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本刊上星期揭發香港國際貨櫃碼頭（HIT）董事總經理嚴磊輝，身兼碼頭承辦公司「香港成功碼頭有限公司」（Sakoma）董事，該公司更染指外判工作。報導刊出後，嚴磊輝高調召開記者會，聲言並無假外判，更指Sakoma只是集團用來跟外判商簽約的公司，「唔係用嚟運作」；不過，其實他又再講大話！Sakoma原來擁有車隊，而且更有多次被入稟索償記錄。

上週三，嚴磊輝召開記者會，聲稱要「嚴正澄清」，指今次碼頭罷工事件中，「永豐」員工的工作證上，承辦公司名稱寫明是「Sakoma」，其實只是「行政失誤」、「寫錯咗」，聲言「永豐」員工是外判工人，與「Sakoma」無關。他又指Sakoma雖然曾代表集團與外判商簽約，但有關工作，目前已經交由另一間名為「Hutchison Logistics」的公司負責。不過，被問到Sakoma目前在集團的角色，甚至本刊記者表明身份要求逐點對質時，他卻拒絕回應。嚴多番強調Sakoma「過去只係用嚟同外判商簽合約嘅公司」，但其實又係講大話！本刊翻查法庭記錄，這間被嚴磊輝指為「唔係用嚟運作」的公司，實際上擁有車隊，更曾多次被入稟索償。法庭文件顯示，在○九年一月，一名黃姓司機駕駛Sakoma名下貨車，在青衣楓樹窩路與青衣西路交界，撞傷途人遭入稟地區域法院索償，當時，司機與Sakoma同列為被告。另外，在○八年，一名潘姓司機，駕駛Sakoma名下貨車與另一汽車相撞，司機與Sakoma同被入稟小額錢債審裁處，追討二萬多元汽車維修費。兩宗事故的肇事車輛，都屬貨櫃拖頭，許可總重達十六公噸，而根據運輸署記錄，涉及○八年撞車意外的拖頭，至今仍屬Sakoma名下，換言之，Sakoma擁有車隊，並非單純一間負責簽約的公司。本刊曾向該兩名涉事司機查詢，希望了解司機當時是否受聘於Sakoma，抑或是其他外判公司，惟兩名司機都拒絕回應。

大話冚大話

嚴磊輝在週三高調召開記者會後，便一直龜縮，未有再現身解畫，本刊除了發現Sakoma擁有車隊外，亦發現HIT集團在○四年的季刊《HIT News》，其中一篇文章寫着︰「Sakoma及富大（Floata）是行內具領導地位的服務供應商（leading service providers），為航運公司提供多種貨櫃服務。」由此可見，Sakoma並非只用以統籌服務合約的公司，HIT的季刊，亦踢爆了嚴磊輝的謊言。嚴磊輝早於三月底接受電台訪問時，曾斬釘截鐵聲言碼頭「只聘同一個分判商、沒有判上判」，不過根據查冊，Sakoma由亞洲港口聯運（APS）及和黃高層持有的Colonial Nominees共同持有，而APS則由和記港口信託持有，換言之，集團最低限度已經將碼頭的有關工作判上判。事實上，在季刊《HIT News》亦曾指出，APS負責分判工作，例如外判船上抓結服務等。碼頭先將工作「內判」予Sakoma，然後再外判。職工盟秘書長李卓人直指嚴磊輝玩弄語言偽術：「左手判落右手、右手先判出去永豐，擺明隔多一層、搾乾工人，仲唔係判上判？唔好再玩呢啲語言偽術喇佢！」

一直以來，不少碼頭工人只知自己「幫碼頭打工」，但卻不知誰是其真正老闆。本刊在葵涌貨櫃碼頭外，訪問了不少外判員工，他們至今仍堅稱「永豐」即是「成功」（Sakoma）。「我做咗咁耐，都無人叫我哋做永豐工人，控制室都係叫我哋做『成功姑爺』、『成功科文』！」其中一名在碼頭工作超過了十八年的吳先生說。就連HIT發給碼頭前線員工的內部文件，亦同樣沒有提及過「永豐」這名稱，一直只以「成功伙記」稱呼永豐轄下工人。本刊得到三份分別於二○一一及二○一二年發出的工作指引，文件將「成功」的名字清楚地與其他兩間外判商「現創」及「高寶」並列；更甚者，本刊取得一份用作正式報稅的糧單，白紙黑字列明「永豐」工人支取的是「HIT Salary」。

「永豐」幕後老細

「永豐」跟Sakoma及HIT的關係撲朔迷離，根據查冊，「永豐」的股東是海外註冊公司，真正幕後老闆身份無法查知，不過，一名現職「永豐」員工向本刊出示過去多年的報稅表，發現原來他曾多次「被」轉工，但卻懵然不知。「公司每隔幾年就會叫我哋去寫字樓簽一次名，話係新合約，人工同福利乜都無變。」他說。根據有關報稅表，該名「永豐」員工早在九十年代，先是受僱於「權記國榮（香港）起卸貨運有限公司」，其後到二○○三年改為受僱於「權記國榮起卸有限公司」，而直到二○○五年再變為受僱於「永豐港口服務有限公司」。這名員工一直理解「權記國榮」是「永豐」前身，而幕後老闆為林氏三父子。人稱「差哥」的林樹根是第一代「權記國榮」話事人，公司全名是「權記國榮起卸貨運有限公司」，在九六年成立，專做碼頭起卸服務。林有兩名兒子，長子林展賢曾擁有四間公司，全部已解散，現僅為一間名為「時達集團」的公司股東；幼子林家駿是「永豐」的行政經理，同時亦為「華比工程」公司的董事。「時達集團」與「華比工程」申報地址與「永豐」的地址相同，同樣位於佐敦南京街。據了解，自從「永豐」成立後，林樹根逐漸淡出，業務主要交由幼子林家駿打理，「我哋叫佢太子爺，因為佢好有錢唔使點做，每隔兩三個月就換架新車，成日揸車落碼頭巡場。」一名永豐員工說。至於長子林展賢，根據法庭記錄，其名下公司有多次被入稟追討僱員補償、服務費記錄，而同名同姓的林展賢則有多次被入稟記錄，包括管有危險藥物、醉駕、藥駕及不小心駕駛等。

呃工人強積金

根據公司註冊處資料，本港曾先後出現多間以「權記國榮」為名稱的公司，全部都涉及碼頭業務，其中包括在九九年成立的「權記國榮（香港）起卸貨運有限公司」及在○二年成立的「權記國榮起卸有限公司」，股東同屬海外註冊公司，但最終兩者均被強制清盤。兩間公司共有多次被入稟記錄，例如人身傷亡賠償、因司機駕駛時撞毀政府車輛被索償、有關強積金等賠償。更離譜是，「權記國榮（香港）起卸貨運有限公司」更曾涉嫌欺騙工人強積金。「我哋呢啲碼頭工，竟然都有房屋津貼，你話幾離譜！」根據工人的報稅表，原來早在○四年，「權記國榮」為工人報稅時，竟將工人薪酬分拆成薪金及房屋津貼兩部分，由於當年法例容許房屋津貼不用供強積金，在這安排下，僱主亦變相慳了一筆強積金供款。不過，這個做法其後被工會揭發，工人亦追回款項。對於Sakoma為何擁有車隊，以及為何HIT的內部通告，仍然將「成功」與其他外判公司齊名。香港國際貨櫃碼頭有限公司回覆指，早前已在聲明中提供了有關「成功」的資料，如有需要才會作進一步聲明。

年薪千萬大話精

經濟及會計師出身的嚴磊輝，現年五十三歲，曾跟隨前怡富集團董事劉志敏工作多年，後過檔到由劉成立的百德能證劵任董事，九九年七月加入星島集團任財務總監，再被委任為公司董事及聯席行政總裁，其後曾於投資銀行凱利融資任高層，○三年轉到和記港口信託任職財務部總經理，後擔任董事總經理，負責美洲、中東及非洲業務。○九年，他加入希慎興業擔任執行董事，其後更扶搖直上，成為希慎興業首個利氏家族以外的行政總裁，離職前年薪超過一千一百六十萬元。直至去年五月，嚴磊輝「以尋求個人發展」為由離開希慎，轉到HIT擔任董事總經理，現時居於山頂僑福道環翠園一單位，連車位市值約六千八百萬元。

踢爆嚴磊輝

工聯會潛水梁振英無能

「你見我揸住個袋、著到咁樣係咪高層吖？」早前被《南華早報》揭發，工聯會旗下貨櫃運輸業職工總會理事，同時身兼HIT其中一間外判商高寶管理人員的邱美光，上週五晚上駕駛其平治房車返回上水寓所附近時，本刊記者上前詢問其「雙重身份」是否工聯會替工人爭取加薪放軟手腳的原因，他一臉無奈地拒絕受訪，僅說：「我依家都周身蟻，真係好淒涼，一言難盡！」

邱美光涉利益衝突

邱美光被指利益衝突事件，迫使工聯會六名立法會議員一直潛水。直至上星期四，副理事長黃國健才現身接受無綫《東張西望》訪問，指上月廿日跟HIT召開第一次會議，其後準備諮詢工友對資方提出加薪5%方案的意見前，職工盟便發動罷工，使工聯會前功盡廢。除了把責任往職工盟身上推，黃國健上週五接受本刊查詢時再提出新建議，減輕政治壓力：「由政府出面安排一個會議，包括埋碼頭入面所有嘅工會、HIT、外判商同政府，傾一傾有無辦法解決呢一次工潮。」工聯會認為，HIT絕不接受跟職工盟談判，該會可以充當和事老，替HIT鋪設下台階解決工潮，收復失地。然而，由於《東張西望》內容偏頗惹公憤，市民更將對無綫的不滿遷怒於工聯會，工聯會評估後自知解決工潮的空間大大收窄，如意算盤打不響。

李嘉誠不信任梁振英

跟工聯會一樣，工潮初期勞福局長張建宗保持低調，面對工會發出「尋人啟事」才被迫現身「關注」事件，但他其實沒有擺平工潮的把握。由於李嘉誠跟梁振英沒有互信基礎，前者對張建宗毫不賣賬，梁振英手上也沒有足夠政治籌碼，誘使HIT坐上談判桌。此時，有人向政府獻計，研究對佔用馬路的工人展開清場行動，以圖打散整場工潮。不過，職工盟秘書長李卓人認為，工人意志堅定，加上輿論強烈支持，他有信心罷工可以長期堅持下去。代表商界利益的自由黨主席周梁淑怡週日把矛頭指向政府，顯然已把梁振英逼入牆角。張建宗本週二使陰招，安排職工盟與工聯會及勞聯分開與資方談判，企圖分化工人，引起罷工工人強烈不滿。HIT亦改變策略，把惹火的嚴磊輝「收埋」，改派外判商面對傳媒，試圖扭轉輿論。不過，政界人士估計，短期內工潮仍然會陷入僵局。

現年四十七歲的鑽石王老五李澤楷，前年初跟為他誕下三子的梁洛施（Isabella）宣佈分手後，各自各精彩。人母梁洛施去年被發現拖猛男同遊巴黎，而「楷女郎」亦陸續浮面，包括八十後、家住屋邨的梁雯影，又被撞破跟名媛葉梁美蘭的中歐混血姪女、二十九歲大律師梁芳（Ella）在中環撐枱腳；日前二人再被本刊目睹在白沙灣遊艇會食brunch五粒鐘，小小超更李澤基爾上身，棄用司機豪華房車，做情聖親自揸開篷跑車，接送女大狀。

曬肌肉臂

李澤楷跟梁洛施分手兩年，專職在加拿大湊仔，有戲唔接的Isabella去年三月再度傳出新戀情，與男友把臂同遊巴黎羅浮宮。至於小小超，除被發現跟在天水圍屋邨出身的梁雯影外遊，又被傳媒影到跟葉梁美蘭姪女大律師梁芳，在中環日本餐廳Wagyu Kaiseki Den晚飯，惹來大批傳媒在門口等候，為怕Ella受驚，護花心切的小小超，臨時急召名媛好友葉梁美蘭出動，救走Ella解圍。日前，小小超跟Ella在西貢白沙灣遊艇會撐枱腳食brunch，入會費只需五萬蚊的白沙灣遊艇會，會所餐廳食物價錢亦十分平民化，不過未有影響二人雅興，在內嘆足五粒鐘。上午十一點，戴墨鏡、著polo恤、露出肌肉臂的小小超，跟同樣一身出海裝扮的Ella，刻意選擇坐在二樓餐廳內的角落位置。為免受到騷擾及引來注目，小小超吩咐兩名著風褸的保鑣，在會所大堂及遊樂場草叢一帶扮路人周圍行。

戒備升級

由於小小超帶同女伴出現，會所餐廳內的侍應早已自動波將戒備升級，每個門口均有人把守。食到下午兩點多，小小超起身離開座位，走去停在露天停車場的百萬Audi跑車，攞走一疊文件後，再折回餐廳繼續傾。「Richard（李澤楷）過往對女朋友出手好豪爽，豪宅現金話送就送；但對Ella就完全唔同，呢年佢變咗情聖，講感情，但早排睇中咗部新車，Richard就心思思，諗過送一部俾Ella。至於同Isabella（梁洛施），兩個已經冇聯絡，但對幾個仔的健康就好關心好緊張，搵醫生睇住，隨時向佢報告。」知情者說。

情聖揸車

當日小小超在餐廳內跟Ella有傾不完的話題，到下午四點左右才捨得離開。由離開餐廳到攞車一段路，二人邊行邊講邊笑，小小超更棄用司機，情聖上身，親自揸開篷車，送女友返屋企。據瞭解，梁芳早已有一個拍拖數年的男友，一一年九月被傳媒踢爆跟小小超在中環食日本餐，臨時到場解困的葉梁美蘭即表示姪女心有所屬，但其實當時梁芳跟男友感情已亮紅燈；小小超的出現，加上表現體貼，梁芳才決定換畫。

擴闊人脈

「大家知道Richard對Ella有意之後，都有啲出奇，因為覺得Ella唔係佢喜歡嘅類型，再加上有報導話Richard唔止一個女朋友，所以大家都叫佢睇定啲，工作行先，唔好輕易放棄事業。」知情者說。記者致電李澤楷求證他跟梁芳拍拖一事，電話長響無人接聽。至於介紹姪女給小小超的葉梁美蘭，回應二人拍拖時說：「佢哋唔係由我直接介紹認識，不過當日係一個商業性質飯局，我只係想擴闊Ella嘅人脈網絡，幫佢搵多啲生意，咁啱李生亦有出現，我唔知佢追Ella，亦唔知佢哋拍拖。」

叻女掌門人

李澤楷的情史豐富，身邊女友如走馬燈，儘管如此，小小超的擇偶條件絕非以貌取人，過氣女友十居其九「才貌雙全」，就算出身普通，也絕不失禮。92年在美國史丹福大學讀書時，與新加坡華籍女同學Margaret Chew拍拖，畢業後Margaret任職律師，二人拍拖一年後，性格不合分手。02年李澤楷被發現與任法官的李素蘭登上其價值3,000萬的遊艇共度週末，李素蘭出身於葡籍法律世家，父親是退休法官，哥哥是執業大律師。11年與梁洛施分手後三個月，李澤楷被拍到與八十後的梁雯影（Kirsten）同遊新加坡，當年26歲的她家住天水圍屋邨，中五畢業後於中環一高級西餐廳任職侍應而邂逅李澤楷，在餐廳做了三年多後，Kirsten辭工重返校園讀設計課程。

特工式約會

鑽石盤小小超拍拖鮮有高調，就算平日與女友撐枱腳，也甚少被外界撞破，全賴事前部署做得足。09年，梁洛施攜子李長治由美國秘密返港探親，李澤楷與梁洛施跟友人在ifc飯聚見面，亦先派人視察好場地，認為無可疑人或傳媒後，再搵司機接梁洛施及其他友人到目的地。除了事前各人均不知道飯聚地點外，有指小小超的保鑣會先在飯聚場地安上電話干擾器材，令出席飯局人士的電話受到干擾，失去信號，確保飯局地點不會即時洩露，保密行蹤功夫，做到好足。此外，12年與梁雯影約會時，也曾被傳媒拍到包下中環Classified整層樓，梁雯影更等李澤楷到埗後半小時，再由保鑣護送到達餐廳，同女伴一齊出現的情景，少之又少。