網傳布吉機場鬧鬼原來係拍片機長搞鬼
1 :
GS(14)@2017-08-04 06:11:52網上近日瘋傳一段聲稱是泰國布吉國際機場鬧鬼的影片，拍到所謂「未有接駁飛機的登機橋」卻見很多人影在移動，引來熱議。拍片者事後澄清，鬧鬼一說是假的，原來只是拍攝時玻璃反射的影像。影片在上周二上傳，見到登機橋似沒有接駁飛機，但不斷有人在橋中走過。網民紛紛懷疑是鬼魂飄過，甚至有人稱是布吉海嘯的冤魂回家了，鬼影幢幢的影片引來瘋傳。由於影片標明了曼谷航空航班編號PG873，以及D206登機口等資料，傳媒查究下發現應是一條曼谷經蘇梅島再飛香港的航線，證明該影片並非如網友流傳攝於布吉，而據登機口資料引證，拍攝地點應是香港國際機場，令影片有更多疑點。原來這段影片是由PG873客機的機長禾拉域（Voravit Vejjajiva）拍攝，他解釋飛機降落後接駁的登機橋，與另一條無人的登機橋成水平線，於是借助對面較暗的登機橋玻璃反射，拍下似是鬼影飄過的情況，又指片中的人影都是乘客而非鬼魂。他又表示，是因很少見到這情況，才拍下影片上載分享。泰國網/馬來西亞《中國報》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170803/20110450
【說書人】單調的機場書店
1 :
GS(14)@2017-09-17 17:29:53【文化籽：說書人】若你經過香港國際機場禁區外的華文書店，會被整枱閃亮的書封設計吸引過去，那是本地熱門得很的旅遊指南，還佔據店內一大片非常顯眼的位置。這真是個非常有趣的現象，我問同行友人：「為甚麼都來機場了，還得看旅遊書？」朋友簡潔乾脆地以三個英文字答覆：「Grab& Go！」旅行中的生活必需品可以隨手拿起便走，沒想到連閱讀習慣也是如此即興。
機場書店可反映一個城市的閱讀風景。
我一直以來的想法是，旅途中看書，大概是為了消遣打發時間，或者從繁瑣生活裏抽空沉澱思緒。若果還得抓緊時間「做功課」，預備行程，那豈不是比平日上班更累嗎？我無法確定一趟飛機行程裏，看旅遊書的人的心態是甚麼，只好大膽揣測，是不是日常工作都忙得沒時間計劃行程的大概，對將要出發去的城市也毫無印象，不了解當地有哪些好吃、好看，甚至天氣、生活水平與商品價位。所以旅遊指南並不是尋常閱讀的本意，盡量在最短時間內完成最周全的準備，是看書的目的。不過旅行就是為了遇見與平常不一樣的人和事，是否準備充足只視乎各人需要。讓我費神思考的是，書店扮演的角色是甚麼？若說書店是城市的靈魂，那麼機場內的書店便是旅人了解城市文化的第一道窗口。初次到埗，即使語言不通，光看書籍封面與圖像設計，也能端詳出那個地方的文化底蘊與生活風格。我記得在東京無論是機場或JR鐵路站內的書店，袋裝小說仍然很多，放眼看去也比較少奇形怪狀的封面設計。書店像是城市的把關人（Gatekeeper），你把甚麼書拿出來賣，等如餵養大眾何種文化養份。讀者是需要培養出來的，閱讀風景也並非一朝一夕能建立的。這也是為甚麼書店作為生意這麼難做，因為它同時是項文化事業，因着所售商品的特質，無可避免肩負傳播知識的使命。作家鍾芳玲小姐曾撰寫文章談機場書店，她說：「世上大概沒有人真的會專程到機場去買書，人們對機場書店不會心存過多的期盼與幻想，能從其中隨手帶幾本書刊而達到消遣的目的，就是旅人對它們最基本的要求。」不過在美國北卡羅萊納州的機場書店的體驗，卻讓原本不悅滯留，轉化成一次美麗的邂逅。作為機場禁區外唯一專注賣書的店家，也打正旗號推廣文化，五家店面也挪出很大幅空間來放外地旅遊指南，我連半本香港歷史、地景介紹、社會研究的書都看不到，莫說本地文學。話題太嚴肅？那放一兩本在地畫家、作者出版的繪本、漫畫總可以了吧。將書封面向讀者，期待讓更多人看到本地出版的美好，這是對經營成本一竅不通卻非常愛書的我一點寄願。
撰文：周家盈註冊教師及自由作者，也是說書人。香港中文大學新聞與傳播學士，英文應用語言學碩士，副修法語，曾就讀於巴黎第一大學。2013年創辦名為《Slowdown Town》的雜誌，提倡放慢生活節奏，並堅持只出版印刷品。著有《書店日常：香港獨立書店在地行旅》。facebook：slowdownzine編輯：謝慧珊
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170913/20150644
旅客機場建設費 料徵至2030年
1 :
GS(14)@2017-10-01 19:19:51【明報專訊】為興建機場第三條跑道，機管局去年開始向離境旅客徵收機場建設費，行政總裁林天福預計，機管局將在三跑工程竣工後6年內還清全部貸款，屆時將可停止徵收建設費，相當於旅客在2030年才可不再支付有關費用。
三跑料2024年完工
林天福引述早前報告稱，由去年8月至今年3月底，機管局合共已經收取19億元的機場建設費。他又表示，目前估算三跑工程將於2024年完工，有關貸款則在建成後6年會還清，相當於2030年才會停收建設費。
目前機場第三跑道建設費，主要按機位級別徵收，短途及長途的經濟艙乘客，每位收費分別為90元及160元，至於頭等及商務艙乘客，長途及短途乘客分別為180元及160元。
另外，機場過境或轉機旅客方面，短途及長途經濟艙乘客分別為70元及140元，頭等及商務客位方面，長途收180元，短途收160元。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 1345&issue=20170927
AE機場貴賓室明開幕
1 :
GS(14)@2017-10-09 03:20:17■美國運通新貴賓室位於一號客運大樓離港層東大堂，近61號登機閘口。
【本報訊】香港國際機場再有新貴賓室開張！美國運通（AE）昨日公佈，新設於機場的The Centurion Lounge貴賓室（圖），將於10月2日開幕。新貴賓室位於一號客運大樓離港層東大堂，近61號登機閘口。要享用貴賓室內的設施，必須為美國運通白金卡或Centurion卡（「黑卡」）持有人。另外，白金卡會員可攜同最多兩位同行賓客，免費使用貴賓室；白金卡會員亦可繳付50美元，額外為一位同行賓客購買貴賓室單日通行證。貴賓室除提供一般貴賓室服務外，「黑卡」有專屬貴賓室。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20171001/20169478
三跑融資利息料最多170億若2030年前還清 或提早停收機場建設費
1 :
GS(14)@2017-10-09 04:02:24■機管局興建機場第三跑道耗資1,415億元。 何柏佳攝
【本報訊】機管局興建機場第三跑道耗資1,415億元，當中690億元須向市場融資，該局昨披露財務顧問報告詳述財務安排，更首次提及總利息開支或達170億元，相當於第三跑整筆資本開支約12%，料所有債務將於2030年還清。機管局又指，若當局能在2030年前提早清還利息，離境旅客或可提早停繳機場建設費。記者：周家誠
機場三跑天價建設費中，260億元來自向離港旅客徵收70至180元機場建設費，直至2030年；690億元為向市場融資籌得；470億元為機管局自身經營盈餘，這部份將支付融資利息成本。機管局財務執行總監羅志聰指出，早於2015年，當局已要求顧問建立財務模型計算利息開支，假設固定利率為5厘，累計利息支出為170億元，佔融資額25%。不過他提及，5厘屬於相當保守估算，原因是現時借貸成本遠遠低於該水平，故此稱是次財務安排務實。行政總裁林天福補充，機場建設費主要用作償還利息，若支出較預期少，離港旅客或不需等待至2030年，即可停繳相關費用。他又透露，去年8月至今年3月底，機管局共收取19億元機場建設費。財務顧問建議的690億元融資方案中，包括明年起開展多輪美元及港元機構債發行，規模300億至430億元，融資期長至2024年；明年第三季後，亦會發行規模50億元零售債，而商業銀行貸款將於2020年展開，規模達200至300億元。羅志聰指未有估算目前發行機構債成本多少，僅指出過去機管局的銀團貸款利率相當低，如2015年底籌措銀團貸款，利率為當時過去四年來最優惠，證明機管局債券受歡迎。今次機管局預備的循還備用貸款為100億元，有需要時可即時提取，「有日資銀行收到消息，即刻舉手想話做」。
議員批未有向政府申撥款
此外，評級機構標普上周下調香港評級，機管局亦同遭降級，羅志聰稱影響輕微，貸款未有收緊，利息壓力不大，「只係利率加幾個點子（即少於0.1厘）」。另機管局發行的機構債中，亦包含綠色債券，被問到是為環境問題「洗底」，林天福指三跑加入不少環保元素，符合綠色債券條件，相信利率亦有些少好處。機場三跑於2015年由行政會議拍板通過，機管局未有向政府申請撥款，繞過立法會直接向市場融資而遭批評。立法會議員譚文豪認為，政府財政儲備豐厚，直接撥款免利息，才是幫香港人慳錢做法，但機管局似乎怕被質詢本港空域是否能擴闊、經濟利益多少等議題。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170927/20165389
【難食到嘔】瑞典機場掃零食 記者試甘草糖：有鐵銹味似垃圾
1 :
GS(14)@2017-10-15 15:55:40北歐人愛吃甘草糖，這款怪口味是普通版變奏，硬身糖果包裹住辣粉，買回公司請同事食，人人入口即吐，更指有鐵銹味，味道難以形容。
瑞典人口味獨特，除臭名遠播的臭魚外，還有不少味道古怪但國民非常喜愛的零食糖果，如外表黑蚊蚊、質感像車軚的甘草果，吃下去苦苦澀澀，味道似八角，外國人一般吃不慣。
這糖以甘草製作，雖然同為洋甘草的根，但跟我們常吃的中藥甘草根不一樣，歐洲人把甘草味道濃縮並加入茴香油，因此味道特別濃烈。當然，瑞典還有其他風味十足的可口零食，去到機場得把握最後半小時，到便利店掃手信。
有40年歷史的瑞典傳統甘草糖果，吃法較古怪，打開蓋後用舌頭舔着吃，味道有點鹹。
剛去完瑞典行山的Hidy，山上一飲便愛上的香滑朱古力粉，瑞典限定，上機前一定要買一罐返屋企。
瑞典老品牌的海鮮芝士醬，店員說九成美國人也厭惡這味道，但卻是瑞典人國民食物，多配脆餅或麵包吃。
芝士醬夾脆餅也是Hidy最愛零食，而且有番茄芝士、香草芝士味等多款味道，芝士醬香濃惹味，而且很易入口，必買！
記者、攝影：王秋婷2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道，即like：
http://fb.me/AS.AppleDaily
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20171009/20176570
【出遊貼士】賣萌豬仔任機場大使 三藩市轉機不怕悶
1 :
GS(14)@2018-01-28 15:19:21搭長途機過後或等轉機，總覺心情煩躁緊張，如果這時在機場見到一班小動物，心情會否立即變好？三藩市國際機場就有可愛的動物小隊（Wag Brigade），為乘客紓緩緊張心情，令候機過程更輕鬆。隊伍於2013年成立，不定期在三號客運大樓離境大堂出現，包括十九隻不同品種的小狗，當中不少是受過訓練的治療犬，曾擔任城市大使或參與兒童教學活動，非常活潑親民。不過說到最受歡迎的，就是2016年加入隊伍的一隻滿身斑點、名叫LiLou的小豬，它最擅張賣萌，用鼻子貼近乘客發出可愛叫聲，更會表演玩具鋼琴，大人細路也被融化。臉上經常像掛著笑臉的牠在社交平台（instagram.com/lilou_sfpig）大受歡迎，成為三藩市的明星小豬。
Wag Brigade計劃在2013年推出，旨在為乘客紓緩緊張心情。
牠們不定期在三號客運大樓的離境大堂出現。
三藩市國際機場現正舉行聯合航空展覽，展出1930年代的機艙舊照。
三藩市機場現正舉行聯合航空展覽，包括過去90年的發展歷史及航線擴張，展出300多件文物及歷史相片，例如1930年代的飛機餐舊照、1940至1950年代的機師徽章，以及1960年代的飛機模型等，對航空發展有興趣的你不要錯過。
Flying the Main Line: A History of United Airlines地點：三藩市國際機場三號客運大樓二樓離境大堂（安檢後）日期：即日起至3月4日記者：洪慧冰全新旅遊專頁，即like籽想旅行：
https://fb.com/travel.appleseed
來源:
https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20180128/20287717
法拒內地國企 增持圖盧茲機場
1 :
GS(14)@2018-02-28 07:21:47【明報專訊】法新社引述法國政府一名知情人士稱，法國政府不會將南部圖盧茲（Toulouse）機場的10.01%股權，賣給由國企山東高速集團及香港富泰資產管理成立的控股公司CasilEurope，以防對方控制了該機場的多數股權。
合資公司已持49.99%股權
CasilEurope於2015年收購了圖盧茲機場的49.99%股權。在國有資產出售潮之際，法國政府可選擇再把10.01%的股權賣給CasilEurope。但去年12月地方官員要求總理菲力普不要賣，並指摘CasilEurope利用機場的現金儲備增加派息，而不是為營運而投資。
消息人士向法新社稱：「我們不會交出這10.01%。」合共持有該機場40%股權的法國地方政府和圖盧茲商會稱，即使CasilEurope着手一項機場現代化計劃，圖盧茲機場長遠也不能由私人機構持股過半。
法國第五大機場 去年客運增長14.6%
受惠於易捷（EasyJet）、瑞安（Ryanair）等歐洲廉航的業務增長，圖盧茲機場去年客運量增長14.6%，至破紀錄的920萬人次，是法國第五大機場。國際航班目前佔一半。
CasilEurope表示，希望透過發展更多中國航線，爭取在2046年將每年客運量提升至1800萬人次。富泰資產在航空產業鏈的投資，包括在香港主板上市的中國飛機租賃集團（1848），為亞洲首家上市的飛機租賃商。
（法新社）
[國際金融]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 2780&issue=20180228
50億重建機場空郵中心 發展高價值物流
1 :
GS(14)@2018-03-01 08:09:38【明報專訊】「十三五」規劃表示支持香港鞏固國際金融、航運及貿易三大中心，因此，財政司長陳茂波在財政預算案中表示，要提升及鞏固香港作為貿易及物流中心的優勢。位於機場的空郵中心已有20年歷史，政府將預留50億元進行重建，引入先進設備，以大幅提升其效率及容量，並與機管局及其他郵政當局商討合作，更好利用空郵中心的轉運力，促進跨境物流商貿。政府消息人士稱，現構思是原址改建，預料2024年至2025年間可啟用。改建後，每年郵件處理量將由現時的4萬噸，大幅提高3.5倍至18萬噸。至於新空郵中心投入服務前，政府會與機管局研究方案，去處理新增的郵件。
報關費上限200元 料90萬宗受惠
陳茂波又稱，政府的策略目標是將香港發展成為高價值貨物，例如藥品等的貿易、倉儲、物流及分銷中心。為配合推動貿易及物流業朝高增值方向發展，進一步降低高價貨品進出口香港的成本，政府同時會把報關費上限定於200元，預計業界每年可省4.58億元報關費，約90萬宗個案將會受惠。
[2018/19財政預算案]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 9746&issue=20180301
【紐約食好西】紐華克機場「美食綠洲」聯航開神秘VIP餐廳
1 :
GS(14)@2018-03-06 03:49:51一click免費下載《籽想去東京》旅遊指南：
http://bit.ly/2rSv4c4全新旅遊專頁，即like籽想旅行：
https://fb.com/travel.appleseed
餐廳連入口也充滿神秘感，有食客表示位置隱密，需花時間尋找。
向來對機場餐飲不抱期望，只求填飽肚子，但紐約紐華克機場（EWR）卻引入不少高水準餐廳。機場的客運大樓C去年翻新，現有55間商店及餐廳，更被《紐約時報》形容為「美食綠洲」。查看機場資料，確有不少高質餐廳，例如「DAILY」是全世界惟一機場餐廳每日轉餐單，並採用新鮮本地材料；「Thyme」由紐約著名素食餐廳Dirt Candy的老闆兼主廚打理，供應新派素食。
說到客運大樓C最神秘的餐廳，則是聯合航空去年八月開設的「Classified」。餐廳不對外開放，只有少數聯航乘客會收到電郵邀請入內，獲邀一次後就成為「VIP」，可預約享用專業fine dining。至於如何獲選為幸運兒，聯航則從未公佈篩選原則，甚至餐廳菜式、位置、價格等亦保持神秘感。曾獲邀的食客表示，餐廳位置非常隱密，而餐廳提供的食材如生蠔及鮮蝦沙律都非常新鮮。另外，聯合航空今年將於紐約紐華克機場客運大樓C開設Polaris貴賓室，乘搭聯航國際航線United Polaris商務艙乘客可入內享用主廚設計餐單、休息室與淋浴間。記者：洪慧冰
來源:
https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20180304/20321581
Next Page