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中興也要跨界造車 稱暫時對公司業績不造成影響

中興通訊通過收購珠海一家客車廠商廣通客車，獲得了進入汽車市場的資質以及傳統造車技術。此前中興智能汽車副總經理田鋒曾表示：“我們就是要造車。我們希望五年時間，爭取在商用車市場做到業內前五”。

據經濟之聲《天下公司》報道，一位中興通訊的工作人員表示，中興收購廣通客車主要是為了取得資質，目前新能源客車的訂單量對於整個公司的業績還不構成影響。

工作人員表示：“他有相關的資質，現在這個資質很難拿得到，收購就是為了牌照，你如果短期內讓我們看到他未來存在多大產能，這個是很宏觀的概念，所以我們產能看有多少，能夠獲得多少，在於國家政策補貼，還有可能會存在地方保護，都有都要去探討。”

據了解，廣通客車的規模不算大，年收入10億元左右，每年約售出1000多臺客車。一位業內人士稱，廣通客車的產品都面向中國香港、德國、荷蘭等地銷售，有的車輛單價甚至達到300萬，具有不錯的品質。中興看好廣通客車的技術實力。

中興自去年已經開始啟動整車廠收購項目，2016年7月取得突破性進展，中興以數億元入股取得了絕對控股地位，最終完成收購。

據一位業內人士介紹，原本中興通訊要與珠海銀隆進行新能源汽車領域的合作，然而，卻被格力電器董事長董明珠以高出幾倍的價格搶了這門生意。由於受上市公司規定的限制，原本有足夠的資金的中興並不能隨意根據甲方的出價而任意撒錢，所以只能選擇讓步。

其實中興通訊造車並非偶然，此前中興通訊曾嘗試進入汽車無線充電樁領域，目前這項業務已經並入到中興智能汽車有限公司。

諾獎經濟學家警告：特朗普經濟政策或造成美國經濟衰退

多位諾貝爾經濟學獎得主6日在芝加哥舉行的美國經濟學會年會上警告，美國當選總統特朗普的經濟政策可能導致美國財政赤字失控和經濟衰退。

諾獎得主、哥倫比亞大學教授埃德蒙·費爾普斯說，特朗普大幅減稅和增加開支的計劃會導致美國公共債務膨脹，最終可能嚴重挫傷投資者信心，並造成美國經濟深度衰退。

費爾普斯也對特朗普幹涉個別企業經營提出批評，認為這種幹預會阻礙新企業進入市場並影響創新。特朗普近日在社交媒體推特上向美國通用、福特和日本豐田三大汽車公司施壓，阻止他們在墨西哥新設工廠。

特朗普明確表示，上任後將出臺大規模減稅和基礎設施投資計劃

諾獎得主、芝加哥大學教授羅傑·邁爾森說，美國此前也曾有較大財政赤字，但外國大量購買美國國債幫助了美國政府融資;隨著特朗普威脅重談美國貿易協定和轉向“美國優先”政策，不能想當然地認為外國投資者願意繼續購買美國國債。

諾獎得主、哥倫比亞大學教授約瑟夫·斯蒂格利茨在總結發言時說，與會經濟學家的廣泛共識是，特朗普提議的經濟政策不會有效。他表示，美國與其他國家的互動必須基於信心和信任。

特朗普已明確表示，上任後將出臺大規模減稅和基礎設施投資計劃以刺激美國經濟增長，但相關政策細節目前還不明朗。

根據無黨派非營利機構美國盡責聯邦預算委員會估計，在現行政策安排下，未來十年美國公共債務規模將增加9萬億美元至23.1萬億美元，公共債務占美國國內生產總值(GDP)的比例將從2016年的約77%升至2026年的近86%。

該機構預計，特朗普的經濟政策方案將令未來十年美國公共債務進一步增加至28.4萬億美元，到2026年公共債務占GDP的比例將升至105%，公共債務狀況將繼續惡化。

美勞德代爾堡機場發生槍擊案 已造成5死8傷

美國佛羅里達州東南沿海的勞德代爾堡-好萊塢國際機場6日發生槍擊事件，造成至少5人死亡，8人受傷送醫。當局表示唯一一名涉嫌槍手已被拘捕。

據美聯社、美國廣播公司和福克斯新聞報道，槍案於當地時間6日下午1時左右發生在機場2號航站樓的行李提取區域，在美國運輸安全管理局(TSA)安檢口之外。

布勞沃德警長辦公室下午確認，5人在此次槍擊事件中死亡，8名傷者被送往當地醫院。一名犯罪嫌疑人被拘捕，警方相信只有一名槍手。

機場所有服務均已暫停，其他人被疏散到停機坪，消防員和其他應急救援人員趕赴現場。

美國前總統小布什的白宮新聞秘書阿里·弗萊舍(Ari Fleischer)當時正在該機場，他通過推特發文稱，“我正在勞德代爾堡機場。有人開了火。所有人都在跑。”幾分鐘後他補充道，“警察說有一名槍手和5名受害者。現在人們平靜了下來，但警方不讓任何人離開機場，至少我待的地方不允許。”

當地電視臺播放的視頻顯示，航站樓外，一名醫護人員正在照顧一名流血的受害者。數百人站在停機坪上，救護車從他們身旁駛過，大量執法人員、其中包括作戰小組趕到了現場。

目前此案動機仍有待調查，美國聯邦調查局表示將協助當地執法部門。

奧巴馬總統已經聽取了有關槍擊事件的匯報，美國候任總統特朗普也在槍擊事件發生之後致電佛羅里達州州長斯科特詢問情況。

勞德代爾堡機場是南佛羅里達第二大機場，僅次於邁阿密國際機場，每日接待旅客超過73000名。

公報：2016年氣象災害造成經濟損失大 氣候年景差

國家氣候中心1月10日發布的2016年《中國氣候公報》稱，2016年，受超強厄爾尼諾影響，我國氣候異常，極端天氣氣候事件多，暴雨洪澇和臺風災害重，長江中下遊出現嚴重汛情，氣象災害造成經濟損失大，氣候年景差。

公報稱，2016年，全國平均氣溫較常年偏高0.81℃，為歷史第三高，較2015年和2007年分別偏低0.13℃和0.09℃;除黑龍江偏低外，全國其余30省(區、市)氣溫均偏高。夏季全國平均氣溫創歷史新高，高溫日數多，影響範圍廣，全國出現4次區域性高溫天氣過程，多地日最高氣溫破歷史極值

全國降水為歷史最多，全國平均降水量730.0毫米，較常年偏多16%，較2015年偏多13%;四季降水均偏多，冬季和秋季為1961年以來最多，春季為次多;除陜西、甘肅偏少外，全國其余29省(區、市)降水均偏多;長江中下遊沿江、華南中東部及新疆降水偏多明顯，長江中下遊區域平均降水量為1961年以來最多。

2016年，華南前汛期開始早、結束早、雨量多;西南雨季開始早、結束早、雨量少;華北雨季開始晚、結束早、雨量多;華西秋雨開始晚、結束早、雨量少。暴雨過程多，全國暴雨日數為1961年以來最多，南北洪澇並發，26個省(區、市)出現不同程度城市內澇，為暴雨洪澇災害偏重年份。

登陸臺風多，平均強度強，登陸強臺風比例為歷史最高，臺風直接經濟損失高於近10年平均;強對流天氣多發重發，全國有2000多縣(市)次出現冰雹或龍卷風天氣，損失偏重;幹旱範圍小、影響偏輕，東北及內蒙古東部夏旱和黃淮、江淮及陜西等地夏秋連旱較明顯。

全年出現8次大範圍、持續性中到重度霾天氣過程，較2015年偏少3次，12月16-21日華北、黃淮等地出現2016年持續時間最長、影響範圍最廣、汙染程度最重的霾天氣過程。

2016年，主要糧食作物產區氣候條件一般，部分地區因暴雨洪澇、高溫、低溫陰雨、階段性幹旱等造成農作物受災。

2016年，全國大部地區交通運營不利天數較常年偏多，中東部地區偏多20天以上。2016冬半年，京津冀地區平均大氣環境容量較常年和近十年分別偏低13%和2%，長三角和珠三角大氣環境容量低於常年，但較近十年偏高。

中國氣象局10日上午發布的《2015年中國溫室氣體公報》認為，2015超強厄爾尼諾現象助推了溫室氣體濃度增長。去年10月24日，世界氣象組織(WMO)發布2015年度全球大氣溫室氣體公報。公報稱，2015年開始的厄爾尼諾氣候事件持續了20個月，是1951年以來出現的強度僅次於1997/1998年的超強事件。

溫室氣體主要包括《京都議定書》限排的二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亞氮(N2O)、六氟化硫(SF6)、氫氟碳化物(HFCs)、全氟化碳(PFCs)，以及《蒙特利爾議定書》限排的部分鹵代溫室氣體。其中，鹵代溫室氣體是分子中含鹵素原子(氟、氯等)溫室氣體的總稱，例如氯氟碳化物(CFCs)、氫氯氟碳化物(HCFCs)等，幾乎全部由人類活動產生，用作制冷劑、發泡劑、噴霧劑、清洗劑、滅火劑、溶劑、絕緣材料等。

第一財經記者了解，自上世紀80年代開始，中國氣象局先後建設了青海瓦里關、北京上甸子、浙江臨安、黑龍江龍鳳山、雲南香格里拉、湖北金沙和新疆阿克達拉等7個大氣本底站，分別代表了我國幾個典型氣候、生態和經濟區，開展中國大氣溫室氣體濃度的監測與分析。青海瓦里關、北京上甸子、浙江臨安和黑龍江龍鳳山4站還進入世界氣象組織全球或區域大氣本底站序列，也被遴選進入了中國的國家大氣成分本底野外科學觀測研究站系列。

據了解，上述7個大氣本底站開展了包括二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、六氟化硫和其它鹵代溫室氣體，以及一氧化碳、二氧化碳穩定同位素等溫室氣體及相關微量成分的聯網觀測。

其中，青海瓦里關全球大氣本底站於1990年開始采樣分析，1994年開始在線觀測，迄今已有20多年歷史，擁有國內最長的大氣二氧化碳、甲烷等溫室氣體濃度時間序列。其它大氣本底站自2006年以來，陸續開展了溫室氣體的采樣和在線觀測。同時，中國氣象局初步建立了與國際接軌的分析標校體系，為進一步規範化開展溫室氣體及相關微量成分的網絡化觀測提供了示範、平臺和經驗，並在科學研究、技術標準溯源與傳遞、質量保證與質量控制等領域發揮了重要作用。

監測數據顯示，2015年，我國大氣中部分鹵代溫室氣體如氯氟碳化物等的濃度已開始下降，而六氟化硫和一些氫氯氟碳化物、氫氟碳化物、全氟化碳等濃度呈快速上升趨勢。其中青海瓦里關站和北京上甸子站大氣中六氟化硫濃度分別為8.75±0.11ppt和8.79±0.13ppt，均達觀測以來的新高。

三星天津電池工廠火災起火點為廢棄品倉庫 事故未造成人員傷亡

據新華社報道，記者多方核實獲悉，8日三星天津電池工廠發生火災的起火點為廢棄品倉庫，過火面積約為290平方米，起火原因目前尚在調查中。

據工廠中方合作方中環集團及其所在的天津開發區逸仙工業園方面介紹，8日上午，三星天津電池工廠——天津三星視界有限公司發生一起火災。據工廠負責人報告，起火點為工廠廢棄品倉庫，現場火勢已得到控制，事故未造成人員傷亡。據消防部門現場處置發現，起火物質為生產車間內鋰電池及部分半成品。

天津三星視界有限公司是三星電管(SDI)下屬合資企業，而三星電管是2016年因電池起火問題而被召回的GalaxyNote7的主要電池供應商。對於此次火災是否會對即將上市的S8手機電池供應產生影響，目前三星尚未對外披露。

騰訊芒種計劃2.0來了，對內容市場會造成什麽影響？

羅超 2017-03-02 18:03

本文系羅超頻道（微信ID:luochaotmt）對i黑馬投稿，作者羅超。

春節過後，內容產業熱度不減。微信付費閱讀呼之欲出、一點資訊公布最新戰略，而內容分發平臺的重量級玩家騰訊在2月28日也公布了芒種計劃2.0。這個計劃最令業界關註的是其帶來10億元補貼和2億元投資基金。相對於此，我更關註企鵝媒體平臺在資源整合、創作工具、平臺運營上的思路。我認為，芒種計劃2.0給2017年的內容分發市場奠定了基調：得創作者得天下，真金白銀的補貼還會有，但內容分發大戰不是比拼誰更土豪的金錢遊戲，而是PK綜合實力的全能賽。

芒種計劃1.0讓騰訊嘗到了甜頭

一年前的3月1日，企鵝媒體平臺推出“芒種計劃”，之所以叫芒種，其立意是“只要播下充滿希望的種子，精耕細作，必將收獲最為豐碩的果實。”一年過後，騰訊收獲滿滿。

過去一年，今日頭條崛起成為與美團和滴滴並列的新貴巨頭，比網絡媒體市場份額龐大數倍的內容分發市場浮出水面。不只是騰訊、網易、鳳凰和搜狐等門戶紛紛轉型內容分發平臺，就連UC、新浪微博甚至百度也加入到混戰之中。內容市場爆發，成為2016年互聯網行業的一大驚喜。

憑借著芒種計劃，企鵝媒體平臺也抓住了內容分發這個機會。

根據騰訊公司副總裁黃海介紹，過去一年企鵝號的數量從最初的1.3萬個增長至目前的20萬個；平臺中的內容品類從 140 個增長到 2000個；短視頻播放量也從0.78億增加到20億。可見，芒種計劃幫助騰訊快速建立內容創作生態，至少從數量上已經名列前茅：百家號作者數量20萬個，一點資訊10萬個。同時幫助企鵝媒體平臺占住短視頻這個坑。如果說內容是互聯網的皇冠，那麽短視頻就是那顆明珠，去年，今日頭條和微博均已將重心轉到短視頻上，騰訊已靠芒種計劃完成初步布局。

騰訊企鵝媒體平臺的核心入口之一天天快報也實現快速增長。來自QuestMobile的數據顯示， 資訊客戶端2017年1月MAU前三分別為騰訊新聞2.16億、今日頭條1.71億、天天快報8727萬，天天快報快速躋身資訊類App前三，與芒種計劃有間接聯系：豐富的內容吸引用戶並將其留下。同時騰訊新聞接入企鵝號之後內容豐富度得到了大幅提升，進而實現活躍度提升。

企鵝媒體平臺在泛資訊類內容上與QQ遊戲、音樂、視頻等泛娛樂內容互為補充、融會貫通。吸納優質內容來滿足平臺用戶的消費需求，就是騰訊的內容大戰略。這樣來看，芒種計劃對於騰訊的貢獻不只是幫助其做大天天快報或者搶占個性化資訊市場，而是內容戰略的關鍵落子。

騰訊將補貼之風刮到內容產業

企鵝媒體平臺之所以能夠短時間建立起內容生產體系，與芒種計劃中的補貼機制是分不開的。在今日頭條、一點資訊、UC等玩家已率先入局的情況下，要將內容創作者爭奪過來就必須讓他們嘗到甜頭，正如外賣平臺用補貼爭奪商戶、用車App用補貼爭奪司機一樣。

還有，真金白銀的補貼讓許多人分到了錢，進而吸引更多人加入到內容生產大軍之中。去年的芒種計劃2億元補貼已差不多分完，其中40863個企鵝號分到錢，有10917個企鵝號月入過千，這在目前總量為20萬的企鵝號中占據相當比例。

越來越多內容平臺投入巨資啟動補貼計劃。百度日益倚重內容戰略，去年啟動百億分潤計劃，UC則投入10億元啟動量子獎金計劃每個月給優質內容創作者發工資，同樣是土豪式的大手筆，今日頭條拿出10億補貼短視頻，一點資訊啟動點金計劃，大家都在給內容創作者貼錢，我多次在朋友圈感嘆：2014年是滴滴司機的好時代，2015年是外賣商戶的好時代，2016年則是內容創作者的好時代，因為內容就是黃金，是可以變現的硬通貨。

事實上，我與不少自媒體小夥伴交流都發現大家在企鵝號或多或少分到了錢，騰訊的2億元是真金白銀——絕對數值不重要，關鍵是看能否落到實處。

在我們關註有多少人分到補貼致富之余，更值得思考的是，補貼大戰給內容市場帶來了什麽？它創造了一個“共享式內容生產”的體系，平臺通過補貼吸引大量人加入到內容大軍之中生產五花八門的內容，滿足日益膨脹的碎片化閱讀需求。簡而言之，補貼大戰實現了內容供給側的改革，進而激發了消費端的需求。

關註內容生態成為2017年行業主旋律

過去幾年自媒體生態草莽生長帶來了虛假信息泛濫、內容庸俗化、流量脅迫內容等問題，甚至有傳言稱，有公司在某平臺註冊成千上萬個賬號，采取半自動化方式生產劣質內容，每個賬號分成百余元，每月分成上百萬。還有一些偽原創賬號采取標題黨方式得到了更好的分發和收益，“劣幣驅逐良幣”的趨勢是內容產業面臨的共同問題，但這種畸形狀態不可持續。

芒種計劃2.0在資金上延續並加大補貼力度，還引入了投資模式。相對於此，其更大的變化是，不再追求創作者數量或者內容數量的提升，而是強調內容生態的可持續發展。

具體來說，我看到幾點變化：

1、做好支持者：給創作者提供工具支持。

給創作者提供好用的後臺是不夠的，還要提供大量的個性化工具，比如提供高清視頻上傳、視頻素材庫、社群運營功能、大數據指數功能以及自定義推送消息功能等等。為了解決內容創作者的版權困擾，騰訊還與視覺中國戰略合作，為創作者提供圖片素材。

2、做好幫扶者：幫創作者提升創作能力。

給內容創作者提供一個學習分享平臺，將騰訊多年來的媒體經驗和優質創作者的經驗分享出來，是騰訊一直在做的事情。它有大量的培訓課程以及專門的微信公眾號。不少內容平臺都有沙龍、峰會，卻流於形式，關註企鵝媒體平臺微信號就知道騰訊在這點上做得很用心，並且是可持續地在做。

3、做好維持者：維護內容生態的健康度。

平臺的職責是定規則和通過引導等方式來執行規則，騰訊在這一點上做得很好。芒種計劃2.0的投資資金將重點投資滿足“團隊靠譜、有持續的內容生產力”以及“內容稀缺”這兩點的自媒體，而資金補貼也聚焦於優質內容、原創內容、短視頻和直播類內容上。定向補貼會引導內容走向健康。騰訊還將開放全網維權功能，通過站內外維權、狀態實時跟蹤和第三方平臺接入等方式保護原創，並聯合微信進行了視頻領域防止抄襲的嘗試。它在努力地建立和維護規則，確保內容生態健康。

4、做好整合者：強調騰訊系資源的打通。

企鵝媒體平臺的內容將通過天天快報、騰訊新聞、騰訊視頻、QQ瀏覽器、QQ空間feeds流、手機QQ看點等實現多渠道分發，這意味著更多的流量資源。騰訊系知識資源將全線開放給內容創作者，讓自媒體可分享騰訊系的講師、專家的培訓資源。騰訊眾創空間也開放給內容創業者。騰訊企鵝媒體平臺正在全線接入騰訊資源，扮演好了資源整合者的角色。

5、做好組織者：更強調中心化的內容運營。

騰訊是最大的門戶，在網絡媒體上有豐富的經驗，同時騰訊也是最大的泛娛樂平臺，在數字內容生態中浸淫多年。騰訊將基於此開展內容運營。雖然內容創作者是獨立的個體，但在類似於里約奧運會這樣的關鍵時刻，騰訊就可通過補助翻倍等方式組織大家生產不同內容，還可為內容生產者創造類似於去現場這樣的物理條件。這種眾包式的運營將讓騰訊企鵝媒體平臺扮演起組織者而不是生產者的角色，相對於純技術平臺而言，會在關鍵時刻展現出內容的競爭力。

小結一下：

騰訊芒種計劃2.0加大了補貼力度，但更值得關註的並不是補貼金額，而是騰訊在內容生態建設上的努力。內容平臺2017年都會升級內容補貼計劃，但相對於絕對金額而言，我認為平臺更應該扮演好平臺的角色，維護健康的內容生態，提供有效的創作工具，讓創作者安心、高效地創作內容，與平臺之間形成“你負責分發、工具、資源、規則、運營和變現，我負責生產”的分工協作關系。相對於終將結束的補貼而言，可持續的商業模式和內容生產力，才是創作者關註的問題。

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習近平就聖彼得堡地鐵發生爆炸造成傷亡向普京致慰問電

據央視新聞報道，國家主席習近平4月4日就俄羅斯聖彼得堡市地鐵發生爆炸造成嚴重人員傷亡向普京總統致慰問電。

習近平表示，貴國聖彼得堡市地鐵發生嚴重爆炸事件，造成重大人員傷亡，我深感震驚。中方強烈譴責這一令人發指的恐怖襲擊行徑。我謹代表中國政府和中國人民，並以我個人的名義，對遇難者表示深切的哀悼，向傷者和遇難者親屬表示誠摯的慰問。在這艱難的時刻，中國人民同俄羅斯人民堅定站在一起。中方堅決反對一切形式的恐怖主義，願同俄羅斯及國際社會一道，加強反恐合作，維護世界及地區和平與安全。

現場|國產919大飛機擡前輪成功首飛在即 為何會造成航班取消和延誤

4月23日上午，中國商飛正在研制生產的國產大飛機C919在上海浦東機場完成高速滑行擡前輪測試，距離飛機首飛又進了一步。

高速滑行擡前輪測試是飛機首飛之前的重要測試，當年運20首飛前也做了類似的擡前輪測試。

第一財經記者從中國商飛了解到，按照計劃，在陸續進行了低速滑跑、中速滑跑、高速滑跑、高速滑行擡前輪測試後，首飛也就是水到渠成的事情了，昨天C919還拿到了民航局的特許飛行證了，這也是局方的最後試飛批準。

不過，首飛的時間目前還不能完全確定，與當時的氣候條件、飛行員的狀態等等都有關。當年ARJ21飛機首飛時，就比原定時間拖了有一個星期。

為了國產大飛機C919首飛相關測試，浦東機場也是做出了犧牲，22日晚間民航局空中交通網就發布公告稱，4月23日08:30至11:00，C919飛機在上海浦東機場進行高滑擡前輪試驗，受此影響，浦東機場通行能力預計下降70%左右。

為什麽一個擡前輪就要影響那麽多航班？第一財經記者從多位機長處了解到，主要是C919的這次測試占用了一條民航跑道，相當於東邊的跑道沒法起飛落地了，只有西邊的跑道在運行。

所以之後幾天，預計浦東出行的旅客仍可能遭遇不定期的航班取消或延誤。不過，專門用於國產大飛機試飛的跑道也在建了，以後對民航的影響也會減少。

在去年11月的珠海航展上，東航與中國商飛簽署合作協議，成為C919的全球首家用戶。此外，中信金融簽下36架訂單，其中確認訂單18架、意向訂單18架;浦銀租賃簽約購買20架，其中5架確認訂單、15架意向訂單。到此，C919大飛機已獲得全球23家用戶的570架訂單。

矽谷專家：勒索病毒造成的直接經濟損失或達80億美元

​​橫掃全球的病毒攻擊的擴散態勢明顯減緩，政府部門和公司已開始計算相關損失。據《華爾街日報》報道，矽谷網絡風險建模公司Cyence的首席技術官George Ng稱，此次網絡攻擊造成的全球電腦死機直接成本總計約80億美元。他表示，Cyence是在考慮了電腦系統平均備份比例以及遭攻擊公司的業務範圍後做出這一估計的。

Ng稱，勒索病毒侵入電腦系統後，一家公司平均需要1-12個小時才能恢複正常運營。這一定程度上是因為公司在遭到攻擊後通常會升級網絡安全軟件，即使是向黑客屈服交了贖金。Ng說，不能認為交了贖金就天下太平了。

一小部分受影響的用戶似乎屈從了贖金要求，向黑客指定的比特幣錢包中存入贖金，有時只有300美元。比特幣錢包實際上是匿名在線賬戶。據比特幣追蹤機構稱，截至周一晚間，贖金總額剛超過5萬美元。不過，這些贖金只占此次網絡攻擊所產生實際損失的一小部分。

如果受影響的用戶不交贖金，勒索病毒就可能破壞其文檔。只要文檔經過了備份，即使是文檔遭破壞這一極端後果可能也不會帶來巨大財務損失。不過，各公司整個周末都紛紛組織信息技術團隊保護未受影響的系統，重啟遭到攻擊的系統，並評估損失。有些情況下，電腦癱瘓可能造成巨大經濟損失。

風險顧問機構Aon Risk Solutions駐芝加哥的高級副總裁Stephanie Snyder稱，目前就估算勒索病毒攻擊所造成的影響為時尚早，因為各公司仍在應對網絡被鎖的余波。她表示，還不能確定這次特殊的勒索病毒襲擊的影響期已接近尾聲。

本次網絡攻擊對歐洲和亞洲的打擊尤為嚴重。不過Snyder稱，全球近90%的網絡保險都是由美國的公司購買。即使一些受影響的公司沒有購買網絡保險，這些公司或許可以將損失計入與贖金或敲詐相關的已有保單。

近日，成千上萬用戶的電腦被一種名為WannaCry的勒索病毒感染，這種病毒在侵入受害者電腦之後將文檔加密，並要求受害者支付比特幣作為解密文檔的贖金。這種惡意病毒上周五開始在全球擴散，到周末擴散態勢有所減緩。 到周一晚間，網絡安全專家稱，該病毒已基本上得到遏制。但即便如此，隨著政府部門和公司對本次網絡攻擊的規模有進一步了解，未來數日或數周，可能會繼續公布受感染的個案。而後續攻擊也可能發生。 英國打擊有組織犯罪的政府機構國家打擊犯罪調查局(National Crime Agency)周一稱，並未發現第二波勒索病毒來襲，但這並不意味著病毒不會卷土重來。​

人民幣對美元回調，擔憂貿易爭端造成貶值言之過早

4月9日，在岸人民幣兌美元官方收盤價報6.3107，較上一交易日官方收盤價跌108點，較上一交易日夜盤收盤跌80點。

交通銀行金融研究中心首席金融分析師鄂永健對第一財經記者表示，在美元指數沒有顯著的變化的情況下，人民幣對美元匯率回調或與市場對中美貿易沖突擔憂加劇有關，市場擔心貿易戰會導致貿易順差收窄和經濟下行壓力。短期內需關註貿易爭端，匯率雙向波動的可能性更大。

在中期判斷上，中金公司宏觀組分析員易恒認為，雖然中美貿易摩擦升溫，但目前跨境資本流動保持穩定，因此維持對美元走弱、人民幣走強的中期走勢的判斷。外匯分析師韓會師也表示，在局勢不甚明朗的情況下，擔憂貿易戰造成人民幣貶值為時尚早。

人民幣匯率波動加大

4月9日，人民幣中間價報6.3114，上一交易日中間價6.2926，創兩周以來最低水平。在岸人民幣開盤後迅速走強至6.2954，午後悉數回吐日內漲幅並跌至6.3139，離岸人民幣現報6.3148，基本回吐日內升勢。

離岸人民幣近期走勢

民生銀行研究院王靜文回顧到，上周離岸市場連續5天走貶，即期匯率由6.2628貶至6.3130，累計貶值502個基點；在岸市場僅有3個交易日，周一人民幣兌美元匯率中間價由6.2881上調至6.2764，但隨後兩個交易日連續下調。

在岸人民幣近期走勢

而美元指數相對強勢，全周始終在90點以上微幅震蕩，周五收於90.1366，全周上漲0.17%，連續第二周上漲。在他看來，上周美元指數走勢主要受到兩大因素影響，其一是中美貿易爭端，其二是美國非農數據。

上周周初，美國公布對華“301調查”征稅建議，中方隨後決定對原產於美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加征25%的關稅。此時市場仍然認為雙方處於“討價還價”的過程中，貿易風波終將緩和，美元指數溫和反彈。但隨後特朗普表示將考慮將對額外1000億美元的中國進口產品加征關稅，中國商務部和外交部則做出了針鋒相對的強硬回應，最終引發當日美元指數大跌。

上周五公布的美國非農數據也大幅弱於預期。3月份非農就業人口僅增加10.3萬人，遠低於市場預估的19.3萬人，失業率和就業參與率同樣弱於預期。不過，3月薪資環比增長0.3%，與預期相符，且高於前值，顯示勞動力市場繼續向好，可為美聯儲繼續加息提供支撐。

“整體來看，雖然非農數據同時對美元形成壓力，但貿易爭端仍然是市場最為關註的焦點。”王靜文稱。

跨境資本流動保持穩定

盡管外匯市場的波動正在不斷加大，但在外匯分析師韓會師看來，擔憂貿易戰造成人民幣貶值為時尚早。2017年以來，“參考一籃子貨幣”這一定價規則得到市場認可，逐漸擊退了單邊貶值預期，也基本消除了資本恐慌性外逃的風險，這個成果來之不易。

在跨境資金流動方面，中金公司分析到，雖然中美貿易摩擦升溫，但迄今為止，跨境資本流動保持穩定。4月8日，中國央行發布數據顯示，3月外匯儲備增加83.38億美元至3.1428萬億美元。

國家外匯管理局有關負責人表示，3月，我國主要渠道的外匯供求相對平穩，外匯市場繼續呈現供求平衡格局。國際金融市場避險情緒上升，主要非美元貨幣匯率相對美元升值，資產價格變動等多重因素共同作用，外匯儲備規模回升。

“年初以來，我國經濟運行延續穩中向好態勢，人民幣對美元匯率雙向波動並保持基本穩定，跨境資金總體平衡的發展態勢更加穩固。隨著國內經濟穩中向好的態勢逐步鞏固和改革開放進一步深化，我國國際收支將延續基本平衡格局，跨境資金流動總體保持平穩。”外匯管理局有關負責人也指出，國際政治經濟環境依然複雜多變，金融市場仍可能面臨不確定性。國內外因素綜合作用，我國外匯儲備規模有望保持總體穩定。

中金公司易恒認為，雖然外需的潛在波動可能會階段性引發避險情緒升溫、對美元匯率形成暫時的支撐。“維持對美元走弱、人民幣走強的中期走勢的判斷。”

易恒表示，一方面，美國與其他主要發達國家貨幣政策“預期差”繼續縮小，另一方面，中國企業投資回報率持續改善。同時，市場對人民幣的匯率預期尚未從“負面”回到“中性”，因此，人民幣匯率仍有“逼空”的空間。

申萬宏源固收首席孟祥娟認為，近期人民幣貶值一方面是對上月底升值過快的小幅調整，另一方面周內歐元承壓、英鎊基本維持平穩，帶動美元指數走強，人民幣相對美元貶值，維持年內人民幣仍然處於穩中小幅升值的通道內的判斷不變。

在孟祥娟看來，中期英、歐通脹壓力逐步上行，緊縮路徑較為明晰；而美國通脹上行趨勢仍未得到有效確認，加息後半程可能受到潛在貿易戰的影響，預計年內全球貨幣政策進一步超預期的可能性不大。“美元指數大概率在89-91區間內窄幅波動，對應的人民幣相對美元匯率，預計也將在大概率在6.25-6.33的狹窄空間內波動，缺乏趨勢性變化，而全年預計外匯占款仍將維持持續小幅回升的態勢。”