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更多”油客“將入局，舟山海上保稅油中心等風來

4月18日，“易達5”號供油船裝載著5000噸保稅燃料油，從舟山的嶴山保稅燃料油庫碼頭出發，駛向上海洋山港，為停泊在那里的巴拿馬籍“PARABURDOO”輪供油。

和其他供油船一起，“易達5”號承載著舟山的一項“大計”——打造東北亞保稅燃料油加註中心。

借助於自貿試驗區總體方案(下稱“總體方案”)，舟山形成了一個異常明確的目標——油品全產業鏈投資便利化和貿易自由化，並首先選取了保稅燃料油作為突破口。

和內貿船舶燃料油不同，保稅燃料油是兩頭在外的：油從海外進口，賣給國際航線船只使用，通常也稱為“保稅油”。

舟山推進保稅油業務有自己的優勢，比如途經我國的7條國際主航線中，有6條經過舟山海域。同時，舟山有國內最大的商用石油儲運企業和保稅油品庫，目前舟山群島油品儲備能力超過1950萬噸，獲批在建儲備能力約1000萬噸。

寧波-舟山港北侖四期集裝箱碼頭

自從2014年啟動保稅燃料油加註中心建設以來，舟山海上加油基地逐漸完善，供油量快速增長。2014年，保稅燃料油直供量66.5萬噸，2015年為94.2萬噸，2016年實現106.4萬噸，在全國港區排名第二，僅次於上海。

今年一季度，舟山海關統計顯示，保稅燃料油加註供應量達到33萬噸，同比增長58%。

新的參與者將入局

行業從業者尤為關註保稅加油許可權下放，因為這意味著中國的保稅油市場，將在11年後，迎來新的參與者。

中國過去實行保稅油集中式管理制度，嚴格控制保稅油供應和存儲業務，國際航行船舶供油曾長期由原商業部負責。

1972年，業務移交給原交通部。同年，在原交通部的授權下，中國船舶燃料供應總公司成立，這也是唯一一家為外輪供應保稅油的企業。

這種唯一性到2006年被打破。當年中石化中海、中石化長燃、中石化舟山、深圳光匯石油四家加入進來，共同從事保稅油供應業務。

2009年，四部委批準上述5家企業開始了跨區域連鎖經營，推進全國布局。目前有4家在舟山開展保稅油業務。

但迄今為止，保稅油市場的參與者並未進一步擴大。

不過，變化即將發生。

根據總體方案，將區內國際航行船舶保稅加油資質的許可權下放給舟山市政府。

舟山市商務局副局長盛惠敏對第一財經記者表示，目前已經有大概10家企業在接洽，希望獲得保稅油加註許可，這些企業既有倉儲企業，也有貿易企業。不過因為相應的管理辦法還在制定，所以舟山目前還沒有啟動相應的審批程序。

所謂的管理辦法，是指《中國(浙江)自由貿易試驗區國際航行船舶保稅油管理辦法(試行)》，舟山市商務局稱，將爭取5月份上報國家商務部完成批準備案。並及時做好資質審批銜接準備，梳理優化保稅油供油資質企業審批流程。

什麽樣的企業會獲得保稅油業務資質?

盛惠敏說，為了拓展保稅油供應市場，實現充分競爭，更青睞那些能夠在國際上采購到更多更便宜的燃油，同時有相對集中的供應市場的企業。

今年3月，舟山市政府發文，提出擴大供油企業規模方面，參考新加坡等國家在保稅燃料油資質管理辦法方面的先進經驗與做法，結合國內實際情況，制定管理辦法，逐步引進實力強、規模大、信譽好的企業，共同做大我國保稅燃料油市場規模。

不過，目前舟山並沒有計劃第一批要審批幾家企業，盛惠敏說，這要看具體的市場發展情況和市場容量。

做大保稅油市場

理論上，中國有巨大的貨物吞吐量和港口規模，應該有巨大的保稅油市場，但實際卻並非如此。

目前全球最大的保稅船用保稅油供應港口是新加坡。位於馬六甲海峽出入口的新加坡，不僅航線密集，而且是國際石油貿易中心、亞洲石油產品定價中心。2016年船用保稅油的銷量達4860萬噸。而中國的保稅油銷量，尚未超過1000噸。

數據顯示，2016年新加坡港的4.24萬艘船只是因為燃料油停靠的，占比達20.27%。

但是，要對標新加坡並不容易。舟山市政協副主席、舟山自由貿易港區規劃建設領導小組副組長夏文忠對第一財經記者解釋說，全國目前的保稅燃料油加註量是800多萬噸，雖然全球前十大集裝箱港口有7個在中國，但很多船舶仍選擇在新加坡加油，背後包括了價格、政策等多方面原因。

“目前國內的保稅油價格，和新加坡存在一噸20美元的價差。”夏文忠說，這涉及到多種因素。

比如新加坡是國際石油貿易中心，中國進口保稅油多需要經過新加坡運到國內，增加了運費成本;再者，通過油品混兌調和可以降低5美元/噸，但國內之前無法開展此項業務;另外，新加坡單一稅制，稅負成本相對較低;以及新加坡保稅油業務沒有資質限制，市場競爭充分等等。

舟山自由貿易港區規劃建設領導小組辦公室副主任黃義盛也表示，下一步計劃在舟山綠色石化基地生產保稅燃料油，這將大幅度降低燃料油加註成本。

停泊在新加坡裕廊港口附近的大型油輪

舟山一方面試圖通過引入更多的市場競爭者，在競爭中逐漸完善服務，縮小價差。同時，也在通過各種貿易便利化舉措，幫助企業降低成本。

回到“易達5”號供油船。從舟山的嶴山保稅燃料油庫碼頭出發時，它只接到了“PARABURDOO”輪的訂單，但需求只是1350噸，也就意味著還會剩余3650噸燃料油。

這些油怎麽辦?不同於以往，“易達5”號供油船會停在原地，等待下一個洋山港訂單的到來。

這就是近期杭州海關出臺的支持浙江自貿試驗區建設的15條舉措之一：保稅燃料油“一船多供”，也就是單艘供油船舶在一個作業航次內可以對多艘受油船舶供應保稅燃料油。

這15項舉措中，有5項直接與保稅燃料油貿易有關。除了“一船多供”，還包括“一庫多供”、“跨地區直供”、“港外錨地供油”、“先供後報”。

中石化浙江舟山石油有限公司(下稱“中石化舟山公司”)是“易達5”號供油船業務的供油方，這批5000噸的保稅燃料油，除了“一船多供”，還同時享受了“一庫多供”和“跨地區直供”的優惠政策。

這批燃料油是中石化舟山公司通過租罐存儲在嶴山公用型保稅庫中的。杭州海關隸屬舟山海關加貿管理科科長張曉莉對第一財經記者表示，按照以往規定，油從嶴山保稅庫出庫後，需要先進入到中石化舟山公司自己的保稅庫，再出庫，然後進入上海的保稅庫，再出庫，最後供應給上海港的外輪。

現在，應用“一庫多供”省去了在供油企業自己保稅庫入庫出庫的流程，“跨地區直供”又省去了在上海的入庫出庫流程。因此，這批保稅燃油從嶴山保稅庫出庫後直接就可以給外輪加註。

中石化舟山公司保稅油業務部總經理助理張霽說，這些舉措不僅免去了多次報關流程，還減少了多次入庫出庫造成的油料損耗，大大降低了企業的倉儲成本和物流成本。“正常來講，從接到訂單到出庫完成加油，大概需要2～3天，從舟山到洋山港航行也需要5個小時，現在時間成本大大壓縮了。”

盤算一下，張霽說，平均每噸燃料油可節約倉儲、物流及損耗成本50元。按照該公司一年供應保稅燃料油70萬~80萬噸左右，預計每年可為企業節省運營成本3500萬～4000萬元。

因此，不僅是保稅油業務整體增長，跨地區直供業務也在持續增長。2016年舟山保稅燃料油銷售中，跨關區供油28.7萬噸，占比27%，主要是寧波(15.18萬噸)、南京(6.1萬噸)、上海(6.4萬噸)。

騰訊阿里都已入局：共享單車戰場風向要變了嗎？

熱點微評 2017-04-24 15:04

本文由熱點微評（微信ID：redianweiping）授權i黑馬發布，作者王新喜。

日前，ofo宣布獲得螞蟻金服戰略投資，表示雙方將在支付、信用、國際化等領域展開全面深化戰略合作。在資本層面，ofo背後站著阿里、滴滴兩家巨頭，而摩拜的後面是騰訊。

在當前，共享單車隨著騰訊阿里兩馬都已經入局，在ofo 的最大競爭對手摩拜單車，騰訊早在2016年10月即參投了摩拜單車的C＋輪融資，並於2017年1月領投了摩拜單車的D輪融資。據透露，目前騰訊是除摩拜單車創始團隊以外的最大股東。但騰訊同時又是ofo的投資方，也就是說，ofo同時有阿里與騰訊的投資。

在當前來看，ofo跟阿里合作有一定的好處，螞蟻金服的用戶平臺、支付用戶和信用體系可以為ofo的競爭力加持。ofo的單車使用數據也能幫助螞蟻金服擴展信用數據，完善其征信體系。但對於ofo來說，最核心的問題就是將可以解決此前共享單車行業備受質疑的押金安全問題。

相關資料顯示，在過去7個月的時間里，包括滴滴出行、小米科技、中信基金等投資方，ofo獲得至少6億美元以上融資。再看摩拜的融資情況包括騰訊、富士康、攜程、紅杉資本等投資方，摩拜同樣獲得6億美元以上融資。此次ofo的融資額暫未透露，不過據說額度不大。在融資額方面，雙方還是處於勢均力敵的態勢。

當前重要的變化是，ofo與摩拜的競爭，開始進入了阿里與騰訊線下支付場景的暗戰階段。在當前，騰訊扶持的摩拜再使用芝麻信用的可能性已經不大，這也為競爭對手設置了競爭障礙。

共享單車之戰已愈發白熱化，下半場依舊看點十足。在線下支付場景之戰中，微信支付與支付寶當前也基本處於勢均力敵態勢，而基於共享單車的投資可以進一步豐富線下支付場景，隨著當前共享單車用戶數與投放量的急劇增長，對於騰訊阿里來說，這已經是不得不投的線下支付場景擴展的市場。

但本質上看，支付入口只是一個必要的基礎設施，對騰訊阿里有很大的價值，但對於共享單車來說，對戰局與勝負的影響作用有限。因此，共享單車戰場玩法的一個風向變化可能是，會從共享單車公司補貼用戶轉變為支付寶微信開始補貼用戶的騎行活動。

前面說到，對於ofo來說，最重要的意義在於通過引入用戶芝麻信用解決押金問題，用戶芝麻信用達到一定分數後可免押金“解鎖”，降低用戶使用單車的門檻，對於拉取用戶可能起到一定的積極作用，不過押金監管問題的規範可能也是時間問題，對於用戶來說，核心的痛點是需要用車有沒有車騎，押金也不會構成絕對的門檻。

但它可能會推動一個風向變化的趨勢是共享單車向免押金的“信用模式”轉型。摩拜單車當前的辦法是和招商銀行達成戰略合作，通過銀行對摩拜監管賬戶內資金進行審核、監管。在ofo推出免押金騎行後，摩拜接下來要麽跟進，要麽也得出招了。

從今年摩拜和ofo紛紛宣布用戶量超過1000萬來計算的話，兩者的押金總額分別達到10億與30億左右。此前用戶與市場都在擔心，如果共享單車企業資金鏈斷裂，會不會變成下一個跑路P2P公司的問題。

但共享單車免押金時代若到來，成本投入的壓力會變大，對共享單車公司的現金流與盈利能力提出了考驗，下半場僅僅是不斷造車投車可能已經行不通了。

從目前來看，摩拜和ofo的充值返現活動、免費騎行、免押金，紅包車、紅包區等玩法都已經玩過了。阿里騰訊入局，接下來之後拼資本，拼供應鏈，拼規模，拼市場投放量、拼入口與補貼將成為常態。

那麽這個遊戲如果要玩下去，必須要達成一種利益的平衡：即政府能夠去產能消化鋼鐵庫存，提升就業率、資本可以賺錢、創業者實現理想、消費者能獲得巨頭廝殺帶來的紅利。在這其中，起決定的主動性的力量將是資本和政府。

雖然政府要去產能，消化鋼鐵庫存，盤活自行車廠能提升就業率，但一個問題是大量的共享單車當前亂停亂放影響行人過道以及阻礙交通的現象已經很普遍，而投入的越多，損壞的單車正在越來越多、單車鐵車架生銹帶來的城市垃圾問題正在凸顯，政府在這個時候已經不得不出來管制了。

近日，北京市就《鼓勵規範發展共享自行車的指導意見（試行）》向社會征求意見。ofo表達的意見的是盡快出臺押金規範，保證用戶資金安全並及時退取。而摩拜則呼籲相關政府部門強制要求行業內所有企業立即召回、全部銷毀不具備衛星定位功能的共享單車。

理由很簡單，ofo牽手螞蟻金服，用戶芝麻信用達到一定分數後可免押金“解鎖”，摩拜單車配備了定位系統以及移動物聯網芯片，可以精細化管控車輛。兩者都在呼籲政府監管部門要打迎合自身的長處，來打對方的短板。

而對於政府監管部門來說，無論是免押金還是對於車輛的管控，都可能將納入監管規範，因為押金涉及到用戶資金安全，車輛管控涉及到公共環境破壞以及公共資源被侵占。另外政府監管方向會嚴格管控車輛的投入數量。政府監管部門要的是兼顧各方的利益並確保這種共享經濟形態的穩定，並通過法律來劃定利益集團的底線。

而資本要的則是壟斷，因為只有壟斷才能賺錢。所以資方會同時投資膜拜和OFO，養兩只雞互鬥，贏家還是自己。至少在當前看來，在巨頭騰訊阿里的加持下，一個可能變化的風向是，共享單車第二、第三梯隊的日子會越來越不好過，下半年洗牌可能已經快了。

而第二第三梯隊的洗牌，不代表第一梯隊依然會惡性競爭下去。有觀點認為，共享單車領域ofo與摩拜由於運營模式差異明顯，即使合並也無法有效降低運營成本。所以兩者不會合並。

但如果從他們當前與未來的競爭態勢來看，都已經步入了巨頭入口與資本加持、瘋狂造車占市場、燒錢來補貼用戶的消耗戰之中，降低運營成本並擴展新的品類與盈利模式成為了共同的訴求。

對於摩拜ofo來說，因為勢均力敵，兩者背後都已經有巨頭戰隊資本加持，兩家背後的投資人陣容都強。

從歷史上的需要不斷燒錢來決勝負的項目中我們可以知道，騰訊阿里紛紛入局戰隊之後往往會比較關鍵，摩拜單車已經與騰訊系社交平臺形成綁定，ofo與阿里的螞蟻金服綁定，兩者將成為巨頭打撈線下流量與擴展支付場景的新工具。

所以，ofo與摩拜幸運的站在了騰訊與阿里軍備競賽的賽道上，雙方未來都可能將擁有現金、流量奶牛，這可能會導致雙方的對決陷入一個勢均力敵的僵局。

城市覆蓋數多一點，用戶稍微大一點、融資額多一點，只能是暫時性的實力變化，但很難形成關鍵勝負手，雙方也將很難形成一個遠遠甩開對手進而遙遙領先對手的格局，所以這個時候的市場往往只是傷敵一千，自損八百的消耗戰。

如何基於線上線下入口發展新的業務品類、擴展出新的商業模式可能是吸引更多資本跟投的關鍵。

因此，雙方現有模式還需要繼續調整和優化，如果說押金取消將成為大勢所趨，那麽如果不能夠利用押金來吸儲以及作為不斷造車的現金流之一，加之各城市政策對投放數量的限制，那麽造車與投放的動力與速度可能會逐步緩慢下來。

那麽兩者如果能放慢節奏、節約成本投入、壟斷市場控制定價權推高估值對於雙方來說都有益無害，合並是應該成為接下來雙方創始人與資本需要考慮的問題了。

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聚美3億元入局共享充電寶，陳歐說：“做不成當公益”

野草新消費 2017-05-05 16:09

文| 秦予

野草新消費5月5日消息，聚美優品創始人&CEO陳歐於昨天晚間宣布，將以3億元現金投資深圳街電科技有限公司（以下簡稱街電），同時陳歐將出任街電的董事長，占股60%。”

陳歐在接受采訪時稱，之所以進軍共享充電寶行業，是因為看好這個百億級市場，而“街電是行業內技術領先、硬件積累最多、規模最大的平臺，加上原有股東海翼與欣旺達在硬件及供應鏈上的支持，”這些都是他選擇街電的原因，街電也向媒體確認了此次融資消息。

據野草新消費了解，街電是共享充電寶行業“機櫃派”的代表，通過鋪設充電一體櫃機和移動電源專用設備，為用戶提供移動電源租借服務。就在今年3月31日，街電剛宣布獲得億元級別的A 輪融資，由 IDG 資本、欣旺達領投，聯新資本等跟投。目前，街電已經覆蓋北上廣深杭等二十余個城市，鋪設充電寶數量在20萬多臺，用戶規模已累計超過三百萬。

關於“共享充電寶是否是偽命題”的爭論還未告一段落，聚美優品的這次斥巨資入局，則更是讓外界議論紛紛。王思聰直接潑冷水，“立帖為證”表示不看好共享充電寶，“小電”創始人唐永波言辭間更是火藥味十足：“讓你（陳歐）的青春美貌在汪洋的O2O中慢慢衰老。” （野草新消費註：小電也為共享充電寶公司，獲得金沙江、騰訊、元璟資本上億投資）。

對於王思聰的質疑，陳歐也迅速回應道：“街電不成可以做公益，但希望不要因為你的情緒不讓這個項目入駐萬達。”

盡管選擇“為共享充電寶代言”的陳歐可以優雅回應王思聰，但他無法逃避的至少有以下兩個問題：

1、共享充電寶真的是長期的好生意嗎？

野草新消費曾經在對元璟資本合夥人陳洪亮的專訪中提到過，共享充電寶行業在一定程度上滿足了“高頻、剛需、大市場”，加之容易獲得正向現金流，也因此成為了風口，獲得了大量資本的青睞。但是，看一門生意夠不夠好，除了短期內是否賺錢，更要從長期來看其持續性和成長性。

對於共享充電寶來說，當我們把目光放長遠一點就會發現，也許未來殺死它的並不是業內激烈的火拼，而是手機無線充電和快充技術。

據悉，三星早就和IDT聯合開發了無線充電芯片，蘋果iPhone8也在近日確定搭載無線充電。而國內無線充電IC可於今年內實現手機批量供貨，這意味著明年開始將會一大波手機品牌搭載無線充電+快充組合，智能手機正式進入無線充電快充時代。

相對共享充電寶來說，無線充電擁有更高的技術壁壘，對商戶來說符合其使用場景，對消費者來說也更加安全和環保，商業化前景也更清晰。因此，共享充電寶在多長時間內是門好生意，以及之後的轉型，應該都是陳歐值得思考的問題。

2、業績下滑的聚美優品近期頻繁跨界，是在“急病亂投醫”嗎？

投資共享充電寶並不是陳歐近期第一次“讓人看不懂的”跨界，就在今年4月末，陳歐剛剛發布新品空氣凈化器“REEMAKE 睿質”，想以此切入智能家居市場。

對此，外界紛紛認為聚美有“急病亂投醫”的嫌疑。第一，聚美的用戶畫像與空氣凈化器、智能家居市場契合度較低，聚美的很大一部分用戶是在校學生。第二，聚美優品並沒有相關的行業積累，其電商基因轉型做有技術壁壘的智能家居，困難可想而知。第三，空氣凈化器早已是一片紅海，想要在以小米為代表的互聯網品牌和傳統家電品牌的多重夾擊中突圍，聚美並沒有什麽優勢。

野草新消費也捋了一下聚美優品這兩年的表現。從財務上來看，自2014年上市以來，聚美優品股價從37美元/股一路下滑到如今的3.06美元/股，市值由55億美元左右縮水至4.46億美元。此外聚美一度停止了季報的發布，僅從最新的2016年上半年財務數據來看，不僅營收基本沒有增長，凈GMV反而同比降7.6%，僅40億元，毛利潤9.714億元，同比降低2.86%，毛利潤在凈營收中占比從30.6%降至27.9%。

主營電商業務增速放緩、轉型壓力增大、負面新聞纏身，聚美的日子確實不好過。資本市場的壓力之下，曾經靠“為自己代言”一炮走紅的陳歐一直在困頓中謀求出路。為了推廣自有品牌，聚美優品甚至在2016年成立影視公司，陳歐親自擔任出品人籌備拍攝影視劇，還開展了電商直播，想在三年內打造“中國影響力最大的顏值經濟公司”。

如果說“時尚娛樂+電商”的聚美新模式，在投資人眼里還算是有譜兒的新故事，那麽近期入局智能家居和共享充電寶，則讓聚美的新故事走向變得有些匪夷所思。在發布空氣凈化器新品之後，聚美股價重挫了7.58%。

根據最新的財報顯示，聚美優品的現金加短期投資有30億元。陳歐在花了3億投共享充電寶時，宣稱“聚美優品對該項目的投資無上限，未來3個月內，將繼續註入幾十億的資金。”看來陳歐確實想花大力氣捕捉此次風口。至於未來的聚美能否重新飛起來，還需要時間驗證。

歡迎關註新消費第一媒體：野草新消費（ID:yecaoxxf）

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好鄰居的愛與哀愁：8400萬美元入局的新東家能給許它一個未來嗎？

靈獸 2017-10-30 13:42

來源 | 靈獸（ID：lingshouke）

文 | 陳嶽峰

“換了東家而已，希望新股東給好鄰居更多動力。”10月29日，好鄰居便利店副總經理畢震對《靈獸》表示。

8400萬美元——好鄰居便利店的東家再一次易手。上一次還要回溯到5年前的2012年，原控股方中金投將好鄰居72%股份作價1億元出售給摩根士丹利。

這一次的3個新東家，瞄準的可不只是72%，要的是100%：其中鮮生活持股50%，綠城持股35%，易果持股15%。

好鄰居是北京市場上知名的便利店品牌，目前有300余家門店，年銷售額6個億左右，盡管曾有媒體披露年毛利能有1.5億左右，但熟悉好鄰居運營狀況的業內人士告訴《靈獸》，好鄰居仍然沒有實現盈利。

這或許是這家在北京市場浸淫了十六七年的老牌便利店企業心中難以磨滅的痛——當然這個痛也屬於大部分便利店企業的。據悉，北京的便利店企業基本都是虧損狀態，被捧得最高的7-11，去年的盈利也不過區區幾百萬元。

這樣的狀況，也難怪好鄰居總經理陶冶曾在一次行業會議上稱：便利店的問題在銷售不夠，而不是成本太高。行業目前還在集體培養階段。

他也曾針對資本熱衷的便利店風口提出過警示：便利店本身就與大賣場不一樣，並不能簡單依靠售賣商品帶來巨大的提升。便利店在零售里最難的行業。便利店不是風口，是門口。可怕的事在於，你一打開門，前面是綠草地還是懸崖不知道。

從這些觀點來看，陶冶果然是熟悉便利店行業、也是少數不鼓吹自己企業多麽牛逼的清醒者。

從另一個角度來看，資本對便利店尤其是線上企業對便利店的吞並，可能在未來將不斷上演了。

（二）

來看看這3家要收購好鄰居的公司的來頭：

鮮生活是一家互聯網創業公司，目前成立三年有余，以供應鏈資源、線上運營體系和資本運作能力見長，旨在賦能零售行業升級。創始人肖欣曾任摩根大通投行部高級副總裁。

綠城服務是高端住宅物業服務供應商，通俗點講是個物業公司。這個在零售業根本沒聽說過的家夥，前不久剛剛宣布與易果生鮮達成戰略合作。

業界最熟悉的可能就是要持股15%的易果，阿里系下的生鮮電商品牌，前不久剛宣布完成由阿里投資的3億美元D輪融資，旗下擁有中國最具市場規模的冷鏈物流平臺安鮮達。

根據其公告，收購後，好鄰居現有管理層維持不變，管理層未來將和新股東共同向好鄰居進行增資。換而言之，某種意義上這是一次管理層對公司原東家的“逆襲”，不過這也表明管理層對好鄰居並沒有失去信心，而且還願意拿出真金白銀加大投入。

再結合其宣布的，控股方鮮生活和現有好鄰居團隊將快速完成近300家便利店的升級，就不難看來好鄰居未來的走向了。

（1）  與線上流量運營深度融合，實現全渠道半小時達的即時消費體驗；

（2）通過智能數據化運營，優化供應鏈，特別是生鮮產品和鮮食產品的補充，滿足更多消費場景和消費升級需求；

（3）店面零售新科技的運用，包括大數據、人工智能和無人技術，以及用戶運營和營銷自動化等，以增加店面運營效率，提升客戶體驗。

簡單點來說，就是鮮生活助於好鄰居線上線下一體化，做好大數據收集與分析，並完善周邊即時配送服務；易果生鮮的生鮮供應鏈（生鮮商品及冷鏈物流）幫助好鄰居在鮮食產品上進行提升，以形成與其他便利店品牌的差異化；至於人工智能與無人技術，則應該是整個行業都在關註的事情。對了，綠城服務這家公司，可以為好鄰居提供非常不錯的網點資源。

從這些角度來看，換了新東家，對好鄰居來說，不是一件壞事，如果三方之間的協同不出問題，好鄰居現有管理層能保持穩定，未來可能會有新的發展機會。 

（三）

對於便利店和北京市場，好鄰居顯然是深懷愛意的，否則也不可能堅持這麽多年。但愛的同時也有哀愁，要面臨的挑戰也不少。

暫且不說企業自身不盈利。外部環境的日漸惡劣一樣不容忽視。

盡管好鄰居圍繞市場變化和客戶需求做了不少升級，比如上線移動支付、查詢周邊門店和商品、線上購物、門店包裹提貨、公共事業繳費和積分兌換、跨境電商、金融服務等業務，營銷加強了互動，也更加精準，能夠做到做不同顧客到不同門店在不同的時間段買不同的商品，都能夠獲得最佳的優惠和折扣。甚至，好鄰居也開發了100多種自有品牌，占比達到了5%。

但客觀地說，在北京市場，好鄰居屬於中規中矩的便利店，不出格也並不出彩，很穩健，然而與其他品牌相比，優勢並不十分明顯。《靈獸》公司所在的辦公樓下，既有好鄰居，也有全時、便利蜂和中商惠民，無論從商品、服務還是營銷上，好鄰居和全時、便利蜂相比都難有優勢,也就是很難讓消費者有在這樣的情況下，優先選擇去好鄰居的理由。

當然，在一些中心城區，從十幾年前就開始紮根北京市場的好鄰居，不少網點確實是其他友商難以企及的。

更重要的是，北京的便利店市場雖然還有很大空間，但競爭已經日趨白熱化，線上線下的巨頭都在往里紮。對好鄰居來說，可謂是強敵環伺。

7-11、全家、羅森等日系便利店巨頭在北京已進入圈資源、搶地盤的競爭階段，內資品牌里，全時、中商惠民、鄰家（如果不是高層出走，在北京還是相當有前景的），還有互聯網便利店品牌便利蜂等，雖然這些企業多少都有點盲目，但似乎都有不怕陣亡的能力，在搶灘這一市場。

而缺乏“好爸爸”支持的好鄰居顯然很難全力參戰——這與其北京市場上最大的便利店品牌身份不匹配，也讓它在市場中略顯尷尬。這一點上，新東家的入局應該會帶來改觀。比如，控股方鮮生活強調，未來將協同更多投資人，繼續加大對好鄰居的資本投入，增強其在北京市場的龍頭地位，加大網店覆蓋密度，加快履約時效。同時，鮮生活還將跟更多物業資源以及好鄰居團隊緊密合作，以社區連鎖便利店為主要業態，探索社區服務新模式，賦能於類似綠城服務、當代MOMA這樣的大型物業公司，建立起有自身特色的社區零售品牌。

描繪的未來都很美好，所有企業都這樣。問題在於，純線下的便利店，好鄰居未來在北京市場也很難占到上風。比如，當羅森與超市發合作，在海澱市場上，好鄰居未來無論是在網點資源、政策支持、商品供應鏈上，都很難在與超市發羅森的競爭中勝出。而7-11的經營能力，顯然也要優於好鄰居。所以，好鄰居的處境可能會越來越尷尬。或許，好鄰居的未來之路，是新零售嫁接後的一個新物種？《靈獸》想說的是，有人便利+無人便利的模式，絕對比單純的無人便利店要有前景得多，如果好鄰居搶先切入，倒還真是一個值得期待的看點。

只是，以鮮生活和易果生鮮這樣的互聯網企業的玩法，好鄰居的管理團隊對未來的發展是否有足夠的發言權，而避免淪為附庸？只能說，好鄰居確實也有在將來被“玩壞”的危險。

（四）

從國際與國內的數據對比來看，中國的便利店市場確實還有著巨大的空間：日本便利店的市場份額已經超過了超市，大體為54%：46%，而中國便利店和超市的占比大體是8%：92%。

但正如陶冶所說，便利店的單店銷售不夠是一個頭痛的問題。按中國連鎖經營協會公布的數據，中國便利企業的單店平均日銷售禹為5870元，而中國臺灣地區的便利店，這一指標為1.5萬元，日本則高達4.2萬元——如此巨大的差距，也是便利店在中國市場難以盈利、企業很難持續堅持發展的主要原因之一。

《靈獸》此前也曾指出，不是所有城市都適合便利店的大規模發展。中國這麽大，有便利店發展的空間，也有適合便利店發展的城市，但絕對不是所有城市都適合。而且，便利店的前景，在其他商業業態在不斷創新叠代的環境下，市場前景正變得越來越撲朔迷離。

先說便利店的優勢。

1、選址。這個無須多說，沒有像其他大型業態一樣對商業物業的嚴苛。盡管位置很重要，但相較而言，十幾平米、幾十平米到200平米間的物業都可以開店，這是其拓展的一大優勢。

2、加盟。這種合作模式也有利於快速推動企業品牌和業態迅速在市場上發展，相比其他業態來講，便利店有一定優勢。

3、營業時間。便利店的營業時間長。從國際便利店的發展經驗來看，便利店近五成的營業額也是在夜間完成，因此，市場上24小時營業的便利店不在少數。便利店也基本上會比大賣場、超市等業態的營業時間長。

4、更易營造吊性。目前市場上還出現了一些有品牌吊性和講情懷的便利店品牌，迎合了一些年輕消費者的需求。但需要註意的是，吊性和情懷很重要，但卻不長久。

5、線上線下一體化，離社區近。便利店是O2O最後一公里的最佳渠道。另外也是打通線下線下的最佳渠道之一，相比其他業態，便利店有著先天優勢。

再來說說便利店的不足與面臨的威脅：

1、最大的競爭對手不是同行。很多人認為便利店最大的競爭對手就是其他便利店品牌，比如7-11之於羅森、全家，武漢中百羅森之於today，沒錯，這是對手。但他們還忽略了一個更大的競爭對手——夫妻老婆店，全國有近600萬家這樣的小店，便利店在與同行品牌競爭的同時，這些夫妻老婆店也是便利店最大的競爭對手之一。而且，你必須規範化，它是化整為零，隨意化、親情化、熟人經濟化，完全不一樣的打法，甚至不在同一個競爭維度和公平的市場環境上。

2、蔬果生鮮是軟肋。盡管7-11在做果菜，但便利店大多在這一品項上的經營是缺位的，況且，受制於營業面積和業態的定位，也不可能做足做齊這一品類，所以要想做好就更是難上加難。當便利、即時二字，在被其他新技術帶來的新業態和更多的社區型業態所蠶食的時候，便利店，有沒有想過威脅已兵臨城下？

3、價格較高。無須多言。便利店的定價普遍高一點。這一點，可能即時性消費者和年輕客戶也並不太在乎。但價格較高始終是個事實。

4、便民服務已成雞肋。水電煤氣費用、訂火車票甚至家政服務等等，曾幾何時被便利店當成有效且有績效的增值服務，但互聯網的發展讓這些服務完全可以通過手機解決，便利店的這些便民服務已成雞肋，也很難再帶來業務上的改觀。

5、面臨社區超市高強度競爭。類似於生鮮傳奇這樣的社區店，將會是便利店的一大殺手。社區店本身就擁有便利店的功能，而且更貼近社區，對網點選址的要求甚至還優於便利店。

6、主食類產品的優勢可能會減小。便利店收入的一大來源是主食類產品，但中國市場的獨特在於，擁有最豐富的餐飲業態，大街小巷的餐飲星羅密布，未來隨著中式快餐品牌的進一步發展，以及標準化程度的進一步提高，一定會大大影響到便利店的主食類產品的銷售。

7、其他專業小業態店，朝微便利發展。水果類、零食類專業店的發展勢頭迅猛，在消費升級的趨勢下，這些業態的市場競爭力也在提升，而且它們正在朝著微便利發展，增加和擴展品類，提供便利店和社區超市能提供的部分商品與服務，毫無疑問，如果這些專業店嘗試成功，對便利店而言，又將是一大頭疼的威脅。

（五）

好鄰居總經理陶冶還說過，便利店的渠道價值有限，但是其顧客價值則是十分巨大的。便利店的核心就是它的入口價值、用戶價值。

所以，好鄰居和中國其他所有便利店企業共同面對的一個難題是，如何利用它的最大的價值——入口的流量以及用戶去實現可持續的盈利。

新入局的鮮生活和易果生鮮，能幫它做到嗎？

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咪蒙等內容創業者紛紛入局 這個忽然站在風口上的行業“淘金之路”怎麽走？

每經影視記者 溫夢華

前天（12月1日），擁有千萬粉絲的咪蒙團隊正式在喜馬拉雅MF和小鵝通上線了《咪蒙教你月薪5萬》收費課程，開始“進擊”知識付費領域。相關報道稱，課程定價99元，截止12月2日兩個渠道一共賣了300多萬元。

其實，不僅僅是咪蒙，當下越來越多的內容創業者開始進入知識付費領域。2016年下半年，隨著互聯網付費知識的火爆，“知識付費元年”由此到來。多家知識付費平臺崛起，紛紛布局。據公開數據顯示，以90後為主的知識付費用戶已經達到了5000萬，預計今年的總體規模將達到500億。

然而，面對這場新浪潮的“火爆”，有人質疑知識付費是偽命題，也有人說其本質是詐騙，知識付費的價值到底是什麽？知識付費的周期有多長？未來發展的邊界在哪里？

12月1日，在第五屆中國網絡視聽大會上，一場關於知識付費的論壇——“知識付費高峰論壇：頭部內容的變現之道”將這些問題擺在了行業人的面前，數位深耕知識付費領域的生產者、經驗者暢所欲言，對知識付費的當下和將來各抒己見。

“知識付費高峰論壇：頭部內容的變現之道”論壇現場（每經記者攝影）

內容本身不值得付費 真正值得的是內容背後的服務

從微博花十幾塊錢買回複，到自媒體公眾號各種有償課堂，付費領域從最開始的商業財經、技能培養等領域向目前的各種細分領域擴展。知識付費無疑成了後自媒體時代的“續命良藥”。

“對於內容創業新媒體而言，經過這麽多年的發展，它已經過了上半場的時代，進入下半場的時代了，過去幾年我們通過一些紅利、或者漲粉的辦法都在新媒體領域獲取了一定的用戶。但是到了今年已經到了精耕細作的時代。”談起當下內容創業的現狀，《十點課堂》創始人林少如此說到。

在林少看來，內容本身並不值得付費，因為現在市場上免費內容太多了，歸根結底，真正值得付費的是內容背後的服務。讓用戶在最短的時間獲取知識，這種服務是值得付費的。“用戶買產品只是一個開始，買了產品以後我們能提供什麽樣的服務，這是更重要的。”

專註於兒童領域的《凱叔講故事》創始人王凱也與林少的觀點不謀而合。他認為，內容生產者要做好準備，產品化的服務根本逃不開。“內容生產者，就像是硬件廠商把控自己的供應鏈一樣，內容經過深加工後的產品反響，和你把控供應鏈的能力、成本駕馭能力是直接相關的。”

事實上，在內容付費的當下，比起真正的系統化學習，很多時候，我們更需要緩解的是一種“焦慮”的情緒。就像咪蒙的《教你月薪5萬》，難道聽了就能立馬月薪5萬嗎？並不見得。

12月1日，擁有千萬粉絲的咪蒙團隊正式“進擊”知識付費領域（截圖）

正如中國傳媒大學新聞傳播部副教授周逵所說：“實際上我們面對的是幫助中產階層削減自己的焦慮，你可以批評說這個幫助不是系統化的，或者只能給他搭把手，但我覺得對他都是有幫助的，這才是知識付費最能打動人的地方。”

一個內容400萬用戶一年創造1500萬銷售額 關鍵要做出極致產品

無論是技術的發展，還是知識的日新月異，在越來越多的人進入這個領域後，下半場內容創業如何才能脫穎而出？在講求流量思維的當下，知識付費領域依靠的是流量還是產品呢？

對此，林少表示：“在知識付費領域，我們得更多去談產品。很多公司它有流量，但並不意味能轉化成付費用戶，只有把知識付費的產品做好，我們去精耕細作的時候，流量才可能產生比較高的轉化率。”

王凱對此也給出了答案：要做出極致產品。在他看來，只有做出極致產品，哪怕十年二十年，內容也是不會過時的。

“我們當時做《凱叔聲律啟蒙》，成本300萬元，很多人都問我怎麽會有這麽高的成本。但這個產品最後出來上線24天就突破3萬單，上線五個月突破10萬單，在我APP只有400萬用戶時，它一年1500萬的銷售額是沒有問題的。《凱叔西遊記》也是，從2014年開始做，到今年的5月才上線。三年時間打造一個產品，創造了3000萬的銷售額。所以你只要做出極致產品，十年二十年，我相信它不是過時。”王凱舉例道。

專註於兒童領域的《凱叔講故事》創始人王凱（每經記者攝影）

在王凱看來，“極致”的定義並非僅僅是“講好故事”。“能做的事情太多了，我們從兒童內容起家，但不只是內容，而是給自己定義一個品牌，用我們的方式去提升中國兒童生活方式的體驗，我們會有很多實物和衍生品，現在簽了600多家店，到明年可能會鋪展到1000多家店中。”

當下行業現狀是“機場賣光碟”水平 時間一長看不見的手會淘一遍

毫無疑問，互聯網的出現催生了一個又一個新的商業領域和模式，但是隨著市場的的風起雲湧，未來知識付費發展的突破點又在哪里？

“這個市場逐漸會進入到提純的階段，知識付費也好，內容付費也好，雖然越來越多的人能靠它賺錢，但總體上我認為行業當下的現狀就是機場賣光碟的水平，只不過將光碟搬到了移動互聯網上。”王凱思考著說道，“時間一長用戶會長出一雙慧眼，因為整個行業在優化，標準在優化，用戶體驗、水平也在優化。掙不到錢的偽劣產品會越來越少，能掙到錢的基本上都是好產品，看不見的手會去淘一遍，這比原來淘寶進化的時間還要快。”

不過，在網易教育事業部總經理蔣忠波看來，特別是成人領域知識付費領域的產品，目前是一個僵局。對此，他認為應該著重從兩個方面思考：“一方面是整個行業精品化的過程，這是一個最基本要考慮的問題；另一方面，是利用技術不斷提升體驗，尤其是成人領域。”

作為平臺方的小鵝通聯合創始人樊曉星則看到了知識付費的“長尾崛起”效應，知識付費或者內容付費已經不僅僅是大咖的專利。

在她看來，知識付費未來如果跟大量同質化的紅海競爭，那還是沒戲；如果能走向垂直化、精細化市場，並且做到足夠的配套服務的時候，知識付費本身還是藍海。“有價值可持續可付費的內容一定是具備三個特性的，即第一個是專業度高，第二個是系統性強，第三是配套的可持續性。當下100個內容生產者可能有99個能做到專欄或者單品，最後只有1個能做到後續的持續性服務。”

巨頭砸錢、大佬入局，人人都說是未來，短視頻下半場還能怎麽玩？

滌新資本論 2017-12-20 10:16

來源 | 滌新資本論（ID：zbmf333）

作者 | 無菇

導讀：近期，短視頻行業那是熱鬧非凡，市場的玩家已有100多個，360的周鴻祎高調進入短視頻，聲稱要讓用戶“一分鐘直接get到G點”，百度也將悄悄做了大半年的短視頻產品“好看視頻”公之於眾。可以說人人都認為短視頻是未來，那我們不禁要問，短視頻的現狀到底如何，真的有前景嗎？

短視頻的現狀到底如何?

短視頻的行業現狀

截止2017年6月，中國網絡視頻用戶為5.6億，其中，手機視頻用戶占比高達93%。預計到2017年12月，手機短視頻用戶，將占到手機視頻用戶規模的一半，近3億。

目前有多達100多個短視頻獨立APP，較2016年翻了一倍。而不斷攀升的流量數據，刺激了資本更加堅定不移地入局，僅僅是2017年第二季度，就有30家短視頻公司獲得投資，超過50家投資機構入局短視頻，其中不乏阿里、今日頭條、騰訊這樣的互聯網巨頭。

短視頻的痛點

1. 同質化現象嚴重

如今，只要一打開短視頻APP，會發現平臺方在產品功能、社區運營、界面設計等方面都避免不了同質化，這是行業發展過快和資本介入的必然結果。目前大多以搞笑類、娛樂八卦類為主的短視頻，更是容易相互抄襲，導致大量同質化內容推送給用戶。

2. 變現難

短視頻的變現模式，目前依然沒有突破原有的廣告模式，主要靠平臺補貼、定制服務、內容植入、廣告變現和粉絲打賞等形式實現盈利。據統計，目前國內48%的短視頻團隊至今還不能盈利，也只有22%做到了收支平衡，即使有像“一條”、“二更”這樣的頭部團隊，目前也只實現了局部盈利。保守估計，在短視頻風口下，能盈利的公司只有3成。

3. 重成本高門檻

短視頻的制作成本遠超想象，做一期優質的短視頻，所需成本在幾萬到幾十萬，有創業者曾經透露，拍30條成片的成本在10萬左右，而在各個平臺發布後，1個月內加起來的平臺補貼遠遠覆蓋不了片子的成本。

而短視頻創業又是一個高門檻的活兒，這里的高門檻是相對於同類型的內容創業而言，同類型的內容創業有圖文資訊類、音頻類、直播類等，但相對於後三者來說，短視頻入行容易，但要脫穎而出乃至盈利就很難嘍。

虞滌新 果睿投資董事長、前德隆集團執行總裁

未來該怎麽做？

1. 抱緊MCN（一種多頻道網絡的產品形態）

MCN概念始於YouTube，一個MCN公司就好比一個網紅經紀公司，簽約專業的內容生產者，在資本和資源的支持下，為其提供營銷推廣、流量內容分發、招商引資等服務，MCN可以從中收取費用或廣告分成。從2016年下半年開始，MCN逐漸成為國內短視頻內容創業的新風向。

目前，二更、日日煮等頭部短視頻機構紛紛將業務延伸到MCN，與微博合作的視頻MCN已經超過1000家。

2. 培養用戶粘性

在短視頻平臺混戰之際，還有一個明顯的問題，就是用戶的粘性，如何讓用戶養成瀏覽習慣，甚至產生依賴性，也是短視頻行業需要探索的問題。

我們認為，短視頻行業的下一步，應該更加註重對平臺差異化競爭力的培養和強化，通過產品和運營等各種手段，鼓勵優質內容的創作及長尾內容的衍生。

3. 探索商業化變現

目前短視頻的變現主要集中於廣告植入、電商流量，接下來還將進一步探索其他變現方式。短視頻所吸引的註意力資源必將對廣告行業形成沖擊，改變電商生態，並繼續推動內容生產者、工具APP、及分發平臺的進一步商業化。

綜觀短視頻行業，目前的競爭已經進入白熱化階段。一方面，老玩家不停地尋求突破，在內容、玩法、垂直細分等方面不斷探索，增強自身的競爭壁壘。另一方面，具有較強資金實力和內容分發能力的新玩家陸續進場，給行業帶來更多不確定因素。

短視頻還有很長一段路要走

不管怎樣，處在風口，也面臨質疑，這往往是一個充滿希望又快速變化的行業的常態。雖然一切看上去都很美，但是短視頻行業真正從風口進入爆發，還有很長一段路要走。

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美團入局打車市場：程維向左，王興向右

接招 2017-12-29 11:13

來源 | 接招（ID：itakethat）

作者 | 方浩

程維今天刷屏了。美團打車今天在7個城市同時上線了。程維這篇超長專訪，我印象最深的就是最後一句話：「我心中無敵。」

但誰知道，這種話無論從程維嘴里說出，還是從王興嘴里說出，不過是給身後血流成河的戰場背景加一個濾鏡。

我之前說過， 現在美團與滴滴的關系，就是低配版的騰訊和阿里。 不同之處在於，AT最核心的戰場源自線上，MD最核心的戰場來自線下。

滴滴投資餓了麽，美團做網約車；美團擴充網約車版圖，滴滴直接做外賣；王興投資摩拜，程維投資ofo；至於人工智能，早已在兩家公司進入項目實施階段。就連今年的融資時間段及其規模，都相似的很。

美團成立於2010年，滴滴成立於2012年。王興在創立美團的七年後遇上程維的滴滴，這與創業七年後「單約」馬雲的馬化騰很像——2005年，7歲的騰訊推出了直指淘寶C2C交易平臺的拍拍。

七年之癢對於中國互聯網巨頭而言，更像七年之約。沒有人天生就是敵人，但就像小孩過家家，玩著玩著就打起來了。

美團是團購起家，滴滴時網約車起家，本質都是在調動社會資源的流動性。不同之處在於，美團的邏輯是解決資源在哪里、從哪里來的問題，滴滴的邏輯是如何幫助人獲取資源。 美團做外賣、酒店，都是遵循這個邏輯，滴滴做無人駕駛也是走自己的路線。

所以我們看到過去幾年，滴滴就像參加高速公路上的飆車大賽，把礙事的對手都撞翻了，一路狂飆；而美團選擇不停吃進高速公路邊的加油站、便利店、WC甚至收費站； 滴滴縱向碾壓，美團橫向布局； 最後發現在高速公路跑的司機要解決吃喝拉撒睡的問題，在路邊開館子的小老板要解決上路接客、拉貨的問題。把戰火燒到對方領地，是偶然也是必然。

騰訊和阿里今天的局面，源自十多年來彼此都打不到對方家門口的宿命。騰訊做電商沒能幹掉淘寶，阿里做社交也沒幹掉微信。最後只能通過代理人戰爭。

程維說自己不站隊，外交搞得好；王興拒絕阿里控股而選擇接受騰訊的投資，則被視為站隊行為。 問題是，如果王興不想被阿里控制，他會願意被另一個巨頭控制嗎？站隊是結果，不是原因。

目前中國超級獨角獸中，只有美團和滴滴的股東中同時包括騰訊和阿里。騰訊在美團和滴滴兩家公司上投的錢，要遠遠多於阿里，所以 美團與滴滴未來的競爭，不是代理人戰爭，而是微信錢包九宮格的爭寵。

但越不是代理人戰爭，其實就沒有邊界。 馬化騰說騰訊把半條命交給了盟軍。這句話的潛臺詞就是，將來做中國版MIH也挺好。滴滴成為騰訊還是美團成為騰訊，都一樣。

但對王興和程維來說不一樣。從死人堆里爬出來的王興不僅要活下去，還要活得漂亮、精彩，為什麽只有程維才能上高速？出身阿里、一邁步就受到史詩級大風口垂青的程維當然也要聽個響兒，憑什麽只有你王興才能在路邊開館子？ 師兄很多，但師妹只有一個。

在美團和滴滴崛起之前，王興和程維的成長經歷幾乎完全相反：王興含著金鑰匙出生，標準富二代，程維則是出身於平民家庭；當王興一路玩著電腦被保送清華、出國留學的時候，程維不得不靠自己的雙手打拼：賣保險、足療店打工，直至進入阿里中供體系。但當程維一路見證阿里成為一家偉大公司的時候，王興的人生主題就是失敗、失敗、失敗。 王興先天有的，程維都沒有；王興後天經歷過的，程維都沒經歷過。誰得到的更多？誰失去的更多？

但從美團和滴滴開始，二人的經歷越來越像：同業大戰、收購兼並、圈地圈錢、在巨頭之間周旋……到最後發現，這所有的故事，居然發生在同一條國道上。蒙古鐵騎和十字軍都曾踏入同一片土地。

程維借成吉思汗的例子來說明自己是被逼應戰，但 在中國互聯網江湖，從來不存在正義不正義，只有礙事不礙事。 每一次互聯網大戰，幾乎都是遭遇戰，哪有遞交戰書一說。滴滴擋美團的路，王興就要出手；美團擋滴滴的路，程維肯定也不會放手。不是人好戰，是生意無情。

如果說今日頭條與快手（及其背後的騰訊）將是未來幾年線上流量的主戰場，那麽，滴滴和美團之爭將是另外一個戰場的終極CP，而且是在一個可以撇開AT傳統兵力的戰場。

從這個角度看，王興和程維都是攪局者——攪得是傳統BAT的局。BAT的局已經定了，那是互聯網上半場的局。雷軍說，我提出「新零售」概念時間上比馬雲早半天，程維說我提出「互聯網下半場」的概念比王興早一個月。其實誰早誰晚不重要，重要的是在意不在意。今天《財經》這篇專訪里，我不僅看到了「心中無敵」幾個字，也讀到了一股殺氣。

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虛擬偶像分羹千億二次元市場 入局者何止騰訊

騰訊動漫的第一個虛擬偶像塗山蘇蘇（圖片來源：狐妖小紅娘官博，已獲授權使用）

每經記者 許戀戀 每經編輯 張海妮 文多

面對二次元千億市場“蛋糕”，即便目前虛擬偶像盈利的仍是少數，資本已被其吸引。在虛擬偶像的投資方中，不僅出現了騰訊、奧飛娛樂（002292，SZ）這些互聯網巨頭、上市公司的身影，也有啟明創投這樣的投資人。

這些涉足虛擬偶像行業的公司，同樣各有策略。資源豐富如騰訊，以自身的動漫IP為基礎，正打造自有的蘇蘇這一虛擬偶像形象。而純粹以投資見長的啟明創投，則選擇了更為純粹的虛擬歌手洛天依。

●啟明創投：看好虛擬偶像頭部IP

會唱會跳有活力，能聚集粉絲，能帶來經濟回報……對標初音未來，國內的虛擬偶像也有一定的關註度。投資方里不乏上市公司和知名投資機構的身影，例如奧飛娛樂和啟明創投都曾經投資洛天依背後的上海禾念信息科技有限公司（下簡稱上海禾念）。

不過，《每日經濟新聞》記者註意到，雖然公開信息顯示多家從事虛擬偶像開發的公司獲得了融資，但是投資金額並未明確公布。資本方雖然看好虛擬偶像的未來，但在行動上依然比較謹慎，也比較理性。

投資方最為關註的是什麽？

啟明創投執行董事周淩霏接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，從投資上來看，啟明創投更多關註的是每一個細分領域里的頭部IP。洛天依是二次元里有代表性的一個虛擬偶像，這樣的頭部IP有自生長的潛力，而且洛天依背後是一個家族的概念，不止洛天依一個。

更深層次的投資邏輯在於，投資了虛擬偶像，等於投資了虛擬偶像背後的二次元粉絲。周淩霏坦言，看好二次元領域，也看中90後和00後的市場，“00後都已經18歲了，有了一定的經濟基礎。”

二次元人群的核心粉有一個共性就是喜歡動漫。在一次動漫展會上，記者曾和一位動漫迷溝通，雖然還在上學，但是他為了看“初音未來”演唱會，坐了很久的硬座。攢錢買周邊、看演唱會，他直言喜歡虛擬偶像和喜歡真人偶像沒什麽不同，因為喜歡，所以願意為偶像花錢。

艾瑞咨詢統計，2016年，二次元市場規模達1000億元，預計未來有望達到5000億元，而二次元核心用戶已從2014年的4984萬人升至2017年的8000萬人，以90後、00後占主體的二次元用戶群體對遊戲、社交和文學內容付費意願較高。

國海證券在關於二次元行業的分析報告中也指出，隨著核心二次元用戶穩增，泛二次元用戶規模日益龐大，且可支配資金數額的不斷提升，用戶消費能力持續提升。二次元商業模式從2016年的探索，到2017年資本的扶持，ACGN（指遊戲、動畫、漫畫、小說）文化中沈澱了重度粉絲和優質內容，2000年ACGN群體的消費市場不足100億元，2014年已突破1000億元，其消費主要集中於漫畫、動畫、遊戲、周邊手辦、音樂等，而且國產動漫內容逐年攀升，二次元產業有望迎來1000億美元的市場規模。

不過，虛擬偶像需要長時間的打造，已實現盈利的洛天依，外表雖仍是15歲的少女，但她正式出道已差不多6年了。周淩霏表示，虛擬偶像市場整體來看處於發展的早期階段，說競爭還為時尚早。

央視人氣節目《經典詠流傳》官網微博截圖：洛天依與王佩瑜、撒貝寧同臺錄制節目

●騰訊入局：對未來收益有信心

手握大把IP的騰訊動漫也入局了虛擬偶像，騰訊動漫版權運營高級經理徐誌薇在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，去年開始推出的蘇蘇（即塗山蘇蘇，下同）形象，是騰訊動漫推出的第一個虛擬偶像，而騰訊動漫早在2015年左右就有考慮這一市場的機會。

蘇蘇，也就是動漫《狐妖小紅娘》的女主角。選擇她也有原因，這部動漫打破了嗶哩嗶哩網站（下簡稱B站）上國漫的播出紀錄，擁有強大的粉絲基礎。徐誌薇表示，圍繞《狐妖小紅娘》的虛擬偶像開發，還處於很前期的嘗試和測試階段，“不希望隨便把她推出來、賭她會不會紅，我們在制定一整套關聯的打造計劃”。同時徐誌薇也透露，騰訊對虛擬偶像的規劃不是只做蘇蘇。

和本身已經是“演員”的蘇蘇不同，不少虛擬偶像是“白手起家”。比如洛天依的形象就是一個UGC的產物。就像一個演員被觀眾評價的標準是演技，粉絲對虛擬偶像也有訴求。周淩霏也和記者分享她對於虛擬偶像的思考：從投資人的角度，她認為虛擬偶像內容的優勢和差異化最為重要，虛擬偶像要有內容（舞蹈、歌曲等），這些內容是他們的血和肉，這和人們記住真人偶像唱了什麽歌，演了什麽角色是一樣的道理。

但虛擬偶像逐漸成熟，多才又多藝以後，圍繞商業化的“吸金”就十分關鍵。徐誌薇坦言，對騰訊動漫來說，投入不是問題，關鍵是要求做最好的品質，給用戶最好的體驗。“我們對收益有信心，虛擬偶像的商業化路徑也很清晰，IP的孵化都不是說三年五年的事情，但一旦它長成IP，相信未來能帶來的收益不可估量。我們會不斷嘗試跟一些大眾娛樂形式結合。2018年大家肯定會看到更多嘗試。”徐誌薇說道。

●二次元行業的吸金能力不是問題

除了騰訊外，《每日經濟新聞》記者梳理天眼查相關信息發現：與“洛天依”緊密相關的上海禾念，不僅獲得了奧飛娛樂的投資，更獲得了啟明創投的青睞；“高月公主”背後的玄機科技，也是投資方的寵兒，不過投資人看好的或許還是《秦時明月》這個大IP ；而現身浙江春晚的蘇蘇則由凱漫文化和騰訊動漫聯手投資打造；And2girls安菟背後的蜜枝科技，在2017年12月也宣布獲得A輪融資，但投資方和數額均未披露。

對此，虛擬偶像安菟的創作者劉勇向《每日經濟新聞》記者解釋道：“蜜枝科技已經拿到了第一輪投資，投資數額大概數千萬元。公司就安菟這一個項目。”劉勇還介紹說，蜜枝科技現在已經單獨去市場上融資了。

在《每日經濟新聞》記者的采訪中，多位業內人士、投資方表示看好虛擬偶像未來的發展潛力。投資了洛天依的啟明創投在被問及為什麽投資洛天依時表示：“非常看好二次元領域，也看重90後和00後的市場，二次元人群中的核心粉非常喜歡動漫。”

在被問及二次元“虛擬偶像”的未來發展時，無論是推出“虛擬偶像”的制作方還是投資方，多名業內人士對《每日經濟新聞》記者的回答和啟明創投都幾乎無二：看好二次元領域、看重90後和00後的市場。再詳細一點說，“一方面二次元是虛擬偶像發展的基石，另一方面虛擬偶像也會介入音樂市場、娛樂產業等，市場前景非常好”。

恒大欲造百年老店 投千億入局高科技領域

繼斥資百億、投入千人大手筆參與貴州畢節扶貧後，4月9日，恒大董事局主席許家印宣布：未來10年，要投資1000億元，在生命科學、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、人工智能、機器人、現代科技農業等重點領域與中國科學院共建“三大基地”。

許家印在現場說，布局高科技產業，是恒大打造百年老店的重大戰略決策。

2010年，許家印進軍足球，許下承諾：五年內奪亞冠。輿論一片嘩然。但恒大俱樂部三年內就奪取亞冠，給億萬球迷留下多少難忘記憶。

2017年，許家印說，恒大今年要完成凈利潤243億。輿論又是一片嘩然。但在去杠桿背景下，恒大實現凈利潤370.5億，比2016年增長110%。

簽約儀式現場

恒大創立22年，從0到1，從1到數百城市上千項目，無論是和資本對賭上市、還是進軍全國地產市場，以及力戰空頭，總是能出人意料地創造奇跡。此次千億元投資科技產業，能否鑄就一座新的里程碑？

站在1000億上看百年老店

所謂百年老店，不是百年不變，而是在不斷創新升級中保持旺盛生命力、活到超過100年的企業。

所有企業都夢想打造百年基業，但有多少企業能夠基業長青呢？盛極一時的諾基亞手機，自1996年起連續14年全球銷量第一，但2011年被三星和蘋果超越後便一蹶不振。成立於1928年的摩托羅拉，創造了無數個行業“第一”，例如全球第一款商用手機、第一款GSM數字手機、第一款雙向式尋呼機、第一款智能手機、第一個無線路由器，最後也幾經易手，走上下坡路。

日本擁有世界上最多的長壽企業，全國260萬家公司中，經營超過100年的有25000多家，超過1000年的企業也有21家，建於公元578年、專門建造木質結構建築的金剛組更是世界上歷史最悠久的企業。日本長壽企業如此之多的一個原因就是在企業經營中，堅持“長程思維”，用一位長壽企業經營者的話就是，“短期10年，中期30年，長期100年”。

在日本長壽企業看來，“長程思維”的關鍵是堅持正確的價值觀，利他為先；其次是當變化出現的時候，有能力適應或者能化解危機。

做企業難，做頂尖企業更難，做百年老店難上加難。

恒大過去的22年，先是在1996年成立後打基礎，練內功；經過11年發展，到2006年實現全國知名、行業領先；2007年後，開始大跨越大發展，到2017年成為行業龍頭。寬廣的格局、不斷開拓的視野、強大的執行力，這都是百年老店之需。

此次投資1000億，與代表中國科技界最強水平、牽頭完成“兩彈一星”、載人航天、探月工程、“天眼”、“悟空”、“墨子”、“慧眼”、海翼等技術和工程的中科院強強聯手，表明恒大深諳“科技是第一生產力”，堅持“要做就做第一”的風格。

以責任感做百年老店

茍日新，日日新。“發展是第一要務，人才是第一資源，創新是第一動力。”

在中國從站起來、富起來到強起來的飛躍中，科技扮演著“頂天”“立地”“惠民”的重要角色。

從“天眼”“墨子”“悟空”探索科學前沿，到煤制油、先進核能、高性能計算服務國家需求，再到“渤海糧倉”、幹細胞與再生醫學等惠及民生，建設世界科技強國的步伐正在加快。

國務院不久前印發的《積極牽頭組織國際大科學計劃和大科學工程方案》明確了我國牽頭組織國際大科學計劃和大科學工程的“三步走”發展目標，其中提到，要圍繞物質科學、宇宙演化、生命起源、地球系統、環境和氣候變化、健康、能源、材料、空間、天文、農業、信息以及多學科交叉領域的優先方向、潛在項目、建設重點、組織機制等，制定發展路線圖，明確階段性戰略目標、資金來源、建設方式、運行管理等，科學有序推進各項任務實施。

|恒大與中科院簽署全面合作協議

在這一過程中，通過吸收社會資本參與，形成更有激勵性和符合市場化方向的科研主體，是加快實現階段性戰略目標的一條可行之道。全國政協委員、中國航天科工集團三院院長張紅文在接受新華社采訪時說，“在當前科學、技術、應用三者緊密融合、快速轉化的大趨勢下，企業不僅是科技成果轉化的承接者，更是原創性、基礎性、前沿性科學技術創新的主體。”

許家印也是看到了企業在科技強國中的獨特作用，才與中科院強強聯手。要實現“到2020年時使我國進入創新型國家行列，到新中國成立100年時使我國成為世界科技強國”的目標，就必須構建以企業為主體、以科研機構為核心、以市場為導向、產學研深度融合的創新體系，大力推進科技研發及成果轉化。

恒大是一種使命

科技強國的強，既是形容詞，也是動詞。不僅要推動科技創新發展，更要以科技創新強大國家。國家如此，恒大也如此。

在許家印帶領下，恒大一直帶著民族責任感實現企業發展，為社會創造價值。恒大用110億元真金白銀和2000余名員工常駐的投入，幫助貴州省畢節市100多萬貧困人口，爭取在2020年實現全部穩定脫貧。

許家印致辭

2010年，許家印進軍中國足球，8年勇奪16冠，成為亞洲足壇舉足輕重的豪門隊伍。2012年創建恒大足球學校，6年來為中國國少隊輸送了67人，為中國國青隊輸送了173人，成為振興中國足球的先鋒。

“恒”是一種立足長遠、堅忍不拔、不畏困難的精神，“大”是誌向，是目標。

現在，恒大希望通過對科技產業的長期大力投資，實現企業在新時代的轉型，這是一種新的責任與使命。

無恒心，成不了大器。無大誌，也走不了太遠。恒大這一步，是新的一步，也是屬於未來的一步。

（來源：秦朔朋友圈頭條號）

阿里系或入局混改？重慶百貨澄清：報道與事實不符

4月15日，重慶百貨發布澄清公告，公司關註到2018年4月14日，有媒體報道重慶百貨大樓股份有啟動混改掛牌轉讓在即，阿里系或入局。公司針對上述媒體報道進行了核查，該報道內容與事實不符。

在澄清公告中，重慶百貨表示，商社集團本次混合所有制改革能否征集到戰略投資者以及征集何人為戰略投資者存在不確定性。公司目前尚未與阿里或其旗下公司就本次混改事宜進行商談。

4月10日，重慶百貨發布了《關於公司股票複牌的提示性公告》，控股股東商社集團擬以公開征集方式引進兩名戰略投資者、實施混合所有制改革。本次混合所有制改革完成後，商社集團的股權結構將發生重大變

化，由重慶市國資委履行出資人職責的國有獨資公司轉變為重慶市國資委和戰略投資者共同持股的有限責任公司，其中：重慶市國資委持股45%，一名戰略投資者持股45%，另一名戰略投資者持股 10%。無任何一個股東能夠單獨實現對商社集團和公司的實際控制，公司控制權可能發生變更。

稍早之前，重慶百貨披露了2017年度報告，2017年其營業收入為329.15億元，同比下降了2.75%；凈利潤（扣除非經常性損益）為5.8億元，較前一年度增長了71%。