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國際油價創出3年半新高，油服概念股拉升走強

周一早盤，伴隨著國際油價創出近三年半新高，A股市場相關油服概念股拉升走強。截至發稿，恒泰艾普漲停，潛能恒信、中曼石油、貝肯能源等均錄得不俗漲幅。

國際油價方面，截至發稿，美原油期貨主力合約報70.18美元每桶，上漲0.66%，再度刷新上周五創出的近3年半最高記錄。

消息面，隨著美國總統特朗普決定是否讓美國退出伊核協議的截止期限臨近，石油市場更加動蕩不安。如果美國退出伊核協議，將導致伊朗重新遭受經濟制裁，阻礙其出口原油從而減少全球供應。

分析師認為，如果美國對伊朗重新制裁，全球每日可能損失100萬桶原油供應量。鑒於近來地緣政治風險加劇，全球供應趨緊，年底布倫特原油可能漲至每桶80美元。預計下半年市場進一步緊缺。

出資人多次調整，歷經兩年半中車金租獲批籌建

近日，銀保監會作出關於《籌建中車金融租賃有限公司的批複》，同意中國中車股份有限公司(下稱“中國中車”)作為發起人籌建中車金融租賃有限公司(下稱”中車金租”)。中車金租自批複起6個月內完成籌建。若進展順利，中車金租將於今年下半年開業。

中車金租的籌建不太順利，兩年半來可謂一波三折。早在2015年12月份，中國中車擬與中車集團共同出資設立中車金租，註冊資本擬確定為人民幣30億元，其中，中國中車出資27.3億元，占註冊資本的91%，中車集團出資2.7億元，占比9%。

不過半年後，擬籌建的中車金租股東發生了變化。中國中車與中車集團還引入兗州煤業、中國國儲、天津信托3名其他出資人。其中，中國中車擬出資12.3億元持股41%，中車集團擬出資2.7億元持股9%，兗州煤業擬出資7.5億元持股25%，中國國儲擬出資4.5億元持股15%，天津信托擬出資3億元持股10%。

然而，2017年1月，再生變卦。兗州煤業公告稱因“相關政策原因”，決定退出參與籌建中車金租；隨後，中國國儲也因“自身經營戰略調整”等原因退出中車金租的籌建。

而根據最新調整後的中車金租的設立方案，其出資人調整為中國中車、中車集團、天津信托三家公司。其中，中國中車出資24.3億元，占註冊資本的81%，中車集團出資2.7億元，占比9%，天津信托出資3億元，占10%。

記者註意到，除了中車金租，中國中車旗下還有另一家融資租賃公司——中車租賃，不過根據媒體報道，2017年，國家審計署對中車租賃進行審計，審計發現中車租賃大約有70億元項目逾期。

同時第一財經也發現，在2017年中國中車的年報里，在融資租賃款一項中，壞賬準備的年初余額為7.9億元，壞賬準備的年末余額上升到17.9億元。

未來，中國中車是把中車租賃並入新設立的中車金租，還是中車租賃和中車金租協同發展，還是一個疑問。

深圳設立光明區，1年半已有3個功能區變行政區

5月25日，深圳官方發布消息稱，廣東省政府日前發布廣東省人民政府關於設立深圳市光明區的通知。通知顯示，國務院已同意設立深圳市光明區。這意味著，原光明新區變成光明區。這是一年多以來，深圳第3個新區從功能區轉變為行政區。

根據通知，國務院已同意設立深圳市光明區，將深圳市寶安區的光明街道、公明街道、新湖街道、鳳凰街道、玉塘街道、馬田街道劃歸光明區管轄，以光明街道、公明街道、新湖街道、鳳凰街道、玉塘街道、馬田街道的行政區域為光明區的行政區域，光明區人民政府駐光明街道廣場路 1 號。

這和光明新區的管轄範圍是一致的。根據光明新區的官網信息，光明新區是深圳市第一個功能區，2007年8月正式成立，總面積156.1平方公里，下轄光明、公明、新湖、鳳凰、玉塘、馬田六個辦事處，31個社區。2016年末，新區常住人口56.08萬人，戶籍人口6.79萬人。

2017年，光明新區實現地區生產總值850.12億元，增長9.8%，增速位居全市第二；規模以上工業增加值完成454億，增長13.9%新一代電子信息、新能源、新材料等七大戰略性新興產業累計實現增加值342.9億元，占新區GDP的40.3%。

深圳市委黨校副校長譚剛認為，這是意料之中的事。他對第一財經記者分析，此前光明是和深圳其他兩個功能區龍華和坪山一批申報的，但是當時光明未被批複。“雖然當時沒有被批複，但是光明新區變成光明區是早晚的事。”

2016年10月11日，深圳官方發布消息稱，國務院批複廣東省政府，同意設立深圳市龍華區和坪山區。龍華區行政區域包括龍華、大浪、民治、觀湖、福城、觀瀾等6個街道；坪山區的行政區域包括坪山、坑梓2個街道。兩區掛牌成立後，深圳的行政區由6個增至8個。

一般來說，行政區是由國務院批準成立，並設立人大、政協等整套地方政府機關; 功能區則指地方政府為了實現某種目標而設立的管理區。

譚剛說：“功能區沒有人大和政協等幾套班子，沒有獨立運行政府的能力。從組織結構上來說，功能區是管委會，相當於深圳市政府的派出機構。若成為行政區，需要具有相當的產業集聚能力，在城市規劃方面也要有相當的獨立性，比如說在財政上有獨立的支付能力。”

他補充道：“光明是深圳第一個功能區，在新區建設上做了很多積極的探索，比如說在保持生態的前提下引進產業。它對後來成立的兩個功能區龍華和坪山起到了探路的作用。但是，在探索過程中，發現出現了小馬拉大車的情況，機構設置很少，而要完成區一級政府的職能，出現了不適應不協調的情況。現在變成大馬拉大車，有利於整個區域的發展。”

專訪亞投行副行長：兩年半投資26個項目，未來聚焦三大重點

近兩年半前，由中國倡議組建的亞洲基礎設施投資銀行（AIIB，下稱“亞投行”）正式開業。截至目前，亞投行成員數由成立之初的57個增至86個，參與投資的基礎設施建設項目數達到26個，涉及十多個國家，貸款總額超過45億美元。更有意義的是，亞投行用自己的實際行動向世界證明——亞投行並非是中國的亞投行。

在近期複旦大學舉行的“上海論壇”期間，第一財經記者獨家專訪了亞投行副行長安周奇（Joachim von Amsberg），其職責包括監督銀行戰略議程的落實、為銀行制訂投資組合運營政策等。他此前擔任世界銀行負責開發性金融的副行長。

“現在亞投行已經有了近2年半的記錄，是一個真正能遵循最高項目標準、精簡高效確保環境和社會可持續性的多邊開發性銀行，而不是起初如部分臆測所描述的是一個中國控制的銀行，朋友圈擴大至86個也證明了亞投行的信用。” 安周奇對記者表示。

他也表示，未來的項目投資將側重三大方面：首先，項目將聚焦清潔能源、可持續性城市、城市公路等；其次是實現跨國及跨區域聯通，包括中亞和東盟等地區；第三大重點是吸引私營部門融資，“如何設計一個結構，涵蓋一籃子項目，且國別不同，風險和融資成本可控，以此來吸引養老基金、保險機構等長期資本投資。”他告訴記者。

兩年半批準26個項目

歷時27個月，亞投行於2016年1月16日在北京宣告開業，成為全球首個由中國倡議設立的多邊金融機構。其總部設在北京，成立的宗旨是促進亞洲區域基礎設施互聯互通，以及經濟一體化的進程，並且加強中國及其他亞洲國家和地區的合作。57個國家成為亞投行創始成員國，包括域內37國和域外20國。

“兩年多來亞投行批準了26個項目，規模有大有小，且項目涵蓋範圍廣泛，包括交通、能源、可持續城市。” 馮阿姆斯貝格特別提及了緬甸的能源項目，2016年亞投行貸款2000萬美元，批準了在緬甸曼德勒地區的敏建項目，即在湄公河流域興建、運營一座225兆瓦的綠地燃氣輪機聯合循環電廠項目。該項目由亞投行、國際金融公司（IFC）和亞洲開發銀行（ADB）聯合註資。

亞投行的項目也堅持采用最高標準。由於是聯合投資項目，亞投行采用IFC的環境社會標準和政策。鑒於項目的龐大規模、複雜性以及巨大的環境風險與影響，IFC將其列為A類項目。對在農村地區擴展工業活動的關切包括對空氣質量的累積影響，移徙建築工人的湧入，相關社區面臨的健康與安全風險，以及河水管道沿線沒有土地所有權或求償權的5至10戶家庭的搬遷問題。作為環境和社會影響評估程序的組成部分，共舉行了三輪地方利益攸關方磋商，包括就業、可及性、地表和地下水的質量、用電、氣體排放及其對健康的影響、以及噪音問題。

“這也是亞投行創造的一個先例，即將資金引入基礎設施項目，而且是像緬甸這樣具有挑戰性的市場。”安周奇告訴記者。

除此之外，北京“煤改氣”、巴基斯坦M4高速公路、印度古吉拉特邦農村公路項目等等，都是經過亞投行的融資項目亮點。

盡管由中國倡議成立，亞投行的項目時至今日只有一個在中國。亞投行於2017年12月11日宣布，將投資2.5億美元於首個在華項目，幫助北京燃氣集團推進總額約7.5億美元的北京市農村“煤改氣”項目。同年7月初，這一項目的概念評估完成，8月完成了長達65頁的環境和社會管理計劃報告。隨後的11月6日，銀行工作人員完成該項目終評，12月8日提交亞投行董事會討論通過。其他融資方包括：北京市政府（2.28億美元）、中國清潔發展機制基金（3000萬美元）、北京燃氣集團（2.53億美元）。這也是亞投行首次與來自中國的基金合作。

未來投資聚焦三大重點

與剛籌辦時的高調不同，近一年來亞投行頗有臥薪嘗膽之勢。“比起講故事，我們更希望把項目落實，未來亞投行的項目投資主要會關註三大重點。” 馮阿姆斯貝格告訴記者。

他表示，首先是持續聚焦清潔能源、可再生能源領域和可持續城市，例如城市鐵路。早在2016年8月13日，巴基斯坦M4高速公路紹爾果德至哈內瓦爾段項目就正式開工，這也是亞投行首批投資項目之一，旨在為當地建設一條全長64公里，雙向四車道的瀝青混凝土路面高速公路。項目全面建成後，將成為巴基斯坦南北交通運輸走廊組成部分，並將有效縮短首都伊斯蘭堡、費薩拉巴德和木爾坦等城市之間的行車時間，有助於加強旁遮普省南部與巴基斯坦其他地區的互聯互通，完善巴南北向高速公路網絡。

其次，亞投行更加聚焦的是跨境互聯互通。亞投行行長金立群此前提及，在銀行成立的頭一個年頭里，就為巴基斯坦、塔吉克斯坦、孟加拉國、印度尼西亞、緬甸、阿曼、阿塞拜疆等７個亞洲國家的９個項目提供了17.3億美元貸款，撬動公共和私營部門資金125億美元，這對促進區域互聯互通具有積極意義。

此外，安周奇也告訴記者，進一步吸引私營部門投資將是下一個重點。亞投行總資本金為1000億美元，包括200億美元實繳資本（paid-in capital）和800億美元待繳資本（callable capital）。“目前我們所有的項目融資動用的都是200億美元實繳資本，雖然並不缺資金，但考慮到可持續性，亞投行未來一是要吸引私營部門融資，二是可以發債，此前亞投行已經獲得了穆迪、惠譽和標普三大國際評級機構最高信用評級。”

“例如養老基金、保險機構，其對亞投行的項目非常感興趣，這些長期投資者需要的是穩定的現金流，這也是基建項目可以做到的。目前的關鍵在於找到風險可控的項目，並將一些國別不同的項目組成一個多元化的‘投資組合’，吸引私營部門資金。” 安周奇稱。

他也提及，亞投行是準商業運行，條件比商業銀行優惠，不追求盈利極大化，但必須實現財務可持續性，這樣才能長期提供更多項目融資。此外，亞投行沒有分一類國家和二類國家，傳統多邊開發銀行的一類國家是捐款國家、二類國家是借款國家。在亞投行，所有成員的項目都可以開發，但是發達國家一般不會借款。

確保運營精簡高效

從遊說各國加入到章程談判，各國對亞投行提出的“精簡、廉潔、綠色”的核心價值理念，以及“對腐敗零容忍”的宣言始終印象深刻。

安周奇對記者稱，“如果非要說一個挑戰，那就是隨著亞投行成員不斷壯大、項目越來越多，如何維持銀行運營的精簡和高效。”其實，如IMF、世界銀行等老牌多邊機構都面臨這一問題。

“目前亞投行工作人員不到200人，未來計劃擴大到500人左右，但我們絕對不會很快就擴張到1000人，我們需要聚焦客戶的訴求、保證股東的利益，而不是一味拓展領域、消耗資本金，例如研究和政策咨詢等領域就可以與其他智庫或學術機構建立合作。”他稱。

當然，除了運營方面，亞投行在治理結構上已經突出了精簡和高效的特點。亞投行管理架構方面，吸取了ADB和世界銀行的經驗，比較大的區別在於不設常駐董事。董事會重在制定政策、決策重大事項，管理層重在政策執行，而常駐董事兼顧兩端，多被認為容易造成效率低下。

“董事會和管理層要做到職責清晰，兩者間應該有嚴格的界限，這樣才能更有效率。另外，銀行的運營將貫徹‘透明、公開、負責、獨立’的原則，確保董事會行使監督職責。”金立群此前表示。

不可忽視的亮點在於，亞投行是對於全球治理結構的一大創新，“其治理結構更能反映新興市場的訴求，突出多邊合作其實是可以由新興市場來引領的，而不一定需要G7牽頭，事實也證明現在的治理模式非常高效。” 安周奇稱。

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3樓提及

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玩物喪志.....

6樓提及

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咁都係既..凡事太沉迷,都係唔好..

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