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現場|國產919大飛機擡前輪成功首飛在即 為何會造成航班取消和延誤

4月23日上午,中國商飛正在研制生產的國產大飛機C919在上海浦東機場完成高速滑行擡前輪測試,距離飛機首飛又進了一步。

高速滑行擡前輪測試是飛機首飛之前的重要測試,當年運20首飛前也做了類似的擡前輪測試。

第一財經記者從中國商飛了解到,按照計劃,在陸續進行了低速滑跑、中速滑跑、高速滑跑、高速滑行擡前輪測試後,首飛也就是水到渠成的事情了,昨天C919還拿到了民航局的特許飛行證了,這也是局方的最後試飛批準。

不過,首飛的時間目前還不能完全確定,與當時的氣候條件、飛行員的狀態等等都有關。當年ARJ21飛機首飛時,就比原定時間拖了有一個星期。

為了國產大飛機C919首飛相關測試,浦東機場也是做出了犧牲,22日晚間民航局空中交通網就發布公告稱,4月23日08:30至11:00,C919飛機在上海浦東機場進行高滑擡前輪試驗,受此影響,浦東機場通行能力預計下降70%左右。

為什麽一個擡前輪就要影響那麽多航班?第一財經記者從多位機長處了解到,主要是C919的這次測試占用了一條民航跑道,相當於東邊的跑道沒法起飛落地了,只有西邊的跑道在運行。

所以之後幾天,預計浦東出行的旅客仍可能遭遇不定期的航班取消或延誤。不過,專門用於國產大飛機試飛的跑道也在建了,以後對民航的影響也會減少。

在去年11月的珠海航展上,東航與中國商飛簽署合作協議,成為C919的全球首家用戶。此外,中信金融簽下36架訂單,其中確認訂單18架、意向訂單18架;浦銀租賃簽約購買20架,其中5架確認訂單、15架意向訂單。到此,C919大飛機已獲得全球23家用戶的570架訂單。

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