了,雖然有時還擦著藥纏著紗布,但並不影響下午繼續旅遊。
攜程報告顯示,從出發地看,一線城市的居民占出境遊的主體,但二三線城市增長很快。
上北廣的出境旅遊人次依然是全國最高的,而增長最快的前十大重點城市是天津、長沙、哈爾濱、福州、鄭州、合肥、青島、重慶、西安、武漢,在線預訂出境遊產品人數均上漲100%以上,最高漲幅達到300%以上。
從出境遊人群的年齡來看,80後、90後人群占到了一半以上。與此同時,中老年群體也在迅速習慣互聯網消費,體驗網絡甚至手機預訂旅遊。
從出行人群特征來看,家庭、情侶是主要的群體。在情侶出行十大目的地中,海島占了60%,時尚都市類占了40%。
國人越來越舍得花錢出境遊。報告顯示,去年在線出境旅遊消費增長超過50%,遊客在攜程出境跟團遊、自由行等產品上花費預計超過60億元以上。從消費能力看,人均消費量最高前十大出發地是:北京、太原、上海、昆明、哈爾濱、西安、沈陽、武漢、重慶、大連。
中國遊客最愛買神馬?報告指出,短線出境目的地如臺灣、泰國、新加坡等,長線如澳洲、美洲、歐洲國家在化妝品、服飾、奢侈品、保健品、電子產品等吸引力在增強。
《日經中文網》援引日本國家旅遊局(JNTO)推算的數據,2014年訪日外國遊客人數達1340萬人左右,比2013年增加了30%。而2014年中國大陸遊客的人均消費約為23萬日元(約合人民幣1.22萬元),明顯高於其他國家和地區。
據南方周末網此前報道,2015年春節10天時間里,有多達45萬中國遊客在日本花了近60億元人民幣用於購物,從傳統熱銷的保溫杯、電飯煲到名牌包,不少商場貨架上被掃蕩一空。
其中,溫水洗凈馬桶蓋成為今年的一大購物熱門,即便被爆出是國產的馬桶蓋也擋不住中國旅客搶購的熱情。日本NEWS postseven報道稱,“馬桶蓋幾乎處於斷貨狀態”。日本秋葉原的家電店店員稱:“有一次購買3至4臺的中國遊客,大概一個小時會賣50臺(溫水洗凈馬桶),一天要從廠商那里進貨非常多次。”該商場內,甚至全部配備了能說中文的工作人員來迎接中國遊客。“只要有中國遊客團來,每天都會賣斷貨。”
有趣的是,對於“為什麽中國人會去日本買馬桶蓋兒?”這一問題,全國政協委員、中國銀監會原主席劉明康委員在兩會期間“現身說法”表示,“我前些天在西單買了個馬桶蓋兒,價錢也差不多,沒用幾天就不好使了。”
目前,許多傳統企業都患上了“互聯網焦慮癥”。它們一方面害怕被互聯網顛覆,另一方面想轉型互聯網卻不得要領。不過,PC 互聯網時代帶給傳統企業的不過是偽高潮,移動互聯網時代才是傳統企業的重大轉折點和爆發期。許多傳統企業已經在“重度垂直”理論指導下開始了互聯網轉型實踐。本文所報道的北京行天下國際旅行社 ( 以下簡稱“行天下國旅”), 就借助移動互聯網探索出了一條轉型之路。
行天下國旅總經理 劉海龍
一、放棄傳統電商
行天下國旅在旅遊行業已深耕十年,是一家傳統的B2B企業。公司現在規模 200人左右, 產品線涉及歐洲、美洲、大洋洲和中東、非洲等地區,在境外擁有眾多旅遊資源。在普通大眾眼中,行天下國旅並不知名, 因為其長期以來從事“隱性業務”。它為很多旅行社提供門市系統,還是攜程、途牛等互聯網旅遊公司的供應商,滿足這些 OTA ( Online Travel Agent ) 公司的采購需求。
行天下國旅總經理劉海龍(大龍寬),在1998年進入旅遊業時第一次接觸電商,也是最早接觸電商的創業者之一。雖然做的是傳統業務,但他的心中始終燃燒著互聯網的夢想。
2010年,行天下國旅開始進行第一次互聯網化的探索。它根據自身業務,在區分同業和 直客兩個市場的基礎上,先後創建了“行天下同業網”和“動力旅行網”。前者是針對同業客戶的前端售賣工具型網站,後者是面向普通直客的旅遊垂直電商網站。
然而,這次互聯網探索不久宣告失敗。2012年底,動力旅行網主動關閉。劉海龍決定放棄的主要原因在於,他發現PC時代的傳統電商無法解決複雜型消費產品。對服務業來講, 計算機無法解讀人與人溝通時,隱藏在聲音、語氣、文字和行為背後的含義,只能做標準化產品,無法滿足用戶的差異化需求。
“動力旅行網關閉時,我們還在盈利,但我發現這次B2C電商嘗試與傳統渠道沒區別,因為產品結構沒發生變化。”劉海龍說。
二、用移動互聯網抓住用戶
劉海龍是一個旅遊享樂主義者,他從自己的旅遊經歷和多年來對旅遊行業的研究發現,旅遊市場還有很大一部分用戶需求沒有得到滿足。
互聯網旅遊發展起來後,旅行團通過壓低價格擴大了消費準入人群。但另一方面,這在某種程度上導致了部分高端客戶流失——他們轉變成了自由行愛好者。但是,自由行的種種不便也給這些品質旅遊者帶來很大困擾。這樣的情況使劉海龍從中看到了商機。他想要做的是“旅行者”的生意,而不是“觀光客”的生意。他認同王石的看法——“最有意義的旅行,是能感受到用眼睛看不到的東西。”
2013年至2014年,移動互聯網時代到來。劉海龍意識到,移動互聯網才是傳統服務業最好的機會,它以C2B的模式使得互聯網直銷產生新的可能。“PC互聯網時代做的是流量生意,移動時代做的才是產品生意,好產品一定不缺流量。”他心中的好產品“需要抓住用戶的痛點,對目標用戶有價值。”
劉海龍並不迷信所謂的“互聯網思維”。他認為,垂直領域的重度運營才是產品制勝的關鍵。多年的旅遊從業經驗令他相信口碑傳播的力量,“用戶跟我有關系比我跟用戶有關系更重要”。他對“粉絲經濟”的理解在於極致產品對忠實粉絲產生的情感維系遠超過社群化運營。
在這一理念指導下,劉海龍下決心開發一款移動互聯網產品——不跟團App,通過後臺+旅行顧問,為用戶提供人性化的解決方案。“不跟團”開辟了“封測”和“騷客”兩個欄目,以用戶之口講述極致體驗。在劉海龍看來,“旅行的產品創新體現在人們的旅途體驗中,而不是表面的主題概念包裝”。按照規劃,“不跟團”力爭解決前端用戶的差異化需求,後端的標準化則通過標準模塊化的組合生產、對模塊的再構造以及標準化交付來實現。如此,“不跟團”將整體改變原先的旅遊業務模式。
談及互聯網轉型,很多傳統企業的慣常做法是招一個互聯網團隊,或組建一個新的互聯網公司,讓“對”的人幹“對”的事。劉海龍也曾做過類似嘗試,但是很快就發現這樣不行,“因為他們給不了我想要的”。他意識到,必須老板自己到一線去幹,否則產品形態會發生變化。他首先做的就是“改變自己”。“把我原來認知的一切東西重新打碎, 重新連接,思考用戶是怎麽想的、用戶想要什麽。”他開始認真學習和研究互聯網,以開放的心態接受批評,然後反思和複盤。
不跟團App公測8個月以來,沒做推廣,產生了800多萬元的銷售額。對於很多互聯網公司來說,這已經是不錯的成績。但是和行天下國旅傳統業務的盈利相比,就顯得性價比太低了。
這也是很多傳統企業轉型互聯網會遇到的問題:以極大的成本嘗試,最後收效甚微,甚至持續虧損,於是有些企業很快就放棄了。對此,劉海龍的理解是:“企業轉型的關鍵因素在於對未來的趨勢判斷,以及能否以不斷調整、試錯、叠代的心態堅持下去。”
此外,作為一個盈利還不錯的傳統企業,行天下國旅完全可以負擔“不跟團”這個新產品的研發推廣費用。但是劉海龍仍然認為,“不跟團”需要在適當的時機融資。“既然選擇互聯網化就要轉變基因,既要股權分配,也要被資本市場認可。”
對於這家移動互聯網產品還在公測期一遍遍自我修正和調整的公司,未來發展到底會如何,我們無法給出定論。但是透過這個傳統企業自我互聯網化的樣本,確實可以看到,移動互聯網時代帶給傳統服務業前所未有的機遇。我們相信,傳統企業如果抓住時機勇於自我革新,在細分領域進行重度運營,了解用戶、滿足用戶,不斷堅持,終將迎來爆發期。
四家在線旅遊上市公司集體大虧損,五大領域成為燒錢主戰場 作者:劉曠 互聯網這個行業,背後真正玩的是資本。從千團大戰、滴滴快的對決再到今天的在線旅遊混戰,燒錢似乎永遠都停止不下來。近日旅遊O2O領域四大在線旅遊上市公司的集體大虧損,更是讓外界有些咋舌。 攜程,作為國內在線旅遊市場的老大,首次加入了虧損的行列。攜程2014年第四季度凈虧損2.24億元,這是公司上市以來的首次虧損。 去哪兒,2014年全年總營收為17.568億元人民幣(2.831億美元),同比增長106.5%,但與此同時,2014年去哪兒全年運營虧損高達18.448億元人民幣(2.973億美元)。 途牛,2014年凈收入為35億元人民幣(合5.697億美元),同比增長81.3%。但同時,全年四個季度全部虧損,2014年凈虧損達到4.479億元(合7220萬美元)。 藝龍,2014年第四季度凈營收為人民幣2.462億元(約合3970萬美元),但2014全年同樣凈虧損2.69億元,虧損額度相比去年進一步放大。 其實,虧損的遠遠不止這四家旅遊O2O公司,幾乎所有的旅遊O2O都在虧損。鈦媒體作者劉曠認為,旅遊O2O平臺之所以都會如此瘋狂地砸錢搶奪市場,其實都是在做百米沖刺前的加速。眼下旅遊O2O領域正處於一個兩超多強時代,還沒有完成形成定局,但是未來3年左右的時間里,旅遊O2O這個市場定然將會迎來寡頭時代。對於所有的旅遊O2O平臺來說,如果現在不燒錢,到時候想燒錢都沒有機會了。 在資本的推動下,以下五大領域成為了旅遊O2O燒錢大戰的主要戰場。
酒店對於旅遊O2O來說,是他們爭奪的重心所在。在酒店團購出現以前,在線酒店預訂的市場份額幾乎被攜程、去哪兒、藝龍這三家所瓜分,通過在線預訂的酒店也幾乎都是以經濟型的酒店為主。而團購出現以後,又集中在經濟型酒店,但是低價的酒店團購卻對此前的在線酒店預訂構成了嚴重的威脅。與傳統OTA相比,酒店團購有著不小的優勢: 其一、酒店團購采取的都是先支付的形式,一旦客戶先在線付了款,客戶的到店率就能大幅提升。據統計,酒店團購的到店率能夠達到90%,這大大超過傳統OTA的到店率。 其二、對於商家來說,把一些酒店入住率不高的時段低價團購出去,這樣既能保證收益率,同時還能通過團購進行品牌宣傳,甚至還能把一些經常喜歡團購的用戶變成自己的忠實用戶,所以很多酒店商家都願意與團購網站進行合作。 其三、酒店團購的價格往往比較低,這比傳統OTA的在線酒店預訂要低很多,對消費者來說具有很大的吸引力。劉曠本人外出也經常會通過在線預訂和團購來預約酒店,對比之下我會發現同樣星級服務的酒店,你通過團購入住的價格至少要比在線預訂入住的價格低三分之一以上,自然我也就更願意選擇團購的方式。除非是在一些假日期間,酒店不進行團購促銷我才會選擇在線預訂的方式。 其四、移動互聯網時代的到來,讓酒店O2O大為興起。很多人會直接通過手機來搜索附近的酒店,而團購借助地圖、手機APP等應用占盡了先機,大大刺激了本地市場對酒店產品的需求。 既然酒店團購相比傳統OTA有著明顯的優勢,在線旅遊平臺也就開始紛紛轉向酒店O2O,並進軍酒店團購,搶奪市場份額,成本也就大幅提升、利潤大幅下降。 第一、原來各大在線旅遊平臺的酒店預訂主要集中在一二線城市,在這些城市展開團購合作多少都會有些資源積累。但是面對美團、大眾點評紛紛進軍三四線城市,在線旅遊平臺自然不能放棄這部分市場。所以從去年開始,去哪兒、攜程等旅遊平臺紛紛大舉進攻三四線城市,與團購網站展開酒店O2O競賽,這也就在一定程度上導致了在線旅遊平臺的虧損。 第二、對於酒店在線預訂平臺來說,進軍酒店團購同時也就伴隨著價格的降低,自然也就意味著利潤空間的大幅縮減。 第三、人工、廣告成本大幅增加。尤其是進軍酒店O2O,打通線上線下,需要大量的地推人員。
說到票務市場,機票是在線旅遊平臺滲透率最高的一個領域,而這個領域幾乎被攜程和去哪兒霸占。很多人都說目前國內的在線旅遊分為四大派系,分別是攜程系、騰訊系、阿里系和百度系,其實都不過是人雲亦雲。如果說淘寶旅行屬於阿里系,這自然無話可說;說去哪兒屬於百度系,也勉強說得過去,實際上雖然百度占股70%,但是運營管理卻完全是去哪兒單獨作戰;不過要說藝龍、同程等屬於騰訊系,窮遊等屬於阿里系,這完全說不過去,畢竟阿里、騰訊只是戰略投資,不能說阿里、騰訊投資了,這家旅遊平臺就跟阿里或者騰訊姓了,那其他還有那麽多股東能答應嗎? 所以不要覺得BAT有多可怕,也不要什麽都跟BAT扯上關系,在未來的萬物聯網、人工智能時代,一定會有新的公司顛覆BAT。就拿機票在線訂購來說,阿里和騰訊又有多少市場份額呢?真正沖擊在線旅遊平臺票務市場的,還是團購和O2O,尤其是旅遊景點的門票團購。 在O2O出現以前,在線旅遊平臺除了機票預訂比較火爆之外,其他實際上都沒有太多的市場份額。火車票更多還是在線下和鐵道部官網購買,而旅遊景點門票和汽車票則幾乎很少有人通過旅遊平臺購買。 O2O和團購出現之後,引爆了旅遊景點門票的在線購買。面對美團、大眾點評、百度糯米等團購網站的步步禁逼,旅遊平臺不得不出來競爭,同時也推出門票團購與之競爭。與酒店O2O一樣,為搶奪市場份額自然也就導致利潤下降,虧損也就再正常不過了。
移動互聯網時代湧現了很多新的公司,滴滴、快的兩大打車公司從對戰到最後結合點燃了國內整個旅遊租車市場。於是,攜程、去哪兒等旅遊平臺又紛紛開始進入到旅遊租車市場,並推出了租車、專車等服務,攜程還投資了易到用車。 不過要吃下旅遊租車市場,在線旅遊平臺面臨的競爭著實不小。短線出租車市場已經被滴滴快的所霸占,根本沒有旅遊平臺什麽戲了。而專車市場領域,神州租車、一嗨租車等哪一個都不弱,同時還面臨著來自PP租車、寶駕租車、友友租車等P2P租車平臺的競爭。 對於在線旅遊平臺來說,新業務的推出和拓展同樣也需要大量人力、物力、財力上的輸出,不虧損才怪呢。但是要打造一個完整的O2O產業鏈,租車、專車市場卻又是旅遊O2O平臺不得不做的,對於旅遊O2O來說,吃、玩、住、行缺一不可。
休閑旅遊對於各大在線旅遊平臺來說,是他們競爭相當激烈的一個領域。目前在國內市場,休閑旅遊占據了整個旅遊市場份額的20%左右,但是隨著經濟的不斷發展,人民收入水平、文化品位的不斷提升,未來國內的休閑旅遊市場份額將會和發達國家持平,達到50%。 這幾年,自駕遊、自助遊、房車遊等新型休閑旅遊方式的興起,也讓各大在線旅遊平臺開始逐步轉移旅遊市場的重心,並紛紛推出了“漫遊”型、自由行、半自助遊等旅遊產品。於是,休閑旅遊市場也就成為了各大在線旅遊平臺新的戰場,從去年開始,這個領域就正式迎來了劍拔弩張、硝煙彌漫的“亂戰”時代。 去哪兒網特制“消費者可用1元最高換購500元現金紅包”;攜程旅行網首次推出了“買一送一”優惠活動;同程、途牛也紛紛推出了一元門票活動……
移動互聯網的興起,帶動了O2O的全面發展,而旅遊O2O也因此大為興起。爭奪無線市場,搶占O2O這一制高點也就成為了各大在線旅遊平臺的重中之重。不管是去哪兒、攜程,還是途牛、同程等旅遊平臺都把未來發展的重點放在了無線業務上,當然成本也自然就隨之不斷增長。 首先,當然是人工成本的支出。成立移動端事業部,需要引入新的技術人才和運營人才。 其次,開發成本的增長。移動APP的用戶體驗十分重要,要打造一款適合用戶、體驗更佳的移動產品,需要領先的核心技術。 最後,推廣成本是最大的一塊支出。和幾年前剛開始推出移動端不同,目前不論是去哪兒、攜程,還是途牛、同程、藝龍等,其獲取一個移動端口用戶的成本都在不斷增加。 可以毫無異議地說,各大旅遊O2O平臺未來誰能夠稱霸無線領域,誰就能稱霸整個市場。 總體來說,搶奪市場是導致四大上市旅遊公司集體虧損的主要原因。2014年12月4日,攜程CEO梁建章在新產品發布會上透露,未來攜程將拿出10億元繼續開打價格戰,推出不同檔次和領域的零利潤旅遊產品。次日,去哪兒網CEO莊辰超在公司內部講話中高調表態,兩軍相逢,看總收入沒有意義,去哪兒網有技術和成本結構上的優勢,不怕打價格戰,而且可以曠日持久地競爭下去。 “放棄利潤、擁抱市場”已經成為了旅遊O2O平臺競爭策略的主基調,未來他們還會繼續在酒店、票務、租車、休閑旅遊以及無線這五大領域展開燒錢大戰,而且火藥味會更濃。(來自鈦媒體) |
本帖最後由 港仙 於 2015-4-7 09:13 編輯 旅遊研究筆記:大住宿+大數據的未來 作者:蓓蓓&劉洋團隊
最近酒店旅遊行業接連出了2件大事。先是阿里於去年九月入股石基信息,旨在將後者擁有的國內酒店大數據和自身的線上資源相整合,共同進軍酒店餐飲O2O市場。接著,攜程於今年3月25日宣布將旗下的慧評與中軟好泰重組成立眾薈,並將佳馳、客棧通一並納入基礎軟件事業部,致力於建設國內首個酒店業全數據平臺。兩位在線旅遊巨頭不約而同地在此時布局酒店住中數據,從一定程度上可以說明,在酒店行業,對用戶行為進行大數據分析,並以此為依據開展酒店運營及定價策略管理的時代已經拉開序幕。1月6日我們發布了《旅遊研究筆記4--PMS基礎資料及並購價值》,對PMS領域進行了初步分析,本期筆記,我們將從更詳細的數據維度,再度對酒店大數據產業鏈進行梳理探討。
這是一個太大的話題,從目前的發展實際來看,住前、住中和住後的數據打通,一定是在多方信任和肯定的基礎上,而不是對酒店端的再一次壓迫。往更遠了說,住中數據究竟是什麽?如同一位行業內大佬講的,是入住客人的身份信息、實際入住間夜,還是酒店內消費偏好(甚至包括點了什麽菜)、身體血壓體重數據的記錄?這不僅涉及到酒店的分銷系統重構、還會受到智能硬件、人臉識別系統等多種技術的進一步發展,在此特感謝各位業內專業人士對本篇筆記的成形提供思路、指點,不過限於篇幅,此文的討論難免有疏漏之處,歡迎讀者們拍磚指正。
目前來看,機票產業鏈由於產品標準化程度較高、信息安全的考慮,加上中航信的存在,在大數據方面比較領先,競爭格局也較為清晰。相比之下,酒店行業的大數據時代才剛剛開始,鹿死誰手尚未可知。而對信息最不夠透明、標準化程度也最低的度假產業鏈,我們是否也可以大膽地做如下預測:雖然受到產品特性和信息化推動不完善等多方面制約,度假旅遊的行中數據(例如消費習慣、遊玩時長等)采集難度更大,但伴隨著移動端滲透率的上升、以及O2O浪潮下各種商業模式的推陳出新,行中數據會有更多被記錄的途徑,再結合行前的搜索和預定數據,以及行後的遊記和點評數據,度假旅遊也會迎來大數據的春天。
1 酒店大數據空間巨大,信息化程度仍處較低水平 1.1 大數據時代的機遇:在線旅遊與移動端打開新的市場空間 我國在線旅遊市場正處於高速發展期,市場不斷細分,行業也隨之整合。在機票預訂滲透率趨於飽和的同時,酒店預訂市場或將成為最大的在線預訂市場。移動互聯網的興起以及消費者消費習慣的改變將打開新的市場空間。根據EnfoDesk易觀智庫發布的《中國在線旅遊市場趨勢預測2014-2017》數據顯示,中國在線旅遊市場交易規模未來幾年將保持穩定增長,2015年或將達到3523.8億元,同比增長25.9%,預計到2017年市場交易規模達到4983.4億元。
隨著3G技術的普及以及4G的迅速發展,中國網民手機商務應用發展大爆發。截至2014年12月,我國手機網民規模達5.57億,較2013年增加5672萬人。網民中使用手機上網的人群占比由2013年的81.0%提升至85.8%。手機網購,手機支付,手機銀行的等手機商務應用用戶年增長分別為63.5%,73.2%和69.2%,遠超其他手機應用的增長幅度。而長期處於低位的手機旅行預訂,2014年用戶規模達2.21億,較2013年增長194.6%,是增長最為快速的移動端商務類應用。隨著我國國民休閑體系的形成,手機旅行預訂發展已經進入新階段。
1.2 大數據時代的矛盾:酒店信息化程度無法匹配酒店在線市場增量 隨著手機移動端的迅速發展,人們的消費習慣已經高度智能化。2014年,中國網民手機商務應用發展大爆發,越來越多的人們開始在線上進行酒店、機票等產品的預訂。但作為資源的供給方——酒店、酒店批發商的信息化程度仍不高,無法與下遊分銷商實現完美對接,信息的不對稱性導致整個酒店行業供應鏈的能量沒有被完全釋放。 根據wind 數據,中國星級飯店客房出租率自2011年開始表現出連續下降。2013年中國星級飯店客房出租率為55.97%,較2012年下降3.53pp。而以攜程、去哪兒為首的 OTA營業額卻增長了 50%。 2013年攜程的傭金收入大約 32億,與此同時中國 700多家五星級酒店的利潤總和只有十幾個億。酒店經營在不斷下降, OTA的發展速度卻非常快,作為有幾千年歷史的傳統行業,酒店是不會消亡的,但在互聯網飛速發展的時代下酒店業顯得十分落後。多數酒店在不斷拓展銷售渠道的同時也對 OTA 的依賴性進一步加強,高額的傭金又讓酒店苦不堪言。
開拓直銷代價太高,需要培養強大的電商及營銷團隊,還有完善的預訂系統,官網具備SEO功能等等。對於單體酒店來說,品牌認知度遠低於集團品牌酒店,客戶缺乏黏性,根本無力承擔高額的平臺建設費用。
根據勁旅資訊,2013年,中國酒店行業總交易額約為2986.3億元,其中在線酒店市場交易額約為614.6億元,占中國酒店市場總交易額的20.6%。其中,通過攜程旅行網產生的酒店業務全年交易額約占在線酒店市場總交易額的28.7%,位居第一。藝龍旅行網占比約為14.1%,在在線旅行商(OTA)中排名第二。平臺型旅遊網站中,通過去哪兒網平臺商戶產生的酒店業務全年總交易額占比約為4.4%,位居平臺類網站第一。2013年,中國酒店行業全年總間夜量約為10.29億間夜,其中在線酒店市場總間夜量約為2.37億間夜,占酒店市場總間夜量的23%。
由此可見,在中國的酒店行業交易中OTA占有很大一部分。酒店作為整個產業鏈當中產生巨大價值的環節,由於信息化不夠充分在互聯網時代受到OTA等入口端的壓制,發展形勢相當嚴峻;在OTA發展迅速的同時酒店行業業年銷售額卻不見增長,再加上三公政策以及行業內同質競爭激烈的影響,酒店行業整體營收下滑。
2 大數據打通上下兩遊,需求導向催動行業轉變 2.1 分銷商舉步維艱,產業鏈或將縮短 酒店為了其最大化收益,會采用多種銷售渠道。一般分為直銷和分銷。最典型的直銷就是酒店的前臺入住。分銷通常有兩種,一種是將房源信息提供給酒店的批發商,由批發商來銷售,另一種是將房間庫存直接提供給OTA。
對於第一種分銷來說,最初的批發商可以以很低的價格從酒店拿到房源,再進行打包出售,比如以酒店+機票的形式,用戶通常看不到其真實價格。但是隨著一部分垂直搜索比價網站的迅速發展,酒店的批發價與OTA上最優惠價格的價差越來越小。相比前幾年的幾乎無風險的高收益,如今批發商面臨高庫存風險以及激烈的同業競爭。
以前酒店價格信息不充分,商戶通過調整價差無論在淡旺季都有不錯的收入,但如今與批發商面臨的風險一樣,由於價格戰開打,價差減少,內部競爭壓力增大。
對於第二種分銷來說,國內目前的主流還是酒店通過OTA所提供E-booking人工錄入、管理酒店的房量、房價。OTA通過人工進行維護與更新。由於信息傳遞的延遲,使得整個產業鏈效率低下。相比傳統的分銷,直連模式可以同步OTA和酒店的房價、庫存情況,並給消費者帶來實時預訂。提高行業效率的同時也降低了人工成本。
對於直銷來說大型酒店集團一方面借助自身品牌優勢積累客戶,另一方面憑借雄厚的資金優勢有能力開發自身的酒店管理系統。據了解,外資酒店集團在經歷了幾十年的客戶挖掘和信息整合,已積累了大量的會員與數據。例如喜達屋的SPG俱樂部、雅高的AClub、希爾頓的榮譽會、洲際的優悅會等。專業的酒店集團直銷平臺有助於集團品牌形象的提升,並強化對成員酒店的影響力,使得酒店集團整體業務完成向線上線下相結合的O2O模式轉變
相比而言還有大量的單體酒店,由於自身實力有限很難建立自己的客戶群體,其酒店的預訂對於OTA的依賴越來越強,對於OTA的話語權也越來越弱。但如果單體酒店聯合起來資源共享,比如不同城市間酒店共享一些旅客以及本地的客房信息,那將蘊藏著巨大的潛力。對單體酒店和區域酒店集團而言,這是一條成本低、潛力大的新興渠道。2013年11月中國酒店營銷聯盟成立,覆蓋60多個省會城市,希望為中小型酒店早日提供客源直換。2014年10月如家成立了“家盟”平臺,借助自身的規模優勢搭建平臺資源共享,幫助中小型酒店在市場中更好地發展。2014年華住世界大會上,季琦提出計劃通過打造“萬店聯盟”,實現酒店行業合作程度最深的大聯盟,華住要成為聯盟酒店的全方位服務商,幫助中小型盟友解決預訂系統、會員體系、IT服務、培訓等線上線下問題。2015年 1月6日別樣紅獲華創資本6000萬人民幣A輪融資。別樣紅雲PMS是一家為酒店提供SaaS+PaaS解決方案的服務商。其打造的是基於雲的酒店互聯網開放平臺。這些都是以酒店行業分享資源共同對抗OTA的例子。
2.2 大數據帶來需求導向性,加速供給端變革 大數據時代下,依靠單一的力量去采集數據無論是在資金上還是在成本上都是不可行的。需要一個數據的搜集分享平臺來整合酒店、顧客的信息。分析用戶的體驗可以幫助酒店根據顧客需要改善服務質量,同時細化客戶群體。了解酒店信息可以使顧客通過比價,針對自身的需求找到心儀的酒店。在我國酒店行業競爭日益加劇以及OTA迅速入侵的背景下,通過信息化手段提高酒店自身的生產、管理效率已成為新的選擇。高速的數據交換網絡,完備的數據庫基礎平臺、優秀的管理軟件。都能有效提高員工的工作效率,提升管理者的管理效率,從而提高酒店的競爭力。
大數據的核心是信息匹配效率的提升。在需求端,代理和時間成本的下降有助於拓展產品的受眾覆蓋面,打開下遊市場空間;在供給端,大數據的利用將幫助企業實現廣告的精準投放和針對個性化需求的私人定制。供需兩端信息不對稱的瓶頸被打破後,企業的核心優勢將從資源壟斷轉變為對消費者需求的理解,更好的產品和更低的價格將進一步催生下遊需求,行業由此進入全新的發展階段。
3 酒店大數據的生存法則,競爭or協同 3.1 住前數據:OTA 交易數據+搜索數據 各大OTA都在進行大數據搜集和研究,集合了消費者的機票、酒店、出行習慣、消費額度等都可以對消費行為進行預判。攜程是我國目前最大的OTA,通過對大數據平臺的研究,比如對住客的年齡、收入、人均消費等進行研究,可以制定精準的營銷政策,減少空房率,提升入住率,以此提高酒店收益。OTA可以利用用戶對某地區酒店的預訂和搜索預測市場需求。除了對需求的預測,用戶在OTA入口端搜索行為也是對酒店品牌知名度的反映。
3.2 住後數據:BATX 反饋數據 住後數據即用戶入住結束後的反饋數據,一般來自於UGC,例如大眾點評;或是旅遊網站,例如攜程、藝龍、去哪兒,同程,去啊;再或是酒店官網。
絕大多數留下評價的用戶都是在酒店真實入住的顧客,顧客的真實信息與身份信息相結合可以構建出一個信息量龐大而又真實的數據庫。這些評論不僅可以影響到其他用戶的出行決策。亞洲領先的全球酒店預訂網站之一——雅高達Agoda.com研究表明中國旅客在選擇酒店階段更看重酒店評價,商務旅客對其重視程度也比其他國家平均高出20%,66%的受訪者認為這些評價對他們選擇酒店起著決定性的作用。更重要的是這些數據還可以幫助酒店進行更有針對性的用戶關系管理,增加顧客粘性,進行精準營銷。
此外,還有一些值得註意的信息,例如綜合評價、終端的使用以及評論是否附圖。從綜合評價可以大致看出酒店主要的問題所在;從終端的使用情況可以看出移動客戶端的推廣使用情況;帶圖片的點評則更能反映出用戶的態度。
總之,OTA和UGC網站們是酒店的大數據供應商,其數據不僅僅只包括評論信息,還有更多的價值有待發掘,而這部分內容正是酒店在大數據時代進行營銷轉型所需要的重要組成部分之一。
3.3 住中數據:PMS/Switch PMS是酒店前臺預訂系統的簡稱,是酒店管理的必備軟件之一,是酒店銷售完全信息化(直連)的唯一入口,也是我國酒店星級評定的重要衡量指標之一,所有評定過的三星級及以上的酒店都擁有PMS。
Switch是數據交換的橋梁,通過把酒店和分銷商的數據進行匹配,使交易雙方的數據達到實時交換。Switch將酒店PMS/CRS的數據轉換為適用於渠道的數據,Switch通過與PMS/CRS的無縫連接,實現房態及價格等信息的實時交互。訂單經用戶確認也自動寫入PMS/CRS。
3.4未來格局發展:競爭or協同? (1)平臺企業進軍PMS 在移動互聯網時代下,流量入口成為了兵家必爭之地。具有流量入口的大型網站能夠很容易地分流OTA的客戶。阿里憑借自己的流量推出“去啊”就是很典型的例子。美團、蘇寧、京東也曾高調宣布進軍在線旅遊市場。相對於住前數據和住後數據,最難得的應該是住中數據。拿到了住中數據就拿到了酒店的實時信息。面對其他行業進軍旅遊市場的沖擊,OTA只有控制了酒店數據,才能有更好的議價能力。PMS正是管理酒店客房的核心工具,也是酒店分銷渠道的總開關。
(2)直連的困境 酒店與分銷商實現直連需要開放PMS的接口,而接口的標準形式由PMS廠商自己掌握。對於大型PMS廠商來說,他們有自己的直連技術——石基的暢聯,萬訊的千里馬,中軟的HT-Switch,因而大型PMS廠商不願意開放PMS端口而為他人做嫁衣,相應的其客戶群體也受限於原有的PMS客戶群。
對於中小型PMS廠商來說,獨立開發直連技術代價過高。而大型OTA拒絕他們的接入,他們只有開放端口與更多的OTA直連才能滿足酒店的尋求。
對於酒店來說,自然是希望直連更多的分銷渠道。在中小型酒店市場很多PMS是免費的。例如藝龍旗下的住哲、雲掌櫃、好棧友,攜程旗下的松果網,青芒果的房管家均宣布提供PMS服務免費。但其數據挖掘等增值服務仍是收費的。此外由於房價的透明,而且訂單是實時自動化確認,酒店出於短期收益最大化的考慮,也並不希望把房源信息全部開放。
對於中小型OTA來說,中小型酒店市場才剛剛打開,攜程的客棧民宿頻道去年8月才上線,進入市場較早的青芒果也有明顯的優勢。因此他們願意接納直連,以便獲取豐富的酒店資源。
對於Switch廠商來說,他們只是第三方獨立的公司,提供服務聯接PMS和OTA,受制於PMS 廠商對接口的把控。同時Switch環節會增加技術服務費,相比所節省的人工費用,綜合效益是否提升還有待驗證。
4 相關上市公司標的 4.1 攜程布局明確 攜程+PMS供應商中軟好泰+慧評網 2008年4月攜程收購國內知名PMS廠商的“中軟好泰”。2012年又投資了“松果網”,後者也推出了面向客棧的免費PMS。2014年11月收購“佳馳軟件”,擁有其旗下兩款PMS軟件:“騰雲”和“簡單點”;2015年3月,攜程將旗下主營酒店業大數據挖掘及增值服務的“慧評網”與酒店管理系統(PMS)供應商“中軟好泰”重組合並,成立了眾薈信息技術有限公司。 “眾薈”將酒店行業大數據以及雲計算技術整合,通過為酒店提供高效率運營的全方位解決方案,將為酒店及整個行業創造更大的價值。”
4.2 去哪兒以技術出身,掌控數據更加有力 以垂直搜索起家,擁有強大的技術支撐。近期去哪兒推出自主研發的面向商棧客戶的"客滿滿"房態管理系統。相當於第三方PMS,還能實現與其他分銷渠道的對接與實時同步。同時去哪兒和包括溫德姆、Club Med、洲際、悅榕莊、千禧等在內的22家高端酒店集團宣布達成戰略同盟。
4.3 石基信息 阿里+石基+暢連+西軟 2006年,國內PMS龍頭企業西軟科技被石基控股。石基控股西軟之前已經收購了當時位居前五的北京泰能, 2014年9月阿里巴巴集團以28.1億人民幣投資石基信息,持有15%的股份。CHINAonline暢聯是中國領先的酒店業接口管理軟件及服務提供商,由石基信息全資運營。
目前在中國五星級酒店行業石基在信息管理系統市場占有90%以上的份額,為6000家以上酒店提供服務。石基的酒店信息管理系統已成為業內標桿,被超過100所中國旅遊學院作為酒店專業課教材。因此對於目前的中高端酒店市場來說,石基的壟斷地位不會因免費PMS的出現而動搖。
相對而言,石基信息因為背靠阿里,因而在流量、技術和資本等方面享有一定的競爭優勢。 (石基信息相關資料感謝華泰證券研究所計算機組的支持) |
悠哉旅行網李代山:
要主動找人,賺錢不忘融資
對創業者來講,我覺得最大的需求是人才,我相信所有的創業者最開始都是想怎麽找合夥人。我跟大家分享的第一個心得就是找人,不要等人。
開始我招人的時候,有一個小姑娘來面試,一進來左右看看,問我是這嗎?我說是,結果她轉身走了,被我嚇跑了。我想她一看在一個小區里辦公,我又是一個男的,說不定懷疑我是騙子。我覺得招人難是創業路上必經之路,但是越這樣你越要主動出擊去招人。
再說找錢,虧錢沒關系,但一定要虧的清楚。當然,對於創業初期來講,我給大家的建議還是要有收入的,因為如果沒有收入,你的未來就只能寄希望於有人給你投錢。在前幾個月的時候,悠哉一個月有幾萬的毛利,當時只有我一人做,所以從2004年到2010年,悠哉旅遊網是一家賺錢的OTA,也是第一家在賺錢的OTA,從現在看,也可能成為了我們當時沒有去積極融資的原因。這就說一方面要掙錢,但是另一方面不要因為掙錢忘了自己拿錢。這是我跟大家分享的第二個心得。
最後送給大家一句,當你覺得不能再堅持的時候,你一定要頂住,堅持是幫助創業者走向光明最重要的品質。
在路上旅業麻永征:
要真正解決客戶迫切的需求
我想我將近十年的感悟跟大家分享一下。
第一不做長鏈條的事情。說我要用互聯網工具做旅遊,這是不對的,因為這個鏈條太長了。在初始階段什麽都缺,缺人、缺資源,這個時候整合所有資源幾乎不可能,所以一定要切斷鏈條。第二個真正解決了客戶迫切的需求。我們創業了將近十年,我們發現我們剛剛開始學會了創業,為什麽呢?賣機票這個事其實在很多時候是很low的,但確實有很大的機會。比如攜程,解決了讓你在網上買機票的問題,所以他成功,去哪兒解決的是讓你在網上買到便宜機票的問題,所以也成功了。我們今天做什麽,我們今天是賣機票的解決方案和標準化問題,只有這樣找到一個很小的點做這個事情才能做成。還有一點就是大戰略,這決定市場能不能做大。再有一個堅持,我們堅持了十年,終於有大好的機會了,我們等來了風口。
最後,講一下融合,一定找一個好的切入點,大家一直分析為什麽叫互聯網+,這個就是融合的事情,一個人就可把事情幹好是不現實的。
筷子旅行朱水旺:
不要為了融資而融資
我簡單說一下,我在做雲計算的時候,融資花了半年時間,有幾十號人,商業計劃書經常寫到淩晨2點,但最後沒有融到錢,做筷子旅行的時候寫過一頁的商業計劃書卻融到了。大家做融資的時候不要為了融資而融資,我做雲計算的時候就是為了拿錢所以去寫商業計劃書,實際上不是這樣的。在座都是創業者,我覺得最根本的事情就是說你找了一個好的方向,你真的用你心做事情,正確做事情就可以了,融資是一個結點,是一個水到渠成的事。
悠哉旅行網李代山:
做好自己,把握好融資時機
我融資做的比較晚,因為前幾年都是盈利的,第五年才開始有資本找到我們,2010年的時候做了A輪,2011年做了B輪,後面就是C輪,到後面眾信的算是戰略資本合作。這幾個投資合作里面,我的感受就是做好自己很重要,還有融資的時機和節奏很重要。我記得我們在融B輪的時候,2011年整個資本市場變化很大,上半年途牛等很多公司拿到了錢,我們融資的時候比途牛晚幾個月,土豆上市的時候,拿錢變得非常難,而且價格也非常難談,打一個大的折扣,所以融資時機很重要,大家要把握好的節奏。打鐵要自身硬,同時還要做好充足的融資的策略和準備。
綠野戶外CEO卓光:
資本在眼前時,不要有太多顧慮
我創業初期是抵制資本的,因為我開小公司或者創業前期賺錢能力稍微強一點,我創業 10年來,有兩次天使投資擺在我面前,我覺得不能簽“賣身契”。當然後來我還是擁抱資本了,對於每一個創業者來講,最大的成本是時間,而資本並不是別人給你添窟窿,是給你加速用的。剛開始有資本讓你加速的時候,一定不要有太多的顧慮,我今年35歲了,才把這事完全想明白。
在路上旅業麻永征:
要明確資本的兩個作用
剛開始創業時,我們幹的事比較屌絲,都是借錢,想辦法融錢。我們對資本也非常歡迎,我認為資本有兩個作用。第一個讓你活下來,第二個是能讓你騰飛起來。我們需要騰飛,所以需要資金上的支持,再一個就是需要開闊眼界。現在我們公司準備上市,需要融一筆錢,進一步把產業鏈條的事情做一做,需要的就是資本支持。
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“香港現在過去安全嗎?”、“反水貨客行動嚴重嗎?”、“說普通話會被趕走嗎?”這是最近小夥伴們來香港之前必須詢問的問題,而這些疑慮也是令香港旅行團驟減的原因之一。
在香港過去的清明節與複活節的小長假,赴香港旅遊的遊客稀稀拉拉,即便在尖沙咀海港城這樣的旅遊旺區,也變得不如過往擁擠。
非典以來最大跌幅
香港旅遊業協會總幹事董耀中稱,今年複活節假期,內地訪港旅行團數目同比下跌大約20%,而上月平均每天只有320個內地訪港旅行團,與去年同期的470個旅行團相比,同比下跌了30%。這一跌幅是自2003年“非典”爆發以來最大的跌幅。
4月4日至6日是內地清明節三天小長假,根據香港入境事務處資料,這三日由內地赴港旅客總共為35.95萬人,平均每日入境人數為11.98萬人,與2014年平均每日入境人次12.87萬相比,還要少7%。
面對赴港旅客大減的情況,4月8日,香港行政長官梁振英在公開場合稱,今年三天清明小長假,無論是內地以“一簽多行”方式、自由行方式或團體遊,以及外國到港旅客人數,都較去年同期出現了全線下跌。過去幾天長假期整體遊客數字全線下跌是一個警號,本月將展開促銷行動,推廣香港旅遊。
他認為,雖然旅客人數下跌可能與香港匯率價格和外圍經濟有關,但相信最近發生的反水貨客行動是重要因素,他指出有關行動實際是反內地遊客的違法行動,嚴重損害香港作為旅遊城市的國際聲譽,必須遏止。
實際上,自今年以來,香港的人氣就不如過往暢旺,令旅遊業界憂心忡忡。香港旅遊發展局數據顯示,2月香港的酒店入住率下滑到86%,較2014年同期的91%下滑了5個百分點,有業界估計部分可能低至60%,多家五、六星級酒店的入住率更同比減少20%至40%。
為了解救酒店業萎靡的情況,業界只能大減價促銷,荃灣某家酒店,每晚房租由700多港元減至300一晚,還包早餐,另有酒店收888港元,2人入住送午餐和晚餐,但改善效果仍舊不理想,分析人士稱,隨著旅客的減少,酒店空置的程度可能將持續。
更為嚴重的是對香港工商鋪的影響,曾經是全球租金最貴的位於銅鑼灣羅素街的工商鋪位,目前空置率達到9%,創下了十多年以來的新高,有120多家月租過百萬的商鋪都無人問津。
香港美聯工商鋪行政總裁黃漢成對《第一財經日報》稱,由於香港高檔消費品的不景氣,位於各個旺區的商鋪租金都出現了很明顯的下調,在新續約的租約中,租金下調程度普遍達到了10%至20%。
“位於銅鑼灣羅素街的太子鐘表月租由120萬港元跌至100萬港元,這種情況是過去十幾年都完全不會發生的。”黃漢成說。
黃漢成稱,由於過去反水貨客行動對香港旅遊業的形象造成了極其負面的影響,加上過去銅鑼灣等旺區的租金一直都處在上漲階段,預計接下來旺區的店鋪租金將出現大幅下跌,全年跌幅將達到20%至30%。
內地遊客都去了哪里?
這一邊廂,是赴港旅客的急劇減少,另一邊廂,是赴日本、臺灣、東南亞旅遊的人數開始迅速增加。
清明假期適逢日本賞櫻季,加之今年1月開始,日本政府放寬了對中國人發放簽證的條件,以及日元貶值等因素,也吸引大量中國遊客選擇出遊日本。日本外務省領事局稱,今年3月通過旅遊簽證來日的中國人相當於去年3月的2.5倍,約達26.8萬人次。去年全年的中國遊客人數約152萬人,而今年,僅1至3月就約有69萬人出遊日本。
“身邊有朋友每季度去一次日本,都快當超市逛了。”上海的李女士對《第一財經日報》表示。
今年3月,上海的日本領事館發出的簽證數量是去年3月的2倍左右,單月發出簽證數量創下新高,達到14.6萬件。日本媒體報道稱,因中國訪日遊客人數劇增,考慮到日本政府發行的旅遊簽證可能無法滿足遊客數量,當地日本大使館和總領事館首次面向中國旅行團簽發臨時簽證。
“中國人要把日本的藥妝店、商場’搶空’了。”趕在這個小長假期間前往日本旅遊的劉小姐感嘆,很多中國人愛買的東西都已經賣斷貨,當地人則表示不論淡季旺季人都很多。
不少日本企業從去年開始就已經在中國設立分支或加強宣傳。日媒稱,日本大型低價百貨公司“ドン·キホーテ”(Don Quijote)在北京成立事務所,增加在中國遊客中的知名度;“三越伊勢丹”也在其上海店分發介紹東京店、京都店的宣傳冊。
“在香港的購物體驗根本沒法和日本比,服務態度差太多了。”近期從日本旅遊回來的胡小姐對《第一財經日報》表示,如果是買日本化妝品,部分產品的售價也低過香港。
毫無語言障礙的臺灣,也繼續成為內地遊客的目的地之一。據臺灣媒體,臺灣交通部觀光局表示,清明4天小長假期間,預定入境的大陸遊客平均每天約3456人次,連假期間合計約1.38萬人次,以每人每日消費250美元計算,估計一天可帶來約1億765萬新臺幣的觀光外匯收入。該局還表示,預計4月中旬後將達最高峰,單日入臺人數將突破5000人。
臺灣自2008年開放大陸赴臺團體遊,2011年正式啟動大陸遊客赴臺個人遊,此後多次放款簽證要求並增加自由行城市數量,至今已有47個城市入列。官方統計顯示,去年,大陸赴臺遊客達398萬人次,同比增長38%,其中個人遊為117.9萬人次,同比增長125.76%。今年1月,大陸入臺遊客數量逾32萬人次,增長19.56%。
與香港屢屢爆出遊客與導遊發生爭執等負面消息形成鮮明對比的是,臺灣當局的調查顯示,2013年臺灣遊客中,大陸遊客的滿意度最高,達97.3%。今年4月,臺灣還計劃推出大陸遊客高端旅遊團,消費要求更高,每月5000人次,將不占用現有入臺遊客配額,相當於全年可再增加6萬人次。
以香港為基地的香港航空一位管理層則對《第一財經日報》記者透露,今年來港的內地旅行團下滑,不過公務客人沒有減少,而越來越多的客人通過轉機香港去東南亞、臺灣和日本。“今年出境遊非常火爆,去年受馬航影響的東南亞需求也恢複了,春節後依然旺盛,遊客主要的目的地是泰國和印尼。”
國內首家低成本航空公司春秋航空市場部總監張武安也告訴記者,過去一段時間,公司赴香港航班的收益的確有所下降,為此公司最近減少了赴港航班的數量,再加上油價成本的下降,才保持了收益又回到去年同期水平。而在3月底民航換季後,公司新辟了多條赴日航班,包括日本大阪至中國成都、西安、鄭州、泉州以及北海道旭川至中國上海,平均客座率高達98%。由於3月底正值日本賞櫻季節時,飛日本大阪、茨城票價一度飆升至4230元,且一票難求。
據記者了解,對於計劃出境遊玩的旅客來說,近期國內飛往歐洲、東南亞等地的機票價格也不貴。攜程網的數據就顯示,4、5月間,上海經新加坡中轉至巴黎,往返機票最低只需1560元(不含稅,下同);廣州往返曼谷,最低410元;深圳經新加坡往返墨爾本,最低1860元。
本帖最後由 優格 於 2015-4-30 16:17 編輯 與線下旅遊供應商紛爭漸上臺面,途牛究竟是否繼續持有? 上一周,一場多家線下旅遊供應商與途牛之間的“紛爭”被搬到了臺面,最終以國家旅遊局出面調停而結束。 途牛發布最新公告稱,“4月26日國家旅遊局約談途牛,使我們深刻認識到在新的發展階段下,途牛應該以更高的標準嚴格要求自己,積極做出表率,不能受過去的小企業思維局限。我們進行了認真反思,在此誠懇道歉,並將徹底整改。” 供應商與途牛之間的紛爭,說到底就是在爭奪定價權,當途牛在進行價格調整打價格戰的時候,其實就損傷了供應商渠道,導致兩邊出現矛盾。雖然兩邊暫時偃旗息鼓再次合作,但在今後難免同床異夢,況且途牛一直在加強自直采業務。 不過,國內這種打包形式的度假產品市場空間極大,自由行、跟團遊這兩種旅行產品已經展現出很大的市場潛力,而途牛為了提高毛利率和努力擺脫供應商的束縛,一直在加強自直采業務。所以我們認為,正處於中國打包出遊市場的途牛仍然還有一定的上升空間,其股票也值得投資者在中短期內關註。 市場空間大 隨著市場的發展,過去的出行即旅遊的模式逐漸被更有彈性的個人度假旅遊所取代。中國的在線旅遊不僅讓更多的人認識到了個人度假旅遊,同時個人度假旅遊也在促進著整個在線旅遊行業的發展。 據英國《金融時報》旗下研究機構《中國投資參考》(China Confidential)估算,2014年中國出境遊人數達到1.17億人次,同比增長了20%,但根據官方數據統計,中國只有不到6%的公民持有護照。 該報告中還稱,2014年中國遊客在出境遊期間的總支出達到3.1萬億元人民幣(合4980億美元),這一數字已經超出了某些國家的家庭消費總支出,比如印尼(4360億美元)和土耳其(4420億美元)。 度假需求增多的特點在途牛的財報中也有所體現,根據途牛的財報,跟團遊(不包括跟團周邊遊)的出遊總人次同比增長139.9%,自助遊的出遊總人次同比增長83.7%。 其中,跟團遊收入(以全額確認)為8.96億元人民幣(合1.444億美元),較2013年同期增長了88.7%,自助遊收入(以凈額確認)為2860萬元人民幣(合460萬美元),較2013年同期增長292.9%。 根據易觀智庫發布《中國在線旅遊市場趨勢預測2014-2017》 顯示,2015年中國在線旅遊市場規模將達到3523.8億元人民幣,環比增長25.9%,其中度假旅遊市場在在線旅遊市場比重大幅提高。目前,機票預訂業務和酒店預訂業務為網絡旅遊市場營業收入最高的兩個業務板塊。但度假旅遊產品在整體網絡旅遊市場中的占比將快速提高。 途牛也在財報中預測一季度業績將有進一步的提高,途牛預計2015年第一季度凈收入為11.3億至11.6億元人民幣,同比增長95%至100%。 與供應商的博弈 行業的高速發展,難免就會產生利益紛爭,所以途牛與供應商之間的摩擦也是偶然中的必然。 途牛的模式是B2C模式,這也是在整個旅遊市場相對來說比較早期賣方市場的特點,賣方市場就是標準化商品和同質化產品抱團,這樣一個賣方市場其實最核心的是跟團遊。這也是途牛的主營模式,這種模式作為後端的中信、中心旅、華遠則變成了OEM。 對於以渠道為特征的模式很重要的是價值和渠道的統一性。當途牛在進行價格調整時,其實就損傷了傳統渠道的利益,這樣會導致兩邊出現矛盾。 短期的矛盾只是一個開始,途牛不會放棄加強自直采的腳步,當然也不會放棄其他供應商,這顯然是一個矛盾,途牛需要平衡專賣模式和後端渠道的和平相處。 供應商的核心在於區域化、細分化和專業化,能對區域的旅遊資源進行長期的控制,如果途牛要覆蓋那麽多的旅遊目的地來講,控制這些資源會造成很大資金的壓力。 對於途牛來講,在與供應商博弈中能為其帶來話語權的就是目前在國內的市場份額。根據中金證券4月24日發布報告表示,途牛占到跟團遊領域市場份額約20%。另據艾瑞最新報告數據,途牛在跟團遊和出境遊領域的市場份額穩步提升,2014年二者的市場占有率均超過20%。 自直采提高毛利率 從途牛的財報來看,其毛利率只有6%的水平,而大型的OTA企業,如攜程、去哪兒的毛利率均在70%的水平,造成這一差距是因為途牛資源配置方式,即傳統渠道分銷導致的毛利率非常低。 這也符合了一定的互聯網發展規律,即在線旅遊的深度互聯網化需要有一個從量變到質變的過程,當教育用戶的過程接近完成,傳統的資源配置方式也會放生轉變,即供應商與用戶之間的中間環節會逐漸減少,這種模式上的轉變將給毛利率提供較大的上升空間。 在第四季度財報電話會議上,途牛CEO於敦德明確表示,將持續推進直接采購模式,繞過出發地的旅行社批發商和供應商直接向目的地的地接社采購產品和服務。 截至2014年底途牛已經在全國73個城市設立了75家區域服務中心,絕大部分分布在二三線,甚至是四線城市。出發城市增加到120個,直采與途牛的門店下沈戰略已經產生協同效應。在第四季度,途牛的毛利率增長超過預期,主要也是得益於自直采業務的增長。 風險因素 與其他在線旅遊廠商相比,途牛的毛利率依然偏低,短期內難以獲得更高估值;其次,在自采和代理分發業務之間如何平衡也是一個難題,本次供應商的“斷貨”風波已經是一個信號,未來的走向還要看雙方的態度;最後,馬蜂窩、窮遊、在路上等旅遊社區也已經通過自己的社區向度假產品銷售上導流,由於市場足夠大,產品之間還沒有出現正面交鋒,但如果做商業閉環角度考慮,途牛應該在未來收購一家旅遊社區,彌補這一短板。 投資建議 途牛所主攻的打包旅行市場在中國還屬於爆發的前期,市場前景廣闊;在行業方面,途牛擁有這一細分市場領先的用戶量和交易量,雖然本次與供應商的交鋒中未占上風,但途牛在行業中的地位也促使這次風波很快被平息;在利潤方面,途牛也在加強自直采業務來提高自己的毛利率,與目前其6%的毛利率相比,未來還有很大的上升空間。據此,我們建議投資者可以對途牛的股票中期持有。 (來自贏美股) 格隆匯聲明: 本文為格隆匯轉載文章,不代表格隆匯觀點。格隆匯作為免費、開放、共享的16億中國人海外投資研究交流平臺,並未持有任何公司股票。 |