移動互聯網時代下 消費升級催生電商新機遇
來源: http://www.iheima.com/news/2015/0909/151890.shtml
2015年,移動互聯網發展勢如破竹,但是業內創客與資本並不能實現有效對接,估值泡沫居高不下,風口浪潮未退就已裸泳窘態畢現。乘風而起的各類企業評選,也只是雕飾繁華表面,並不能解決企業求資若渴的根本問題。今天下午,在中國移動互聯網投資大會上,就當前互聯網金融的新業態以及消費升級催生電商新機遇進行了探討,思潮碰撞,撬動著移動互聯網的布局與發展。
在談到時下最熱門的互聯網金融,清流資本副總裁劉博就“互聯網金融的新業態”作出分享。劉博在對比分析了互聯網和金融的特點後表示:互聯網+金融”將成為產業升級的推手。她認為,互聯網更加趨向於以用戶出發、重體驗、信息化透明、重效率、輕資產標準化以及市場化的特點;金融發展以金融機構出發,發展中會出現信息不對稱、規模受限,政策性影響等,二者的結合將優劣勢互補,不斷推進產業升級。劉博表示:想象力重要但也未必是金融之手完成金融的變革。
清流資本投資經理石臻銳在大會上做了消費升級催生電商新機遇的主題演講,就當前電商巨頭林立,如何尋找潛在機會分享了他的看法。石臻銳表示從用戶需求到供應鏈端到商業模式的思考邏輯,未來的潛在機會存在於懶人經濟、品質消費、圍繞不同的人群提供特定的專業服務。
石臻銳以海淘為代表,闡述了消費升級所催生電商新機遇,消費者對品質品牌追求提升創造出巨大的市場潛在機會。石臻銳說:未來將不存在垂直品類電商,而是垂直人群電商。淘寶完成了“從無到有”的過程,但是過程中垂直人群的特定需求被忽略,消費需求的升級將從前期用戶獲取和線上運營,轉化到對長期供應鏈的推動和改造。
在互聯網紅利的不斷完善之下,用戶的消費需求也在隨之升級。與此同時,傳統的消費路徑已經無法滿足用戶個性化、多元化的消費需求,大量需求亟待釋放。
當前中國經濟正處於轉型期,一個比較核心的變化是由過去投資驅動向消費驅動的方式轉變。投資驅動型的經濟,帶來了資源過度消耗和環境嚴重破壞等很多問題,消費驅動的經濟增長,才是平穩、可持續和有質量的增長。
消費經濟作為拉動經濟增長的三駕馬車之一,消費一直被各國政府視為重中之重,但是拉動消費又往往難上加難。
在談到實現消費升級時,李克強總理提了三個關鍵詞:讓群眾“能”消費、讓群眾“敢”消費和讓群眾“願”消費。電商就是這樣一個比較理想的能夠推動消費升級的領域,但是並非所有電商都能讓群眾“願”消費,一個更加健康的電商行業才能更好地實現推動消費升級的重任。
電商改變著用戶生活方式和消費習慣。電商受到用戶的青睞,是因為業態的先進,當互聯網遇上電商,縮短了中間的流通環節,降低了流通成本,從而可以為用戶帶來更低的價格。此外,網絡購物的便利性以及信息對稱透明等特點也讓用戶不僅享受到了低價,而且獲得了便捷。
版權聲明:本文作者邸曉偉,i黑馬原創。如需轉載請聯系微信號zzyyanan授權,未經授權,轉載必究。
兩個傻文青 催生暴紅台灣味字型
2015-09-28 TWM
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沒救的市場殺出活路 金萱體三天募資兩千萬元「金萱」是台灣一種半發酵的茶,如同介於黑體與明體之間的「金萱體」,介於古典與現代的意境。這套新字體靠網路獲七千人贊助,募到二千一百多萬元的資金。在一夕暴紅的背後,他們的失敗,比你想像得更慘。 你喜歡用什麼中文字型?想必大部分人的回答都是:「有差嗎?新細明體和標楷體隨便選一個啊!」如果有人說,他想賣你一套新中文字型,要價三千元台幣,你一定覺得,這個人腦袋有問題。 兩
位年輕人,就是抱著「賣中文字型」這個荒謬的想法,藉由群眾募資平台Flying
V,向大眾兜售他們不被看好的「金萱體」字型。「太多人笑我們傻、更多人勸退!上線前十個人有九個跟我說,頂多(募到)三十萬元。」推出金萱體的製作公司
「就是字 Justfont」創辦人葉俊麟說。但募資結果,出乎所有人的預料。 三天的募資奇蹟 網路發燒 王金平也相挺 九月八日早上十點,「金萱體募資案」 上線,短短八十分鐘後,就超過了原本一五○萬元的目標,開始溢募(募款超過目標),連立法院長王金平粉絲團「公道伯」都幫忙宣傳及捐款。 十個小時後,募資突破一千萬元大關,但網友沒有停下,以一分鐘二萬元的驚人速度刷卡,Flying V的金流系統一度被刷爆,詢問電話依然不斷湧來:「收不收支票?」「能不能收現金?」第三天,葉俊麟募到了二千萬元,比他原本預計的金額,多出了十三倍。 金萱體的募資成功,在眾人眼裡像是奇蹟。畢竟,在台灣中文字型的市場,因為盜版猖獗,幾乎沒有錢賺。過去主要的華康與文鼎兩家字型公司,都已把重心轉到國外。 十五年來,台灣業者開發的新中文字型,一隻手數得出來,比起日本三千套、中國三百套,這個市場早已凋零。製作一套中文字型的時間,少說兩年、多至五年,而葉俊麟的團隊只有六個人,還在育成中心租用一個月三千元的辦公桌。 一個不甘心的冒險家 創業失敗 曾一個月賺二千五沒有希望的市場,無解的商業模式,如今竟被這個六人小公司找到出路,扭轉了遊戲規則。但金萱體不是一夕暴紅的神話,而是葉俊麟與團隊費時五年、歷經慘敗,一點一滴用小火慢燉出來的成果。 你可能以為,創作中文字型,對一撇一捺這麼堅持的人,一定充滿文藝氣息,如同時下「文青」。大錯特錯!六十一年次的葉俊麟,台科大工業管理系畢業,皮膚黑,總是穿著牛仔褲、POLO衫,個性豪爽大方,更像是冒險家。 他自嘲在畢業後,「瞎混了一段時間,搞專案、開咖啡店,但都不是很成功。」三十歲時,他覺得混下去不是辦法,收掉在台北天母開了一年半的咖啡店,去公司當上班族。這家公司,就是當時台灣兩大字型公司之一的華康,在此,結下了他與中文字的不解之緣。 在華康當了六年產品經理,葉俊麟還是想創業。當時他看到國外「網路字型(webfont)」興起,以租用的方式將字型授權給網頁設計師及公司使用,於是也想把國外的商業模式帶到台灣,便在二○一○年辭掉工作,成立Justfont,成為全世界第一家中文網路字型公司。 無中生有的市場 慢熬五年 培養台灣字型文化「結果,在台灣根本做不起來!」葉俊麟錯估成本和市場。他花兩年心力研發網路字型系統,沒想到台灣消費者只想用免費的新細明體和標楷體,不然就是上網下載盜版字體。「一個月只賣五套,一套五百元,我們一個月營收就是兩千五百元。」他苦笑。 慘痛的失敗,讓他理解台灣這個市場,真的是沒救了。 也難怪,文鼎和華康早就無奈地出走台灣。 文
鼎科技營業處及策略合作部經理李信儀坦承,從二○○○年起,「我們的重心的確移往日本。這很現實,雖然我們對中文字有堅持,但總要先填飽肚子吧!」她表
示:「日本消費者較重視智慧財產權,市場比較健康。台灣盜版真的太嚴重了,所以過去十幾年,產出的台灣字型,真的是很少。」但是,葉俊麟不想再放棄,他深
信中文字的力量,只是沒有市場,「我發現,沒有注重字型的文化,就沒有字型的市場。那我們就來創造字型的文化吧!」他在創業聚會中,找到小他一輪、中文系
剛畢業,正準備念碩士的蘇煒翔。「我們第一次見面,就聊得很開心,彼此對於中文字的堅持都很徹底。我剛畢業,很徬徨,也沒多想。」蘇煒翔說。 就這樣,蘇煒翔成了社群經理,他成立的「字戀」部落格成為了Justfont的官方網頁。比起創業家,他們更像教育家:經營社團、寫部落格、辦講座、出字型書,樣樣來,目的就是把中文字一撇一捺的美感,傳達給不熟悉的人。 雖然粉絲的累積速度慢到讓他們數度想放棄,但五年來,社群在蘇煒翔的經營下,從一開始不到十個人的免費講座,變成現在三百人的收費講座,臉書社團也有五萬多人。 改寫遊戲規則 社
群+眾籌
讓老產品復活慢慢地,Justfont聚集了港台最關心繁體字的各界人才及學者,包括幫hTC製作「信黑體」的資深字匠柯熾堅,都是他們的社群成員。「但
台灣還是沒人勇敢地投入做字,問題就是怕沒辦法回收成本。」葉俊麟說。於是,去年夏天,他們開始計畫把字型搬到群眾募資平台上。 「在十年
前,金萱體根本不會出現。但是靠著社群和群眾募資的出現,消費者和供應者中間的關係也改變了。」曾幫齊柏林《看見台灣》、聶永真「太陽花廣告」等成功募資
案操刀的「貝殼放大」共同創辦人林大涵說,「現在,製作者可以先確保市場,先期回收開發成本,才解決過去的成本問題。」原本葉俊麟把目標客戶放在專業設計
者,一套要價五千元,經過林大涵建議,才調降售價到二九八○元一套,大幅提升歡迎度。 字型這個老產品,碰上現代的社群及眾籌(crowd
funding)力量,激盪出前所未有的火花,改寫了既有的規則。李信儀說:「Justfont一直在教育台灣市場,我們也都有和他們合作。過去台灣人不
注重字型、愛用盜版的情況,終於改善了。」金萱體的成功,證明了台灣市場對新字型的飢渴,也讓文鼎對台灣市場重新點燃希望,「我們從未缺席,而未來幾年,
我們也會慢慢把重心移回台灣。」李信儀說。 金萱體改變的不只是市場,還有字型文化。雖然主打台灣字型,但金萱體並未依照教育部標準造字,也
引來保守文字學派質疑。不過,連競爭對手也幫金萱體辯護。「台灣的教育部標準,只適合教學、不適合印刷。這個幾十年沒變過的標準,也應該跟著時代改了!」
李信儀說。葉俊麟不只引來大家對字型的關注,更滾出了更多革新與轉變。 也因為這樣,募到兩千萬元的葉俊麟並不開心,「我笑不出來,我和團隊感受到的是來自全台灣的壓力和期待。」「我們從來不想要當台灣唯一,只想用這樣的力量把台灣的字型產業帶出來。 夢想是十家、二十家更多字型公司,一起跟我們造台灣字。」誰能想到,這一切來自於一個不切實際的起點?網路時代,任何點子不再荒唐,只有敢不敢! 撰文 / 楊卓翰 |
認知盈余下的知識分享,能否真正催生一門“經濟”?
來源: http://www.iheima.com/space/2015/1120/152876.shtml
導讀 : 而在今日,現代人已經有了足夠多的時間盈余和認知盈余,盈余需要在社會之間分享互助,從而變現,由此催生了“經濟”。其實這並不難理解,因為人類經濟學的一大目的,就是研究資源的分配與閑置資源的再利用。
今天我們來聊聊分享經濟。首先分享經濟本身並不是一個新的現象,只是近些年隨著Uber和Airbnb的野蠻發展,“分享經濟”這一飽含著嘗鮮因子的名詞被提及得異常火熱。
人類在生產力極其低下的原始社會就萌芽了分享經濟,但其前提僅僅是出於個人對群體的依賴,是一種被動的分享。而在今日,現代人已經有了足夠多的時間盈余和認知盈余,盈余需要在社會之間分享互助,從而變現,由此催生了“經濟”。其實這並不難理解,因為人類經濟學的一大目的,就是研究資源的分配與閑置資源的再利用。
如今,汽車出行、房屋短期租賃等領域的分享經濟已經玩得風生水起,而同樣作為分享經濟門類中的知識技能類分享,卻似乎步履趑趄,我們不禁要問,知識技能類分享的出路和未來到底在哪里?
一、知乎,只是分享,沒有經濟
Quora以及它的借鑒者知乎借助UGC模式,利用人們的認知盈余和時間盈余,把個人化的知識、技能、經驗、心得通過互聯網平臺實現共享,完成用戶的積累。知乎這種基於經驗知識傳遞的非標準化的知識交換確實是一種分享。但我們也不難發現——
■ 知乎平等、包容、去中心化地接納每一個用戶,使得人人皆可拾筆編輯。一群最有時間最有欲望的用戶輸出了最多的內容,而不是最專業的——他們“不審題,答非所問,自說自話”,他們“借別人的問題,講述自己的營銷故事”……如今,讓知乎早期得以迅速擴張的Key Opinion Leaders一個個離開,卻有越來越多的營銷操盤手、PR公關、雇傭水軍廝混其中。
■ 知乎雖在自有平臺上構建起了強大的知識圖譜,但這種知識圖譜是碎片化而非系統化的。知乎在知識的橫向架構上涵蓋了所有的類目,卻無法在縱向深度上提供“針對某個用戶亟需的個性化知識服務”。“求醫問診”會“對癥下藥”,知乎做不到。
■ 當所有的知識都可以免費的輕易獲取到,原本優劣良莠的差別也就消失了。常識可以免費,而真正有價值的知識是不會永久免費供應的,想要免費的時候,它一定變成了常識。
除卻認知盈余和時間盈余這一重要前提,若想讓某一領域的分享升級成為一門“經濟”,它有著最基本的幾個特征和要求——
■ 需求和供應原本就應該存在,“分享平臺”要做的是如何高效地服務於雙方匹配。
■ “分享平臺”提供的服務,內容個性化,流程標準化,邊際成本低於過去的專業組織供應者。
■ 誕生出一種新的分工形式,並能為之變現,創造價值。
知乎讓知識聚沙成塔,卻無法為帶著疑問而來的用戶提供個性化的解決方案,也無法為寫下幾大章節的用戶實行“知識變現”。知乎自身若要變現盈利,輕而易舉。但就目前來講,知乎只是在“分享”,尚不是一門“經濟”。
二、知識分享,“付費”催生“經濟”
分享經濟所需要的,是Cost Down(低成本策略),絕不是Free。
若前文提到的“知乎式免費分享”只停留在“問答與交流”層面,那“付費型知識分享”輒已經觸達到“經濟”範疇,針對“個性化問題”而給出的“個性化解決方案”並不見得絕對正確,但至少有源可溯。而免費的答案天花亂墜,因為他們並不需要承擔什麽責任。說白了知識傳播中出現了金錢這個介質,其實相應的,也代表著一種責任。
知識分享經濟作為新的行業形態才剛剛萌芽。把個人的認知盈余通過互聯網平臺實現知識共享,從而變現獲取收入,或許這就是分享經濟模式能夠快速成長的土壤。和知乎的區別,在於底層邏輯的不同。而底層邏輯就是判斷一個分享經濟模式是否成立的基礎框架。
■ 體驗重構。知識分享經濟,服務的場景與方式與舊模式有質的改變,約人,時間、地點,自行選擇。
■ 價值重構。直接將認知盈余兌換出知識的經濟價值。
■ 關系重構。契約周期短,供需雙方之間連接的周期可能就只是一些碎片化時間。
其實現在知識技能類分享經濟在很多產品上得到了發展。
Skillshare:Learn anything from anyone

圖1:Skillshare
Skillshare是美國一家P2P 的個人技能分享網站。只要你有一些知識或技能,都可以做分享。目前Skillshare的知識涵蓋了大部分科目,從街拍教程到創業指導,從網站設計到如何寫博客。它就像民間版的大學公開課,可以學到那些學校里不會教的課程。
分享機制:Skillshare 既可以讓每一個人成為老師,也可以使每個人變成學生。你可以在上面教(要申請)或者學(要付錢),難得的一個眾包教育和分享經濟的結合。
Elance:服務自由職業者

圖2:Elance
Elamce是一個專門服務自由職業者和客戶的網絡平臺,這些自由職業者包括寫手,程序員,設計師,法律人士等。
分享機制:客戶可以在該平臺上發布需求描述工作內容和報酬數目,而這些自由職業者則可以提交申請接下自己專業領域的工作,最終得到相應報酬。目前Elance上的項目類型主要以軟件和網站類為主 (Web & Programming)。在項目數量上,僅軟件和網站這一類,每天都有上百個項目發布在該平臺上。
程序員客棧:互聯網遠程工作中心,程序員的經紀人

圖3:程序員客棧
程序員客棧是國內一家以“互聯網遠程工作為切入點,強調流程標準化”的“程序員經紀人平臺”。雇傭盈余時間充足的程序員、產品經理、設計師,為創業者提供產品原型、設計、開發(Web/iOS/Android)、企業駐場等一系列服務。
分享機制:在12小時內幫助有項目開發需求的創業公司對接具備相應專業技能和盈余時間的程序員。幫助創業者快速實現產品上線,同時幫助程序員在盈余時間內將“技能”變現,增加收入。程序員客棧因其扮演著出色的“經紀人”角色,在短時間內吸引了15000+優秀程序員、產品經理、設計師的入駐。
從以上幾個產品案例中,多少可以看出一些端倪:知識分享正在由“免費”向“專業付費”蛻變。對於有足夠認知盈余和時間盈余的人來說,豐富的知識儲備和紮實的技能分享創造,是可以變現帶來收入的,這也印證了羅振宇為80後青年所提出的“U盤化生存”概念——
自帶信息,不裝系統,隨時插拔,自由協作。
當然,有另外一句話來得更恰如其分——
If you're good at something, Never do it for free.
三、鮮花和掌聲中的知識分享,未來在哪
我們不需要懷疑“知識分享”的價值。人類對知識的需求是個無窮盡的增量市場,因為人類歷史的發展就是靠汲取著知識前進的。而讓“知識”如何升級成一門“分享經濟”,這才是值得我們去思考的。
但無論“知識”在分享過程中如何變現,並能否開辟出一個龐大的市場,它歸根結底都必須回答以下幾個問題——
■ “知識技能類分享”,是否有一套完整的定價機制、激勵機制以及評價反饋機制?
■ “知識技能類分享”所誕生出來的社會新分工形式,能否創造出全新的價值?
■ “知識技能類分享”是否可以使用更少的成本,提供更高的效率?
■ “知識技能類分享”,是否會滋生新的不穩定因素,導致社會產生新的摩擦?
在一個去中心化的分享時代,知識分享的商業化剛剛開始,而這樣的嘗試確實值得去做。
版權聲明:
本文作者席文奕,文章僅代表作者獨立觀點,不代表i黑馬觀點與立場。
一包失敗烘豆 催生平價咖啡新一哥 跟著星巴克設點 路易莎四年展店逾百家
2015-10-05 TWM
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從六坪大的店面做起,到二百二十坪的旗艦店,黃銘賢讓橘底黑字的路易莎咖啡招牌在台北遍地開花。他的企圖心不僅僅在賣給消費者一杯平價好咖啡而已,還矢志發展台灣的咖啡連鎖新品牌。 從超商裡的外帶咖啡、壹咖啡、Cama,到去年才悄悄收攤的曼咖啡,平價連鎖咖啡林立街頭,較晚起步的路易莎咖啡在這片紅海中殺出重圍,僅僅四年,逆勢快速展店逾百家,以平均一年展店二十五家的速度,成為平價咖啡連鎖品牌新一哥。 能從紅海中異軍突起,靠的是什麼?二十七歲創業,八年有成的黃銘賢自信地回答:「因為我們都準備好了!」原來,創立路易莎之前,黃銘賢潛心蹲了三年,默默鑽研咖啡之道。故事,則源自於一包烘失敗的咖啡豆。 大學主修會計系的黃銘賢,念書時習慣喝咖啡提神,原本打著畢業後進朋友貿易公司上班的如意算盤,誰知做了三天發現不是當員工的料而請辭。 先練功準備三年產業全程SOP都摸透 還在思考未來時,他得到一包咖啡生豆,便在自家瓦斯爐上烘豆,煮給父親分享,「真的不怎麼好喝……。」父親回憶道。這讓他動了想搞清楚咖啡怎麼烘的念頭,「我的個性是既然失敗了就一定要弄好,就要把它弄到最透徹。」黃銘賢說。 於是他到星巴克上班,學習調製咖啡步驟如何SOP化,「沒有星巴克教我的SOP概念,就沒有現在的路易莎咖啡。」不僅如此,也藉此熟悉咖啡店裡所有品項、後台的實務運作。
了解「如何做咖啡」後,他又進入原料供應商「義式企業」,進一步摸熟所有咖啡等級與產地,以及採購業務、咖啡成本計算。就這樣,練了三年功,黃銘賢從上游
的咖啡豆產製過程到下游烘焙、烹煮咖啡SOP都瞭若指掌,二○○七年四月,他在台北市民生社區找了一家六坪大的店面,踏出路易莎咖啡的第一步。 開店第一個月,路易莎一天賣八十杯咖啡,一個月後就衝上一百三十杯,沒想到,六月熱浪襲來,大跌至四十杯。他意識到,隨著夏天來,產品也要有所調整。 「先前看星巴克的書,就有說夏天是咖啡淡季。」他趕緊推出冰沙與冰茶,第二周業績又重回一百三十杯,也因為品項增多,到了秋冬,日銷量又衝至三百杯。創立路易莎咖啡不到一年,他嘗到成功的滋味,而他把成功歸因於過去三年的充分準備。 除了當年累積的功夫,採購咖啡豆的「優等生」,也是路易莎的成功要素。「他們用的豆子真的不錯」,供貨商守成咖啡採購經理翁銘襄說。如今,採購進來的生豆由中央廚房統一烘焙,並由自家的物流系統配送,平價而質優的咖啡就是路易莎要堅守的品牌形象。
一一年,是路易莎咖啡的轉折年,黃銘賢遭逢巨大考驗。當年,7-ELEVEn推出桂綸鎂廣告強打CITY
CAFE,加上當年咖啡期貨大漲三倍,成本變高,幾乎賣一杯賠一杯。黃銘賢第一次感受到經營壓力,此時從台塑集團退休的父親拿出近一百五十萬元老本相挺:
「他很上進、不躁進,一步一腳印,就覺得應該推他一把。」 再重整菜單、售價把「度小月」品項變主力 面對難關,黃銘賢思索該如何提升營業額。他推出無油煙早餐,同時調整咖啡價格,沒想到,主打健康蔬食的早餐在上班族之間大受好評,這些原本用來「度小月」的品項,意外成為路易莎咖啡日後的亮點之一,甚至帶來新的客源。 這場咖啡期貨大漲的教訓,讓黃銘賢上了一課。自此,他重新試算咖啡成本,以即使「再遇到大漲三倍也不會賠錢」為原則,管控生豆成本,同時調高部分品項單價,如此一來設定經營的安全底線,也維持加盟主的利潤。 對黃銘賢來說,只有讓加盟主賺錢,路易莎品牌才能深化,否則加盟主做不下去,每關一家店,對路易莎的品牌都是一次傷害。
黃銘賢的會計背景讓他對數字特別敏銳,他發現三重湯城園區的加盟店生意特別好,分析發現,這家店的對面是星巴克,附近有7-ELEVEn;他意識到這正是
喝咖啡人口的稠密區,而路易莎的中價位正好迎合介於二者之間的需求。事實上,日後採取「跟著星巴克」展店的結果,分店的營運成績比其他店平均高出二五%。 最近四年,路易莎展店速度變快,總店數來到一百三十家,包括一百零四家加盟店、二十六家直營店,平均單月業績可達五十萬元,表現最好的天母與內湖店單月業績達近九十萬元,一年的單店業績有千萬元水準。 今年八月,黃銘賢在新北市新莊打造兩百二十坪的旗艦店,營造烘焙體驗的現場環境,企圖深化「提供平價好咖啡」的形象,一場平價咖啡店品牌的升級之旅已經啟程,未來成果,必備受同業關注。 路易莎咖啡 成立時間:2007年 創辦人:黃銘賢 資本額:100萬元 分店數:130家,平均月營收50萬元,加盟直營店比例約5:1 路易莎咖啡的創意煉金術 1. 跟著星巴克設點策略展店,業績比其他店平均值多25%。 2. 堅持優質原料,統一採購烘焙從美國引進全台唯一的diedrich50公斤烘豆機,由中央廚房統一烘焙,確保品質。 3. 摸透產業SOP,控制成本了解從上游到下游的運作,穩紮穩打控制成本。 撰文 / 林惟鈴
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卸任前最後一仗 楊玉欣打得漂亮 催生《病人自主權利法》 開亞洲先例
2015-12-28 TWM
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四年前,楊玉欣以弱勢代言人的角色進入立法院,身障加上素人雙重身分,問政成績始終未被看好;本屆立法院休會前一刻,《病人自主權利法》三讀通過,總算交出漂亮的成績單。她,怎麼做到的?
十二月十八日,下午二點五十九分四十秒,台聯立院黨團幹事長周倪安簽名支持《病人自主權利法》草案,國民黨不分區立委楊玉欣高興得差點哭出來。原來,下午
三點是朝野協商法案送進院會的截止時間,這天又是本屆立法院最後一天院會,法案獲各黨團簽字同意時,即宣告楊玉欣過去三年的努力,終於成功了。 這二十秒,對楊玉欣而言非常重要,因為如果超過三點,《病人自主權利法》草案就無法在這屆立法院過關,她卸任在即,未來相關法案要再排入議程,十分困難。 奮戰到最後一刻的楊玉欣,當天法案完成三讀後,開心之餘,還夾雜著「虛脫、疲累」的感覺,但她也知道,還有好多事等著要做。 儘管比歐美晚了二、三十年,《病人自主權利法》仍是亞洲第一部相關法案;隔天登上國內各報頭版,成為楊玉欣立委任內最漂亮的成績單。 十九歲那年,楊玉欣與姊姊、弟弟同時被宣布罹患罕見疾病「三好氏遠端肌肉無力症」,醫生甚至委婉勸說,「去做想做的事,以後不必再來了。」當時就讀國立藝專的楊玉欣知道自己的人生路,不可能像同學一樣當演奏家或老師,她下定決心,要「把握時間、全力衝刺」。 初入立院,被譏「罕見立委」勤做筆記少發言 從中找到切入點四年前機會來了,楊玉欣出任國民黨不分區立委,決心替身心障礙者發聲並解決問題。而她的夫婿、台灣大學哲學系教授孫效智,也投入協助問政,「一人當選,兩人服務,一致對外。」孫效智笑說。
楊玉欣在立法院剛開始表現並不出色,她坦言:「因為沒做過,心情很緊張。」於是她選擇先觀察,勤於出席會議,做筆記但不發言。第一次發言,是在門檻最小、
僅針對時政抒發五分鐘評論的國是論壇,一度遭譏為「罕見立委」;對此,孫效智解釋:「不懂不能發言,以免出問題。」幾個月後,楊玉欣找到定位,聚焦外界最
不關心的老弱病殘與失能者,為關心對象。她很清楚,這些努力很多人不知道,甚至,這些事情在很多人眼裡,不一定有價值;但為了病友,還是要堅持下去,並找
來律師與社工師當助理,共同奮鬥。
「外面的人實在太難了解病友的心情。」她以自身為例說,「我最大的願望是睡一個好覺,到現在卻沒有一天可以,因為同一姿勢久了,身體難免會痠、麻、癢、
痛。五十公斤的身體,連動的力氣都沒有,只好每天晚上叫醒先生幫忙翻身。」「我先生要先搬我的右腳,再搬左腳,之後推屁股,再把壓到的手拉出來,才算完
成。這樣的SOP(標準作業流程),每晚要五到十次。」楊玉欣連珠炮似地說。 為弱勢爭權益的楊玉欣,先鎖定推動無障礙設施,「我從未享受過大餐,因為上廁所不方便,出門要限食限水。」儘管外界不在意無障礙設施,但她認為,身障者若不能出門,身體將會迅速退化;未來高齡化社會,若把老人關在家中,勢必造成很大的醫療負擔。 沒想到這樣「簡單」的事情,主管機關就有三十三個,她每三個月跟一個單位開會,逐一突破,最後發現,讓設計者知道無障礙設施的重要才是王道;因為考試引導教學,她成功說服考試院,在建築師考試中,增加無障礙設施的考題比重。 推動立法, 與夫婿聯手親手寫出草案 尋求不同黨派奧援能成功遊說各單位,孫效智歸功於楊玉欣個性「樂觀、積極、溫和」。 一路看著她成長的罕見疾病基金會創辦人陳莉茵說,楊玉欣真的是鞠躬盡瘁,而且從不口出惡言。具有律師身分的助理林秉嶔也說,每當提醒楊玉欣吃飯,她總是回答「不餓」,讓人感覺滿逞強,但也很心疼。
身邊人都知道,四年來,楊玉欣的健康逐漸走下坡,從原本可以站、可以走,到現在站一下就感到疲累;但對此,楊玉欣卻僅簡單解釋,「這是本身疾病的關係。」
在生態複雜的立法院,楊玉欣堅持以「理性溝通、善意解決」,來凝聚最大共識,這樣的風格,在推動《病人自主權利法》立法過程,發揮到極致。 二○一三年底,楊玉欣推動的《安寧緩和醫療條例》修正案通過,但身為病人,她深覺該法有其局限;二十二歲喪母、四十四歲喪(前)妻的孫效智,感受也很深,他們認為,該法還是從醫療人員、家屬的角度出發,病人無法自主,必須另立新法才能達到目的。 為此,楊玉欣請教多位專家學者,孫效智則認真研讀德國、英國、美國等國的相關法案,一字一字寫出《病人自主權利法》草案,賦予重症者拒絕醫療權,只要昏迷前簽署預立醫療決定,病人自主意願即可獲尊重。 法案擬好了,接著是尋求社會共識的漫長過程。這時的楊玉欣,已不是菜鳥立委,她知道法案要順利過關,必須獲得大多數立委的支持;國民黨內有她積極推動,但民進黨也要有人耕耘才能達成。 她找上致力推動安寧緩和醫療的民進黨立委田秋堇合作。一直遺憾父親離世前長期臥床、受盡折磨的田秋堇一口答應,還當共同提案人,不但出席各種場合倡議理念,也努力遊說同黨立委。 楊玉欣團隊也錄製許多專家、醫師的告白影片,放在YouTube上,助理還一一回覆留言,並尋求輿論支持。楊玉欣甚至在立法院院會與委員會,秀出醫院急救時使用包括電擊、插管等「死亡套餐」的畫面,說服立委支持。 臨門一腳,找柯P助攻民進黨總召點頭 法案完成三讀但還有更困難的關卡,需要耐心逐一拆解。面對醫界反對聲浪,楊玉欣夫婦花了半年時間溝通,逐一遊說二十多個醫學會,「我曾經跟醫師公會全聯會溝通時,三小時一口水都沒喝!」楊玉欣說。
醫界擔心,新法通過後會增加醫療糾紛,為此,楊玉欣再去說服衛福部與法務部,將醫師免除刑事民事責任入法,才讓身兼醫師公會全聯會理事長的立委蘇清泉簽
字。「我們以和為貴,只要加進去不違背立法精神,都放進條文。」孫效智說。擺平國民黨,還有民進黨,楊玉欣在最後關頭請到台北市市長柯文哲,勸服民進黨團
總召柯建銘,這臨門一腳,是法案完成三讀關鍵。 這樣的安排,也看出楊玉欣的用心。原來柯文哲之前就是她諮詢的專家之一,但為避免國民黨立委反彈,她一開始並未抬出柯文哲,直到最後一刻,才請柯P出面助攻。 回憶這段經歷,楊玉欣與孫效智不約而同說,他們是到處「求爺爺告奶奶」。孫效智和助理們好幾度都想要放棄,但「楊玉欣意志力很強,一直在撐。」孫效智說。
只是,她的努力卻得不到國民黨的重視,甚至連未提名續任不分區立委,也未主動告知,讓她有些受傷。孫效智話說得直白:「講都不講,非常失禮。」「如果還有
四年,我就可以力推《長照保險法》
立法了。」對於即將卸任,楊玉欣有一絲遺憾。如今階段性任務結束,楊玉欣未來還要致力弱勢議題與生命教育,「要開始找工作了!」她笑著說。 撰文 / 林思宇、郭淑媛 |
新車一發布,首日預購收單逾2千億元 平價特斯拉 催生台灣下個兆元產業
2016-04-11 TCW
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點開Model 3預購網頁,台灣也出現在選購地區名單內,新電動車帶動相關台股跟漲,但要在台灣上路,仍有難關。 「建議盡早預訂,因為等待的時間正在急速增加……,」這是美國電動車大廠特斯拉創辦人伊隆.馬斯克(Elon Musk)在美國時間三月三十一日最新款電動車Model 3發布後,給車迷的忠告。 這款車預定最快出貨時間要到二○一七年年底。即便如此,仍吸引粉絲狂搶,有人甚至不惜搭帳棚夜宿門市外,堪與早年iPhone開賣熱潮匹敵。 發布會當天,Model 3全球單日預訂量達十八萬輛,這數字,是二○一五年特斯拉全球銷量的三.五倍,按照每輛平均銷售價四萬二千美元來計算,特斯拉一天內的訂單總金額就約七十五億美元(約合新台幣二千四百三十億元)。會後短短兩個交易日,特斯拉股價就上漲七%,在油價大跌、其他電動車廠銷量不佳的險境中,逆勢成長。這,還只是剛開始,它每天訂單都在增加,宣示平價電動車的時代來臨。 擁有超級工廠高科技含量技術的特斯拉,每每出手總讓業界驚豔,第二代Model S被國際重量級汽車雜誌《Motor Trend》選為一三年「年度風雲車」,被稱為是汽車史上偉大的發明。 聯博資產管理資深分析師沃伯頓(Max Warburton)尊崇特斯拉是「福特之後最會垂直整合的高科技汽車公司。」現在,賓士、BMW等大廠都積極發展電動車。美國通用汽車更派人專門研究特斯拉,通用汽車前執行長艾克森(Dan Akerson)直言:「如果我們不小心應付,特斯拉將會成為我們的大麻煩。」搶攻平價電動車市場的Model 3,未稅定價三萬五千美元(約合新台幣一百一十三萬元)起跳,和旗下中價位車款Model S七萬美元的定價相比,直接腰斬一半。錢少了,功能不打折,同樣配備當紅的自動駕駛輔助功能、超級充電系統,預付一千美元即可下訂,且隨時可退訂,難怪一開賣就轟動。 然而,在電動車發展的關鍵時刻,最輝煌時曾占特斯拉供應鏈五分之一的台灣,恐怕無福消受。擺在眼前就有三顆「石頭」需要移開。 第一顆石頭是價格;第二顆石頭是政策;第三顆大石是電動車生存的環境。 價格高,比美國貴近七成目前台灣街頭看到的少量特斯拉,仍以貿易車商由美國進口為主。國內專營電動車的貿易商綠動未來推估,Model 3的定價,加上美國州稅、台灣關稅、運輸、檢驗費等必要成本後,由貿易商引進市場的銷售價將落在一百九十萬元左右。這個價格,比美國當地未稅價一百一十三萬元,高出近七成。 為何曾是特斯拉生產基地重鎮的台灣,對於平價電動車只能「望車興嘆」?推廣逾六年的電動車,發展卻不及電動巴士、摩托車來得有成效? 以特斯拉為例,台灣的價格不僅高出原產地,與亞洲其他城市相比,同樣高出一截,貿易車商孚海國際執行長陳德威舉例,以Model S基本款來說,在香港售價僅約新台幣兩百多萬元,台灣則高達四百萬元,相差達一倍之多。馬斯克指出,平價電動車是邁進大眾市場、平民負擔得起的汽車之最終一步,但以台灣的高額售價,我國顯然被平價時代潮流遠拋於後。 反觀香港,這個總面積約四個台北市大的城市,卻占特斯拉在中國的八成業績、在全球市場占比近五%。據香港政府統計,截至一五年年底,全港共四千餘輛電動車掛牌,是一四年底的二.七倍;其中,特斯拉全年銷量二千二百二十一輛,占全港電動車總銷量逾八成,搶下市占之冠。 「我們想把香港打造成亞洲的挪威,做為推動電動車的成功例證,」特斯拉全球副總裁、中國區負責人吳碧瑄曾公開表示對香港市場的信心。 補助少,稅收減免不如香港為何在中國吃悶虧、曾一度撤守台灣市場的特斯拉,能成功打造香港銷售奇蹟? 「香港政府對使用電動車有很多鼓勵性的政策,我暫時還想不到,有其他城市在這方面可以超越香港,」馬斯克曾多次將特斯拉在港銷售佳績,歸功於香港政府。 香港政府最重要的決勝關鍵措施,是祭出稅務減免,創造極具吸引力的價格,最讓車主有感的,即是購買電動車免課「車輛首次登記稅」。去年七月,香港車主Henry Li因為搬到離上班較遠的郊區,須經常開車往返,考量若每天開車,每週約須加三次油,以香港油資每公升約新台幣六十元,每次加滿油得花三千到四千元,一週油資至少要價九千元,實在吃不消。 抓緊政府免除首次登記稅的機會,他終於在十一月以約新台幣二百五十萬元購入Model S。Henry Li說,若要繳首次登記稅,他得負擔約三百七十四萬元,等於比買價多出近五成。由於牌照稅減免、保險等,同樣有優惠;養護成本也比較低。以他為例,倘若每天用車的話,每月油資得花三萬六千元,但電動車的電費只要一千六百元,成本只剩油錢的四%。 Henry Li表示,換了電動車近半年,大大提升用車頻率,有朋友來訪也樂於接送回家,不必再錙銖必較用車成本。首次登記稅獎勵至明年三月底前,不少鄰居朋友都想趕在此之前買車。 無獨有偶,一五年全球電動車銷量前五大國的中國、美國、荷蘭、挪威,以及英國,都有政府扶植補助,車輛測試研究中心報告就明白指出:「購車補助是電動車市場擴張的關鍵。」充電難,高雄竟只有一據點近年香港政府廣設公共充電樁,全港共一千一百個,為全球電動充電樁密度最高的城市,平均每二十分鐘內,車主就能找到一個充電樁。 兩項重要政策,造就香港電動車市場的榮景,香港經驗,台灣能否借鏡? 「政策獎勵不足是最大的阻礙,」綠動未來創辦人劉小麟分析,國內電動車推廣不如預期,主因是缺乏有效的購車補助政策。按財政部規定,售價超過三百萬元的車款,還須課徵奢侈稅,即使是標榜環保的電動車亦不能倖免。現行的純電動車免徵貨物稅優惠,僅到明年一月底;免徵牌照稅也只到一八年一月初,若能讓兩者延長獎勵,才能提高民眾購車意願。他試算,若無減免,Model 3光是稅收加總,就將近四十三萬元。 目前,國內的電動小車約四百八十輛、公共充電樁約六百座,建設鋪設看似充足,但分布卻不均,以去年電動車友實際環台經驗,在南部、東部嚴重不足,例如第二大城市高雄市竟只有一座。 劉小麟建議,除了購車補助,還須輔以公共充電樁、電動車停車獎勵等實質配套措施,例如積極推廣綠能城市的台中市,免費提供電動車於公有停車場與路邊停車及免費充電的優惠,「雖然對買得起電動車的車主來說,花費影響不大,但至少代表政府有心提供一個友善的環境。」台北科技大學車輛工程系教授黃國修指出,特斯拉進軍台灣,能夠為國內電動車產業、零組件廠帶來刺激,「近距離了解國際大廠,怎麼經營、行銷這塊市場」,尤其是台灣發展多年的零組件廠商,有了再次投進供應鏈的契機。 受到特斯拉推出新車的拉抬,四月初,劍麟、健和興、貿聯、和大等電動車與零組件概念股,總共十五檔個股量價齊揚。 特斯拉帶來的平價電動車浪潮與產業技術革命,正揭開序幕,全球電池模組龍頭新普董事長宋福祥曾表示,電動車將是台灣下一個可望躋身兆元產業的領域。面對平價電動車的全球趨勢,台灣要如何跟上潮流,是新政府與相關產業未來的一大挑戰。 【延伸閱讀】它能自動駕駛,續航力最好—特斯拉新款與同級電動車比較•品牌型號:特斯拉Model 3 台灣售價(新台幣):預估約190萬元 出廠年份:2018年款 自動駕駛功能:有 座位數:5人座 單次充電最遠航程(續航力):346公里最大馬力(hp):未公布靜止加速至時速100公里:6秒 車載觸控螢幕:15吋 •品牌型號:日產 Leaf 台灣售價(新台幣):169萬~205萬元 出廠年份:2016年款 自動駕駛功能:無 座位數:5人座 單次充電最遠航程(續航力):135~172公里最大馬力(hp):107匹靜止加速至時速100公里:11.3秒 車載觸控螢幕:7吋 •品牌型號:BMW i3(純電版本)台灣售價(新台幣):199萬元 出廠年份:2016年款 自動駕駛功能:無 座位數:4人座 單次充電最遠航程(續航力):130~160公里最大馬力(hp):170匹靜止加速至時速100公里:7.2秒車載觸控螢幕:10.25吋資料來源:綠動未來、The Car Guide 整理:王柔雅 撰文者王柔雅 |
報告稱核電乏燃料處理在“十三五”迎關鍵時期 將催生千億級市場
來源: http://www.yicai.com/news/5028145.html
興業證券最近發布的一份研究報告(以下簡稱“報告”)顯示:中國2020 年將有 13 臺機組乏燃料池飽和,而到了2025 年,目前在運所有機組乏燃料池都將飽和。由此“十三五”期間後處理產業鏈整體市場空間總計達到千億級。
其中,預計至2020年高放乏燃料處置市場空間可達到到800億,中低放廢料處置市場空間可達到300億。
根據中國政府規劃,2020 年核電達到 5,800 萬千瓦在運,3,000 萬千瓦在建規模。報告據此測算,未來十年,中國核電 機組運行累計產生的壓水堆乏燃料總量將達到 15800 噸。報告稱,“十三五”將成為 乏燃料的中間貯存和處理的關鍵時期,產業鏈將出現對乏燃料貯存和處置的旺盛剛需。

據記者了解,核廢料是核電站運行過程中產生的放射性廢物,本身會對人體和環境產生嚴 重危害,必須妥善處置。目前核廢料處理根據核廢料放射性程度分為兩種,放射性較低的中低放核廢料和高放射性核廢料。
對於中低放核廢料的處理,國際上通行的做法是將其裝入特質的容器,運到具有專門輻射防護工程屏障的處理廠,進行地下掩埋或焚燒。一段時間後,這些核廢料中的放射性物質就會衰變成對人體無害的物質。而如何處理高放射性核廢料則是一個世界性難題,因為其半衰期長達數萬年甚至幾十萬年。
報告稱,根據世界核電強國的普遍經驗和國際原子能機構的測算,當一個核電國家本國核電運行達到 200 堆年(1 臺核電機組運行 1 年=“1 堆年”)時,就必須著手 對核廢料進行妥善處置,否則將存在對環境和全產業鏈發展的潛在威脅。2016 年 3 月底,中國核電運行已達到 197.88 堆年,目前在運核電機組 26 臺,2016 年底將超過 200 堆年,進入“十三五”後,對乏燃料進行處置已到關鍵時刻。
多位核電人士此前向第一財經記者表示,目前,核電行業內對於乏燃料的普遍處理方法是,先在與核電站的乏燃料池中進行儲存10-15年,然後運出核電站進行集中處理。
清華大學核能技術設計研究院此前發表一篇相關文章稱,核電站大都建有貯存乏燃料的水池,在反應堆的一個運行周期結束以後, 就會將堆中約 1/ 3 堆芯的乏燃料組件卸到水池中進行冷卻。剛卸出的乏燃料組件有著較高的衰變熱, 在水池中冷卻多年以後, 衰變熱降到足夠低就可以將其運到後處理廠或永久貯存場。
在此之前,環保部旗下的《中國環境報》在2014年引用環保部核與輻射安全中心總工程師柴國的話稱,目前大亞灣核電廠乏燃料水池已經飽和,田灣核電廠乏燃料水池接近飽和,已經建成的離堆乏燃料濕法儲存設施也已貯存飽和。

報告稱,根據國家整體規劃,我國將建設核燃料循環大廠以實現核廢料的再利用,但中法合資大廠建設耗資巨大,周期漫長,預計2030年前才能建成,因此在此期間核廢料需要采用“核電站暫存+離堆貯存”相結合的方式來儲存。由於離堆暫存幹式儲存技術路線已經確定,“十三五”期間必然產生對中子吸收/屏蔽材料、乏燃料儲罐等後處理設備的巨大需求,預計未來市場空間將達到500億。
福島核事故之後,我國核安全成為核電事業發展的重中之重,核廢料處理作為核安全的重要組成部分其重要性日益得到重視,今年出臺的《核電“十三五”規劃》和《核安全法》中都將重點提及。報告預計,到2020年,核廢料處置基金結轉余額將接近300億元,包括企業自身投資和社會投資,核電後處理市場將會達到千億級規模。
報告還表示,受技術壁壘較高和此前國內市場需求較小的雙重影響,核電後處理產業鏈長期為外資廠商所壟斷,也在一定程度上抑制了國內需求的產生。隨著“十三五”期間核電後處理剛需釋放,國內核電設備公司已經意識到這一領域高成長性,投入力度明顯增加,目前中子吸收材料已經基本完成國產化替代。預計“十三五”核電後處理產業鏈國產化程度將大幅提升,進一步刺激國內千億市場形成。
是什麽催生了明星“天價片酬”
一個真人秀節目動輒上千萬元的明星出場費,一線明星拍攝一部電影的片酬幾千萬元是“基本款”。這幾年,隨著中國電影產業的快速發展,影視明星天價片酬、電影票房造假等問題在引發輿論熱議。
日前,全國人大常委會在分組審議電影產業促進法時,有建議指出,應通過稅收等方式讓明星“天價片酬”回歸理性,讓資金更多投向劇本創作等環節,以提升電影質量。對於票房造假現象,也有建議提出應加大處罰力度,建立行業“黑名單”。
不過,對於天價片酬的管理真的這麽簡單嗎?當一個劇組將大部分預算都砸在某幾個一線演員身上時,其幕後制作團隊的薪酬就少得可憐了,且必然會被迫壓縮其他成本支出,導致很多“雷劇”的產生,已然成為一個行業難題。

野蠻生長的片酬
近日,電視劇《如懿傳》的制作方開出1.5億元的天價聘請男女主角引發輿論熱議,天價片酬現象在電影行業同樣存在。在“不差錢”的中國電影市場,影星片酬不斷刷出新高度,動輒數千萬的酬勞讓不少導演和制片方叫苦不叠。
騰訊視頻版權合作部總經理韓誌傑向《第一財經日報》記者表示,就在三年前,當時最大的劇《甄嬛傳》一集售價大概也就30萬,同級別的劇在去年價格漲了10倍,頂級的劇今年漲了30倍。這背後很大的原因是成本上漲,而演員成本上漲首當其沖。
慈文影視董事長、總裁馬中駿向記者表示,近年來,演員的價格確實普遍上漲,報價三四千萬的演員大有人在,這個數字在前兩年就算是見頂了,然而現在更高的已經過億了。當然,導演、IP(知識產權)等方面也有上漲,其中不乏一些並不是很知名的演員,也跟著報很高的價格,普遍引起了行業的成本上漲。對於這樣的情況,下遊需要理性看待。
“影視產業近年來高速發展,推動了演員等價格快速上漲,同時,我們缺乏一個合理的價值評估體系,如果一方面價格上漲了,另一方面卻沒有公平合理的價值評估體系,價格亂象就會出現。”打造出《如懿傳》、《虎媽貓爸》的金牌制片人黃瀾表示。
《第一財經日報》記者采訪了解到,一個演員最初可能是幾萬元片酬,但隨著知名度的上升,其身價可以在短短數月或一年內上漲到數百萬元,如果一夜爆紅則會更高。行業目前缺乏一個靠譜的演員價值評估體系,很多價碼都是經紀公司自己喊出來的,若投資方不願意給,該知名演員就不會參與演出。一些制片方有時候為了獲得一個具有號召力的演員會不惜天價邀請其出演。在娛樂圈,演員的圈內等級分得很清楚,一線、二線或是小花旦等,同等級別的演員之間會互相參考價格,一旦有一個演員拍電影的價碼從800萬元漲到1000萬元,則同等級別的演員也會同樣水漲船高。

幕後制作難提升
很多預算還不僅僅砸在演員本身上,其所帶來的相關人員也都要由制片方承擔費用。曾經有一位靠家庭倫理劇走紅的二線花旦女演員,一個人進劇組就帶來了6個工作人員,其出行費用都要制片方支付,即便小到一罐汽水都需要劇組報銷。
一些頗有名氣的演員拍攝電視劇,一集的價格高達幾十萬元的也比比皆是,一部長度30集~40集的電視劇,光是砸在知名演員身上的費用就可能占到總成本的一半甚至2/3。
根據業內不完全統計,天價片酬之下,制片方預算的50%~80%甚至更多都集中砸在幾位知名演員身上,而只有小部分預算是給予幕後團隊的,包括非常重要的編劇和後期制作等。而一部影視作品是否成功,其最基礎的核心在於好的劇本,若劇本不佳則再好的演員也“回天無力”。可惜,過多預算給予知名演員後,真正需要著力打造的編劇和後期團隊獲得的薪水很低,這也造成很多編劇或改行或隨意編寫劇本,而一些特效制作也因預算吃緊而降低操作要求,導致“雷劇”和“五毛特效”作品層出不窮。
本報記者通過對愛奇藝和迪士尼等方面的采訪了解到,海外很多制作團隊都明白一部影視作品的核心基礎是劇本以及圍繞劇本所展開的幕後制作,迪士尼的劇本要經過無數次修改,管理流程極其嚴格,也給予編劇很大的尊重和相應的酬勞。在韓國,很多編劇被尊稱為作家,即便是宋仲基這樣的韓國一線演員,其面對編劇也非常謙虛。而不少美國電影公司更是願意將更多預算投入到後期特效制作上,有時候會為了一個皮毛或光影效果斥巨資開發軟件。相對而言,他們並沒有把最大比例的預算集中投在幾個演員身上。
例如韓國演員宋仲基出演電視劇《太陽的後裔》的片酬遠遠低於國內一些知名度不如他的演員,其為韓國旅遊形象所做的一些代言,甚至是沒有酬勞的。

堵與疏
8月30日,全國人大常委會在分組審議電影產業促進法草案時,不少人建議限制明星“天價片酬”。
全國人大常委會委員孫寶樹認為,目前國內當紅演員的片酬占到電影制作成本的50%甚至更多,大大超出國際標準。應制定片酬管理制度,控制演員的人工成本,以保障電影質量,“電影制作成本過分向演員尤其是明星演員傾斜,勢必會嚴重影響電影制作中編劇、布景、配音等相關制作環節的經費,導致電影空有明星陣容,而在故事情節、拍攝水平等方面的質量日益下降。因此,建議在本法中制定電影片酬管理的有關辦法,規範電影市場片酬行為,合理控制電影制作的人工成本,以保障電影制作的質量和水平。”
全國人大常委會委員張平提出,應該通過繳納個人所得稅的方式限制明星片酬。“現實中演員很少甚至從來不繳所得稅,經紀人同制片方商談片酬從來都是稅後收入。首先,應該對演員片酬納稅問題嚴格規定,制片方替演員納稅不合理也不合法。第二,建議一線影星片酬不得超過電影制作成本的20%或30%,一旦超過就應該大幅增加稅收。”
韓誌傑表示,雖然目前明星片酬上漲很大程度上還是龐大的市場需求和一線明星稀缺導致的,這給上遊內容制作產業提出一個要求,需要大膽起用新人,承擔起為行業培養新人的責任,而不是一味為了避免風險,大把燒錢任用一線明星。此外,觀眾也需要提高審美水平,不能一味追求一線明星的影視作品,而要對作品本身的藝術品位有一定鑒賞度。
報告:大量信貸進入房地產行業催生資產泡沫
產業經濟仍未走出“L型”的底部,企業投資疲軟。目前,產業經濟面臨的最大挑戰仍是產能過剩。
在7日的中國產業經濟報告2016年二季度及未來展望發布會上,長江商學院金融與經濟發展研究中心主任甘潔教授發表了上述看法。她表示,今年二季度GDP數據好於預期,但是根據對工業企業的調查,產業經濟依然不景氣。
報告顯示,二季度約六成企業產品在國內市場供大於求,反映國內需求不足的擴散指數維持在歷史最高點。產能過剩的行業前三包括有色金屬、石油加工和黑色金屬冶煉。由於企業減少投資和“以銷定產”的經營模式,需求不足一直沒有帶來明顯的庫存問題,成品庫存保持穩定。
報告提到,今年以來政府一方面通過以貨幣和投資為主的經濟刺激政策,防止經濟硬著陸。另一方面,推進供給側改革,以改善經濟結構,打破產能過剩的局面。甘潔分析稱,經濟刺激在局部起到一些成效,如資本品生產量明顯止跌企穩。但是,這些政策的副作用也相當明顯。
報告顯示,在產能過剩這一背景下,融資不是產業發展的瓶頸。甘潔稱,這一結論與央行《金融機構貸款投向統計報告》一致。今年在進一步寬松的信貸政策下,上半年新增貸款也僅為0.1萬億,同比少增長55%,在上半年各行業新增總信貸中占比只有1.3%。
她認為,這一方面由於產業不景氣,央行基於銀行家問卷調查的制造業貸款需求指數在本季度再次下降到了歷史最低水平。另一方面,今年以來大量信貸進入了房地產行業。因此大量信貸並未進入實體經濟,引發資產價格迅速上漲。甚至有可能對實體經濟產生擠出效應,並催生資產泡沫。此外,貨幣的超發必將形成通脹壓力。
至於以基礎設施建設為主的固定資產投資,甘潔認為,雖然力度很大,但完全以政府為主導,民間投資不但未被帶動,而且呈萎縮趨勢,說明對整體經濟的拉動作用有限,有效需求並未得到足夠提升,經濟仍未走出低谷。

她說,寬松的貨幣政策本身不能振興產業經濟,而且只應是個短期政策。跟過去多次報告中指出的一樣,在產能嚴重過剩這一制約條件下,貨幣、財政政策的刺激作用本來就有限。加之經濟預期走弱,財政、貨幣政策難以發揮乘數效應,副作用更為明顯,今後應謹慎用之。
此外,她還提到,目前,供給側改革雖然取得了進展,但由於當前產能過剩是過去多年盲目過度投資累積的結果,去產能需要相當長的過程。不過,從根本來看,長期需要產業升級,發展新興產業。
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以下為崔欣欣演講幹貨整理:
大家好,我是分享投資崔欣欣。在房地產行業,我們有幾個大家比較熟悉的投資案例,如房多多、愛空間、多彩投等。
我們常說今天是一個互聯網的時代,過去的幾十年是一個工業化時代。但實際上,每一個細分行業所處的時代是不一樣的,並不同步。有很多細分行業即使到今天,依然停留在農耕時代的狀態,這里包括了房地產相關產業鏈里很多的部分環節。
在一些迅速發展的領域里,即使原來在農耕時代,通過互聯網的聯系,就把這個行業直接從農耕時代拉到互聯網時代,比如說出行,打車。但有些行業的互聯網創新,則在資本和創業大潮退去後,出現了一長串去年底廣為流傳的死亡名單。
因此,更多的行業本身處在農耕時代,並沒有進入一個標準化、工業化的改造的時候,互聯網的力量並不足以讓他發生本質的變化。
這股浪潮退去之後會不會再來?我相信一定會的。2000年的時候阿里巴巴同樣經歷過這樣一個過程。
如果我們不回過頭來看的話,大家不會發現這個世界變化那麽大。十年前提到基礎設施,我們只能想到公路、電信,但今天的基礎設施,是微信、移動互聯網、移動支付、現代物流、地鐵網絡、新的出行方式等等。
表面上看,很多行業依然沒有變化,但是實際上企業也好,個人也好,我們身邊的很多事情已經發生了變化。人們的生活習慣、工作方式的變化,我們相信會有越來越多的創業者,他能夠利用當代的基礎設施和技術,重構他的生產關系,重組生產流程,重塑企業邊界,從而以更高的效率和更低的成本,來滿足特定的細分市場,一群新的客戶的需要,從而能夠探索和組織出新的商業模式。
比如眾創空間、聯合辦公,這里面進駐的企業,跟我們原來辦公樓出租面對的客戶人群一樣嗎?不一樣,這些企業都有他們的特點,特別年輕有活力,特別註重外部資源的連接,並且樂意和“鄰居”交流。
基於空間產業鏈升級的創新創業
房地產的相關產業鏈是我們新一期基金的關註重點,是基於空間的創新創業。這包含了很多方面,如公寓、裝修、線下流量的轉化、交易服務、社區服務、建築材料的創新、零售新業態、空間的創新應用等。
如果看日本的家裝行業,有著非常多的模塊化、標準化的工藝流程。一個房子裝修只需要幾天時間,由一些技術工人簡單施工,就把一套房子裝修結束了。但是今天國內還沒有到這樣的水平,創新的空間非常大。
商場里的環境也在變化。如果留心觀察會發現,從一樓到五樓,商戶在不斷調整。最明顯的變化是,商戶里零售店面的比例在縮小,餐飲娛樂類和體驗經濟的比例在迅速增加。
另外,我們也越來越難以定義,哪個店鋪到底是什麽店鋪。有的空間,比如今天會議所在的地方本身是一個西餐廳,但經常做很多不同種類的分享活動,你說它到底是一個餐廳還是一個會議中心?
還有就是交易服務方面的創新,包括以前我們投過的房多多、多彩投,其實都在這個產業鏈條里。這些商業形態出現很大程度上解決了這個鏈條里運轉效率的問題。
與此同時,我們基金的LP里有很多房地產百強開發商的參與,他們也希望能夠跟這個鏈條上的創業者產生更好的協同效應和資源互補。這個行業的創新遇到阻礙,有時恰恰是因為有很多的行業資源創新企業、創業者根本觸碰不到。所以我們希望通過基金投資和創業者一起來推動這個領域的創新。
除了基金以外,我們還跟明源雲、混沌大學聯合辦了一個地產生態營,這是一個學習、互動、探討、案例分析相結合的課程,不是傳統的MBA教學,也不是單純的講座。我們希望通過這個班級能夠聚集一批深耕地產相關領域、有一定的創新思維、並且已經取得一定的實踐經驗和成果的創始人,當他們在一起學習的時候會發生怎樣的思想火花和協同反應,我們非常期待。
消費升級帶來的新模式
對地產行業的推動作用
最近我們非常關註這樣一種趨勢,一些設計特別時尚、品牌調性非常符合年輕人喜好的服務型的項目,開始慢慢地滲透到許多商業地產項目里去。這類消費升級的項目其實對行業是有強推動作用的。
在深圳出現了一種新型的健身館,叫超級猩猩健身。它包括了分散在各個樓宇和小區周邊的完全自助式的健身集裝箱,還有一些單獨的專門上健身課程的場所,健身愛好者在微信公眾號里面直接預約課程,到了以後憑密碼進場,課程結束後就離開。
過去我們去健身館,買年卡,鍛煉完了之後還在里面蒸個桑拿洗個澡,一般都消磨幾個小時。這種消費習慣跟現在的年輕人完全不一樣。
現在年輕人的生活節奏更快了,最好一個小時鍛煉完,然後馬上換了衣服還要去參加別的活動,更不願意花太多時間在路上,流動性的提高也讓大家覺得辦會員卡不劃算,按次計費的方式更容易被接受。所以集中式的健身中心目前經營越來越困難,而類似超級猩猩這種形式越來越受歡迎,我了解到很多物業已經在邀請他們進場合作。
如果我們把一個物業當作一個院線的話,未來還會有越來越多這樣的內容,像影片發行方一樣不斷地出現。
另一個例子是艾美電影院,傳統看電影都是100、200人在一起看一個電影,而在艾美電影院里頭可以兩個人包一個廳,看一個大屏幕,音效也非常好,最新發行的影片都能看到。這種新形態的出現,其實一定程度上解決了很多商業、物業的問題。如果沒有這些創新的消費形態的項目出現的話,其實是負擔不起越來越高的租金的。
此外還有餐飲的創新,越來越多的餐飲店其實不僅僅只提供餐飲了。除了提供堂食以外還有外賣,還可以買他們家的食材,隨時在手機上操作一下,他們家的最新鮮的食材就送到你家里。甚至還有在很好格調的餐廳里賣衣服、賣高跟鞋這種跨界導流形式的出現。
我之前和雲海肴的創始人朱海琴交流,發現去雲海肴吃飯的人流量,足以跟我們現在手機上比較火的APP相比美。針對這樣的流量,企業為他們提供什麽樣的服務才能獲得商業價值的提升,是每一個傳統企業在消費升級的大潮中都需要思考的。我認為只要大家抱著一個開放的心態去擁抱這些變化,或者說去支持這些創新的探索者,我相信這個變化會越來越快。
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