相信市場，跟著走 xuyk的博客

    今天，大盤“哼哧哼哧”爬到了3993點。對於後市如何行走，兩個同事朋友各執己見，互相辯論。他們看法截然相反，一個認為，股市仍然行走在“救災底”（3373點）以來的B浪反彈中，於是看高一線；另一個則認為，沒有越過前期反彈高點4184點，就不可斷定是在B浪中，別看還只有200來點，但拋壓巨大，難以突破，所以，走C浪下跌的可能性依然很大，於是繼續看空。

    他們問我：“怎麽看？”

    “B浪反彈，C浪下跌，這兩種走勢都有可能。”我這回答可謂“刀切豆腐兩面光”吧？哈哈！其實啊，什麽B浪、C浪這些個東西，我從來就沒搞明白過。“千人千浪”，股市真可這麽測算的？我們小散總是被市場玩得團團轉，有時，就像阿Q，死到臨頭了畫圈（畫押），使出全身解數，想畫個平生最好的圓圈，可剛畫好圈，頭就被斬了。想想我們小散也這樣，既可憐又悲壯，我們一思考，市場就發笑。

    那咋弄呢？玩不過市場，就別跟它玩了，還是甘拜下風，服輸投降吧。要與市場和諧相處，長期共存，不求奢望，這樣才有可能取得一瓢一羹。所以啊，無需揣測走勢，放寬一點眼界，風物長宜放眼量嘛。其實，若用25年的眼光來看，A股自從誕生以來，就一直走在牛市途中，是不是？

    至於接下去後市將會如何演化，竊以為，關鍵還是要看市場對經濟發展的預期怎樣。改革是不是真正能夠一路既往地深化發展？市場對其是不是依然充滿期待？如果是的，行情有望延續。如果不是，那就歡迎熊市再來吧。總之，不必揣測，也不必操心，相信市場的判斷力，跟著它走！

別相信「不問價追」

不敢相信！2015年牛轉熊但半數股民竟然戰績不錯？

不敢相信！2015年牛轉熊但半數股民竟然戰績不錯？

一財網 貝貝 2015-12-30 17:10:00

如今2015年已進入尾聲，一財網的調查顯示，將近50%的投資者尚可接受今年的投資成績，對於A股的起落表示淡定。“千股跌停”、“杠桿牛市”、“斷崖式下跌”這幾個關鍵詞也成了股民們心中2015年中國A股市場最重要的關鍵字。

白宮不相信眼淚？盤點那些年美國政客流的淚

白宮不相信眼淚？盤點那些年美國政客流的淚

一財網 孫卓 2016-01-07 13:16:00

雖然有“白宮不相信眼淚”，而且有女性政客在公開場合流淚會被指責“情緒失控”的前車之鑒，但如果眼淚流得是時候也許效果會事半功倍。

你相信資本主義？

別相信「不問價追」 投資之旅 TRENDALYSIS

http://trendalysis.blogspot.hk/2015/12/blog-post_23.html

全國政協常委許家印：相信今年經濟增長會超過7%

全國政協常委許家印：相信今年經濟增長會超過7%

一財網 王子約 2016-03-06 22:21:00

許家印在回答記者提問時對目前經濟形勢作出分析，他認為新常態的未來走勢“前途光明”。

樂視超級汽車離我們還很遠 但賈躍亭讓我們相信“他會成功”

有人說：“4月20日只有兩大新聞，一個是樂視的新聞，一個是非樂視的新聞。”口吻和樂視創始人、董事長兼CEO賈躍亭在發布會上那句“從今天開始，世界上只有兩種UI，一種是EUI，另一種是其他UI”如出一轍。

樂視在4月20日舉辦以“無破界 不生態”為主題的春季新品發布會，無前例的破界同發跨越4個行業的4款終端新品——第2代超級手機、超級電視、樂視VR、以及超級汽車首款概念車。

這是《第一財經日報》記者參加過的時長最長的一次發布會，從被稱作為“賈布斯”的賈躍亭拿著麥K著歌緩步入場，場內瞬即爆發出一陣連綿持續的掌聲開始，到備受關註和質疑的樂視超級汽車從幕後緩緩行駛至臺上、“花式”完成首秀並自動歸位，場內的掌聲和歡呼聲一浪高過一浪。

超級汽車來了

賈布斯當場飆淚：“今天，當我第一眼看到她時，當看著她向我駛來時，當她無人駕駛自動歸位時，當全世界的目光都聚焦在LeSEE身上時，我已經完全難以自抑，淚濕眼眶，百感交集。” 他臉上掛著淚珠的照片剛剛“出爐”，轉瞬就在現場來自全球的2600名媒體記者和近8000名樂迷的朋友圈迅速刷屏。

“太驚艷、太震撼了!”這是發布會現場和之後眾多媒體對壓軸登場的樂視超級汽車概念車LeSEE的直觀感受。

流暢的車身內外線條，前臉配有超大LED屏，並環繞醒目的閃爍光帶，可向路人隨時顯示車輛狀態。幾何形態出現的高分子材料座椅、超大的多功能觸摸儀表板，無一不體現著樂視超級汽車創新的設計。更讓人關註的是，其具備的自動駕駛功能，花瓣式”方向盤在自動駕駛狀態時，它隱藏在前壁板下，以給乘坐者最大舒適空間；當需要駕駛時，它會像花瓣一樣伸展、綻放開來。同時，賈躍亭介紹道，這款概念車主打智能互聯概念，不僅可以實現自動駕駛功能，還可實現自我學習，適配多種社會化分享模式。

這是並非號稱要造車的互聯網公司發布的第一款樣車或者概念車。雖然從發布會上的信息來看，這輛車要從概念走到現實，還有很遠：全景式的天窗設計被指可能會無法通過車輛的安全檢測和法規，而前衛的可收縮折疊方向盤在眼下也不可能成為現實，更何況同樣超前的超大LED屏前臉。而從技術創新的角度，短距離的自動駕駛已經在傳統車企的身上得到實現，而可以自我學習的智能系統目前也在特斯拉身上得到了實現。

站在制造和量產的角度，這款概念車何時才能走出概念，得到落實，現在並無確切消息。樂視超級汽車聯合創始人兼全球副董事長丁磊在接受現場媒體采訪時表示，樂視已經按照國家規定，去發改委、工信部報備了資質，正在等待審批通過。其中包括研發中心的建設，自主開發能力的建設，另外也還在和廣大的中國汽車制造商洽談合作。

這也就是說，在生產資質方面，樂視還有待國家相關部門審批，而在尋求代工方面，也還沒有落實到具體的生產夥伴，而樂視的戰略合作夥伴Faraday&Future（法拉第未來）2016年4月才剛在美國的內華達工廠正式奠基。按照傳統汽車制造的進展，真正量產的樂視汽車至少還要等待2~3年。

和馬斯克一樣的“劇作家”

雖然未來充滿懸念，但在記者看來，和其余互聯網造車的企業來說，樂視至少在聲勢和口碑上已經先贏了一步。

在發布會上，賈躍亭表示樂視的手機秒殺蘋果，在炮轟蘋果手機的“七大硬傷”的同時，還不忘奚落下庫克，而對於超級汽車，雖然他也表示，LeSEE將在百公里加速、續航里程以及最高時速等幾項關鍵性指標上超越特斯拉。但在對標特斯拉的同時，他並沒有像奚落庫克一樣拿馬斯克開涮。

特斯拉被公認為是對傳統汽車行業具有顛覆意義的創新者。但馬斯克的成功並不只是因為特斯拉在產品上的創新無人能及。事實上，特斯拉的產品在發布後便頻頻被消費者抖出各種不好的體驗和包袱，旗下車型也因為各種原因而被召回，但消費者依然願意相信馬斯克、並選擇特斯拉。

這是一個很有意思的話題。加拿大萊橋大學管理學院副教授、複旦大學管理學院EMBA特聘教授鮑勇劍在《“劇作家”伊隆·馬斯克：他把特斯拉發布會排演成了連續劇》一文中曾指出：消費者願意相信特斯拉，因為沒有比馬斯克更懂消費心理，更會制造相信理由的企業家。特斯拉與市場上傳統的豪車比加速度。利用消費者對加速度的心理定式，特斯拉從旁門迅速進入了豪車行列。其次，與市場上新興的電動車比續航。特斯拉車完勝所有新興電動車。

鮑勇劍認為：“一出‘田忌賽馬’劇，馬斯克把傳統和新興企業都比下去了。懂得劇本邏輯的馬斯克每次只演繹一個價值點。所以，M3發布會竟然有上下集。上集只講述價格、加速度、標配和續航里程。下集講什麽？馬斯克只留下一個懸念：自動導航系統。”

從某種意義上說，賈躍亭也是一個“營銷大師”，LeSEE全面對標特斯拉，已經有秒殺所有傳統和新興造車公司之意。而發布會現場精心設置的一個個小細節、拉明星站臺以及史無前例的萬人發布會以及千人專訪盛景，已經將一款可能在幾年後才會“發聲”的車型的話題，前置到了幾年前。

愛空間陳煒：相信產品 相信系統 相信重度垂直

陳煒 2016-07-12 15:47

i黑馬訊 7月12日消息，愛空間創始人陳煒在投資年度峰會上表示，互聯網創新已經進入到家裝行業，未來中國家裝市場將一分為二，一部分是標準化互聯網家裝，另一部分是高端個性化家裝。

以下是陳煒的分享精選，經i黑馬編輯：

互聯網創新正在進入特別傳統的行業，即，從無形世界進入到有形世界。今天我想和大家分享愛空間在互聯網家裝行業實踐一年多的經驗，以及互聯網方法對傳統行業變革的應用。

裝修行業有個非常奇怪的現象：它是一個規模三點幾萬億的市場，每年交易數量僅次於汽車和房屋，但是如此巨大的市場卻是一個完全自由化競爭的市場。最大家裝公司一年的產值才22億，而且這還是公司上市了四年、擁有了充分的資本資源後所獲得的產值。

為什麽如此巨大的幾萬億市場，才產生了一個最大規模為22億的公司？我們只有找到本質原因，並且去打破它，才有可能去誕生一個規模過百億的公司。

不難發現，裝修本身是個性化服務，裝修過程存在極大不確定性，整個行業很難形成規模化效應。所以，如果要做互聯網家裝，最重要的是如何把個性化服務做成標準化產品。只有這樣，才能形成規模化和可複制效應。

2014年，我們在創建愛空間時，所有底層思維都源於我們的三個相信。如果能把這三個相信做到底，我們就能夠在巨大的規模市場中獲取初期5%的市場份額和容量。

首先，我們相信產品。什麽叫相信產品？裝修是個性化服務，你如何將服務的內容做成標準化商品？2015年1月我們正式上線時，整個行業里面掀起了一場大浪潮。因為我們推出來按平米報價原則，每平米699元，這個平米不同於傳統家裝套餐，它是一個確定的價格、服務以及產品，並以此給予客戶完全確定的體驗。如果說傳統家裝市場更多是不斷去做增項來完成裝修，那我們就是用確定的價格和概念來完成。

但是價格的標準化只是其中一方面，另外一方面是能夠把供應鏈體系也標準化。其他裝修公司給予客戶地板時，可能會給十個品牌做選擇，而我們只鎖定一個品牌，三款顏色，用一個極少的SQ數去滿足一個豐富的裝修體驗，建立起一個完整的樣板間。這種產品化過程中也包括了對於供應鏈和工序的管理。如此，我們得以20天完成一個家庭的裝修。

第二，我們相信系統，影響這個行業規模化擴張的本質性原因來源於工人，如何去管理數量巨大、非在現場施工的工人？如何能夠讓現場實施環節達到預期效果？這些是擺在所有裝修公司面前的難題。

但是在我們之前，為什麽體驗會這麽差？因為沒有一家裝修公司自己直接管理工人。所有的傳統家裝公司都是以包代管，將所有的活全部包給包工頭，這個大包工頭再分包給十幾個小包工頭，小包工頭臨時組織工人去用戶家里幹活。20多年來，家裝行業效率沒有得到根本性改變的本質原因就在於沒有公司去管理工人。因為，有資源、有能力、有行業素質的大公司沒有動力去管理工人和提高效率。

我們組建了自己的IT系統團隊，找遍了整個行業立憲的軟件和系統後發現，沒有一家軟件公司能夠真正提供系統性的解決方案，能夠讓一線幹活的工人清楚地調配後端所有信息，包括物流材料、財務支付體系等。

而我們有團隊在完成整個功能系統的改善。我們招募工人時，經常問他們兩個問題：第一，你會不會用微信？他會用微信代表他是一個智能手機；第二，你會不會用微信搶紅包？他會用紅包、會及時提現代表著我能夠跟他完成後臺支付工作。而這個系統，對工人的管理勢必會極大提升行業效率。

第三，我們相信重度垂直。只有把家裝的中間環節做重，才能真正提高整個行業的效率。

當所有人都在把工人分包出去時，我們在做自己的產業工人；當所有裝修公司都在把供應商倉庫當成自己的倉庫時，我們在建立自己的倉庫和服務體系；當所有人都在把整個設計完全個性化時，我們是用系統來完成整個設計過程。這也是家裝行業由輕到重的必由之路。

我相信，未來中國家裝市場會一分為二，一部分是標準化家裝，即互聯網家裝；另外一部分是高端個性化家裝。這是大趨勢，而且在今天已經很明顯。

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說話如何讓人相信