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當兒童積木遭遇科技改造 如何借助傳感器挖掘傳統遊戲創造力？

今年兒童節最受孩子們歡迎的禮物或許不是娃娃或積木等純實體玩具，而是平板電腦。對於傳統玩具設計者和制造商而言，更為有力的沖擊來自於行業之外。

Ipad、手機等數字化移動設備的普及，將孩子的眼球吸引至電子遊戲。近期一項研究顯示，中國3歲-8歲的的孩子中有超過73%的孩子經常和電子屏幕接觸互動。以積木為代表的傳統玩具吸引力下滑，如何做寓教於樂的新科技產品，彌合物理與數字之間的鴻溝，成為玩具研發者的新話題。

傳感器技術的植入讓這一期望變得越來越觸手可及。跨國設計與戰略咨詢公司frog開發了一款叫作Yibu的“木機互動”新型遊戲玩具，該玩具由5個造型不同、功能各異的木塊組成。

與傳統木塊玩具不同的是，這五款手工木質玩具內置了傳感器技術，可以收集實時環境以及基於地理位置的相關數據，例如溫度、光線、聲音、方向等，這些玩具與iPad上遊戲界面中體驗環境挑戰的人物角色相連接，從而控制主角行進的方向來推動遊戲進程，產生不同的遊戲體驗。

例如在陽光明媚的戶外，內置溫度傳感器的木塊會感知到外界的溫度變化，iPad遊戲界面中北極熊所在的場景同樣是陽光普照。而將其放置在冰箱，光線會變暗，北極熊也會變冷。當吹動帶有葉片的木塊，內置的加速度力量傳感器會感受風力的大小，冰塊也會發生不同幅度的移動。搖晃內置方向傳感器的木塊，北極熊也會在冰塊上左右搖晃。有趣的是不同的組合可以交叉影響產生不同的效果，遊戲的延展性和探索性也極大提升。

“通常人們會將傳感器視為提供數字或者圖像的工具，我們希望讓傳感器變為更為有趣的事物，將簡單的數字化轉化為故事，讓傳感器扮演連接現實和虛擬遊戲之間的橋梁，將屏幕遊戲時間轉變為有意義的物理活動體驗。”frog上海資深交互設計師Simone Rebaudengo向第一財經表示。

不過這5個傳感器並非最終成品，Yibu模塊式平臺是開源型的，frog希望這個設計能作用於玩具零售、智能玩具、遊戲和教育行業的企業和投資者們，基於傳感玩具能和多種遊戲對接。

智慧之“芯”植入讓傳統玩具與手機、平板電腦等實現聯動。不僅玩具設計者在積極布局，玩具制造商也期待把玩具賣給那些拿著平板、手機和各種遊戲主機的消費者。

以傳統拼插玩具生產商樂高為例，近期樂高教育也向中國市場發布了WeDo 2.0套裝，該套裝包括了280個積木組件，1個運動傳感器、1個位移傳感器及1個馬達。學生按照圖紙將機器人組裝好之後，可以通過平板操作系統為這款機器人編寫程序，系統中為不同的功能準備了不同的模塊，例如轉向、前進、探測障礙物、播放音樂等，學生可以通過拖動模塊編程，構建一個指令序列，機器人就會相應地做出回應。

“這一代孩子從小跟隨iPad 長大，是數字化的一代，所以我們希望樂高教育能夠巧妙的將數字化融合到了整個教學過程當中，學習計算機科學、信息技術。”樂高教育科學類學科全球高級經理Hanne Hylleberg Ravn表示。

當越來越多的虛擬遊戲將孩子抽離現實，家長們也在擔憂由此造成社交障礙以及對生活主動探索能力的下降。“孩子需要和現實世界接觸，通過探索才能形成認知，他們缺乏的只是一種與現實世界交互的工具。”frog資深工業設計師王明敏向第一財經記者表示。

不難看出，借助傳感技術，將玩具軟件延伸至屏幕之外，“現實+虛擬”帶來更多新奇的交互形式和玩法，也能創造出更多極具想象力的玩具產品。

當初赴港產子，如今進退兩難“跨境兒童”入學，路在何方

“小小赴港留學生”的一天開始得很早，往返的路途卻很漫長。年幼的跨境學童每天花上大量時間跨境上學，對其學習、身心成長，以至人身安全都帶來問題。（東方IC/圖）

為了接送孩子通勤，父母兩人中必須至少犧牲一個人的職業生涯，這意味著持續的家庭經濟損失，許多家長便決定把孩子接回內地來讀書。

“如果允許‘雙非’學童輕而易舉從香港轉回內地上學，這無異於是對當初該類人群投機行為的追認鼓勵，難以避免制造錯誤的預期認知。”

無論政府的政策是否需要調整，“跨境兒童”的家長是不是“兩面投機”，那些兒童卻是無辜的。

單親媽媽蘇陽最近有個難解的心事，再過幾個月，她的一對在香港出生的雙胞胎就要入讀小一。

她面臨兩個選擇：要麽每天讓兩個孩子和成千上萬個“跨境兒童”一起，浩浩蕩蕩湧過深圳口岸，到達僅一河之隔的香港上學，耗在路上的時間是三到四個小時；要麽就自己開車，每天把孩子從南山的家送到福田區一所學費上萬元的私立小學，半小時足矣。

她其實更中意家門口那所條件還不錯的公立學校——走路只用五分鐘。難題在於，深圳市公立中小學不接收港澳籍學生，這讓“雙非”（父母均為非香港居民）和“單非”家庭變得進退兩難。

當初，“跨境兒童”的父母利用了香港生育入籍政策，有的是為了躲避內地計生政策的超生處罰，有的則是讓子女能夠獲得香港優質教育資源，其行為帶有很強的投機性。如今，眼看孩子去香港讀書既辛苦又不劃算，家長們又想回頭享受內地公立教育資源，這麽做的正當性也引來不少質疑。

無論怎樣，眼下“跨境兒童”入學成了一個難解的局。

困境是誰造成的？

蘇陽總共有三個孩子。大女兒9歲時，她意外懷孕，原本沒打算要，但產檢時被告知腹中有兩個胎心，欣喜之下便赴港產子了。

一對雙胞胎順利產下後，緊跟著就是上學問題。三年前，蘇陽到香港幼稚園挨個叩門，只可惜每次她都只能搶到一個學位。“不可能讓雙胞胎一個在深圳上學，一個在香港上學吧？”蘇陽只好讓一雙兒女進了離家步行十分鐘的幼兒園。

眼看著孩子一天天長大，蘇陽不得不提前考慮他們上小學的問題。然而根據現今政策，要想讓“雙非”孩子在深圳讀一所公立學校幾無可能。在南山區小一招生網上預報名系統中，有“兒童身份證件號碼”一欄。“必須是內地身份證，香港的身份證根本輸入不了。”家住阪田的曾爸說。

為數不多的私立學校需要擠破頭才能上。比如南山中英文學校只設置了一天的報名時間和測試時間（學生面試、家長面談），提供學位80個，而報名當天和蘇陽一樣去申請學位的有600-800位港寶家長。這是遠比高考還要殘酷的競爭，10個孩子里只有1個有機會錄取。

私立學校的學費也水漲船高。一個孩子每學期平均要花6000到2.5萬元，好一些的學校像深圳南山中英文學校國際班、北大附中深圳南山分校則要3萬出頭，雙胞胎媽媽蘇陽的負擔是這個費用的二倍。

在“雙非”家長王鳳看來，這不光是錢的問題，諸如“私立學校管理質量參差不齊”“師資流動性大”等等現狀都讓她望而卻步。不久前，王鳳還聽說一個同事的港寶女兒才上私立小學四年級就已懷孕，更加劇了她的擔心。

事實上，“跨境兒童”如今的困境是由他們的家長一手造成的。想當初，家長們有的想多生孩子，有的正是看中了香港籍的優勢才決定赴港生子。香港中文大學博士Connie從2011年開始以跨境學童作為博士論文課題。Connie曾經接觸一個訪談對象，小A，湖南人，此前在深圳住了十幾年，卻從未到過香港。2010年第一次去香港購物時，挺著四個月大的肚子。從旺角返回的地鐵站上，小A碰到了中介。

“這是你最後一次機會了。”若放在今日，說話如此猖狂的中介估計是攬不到生意的。但在當時，香港還處在享受亞洲四小龍時代給予的制造業福祉中，“幾萬港幣生一個香港寶寶，可以享受800萬港元的福利，全球130多個國家和地區的免簽”，中介這樣的說辭還是很有吸引力。

慷慨的中介甚至給小A提供了免費住處，她一整夜在那兒想，最後認為：“都住一晚上了，難道還不在這里生嗎？”

在進行完大量深度訪談後，Connie發現，“大家會覺得這些跨境生子家庭當初是在算計得很清楚後做的決定，但很多時候未必是這樣。”

赴港產子的瘋狂年代

中國內地居民赴港生子始於2001年。當年7月20日，轟動一時的“莊豐源案”由香港終審法院裁定，明確“雙非父母”生下的孩子享有香港永久性居民身份。這以後，大批內地媽媽開始赴港生子。

這背後是香港特區政府的憂慮。1971年-2005年，香港總生育率一度從3.46跌到0.96。盡管港府一直在鼓勵生育，但效果不甚明顯，就連香港前政務司司長唐英年都在2011年公開表示，內地女性赴港產子有助應對老齡化。

在那個“瘋狂的年代”，香港也在大力發展醫療服務業，雄心勃勃地打造亞洲產科中心。今年41歲的港寶媽媽王鳳，至今對香港醫院的服務贊不絕口。2009年10月的一個淩晨，她在深圳家中突然宮縮，緊急“闖關”入港，從入住香港醫院到順利產下二女兒，僅僅花了半個小時。為了再要個男孩，2012年她又到香港生了第三胎。

2010年前後是赴港產子最瘋狂的年代，香港醫院管理局主席胡定旭甚至在全國兩會上公開說，鼓勵內地媽媽到香港生寶寶。相當部分港寶媽媽當初就是為了逃避內地計生政策的處罰。深圳溫馨社工機構工作人員對南方周末記者透露，約八成赴港產子家庭是為了生二胎。

一時間，整個內地刮起一陣赴港生子旋風。躺在香港浸會醫院的產科病房里，傳入蘇陽耳朵里的口音來自內地五湖四海，江蘇、浙江、東北、四川、重慶，什麽地方都有。

那個時候，剛誕下幼子的王萍，每天在小區都能碰見幾個和自己一樣“遛港寶二胎”的鄰居。這個位於深圳阪田的小區，住戶基本都來自國內一家基礎通信龍頭企業的員工。

根據香港特區政府統計處的數據，2010年共有32653個“雙非”嬰兒出生，大約占當年全香港活產嬰兒數量的37%。

那個時候，香港的幼稚園和小學普遍面臨招生不足問題。深圳市溫馨社工服務中心的張晉記得，2009年，機構剛成立不久開始介入跨境學童上學領域，在當年舉辦的第一次跨境上學咨詢服務現場，香港十幾所幼兒園、小學的校長帶著一群校職工到現場“拉客”，場面極為壯觀。

一些學校為了招攬生源，專門設立“跨境學子班”，為跨境學子推遲上學時間、提前放學時間，免費提供粵語、英語課程輔導……而不願忍受跨境之苦的家庭在家鄉也有優待——他們只需繳納一定的借讀費，就能入讀深圳公立學校。

赴港生子浪潮直到2012年才結束， 那一年，香港特區政府宣布無限期停止接收非本地孕婦到港產子。然而此時“雙非”嬰兒的數量，已經從最初的709名一路狂飆到21.3萬名。

此時，“雙非”孩子的教育麻煩開始出現了。

“不知道香港身份有啥好處”

2012年，王鳳剛生完第三胎，二女兒馬上就要讀幼兒園了。王鳳此前從來沒計劃過一定要送孩子去香港讀書。

當她聽說孩子如果等到小學才去香港念，成績可能跟不上，王鳳想，既然深圳公立小學不讓讀，那還不如幼兒園就去香港讀的好。

於是她辭掉工作，開始了每天陪女兒璐璐過關上香港幼兒園的日子。2015年，兒子優優也到了上幼兒園的年紀，璐璐則開始上小學。由於兩個孩子學校地點在香港兩個不同區，她的一天都耗在了送娃、接娃身上：

早晨5點半，起床做早飯，6點哄孩子起床。6點15分，她先打車到深圳北地鐵站，坐九站後在福民站下車，將女兒送進地鐵口附近等待的保姆車。坐上車後，女兒璐璐和其他四十幾個港寶將從皇崗口岸過關，繼續乘保姆車到達位於離島的小學，乘車時間大約一個小時。

送走女兒之後，王鳳得趕緊帶著兒子返回地鐵，順著家里來的方向繼續坐一站，而後出站步行至到福田口岸，過關，步行至落馬洲火車站，乘坐港鐵到達粉嶺，最後步行十多分鐘到達兒子的幼稚園。此時是上午九點。兒子上的是上午班，12點準時下課。王鳳帶著兒子原路返回家中，1點半吃上午飯。隨後哄兒子午睡。下午4點，因為家中無大人，所以必須把睡得正香的兒子喊起床，和自己一起出門，順著上學時的路線到福民地鐵口接放學的女兒，再返回。

每天5點半鐘就在QQ群里“報到”的王鳳，成了圈子里家喻戶曉的跨境媽媽，但她也不知道自己還能堅持多久。在2015年末的例行體檢中，她被查出身體存在癌變的隱患，醫生勸王鳳加強鍛煉多休息。可是如果不費心勞力地送孩子去香港，在深圳讀私立學校動輒上萬的學費，會讓這個只靠丈夫每月兩萬元薪水支撐的家捉襟見肘，而且，家里還有個上高一的老大，轉眼就要考大學。

那些送孩子去香港讀書的家長發現，受通勤距離和時間的制約，跨境學童事實上很難到香港的香港島、九龍的中小學校和幼兒園上學，主要是就近選擇香港毗鄰深圳的新界北區的學校，那里的教育質量相對要差，能提供的學位也十分有限。

近年來，香港一系列跟內地人有關的事件，也讓內地人不再覺得香港如從前那樣美好。王鳳算是這一類群體的代表，“如果不是要送孩子上學，現在我根本不想在香港待著”。

曾在港資企業工作八年的蘇陽，近兩年在香港街頭受到的禮遇和前幾年確有差別，“過去在香港打車，司機會說很近的你走過去就好，但現在有的的士司機會故意繞路”。

即便堅持把孩子送到香港讀書，家住深圳的父母也要做出巨大犧牲。為了接送孩子通勤，父母兩人中必須至少犧牲一個人的職業生涯，這意味著持續的家庭經濟損失。

剛剛取得港籍身份的“單非”爸爸鄭先生上個月在圈子里做了一項匿名調查，在將近500個填寫問卷的“雙非”家長中，希望“返回”的占了三成以上。理由是“不知道香港身份有啥好處”。

這幾年，王鳳一家什麽辦法都想了。比如把孩子戶口遷到朋友家名下，“但那不就成了別人的孩子了嗎？”後來又想舉家遷回四川老家，那里的公立學校可以收港寶，但這個選擇遭到自小未離開深圳的大女兒強烈反對。

老家在山東的王萍甚至想效仿一位朋友，在老家為孩子搞一張假的出生證明，但最終因為沒人敢幫忙而作罷。

夾縫中生存的孩子

對於深圳究竟在何時開始執行公立學校拒收港寶的規定，並沒有一個明確的說法。

一位雙非孩童家長對南方周末記者說，最早這麽做的是南山區教育局，那時還是2011年，南山區公辦學校的學位非常緊張。由於涉及面不夠大，這項不成文的規定默默執行後，並沒有在“雙非”家庭中引起大的波瀾。

按照雲媽的看法，是因為“當時二孩還沒有放開，大部分港寶都是超生的，所以大家不敢吱聲，只能轉而讀私立學校或者跨境上學”。

2011年，深圳個別赴港產二胎的家庭被罰巨款的消息傳出後，“過去相當活躍高調的QQ群一下就安靜了，大家都不敢說話了，生怕被查到相關超生記錄。”溫馨社工服務中心的張晉對南方周末記者回憶。

2011年末懷上孩子的雲媽就被社區工作站的人盯上過。當時深圳還未正式出臺“境外生子也算超生”的計生條例（2012年底頒布條例，2013年1月1日起執行），所以雲媽告知對方“自己在香港生娃，不會給社區添麻煩”而躲過一劫。

2012年9月生下孩子後，雲媽所居住的福田區還沒有禁止港寶上公立學校，雲媽記得她的一位鄰居的港寶還在公立學校上學，“或許是福田區新樓盤不多，學位相對寬松，所以執行這項規定的時間較晚”。

到了2013年初，全深圳市公辦學校都對港澳生關閉“閘門”已經明確無誤。蘇陽帶著不能在招生報名系統錄入的疑問找到南山區公立學校時，得到的回複是：“我們是按照深圳市人民政府‘1+5’文件精神執行工作。”

據參與港寶入學問題的孫明生律師向南方周末記者透露，這份全名叫《深圳市關於加強和完善人口管理工作的若幹意見及五個配套文件的通知》（深府[2005]125號文）的“1+5”文件中，並未明確規定具有深圳戶籍及深圳居住證的香港戶籍子女禁止報名就讀公立中小學。

一些“雙非”兒童家長也不是沒有奔走呼籲過。2016年初，國家二孩政策全面放開，成為“雙非”家庭奔走的起始。曾爸和另一位家長去教育局了解情況。深圳市教育局基礎教育處的一位幹部告訴他們：“深圳市教育局也在對跨境學童上學問題進行研究討論，但因為這個問題跨部門，而且教育局只是政策的執行部門，並不能一下子就解決。”

但是，也有人對“跨境兒童”家長們的投機行為表示質疑：“不少港寶家長當初的確是打著兩邊便宜盡占的如意算盤，如果允許‘雙非’學童輕而易舉從香港轉回內地上學，這無異於是對當初該類人群投機行為的追認鼓勵，難以避免制造錯誤的預期認知：如果政策、社會規則存在漏洞，就可以給予惡意利用，反正哪怕有不利後果，也必定會有回轉空間和解困方法。”

無論政府的政策是否需要調整，“跨境兒童”的家長是不是“兩面投機”，那些兒童卻是無辜的。

深圳市政協委員陳昳茹在對跨境學童的調研中發現，現階段的跨境學童開始出現身份認同危機，“我訪問了很多家長，他們大多是在香港生了二胎。這些港寶問父母最多的是，我為什麽不能跟姐姐一樣在深圳上學。這些孩子就像在夾縫中生存，兩邊都不認同。”

2016年深圳市兩會上，陳昳茹提交了一份“將港澳籍學童納入公辦學校教育”的議案。陳昳茹擔心，如果兩地不處理好，這群本該是融合兩地的“天使”，未來可能成為矛盾的制造體。

（文中雲媽、蘇陽為化名。）

兒童坐汽車後排真的安全嗎？美國會要求車企給答案

對於兒童應該坐在家用轎車什麽位置這個問題，不能坐前排，這是肯定的，但後排的哪些位置對兒童來說才是最安全的？不僅專家有著不同的解釋，汽車制造商也一直沒有給出確切答案。多年來，美國家庭一直遵循的原則是將兒童放在安全座椅里，然後放到汽車的後座。但如果說這樣做反而會讓兒童存在生命危險呢？

根據美國CBS電視臺的調查報道，在兩輛汽車發生相撞的情況下，前排座椅通常會向後傾倒，對後排乘客的生命造成巨大的威脅，特別是當後排乘客是兒童的時候。

美國國會多位議員認為，目前最嚴重的問題不僅在於汽車制造商遲遲沒有給出汽車後座是否安全的答案，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也一直沒能敦促汽車制造商就該問題給出答案和解決辦法，正是因為他們的“不作為”，近些年導致了在車禍中很多後排乘客，特別是兒童致死。

美國參議員施壓

5月25號，美國國會參議員布魯門托(Richard Blumenthal)和參議員馬基(Ed Markey)寫信給包括本田、福特，寶馬等總共18家汽車制造商，要求他們立即回答有關汽車後排乘客的安全性問題，並要求這些制造商提供有關其公司所生產的汽車是否發生後排乘客死亡的相關事故記錄和人數。

“美國國會對汽車安全氣囊的問題警告過很多年，但NHTSA一直無動於衷。”馬基參議員表示，“我們對汽車前座椅成為兒童殺手的問題也警告過很多年，但NHTSA仍然無動於衷。這種悲劇歷史重演的事情真該結束了。”

根據美國CBS電視臺報道，幾十年前NHTSA和汽車制造商就知道相關問題。一位供職於汽車制造商的工程師曾在美國國會作證稱，解決汽車座椅安全問題非常簡單，並且只需要增加1美元的額外成本。但是，之所以這個問題一直沒有得到修正是因為當前的汽車座椅安全標準已經達到或者超過聯邦政府的安全力量強度標準。

針對國會的一再追問，NHTSA給出的答案是，還沒有足夠多的數據顯示需要就此進行修改。對此，美國國會眾議員格季特(Dinane Degette)指出，等出現更多的事故悲劇再修改相關立法就晚了。“當然或許你會認為20年來只有100多人受傷或者死亡。但確實已經有這樣規模的人因此受傷或者死亡了，如果不需要太高的成本的話，為什麽不去改善這個問題呢?” 格季特說，“因為汽車產業拒絕修改這些汽車後座方面的安全隱患問題，美國全國每個月都有類似的悲劇發生。” 

一則悲劇引發的安全討論

2010年，16個月大剛剛學會走路的小女孩泰勒·華納(Taylor Warner) 的命運發生了徹底的轉變。她坐在汽車後排的安全座椅里和父母一起出行，華納一家的車在行駛中遭到後面車輛的嚴重追尾，駕駛座遭到強烈撞擊後迅速彈起並後傾，隨後撞到後座的泰勒。小女孩臉部和頭部遭到劇烈撞擊後造成內顱出血，不治身亡。

泰勒的父母後來得知，這不是他們所駕駛的車輛不夠安全。而且，發生在泰勒身上的類似悲劇在美國不止一起。

根據丹佛當地FOX31臺的報道，自1989年來，已經有100多例兒童因為汽車後座受到撞擊致死，也有20多家汽車制造公司因此卷入法律訴訟。

汽車後座撞擊安全法律訴訟專家基爾伯特(Jim Gilbert)指出，在同車座有關的事故中，NHTSA有很大的責任，因為他們所設定的車座安全監測標準早已過時，並且低到連一個餐桌的座椅都能通過該測試。

格季特在寫給汽車制造商的信中說：“美國國家公路交通安全管理局在1974年曾發表了一個對座椅系統安全法規作出修改的意見書，但在那以後盡管發生過數百起座椅安全有關的死亡事故，並且國會也多次要求美國國家公路交通安全管理局公布相關法規，這項意見書卻從未真正落實。”

兒童創業項目的新機會有哪些？

青山資本 2016-06-01 16:15

文|青山資本

又到一年兒童節。今天，我們特別談談，兒童類創業項目當下還有哪些機會？

 兒童類創業項目都有哪些類型？

說到兒童類創業項目，相對較泛，圍繞嬰幼兒和兒童群體的創業項目都可以稱之為兒童類創業。如果在一些創投數據庫里以“兒童”為關鍵詞進行檢索，兒童娛樂、兒童教育、兒童陪伴等類別的兒童創業公司已有幾百家之多。

鑒於兒童群體的和特殊人群屬性，以及需求複雜度，也從幾個維度來細分。

如果按照年齡段來劃分，可以分為三個階段，-1-3歲、3-6歲和6-12歲，不同年齡階段有不同的需求。-1-3歲階段，主要是孕期保護、母嬰用品、早教類項目，3-6歲階段主要集中在兒童教育和兒童管理，6-12歲偏小學教育和興趣教育等。 從創業類別上看，可以分為母嬰電商、早教、玩具、親子生活消費、兒童娛樂內容、智能硬件等方向。 

市場整體很大，細看很小

之所以有很多創業者願意做兒童市場，一個很大的原因是，很多人在談論兒童類項目的創業機會時，都相信這是一個尚在初級階段，不斷增長，用戶生命周期長，又付費意願強烈的市場。

當然，有數據也可以說明這一點。來自網上的一個數據顯示，中國0-12歲兒童規模在2012年已經達到2.3億人，每年約有3000萬新生兒。2016年起國家全面開放二胎，未來兒童用戶群不斷攀升。

確實，由於兒童撫養、教育和管理存在試錯成本較高的問題，父母不會輕易去選擇免費或者便宜的產品，無論是為了保險和安全起見，還是出於“我想把最好的都給你”的愛，都會傾向於更昂貴，感覺會更好的產品。相對於其他消費品類，是前所未有地付費意願強。 但是大多數人忽略了兩個問題：

1、“父母”不具有強標簽屬性。

和成人用戶不同，兒童用戶的服務和付費人群是不統一的。兒童內容和用品的服務方是兒童，但付費方是父母。娛樂和教育是為了讓孩子成長，但選擇服務和產品的決定權在父母手中。

我們需要好好分析下“父母”這個群體，也就是用戶畫像。做互聯網產品的人都知道，構建用戶畫像是通過對用戶信息分析而來的高度精煉的特征標識，核心工作即是給用戶貼“標簽”。

在平常的互聯網產品用戶畫像中，我們會把人分成很多標簽，粗略劃分可能有男性用戶或女性用戶，白領人群或藍領人群，再細分一點，比如25-30歲的男性用戶，18-25歲的女性用戶，或者大學生群體。這些劃分都是以用戶的性別、年齡等自然屬性或者職業等社會屬性來劃分。“父母”的標簽生成機制和上述標簽不同。“父母”的生成是由於有了子女這種行為動作，只要成年人都有成為父母的可能。

需要強調的一點，用戶畫像除去“標簽化”的特征，還有一個特別重要的特點是“低交叉率”。

顯然，“父母”標簽的交叉率就太高了，所以“父母”群體並不是一個強標簽的群體。沒有強標簽的屬性，談不上精準營銷，數據挖掘甚至私人定制服務。而且從用戶端來看，用戶不會只依賴單一的供給平臺。比如一個媽媽要購買紙尿褲，市面上所有線上線下平臺都可以滿足她，選擇哪家則是受價格、她的偏好等因素所致。

2、兒童用戶群幾乎“一歲一個市場”。

無論是嬰兒還是大一點的兒童，雖然都稱之為“兒童”，但因為年齡的不同，各自的需求差別很大。成人的需求，比如一個30歲和35歲的男青年，他的日用品幾乎可以相同，但是對於孩童而言，卻有很多差異。甚至是 “一歲一個市場”，在滿足用戶需求上並不具有規模化效應。

綜上來看，無論是父母還是兒童，都是一種“統稱”。兩個稱不上是強標簽的群體，交叉和重疊之後差異更大。這樣給創業者就造成了一個目標用戶規模的錯覺：以為所有父母和兒童都是你的用戶，其實非常少。一個上億的的總用戶群根據不同的需求會分割成若幹份，實際上用戶規模並沒有想象地那樣大，且用戶群會不斷的流失，創業公司需要不斷地拉新。

兒童類創業公司已無平臺類機會

我們把創業公司成長機會分成三種，生態型公司、平臺型公司和品牌型公司。兒童類的創業公司可能成長的機會是後兩種，平臺型公司和品牌型公司。 我們的判斷是，到目前，兒童類創業公司，如果今天從天使階段開始創業，已經沒有平臺型公司的機會了，尤其是電商交易類型和流量入口類型的平臺機會更少。

兒童類創業發展到現在，諸如電商等領域一直是紅海，例如垂直平臺類電商，過去幾年，大多是從紙尿褲等開始，擴展到其他品類，幾乎是一路創業，一路通過價格戰和服務等互相征伐傾軋，甚至說這個紅海一直紅著，從未藍過。

即使這樣，伴隨著海淘和母嬰消費熱潮，這個垂直領域已經成長出了幾個相當體量的公司，難言格局已定，但對於早期項目的創業來說已經基本沒有機會了。

再例如，基於流量分發的兒童娛樂類項目。和之前幾年的一個變化是，現在流量獲取比以往要難，獲客成本和難度都很高。加上，兒童類創業項目由於用戶群的自然流失，需要重複拉新獲客，目前已經不再處於之前的社交和流量紅利期，新公司很難再去成長為新的流量入口。  

可以有的創業機會

如果一定要圍繞兒童群體創業，我們看好兩類項目：一是可商業變現能力強，二是新消費品牌的機會。

 1、強變現能力的項目。意味著可以更直接地從用戶端收錢。現在那種做大用戶群，先有流量再做交易的商業模式，在兒童類創業項目上的機會急劇縮減。強變現能力的項目可能包括，滲透兒童衣、食、住、行的方方面面的母嬰用品售賣、兒童教育硬件、IP衍生品和線上線下兒童服務等。 

2、新消費品牌的機會。由於兒童消費受品牌和口碑的影響較大，新一代媽媽和上一代媽媽在品牌選擇和消費能力上都有很大差異。我們相信，新媽媽群體不斷湧現，一定會有新的大眾消費品牌誕生。  

最後提醒：坑多需謹慎

在前面，我們描述很多可能的機會，但是從已經成長起來以及死掉的公司來看，會發現，兒童類創業項目真正做好並不容易。可能有如下原因： 

1、兒童用戶服務內容和產品設計的“反向探索”。

因為與成年人的需求不同，滿足兒童需求的產品設計過程，這是一個成年人進入“小人國”的過程，就像小朋友從出生起開始無窮盡地探索世界，大人在設計兒童內容所需要的探索以及面臨的問題，幾乎和小朋友一樣多。 

2、創業項目的定位和延伸路徑有很大的機會成本。

一般來說，創業項目都是先聚焦實現單點突破後再往上下遊延伸。涉及到兒童市場，會面臨一系列問題，比如哪個年齡段，做什麽娛樂內容，做體制內還是素質教育，做產品還是做服務，大人對產品的態度等，這些在創業一開始需要想清楚，確定好，自然極大地考驗創業者的格局和方向感。每個定位的背後都是有很大的機會成本的，如果一開始沒有想清楚，很容易出現“一招失，全盤皆輸”的局面。 

3、獲客的難度和切入點不同，同樣的方向做出來也不一樣。

以前給創業者講過一個例子。比如同樣是做早教課，如果一開始直接去向父母推銷，信任度很難建立，獲客的難度很大。但是如果最開始的切入點是租賃玩具，通過和父母的多次接觸建立起聯系和信任，再去切入早教課會相對容易。對創業者來說，需要珍惜每一個接觸點，但如何建立高頻的接觸點，也是創業者需要思考的問題。

 4、創業者自己的屬性。

我們常說，天使投資主要是投人，創業者自身的經歷和身份會占很大的比重。正所謂“白天不懂夜的黑”，在兒童類的創業領域，相對而言，那些已經為人父母的創業者在體察孩子的樂趣和痛點的時候會更有體會，產品感覺也會不一樣。 兒童類創業的話題比較大，覆蓋面比較廣，限於篇幅，無法展開詳述，歡迎一起深入探討。

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衛計委公布兒童體格發育調查 40年來長高8厘米

兒童體格發育反映了兒童營養和健康狀況，是衡量一個國家和地區經濟社會發展水平的重要標誌。6月8日，國家衛計委發布了10年一次的兒童體格發育調查報告，報告顯示，2015年我國九市城鄉7歲以下各年齡組兒童體格發育平均水平均己明顯超過了世界衛生組織頒布的兒童生長標準。其中，城區兒童體重超出0.1-1.2kg，身高超出0.5-2.1cm。農村兒童體重超出0.3-0.9kg，身高超出0.3-2.1cm。

城鄉差距縮小

2015年，國家衛生計生委委托首都兒科研究所如期開展了第五次兒童體格發育調查，調查采用分層隨機整群抽樣方法，分22個月(年)齡組，共調查九市7歲以下健康兒童161774人，其中城區83628人，郊區農村78146人。

“城鄉兒童身高體重差別逐漸縮小。以4-5歲年齡組為例，從1975年到2015年，男童身高的城鄉差由4.0cm縮小到0.6cm，女童身高的城鄉差由4.3cm縮小到0.4cm。”國家衛生計生委婦幼司司長秦耕介紹稱。

調查報告顯示，40年間我國兒童體格發育狀況變化顯著。 九市7歲以下兒童體格發育水平顯著提高。除出生組和1個月組外，其它各年齡組身高體重均有明顯增長，且男童、女童趨勢一致。以5-5.5歲年齡組為例，男童和女童體重分別增長了3.70kg和3.28kg，身高分別增長了8.0cm和8.2cm。

同時兒童體格發育水平的增長隨著時代變遷呈現出不同的特點。城區兒童前3個10年體格發育水平呈快速增長趨勢，近10年來逐漸進入緩慢增長階段。農村兒童前3個10年體格發育變化趨勢與城區一致，第4個10年雖然較第3個10年增幅略有下降，但依然保持較大幅度增長。

“我國兒童體格發育水平不斷提高，兒童健康狀況顯著改善，得益於經濟社會持續快速發展、人民生活水平顯著提高，群眾健康意識不斷增強、健康素養持續提升，更加得益於黨和政府高度重視兒童健康事業，制定並實施了《母嬰保健法》、《中國兒童發展綱要》，將保障兒童健康作為重大戰略和重點任務，努力維護兒童健康福祉。特別是2009年深化醫改以來，國家圍繞孕前保健、孕產期保健、住院分娩、兒童保健、計劃免疫，實施了一系列惠及億萬兒童的公共衛生幹預措施，對改善兒童營養和健康狀況發揮了重要作用。”秦耕表示。

農村兒童仍需關註

但是我國兒童營養和健康也面臨一些困難和挑戰，貧困地區農村兒童的體格發育水平仍明顯低於城市兒童，流動和留守兒童等弱勢兒童群體的營養健康狀況亟待改善，超重和肥胖問題日益凸顯。

中國婦幼保健協會副會長、研究員朱宗函表示，在他參與的85年十省農村調查，2005年的十省農村調查，還有參與了我們國家兒童營養和健康狀況的調查，其中包括大量農村的調查，發現我們國家，農村兒童和城市兒童一樣，特別是改革開放以後最近一個階段，體格發育營養狀況也有了明顯改善，但是中西部廣大貧困地區農村兒童仍存在營養不良和生長遲緩的問題。根據2010年到2013年營養和健康狀況調查，發現普通農村現在生長遲緩的發生率仍然高達11.3%，而貧困地區生長遲緩的發生率高達19.5%，跟城市相比還有比較大的差異。

“如何進一步改善農村兒童的體格發育，需要要進一步貫徹落實《中共中央國務院作出關於打贏脫貧攻堅戰決定》，貫徹落實這個決定，加強農村兒童營養狀況以及生長發育的改善，包括我們現在在農村貧困地區開展的營養保健項目，這個項目已經覆蓋到300個貧困縣。”朱宗函表示。

但是與農村不同的是，城市里突出的問題，包括部分農村突出的問題，就是超重和肥胖，“在每次九市調查的第二年我們都會對城市包括部分農村的超重和肥胖進行調查，現在發生率在不斷上升。根據2005年的調查，0-7歲平均超重率大概3%，部分地區超過了10%，這也是我們需要關註的問題。大家認為，營養是一個問題，其實除了營養以外，還有一個很重要的問題是運動，我們這些孩子運動明顯不足，還有睡眠不足也會造成超重和肥胖。”朱宗涵表示。

超重和肥胖與嬰幼兒的營養不良問題，不只是影響到兒童的健康，甚至可以影響到成年人慢性病的發病率，如高血壓、糖尿病、心腦血管病等。

為此，衛計委圍繞全面兩孩政策實施，強化婦幼健康服務體系建設，同時改善貧困地區兒童健康狀況，繼續組織實施兒童營養改善項目，預防和治療兒童營養性疾病，倡導合理營養膳食。關註營養不良的同時，也關註超重和肥胖問題，開展兒童單純性肥胖調查，倡導合理營養、健康飲食，促進兒童體格均衡發育，達到身心健康。

兒童節上線“寶貝計劃” 滴滴切入定時預約出行服務市場

六一兒童節，之前一直被外界關註的滴滴“寶貝計劃”正式上線。首批將在北京地區開放測試，面向孩子年齡4-16歲的家庭。用戶可以直接在滴滴出行APP中進行預約，前五十名預約成功並且完成首次服務的用戶還將獲得360兒童智能手表一個。

在此之前，滴滴出行官方微博曾透露，將推出接送孩子上下學的預約出行服務，而此次推出“寶貝計劃”也意味著滴滴正式切入定時預約出行服務市場。

根據滴滴出行公布的活動規則，此次推出的“寶貝計劃”有包周和包月兩種服務可選，服務時間均為周一到周五，提前一周預約。 此外，用戶還可以選擇每天的服務次數，例如有的家長接送都需要的，就可以選擇每天一接一送兩次服務，有的家長自己開車送孩子上學，只需要有人幫忙接，就可以選擇一天只有一次接孩子放學的服務。

不過，把孩子交給陌生的司機，是否會有安全方面的擔憂？對此，滴滴相關負責人告訴記者，“寶貝計劃”在車輛和司機方面都制定了極高的門檻。

首先，參與“寶貝計劃”的車輛全部為帕薩特、凱美瑞一類價格在20萬左右的B級車，按照國際標準，每輛車上都專門配備了國際著名品牌britax的兒童安全座椅。另外，公司也會為司機和乘客購買價值120萬人民幣的保險。

在司機篩選方面，此次參與寶貝計劃的司機全部為與滴滴平臺長期深度合作的認證司機，要求駕齡在五年以上，服務星級大於或等於4.9（5.0滿分），最近一個月內投訴率低於0.2%，無任何不良記錄，形象好，服務意識強，女性和本地戶口優先。

而為了保證車內的衛生情況，“寶貝計劃”專車將強制一周洗三次車。車內將配備兒童紙巾、礦泉水、急救箱等物品。未來，司機還將定期接受由滴滴組織的培訓，如搏擊術、教育學、兒童心理、急救等知識，保證學生用戶的乘車體驗，以及預防路上突發的各種情況。

此外，滴滴相關負責人介紹，由於項目目前還處於前期探索階段，出於安全等原因的考慮，暫時只接受有家長陪同乘坐的訂單需求。

據記者了解，這是目前國內首個針對孩子的接送服務，在美國洛杉磯的HopSkipDrive公司，也為7至17歲年齡段的孩子提供專職司機，來負責接送孩子，這家公司剛剛獲得了390萬美元的種子輪融資資金。

滴滴相關負責人表示，目前“寶貝計劃”還處於初期測試階段，在產品和服務成熟後將面向全國進行推廣。此外，未來滴滴還將針對固定場景的出行需求推出更多訂制化的預約出行服務，類似為固定上下班時間的白領、定期去醫院檢查的孕婦提供接送服務等，如果能夠滿足這些需求，將創造出一個不亞於即時出行的新的增量市場。

山東：政府出錢照看留守兒童

近日，山東省政府出臺文件，要求到2017年，要建成全省農村留守兒童關愛保護工作平臺。

山東省要求，要通過政府購買服務方式，在鄉鎮（街道）設立農村留守兒童關愛保護專業幹事，在村（社區）設立農村留守兒童關愛聯絡員。鄉鎮政府（街道辦事處）要建立黨員幹部、教師等“一對一”的關愛幫扶制度，形成以農村留守兒童為中心、監護人為主體、幫扶人為補充的全方位關愛服務格局。

不得讓不滿16歲的兒童脫離監護單獨居住生活。文件要求，父母外出務工要盡量攜帶未成年子女共同生活或一方留家照料，暫不具備條件的應當委托有監護能力的親屬或其他成年人代為監護，不得讓不滿16周歲的兒童脫離監護單獨居住生活。

父母雙方外出務工不能履行監護職責交由祖父母、外祖父母、成年兄姐監護的，村（居）民委員會應當對其監護能力進行評估，不具備監護能力的，及時督促家長更換監護人。

對委托非直系親屬、朋友承擔監護責任的，須經村（居）民委員會同意，在監督人監督下，由監護人和受委托監護人簽訂委托監護協議，明確雙方責任義務，監督人在協議上簽字後在鄉鎮政府（街道辦事處）和村（居）民委員會備案。

對自身無法確定委托監護人的，由鄉鎮政府（街道辦事處）指定有意願、有能力的近鄰或熱心群眾擔任監護人，依法完善相關手續並明確監護報酬。對納入最低生活保障範圍無力支付監護報酬的，縣級政府、鄉鎮政府（街道辦事處）可給予適當補助。

山東省要求，農村留守兒童關愛保護工作實行屬地管理，縣級政府承擔主體責任，鄉鎮政府（街道辦事處）和村（居）民委員會承擔具體責任。其中要求，要發揮村（社區）基礎設施作用，為農村留守兒童與父母通過電話、視頻等方式聯系溝通提供便利。

力爭實現有需求的農村留守兒童全部住校。山東將建立農村留守兒童教育資助制度，免除困難農村留守兒童學雜費用。加大農村寄宿制學校建設力度，力爭實現有需求的農村留守兒童全部住校。實施“鄉鎮幼兒園建設項目”，每個鄉鎮至少建設1所公辦中心幼兒園，每個社區建設1所達到省定辦園標準的幼兒園，依托農村定點小學和教學點附設幼兒園，或按照“大村獨辦、小村聯辦、服務半徑1.5公里”的原則建設村辦幼兒園，實現公共學前教育資源全覆蓋，滿足適齡兒童就近接受學前教育的需求。

山東還將通過政府購買服務的方式，加大誌願者招募和培訓，建立誌願者服務隊伍，倡導誌願者與農村留守兒童結對愛心幫扶。探索“類家庭”關愛農村留守兒童服務模式。同時，積極引導社會組織承接政府購買公共服務，通過法律援助、親情陪伴、心理疏導、困難幫扶、日間照料、課業輔導等多種形式開展農村留守兒童關愛服務活動。

涉兒童安全問題 宜家召回相關產品

宜家日前宣布召一款名為帕特魯安全門的產品。

據了解，這款安全門出現意外打開導致兒童跌下樓梯的情況。在其中幾起事件中，孩子需要前往醫院接受治療。根據第三方調查，盡管產品已通過測試並符合相關標準的要求，但其上鎖機制仍存在缺陷，給幼童帶來了安全隱患。

根據宜家公司今日發給第一財經記者的一份聲明稱，已購買此產品的顧客可以退回至任何一處宜家商場，無需購買憑證就可以得到全額退款。

宜家兒童部執行業務經理Maria Thörn表示：“宜家對威脅兒童安全的產品采取零容忍態度。我們致力於為顧客提供安全健康的產品，把兒童視為世上最重要的人群。一旦發現任何產品存在安全隱患，我們將立即采取行動。我們絕不允許兒童在遊戲時的安全受到威脅。因此，為保障兒童的安全，我們決定立即召回帕特魯安全門產品。”

這不並這家家居巨頭的宜則在銷售產品中發生的第一次召回事件。

記者在其中國官網上看到，僅2016年上半年，這家公司召回產品的次數多達六次。在今年召回上述安全門之前，宜家4月份還召回國一款名為LATTJO拉特奧蝙蝠鬥篷。據稱，雖然沒有收到顧客受傷的報告，但宜家還是收到三起顧客反饋孩子在使用該產品後頸部出現了勒痕及刮痕。在這幾例事件中，系在兒童頸部的鬥篷粘得太牢，難以取下。

因此，“為杜絕窒息或頸部受傷的風險，宜家現召回這款產品。”這家公司在聲明中稱。

意外常常會發生，尤其是發生在年幼的孩子身上。

去年7月，宜家就在全美召回約2700萬個抽屜櫃和梳妝臺，因為如果沒有錨定在墻上，這些家具可能傾倒並砸中兒童，此前已發生致死兩名幼兒的事故。美國消費者安全委員會（CPSC）與宜家當時共同宣布了對這一問題的解決方案，那就是免費提供墻面固定的裝置。CPSC建議消費者即刻停止使用所有高度超過23.5英寸的兒童抽屜櫃和梳妝臺，以及高度超過29.5英寸的成人抽屜櫃和梳妝臺，除非它們已被安全地錨定到墻上。

該機構的數據顯示，在美國每兩個星期就有一個小孩因為家具或是電視翻倒而致死，每24分鐘就有因此而受傷的小孩。

近幾年來，家具和電視機傾倒一直是CPSC擔心的一個主要問題。

CPSC主席Elliot Kaye正呼籲整個家具行業生產更穩定的家具。

宜家安全門意外開啟兒童從樓梯掉落 該產品中國已下架

童創童欣登陸新三板 欲打造兒童產業生態圈

張雪 2016-07-28 17:44

i黑馬訊 7月28日消息，童裝品牌派克蘭帝的運營方童創童欣（證券代碼:837514)新三板掛牌敲鐘儀式今日在全國中小企業股份轉讓系統中心舉行。

資料顯示，童創童欣致力於兒童服裝和相關領域產品，集設計、研發、生產、銷售一體化運作模式；涵蓋派克蘭帝（PACLANTIC）、探路者（TOREAD KIDS）等品牌商品的開發和銷售。

派克蘭帝是國內創建最早的童裝品牌之一。1994年，派克蘭帝將品牌概念和美式運動、休閑的設計風格引入中國，對中國童裝的格局產生了重要的影響。 “Little fish, big ocean…自信的小魚，繽紛的大海…” 是派克蘭帝自躬、自信的生動寫照。 

數據顯示，我國14歲以下的兒童有2.2億，占人口總數的16.6%。中國嬰幼兒服飾棉品和日用品市場容量2016年將達到2500億的市場規模。而且隨著“二胎”開放政策和80後父母不斷追求品牌升級的消費理念，兒童消費市場面臨一片紅海。

目前，派克蘭帝品牌布局涉及線上和線下。線上主要銷售通路為天貓、京東、唯品會、當當、亞馬遜等各大平臺；線下銷售網點覆蓋全國大部分重點城市的零售終端。羅建凡還透露，公司的線上業務比例已經達到35%——50%。

而對於公司未來的發展，羅建凡表示，打造產業生態圈是必然趨勢。公司將由以兒童服裝服飾為主的業務領域進一步向兒童周邊其他相關產品領域擴充，橫向拓展兒童產品線，包括運動、親子裝、跨境電商、嬰童用品等，以增加與消費者更多的接觸點，打造全覆蓋度多層次的兒童全品牌策略。 

在被問及是否會對新三板的流動性擔憂時。羅建凡表示，“新三板的流動性問題對於我們不是障礙。掛牌新三板是派克蘭帝品牌發展道路上的又一新起點，能在大浪淘沙中脫穎而出不僅僅要發揮品牌核心競爭優勢，也需要借力資本的支持，推動品牌戰略進程，更好的與消費者溝通。”

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