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波音副董事長：中國訂單每年為美國航空業提供15萬個工作崗位

據CNN報道，波音副董事長Roy Conner在美中關系全國委員會50年慶典上發表演講時表示，“隨著中國航空市場的擴大，我們將看到波音和相關供應鏈上的工作需求繼續增長。按照目前的交付速度，中國訂單每年為美國航空業提供了15萬個就業崗位。” 他還預計，這一數字將繼續增長。

波音公司是美國最大的飛機制造商之一，資料顯示，波音在2015年交付了近500737架飛機，按照波音方面的數據，2015年交付的737飛機中，每三架中有一架銷往中國。 而隨著中國中產階級的崛起，未來中國人旅行和商務出行需求會進一步增加。有分析預計，在未來20年，該市場規模可以達到十億美元。目前，波音公司的飛機的中國買家包括廈門航空、海南航空等多家航空公司。

波音從1943年就開始為美國歷任總統制造飛機，傳統意義上來講，美國總統是波音公司在其國內外市場上最大的助力。但美國當選總統特朗普日前出乎意料的對波音全新總統座駕“空軍一號”價格進行了炮轟。特朗普在推特中寫道，“波音正在為將來的總統打造一架嶄新的“空軍一號”，但開支已經失去控制了，超過40億美元。取消訂單!”

受此消息影響，波音股價在特朗普發貼後應聲跳水，跌幅一度達到1.6%，市值瞬間蒸發15億美元，隨後股價反彈，跌幅在0.5%左右。

專訪西少爺創始人孟兵：兩年半賣出800萬個肉夾饃的“秘密”

常皓靖 2016-12-21 09:56

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阿里巴巴的“新實體經濟”：日均納稅1億 創造3000萬個就業機會

2017年新年伊始，阿里巴巴集團披露了2016年度納稅情況等七項數據。阿里巴巴集團以及螞蟻金服集團2016年合計納稅238億元，帶動平臺納稅至少2000億元，創造了超過3000萬的就業機會。

阿里巴巴集團CEO張勇表示：“不管未來世界經濟形勢多麽的波譎雲詭，還會遭遇多少的波折和困難，在這樣的時候更要堅持理想，承擔責任，創造出新的發展之路，也只有這樣，才更能體現一家企業的價值以及作為企業家的精神和擔當。”

張勇同時表示：“任何企業和企業家，不要指望順水順舟的發展環境，而一定時刻具備逆水行舟的本事和能力。抓住機遇創新，那就可能以全新的形態創造未來。而漠視機遇一味抱怨，那就不可避免被邊緣甚至淘汰。對於新事物，如果今天看不見，那就明天看不懂，後天肯定來不及追趕了。經濟沒有實體和虛擬之分，但一定有新舊之別。新實體經濟正在迅速崛起和產生巨大社會效益的例證。可以說，中國人已經生活在新實體經濟之中。”

這也呼應了阿里巴巴集團董事局主席馬雲在2016年年末的觀點：“企業沒有實體虛擬之分，只有好企業壞企業之分。”

本次阿里巴巴集團披露的七項數據，具體包括：

一、2016年納稅238億

2016年阿里集團與螞蟻集團全年納稅238億元，平均每個工作日納稅近1億。這只是阿里自身納稅的數字，並不包括淘寶天貓平臺的商家。

在創辦阿里巴巴之初，馬雲曾有“三個一百萬”的宏願，即“每天收入一百萬，每天盈利一百萬，每天納稅一百萬”，在納稅方面，阿里巴巴已百倍實現當初的願望。

如今馬雲已有了新的預言：“未來整個中國納稅最多的企業就是今天使用好互聯網，使用好大數據的企業，是挖掘消費和真正的服務行業的企業。”

二、帶動納稅超過2000億

作為開放平臺，阿里巴巴構建的新實體經濟生態圈內包含商家、第三方服務商、物流合作夥伴等，都依托阿里巴巴旗下平臺展開業務。2016年，因為平臺產生消費增量而帶動的上遊生產制造與批發增量、物流增量等所產生的稅收貢獻初步估計超過了2000億人民幣。

三、創造就業機會3000萬

2016年9月，人民大學勞動人事學院《阿里零售平臺帶動就業問題研究》課題組利用投入產出法對阿里平臺的就業帶動效果進行測量，結果顯示：以2015年為例，阿里平臺總體為社會創造3083萬個就業機會，其中交易型就業1176萬、支撐型就業418萬(電商物流203萬，電商服務業215萬)、帶動(衍生型)就業1489萬，主要包括上下遊制造業、批發業、金融、物流、服務商等行業和崗位。

四、反哺傳統產業超1000億

截至2016年12月31日，阿里巴巴累計投資傳統產業超過1000億元，其中重大投資項目超過20個，如投資蘇寧、銀泰、圓通、日日順等。

阿里生態體系還催生了新的社會服務產業。在淘寶天貓平臺服務市場上，僅客服外包、攝影、咨詢服務、招聘、培訓、質檢品控以及定制類設計已聚集超4.5萬家服務商，為千萬淘寶及天貓賣家提供服務，成為新的規模增長點。截止2016年9月30日，阿里服務商收入同比漲幅達142%。數據顯示，2015年度中國電子商務服務業規模已達到12665億元，增速由2012年的61.9%提升至2015年的78.8%，連續4年實現了超過60%的增長。

五、十年研發，雲計算業務連續6個季度三位數增長

阿里的雲計算業務已經保持連續6個季度三位數增長。這背後正是阿里巴巴近十年對雲計算技術不計成本的投入。

2016年12月13日，摩根士丹利發布報告對中國雲計算市場做出評估稱：2016年阿里雲占據中國公共雲市場絕對領導地位，提供服務以及收入的量級是AWS、Azure、騰訊雲、百度雲、華為雲等市場追隨者的總和。中國增速最快的高市值獨角獸公司，有近一半在使用阿里雲的服務。

六、普惠金融服務全球6億消費者

截至2016年底，阿里旗下螞蟻金服已向全球6億消費者用戶提供普惠金融服務;為數千萬小微企業提供綜合金融服務，覆蓋線上和線下。

同時，建立大數據信用體系，將信用能力開放給螞蟻生態夥伴，累計提供信用查詢和服務便利5億人次;重新定義金融和商業服務體驗，通過螞蟻金服保險平臺服務的互聯網保民超過3.3億，據測算為保險行業新增1億新保民。

七、新實體經濟：全球最大移動經濟實體

2016全年3月，阿里平臺銷售總額超越沃爾瑪，當年突破3萬億，通過阿里平臺，千萬商家實現了相當於4000家大型商場的銷售體量。

阿里巴巴交易市場移動端月度活躍用戶超過4.5億，平臺上巨大銷售額中有近八成通過移動端實現，阿里已是全球最大的移動經濟實體。

點睛丨天津將建充電樁逾9萬個 利好相關企業

事件：據新華社消息，為進一步加快新能源汽車推廣應用，作為全國新能源汽車推廣應用首批試點的天津提出，到2020年，全市將建設各類充電樁超過9.2萬個，力爭達到15萬個，滿足約16萬輛車的新增充電需求。

CBN點評：隨著全國各省份和城市充電基礎設施專項規劃、管理辦法、規劃或補貼標準的出臺，下一步充電基礎設施政策扶持力度與精細化程度都將有顯著提升，充電設施的有序快速發展將得到進一步推動。建議持續關註充電樁生產企業，如和順電氣(300141.SZ)、許繼電氣(000400.SZ)、萬馬股份(002276.SZ)和國電南自(600268.SH)等。

據新華社消息，天津近日印發實施的《天津市新能源電動汽車充電基礎設施發展規劃(2016-2020年)》明確指出，依據能源汽車發展的需要，按照“樁站先行”的原則，適度超前建設。按照規劃，到2020年，天津將將建設各類充電樁超過9.2萬個，力爭達到15萬個。

近年來，我國新能源汽車產銷量逐年大幅度提升,但與新能源汽車的爆發式增長相比，充電基礎設施建設仍相對嚴重滯後。國家能源局的統計數據顯示，截至2016年10月末，我國電動汽車充電樁達到10.7萬個，較上一年增長118%，加上私人充電樁，充電樁總數已經超過17萬個。不過，即使將充電樁總數按照27.7萬個來計算，目前的車樁比也僅在2.7:1左右。根據《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，到2020年車樁比將接近1:1，充電設施仍嚴重不足，成為制約我國新能源汽車發展的關鍵因素之一。

自2015年下半年起，國家和地方有關部門密集出臺充電樁相關政策，2015年10月9日，國務院印發《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，2015年11月的《電動汽車充電基礎設施發展指南》指出到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

國家能源局發布的《2016年能源工作指導意見》指出：2016年全國充電設施總投資可達到300億元，相比2015年增長數倍。而根據浙商證券估計,完成十三五階段充電基礎設施發展的總體目標，新增市場規模將達到1154億元，未來市場空間巨大。

隨著全國各省份和城市充電基礎設施專項規劃、管理辦法、規劃或補貼標準的出臺，下一步充電基礎設施政策扶持力度與精細化程度都將有顯著提升，充電設施的有序快速發展將得到進一步推動。建議持續關註充電樁生產企業和順電氣、許繼電氣、萬馬股份和國電南自等。

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特朗普笑了！沃爾瑪也宣布今年將在美國創造1萬個就業崗位

1月17日消息，據路透報道，沃爾瑪公司表示，2017年將在美國創造約10,000個工作崗位，主要通過新開或改造店鋪，並投資於電子商務業務實現。

沃爾瑪是美國最大的零售商和私營雇主，沃爾瑪發言人Lorenzo Lopez表示，創造的就業數量與前幾年一致，並無區別。

自從特朗普獲得大選勝利，成功當選為美國總統後，他就曾多次在Twitter上表示不滿，批評各行業的美國公司不在國內擴大生產，從而導致就業率不高。

隨後一些美國公司，特別是汽車制造商，開始陸續宣布在美國投資和擴大生產計劃。在周二通用汽車公司也宣布將向美國制造業務增加10億美元投入，並創造7000個崗位，同時將部分崗位由墨西哥挪回美國。

阿里新財報透露菜鳥網絡“運力” 日均處理包裹量已達5700萬個

阿里巴巴公布了截至去年12月份的季度財報。財報顯示，其旗下大數據平臺菜鳥網絡日均處理包裹量已經達到5700萬個。

菜鳥聯盟智能倉配網絡已經可以為超過1000個區縣提供當日達次日達服務。去年“雙11”期間，五天內發貨超過1億件。

菜鳥跨境物流業務也增長迅速。菜鳥出口單量最大的5個國家，平均物流時效大幅提升，菜鳥保稅進口的時效已經快到3天多。

而在去年“雙11”期間，菜鳥的電子面單、智能分單等大數據產品助力包裹全面提速，每個包裹送達時間縮短半天。

十萬個家庭「落錯車」（2017/3/16）林本利

倫敦將因脫歐丟近萬個飯碗 企業嫌2年談判過渡太倉促

自英國脫歐公投後，位於倫敦的大型銀行就紛紛發出要撤出英國的警告。根據這些警告，倫敦將失去至少9000個工作崗位。

根據路透社的最新調查報告，德意誌銀行是撤離倫敦的帶頭者，而倫敦的損失將成為這兩座城市的收獲——德國的法蘭克福和愛爾蘭的都柏林。

法蘭克福

上個月，德意誌銀行警告稱，超過4000個工作崗位將會從英國搬到法蘭克福或其他歐盟的中心。4000個工作崗位意味著該銀行在英國的一半人員都要撤離。

美國銀行摩根大通也準備把超過1000名銀行家從倫敦搬到都柏林、法蘭克福和盧森堡。盡管還在持續於倫敦建立新的總部，但高盛也表態稱，在馬德里、米蘭、巴黎和其他歐盟的城市，集團需要更多的人手。

在路透社的上述調查中，匯豐銀行、摩根斯坦利和花旗銀行也位列其中。但大多數銀行目前還沒有公布自己的脫歐計劃。

自今年3月英國首相特蕾莎·梅觸發里斯本條約第50條正式啟動脫歐程序以來，就有不少公司發出了計劃搬離倫敦的聲明。因為脫歐談判只有短短的2年時間，這對於銀行和其他金融公司適應脫離歐盟的英國來說，顯然是不足夠的。

周一的一份報告也呼籲稱，要給這些金融機構一個過渡時期，來讓他們建立新的商業模式以適應脫歐後的英國。

上述報告是受遊說組織TheCityUK的委托，由英國富而德律師事務所（Freshfields）操作完成。該報告提出：“在受影響的企業之間存在一種普遍的觀點是，里斯本條約第50條規定的兩年的脫歐談判時間不管是對英國政府還是對需要實現令人滿意的重組工作的企業來說都是不夠長的。”

英格蘭銀行曾提醒金融公司在7月14日前提交一份詳細的脫歐計劃，並做好應對一切後果的可能，包括硬脫歐。

就脫歐對於英國金融領域的工作影響有很多種預估，最嚴重的情況是可能會讓整個英國損失23.2萬個工作崗位。

對愛爾蘭、德國、法國、荷蘭、盧森堡這些仍在歐盟內的國家來說，英國脫歐帶來了一定沖擊，但在另一方面也是機遇。

愛爾蘭投資發展局中國區總監張哲偉此前就對第一財經記者表示，作為英國的領國，愛爾蘭正在努力吸引那些可能從倫敦撤離的業務以及原本考慮去英國但因其脫歐而選擇其他目的地的投資項目。

同樣是國際金融中心的德國法蘭克福和法國巴黎也在積極準備迎接從英國出走的銀行家們。德國聯邦金融監管局於今年初還專門邀請了約50名外國銀行代表到法蘭克福舉行會談，重點討論英國“脫歐”後金融機構如何調整戰略布局。匯豐銀行今年早些時候就表示，受英國脫歐公投影響，匯豐將把倫敦勞動力總數的20%，約1000個交易室和投行職位轉移到巴黎。

作為曾經的金融中心，與英國在語言、地理位置等多方面更貼近的荷蘭阿姆斯特丹也將成為金融企業的熱門選擇。

去年中國捕獲移動惡意程序超205萬個 安卓成主要目標

據新華社報道，中國互聯網協會、國家互聯網應急中心日前在京聯合發布的《中國移動(微博)互聯網發展狀況及其安全報告（2017）》顯示，2016年由國家互聯網應急中心捕獲及通過廠商交換獲得的移動互聯網惡意程序數量超過205萬個，較2015年同期增長39.0%。 

中國互聯網協會秘書長盧衛在日前召開的新聞發布會上表示，《中國移動互聯網發展狀況及其安全報告（2017）》從中國移動互聯網發展狀況、移動互聯網安全態勢及移動互聯網治理情況等方面進行了全面、綜合、深入的統計、分析和研究。報告的發布旨在聯合互聯網安全企業、機構共同研究分析移動互聯網發展趨勢，發現移動互聯網發展問題並加以解決，加強移動互聯網安全防範。 

國家互聯網應急中心高級工程師何能強介紹說，2016年，境內手機網民上網訪問量最多的三個領域是社交、搜索和電子商務。從智能手機APP使用情況看，手機網民使用量最多的前三個APP是微信、QQ和百度地圖。 

“205萬多個移動惡意程序中，99.9％以上是針對安卓平臺，安卓平臺用戶成為最主要的攻擊對象。”何能強說，其中，流氓行為類的惡意程序數量超125萬個，占61.13％；惡意扣費類和資費消耗類惡意程序數量分列第二、三位。此外，2016年移動互聯網惡意程序傳播事件逾1.24億次，較2015年增長48.08％。

我國已建成電動汽車公共充電樁近20萬個

記者9日從“第二屆中國電動汽車充換電服務創新高峰論壇”獲悉，截至10月底，我國已累計建成公共充電樁19.5萬個，較去年同期增長82%；私人充電樁18.8萬個，同比增長214%，居民專用充電樁“進小區難”“接入難”問題大幅緩解。

“來自4S店的15萬條銷售數據顯示，整車銷售配送的充電樁安裝比例已達到86.1%，較去年提升了9個百分點。”國家能源局副巡視員郭偉在論壇上介紹說，其他未安裝的，無固定車位安裝條件的約占5.7%；集團用戶不需要建樁占3.3%；物業不配合的占1.3%；還有電力接入困難的占0.5%。

郭偉表示，國家能源局與國家電網公司一起實施的居民區充電設施建設示範項目，已對北京、上海等重點城市的582個小區、9223個車位進行了“一表一車位”的電力改造，大幅提升了充電樁的報裝效率。

國家電網公司副總工程師韓君說，除電力改造外，國網公司已累計新建充電樁超過5萬個，覆蓋150個城市。其下屬電動汽車服務公司搭建的智慧車聯網，與南方電網、特來電等17家運營商實現了信息互通、業務融通，與國家新能源汽車監管平臺也實現了信息共享。

近期，智慧車聯網4.0上線，目前接入充電樁16.8萬個，電動汽車1.7萬輛，註冊用戶超過60萬戶。