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剛當上華人首富的王健林,對全世界說“中國人要出海了”

來源: http://www.iheima.com/news/2016/0225/154408.shtml

導讀 : 王健林作為首位登上牛津大學公開課講臺的中國企業家,現場開講“萬達國際化”,向世界傳播中國管理思想。

當地時間2月23日下午,王健林作為首位登上牛津大學公開課講臺的中國企業家,現場開講“萬達國際化”,向世界傳播中國管理思想。萬達國際化分為四點,分別為國際化理由、國際化戰略、國際化進展和目標。

以下為王健林演講口述,i黑馬編輯:

非常榮幸能有機會在牛津大學講公開課,發表我自己的一點體會感受。我今天演講的題目是萬達國際化,分四點:國際化的理由、戰略、進展和目標。

一、“世界那麽大,我也考慮考慮” 

萬達為什麽要國際化?

第一,壯大企業規模。不完全是企業盈利,而是為了把產業的規模做大。現在講國際化很重要的一點,就是企業要進一步擴大收入規模。

第二,成為國際企業。2015年,中國有一封最牛辭職信火遍全國,一個女教師辭職了,寫了一封信,號稱“世界那麽大,我想去看看”,我就想到萬達,世界那麽大,我也考慮考慮。

最早創立公司時,我就提出來企業文化核心:老實做人,精明做事。現在你們都覺得這個有些土,但在那時中國剛剛改革開放,做生意騙子很多。所以我用歐洲的一句話講:騙我一次,是你的錯,騙我兩次,就是我的錯。

老實做人,精明做事,不要被騙到。那時很簡單,就這八個字。後來又過了一段時間,發點小財,企業過得不錯,我們提出了新的核心:大家共同創造財富,享受財富,我們希望能夠對社會有一點貢獻。

2004年,我們對萬達企業文化又做出新的提升,全面梳理了我們的發展目標,對此,我又重新提出“國際萬達,百年企業”。“百年企業”是做長久的企業,但“國際萬達”究竟是什麽還不太清楚。地產,大家要知道,是不成熟的企業,所以這個口號提出後,國際化並沒有馬上實施,直到2012年萬達開始收購企業時,才真正開始國際化。

1992年時,公司進行設計企業標識設計,開始招標。最早我們不叫萬達,叫西崗開發公司。有人說這個名字做房地產開發太土了,那就改改名吧。後來我們便開始從社會征集,後來便有了現在的名稱和LOGO。大家可以看下現在的LOGO,字母WANDA變形為海浪和航船。為什麽用藍色呢?因為萬達是海邊誕生的企業,外面為什麽要畫一個圓圈?設計者說是走向世界,我們覺得這個寓意好,就采用了,那時萬達還沒有“走遍中國”。萬達剛開始就有誌於成為國際企業,沒有這種誌向和目標是不可能走到今天這一步的。這是講的第二點。

第三,規避金融風險。有句俗話講,不要把雞蛋放在一個籃子里,企業跨國發展意味著減小企業經營風險。

一個國家,發展再好,經濟可能也有調整的時期。全世界的經濟,也會出現大的蕭條。而且,從我們國家的政策上,也鼓勵中國企業配置全球資源,利用全球市場。

二、首富的公司,打算出海幹點什麽?

1.並購為主,投資為輔  請你告訴我,不買做什麽?

國際化戰略第一場,並購為主,投資為輔。為什麽說並購為主?很簡單,從英國工業革命開始到現在,世界上的市場,尤其是主要的資源,基本上都被瓜分了。如果你想進入某個領域,不是通過並購,而想重新闖蕩,那基本沒有機會了。

現在萬達說進軍體育產業,但現在體育產業資源基本上都被瓜分掉了,娛樂產業,也被很多大公司、跨國公司給瓜分掉,所以我們要走出去。

有人在中國的媒體上說“萬達就知道買買買”,我就問他,如果不買,你告訴我,我怎麽辦?所以這是第一輪,就是並購為主。

2.並購也要買對:我有這兩個標準

有人講中國企業是不買對的,只買貴的,這是一個觀點。但萬達國際化重點在於買得對,什麽叫買得對?我們有兩個標準:

第一,與萬達現有產業有關聯,不管是地產,娛樂產業,體育產業等。現在萬達進入這些產業,最大的好處是有一定的知識系統和人才儲備,起碼對這個行業知根知底。

第二,不管是並購還是投資,這種產業都能移植到中國,在中國能夠獲得更快發展。舉一個體育產業並購的例子,今年萬達並購了世界上最大的鐵人三項公司——美國WTC。並購後不到半年,我們便把鐵人三項,在中國推鋪開了。

這在過去是一個盲區,完全沒有推廣。在並購的過程中才知道,這個鐵人三項是什麽樣,而中國在這些運動上的人數也少得極其可憐。全世界只有一兩百萬的鐵人三項運動愛好者,在中國是更是少之又少,為什麽?因為沒有人推廣。我相信隨著我們收購這家公司,在中國推廣這個運動,我們有信心。

所以剛才講,並購什麽產業,要麽就是收購完這個行業以後,先是我們沒有做,但是這個行業很快能夠在中國擴大業務。為什麽呢?只有在中國,進入服務時代,進入健康時代,進入全民運動時代,進入一個娛樂業時代。中國現在經濟正在轉型,由制造業轉向服務,產業有著巨大機會,在中國才能獲得更快增長。

3.註重本土人才:管理層流失意味著並購失敗

我們的國際化戰略很有腔調,用文明的人才。我記得我在並購美國AMC公司時,因為美國政府對於電影的終端渠道這類公司的並購有一定限制,因此必須通過美國外部投資委員會去審查,於是我找到美國駐華大使駱家輝先生,請他為我們向美國政府寫一封推薦信,我說因為中國政府限制外部投資變現,雖然美國不限制,但會不會因為中國限制著美國,美國也限制呢?

他首先問,萬達買AMC,是不是準備把大批中國電影賣到美國去?我說這不太可能,就算我想把中國電影賣到美國,也要看是不是有那麽多人來看,電影不好觀眾是會用腳來投票的。然後他又問,萬達是不是打算派中國人到美國去管理?我說這不會,並購後如果公司管理層全走了,其實意味著並購失敗。駱先生挺高興,給我們寫了推薦信,再加上其它因素,最終萬達並購AMC獲得了美國政府批準。

實際上,萬達並購AMC後,只派了一個聯絡員。重獲經驗後我們發現,最好的辦法是並購企業留在原來的管理層,使之更好地工作。我們並購的對象原來的股東都來自大型跨國企業,別人搞不好,我們憑什麽就能搞好?

如今,萬達並購美國AMC已被哈佛大學商學院作為教學案例,做這個案例的教授到我們公司調研,說了兩句話,非常經典。首先,一切都沒變。還是AMC這家公司,名字沒變,管理層沒變,經營地點也沒變;其次,一切都變了,公司發生了深刻改變。不愧是搞研究的教授,總結得不錯。我說,過去中國企業那點管理學思想,基本都是從西方學來的,但我們也應當有自己的優勢。管理學最核心的是什麽呢?簡單地說叫“調動積極性”。把積極性調動起來,這是最重要的,管理最基本的是“制度設計”,其中最核心的是調動人的積極性,而不是把制度設計成對待管理層就像防賊。

萬達並購AMC時,全球金融危機影響還在,工作崗位不像現在這麽穩定,我們就跟管理層簽訂五年工作合同,而且規定,對於超出經營目標的利潤,管理層和萬達一九分成,一下就把他們的積極性調動起來,使公司一年就發生變化,第二年就實現上市。

從中我也悟出一條:到世界上任何一個國家去並購和投資,都要盡可能用本土人才,留住原來的管理團隊,想辦法調動他們的積極性,不要想著走哪都派中國人過去,那是肯定就完蛋,首先要講English。

三、國際化進展:剛剛開始,但挺快的

現在萬達國際化有多種,萬達已經成為民營企業國際化的一個代表企業。從2012年到現在,我們在全球十多個國家投資,投資額超過150億美元,其中在美國就投了100億美元。

2012年並購AMC時,我說了一句話,承諾十年之內至少在美國投資100億美元,第二天,一家美國媒體刊登了一篇文章,標題是“王先生,希望你遵守承諾”。我的話說完三年,2015年萬達已在美投了100億美元。我讓我的助手去跟他們說,希望再登一篇文章,“王先生提前兌現承諾”。

目前萬達在英國投資12億英鎊,有2000多名員工。昨天在《萬達哲學》英文版全球發布儀式上,我們和英國政府還洽談了一個大的投資項目,希望能盡快落實。

所以在程序化經營方面,雖然時間不長,但總體進展比較順利。但我時刻理應從辯證法的角度去看:沒有失敗就意味著離失敗越近,這不排除會摔跟頭。但我們有一個原則,只要不發生顛覆性的風險,依然要去做。

其實,勇敢邁出這一步,沒有什麽了不起。

四、目標:資產、收入、凈利潤

一是海外收入大幅增長。萬達在去年底提出了5年的新戰略目標,到2020年之前,企業資產要突破2000億,企業市值也要超過2000億美金,我們的收入至少要超過1000億元,凈利潤超過100億。衡量一家企業是不是跨國企業,其中一項核心指標就是要有30%的收入來自海外。國際業務性的企業,可能會有幾個國家在投資,但占比較小。

真正的跨國企業,首先是企業規模足夠大,至少100億美元。其次就是它企業的收入,至少30%來自海外。還有它企業本身自己的海外總的發展需求。所以,萬達給自己定了一個目標,今年萬達海外收入將達到100億美元左右,距離2020年目標還有不小差距,還需要持續努力才能實現。

二是成為一流跨國企業。不僅是萬達要成為一流的企業,我們還給自己加了一個限制詞,要成為一流的跨國企業。如果真的實現了“2211”目標,又實現了海外所有的目標,那麽,我們的企業資產、收入、凈利潤排名,一定是在世界中靠前的。

因此這個目標,也在激勵我們的公司,包括我個人的持續努力。

有人形容我是中國最成功的企業家,很多人問我為什麽成功,我講了很多原因,其實最核心的一點是勤奮,所謂天道酬勤,如果不勤奮,所有的條件都不可能變為現實。2015年萬達實現收入、資產、利潤同比2014年增長20%,大家覺得增速很快,但對萬達來講,這是多年來,增速第一次掉到30%以下。在此之前,我們每一年都保持30%以上的增長,隨著全球經濟的重大調整,中國經濟的持續放緩,我們的發展速度也降了一點,但依然保持較快速度增長,這也是萬達最終成為一流跨國企業的保證。

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去到大洋彼岸:創業公司出海指南

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0303/154526.shtml

導讀 : 本文主要在“出海”火爆背後的原因、出海創業的主要類型、機遇和難點、以及目前的融資現狀幾個方面展開一個簡單的討論。

去年下半年起,出海開始變為資本爭相關註的一個方向,前有海外數字營銷平臺Mobvista以及Yeahmobi成功登陸新三板;後有APUS 15億美金估值、美國二手電商平臺5miles融資3000W美金、Musical.ly 登上全美IOS總榜第一名等等,出海變成了資本和創業圈廣為關註的一個方向。本文將主要在“出海”火爆背後的原因、出海創業的主要類型、機遇和難點、以及目前的融資現狀幾個方面展開一個簡單的討論。

一.出海的動力之源

1. 國內互聯網流量枯竭

2015年的早期創投生態已經說明了一切,智能手機出貨量區域穩定,移動互聯網用戶紅利消失,大的流量平臺(BAT)已經形成了碾壓式的壟斷優勢,流量獲取成本日漸升高,而免費和倒貼的模式在資本市場已降溫至冰點。而國內持續發展的創業氛圍讓很多有資源、有實力的創業者迅速瞄準了海外這一片廣闊的市場。

2. 商業模式創新能力已經達到領先水平

中國的生態造成了競爭力極強的中國模式。目前,中國互聯網創新已經有了很好的基礎。過去的很多年我們在copy to china這件事上做的很成功,但是由於中國本土互聯網的激烈競爭,導致單純的copy模式往往不是最優解,最後在競爭中的勝者是將商業模式創新性地本土化的團隊和公司。

而當這種創新輸出到一些發展中國家的時候,會比美國模式更加接地氣;比如在生活服務領域,百度在收購了巴西本土團購網站Peixe Urbano之後,將國內團購的經營模式,包括餐飲,電影團購等業務複制到了巴西之後,成功實現了快速增長,遠遠超過了Groupon在巴西的占有率。

3. 國內資本實力增強

根據倫敦咨詢公司Preqin提供的數據顯示,中國創業公司吸引了370億美元的投資,僅次於美國680億美元。中國企業對風險投資的吸引力逐步增加,從而導致更多中國的創業者和公司更有資金實力,可以去世界各地發揮自己的價值,實現夢想。

二.出海各個模式的機遇和難點

借用孫正義的“時間機器”觀點,就是把比較發達市場的成熟業務複制到相對不成熟的地區,就好比坐上了時間機器,又重新擁有了幾年前的機會。中國的出海主要就是商業模式的出海。

出海的方向可以大致分為三個類別工具、內容和電商。

1. 工具類:格局已定,夾縫中尋找生存機會,變現成為重要瓶頸

工具類作為出海探索者掘金的第一個方向,已經趨於紅海。獵豹和APUS在海外的工具版圖已經基本定型,桌面,清理,安全等常規工具不再有早期創業者的機會。新的工具需要找到谷歌和其他大公司暫時不會做的方向,並且快速的獲得大量的流量。這是對創新力和執行力極大的考驗。

同時,工具類產品還面臨著嚴峻變現難題,流量分發平臺基本壟斷了線上流量資源,小平臺沒有議價能力,CPM價格很低,商業化路徑比較漫長。

2. 內容/社區類:機遇與挑戰並存,門檻高,需要重度本地化運營

內容出海對中國公司來說最大的優勢團隊的運營能力極強,比如說musical.ly,短視頻類應用出海,在美國取得了APP STORE第一名的好成績,受到了資本的追捧。目前在世界各地,有著海外版的今日頭條,海外版的映克直播,等等。但凡,在中國被驗證過的內容/社區模式都有機會在海外生出一個本地版,低成本地洗劫一大批用戶。

這是極大的機遇,但是也有相對來說也有著很高的門檻。內容和社區類的項目最需要貼近local的文化,符合當地的國情,了解當地人的喜好。而大部分中國創業者在語言和本地化運營上沒有優勢,如果項目本身沒有很大的技術壁壘,很容易被當地的團隊複制超車。

但是在美國,內容/社區類的機會相對容易一些。原因如下,中國創業者比較熟悉美國文化;美國也有豐富華人的人才儲備,他們熟悉中美兩方的互聯網市場,了解怎樣和國內外的資本市場打交道。我有一個電商社區的客戶就屬於這樣的類型,既是矽谷創業者,又有很多美國的影視KOL資源,同時還和很多國內的電商公司有著良好的合作關系,這樣的團隊會先天的更有創業優勢。

3. 電商類:萬事具備,風口來臨;電商能力成為重要篩選標準

國內優秀的電商模式、中國的生產力和供應鏈能力為出海電商的發展奠定了非常好的基礎。中國擁有淘寶、京東、唯品會、天貓、小紅書、美麗說、聚美、網紅、微商等等各種不同類型的電商商業模式,和非常豐富的電商人才儲備,不管任何一種商業模式向複制到海外,我們都有豐富的運營經驗和技術實力。同時,中國國內的生產力和供應鏈能力在世界仍然具有明顯的比較優勢,這也為我們的出口電商打下了良好的基礎。

電商可以從這樣幾個維度來分類:B2B/B2C;出口至歐美/出口至欠發達地區。東南亞,尤其是印尼由於人口基數大,人均GDP高,成為了出海電商創業者第一批淘金的地方,目前無論是B2B還是B2C電商都已經有了不少成熟的player,俄羅斯電商也是2015年的小風口,各種中國模式的出海都已經有團隊在進行嘗試。今年非洲,巴基斯坦,中東等地區的電商也逐漸開始湧現。

對於發展中地區的出海電商,主要有以下幾個核心的制約因素:當地的消費力、市場天花板、物流、支付、政治環境等。創業者在選擇創業方向時也需要綜合考慮這些因素,如果人均GDP或者城市人均GDP達到3000美金左右,當地有相對健全的物流體系,極低的政治風險就有機會去做一些前期的嘗試。另外,也可以通過互聯網廣告投放價格/獲客成本來側面的觀察當地的互聯網發展程度。

值得註意的點是,電商模式不可以完全依賴“時間機器”理論對照中國模式,要結合當地的實際情況去思考公司的發展方向,需要考慮到當地的線上線下消費生態。

面向歐美市場的出海電商主要集中在產品出國,比如wish;模式輸出,比如5miles;或者供應鏈整合的B2B模式。我服務過一家針對歐美市場的燈具出海電商,他們可以通過整合上遊供應鏈壓縮20-30%的生產成本,又通過B2B電商直接銷往海外去掉30-40%的渠道和獲客成本,於是在一個千億級別的垂直電商領域有了自己的位置。

最後,基於自己了解和服務過的大量出海項目,主要總結了幾個融資方面的難點:

1. 投資人不了解當地情況,DD成本很高

投資人往往沒有很多海外的親身工作生活體驗,對當地的創業氛圍,商業環境都不夠了解。導致需要很大的成本進行DD,才能做出最終的投資決策。

我們建議的對策是:創始人需要在這些背景資料上做更多的功課,需要闡述清楚當地的人均GDP水平及增速,智能手機覆蓋情況,IT發展情況,物流倉儲基本情況,線上線下零售業的基本格局等等相關數據。

2. 接盤和退出問題

每一個財務投資人不得不考慮的事情就是項目的接盤和退出。而目前很多項目的盈利模式和市場天花板還是存疑的,並且很多海外地區沒有當地的資本市場,對企業的退出也提出了更高的要求。

建議對策:多做一些數學題。認真計算自己的獲客成本,ARPU值;規劃自己未來的擴張版圖,從一個國家蔓延到一個區域,增加自己公司的核心價值。

3. 是否能很好的本地化

這一點已經在文章里反複的提到過。內容和電商都需要很強的本地化運營的能力。能夠快速組建起本地化的團隊也將成為團隊的核心競爭力。

建議策略:團隊里補充當地的運營合夥人,讓Local帶領Local實現公司的運營目標。

中國模式全球化將是一個必然的趨勢。就如同很多生於美國,火在美國的app,很多在流量來源里也只有30%-50%是來自美國本土。美國互聯網是創新力和影響力最強的國家,有著來自全球的豐富的人才儲備,所以美國的互聯網公司全球化是一件自然而然的事情。伴隨著中國互聯網創新能力的不斷提升,中國模式的全球化也走在路上。

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2016是否已成中國互聯網出海風口?

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0330/154972.shtml

導讀 : 在2016年,中國互聯網企業的出海,將由此前的個體性試探,轉變為集體性的"淘金運動",並將深遠地改變全球移動互聯網的格局。但為何今年才是最關鍵的窗口期?而這個趨勢又有哪些特征?

在2016年,中國互聯網企業的出海,將由此前的個體性試探,轉變為集體性的"淘金運動",並將深遠地改變全球移動互聯網的格局。

但為何今年才是最關鍵的窗口期?而這個趨勢又有哪些特征?

從10多年前開始,就已有中國的互聯網企業開始海外市場拓展,近年來,更已覆蓋數十種應用分類,更湧現出獵豹CleanMaster、茄子快傳等多個創造"墻內開花墻外香"的成功案例,但直到2015年之前,無論出海企業與應用/內容規模,還是市場覆蓋度,中國互聯網企業出海都還未真正形成規模。

其原因在於,無論政治形態、法律規則、社會文化、語言環境、消費能力、產業基礎,還是用戶習慣,海外市場環境都與中國市場大相徑庭。這導致歐美發達國家流行的應用,在中國很難大紅大紫,中國熱門的APP,到海外也往往難以破局。

而中國市場足夠大,移動互聯網的快速成長紅利,也足以支撐大批創新企業發展。與之相比,海外拓展過於艱難複雜,風險與回報不成正比。

所以,對於絕大多數互聯網創業公司而言,國際化的時機還並不成熟,甚至還根本沒有必要走出去。

2015年以來,形勢開始變化,互聯網企業出海的條件已逐漸成熟:

1、中國國內移動互聯網格局逐漸固化,競爭已成紅海。BAT及其控股/參股的關聯企業,已經占據超過80%的生態,並占據絕對的資本與流量優勢,創新者出頭已越來越艱難。

2、而隨著3G/4G在各個國家的普及,海外市場移動互聯網環境日益改善,潛在用戶規模快速增長,用戶對移動互聯網的使用習慣也已經逐漸形成,市場需求正呈現爆發增長之勢。

3、中國APP出海很投入資金與人力進行當地推廣,此前主要依靠iOS、GooglePlay等有限的官方市場拓展用戶,是否成為"爆款"存在很大的偶然因素。而現在,更多中國企業可便捷利用的渠道逐漸成熟:

(1)手機預裝:2014年以來,小米、聯想、華為、vivo、中興、酷派、金立等中國手機廠商都全面加大了海外市場拓展力度。無論是新機型的預裝,還是存量機型的手機官方應用市場,分發力量都日益成熟。

(2)APP分發:獵豹、茄子快傳等已經成功出海的APP,累積數億規模的龐大用戶基礎後,也已變身成為其他公司出海的重要分發渠道。尤其是茄子快傳,由於不需要流量,不需要網絡環境就可以直接傳輸文件,已經成為很多新興國家用戶獲取與傳播應用與內容的一個主要手段,從而繞開了很多市場困擾應用分發的網速、流量費等癥結問題,加速APP分發。

(3)廣告聯盟助推:木瓜移動等國內廣告聯盟近年來也聚合了海外多個地區的廣告投放平臺資源,也成為了出海企業的重要協作者。

(4)數據分析優化策略:AppAnnie及Appsfire等應用數據分析商平臺也為APP出海提供了及時資訊與數據監控,幫助出海企業優化策略。

4、這意味著,大批中國互聯網企業可以踏在這些合作者的肩膀上,以更便捷的方式、更低的成本,更多的方式,更密集的規模,集體走向海外市場。

這個趨勢將在2016年成型,並在未來數年成長為行業的新風口

1、在這個階段,出海的中國互聯網產業,將從此前的以工具、遊戲等幾個主要領域為主,不斷拓展到更多新的領域,比如電商/跨境電商、互聯網金融、音樂等業務與內容領域,都大有可為(比如阿里巴巴、京東、百度,都已經不聲不響地在很多海外市場的電商、O2O領域布下重兵)。

2、在這個階段,在海外市場獲得快速突破的創新企業,尤其是在新領域取得突破的企業,有望成為新的資本新寵。

3、中國移動互聯網市場中的各種潛規則與利益同盟,也會被出海企業逐漸帶入海外市場,錯過窗口期後,越晚出海的企業空間越窄,用戶獲取成本越高。

4、幫助中國應用出海的產業鏈也將成為受益者。比如小米、聯想、華為、vivo、中興等手機廠商,獵豹、茄子快傳等分發平臺,都將獲得紅利。甚至幫助各家公司做全球市場數據監測、按照地區設置不同投放策略的推廣公司,幫助各公司產品進行語言本地化(尤其是小語種)的人才或企業,薪酬與估值也都能水漲船高。

標簽 出海
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國產App出海之路剛起步,下一步該如何走?

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0408/155089.shtml

導讀 : 他們為何要選擇出海?

如果說2015年是大眾創業元年的話,那麽2016年就是國產App出海元年。

隨著國內市場人口紅利的消失,眾多互聯網企業紛紛將這一目光投向了國外。3G門戶的Go Launcher(Go桌面),DotC United的Swift WiFi,獵豹移動的Clean Master,以及百度的DU Apps等都在海內外獲得了較高的美譽度。

因為移動互聯網的快速成長,中國開發者的能力以及經驗與歐美基本持平,加上 Google Play 和 App Store 等相對國內應用市場比較規範,沒有“潛規則”,競爭公平,使得國產 App出海門檻越來越低,競爭也日趨激烈。

在國內 App紅海泛濫之時,不少互聯網企業覺得“出海”是一片藍海,首先,從整個市場趨勢來看,還處於起步階段,仍然能享受到人口紅利;其次,海外很多地區用戶的付費習慣比較好;資本運作成熟。這些都是目前App出海的優勢,但同時也面臨著法律法規、地域文化、語言環境、消費能力、用戶習慣等因素的限制。

雖然經歷各種曲折,但 App的出海之路依然嚴峻艱辛。目前 App的出海主要集中在三大類型:一是應用工具類,二是遊戲電商類,三是個性化及其它類型。下面筆者以工具型的Flash Keyboard個性化的安卓輸入法為例,介紹一下國產APP的出海之路。

2016年4月4日美國GP所有類別排行

2016年4月4日美國GP所有類別排行

之所以以Flash Keyboard為例,主要是因為它有較強的代表性。它是DotC United推出的一款基於本地化獨立開發的軟件,上線2個多月千萬級別DAU,據App Annie統計,Flash Keyboard剛上線1個多月,就登頂了74個國家的生產工具類的排行榜,居93個國家的TOP5,拿下96個國家的TOP10。在所有類別中有36個國家達到TOP5,拿下61個國家的TOP10。在 Snapchat facebook上面北美地區前三,國內 App首次突破top3。 

國產APP出海需遵守的4大原則

首先,產品開發上遵循極簡為核心的導向。同中國 App不同的是,西方崇尚極簡主義,用戶偏愛簡約,因此成功的出海 App在設計的時候,秉承了極簡主義的原則——界面沒有多余元素,色彩搭配極其清新,操作流程簡單方便。Flash Keyboard從輸入體驗,輸入效率到整體內容的豐富性(豐富的鍵盤皮膚及表情),以及機器學習算法在產品上的運用(語法和語義層面的聯想和糾錯)。做到了簡單、自由切換。

其次,在渠道選擇上遵循多元化投放。成功的出海 App,會選定多個海外推廣渠道進行試投放,最終根據各渠道推廣結果和地區需求選擇一個主要海外推廣平臺。推廣平臺以其強大的整合能力可將多個優質渠道流量集中整合。與成功出海的 App不同的是,Flash Keyboard在推廣時,利用了Avazu(全球跨屏推廣平臺)強大的導量能力,以及通過產品本身的自傳播達到了很好的效果。

第三,遵循本地化語言的原則。任何一款出海 App想要占領國外市場,必須推行本地化語言。Flash Keyboard同時支持20+語言,覆蓋全球100多個國家及地區。

第四,在數據分析上遵循適時調整原則。即推廣數據監測及調整。不同的渠道所擅長推廣的軟件類型不同,必須根據推廣數據實時調整渠道的投放策略。按照地區設置不同的投放單元,每個單元對應多套不同的推廣文案和廣告圖片等,優化出最佳方案,監測每一個單元的轉化率變化情況。

對於一個新市場要在差異中尋找共性

進軍海外市場也並非唾手可得,一個嶄新的市場自有其壁壘,這是由文化差異、對於海外市場的理解、運營實操經驗等多方面因素共同決定的。以文化差異為例,從宏觀的層次來看,不同語種國家間具有一定的差異性(如英語國家與法語國家),從微觀的層次來看,同語種的不同國家間也會存在一定的差異性(如美國與英國),因此如何針對這些差異提煉出共性,再考慮其各自的特點就成為了運營的重點也是難點之一,這也是目前出海的應用主要集中於全球普適性的工具產品(如桌面、鎖屏等)的主要原因。

再加上海外市場的運營、推廣等自有其特點、訣竅,雖然很多國內的團隊已經積累了較強的開發、運營能力,但是適應海外市場還是需要一個摸爬滾打的過程,經驗、對海外市場的理解就格外重要。 

出海前先要本土深耕

本土公司開辟海外市場,往往是仰仗國內市場的規模效應。產品技術創新力固然重要,但必須有一個足夠大的市場去耕耘運作。

在技術創新的前提下,有了表現足夠優異的本土市場,這樣打磨出的產品,才有可能拿到海外去複制。作為創業項目的運營者,必須考慮的一點是:你在本土市場的運作模式中,哪些是可以直接移植的?

本土公司如果想去海外,特意建立團隊去做並非明智,培育出一體化的業務輻射能力才是王道。再者,互聯網是一個連貫的服務體系,開發產品、運營、客服等等,更需要運營服務平臺的完善。

2016,國產App出海之路剛剛開始。

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=191729

LBE借助“平行空間”出海,現在安卓手機可以同時登錄兩個微信了

來源: http://www.iheima.com/vc/2016/0414/155190.shtml

導讀 : 在2011年成立的LBE科技,曾經獲得阿里巴巴和騰訊的A輪投資,以及小米科技的數千萬美元B輪投資。

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i黑馬 4月13日消息,國內移動應用新的“航海潮”正在繼續深化,今日,國內安全管理公司LBE發布了安卓虛擬系統引擎MultiDroid和新產品平行空間,並宣布品牌升級,公司更名為LBE科技,並正式啟動了出海戰略。

虛擬化在IT領域中發展已經相對成熟,而LBE科技推出的MultiDroid,則是移動計算平臺上的虛擬化系統引擎。LBE科技創始人、CEO張勇介紹,MultiDroid在安卓手機上虛擬一個獨立的系統,和原有系統隔離,用戶可以在MultiDroid里運行和原有系統相同的程序,也可以讓一部分程序僅僅在MultiDroid中安裝和運行。

LBE平行空間就是基於MultiDroid的產品,用戶使用LBE平行空間,就可以在同一部安卓手機中,同時登錄2個相同的應用,其中運行的APP可以和手機主系統互不影響,以此解決用戶多身份、多賬號的操作問題。

“賬號雙開、手機虛擬系統是典型的用戶有需求,但還未被很好滿足的市場。”張勇說。在移動應用中,社交和遊戲類普遍使用最多,而大多用戶在不同的社交圈,都擁有不止一個賬號,而由於手機系統的限制,在同一部手機上登錄不同的賬戶的操作非常繁瑣。LBE科技之前針對全球用戶做了調研,發放了1萬余份問卷,以及綜合其他的調研手段,結果表明,

71%的用戶在某一個社交應用上使用多個賬號,34%的用戶曾經用多個賬號玩同一款遊戲。

LBE科技一直從事安卓手機的安全類工具研發,以安卓平臺上首款主動式防禦軟件LBE安全大師和權限管理最為人熟知。“LBE起步和發展於移動安全市場,但這個市場的成熟度和飽和度已經很高,競爭也日趨激烈。”張勇說。因此,LBE轉向移動虛擬化,開拓新的市場。

而LBE平行空間上線後,得到了用戶的積極反饋。在Google Play上有十余萬用戶評分,其中73%的評分為5星滿分。目前,平行空間可以支持絕大多數的主流安卓應用,例如微信、陌陌、Facebook、WhatsApp等社交應用,支付寶等支付應用,多數遊戲應用,以及Uber等常見的叫車應用等。

與此同時,LBE科技也公布了自己的海外新戰略。在前不久,i黑馬剛剛盤點了“國內開花海外香”的國內移動互聯網公司,“大航海”隊伍又增加了一支新軍。LBE平行空間就是其用來出海的排頭兵。現在,LBE平行空間有80%的用戶都來自海外,該產品目前已覆蓋了19個語種、100多個國家的上千萬用戶。

對於國內移動互聯網公司而言,隨著國內該領域創業的爆發,競爭日趨白熱化,尋找新的具有爆發力的市場已經成為當務之急。而隨著環境日漸開放,對擁有更加開放的眼光,以及創新、開拓勇氣的國內創業公司而言,海外市場也成為他們關註的目標。

“我們發現,海外的用戶量級非常巨大,可能比中國的手機用戶還要多一個數量級;其次,我們的產品在海外非常受歡迎。而且,由於在國內的市場競爭白熱化,在國內獲取單用戶的成本,要遠高於海外的成本。而對於一款新產品而言,較低的用戶成本,更有利於我們去試錯,進行產品的叠代更新。”張勇說。

張勇也表示,移動互聯網市場天然是個全球一體化的市場,中國的移動互聯網公司在技術和產品方面已經不輸於其他國家,甚至還占據一定的優勢。因此,LBE將全球化作為新的戰略方向,未來將在海外推出更多的產品。

在2011年成立的LBE科技,曾經獲得阿里巴巴和騰訊的A輪投資,以及小米科技的數千萬美元B輪投資。據張勇透露,目前公司已經完成股改,申請在新三板掛牌。

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Airbnb入華艱難,“住百家”出海有範兒

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0422/155372.shtml

導讀 : 去歷史里尋找經驗,把經驗應用於未來,這就是創新的機會

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有人說:“生命如此有限,沒時間用錯誤的道路來驗證道路的錯誤,人和企業都是如此。”可是,全新的互聯網玩家必須不斷驗證錯誤才能成長,因此,要創造奇跡,走向成功,就必須將試錯、叠代的時間盡可能縮短。國內的BAT三巨頭,國外的谷歌、亞馬遜、Facebook無不如此,而開創了旅行短租O2O的Airbnb更不例外。

它從舊金山起步,建立房屋信息搜索、完善在線預訂程序、開發手機應用……不斷在各種驗證中進化,這才迅速成為『互聯網+旅行』的獨角獸,僅用6年時間,便將業務覆蓋全球,估值超250億美元,成為互聯網改變傳統行業的又一標桿。

沒錯,互聯網已成“萬業之王”,它作為“轉基因”加速各垂直行業的轉型——特別在產值巨大、產業鏈上下遊分散、信息極不對稱、交易服務鏈條長的領域,形成巨大的“現實扭曲力”,顛覆原有供求慣性。Airbnb正是吃到這波紅利,才迅速聚能成勢,大殺四方,變身平臺級公司。

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然而,這並不意味Airbnb已無敵於天下,自打它離開本土,開始進入歐洲、東亞,各種問題就接踵不斷,因為巨大的社會、文化差異,各種明制度、潛規則挑戰著它,過『輕』的C2C信息對接模式,使其不能因地制宜地服務用戶,多多掣肘,尤其是在中國這樣的新興市場,表現出嚴重的『水土不服』,大寫的『難』。

反倒是Airbnb在中國升級版的住百家,借機布局海外,進化旅行短租模式,做得風生水起。畢竟,有中國消費升級的紅利擔保,做境外遊暴增市場的『鯰魚』,它將全球的非標準化房源與標準化的服務流程結合,把生意拓展到69個國家,654個城市,數百萬套房源,其中直簽房源近20萬家……不戴情懷高帽,一樣拿出加粗的『範兒』,拼出上市的認可。

如今,住百家即將登陸新三板,公開資料顯示,2015年比2014年營收同比增長68倍,營收主要集中於下半年,月營收進入爆發性增長期。同時,住百家用戶增長突破200萬,複購率達到58%……

Airbnb的“難”

的確,我們愛的沒有錯,只是美麗的獨秀太折磨。雖然Airbnb號稱『能力者』,但旅行短租切入的,是非標準化的住宿服務,僅僅幫助房東和租客對接信息,完成支付,卻不能在事前嚴審房源,事中保障服務,事後缺乏補救,如此,便嚴重影響用戶體驗,難免傷害品牌與口碑。

特別是中國等發展中地區,沒有歐美那麽完備的社會信用體系,信用感淡漠。比如,小郝子曾有朋友,在Airbnb定了上海老租界一棟有逼格的公寓,可在約定的見面時間,房東沒有出現,電話打不通,Airbnb的客服不頂事,最後在寒風中站了2個小時,瑟瑟發抖的朋友才等到了房東,拿到了鑰匙。後者輕描淡寫地解釋了失信的理由:堵車+手機沒電……即便心中有一萬頭草泥馬奔過,朋友也只能無奈接受現實。

要知道,人們越來越願意為特定場景的解決方案付費,但若這解決方案不能完滿地解決各種問題,用戶對它的拋棄也是毫不猶豫。在旅行短租的場景下,只用信息公開,實現需求匹配效率,還遠遠不夠,不能提供個性、及時的服務,成為了Airbnb“輕”模式的硬傷。

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更為嚴重的是,政策上的不利,令Airbnb的中國之路雪上加霜。因為在境內,它主要服務的是國際友人,而公安機關有極嚴格的外賓住宿登記管理規定,別說民宿,即便是一般的酒店、賓館,也沒有涉外接待的資格。因此,在上海等一線城市,常出現『朝陽大媽』式的舉報,最終令租客不得不改變自己行程,放棄Airbnb的預訂,而由此誘發的各種費用糾紛、補償等問題,更讓Airbnb頭痛不已。

或許,唯快不破、狂飆突進的Airbnb,是時候減緩腳步了——在各國各地開始業務上的精耕細作,由此讓『靈魂』跟上『身體』,才是它當下最現實的選擇。與Airbnb相比,住百家,選擇進化旅行短租的『腦回路』,專註國內出境消費升級的品質感,由此獲得『另類』的高速成長。

怎麽有“範兒”

就像前美聯儲主席格林斯潘所說:“去歷史里尋找經驗,把經驗應用於未來,這就是創新的機會”。

住百家創始人張亨德之前曾是Airbnb香港最大的房東,他深諳其中要害——旅遊短租的房源設施是否屬實,房東的服務能力、響應能力……這些因素至關重要。因此他想到打造“Airbnb+”的升級版,再造模式,重構流程,以“事前審核、事中服務”為砝碼,加“重”旅行短租的商業模式,更牢固地占據消費者的心智思維。

而宏觀環境上,隨著人均收入不斷提高,國內出境遊蔚然成風。數據顯示,2015年出境遊達1.2億人次,其中自由行8400萬人次,近4年年均增長率超17%,境外自由行住宿規模將於2020年超1500億元。未來數年,按軟銀創始人孫正義的“時間機器”理論,中國將順延歐美出境遊歷程,其中,旅行短租的市場占比,有望從現在的不足20%迅速擡升至50%以上。

由此,張亨德創辦住百家,用“服務+境外”吃定旅行短租市場發展的紅利,並以此建立口碑、樹立品牌。

比如,明星Angela Baby婚前要去巴黎定婚紗,她通過住百家,在市中心租了一套巴洛克風格的兩層House。一開始,她與黃曉明的旅程十分開心,然而,他們初試婚紗的過程被狗仔拍到,所試禮服被曝光,令兩人極為郁悶。此後,在住百家房屋管家的建議下,他們又前往另一家更隱秘的高逼格定制店,重做婚紗、禮服,最終,令兩人的巴黎之旅圓滿。有此經歷,AB不僅將住百家推薦給好友黃渤、林心如、尚雯婕等演藝圈大咖,使他們成為忠粉,更利用旗下AB Capital參與住百家B輪投資。

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在住百家COO鄒鑫看來,旅行短租的場景下,管家的角色至關重要,他們不僅是O2O閉環上的“把手”,更是強行關聯用戶的“鎖扣”,保證了品牌與用戶的連接。

因此,住百家會尋找境外信用記錄好的公司中層、白領,利用眾包兼職的方式將他們變為房屋管家,這群人不僅能實地核驗房源,而且社會層次與住百家用戶相仿,很多人就是旅居當地的老華僑,鮮有文化隔閡,如此,更能像AB管家那樣,提供個性又周全的服務。

無疑,商業的本質就是如此——滿足消費者的“真”需要——從人的角度關心用戶,不僅僅關心他們在下單時的體驗,更考慮他們在此之前和之後的需要,從情感上滿足他們,讓他們發自內心地感激這一切美好。如此,才能在各種“標榜”爛殤的時代,形成自己獨特的品牌吸附力、口碑感染力。

這就是互聯網時代的競爭——神奇而快速,血腥而慘烈。Airbnb獨自霸屏的時代已經結束,像住百家這樣的新太陽總要升起,終究是摁不住的,不是嗎?

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【獨家】專訪喻思成:阿里雲聯手軟銀 “出海”日本輸出雲服務

來源: http://www.yicai.com/news/5013316.html

多年來日本對中國單方向技術輸出的模式,因為中國雲計算的出海擴張而調轉方向。

5月13日上午,阿里巴巴對外宣布已和日本軟銀達成合作,以合資公司形式深耕雲計算規模巨大的日本市場,並在當地設立數據中心。在分工上,本土擁有廣泛客戶資源的電信運營商軟銀主要負責市場,而阿里雲將聚焦在技術和產品層面。

阿里雲副總裁、國際業務負責人喻思成在接受第一財經記者獨家專訪時透露,阿里在合資公司中占股40%,軟銀占股60%,軟銀在日本當地市場積累了龐大的企業客戶,除了服務一部分跨境業務公司外,阿里雲主要先從當地中小企業進行業務覆蓋,再拓展到全行業。

近日發布的阿里巴巴2016財年四季度報告中,阿里雲以175%的增速在全球三大雲計算公司(亞馬遜AWS、微軟Azure、阿里雲)中領跑,但在營收規模上,阿里雲與發展10年的AWS尚有追趕空間。阿里雲在境外繼香港、美國、新加坡之後落地日本,與競爭對手正面交鋒,也被視為其擴張邊界、提升營收的路徑之一。

軟銀背書

在5月12日下午的CES Asia大會上,偌大會議廳里的目光被一塊屏幕所吸引。阿里雲總裁胡曉明站在臺上即興演講時,屏幕上實時顯示出對應的字幕。記者在現場觀察發現,字幕準確地還原了演講者所說的話,連一些雲計算的專有名詞也準確無誤。

本報記者從阿里雲方面了解到,背後實時給出字幕的就是前不久成功預測《我是歌手》冠軍的阿里雲小Ai,這次它展現的是人工智能領域中的自動語音識別技術,它的算法基於BLSTM(雙向長短時記憶神經網絡),其對單位時間內的計算量要求非常高,因此阿里雲采用了帶GPU加速的新一代高性能計算平臺。

消費者層面對阿里雲計算能力的直觀印象還是在去年雙11期間,阿里雲搭建了全球最大的混合雲,支撐起每秒14萬筆交易創建峰值,以及每秒8.59萬筆支付峰值,保證了集中網購時的順暢。

眼下,日本企業也看重了阿里雲的計算能力,決定以合資公司形式引進技術,幫助更多本土企業“上雲”。在阿里雲之前,AWS和Azure已經先行一步進入日本市場,但並不是以合資公司形式。依托阿里巴巴集團早期投資者軟銀的背景,阿里雲這次進軍日本比此前布局美國、新加坡、歐洲等任何一地都更為紮實而深入。外界看來,阿里雲做好了與亞馬遜和微軟在日本交鋒的準備。

喻思成對第一財經記者說,日本雲計算市場規模比中國還要大,從IDC數據看,明年日本市場規模將達到35億美元。日本是一個企業IT專業化程度很高的市場,在過去傳統IT布局的那個年代在全球領先,在雲計算的全球趨勢下,將這些老機房搬到雲端成為越來越多日本公司的訴求。顯然,這是一塊兵家必爭之地,“阿里雲在日本會有一定的價格優勢,但我們的策略並不是低價,而是提供完整的雲計算解決方案,以及像大數據平臺這種特色服務。”

孫正義執掌下的軟銀公司在合資公司中占股60%,阿里雲將市場工作交給了擁有龐大客戶群基礎的軟銀去做。日本市場相對於美國更加封閉,在日本互聯網圈一家獨大的軟銀將對阿里雲的本地化服務產生幫助。

借勢出海

與貢獻核心現金流的電商業務相比,雲計算在阿里巴巴被視為“新興引擎”,2016財年四季度175%的同比增長讓阿里雲在“3A”(AWS、Azure、Alibaba Cloud)中增速領跑。從時間上看,亞馬遜發展雲計算已有十年,阿里雲是第六年;在財報的營收數據上,AWS目前的領先優勢還比較明顯。

喻思成對第一財經記者說,雲計算的營收主要依靠客戶的服務費,客戶按量購買虛擬機、帶寬、存儲等服務,享有靈活的價格服務。目前,阿里雲在全球有230萬客戶,拓展國際市場邊界,將更多客戶納入阿里雲生態中,是提升營收規模的重要一環。當然,阿里雲在國內會繼續堅持現有的營銷策略,並逐步進入專有雲市場。

從最近半年的財報來看,無論是AWS還是Azure,都各自成為亞馬遜和微軟乏善可陳的財務數據中最亮眼的新秀明星,與之此消彼長的是傳統IT巨頭呈現的衰落之勢。與阿里巴巴未來十年的國際化戰略一樣,阿里雲正在雲計算的世界地圖上“插小旗”,目前境外已在香港、美國、新加坡建有數據中心,並已在歐洲、中東等地區布局。

阿里雲總裁胡曉明此前接受第一財經專訪時,將未來雲計算的爭奪描述為杭州和西雅圖之爭。喻思成說,隨著市場交集的增多,雲計算“3A”之間勢必會產生交鋒,但目前只是零星的交鋒,因為全球市場的總盤子足夠大,“全球化的目標是在今年內搭建起全球數據中心網絡。”

哥倫布發現新大陸?鄭和下西洋?阿里雲的“出海”究竟有何象征意味?“都不是。”喻思成說,中國雲計算向境外擴張順應了兩個時代趨勢,一是以華為為代表的中國企業走出去,海外並購愈發頻繁,對雲計算的需求增多;另一個是中國自身IT能力在崛起,能躋身世界領先行業這在歷史上還是第一次。這使阿里雲的出海趕上了順風。

海面上的阻力在哪兒?“技術上並無太大差別。”喻思成說,主要是對當地用戶使用習慣的了解,語言文化上的差異,以及對方政府支持工作上的對接等問題。因此阿里雲在美國和日本會以當地人員為主,以期更貼近當地市場。

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礦產巨輪再次出海,洛陽鉬業此次並購能否複制成功?

來源: http://www.yicai.com/news/5019798.html

洛陽鉬業(603993.SH)擬通過香港子公司CMOC Limited,以現金支付方式收購連續四年出現虧損的英美資源集團磷、鈮業務,分別為AANB(全球三大鈮礦石生產商之一)和AAFB(巴西第二大業務範圍覆蓋磷全產業鏈的化肥生產商),交易價格為15億美元。交易一旦完成,洛陽鉬業將間接持有AAFB、 AANB各自100%股權。其中,AANB是全球三大鈮礦石生產商之一,AAFB擁有目前巴西品位最高的五氧化二磷資源,礦山服務年限至少為46年。這家河南企業擬收購的鈮業務在項目擴建完成並達產後,將成為全球第二大鈮生產商;同時,它也將通過收購磷業務首次介入農業資源領域,有利於企業的多元化和分散化。

洛陽鉬業主要從事鉬、鎢及黃金等稀貴金屬采選、冶煉、深加工、貿易、科研等,擁有上下遊一體化的完整產業鏈。以產量計,是國內最大、全球前四的鉬生產商。鉬鐵冶煉能力25000噸/年,氧化鉬焙燒能力40000噸/年,生產規模居國內同行業第一,同時也是國內最大的鎢精礦生產商之一。

洛陽鉬業董事長李朝春曾經表示,此次並購機會難得,一方面標的資產非常優質,無論是現金流,還是資源品種,都非常符合公司整體戰略部署,另一方面收購價格處於歷史低位。並購成功後,公司將晉級為世界級稀有金屬龍頭企業之一。

華融證券分析師丁思德的研究報告認為,此次並購若以純債務方式籌集資金,成本較高不利於且公司資產負債結構。而公司目前股權集中,可考慮通過定增籌集部分資金,保持良好資產負債率,並控制財務費用。另一位持續關註此行業的某券商研究員同樣認為,之所以采用在二級市場定增多半是因為這次收購體量太大,不方便使用債務融資。而中方選擇A股進行並購的原因,據金匯財經分析師廖定鋒認為可能在於A股估值高於H股。

為了完成此次具有里程碑意義的並購,董事會批準洛陽鉬業擬發行不超過56.78億股,以滿足發行價的相關要求和條件。而據並購市場資訊有限公司Mergermarket認為,洛陽鉬業此次非公開發股將對該集團在其業務經營和財務狀況方面產生利好。

其實,洛陽鉬業布局海外的行為從沒停止,2013年,它就曾通過收購澳洲銅金礦而一炮打響。交易完成後,洛陽鉬業立即獲得來自銅金業務現金流:僅2013年12月單月,澳大利亞北帕克斯銅金礦就為洛陽鉬業貢獻約1700萬美元的毛利潤。而2015年財報顯示,澳大利亞銅金礦業務貢獻集團超過42.36%的稅後凈利潤,而這個業績還是在國際銅價持續低迷下獲得的。

洛陽鉬業此次並購從反壟斷和政治風險方面看,並不是關鍵性的幹擾因素。因為收購的資產並不屬於國家關鍵性資源,監管不至於那麽嚴格。而政治風險的話,巴西的總統被彈劾影響應也不大,因為巴西集權程度有限,對並購也不至於產生根本性的影響。

中國目前已經形成規模巨大的產能,面對國內信用環境構建的遲滯以及可能面臨的不確定性未來,資金需要尋求安全港,此時配合國家戰略實現資本出海恐怕不單單是洛陽鉬業為未來布局的重要選項。

從這一點上,作為第一線從事有色金屬行業的雲南個舊某廠商認為,有色金屬尤其是基礎材料工業應還有生存空間。電器、電子工業還是工業的主旋律,因此需要有色金屬支撐。鑒於國內環保成本已經成為有色金屬主要成本,而按照經驗環保成本比例已達到30%,此時企業出海不失為理性選擇,但由於中國礦企出海失敗居多,每一次面對的環境都很難找到經驗路徑,因此具體效果還要看後續發展。從這位業內人士對東南亞的考察經驗來看,雖然有很多高品位的處女礦,但迥異的法律環境、陳舊的基礎設施等都可能拖累一樁並購交易。當然,基於體量和過往經驗的不同,洛陽鉬業能否再次成功來個“雙響炮”,還要持續跟蹤。

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輪到中國富豪出海玩足球了

來源: http://www.yicai.com/news/5024191.html

盡管貴州茅臺收購AC米蘭一事暫被否認,但米蘭梅阿查球場的主人仍舊迎來了中國老板。

昨日15時,蘇寧召開並購國際米蘭新聞通報會,宣布旗下蘇寧體育產業集團以約2.7億歐元(約合人民幣20億元)的總對價,通過認購新股及收購老股的方式,獲得國際米蘭俱樂部約70%的股份。

這是中國資本席卷歐洲足壇的最新案例。此前,英格蘭、西班牙和法國的俱樂部紛紛已被“攻陷”,許多歐洲大牌球星也被中超聯賽挖角,一度引發英超阿森納隊主帥溫格對中國資本的“警告”。

這場足球盛宴對於中國資本意味著什麽?對於歐洲足壇的各大百年老店又意味著什麽?這是各界最關心的話題。當俄羅斯和中東土豪不再是歐洲五大聯賽最關註的人群後,“中國富豪”對於歐洲動輒幾代同堂的球迷們而言,有機會成為一個褒義詞嗎?

蘇寧的“豪賭”

在昨日的通報會前,不斷有朋友給蘇寧集團董事會主席張近東打電話詢問並表達祝賀。談起此次收購,給外界“沈穩謹慎”印象的張近東略顯激動,他表示:“進軍體育產業不足1年的蘇寧集團,與百年豪門國際米蘭牽手,讓人驚艷而欣慰。”

今年春節前,張近東才和國際米蘭俱樂部主席托希爾第一次見面,並對國際米蘭產生了濃厚的興趣。

“所謂‘濃厚興趣’從兩個方面看,一是國際米蘭的‘豪門基因’,其被稱為‘意甲七姐妹’之一,與AC米蘭和尤文圖斯兩支球隊並稱北方三強,也是唯一一支拿過五冠王的意大利聯賽球隊,這是無形的強大的品牌價值;二是國米在經歷了巔峰的2010年後陷入了長久的沈淪期,今年2月左右,我們所掌握的信息是國米的債務已高達4.17億歐元。”去年春節,同樣在歐洲尋找豪門俱樂部合作的另一知名集團執行董事告訴《第一財經日報》,如果從經營角度看,國米的負債幾乎是其年度營收額的2.5倍,如果不盈利,債務雪球會越滾越大,“對於投資者而言,這也是一次豪賭”。

去年2月,國米的最大股東印尼人托希爾表示願意出售部分股權,在2013年收購國米過程中與中國投資者互為競爭對手的托希爾也深知中國資本對歐洲豪門的“興趣”,他曾表示:“我確實找了高盛去幫忙在中國尋找商業夥伴,因為那里有1.9億球迷的市場。如果有可信的夥伴願意買下國際米蘭部分股權,當然也是歡迎的。”

托希爾希望能夠找到靠譜的中國資本,他的身影甚至出現在國內某地產企業的貴賓席上。如今,他迎來了蘇寧。

“據我了解,真正與國米接觸的中國企業應該就蘇寧一家。”一位知情人士告訴《第一財經日報》。

“個人認為這次收購是近期項目中較為貨真價實的一次收購,我所知道的是,中國有不少企業家對歐洲豪門足球俱樂部有所渴求,歐洲各大俱樂部也積極尋找靠譜的中國投資者,但真正落地的項目並不多,前段時間熱炒的一些收購則充滿著巨大的變數。”昨日,動吧體育CEO白強在接受記者采訪時表示。

中國富豪時代

“拿下”國際米蘭,蘇寧付出了20億元,從表面看,這個數字是目前公開落地的歐洲俱樂部項目中收購價格偏高的。本報記者梳理發現,如果算上贊助商,中國資本投資海外足球產業的公開項目已達18個,投資總額上百億。目前除了華人文化控股以4億美元擁有英超曼城俱樂部大股東城市足球集團13%的股權外,蘇寧的20億元排名第二。

這是歐洲足壇見證的又一次中國風暴。此前,中國商人夏建統全資收購了從英超降級的阿斯頓維拉俱樂部,他本人也將成為俱樂部主席。夏建統的出價為6000萬英鎊(約合人民幣5.7億元)。

去年,王健林的萬達集團收購馬競20%股份,開始搶灘西甲聯賽。據西媒報道,上賽季西甲共20支球隊中,就有16支球隊與中國資本有經濟上的聯系,要麽是直接入股,要麽是贊助。其中,中國企業星輝互動娛樂股份有限公司通過收購成為了西班牙人俱樂部最大股東。

此外,法乙的索肖隊已被中資完全控股,而華為則讓法甲巨頭巴黎聖日耳曼隊主場首次出現中文歡迎語和廣告。今年年初,葡甲聯賽正式更名為“雷曼職業聯賽”直至2019年,冠名商是中國的雷曼光電……

“相較於剛起步的國內足球市場,中國資本收購市場較為成熟的海外俱樂部的案例會越來越多,同時促進中國足球市場的發展,這是體育產業火爆發展的必然。”達晨創投董事總經理、體育行業負責人李永林稱。

本報記者了解到,目前國內的體育創業階段,投資也就幾千萬元規模,耗費大量資本不說,回報也遙遙無期。在這樣的現實環境下,中國資本大規模瞄準了國外的優良資產。

去年下半年開始,許多國外足球俱樂部也試圖尋找合適的中國富豪。在業界看來,體育人的出發點往往很簡單:足球是中外富豪們最喜歡的遊戲之一,其激情的迸發、競爭的殘酷、成功所帶來的狂喜以及物質上的滿足與許多白手起家的富豪們在精神上是一致的。而足球產業主要集中在歐洲,足球資本也勢必流向歐洲。

如今,歐洲足壇吸引著來自世界各地的富豪,除了五大聯賽的所在國富豪外,俄羅斯寡頭、中東王室、美國大亨此前紛紛有所斬獲,但他們的行動一般看來比較平穩,少有“紮堆”、“蜂擁”之勢。

“歐美的富豪不是說不願意投資這些俱樂部,而是他們玩了多年俱樂部後或許對火星更感興趣,對於足球,更願意在幕後,以基金投資的方式介入到具有盈利能力的俱樂部的投資中去,而不是在俱樂部處於變革的創業期介入。”被許多國外俱樂部“騷擾”、號稱“紅娘”的某體育產業企業負責人告訴記者。

“目前正是中國資本借助體育產業打造全球影響力的‘打天下’階段,被歐洲足球關註並不意外,可以這樣理解,中國富豪玩俱樂部的時代到來了。”白強說。

足球未必好玩

“但所有的這一切變化要紮紮實實落地並非易事,單就目前的收購案例看,收購後也面臨挑戰,比如中國管理層和外國俱樂部企業文化不同的問題怎麽解決。”廈門百姓宏運文體產業有限公司董事長吳誌堅表示,董事會職責尤為重要,中國投資者的話語權究竟如何、對高管的選拔與監督等都值得關註。

在業界看來,近兩年中國資本投資海外足球產業的項目中,有成功的案例,但更多的是失敗的案例,或者與預想中的景象有很大差距。

本報記者梳理發現,目前公開的收購項目中,中國投資者控股的項目不過三家。

“我們之所以百分百收購,主要是因為想擁有話語權,能夠讓中國的體育人才真正了解到國外俱樂部整體運行的真實情況並獲得經驗,也只有這樣才能影響中國足球的變化。但每家俱樂部都有自己的核心商業秘密,即便你是控股方,也未必能夠知道。”其中一家控股的中方投資者告訴本報記者,“我們想輸送一個中國的助理教練都歷經多次談判、多次協商才能達成。”

除了話語權的問題,投入產出比也是一大焦點。

“收購只是投入的一個開始,尤其收購後的前面兩年,持續的投入會更多,為了保障球隊的競爭力,幾千萬歐元都有可能,這對投資者的實力是很大的考驗,我所知道的是該中方投資方是在借助股東的力量收購歐洲某國的一家俱樂部,雖然從收購股權方面看是百分之百,但實際上並沒有話語權,只獲得監事權。”有知情人士告訴記者,“其次是在後續投資層面出現了很大問題,甚至有該國的相關人士向我們打聽投資者的真實財務情況,現在弄得很尷尬。”

“這背後的真實情況遠比我們知道的複雜,還有中國投資者通過收購海外俱樂部進行洗錢。此外,海外的足球俱樂部並不都是成熟型的,有些俱樂部的控制者有黑社會背景,所以收購海外俱樂部也有陷阱,忽悠的騙子也不少。”上述知情人士稱。

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西部快線黃了還有加州高鐵 高鐵出海須做足本土功課

來源: http://www.yicai.com/news/5026098.html

就美國私營企業終止高鐵合作項目一事,中國鐵路總公司作出回應,稱美國西部快線公司單方面擅自發布終止合作的新聞公報,且在公報中聲稱西部快線公司的雄心“超出了中鐵國際及時有效推進該項目的能力”,如是托辭難以令人信服。

新華社發表評論稱,中方理解一些美國人建設高鐵的迫切願望,積極支持美國高鐵建設項目,但合作誠意不等於無條件答應對方的“漫天要價”。

第一財經記者發現,近年來,中國高鐵的出海之路並非一帆風順,雖具有國家支持和成本優勢,高鐵出口常因“水土不服”而遭遇波折。專家建議,應慎重考慮投資環境、投資政策,在熟悉當地國的政治、經濟以及社會和法律方面具體要求的基礎上,推動高鐵“走出去”。

“美國高鐵必須美國造”?

中鐵總公司表示,並已依法進行交涉。事實上,自去年9月達成合作框架協議以來,中鐵國際美國一直與西部快線公司就其提出的各種要求,進行耐心談判。

這本是中國在美國建設的第一個高速鐵路項目,將內華達州南部與加州南部快速連接,預計總投資額127億美元。

中國國際經濟交流中心經濟研究部部長徐洪才6月12日接受第一財經記者采訪時表示,美企稱終止高鐵合作項目最主要的原因是美國聯邦政府規定高鐵必須在美國建造。中美高鐵合作實施過程非常複雜,美國聯邦政府與地方政府的法律法規可能存在不同。中美雙方應加強溝通,對出現的問題積極探討,尋求解決方案。

西部快線首席執行官托尼·馬奈爾此前也表示,美國並不生產制造高速列車。美國高速列車必須由美國制造的這個刻板要求,是制約美國高鐵融資的主要障礙。

中國國際問題研究院美國所所長滕建群曾對媒體表示,美國聯邦政府提出,自己的鐵路歸於美國自己來建設,而不讓其他國家生產,這實際是美國保護主義的具體體現。西部快線采取“突然襲擊”的方式宣布這一決定,顯然美方是有違約行為的。

盡管如此,與私營公司西部快線的倉促決定不同,據新華社報道,負責美國第一條高速鐵路建設的加利福尼亞州高鐵局近日表示,美方在加州高鐵項目上與中方的接洽,不會受到西部快線公司單方面宣布終止與中國公司合作的任何影響。

徐洪才的觀點比較樂觀。他認為,西部快線只是個案,並不會影響中國高鐵的進一步出海。中國高鐵出口尚處於起步階段,遭遇各種挫折不可避免。“但這對中國企業來說,是很好的經驗教訓。”徐洪才表示,不僅僅是高鐵,中國企業對外投資,需充分考慮投資環境和投資政策,熟悉當地國的政治、經濟以及社會、環保、法律方面具體的要求。

高鐵出口屢遭“水土不服”

中國自主知識產權的高鐵技術通過長期積累獲得了長足進步。過去短短十余年來,中國已建成的高鐵相當於全世界高鐵里程的半數以上。據世界銀行估計,在中國,每建設1公里高速鐵路,成本為1700萬-2100萬美元;而在歐洲,這個數字是2500萬-3900萬美元。在美國加利福尼亞州,更是高達5200萬美元。

花旗銀行分析師埃里克指出,目前,無論是鐵路線路建設還是裝備制造領域,中國在價格和技術上都具有全球競爭力。從所有高鐵項目招標情況來看,中國企業的報價通常僅為競爭對手的一半。

但是,中國高鐵的出海之路並非一帆風順,在國外經濟、技術、環保等多重門檻之下,中國高鐵走出去的市場遠非想象中廣闊,中國高鐵的效率和成本優勢,常因“水土不服”而難以為繼。

中國在拉美承建的第一條高鐵——全長462.27公里、設計時速220公里的蒂納科-阿納科鐵路因委內瑞拉經濟崩潰、資金斷鏈而不得不停擺。2015年,中方及時抽身,撤出管理人員。目前該項目已陷入癱瘓狀態。

泰國前總理英拉上臺以後,熱衷於推動鐵路基建,計劃在2022年前建設四條高鐵線路。2013年10月,中國與泰國簽署“高鐵換大米”協議,中方有意參與泰國高速鐵路系統項目建設,而泰國以農產品抵償部分項目費用。後來英拉政府遭遇政變,軍政府上臺,隨後泰國憲法法院判決已獲國會通過的高鐵項目違憲,這一項目隨後陷入僵局。

墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目本由中國鐵建股份有限公司中標,墨方卻單方面宣布項目中止。墨西哥當局給出的理由是,國際原油價格大幅下降,該國財政和公共信貸部為改善預算狀況,將對2015年公共財政開支總額進行調整,其中就包括“無限期暫停”墨西哥高鐵項目。

在2009年中鐵建與沙特國王阿蔔杜拉簽署輕軌項目的正式建設中,因工期的延誤虧損人民幣41.53億元。

個案不會影響高鐵出口大勢

徐洪才告訴第一財經記者,高鐵境外投資,本質上應該是基於商業利益的雙方自願的市場行為。盡管有強大的國家支持,與歐美成熟的國際化企業相比,中國企業缺乏應對外國項目的經驗。由於高鐵技術複雜,對環境要求高,涉及的法律法規十分複雜,因此在安全、技術、環保、法律等方面做到因地制宜非常重要。

滕建群曾表示,這次事件對中國企業來說,是一次經驗教訓。隨著“一帶一路”戰略的深入,將有越來越多的中國企業跨出國門。

他建議,必須要熟悉當地國的政治、經濟以及社會和法律方面具體的要求,比如有些國家對於環保,有些國家對於企業體制方面的要求都非常嚴格。必須要慎重考慮投資環境、投資政策,以及在簽訂協議之後,如何使協議真正落實到實處等。

中國高鐵出口在成本上有優勢,但在運營經驗積累還比較缺乏。耗資上百億美元的高鐵項目,如果客流沒有保障,很容易陷入後期運營的巨額虧損,這是中國高鐵出口必須做好的前期準備工作。

徐洪才指出,中國高鐵走出去不可能永遠一帆風順,此次個案不會影響到中國高鐵出口大勢。高鐵已經成為一張國家名片,隨著中國高鐵技術的進步和影響力越來越大,中國企業應以更開放的心態走向世界,與國外合作方加強信任、增進理解,中國高鐵技術遲早會得到世界的認可。

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