尋找馬航失聯飛機：南線可能性相當大
來源: http://wallstreetcn.com/node/81053
馬來西亞總理納吉布今日在新聞發布會上宣布的內容讓世人震驚，電影里常見的“劫機”場景真實出現在人們腦海。那如今這架飛機去了哪兒？讓我們先看看馬來西亞當局說了什麽。
以下是馬來西亞政府公布的衛星信號圖，其中兩條紅線顯示的是370航班最後一次向衛星發送信號所處的可能位置。當時是3月8日上午8:10，自該機從吉隆坡起飛已有7小時，當時機上的燃油存量可能已經很少。
按照納吉布的說法，飛機可能的位置有兩個：
北線：中亞的哈薩克斯坦南部邊境到泰國北部
南線：印尼雅加達到距離澳大利亞西部海岸1000公里左右的南印度洋
納吉布指出飛機上的一個通訊系統在飛臨馬來西亞東北部海岸時被關閉。幾分鐘後，第二個系統（即飛機上的自動應答器）在上午1點21分突然暫停報告其位置、高度、速度及其他信息，當時飛機正穿過泰國灣從馬來西亞飛往雲南。
而此前紐約時報報道曾援引美國調查人員的話稱飛機在失聯後曾大幅改變高度，並且曾不止一次改變航向，猶如有飛行員在操作。
軍事雷達數據隨後顯示飛機掉頭向西穿越馬來西亞北部，接著繞過馬六甲海峽的北部，以巡航高度飛往印度洋。
紐約時報分析認為，納吉布所給出的飛機可能位置中的北線穿越或靠近世界上一些最動亂、同時也是很多激進組織老巢的國家，但同時也會穿越一些有著最強有力防控網絡的高度軍事化區域，其中一些由美國軍隊管理。北線區域接近伊朗北部、穿越阿富汗與巴基斯坦北部、同樣也穿過印度北部與喜馬拉雅山和緬甸。
飛機在北線的區域必然會穿越印度和巴基斯坦的防空區，而兩國邊境有著大量的軍事設施；穿越阿富汗同樣如此，美國和北約在此設立空軍基地已有十個年頭。
北線區域附近的空軍基地包括在阿富汗的巴格拉姆空軍基地（Bagram Airfield），這是美國空軍第455空中遠征聯隊（455th Air Expeditionary Wing）所在地；以及一個印度的大型空軍基地，新德里郊區的欣登空軍基地（Hindon Air Force Station）。
關於應答器的關閉，全球航空定位服務商Flightradar24的創始人Mikael Robertsson向紐約時報表示飛機通訊設施的關閉方式顯示這是一個有著相當飛行經驗並且了解空域情況的人所為，這極有可能是機組人員在自願或被迫情況下做的。
Robertsson認為，波音飛機的應答器是在飛機從馬來西亞飛往越南空管區域時被關閉的，因而使得飛機的失聯不那麽引人註意。
他向紐約時報表示：
在你飛行時，你通常都會與某個國家空管聯系。這架飛機沒有聯系越南空管，應答器被關閉，因此關閉信號的時點正好出現在離開馬來西亞空管區域，這意味著有人是刻意這麽做的，他找到了完美的時點，這樣他不受馬來西亞和越南的管控。他就像是在一個無人國度。
紐約時報稱，基於飛機的位置分析，調查人員強烈認為南線是可能的飛行路線。消息人士向紐約時報表示：“美國海軍前往哈薩克斯坦。”