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無奈的選擇：希拉里優勢增強，但影響力不如特朗普

距離美國總統大選不足3周，多數人似乎將天平傾向了民主黨候選人希拉里。不同機構的民調顯示，希拉里均領先共和黨候選人特朗普幾個百分點。

《華盛頓郵報》/ABC(美國廣播公司)10月13日聯合民調顯示，希拉里領先特朗普4個百分點；YouGov民調顯示，第二輪辯論後希拉里總體支持率領先特朗普6個百分點。

蓋洛普有一項題為“10月以來兩位候選人在美國成年人中的形象以及影響力變化”的調查。與9月份同樣的調查相比，“在美國成年人中的形象改變”這一分項下，希拉里與特朗普的差距拉大，希拉里優勢增強。但在“影響力”方面，希拉里似乎還略遜色於特朗普。

YouGov 的民調顯示，45歲以下選民偏向支持希拉里，45歲以上選民中特朗普較有優勢；分種族看，白人對特朗普的支持高於希拉里8個百分點，黑人族裔則基本選擇支持希拉里；從教育程度看，受教育程度越高的人群對希拉里的支持率越高，在高中及以下學歷中，特朗普支持率高於希拉里兩個百分點，但從大學學歷開始的人群對希拉里的支持率明顯高於特朗普5~22個百分點。

經濟學人智庫近日發布一份《2016美國大選——無奈之選》的報告。報告稱，即便希拉里當選，也只會擔任一屆美國總統。美國的經濟周期將在2019年進入新一輪的衰退期，美國選民將會因為民主黨未能保持經濟增長而失望，並放棄該黨。而共和黨因為在移民政策方面作出讓步加上對本土至上言論較為收斂，該黨下一屆候選人將會在2020年總統大選中勝出。

“兩名候選人都民望低迷，無論誰勝誰負，下一任美國總統上任後都會處於弱勢。面對一個充滿分歧的國會，要通過法案定會困難重重。”經濟學人智庫環球預測總監兼報告撰寫人萊克(Joseph Lake)認為，若希拉里勝出，則意味著美國總統奧巴馬執政期間所制訂的政策將會順利過渡。

但希拉里勝選也面臨風險。“如果大選前幾周美國國內遭遇嚴重恐怖襲擊，恐襲後，選民明顯更加偏向於優先考慮國家安全的‘鷹派’候選人，民調也顯示在心存不安的選民中特朗普更受歡迎。”報告稱。

富貴的無奈

馬化騰的焦慮、賈躍亭的虛妄、任正非的危機、馬雲的決心、宗慶後的無奈...

商業人物 2017-03-06 13:28

本文由商業人物（微信ID: biz-leaders）授權i黑馬發布，作者商君。

馬化騰的焦慮&賈躍亭的虛妄

盡管手握QQ和微信的超級社交圈，但是馬化騰仍然有緊迫感和焦慮感。

在兩會記者溝通會上，有媒體問到是否會有取代微信的產品誕生。馬化騰坦言，當智能終端發生變化的時候，在其他產品層面，微信可能有被取代的可能，但騰訊也會積極布局新技術領域，避免這種情況出現。

在馬化騰看來，“只有保持技術進步，才能保證戰略制高點。中國互聯網行業過去有很多人口、流量和內容方面的紅利，但最終技術才是一個不可逾越的因素。”所以，騰訊始終在關註AI技術的發展，各個BG里都有AI團隊在做相關工作。

此外VR和AR等技術也會通過影響終端繼而影響人們的體驗，在這方面人機交互始終是一個核心因素。人機交互的演變經歷了從PC到手機的過程，未來可能到眼鏡或者視網膜，甚至通過腦電波、皮膚的電流產生互動，可能會催生很多產業。

“人們經常說我這麽大，想做什麽不能做？其實業務大了，反而是別人能做的我們卻不能做，不能說什麽賺錢我就做什麽，不然遲早要還債。”

相比馬化騰的審慎，在過去一年因資金鏈危機引發的爭議退潮之後，賈躍亭依然大言不慚。

近日，賈躍亭接受采訪時表示：“3年來我們在互聯網智能電動汽車技術領域不斷研發積累，已擁有變革傳統汽車產業所需要的全部核心技術，在全球下一代汽車領域的新玩家中，處於絕對領跑的地位。資金的問題反而是最容易解決的，我們汽車的A輪融資很快會正式啟動。我相信，未來，當汽車和互聯網融為一體時，將會出現超越蘋果的公司，而樂視最有可能成為那家公司。”

而事實上，樂視股價本周四剛剛創下18個月以來收盤價新低，周五開盤繼續下跌，午後股價跳水，一度跌近8%，以31.89元收盤，跌幅5.51%。

其實，樂視此輪股價大跌是有原因的——從去年下半年至今，除了業內綜合排名第四位的樂視視頻外，樂視的其它幾大業務板塊問題接連不斷，投資者對樂視業務的信心也有所減少。

3月1日晚間，深交所披露中信證券股份有限公司深圳前海自貿區證券營業部通過大宗交易折價5%拋售1909.46萬股樂視網股票，成交金額達到約6.4億。有媒體分析稱，這極有可能是樂視網原第二大股東鑫根基金減持套現。樂視網表示不予回應。

但在樂視網10月25日發布的2016年三季度報告中，鑫根基金雖然還在樂視網前十大股東中位列第二位，但其持有股票數量已經降低到7005萬股。這意味著在2016年三季度審計前，鑫根基金已經累計拋售了近3000股樂視股票。

周五晚，2017賽季中超重燃戰火，中超版權爭奪戰也在最後關頭塵埃落定——樂視體育痛失最後的核心資源，亞足聯終止了與樂視體育的版權合同，體奧動力獲得亞足聯旗下所有賽事在中國大陸地區的全媒體版權，蘇寧接手華人文化，戰略控股體奧動力，同時，PPTV聚力獲得“中超＋亞冠”的新媒體獨家版權。

近日有消息稱，因易到未能在政府規定期限內拿到網約車營運資質，業務處於停頓狀態，並停止網約車運營業務，公司轉型為二手車交易網。對此，易到發布公告回應稱是惡意造謠。

據印度經濟時報報道，陷入“缺錢”危機四個月後，樂視在印度業務也遇到問題。印媒消息稱，樂視已經裁掉了印度分部85%的員工，兩位高管也宣布離職。未來，該公司可能會正式退出印度市場。對此，樂視印度相關業務負責人表示，樂視沒有任何退出計劃。下周，樂視印度公司將舉行新品發布會。

任正非的危機&雷軍的澎湃

最近，關於“華為清洗34歲+的老員工"的新聞一直在發酵。

在內部郵件中，華為強調公司正面臨提升利潤的巨大壓力，任正非督促所有員工努力工作，並稱“大家不奮鬥就垮了”。這一言論令華為17萬員工中的部分人感到焦慮。華為有45%的員工供職於研發部門，內部員工稱該部門的員工最沒安全感。內部人員還表示，華為仍維持每年對員工5%的淘汰率。此外，華為也會要求績效差的員工轉崗到不太重要的職位，從而間接淘汰這些員工。對此，華為回應表示：“華為沒有裁員計劃。”不過也沒有給出進一步的說明。

不管華為裁員消息是否屬實，有一個事實必須承認，華為的消費者業務表面上很風光——2016年智能手機發貨量達到1.39億臺，緊追蘋果、三星，以11.3%的市場份額位居全球第三位，但一份來自美國研究公司StrategyAnalytics的報告潑來一盆冷水：2016年第三季度，全球智能手機市場總營業利潤為94億美元，而蘋果用11%的市場占有率，攫取了全球手機市場91%的利潤。而華為、Vivo和 OPPO雖然分列二三四名，但利潤占比僅為2.4%、2.2%和2.2%。

之前華為消費者業務CEO余承東多次提出要超越三星和蘋果。對此，任正非在華為消費者業務集團大會上稱，你們說要超越蘋果公司，我同意，但我指的是在利潤和服務水平上超越蘋果，而不是銷售臺數。他說，蘋果、三星、華為是構成世界終端的穩定力量，我們要和諧、共贏、競爭、合作。“滅了三星，滅了蘋果”之類的話，無論公開場合，還是私下場合，一次都不能講，誰講一次就罰100元。任正非的目標是，三年內，服務水平趕上蘋果，利潤率趕上OPPO/VIVO，這樣就很滿意了。

國內智能手機真正始於小米，作為第一家吃螃蟹的企業，小米開創過很多先河，但如今卻延續著頹勢。日前，數據研究機構賽諾發布了2017年1月中國智能手機市場報告，其中OPPO和vivo再次成為贏家，銷售量分別增長12.9%和13.7%，奪得冠亞軍的頭銜，最失意的當屬小米和三星了，銷售量分別大幅下滑16%和25.5%。

2月28日，以“我心澎湃”為主題的小米松果芯片發布會舉行，小米科技正式發布首款自主芯片松果澎湃S1和搭載澎湃S1芯片的小米5C手機。這枚小小的芯片不僅僅是小米2017年實現千億目標的翻盤之作，背後還隱藏著雷軍更大的野心。

在雷軍看來，芯片是手機科技的制高點，小米想成為一家偉大的公司，必須要掌握核心技術。“目前世界前三大的手機公司，都掌握了芯片技術，小米要想躋身全球前幾大手機廠商的話，也要擁有自己的核心技術。”雖然，無論是從性能還是從第一款搭配的產品來說，小米澎湃 S1 都稱不上一款重磅級的產品，但其對於小米的戰略意義卻是不言而喻的。

劉強東的高調&王衛的進擊

“我保證京東快遞員的收入永遠比縣長高”

就在劉強東高調放話的前一天，京東發布了2016年第四季度及全年業績。財報數據顯示，京東全年凈收入高達2602億元，同比增長44%，2016財年實現扭虧為盈。

這是京東在連續巨虧10余年後，首次實現年度盈利。在業績電話會上，劉強東主動提出快消領域京東要開始價格戰，矛頭直指其在商超快消領域的競爭對手。事實上，這已經是劉強東第二次在財報發布後主動談及價格戰。2016年Q3電話會議上，他就曾表示，雖然集團收入規模不斷擴大，但不可避免會在將來某個時間段展開價格戰。同年8月，京東宣布將投入10億元，發起針對天貓超市的價格戰。

2月28日，劉強東宣布向他的家鄉宿遷捐贈超過1億元，用於當地的教育、文化、養老及扶弱幫貧等公益事業。同時，由京東公益基金會榮譽理事章澤天所推動促成的一個教育項目也在當地正式落地簽約：南京外國語學校仙林分校將與宿遷電子商務產業園區、京東集團合作共建宿遷分校，並將於2018年9月對外招生。

原本是在互聯網大戲中給電商大佬們跑龍套的，沒想到，快遞小哥20年跑成了大哥。

不誇張地說，過去一周的A股市場是屬於順豐控股的。股民每天都在津津有味地欣賞一個漲停板讓老板王衛的身家增加180億，而周五股價大幅回落近8%又讓王老板的身家一天足足少了150億！順豐控股一天的市值波動值，比絕大多數A股上市公司的總市值還要多。

雖然股價連翻上漲，媒體一片溢美之詞，但是我們仍然不能忽視順豐面臨的危機。3月1日中午，在順豐控股連續四漲停後又繼續“一字”漲停的情況下，財新稱，其交易表現已經引起了交易所等監管部門的密切關註。

李彥宏的陣痛&楊元慶的清零

“假百度”劫持流量，百度搜索移動端“掛了”；百度醫生關停；高管離職、渠道部裁員，百度外賣經歷新一輪動蕩.....業績滑坡的百度又度過了愁雲密布的一周。

但李彥宏強調百度不會放棄O2O業務，“O2O方面，公司降低了糯米和百度外賣的消費補貼和營銷費用，但是我們仍然認為O2O是公司業務不可或缺的一部分。”

與此同時，他也再次重申了對人工智能的重視。在新年內部講話中，李彥宏首先提到了內容分發，而此前力推的人工智能最後才被提及。對此，有一些分析認為內容分發成為了百度新的核心，而人工智能則已“失寵”。3月2日，深度學習技術及應用國家工程實驗室揭牌儀式在百度大廈舉行，李彥宏對此進行了澄清。

他表示，外界的此種解讀是一種誤讀，因為內容分發的核心就是人工智能，實際上對內容分發的強調，也是對搜索業務的強調，“搜索是我們的核心，信息流是搜索的延伸。”他還表示，過去五六年百度對於人工智能非常認真，過去兩年在研發上的投入達到200億，而絕大部分都投入到人工智能上了。

李彥宏日前遞交兩會提案，三項提案都是關於人工智能。近日，百度成立了智能駕駛事業群組，由陸奇親自掛帥，統籌自動駕駛事業部、智能汽車事業部、車聯網業務，可見百度對智能駕駛相關業務的重視程度非比尋常。

“目前，聯想已差不多已經完成清零，也到了該再次起航的時候。”

在MWC2017上，楊元慶接受媒體采訪時表示，聯想缺乏深耕細作、腳踏實地的去做事的精神，所以踏空了。未來聯想將回到本源，去踏踏實實把中心城市、三四級城市、甚至是鄉鎮城市的渠道網絡建立起來。

楊元慶所說的清零，一是需要把過去手機產品的庫存清零；二是要轉變過於依靠運營商的做法；三是人員結構上要調整到位。

有意思的是，楊元慶近日在深夜打開電視，看到重慶電視臺播著電視購物廣告，全是賣幾十塊錢的聯想手機，他認為這非常影響聯想的品牌形象，後來問同事被告知是清理庫存倒騰出去的。

那賣樓是不是也算清零呢？3月2日，聯想集團公告稱，旗下全資附屬公司聯想（北京）有限公司已與北京融創融科地產有限公司訂立了一份股權轉讓協議，將以16.17億元的價格向後者出售成都聯創融錦投資有限責任公司49%股權。聯想集團稱，此次出售所得收益，將為聯想的營運及投資提供一般營運資金，並推動公司的長遠競爭力及盈利增長。

值得註意的是，近一年來，聯想系已多次出售地產。

2016年9月18日，聯想控股曾向融創中國出售旗下41家地產公司股權，標價138億人民幣。9月30日，聯想控股發布公告稱，以17.8億元出售聯創瑞業（北京）資產管理全部股權，其主要資產為北京聯想研究院大廈。

與聯想系頻頻出售房產相伴隨的是營收下滑以及裁員，有媒體評論，賣樓確實對聯想財報有提亮作用。

宗慶後的無奈&馬雲的決心

“有的互聯網企業，確實對我們實體經濟沖擊很大。比如說有的電商，他把工廠的產品100塊錢買來，花20塊補貼賣掉。這樣就把實體產品的價格搞亂了。然後，他把這個行業壟斷以後再擡價、再賺錢。”

在《中國企業家》舉辦的2017第十九屆中國企業家兩會沙龍上，宗慶後的這番話難免聯想到他之前跟馬雲的“互懟”。

宗慶後對此做出了澄清，“我沒有把實體經濟和互聯網對立起來，我跟馬雲關系也挺好的。”他表示，當時在《對話》節目中，有人提到馬雲的五個新，“我很討厭有人總講新名詞忽悠人的，所以脫口而出說這是胡說八道啊。”

實體經濟難做，互聯網上的生意也面臨著很多挑戰，比如屢禁不止的假貨問題。

“2016全年阿里巴巴共排查制售假線索4495條，但截至目前，確認有刑事判決的僅33例。”面對這一令人震驚又無奈的打假數據，馬雲痛下決心，“要像治理酒駕一樣治理假貨”。

違法成本太低，是當下假貨困境的最重要因素。因此阿里巴巴向全社會公開呼籲，希望能夠完善法律法規，嚴格執法、加重刑罰，用治理酒駕一樣的共識和力度來治理假貨。要“讓制假售假龐大鏈條上的每一個犯罪分子受到應有的刑事處罰。”阿里巴巴甚至表態稱，不惜成為制假售假者最恨的人！

與此同時，馬老師改善教育現狀的決心也不小。

雲谷學校致家長的公開信中稱：我們想看到的，不再是那個溫順的、聽話的、按部就班的的孩子，而是一個有熱情的、有態度的、有趣味的靈魂。教育可以成為一件美好的、慢的、自然而然發生的事情，而不再是千篇一律千人一面的、不再是急功近利追求結果的。

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全球頭條丨特朗普無奈撤回醫改法案表決 歐盟六十大壽危機四伏

——CNBC——

【歐盟60周年生日 未來前路漫漫】周六歐盟成員國領導們將齊聚羅馬慶祝歐盟成立60周年。不過一個成員國將不會出席這場盛會，英國首相特蕾莎梅將不會前往意大利，其余27國首腦則要討論未來歐盟將如何前進。歐盟除了要應對英國脫歐談判外，移民危機，民粹主義及反歐情緒也是值得註意的“不良苗頭”。歐盟委員會第一副主席蒂默曼斯(Frans Timmermans)周四表示，歐盟需要采取措施防止人們轉投民族主義政黨懷抱。瑞銀經濟學家Reinhard Cluse認為，歐盟正在考慮允許各國以不同經濟增速獨立發展(“雙速歐洲”)，而不是相互牽制，但部分國家擔心這將使他們邊緣化並造成新的分裂。

——金融時報——

【俄羅斯總統普京會見勒龐】俄羅斯總統普京周五在克里姆林宮與法國總統候選人，極右翼國民陣線領導人勒龐舉行會面。俄羅斯總統普京表示，我們不會嘗試介入他國大選，但俄羅斯保留與所有政治派別代表溝通的權利，比如美國和歐洲。勒龐表示，俄法兩國應致力於反全球化及對抗伊斯蘭極端主義。考慮到此前表態支持結束對俄制裁及承認俄對克里米亞的主權，她希望獲得俄羅斯的支持。與普京私交甚好的菲永曾獲得俄羅斯的力挺，不過醜聞讓其面臨首輪出局的危險，而另一位大熱門馬克龍則在二月攻擊俄羅斯利用黑客及假新聞幹擾法國大選。

【埃及前總統穆巴拉克獲釋】埃及前總統胡斯尼·穆巴拉克周五離開馬阿迪軍事醫院，正式刑滿釋放。2011年1月，埃及爆發大規模反政府示威，穆巴拉克被迫下臺。4月穆巴拉克被控涉嫌謀殺示威者、貪腐、以低價向以色列出口天然氣牟利及挪用公款等罪名，一度面臨終身監禁的處罰，隨後穆巴拉克上訴成功，2015年法院以挪用公款判處其三年監禁。本月2日，埃及最高上訴法院對前總統穆巴拉克涉嫌謀殺示威者一案進行終審，宣布穆巴拉克無罪。本月13日。埃及總檢察長下令釋放前總統穆巴拉克。

——BBC——

【特朗普撤回醫改法案表決】因無法獲得國會內共和黨人足夠支持，美國總統特朗普周五被迫撤回新版醫改法案的投票表決程序，這也是執政以來特朗普遭遇的最大打擊。目前美國國會眾議院擁有430席議員席位，民主黨籍議員此前已明確表態將全體投反對票，法案通過需要簡單多數，共和黨內部反對票不能超過22張，現實情況是特朗普與共和黨內高層與保守派多次談判後，黨內“倒戈”的人數一直在30人左右。撤銷並取代奧巴馬醫改一直是特朗普競選活動中的最重要部分。周四晚間特朗普向共和黨人發出最後通牒，要麽投票支持新醫改方案，要麽維持現狀推行奧巴馬醫改。特朗普表示自己已經竭盡所能推動新醫改方案，非常、非常接近批準醫改法案，僅缺少10-15票的支持。這不是瑞恩的責任。接下來的任務是稅改方案(減稅計劃)。眾議院議長保羅瑞恩隨後召開新聞發布會，表示這是令人失望的一天，從反對黨到執政黨總會經歷成長的煩惱，相較於繼續投票表決，撤回法案是明智選擇。

——華爾街日報——

【檔案：俄羅斯幹擾東歐地區政局】數名保加利亞官員透露，根據保加利亞情報部門截獲的情報，去年大選期間，保加利亞反對黨——親俄派社會黨獲得了與俄羅斯有關智庫的戰略錦囊，在這三十頁報告中就包括了以下建議：散播假新聞，誇大民調數據等。最終社會黨取得了大選勝利，如今正積極要求歐盟撤銷對俄羅斯的制裁，並呼籲限制北約在黑海的軍事存在。由於俄羅斯與東歐地區的經濟往來密切，其勢力也不斷向該地區滲透，本月初來自於波蘭、格魯吉亞、烏克蘭等國的代表來到美國參議院，請求美國幫助限制俄羅斯勢力幹擾國內政局，愛沙尼亞大使表示俄羅斯正刻意在歐盟內部造成緊張局勢。

——Reuters——

【PPG總裁欲會見阿克蘇諾貝爾高管卻吃閉門羹】周五美國塗料巨頭PPG高管離開荷蘭啟程回國，他們兩天的行程並沒有獲得與阿克蘇諾貝爾高層會面的機會。此前阿克蘇諾貝爾已經兩次拒絕了PPG的收購報價，PPG總裁麥克加里表示，會談向阿克蘇諾貝爾敞開，任何時間和地點都可以。阿克蘇諾貝爾發言人則“老調重彈”，沒有會談計劃，收購報價不足以體現誠意。PPG高管在這兩天內分別與當地媒體、荷蘭經濟事務部官員及阿克蘇諾貝爾股東進行會面，但未能與阿克蘇諾貝爾高層及工會組織進行交流。一工會組織代表表示，我們不想和美國人做生意，擔心會出現裁員。

【中弘卓業4.3億美元收購黑石手中海洋世界股份】海洋世界娛樂公司(SeaWorld Entertainment Inc)周五宣布，中國中弘卓業集團將從黑石集團手中收購其所有海洋世界股份。據悉中弘卓業將以每股23美元的價格收購海洋世界21%的股權，價值約4.29億美元，溢價約33%。2017年二季度交易完成後，黑石集團將完全退出海洋世界董事會。目前海洋世界在聖叠戈、奧蘭多和聖安東尼奧運營著12家主題公園，黑石2009年以23億美元入股海洋世界，2013年股份流通後逐步出售手中股份。

——Bloomberg——

【容克：英國脫歐必須支付500億英鎊“分手費”】歐盟委員會主席容克周五表示，英國必須為離開歐盟支付約500億英鎊(620億美元)的費用。容克在接受采訪時強調，這筆錢不是為了處罰英國脫歐，歐盟必須防止其他國家仿效，特蕾莎梅知道英國政府應該為此付出什麽代價。按計劃英國將在3月29日正式啟動里斯本條約50條，這筆脫歐賬單無疑將會是談判最重要的部分之一，此前歐盟脫歐談判代表巴爾尼爾(Michel Barnier)曾明確表示，在歐盟與英國就新貿易關系展開談判前，脫歐賬單的金額必須先確定下來。

個性消費時代百麗的無奈 | 曉說消費

如果現在一個女性走進一家商場想選購一款鞋子，環顧四周會發現品牌不外乎以下幾種：Belle百麗、 Staccato思加圖、 Teenmix天美意……

年複一年，人們發現服裝的競爭越來越激烈，因為快時尚品牌的加入，衣服比過去反而便宜，而那些商場里的鞋子倒是隨著綜合成本的上升越來越貴。

當然，筆者指的是鞋子上新的那段時間，動輒上千元一雙的單鞋已成普遍現象。但一到打折季，那些價格又跌得七零八落。如此循環往複，消費者心里很是不爽，覺得被宰了。

直到電商購物的便利讓許多人調轉方向。精明的消費者在海淘中發現樂趣，千元左右就可以買到一雙國外輕奢品牌的鞋子。於是，商場里鞋類專櫃門庭冷落，光顧的人越來越少。

筆者去年寫過一篇關於國內女鞋的報道，提及百麗、達芙妮、星期六等本土女鞋品牌遭遇的尷尬處境，並分析了為什麽它們會變成這樣：按照過去多少年來的經驗，所有品牌都在追求市場的最大化，但現在這和消費者日益碎片化和個性化需求的轉變產生了矛盾。

如今鞋子確實不如過去好賣。新一代消費者花在裝扮自己身上的費用在增加，他們也願意出資來打扮自己，但他們的要求卻越來越高。

想要說服這一代的消費者打開錢包來消費比過去要難很多。即使厲害如百麗，亦是“目前公司缺少的是方向感和具體行動，如何通過改變來滿足消費者對性價比的要求，還沒有明確的想法”。百麗CEO盛百椒表示：“這是因為集團受到既得利益的束縛，任何轉變都可能帶來短期業績的影響和付出代價。公司自從上市後，持續增長是最主要目標，對於未來根本性的轉型不敢決策。”

這是百麗們的軟肋和無奈。但對於新加入者卻意味著機會。新興品牌快速在這個行業中冒出尖來。因為夠“小”，所以身段靈活，可根據市場隨時調整以滿足、適應不同人群的需求。

筆者去年采訪過一家純線上品牌叫做燙社交女鞋，如今的成交已經在天貓上穩居前10名。今年筆者咨詢公司創始人銷量有沒有達到2016年定下的目標時，得到的回複是遠超過。

當然，也有異軍突起的故事。一家女鞋公司的創始人告訴筆者，人們已經習慣了在夏天看到賣涼鞋，在冬天看到賣長靴的櫃臺。但問題是，每到年尾，大大小小的公司都要開尾牙派對，女士們翻箱倒櫃地找高跟鞋。去年穿過的，今年不能再穿。但大冬天的，所有的商場全部在賣暗色系的冬靴，唯有她們的店里反其道而行。於是，就看到12月的店鋪里，擺滿了明亮、漂亮的適合穿去赴宴的高跟鞋。這家店短時間里迅速賣斷貨。

其實是很好想到的一個點子。但大公司們卻辦不到。冬貨早在半年前就下好訂單，貨架上賣什麽按照季節流程來。這是多年來的規矩，不能破。

與傳統巨頭相比，那些新生品牌的規模目前看來雖不大，但佼佼者通常成交額可以達到幾千萬元甚至上億元，而這樣巨量增加的速度在短時間內還在保持，不見減速。隨著互聯網傳播以及口碑營銷的鋪開，越來越多的新客戶被挖掘出來，且這些所謂小眾的品牌，其客戶黏性往往比大公司要好，因為前者在深耕細分類產品時往往表現足夠出色。

對於整個買方市場來說，需求永遠存在。大公司們的未來潛在競爭對手正在如雨後春筍般冒出來，分流它們原來擁有的但並不忠誠的客戶。

這是一個糟糕的消息，但卻無比現實。對於這些曾經風光無限的大型鞋服企業來說，也許最美好的時光已經過去了，迎來的將是漫長的“下坡路”。

但大公司從來不甘人後。將來百麗不轉型就會慢慢死去。近日，百麗毫無預兆地宣布了停牌。有消息稱，鼎暉投資與百麗商討並購事宜，金額涉及57億美元。

下一場，也許是百麗們會如何轉型的故事。

珠海銀隆沖刺IPO 董明珠“迫於無奈”入股賭對了？

董明珠這一次或許又“賭”對了。董明珠對格力電器(000651.SZ)不斷增持又增值後，曾經“迫於無奈”對珠海銀隆的入股，或許再次讓其財富值暴漲，而相信董明珠眼光，而跟著入股珠海銀隆的王健林等投資者，也可望從中受益。

據廣東證監局網站顯示，珠海銀隆新能源股份有限公司(下稱“珠海銀隆”)已於5月17日在廣東證監局辦理了輔導備案登記，並進行受理公示。由此，珠海銀隆正式開啟A股的IPO之旅，而當前IPO發行速度維持較快，估計珠海銀隆上市也不會等得太久。

位列珠海銀隆第二大股東的董明珠，財富可望更上一層樓。就在5月18日舉行的格力電器2016年度股東大會的時候，身為格力電器董事長兼總裁的董明珠，談及跟王健林等一起入股珠海銀隆時表示，在2016年10月股東大會格力並購銀隆相關議案無法通過後，她自己持股珠海銀隆是“迫於無奈”。

跟著董明珠入股 王健林等跟對了?

投資有時候也不需要自己太多思考，跟著牛人走就是了，作為萬達董事長，王健林深深懂得這個道理。當王健林被媒體問到，為什麽想和董明珠一起參與銀隆時，他作出如此回應：“兩條原因，第一朋友，第二相信董總，相信她眼光不會錯。這不是義氣，你看她把企業做得這麽好，而且以前我們雙方之間就是戰略合作，差不多十來年了，而且董明珠，我相信她，沒問題。”

企業工商信息資料顯示，截至2017年3月31日，珠海銀隆註冊資本達11.03億元，發起人已擴至24家。其中，廣東銀通投資控股集團有限公司持股25.98%，為第一大股東;董明珠個人持股比例為17.46%，為第二大股東。此外，包括陽光人壽(持股11.6%)、萬達集團(持股3.73%)、北巴傳媒等其他投資方。

在2016年10月28日格力電器召開的臨時股東大會上，據流傳出來的視頻顯示，董明珠當場發火，直言這場格力股東大會是至今為止唯一一次她進場沒有鼓掌的。而在今年5月18日的年度股東大會上，董明珠此次表示：“不管出於什麽角度，我認為里面包含了對格力的愛和恨。”

經歷過這次並購重組被股東大會否決之後，格力電器和珠海銀隆合作的方式，將以近200億關聯交易而存在，這議案獲得了2017年3月8日舉行的第一次臨時股東大會通過。

格力電器董事會秘書望靖東稱，2016年10月28日股東大會表決結果不理想，後來格力電器和珠海銀隆再次商討合作方式的時候，也考慮過現金收購方案，但具體磋商之後，雙方最終沒有達成合作意向。對格力電器來說，單純的現金收購存在一定風險。如果銀隆原有股東可以全面套現，也會面臨公司未來發展的持續性問題，就是產業延續性的風險，在最終合作方案的制定過程中，格力也要考慮如何實現雙方利益的深度捆綁。

此前格力電器相關公告稱，珠海銀隆已啟動在成都、天津、南京、蘭州等基地的客車和電池項目建設，預計2017年新能源汽車的產銷量將在2016年基礎上繼續實現大幅增長，目標為實現30000輛左右新能源車輛的銷售，實現營業收入300億元左右。

“更多是銀隆輸送利益給格力”

格力和銀隆利益的“深度捆綁”，也帶來了雙方近200億元的關聯交易合作，而董明珠自己也可望在珠海銀隆IPO進程中大大受益。針對上一次股東會關於和銀隆的近200億元關聯交易問題，董明珠在2016年度股東大會上表示：“並不是說我們輸送什麽利益給銀隆，而是更多應該說銀隆輸送利益給格力。”

此前格力電器公告稱，如以上關聯交易全部完成，可為公司營業收入帶來 162.4 億元的增長。由此可見，不到200億元的交易當中，大部分都是銀隆向格力購買產品。

有業內人士認為，鈦酸鋰放電電壓平穩，而且電解液不致發生分解，可提高鋰電池安全性能，與碳負極材料相比，可高倍率充放電。“實現6分鐘快速充電、耐寬溫、30年循環使用壽命、不起火不爆炸等優良特性。”能夠快速充電，也是董明珠一直強調自己看中珠海銀隆的技術所在。

也有新能源行業研究人士向第一財經記者稱，珠海銀隆以鈦酸鋰見長的電池技術路線相對冷門;由於多種原因，鈦酸鋰技術目前在新能源汽車領域使用並不廣泛;銀隆的成本比較貴，優勢是更適應寒冷地區，而且北方省份地方政府的經濟狀況不如南方地區，相關政府補貼采購公交車要實現起來其實更不容易;技術上來看，南方寒冷持續時間短，銀隆路線不經濟，需要更多的補貼。

另外，在董明珠和王健林等投資者不斷增資下，珠海銀隆獲得大量資金之後，又可以為格力電器帶來什麽?

“我們智能裝備是在建設成長中，銀隆恰恰給我們提供了一個平臺，在智能裝備格力能為銀隆提供服務，我們成為供應商。在設備上給我們打開了一個通道。這也在汽車領域為格力提供更多的成長空間。另外，之前如果並購銀隆成功可以帶來很多增長，可惜最終方案被否決了。”董明珠稱，“格力電器的員工持股也因此暫時失去較好機會，但從其他企業經驗來看，員工持股也未必可以完全留住員工，格力有各種措施穩定隊伍，而格力也鼓勵員工在二級市場購買。”

對於格力電器發展汽車空調，副總裁黃輝表示，其實汽車空調包括小汽車的空調，格力在汽車空調的研發工作，幾年前一直有在做，格力現在生產的就是大巴空調。小汽車的可能在明年可以見到。但是有一個問題，過去小汽車有比較完整的供應鏈，就汽車空調領域來說，不是格力想進去就進去，尤其是一些國際品牌，做出來的產品並不容易被現有市場接受，這需要一個過程。

黃輝稱，現在電動汽車發展，給了格力電器一個新的機遇。以往一般汽車制熱是充分利用發動機余熱，但電動車就沒有發動機余熱。現在的技術，就是用電來供熱，恰恰在這一塊，格力在壓縮機低溫方面具有國際領先技術，當前正在把低溫技術轉到汽車空調里面，解決電動汽車在低溫環境下的制熱問題。

一位家電行業分析師向第一財經記者稱，格力電器正在推進智能家居戰略，而與其它企業的智能家居系統不同，格力的智能家居系統的著眼點在於節能。太陽能光伏系統之外，珠海銀隆的儲能技術可以幫助格力打通從創能、儲能到家電能源管理等整個系統。

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錘子陷入“兩選一”風波，背後折射的卻是羅永浩的無奈

俊世太保 2017-06-06 15:14

來源 | 俊世太保（ID：lijun_taibao）

文  | 李俊

今年的618正如火如荼的進行著，而關於京東和天貓之間的暗戰也比往年來得更為激烈一下。在這個電商狂歡的日子里，手機廠商無疑是絕對的主角。

然而令人意外的是，錘子科技天貓官方旗艦店已經下架了所有的手機產品，之前在售的旗艦M系列如今也不見了蹤影，僅有19款配件在售。但在京東上，6月6日錘子科技將舉辦京東商城國家品牌日活動。

錘子在兩大電商平臺的不同表現形成了鮮明的對比，再加上錘子、阿里巴巴和京東之間此前紛繁難理的關系，讓這次「空架」事件成為了輿論焦點。不少媒體也解讀為，這是天貓在逼迫商家二選一。

京東包銷協議或是錘子天貓下架的主因

針對網傳錘子手機遭天貓下架謠言天貓方面表示，「平臺核實後發現，真實情況是錘子手機在天貓供貨已賣光，並不存在錘子被下架的情況。」錘子科技也在微博回應，「感謝天貓，錘子天貓旗艦店熱賣，未遭天貓下架，致M1短時脫銷，現已補貨。歡迎大家購買。」

在天貓和錘子的官方回應中，我們看到了其樂融融。不過在接受新浪科技采訪時，錘子科技卻是這樣解釋的：

一方面，錘子科技在天貓所售為M系列手機，該款上市於去年10月的旗艦機已然售罄，並因不再補貨，出現“空架”情況。另一方面，錘子科技5月發布的新品手機堅果Pro與京東官方簽訂了包銷協議，所以堅果Pro並未在天貓平臺上進行售賣。

在這份回應中，早前與京東的深度合作恐怕才是從天貓下架的主要原因。

今年4月11日，京東集團副總裁、3C事業部總裁胡勝利與錘子科技CEO羅永浩共同簽署了為期三年的戰略合作協議。雙方約定，錘子科技即將發布的新品（堅果pro）將在京東獨家首發。此外，京東金融還為錘子定制了金融產品，這一定程度上解決了錘子的資金鏈問題。可以說，現在的錘子已經被京東深度綁在了戰車上。

其實京東與天貓的「貓狗大戰」由來已久，兩家明爭暗鬥的搶奪手機品牌的獨家和首發也並非首次。正如前文所說，今年618大促的主角是京東和天貓，而手機品牌則是重點拉攏的對象。

但華為、小米、蘋果這些一線品牌更多都是在布局發力全渠道，諸如錘子、一加這些小眾品牌則成了唯一可以爭取的對象。所以，錘子天貓旗艦店下架所有手機，很大程度上可能是受到了來自京東方面的壓力。

全面擁抱京東後的錘子會變得更好嗎？

5月9日，堅果Pro發布會臨近結束時，臺上的羅永浩談及過去一年來的的種種辛酸，M1系

列的不甘妥協，為資金問題不得不參加各種活動而受到的委屈，我們都歷歷在目。

當然還有讓人印象深刻的那句話，「如果有一天，這款手機能賣到個一兩千萬臺，連傻逼們都在用了，你一定要記住，這是為你們而做的手機。」

從當年那個口無遮攔的英語老師，變成今天如履薄冰的企業家；從曾經不容質疑的大憤青，變成現在“開心就好“的老文青。為了做好手機，羅永浩經歷了太多。

現在的羅永浩確實變了，他從當年的那個理想主義者，變成了地地道道的商人。但他又確實沒變，羅永浩還是那個大放厥詞，不斷給企業帶來負面口碑的相聲演員。

不過有意思的是，老羅似乎從來就沒有認輸，他一直堅持的認為，「堅果Pro有明顯的爆款跡象，要成為爆款應該問題不大。」

而對於市場的指責，他又是這樣回應的，「只有你足夠牛逼了，那些黑你的人才會閉嘴。楊元慶還是誰說的一句話給我很大的啟發，他說你要在一只雞里成為最大的雞是不夠的，你必須要成為鴕鳥。」

羅永浩學會了妥協，學會了如何成為一只鴕鳥。而這也是為何我們看到他一直在不斷尋找能拯救錘子的外部力量。

當初出T2的時候資金緊張，老羅找到了蘇寧，至今蘇寧也還是錘子的股東；接著出恥辱M1的時候資金又緊張了，老羅向阿里質押了一大部分股權，後來又贖回了；然後堅果pro資金又緊張了…京東又伸出了“援手”，取得了pro的首發以及獨占。

羅永浩和錘子總是遊走在被收購邊緣，但在數次抉擇之後，京東已經成了錘子背水一戰的最後依靠。當然在京東的包銷下，錘子今年在市場銷量方面也取得了不錯的成績，除了堅果Pro首銷40萬，在6月1日開啟的618大促中，堅果Pro也一度位居銷量前五，與小米、榮耀、蘋果和華為，排名TOP5。

但錘子手機始終只是一個小眾化的產品。隨著618大促逐漸開啟，錘子已跌出前五。相信在618結束之後，錘子手機的排名可能會繼續下滑。至於京東和錘子的合作，其實對京東來說可能只是一件很小的事情，畢竟錘子手機即使銷量再好，對京東3C電子產品的銷量大盤影響其實不大。京東需要依靠的還是華為、小米、OPPO這些一線品牌，而錘子頂多只能算是錦上添花。

京東在給予錘子更多的曝光和流量的時候，同時也在賣著蘋果、華為、三星、小米、OPPO....用戶該買啥還是會買啥，而京東則是一家上市公司，在提升營收和銷量的名單中，錘子永遠都不會是最優解。

很難說，全面擁抱京東會是一個好的選擇，畢竟將全部希望寄托在一家平臺上，本身就存在很大的風險。

走過五年的錘子早已沒有翻盤的可能

回到這款被羅永浩寄予厚望的堅果Pro：驍龍626處理器、5.5英寸的屏幕、4GB運存、32/64GB/128GB存儲、前置400萬攝像頭、後置1300萬攝像頭、3500毫安電池、18W的QC3.0快充協議。

這一連串的參數再加上那充滿槽點的外形設計，我們只能得出一個結論：硬件乏善可陳、軟件亮點滿滿、設計依然另類，比起其他品牌的旗艦產品，堅果Pro仍然是一款很尷尬的產品。

走到今天，錘子科技已經有五年了。在羅永浩眼中，公司目前的表現還遠遠沒有達到預期，按照他2012年的規劃，錘子現在就應該是國內前幾的手機廠商，但實際上並未做到這一點，但現在卻在「其他」這個品類中。

錘子還有機會嗎？對於這個問題，早在兩年前，我的回答就一直是肯定的。雖然在很多人眼中錘子是一部不錯的手機，但從一開始就主打「粉絲人群的情懷」這就註定了會失敗。畢竟錘粉那可憐的基數根本就沒辦法撐起羅永浩的夢想。

老羅很能吸引眼球，他也經常強調自己帶有話題屬性，為錘子科技節約了很多廣告費。但這幾年過去了，錘子品牌基本上還是僅僅覆蓋“羅粉”，在其他更廣大市場的普羅大眾眼里，錘子那就是智能手機市場的三流貨色。

不僅根本無法跟國外的蘋果、三星，國內的華為、小米、vivo、OPPO相提並論，就算是跟樂視、魅族、360這樣的二線品牌也難以抗衡。這一點，從智能手機市場的銷量排名也能看出！

雷科技在一篇文章中這樣寫到，

在羅永浩心里，用戶被分為「我們」和「他們」，但世俗上成功的企業家只會對消費者以上帝視角進行更客觀地區分，比如小米曾經的發燒友、美圖的女性用戶、魅藍的青年良品，金立的成功人士標配。

2016年下半年，錘子科技遭遇資金鏈危機，最困難的時候，發工資都成問題。為了延續這一次創業長跑，羅永浩四處尋找資金支持，先是將股權質押給阿里巴巴，然後又將股權贖回。後來談及這段經歷，羅永浩說，「這其實是與阿里雲OS的融資談判，但最後並沒有談成。」

對現在的錘子手機來說，更大的問題可能在於「線上流量紅利逐漸消失時，如何走向線下。」但問題在於，線下渠道並非一朝一夕就能建立而成，強如雷軍在面對華為、OPPO和vivo的挑戰時，也只能望塵興嘆。至於錘子手機更是才剛剛起步，在擴大線下渠道這件事情上，不論是自營還是他營，不僅要巨大的資金支持，還需要的是時間。

而這不會是京東就能夠解決的。如果真要作出選擇，其實線上天貓+線下蘇寧的組合，本應該是更好的選擇。但對錘子OS的那最後一份可笑的堅持，卻讓錘子失去了最後的翻身機會。

老羅在最新一期《得到》感慨道，「只有等到你掉到坑里的時候，你才刻骨銘心地意識到前輩們的忠告是如此的正確，再接下來結合這次掉的經驗教訓和聽過的忠告的消化理解，你以後才會不再掉同樣的坑。」

但同樣錯誤的深坑，羅永浩卻一直在重複的踏入！

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樂視30億北京商業地產殘局：商戶期待落空 無奈虧本苦撐

每經實習記者 舒曼曼 北京攝影報道 每經編輯 曾健輝

8月21日下午4點左右，北京工人體育場北路飄著誘人的咖啡香味，這條街道貫穿三里屯太古里、三里屯SOHO和工人體育館，街道上成群結隊的年輕人彰顯出這里的熱鬧與繁華，而與三里屯太古里僅一個小區之隔的世茂廣場·工三（世茂工三）卻顯得有些格格不入。

樂視接手後，因其的“互聯網巨頭”品牌效應，世茂工三也招租到一批對樂視抱有高期望值的商戶，在世茂工三一層經營一家西式面包店的趙先生便是其中一位。

“樂視是大公司，接手之後肯定會好好做。”趙先生曾經的期待並未變成現實。《每日經濟新聞》記者走訪調查發現，商戶每月流水縮減過半、虧損、甚至被迫“逃租”等種種情形，已經讓這個處於北京絕佳地段的商業地產項目成為一個“殘局”。

而在世茂工三經營方一位工作人員看來：“樂視是樂視，我們是我們”，“我們這個公司在運營，不是樂視在管。”樂視控股內部人士則稱，一直在對商場進行價值挖掘和提升，對於商業合作或轉讓，也在積極的溝通洽談中。

樂視入局：“大公司肯定會好好做”

去年4月份，趙先生與合夥人做出了一個重要的投資決策。在考察了不少商圈之後，趙先生最終選擇在世茂工三商場租店鋪。原因很簡單，就是因為樂視即將接手，屆時客流量將不成問題。

“招商人員說，樂視收購之後要打造旗下各個生態品牌展示的概念店，再加上正在修建的地鐵3號線工人體育場站的站點，所以，當時我們直接簽了6年。”趙先生對樂視的願景和規劃抱有很高的期望，並希望能借勢做大生意。

去年5月16日，樂視從世茂股份手上接盤世茂工三，交易總價29.72億元。該項目是北京世茂國際中心的商業部分，也是由世茂股份打造的“市中心高端地標綜合體”。彼時，賈躍亭希望在此處打造樂視旗下涵括汽車、電視、手機、體育和影視等多元產品的品牌展示地。

樂視品牌為商場帶來流量的期待逐漸落空。樂視接手之後，商場運營並未有多大的變化，但彼時趙先生並未過多擔憂，他相信“樂視是大公司，接手之後肯定會好好做。”

對於這個重金買下的商業地產項目，樂視接手之後似乎已經無暇顧及，更難言“好好做”。到去年11月，賈躍亭的一封公開信，讓樂視資金危機曝光。這個並不在樂視生態鏈中的地產項目被暫時擱置亦不難理解。

比趙先生租店更早的老商戶也經歷了類似的心態和業績的起伏。“客流量比去年同期比下降30%左右。”已經租了五、六年的一家店鋪經理對告訴《每日經濟新聞》記者，“當時還覺得樂視應該會有一套自己的東西，還是挺振奮的，但其實不是那麽回事。”

在不少商戶看來，樂視接手以後幾乎沒有對商場做出改變，也沒有實質性的推廣或者規劃，“感覺是聽之任之，定期把租金收了就行”。

經營慘淡：“真把這個地方浪費了”

《每日經濟新聞》記者走訪多家世茂工三的商戶獲悉，從去年12月開始，尤其是能夠帶動客流的伊藤洋華堂撤店以後，商場的客流量逐漸下降。今年以來，商戶的銷售業績更是明顯下降，目前商場仍然缺少能夠帶動客流的元素。

這讓趙先生也陷入焦灼，他疑惑的是：“其他商場節假日都會有活動，但這個商場就冷靜得出奇。越是過節越沒人，商場的宣傳造勢頂多是給廣播一下。你看現在商場都成什麽樣子了？就跟集市擺攤沒什麽區別！”

“周末基本上就更沒有什麽客流了。”商戶漢拿山的孫店長坦言，由於客群是以周邊寫字樓上班人群為主，通過外賣做活動的話，抽點要達到15個點左右，所以生意越來越差，下午兩點到七點店面基本上就空蕩了。

“以前世茂在管的時候客流量還可以，人多的時候需要等位，但現在已經很久沒有坐滿了。”孫店長有些無奈地說。

趙先生對於自己的投資也已經沒了信心。他粗略計算租金成本和人工成本後對記者坦言，想要盈利很難，目前很大程度上是在吃老本。

在樂視危機成為輿論焦點之後，世茂工三的商戶也明白了經營慘淡的緣由。有商戶直言，樂視接手之後沒多久資金鏈就出問題，根本沒時間管。“賣場地理位置這麽好，真把這個地方浪費了”。

《每日經濟新聞》記者從漢拿山孫店長處得知，他上個月剛從富力城雙井店調到世茂工三店，原來的店長因為收入下降和業績連續不達標選擇了離職。“（樂視接手之前）高的時候一天能賣8000多，現在最高的時候也就3000多塊錢，生意確實差”。

物業苦撐：“樂視是樂視，我們是我們”

《每日經濟新聞》記者發現，位於負一層的肥貓烤魚雖然已經搬走大半年了，但其門店外部被物業貼上“閉店裝修”的字眼。據其旁邊的租戶透露，肥貓烤魚被迫選擇了逃租，店內所有設施設備都留了下來，“合同沒有到期，屬於單方面違約，違約金非常高”。

“他們一天幾乎沒有流水，每天三、五百元，多的時候也就一千左右，他們是賠不起了。”漢拿山的孫店長遺憾地說道。

記者就此采訪了世茂工三負責運營的工作人員，對方表示，肥貓烤魚是合同沒有到期，經營虧損撤租。

實際上，在二層經營服裝品牌的商家也遇到類似的問題，拉夏貝爾店助李先生談到業績搖了搖頭，直言到期後不會續租，“業績已經不行了，平均四、五千（元）的流水，幾乎每個月都會虧損，平均每月賠三萬（元）左右。”

如果情況仍然不能好轉，趙先生也打算撤租，“我們之前找物業商談過，但是沒有同意，我們（是）自有資金，不像漢拿山和拿渡有集團撐著。”

世茂工三物業方北京百鼎新世紀商業管理有限公司一位經理對記者表示，“樂視之前有負面消息，但樂視是樂視，我們是我們，樂視接的時候用途就不是做商場，他們有其他用途。但是現在樂視情況不太好，我們要重新讓商場運作。”至於如何重新運營，他表示：“通過招租，新引進一些品牌的形式慢慢恢複人氣。”

針對樂視是否有具體盤活計劃，該經理再一次強調：“我們現在是這個公司在運營，不是樂視在管，目前也沒有接到任何通知要賣。”

共享汽車離我們有多遠 有企業月虧損200萬無奈停業

共享寶馬雖然狠狠炒了一波話題，但共享汽車其實不能完全算一個新事物，在此之前業內普遍稱之為汽車“分時租賃”。

“我們算是借了共享單車的光。”一位共享汽車運營負責人笑說，“共享汽車”的叫法並不準確，但聽起來比“分時租賃”時髦，也容易被公眾理解，如果借著這波熱度能引起更多投資人的關註也是好事。

努力了四年

結果發現市場做起來並不容易

相比共享單車的投放量，共享汽車在杭州街頭並不多見。

左中右共享汽車在杭州布局共享汽車四年，車輛投入過萬，已經算比較常見了，但很多杭州人從未用過“微公交”。

“其實我們在杭州市場已經投放了超過1.5萬輛車，全國投放量約三分之一在杭州。”浙江左中右電動汽車共享電車事業部總裁、浙江電馬雲車科技有限公司CEO侯踴躍說，共享汽車距離生活並不遠，但要真正達到便捷、舒適的用車確實還遠，“我們努力了四年，結果發現看上去很美好的共享汽車市場做起來並不容易。”

重慶盼達用車去年5月宣布進入杭州市場，至今發展了一年多，但在平臺上看到最多的投訴仍是“沒車”。

錢報記者打開盼達用車APP，系統顯示全杭州各個站點實時可用車輛不足30輛，多在蕭山、下沙沿江一帶。

在北京采訪時，錢報記者體驗了Gofun出行。根據易觀統計的數據，截止到今年6月全國共享汽車APP中活躍用戶規模最大的就是Gofun，月活躍用戶達51.31萬人，全國第一。

對初次使用者來說，Gofun的用戶界面是最親和的，全部通過圖示指導用戶如何開車門、熟悉車內控件，以及借還車流程。即便如此，使用的便捷度也不高。另外Gofun的還車必須還到指定地點，且在用車前就要先確定還車點，否則無法借車。使用完後，還得再次對著車輛的前後左右以及車內前後排拍照，以證明還車時車況良好。這麽一套流程下來，多半用戶都會嫌麻煩。

但對共享汽車運營方來說，這套流程卻是不得不為。“拍照確認車況是為了避免用戶之間以及用戶與公司之間對車損的糾紛，要求用戶實時自拍是為了確保車輛使用人和APP賬戶所有人是同一人。”Gofun用車相關負責人無奈地說，這也是他們積累無數經驗、賠了不少錢之後設定的最可行的方式。

“對Gofun這樣以電動汽車為主的共享汽車平臺，定點還車是最科學的管理方法，否則投入車輛越多，運維成本越高，根本顧不過來。”另一家競品平臺雖然采用了隨借隨還的方式，但也認可Gofun的做法。

坐墊幾天就被偷光

用車時違章拒絕處理

除了有實力重資產運營的平臺，很多共享汽車平臺選擇與汽車租賃公司合作，走的是輕資產運營的路子，最大一筆開支就是運維成本。

“運維是硬支出，每天那麽多運維人員在路上跑，車輛的調度、維護都需要他們來完成，少不了。”EZZY相關負責人說，他們最擔心的並不是車，而是人，“車輛的問題都可以用技術手段來解決，但人不行，用戶的行為無法控制。”他舉例說，曾經碰到過用戶把共享汽車開進高檔住宅區的地下停車場並拒絕開出，而小區非業主不得進入，以至於系統上雖然顯示為已還車，但實際上其他用戶卻無法使用，共享汽車成了他的“專車”。

還有用戶在途歌平臺上反饋因為找不到隨車的加油卡，無法用車。“多半是前一位用車人把加油卡拿走了，實際上途歌的加油卡是專車專用的，你並不能拿著它的油卡給私家車加油，拿走加油卡只是讓其他人不能借走這輛車，這樣他之後還可以接著用。”一位共享汽車平臺的工作人員吐槽說，拿走油卡根本不算什麽，“還有人開我們的車做不雅之事，避孕套、衛生紙都扔在車上也不清理，之後的用戶直接投訴到平臺。”

“我們曾經投放了200輛新車，特別準備了精致的坐墊，結果沒幾天所有坐墊就被偷光。還有就是違章扣分，有用戶在使用車輛時違章，而且拒絕處理，一輛車違章積累到5次就無法正常投入運營，因此被迫閑置的車就有幾十輛。”侯踴躍無奈地說，“共享汽車要發展必須得在技術、基礎設施和用戶體驗上求突破，但談何容易，管得了車管不了人是最大的問題。”

一個月虧損200萬

有共享汽車企業無奈停業

據不完全統計，國內註冊運營汽車分時租賃的企業超過370家，但實際有車隊運營的只有100多家，投放車輛數量超過1000輛的企業則兩只手數得過來。相比共享單車，共享汽車的進入門檻更高：同樣是1000萬元的投資，共享單車能覆蓋一個城市，而共享汽車大概只夠買幾十輛低配車，還不算停車費、電費、油費、保險費等。一位資深投資人私下說，不投共享汽車固然有消費環境不成熟的因素，但主要原因是盈利點過於單一，“現在沒有一家平臺的運營模式可以實現盈利”。

EZZY被同行們稱為“汽車版摩拜”，但事實上，它遠沒有摩拜風光。其創始人付強曾說起自己面見一位投資人的經歷：他侃侃而談，找上門來的投資人在帶著滿滿的筆記離開之後，還多次催促付強發送詳細計劃。但計劃還沒發出，他就收到同事轉發的一條關於競品的報道，對商業模式的陳述與他如出一轍，而那位記筆記的投資人，居然已在半年前投過競品公司。付強吃的這次“啞巴虧”發生在2015年年底。至今近兩年，EZZY曾宣布獲得A輪融資但從未對外透露融資金額和投資人信息，雖然據說B輪投資已經在談。

目前運營狀況比較好的共享汽車平臺背後依靠的主要是產業資本，比如大眾汽車、吉利汽車、寶馬汽車等。

根據易觀統計的數據，活躍用戶規模排名前十的共享汽車平臺中有四家出現了活躍用戶環比增幅下滑，其中“一度用車”單月下滑超過43%，幅度最大。“聽說運營狀況不太樂觀，估計懸了。”一位業內人士說，其情況或許與今年3月宣布停止運營的“友友用車”類似。友友用車聯合創始人李宇事後曾表示，一個月虧損高達200萬元，太吃力了。

采訪中，不止一家共享汽車平臺的運營者向記者透露，9月份將有新動作，但涉及商業機密，尚不能公開，但從他們透露的內容來看，大同小異：一是引入戰略合夥人，其中以汽車生產企業為主；二是嘗試新的運營模式，減少平臺自有資金投入，尋找新贏利點。

數據和市場遠景總是在激勵著創業者。侯踴躍提到了羅蘭貝格咨詢公司的一份報告，報告分析未來10年，中國分時租賃汽車數量的年複合增長率將保持在45%左右，到2025年，總量達到60萬輛。他相信，從政府城市管理角度出發，共享汽車在一定程度上可以緩解資源閑置，因此會不斷被鼓勵和推動，“跟著政府走總不會錯的。”

車輛的問題都可以用技術手段來解決，但人不行，用戶的行為無法控制。

中弘股份：對加多寶的聲明深表遺憾和無奈，明日複牌

8月28日，中弘股份晚間發布澄清公告稱，公司對於加多寶集團不與公司溝通擅自發表的聲明深表遺憾和無奈，不排除加多寶集團在進一步核實後繼續發出其他聲明。

中弘股份表示，《債務重組及經營托管協議》中關於流動性資金支持和資產註入等核心條款對於協議各方不具有實質性約束力，鑒於加多寶集團發表的聲明，導致該協議事實上已經終止或隨時可能終止。但基於公司目前了解的情況和公司在本協議簽署中所處的地位，本公司認為加多寶集團的後續聲明不會改變本協議對各方無實質性約束力的事實。

8月27日晚，中弘股份披露《關於簽署債務重組及經營托管協議的公告》。8月28日上午，加多寶集團通過其官網發布聲明否認簽署上述協議。聲稱從未對黃偉清先生出具任何授權，並聲稱公司在公告中對加多寶集團經營情況和財務數據的描述與實際情況嚴重不符。

就此事項，深交所新聞發言人表示，為了維護市場正常交易秩序，深交所在第一時間采取監管措施，對公司股票采取盤中臨時停牌措施；督促公司核實加多寶集團聲明事項對公司的影響，自查所涉事項與公司8月27日公告信息是否一致，是否存在信息披露違法違規情形；要求公司在8月28日發布澄清公告，並於8月29日複牌。

中弘股份在公告中回應稱，協議在各方見證下簽署，需要公司和中弘卓業集團有限公司簽章的部分經協議各方同意以傳簽的方式進行，公司認為協議的簽署合法合規、真實有效；根據加多寶集團提供的委任書，加多寶集團實際控制人陳鴻道先生委任黃偉清先生為加多寶集團首席執行官，黃偉清先生負責加多寶集團對外一起事務；加多寶集團經營情況和財務數據由加多寶集團提供給公司，公司已在公告中如實作出披露。

據公告，根據加多寶集團提供的主要財務數據，其2017年12月31日凈資產和2017年度凈利潤均為負值，是否具備提供流動性資金支持和進行債務重組的能力存在重大不確定性。

公告顯示，截止公告日，中弘股份及下屬控股子公司累計逾期債務本息合計金額為508,426.60 萬元，公司主業停頓，資金緊張，在建地產項目基本處於停滯狀態。

今晚早些時間，中弘股份公告稱，股票已連續10 個交易日(2018 年8 月15 日-28 日)收盤價格均低於股票面值（即1 元），根據《深圳證券交易所股票上市規則》第14.4.1 條第（十八）項的規定，公司股票連續二十個交易日（不含公司股票全天停牌的交易日）的每日股票收盤價均低於股票面值，深圳證券交易所有權終止公司股票上市交易。公司股票存在可能被終止上市的風險。

責編：顧蓓蓓