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兒童坐汽車後排真的安全嗎？美國會要求車企給答案

對於兒童應該坐在家用轎車什麽位置這個問題，不能坐前排，這是肯定的，但後排的哪些位置對兒童來說才是最安全的？不僅專家有著不同的解釋，汽車制造商也一直沒有給出確切答案。多年來，美國家庭一直遵循的原則是將兒童放在安全座椅里，然後放到汽車的後座。但如果說這樣做反而會讓兒童存在生命危險呢？

根據美國CBS電視臺的調查報道，在兩輛汽車發生相撞的情況下，前排座椅通常會向後傾倒，對後排乘客的生命造成巨大的威脅，特別是當後排乘客是兒童的時候。

美國國會多位議員認為，目前最嚴重的問題不僅在於汽車制造商遲遲沒有給出汽車後座是否安全的答案，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也一直沒能敦促汽車制造商就該問題給出答案和解決辦法，正是因為他們的“不作為”，近些年導致了在車禍中很多後排乘客，特別是兒童致死。

美國參議員施壓

5月25號，美國國會參議員布魯門托(Richard Blumenthal)和參議員馬基(Ed Markey)寫信給包括本田、福特，寶馬等總共18家汽車制造商，要求他們立即回答有關汽車後排乘客的安全性問題，並要求這些制造商提供有關其公司所生產的汽車是否發生後排乘客死亡的相關事故記錄和人數。

“美國國會對汽車安全氣囊的問題警告過很多年，但NHTSA一直無動於衷。”馬基參議員表示，“我們對汽車前座椅成為兒童殺手的問題也警告過很多年，但NHTSA仍然無動於衷。這種悲劇歷史重演的事情真該結束了。”

根據美國CBS電視臺報道，幾十年前NHTSA和汽車制造商就知道相關問題。一位供職於汽車制造商的工程師曾在美國國會作證稱，解決汽車座椅安全問題非常簡單，並且只需要增加1美元的額外成本。但是，之所以這個問題一直沒有得到修正是因為當前的汽車座椅安全標準已經達到或者超過聯邦政府的安全力量強度標準。

針對國會的一再追問，NHTSA給出的答案是，還沒有足夠多的數據顯示需要就此進行修改。對此，美國國會眾議員格季特(Dinane Degette)指出，等出現更多的事故悲劇再修改相關立法就晚了。“當然或許你會認為20年來只有100多人受傷或者死亡。但確實已經有這樣規模的人因此受傷或者死亡了，如果不需要太高的成本的話，為什麽不去改善這個問題呢?” 格季特說，“因為汽車產業拒絕修改這些汽車後座方面的安全隱患問題，美國全國每個月都有類似的悲劇發生。” 

一則悲劇引發的安全討論

2010年，16個月大剛剛學會走路的小女孩泰勒·華納(Taylor Warner) 的命運發生了徹底的轉變。她坐在汽車後排的安全座椅里和父母一起出行，華納一家的車在行駛中遭到後面車輛的嚴重追尾，駕駛座遭到強烈撞擊後迅速彈起並後傾，隨後撞到後座的泰勒。小女孩臉部和頭部遭到劇烈撞擊後造成內顱出血，不治身亡。

泰勒的父母後來得知，這不是他們所駕駛的車輛不夠安全。而且，發生在泰勒身上的類似悲劇在美國不止一起。

根據丹佛當地FOX31臺的報道，自1989年來，已經有100多例兒童因為汽車後座受到撞擊致死，也有20多家汽車制造公司因此卷入法律訴訟。

汽車後座撞擊安全法律訴訟專家基爾伯特(Jim Gilbert)指出，在同車座有關的事故中，NHTSA有很大的責任，因為他們所設定的車座安全監測標準早已過時，並且低到連一個餐桌的座椅都能通過該測試。

格季特在寫給汽車制造商的信中說：“美國國家公路交通安全管理局在1974年曾發表了一個對座椅系統安全法規作出修改的意見書，但在那以後盡管發生過數百起座椅安全有關的死亡事故，並且國會也多次要求美國國家公路交通安全管理局公布相關法規，這項意見書卻從未真正落實。”