SENSE隨筆140127
宏觀經濟理財學淺說:「不可能三角原則」
高人輝執筆
近年來美國政府推行QE,降低借貸利率,基於聯繫匯率制度,香港利率亦相應下降。在這宏觀經濟情勢下,本港的存款利率降到差不多等於零,大小銀行紛紛利用低成本的客戶存款,批出大量貸款,為不少打工仔解決燃眉之急,與此同時亦有不少人借平錢,然後把錢匯到大陸銀行做人民幣定期,賺取人民幣高息及升值之利。簡單來說,這批人就是在進行「利差交易」。***
係祝大家發財既同時,亦想藉住這機會跟大家解釋一下背後的經濟學道理。要了解利差交易背後的學理,得去學習宏觀經濟學的一些知識。今次要介紹的是由“歐元之父”羅伯特•蒙代爾 Robert A. Mundell的理論引申出來的貨幣理論—「不可能三角 Impossible Trinity原則」。
一般來說政府有責任保持經濟增長及控制通脹,為求達到調控國家經濟的目的,政府會推出各種“貨幣政策Monetary Policy”。然而
Th. 以下三種貨幣政策是不可能同時使用的,換言之只少其中一項必須放棄。*****
(1) 資金自由進出— 不可設立外匯管制。
(2) 自行制訂的貨幣匯率— 如中國人民銀行每日自行制訂及向外報出的美元兌人民幣匯價,並不由市場主宰。
(3) 獨立自主的貨幣利率政策—香港便因實施聯繫匯率關係而有所欠缺,必須跟隨美國訂下的利率作業。
直觀上三種貨幣政策並無矛盾,惟透過簡單例子分析,就可看到其相悖之處。
(I)以香港為例,資金進出自由,自訂港元跟美元掛勾,即政策有其(1)及(2),為什麼不能有(3)呢?
設想美國宣布美元利率下降,但香港為了控制通脹,而保持利率不變。那麼,國際投機者就可進行套利交易,即借入較低利率的美元,換成港元,存入香港銀行,收取較高的港元利率。由於國際熱錢數量極大,相對香港貨幣規模來說,可設想為無限多。理論上,聯繫滙率將無法承受兌換壓力。其實,遠在聯繫滙率崩潰之前,港元利率已因大水浸街而被壓低,最終不能達到控制通脹的目的。
(II)又以中國為例,匯率是人民銀行決定的,而利率亦是自訂的,即政策有其(2)及(3),故此資金不能自由進出,要受到管制。不然的話,如果大陸的息率跟外圍有異,資金就會大量流入或流出,追求更高利息回報,最終破壞了國家想要的利率政策目的。
(III)以美國為例,其貨幣政策有(1)及(3),至於美國為何不能擁有固定的貨幣匯率呢?如果明白以上兩例的話,相信亦不用多解釋了。
香港過往因經濟體系細小,適逢政局有變,故此實施聯繫匯率,避免港元過於波動,影響經濟民生。當時因主要貿易對手為美國,故選擇跟美元掛勾,以便進出口貨幣交收,減少不必要的匯率風險。時移世易,中國崛起。香港主要貿易如今來自中國。有需要改變掛勾貨幣嗎?如要改的話,如何改呢?這些問題值得我們深思。我相信透過思考及了解這些問題,可對香港經濟的前景變化有所瞭解,及早作出風險管理。
最後想說,歷史做成的聯繫匯率因素及大陸外匯管制,令我們今天輕易享受到利差交易之快慰,究竟這利益可持續到何時?這問題相當複雜,絕對不是機械式操作方法可加解決。前國家總理溫家寶曾經說過,大陸的經濟有需要進行適時適度預調微調,以防危機出現。我們也應借鏡,學習細緻及具備前瞻性的理財方法,去應對來來的變局,避免身陷“溫水煮蛙”的困境!
本欄第一次和各位過新年,祝大家股運享通,升市跌市都可以賺大錢!
閒話休提,今次想同大家分享港鐵這間公司,很多人以為港鐵是公用股,從主要業務看是對的,但從盈利看就不然。
從港鐵2012年的年報,香港客運業務利潤達66.94億;香港物業發展32.38億,香港物業租賃及管理27.74億,兩者相加是60.12億,表現上是平分春色。
不過當中有一項主要盈利為「香港車站商務」,利潤達32.83億,究竟是甚麼業務呢?年報沒有再分列各項收入,但羅列出各業務的收入入:
- 車站零售設施收入:21.42億
- 廣告收入:10.00億
- 電訊服務收入:3.96億
零售設施收入,就是地產類收入來源,這方面的收入佔60.54%,按比例就是19.88億盈利,所以地產相關的利潤,高達80億,已高於車務收入。
從2008-2012年的利潤,除物業發展之外,其他利潤來源都是穩定增長,即是說只要物業發展平穩發展,港鐵的盈利就可以連年增長。
去年港鐵與天津市地鐵集團合作,奪得天津地鐵六號線北運河站上蓋物業發展發展權,港鐵佔49%權益,成為港鐵在內地最新地產發展項目。
雖然港鐵在多數將上蓋發展權交予發展商合作,不過過去也試過自行發展地產項目,就是杏花邨站項目。過年前輕鐵天榮站上蓋項目再次流標,在兩鐵合併的方案中,港府是以租賃形式將將前九廣鐵路資產租予港鐵經營,並沒有包括物業發展權在內。換句話講,東鐵、西鐵、馬鐵和輕鐵,以及廣深港高鐵的所有資產(包括鐵路與非鐵路)均是由政府擁有,港鐵只有經營權以及物業資產的代理權。
政府一方面是港鐵的大股東,另一方面又是多個上蓋發展項目的業主,如果政府要將上蓋物業急於上馬,其實可以直接委任港鐵物業作為發展商,至於將軍澳線的日出康城餘下的14,456個單位,亦可以像杏花邨那樣,直接由港鐵做發展商。
以現屆政府的「事急馬行田」作風,不能排除為了要項目早日上馬,而要港鐵自行發展多個地盤,除了天榮站外,大圍站、元朗站,黃竹坑站等已立項的上蓋項目,以及葵芳、錦上路、八鄉車廠、小濠灣車廠等土地,都有機會加速發展,再配合未來國的發展項目,應該在未來數年都有物業發展盈利。
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近日一個週末下午,台中國立公共資訊圖書館舉辦一場簽書會,主辦單位沒料到,四百人座的會議廳迅速爆滿,還得臨時加開場地應急。 這是財經部落客黃國華為新書《東京B級美食》所舉辦的首場簽書會。對照當天七百多人出席的熱鬧場面,其實先前在他部落格及臉書上,公開表示捧場的,只有六位。 「我的讀友絕大部分是深海魚……,潛得很深,」黃國華說。 粉絲的力量讓不仰賴傳統媒體宣傳的他,新書一出版就衝上博客來暢銷書排行榜冠軍,此外,經營八年的部落格,至今也維持每天破萬的瀏覽人次。從深耕財經領域到跨界成為旅遊休閒作家,他在部落格上跟讀友們約定好,一年後會有更精彩的作品問世。 三十五歲離開職場,擺脫證券商「朝五晚九」的操盤人生,他不僅把「創作寫書」當成企業般經營,對自己的部落格「總幹事耕讀筆記」也相當用心維護。 「但用心維護並不是就要時常『黏』在網路上」他說。 部落格開始第一年,他處於摸索階段,那時很多讀友習慣在他部落格或臉書上留言,希望「總幹事」即時解答財經或是投資相關的問題。 那時候,他花很多時間一一回應,但很快他就發現,這樣的模式幾乎佔去他每天二到三小時,時間變得很零碎,他自忖:「這不是一個可長可久的辦法」。 不做即時回應,深耕書評維繫網友 「讀友的問題五花八門,有時候太針對性,有時候回答了A的問題,結果其他讀友會從我給A的回答當中,衍生更多問題,這樣每天光是讀友問題就有好幾百個,就算把時間都拿來回答,也會讓我動彈不得。」他回憶。 於是黃國華開始減少上網的時間,並且降低回答頻率,不再一一回覆。但如果大多數讀友都提出類似的疑問時,他則會選擇在那幾天,寫一篇相關的文章放上部落格,讓大家觀念更清楚。 一段時間後,他發現雖然不直接回答讀友的提問,但瀏覽人次不減反增。 他也發現,他的讀友並不是常常掛在網路上的年輕人,反而是一群「年齡層二十五歲以上」、「不常掛在網路上」,但是對於財經知識求知若渴的「新網民」。 他不上電視、不當名嘴,部落格卻可以維持高人氣,關鍵就在,他管理了多數網友的期待。他把時間放在多數網友共同的問題上,一次深入回答,但不做即時、零碎的回應,反而得到「深海魚型」的網友支持,這也是為什麼當天到簽書會現場的人數,遠超過網路報名人數原因。 現在,他每天利用搭捷運、坐公車的時間看臉書,兩天看一次部落格,省下黏網的時間,讓他有更多時間做中長期佈局。每天,他除了兩小時研究財經資訊、兩小時寫作外,也維持「每天三小時看書,三天看一本書(非財經),」的習慣。看書不只為了自己,也跟讀友分享,五年來,他已寫了八百多篇的書評。 除了與讀友們維持有默契的互動之外,每年黃國華也會在元旦過後,空下三到四天,思考新一年計畫,把一整年的行事曆排好,重要事項公佈在部落格上,與讀友相約,一起共同完成。 「我的原則是:可預定的工作,一年的開始就會排定,臨時有新的事情進來,就以不更動原先計畫的大原則下,把新事項放進空檔裡。」黃國華這樣說。 對於自由工作者來說,自己就是自己的老闆,行事曆的重點不在於排得有多周延,而在於本身有多少執行力,「凡事不拖過今天」、「先求有、再求好」是他落實執行力的原則。 留兩天「空白日」,補齊遭延誤進度 如果發現隔天的事情太多,黃國華會要求自己超前進度。甚至每晚就寢前,若看見今天行事曆上的事情沒做完,他會做完才去睡。 「就算當天的靈感很差,但我已經規定這一天自己的新書進度要寫一千字,我就是會把一千字先寫好,之後等精神較好、比較有靈感時再調整。」 黃國華要求自己,行事曆中計畫的事「只能提前不能延後」,因此若是突然有臨時要事,恐耽誤到隔天行事曆規畫的進度,他會把隔天的工作往前挪。他不追求完美,因為他認為大部分的事情都有補救修正的機會。當然,他也懂得適度拒絕他人不必要的邀約,以避免自己的時間被突如其來的臨時邀請和請託破局。這些原則,讓他每年行事曆,能有九成以上的高達成率。 當然,行事曆的排定也非硬邦邦的一塊鐵板,為提高達成率,他每月空出兩到三天,做為「空白日」,以防碰到不可抗力因素延誤計畫時,還可利用這兩、三天來補,避免因進度一再落後,最後放棄整個計畫。 |
很多人有一種誤解,以為保險買得越多,賠得越多,那麼是否多買幾份,就買大賠大呢?
這種想法,違反了保險的基本原則,就是賠償以「財務狀況並不好於亦不差於之前的狀況」。
因為,保險的作用是用來分散風險,而不是用來給人賺錢,一些實報實支的保險,例如醫療保險,一張單只能claim一次,除非過額才可以向另外一間claim差額,但係最終都不會多過總醫療支出。
有另外一種辦法,令到自己得到多於醫藥費的賠償,就是多購一份住院現金保險,是用作補償在住醫期間損失的收入。可是這種賠償並不是按個人收入計算,而是以保額計算,即是說萬多元收入又好,數萬元收入都好,都是按保費作為上限。
所以,要有多重保障,並不是隨意加大保額,而應該係合理地分散在不同的保障範圍。