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中國首單二手車領域ABS成功發行 規模近3億元

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-01-23/980139.html

1月21日,人人公司宣布,"上海人人融資租賃資產支持專項計劃"成功發行,並將在上證所掛牌交易,該計劃是國內首單基於二手車流通領域租賃債權的資產證券化產品。

每經記者 徐傑

1月21日,人人公司宣布,"上海人人融資租賃資產支持專項計劃"成功發行,並將在上證所掛牌交易,該計劃是國內首單基於二手車流通領域租賃債權的資產證券化產品。

《每日經濟新聞》記者了解到,上述產品是目前國內二手車流通市場融資的重要探索,有助於推動該市場的健康良性發展,更是互聯網金融服務提供商與中小微企業對接,解決中小微企業融資需求,扶持中小微企業穩步發展的成功嘗試。

記者從相關人士獲悉,"上海人人融資租賃資產支持專項計劃"由鑫沅資產擔任計劃管理人,後者為鑫元基金子公司,是南京銀行金融版圖的重要成員之一,而本次計劃發行規模為29983.74萬元,分為三檔,AAA占比68%;AA占比10.5%,其余劣後部分由原始權益人自持。

人人公司於2011年在美國紐交所上市,專註於互聯網社交領域(人人網),上市後業務逐步拓展到互聯網金融領域,截至目前,已在全球範圍內陸續投資了30余家互聯網金融和互聯網運輸公司。

  • 每日經濟新聞
  • 柴剛
  • 每經記者 徐傑

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2015年二手車電商概述:廣告戰趕走了寒冬?

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0129/154037.shtml

導讀 : 廣告讓二手車行業集體忘記了寒冬,但寒冬真的走了?

2015年,二手車電商們進行了廣告投放大戰,地鐵、電視、電梯、網絡,幾乎所有能投放廣告的地方都能看到二手車電商的身影。瓜子二手車宣布一年內花掉12億人民幣用於市場推廣;優信3000萬拍下了中國好聲音冠軍之夜的60秒廣告;人人車廣告投放規模也達到5000萬,巨額的廣告投入讓人忘記了資本寒冬。

行業背景

據中國汽車流通協會不完全統計, 2014年全年,中國二手車交易總量為605.29萬輛,同比增長16.33%,二手車交易總額為3675.65億元。2015年1-11月,中國二手車市場累計交易量840.03萬輛,相比上年同期增長3.63%,累計交易額4924.21億元。2014年11月14日,中國汽車市場指數研究所發布的《中國二手車市場指數發布報告》顯示,在未來1~2年內,中國二手車市場交易量將年增20%~30%,在2020年後達到4000萬輛,屆時市值有望突破1萬億。中國二手車與新車比值為0.38:1,向比於美國3.85:1,德國2.37:1和日本1.45:1,中國的二手車市場還有很大的發展空間。

 

圖片1

上圖2015年數據截止於2015年11月30日

傳統的二手車電商產業鏈冗長,流轉次數多,每次流轉都會有不同程度的加價,從二手車賣家到二手車買家的價差最高達25%。上遊的4S店既是最大買家,又是最大賣家,它從老車主回購或置換二手車,再將二手車賣給批發市場的經銷商。因此,4S店整體上對這些經銷商很依賴,但由於二手車一車一況一價,是非標準化產品,售賣過程不透明,且效率不高,產生了巨大的管理問題,二手車電商應運而生。

 

圖片2

圖為傳統二手車產業鏈

 

二手車電商行業數據

 

圖片3

 圖為2011-2015新成立公司數量和投資事件數量

2014年二手車電商投資事件以天使輪和A輪為主,2015年A輪以後投資事件增多,二手車電商從藍海過度到紅海。

 

圖片4

上圖美元金額以匯率6.6換算為人民幣金額

相比於人民幣基金,美元基金更熱鐘愛二手車電商,即便在以人民幣基金為主導的2015年,美元基金仍然投入巨額資金。

二手車電商運營模式

國內早期出現的二手車電商以B2B模式為主,隨著消費者對二手車電商平臺的接受程度越來越高,C端用戶市場開始受到關註,近兩年,做B端市場的二手車電商也相繼開展toC業務。

 

圖片5

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傳二手車電商車貓網收購真容二手車

來源: http://www.iheima.com/news/2016/0130/154053.shtml

導讀 : 車貓控股比例超過一半,控股資金為數千萬元級別。

i黑馬訊 1月30日消息,據業內人士透露,二手車電商車貓網日前已與A股上市公司國機汽車達成戰略合作,控股國機旗下的二手車連鎖經銷商真容二手車。

業內人士表示,此次戰略合作已在2015年8月敲定,彼時車貓用數千萬元級別的資金,獲得了真容超過一半的控股股份,其余股份則為國機和原公司高管占有。

2007年,國機汽車開始拓展過二手車業務,也開創過類似4S店的前展廳後保養維修店模式,為客戶提供二手車檢測、評估、收購、過戶、置換、寄售、維修等一條龍服務,真容二手車是其拓展二手車業務的子公司實體。

據了解,雖然近些年國機汽車在營收上一直在增長(2014年其營收為905.29億,此前2013年和2012年的營收也分別達到了748.88億和621.24 億)。但隨著近年來互聯網的興起和汽車傳統銷售渠道的疲軟,國機汽車也在尋求轉型。

有關人士透露,此次控股後,車貓將利用真容旗下的連鎖店配置,與車貓現有的線下網點鋪設計劃相結合,以開設更多的線下檢測、售賣服務點。此前據車貓方面透露,車貓已將北京地區的認證中心定址於草莊,目前正在建設中。

車貓網是一家B2C模式的二手車電商平臺,官方表示其特色在於買車顧問和高標準的檢測服務。2015年9月,車貓獲得浙富控股10億元B輪融資,並宣布開發二手車金融業務。2015年12月,車貓網開展了個人購車速貸產品“喵喵速貸”上線,並打算在2016年全年推廣。

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二手車估值平臺車300完成新一輪融資,紅杉資本領投

來源: http://www.iheima.com/news/2016/0216/154265.shtml

導讀 : 車300表示已完成新一輪融資,此次融資由紅杉領投。

i黑馬訊 2月16日消息,今日,二手車估值平臺車300表示已完成新一輪融資,資金全部到賬,此次融資由紅杉領投。對於融資的具體數額和其他投資方車300方面沒有具體透露。

車300創始人兼CEO許偉表示,此輪融資主要用於車300的後續發展,一是數據研發團隊的投入,建立行業內最專業的技術團隊;二是以定價系統合作拓展數據采集渠道,讓價格更加貼近市場動態;三是行業標準的構建,讓二手車價格體系滲透到更多領域;四是用戶交易行為的引導,買車賣車先查價格。

許偉認為,目前二手車市場缺乏完善的交易體系,弊病橫生。每個汽車品牌都有自己的二手車估值供應商,零零散散的估值服務提供商造成了二手車交易市場的不統一性,沒有形成一個有機的行業標準。

隨後,對於車300的行業壁壘,徐偉則表示,首先,車商采用一家估值供應商的服務時,如果形成習慣,用戶體驗不錯,就會產生依賴性;其次,強者恒強,估值供應商梯隊中技術強大、資源雄厚、服務質量高的企業,會越做越好;另外,能夠解決信任問題,多家車商都采用同一家估值供應商。許偉最後表示,車300日後的發展大方向是看中了C端用戶,以後的每一步都會向C端靠攏。

據悉,車300成立於2014年3月,定位於二手車估值定價平臺。車300最近一輪融資消息是在2015年6月,其獲得了源碼資本百萬級美元A輪投資;2014年7月獲得五嶽天下的天使輪投資。

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揭秘二手手機市場:舊iPhone十五分鐘變“新機”

來源: http://www.iheima.com/news/2016/0220/154335.shtml

導讀 : 我們用過的手機,到底都去哪兒啦?國內二手手機回收市場,現在又是個什麽景象?

i黑馬 楊博丞 2月20日報道

每當一部新手機售出時,往往意味著便會有一部舊手機遭到淘汰。

一些垂直科技類網站在去年便開啟了二手手機銷售業務,產品推出後便迅速售光,一度因為流量過高導致網站宕機。看來二手手機在市場上還是比較受歡迎的。

那麽,你知道這些二手手機的質量真偽麽?你的手機被淘汰時,你會選擇什麽渠道把它處理掉?我們用過的二手手機,到底都去哪兒啦?國內二手手機回收市場,現在又是個什麽景象?

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街頭回收手機的攤點/CFP供圖

二手販子的散兵“遊擊隊”

多數的消費者,可能依然選擇將還可以用的二手手機交易給親戚或朋友,因為他們認為這樣能夠保證一定安全性。而據i黑馬觀察,還有一部分人群選擇通過互聯網或線下交易直接販賣給個人,因此每天有大量的手機被交由二手回收販子進行處理。

這些落進二手販子里的手機會怎麽樣?你不知道的故事是,通常二手手機回收販子會將回收的手機集中交由他們“總部”——位於深圳的華強北電子城處理。i黑馬在走訪深圳最大電子城華強北時,就曾目睹過二手手機翻新,一臺外觀破舊的iPhone只需15分鐘左右,便可搖身一變成為一臺看起來嶄新的iPhone。走訪中,幾位華強北經營二手手機櫃臺的銷售商向i黑馬講述了部分行業中的現象。

而蘋果系列手機是最受他們歡迎的產品。“通常回收蘋果系列手機,貨源充足、價格穩定,一些手機就可以被當新機銷售。對於成色不好的iPhone來說會被直接翻新,用於二次出售,而翻新後的價格要比不翻新的價格高。”

至於翻新機的質量怎麽樣,“翻新的機器內部配件大多數都是真的,但不排除有少部分是仿件或主板有問題經過維修的。而對於屏幕碎掉的機器就會被換上一塊後壓屏,節省成本,看著與原裝屏幕沒有區別,只是重新換上了一塊新玻璃。”

“我們知道現在也有一些回收企業在做回收,但一些人還是沖著回收價格,把手機交給我們。畢竟我們要比這些專業回收機構的回收價格高。”

經過翻新後,這些手機便會在很多電商平臺公開叫賣,很多抱僥幸心理的消費者也會因此購買。其實,每個手機廠商都有其正規的銷售渠道,如官網、旗下實體店等。除此以外,如果你還能在非授權的平臺買到低於正常價格的手機,大抵就是這種狀況。

隨著C2C模式的不斷發展,如今的消費者可直接通過互聯網平臺將手機直接出售,譬如58、趕集、閑魚等,每天都有大量的二手手機在上面交易。不過在雙方交易過程中無法確定買家身份,更無法保障手機的售後服務,因此在一定程度上增大了消費者的購買風險。

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攝影/楊博丞

二手手機回收平臺:新興正規軍

現如今,已經有很多二手手機回收與交易平臺陸續上線,如愛回收、好收網、回購網等線上回收二手手機產品平臺,正被逐漸被人關註。在業務模式上,它們涵蓋了B2B、B2C等不同的類型。

不管是哪種模式的平臺,大體運營方式都是相似的:用戶在線上對手機進行檢測和評估,通過競價的方式售賣給出價最高的回收處理商,快遞上門收取,平臺確認後交易即可完成。縱觀這些企業的回收和再利用模式大體相當,基本都是將手機回收後進行檢測,無問題就放到自家平臺上出售,報廢機則直接交由合作的環保企業進行拆解。對於無法在平臺自行消化的二手手機,不會落入電子集散地,而是直接售賣給出價高的回收處理商進行回收。大多數平臺不會從事二手手機的翻新再出售。

以愛回收平臺為例,其中30%左右的手機被環保降解,60%通過競拍的方式流向各大線下手機回收機構,而20%左右的手機則被用於再銷售。盡管從C2B(從個人賣家那里進行回收)的模式起家,但目前愛回收同樣會在自己平臺內直接向用戶銷售二手手機,直接扮演了二手手機交易平臺角色。

而好收網的模式與愛回收的模式則基本相同,這兩家回收機構都一個共同點,即再銷售的二手手機不僅被C端所購買,還有B端。C端大多數為個人消費者,而B端則為一些創業企業和軟件開發工程師。因為購買二手手機對於他們來說最為實惠。

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攝影/楊博丞

“舊機回收是有相關流程的,尤其是針對消費者最擔心的安全和翻新問題,我們在回收時會和消費者當面抹除手機中的數據,並下載一些軟件進行二次覆蓋後再抹除,大大降低可恢複數據的安全性問題。對於沒問題的這些手機我們是不會進行翻新的,會按外觀等級進行評級並確定相對應的價格。價格方面,現在我們會比二手販子回收的價格要高,並且再次出售的價格也比他們要低。”好收網聯合創始人白昀平對i黑馬說。

愛回收創始人陳雪峰也同樣表示,對於回收的舊機處理方式也有自己的相關流程,而對於損壞機他們的做法是進行配件替換。“比如有一臺手機的主板壞了,但其他的配件還可以使用,比如屏幕,我們就會將這塊屏幕拆解下來替換到一臺屏幕損壞的手機之上,這並非翻新,只是循環利用他們的價值。”

白昀平告訴i黑馬,“現在二手手機購買的人群主要集中在學生和上班族中。其中一些人是因為喜好電子產品,更新叠代很快,還有些上班族則是需要兩部手機,二手手機和全新機相比更具性價比,因此對他們來說,二手機是很好的選擇。”

白昀平透露,好收網大概現在的下單率在每天250臺左右,“總體流量還不錯”。陳雪峰給出的數據是,愛回收因為接入的機型較多,單天下單量在400臺左右。

好收網於2015年獲得了趕集網的投資,因此可以依靠趕集網的C2C平臺為其引流。如此一來線上便可獲得不小的下單量。現在好收網也和各地運營商陸續展開渠道合作,盡管目前線下已有傳統手機回收渠道,但在整個平臺中的流量占比還是很低。

“現如今一線城市二手手機市場的占有量已經飽和,雖然量很大,但升值空間有限,下一步我們的目標主要向三四線、農村市場傾斜。”白昀平說。

但白昀平也認為,目前的手機回收行業已是紅海,現在的20多家平臺中,大多數都雖然存在但沒有流量。他預感,國內的二手手機市場會像國外一樣,進入一個被大眾認知並且平穩的更新換代周期。在國外,手機回收及以舊換新業務非常發達,手機的平均更換周期只有10個月,並且民眾幾乎都有回收意識。

回收模式要向多元化發展

對於這些從事手機回收的創業者來說,是很看好這塊“肥肉”的,他們認為二手市場將會迎來“春天”。不僅是他們,就連一些手機廠商也在開始自己的回收計劃。

去年3月,蘋果公司也開始在中國大陸實行“重複使用和循環利用”計劃。錘子在發布T2時就宣布與回收商9貝殼進行合作,推動T1的回收再利用計劃。魅族也曾在去年發布舊機回收計劃,而小米則一直在推動著舊機回收計劃,從其官網中的官翻機就不難看出。今後,可能加入這個計劃的廠商會越來越多。不少人認為,在2016年,二手手機市場將會帶來一輪爆發期,二手手機回收的商業模式將逐漸多元化。但進入者越來越多,這個市場是否會重演當年家電以舊換新的境遇?

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攝影/楊博丞

也有分析師有著不同的聲音。Counterponit國際分析公司分析師閆占孟就對二手手機市場有不同看法,他覺得目前中國智能手機出貨量已進入放緩期,而二手手機的高峰期在去年已經顯現,今年如果能繼續持續,他個人認為最多一年時間。但全球的二手手機仍然會持續增長,因此他建議這些創業者向更多地區延伸。

“現在二手手機市場基本依賴蘋果手機,蘋果系列手機能占到50%的比例。預計今年全國每月二手手機保底銷量在150萬左右,全年2000萬左右,占整體手機市場3%-4%。回收的市場已經沒那麽好做,一些在深圳做二手手機的企業都轉行或者倒閉了,中國的消費者現在是非常挑剔的。”閆占孟說。

對於這些爭論,白昀平則顯得十分輕松,因為他的心里早已奠定未來發展的目標。他向i黑馬坦言,早在做這個項目時就已經想好了今後的方向。他表示,國內的二手手機市場最後一定會達到飽和值和天花板,但未來自己的方向會主打國際出口,向東南亞等經濟欠發達地區傾斜,在這些國家二手機需求量很大,很多人不願花高價購買一臺新手機。

也有的二手手機回收廠商的計劃是,從回收二手手機交易平臺起步,最終切入全類目的回收;有些是從基礎的衣服回收服務起步,打通二手行業交易數據,形成交易平臺。

目前,從行業來看,國內二手手機的回收及再利用市場均處於早期發展階段,包括質量檢驗等一系列標準都還未確立。質量檢驗對於二手手機回收行業來說尤為重要,因為這關系到再利用的相關問題,同時也是二手手機交易平臺自身能夠提供的價值之一。

“目前市場仍處在標準制定階段,包括一些回收標準和再利用保準,在這期間每家回收企業都有著不同的質量檢驗標準。”一位從事電子設備回收平臺的業內人士說。

對於現如今這些從事回收的創業企業而言,還面臨的一個問題是,盡管每臺手機的盈利不低,但最大的問題在於客戶單價過低,如何構建成熟的商業模式仍需等待考驗。

二手手機回收行業是一個很有想象和價值空間的市場。現在的回收方式多樣,無論是線上還是線下均可進行回收,但同時,真正需要突破的難題仍是大部分消費者的二手處理意識。

互聯網在逐漸改變一些傳統領域,對於手機回收這個原本的灰色產業地帶也終於從幕後走向臺前,變得越為透明。“互聯網+回收”這個名字也不斷被提起,出現在大眾視野,手機回收行業已然開啟,但這條路仍然很長。

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瓜子二手車正式宣布獲2億美元融資

來源: http://www.iheima.com/finance/2016/0311/154654.shtml

導讀 : 幾個數據:3月10日單天的交易量達到1027臺,交易額8372萬元;16個月,布局75個城市,車源5萬輛,4000余人的團隊,估值約10億。不管你信不信,我也不知道。

i黑馬訊 3月11日消息,瓜子二手車日前正式宣布獲得了2億美元融資,“最後的融資總金額可能將達到2.5億美元”,估值超過10億美元。

楊浩湧發給員工的內部信中還公布了幾個數字:3月10日單天的交易量達到1027臺,交易額8372萬元;16個月,布局75個城市,車源5萬輛,4000余人的團隊。

除此之外,瓜子二手車還宣布了2016年的發展計劃。瓜子方面表示,“瓜子二手車計劃在今年年底將業務版圖擴展到全國120座城市,為此將維持全年10億元的推廣預算不變。此外,瓜子二手車還將進一步完善檢測體系和提高服務能力,加強與專業服務商的合作。”

至於交易量和成交額的數字,不知道你們信不信,反正……我也不知道。

註:i黑馬不為融資額做任何背書。

以下為楊浩湧給全體員工的內部信:

一同開創屬於瓜子的時代

剛剛過去的3月10日,對所有的瓜子仁來說,是一個值得標註的日子。瓜子二手車直賣網在這一天成功完成了一項“不可能的任務”——單日交易量達1027臺,實現交易額8372萬元。3月10日,全體瓜子仁創造了一個新的歷史,開始用我們的成績改寫中國二手車市場的格局。

昨晚12點之前,我時刻關註著一線的“戰報”:在大雨瓢潑的廣深,瓜子仁帶客戶冒雨去辦手續;在夜里11點的南寧,瓜子仁依然奔波在路上;在接近淩晨的上海,瓜子仁打開手機電筒,伏在車頭上工作……在北京、在成都、在全國75個城市,我們這支鐵血團隊的每一位成員都以飽滿的熱情沖刺,直至目標達成。我為你們驕傲!

這是怎樣的一種速度?

2015年4月,瓜子上線6個月,首次實現了月交易量過千臺的目標。這就是說,從月交易量過千臺到單日交易量過千臺,我們只用了不到一年的時間。

這就是瓜子的速度!這項成績由你,由我,由每一位瓜子仁共同創造!這份榮耀也值得所有的瓜子仁共同分享!請每一位瓜子仁為自己鼓掌喝彩!

速度對瓜子和瓜子仁的未來有多重要?

如果把公司比作商業世界里的軍隊,那麽兵力、機動力和沖擊力是至關重要的三要素。只有速度越快,這支軍隊的機動性才會更高,沖擊力才會更強,才能以超過對手反應的速度去贏得勝利,正所謂“進而不可禦者,速也”。

若想強大不可戰勝,必須有出其不意的速度。感謝所有瓜子同仁,你們用堅決的執行力,幫助瓜子戰車不斷提速。在過去的16個月中,瓜子二手車一路疾馳,完成了全國75個城市的布局,車源量從零上漲到5萬輛,團隊擴充至4000余人——這已經是一個超越了行業常識的速度。

這樣的速度,將給所有質疑聲畫上句號,同時也讓所有競爭對手為之戰栗。

回望一路走來的這16個月,瓜子二手車用直賣模式將桎梏了多年的二手車市場切開了一個口子,真正實踐了“個人賣家直接賣給個人買家,沒有中間商賺差價”的商業理念,把不合理的中間商利潤讓利給買賣雙方,從而釋放了大量的二手車交易需求。同時,通過搭建完善的二手車檢測體系,我們拉動行業的標準與誠信建立;通過整合汽車後服務市場,我們讓二手車行業有望形成真正的產業鏈聯動。

如今,二手車市場的春天已同期而至——李克強總理的政府工作報告中重點提到要活躍二手車市場,更多行業利好政策行將出臺。

與此同時,大戰在即,糧草必須先行。我們已為大家準備好瓜子戰車充足的彈藥。2016農歷新年前,瓜子二手車估值約10億美元的,這是資本市場對瓜子二手車直賣模式的認可,更是對瓜子團隊高效速度的認可。

我們正在創造二手車行業的歷史,所有的瓜子仁們,讓我們繼續並肩向前吧,驅動風馳電掣的瓜子戰車駛向我們共同的理想——開啟屬於瓜子的時代,讓每個家庭都能擁有更好的車!

楊浩湧

2016年3月11日

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茉莉家族集客學 炒活二手書市場 光華商場三坪小書攤到十家特色書店

2016-03-14  TWM

茉莉以誠品般的形象,引領二手書業界革新,並榮登同業龍頭;家族兄妹並以三大品牌,與獨到的「集客學」,在不景氣的書市闖出一片天。

走進公館台大商圈的「溫羅汀」街區(溫州街、羅斯福路、汀州路),這裡匯聚超過三十家的書店,包含逾六家二手書店,屬於書店一級戰區;但你可能不知道的是,六家二手書店中的三個品牌:「茉莉書店」、「雅博客」、「胡思」的老闆竟是「親兄妹」;一個家族,誕生了三個二手書品牌,翻新二手書店老舊形象,也炒活了二手書市場。

三十多年前,茉莉創辦人蔡謨利的母親蔡王濤帶著八個孩子從金門來台落地生根,她用九十萬元頂下光華商場三坪大的空間,經營舊書攤。當年,舊書回收的觀念還不普及,一般人家中書不要了便丟掉;因此,從事二手買賣,多是到資源回收場逐一翻撿,當時蔡家負責「進貨」的主力就是蔡謨利。

品牌化概念經營

提升二手書店環境

蔡謨利的妻子、茉莉書店營運長戴莉珍說,「以前的舊書攤真的能養家活口,利潤率有時可達一○○%,但也要付出相對的辛勞。」當年,蔡謨利早上十點到資源回收場找貨,戴莉珍負責顧店;下午孩子放學後,蔡謨利再到店裡接班,一面顧店,一面整理回收書。這家光華商場裡的二手書店,餵飽蔡家一家人。

○二年,蔡謨利在公館開設第一家茉莉書店,由戴莉珍主導,「當初還因為裝潢意見不同而吵架。」原來蔡謨利認為把書擺一擺就好,戴莉珍卻堅持,書櫃、動線須重新裝潢,而這個堅持,大大改變了大家對二手書店的刻板印象。

茉莉營造出充滿書香氣息的書店空間,而且再也不必埋首在堆積雜亂、昏暗狹小的空間裡「尋寶」了。戴莉珍提升了二手書店的環境,用品牌化的概念經營,一舉打開了茉莉的知名度。

「二手書店的關鍵在於能否掌握穩定貨源。」曾任茉莉書店執行總監的作家傅月庵分享道:「要確保貨源無虞,必須與這個社會建立某種『互信基礎』,有了互信,人家願意來賣書,自然也就會來買書。」而茉莉書店便是靠著做公益,與客戶建立起互信基礎。

近年來,茉莉推出歲末加碼募舊書活動,只要售書者願意將售書金額捐出,茉莉書店便相對加碼三成,在活動結束時,捐助弱勢團體。五年來,茉莉每年活動捐款給瑪利亞社會福利基金會的款項高達一百三十萬至一百五十萬元,基金會公共事務室主任陳麗娟對此表示:「這對我們來說是非常大一筆金額。」五年下來,累積捐給瑪利亞的金額已達六百萬元。

賣一本書所得不過一、二十元,能達成這樣的公益成績很難得;但藉著做公益,提升形象,並吸引更多貨源,對茉莉而言是值得的。

蔡謨利的兒子、現任茉莉二手書店資訊總監蔡維元回憶,有一年,店裡舉辦募書,那時正下著滂沱大雨,一名女子全身溼淋淋,提著兩大袋、好幾公斤重的舊書來到舊台大店(現已遷址);對方表示,捐書幫助弱勢很有意義,但她獲悉資訊時已是活動最後一天,所以冒著風雨前來。可見公益的吸引力確實帶動貨源。

做公益、辦講座

成功吸引死忠顧客

事實上,公益活動不僅吸引客人向茉莉書店靠攏,也帶出亮眼業績。書店從○六年時的三家店、營收近千萬元,到了一五年,店數擴充為五家,營業額也來到七千五百萬元。十年內,據點只多了兩處,營業額卻跳增為七倍。

茉莉的成功,也吸引蔡家人紛紛投身二手書市場。

○七年,蔡謨利的弟弟蔡志堅創立雅博客二手書店,他也向茉莉的「公益集客學」看齊,開辦舊書捐款,贊助基督教救助協會(一九一九陪讀計畫)。

除了兄長的公益集客學之外,妹妹蔡能寶開設的胡思二手書店,則每月至少舉辦一次人文講座,陸續邀請過鄭愁予、張輝誠等知名作家主講,藉此培養出不少死忠顧客。「可能是家中么妹的關係,我是個沒有數字概念的人。」蔡能寶說,每月的講座,講師、設計、輸出,樣樣要錢,講座進行時不但無法營業且不收報名費;不過,胡思台大店營運三年多來,貨源穩定,累積出一定客源。

蔡家兄妹三人打造了十家二手書店,卻是兄妹各自登山,各憑本事開拓貨源,彼此的二手書品牌各自獨立,也各有成績。母親當年在光華商場的舊書攤,為一家兄妹意外埋下經營二手書店的種子;即使經營難免背負壓力,他們依然樂在本業,將閱讀的種子撒得更遠、更深。

撰文 / 林惟鈴

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廢除限遷加強金融支持 國務院發文促二手車交易便利

來源: http://www.iheima.com/news/2016/0325/154883.shtml

導讀 : 其中包含促進二手車自由流通、完善登記交易、建立車輛全生命周期信息流通平臺、建立二手車信用體系、優化稅收政策、加強金融服務支持力度等多條政策利好。

i黑馬訊 3月25日消息,國務院於今日發布《國務院辦公廳關於促進二手車便利交易的若幹意見》,其中包含促進二手車自由流通、完善登記交易、建立車輛全生命周期信息流通平臺、建立二手車信用體系、優化稅收政策、加強金融服務支持力度等多條政策利好。

在具體意見中,國務院要求各地政府不得制定並在2016年5月前廢除二手車限制遷入政策(京津冀、長三角、珠三角除外)。同時,國務院還要求整合二手車交易、納稅、保險和登記等流程,開展一站式服務,推行二手車異地交易登記;加快建立覆蓋汽車全生命周期的信息體系;建立二手車市場主體信用記錄,納入全國信用信息共享平臺並進行公開;加大二手車交易信貸支持力度,降低信貸門檻,簡化信貸手續;支持二手車經銷企業品牌化、連鎖化經營;抓緊修訂《二手車流通管理辦法》,規範二手車交易行為……

以下為國務院文件全文:

國務院辦公廳關於促進二手車便利交易的若幹意見:

國辦發 〔2016〕13號

各省、自治區、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構:

汽車業是國民經濟重要的戰略性、支柱性產業,是穩增長、擴消費的關鍵領域。目前,我國汽車保有量超過1.7億輛,二手車市場潛力巨大。但二手車交易不便利、信息不透明等問題制約了二手車消費。為便利二手車交易,繁榮二手車市場,為新車消費創造更大的市場空間,同時帶動汽配、維修、保險等相關服務業發展,經國務院同意,現提出以下意見:

一、營造二手車自由流通的市場環境。各地人民政府要嚴格執行《國務院關於禁止在市場經濟活動中實行地區封鎖的規定》(國務院令第303號),不得制定實施限制二手車遷入政策。符合國家在用機動車排放和安全標準,在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可辦理遷入手續,國家鼓勵淘汰和要求淘汰的相關車輛及國家明確的大氣汙染防治重點區域(京津冀:北京、天津、河北,長三角:上海、江蘇、浙江,珠三角:廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山等9個城市)有特殊要求的除外。已經實施限制二手車遷入政策的地方,要在2016年5月底前予以取消。(各地人民政府負責)

二、進一步完善二手車交易登記管理。整合二手車交易、納稅、保險和登記等流程,開展一站式服務,對具備條件的二手車交易市場推行進場服務。簡化二手車交易登記程序,不得違規增加限制辦理條件。優化服務流程,推行二手車異地交易登記,便利交易方在車輛所在地直接辦理交易登記手續。(商務部會同公安部、稅務總局、保監會按照職責分工負責)

三、加快完善二手車流通信息平臺。建立二手車流通信息工作機制,積極整合現有資源,加強互聯互通和信息共享,加快建立覆蓋生產、銷售、登記、檢驗、保養、維修、保險、報廢等汽車全生命周期的信息體系。非保密、非隱私性信息應向社會開放,便於查詢,符合國家有關要求的信息服務可以市場化運作,已經具備條件的行業信息要進一步加大開放力度。(商務部會同工業和信息化部、公安部、環境保護部、交通運輸部、保監會按照職責分工負責)

四、加強二手車市場主體信用體系建設。依法采集二手車交易市場、經銷企業、拍賣企業、鑒定評估機構、維修服務企業以及其他市場主體的信用信息,建立二手車市場主體信用記錄,納入全國信用信息共享平臺,並按照有關規定及時在企業信用信息公示系統以及“信用中國”網站予以公開,方便社會查詢和應用。(商務部、國家發展改革委、環境保護部、交通運輸部、稅務總局、工商總局、保監會按照職責分工負責)

五、優化二手車交易稅收政策。按照“統一稅制、公平稅負、促進公平競爭”原則,結合全面推開營改增試點,進一步優化二手車交易稅收政策,同時加強對二手車交易的稅收征管。(財政部、稅務總局按照職責分工負責)

六、加大金融服務支持力度。加大二手車交易信貸支持力度,降低信貸門檻,簡化信貸手續。支持二手車貸款業務,適當降低二手車貸款首付比例。加快開發符合二手車交易特點的專屬保險產品,不斷提高二手車交易保險服務水平。(銀監會、保監會按照職責分工負責)

七、積極推動二手車流通模式創新。推動二手車經銷企業品牌化、連鎖化經營,提升整備、質保等增值服務能力和水平。積極引導二手車交易企業線上線下融合發展,鼓勵發展電子商務、拍賣等交易方式。推動新車銷售企業開展二手車經銷業務,積極發展二手車置換業務。(商務部、交通運輸部按照職責分工負責)

八、完善二手車流通制度體系建設。抓緊修訂《二手車流通管理辦法》,規範二手車交易行為,強化市場主體責任;加強消費者權益保護,確保消費放心、交易便捷、服務完備;明確監管職責,加強市場監管,規範交易秩序,促進二手車市場健康、有序發展。(商務部牽頭負責)

各地區、各有關部門要充分認識便利二手車交易、促進二手車流通的重要意義,加強組織領導,健全工作機制,強化部門協同和上下聯動,確保各項政策措施落到實處。各地區要根據本意見,結合地方實際研究制定具體實施方案,細化政策措施。商務部等有關部門要抓緊研究制定配套政策和具體措施,加強部門協作配合,共同開展好相關工作。

國務院辦公廳2016年3月14日(此件公開發布)

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瓜子二手車宣布獲2.045億美元A輪融資 估值超10億美元

來源: http://www.iheima.com/finance/2016/0330/154970.shtml

導讀 : 此次投資的領投方為紅杉資本中國基金和光信資本

i黑馬訊 3月30日消息,瓜子二手車直賣網今日宣布完成2.045億美元的A輪融資,創下了二手車電商最高A輪融資紀錄。此次投資的領投方為紅杉資本中國基金和光信資本,此外山行資本、微光創投、風雲天使基金、諾偉其投資等機構跟投。

瓜子二手車稱,在完成A輪融資後,估值將超過10億美元,融資所得資金將主要用於市場擴張、產品優化及提升用戶體驗,以鞏固瓜子二手車現有的市場優勢。此外,一部分資金還會重點用於瓜子二手車在汽車後市場服務領域的整合布局。

紅杉資本中國基金合夥人計越表示,國內二手車電商行業正處於高速發展的時期,這一領域有望誕生巨無霸型的互聯網公司,我們更看好瓜子二手車倡導的直賣模式,希望瓜子創新的模式能為國內用戶帶來更大的價值。

“中國二手車行業正在經歷前所未有的變革,其中蘊藏著巨大的商業機會。我們不僅看好瓜子二手車直賣網在模式上的創新,更看中瓜子二手車團隊打硬仗的實力。他們用最短的時間發展為二手車電商里的佼佼者,其成長的潛力有目共睹。” 光信資本合夥人葉雨明說。 

楊浩湧表示:“本輪融資證明了資本市場對於二手車行業及瓜子二手車業務發展的充分認可,在資本的助力下,瓜子將完成市場的擴張與占領,同時整合汽車後服務產業鏈,基於用戶的消費場景提供一系列有競爭的產品與服務,實現通過商業數據洞悉消費者行為,從而驅動業務創新及升級的目標。”

瓜子二手車稱,今年將實現三大目標——年底覆蓋全國100個城市,交易額破200億元,員工人數達到8000人;為用戶提供超20億元汽車消費貸款,打造瓜子汽車金融品牌;打通二手車交易後服務鏈條。

瓜子二手車官方的數據顯示,期業務覆蓋城市數量已達75個,實時在售車源峰值超過5萬輛,擁有超過4000名員工。

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=191002

深圳樓市調控再放大招 二手房交易稅費大幅上調

來源: http://www.yicai.com/news/2016/04/4769726.html

深圳樓市調控再放大招 二手房交易稅費大幅上調

一財網 吳斯丹 2016-04-01 16:39:00

4月1日起,深圳市調高二手房交易評估價,多家中介監測的信息顯示,此次二手房交易評估價普遍上調50%,部分樓盤的上調幅度甚至高達100%。

繼續“325”溫柔一刀後,深圳樓市調控再放大招。

4月1日起,深圳市調高二手房交易評估價,多家中介監測的信息顯示,此次二手房交易評估價普遍上調50%,部分樓盤的上調幅度甚至高達100%。

相關部門會以這個評估價來計算各類交易稅費。這意味著,深圳二手房交易的成本將同步上調,少則幾萬,多則幾十萬,調控力度或超出了“325”新政中社保“1改3”。

家家順向《第一財經日報》提供的樓盤評估價格監控數據顯示,南山、龍華、寶安等房價上漲過快的區域,二手房評估價普遍上調60%以上,其中龍華的水榭春天評估價上漲92%;而福田、羅湖、鹽田等區域,評估價漲幅普遍介於40-60%之間。

這將直接增加二手房交易的稅負成本,其中購買未滿兩年的房源受影響是最大的。

以一套購買未滿兩年、原有評估價為240萬元的普通二手房為例,需要繳納的稅費有營業稅(5.6%)、契稅(3%)、個稅(1%),合計23萬元;若評估價上調50%,應繳納的稅費為34.6萬元,較之前的稅費多出了11.6萬元。倘若上述房源購買已滿兩年,只需繳納契稅(3%)和個稅(1%),評估價上調後需要多交4.8萬元。

深圳鏈家市場研究中心總經理肖小平認為,一套房子稅費+傭金成本大概占到房價的7-9%,準二套房買房意味著得準備差不多50%首付,預計政策將有3個月消化期。

上調評估價原本是一個常規動作。深圳從2011年7月開始實施二手房交易以評估價過戶政策,即以政府劃定的評估價計算各類交易稅費。深圳基本每年對評估價調整一次,但由於深圳房價自去年以來上漲過快,此次調整距離上次調整僅半年時間。

事實上,早在3月1日,深圳市房地產評估發展中心就發出了將在4月1日對評估價進行“例行更新”的“溫馨提示”。隨後,3月11日,深圳市房地產經紀行業協會也在官網掛出了評估價將上調50%左右的“鄭重提示”。

在評估價正式上調之前,深圳樓市成交已經受到一定影響。

根據深圳中原研究中心監測,深圳3月二手住宅成交18706套,環比大幅上升120%,成交面積約為160萬㎡,環比大幅上升136%,創歷史新高。同時,成交價格大幅上漲,二手均價高達56149元/㎡,環比大幅上漲6.75%,為2015年7月以來最大漲幅。

深圳中原研究中心表示,二手房成交量大漲主要是受到4月1日提高評估價的影響,很多購房者集中在3月過戶,大幅提升了3月成交量。

一手房方面,受政策調控的預期,成交量大幅下滑。根據深圳中原研究中心監測,3月一手住宅成交4461套,環比下降17.5%,成交面積為46.48萬㎡,環比下降17%。

隨著二手房交易評估的大幅上調,深圳樓市調控的組合拳靴子逐漸落地。毫無疑問,短期內,深圳樓市將面臨一定回調或波動。市場將經歷多久的調整,調整之後是下行還是繼續往上?一切靜待各方博弈。

編輯:王佑

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