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輸配電價改革全面提速 已試點省份都降價了

國家發改委10日發布《關於全面推進輸配電價改革試點有關事項的通知》(下稱《通知》)，全面推進輸配電價改革試點，加快建立獨立的輸配電價體系。

新增14個省級電網

《通知》要求，在目前已開展18個省級電網輸配電價改革試點的基礎上，2016年9月在蒙東、遼寧、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江、福建、山東、河南、海南、甘肅、青海、新疆等14個省級電網啟動輸配電價改革試點。2017年在西藏電網，華東、華中、東北、西北等區域電網開展輸配電價改革試點。

同時，《通知》明確了定價時間表。

《通知》顯示，2016年4月進行試點的12個省級電網，相關省級價格主管部門在成本監審工作結束後，認真測算當地電網輸配電價總水平和分電壓等級輸配電價標準，2016年10月底前報國家發展改革委(價格司)。

《通知》要求本次開展輸配電價改革試點的14個省級價格主管部門要參照已開展輸配電價改革試點省份的經驗，結合當地實際，擬定適合當地電網特點的輸配電價改革試點方案，2016年11月底前報送國家發展改革委(價格司)。同時，根據成本監審結果，科學、合理測定當地省級電網輸配電價總水平和分電壓等級輸配電價標準，原則上2017年3月底前報國家發展改革委(價格司)。

已試點地區價格均比去年低

價格機制是市場機制的核心，輸配電價是電價形成機制的重點內容。

去年3月，中共中央、國務院下發《關於進一步深化電力體制改革的若幹意見》，第一個任務就是按照“準許成本加合理收益”方法核定獨立、明晰的電網輸配電價和準許總收入，先後確定深圳、蒙西、寧夏、湖北、雲南、貴州、安徽進行先行試點，目前該七個省市區的首個周期輸配電價均已核準，改革全面落地。

今年3月輸配電價改革試點新增北京、天津等12個省級電網和華北區域電網以及國家綜合電改試點省份，按計劃將在2017年推至全國。

國家發改委較早批複的深圳供電局輸配電價采取“成本加收益”方法測算，第一周期為2015年-2017年。其中，220千伏輸配電價分別為0.1435元/千瓦時、0.1433元/千瓦時和0.1428元/千瓦時;110千伏輸配電價分別為0.0683元/千瓦時、0.0682元/千瓦時和0.0679;20千伏輸配電價分別為0.1363元/千瓦時、0.1360元/千瓦時和0.1354元/千瓦時;10千伏輸配電價為0.1805元/千瓦時、0.1802元/千瓦時和0.1794元/千瓦時。

深圳供電局2015年-2017年的綜合線損率均按4.1%計算，實際運行中線損率超過或低於4.1%帶來的風險或收益均由深圳供電局承擔。周期當中，深圳供電局有限公司預測的銷售電量分別為778.45億千瓦時、811.02億千瓦時和846.71億千瓦時。

湖北省是全國先期改革的5個試點省份之一，第一個監管周期為2016年至2018年。經國家發改委輸配電價成本監審組調查，測定了湖北省第一個監管周期的輸配電價格水平為0.2374元/千瓦時，比去年降低0.009元/千瓦時。

雲南省水能資源豐富，近年來，隨著省內大江幹流水電站的陸續投產發電，省內電力供求的矛盾得到了根本性改變。今年新核定的平均輸配電價標準與原核定目錄電價的購銷價差相比，每千瓦時降低了1.65分，預計可減輕全社會用電負擔31億元。

其中，與原目錄電價相比，110千伏和220千伏大工業用電電價每千瓦時由0.48元和0.468元下調為0.412元和0.394元，每千瓦時降低了6.8分和7.4分，有效降低了工業企業用電成本。

貴州電網輸配電價為每千瓦時0.1989元，分電壓等級輸配電價標準：一般工商業及其他用電不滿1千伏電度電價為0.4660元/千瓦時，10(20)千伏電度電價為0.3991元/千瓦時，35千伏電度電價為0.3365元/千瓦時;大工業用電10(20)千伏為0.1739元/千瓦時，35千伏為0.1302元/千瓦時，110千伏為0.0799元/千瓦時，220千伏為0.0567元/千瓦時。

跟進動力煤降價 多家地方煤企又下調5元

繼神華、中煤、同煤、伊泰、蒙泰等重點煤炭企業再次下調動力煤現貨價格後，近日陜西、山西、河北又有多家地方煤炭企業加入調價行列。

第一財經記者從陜西煤業化工集團官網獲悉，繼11月5日發布下調大客戶動力煤供應價格之後，陜煤化集團於11月21日再次發布決定：從11月22日零時起，對神南礦區所屬紅柳林、檸條塔、張家峁三礦直供華能、華潤、華電、大唐、國電、國電投六大電力集團所屬電力企業的煤炭價格，在11月5日降價10元／噸的基礎上再下調5元／噸；對集團所屬礦區直供省內電力企業的煤炭價格統一下調5元／噸。

同日，陜西榆林能源集團將其6200大卡煤炭車板價由555元/噸下調至540元/噸。

據中國煤炭市場網報道，受港口煤價下降等影響，山西部分煤礦銷售轉差，出現庫存堆積，朔州、忻州地區部分煤企動力煤價格下跌5-50元/噸不等。河北唐山等地動力煤價格比上周下降5元/噸。

多位接受第一財經記者采訪的煤炭市場分析師稱，煤價出現大幅度下滑的跡象還不明顯。他們同時表示，經國家有關政策的產量和運力調控，明年年後電廠煤耗下降，市場將較易出現較明顯拐點。

多方舉措之下，煤炭價格已經開始下調。16日公布的最新一期環渤海動力煤價格指數報收於604元/噸，環比下行2元/噸，連續兩期下行。

無印良品宣布明年降價超20%，中國網友聽說後卻炸了……

在日本，無印良品（MUJI）和大潤發、華聯一樣，都是普普通通的雜貨商店，但到了中國市場卻成為高端、小資的代名詞。

在中國的無印良品店里，一個數字大掛鐘可以賣到650元，一雙棉拖鞋128元，一件一字領女士T恤1498元……《北京商報》曾報道稱，無印良品的國內定價比日本貴一倍。

可有趣的是，許多中國的消費者一邊吐槽它的價格，一邊又願意為之買單。據《第一財經周刊》報道：

2015年12月，無印良品上海淮海755旗艦店開業時，連續幾天，排隊的人多到要限制入場。開業第一天，這家店的銷售額也刷新了無印良品在中國單店單日的銷售紀錄。截至2016年10月，無印良品已在中國擁有187家店鋪，預計年底要開出第200家店。

不過，最近一則關於無印良品要降價的消息，中國網友聽說後卻炸了……

▲圖片來源：新浪微博

無印良品明年日本市場降價超20%

▲圖片來源：東方IC

日本零售百貨行業不景氣，讓無印良品業也無法“淡定”了。近日，無印良品母公司良品計畫宣布將於明年初在日本降價以提振銷售，涉及的產品包括春夏服裝、食品等300類商品，降價幅度約為20%-34%。

每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者註意到，在公開可查資料中，這是無印良品首次大範圍在日本本土實現降價策略。

至於降價原因，良品計畫表示，由於全球經濟不穩，消費者節約意識愈加強烈，因此，公司通過對常規產品降價，提高集客能力。

據了解，近年來日本經濟低迷導致零售業極度疲軟，此前收益於日元貶值，大批中國遊客在日本開啟買買買模式，瘋搶日本馬桶蓋的新聞還引發熱議。

不過，這一形勢並未持續。據日本零售行業協會數據，今年前9個月，日本零售市場僅有2月份錄得0.4%的增幅，其余8個月零售市場均錄得跌幅。

事實上，對於此次降價，良品計畫早有所準備，該集團首席執行官松崎曉此前曾表示，明年後計劃增加物有所值的商品種類，主力商品有望降價。

公開信息顯示，明年降價的無印良品產品包括服裝、食品、旅行用品等。

國內尚未收到調價通知

對國內大批無印良品發燒友而言，明年擬降價市場是否包括中國市場顯然是一大焦點。昨日（11月25日），每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者聯系重慶地區多家無印良品門店，對方均表示對此不知情，尚未收到關於在中國調價的通知。

那麽無印良品商品在中日市場上的價格差距究竟有多大呢？記者分別登錄了中國官網和日本官網進行了詳細比對。

按照此次擬降價的商品女士斜布紋褲、拉桿箱為例。

中國官網顯示，所有女士褲裝中價格最低的為一款促銷折扣力度為50%的棉七分褲，折後價格為129元；棉彈力絲光斜紋輕便抽褶褲69折後價格為278元。在日本官網上，上述兩款褲子的價格分別為1500日元、3980日元，按照11月24日1日元=0.0609人民幣元匯率計算，則分別為91.35元、242.38元。根據已公開的降價目錄，上述斜布紋褲還將由3980日元將至2990日元，這也意味著降價後，該商品在中日市場的價差將達95.91元。

此外，擬降價的拉桿箱在中日官網上的價格同樣有差距。中國官網顯示，目前在售的拉桿箱中售價最低為“33L可自由調節拉桿高度帶輪鎖硬殼行李箱”，價格為1098元；另外一款“60L自由調節拉桿高度帶輪鎖硬殼行李箱”的價格則為1598元。在日本官網上，這兩個商品的價格分別為17100日元、25000日元（約合人民幣1041.39元、1522.5元），60L規格的行李箱將降價5000元，降價後將比中國市場的售價低380元。

一些在中國頗受歡迎的單品同樣存在價格差距。比如兩款尺寸分別為80*140mm和168*121mm的超聲波香薰機在日本官網的售價分別為4900日元、6900日元（約合人民幣298.41元、420.21元）；而在中國官網，這兩款產品的價格則分別為380元和550元。

盡管此次降價區域目前尚不包括中國，不過無印良品過去幾年已經在中國市場實施了五次降價政策，降幅在10%—20%左右。

▲圖片來源：東方IC

事實上，對無印良品而言，中國市場正越來越重要。

近幾年，國內設計師品牌和小眾品牌逐漸發展起來，不少與無印良品設計風格接近的品牌興起，消費者被分流。數據顯示，去年四個季度，無印良品在中國市場的同店銷售增幅分別為38.6%、22.6%、15.9%和9.7%，呈逐步放緩趨勢。

盡管增速放緩，但將其放在整個東亞市場上，仍然比較亮眼。據公開數據，截止2016年8月31日上半財年，以固定匯率計算，良品計畫中國市場銷售增幅30.1%至264.32億日元，可比增速5.1%，高於中國香港、中國臺灣的2.5%和4.9%。

中日市場價差為啥這麽大？

事實上，無印良品的價格在中國比日本國內貴一倍的問題，一直引發爭議不斷。

據《第一財經周刊》報道，其實最早在無印良品內部，也有高管對中國的定價結構並不滿意，把中國生產的產品先運回日本、再分發回中國來賣，“這不是傻嗎？”

據每日經濟新聞（微信號：nbdnews）此前報道：

目前無印良品不再像以前那樣讓商品迂回到日本再發貨，中國內地生產的商品將直接配送到中國門店，從而省下了包裝、物流、關稅、檢查等環節的成本負擔，為無印良品在國內的降價提供了可能。

由於勞動力成本更低，無印良品逐漸將越來越多的產品產地移向東南亞國家、慢慢減少在中國生產的比例。2013財年，來自東盟(東南亞國家聯盟)的產品供應占據“無印良品”服裝雜貨類的20%、生活雜貨類的12%，無印良品計劃到2016財年結束時將這些比例擴大至兩倍。

利用特惠關稅制度則使得無印良品進一步降低了成本。“中國與部分人力成本較低的東南亞國家簽有特惠關稅合約，一些東南亞國家便成為理想的供貨地選擇，中國內地和東南亞地區國家由此成為了無印良品新的配貨基地。”無印良品(上海)總部曾在接受媒體采訪時表示。

▲圖片來源：東方IC

但對於中國消費者而言，即使降價已達五輪，無印良品在國內的標價依然“虛高”。對此，中國貿促會研究院國際貿易研究部主任、研究員趙萍趙萍認為，無印良品在中國市場要繼續擴展，則必須脫去偏中高端的外衣，回到大眾消費品的定位。

在趙萍看來，在中國市場定位過高的無印良品持續降價，與其在日本等市場的價格趨近，是自我定位上的“回歸”。

無印良品宣布明年降價超20%，中國網友聽說後卻炸了……

在日本，無印良品（MUJI）和大潤發、華聯一樣，都是普普通通的雜貨商店，但到了中國市場卻成為高端、小資的代名詞。

在中國的無印良品店里，一個數字大掛鐘可以賣到650元，一雙棉拖鞋128元，一件一字領女士T恤1498元……《北京商報》曾報道稱，無印良品的國內定價比日本貴一倍。

可有趣的是，許多中國的消費者一邊吐槽它的價格，一邊又願意為之買單。據《第一財經周刊》報道：

2015年12月，無印良品上海淮海755旗艦店開業時，連續幾天，排隊的人多到要限制入場。開業第一天，這家店的銷售額也刷新了無印良品在中國單店單日的銷售紀錄。截至2016年10月，無印良品已在中國擁有187家店鋪，預計年底要開出第200家店。

不過，最近一則關於無印良品要降價的消息，中國網友聽說後卻炸了……

▲圖片來源：新浪微博

無印良品明年日本市場降價超20%

▲圖片來源：東方IC

日本零售百貨行業不景氣，讓無印良品業也無法“淡定”了。近日，無印良品母公司良品計畫宣布將於明年初在日本降價以提振銷售，涉及的產品包括春夏服裝、食品等300類商品，降價幅度約為20%-34%。

每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者註意到，在公開可查資料中，這是無印良品首次大範圍在日本本土實現降價策略。

至於降價原因，良品計畫表示，由於全球經濟不穩，消費者節約意識愈加強烈，因此，公司通過對常規產品降價，提高集客能力。

據了解，近年來日本經濟低迷導致零售業極度疲軟，此前收益於日元貶值，大批中國遊客在日本開啟買買買模式，瘋搶日本馬桶蓋的新聞還引發熱議。

不過，這一形勢並未持續。據日本零售行業協會數據，今年前9個月，日本零售市場僅有2月份錄得0.4%的增幅，其余8個月零售市場均錄得跌幅。

事實上，對於此次降價，良品計畫早有所準備，該集團首席執行官松崎曉此前曾表示，明年後計劃增加物有所值的商品種類，主力商品有望降價。

公開信息顯示，明年降價的無印良品產品包括服裝、食品、旅行用品等。

國內尚未收到調價通知

對國內大批無印良品發燒友而言，明年擬降價市場是否包括中國市場顯然是一大焦點。昨日（11月25日），每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者聯系重慶地區多家無印良品門店，對方均表示對此不知情，尚未收到關於在中國調價的通知。

那麽無印良品商品在中日市場上的價格差距究竟有多大呢？記者分別登錄了中國官網和日本官網進行了詳細比對。

按照此次擬降價的商品女士斜布紋褲、拉桿箱為例。

中國官網顯示，所有女士褲裝中價格最低的為一款促銷折扣力度為50%的棉七分褲，折後價格為129元；棉彈力絲光斜紋輕便抽褶褲69折後價格為278元。在日本官網上，上述兩款褲子的價格分別為1500日元、3980日元，按照11月24日1日元=0.0609人民幣元匯率計算，則分別為91.35元、242.38元。根據已公開的降價目錄，上述斜布紋褲還將由3980日元將至2990日元，這也意味著降價後，該商品在中日市場的價差將達95.91元。

此外，擬降價的拉桿箱在中日官網上的價格同樣有差距。中國官網顯示，目前在售的拉桿箱中售價最低為“33L可自由調節拉桿高度帶輪鎖硬殼行李箱”，價格為1098元；另外一款“60L自由調節拉桿高度帶輪鎖硬殼行李箱”的價格則為1598元。在日本官網上，這兩個商品的價格分別為17100日元、25000日元（約合人民幣1041.39元、1522.5元），60L規格的行李箱將降價5000元，降價後將比中國市場的售價低380元。

一些在中國頗受歡迎的單品同樣存在價格差距。比如兩款尺寸分別為80*140mm和168*121mm的超聲波香薰機在日本官網的售價分別為4900日元、6900日元（約合人民幣298.41元、420.21元）；而在中國官網，這兩款產品的價格則分別為380元和550元。

盡管此次降價區域目前尚不包括中國，不過無印良品過去幾年已經在中國市場實施了五次降價政策，降幅在10%—20%左右。

▲圖片來源：東方IC

事實上，對無印良品而言，中國市場正越來越重要。

近幾年，國內設計師品牌和小眾品牌逐漸發展起來，不少與無印良品設計風格接近的品牌興起，消費者被分流。數據顯示，去年四個季度，無印良品在中國市場的同店銷售增幅分別為38.6%、22.6%、15.9%和9.7%，呈逐步放緩趨勢。

盡管增速放緩，但將其放在整個東亞市場上，仍然比較亮眼。據公開數據，截止2016年8月31日上半財年，以固定匯率計算，良品計畫中國市場銷售增幅30.1%至264.32億日元，可比增速5.1%，高於中國香港、中國臺灣的2.5%和4.9%。

中日市場價差為啥這麽大？

事實上，無印良品的價格在中國比日本國內貴一倍的問題，一直引發爭議不斷。

據《第一財經周刊》報道，其實最早在無印良品內部，也有高管對中國的定價結構並不滿意，把中國生產的產品先運回日本、再分發回中國來賣，“這不是傻嗎？”

據每日經濟新聞（微信號：nbdnews）此前報道：

目前無印良品不再像以前那樣讓商品迂回到日本再發貨，中國內地生產的商品將直接配送到中國門店，從而省下了包裝、物流、關稅、檢查等環節的成本負擔，為無印良品在國內的降價提供了可能。

由於勞動力成本更低，無印良品逐漸將越來越多的產品產地移向東南亞國家、慢慢減少在中國生產的比例。2013財年，來自東盟(東南亞國家聯盟)的產品供應占據“無印良品”服裝雜貨類的20%、生活雜貨類的12%，無印良品計劃到2016財年結束時將這些比例擴大至兩倍。

利用特惠關稅制度則使得無印良品進一步降低了成本。“中國與部分人力成本較低的東南亞國家簽有特惠關稅合約，一些東南亞國家便成為理想的供貨地選擇，中國內地和東南亞地區國家由此成為了無印良品新的配貨基地。”無印良品(上海)總部曾在接受媒體采訪時表示。

▲圖片來源：東方IC

但對於中國消費者而言，即使降價已達五輪，無印良品在國內的標價依然“虛高”。對此，中國貿促會研究院國際貿易研究部主任、研究員趙萍趙萍認為，無印良品在中國市場要繼續擴展，則必須脫去偏中高端的外衣，回到大眾消費品的定位。

在趙萍看來，在中國市場定位過高的無印良品持續降價，與其在日本等市場的價格趨近，是自我定位上的“回歸”。

李嘉誠旗下項目降價應對上海樓市調控？ 工作人員：我們是封盤了

每經實習記者 馬瑋煒

距離11月28日晚間，上海發布進一步完善差別化住房信貸政策剛剛過去兩天，就有媒體爆料稱青浦趙巷板塊有樓盤率先出手降價，來應對程度“殘酷”的新政，以加速去杠桿的方法來應對“危機”。

其中惹眼的就要數一向嗅覺極其敏銳的李嘉誠對趙巷的臻水岸別墅及青浦的瀧灣別墅兩個項目進行降價的消息。

事實果真如此嗎?《每日經濟新聞》記者隨即聯系了青浦瀧灣項目的工作人員，對方表示，“並沒有降價，我們是封盤了。”

新政後成交不降反升

28日晚間9點發布的新政讓人猝不及防，和以往新政不同的是，基本上沒有給任何購房者提前知曉及緩沖應對的時間，加之認房又認貸的嚴苛要求，讓不少業內專家都持悲觀態度，認為市場馬上會進入“速凍期”。

但一切還要靠數據說話，根據易居智庫發布的最新數據來看，新政後的第一天，成交量不但沒有下跌反而還達到本月第一個頂點，。

數據顯示，自11月1日至11月28日，成交量最高的為11月28日的981套，最低的為11月13日的366套，其余時間均在該範圍內浮動，平均成交量在723套左右，而11月29日的成交則是當月首次突破四位數大關的1024套。

對於這個有點“反常”的交易量，易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進總結了自己的看法，“第一這數據包括住宅、商辦、別墅等所有新建商品房，其中不排除新政後有不受限的商辦用房加快了網簽，第二也有此前數據交易中滯後的情況因為新政而加快進入數據系統的可能。”

對於後續的市場情況，嚴躍進一樣堅信在短暫的日度數據攀升後會出現下滑。

“你有見過封盤是為了降價嗎？”

市場不好，是不是就離降價不遠了？至少孫宏斌給出的答案是否定的，在最近一次的公開言論中，他表示，融創的定位還是以高端為主，瞄準的也是尖端購買力人群，所以信貸等收緊對這批人的影響並沒有很大。

向來大膽又高調的閩商融信也一樣，趙巷板塊的融信鉑灣工作人員向《每日經濟新聞》記者透露，新政對於售賣和成交的影響還是頗大，“拿11月來說，認購的十多套房子有一大部分要解除合同重新來過，因為大部分首付都要變成7成了”。

但工作人員又明確表示堅決不會降價，“就算難賣，也要熬一熬，降價是不可能的，反正對於融信來說，主要的資金來源也並不靠上海的這兩個項目，”他說。

回到“超人”李嘉誠封盤的動作上，經記者確認，這兩個樓盤就是在新政之後封的盤，至於原因工作人員表示這是上級安排指示，對於何時恢複售賣一樣是不確定態度。

唯一確定的是不降價。

當記者詢問封盤是都否是降價信號時，工作人員斬釘截鐵地反問，“你有見過封盤是為了降價的嗎，而且港資公司的降價可能性微乎其微”。

當然對於開發商擅自封盤的行為，嚴躍進表示這其實是違法的，消費者甚至可以投訴舉報，但這些樓盤堅定的價格立場卻可以反射各方對於上海樓市的堅定信心。

一位資深業內人士在新政當晚就發表了看法：“敢這樣嚴格，是因為政府對於市場有高度把握，當然也可以間接探底上海的真實購買力。”

富豪一年“寵幸”不了兩次，遊艇“盛宴”降價召喚中產

對很多人來說，只是見過遊艇。

郵輪不是遊艇，郵船也不是遊艇，遊船更不是遊艇。

遊艇更具有私人性質，它被定義為一種奢侈度假消費品，遊客一般以購買、租賃遊艇的方式以家庭為單位到海上娛樂、運動、休閑。船上功能齊全，裝飾豪華。

正是因為遊艇這種私人性質，人們稱之為富人們的“大玩具”。

普通百姓，誰郁悶了開心了會開個遊艇出海透氣?但是，現在這個可以有。

“有個國內頂級層次的富豪，在三亞有兩條豪華遊艇。但一年之中，他們也來不了兩次。”業內人士對《第一財經日報》記者表示。

“有錢買遊艇的人，沒時間玩;沒錢買遊艇的人，沒途徑玩。” 海天盛筵的創始人、主辦方鴻州集團董事長王大富告訴《第一財經日報》，遊艇正在進入平常人的生活。

按照業內人士的話說，遊艇經濟只有從所謂的“貴族階層”進入“平民階層”才能走出困境，才有更大的發展空間。

70%的遊艇閑置

12月7日，第七屆“海天盛筵”在三亞市的三亞河畔開幕。與往年熙熙攘攘的人流相比，今年的海天盛筵稍微顯得“冷清”。

王大富對《第一財經日報》記者說，這並不奇怪，此前，海天盛筵已經舉辦了六屆，舉辦之初是需要考慮吸引人氣，而今後的方向是更加專註遊艇展，以及奢侈品的展覽。

一句話，“海天盛筵”為的是引導中產階層的生活方式。王大富說，中國經濟的迅猛發展造就了一個龐大的中產階層，健康、快樂、向上的生活方式，對這個人群十分重要。

記者在展覽現場看到，辛普森遊艇、博納多集團、阿茲慕遊艇、傑鵬集團等全球知名遊艇企業都布置了展臺，三亞河里也停滿了各式各樣的遊艇。從一百五十多英尺的到幾十英尺的，不一而足。

一百五十多英尺的，無疑是“大家夥”，價格也十分昂貴。一位遊艇展商告訴《第一財經日報》，他們在中國內地曾經售出一條售價為3000萬歐元的遊艇，當時折算成人民幣大概3億元。

當然，參展的遊艇中也有一些“小家夥”，它們的價格與家庭普通轎車差不多。

法國遊艇制造商博納多的中國區總裁蒂博·德瓦隆6年前就開始參加這一展會。“我們來參加是因為，這仍是中國最大規模和最成熟的遊艇展會。我們也相信組織者能夠吸引很多合格的買家。”德瓦隆對媒體表示。他的公司第一天就得到了一艘價值700萬元的遊艇的訂單。

三亞河中停滿了遊艇，三亞的天氣也溫暖如春，但對遊艇業來講，卻是面臨著“冬天”。

近年來，國內的遊艇業遭遇了“斷崖式”下滑。中國船舶工業協會船艇分會理事長楊新發說，現在75%以上的遊艇企業訂單嚴重不足;大部分遊艇俱樂部門庭冷落;遊艇展覽會直落式下滑;遊艇銷售好像踩了剎車。

楊新發表示，這種情況的出現與經濟形勢有關，比如金融風暴的沖擊，也與新常態下健康消費觀念的建設不足有關。

“形象很高大上，銷售卻很困難。遊艇‘高大上’的消費起點，讓人們覺得這是高攀不上的仰望產品。”業內人士說。

數據表明，中國內地現在遊艇存有量在4000多條，其中70%以上是長期閑置的。從這個意義上說，現存的遊艇與其說是“玩具”，不如說是“炫耀品”或者“觀賞品”。

市場廣大，從358元做起

中國遊艇產業將來的市場規模有多大?從下面一個簡單的數據就可看出端倪。

中國遊艇現在的百人占有率為0.0016%，美國這一數字是5%。

相關數據表明，今年“十一”長假期間，7天內4.3億人國內旅遊，600萬人出境旅遊，而這600萬人中的三成，是赴海外海島濱水城鎮旅遊的。

“中國人不是沒有能力，不是不喜歡旅遊和玩水。”楊新發說，關鍵是怎麽開拓這個巨大的市場，“遊艇租賃可能是破除當前行業發展低迷的利器。”

楊新發的這句話是有“出處”的。

在今年10月中旬的國務院常務會議上，李克強總理曾說，逐步將國際郵輪入境旅遊團15天免簽政策擴至更多口岸，探索試點遊艇租賃業務。

楊新發告訴記者，“探索試點遊艇租賃業務”是解決當前遊艇業“病竈”的重要舉措。

為什麽有遊艇大面積閑置?王大富認為，“有錢買遊艇的人，沒時間玩;沒錢買遊艇的人，沒途徑玩。”

鴻洲國際遊艇會副總經理杜艷新告訴本報記者，大眾遊艇旅遊運營是將來的新方向，這就是“全域營銷”。

所謂的“全域營銷”就是，你們高端的自己去玩高端的，但普通的中產階層也可以有自己玩遊艇的途徑。

杜艷新推薦了他們的一款產品，358元就可以玩遊艇：這其中包含1個小時的遊艇出海，一席海鮮自助晚餐，一次海天盛筵展覽會永久的參觀資格。

“去年是3000單，今年截至目前是11000單。”這其中，當然不單純是358元檔產品。

“我們成立遊艇會，把遊艇都納入到自己的‘麾下’，反正你閑著也是閑著，平時的維護費用就不少，現在給你租出去，還可以獲得收益。”鴻洲國際遊艇會相關人士告訴記者，此前遊艇租賃還是有局限的，比如要求租一周、半個月，費用一下就是十幾萬、幾十萬，門檻很高。現在，拿兩三千元租上兩三個小時，也可以享受遊艇的服務。

“花錢不多，又有面子，又有里子。這個市場其實很大。”上述人士說。

遊艇產業還需要政策助力

在島國新西蘭，很多普通家庭都是買小型遊艇，最小的遊艇只有兩個座位。“到了風和日麗的休息天，大家就把小遊艇掛在私家車後面，或者放到車頂上，開去海邊。”

中國不缺美麗的海岸線與河流湖泊，但遊艇對多數普通人來說還存在陌生感。阻礙中國遊艇業發展的瓶頸在哪里，楊新發用“六個不”來概括。

人們認為遊艇是奢華消費，於是不敢;公共碼頭、基礎設施的缺失，使人們不能;業界傳播的不力，使人們不知;交通的不夠便利，購物等綜合配套設施不完善，使人們不想;剛起步，國家就開征了高額的消費稅(即“奢侈稅”)，使人們不解;出航規定禁忌多，出行手續麻煩，使人們不便。

國內關於遊艇方面的政策，與國際接軌還有一定的距離。

意大利和摩納哥等歐盟國家，對外籍遊艇有很寬松的開放政策。根據歐盟共同關稅法規定：由非歐盟居民所擁有的並在歐盟以外註冊的遊艇，有權在免稅狀態下暫時進口到歐盟，總期限為18個月。中國有關法律對此並沒有免繳關稅保證金的優惠政策，外籍遊艇進入中國境內，必須要交相當於應納稅款的保證金給海關(43.6%)，且每年在海南停留天數不得超過183天。

另外，在服務禮儀方面，日本鳴門度假養生遊艇會的社長麻美小姐介紹說，日本對境外遊艇入境的檢查防範技術是非常先進的，可以在遊艇乘員毫不知情的情況下完成對其的入境檢驗和風險評估，這是其他很多國家達不到的。

“理念破除容易，新制度體系建立難，缺少落地措施、方案，還有企業及政府各級部門疑惑。”楊新發說，“推進不是一個簡單一個單項的措施。”

深觀察：直購電除了降價，還有這些問題值得反思

國家能源局副局長李仰哲日前表示，對於大用戶直購電力市場的議論較多，有人認為這個市場建設的方向值得反思，因為目前市場一味降電價，這不應該是市場的方向。另外，也不能因為建設市場，增加交易成本。

大用戶直購電是一種特殊的購電形式，主要指發電企業和終端購電大用戶之間通過直接交易的形式協定購電量和購電價格，然後委托電網企業將直接交易的電量由發電企業輸配到終端購電大用戶，終端購電大用戶並向向電網企業支付輸配電服務費。

電監會此前公布的《中國電力工業市場化改革的問題及展望》指出，允許大用戶和配電企業向發電企業直接購電是電力市場化建設的方向。據第一財經記者梳理，自2005年3月，吉林炭素與國電吉林龍華熱電開展全國首單電力大用戶直購電交易之後，我國已有24個省份開展了不同程度的大用戶直購電試點。

供需雙方各有訴求

第一財經記者分別詢問了發電企業和購電大用戶，發現雙方在直購電交易過程中的訴求各不相同。

從需求角度來看，電力用戶即購電方的最大需求是獲得更為優惠的電價，更開放的購電渠道和更低的參與門檻。

而供給側的發電企業或售電公司的核心訴求是在交易中能賣出好價錢，同時並盡可能多出售電量，以拉大售電價格與發電機組成本之間的利潤空間。

在國家電力市場化交易試點省當中，廣東省是第一個允許售電公司代理電力大用戶參與直購電業務。作為廣東省首批成立的試點售電公司之一，華潤電力(廣東)銷售有限公司累計代理了100多家電力大用戶進行直購電交易。其總經理程誌偉告訴第一財經記者，目前直購電幾乎是一個“單邊市場”，用戶擁有絕對主動權，作為發電企業只能最大幅度地讓利。

此外，他認為，根據國外通行的統一出清原則，我國現階段缺少現貨市場，而沒有現貨的市場是畸形的。

中國電力交易網相關人士表示，廣東目前出現的情況是電改過程中的一種過渡現象，主要原因是直接交易中出現了較嚴重的“電力供求關系不平衡”。從長遠看，可持續發展的市場化交易機制應當是平衡的、合理的、雙方利益得到兼顧的機制，這種交易機制必定是發揮了市場的決定性作用，有自主調節能力，合理兼顧各方利益。電力交易的價格高低與否，取決於各區域的電力供需博弈和市場競爭程度。此外，購電方獲得優惠電價的方式包括大用戶直購電交易，但這不是唯一的渠道。電力真正回歸商品屬性進入到市場競爭後，會出現很多其他的購電方式。

地方政府過多幹預是問題焦點

國際上運行成熟的直購電市場是怎樣的呢?

據華北電力大學能源與電力經濟研究咨詢中心主任曾鳴介紹，直購電市場是國際上常見的通行市場，是一個雙邊合約市場，通過市場撮合形成交易價格和交易數量。

曾鳴認為，作為一種市場模式就應該按照市場規律建立和運行，而不是通過不合理的幹預。

“降價不是市場方向。現在地方政府行政幹預市場，使市場運行起來之後一直降價，使高耗能用戶降低成本來促進經濟增長，違背了市場運行規律。”曾鳴說。

大唐集團董事長陳進行也曾公開表示，大用戶直購電的問題，突出表現在地方政府行政幹預色彩濃厚，高耗能行業享受低電價，不利於節能減排。

一味降價的趨勢不可持續。廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強在接受第一財經記者采訪時表示，直購電市場如何發展取決於政府願意把多大的電量拿出來交易，以及對電價上漲的容耐度。

與此同時，現有的直購電交易規則在契合雙方需求中存在差異，也是引起交易雙方對利益分配即價格空間引起較大爭議的原因。

陳進行在今年兩會期間提出，國家能源監管機構要按照市場原則盡快出臺直購電市場交易規則，保證市場主體在市場規則範圍內本著公平、公開、自願的原則實現交易。交易規則應涉及交易方式、交易合同、糾紛處理、市場監管等內容。

新一輪電改以來，各區域的電力交易機構、電改政策遍地開花，短時間內全國湧現出數千家售電公司。

上述中國電力交易網相關人士表示，在這樣的背景下，大批電廠面臨降價壓力，大批用電企業在政策門檻和交易電量門檻之外排隊幹著急，一批跨入門檻可以交易的企業卻未拿到理想的價格空間。

“加上各地電力交易的政策差異和排期差異，用電側、售電側、發電側目前大部分處於混亂地各自為戰、散打出牌的迷茫、洗牌階段。”該人士說。

基於這樣的市場現狀，該人士給出了相關對策。

她建議，建立可以滿足電力市場主體多方需求的市場共享平臺，可理解為一個大型的“電力批發超市”。各方市場主體公平、開放地進入平臺，實現資源共享和利益共享。用電客戶在平臺上有多種購電渠道選擇，售電/發電企業在這個平臺上可以找到相匹配的客戶，並通過價格競爭或服務優勢獲得和保持電力用戶戶，實現供需雙方的健康、良性、雙贏的市場交易及合作關系，在此過程中由市場作用和經濟規律來解決電力市場化交易中的定價問題。

此外，針對降電價並不能解決用戶多元化的用電需求，她認為要在電力的能源屬性上創新地發掘它的其他商品價值。

電力用戶的需求不僅僅是降低電價，通過開發與電力相關的金融、節能、儲能、減碳等綜合增值服務，才能實現電力用戶能源利用率不斷提升，電力成本持續降低，實現穩定盈利和持續增長，並維護客戶粘性。

國際美妝大牌掀起降價潮 並非只因稅率下調

經常購買各種國際化妝品品牌的張琪發現最近有些不一樣。

不久前，她去經常光顧的Jo Malone專櫃購買聖誕禮物，一個熟識的銷售導購員悄悄地告訴她，元旦後再來，一些產品就會降價。這個英國的沙龍香氛品牌於1999年被雅詩蘭黛集團收購後於2014年正式引入中國市場。國內外的價差曾讓不少人“吐槽”。

雖然此次降價幅度不過十幾數十元，但依舊讓張琪覺得開心。至少，從過去的經驗來看，那些國際大牌化妝品每年都會往上漲一點，而不是往下降。

事實上，這並不是一個個案。第一財經記者了解到，從1月5日開始，除了Jo Malone，雅詩蘭黛集團也將下調旗下多個品牌的售價，降價幅度從7.3%--18%不等。

國際品牌紛紛降價

雅詩蘭黛公司方面解釋稱，此次的調價是因為去年的消費稅調整。去年9月30日，財政部發布《關於調整化妝品消費稅政策的通知》。

這並不是這家主營高檔化妝品的美國公司在中國市場的首次降價。2015年6月，財政部關稅司將進口護膚品關稅從5%下降至2%。隨後，雅詩蘭黛就宣布，在中國市場的所有護膚彩妝品牌全線降價，平均降幅保在10%左右，部分品牌產品零售價降幅達到23%。雅詩蘭黛稱，此舉“旨在支持政府降低關稅、提振國內消費的相關舉措”。

“在我的印象里，這是我們僅有的兩次大規模調價。”一位雅詩蘭黛公司內部人士回憶道。

除了雅詩蘭黛，另一家美妝公司韓國愛茉莉集團也會在本月15日下調旗下四大品牌的價格，最大的幅度可達30%。愛茉莉太平洋官方表示，此次調價主要針對受“進口品消費稅調整”影響的產品。除了調價的四個品牌之外，集團旗下夢妝、IOPE、赫妍、呂並未有價格變動。其中，夢妝品牌由於全部為中國生產的產品，不在消費稅調整品類中，均不受影響;IOPE考慮到目前定價已經充分考慮如何惠及中國消費者，因此零售價也不做變動;而赫妍由於今年7月剛剛進入中國，在定價時已充分考慮消費者，也不在調價範圍內。

記者采訪了解到，從往年的經驗來看，國際大牌在中國每年的價格幾乎都有調整，但都是向上的趨勢。

弗若斯特沙利文大中華區總裁王昕告訴記者，這是因為高端化妝品成本主要有幾大部分構成，包括廣告運營成本、推廣成本、人工成本等。其中廣告成本在近幾年的時間里增加了20%左右，這導致企業推廣營銷費用的大幅度增加。而且，隨著商場租位的價格提升，也在一定程度上增加了企業的運營成本。

但為什麽在成本增加的當下選擇調整價格?難道僅僅是因為稅率下降的原因嗎?

搶奪中國消費者

王昕認為，在業績下滑、自身品牌老化等壓力下，稅收的調整正好給了進口化妝品企業一個降價的理由。一些外資高端化妝品品牌可能正是借著這次中國降低稅收的契機重新調整在中國市場的營銷戰略，以吸引更多消費者。“此次調價並不僅僅是降低價格以回應關稅政策，而是一種消費者關系管理的長期戰略。”

日化行業人士、優億美妝化妝品采購服務平臺創始人白雲虎也持相同觀點。在他看來，無論是進口關稅的調整還是化妝品消費稅的調整，對於那些高端品牌的定價影響不大，他指出，從一些品牌的降價幅度上來看，稅費的降低和免除都不足以抵扣。所以降價的另外一個原因是因為競爭的激烈.“這個競爭不是和其它品牌之間的競爭，而是和自己的競爭，是同一公司不同市場間的競爭。”

早前，不少高端的化妝品品牌國內外的價差可以達到50%。隨著中國海外遊盛行，不少消費者每每出門總是會購買大量的美妝產品，美其名曰“囤貨”。除了境外消費，海外代購，跨境電商也是一個“分流”消費者的渠道。

王昕告訴記者，正規企業正常進口化妝品到中國市場，上市前必須要有衛生許可批件，這就涉及要做全套的檢驗，其中普通產品大約9個月時間，特殊產品甚至要13個月，整個申請流程時間長、費用大。但跨境電商在銷售化妝品時則不需要衛生許可批件，成本自然要低得多。同時這也是為什麽很多新款進口化妝品能在電商上與國外同步上市，但在商場櫃臺卻買不到的原因。另外從進口稅收的環節上，品牌企業正規進口過程中要繳納進口關稅、消費稅、增值稅。跨境電商之前按行郵稅征稅時，成本就低得多了。

上述種種讓這些國際品牌公司不得不調整針對中國內地的市場戰略。通過降價，縮小和海外的差價，壓縮代購的利潤空間，把這些中國的消費者留在本土市場。而專櫃的優勢是，相對於電商的魚龍混雜，消費者對於產品的質量問題可放心。

“整體市場來說，利大於弊。首先，對消費者而言節省了支出;其次，降價趨勢蔓延也有助於消費回流;同時，對企業來說，外資品牌公司可以用親民的價格，贏得更高的顧客忠誠度，而國內同行也將迎來市場機遇。”王昕總結道。

上述人士認為，隨著幾個大品牌宣布調整降價，未來恐或帶來連鎖反應，市場上化妝品價格有可能整體下降。“這對本土品牌會帶來一些競爭壓力。雖然雅詩蘭黛旗下的幾個都是走高端路線，但愛茉莉旗下的則有不少是大眾平價品牌。”白雲虎指出，後者定價在幾十元一百元的產品將和國內本土化妝品品牌形成正面競爭。

雅詩蘭黛、愛茉莉旗下化妝品在華接連降價 幅度最高達30%

元旦前後，美國化妝品公司雅詩蘭黛和韓國化妝品公司愛茉莉太平洋宣布在中國市場的降價計劃，幅度最高達到30%。兩家公司均表示，降價是為了響應中國對於化妝品消費稅的調整政策。

據新華社報道，根據愛茉莉太平洋3日發布的聲明，從1月15日起，將四大品牌327個單品的建議零售價下調3%至30%。此前，雅詩蘭黛宣布，從1月5日起，雅詩蘭黛、倩碧、魅可等旗下品牌將下調部分彩妝和香氛產品的建議零售價，幅度從7%到18%。

根據財政部下發的通知，中國從2016年10月1日起，取消對普通美容、修飾類化妝品征收消費稅，將“化妝品”稅目名稱更名為“高檔化妝品”。征收範圍包括高檔美容、修飾類化妝品、高檔護膚類化妝品和成套化妝品，界定標準為生產(進口)環節銷售(完稅)價格(不含增值稅)在10元/毫升(克)或15元/片(張)及以上。稅率調整為15%。

據第三方機構統計，中國化妝品市場上，大眾化妝品約占70%，高端化妝品占20%以上。“消費稅調整對化妝品行業起到降稅作用，或將推動化妝品降價。”長江證券研究報告稱。

化妝品行業人士陳敏表示，消費稅調整和此前關稅下調，只是觸發外資化妝品降價的原因之一，其他因素還包括：跨境電商和海淘市場快速發展，使化妝品價格體系日趨透明，倒逼外資公司調整在中國的價格區間。統計顯示，部分外資化妝品國內外價差可達50%，因而10%左右的降價幅度並不算高。

韓最大化妝品企業宣布下調部分產品價格 在華最多降價三成

1月16日消息，據韓聯社報道，為響應中國去年10月起執行的《關於調整化妝品進口環節消費稅的通知》，韓國最大化妝品企業愛茉莉太平洋自15日起將旗下品牌蘭芝、悅詩風吟、伊蒂之屋、雪花秀的327款產品的價格下調3%到30%。

愛茉莉太平洋中國公司表示，全部在華生產不受關稅影響的夢妝品牌不在降價之列。業界人士表示，隨著電子商務和海淘的日益發達，化妝品價格也愈發透明，海外化妝品銷售商在華調整零售價格勢在必行。

報道稱，此舉可能使中國遊客赴韓購買化妝品的熱情有所減退，影響韓國化妝品市場月底的春節行情。貿易行業人士稱，中國正為提振內需引導消費者在國內購買海外產品，這對韓國來說不是好消息。但因中國遊客普遍將韓國視為“化妝品天堂”，降價未必能阻止遊客赴韓購買正品的腳步。