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【小敗局】90後創業失敗總結：缺乏原始資本，急於貪大求成

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0218/58758.html

2011年我買了房，2013年我忍受不了一成不變的打工生活，將首付11萬的房子賣了開始創業。由於我們是個小縣城，2013年初房價在2800元左右，當然現在的房價是3300左右。這都是後話....

從我的世界裡永遠都是做個不平凡的人，朋友們都說我這輩子注定是個不平凡的人，若成能非富即貴不然既是乞丐不如。這話現在看來真是一點不錯.......

2013年初我賣了房子，手裡拿著8萬元開始創業，我前期的打算——房產中介，甚至我對於它的整個戰略都謀劃齊全了。註明一點：房產中介在我們小縣城是一個新興的東西。很多人還是不信任的。

首先說一下我的戰略吧：

第一步：一家房產中介起步，立足本地，將整個房產中介的管理、交易流程總結完畢，並成功實施;

第二步：建立本地的網上房產信息發佈平台，將其建立為一家實體與互聯網相結合的房產中介;

第三步：建立一手房房產團購平台。就是模仿新浪樂居(EJU.COM);

第四步：房產中介開展連鎖加盟模式

組建3位一體的，涵蓋一手房、二手房、線下實體、線上發佈的這樣一個房產中介的新型模式。

然後給大家展示一下我的實際操作方法(以大體時間為線展開)：

2013年4月1日店面裝修完畢開業。當時是4名員工，底薪加提成模式，提成佔到中介費(中介費收取：總房款1.5%)30%，底薪是800元，一般情況下在我們本地一個月賣一套房子每個員工大概能拿到2150元左右。

2013年4月、5月兩個月一直都有跟進的單子，但是遲遲都是拿不下，我們中間也總結了很多經驗，其中5月我公司來了一位重量級人物，這位重量級人物是我的一個房產局的哥們。不得不承認他的加入大大提高了我們的工作熱情、效率，改進了我們的工作方法。終於在2013年6月、7月前期跟進的單子開始集中爆發，我粗略的算了一下，那兩個月的我的純盈利是2.4萬元，我指的是拋去員工開支，我的純盈利。

註明一下，房產中介在5月份我已經開始涉足一手房了，而且整個流程我能摸得非常清楚，這中間包括我看了很多房地產開發與銷售方面的書加上我們需要經常踩盤瞭解房價走勢。6月份我就接到了一個鄉鎮的社區開發的無產權的樓盤代理，當然我自己是沒有資金操作的，我就借助關係開始尋找銷售代理商，後來盤也接下來了，我每平方抽取5塊錢，按照這個算法我能獲得7萬元收益。但是最可悲的是那個樓盤操作的一塌糊塗，主要原因不是沒人買而是小產權無法辦理按揭貸款，代理商算上裝修，以及營銷開支總共損失了大概20萬左右。我現在感覺真是挺對不住人家的。

2013年8月，我的壓力還並不大，因為這個時候我還是非常有信心的，畢竟中介是賺錢的，自己也清楚的明白，只要好好操作中介我今年肯定能賺錢，明年就更沒問題了。

不幸的事情發生了，2013年8月由於我性子太急，感覺這樣賺錢太慢急於賺大錢，一心想做房產團購，加上前期我做的一個本地的房產信息發佈平台沒推廣好，我就一心想做成，上半月我寫房產團購網的企劃書，寫了2多頁，每個細節戰略我都認為安排的還能好。下半月就開始建站，花了1萬多塊錢，9月中旬，終於上線了。這個時候我就開始按照前期營銷方案開始準備做網站推廣。由於我手頭資金有限，網站推廣的難度隨之增加，經過分析我決定尋求開發商合作，本人是91年的，即沒有家庭背景又沒有資金，純靠自己闖，最後弄的焦頭爛額還是無濟於事，這個時候我手頭只有不到一萬塊錢了，房產中介那幫員工也開始軍心渙散，我一邊得穩住員工一邊還得尋求出路。事已至此我還是抱著最後的一絲希望打了兩期本地傳媒和兩個月的本地最有名的一個網站的首頁廣告花了3600塊錢，做完這些之後我一邊開始等待一邊開始重新分析我的網線，最後得出結論，團購網站的本身是一個非常好的項目問題就出在定位上，原因介紹：第一小縣城本身對於網絡的應用度不夠，第二針對與一個縣城單推房產團購是必死的因為房產不是快銷品，它的商品性質就注定了他不能成為大眾所耳熟能詳的平台，第三缺乏形式上的優勢，本地房地產還沒到需要整合營銷渠道的節點。

於是，我決定做第三個網站，前兩個分別是本地房產發佈平台，本地房產團購平台，總結了以上教訓我打算做本地的團購網站，我又借了兩萬多塊錢，開始我今年的第三個項目，我打算運用本地的團購網站把我的房產團購平台托起來。

大概是2014年11月初，中介由於沒資金運轉已經停了，我分析那時候自己也是鬼迷心竅了，網站開始籌備建設，就是找個普通程序員做個網站這個時候我和那位程序員已經很熟了不過還是收了我4000塊錢，也沒多少錢了，網站上線用了接近一個月，不過有一點我是很肯定自己的網站上線開始招商我們團隊6個人用了不到一個月商戶數量就達到200餘家。招商結束後，網站開始運作，第一個月的營業額破萬，廣告投入了接近兩萬，註：這個時候我已經開始負債了。網站團隊員工還需要工資，至元旦前我總共投訴3要多塊錢就單單本地團購網站這一塊。我的收入我說一下，我們抽點是5%，10000*0.05，也就是說我才賺了500塊錢，如果事情就這樣慢慢的發展也到無所謂，慢慢的就正常了，關鍵是這個時候我們的競爭對手出來了，本地一家門戶網站，論技術不相上下，我的還做了手機客戶端，主要問題是他的網站本身就是大眾所熟悉的這樣競爭起來我們就敗了。後來這家網站老闆找我說，其實這個本地的團購網站，根本無法維持一個公司的正常運轉，這是實話!而且我調查了一下，網站現在的銷售額大有下降趨勢，我們的廣告反而成了美團的廣告，由於我們的支付方式麻煩不夠靈活，缺乏技術支持，申請支付方式處處受限，導致支付方式「狹窄」。很多消費者和商家明白過來之後反而都轉戰美團。其實按照我最初的思路我是想先做本地團購再做本地網上商城的～～前功盡棄了。

創業失敗總結：

1、急於貪大求成。如果我能踏踏實實的做房產中介儘管賺錢速度不是這麼快但是決不至於現在的負債。

2、所做事業與自己原始資本不符。原來總以為操作個網站投資少，彙集資金速度快，其實不然，尤其是在小縣城，大眾對於網絡的認知、認可程度遠遠不濟，這主要的原因，我分析了一下，第一，有知識的青年朋友們都在大城市;第二網站推廣費用遠遠高於多數人所想，推廣的費用高的離譜而且還不能硬推。其實我想過這個問題，宣傳推廣的最高境界就是輿論氛圍，是一種風氣的製造。這是推廣的核心。

3、鋪的攤子太大，資金難以集中發力。當然這個主要原因也在於缺乏原始資本。

4、創新型行業創業引導為主。過程是很緩慢的，所以網站我現在就打算「養」起來。傳統行業雖然雖然賺錢慢但是成功率遠遠高於創新型行業。想急於通過創新型行業賺快錢是不現實的。

5、網絡創業試點地要選好，起步很重要，舉個例子吧，如果我的網站是在一個市級城市做推廣，推廣方式以網絡推廣為主以地面宣傳為輔可能就不是這麼慘。所以「平台」很重要。

現在事情發展到這一步，我能做的就是堅持穩住這個網站，只要還能留住它我就會堅持留住它，現在網站維護都是我一個人，光桿司令，僅需要晚上辦公就可以。所以白天我要找份工作，重新開始尋找機會等待創業的時機謀劃更好的項目。

給所有將要創業的夥伴們的幾點提醒：

1、不要急於求成，穩中求進，做事情一定要順勢而為，尤其是下坡路的時候儘量不要擴大投資。商戰不是不可以賭，但是要有價值的賭。

2、選擇好合適的項目不要頭腦發熱，不要把自己放到項目裡，要把自己的用戶放到項目裡，不要自己矇騙了自己，有些事情理想都是豐滿的，但是現實還是很骨感的。

3、少看大企業的一些發展規劃，當然戰略還是要學習的，不過創業者其實最該學習的東西，大佬們是真的無法教會的，這個也是教不來學不來的。其實很多黑馬人物，最缺乏的就是資本，很多人也都會運作資本，但是恰恰很缺乏資本，這一點只能依靠自己。

4、屌絲、菜鳥尤其是很多像我一樣缺乏原始資本又沒有條件融到資的創業者不要貪圖大，不要貪圖自己的宏偉大志，一定要記住要從小做起，要學會穩，其實如果你真是一個有能力的人，按部就班的做，你總會成功的。

5、網上看到很多大佬們追求百年企業，其實我們想一下哪有多少百年企業，紅頂商人胡雪巖，當年鋪的攤子那麼大，堪稱商業帝國，負面新聞一出不是也引起擠兌潮，倒閉了嗎;當年史玉柱不也是因為流動資金導致企業問題，最後別人欠他的錢都收不上來了;摩托羅拉、諾基亞，N年前我們看著他們堅不可摧不也是逐漸淡出商業舞台了嗎，企業越大風險越大。我看現在的支付寶就面臨這個問題還有微信支付，這些都存在大量隱患。

6、網絡是一個可以「暴富」的行業也是一個極具風險的行業——知名度高並不意味著財富多並不意味著大更不意味著安全。

7、網絡終究是個媒介、服務的載體，這是他永恆的定義。由此可見，對於互聯網創業永遠要記住兩條：第一，文字和圖片是至關重要的兩環;第二服務的便捷，是其成功必備的砝碼。網絡缺少便捷甚至比線下還要發雜就不要做網絡。

以上是我2013年創業失敗的全部過程以及總結。失敗並不可怕，關鍵是我們要吸取其中的經驗教訓，所以我拿來和大家分享。

【案例】做80、90後衣櫃定制生意照樣可以

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0218/58760.html

i黑馬看到如今80、90後目前成為買房的“主力軍”，家裝家具行業也隨著房地產的爆棚而有著飛速的發展。80、90後在裝修風格上更是有他們的自己的喜好，因此在衣櫃的選擇上他們大都偏好定制衣櫃。在個性化為消費傾向的越來越明顯的趨勢下，定制衣櫃不失為一個有趣和賺錢的生意。i黑馬找到了“衣櫃哥”的創業歷程。第一步，選擇合作夥伴我(衣櫃哥)去廣東找生產企業，參觀了兩家企業：第一家我剛進廠子門就發現這家廠的設備、半成品、成品的擺放很淩亂、無序，而且轉了幾圈發現質檢體系也比較缺失，給我第一印象很不好。後來我來到第二家廠，這家廠是去年才開始招商的新廠。我受到該公司的董事長親自接見，他很擅談，從行業的發展到企業的規劃，從團隊的組建到企業與員工合一的人才價值觀，從企業品牌的誕生、定位到品牌的實際落地，將近20分鐘，準確而精煉。兩個工廠一對比，優勢劣勢自然就擺在那兒，沒有時間再去考察第三家了，很快拍板定了第二家。後來也證明了我們的選擇很正確，因為定制行業最大的特點就是售後的不可預見性，你的設計師、安裝人員、廠家、運輸都有可能讓你額外支出大量的售後成本，這里如果廠家不給力的話，那將是痛苦的末日來臨。第二步，店面選址――位置是王道我的店是專門為有衣櫃定制需求的人開的，加入了一個連鎖企業，是加盟店。業內流傳這樣一句話，“位置是第一位的，其次是品牌，再次是產品。”這句話我之前不知道，因為不知道我付出了很多代價：我的店位置比較偏，離街旁的熱點店面位置有100米距離，生意一直不好不壞，業績做不起來。後來連鎖店的董事長來視察就說：“這個店面位置上是要吃不少虧的”。“位置有沒有機會調整到前面一點，如果有，一定要爭取拿到”。這句話很及時，隨即我就把目光移到了這條路的主通道上。這個主通道位置居中，人流量大，我將店的位置選在這條路的第三或第四個位置。為什麽不選街口第一家店做是有原因的：以前我在一家床上用品公司工作，在大商場里面賣床的話，總是擺在第三四張床位的床比較走貨（賣得好），第一張床一般來說是比較位，用來對比，往往第一個位置反而不走貨，它是品牌位，非成交位。所以一條路上第一個店是，一般也不怎麽走貨。人總是很重要的，但開店位置遠比人重要，這是我創業以來得到的最大的教訓，盡管我的生意並不很差，但如果位置夠好，同樣的努力可能會數倍於現在，這是個乘數的關系。 第三步，制定營銷策略1.走到客戶身邊：我加盟的廠家是一個新品牌，無論是在知名度還是在客戶資源的積累上都是處於劣勢所以對我來說就只有一條路可走，走出去，到客戶出現的最前端去，所以打算優先在小區營銷和異業聯盟這兩塊著手開始市場營銷工作，我們把店開在新開發的小區里，做樣板間供喬遷新居的人來參觀。不過小區的工作沒有想象的那麽容易，這里單方面的思考是很危險的，即使是交房時期，也沒有人會關註你的廣告和你的促銷，他們關註的是交房手續和驗房過程。2.搞異業聯盟：異業聯盟我開始的很早，最初找的是采暖公司合作，畢竟家里能做采暖的經濟條件相對都會寬裕一些的，一戶人家做完采暖的裝修也會有衣櫃這種家具的特殊定制需求。異業聯盟的路看起來好走，可比較費時費力，這里信息的處理就不容易，你不知道哪個信息對你重要，所以得一個個去檢索，不過相對於設計師和小區銷售來說還是容易產生一些意向訂單的。3.和設計師搞好關系：高端的客戶想繞過設計師不容易，想想十好幾萬的訂單很有可能被設計師一句話給攪了。所以等我後來櫥櫃店一開始裝修，立馬就開始高端設計師的溝通工作，那是一個無形的戰場，可他卻在有形戰場的前面。4.工程訂單：我們也會接工程訂單，它會給我帶來不少零售的訂單，隨著工程的不斷進行，零售訂單也開始增多了起來，甚至比其店面的零售還要好上些許。而我的店面除了在最開始給我帶來了一些訂單，之後的交易基本脫離了店面，所以最後賣場給的店面給我最大的作用就是有一個展廳。而到最後，我所在的賣場又要進行調整、重裝，這於我來說確實是個沈重的負擔，導致我只能慢慢的把我的這個店鋪收掉，將所有的資源投放到我的櫥櫃店鋪里去。第四步，產品定位產品定位一直是我在思考的問題，全國的市場很大，廠家完全可以開出多類定位於不同層級市場的產品，而經銷商完全不必取齊所有的產品線，只要根據自己的市場取其中一瓢飲足矣。但是我是走了彎路的，廠家的產品線很長，我的店面幾乎每一個系列都有一些，既不能完全承載，也不能表現的到位。有時候我在想我是在賣櫃子嗎?仔細想想已簽訂單的客戶，不是，他們更關心的是自己喜歡不喜歡這個產品留給他們的感覺。也就是說風格才是顧客真正的需求。所以說“風格”，多麽簡單的兩個字，可我卻繞了那麽遠。並且標準化產品的衣櫃品牌中，價格戰天天有，樹梢的嫩葉不夠吃了，只能是往下吃，哪怕粗糙點，總比幹瞪眼望著強。我去加入估計最多也就是個炮灰的角色，連樹皮都吃不著。與此同時，一個高端客戶的消費額足夠相當與10個低端客戶的消費額，但我的產品定位不到那個高度，逼著我不得不去面對低端這個市場，可問題是低端這個市場的價格已經在我的成本線下面了，不得不在有限的資源里面去尋找差異化，找到適合於自己的市場空間。所以價格策略很難制定，既要考慮到店面零售競爭力，也要考慮到將來異業聯盟的操作空間，還要考慮到競爭對手的價格策略，特別是同一個市場的價格分布。這種中間夾層在我創業期間始終令我痛苦不堪。創業艱難，也有成就：創業是個很有意思也很複雜的事情，當你特別寄希望與某個結果時，他卻偏偏不會如期而至，當你一切歸於平靜之時，他又會給你新的希望。而且客戶關系的推進是不能逾越階段的，你就得一步一步來，在關系的推進過程中，會不停地發生客戶流失的現象，最終我們會找到適合自己的客戶群，這就是現實。這期間我感悟了很多，和大家分享一下。1、對人的認同是最重要的一環，失去了這點，一切無從談起。2、產品檔次要與客戶需求匹配，至少要做到在客戶心理的匹配3、真誠對待客戶，能做到的或不能做到的全部如實告知，這是信任之基石，能買得起高端產品的客戶都不笨，至少不會比我們笨，咱們心里的那點小九九客戶其實一望便知，此處無需弄巧。4、服務一定要做到最好，不僅僅是自己的產品的服務，還要包括其他關聯產品，比如廚房地磚、廚衛電器、地板等等。5、轉變客戶關系為朋友，幾乎我的80%的訂單最後都成了很好的朋友，特別是大的訂單，不要太在意利益，做的夠好才是關鍵，利益就是手中的那把沙，抓的越緊也許漏的越多。6、廣博的知識面，遇到任何問題都要有解決的辦法，或思考或借力，專業度在這里體現。除了這些經驗，我也總結了幾條創業的禁忌：1、創業前努力尋找各種信息、數據或者是小道消息以證明自己的選擇是正確的2、只喜歡收集或傾聽對自己有利的信息3、對市場調查只浮在表面，對調查中發現的各種不理想的現象自己不停地會找理由來安慰自己。4、有迫切想馬上幹起來再說的沖動，就像股民第一次買股票的心里狀態一樣5、明明知道廠家的業務人員的話不可信還是被他慢慢給引導，不是自己傻，而是自己想創業，為創業而創業的心里扭曲了自己我這幾個心理都有，也都吃虧了，特別是第五條，大忌!解決問題，從發現問題開始，黑馬家具行業群呼叫你。歡迎各地的家具行業創業者參與到我們的黑馬家具行業QQ群（群號： 361200792），大家一起來研究，一起來發現。 相關公司： 數據來自 創業項目庫 作者：陳晨 苑晶 李萌 | 編輯：weiyan | 責編：韋

【女生節專題】90後女大學生創業：找個男朋友當合夥人

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0307/59307.html

當80後還在感嘆人生迷茫的時候，90後已經上路了，不僅從容開始自己的事業，還美滿的開始了自己的感情，本文女主角俞立穎（下圖右）杭州市雲造科技有限公司（2013年7月成立）創始人是一位純正90後，愛好：開車， 吹牛， 練肌肉，學歷：浙大本科畢業。男朋友浙大研究生3月畢業。本文中的精華在於，女漢子是如何追到她的合夥人的。本文來自《創業家》雜誌2014年3月刊88後創業者專題，想要瀏覽全系列，歡迎關註口述：俞立穎   整理：柯實在浙大開始接受創業教育生於1990，我22歲以前的人生非常標準。2008年從四川地震災區考入浙大，一路用3.9的GPA（平均分數）拿遍了所有獎學金，以最高榮譽畢業生被載入校史，寫文章做研究去美國做交換，接近滿分的GRE和TOEFL能讓我叩開任意一扇北美研究院的大門。繼續做最標準的好學生，讀最神聖的Ph.D（學術研究型博士）？學術研究對我來說從來沒有什麽致命的吸引力。我喜愛那個現實存在的無序世界，厭倦紙面上的文字遊戲和頭腦體操。因為在浙大，所以我很早就開始接受創業教育。大二的時候開始和土豪朋友一起試水做男裝的電子商務，從寧波拿貨，貼自己的品牌標簽，運營淘寶店和開發B2C網站。從大三開始我輔修了浙大的特色班級“創新與創業管理強化班”，由此結識了賽伯樂的朱磊先生。他也成了我的企業家導師。身邊創業的同學不少，做互聯網的居多，工業機器人、生態農業、餐飲、貿易，各行各業都有。一幫88後之間相互稱“總”，這樣的氛圍雖然搞怪，卻也十分難得。我的創業經歷堪稱奇葩。大學畢業後我的第一份工作是從事非營利組織，事實上我一心想做的是當時很火熱的社會企業。於是跟隨某NGO到雲南中緬邊境的農村中學去支教，希望自己能夠了解農村社區並做出一些變革。對於一個理想主義者而言，最快地脫離理想主義的方式就是去踐行自己的理想―這段經歷讓我非常直接地學到了這一點。2013年初，我回到杭州，和我的合夥人一起創辦了雲造科技有限公司。找個男朋友當合夥人這里，我得簡單介紹下我的合夥人。我快畢業的時候，看上了浙大學工業設計的一個小夥子。這里的“看上了”，有兩層意思：一層是覺得這小夥子設計能力強，光是設計界的奧斯卡―紅點大獎就得了8樽，一起合夥創業非常靠譜。第二層呢，是覺得這小夥子人好，心眼好，長期做生活上的合夥人也是不錯的。於是三下五除二，把這位學長追到了手，開始了我們生活和事業上的共同創業之旅。雲造是一個設計為主導的公司，這既是我們的優勢，也是我們的短板。在成立之初，我們就明確了一個比較切實的發展方向：一方面運用我們已經積累下來的設計優勢和客戶資源，繼續幫客戶做VI、UI等外包項目的設計，保證公司的現金流；另一方面，我們著力去開發自己的互聯網產品，爭取完成從乙方到甲方的轉型。在單純的設計外包業務上，我們在杭州的互聯網公司里已經做出了很好的口碑，許多公司都慕名而來，希望做網站、APP或公司VI設計。2013年11月，我們自己的互聯網項目進入開發階段―雲造名片。結合當時微信的熱潮，我們開發了“雲造名片”這個微信公眾號，客戶可以直接通過微信定制名片。我們做的是二維碼的名片，每張名片上都根據客戶輸入的信息自動生成二維碼，掃描後出現可保存的網頁，客戶也可以隨時更改自己的信息。我們的網頁上精選了10款非常與眾不同的名片設計，客戶可以直接下單印刷，降低成本並且提高效率。有部分客戶對自己的名片非常挑剔，我們也可以專程設計和打造。下面講一些好玩的故事吧。夫妻店那些事兒我是個90後，又是個小女生，在商場上會顯得太嫩，是個劣勢。尤其是互聯網圈，“妹紙”是用來欣賞和談論，不是用來幹活的。所以我把自己的微信簽名改成了“英雄不問性別，大壕正值少年”。為了顯得老成和有經驗，我不會穿任何我這個年齡小女生穿的衣服，會盡力選擇深色和沈穩的套裝，有意識地降低聲音和放慢語速。沒辦法，無論是男朋友還是其他朋友，都會評價說我很“強勢”。我想借此機會為所有的事業女性正名：在男性身上是“果斷和決策力”，在女性身上卻變成了“強勢”。任何一個人要承擔責任，推進事情，必然都是很強勢。作為夫妻店，一天24小時膩在一起大眼瞪小眼是很煩的一件事情，工作上和生活上的矛盾是難免的。產品經理和設計師來自兩個星球，男人和女人更來自兩個星球。幸好，我們找到了一種比較理智的溝通方式。在任何問題上有分歧，我們倆都會伸出手來握手，表示進入談判程序和談判狀態。不是小情侶之間的打打鬧鬧，而是兩個正常的成年人坐下來，擺觀點，講邏輯，最後尋求共識。不過，生活上的事情最近談判越來越少了，談多了也煩，就直接動手“幹架”解決問題了。最後，合夥人有多重要我就不說了，講個去年夏天的事兒吧。我的合夥人朋友去參加浙江經視的電視節目《資本相親會》，談著項目，主持人突然發問：“請評委們看看這位選手寫的對另一半的要求。”評委們一看，傻眼了：“具有國際視野，領導才能，卓越的社交能力和與我互補的思維。”這四條是正常人的擇偶標準嗎？於是評委們問：“這種高標準，你能找到另一半嗎？”我的合夥人說：“已經找到了，就是按照她寫的呀。”  相關公司： 數據來自 創業項目庫 作者：俞立穎 | 編輯：liyanglin | 責編：李陽林

直播：馬航客機失聯迫近90小時 兩名持丟失護照登機者均為伊朗人

來源: http://wallstreetcn.com/node/79871

（以上為馬來西亞航空公司波音777客機資料圖） 華爾街見聞實時新聞報道，當地時間3月8日，馬來西亞航空公司（馬航）由吉隆坡飛往北京的MH370航班班機與空中管制中心失去聯系，機上共載239人，其中機組人員12名，227名乘客中有2位是嬰兒乘客。據北京出入境邊防檢查總站指揮中心消息，機上有154人系中國公民。以下依次為不同時間點更新的相關內容，最近更新位於最上方。最新即時消息敬請查看華爾街見聞實時新聞。 3月11日11點10分  【馬軍方：失聯飛機或曾在8日2：40折返到馬六甲海峽】據馬來當地媒體報道，馬軍方認為，MH370返航距離可能比預想的遠。據馬軍方雷達監測，最後一次監測到飛機是在8日淩晨2：40，位於馬六甲海峽。這跟之前報道稱飛機1：30，在離哥打巴魯120海里處，中國南海上空時消失有出入。（人民網） 3月11日21點31分 【越南將搜索範圍擴大至山區和森林】新華網消息：越南人民軍副總參謀長武文俊稱，對失聯航班的搜索範圍將擴大至山區和林地。武文俊已下令邊防部隊加強同老撾和柬埔寨的協調配合，展開對邊境地區的搜索。越南交通部副部長也表示將擴大海上搜救範圍。 3月11日20點48分 【第二名持被盜護照登機者也是伊朗人】據央視：國際刑警組織官員今天下午表示，目前已確認第二名持被盜護照登機者身份。這名登機者是伊朗人，名叫徳拉瓦•賽義德•穆罕默德。通過調查，有關客機失聯為恐怖襲擊的可能性正在逐漸降低。 3月11日16點32分 【馬警察總長：五位旅客未登機不屬實】據《人民日報》，馬來西亞警察總長在發布會上澄清：昨天新聞發布會提到的五位旅客未登機不屬實，所有購票乘客均登機。 3月11日 16點13分 【馬警方確認一名持丟失護照登機者為伊朗人 另一人身份在查】據《人民日報》，馬來西亞警方11日新聞發布會透露：①正調查4個可能原因：劫機，人為破壞，乘客與機組人員心理問題、個人問題。②兩人使用丟失護照登機，一人確認為伊朗年輕人。該男母親知道孩子使用假護照，原本在法蘭克福接機。警方認為他不太可能屬於任何恐怖主義組織。③另一人身份在查。 以下為馬來西亞警方新聞發布會上展示的使用假護照登機者的監控視頻截圖，圖片來自《人民日報》。 3月11日 13點52分 【馬航：目前重點搜索區域在位於馬六甲海峽上的馬來西亞西半島】《人民日報》報道，馬航表示，搜救小組已經將搜索範圍擴大至航線以外，如今重點搜索區域在位於馬六甲海峽上的馬來西亞西半島。馬當局認為失蹤飛機可能嘗試返回蘇邦。除海上搜救外，當局也在這些區域之間的陸地開展了搜索。 3月11日 08點31分 【中國派出9艘船只參與搜救 4船抵達5艘在途】《人民日報》援引央視新聞報道，目前中國已派出9艘船只趕往可能的失聯海域參與搜救。其中商船中遠"泰順海"輪已結束搜救工作。截至10日20時，海警3411、綿陽艦、南海救115已抵達開展工作，其余5艘預計今晚到達。 3月11日 02點05分 CNN報道稱，失聯航班上以被偷護照購買機票的是伊朗人。據泰國警方消息，一名名叫Kazem Ali的伊朗男子給兩位朋友買票，他稱兩位朋友將返回歐洲家中。最初Ali通過電話訂票，要麽是Ali，要麽是有其他人以現金形式支付了機票款。 3月10日 21點44分  【中國緊急調動近10顆衛星支援搜救】據國防部網站中國軍網報道：為協助搜救失聯航班MH370，西安衛星測控中心啟動衛星測控應急預案，對在軌運行衛星測控計劃進行調整。緊急調動海洋、風雲、高分、遙感等4個型號，近10顆衛星為地面搜救行動提供技術支持。 其中，部分衛星還停止了原有工作計劃，清空星上原有指令，全力投入搜救。 3月10日 21點12分 【馬來西亞20時發布會】《人民日報》總結馬來西亞民航部門發言人講話：①此前海上發現的兩塊油跡不是來自失蹤飛機。②在香港、越南胡誌明市附近發現的碎片已派船探查，目前無確切消息。③關於兩名乘客持被偷護照登機，機場並未違反安全規範。④兩人不是亞洲人。 3月10日 20點22分 《人民日報》總結失聯67小時最新進展：①仍未發現失聯飛機；②馬來西亞油跡帶的油是船油，非來自MH370；③國際刑警組織未再發現持被盜護照登機情況；④中國公共安全專家小組抵達馬來；⑤馬航第10份聲明稱，所有資料已交當局；⑥假護照持有者視頻將公布；⑦154名中國乘客未發現可疑人員。  3月10日 19點12分 【馬海事官員：油非來自失聯客機 而是船油】《人民日報》報道，馬來西亞海事執法部門稱，之前在吉蘭丹海岸100海里處提取的油帶樣本，經檢測並非來自失聯的MH370航班，而是船油。 3月10日15點40分 【中國海警船發現兩條較大油汙帶 已經完成取樣】《人民日報》記者獲悉：10日中午，中國海警3411船將在馬航客機疑似失聯海域附近浮油帶采集到的油樣，通過有關渠道，以最快速度送往權威部門進行技術鑒定。鑒定結果將對分析研判馬航客機疑似失聯地點具有一定作用。 3月10日 12點54分 【馬民航部門最新發布會：飛機上沒有“無主”行李】華爾街見聞實時新聞整理，馬民航部門發言人10日中午表示：①仍沒有飛機下落；②關於殘骸的各種報道，至今未得到官方證實；③兩塊油跡標本正在檢測；④飛機上沒有任何“無主”行李，5名未登機旅客的行李也被從飛機上移除。 3月10日12點39分 華爾街見聞實時新聞援引BBC報道，馬來西亞民航：對MH370的搜索未設定時限；不排除失聯的馬航MH370上發生了劫機事件。 3月10日12點20分 馬來西亞監管部門：越南有關部門確認沒有發現飛機碎片；失聯航班有五名乘客未登機。 3月10日10點50分 【美國FBI未參與調查馬航航班失聯事件】美國一名資深執法官員向路透社表示，美國聯邦調查局(FBI)並未派員前往吉隆坡，協助調查馬來西亞航空一架客機周六失蹤的事件；但美國其他機構及飛機制造商波音的代表預計將於周一抵達吉隆坡。 3月10日10點45分 馬來西亞航空監管部門表示，仍在等待越南確認發現的疑似失聯客機碎片，將與越南有關部門進行定期接觸。一旦失聯飛機碎片被確認，將向越南派出工作組。 3月10日9點57分 【馬航失聯客機搜救進行時】新華網報道，當地時間9日9時，中國海上搜救中心協調的中遠“泰順海”輪抵達疑似海域，開展搜救行動，9日搜尋面積達到145平方海里。中國海警3411船當天也抵達馬航客機疑似失聯海域中心位置，連夜全力搜索。 3月10日9點31分 據華爾街見聞實時新聞，馬來西亞航空公司股票周一早盤下跌12%。 3月10日0點30分 據路透社報道，失聯客機調查組人員表示，有關官員將調查範圍主要集中在客機空中解體的可能性。 3月9日22點28分 據央視新聞，中國海警局指揮中心消息，中國海警3411船於3月9日13時30分抵達馬航客機疑似失聯海域中心位置，截至19時，在搜救範圍內航行60海里，搜索面積約200平方公里，尚未發現可疑目標。3411船將連夜全力搜索。 3月9日21點05分 【馬民航部：不能完全排除劫機可能性】《人民日報》總結馬來西亞民航部代表今晚8點新聞發布會透露：①目前仍然沒有進展；②搜救範圍擴大。海面搜救到現在還在持續；③油跡目前不能確認是否來自失聯飛機；④越南島嶼附近發現的殘骸並非飛機部件；⑤不能完全排除劫機可能性。 3月9日20點45分 【越南搜救船發現一塊疑似飛機殘骸的黃色物體 疑是舷窗一部分】《人民日報》援引越南青年在線網報道，一艘越南軍警搜救船發現了一塊懷疑是馬航失聯飛機殘骸的黃色物體，懷疑是飛機舷窗的一部分。該軍警船找到兩塊物體，其中一塊相信與飛機無關，另一塊則懷疑為殘骸一部分。 據央視新聞，以下為越南軍方發出的越方搜尋到漂浮物照片，疑似舷窗或門，但不確定。 3月9日20點38分 【中國海軍已派出4艘艦艇搜救】《解放軍報》記者獲悉，導彈驅逐艦海口艦、兩棲船塢登陸艦昆侖山艦，已分別於16時15分、17時從三亞、湛江軍港啟航，向搜救海域方向機動增援。昆侖山艦搭載50名陸戰隊員，及沖鋒舟和橡皮舟等救援設備。至此，中國海軍已派出4艘艦艇趕赴救援。 3月9日20點15分 【馬來西亞海事當局：在海面發現大面積油汙】據央視，馬來西亞海事當局表示，在吉蘭丹附近海域發現大面積油汙。油汙位於馬來半島東北部吉蘭丹州對開約100海里的海域，當局已派船前往抽取樣本檢驗。 3月9日19點57分 【持假護照兩乘客同在泰國買票】《人民日報》援引《馬來西亞星報》報道，兩名持丟失護照登機的乘客是在泰國一起買的票。奧地利護照持有者從吉隆坡—北京—阿姆斯特丹—法蘭克福，意大利護照持有者是從吉隆坡—北京—阿姆斯特丹—哥本哈根。 3月9日19點36分 【中國駐胡誌明總領事館：海上可疑物一事尚未接越方正式通報】據《人民日報》，中國駐越胡誌明市總領事館總領事柴文睿表示，“截至目前仍未發現馬航失聯飛機的下落，當前最迫切任務是確認飛機位置”。對馬來西亞和新加坡搜救力量發現海上可疑物一事，副總領事周彤表示“目前尚未接到越南方面的正式通報”。 3月9日19點20分 【越軍副總參謀長：新加坡搜救船發現漂浮物或可撈起】據央視，越南人民軍隊副總參謀長武文俊稱，北京時間今天15點45分，新加坡搜救飛機在土珠島南100公里處發現一黃色漂浮物。越南已派海警船和飛機前往，如天氣好或可撈起該漂浮物。 3月9日18點25分 【越軍高層稱不明物或為失聯客機的一部分】據央視，日本共同社快訊：越南人民軍副總參謀長武文俊9日接受國家電視臺采訪時指出，在越南南部海上發現的“不明物體”有可能是失聯馬航客機的一部分。 3月9日18點18分 【新、馬救援人員發現可疑物】《人民日報》援引越南快訊網報道，馬來西亞、新加坡的救援人員發現的可疑物位於油帶西北數十公里處，馬來西亞增援船最快當地時間今晚20：20到，越南海事搜救中心和海警船最快當地時間今晚19：30趕到，越救援船現距該點50海里。 3月9日16點00分 【馬航北京最新發布會要點】據《人民日報》記者整理：1、搜救正在進行，無具體信息；2、一旦確定飛機位置，將立即在馬、越啟動指揮中心；3、對於假護照，目前信息顯示所有乘客證照相符；4、撥打電話一說，沒有確切消息；5、沒有任何信息證實是恐怖襲擊；6、關於飛機曾折返，在確定之前，無法回應。 3月9日15點51分 【馬航吉隆坡最新發布會：沒有新信息】據《人民日報》，發言人表示：①無法確認海域上發現的汽油是否是失聯航班的航油；②無法回答機場安防措施是否有漏洞；③發布會持續不到五分鐘，下一次將在晚上8點。 3月9日15點45分 【馬航發言人稱並無任何信息指向恐怖襲擊】新華網報道，針對媒體報道公布的乘客名單中至少4人持假護照登機的問題，馬航發言人稱，目前信息顯示，所有登機乘客的證照信息都是相符的。該發言人稱，目前沒有任何信息確認這是一起恐怖襲擊事件。 3月9日15點32分 【馬航5名乘客未登機被證不實】央視新聞報道稱：此前，有多家媒體報道或轉引，失聯航班有5名乘客未登機，行李也被從飛機中移除。經央視記者向馬來西亞民航局官員證實，此消息不實。 3月9日15點31分 【馬航發言人：請家屬做最壞的心理準備】據央視新聞報道，今天下午3點，馬航在北京再次舉行發布會，發言人稱所有的搜救工作還在進行中，但目前仍未收到飛機的更多信息。在3、4個小時以前，已請家屬做好最壞的心理準備。 3月9日15點28分 【尚未定位失聯乘客電話】據新華網報道，馬航官員表示，關於有親屬接通失聯乘客手機電話的情況，馬航也打通了這一新加坡電話號碼，但無人接通，對該電話目前尚未定位。馬航將協助家屬辦理護照和簽證，第一批家屬或將於11日成行。 3月9日13點46分 【失聯客機可能折返起飛機場】華爾街見聞實時新聞援引CNN報道，馬來西亞官員透露，雷達紀錄顯示，馬航失聯的MH370航班可能中途折回吉隆坡機場。 3月9日13點26分 【中國警方：馬航福州乘客護照號對應姓名不符】《人民日報》援引央視消息，福州公安表示，已確定馬航公布乘客名單中護照號G25****18者人在福建，名叫於建寶（音），與名單上護照號對應名字ZHAO QIWEI有出入。於本人稱護照未丟失。福建公安表示，此前公布名單中ZHAO QIWEI的護照號碼可能有誤。 3月9日13點06分 【兩名持假護照登機者票號相連】據《人民日報》微博，馬來西亞國防部長證實4人盜用護照登上失聯飛機，且持假護照的意大利人與奧地利人飛機票號相連。購票數據顯示：兩人的行程均為吉隆坡—北京—阿姆斯特丹。 3月9日12點 央視援引馬來西亞新海峽時報報道，印尼駐馬使館今天表示，該國將派5艘船幫忙搜救失聯客機。加上之前已參與的馬來西亞、越南、中國、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、新西蘭，共有11國艦船及飛機參與搜救。 3月9日 11點26分  【美國國家運輸安全委員會調查客機失聯】華爾街見聞實時新聞據路透報道，美國國家運輸安全委員會調查小組北京時間今晨已啟程，將協助調查馬航客機失聯事件。陪同小組前往的還有美國民航局、航空安全管理局、和波音公司的技術顧問。此外，一旦確定客機位置，將根據國際民航組織協議決定由哪個國家領導調查。 3月9日 11點21分  【馬來西亞調查四名可疑乘客】華爾街見聞實時新聞據路透報道，馬來西亞安全部門官員稱，自曝出失聯客機中兩名乘客使用被盜護照登機後，馬來西亞當局正在與駐馬使館人員調查至少另外兩名乘客身份。這名官員稱，被調查的乘客全部通過中國南方航空公司購票。 3月9日 10點28分  【中國兩艘軍艦參加搜救】財新綜合報道，經中央軍委批準，3月8日晚11時50分，正在南沙海域執行任務的導彈護衛艦綿陽艦奉命起航趕赴失聯海域，預計10日上午抵達。9日淩晨3時，海軍兩棲登陸艦井岡山艦也從湛江軍港緊急起航趕赴失聯海域參與救援，將在11日上午抵達。 3月9日 10點21分  【CNN：FBI協助調查 不排除恐怖襲擊可能】華爾街見聞實時新聞據CNN報道，一美國官員向CNN透露，因失聯航班上有美國人，一隊FBI調查局特工正前往馬來西亞協助調查。FBI不排除有恐怖襲擊或者其他的可能性。  3月9日 9點58分   馬航9日上午9點30分發布第七份媒體聲明，表示截止聲明發布時仍未發現航班蹤影。華爾街見聞實時新聞歸納要點如下： 1.仍未發現失聯客機；2.馬航盡最大努力幫助乘客親屬；3.馬航高管團隊昨晚抵達北京，向媒體通報情況，會見乘客親屬；4.一旦成功定位客機，將立即在馬哥打巴魯市和越胡誌明市建立至指揮中心並作相應安排。5.為防最壞情況，將與美國災難複原管理專家組協作。 3月9日5點27分   【美國海軍派遣軍艦協助搜救】新華社報道，美國海軍於美東時間８日上午發表聲明說，美軍第七艦隊已派遣“平克尼”號導彈驅逐艦前往協助對失聯航班的搜尋工作，該艦還裝載兩架可執行搜救任務的MH-60R直升機，預計可在24小時內抵達目標海域。 3月9日01時56分 馬航高層表示，目前沒有證據表明越南海域發現的油跡屬於本次失聯航班。 3月9日01時54分 乘客家屬可通過00861064376249了解情況。 3月9日01時50分 馬航高層表示，此次我們專程派出93名成員，部分成員將被派往麗都飯店進行乘客家屬的安撫工作。 3月9日01時45分 現場記者提問，意大利和奧地利乘客被證明因丟失護照未能登機的消息，是否得到證實？ 馬航高層：這一消息還未能得到馬來西亞政府官方證實。 3月9日01時40分 馬航高層表示，目前海上搜救隊伍仍在進行搜救，空中搜救隊伍將在明天重新開始搜救。目前還沒有航空公司失事的確鑿證明。 由於乘客親屬大部分都在中國，馬航誌願者和安撫團隊已經抵達北京，協助安撫親屬工作。所有乘客直系親屬，已通知他們在吉隆坡或北京等候。馬航將會承擔所有的旅行安排和費用。當確定飛機下落後，將安排親屬前往出事地點。 3月9日01時35分 馬來西亞航空公司高級管理層抵達新聞發布會現場。發布會開始。   3月9日00點49分 據馬來西亞當地媒體malaymailonline，在外媒報道MH370兩名乘客被冒名登機之後，馬來西亞交通部副部長Datuk Aziz Kaprawi回應稱正在對登機時可能存在的違規行為進行調查，但他表示對安檢方面的工作比較有信心。此前，馬來西亞民航局總監在周六晚間的一場發布會上 表示，官方在對乘客以及行李的監控錄影帶檢查後未發現任何可疑之處。但馬來西亞總理表示現在下結論還為時尚早，其他官員也表示不能排除是恐怖行動的可能性。 3月9日00點45分 根據@新華社中國網事，越南方面證實，因為夜幕降臨不利於觀察，越南軍方已將一架下午派出到失聯海域執行搜索任務的飛機召回返航。媒體報道越南交通部門官員稱越南搜救人 員當地時間２１點能到達疑似油汙帶的消息，越南官方也未予證實。新華社一路記者正連夜趕往富國群島采訪，另一路記者將前往金甌省省會金甌市。 3月9日00點40分  美國官員告訴NBC，他們正在對恐怖主義的擔憂展開調查，此前馬航乘客名單中有兩人並未登機，且他們的護照均曾被盜。 3月8日23點26分 下圖為越南《青年報》的圖片，為越南軍方的航拍圖，海面上有延綿190公里（118英里）的油汙帶，但無法證實是否來自失聯客機。圖片來自路透網站。 23點14分 天空新聞引述美聯社報道，馬航失聯航班乘客名單上的奧地利乘客並非本人，其護照兩年前已在泰國失竊。 23點12分  英國《衛報》引述奧地利外交部發言人Martin Weiss說，馬航失聯航班乘客名單上奧地利公民的護照兩年前在泰國被盜。早前意大利媒體稱，馬航名單上意大利乘客的護照也是在泰國失竊。 23點03分 路透報道，奧地利外交部說，馬航失聯航班乘客名單上的奧地利公民目前安全，人在奧地利，護照被盜。 22點52分 據路透社報道，意大利外交部稱，雖然馬航失聯航班乘客名單上列有意大利國民，但並無意國民登機。 22點46分 據彭博社報道，馬航失聯航班上有一位乘客使用了被盜的奧地利護照。 20點58分 人民日報發微博： 【18小時了！航班從未發出求救或故障信號！】最新消息匯總：①馬來西亞總理：無失聯飛機下落，將擴大搜索範圍；②馬航第五份聲明：未發現飛機痕跡，海上搜救繼續，空中救援天亮後重啟。③越南搜救飛機在海面發現油跡帶及煙柱，越南方面稱，不能確認來自失聯飛機。時間分分秒秒，我們依然期待生命奇跡！ 20點49分 【馬航失聯航班名單中意大利乘客證實在泰國】人民網據意大利《共和國網站》消息，失聯MH370航班乘客名單中的意大利人Luigi Maraldi於意大利時間上午與家人通了電話，稱其現在泰國。報道稱，Marald的護照去年8月1日在泰國失竊，目前有一種可能是有人用他丟失的護照登機。 20點01分  《紐約時報》報道，越南民航局局長Lai Xuan Thanh稱，越南一架AN26搜救飛機在馬來西亞與越南間的疑似失聯飛機墜落海域發現一段12英里長的油跡，懷疑來自失聯飛機。越方已向新加坡與馬來西亞通報消息，將繼續搜救。 19點46分  中新網援引據馬來西亞媒體報道，馬來西亞總理納吉布證實目前並無發現任何失聯客機的殘骸，所有的信息均屬揣測。 納吉布還表示，越南政府同意馬來西亞海軍在越水域進行搜救。新加坡和美國海軍同意協助搜尋失蹤飛機。 18點58分 共同社速報：越南空軍在搜索海域發現範圍達20公里的油跡。 17點45分 人民網援引越南快迅報道，越南海軍五區政委吳文發表示，“馬航失聯客機墜落在越南與馬來西亞領海交界處，距越南堅江省土珠島約153海里(300公里)。上午9時，接上級指示，越南海軍五區發動所有力量，準時做好準備參加救助。” 吳文發稱，失聯客機位置確認在馬來西亞海域，“所以馬來西亞和泰國的救助力量比越南海軍五區更快到達。” 16點56分 新華網消息，中國外交部部長王毅緊急召開聯席會議應對馬航客機事件，外交部、公安部、民政部、交通部、商務部、衛生計生委、海關總署、質檢總局、國家旅遊局、海洋局、民航局、國務院新聞辦等部門和北京市負責人參加了會議。 16點53分 新加坡《聯合早報》報道，目前新加坡空軍部隊已派遣一架C130大力士運輸機協助搜尋和尋找失聯的馬航客機。 16點34分 中新網消息，馬航聲明更正乘客信息，印尼乘客人數由12人減至7人，並增加5名印度乘客。同時確認失聯乘客共227名，其中有中國乘客154名，包括一名中國臺灣乘客。 中國南方航空公司官方微博稱：今天失聯的馬來西亞航空MH370是與南航代碼共享由馬航執飛的航班。據初步統計有7名南航市場旅客，其中1名中國籍，2名烏克蘭籍、1名奧地利籍、1名意大利籍、1名荷蘭籍以及1名馬來西亞籍。 （”市場方“指只掛代號並以該代號銷售機票而不實際執飛的航空公司。） 16點18分 中央電視臺記者從中國交通運輸部應急指揮中心獲得的消息：越南國家搜救中心郵件稱失聯飛機系“推測”“墜落”，位置疑似在越南與馬來西亞中間的重疊海域，該海域水深為50-60米。目前有馬來西亞一架飛機、越南兩架飛機在疑似海域周圍搜尋。 中國已啟動海上應急預案。中國交通運輸部部長楊傳堂已下達部長令，中國”南海救115“與”南海救101“兩艘救助船已出發前往疑似海域。但目前兩搜救船距疑似海域接近1000海里，全速前進大概兩天左右才能到達。 馬航更新消息，稱飛機在起飛後不到一個小時就失去了聯系，並非起飛兩小時後失聯。馬航稱仍未聯系上失蹤的MH379航班，也未確定其下落。該航班最後已知位置為：北緯06°55′15″ 東經103°34′43″。馬航仍試圖根據最後已知位置搜索該航班。截至目前，尚未從該航班收到任何緊急信號或是遇險信息。   16點09分 據《華爾街日報》，越南官媒早些時候的報道稱，MH370航班墜入距離越南海岸約153海里的海中。但負責這一地區的越南海軍上將Ngo Van Phat對《華爾街日報》說，越南官媒提供的地點事實上是馬來西亞當局與飛機失聯的區域，飛機的具體位置以及發生了什麽情況仍未知。 14點59分 據BBC，馬來西亞交通部長在吉隆坡的新聞發布會上說，目前還沒有任何關於飛機失事的信息，他希望公眾不要猜測。馬來西亞交通部將每隔2小時召開一次媒體通氣會。 據央視新聞報道，馬來西亞交通部長表示，馬來西亞海陸空三軍已出動可出動的所有力量全力救援，但目前為止仍沒有失聯飛機方位和具體情況的有關消息。中、印尼、越、菲律賓和馬來西亞五國都加入了聯合搜救行動。 13點57分 【中國海警馳援】《人民日報》記者從中國海警局指揮中心了解到，海警局已指令正在附近執行任務的中國海警船，立即趕往可能出事海域，準備執行救援任務。 13點44分 【越南海軍確認飛機墜落】《人民日報》記者報稱，越南海軍第五軍區政治處主任竇凱還大校透露，MH370航班墜落在堅將省土珠島153海里處，是越南馬來領海交界處。越南救援隊已出發。 14點24份 波音公司官網聲明稱，波音目前正組建一支團隊，為調查搜救行動提供技術支持。 13點18分 越南《青年報》（Tuoi Tre）報道，越南海軍高級指揮部發布聲明，稱馬來西亞航空MH370航班墜海，墜海地點位於距越南土珠（Tho Chu）島約153海里海域。土珠島在越南最南端金甌角（Cape Ca Mau）西南方。報道稱，尚未得到傷亡報告。 目前華爾街見聞未在全球主流媒體上發現相關墜機報道。越南《青年報》由越南共青團主辦，是該國發行量最大的日報。   13點00分  BBC由一位越南官員處獲悉，MH370航班最後的聯系信號在越南最南端的金甌（Ca Mau）半島西南部120英里處發出。 12點38分  【李克強總理批示】據新華網，李克強總理就吉隆坡飛北京客機失聯作批示：迅即啟動應急機制，與馬航加強溝通聯系，督促加大搜尋力度，盡快核實機上中國乘客具體情況。要在境外中國公民保護機制框架下，與外方共同做好應急救援準備，並會同有關地方及時妥善做好乘客家屬信息通報、安撫等工作。  12點35分  【兩艘中國搜救船已出發】央視新聞報道，今天上午，中國交通部南海救助局兩艘搜救船分別於10點49分、11點30分從西沙、海口兩地出發，前往中國南海海域開展搜救工作。 12點12分  眾多中文媒體引述CNN報道說，馬航MH370航班已確定在越南胡誌明市以北100公里境內墜落。華爾街見聞查看CNN網站首頁和Twitter賬號，未發現有相關報道。 12點05分  馬航CEO Ahmad Jauhari Yahya表示，失聯的飛機沒有發出求救信號。 《華爾街日報》報道，Yahya在新聞發布會上透露，MH370航班的失聯地點位於馬來西亞與越南空管區之間，航線沿途並未有任何壞天氣預報。除航線需求外，機上燃料還可再維持兩小時飛行。 11點59分  馬航稱失聯航班最後的聯絡點為KotaBharu120海里外的中國海。 11點56分  馬來西亞航空公司表示，馬來西亞當局和越南當局正在南中國海進行航班搜尋活動。馬來西亞航空：還沒有證實飛機是否墜落了。 11點55分  馬來西亞航空公司發表最新聲明，稱該趟航班的正機師為53歲的馬來西亞人艾哈邁德•沙Zaharie Ahmad Shah，他的駕機飛行總紀錄為18365小時。他於1981年加入馬來西亞航空公司。該趟航班副機師為哈米德(Fariq Ab.Hamid)，是一名27歲的馬來西亞人，飛行總紀錄2763小時，於2007年加入馬來西亞航空公司工作。   11點43分  馬來西亞航空公司將在北京麗都飯店舉行新聞發布會。 11點33分 【失聯航班乘客所屬國家和地區公布】馬來西亞航空公司８日公布失聯客機上乘客所屬的國家和地區，其中中國大陸１５２人和１名嬰兒，中國臺灣１人，馬來西亞３８人，印尼１２人，澳大利亞７人，美國４人，法國３人。此外機上還有新西蘭、烏克蘭、加拿大、俄羅斯、意大利、奧地利和荷蘭人。 11點28分 【新華社快訊】越南媒體８日報道說，越南搜救人員當天在越南南部金甌省西南１２０海里處發現馬來西亞航空公司吉隆坡至北京航班失聯客機信號。 11點25分 央視新聞：馬來西亞MH370航班上乘客來自中國、馬來西亞、印度尼西亞、澳大利亞、法國、美國、新西蘭、烏克蘭、加拿大、俄羅斯以及中國臺灣。 11點23分 首都機場塔臺管制室空中交通管制員@航校小蘇 在微博上表示，“今晨三亞區調值班空中交通管制員：“他（馬航370）是在新加坡和越南交界點，突然消失，之後差不多淩晨一點，越南人問有沒有該航，我說沒有，他就掛了， 差不多淩晨兩點他才跟我說飛機不見了，然後淩晨三點多跟我說，他們公司說這個飛機還在飛，然後我叫香港幫我喊喊，什麽都沒有”  11點18分 BBC稱，中國官員認為（MH370航班）出了麻煩。 11點11分 民航局有關負責人表示，針對馬來西亞航空公司一架航班失去聯系一事，民航局立即啟動了應急預案，要求民航 局空管部門與馬來西亞方面保持聯系，隨時通報最新信息；要求首都機場協助做好接機旅客家屬的安撫工作。目前，旅客家屬已被安排在飯店休息。 11點10分 南寧吳圩國際機場方面8號證實，當天淩晨由馬來西亞吉隆坡飛往北京失去聯系的馬來西亞航空MH370航班，並沒有在該機場降落。廣西北海、南寧、桂林三地空管部門均未與該航班有過通話聯系。 2014年3月8日  9點35分 原文   中國民航局空管局透露，此次失聯班機為馬航B777-200型飛機，執行MAS370吉隆坡至北京任務。據悉，該航班在離開馬來西亞首都吉隆坡後曾在越南與空管聯系，此後失聯。該航班原計劃8日6點16分在北京降落。 馬航在第一份聲明中表示，航班“MH370”是在當地時間淩晨2點40分與管制中心失去聯系的，本應於北京時間6點30分抵達北京。（點擊查看馬航CEO今天上午9點05分發布的MH370航班失聯相關聲明） 馬航官網發布的第二份聲明稱對與MH370航班失聯深感遺憾，並更新航班信息稱機上乘客來自13個國家。馬來西亞政府已啟動救援機制，和馬航共同定位飛機地點。馬航正在通知乘客和機組人員家屬。 馬航操作控制副總裁Fuad Sharuji 對CNN表示，“我們不知道飛機在哪里”。Fuad Sharuji 說，飛機配有可以支撐飛行7.5小時的航油，現在油應該已經耗盡。 此前有消息稱，該航班已於一個叫Nanming的城市迫降，乘客與機組人員安好。此消息被證明是謠傳。 馬來西亞航空公司將在北京麗都飯店舉行新聞發布會。 據了解，波音777是由美國波音公司制造的長程雙發動機寬體客機，是全球最大的雙發動機寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人。2013年7月6日韓亞航空214號班機在舊金山國際機場著陸時墜毀，型號為B777-200ER，造成兩名中國籍乘客死亡，也是777投入商運以來首次有乘客在營運中死亡。 （以上為失聯馬來西亞航班最後航跡）  

「90後」點評馬佳佳：成功的個人，不成功的創始人

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與90後談經濟（五） 止凡

http://cpleung826.blogspot.hk/2014/05/90.html
之前的「與90後談經濟」系列，今天又多寫一篇，主因是早前止凡又跟另外兩位90後朋友仔討論經濟命題，發現他們對理財起步很擔心之際，竟然有金融銷售產品專員向他們埋手，我也毫不猶疑地跟他們分享我的看法。


這兩位90後朋友仔的背景都不一樣，但不約而同地都有舊同學在銀行裡當基金銷售工作，這些舊同學很奇怪，從讀書到現在都不太諗熟，但到這兩位90後大學畢業之後出來工作數月時，這些基金銷售的舊同學就突然主動約見，出來當然是推銷銀行中的基金產品啦。

我對此完全不感到奇怪及驚訝，做保險經紀的，或當金融產品銷售員的，無一不先向身邊親戚朋友埋手，到諗熟的朋友都銷完之後，不諗熟的也都要想，還好好計劃一下人家的人生階段，計算到90後能升讀大學的，到出來工作時，有賺錢能力後，又入世未深，這是最好的時機，相信若我是銷售團隊的trainer，我亦會這樣教授及部署我的銷售團隊。

所推銷的是月供基金，每月要供5千多元，30年期，期間資金不能提取，正所謂「有入無出」。其中一位90後計算過，按其計劃投資的話，未來30年的年回報率大約3%左右。我一聽見這樣的計劃，簡直認為這是街頭騙局的進化版，有基本財務知識的人都不可能接受。但很快我就擔心起來了，因為這個社會正正是大部份人都不太有財務知識的，相信銀行絕對有能力售出很多這類基金計劃，把大多數畢業生的部份薪金都鎖好。

當時跟兩位90後朋友仔分享了我的一些看法，例如其中一位話3%太少了，我又反問：「哪多少才不算少？」，他又答不出來，我建議他多看財務知識相關書籍。之後我又問這個計劃的回報是過去還是預測，他們話多是以過去成績再去預測應有的未來回報，我又提醒他們應想想如何預測未來？過去成績跟未來有何關係？不要養成一種習慣性地把資金交給他人，迷信權威，迷信專業，只要人家有個「團隊」，有多位「專家」，有什麼「執照」，就把自己的辛苦錢交給人家去管，而人家話能預測未來回報這類說都不去思考。

對回報這個概念，不少人都會分析研究一些數字及線表，過去走勢如何，未來走勢如何，過去什麼國家的指數都有多少增長，未來如果走勢持續的話，就會如何之類。我對他們的建議是嘗試深入了解一個系統回報從何而來，好像持有一個物業出租，買入價多少，裝修費多少，管理費多少，地租多少，收租多少，這就能預計到你的租金回報應有多少，當中每一個細項都可能會變化，而都會對租金回報率有所影響，但你仍然對這個物業的回報有一定的掌握。

把這個回報估計能力放到其他投資上，如分析一家公司的股票之類，你大概會預測到回報率如何，這樣需要財務知識。相反，把資金交托到一些「專家」手上，然後從這些「專家」的一些圖表上，或基金宣傳文件上，得知自己的回報應有多少，當然這就不太需要財務知識，你亦可以花更多時間到吃喝玩樂或自己的工作之上，但這樣的做法，成功的機會一定會小得多。

之後，我又問為何要「有入無出」？其中一個90後都問了銷售員類似問題，他問：「如果在這30年時間，我急需運用這筆資金，怎麼辦？」，銷售員的回答一定受過訓練：「這樣操作才能令你可以成功儲蓄，你想想，急需用錢，不同人有不同定義，很多香港人要買架新車，甚至買個新手袋，都算是急錢，如果輕易地從計劃中提錢出來，這就失去了計劃的原意。」

其實「有入無出」是對基金操作的一個很好的條件，這保障基金在大跌市時的運作，一般基金當遇到股災時，由於大部份人都怕後市再跌，於是都會提出基金，這稱為「贖回潮」。由於要應付「贖回潮」的現金，基金經理都要被迫在市場沽出股票變回現金。在股災時股價已經夠低，而因為需要生存，基金只好在低價沽貨，沽壓令市場價格更低，甚至不能成功套現，這是不少基金在金融海潚時沒頂的原因。

為避免這樣的情況，「有入無出」這樣的策略是很好的，讓基金經理可以無後顧之憂地去投資，就算在股災時所套現的部份也不需要交回這批客戶。所以，這些條件，根本不是為了幫助這些客戶儲蓄而設的，而是為基金的運作本身。當然，90後的朋友仔剛出來工作，都不會太了解銀行的本質，正因為他們入世未心深，沒有心計，很容易成為銀行賺錢的目標。

我還告訴他們如果想知道多一些銀行及金融機構的陰謀，隨時可以找我討論，之後我還分享了幾篇文章讓他們參考（以下連結），希望他們有所得著。

90後創業者楊寶通：五次創業經驗分享，草根如何從零開始創業?

http://www.iheima.com/forum.php?mod=viewthread&tid=7158

經歷了團購和垂直電商的失敗之後，2011年9月我在大學裡(母校中央財經大學)和同學合夥代理銷售五月天演唱會的門票，需要50萬元的票款。這下可把我們哥幾個給愁壞了，情急之下我想了個笨辦法——發動了所有校園裡認識的同學，挨個打電話借!條件好的借給一兩萬，少一點的有一千兩千的，結果用了三天硬是湊夠了50萬元。現在想想還是覺得很後怕，但用現在的眼光來看當時的做法其實很像現在的眾籌。

80 90 誰來接力股事 向南找北

http://xueqiu.com/8730506959/29500906
年年歲歲股相似，歲歲年年人相同。如今的股市裡轉來轉去還是那麼一群老人，大叔，80.90少之又少。o(∩_∩)o ，猶記得去年一個人曠課參加12-07號的雪球活動，旁邊一群大叔，阿姨，再年輕一點的就是已經工作個三五年的，我一90後小孩呆在中間格格不入， A股後繼無人,90誰來接力股事.

     欲問股民去哪兒，國人遙指餘額寶.餘額寶,太高端大氣的東西我不會說,(我是工科的)只會接接地氣,感覺不錯,對於我們學生來說,用起來方便,淘寶購物,手機快捷支付一點也不耽誤事.何況又有收益,.很多的父母為了省事,直接給小孩打了一學期的生活費,那麼一個月,就直接為了方便轉到餘額寶去,一天天的有收益,好HI的事,尤其是一天天能看著錢漲的感覺,一天一結,相當有滿足感,   (我是猴子請來的逗逼.奇葩,有沒有,家裡一星期或者半個月一打錢,曰,可以往家裡多多打電話,莫失聯)   後來看到報導說,截至2月26日，餘額寶用戶數突破8100萬戶，與此同時，滬深股市的有效賬戶數分別為6700萬戶和6500萬戶。我只能說呵呵.固然不全是80.90後,也給股市分流不少.同時還得面對債券，理財產品，信託等的圍追堵截，壓力山大，

    欲問股民去哪兒,國人遙指高房價.,記得以前看過一個段子,什麼「三十而立？我看應改成「五十而立，」。一對上海夫婦從開始工作到買房不吃不喝需要13.5年，才能在浦東城郊買個90平方米的房子，三十歲怎麼能進「而立之年」？現在估計20年也不夠.                    當80，90後一畢業就面臨著工作,結婚,房子,買車,小孩,等種種問題的時候,他們再也沒有精力折騰股市了.沒錢的不炒股,有錢更加不能炒股,炒房比炒股強,風險小,收益高,  傻啊,炒股,沒聽股市口號,炒股有風險,入市虛謹慎.

      最後吐槽一事,家裡作為一個4線的小城市,房價均價突破到13000,我只能說大哥,你讓我怎麼辦,我怎麼娶老婆.@小小辛巴 老師，以後就跟您混了。盈虧自負，枉不要給您太大的壓力，加油，老師，現在學生中，沒錢請你喝茶，只能買書捧場了。

     股市行情不好也是重要原因。這些年要麼大跌，要麼不溫不火的。太多人衝入股市,是一時激情,是眼紅別人賺錢，是衝動的消費。因為周邊哥們同學,前輩在股市裡大賺特賺,然後一時激情,然後悲劇的交了個學費走人.,可是這些年股市總體不死不活,你讓80，90後怎麼辦,能有幾個天才,進入就賺錢的,.可是股市行情那麼蛋疼,大家就沒有學習和殺入的慾望,你說為未知的風險冒那麼大的風險,合適嗎,尤其是對於剛入或者將入股市的人來說,他們才是最最謹慎的人,懷攛著對股市的巨大恐懼感,亦步亦趨,恐懼，害怕阻礙了他們進入股市。這未嘗不是件好事。
     人生最悲劇的事，莫過什麼多不懂的時候，在股市大賺特賺。  舅舅以前和朋友在澳門玩，一夥人去博彩，幸運的舅舅贏了好多，後來你們懂的，一發不可收拾.........多麼痛的領悟。
                                                                                                                 寫於2014.5.14                              （當時有事未寫完，現在卻不知道該如何續寫，所幸就這樣吧，）

專訪臉萌創始人，90後郭列：好玩就是我們的情懷！

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6月份以來，一款叫臉萌的APP應用似乎一夜之間爆了出來，QQ、QQ空間、信朋友圈、微博、人人網等社交軟件基本上被刷爆了屏。甚至連李開復等大佬也紛紛使用，這款應用迄今為止牢牢的佔領著APP store和小米、360等安卓應用市場排行榜頭把交椅，在它後面的是大名鼎鼎的美拍等應用。南七道第一時間聯繫了臉萌創始人郭列和他的小夥伴，與他們進行面對面的溝通，以下是根據郭列及其小夥伴們三個小時的口述語音整理而成，文字順序有調整，標題和括號內的備註為南七道所加：

我從不是個「聽話」的人

我從來就不是一個「聽話」的人，喜歡追求個性和與眾不同，高中時崇尚古惑仔，因為那樣很酷，那時一門心思的琢磨怎麼當個合格的古惑仔，後來因為打架準備退學，關心我的班主任老師在操場上甚至哭著對我說：要不你再讀一段時間試試吧。家裡人對我也異常寬容，對我犯下的錯誤沒有任何苛責，於是我奮發圖強，開始努力，最終在半年後以優異成績進入華中科技大學。

在大學裡，沒有約束，我基本上不上課，逃了大概四分之三的課程，我有時間就會去參加一個協會，有中國人，有老外，相互學習語言。老外經常給我們說的是要做自己喜歡的事，而不是按部就班。在這裡面，我認識一個很有意思的人，30多歲的老外，沒工作，按中國通常的標準就是個loser，他遇到一個很喜歡的韓國女孩，連戒指都沒買就結婚了，但他們很開心，這讓我很震撼，原來人的生活可以這樣過，而不是一定像別人那樣買房買車當公務員。

於是我也開始尋找自己喜歡的事情，後來就參加一個創業比賽，這段經歷讓我很難忘，從自己孤身一人到組建了十二個人的團隊，在這個過程中，雖然經歷了一些困難，但是我覺得很爽，挑戰了很多看起來不可能的目標，讓我認識到創業是我非常熱愛的事情，最終我們拿下了全國的三等獎。我們華中是技術氣息很濃厚的學校，張小龍就是我們校友，再加上那時青年導師李開復不斷給大家「洗腦」，說移動互聯網爆發，大家要投身到這偉大的行業裡去，所以我就下定決心要進入這個行業。

大學畢業後，我當時對比了下，覺得騰訊是產品做的最好的互聯網公司，於是進入了騰訊，在電商部門任職，在騰訊裡，工作很無聊，但是從馬化騰、張小龍等人內部的分享上學到了很多關於產品的理念，這個對我影響特別大，基本上樹立了我的產品觀。如果說現在臉萌有什麼好的產品觀念，這個得益於騰訊的經歷，這個說法絕對是妥妥的。

在公司裡畢竟是一顆螺絲釘，發揮的空間有限，更多的是按照流程操作。我那是非常喜歡動漫，最愛的就是《海賊王》，看到激動的時候甚至會哭起來，特別嚮往自由的生活，尋找自己的小夥伴，後來覺得不行，感覺必須要出來做一番事情了，於是我2013年1月份從騰訊離職出來自己創業了，連年終獎都沒要。和自己喜歡的事情比起來，這點錢算什麼呢。

我和我的小夥伴們

我們團隊在早期創業時，我是一個人全職，其他的小夥伴們是兼職。他們是我在之前參加一個民間組織的創業活動時認識的，大家覺得志同道合，所以一見如故，決定一起做這件事情。

他們每週六週日的時候來我家裡一起做開發，平時的時候我一個人在家搗鼓，畫UI，產品規劃等，最讓人難受的不是辛苦，而是寂寞，有時一個人從臥室走到客廳，望著空蕩蕩的房間，甚至會一個人自言自語。那時最高興的就是每週一的《海賊王》的更新，看完立馬會覺得能量滿滿的。那個時候經濟壓力很大，沒有任何收入，我把積蓄花完後，把住房公積金也花掉了，還找家裡借了2萬塊度日。那個時間除吃飯外沒有任何消費，甚至有次回家時，爸爸看到我的樣子眼淚立馬下來了，說我看上起像乞丐一樣的。

但是我們一直堅持著，海賊王的精神也在鼓勵著我們，最終我們把產品做出來了。但那個產品(註：即微信表情說說)反響一般，後來又做了臉萌，在今年年初拿到了IDG的天使投資，於是小夥伴們都出來開始全職工作，效率大大提高。在這個時候，我們發現好的設計師特別重要，還有牛逼的前端工程師，於是我們通過各種途徑，找到了國內最牛逼的漫畫家之一，超讚的，他的加入讓我們的設計水平上了幾個台階。還有一個是從360找來的開發工程師，他之前在360實習，大學沒有畢業，當時和他聊了之後，覺得他太適合我們了，於是花重金去聘請他加入，作為一個創業團隊，我們開出的條件比騰訊等公司都高得多，我們不看工作年限，只看你有沒有激情，能不能做這件事，這就夠了。我們當時有個技術問題交給他，預計他15天做完，結果他熬夜第二天就做好了演示版本。

現在團隊一共9個人，除了我和另外一個合夥人是88、89年，其他都是90後，是產品技術設計人員，大多是名校畢業，有一名台灣人，一名香港人，沒有營銷，全靠產品帶來的自然流量。我們的理念就是沒有級別，極度扁平化，大家是夥伴，不是同事。大家在工作中各自分工，各抒己見，鼓勵吐槽，我們每個人都有一個漫畫的名字，我叫郭列路飛，還有流川楓等等。動漫的精神激勵著大家向前邁進。我們平時相處時都是無節操的，把彼此開玩笑，是非常親密和open的，只要不觸及公司底線就行。

我們做的是年輕人的產品

我們的第一款產品叫微信表情說說，他是給一個動態表情配上語音合成一個頁面發給好友，但我們很快發現這款產品不夠好玩，而且由於微信的限制產品體驗不夠好。而且這塊感覺也做不大。於是我們2013年8月份開始啟動了臉萌項目，10月份項目1.0版本基本上就完成了。我們當時想一定要做成精品再投放出去，我們請了周圍的幾十個好友來體驗我們的產品，最終又經過一個月時間的修改才投放出去，過了段時間，360應用市場反饋說不錯，慢慢小米、應用寶等應用市場都開始推薦了。

我們之所以做這個，有兩個原因：一是我們超級熱愛漫畫，無比的熱愛，漫畫給我們帶來了精神上的支撐和動力;另外就是我們充分瞭解我們要做什麼：我們認真分析了同類產品，國外的同類產品可以做到千萬級別，但不適合中國人，國內沒有可以拿得出手的產品，大多粗糙。另外所有類似的產品做著做著就開始加廣告了，因為急於變現，大大降低了用戶體驗。我們在做這個產品時，就把產品發展想透了，我們只專注做產品，不加廣告，以頭像為切入點，做到千萬級用戶，然後向其它產品發散。現在的用戶主要是來自於手機QQ、微信、貼吧、微博等，我們的用戶主要是集中在偏90後的年輕人群裡。之前小米有數據標明，20歲左右的用戶用的最多的就是頭像類和考試類應用，由此可以看出這是個剛需。我們選擇的是大公司看不上，但小公司又不願意堅持做的事情，我們在一個簡單的事情上花了足夠多的精力和時間，所以才會引起由量變到質變的過程。

我們iOS是2013年7月份開始做，Android是2013年8月份開始做，大概2013年11月底才開始上線，後面逐步迭代，前面經過好幾個月的數據總量超過百萬，其實我們的產品在今年年初的時候也有個小的波峰，但是沒有這麼大的量級，所以沒有引起人的注意。真正引起量變的是五月份六月份，數據開始增長的比較快了，進入六月份就開始衝刺了，一天就衝破了上百萬用戶，最高是昨天創下近600萬的新紀錄，現在還在增長中。當然我們還在不斷的拓展產品，繼續細化產品，比如後期用戶表達傷心的心情時，我們會給他哭泣的表情，比如惡搞你的朋友，我們會給他提供撿肥皂或者暴菊的漫畫滿足他們。

好玩就是我們的情懷

很多人紛紛評論說我們是走狗屎運，中了大彩，說我們火不了太久。這些人僅僅是看到了我們的火爆，卻沒有冷靜的研究下我們的產品，我們團隊對細節的追求，我們怎麼樣把一個冷冰冰的APP變得更有情感、更加有趣、有愛，要知道，好玩就是我們的追求和情懷。

好玩的前提是必須好用。

一個軟件，如果連使用都不流暢的話，根本談不上好玩，所以為了提高產品體驗，我們做了大量幕後的工作：

√ 技術優化：我們為解決內存耗用過大等問題，重金挖來SVG專業人士(備註：SVG即可縮放矢量圖形是基於可擴展標記語言，用於描述二維矢量圖形的一種圖形格式有很多優點，比如SVG 與 JPEG 和 GIF 圖像比起來，尺寸更小，且可壓縮性更強等)從事開發，降低用戶等待時間和使用成本，提高產品體驗;

√ 設計優化：我們的主設計師加入後，為了產品的體驗更好，他主導把所有的素材全部重新畫了一遍，這個工作量非常大，但是做得很精細，包括發尖的處理，光是眼睛就分為單眼皮、雙眼皮、丹鳳眼等等，同時根據中國人的特點加入寫實元素，略微降低動漫的元素等等(備註：在我和主設計師交流時，我說我有個朋友是個禿子，她說找不到自己想要的髮型，那個文靜的年輕人不緊不慢的說，已經加了，馬上新版本就有了);

√ 不做彈窗：我們產品升級時不做任何彈窗，防止打斷和騷擾用戶，影響使用;

√ 去掉水印：我們之前在生成頭像上加上了我們的水印，利於品牌推廣，後來發現很多用戶會截圖去掉水印，截圖時往往會把頭髮也截掉了，所以我們後來乾脆去掉了水印，我們對自己有信心;

√ 加入氣泡;產品的微創新，在純粹的頭像上，用戶可以加入類似「no zuo no die」的文字，讓頭像更好玩;

√ 每週迭代：每四天保持一次迭代，加速產品的更新;

最根本是瞭解用戶、打動用戶

我們團隊基本是90後，我們瞭解用戶的愛好，瞭解他們的興趣，我們這帶人都熱愛漫畫，不喜歡規規矩矩的東西，喜歡好玩輕鬆無厘頭的東西，喜歡無節操的惡搞。比如摸臉、拔腿毛、甩乳等等，都是很好玩的東西，很有槽點，大家很喜歡，可是要是你是一名大叔，你根本不懂這些，你怎麼服務用戶?我們甚至在新的版本裡面加上了黑自己的一副頭像，叫做「臉萌滾出盆友圈」，以調侃最近很多用戶吐槽被刷屏的感覺，其它產品敢嗎?

現在很多人說起90後，都說是腦殘，其實這不是真實的我們，我們只是拒絕千篇一律、不再唯唯諾諾、人云亦云，我們要的是自我表達，我們要的勇敢做自己、我們要的是亮出你自己、我們要的是個性鮮明，所有的這一切，都可以在我們臉萌裡面得到體現甚至滿足，在臉萌產品的使用過程中，用戶得到了極大的參與感和成就感，他們覺得找到了歸屬感;

我們的產品也迅速喚起了用戶的認可度和同理心，他們紛紛自發組織臉萌表情大賽、臉萌粉絲會、會主動幫我們在社交網站裡回應那些惡意攻擊的人，甚至我們的主設計師，很多女粉絲紛紛求他收留，最誇張的是有人說願意為他生孩子;

如果認真用了我們產品後，你會發現我們的產品始於頭像，但不僅只是頭像。從我們的數據看，現在不僅僅是讓用戶拼自己的頭像，更多的是很多人拼了好友的頭像後發給好友，很多人可能覺得自己很帥，但朋友眼中拼出來的卻是個猥瑣男，讓原本普通的頭像帶上社交的元素，融入到關係鏈，大家一起互動，一起分享歡樂，這也是能夠在短時間內形成病毒式傳播的關鍵因素之一，只有好玩的東西大家才會這麼積極分享;

我們希望做一家偉大的公司，我們的情懷就是好玩，當年輕人看到我們時，不希望他們僅僅說我們是一家軟件公司，而是一家好玩的、有價值的、年輕人喜歡的科技公司，這是我的夢想，也是我們團隊的夢想。

(採訪手記：在溝通時，郭列的電話幾乎沒停止響過，微信已經被刷爆了，投資的、採訪的、合作的等等，照這個形式，下一輪投資肯定不是難事了，希望早點聽到他們的好消息。90後創業團隊接觸的很少，印象也比較模糊，在很多人的描述裡，都打上了腦殘、殺馬特、洗剪吹等烙印，這種簡單貼標籤的做法，是不願自我思考偷懶的方式。和臉萌團隊接觸的幾個細節很有意思，比如一起下樓，最前面的人會擋住推拉門或電梯門，讓所有人都走了自己再走;我們在一個辦公室採訪時，開著門，但每次有人進來時都會先敲門;離開時所有人都很熱情的握手，其中有個工程師說，實在對不起，我剛洗了手，有點濕。我們能夠容忍霧霾和空氣，為什麼不多給點90後一些包容、一些幫助、一些空間和時間呢?)

來源：南七道，微信公眾號：關注南七道或nanqidao 轉載請註明出處。

獵聘網CEO戴科彬：如何管理90後員工

http://www.iheima.com/forum.php?mod=viewthread&tid=7466
很多人覺得獵聘網是一夜之間冒出來的，傳統招聘網站做了將近20年，而我們只用不到3年的時間一夜成名，並搶了他們很多生意。也有很多人問我用了什麼方法讓公司員工像打雞血一樣，並且如此愛自己的公司和產品。這很大程度上是源於獵聘網有一套完善的文化管理體系和組織建設體系。


在創業初期，獵聘網沒有什麼根基，當時團隊成員來自不同背景，職業化和教育程度都不高。而團隊擴張非常快，目前數量超過1000人，其中50%是90後。我們也面臨巨大挑戰，比如互聯網團隊的文化是一種氣質，而人數達幾百人的銷售團隊的文化則是另外一種氣質。


這些年，獵聘團隊相當穩定，一直跟隨我的老同事很多，時間最長的達7年。甚至，最近這一年有很多老員工回流，我們一位工程師離開北京去了天津，不到10個月又返回獵聘網，相對來說，他還是喜歡這裡的文化氛圍。怎麼做到的?我們的殺手鐧便是建設「同道文化」，其核心便是打造一支互信互愛的團隊，這對90後員工尤其重要。對創始人來說，你不能只顧招人而不懂得怎麼去留人，你要去營造一種文化，讓每個人都喜歡並凝聚在這裡。否則，你花費大價錢招聘來一個人而後卻廢棄掉，這絕對是一個極大的錯誤。


怎麼做到互信互愛?你首先要和他們玩到一起，因為如果你不深入到90後，不與他們一起吃吃喝喝和玩玩樂樂，你就不知道他們怎麼想的。獵聘網銷售團隊多達幾十個，無論哪個團隊贏了，無論這個團隊在任何城市，我都會飛過去和他們一起吃飯聊天。我和他們每個人聊的主要話題有三個：你為什麼加入獵聘，你在獵聘學到什麼，你有什麼要改善的地方。而正是因為經常和他們混在一起，我也很瞭解公司的基層銷售員工，這很重要。


獵聘網內部有一個「雙選會」很有意思，它和寶潔的管理培訓本質上很相似。我們不會因為他是一個部門領導，或者部門缺人就讓其招聘，否則這會慣壞他們。獵聘網會招聘一批人培訓一個月，期間他(她)不歸屬於任何團隊。當培訓結束後，我們會安排一個雙選會，新員工會展示自己這一個月學到了什麼內容，之後不同的銷售經理會向新員工一一展示自己的部門文化是什麼，跟著自己能有什麼收穫和提高。一些銷售經理為了吸引更多新人，不僅會去演講，還會去製作PPT，甚至拍攝視頻。此外，在產品部門我們也採用了這一策略，我們會讓新人和不同產品線之間相互選擇。


我們內部還有一個「轉正評選會」。通常，一個新員工能不能轉正是由部門領導和老闆拍板的，而我們則是通過一個轉正評選會來決定。為什麼這麼做?因為假若一個人能否轉正是由部門領導和老闆來決定的，他可能很難和團隊形成合作氛圍，所以我們讓其能否轉正由其合作夥伴來決定，這對營造一支互信互愛的團隊大有裨益。因此，轉正評選會也會出現一個被老闆看重的人卻被投了反對票的情況。


和新員工合作過的人都會出席轉正評選會，聆聽他(她)在試用期做了什麼，而後出席的人都會給新人一些建議，並投票決定自己願意不願意和新人成為合作夥伴。如果你選擇願意，就必須發誓自己會幫助新人怎麼成長。新人一定要獲得超過2/3的贊成票才能獲得轉正機會，但他如果違反了獵聘網的價值觀，我們會一票否決;如果只是技能上的欠缺，我們還會給他機會。


此外，你還要學會尋找「金子」，並把它放大。曾經有一個想應聘獵聘網的廣州女孩因為性格內向被拒絕了兩次，後來去深圳應聘我們分公司又被拒絕，於是我們破例把她放到廣州試用一個月，結果一般般。但是我們銷售經理發現她非常有毅力，於是又給了她三個月試用期，後來業績做得非常好。去年成都分公司設立，她主動請纓，該分公司的前三個月業績有一半是她做出來的。我們就把這個故事在內刊上放大傳播了一番。


尋找金子是每個創始人的重要職責。心理學上有一個20%、60%和20%原則，一定有20%的人極具正能量，而有20%極具負能量，剩下60%是中立派。創始人就是要用正能量拉攏中立派，這就意味著有80%的人極具正能量，剩下的極具負能量的20%就會被淘汰。反之，你就會「完蛋」。


獵聘網還有這樣一個價值觀——每個人都有獨一無二的價值，信任和包容會讓其發揮最大的潛能及人性光輝。現在很多老闆太世故了：當一個人能給我帶來價值的時候自己就去討好他(她)，當這個人有跳槽的想法時，我就會詆毀他。其實，你真的不要把員工當傻子，哪怕他是95後，他也比你聰明多了。你要從思想上認識到，每個人都有其獨一無二的價值，他(她)是能夠做成一些事情。然後，你要在員工之間傳播這種思想，每個人都會覺得自己在公司裡有發展空間，而後你的團隊自然而然就穩定了。


我其實並沒有教給90後員工們什麼銷售技能，只是提供一個平台和氛圍讓他們覺得自己在獵聘網可以有個人的理想和追求，可以被認可。


整理/《創業家》&i黑馬 王根旺