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美女鮮肉們期待當網紅 業內人士：不是躺著就能賺錢

當資本抱著“寧願投錯、不願錯過”的心態積極入場、美女鮮肉們期待“當網紅，實現首富小目標”時，在8月31日由栗子公會主辦的首屆網紅經濟高峰論壇上，業內人士卻毫不留情潑冷水：網紅並不是躺著賺錢，批量打造網紅更是偽命題。

2016年被視為網紅經濟爆發元年，各路人馬逐鹿掘金。

當資本抱著“寧願投錯、不願錯過”的心態積極入場、美女鮮肉們期待“當網紅，實現首富小目標”時，在8月31日由栗子公會主辦的首屆網紅經濟高峰論壇上，業內人士卻毫不留情潑冷水：網紅並不是躺著賺錢，批量打造網紅更是偽命題。

直批資本亂舞、市場混亂

2016年3月，新晉網紅papi醬獲得了真格基金、羅輯思維等共計1200萬人民幣融資，估值1.2億。4月，papi醬又啟動“中國新媒體的第一次廣告拍賣”，以2200萬拍賣成功。此事一出，“網紅經濟”再一次被推上風口。

相比早年的芙蓉姐姐、鳳姐，如今的網紅市場更為細分，目前包括自媒體網紅、淘寶平臺網紅與主播網紅等。不過，《金證券》記者發現，在當日的網紅經濟高峰論壇上，嘉賓對這個市場卻是調侃不斷、吐槽不停。

栗子公會聯合創始人張自創稱，美女網紅三大寶：廣告、電商、謝謝寶寶，“一個自己不是網紅，也沒有包裝過網紅的人，都能開網紅商學院，大家知道這個行業很混亂。”

遊戲界大咖、網紅觀察者“風一樣的c哥”則表示，“我們是比較早用網紅的，但現在企業其實是不怎麽用主播的，因為收費比較高，1個小時要2萬。”

網紅推手秦毅則直接跟大家交了個底，現在國內頂級網紅也就是前一百位，月收入在30-50萬之間，但這只是極少數，大部分的網紅在1萬左右。

傾愛娛樂傳媒著名主播經紀人——顧真源更是直言，直播這個行列已經是紅海，目前介入難度巨大。首先是泡沫嚴重，傳統效益嚴重下降。據了解，從5月份開始國內直播平臺從200家一下增長到400多家，各種資本相繼投資，“平臺多了，選擇就多了，日子不好過”。第二個是資本亂舞、市場混亂，很多投資人抱著“寧願投錯，不願錯過”的想法，各種不合理底薪被平臺炒到離譜。

特點大於顏值僅兩成主播能冒頭

雖然如此，但誰也抵擋不住網紅經濟的誘惑。調查顯示，2016年網絡紅人產業預估接近580億，到2020年，總規模還將上升至1060億元。

顧真源表示，如何打造網紅，三分靠努力，七分靠運氣，天時地利很重要。顧真源旗下公司有幾百名主播，每個人招募進來的時候，都認為他(她)有潛質成為網紅。但是經過一年時間的培訓，真正合格的，可能也只有20%都不到。也就是說，一百個人也就十幾個人可以冒出頭來，才可能有經濟的回報。

在他看來，怎麽去管理粉絲，怎麽展現優秀的一面，怎麽與粉絲互動，打造網紅有一定的方法論，但是怎麽批量打造網紅，是個偽命題。

秦毅則認為，網紅不等於嫩模或者錐子臉，其實特點要大於顏值，時機比條件更重要。只有尋找美的、新的、矛盾大的內容，網紅市場才能破局。

南京網紅圈子還在萌芽

在論壇現場，南京潘西、鮮肉頻頻搶鏡，不過在采訪中，多位業內人士表示，南京的網紅圈子還在萌芽，目前南京還沒有出現大網紅。

如何打造區域網紅？知名微信公眾號“硬腿子”掌門人李世濤稱，區域網紅是在某個地區，要結合區域熱點，跟本地特色相結合。像南京方言幽默短劇《藍鯨青年》，男一號“小六”並非帥哥，選擇他的初衷就是，他符合一個較大群體的特征。

另一位業內人士許坤也稱，區域性網紅對區域性品牌是有幫助的，如果有精美的包裝手段加之區域性的直播媒介，打造區域性網紅是有可能的。

• 金陵晚報
• 杜宇

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業內：眾創空間3.0時代應為企業構築創新生態圈

今年1月，科技部官方數據顯示，目前全國各類眾創空間已超過2300家，在孵企業超過10萬家。

9月8號，創業公社創始人、總裁劉循序接受《第一財經日報》記者采訪時表示，在“大眾創業，萬眾創新”的背景下，眾創空間發揮著很重要的孵化作用，但也面臨著轉型升級。

在他看來，過去1.0時代，眾創空間大多以“二房東”的身份存在，主要是為草根創業者提供物理空間及交流平臺，從而提升創業成功率。後來到了2.0時代，則通過市場化機制、專業化服務和資本化途徑構建低成本、便利化、全要素、開放式的新型創業服務平臺，這一階段，眾創空間的角色更像是“服務員”。

不過，現在企業的發展需要眾創空間進入到3.0時代，為創業企業構築創新生態圈。劉循序舉例稱，創業公社作為國家級眾創空間、國家級科技企業孵化器，在以首鋼基金、中關村股權交易集團等股東的支持幫扶下，通過“金融創新+項目資源+平臺運營”來構建區域創新生態圈，整合對接行業、政府、投資者、高校、產業的資源、資金和人才，實現產融結合，從而加速推進企業增長。

中關村國際創客中心，就是對這種創業生態體系的有益嘗試。據了解，中心於2015年啟動，是集投、培、策、運、孵於一體的生態型綜合孵化平臺，短短一年的時間里，入駐企業已超70家，垂直孵化領域涵蓋VR、教育、人工智能、工業制造4.0、文化創意等行業。中心著力構建具有全球影響力的“6C”創業創新生態新地標，即花園式聯合辦公中心、休閑健身中心、高科技中心、小微金服中心、社群中心及商超餐飲中心的綜合創業生態群。

劉循序稱，該中心構築的創新生態系統，未來運行成熟後將複制推廣至全國。

針對有言論稱當下創業熱潮有消退跡象，他對本報記者表示，創新創業並不是因為國家有政策以後才一股腦上來，而是一直存在著這樣的市場，只不過現在關註度更高了而已。創業熱潮來了還是去了，不必過度解讀。人有生命周期，公司、宏觀經濟也一樣，都有高潮和低谷。只要有需求沒有被滿足，創業就永遠有市場。

對於創業，他表示，任何一個眾創空間都無權評判誰有能力創業成功，誰就一定不行。但是，通過大量實踐總結出來的經驗，眾創空間可以為創業者提供成功的案例和失敗的案例，以及需要滿足什麽條件才能把事情做好，當然做不做仍然由團隊自己決定，這是很重要的一點。“我們不是企業的保姆，更多像是陪伴者，陪伴著企業。”

炒房客成都一億購60套房被辟謠 業內稱開發商想盡快跑量獲利

“跟你這麽說吧，你現在買，過年的時候肯定賺30萬。”成都中德置業的銷售代表指著中德·英倫世邦的100平方左右的戶型模型，“這個房子四五月份的時候賣9000元/平方米，現在賣15000元/平方米。” 

這是第一財經記者在銷售現場看到的內容。就是這個樓盤，在漲價的同時，曾9月21日傳出令成都樓市震驚的消息——“一位來自浙江的客戶一次性買下60套房，成交約1億”。該消息迅速在社交媒體上傳播，而其他多個樓盤也宣稱被土豪掃貨。雖然這條消息隨即在23號就被中德置業自身辟謠，但一時間，“炒房團空降成都”的消息似乎甚囂塵上。 

受到這些因素的刺激，第一財經發現，這兩天成都多個樓盤開盤即清盤，一些樓盤乘機發布漲價通知。

是否出現謠言制造恐慌 

在9月21日傳出“購60套房”消息當天，騰訊財經采訪到中德置業的營銷總監姜川，姜川稱，該客戶選擇上周剛開盤的8號樓房源，挑的是110-130平方米的大戶型，有律師陪同購買，並且按照每套6萬元，已經先期交付360萬元的定金。 

在這條新聞發布之後，中原地產首席分析師張大偉就在其個人微信公號上提出質疑。張大偉認為，這則新聞的起源和產生是從9月21日開始，在9月21日下午交了每套6萬的定金買了房之後，然後晚間9點這一新聞就已經出現在媒體上！按照正常的消息來源，這種大單炒房客，是銷售的獨家資源，因為這種客戶就是金主，銷售是會積極保護消息源的，但為什麽在小定的當天，銷售總監就積極向媒體曝光？

張大偉強調，“這個新聞是真的嗎？如果是真的，那麽成都住建委就應該檢討了，如果不是真的，創造這個消息散布的，是不是涉嫌犯罪了？” 

9月23日晚間，中德置業在其官方微信公眾號上發布聲明稱，“網傳一客戶一次性購買我司中德·英倫世邦項目60套房屋一事不屬實，因雙方未能達成購買協議，客戶已退定。”這是中德置業在其微信公號上一份否認聲明。 

對於中德置業9月23日的否認聲明，輿論一片嘩然。有的人認為開發商發布虛假消息、炒作房價、制造恐慌，應該嚴查，有的人則認為這是開發商迫於壓力而為之。第一財經聯系中德置業營銷策劃部副總監龍浩，他表示，一切以公司聲明為準，對於輿論關切不予置評。 

不過，盡管這個事實被否認，但是成都樓市卻並沒有安寧下來，反而愈發激進。 

與中德·英倫世邦相近的龍湖九里晴川漲價到17000元/平方米。華僑城原岸四處打廣告發布漲價通知，9月25日全線漲價5000元/平方米，濱江和城9月24日早晨放號，9月23日通宵排隊領號。

銳理戰略研究中心總經理郭潔郭潔向《第一財經》表示，這些信息制造出來的恐慌，讓所有購房者，尤其是本地購房者，心理上產生很大壓力，恐慌性的入市搶房。這是我們房地產從業人員不贊成的，但是市場的不理性也沒有辦法。 

郭潔認為，成都樓市近期出現的漲價潮，是由政府的寬松政策、開發商的炒作、媒體的助推，購房者自己恐慌等幾個原因造成的。 

“尤其是近期炒房客進入成都比較明顯，沒有炒房團，我們認為8月份，成都樓市都應該趨於緩和，也就是說量價都會有所回落。但是，8月份出現一些外地購房者來搶房，造成了8月以來市場的熱度。”郭潔表示。 

記者註意到，9月23日，成都市城鄉房管局在其官方網站發布了《加強監管 促進我市房地產市場健康發展》的信息。 

這則信息稱，“針對近期我市房地產市場個別企業違規收取誠意金、捂盤惜售、人為炒作等違規行為，為了切實加強房地產市場秩序，促進房地產市場平穩健康發展，市城鄉房產管理局將進一步強化市場監管監測，加強日常巡查，嚴格查處虛假宣傳、違規收取誠意金等行為，督促取得商品房預售許可證的開發企業及時全面開盤銷售，規範市場行為；加強市場預期管理，堅持正確輿論導向，抑制惡意炒作，倡導理性購房；對發布虛假信息、欺騙消費者行為的房地產開發企業、中介機構及其從業人員，一律取消網簽資格並列入‘黑名單’，對違法違規行為依法予以嚴處。” 

後市可安好？ 

在火爆的市場形勢刺激下，不少市民加入到看房團，一些樓盤相鄰的道路都成了停車場。在中德·英倫世邦的售樓部，一些“慕名而來”的購房者都在驚訝於房價在短時間迅速攀升，一位購房者就表示，“這個樓怎麽可能就賣到了一萬以上。” 

在中德置業的售樓部，除了中德英倫世邦，還有在9月24日進行產品發布的中德麓府。售樓部門前就立起一塊大展板，“中德麓府將全面漲價10%起。”而在售樓部里面又擺放了多塊有關地價大幅上漲、房價大幅上漲的展板，營造出時不我待催人買的氣氛。 

郭潔感嘆，炒房者過後，本地恐慌性購房者則會繼續跟進。這波行情讓人感覺仿佛回到了2007年和2009年，即使作為地產行業的老從業者，都感覺到了涼入背脊的寒氣以及對後市的擔憂和恐慌，這是由過去的市場教訓給予的。 

然而，成都樓市供需果真這樣緊張嗎？ 

銳理數據的統計顯示，今年3-9月（截至9月20日），成都城南房價漲幅21.21%，城西的漲價幅度為13.42%，而城東6個多月來房價上漲幅度卻僅為7.35%，城北則出現了-11.03%的負增長情況。也就是說，成都房價上漲區域主要集中在城南片區，而並非全部城區。 

9月（截至9月20日）成都城中心房價以14717元/平方米位居第一，城南、城東南房價以13377元/平方米、11958元/平方米位居第二、第三位。而城西北、城東北以及城北的房價均低於10000元/平方米，城北房價則以7242元/平方米墊底。 

郭潔認為，庫存分為三類，第一類是土地庫存，就是已經成交的土地，第二類是在建庫存，拿到施工許可證，但是還沒有拿到銷售許可證；第三類是待售許可證，就是拿了銷售許可證還沒有去備案的，這三個的量（包括所有郊縣）加起來足夠成都消化十年。如果範圍縮小到主城區和天府新區的話，大概需要三年左右消化。

銳理分析師蒲陽還分析了天府新區的成交價格和申請備案價格的差異：截至9月18日，9月份錄得區域備案成交均價約8300元/平方米，而存量房源申請預售證時備案的均價卻保持在12300元/平方米以上。 

蒲陽分析原因之一在於申領預售證時報較高的價格，有利於給開發商留較多的營銷話術空間，比如力度很大的優惠、特價房源、內部認購價等，因此實際成交的備案價格本就要在預售登記價格的基礎上打個折扣。 

其二則是實際備案成交均價與預售存量房源均價的差值反映了市場主要供應產品與主要成交產品間存在的矛盾——價格高的去化慢，因此被剩了下來，拉高預售存貨的整體均價，價格低的賣得快，使得整體成交均價低。 

而在購房者恐慌性入市搶房的情況下，9月24日和9月25日，成都主城區和天府新區一共有22個項目開盤。郭潔說，開發商基本上都搶在這一波出貨，很多開發商知道這一波不可能持久，就搶在現在還能跑量獲利，甚至高獲利的情況盡量推盤。“我們對明年春節以後的市場感到不太樂觀。”

格力並購議案被否，業內人士稱“並非意外”

格力電器(000651.SZ)遭遇到了發展上的又一次挫折，並購項目議案並未獲得股東大會通過;在《第一財經日報》采訪了多位機構人士看來，並購標的基本面難說過硬，剛開始的時候不少投資者感興趣;但到後來發覺標的基本面不如預期後，格力曾經開展了反向路演，但依然無法獲得多數投資者青睞，股東大會被否決也“並非意外”;有業內人士預計，在家電行業並購熱潮背景下，格力需要調整重組方案。

10月30日晚間，格力電器公告稱，10月28日的股東大會出現否決議案的情形，否決的議案一共有15項，包括《關於公司募集配套資金的議案》、《關於公司募集配套資金構成關聯交易的議案》、《關於與特定對象簽署附條件生效的<股份認購協議>的議案》、《關於修訂<珠海格力電器股份有限公司員工持股計劃(草案)>及其摘要的議案》等;對此，格力電器相關人士回應本報記者查詢時表示，暫時沒有相關評論，以公告為準。

曾經反向路演 130億收購受挫

今年初，格力電器計劃收購珠海銀隆新能源公司(下稱“銀隆”)，進軍新能源和新能源汽車產業。格力電器董事長兼總裁董明珠7月23日在第二屆中國制造高峰論壇期間首次向《第一財經日報》等媒體記者透露，收購銀隆後，格力電器還會做新能源家用小汽車。

格力電器8月18日晚間公布了收購珠海銀隆新能源有限公司及相關定向增發的方案。格力電器將以130億元全資收購銀隆，並向銀隆全體股東增發股份作為兌價，同時通過增發募集配套資金100億元投向銀隆。本次格力電器將新增發行股份約8.35億股，發行價為定價基準日前二十個交易日公司股票均價的90%，即17.07元/股。考慮到2015年度利潤分配方案已實施完畢，本次新增發行股份的價格由17.07元/股調整為15.57元/股。

有參與過相關項目調研的公募人士向《第一財經日報》記者表示，130億原來說估值的確比較高，其實這個價格完全可以收購一些美股上市公司了，銀隆的技術本來也比較偏，這次股東大會沒通過，有很多機構不認可，也是意料之中個。參與定增配套融資，剛開始的時候其實還有不少機構感興趣，不過後來覺得並購標的存在基本面問題，格力需要反向路演吸引機構興趣。

所謂反向路演，就是將投資者請到公司管理或生產現場參觀或者業績推介，相對於“走出去”的上市路演，這一“請進來”的模式稱為反向路演;業內人士稱，這本來就顯示了100億元的相關配套融資難以引起投資機構興趣。

或需調整並購方案

也有新能源行業研究人士認為，銀隆的業績承諾不容易實現，銀隆的磷酸鈦鋰，成本比較貴，優勢是更適應寒冷地區，而且北方省份地方政府的經濟狀況不如南方地區，相關政府補貼采購公交車要實現起來其實更不容易;技術上來看，南方寒冷持續時間短，銀隆路線不經濟，需要更多的補貼;在家電行業開展並購熱潮的背景下，格力電器可能需要調整並購方案。

公告中，格力電器表示，標的公司銀隆與廣東中信陽光融資租賃有限公司(以下簡稱“廣東中信陽光”)簽署的1000臺純電動客車訂單系分批交車，預計主要在2017年交付，對標的公司2016年經營業績的影響較小;標的公司目前生產經營正常，在手訂單飽滿，純電動客車產品供不應求，預計承諾業績實現的概率較高。

據悉，廣東中信陽光計劃將該筆純電動客車中的100輛贊助給“大愛無疆•健康中國萬里行”公益活動組委會，用於打造“公益體檢、養老、助老服務車”。根據廣東中信陽光的說明，其所采購的剩余900輛純電動車，將投向如下使用方向：1、租賃;2、企業單位通勤用車;3、網絡約車項目;4、旅遊車(與旅遊公司合作分成制);5、融資租賃方式銷售。

格力電器也稱，國家開展的新能源汽車補貼專項檢查，短期內影響國家、地方補貼資金的清算及部分地區新能源汽車地方補貼政策的落地，但長期而言有助於完善新能源汽車管理體系，有利於成熟、規範的市場競爭格局的形成，促進新能源汽車產業健康、可持續發展。

業內人士：三大原因致當前中國農機市場低迷

從2014年開始，中國農機市場有所下滑，業內人士有三大原因導致了當前的局面。

2016中國國際農機展近日在武漢國際博覽中心開幕，本屆展會以“供給側改革與農業機械化創新”為主題，本著“創新、開放、綠色、共享、協調”的理念為來自世界各地的農機人獻上一場別開生面的科技盛宴。

作為專註於農業解決方案的制造商，愛科集團攜最新主打產品——麥賽福格森“全球系列”拖拉機和“全收系列”聯合收割機亮相本次農機展。

愛科全球副總裁兼中國區董事總經理楊青分析認為，“國二”、“國三”的切換;糧食收購價格的調整;補貼政策的調整等三個原因交錯一起造成了當前農機市場整體較低迷的局面。

楊青坦承，愛科集團的銷售亦受到大環境的影響，比如“國二”升“國三”，政府在政策上設置了緩沖期，不過愛科並沒有因此推遲我們的轉換升級工作，早有準備，對“國二”庫存的產品進行及時的消化，我們還是在努力的完成全年的目標。本次發布的兩個新品，銷售目標則是在同級別的產品里，拖拉機達到15%左右的市場占有率，收割機達到25%的市場占有率。

不僅秀出了新產品，愛科集團還在本次展會期間分享了精準農業新的解決方案。

愛科中國高科技解決方案及市場部總監孫磊介紹，Fuse®精準農業技術及農場解決方案是愛科集團的精準農業戰略和技術平臺，用於確保客戶的作業始終優化運行，並在合適的時間地點達成互聯協調運行，實現農作物周期的全階段無縫連接。通過對設備和資源進行高效的整合與優化，有效地幫助用戶降低投入成本、提升工作效率，為廣大用戶實現農業現代化轉型。

孫磊說，在愛科全球，公司已經有比較成熟的解決方案，也就是Fuse®技術，但是在中國市場這一技術尚處於起步階段。“其中，自動導航系統市場相對來說已經比較成熟，但車聯網技術及農業大數據應用這一塊，目前來說還處於市場培育期，現在更適合大型農場、合作社、農機大戶等組織，但對於家庭農場及一家一戶的作業方式來說，還是需要開發比較經濟實惠的解決方案，去滿足絕大部分用戶的需求並給他們帶來實際的效益”。

為此，愛科中國目前定義的農機車聯網解決方案的幾大功能，就包括車輛信息、設備狀態以及性能參數的實時收集、顯示，就類似電子儀表盤，在手機等移動端就可以顯示，同時基於大數據生成的報表還可以供制造廠商、代理商和農戶本人去做不同的應用，產生更多附加值;一個基於地理位置信息的數據應用及服務，比如實時車輛位置顯示、電子圍欄、歷史作業軌跡、作業面積計算等;故障報警、預警以及保養提示等。

孫磊透露，預計在明年下半年之前，就將把適合於中國農民用戶的愛科“精準農業”解決方案引入市場。

業內人士：英國就算脫歐，也還有這些行業值得投資

脫歐公投和後續的發酵給英國和歐盟的政治、經貿關系帶來了不確定性，也讓不少赴英投資者駐足觀望，但是，專業人士認為，來自中國的投資者仍然對英國抱有濃厚的興趣和信心。

脫歐變數仍存

英國高等法院3日裁定英國政府需經議會批準才能正式啟動“脫歐”程序，而一個月前，英國首相特雷莎·梅宣布，英國將在明年3月底之前啟動《里斯本條約》第50條，即開啟脫歐談判程序。目前，英國政府已經就高等法院的裁決展開上訴，並有信心贏得上訴。

但現階段來講，主要問題基本還是圍繞於英國政府和歐盟之間如何進行脫歐談判，尤其是對“硬脫歐”的擔憂，一是英國將無法繼續擁有歐盟單一市場準入，二是英國可能丟掉其“歐盟金融市場護照”。那麽，在脫歐公投之後以及未來脫歐談判的過程中，如何在種種不穩定因素中抽絲剝繭，找到機遇並真正保障自己在海外市場的利益，成為那些已經在英國擁有業務和對英國市場感興趣的中方投資主體非常關心的問題。

倫敦發展促進署亞太區總監曹傑在接受第一財經記者專訪時表示，英國脫歐帶來的不確定性風險和成本，是企業最擔心的問題。但在脫歐公投之後、甚至是在觸發《里斯本條約》第50條之後，只要英國和歐盟談判結果沒有達成以致英國沒有正式脫歐之前，目前的一切狀態還是保持不變的。所有談判預期會在觸發《里斯本條約》第50條之後兩年內完成。

《里斯本條約》第50條規定“任何成員國可以根據本身的制憲要求，決定退出聯盟”。

倫敦發展促進署亞太區總監曹傑

“中國企業的利益如何得到最好的保障，甚至在脫歐談判當中能夠獲得一些新的利益，這實際上是要求中國企業要參與當中。因為脫歐談判不只是英國或者說英國和歐盟之間的事情，實際上它是全世界的一個事情，只要跟英國、歐盟發生聯系的每一個人都會受到影響。”曹傑稱。

投資者熱情未減

2015年10月，中國國家主席習近平訪問英國期間，中英雙方同意提升兩國貿易水平，力爭實現雙邊貿易額1000億美元的目標，還把欣克利角C核電站項目確認為中英務實合作的旗艦項目。9月底，該項目最終落實，中國廣核集團與法國電力集團同英國政府簽下最終投資協議。

11月3日在上海舉行的第四屆英中貿易協會中國境外投資大會上，英中貿易協會主席沙遜勛爵表示，中國投資者對英國的興趣空前高漲，而且英國脫歐並沒有影響中國投資者的熱情。

“在談判過程中的不確定性怎麽樣能最小化，這是英國政府的第一個工作要務；在談判當中，商業利益一定要得到最好的保護，英國市場經濟的主體——中小企業能否得到保障，這是政府的第二個要務；公投的結果是離開歐洲，但並不意味著以後跟歐洲一拍兩散，跟歐盟的合作夥伴，以及和包括中國在內的關鍵市場如何發展聯系，這是第三個工作要務。”曹傑認為，中國企業可以從這些變化和未來的趨勢中找到一些新機會。

房地產有剛需支撐

經過6月24日和10月7日的兩次暴跌，英鎊對歐元的匯率從脫歐公投之前到10月7日下探的最低點，跌幅將近18%，對人民幣的匯率也創造了相近的跌幅。伴隨著英鎊大幅貶值，很多人卻覺得這是抄底英國資產的大好時機。

脫歐公投以來的英鎊對歐元走勢 來源：新浪財經

曹傑認為，在旅遊、零售和餐飲業這些領域，盡管英國脫歐公投帶來不確定性，但大家還是要“歌照唱、舞照跳”，英鎊的疲軟反而帶來了行業的增長。

“一個是英鎊的貶值，再一個是一些資產持有人有更強的願望跟國際投資人進行一些合作，如果只看資產價格的話，現在的確有優勢，但是我從來不認為便宜的東西一定是你需要買的東西，而是你需要什麽東西，不管便不便宜你都需要去買它，我們很多中國的公司，包括很多中產階級，他們都在考慮一些資產的國際配置。”曹傑向第一財經記者表示。

另外一個中國增加海外資產配置的表現是房產行業，其中尤以倫敦的房地產市場最為突出。當然，中國房地產企業大舉進入倫敦也是近年一直持續的態勢。比如，萬科收購了位於倫敦科技城中心的The Stage項目20%股份；萬達在倫敦市中心興建超五星級的萬達酒店和高檔公寓住宅；綠地集團在泰晤士河南岸建設集公寓、住房和商業設施於一體的大型住宅社區。

The Stage項目效果圖

但是，倫敦房地產市場的缺口依舊很大。

“長期來看，房地產市場是由市場供需來決定的，拿倫敦的住宅來講，住宅需求的剛性是沒有改變的，倫敦人口840萬，但是到2030年，每年移民以外的新增人口所需要的房產在5萬套左右，但是所有開發商的能力加起來，每年只能蓋2.7萬套，也就是說每年的缺口有2.3萬套，這是不受脫歐和貨幣匯率影響的。因為需求是剛性的，供給又受到一定限制，這對價格有很強一個支撐。”曹傑告訴第一財經記者。

對中資銀行影響不大

此外，上文提到，對金融業來說，脫歐意味著英國有可能丟掉“歐盟金融市場護照”，這也是金融業仍有大量留歐派在為阻止脫歐做努力的原因。但曹傑表示，在金融服務領域，中國企業不用擔心脫歐的影響。“在金融這塊，中國的投資原來主要集中在商業銀行，現在更多的是在資產管理、保險方面，而我們的銀行沒有任何一家是用‘歐盟金融市場護照’進入英國的，或者說利用英國的‘歐盟金融市場護照’來覆蓋其他歐盟市場。”

曹傑所在的倫敦發展促進署是倫敦市政府下屬的一個非盈利機構，以促進中英投資項目對接為工作重點，免費為中國投資者提供服務。目前在英國投資的中國企業有500家，其中有300家在倫敦，在這300家企業中，有240家是通過倫敦投資促進署進入倫敦。該機構希望能夠搜集到更多中方投資者的訴求，並把它們呈現在脫歐談判的考慮清單當中。

曹傑認為，在文化創意、科技、教育、醫療和生命科學領域，中英之間存在很大的合作空間，而這也是由中國經濟發展的需求所決定的。“從經濟結構來講，英國應該代表了中國經濟下一步發展的方向，‘十三五’規劃中提到的很多新興戰略行業，英國在這次不同領域里都有自己很強的優勢。”

港口航運股連續暴漲，業內卻不看好年底的“爆倉”

“歐線、美國線、南美線等主要航線幾乎全部出現爆倉情況，海運費價格飛漲。”市場日前傳出了深圳港、天津港等主要口岸航運倉位極度緊張的消息。A股的港口航運板塊也出現集體拉升，日照港(600017.SH)、天津港(600717.SH)、招商輪船(601872.SH)等紛紛上漲，大連港(601880.SH)更是連續三天漲停。

大連港已連續三日漲停

第一財經記者采訪發現，出現上述情況的主因有三點：一是中國貨主習慣在春節前集中出貨；二是歐美航線每年年底都會迎來“聖誕行情”；三是各大航運聯盟一致貫徹了撤船、減艙的方針，以保證年底這個傳統旺季的運價處於高位水平。

不過，中遠海運集團多位人士告訴第一財經記者，爆倉情況主要是從10月中下旬開始，現在用於聖誕節的出口貨物已經基本運送完畢，當前載運率在八九成，但業內還是希望抓住年底的機會上調運價，畢竟之前跌太多。

“從目前的數據看，外部經濟和貿易環境並沒有太大的改善，航運運力過剩依然存在，進入2017年後運價可能又會回調。”航運專家陳弋對第一財經記者分析。

多重因素疊加導致“爆倉”

航運主要分為集裝箱航運和幹散貨航運，近期都出現運價上漲，這與傳統旺季到來有關。

集裝箱航運方面，除中國貨主習慣在春節前集中出貨外，歐美即將迎來“黑五”、聖誕等重大節日，商家也需要提前備貨。國內各大港口甚至一度出現爆倉的情況。

這種情況下，無論是國內還是國外，集裝箱航運企業都在上調運價。馬士基航運、地中海航運、達飛航運、東方海外均已漲價。

深圳一位國際貨運公司的業務員告訴第一財經記者，最近有些航線的業務量的確爆棚，他們已經上調了報價，“上調的是去美洲的線，聖誕節快到了，出貨量很多。”

深圳市九方國際貨運代理有限公司總經理陳儉則對第一財經記者表示，市場的倉位確實緊張，價格也上調了，但是沒那麽誇張。“價格上調一兩成是有的，每年的這個時候都是航運最旺的季節，所以價格上漲是正常的市場行情。”

上海航交所公布的運價指數顯示，截至11月11日，中國出口集裝箱運價綜合指數報收於763.78點，較前一周上漲1.4%。歐洲、美東、美西、中國香港、東南亞、澳新、東西非等航線均有不同程度的上漲。

除上述原因外，今年底航運出現爆倉的情況還與整個行業為了提高運價保利潤有關。

由於目前全球集運航運業集中度較高，行業前十名占據了世界60%~70%的運力，因此在傳統旺季，各大航運聯盟都選擇了撤船、減艙，努力保證年底運價處於高位水平。

幹散貨航運方面，反映國際貿易景氣程度的BDI(波羅的海幹散貨指數)11日大漲了7.29%。本周BDI指數繼續上揚，繼2016年2月份刷新歷史低點290點後，截至目前已累計上漲267.24%，創今年年內新高。

波羅的海幹散貨指數（BDI）

BDI指數是由幾條主要航線的即期運費加權計算而成的重要運價指數，反映了全球對礦產、糧食、煤炭、水泥等初級商品即期市場的供需行情，本次BDI指數上漲主要受大型幹散貨船海岬型船運價大漲的推動。

陳弋告訴記者，每年冬季，國內的企業都會有冬儲的需求，導致鐵礦石、煤炭等進口需求會增加，對航運需求也就隨之增加，比如現在到秦皇島運煤炭的船只就是之前的兩倍。

海關總署的數據也顯示，今年前10月，中國進口鐵礦砂增加8.9%，煤增加18.5%，鋼材增加2.1%，未鍛軋銅及銅材增加7%。

航運行業能否“破冰”

可惜的是，年底的“爆倉”並不意味著整個航運行業出現了轉機。

今年下半年，全球第七大航運企業、韓國最大的航運公司韓進海運宣布破產，成為全球航運業有史以來最大的破產案。這對本就已經陷入困境的中國造船企業，尤其是那些與它有業務關聯的企業，無異於雪上加霜。

事實上，今年前三季度全球航運市場持續低迷，沒有多少航運企業能夠獲得盈利。連全球最大集裝箱航運企業馬士基的利潤也下降了44%，其中集裝箱業務虧損1.16億美元。馬士基還預計，2016年公司全年利潤將不足10億美元，遠低於去年的31億美元。

“今年是航運行業非常特殊的一年。韓進的破產對整個行業來說是很大的震動，而且今年到目前為止全球發生了若幹起海運公司合並的事件。”深圳一達通物流資深經理劉欣表示，行業不景氣是因為運力過剩，艙位多了之後，運價急劇下跌，各大船務公司都在拼價格。不過韓進破產後，很多船務公司主動減少了船只的數量，初步估計整個行業的運力減少了10%~15%。

國聯證券分析師陳曉表示，長期來看，判斷航運業已出現全面複蘇仍為時尚早，主要是航運行業的供需基本面並沒有根本改善。

在近期舉行的國際海運年會上，中遠海運集團董事長許立榮就坦陳，由於對航運產業供需狀況認識的弱化，2011~2015年，年均投資造船金額超過1000億美元，持續的運力快速擴張，導致供需嚴重失衡，截至2015年，全球幹散貨運力過剩率達30%以上，集裝箱運力過剩達25%，油輪運力過剩達20%。

不過，有航運咨詢機構認為，未來幾年內船舶供應增速放緩，加上海運市場貿易前景溫和改善，預計將導致散運市場長期運力過剩情況有所緩解。航運與港口兩大板塊有望維持強勢。

另有分析人士表示，BDI走強或同全球重回基建等實業投資預期有關。最近市場對於下屆美國總統特朗普的“3.8萬億美元基建投資”預期很高，如果特朗普信守諾言，對於整個航運行業將是利好。

人民幣貶值利好出口企業

11月16日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元兌人民幣6.8592元。這意味著，人民幣中間價已經連續9天調降，創2015年12月以來最長連降周期。

對於人民幣對美元貶值在對外出口中的作用，陳弋表示，人民幣對美元雖然持續貶值，但對於其他貨幣的貶值幅度不大，對外貿的整體影響也不是很大。不過，對於那些利潤較低的傳統出口企業，確實也真切感受到了人民幣貶值帶來的好處。

深圳一家經營電子元器件工廠的小老板張興(化名)笑著告訴第一財經記者，這一周，他每天早上一睜眼就打開匯率網站，看看人民幣是否又貶值了。“對於我們這些小公司來說，匯率的影響還是比較大的。我們產品的利潤在15%左右，對於我們這種勞動密集型行業來說，這個數字不算高，也不算太低。”

兩三天前，一名土耳其客戶支付了12萬美元的貨款，張興沒舍得取出來，而是留在外匯賬戶，準備再等等看。他估算了一下，與不久之前的匯率“1美元兌人民幣6.6元”比起來，12萬美元差不多能讓他們公司多賺3萬元，雖然不多，但是也夠支付六七位工人一個月的薪水了。

不過，人民幣貶值對於產品附加值較高的企業來說，影響要微弱一些。深圳一家高新技術企業的負責人黃源浩告訴第一財經記者，他們的3D傳感產品利潤率較高，人民幣貶值幾個點對他們來說影響不大。“比如說，我們一個產品的利潤原本有100元，現在人民幣貶值後多個兩三元，感覺不明顯。”

顯然，長期來說，真正影響企業的仍是是否能研發出新的產品，是否能在產品上獲得價值和利潤。

上述經常與企業打交道的劉欣也表示謹慎樂觀：“中國出口貨物的附加值總體偏低，很多企業真正接單的價格和成本差不多，它們的利潤來自於退稅。人民幣貶值的確會增加它們的利潤，但是一旦人民幣貶值的預期穩定，那些了解中國的國外客戶可能會壓價。”

五煤企動力煤再降 業內稱年後易現價格拐點

據中國煤炭市場網消息，繼神華集團對外公布繼續下調現貨動力煤市場價格外，中煤能源集團公司、同煤集團公司、伊泰集團公司、蒙泰集團公司也相繼決定下調現貨動力煤價格。

上述5家企業從11月下旬起，5500大卡動力煤港口市場價格將按照680元/噸執行，比上期降低5元/噸。

五家煤炭大企相繼調價，是否預示煤炭價格由此啟動下行通道?中宇資訊煤炭市場分析師關大利在接受第一財經記者采訪時表示，煤價出現大幅度下滑的跡象還不明顯。

“市場實際情況來看，煤炭價格隨國家政策有適當調整，但坑口價格等降價還不明顯，只能說是暫時滯漲，還未到拐點。”關大利說。

正值冬季，關大利認為冬季用煤需求旺盛，天氣原因電廠煤耗上漲，價格大跌缺少基礎。

此外，關大利認為市場拐點較易出現在明年年後，主要由於發改委關於煤炭產量的調控政策。

11月16日，國家發展改革委會同國家能源局、國家煤礦安全監察局以及中國煤炭工業協會召開“推動簽訂中長期合同做好煤炭穩定供應工作電視電話會議”，要求有關地區、部門和企業進一步加快簽訂中長期合同，建立煤炭行業平穩發展的長效機制。會議要求，加快和增加符合安全條件的產能釋放，所有具備安全生產條件的合法合規煤礦，在采暖季結束前都可按330個工作日組織生產。

按照業內分析，發改委會議所說的“所有具備安全生產條件的合法合規煤礦”的範圍已經不同於此前三級響應機制中的“七十余個先進產能的煤礦”，範圍已有相應擴大。

關大利分析，如果12月之前產量能夠增加20%左右，明年年後電廠煤耗下降，市場將出現較明顯拐點。

目前，煤炭價格調控已經呈現發改委主導、多方共推的局面。

在運力方面，國家發改委仍在全力調配鐵路集中向北方港口運煤，在高庫存的情況下港口下水煤價格下行壓力越來越大。

而在煤電協調上面，重點煤炭、發電企業就電煤中長期合同進行了全面協商，確定從12月1日起，按照“基準價+浮動價”的定價模式、5500大卡動力煤535元/噸的基準價格水平執行，改變了以往定量不定價的做法。

據發改委官網顯示，11月8日、11日，神華集團、中煤能源集團分兩批與裝機容量、火電量均占全國44%左右的五大發電集團簽訂了電煤中長期合同，鎖定了資源和運力。目前煤炭、發電企業簽訂中長期合同開始在更大範圍進行，由於重點企業示範帶頭作用的發揮和市場預期改善，同煤、伊泰、粵電、浙能等地方企業正在積極跟進。

隨後，神華集團又有系列措施跟進。

神華銷售集團發布的《關於調整動力煤長協和現貨銷售政策的通知》稱，神華集團對沒有簽訂年度長協客戶，於15日起暫停供應動力煤;簽訂長協的終端用戶，截止11月15日零時，對未完成年度合同數量的客戶，仍按本月長協與現貨4:6執行，對長協價格供應量已完成年度供應數量的客戶，所供煤炭全部按現貨價執行。對簽訂長協的貿易客戶，從11月15日零時起，停止其年度長協價格的煤炭供應，所供煤炭全部改為執行現貨價，並且當月執行總量不得超出 1-7月實際完成月均量。11 月 15 日零點前已完成 1-7 月實際完成月均量的用戶，下半月不再確認船舶。

市場觀察到，多方舉措之下，煤炭價格已經開始下調。16日公布的最新一期環渤海動力煤價格指數報收於604元/噸，環比下行2元/噸，連續兩期下行。

業內稱改善險資激進投資 要在資產端和產品端雙管齊下

如《第一財經日報》昨日報道，今日保監會召集各保險公司主要負責人舉行主題會議，保監會主席項俊波在會議上指出，要全面落實“保險業姓保、保監會姓監”要求，正確把握保險業的定位和發展方向，築牢從嚴監管和防範風險的防線。

對此，多名行業分析師分析稱，從嚴從重監管將有利於保險資金配置整體的長期發展，而保監會下一步將降低萬能險負債成本，也將引導保險產品進一步回歸保障本質。

項俊波表示，要堅持保險業姓保，始終站在戰略和全局高度，正確把握保險業的定位和發展方向，要讓保險業成為國家發展的穩定器、人民生活的保障器以及實體經濟的助推器。“保險資金一定要做長期資金提供者，而不是短期資金炒作者。”項俊波說。

一名券商非銀金融首席分析師對本報表示：“不管在國內還是國外，保險資金在國家經濟中的作用顯而易見。保險資金合理利用能夠助推經濟建設，而保險資金長期性質決定其長線投資有助於金融體系穩定。”

項俊波強調，在保險業快速發展中，暴露出一些新的問題，部分保險公司資金運用方面資產負債不匹配，集中舉牌、跨領域跨境並購，投資激進，少數公司虛假出資和虛假增資追求快速擴張，一些公司股東結構治理結構亟待優化。問題產生的原因，主要表現在市場主體對保險經營規律的把握存在偏差，對金融市場風險的認識還不到位，另一方面監管自身的理念、規則、力度也有待強化。接下來，保監會將從嚴從重監管，切實加強保險資金運用監管。絕不能讓保險機構成為眾皆側目的野蠻人，也不能讓保險資金成為資本市場的“泥石流”。

上述首席分析師稱，部分保險公司在資產負債配置等方面確實存在一定風險，從嚴從重監管雖然在短期內看起來可能使一些投資激進公司的投資收益率下降，但從整體而言將有利於保險資金配置的長期健康發展。

海通證券行業分析師孫婷則在研究報告中表示，強化萬能險監管有助於行業健康發展，並且對上市保險公司有正面影響。她分析稱，目前行業整體經營規範，整體流動性風險發生概率極低。保監會未來將引導險資股權投資以財務投資為主，進一步強化償付能力監管，嚴防系統性風險，促進行業健康發展。而上市保險公司萬能險占比很小，負債端聚焦於發展高價值率的長期保障和長期儲蓄業務，負債成本較低。資產端以固定收益類資產配置為主，強調資產負債匹配，基本不存在舉牌行為。

眾所周知，險資頻頻舉牌的背後站著的是結算利率高企的萬能險產品。項俊波在今天的會議上指出將完善規則，推動萬能險規範有序發展。其中提到要降低負債成本，對按規定需要審批的產品堅持更加嚴格審慎的原則，並根據市場利率情況必要時繼續降低審批利率的上限。同時，加大對備案產品的抽查力度，完善產品退出機制，引導保險機構逐步降低最低保證利率。

對此，上述首席分析師分析稱：“中小險企頻頻舉牌正是由於高成本的萬能險產品倒逼的，因此保險產品負債端成本較高不利於保險回歸保障的本質，要改善投資激進行為不僅僅是從資產端下手，而更要從產品端下手，引導保險產品提升保障因素，降低負債成本。一旦這些保險公司的產品結構有所調整，高風險投資將會有所改善。”

孫婷則稱，由於中小保險公司的保費主要來源是萬能險等中短存續期業務，保監會持續強化萬能險監管，顯著降低了中小保險公司高負債成本的新增保費。部分中小保險公司或將面臨現金流壓力和償付能力充足率壓力，舉牌行為或將進一步被抑制。

業內人士：中國創業項目孵化周期比國外長2倍

在創業大熱、項目成長飛速發展的中國創投界，創業項目的孵化階段似乎給人留下更多的是“周期較短”的印象。

但在12月19日一場探討“人工智能”產業發展趨勢的沙龍上，騰訊上海眾創空間總經理、愛迪實驗室創始人胡冬對比了中美兩國種子加速器模式的特點。他給出的數據是，美國兩家頂級的孵化器——矽谷創業孵化器Y Combinator和波士頓創業孵化器techstars所孵化的創業項目的加速周期為3個月左右，而愛迪實驗室的創業項目孵化周期要至少6個月，最長的還會達到12個月，也就是周期比美國的創業項目長1～2倍。

關於周期拉長的原因，胡冬直白地表示，主要是因為中國創業者的綜合素質和美國創業者相比較差，所以不得不拉長時間，通過孵化器的平臺去整合資源和完善團隊結構。

“如果團隊結構不合理，就算拿到錢也會失敗。”胡冬告訴第一財經記者，中國的創業團隊存在技能不夠全面、動手能力較弱以及團隊合作精神差等問題。

在他看來，多數創業項目的失敗都可以主要歸因於初始團隊結構不吻合未來戰略的發展要求，以及團隊缺少凝聚力上。投資進入後，團隊在戰略上出現分歧，令利益難以統籌或難以實現一致，最終導致公司內耗增加，無法及時抓住外部的機會，從而遭到市場的淘汰。

螞蟻雄兵創始合夥人張相廷今年看了近2000個“互聯網＋”教育領域的創業項目。他對第一財經記者表示，在天使投資階段，看項目最主要看的就是創業團隊，評估這個團隊是否深刻了解所在領域的痛點並具備解決問題的能力。而這個階段也是幫助創業者完善團隊和明確商業模式的過程。到了A輪階段，則主要看這個團隊的成長性以及技術含量在行業內所處的位置。

“如果團隊只有單項技能，而且不是很特長，我們會建議他加入別人的團隊，而不是自己創業。畢竟創業是很持續的過程，是一個不斷往前走的過程。”張相廷說。

在創投界的資本寒冬，張相廷說他們今年投資的規模反而比去年增加了一倍，但項目的數量變少了，也就是每個項目獲得的資金比去年增加了不少。“以前每個項目大概是50萬或100萬，今年給有的項目投了上千萬。” 張相廷認為，資本寒冬的確存在，但好的項目永遠都能吸引到資本。在寒冬下，資本的選擇會更加謹慎和更理性，反而容易投給有核心技術的項目。

根據最近的公開資料，從單個項目的融資金額看來，2016年天使輪平均投資是1000萬左右，相當於2005年的A輪。